KR20170112034A - A side vehicle body structure using CFRP - Google Patents

A side vehicle body structure using CFRP Download PDF

Info

Publication number
KR20170112034A
KR20170112034A KR1020160038498A KR20160038498A KR20170112034A KR 20170112034 A KR20170112034 A KR 20170112034A KR 1020160038498 A KR1020160038498 A KR 1020160038498A KR 20160038498 A KR20160038498 A KR 20160038498A KR 20170112034 A KR20170112034 A KR 20170112034A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
side seal
vehicle
front pillar
longitudinal direction
upper side
Prior art date
Application number
KR1020160038498A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
안용덕
Original Assignee
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR1020160038498A priority Critical patent/KR20170112034A/en
Publication of KR20170112034A publication Critical patent/KR20170112034A/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/20—Floors or bottom sub-units
    • B62D25/2009—Floors or bottom sub-units in connection with other superstructure subunits
    • B62D25/2036—Floors or bottom sub-units in connection with other superstructure subunits the subunits being side panels, sills or pillars
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C70/00—Shaping composites, i.e. plastics material comprising reinforcements, fillers or preformed parts, e.g. inserts
    • B29C70/04—Shaping composites, i.e. plastics material comprising reinforcements, fillers or preformed parts, e.g. inserts comprising reinforcements only, e.g. self-reinforcing plastics
    • B29C70/06—Fibrous reinforcements only
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/20—Floors or bottom sub-units
    • B62D25/2009—Floors or bottom sub-units in connection with other superstructure subunits

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Composite Materials (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

CFRP를 이용한 측방차체구조가 개시된다. 차량의 높이 방향 및 길이 방향 후방으로 연장되게 형성되고, CFRP 소재로 제작된 프런트 필러; 차량의 길이 방향을 따라 연장되게 형성되고, CFRP 소재로 제작되어, 상기 프런트 필러의 하부와 접합되는 사이드 실을 포함하여, 저중량 차체 및 충돌 대응 강성 향상을 도모할 수 있다.A lateral body structure using CFRP is disclosed. A front filler formed to extend rearward in the height direction and the longitudinal direction of the vehicle and made of CFRP material; Weighted body and crash-responsive stiffness can be improved by including side seals formed to extend along the longitudinal direction of the vehicle and made of CFRP material and joined to the lower portion of the front filler.

Description

CFRP를 이용한 측방차체구조{A side vehicle body structure using CFRP}A side vehicle body structure using CFRP (CFRP)

본 발명은 CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastics)를 이용한 측방차체구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 CFRP를 브레이딩(Braiding) 공법을 이용하여 프런트 필러와 사이드 실을 제작해서 교차 접합으로 상호 접합하여 구조적 강건성을 향상시킨 CFRP를 이용한 측방차체구조에 관한 것이다.The present invention relates to a lateral body structure using CFRP (Carbon Fiber Reinforced Plastics), more specifically, a front filler and a side seal are manufactured by using a CFRP braiding method, and are cross- To the side body structure using CFRP.

일반적으로 측방 차체는 하부에 차량의 길이 방향을 따라 연장되게 형성된 사이드 실과, 상기 사이드 실에 일단이 연결됨과 더불어 타단은 차량의 루프 쪽을 향해 차량의 높이 방향으로 연장되게 형성된 필러들을 포함한다.Generally, the side vehicle body includes a side chamber formed at a lower portion thereof extending along the longitudinal direction of the vehicle, and one end connected to the side chamber, and the other end extending toward the roof of the vehicle, and fillers formed to extend in the vehicle height direction.

상기 필러들은 차량의 길이 방향을 따라 전방에 위치하는 프런트 필러 혹은 A필러와, 중앙에 위치한 센터 필러 혹은 B필러, 후방에 위치한 리어 필러 혹은 C필러를 포함한다.The fillers include a front filler or an A filler positioned forwardly along the longitudinal direction of the vehicle, a center filler or B filler located at the center, and a rear filler or C filler located at the rear.

상기 필러들은 차체의 지주 역할을 하고, 상기 사이드 실은 차량의 전방 및 측방 충돌 대응에 중요한 구조체인 바, 종래에는 통상적으로 스틸 강판을 사용하여 제작해오고 있었다.The pillars serve as a support for the body of the vehicle, and the side seals are important structures for the front and side collision of the vehicle. Conventionally, the side seals have been manufactured using steel plates.

최근에는 차량의 경향화를 통한 연비 절감을 위해 저중량 및 고강도의 CFRP를 이용한 차체 제작이 이루어지고 있으며, CFRP 소재를 브레이딩(Braiding) 공법을 이용하여 폐단면을 가진 차체 구조체를 제작하여 적용해오고 있었다.Recently, a car body made of CFRP with low weight and high strength has been manufactured to reduce the fuel consumption through tendency of the vehicle. CFRP material is manufactured by applying Braiding method to the body structure with closed end face there was.

이와 같이, CFRP 소재를 브레이딩 공법으로 제작한 프런트 필러와 사이드 실을 상호 연계하여 강성을 증대시켜 측방 차체를 보다 강건하게 구성할 필요가 있었다.As described above, the front pillars and the side seals, which are made of the CFRP material by the braiding method, are interconnected to increase the rigidity, and the side body has to be made more robust.

본 발명의 실시 예는, 사이드 실과 프런트 필러의 연결 부위의 연결 강성을 증대시켜 차량의 충돌 사고에 효과적으로 대응해서 탑승자를 보다 안전하게 보호할 수 있는 CFRP를 이용한 측방차체구조를 제공하고자 한다.An embodiment of the present invention is to provide a lateral vehicle body structure using CFRP that can more securely protect a passenger in response to a collision of a vehicle by increasing the connecting rigidity of a connecting portion between a side seal and a front filler.

본 발명의 실시 예에 따른 CFRP를 이용한 측방차체구조는, 차량의 높이 방향 및 길이 방향 후방으로 연장되게 형성되고, CFRP 소재로 제작된 프런트 필러; 차량의 길이 방향을 따라 연장되게 형성되고, CFRP 소재로 제작되어, 상기 프런트 필러의 하부와 접합되는 사이드 실을 포함할 수 있다.A side vehicle body structure using CFRP according to an embodiment of the present invention includes: a front filler formed to extend rearward in a height direction and a longitudinal direction of a vehicle and made of CFRP material; And a side seal formed to extend along the longitudinal direction of the vehicle and made of CFRP material and joined to the lower portion of the front filler.

상기 프런트 필러는, 차량의 높이 방향을 따라 연장되게 형성된 프런트 필러부; 및 상기 프런트 필러부로부터 차량의 길이 방향을 따른 후방으로 연장되게 형성되어 차량의 루프의 측부를 형성하는 루프 레일부를 포함할 수 있다.The front pillar includes: a front pillar portion formed to extend along a height direction of the vehicle; And a roof rail portion formed to extend rearward along the longitudinal direction of the vehicle from the front pillar portion to form a side portion of the loop of the vehicle.

상기 프런트 필러부와 상기 루프 레일부는 브레이딩 공법으로 일체로 연속되게 형성될 수 있다.The front pillar portion and the roof rail portion may be continuously formed integrally by a braiding method.

상기 프런트 필러부와 루프 레일부는 각각 사각 폐단면이 그 길이 방향을 따라 연속된 형상을 가질 수 있다.Each of the front pillar portion and the roof rail portion may have a shape in which a quadric end face is continuous along the longitudinal direction thereof.

상기 사이드 실은, 차량의 높이 방향으로 상부에 위치된 상부 사이드 실 및; 하방에 위치되어 상기 상부 사이드 실과 면접합되는 하부 사이드 실을 포함할 수 있다.Wherein the side seal comprises: an upper side seal located at an upper portion in a height direction of the vehicle; And a lower side seal which is located at a lower side and is in face-to-face contact with the upper side seal.

상기 상부 사이드 실과 하부 사이드 실은 각각 사각 폐단면이 그 길이 방향을 따라 연속된 형상을 가질 수 있다.The upper side chamber and the lower side chamber may each have a shape in which a quadric end face is continuous along the longitudinal direction thereof.

상기 상부 사이드 실과 하부 사이드 실은 각각 브레이딩 공법으로 제작될 수 있다.The upper side chamber and the lower side chamber may be manufactured by a braiding method.

상기 상부 사이드 실과 상기 하부 사이드 실은 각각 차량의 길이 방향을 따라 전방에 위치한 전방 선단부를 포함하고; 상기 상부 사이드 실의 전방 선단부는 상기 하부 사이드 실의 전방 선단부보다 차량의 길이 방향을 따라 후방에 위치되어, 상기 상부 사이드 실의 전방 선단부와 상기 하부 사이드 실의 전방 선단부 사이에는 단차부가 형성되며; 상기 단차부에 상기 프런트 필러부의 하부가 얹혀져서 상기 상부 사이드 실의 전방 선단부 및 상기 하부 사이드 실의 전방 선단부와 면접합될 수 있다.The upper side seal and the lower side seal each include a front end portion positioned forwardly along the longitudinal direction of the vehicle; A front end portion of the upper side seal is located rearward along the longitudinal direction of the vehicle than a front end portion of the lower side seal and a step is formed between a front end portion of the upper side seal and a front end portion of the lower side seal; The lower portion of the front pillar portion may be placed on the stepped portion so as to be meshed with the front end portion of the upper side seal and the front end portion of the lower side seal.

상기 프런트 필러보다 차량의 길이 방향을 따른 전방에는 상기 프런트 필러를 보강하는 프런트 필러 보강부재가 배치될 수 있다.A front pillars reinforcing member for reinforcing the front pillars may be disposed in front of the front pillars along the longitudinal direction of the vehicle.

상기 프런트 필러 보강부재는 CFRP 소재를 이용하여 브레이딩 공법으로 형성될 수 있다.The front pillar reinforcing member may be formed by a braiding method using a CFRP material.

상기 프런트 필러 보강부재는 하단부는 상기 하부 사이드 실의 전방 선단부와 면접합되고, 나머지 부위는 상기 프런트 필러부와 면접합될 수 있다.The lower end of the front filler reinforcing member may be engaged with the front end portion of the lower side seal, and the remaining portion may be engaged with the front filler portion.

상기 프런트 필러부의 하단에는 플랜지가 하방으로 연장되게 형성되어 상기 하부 사이드 실의 측면에 접합될 수 있다.A flange may be formed at a lower end of the front pillar portion so as to extend downward and be joined to a side surface of the lower side seal.

상기 프런트 필러부의 측부에는 2개의 경사 접합면이 형성되고, 상기 상부 사이드 실의 전방 선단부에는 상기 경사 접합면에 각각 밀착되어 접합되는 2개의 접합 플랜지가 형성될 수 있다.Two inclined joining faces may be formed on the side of the front pillar portion and two joining flanges may be formed on the forward end portion of the upper side room to be in close contact with the inclined joining faces.

상기 프런트 필러 보강부재의 2개의 모서리 부위에는 내측으로 함몰된 접합홈이 형성되고, 상기 하부 사이드 실의 전방 선단부에는 상기 접합홈에 삽입되어 접합되는 2개의 접합 플랜지가 형성될 수 있다.The front filler reinforcing member may be formed with two joint flanges which are inserted into the joint groove at the front end portion of the lower side seal.

본 발명의 실시 예에 따른 CFRP를 이용한 측방차체구조에 의하면, CFRP 소재로 브레이딩 공법으로 각각 제작된 프런트 필러의 하부와 사이드 실이 면접촉된 상태로 크로스 접합되어, 프런트 필러와 사이드 실의 직접적인 연결로 인해 측방 차체 하부의 강성이 효과적으로 증대되어, 차량의 충돌 대능 성능이 향상될 수 있다. According to the lateral car body structure using the CFRP according to the embodiment of the present invention, the lower part of the front filler manufactured by the braiding method using the CFRP material and the side seals are cross-joined in face contact with each other, The rigidity of the lower portion of the side body is effectively increased due to the connection, and the collision performance performance of the vehicle can be improved.

또한 사이드 실이 차량의 높이 방향으로 분할된 상부 사이드 실과 하부 사이드 실로 분할되어 상호 접합되고, 상부 사이드 실의 차량의 길이 방향을 따른 전방부는 하부 사이드 실의 차량의 길이 방향을 따른 전방부보다 차량의 길이 방향을 따른 후방에 위치하여 2개의 전방부 사이에는 단차부가 형성되며, 상기 단차부에 프런트 필러의 차량의 높이 방향을 따른 하단부가 얹혀져서 서로 결합됨에 따라 프런트 필러와 사이드 실 사이의 결합 강성이 증대되고, 프런트 필러가 사이드 실에 의해 안정되게 지지될 수 있다.And the front side portion of the upper side chamber along the longitudinal direction of the vehicle is connected to the front side portion of the lower side side chamber along the longitudinal direction of the vehicle, A stepped portion is formed between the two front portions located along the longitudinal direction, and a lower end portion of the front filler along the height direction of the vehicle is placed on the stepped portion and coupled to each other, so that the joint rigidity between the front filler and the side seal And the front pillars can be stably supported by the side seals.

이와 더불어 프런트 필러의 전방에는 프런트 필러 보강부재가 배치되어 프런트 필러와 하부 사이드 실에 각각 접합됨으로써, 프런트 필러 강성이 증대될 뿐만 아니라 상부 사이드 실과 하부 사이드 실의 계면 접합부의 취약 강성이 적절히 보완될 수 있다.In addition, since the front filler reinforcing member is disposed in front of the front filler and is joined to the front filler and the lower side seal, the rigidity of the front filler is increased and the rigid rigidity of the interface between the upper side seal and the lower side seal is properly compensated have.

또한 상부 사이드 실과 프런트 필러의 하부를 접합함에 있어, 프런트 필러의 하부에는 경사 접합면을 형성하고, 상부 사이드 실에는 경사 접합면에 접합되는 플랜지를 형성함으로써, 조립 공차를 적절히 흡수하여 조립 생산성을 향상시킬 수 있다.In addition, in joining the upper side seal and the lower portion of the front filler, an inclined joint surface is formed at the lower portion of the front filler, and a flange joined to the inclined joint surface is formed at the upper side joint, .

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 CFRP를 이용한 측방차체구조의 외측 사시도이다.
도 2는 도 1의 A-A선 단면도이다.
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 프런트 필러와 상부 사이드 실의 단면도이다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is an outer perspective view of a lateral vehicle body structure using CFRP according to an embodiment of the present invention; FIG.
2 is a sectional view taken along the line AA in Fig.
3 is a cross-sectional view of a front filler and an upper side seal according to an embodiment of the present invention.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부한 도면을 참조하여 상세하게 설명한다. Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 CFRP를 이용한 측방차체구조는, 프런트 필러(10)와 사이드 실(20)을 각각 포함할 수 있다.1 to 3, the lateral vehicle body structure using CFRP according to the embodiment of the present invention may include a front filler 10 and a side seal 20, respectively.

프런트 필러(10)는 차량의 높이 방향을 따라 연장되게 형성된 프런트 필러부(12)와, 이 프런트 필러부(12)로부터 차량의 길이 방향을 따른 후방으로 연장되게 형성되어 루프(30)의 측부를 형성하는 루프 레일(14)을 포함할 수 있다.The front pillar 10 includes a front pillar portion 12 formed to extend along the height direction of the vehicle and a rear pillar portion 12 extending rearward from the front pillar portion 12 along the longitudinal direction of the vehicle, And a roof rail 14 for forming the roof rail.

프런트 필러부(12)와 루프 레일부(14)는 CFRP 소재를 이용하여 브레이딩(Braiding) 공법으로 일체로 형성될 수 있다.The front pillar portion 12 and the roof rail portion 14 may be integrally formed by a braiding method using a CFRP material.

프런트 필러부(12)와 루프 레일부(14)는 사각 폐단면이 길이 방향을 따라 연속된 형상을 가질 수 있다.The front pillar portion 12 and the roof rail portion 14 may have a shape in which the quadric end face is continuous along the longitudinal direction.

사이드 실(20)은 차량의 높이 방향으로 상부에 위치된 상부 사이드 실(22)와, 하방에 위치되어 상기 상부 사이드 실과 면접합되는 하부 사이드 실(24)을 포함할 수 있다.The side seal 20 may include an upper side seal 22 positioned at an upper portion in the height direction of the vehicle and a lower side seal 24 positioned at a lower portion and mating with the upper side seal.

상부 사이드 실(22)과 하부 사이드 실(24)은 각각 CFRP 소재를 이용하여 브레이딩 공법으로 형성될 수 있다. The upper side seal 22 and the lower side seal 24 may be formed by a brazing process using a CFRP material.

상부 사이드 실(22)과 하부 사이드 실(24)은 차량의 길이 방향을 따라 연장되게 형성될 수 있다.The upper side seal 22 and the lower side seal 24 may be formed to extend along the longitudinal direction of the vehicle.

상부 사이드 실(22)과 하부 사이드 실(24)은 사각 폐단면이 길이 방향을 따라 연속된 형상을 가질 수 있다.The upper side seal 22 and the lower side seal 24 may have a shape in which a quadric end face is continuous along the longitudinal direction.

상부 사이드 실(22)과 하부 사이드 실(24)의 위에 얹혀져서 접합될 수 있다.And can be mounted on and bonded to the upper side chamber 22 and the lower side chamber 24.

상부 사이드 실(22)은 차량의 길이 방향을 따라 전방에 위치한 전방 선단부(222)를 포함하고, 하부 사이드 실(24)도 차량의 길이 방향을 따라 전방에 위치한 전방 선단부(242)를 포함하며, 상부 사이드 실(22)의 전방 선단부(222)는 하부 사이드 실(242)의 전방 선단부(242)보다 차량의 길이 방향을 따라 후방에 위치되어, 상부 사이드 실(22)의 전방 선단부(222)와 하부 사이드 실(242)의 전방 선단부 사이에는 단차부가 형성될 수 있다.The upper side seal 22 includes a front end portion 222 located forward along the longitudinal direction of the vehicle and the lower side seal 24 also includes a front end portion 242 located forward along the longitudinal direction of the vehicle, The front end portion 222 of the upper side seal 22 is located rearward along the longitudinal direction of the vehicle than the front end portion 242 of the lower side seal 242 and is located at the front end portion 222 of the upper side seal 22 A stepped portion may be formed between the front end portions of the lower side chamber 242.

상기 단차부에 프런트 필러부(12)의 하부가 얹혀져서 상부 사이드 실(22)의 전방 선단부(222) 및 하부 사이드 실(242)의 전방 선단부(242)와 면접합될 수 있다.The lower portion of the front pillar portion 12 may be placed on the stepped portion so as to be meshed with the front end portion 222 of the upper side chamber 22 and the front end portion 242 of the lower side chamber 242. [

상기와 같이 상부 사이드 실(22)과 하부 사이드 실(24)에 의해 형성된 단차부에 프런트 필러부(12)가 안착되어 면접합됨에 따라 프런트 필러(10)와 사이드 실(20)의 연결 강성이 증대되어, 측방차체의 구조적인 강성이 증대될 수 있다.The connection rigidity of the front pillars 10 and the side seals 20 can be increased by the front pillars 12 being seated in the steps formed by the upper side seals 22 and the lower side seals 24, So that the structural stiffness of the side body can be increased.

프런트 필러(10)보다 차량의 길이 방향을 따른 전방에는 프런트 필러 보강부재(40)가 배치될 수 있다.Front filler reinforcing members 40 may be disposed in front of the front pillars 10 along the longitudinal direction of the vehicle.

프런트 필러 보강부재(40)는 CFRP 소재를 이용하여 브레이딩 공법으로 형성될 수 있다.The front filler reinforcing member 40 may be formed by a braiding technique using a CFRP material.

프런트 필러 보강부재(40)는 사각 폐단면이 그 길이 방향을 따라 연속된 형상을 가질 수 있다.The front filler reinforcing member 40 may have a shape in which the quadrilateral closed end faces are continuous along the longitudinal direction thereof.

프런트 필러 보강부재(40)의 하단부는 하부 사이드 실(24)의 전방 선단부(242)와 면접합되고, 나머지 부위는 프런트 필러부(12)와 면접합될 수 있다.The lower end of the front filler reinforcing member 40 may be engaged with the front end portion 242 of the lower side seal 24 and the remaining portion may be engaged with the front filler portion 12. [

프런트 필러 보강부재(40)에 의해 프런트 필러(10) 및 사이드 실(20)의 강성이 증대되고, 또한 프런트 필러(10)와 사이드 실(20)의 연결 부위의 강성도 증대될 수 있다.The rigidity of the front filler 10 and the side seal 20 is increased by the front filler reinforcing member 40 and the rigidity of the connection portion between the front filler 10 and the side seal 20 can also be increased.

프런트 필러부(12)의 하단에는 플랜지(122)가 하방으로 연장되게 형성되어 하부 사이드 실(24)의 측면에 접합될 수 있다.A flange 122 may be formed on the lower end of the front pillar 12 so as to extend downward and be joined to a side surface of the lower side chamber 24. [

프런트 필러부(12)의 측부에는 2개의 경사 접합면(124)이 형성되고, 상부 사이드 실(22)의 전방 선단부에는 경사 접합면(124)에 각각 밀착되어 접합되는 2개의 접합 플랜지(224)가 형성될 수 있다.Two inclined joining faces 124 are formed on the side of the front pillar portion 12 and two joining flanges 224 are joined to the forward end portions of the upper side chamber 22 in tight contact with the inclined joining faces 124, Can be formed.

프런트 필러부(12)의 경사 접합면(124)과 상부 사이드 실(22)의 접합 플랜지(224)는 프런트 필러부(12)와 상부 사이드 실(22)의 접합 강성을 증대시키게 된다.The joining flange 224 of the upper side seal 22 and the inclined joining face 124 of the front pillar portion 12 increase the bonding rigidity of the front pillar portion 12 and the upper side seal 22.

또한 프런트 필러 보강부재(40)의 2개의 모서리 부위에는 내측으로 함몰된 접합홈(42)이 형성되고, 하부 사이드 실(24)의 전방 선단부(242)에는 2개의 접합 플랜지(244)가 형성되어, 상기 접합 플랜지(244)가 상기 접합홈(42)에 삽입되어 접합됨으로써, 하부 사이드 실(24)과 프런트 필러 보강부재(40)의 연결 강성이 증대될 수 있다.In addition, two joint flanges 244 are formed on the front end portion 242 of the lower side chamber 24, and two joint flanges 244 are formed on the front edge portion 242 of the lower side chamber 24 The connection rigidity of the lower side seal 24 and the front filler reinforcing member 40 can be increased by inserting and joining the joining flange 244 into the joining groove 42.

이상과 같이, 본 발명은 한정된 실시 예와 도면을 통하여 설명되었으나, 본 발명은 이에 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재된 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능하다. While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments. Various modifications and variations are possible within the scope of the appended claims.

10: 프런트 필러
12: 프런트 필러부
14: 루프 레일부
20: 사이드 실
22: 상부 사이드 실
24: 하부 사이드 실
30: 루프
40: 프런트 필러 보강부재10: Front filler
12: front pillar portion
14: Loop rail
20: side seals
22: upper side seal
24: lower side seal
30: Loop
40: Front filler reinforcing member

Claims (14)

차량의 높이 방향 및 길이 방향 후방으로 연장되게 형성되고, CFRP 소재로 제작된 프런트 필러; 및
차량의 길이 방향을 따라 연장되게 형성되고, CFRP 소재로 제작되어, 상기 프런트 필러의 하부와 접합되는 사이드 실;
을 포함하는 CFRP를 이용한 측방차체구조.A front filler formed to extend rearward in the height direction and the longitudinal direction of the vehicle and made of CFRP material; And
A side seal formed to extend along the longitudinal direction of the vehicle and made of CFRP material and joined to a lower portion of the front pillar;
Lateral body structure using CFRP. 제1항에 있어서,
상기 프런트 필러는,
차량의 높이 방향을 따라 연장되게 형성된 프런트 필러부; 및
상기 프런트 필러부로부터 차량의 길이 방향을 따른 후방으로 연장되게 형성되어 차량의 루프의 측부를 형성하는 루프 레일부;
을 포함하는 것을 특징으로 하는 CFRP를 이용한 측방차체구조.The method according to claim 1,
The front pillar includes:
A front pillar portion formed to extend along a height direction of the vehicle; And
A roof rail portion formed to extend rearward along the longitudinal direction of the vehicle from the front pillar portion to form a side portion of the roof of the vehicle;
And a lateral body structure using CFRP. 제2항에 있어서,
상기 프런트 필러부와 상기 루프 레일부는 브레이딩 공법으로 일체로 연속되게 형성된 것을 특징으로 하는 CFRP를 이용한 측방차체구조.3. The method of claim 2,
Wherein the front pillar portion and the roof rail portion are continuously integrally formed by a braiding method. 제2항에 있어서,
상기 프런트 필러부와 루프 레일부는 각각 사각 폐단면이 그 길이 방향을 따라 연속된 형상을 가지는 것을 특징으로 하는 CFRP를 이용한 측방차체구조.3. The method of claim 2,
Wherein each of the front pillar portion and the roof rail portion has a shape in which a quadric end face is continuous along the longitudinal direction thereof. 제2항에 있어서,
상기 사이드 실은,
차량의 높이 방향으로 상부에 위치된 상부 사이드 실 및;
하방에 위치되어 상기 상부 사이드 실과 면접합되는 하부 사이드 실;
을 포함하는 것을 특징으로 하는 CFRP를 이용한 측방차체구조.3. The method of claim 2,
The side-
An upper side seal disposed at an upper portion in a height direction of the vehicle;
A lower side seam positioned below and mating with the upper side seal;
And a lateral body structure using CFRP. 제5항에 있어서,
상기 상부 사이드 실과 하부 사이드 실은 각각 사각 폐단면이 그 길이 방향을 따라 연속된 형상을 가지는 것을 특징으로 하는 CFRP를 이용한 측방차체구조.6. The method of claim 5,
Wherein the upper side seal and the lower side seal have a shape in which a quadric end face is continuous along the longitudinal direction thereof. 제5항에 있어서,
상기 상부 사이드 실과 하부 사이드 실은 각각 브레이딩 공법으로 제작된 것을 특징으로 하는 CFRP를 이용한 측방차체구조.6. The method of claim 5,
Wherein the upper side seal and the lower side seal are manufactured by a braiding method. 제5항에 있어서,
상기 상부 사이드 실과 상기 하부 사이드 실은 각각 차량의 길이 방향을 따라 전방에 위치한 전방 선단부를 포함하고;
상기 상부 사이드 실의 전방 선단부는 상기 하부 사이드 실의 전방 선단부보다 차량의 길이 방향을 따라 후방에 위치되어, 상기 상부 사이드 실의 전방 선단부와 상기 하부 사이드 실의 전방 선단부 사이에는 단차부가 형성되며;
상기 단차부에 상기 프런트 필러부의 하부가 얹혀져서 상기 상부 사이드 실의 전방 선단부 및 상기 하부 사이드 실의 전방 선단부와 면접합되는 것을 특징으로 하는 CFRP를 이용한 측방차체구조.6. The method of claim 5,
The upper side seal and the lower side seal each include a front end portion positioned forwardly along the longitudinal direction of the vehicle;
A front end portion of the upper side seal is located rearward along the longitudinal direction of the vehicle than a front end portion of the lower side seal and a step is formed between a front end portion of the upper side seal and a front end portion of the lower side seal;
Wherein a lower portion of the front pillar portion is laid on the step portion so as to be meshed with a front end portion of the upper side seal and a front end portion of the lower side seal. 제5항에 있어서,
상기 프런트 필러보다 차량의 길이 방향을 따른 전방에는 상기 프런트 필러를 보강하는 프런트 필러 보강부재가 배치된 것을 특징으로 하는 CFRP를 이용한 측방차체구조.6. The method of claim 5,
And a front pillar reinforcing member for reinforcing the front pillar is disposed in front of the front pillars along the longitudinal direction of the vehicle. 제9항에 있어서,
상기 프런트 필러 보강부재는 CFRP 소재를 이용하여 브레이딩 공법으로 형성된 것을 특징으로 하는 CFRP를 이용한 측방차체구조.10. The method of claim 9,
Wherein the front pillar reinforcing member is formed by a braiding method using a CFRP material. 제9항에 있어서,
상기 프런트 필러 보강부재는 하단부는 상기 하부 사이드 실의 전방 선단부와 면접합되고, 나머지 부위는 상기 프런트 필러부와 면접합된 것을 특징으로 하는 CFRP를 이용한 측방차체구조.10. The method of claim 9,
Wherein the front pillar reinforcement member has a lower end portion thereof meshed with the front end portion of the lower side seal, and the remaining portion is meshed with the front pillar portion. 제5항에 있어서,
상기 프런트 필러부의 하단에는 플랜지가 하방으로 연장되게 형성되어 상기 하부 사이드 실의 측면에 접합된 것을 특징으로 하는 CFRP를 이용한 측방차체구조.6. The method of claim 5,
Wherein the flange is formed to extend downward at a lower end of the front pillar portion, and is joined to a side surface of the lower side seal. 제5항에 있어서,
상기 프런트 필러부의 측부에는 2개의 경사 접합면이 형성되고, 상기 상부 사이드 실의 전방 선단부에는 상기 경사 접합면에 각각 밀착되어 접합되는 2개의 접합 플랜지가 형성된 것을 특징으로 하는 CFRP를 이용한 측방차체구조.6. The method of claim 5,
Wherein two inclined joining surfaces are formed on the side of the front pillar portion and two joining flanges are formed on the forward front end portion of the upper side seam so as to be in close contact with the inclined joining surfaces. 제9항에 있어서,
상기 프런트 필러 보강부재의 2개의 모서리 부위에는 내측으로 함몰된 접합홈이 형성되고, 상기 하부 사이드 실의 전방 선단부에는 상기 접합홈에 삽입되어 접합되는 2개의 접합 플랜지가 형성된 것을 특징으로 하는 CFRP를 이용한 측방차체구조.10. The method of claim 9,
Wherein two joint flanges are formed at the two corner portions of the front pillar reinforcing member and the front end portions of the lower side seal are inserted and joined to the joint groove. Lateral body structure.
KR1020160038498A 2016-03-30 2016-03-30 A side vehicle body structure using CFRP KR20170112034A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020160038498A KR20170112034A (en) 2016-03-30 2016-03-30 A side vehicle body structure using CFRP

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020160038498A KR20170112034A (en) 2016-03-30 2016-03-30 A side vehicle body structure using CFRP

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20170112034A true KR20170112034A (en) 2017-10-12

Family

ID=60141038

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020160038498A KR20170112034A (en) 2016-03-30 2016-03-30 A side vehicle body structure using CFRP

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR20170112034A (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US11260913B2 (en) 2019-04-03 2022-03-01 Hyundai Motor Company Front pillar structure for vehicle

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US11260913B2 (en) 2019-04-03 2022-03-01 Hyundai Motor Company Front pillar structure for vehicle

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP6122969B2 (en) Body superstructure
CN106515866B (en) Vehicle frame structure
US7222911B2 (en) Vehicle body frame structure
JP5924345B2 (en) Resin floor structure of the vehicle
KR101439147B1 (en) Connecting structure and method of side structure and roof rail
US9371095B2 (en) Motor vehicle body having a rear floor and a cross-member
JP2011230711A (en) Vehicle body reinforcing structure
US10723393B2 (en) Vehicle lower portion structure
WO2013191093A1 (en) Frp member
JP5754643B2 (en) Manufacturing method for superstructure of vehicle body
JP6343435B2 (en) Lightweight body structure of railway vehicles
JP2013099984A (en) Vehicle body upper structure
KR101795206B1 (en) Structure for increasing of stiffness of joint portion ins vehicle
KR20170112034A (en) A side vehicle body structure using CFRP
CN105492304A (en) Joining structure
JP6331823B2 (en) Junction structure
JP6318988B2 (en) Vehicle superstructure
JP6527314B2 (en) Vehicle underfloor frame system
CN220948263U (en) Track frame and reinforcing bending plate thereof
JP2020082858A (en) Side member unit
KR101673341B1 (en) Structure for connecting vehicle body member
CN203876843U (en) Rear floor front cross beam reinforcing structure of automobile
KR101786703B1 (en) Composite Side Sill Assembly of Vehicle Body
US11548562B2 (en) Vehicle body rear part structure
KR101178994B1 (en) Center floor panel with advanced structure for improving crash performance and the method of manufacturing the same

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E601 Decision to refuse application