KR20170114344A - Horn switch device of steering wheel for vehicle - Google Patents

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KR20170114344A
KR20170114344A KR1020160040917A KR20160040917A KR20170114344A KR 20170114344 A KR20170114344 A KR 20170114344A KR 1020160040917 A KR1020160040917 A KR 1020160040917A KR 20160040917 A KR20160040917 A KR 20160040917A KR 20170114344 A KR20170114344 A KR 20170114344A
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coil spring
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유재호
오제형
이원석
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아우토리브 디벨롭먼트 아베
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Abstract

자동차용 스티어링 휠의 혼 스위치 장치는 스티어링 휠 골격체에 대하여 스티어링 휠 골격체의 중심축 방향을 따라 이동 가능하게 설치된 에어백 모듈과, 에어백 모듈과 스티어링 휠 골격체의 사이에 배치되어 에어백 모듈을 상기 스티어링 휠 골격체의 중심축 방향을 따라 이동 가능하게 지지하는 코일 스프링을 포함한다. 에어백 모듈을 이루는 하우징의 저부에는 코일 스프링의 일단이 그 외주에 끼움 결합된 가이드 핀이 돌출 형성된다. 가이드 핀은 그 중심축을 중심으로 원주 방향으로 배치된 적어도 2개의 절개 기둥을 포함하고, 가이드 핀의 중심축상에 배치된 잼 방지 기둥을 포함한다. 가이드 핀은 잼 방지 기둥을 포함하여 에어백 모듈의 이송 또는 조립 시 코일 스프링이 가이드 핀의 절개 기둥들 사이의 틈새로 삽입되는 것을 방지할 수 있다. An horn switching device for an automotive steering wheel includes an airbag module movably installed along a central axis direction of a steering wheel skeleton with respect to a steering wheel skeleton, an airbag module disposed between the airbag module and the steering wheel skeleton, And a coil spring movably supporting the wheel skeleton along a central axis direction thereof. At the bottom of the housing constituting the airbag module, a guide pin having one end of a coil spring fitted to the outer periphery thereof is protruded. The guide pin includes at least two cutting posts disposed in the circumferential direction about its central axis and includes a jam-preventing post disposed on the center axis of the guide pin. The guide pin may include anti-jam posts to prevent the coil spring from being inserted into the gap between the cut-out posts of the guide pin when the airbag module is being transported or assembled.

Description

자동차용 스티어링 휠의 혼 스위치 장치{HORN SWITCH DEVICE OF STEERING WHEEL FOR VEHICLE}TECHNICAL FIELD [0001] The present invention relates to a horn switching device for a steering wheel,

본 발명은 에어백 모듈을 스티어링 휠 골격체에 대하여 스티어링 휠 골격체와 반대 방향으로 탄성 지지하는 코일 스프링을 지지하는 가이드 핀이 개선된 자동차용 스티어링 휠의 혼 스위치 장치에 관한 것이다. The present invention relates to a horn switch device for an automotive steering wheel having an improved guide pin for supporting a coil spring for elastically supporting an airbag module against a steering wheel skeleton in a direction opposite to a steering wheel skeleton.

자동차의 스티어링 휠은 스티어링 컬럼에 견고하게 연결된 스티어링 휠 몸체와, 스티어링 휠 몸체에 대해 복귀부재의 힘에 반하여 아래로 눌려질 수 있는 적어도 하나의 가동부재를 포함하고, 가동부재의 하향 눌림에 의하여 경적 접촉부가 접속된다. The steering wheel of the vehicle includes a steering wheel body firmly connected to the steering column and at least one movable member which can be pushed down against the force of the return member relative to the steering wheel body, The contact portion is connected.

대부분의 경우에 있어서, 아래로 눌려질 수 있는 가동부재는 에어백 모듈이거나 에어백 모듈의 일부분이다.In most cases, the movable member that can be depressed down is an airbag module or a portion of an airbag module.

가동부재가 에어백 모듈인 경우, 에어백 모듈 전체, 즉 실질적으로 하우징, 하우징 내에 접힘 상태로 수용된 에어백, 하우징에 연결된 인플레이터, 및 하우징을 덮는 커버부재를 포함하는 조립체가 복귀부재 및 가이드 부재에 의하여 스티어링 휠 몸체측에 고정된다. When the movable member is an airbag module, the assembly including the entire airbag module, i.e., substantially the housing, the airbag housed in the folded state in the housing, the inflator connected to the housing, and the cover member covering the housing is returned by the return member and the guide member, And is fixed to the body side.

복귀부재는 에어백 모듈을 스티어링 휠 몸체와 떨어지는 방향으로 탄성력을 제공하도록 에어백 모듈 및 스티어링 휠 몸체의 사이에 압축 상태로 설치되는 스프링을 포함한다. The return member includes a spring that is installed in a compressed state between the airbag module and the steering wheel body to provide an elastic force in a direction away from the steering wheel body.

이러한 스프링은 하방향으로 가압되는 에어백 모듈에 의해 수축되고, 이 경우 접점 유닛의 가동접점 및 고정접점이 서로 접촉하여 경적이 울린다.Such a spring is contracted by the airbag module which is urged downward, and in this case, the movable contact and the stationary contact of the contact unit come into contact with each other and a horn is sounded.

이와 같은 스티어링 휠의 혼 스위치 장치에 마련되는 스프링은 에어백 모듈, 예컨대 에어백 모듈의 하우징의 바닥면으로부터 돌출된 가이드 핀의 외주에 구비된다. The spring provided in the horn switch device of the steering wheel is provided on the outer periphery of a guide pin protruding from the bottom surface of the housing of the airbag module, for example, the airbag module.

가이드 핀은 스티어링 휠 몸체에 형성된 관통홀을 통과하도록 구성되며, 관통홀과의 간섭을 방지하기 위하여 다수의 절개 기둥을 포함하도록 구성된다. The guide pin is configured to pass through the through hole formed in the body of the steering wheel and is configured to include a plurality of cutting posts to prevent interference with the through hole.

이와 같이 가이드 핀이 그 중심축을 중심으로 다수의 절개 기둥이 배치된 형태를 가짐에 따라 다수의 에어백 모듈을 소정의 박스에 수납하여 이송하거나 조립 시, 스프링이 절개 기둥 사이에 끼여 에어백 모듈의 결함을 발생시키는 문제점이 있다. Since the guide pin has a configuration in which a plurality of cut-away posts are disposed around the central axis thereof, the plurality of airbag modules are housed in a predetermined box, and the spring is inserted between the cut- .

미국특허공개번호: 2002-0153714United States Patent Application Publication No. 2002-0153714 일본특허공개번호: 2011-63167Japanese Patent Publication No. 2011-63167

본 발명의 목적은 자동차의 에어백 모듈로부터 돌출된 가이드 핀의 구조를 개선하여 가이드 핀의 외주에 끼움 결합된 코일 스프링이 가이드 핀을 이루는 다수의 절개 기둥 사이로 끼는 것을 방지하는 자동차의 스티어링 휠의 혼 스위치 장치를 제공하는 것이다. SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to improve the structure of a guide pin protruded from an airbag module of an automobile and to prevent a coil spring, which is fitted on an outer periphery of a guide pin, from being caught between a plurality of cut- Device.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 일 실시 예를 따르면, 스티어링 휠 골격체에 대하여 상기 스티어링 휠 골격체의 중심축 방향을 따라 이동 가능하게 설치된 에어백 모듈; 상기 에어백 모듈 및 상기 스티어링 휠 골격체의 사이에 배치되어 상기 에어백 모듈을 상기 스티어링 휠 골격체의 중심축 방향을 따라 이동 가능하게 지지하는 코일 스프링; 및 상기 에어백 모듈측으로부터 돌출되게 배치되고, 상기 코일 스프링의 일단이 그 외주에 끼움 결합된 가이드 핀을 포함하고, 상기 가이드 핀은 그 중심축을 중심으로 원주 방향으로 배치된 적어도 2개의 절개 기둥을 포함하고, 상기 중심축상에 배치된 잼 방지 기둥을 포함하는 자동차의 스티어링 휠의 혼 스위치 장치가 제공된다.According to an aspect of the present invention, there is provided an airbag module comprising: an airbag module movably installed along a central axis of a steering wheel skeleton with respect to a steering wheel skeleton; A coil spring disposed between the airbag module and the steering wheel skeleton and movably supporting the airbag module along the central axis direction of the steering wheel skeleton; And a guide pin protruding from the airbag module side and having one end of the coil spring fitted to the outer periphery of the coil spring, wherein the guide pin includes at least two cutting pillars arranged in a circumferential direction about a center axis thereof And a jam-preventing post disposed on the central axis.

상기 가이드 핀은 상기 에어백 모듈의 에어백을 접은 상태로 수용하는 하우징의 하부에 돌출될 수 있다.The guide pin may protrude from a lower portion of a housing that receives the airbag of the airbag module in a folded state.

상기 잼 방지 기둥은 다각형 또는 원통형 기둥으로 형성될 수 있다.The anti-jam poles may be formed of polygonal or cylindrical columns.

상기 잼 방지 기둥의 원단에는 반구형의 커버부가 형성될 수 있다. A hemispherical cover portion may be formed on the far end of the jam prevention post.

상기 가이드 핀의 절개기둥의 내면은 상기 잼 방지 기둥의 외면과 대응된 형상을 가질 수 있다. The inner surface of the cut-out pillar of the guide pin may have a shape corresponding to the outer surface of the anti-jamming pillars.

본 발명의 일 실시 예를 따르면, 에어백 모듈 및 스티어링 휠 골격체의 사이에 개재된 코일 스프링이 그 외부에 삽입되고 에어백 모듈의 저부로부터 돌출된 가이드 핀의 중앙부에 잼 방지 기둥을 형성하여 에어백 모듈의 이송 또는 조립 시, 코일 스프링이 가이드 핀의 절개 기둥들 사이의 틈새로 삽입되는 것을 방지할 수 있다. According to an embodiment of the present invention, a coil spring interposed between the airbag module and the steering wheel skeleton is inserted into the outer portion of the coil spring, and a jam-preventing post is formed at the center of the guide pin projecting from the bottom of the airbag module, It is possible to prevent the coil spring from being inserted into the clearance between the cut-away columns of the guide pin when being transported or assembled.

도 1은 본 발명의 일 실시 예를 따른 자동차의 스티어링 휠의 구성을 도시한 단면도이다.
도 2는 도 1의 Ⅱ표시부의 확대도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시 예를 따른 에어백 모듈의 가이드 핀의 구성을 도시한 부분 사시도이다.
도 4는 본 발명의 다른 실시 예를 따른 에어백 모듈의 가이드 핀의 구성을 도시한 일부 부분 단면도이다. 1 is a cross-sectional view showing the configuration of a steering wheel of an automobile according to an embodiment of the present invention.
2 is an enlarged view of the II display portion of Fig.
3 is a partial perspective view showing the configuration of a guide pin of an airbag module according to an embodiment of the present invention.
4 is a partial partial sectional view showing the configuration of a guide pin of an airbag module according to another embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예를 더욱 상세히 설명하기로 한다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시 예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시 예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. It will be apparent to those skilled in the art that the present invention may be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein. Rather, these embodiments are provided so that this disclosure will be thorough and complete, It is provided to let you know.

도 1을 참조하면, 스티어링 휠(1)은 스티어링 휠 골격체 (10,steering wheel skeleton)와 에어백 모듈(30)을 포함한다. Referring to FIG. 1, the steering wheel 1 includes a steering wheel skeleton 10 and an airbag module 30.

스티어링 휠 골격체(10)는 컵형 스티어링 휠 허브(11), 스티어링 휠 허브(11)로부터 연장된 복수의 스티어링 휠 스포크(13) 및 스티어링 휠 스포크(13)에 의해 스티어링 휠 허브(11)와 연결되며, 폼 형태로 감싸진 스티어링 휠 림(15)을 포함한다. 스티어링 휠 허브(11)의 하단에는 스티어링 휠 허브(11)의 중심축(A) 방향을 따라 스티어링 컬럼(미도시)에 끼워지도록 슬리브(12,sleeve)가 돌출 형성된다.The steering wheel skeleton body 10 is connected to the steering wheel hub 11 by means of a cup-shaped steering wheel hub 11, a plurality of steering wheel spokes 13 extending from the steering wheel hub 11 and a steering wheel spoke 13, And a steering wheel rim 15 wrapped in a foam form. A sleeve 12 is protruded from the lower end of the steering wheel hub 11 so as to be fitted in a steering column (not shown) along the center axis A of the steering wheel hub 11.

에어백 모듈(30)은 가스를 발생시키는 인플레이터(31), 인플레이터(31)가 지지되는 베이스부(33)를 가지는 에어백 하우징(34), 하우징(34)에 접힘 상태로 수용된 에어백(35) 및 하우징(34)의 개구를 커버하는 커버부재(37)를 포함한다.The airbag module 30 includes an inflator 31 for generating gas, an airbag housing 34 having a base portion 33 on which the inflator 31 is supported, an airbag 35 housed in the housing 34 in a folded state, And a cover member 37 that covers the opening of the cover member 34.

베이스(33) 및 스티어링 휠 허브(11)의 사이에는 혼 스위치 장치(100)가 설치된다. 에어백 모듈(30)은 혼 스위치 장치(100)의 작동을 위하여 스티어링 휠 허브(11)의 수직 중심축(A) 방향을 따라 상, 하 이동 가능하도록 설치된다. The horn switch device 100 is installed between the base 33 and the steering wheel hub 11. [ The airbag module 30 is installed so as to be movable upward and downward along the direction of the vertical center axis A of the steering wheel hub 11 for the operation of the horn switch device 100. [

도 2는 도 1의 Ⅱ표시부의 확대도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시 예를 따른 에어백 모듈의 가이드 핀의 구성을 도시한 부분 사시도이다.FIG. 2 is an enlarged view of the II display portion of FIG. 1, and FIG. 3 is a partial perspective view illustrating the configuration of a guide pin of an airbag module according to an embodiment of the present invention.

도 2 및 도 3을 참조하면, 혼 스위치 장치(100)는 에어백 모듈(30)의 하우징(34)의 베이스부(34a) 및 스티어링 휠 허브(11)의 사이에 구비된 코일 스프링(50) 및 베이스부(34a)가 하 방향으로 이동될 경우 경적장치(H)를 작동시키는 접점 유닛(130)을 포함한다. 2 and 3, the horn switch 100 includes a coil spring 50 provided between the base portion 34a of the housing 34 of the airbag module 30 and the steering wheel hub 11, And a contact unit 130 for operating the horn device H when the base portion 34a is moved downward.

하우징(34)의 베이스부(34a)의 하부에는 가이드 핀(40)이 돌출되고, 스티어링 휠 허브(11)에는 가이드 핀(40)이 통과하는 관통홀(11a)이 형성된다. A guide pin 40 protrudes from a lower portion of the base portion 34a of the housing 34 and a through hole 11a through which the guide pin 40 passes is formed in the steering wheel hub 11.

가이드 핀(40)의 외주에는 스티어링 휠 골격체(10)에 대하여 에어백 모듈(30)을 이동 가능하게 지지하는 코일 스프링(50)이 구비된다. 코일 스프링(50)의 일단은 가이드 핀(40))의 외주에 끼움 고정된다. A coil spring 50 for movably supporting the airbag module 30 with respect to the steering wheel skeleton 10 is provided on the outer periphery of the guide pin 40. One end of the coil spring 50 is fitted and fixed to the outer periphery of the guide pin 40).

가이드 핀(40)은 그 중심축(C)을 중심으로 원주방향으로 배치된 적어도 2개의 절개 기둥(41)을 포함한다. 절개 기둥(41)은 중심축(C) 방향으로의 유동성을 제공한다. 이와 같이 절개 기둥(41)이 중심축(C) 방향으로 유동 가능하여 스티어링 휠 허브(11)의 관통홀(11a)에 삽입 시 관통홀(11a)의 내주면과 간섭을 줄여 가이드 핀(40)이 관통홀(11a)을 통하여 원활하게 이동 또는 삽입 가능토록 한다. 가이드 핀(40)은 그 중심축(C)상에 잼 방지 기둥(43, anti-jamming pillar)이 형성된다. The guide pin (40) includes at least two cutting posts (41) arranged in the circumferential direction about a central axis (C) thereof. The incision post 41 provides fluidity in the direction of the central axis C. [ The cutting pillar 41 can be moved in the direction of the center axis C to reduce interference with the inner circumferential surface of the through hole 11a when inserted into the through hole 11a of the steering wheel hub 11, So that it can be smoothly moved or inserted through the through hole 11a. The guide pin 40 is formed with anti-jamming pillar 43 on the center axis C thereof.

잼 방지 기둥(43)은 에어백 모듈(30)을 소정의 수납 박스에 수용하여 이송하거나, 에어백 모듈(30)을 스티어링 휠(11) 등에 조립 시, 코일 스프링(50)이 절개 기둥(41)들 사이로 삽입되는 것을 방지할 수 있도록 한다. The jam-preventing post 43 receives the airbag module 30 in a predetermined storage box or when the airbag module 30 is assembled to the steering wheel 11 or the like, So that it can be prevented from being inserted into the space.

잼 방지 기둥(43)은 절개 기둥(41)들이 가이드 핀(40)의 중심축(C)에 대하여 유동 가능한 거리를 확보할 수 있도록 잼 방지 기둥(43)의 내면(43a)으로부터 일정 간격만큼 이격 되도록 가이드 핀(40)의 중심축(C)에서 돌출된다. The anti-jam post 43 is spaced apart from the inner surface 43a of the anti-jam post 43 by a predetermined distance so that the cut-off posts 41 can ensure a movable distance with respect to the center axis C of the guide pin 40 (C) of the guide pin (40).

일 실시 예로 잼 방지 기둥(43)은 원통형으로 형성될 수 있다. 잼 방지 기둥(43)의 외주면(43a)과 대응하는 절개 기둥(41)의 내주면(41a)은 잼 방지 기둥(43)의 외주면(43a)과 대응된 형상을 갖는다. 다른 실시 예로 잼 방지 기둥(45)은 다각 기둥 형태를 가질 수 있다. In one embodiment, the anti-jam post 43 may be formed in a cylindrical shape. The outer circumferential surface 43a of the jam preventing post 43 and the inner circumferential surface 41a of the cut post 41 have a shape corresponding to the outer circumferential surface 43a of the anti- In another embodiment, the anti-jam posts 45 may have a polygonal columnar shape.

접점 유닛(130)은 하우징(34)의 베이스부(34a)측에 구비된 가동 접점 부재(131)와, 스티어링 휠 허브(11)에 가동 접점 부재(131)와 마주하도록 배치된 고정 접점 부재(133)를 포함한다. The contact unit 130 includes a movable contact member 131 provided on the base portion 34a side of the housing 34 and a fixed contact member 131 disposed on the steering wheel hub 11 to face the movable contact member 131 133).

다른 실시 예로 접점 유닛은 하우징(34)의 베이스부(34a)의 하부로부터 돌출되어 스티어링 휠 허브(11)를 관통하여 스티어링 휠 허브(11)의 외측으로 돌출되는 접점핀과 접점핀이 관통한 스티어링 휠 허브(11)의 관통홀 주위에 일정 위치로 배치된 접점 와이어를 포함할 수 있다. 이러한 구성으로 에어백 모듈(30)이 하방향으로 이동할 경우 접점핀이 함께 하향 이동하여 스티어링 휠 허브(11)의 일정 위치에 위치한 접점 와이어와 접촉 또는 떨어지는 동작에 의해 경적장치(H)가 동작하도록 할 수 있다. The contact unit may include a contact pin projecting from the lower portion of the base portion 34a of the housing 34 and protruding from the steering wheel hub 11 through the steering wheel hub 11 and a contact pin And a contact wire disposed at a predetermined position around the through hole of the wheel hub 11. With this configuration, when the airbag module 30 moves downward, the contact pins are moved downward together to cause the horn device H to operate by contacting or dropping contact wire located at a predetermined position of the steering wheel hub 11 .

하우징(34)의 베이스부(34a) 및 스티어링 휠 허브(11)의 사이에 개재된 코일 스프링(110)의 탄성력에 의해 하우징(34)의 베이스부(34a)가 스티어링 휠 허브(11)의 중심축(A) 방향을 따라 상방향으로 이동하도록 지지됨에 따라 가동 접점 부재(131) 및 고정 접점 부재(133)는 서로 떨어진 상태로 유지된다. The base portion 34a of the housing 34 is pressed against the center of the steering wheel hub 11 by the elastic force of the coil spring 110 interposed between the base portion 34a of the housing 34 and the steering wheel hub 11, The movable contact member 131 and the stationary contact member 133 are held apart from each other by being supported to move upward along the axis A direction.

이와 같이 가동 접점 부재(131)와 고정 접점 부재(133)가 서로 떨어진 상태에서, 사용자가 에어백 모듈(30)의 커버부재(37)를 눌러 에어백 모듈(30)이 하 방향으로 이동할 경우, 하우징(34)의 베이스부(34a)의 하단에 구비된 가동 접점 부재(131)가 고정 접점 부재(133)와 접촉되어 경적장치(H)가 동작되도록 한다. When the user moves the downward movement of the airbag module 30 by pressing the cover member 37 of the airbag module 30 in a state where the movable contact member 131 and the fixed contact member 133 are separated from each other, The movable contact member 131 provided at the lower end of the base portion 34a of the movable contact member 34 is brought into contact with the fixed contact member 133 so that the horn device H is operated.

한편, 사용자가 에어백 모듈(30)의 커버부재(37)로부터 손을 떼어 에어백 모듈(30)에 가해지는 가압력이 해제되면, 에어백 모듈(30)은 코일 스프링(50)의 탄성력에 의해 상방향으로 이동된다. 따라서, 에어백 모듈(30)의 하우징(34)의 베이스부(34a)에 구비된 가동 접점 부재(131)는 고정 접점 부재(133)로부터 떨어져 경적장치(H)의 동작이 멈춘다. On the other hand, when the user releases his or her hand from the cover member 37 of the airbag module 30 to release the pressing force applied to the airbag module 30, the airbag module 30 is lifted up by the elastic force of the coil spring 50 . The movable contact member 131 provided at the base portion 34a of the housing 34 of the airbag module 30 is disengaged from the fixed contact member 133 and the operation of the horn device H is stopped.

도 4는 본 발명의 다른 실시 예를 따른 에어백 모듈의 가이드 핀의 구성을 도시한 일부 부분 단면도이다. 4 is a partial partial sectional view showing the configuration of a guide pin of an airbag module according to another embodiment of the present invention.

이하, 상술한 구성과 동일한 구성에 관해서는 동일 부호를 명기하며, 중복된 설명은 생략한다. Hereinafter, the same reference numerals are assigned to the same components as the above-described components, and redundant description is omitted.

도 4를 참조하면, 가이드 핀(40)의 잼 방지 기둥(43)의 원단부에는 대략 반구형의 커버부(45)가 추가로 형성된다. 커버부(45)는 잼 방지 기둥(43)의 외측으로 돌출된 형태를 가지며, 그 최대 직경(D1)이 절개 기둥(41)들의 내주면(41a)들간의 내경(D2)보다 길게 형성될 수 있다. 이러한 구성으로 절개 기둥(41)들의 원단부들과 일부 겹쳐짐에 따라 절개 기둥(41)들의 원단부측 갭을 차단할 수 있다. 그 결과, 코일 스프링(50)이 절개 기둥(41)들 사이의 틈새로 삽입되는 것을 초기에 저지하여 에어백 모듈(30)의 제품 결함이 발생되는 것을 방지할 수 있다. Referring to FIG. 4, a substantially hemispherical cover portion 45 is additionally formed at the distal end of the anti-jam post 43 of the guide pin 40. The cover portion 45 has a shape protruding to the outside of the anti-jam post 43 and its maximum diameter D1 can be formed to be longer than the inner diameter D2 between the inner circumferential surfaces 41a of the cut- . With this configuration, the distal end side gap of the incision posts 41 can be cut off as they are partially overlapped with the distal end portions of the incision posts 41. As a result, it is possible to prevent the coil spring 50 from being initially inserted into the clearance between the cut-down posts 41, thereby preventing product defects of the airbag module 30 from being generated.

본 발명을 첨부 도면과 전술된 바람직한 실시 예를 참조하여 설명하였으나, 본 발명은 그에 한정되지 않으며, 후술하는 특허청구범위에 의해 한정된다. 따라서, 본 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 후술하는 특허청구범위의 기술적 사상에서 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 변형 및 수정할 수 있다.Although the present invention has been described with reference to the accompanying drawings and the preferred embodiments described above, the present invention is not limited thereto but is limited by the following claims. Accordingly, those skilled in the art will appreciate that various modifications and changes may be made thereto without departing from the spirit of the following claims.

1: 스티어링 휠 10: 스티어링 휠 골격체
11: 스티어링 휠 허브 13: 스티어링 휠 스포크
30: 에어백 모듈 34: 하우징
34a: 베이스 40: 가이드 핀
41: 절개기둥 43: 잼 방지 기둥
45: 커버부 50: 코일 스프링
100: 혼 스위치 장치1: steering wheel 10: steering wheel skeleton
11: Steering wheel hub 13: Steering wheel spoke
30: airbag module 34: housing
34a: Base 40: Guide pin
41: incision pillar 43: jam prevention pillar
45: Cover part 50: Coil spring
100: horn switch device

Claims (5)

스티어링 휠 골격체에 대하여 상기 스티어링 휠 골격체의 중심축 방향을 따라 이동 가능하게 설치된 에어백 모듈;
상기 에어백 모듈 및 상기 스티어링 휠 골격체의 사이에 배치되어 상기 에어백 모듈을 상기 스티어링 휠 골격체의 중심축 방향을 따라 이동 가능하게 지지하는 코일 스프링; 및
상기 에어백 모듈측으로부터 돌출되게 배치되고, 상기 코일 스프링의 일단이 그 외주에 끼움 결합된 가이드 핀을 포함하고,
상기 가이드 핀은 그 중심축을 중심으로 원주 방향으로 배치된 적어도 2개의 절개 기둥을 포함하고, 상기 중심축상에 배치된 잼 방지 기둥을 포함하는 자동차용 스티어링 휠의 혼 스위치 장치.An airbag module movably installed along the central axis direction of the steering wheel skeleton with respect to the steering wheel skeleton;
A coil spring disposed between the airbag module and the steering wheel skeleton and movably supporting the airbag module along the central axis direction of the steering wheel skeleton; And
And a guide pin protruding from the airbag module side and having one end of the coil spring fitted to the outer periphery thereof,
Wherein the guide pin includes at least two cutting posts disposed in a circumferential direction about a central axis thereof, and the anti-jam post is disposed on the central axis. 제1항에 있어서, 상기 가이드 핀은 상기 에어백 모듈의 에어백을 접은 상태로 수용하는 하우징의 하부에 돌출된 자동차용 스티어링 휠의 혼 스위치 장치.The horn switch device according to claim 1, wherein the guide pin protrudes from a lower portion of a housing accommodating the airbag of the airbag module in a folded state. 제1항에 있어서, 상기 잼 방지 기둥은 다각형 또는 원통형 기둥으로 형성된 자동차용 스티어링 휠의 혼 스위치 장치.The horn switch device according to claim 1, wherein the anti-jam column is formed of a polygonal or cylindrical column. 제3항에 있어서, 상기 잼 방지 기둥의 원단에는 반구형의 커버부가 형성된 자동차용 스티어링 휠의 혼 스위치 장치. The horn switch of claim 3, wherein a hemispherical cover portion is formed on a distal end of the anti-jam post. 제3항에 있어서, 상기 가이드 핀의 절개기둥의 내면은 상기 잼 방지 기둥의 외면과 대응된 형상을 갖는 자동차용 스티어링 휠의 혼 스위치 장치.
4. The horn switch device for an automobile steering wheel according to claim 3, wherein the inner surface of the cut-out post of the guide pin has a shape corresponding to the outer surface of the anti-jam post.
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KR20200006954A (en) * 2018-07-11 2020-01-21 아우토리브 디벨롭먼트 아베 Damper mechanism of steering wheel and steering wheel apparatus for vehicle
CN112550205A (en) * 2020-12-29 2021-03-26 锦州锦恒汽车安全***股份有限公司 Connecting structure of automobile steering wheel and driver airbag

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