KR20170100343A

KR20170100343A - Golf Driver

Info

Publication number: KR20170100343A
Application number: KR1020160022795A
Authority: KR
Inventors: 이선주
Original assignee: 이선주
Priority date: 2016-02-25
Filing date: 2016-02-25
Publication date: 2017-09-04

Abstract

The present invention relates to a golf driver, and one embodiment of the present invention provides the golf driver, which comprises: a grip part; a shaft extending in the longitudinal direction long in the grip part; a head in which a plurality of grooves engaged with the end of the shaft and formed on both sides of the surface of a face to which a ball is batted in the longitudinal direction of the left and right respectively, and at least one air inhalation hole is formed at both sides of the face respectively to be communicated with an inner porous part between width directions of the grooves. The present invention aims to minimize a change in air pressure at a head face part during swing of the golf driver to improve the impact accuracy of the ball and the head.

Description

골프 드라이버{Golf Driver}Golf Driver {Golf Driver}

본 발명은 골프 드라이버에 관한 것으로, 보다 상세하게는 골프 드라이버의 스윙시 헤드 페이스 부위의 공기압 변화를 최소화하여 볼과 헤드와의 임팩트 정확성이 높아짐과 더불어 스윙속도를 높이지 않아도 볼의 비거리가 늘어나게 되고 타구의 방향이 정확해지는 골프 드라이버에 관한 것이다.The present invention relates to a golf driver, and more particularly, to a golf driver that minimizes changes in air pressure at a head face portion during swing of a golf driver, increases the accuracy of impact between the ball and the head, increases the distance of the ball without increasing the swing speed So that the direction of the golf ball becomes accurate.

일반적으로, 골프는 다른 스포츠종목과는 달리 플레이어의 드라이브 샷 자세, 스윙 폼, 채의 길이 및 그립의 파지상태에 따라 매우 예민하게 반응하는 스포츠종목이다.In general, unlike other sporting events, golf is a sports sport that responds very sensitively to the player's drive-shot attitude, swing form, length of the ball, and grip state of the grip.

골프공을 타격하기 위한 골프채는 골프공을 먼 거리로 보내기 위한 드라이버(driver), 페어웨이(fair way)에서 그린(green)으로 보내기 위한 아이언(iron) 및 비교적 작은 힘으로 골프공을 타격하여 그린에서 홀로 삽입시키기 위한 퍼터(putter)로 구분되어 있다.A golf club for hitting a golf ball includes a driver for sending the golf ball to a long distance, an iron for sending the golf ball from the fair way to the green, And putters for inserting them individually.

골프에 있어서, 플레이어가 경기력을 향상시키기 위해서는 어드레스(address), 골프채의 스윙 폼(swing form) 못지않게 골프채의 선택이 매우 중요하다.In golf, the choice of golf clubs is as important as the address, the swing form of the golf club, in order to improve the player's performance.

한편, 골프 경기에서 티(Tea)에 공을 오려놓고 최대한의 비거리를 내기 위해 보통 1번 우드로 클럽 세트 중 가장 파워가 센 클럽인 드라이버를 가지고 티샷을 하게 된다.On the other hand, in order to get the maximum distance from the tee in a golf game, the tee shot is carried out with the driver, which is usually the most powerful club in the club set with 1 wood.

도 1은 일반적인 골프 드라이버의 구조를 보여주는 사시도이고, 도 2는 도 1의 골프 드라이버의 헤드의 상세모습을 보여주는 사시도이다.(한국 등록실용신안 제20-0299189호 참조)FIG. 1 is a perspective view showing a structure of a general golf driver, and FIG. 2 is a perspective view showing a detailed view of a head of the golf driver of FIG. 1 (refer to Korean Utility Model Registration No. 20-0299189)

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 종래의 골프 드라이버(10)의 구성은, 상단에 그립부(11)를 형성하고, 그립부(11)로부터 길이 방향으로 연장되어 샤프트(12)가 형성되고, 그 하단으로 헤드(13)가 형성된다.1 and 2, a conventional golf driver 10 includes a grip portion 11 formed at an upper end thereof, a shaft 12 extending in a longitudinal direction from the grip portion 11, And the head 13 is formed at the lower end thereof.

이와 같이 도시된 헤드(13)를 더욱 확대한 도 1a를 참조하여 더욱 자세히 설명하면 다음과 같다.The head 13 as described above will be described in more detail with reference to FIG. 1A, which is a further enlarged view.

헤드(13)는 금속재질로 형성된 페이스(14)를 갖고 페이스(14) 전면에 가로로 길게 형성된 홈 형태의 그루브(groove, 15)가 형성된다. 통상적으로 이와 같이 형성된 페이스(14)는 평탄한 면을 가지고 리어부(16)는 볼록한 곡면으로 형성된 것이 특징이다.The head 13 has a face 14 formed of a metal material and a groove 15 shaped as a groove formed in a horizontally elongated form on the face 14 is formed. Typically, the face 14 thus formed has a flat surface and the rear portion 16 is formed of a convex curved surface.

그러나, 상기와 같은 종래의 골프 드라이버는 헤드의 무게와, 타구의 드라이빙 특성에 영향을 주는 헤드의 무게중심이 어디에 있는가의 여부, 그리고 타격시 골프공과 페이스 면의 접촉각도 등에 의해 다양하게 영향을 받게 되는 문제점이 있었다.However, the conventional golf driver as described above is variously influenced by the weight of the head, the position of the center of gravity of the head which influences the driving characteristics of the golf ball, and the contact angle of the golf ball and the face surface at the time of impact .

또한, 골프공의 타격순간에 헤드의 페이스에서 발생되는 순간적인 압력 변화로 헤드에 미세한 떨림이 발생되어 임팩트가 정확해지지 못하고 스윙 궤적에서 벗어나게 됨으로써 비거리가 줄어들고 타구의 방향이 부정확해지는 문제점이 있었다.In addition, the instantaneous pressure change generated in the face of the golf ball at the moment of hitting the golf ball causes fine tremble in the head, the impact is not corrected, and the golf ball deviates from the swing trajectory, thereby reducing the distance and the direction of the golf ball being inaccurate.

이러한 배경에서, 본 발명의 목적은, 골프 드라이버의 스윙시 헤드 페이스 부위의 공기압 변화를 최소화하여 볼과 헤드와의 임팩트 정확성을 높이는 것이다. SUMMARY OF THE INVENTION In view of the foregoing, it is an object of the present invention to minimize the change in air pressure at the head face portion during swing of a golf driver, thereby improving the impact accuracy of the ball and the head.

본 발명의 다른 목적은 골프 드라이버의 스윙시 헤드가 스윙 궤적에서 벗어나지 않고 유지되어 임팩트 정확성이 높아짐과 더불어 스윙속도를 높이지 않아도 볼의 비거리가 늘어나게 되고 타구의 방향이 정확해지는 골프 드라이버를 제공하는 것이다.It is another object of the present invention to provide a golf driver in which the head is maintained without deviating from the swing trajectory during swing of the golf driver, the accuracy of impact is increased and the distance of the ball is increased without increasing the swing speed, .

또한, 본 발명의 목적은 여기에 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 목적들은 아래의 기재로부터 통상의 기술자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.Further, the objects of the present invention are not limited thereto, and other objects not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from the following description.

전술한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 일실시예는, 그립부, 그립부에서 길이 방향으로 길게 연장 형성되는 샤프트, 샤프트의 단부에 결합되며 볼을 타구하는 페이스의 표면 양측에 각각 좌우 길이 방향으로 형성되는 수개의 그루브가 형성되어 있고, 페이스의 양측에 각각 배치되며 그루브의 상하 폭방향의 사이에 적어도 한개 이상의 공기 흡입홀이 내부 중공부와 연통되게 형성되어 있는 헤드를 포함하는 골프 드라이버를 제공한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a golf club comprising: a grip portion; a shaft extending longitudinally in the grip portion; a shaft formed on both sides of the face of the face, And a head disposed on both sides of the face and having at least one air intake hole communicating with the inner hollow portion between the upper and lower width directions of the groove.

이상과 같은 본 발명의 실시예에 의하면, 골프 드라이버의 스윙시 헤드 페이스 부위의 공기압 변화를 최소화하여 볼과 헤드와의 임팩트 정확성을 높이는 효과가 있다.According to the embodiment of the present invention as described above, it is possible to minimize the change in the air pressure at the head face portion during swing of the golf driver, thereby improving the impact accuracy of the ball and the head.

또한, 골프 드라이버의 스윙시 헤드가 스윙 궤적에서 벗어나지 않고 유지되어 임팩트 정확성이 높아짐과 더불어 스윙속도를 높이지 않아도 볼의 비거리가 늘어나게 되고 타구의 방향이 정확해지는 효과가 있다.In addition, when the golf driver swings, the head is maintained without departing from the swing trajectory, thereby improving the accuracy of the impact.

도 1은 일반적인 골프 드라이버의 구조를 보여주는 사시도,
도 2는 도 1의 골프 드라이버의 헤드의 상세모습을 보여주는 사시도,
도 3은 본 발명의 일실시예에 의한 골프 드라이버를 나타내는 사시도,
도 4는 본 발명의 일실시예에 의한 골프 드라이버의 헤드를 나타내는 정면도,
도 5는 본 발명의 일실시예에 의한 골프 드라이버의 헤드를 나타내는 배면도,
도 7은 본 발명의 일실시예에 의한 골프 드라이버를 나타내는 측면 단면도이다.1 is a perspective view showing a structure of a general golf driver,
FIG. 2 is a perspective view showing a detailed view of the head of the golf driver of FIG. 1,
3 is a perspective view showing a golf driver according to an embodiment of the present invention,
FIG. 4 is a front view showing a head of a golf driver according to an embodiment of the present invention;
5 is a rear view showing a head of a golf driver according to an embodiment of the present invention.
7 is a side sectional view showing a golf driver according to an embodiment of the present invention.

이하, 본 발명의 일부 실시예들을 예시적인 도면을 참조하여 상세하게 설명한다. 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가질 수 있다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략할 수 있다.Hereinafter, some embodiments of the present invention will be described in detail with reference to exemplary drawings. In the drawings, like reference numerals are used to denote like elements throughout the drawings, even if they are shown on different drawings. In the following description of the present invention, a detailed description of known functions and configurations incorporated herein will be omitted when it may make the subject matter of the present invention rather unclear.

또한, 본 발명의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 제 1, 제 2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다. 이러한 용어는 그 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성 요소의 본질, 차례, 순서 또는 개수 등이 한정되지 않는다. 어떤 구성 요소가 다른 구성요소에 "연결", "결합" 또는 "접속"된다고 기재된 경우, 그 구성 요소는 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되거나 또는 접속될 수 있지만, 각 구성 요소 사이에 다른 구성 요소가 "개재"되거나, 각 구성 요소가 다른 구성 요소를 통해 "연결", "결합" 또는 "접속"될 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.In describing the components of the present invention, terms such as first, second, A, B, (a), and (b) may be used. These terms are intended to distinguish the components from other components, and the terms do not limit the nature, order, order, or number of the components. When a component is described as being "connected", "coupled", or "connected" to another component, the component may be directly connected or connected to the other component, Quot; intervening "or that each component may be" connected, "" coupled, "or " connected" through other components.

도 3은 본 발명의 일실시예에 의한 골프 드라이버를 나타내는 사시도, 도 4는 본 발명의 일실시예에 의한 골프 드라이버의 헤드를 나타내는 정면도, 도 5는 본 발명의 일실시예에 의한 골프 드라이버의 헤드를 나타내는 배면도, 도 7은 본 발명의 일실시예에 의한 골프 드라이버를 나타내는 측면 단면도이다.FIG. 3 is a perspective view showing a golf driver according to an embodiment of the present invention; FIG. 4 is a front view showing a head of a golf driver according to an embodiment of the present invention; FIG. 7 is a side sectional view showing a golf driver according to an embodiment of the present invention. FIG.

이들 도면에 도시된 바와 같이 본 발명의 일실시예에 의한 골프 드라이버(300)는 크게 그립부(310), 샤프트(320), 헤드(330)를 포함한다.As shown in these drawings, the golf driver 300 according to an embodiment of the present invention mainly includes a grip portion 310, a shaft 320, and a head 330.

샤프트(320)의 일측에는 손잡이 또는 그립부(310)가 형성되어 있고 샤프트(320)의 타측에는 볼을 타구하는 헤드(330)가 구비된다.A grip or a grip portion 310 is formed on one side of the shaft 320 and a head 330 is provided on the other side of the shaft 320 to hit the ball.

티타늄합금과 같은 경량의 고강도 금속으로 형성되는 헤드(330)는 중공으로 형성되며 그립부(310)에서 길이 방향으로 길게 연장 형성되는 샤프트(320)의 단부에 결합되는데, 전면에는 평면 또는 평면에 가까운 완만한 곡면으로 형성되어 볼을 타구하는 페이스(330a)가 구비되고, 후면에는 타구시 헤드(330)의 변형을 방지하고 강성을 부여하는 볼록한 곡면으로 형성되는 리어부(330b)가 구비되어 있다.The head 330 formed of a lightweight high-strength metal such as titanium alloy is joined to an end of a shaft 320 formed in a hollow and elongated in the longitudinal direction in the grip portion 310, And a rear portion 330b formed on the rear surface thereof to have a convex curved surface for preventing the head 330 from being deformed and imparting rigidity to the ball 330a.

헤드(330)에는 볼을 타구하는 페이스(330a)의 표면 양측에 각각 좌우 길이 방향으로 형성되는 수개의 그루브(331)가 형성되어 있어서, 페이스(330a)의 표면 중심부는 그루브(331)가 없는 평면 또는 평면에 가까운 완만한 곡면을 구비한다.A plurality of grooves 331 are formed on both sides of the face of the face 330a that hit the ball so that the face 330a has a surface center portion that is a plane without a groove 331 Or a gentle curved surface close to a plane.

그리고, 그루브(331)의 상하 폭방향의 사이에 적어도 한개 이상의 공기 흡입홀(333a)이 구비되는데, 페이스(330a)의 양측에 각각 공기 흡입홀(333a)이 배치되며 헤드(330)의 내부 중공부(335)와 연통되게 형성되어 있어서, 타구시 페이스(330a)에 형성되는 고압의 공기가 공기 흡입홀(333a)을 통해 유입되게 되어 있다.At least one air suction hole 333a is provided between the upper and lower width directions of the groove 331. Air suction holes 333a are disposed on both sides of the face 330a, And the high-pressure air formed in the pawl face 330a flows through the air suction hole 333a.

또한, 헤드(330)의 리어부(330b)에는 내부 중공부(335)와 연통되게 형성되는 공기 배출홀(333b)이 적어도 한개 이상 구비되어 있어서, 공기 흡입홀(333a)을 통해 유입된 공기가 스윙 과정 중에 외부로 유출되게 되어 있다.At least one air vent hole 333b formed to communicate with the inner hollow portion 335 is provided in the rear portion 330b of the head 330 so that the air introduced through the air suction hole 333a And is discharged to the outside during the swing process.

이렇게 헤드(330)의 페이스(330a)에는 공기 흡입홀(333a)이 구비되고 리어부(330b)에는 공기 배출홀(333b)이 형성됨으로써, 타구시 발생되는 고압의 공기로 인한 헤드(330)의 임팩트 정확도가 높아지고 비거리가 증대된다.The air intake hole 333a is formed in the face 330a of the head 330 and the air discharge hole 333b is formed in the rear portion 330b to prevent the head 330 from being damaged due to high- Impact accuracy is increased and distance is increased.

즉, 골프 드라이버(300)를 스윙하면 임팩트 직전의 스윙 속도가 대략 100 ~ 150 km/h 에 이르게 되고 타구 방향으로 작용되는 스윙력과 반대 방향인 페이스(330a)의 표면으로 충돌하는 고압의 공기압이 발생되는데, 이러한 고압의 공기압으로 인해 헤드(330)가 스윙 궤적에서 벗어나면서 임팩트 정확성이 떨어져 볼의 비거리가 줄어들게 되고 타구의 방향이 어긋나게 된다.That is, when swinging the golf driver 300, the swing speed immediately before the impact reaches about 100 to 150 km / h, and the high pressure air pressure that collides with the surface of the face 330a, which is opposite to the swinging force, As a result of such high pressure air pressure, the head 330 deviates from the swing trajectory, the accuracy of the impact deteriorates, the distance of the ball is reduced, and the direction of the ball is shifted.

그러나, 헤드(330)의 페이스(330a)가 볼과 임팩트 하기 직전에 고압의 공기가 공기 흡입홀(333a)을 통해 헤드(330)의 내부 중공부(335)로 유입되면서 페이스(330a) 표면의 공기압을 낮출 수 있게 된다.However, just before the face 330a of the head 330 impacts the ball, high-pressure air flows into the inner hollow portion 335 of the head 330 through the air suction hole 333a, The air pressure can be lowered.

따라서, 페이스(330a) 표면의 고압으로 인한 헤드(330)의 흔들림이 줄어들게 되고 이로 인해 임팩트의 정확성이 증대되어 볼의 비거리가 늘어나고 타구의 방향이 정확하게 된다.Therefore, the shaking of the head 330 due to the high pressure on the surface of the face 330a is reduced, thereby increasing the accuracy of the impact, increasing the distance of the ball, and correcting the direction of the ball.

이와 같이 헤드(330)에 형성되는 공기 흡입홀(333a)은 페이스(330a)의 양측에 각각 3 ~ 5 개씩 형성되며 각각의 공기 흡입홀(333a)은 지름이 1.4 ~ 1.6 mm 의 크기로 형성된다.The air suction holes 333a formed on the head 330 are formed on each side of the face 330a on the both sides of the face 330a and each air suction hole 333a has a diameter of 1.4 to 1.6 mm .

즉, 페이스(330a)의 상하 폭방향보다 긴 좌우 길이방향의 양측에 각각 공기 흡입홀(333a)이 구비됨으로써, 스윙시 페이스(330a)의 표면 중심부에서 방사방향으로 흐르는 공기의 유동량이 많은 페이스(330a)의 좌우 양측에서 공기 흡입홀(333a)을 통해 헤드(330)의 내부 중공부(335)로 공기가 유입되면서 페이스(330a) 표면의 공기압을 보다 신속하고 효율적으로 낮출 수 있게 된다.That is, the air suction holes 333a are provided on both sides of the face 330a in the longitudinal direction longer than the up-and-down direction of the face 330a so that the flow amount of air flowing in the radial direction from the center portion of the face 330a during swing The air is introduced into the inner hollow portion 335 of the head 330 through the air suction holes 333a at both the left and right sides of the face 330a so that the air pressure on the face 330a surface can be lowered more quickly and efficiently.

또한, 공기 흡입홀(333a)은 페이스(330a)의 상하 폭방향으로 동일한 간격을 이루도록 형성되며, 페이스(330a)의 하부에서 상부쪽으로 갈수록 좌우 간격이 점진적으로 커지게 형성된다.In addition, the air suction holes 333a are formed to be equally spaced in the vertical direction of the face 330a, and the lateral spacing gradually increases from the lower portion of the face 330a toward the upper portion.

이렇게 공기 흡입홀(333a)의 위치가 대략 역사다리꼴 형상 또는 영문자 브이형상과 유사하게 배치되면서 상하 폭방향의 동일 간격으로 형성됨으로써, 스윙시 스윙축으로부터 가장 먼 페이스(330a)의 하단부쪽에서 가장 먼저 공기 흡입홀(333a)을 통해 헤드(330)의 내부 중공부(335)로 공기가 유입되면서 공기가 점진적으로 페이스(330a)의 표면을 따라서 상단부쪽으로 올라가면서 좌우로 퍼지는 형상으로 이동하는 공기를 보다 신속하게 공기 흡입홀(333a)로 흡입할 수 있게 된다.The positions of the air suction holes 333a are substantially the same as those of the inverted trapezoidal or English-V shape, and are formed at equal intervals in the up-and-down direction. Air flows into the inner hollow portion 335 of the head 330 through the suction hole 333a and the air moves gradually to the upper end portion along the surface of the face 330a to move in a shape spreading to the left and right, So that it can be sucked into the air suction hole 333a.

즉, 스윙시 페이스(330a)에 형성되는 공기의 흐름은 스윙 축으로부터 가장 먼 페이스(330a)의 하단부쪽을 중심으로 하는 방사상의 이동 경로를 통해 페이스(330a)의 상단부쪽으로 이동되는데, 공기의 이동 방향을 따라서 공기 흡입홀(333a)이 배치됨으로써 페이스(330a)의 전면에서 발생되는 공기압의 차이를 최소화하여 헤드(330)의 흔들림이 줄어들게 되고 임팩트의 정확성이 증대되어 볼의 비거리가 늘어나고 타구의 방향이 정확해진다.That is, the air flow formed on the face 330a at the time of swing is moved toward the upper end of the face 330a through a radial movement path centered on the lower end of the face 330a that is furthest from the swing axis. The air intake hole 333a is disposed along the direction of the air intake hole 333a so that the difference in air pressure generated at the front surface of the face 330a is minimized so that the shaking of the head 330 is reduced and the accuracy of the impact is increased, Is correct.

더불어 페이스(330a)의 표면 중심부는 볼이 임팩트되는 정중앙 부위이어서 공기 흡입홀(333a)이 배치되면 표면에 굴곡이 발생되어 오히려 볼과의 임팩트 정확성을 떨어지게 하므로 공기 흡입홀(333a)의 위치가 공기 역학적인 중요한 역할을 하게 된다.In addition, since the central portion of the face of the face 330a is a central portion where the ball is impacted, when the air suction hole 333a is disposed, the surface is bent to reduce the impact accuracy with the ball, It plays an important mechanical role.

또한, 공기 배출홀(333b)은 헤드(330)의 리어부(330b)에 좌우 길이 방향으로 이격되며 4 ~ 6 개가 구비되는데, 공기 배출홀(333b)의 지름이 1.8 ~ 2.2 mm 의 크기로 형성된다.The air discharge hole 333b is spaced apart from the rear portion 330b of the head 330 in the left and right longitudinal direction and is provided with 4 to 6. The air discharge hole 333b has a diameter of 1.8 to 2.2 mm do.

공기 배출홀(333b)은 스윙시 헤드(330)의 내부 중공부(335)로 유입된 공기가 압축된 후 외부로 배출시키는 역할을 하는데, 특히 스윙 스피드가 빠른 경우에는 헤드(330)의 내부 중공부(335)로 유입되는 공기의 양과 압축되는 공기량이 많아짐과 더불어 내부 중공부(335)에 공기가 압축되는 시간이 짧아지므로 공기 배출홀(333b)을 통해 외부로 배출시킴으로써, 공기가 내부 중공부(335)로 유입되는 양을 일정하게 유지시킬 수 있게 된다.The air discharge hole 333b serves to discharge the air introduced into the inner hollow portion 335 of the head 330 during swing and then discharge the air to the outside. In particular, when the swing speed is high, The amount of air to be introduced into the hollow portion 335 and the amount of air to be compressed are increased and the time for compressing the air in the inner hollow portion 335 is shortened so that the air is discharged to the outside through the air discharge hole 333b, The amount of the air introduced into the first chamber 335 can be kept constant.

이러한 공기 배출홀(333b)은 헤드(330)의 리어부(330b) 좌우 길이방향으로 동일한 간격을 이루도록 형성되는데, 공기 배출홀(333b) 중에 좌우측 최외곽에 배치되는 공기 배출홀(333b)이 헤드(330)의 리어부(330b) 좌우 양단과 이격되는 길이가 가운데 배치된 공기 배출홀(333b)들의 간격과 동일하게 형성되어 있다.The air discharge holes 333b are formed to be equally spaced in the left and right longitudinal direction of the rear portion 330b of the head 330. The air discharge holes 333b disposed at the outermost left and right sides of the air discharge hole 333b, The distance between the right and left ends of the rear portion 330b of the air outlet 330 is the same as the distance between the air outlet holes 333b arranged at the center.

이렇게 공기 배출홀(333b)들과의 간격 및 리어부(330b) 양단과의 이격거리가 동일하게 배치됨으로써, 공기 유입홀을 통해 유입된 공기가 헤드(330)의 내부 중공부(335) 내주면과 마찰되는 면적이 유사하게 되고 내부 중공부(335)에서 발생되는 와류의 영향으로 인한 내부 압력 변화가 줄어들게 된다.The distance from the air discharge holes 333b and the distance between the both ends of the rear portion 330b are the same so that the air introduced through the air inlet holes flows into the inner peripheral surface of the inner hollow portion 335 of the head 330 The friction area becomes similar and the internal pressure change due to the influence of the vortex generated in the inner hollow portion 335 is reduced.

즉, 페이스(330a)의 양측에 배치된 공기 유입홀을 통해 유입된 공기는 내부 중공부(335) 내주면을 타고 마찰이 발생되면서 와류가 발생되고 특히 내부 중공부(335)의 코너 부위에서 와류의 발생이 증대되는데, 이는 내부 중공부(335)의 압력 변화를 발생시켜 헤드(330)의 미세한 떨림을 유발시키게 된다.That is, the air introduced through the air inflow holes disposed on both sides of the face 330a rubs on the inner circumferential surface of the inner hollow portion 335 and vortexes are generated. Particularly, the vortex is generated at the corner portion of the inner hollow portion 335 This causes a change in the pressure of the inner hollow portion 335 to cause a slight tremble of the head 330.

그런데, 공기 배출홀(333b)들과의 간격 및 리어부(330b) 양단과의 이격거리가 동일하게 배치됨으로써, 내부 중공부(335)의 공기가 공기 배출홀(333b)들로 균일하게 배출됨으로써 내부 중공부(335)의 압력 변화를 줄임으로써 헤드(330)의 떨림을 최소화하여 헤드(330)의 임팩트 정확성이 높아져 타구의 비거리가 늘어나게 된다.However, since the distance from the air discharge holes 333b and the distance between both ends of the rear portion 330b are the same, the air in the inner hollow portion 335 is uniformly discharged to the air discharge holes 333b By reducing the pressure change of the inner hollow portion 335, the shaking of the head 330 is minimized, and the accuracy of the impact of the head 330 is increased, and the distance of the ball is increased.

이상에서, 본 발명의 실시예를 구성하는 모든 구성 요소들이 하나로 결합되거나 결합되어 동작하는 것으로 설명되었다고 해서, 본 발명이 반드시 이러한 실시예에 한정되는 것은 아니다. 즉, 본 발명의 목적 범위 안에서라면, 그 모든 구성 요소들이 하나 이상으로 선택적으로 결합하여 동작할 수도 있다.While the present invention has been described in connection with what is presently considered to be the most practical and preferred embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments. That is, within the scope of the present invention, all of the components may be selectively coupled to one or more of them.

또한, 이상에서 기재된 "포함하다", "구성하다" 또는 "가지다" 등의 용어는, 특별히 반대되는 기재가 없는 한, 해당 구성 요소가 내재될 수 있음을 의미하는 것이므로, 다른 구성 요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성 요소를 더 포함할 수 있는 것으로 해석되어야 한다. 기술적이거나 과학적인 용어를 포함한 모든 용어들은, 다르게 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가진다. 사전에 정의된 용어와 같이 일반적으로 사용되는 용어들은 관련 기술의 문맥 상의 의미와 일치하는 것으로 해석되어야 하며, 본 발명에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.It is also to be understood that the terms such as " comprises, "" comprising," or "having ", as used herein, mean that a component can be implanted unless specifically stated to the contrary. But should be construed as including other elements. All terms, including technical and scientific terms, have the same meaning as commonly understood by one of ordinary skill in the art to which this invention belongs, unless otherwise defined. Commonly used terms, such as predefined terms, should be interpreted to be consistent with the contextual meanings of the related art, and are not to be construed as ideal or overly formal, unless expressly defined to the contrary.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.The foregoing description is merely illustrative of the technical idea of the present invention, and various changes and modifications may be made by those skilled in the art without departing from the essential characteristics of the present invention. Therefore, the embodiments disclosed in the present invention are intended to illustrate rather than limit the scope of the present invention, and the scope of the technical idea of the present invention is not limited by these embodiments. The scope of protection of the present invention should be construed according to the following claims, and all technical ideas within the scope of equivalents should be construed as falling within the scope of the present invention.

300: 본 발명의 일실시예에 의한 골프 드라이버
310: 그립부 320: 샤프트
330: 헤드 330a: 페이스
330b: 리어부 331: 그루브
333a: 공기 흡입홀 333b: 공기 배출홀
335: 내부 중공부300: a golf driver according to an embodiment of the present invention
310: grip portion 320: shaft
330: Head 330a: Face
330b: Rear part 331: Groove
333a: Air suction hole 333b: Air discharge hole
335: inner hollow portion

Claims

그립부;
상기 그립부에서 길이 방향으로 길게 연장 형성되는 샤프트;
상기 샤프트의 단부에 결합되며 볼을 타구하는 페이스의 표면 양측에 각각 좌우 길이 방향으로 형성되는 수개의 그루브가 형성되어 있고, 상기 페이스의 양측에 각각 배치되며 상기 그루브의 상하 폭방향의 사이에 적어도 한개 이상의 공기 흡입홀이 내부 중공부와 연통되게 형성되어 있는 헤드;
를 포함하는 골프 드라이버.Grip portion;
A shaft extending longitudinally in the grip portion;
A plurality of grooves formed on both sides of the face of the face of the ball which are engaged with the ends of the shaft and which are formed in the left and right longitudinal direction and which are respectively disposed on both sides of the face, Wherein the air suction hole is formed so as to communicate with the inner hollow portion;
.

제 1 항에 있어서,
상기 헤드의 리어부에는 상기 내부 중공부와 연통되게 형성되는 공기 배출홀이 적어도 한개 이상 구비되어 있는 것을 특징으로 하는 골프 드라이버.The method according to claim 1,
Wherein at least one or more air discharge holes are formed in a rear portion of the head so as to communicate with the inner hollow portion.

제 2 항에 있어서,
상기 공기 흡입홀은 상기 페이스의 양측에 각각 3 ~ 5 개씩 형성되는 것을 특징으로 하는 골프 드라이버.3. The method of claim 2,
Wherein the air suction holes are formed on each side of the face at three to five positions.

제 3 항에 있어서,
상기 공기 흡입홀은 지름이 1.4 ~ 1.6 mm 의 크기로 형성되는 것을 특징으로 하는 골프 드라이버.The method of claim 3,
Wherein the air suction hole is formed to have a diameter of 1.4 to 1.6 mm.

제 4 항에 있어서,
상기 공기 흡입홀은 상기 페이스의 상하 폭방향의 동일한 간격을 이루도록 형성되는 것을 특징으로 하는 골프 드라이버.5. The method of claim 4,
Wherein the air suction holes are formed at equal intervals in the vertical direction of the face.

제 5 항에 있어서,
상기 공기 흡입홀은 상기 페이스의 하부에서 상부쪽으로 갈수록 좌우 간격이 점진적으로 커지게 형성되는 것을 특징으로 하는 골프 드라이버.6. The method of claim 5,
Wherein the air suction hole is formed such that the left and right gaps gradually increase toward the upper side from the lower side of the face.

제 6 항에 있어서,
상기 공기 배출홀은 상기 헤드의 리어부에 좌우 길이 방향으로 이격되며 4 ~ 6 개가 구비되는 것을 특징으로 하는 골프 드라이버.The method according to claim 6,
Wherein the air discharge hole is spaced apart from the rear portion of the head in the left and right longitudinal direction, and is provided with four to six air discharge holes.

제 7 항에 있어서,
상기 공기 배출홀은 지름이 1.8 ~ 2.2 mm 의 크기로 형성되는 것을 특징으로 하는 골프 드라이버.8. The method of claim 7,
Wherein the air discharge hole has a diameter of 1.8 to 2.2 mm.

제 8 항에 있어서,
상기 공기 배출홀은 상기 헤드의 리어부 좌우 길이방향으로 동일한 간격을 이루도록 형성되는 것을 특징으로 하는 골프 드라이버.9. The method of claim 8,
Wherein the air discharge holes are formed at equal intervals in the longitudinal direction of the rear portion of the head.

제 9 항에 있어서,
상기 공기 배출홀 중에 좌우측 최외곽에 배치되는 공기 배출홀이 상기 헤드의 리어부 좌우 양단과 이격되는 길이가 상기 공기 배출홀들의 간격과 동일하게 형성되는 것을 특징으로 하는 골프 드라이버.10. The method of claim 9,
Wherein a length of the air discharge holes located at the outermost left and right sides of the air discharge hole is spaced apart from the left and right ends of the rear portion of the head to be equal to the interval between the air discharge holes.