KR20170086573A - Passenger supporting device and temperature adjusting system thereof - Google Patents

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KR20170086573A
KR20170086573A KR1020177016339A KR20177016339A KR20170086573A KR 20170086573 A KR20170086573 A KR 20170086573A KR 1020177016339 A KR1020177016339 A KR 1020177016339A KR 20177016339 A KR20177016339 A KR 20177016339A KR 20170086573 A KR20170086573 A KR 20170086573A
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조나단 유 쟝
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젠썸 오토모티브 시스템즈(차이나) 리미티드
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Abstract

본 발명은 승객 지지 장치용 온도 조절 시스템(100)에 관한 것으로서, 공기 순환 루프를 포함하고, 상기 공기 순환 루프는 공기 분배층(10), 상기 공기 순환 루프 내의 공기를 유통시키는 주동력 장치(20), 및 상기 공기 순환 루프 내 공기의 온도를 조절하는 온도 조절 장치(30)를 포함하고, 여기에서 상기 주동력 장치(20)에서 유출되는 상기 온도 조절 장치(30)를 거쳐 온도가 조절된 공기 기류는 상기 공기 분배층(10) 내로 유입되는 제1 부분과 공기 순환 루프 내부를 경유하여 상기 주동력 장치(20)로 회류되는 제2 부분을 최소한 포함하고, 상기 주동력 장치(20)로 회류되는 기류는 상기 온도 조절 장치(30)를 거쳐 다시 온도가 조절된 후 상기 공기 순환 루프 내부에서 계속하여 유동한다. 상기 온도 조절 시스템(100)을 포함하는 의자 시트쿠션과 시트백 및 상기 의자 시트쿠션 및/또는 시트백을 포함하는 승객 지지 장치에 관한 것으로서, 승객지지 장치는 의자 또는 침대이다. 온도 조절 시스템의 운행 과정에 있어서, 온도 조절 시스템 내의 순환 기류는 외부 대기와 기체 교환이 이루어지지 않거나 상당히 미량의 기체 교환만 진행되기 때문에, 보다 신속하게 의자 주위 공간을 따뜻하게 또는 시원하게 만들 수 있다.The present invention relates to a temperature control system (100) for a passenger support device, comprising an air circulation loop, the air circulation loop comprising an air distribution layer (10), a main power unit And a temperature regulating device 30 for regulating the temperature of the air in the air circulation loop, wherein the temperature regulating device 30, which flows out of the main power device 20, The airflow includes at least a first portion flowing into the air distribution layer (10) and a second portion being returned to the main power unit (20) via the interior of the air circulation loop, and the main power unit The temperature of the airflow is regulated again through the temperature regulating device 30 and then flows continuously in the air circulation loop. A seat cushion including the temperature control system 100, a seat back and a seat cushion and / or a seat back, wherein the passenger supporting device is a chair or a bed. In the course of operating the temperature control system, the circulating air in the temperature control system can be warmed or cooled more quickly because the gas exchange with the outside atmosphere is not performed or only a very small amount of gas exchange is carried out.

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Description

승객 지지 장치 및 그 온도 조절 시스템{PASSENGER SUPPORTING DEVICE AND TEMPERATURE ADJUSTING SYSTEM THEREOF}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a passenger-

본 발명은 승객 지지 장치용 온도 조절 시스템 및 그 온도 조절 시스템을 포함하는 승객 지지 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 상기 온도 조절 시스템은 폐쇄식 또는 반폐쇄식(half-closed) 루프의 공기 순환 루프를 포함한다. 상기 승객 지지 장치는 자동차 또는 비행기와 같은 교통 운송차량에 사용할 수 있으며, 더욱 상세하게는 상기 승객 지지 장치는 의자 또는 침대일 수 있다.The present invention relates to a temperature control system for a passenger support apparatus and a passenger support apparatus including the temperature control system, and more particularly, the temperature control system includes an air circulation loop of a closed or half- . The passenger support device can be used in a transportation vehicle such as an automobile or an airplane, and more particularly, the passenger support device can be a chair or a bed.

자동차 의자와 같은 승객 지지 장치의 표면 온도를 조절하여 무더운 여름철이나 추운 겨울철 승객에게 시원하거나 따뜻한 환경을 제공하기 위하여, 의자의 시트쿠션 및/또는 시트백에 통상적으로 온도 조절 시스템을 설치한다.To adjust the surface temperature of a passenger support device such as a car chair to provide a cool or warm environment for hot or cold winter passengers, a temperature control system is typically installed on the seat cushion and / or seat back of the chair.

통상적으로 자동차 의자의 온도 조절 시스템은 개방형이다. 즉, 흡입 장치가 주변 환경 중의 공기를 흡입한 후 온도 조절 시스템 내에 유입시키고, 흡입된 공기에 대하여 가열 또는 냉각을 진행함으로써 의자의 시트쿠션 및/또는 시트백을 가열 또는 냉각한 후, 공기를 주변 환경 중으로 배출시킨다.Normally, the temperature control system of an automobile chair is open. That is, after the suction device sucks the air in the surrounding environment and then flows into the temperature control system, the seat cushion and / or the seatback of the chair is heated or cooled by heating or cooling the sucked air, Lt; / RTI >

그러나 이러한 온도 조절 형식에서는 온도 조절 시스템이 주변 환경에서 흡입한 공기를 사용하기 때문에 매번 순환 과정에서 공기를 가열/냉각하는 에너지 소모가 비교적 크고 의자가 가열/냉각되는 속도가 비교적 느리다. 또한 소음이 커서 승객에게 불편한 느낌을 준다.However, in this type of temperature regulation, the temperature control system uses the air sucked in the surrounding environment, so that the energy consumption of heating / cooling air during circulation is relatively large and the rate of heating / cooling the chair is relatively slow. Also, the noise is so large that it gives the passengers an uncomfortable feeling.

상기 단점을 극복한 온도 조절 시스템을 제공하여 승객 지지 장치를 가열 또는 냉각하고자 한다.A temperature control system that overcomes the above disadvantages is provided to heat or cool the passenger support device.

본 발명의 목적은, 폐쇄식 또는 반폐쇄식 온도 조절 시스템을 포함하는 승객 지지 장치를 제공하여, 온도 조절 시스템의 운행 과정에서 온도 조절 시스템 내의 순환 기류가 외부 대기와 기체 교환이 이루어지지 않거나 상당히 미량의 기체만 교환되도록 함으로써 보다 신속하게 의자 주위 공기를 가열 또는 냉각하는 데에 있다.It is an object of the present invention to provide a passenger support apparatus comprising a closed or semi-closed type temperature control system in which the circulation air flow in the temperature control system during the operation of the temperature control system is not gas- So that the air around the chairs can be heated or cooled more quickly.

이를 위하여 본 발명의 제1 양태(측면)에 의거하여 승객 지지 장치용 온도 조절 시스템을 제안하며, 이는 공기 순환 루프를 포함하고, 상기 공기 순환 루프는 공기 분배층, 상기 공기 순환 루프 내의 공기를 유통시키는 주동력 장치, 및 상기 공기 순환 루프 내 공기의 온도를 조절하는 온도 조절 장치를 포함하고, 여기에서 상기 주동력 장치에서 유출되는 상기 온도 조절 장치를 거쳐 온도가 조절된 공기 기류는 상기 공기 분배층 내로 유입되는 제1 부분과 공기 순환 루프 내부를 경유하여 상기 주동력 장치로 회류되는 제2 부분을 최소한 포함하고, 상기 주동력 장치로 회류되는 기류는 상기 온도 조절 장치를 거쳐 다시 온도가 조절된 후 상기 공기 순환 루프 내부에서 계속하여 유동한다. To this end, a temperature control system for a passenger support device is proposed according to a first aspect of the present invention, which comprises an air circulation loop, the air circulation loop comprising an air distribution layer, And a temperature regulating device for regulating the temperature of the air in the air circulation loop, wherein an air flow whose temperature is controlled through the temperature regulating device flowing out from the main power device is supplied to the air distribution layer And a second portion that is returned to the main power unit via the inside of the air circulation loop, and the air flow regenerated by the main power unit is regulated again through the temperature regulator And continues to flow inside the air circulation loop.

하나의 실시예에 따르면, 상기 공기 기류의 상기 제1 부분의 일부 또는 전부는 상기 공기 분배층에 유입된 후 상기 주동력 장치로 다시 회류하지 않는다.According to one embodiment, some or all of the first portion of the air stream does not flow back into the main power unit after being introduced into the air distribution layer.

하나의 실시예에 따르면, 상기 제2 부분은 상기 주동력 장치의 출구에서 유출된 후 상기 주동력 장치의 입구로 곧바로 회류된다.According to one embodiment, the second portion is immediately withdrawn from the outlet of the main power unit and then immediately returned to the inlet of the main power unit.

하나의 실시예에 따르면, 상기 공기 기류의 상기 제1 부분은 상기 주동력 장치에서 유출되는 상기 온도 조절 장치를 거쳐 온도가 조절된 전체 공기 기류를 포함하고, 상기 제2 부분은 상기 제1 부분의 일부 또는 전부이고, 상기 전체 공기 기류는 상기 공기 분배층을 거친 후 최소 일부 또는 전부가 상기 주동력 장치로 회류한다.According to one embodiment, the first portion of the air flow includes a total air flow whose temperature is controlled via the temperature regulating device flowing out from the main power unit, and the second portion is a portion of the first portion And at least a part or all of the total air flow is returned to the main power unit after passing through the air distribution layer.

하나의 실시예에 따르면, 상기 공기 분배층은 승객 지지 장치에 위치한 승객과 가까운 일측 상에 외부 대기와 유통하는 미세 통기공을 형성한다. According to one embodiment, the air distribution layer forms a micro air hole communicating with the outside atmosphere on one side near the passenger located in the passenger support device.

하나의 실시예에 따르면, 상기 공기 분배층에서 상기 주동력 장치로 통하는 공기 배출관은 상기 공기 순환 루프 내의 공기가 외부와 기체 교환을 진행하도록 만드는 통기공을 더 포함한다. According to one embodiment, the air discharge pipe leading from the air distribution layer to the main power unit further includes a vent hole for allowing the air in the air circulation loop to exchange gases with the outside.

하나의 실시예에 따르면, 상기 온도 조절 장치는 상기 주동력 장치의 공기 출구 지점에 설치하고, 상기 온도 조절 시스템 내의 공기 기류는 상기 온도 조절 장치의 온도 조절을 거친 후 상기 주동력 장치에서 유출된다.According to one embodiment, the temperature regulating device is installed at the air outlet point of the main power unit, and the air flow in the temperature regulating system flows out of the main power unit after temperature control of the temperature regulating device.

하나의 실시예에 따르면, 상기 온도 조절 장치는 상기 공기 순환 루프 내에 설치되는 반도체 냉각판이다.According to one embodiment, the temperature regulating device is a semiconductor cooling plate installed in the air circulation loop.

하나의 실시예에 따르면, 상기 온도 조절 시스템은 상기 반도체 냉각판에 사용되는 통풍 경로를 더 포함하고, 상기 통풍 경로는 상기 공기 분배층의 상기 승객 지지 장치 상의 승객을 등지는 일측 상에 위치하고 환경 공기와 연통하는 공기 입구와 공기 출구를 포함하고, 추가 동력 장치를 더 포함한다. According to one embodiment, the temperature control system further comprises a ventilation path used in the semiconductor cooling plate, the ventilation path being located on one side of the passenger on the passenger support device of the air distribution layer, And an air outlet, and further includes an additional power unit.

하나의 실시예에 따르면, 상기 주동력 장치와 상기 추가 동력 장치는 같거나 다른 구조의 2개의 단독 동력 장치이다.According to one embodiment, the main power unit and the additional power unit are two single power units of the same or different construction.

하나의 실시예에 따르면, 상기 주동력 장치와 상기 추가 동력 장치는 단일한 공공 동력 장치이다.According to one embodiment, the primary power unit and the additional power unit are a single public power unit.

하나의 실시예에 따르면, 상기 온도 조절 장치는 상기 반도체 냉각판으로서 대체하거나 추가하는 또 다른 가열 부품이다.According to one embodiment, the temperature regulating device is another heating component that replaces or adds to the semiconductor cooling plate.

하나의 실시예에 따르면, 상기 또 다른 가열 부품은 공기 분배층의 스페이서 소재 하방의 통풍층 내 또는 상기 통풍층을 따라 설치된다.According to one embodiment, the further heating element is installed in or along the ventilation layer below the spacer material of the air distribution layer.

하나의 실시예에 따르면, 상기 통풍층은 주머니 형식이다.According to one embodiment, the ventilation layer is a pocket type.

하나의 실시예에 따르면, 상기 또 다른 가열 부품은 최소한 부분적으로 직물 소재로 제작하거나 최소한 부분적으로 인쇄 포일로 제작한다. According to one embodiment, said further heating element is at least partially fabricated from a fabric material or at least partially made from a printing foil.

하나의 실시예에 따르면, 상기 공기 분배층의 승객 지지 장치 상에 위치하는 승객의 일측을 향하는 표면을 승객에게 직접 접촉하는 시트층으로 삼거나 승객에게 직접 접촉하는 시트층에 부착하여 연결한다.According to one embodiment, the surface facing one side of the passenger located on the passenger support device of the air distribution layer may be a sheet layer directly contacting the passenger, or may be attached and connected to the sheet layer in direct contact with the passenger.

하나의 실시예에 따르면, 상기 공기 분배층의 공기 입구와 공기 출구는 각각 종방향 상의 상반된 양단에 위치하거나, 또는 동일 종방향 단부에 위치한다.According to one embodiment, the air inlet and the air outlet of the air distribution layer are located at opposite ends of the longitudinal direction, respectively, or at the same longitudinal end.

하나의 실시예에 따르면, 상기 공기 분배층은 제1 공기 분배층만 포함한다.According to one embodiment, the air distribution layer comprises only a first air distribution layer.

하나의 실시예에 따르면, 상기 공기 분배층은 제1 공기 분배층과 제2 공기 분배층을 포함하고, 상기 제1 부분은 상기 제1 공기 분배층과 제2 공기 분배층 내에 유입되고, 상기 제1 공기 분배층과 제2 공기 분배층에서 유출된 후 상기 주동력 장치로 회류한다. According to one embodiment, the air distribution layer comprises a first air distribution layer and a second air distribution layer, the first portion being introduced into the first air distribution layer and the second air distribution layer, 1 air distribution layer and the second air distribution layer and is then returned to the main power unit.

하나의 실시예에 따르면, 상기 제2 공기 분배층과 상기 제1 공기 분배층은 직렬 연결되고, 상기 제1 부분은 상기 주동력 장치에서 상기 제1 공기 분배층으로 유입되고, 상기 제1 공기 분배층에서 유출되는 공기 기류는 상기 제2 공기 분배층으로 유입되고, 그 후 상기 제2 공기 분배층에서 유출되는 공기 기류는 상기 주동력 장치로 회류한다.According to one embodiment, the second air distribution layer and the first air distribution layer are connected in series, the first portion is introduced into the first air distribution layer in the main power unit, The air flow exiting the layer flows into the second air distribution layer, and then the air flow exiting the second air distribution layer is returned to the main power unit.

하나의 실시예에 따르면 상기 제1 공기 분배층에서 유출되는 공기 기류는 부분적으로 또는 전체가 상기 제2 공기 분배층으로 유입된다.According to one embodiment, the air flow exiting the first air distribution layer is partially or totally introduced into the second air distribution layer.

하나의 실시예에 따르면, 상기 제2 공기 분배층은 상기 제1 공기 분배층과 병렬 연결되고, 상기 제1 부분은 상기 주동력 장치에서 유출되는 동시에 상기 제1 공기 분배층과 상기 제2 공기 분배층으로 유입되고, 상기 제1 공기 분배층에서 유출되는 공기와 상기 제2 공기 분배층에서 유출되는 공기는 모두 상기 주동력 장치로 곧바로 회류한다.According to one embodiment, the second air distribution layer is connected in parallel with the first air distribution layer, the first portion is out of the main power unit and the first air distribution layer and the second air distribution layer Layer, the air flowing out of the first air distribution layer and the air flowing out of the second air distribution layer all return immediately to the main power unit.

하나의 실시예에 따르면, 상기 제1 공기 분배층의 공기 출구에서 유래하는 제1 공기 배출관과 상기 제2 공기 분배층의 공기 출구에서 유래하는 제2 공기 배출관은 각각 독립적으로 곧바로 상기 주동력 장치로 통하거나, 또는 상기 제1 공기 분배층의 공기 출구에서 유래하는 제1 공기 배출관과 상기 제2 공기 배출관의 공기 출구에서 유래하는 제2 공기 배출관은 합병되어 곧바로 상기 주동력 장치의 단일 총 공기 배출관으로 통한다. According to one embodiment, the first air outlet pipe originating from the air outlet of the first air distribution layer and the second air outlet pipe originating from the air outlet of the second air distribution layer are independently connected to the main power device Or the first air discharge pipe originating from the air outlet of the first air distribution layer and the second air discharge pipe originating from the air outlet of the second air discharge pipe are merged into a single total air discharge pipe of the main power unit I will.

본 발명의 제2 양태에 의거하여 공기 분배층이 하나만 있는 상기 온도 조절 시스템을 포함하는 의자 시트쿠션을 제안한다. According to a second aspect of the present invention, there is proposed a chair seat cushion comprising said temperature control system having only one air distribution layer.

본 발명의 제3 양태에 의거하여 공기 분배층이 하나만 있는 상기 온도 조절 시스템을 포함하는 의자 시트백을 제안한다. According to a third aspect of the present invention, there is proposed a chair seatback comprising said temperature control system having only one air distribution layer.

본 발명의 제4 양태에 의거하여 상기 의자 시트쿠션과 상기 의자 시트백 중 하나 또는 양자를 포함하는 승객 지지 장치를 제안한다. According to a fourth aspect of the present invention, there is proposed a passenger-supporting device comprising one or both of the chair seat cushion and the chair seat back.

상기 승객 지지 장치가 상기 의자 시트쿠션과 상기 의자 시트백 모두를 포함하는 경우, 상기 의자 시트쿠션의 추가 동력 장치와 상기 의자 시트백의 추가 동력 장치는 단일한 공공 동력 장치이다.When the passenger support device includes both the seat cushion and the seat back, the additional powering device of the seat cushion and the additional powering device of the seat back are a single public power device.

상기 승객 지지 장치가 상기 의자 시트쿠션과 상기 의자 시트백 모두를 포함하는 경우, 상기 의자 시트쿠션의 주동력 장치 및 추가 동력 장치와 상기 의자 시트백의 주동력 장치 및 추가 동력 장치는 단일한 공공 동력 장치이다.When the passenger support device includes both the seat cushion and the seat back, the main power unit and the additional power unit of the seat cushion and the main power unit and the additional power unit of the seat back are a single public power unit .

본 발명의 제5 양태에 의거하여 승객 지지 장치를 제안하며, 여기에는 공기 분배층이 하나만 있는 상기 온도 조절 시스템의 의자 시트백을 포함하고 개방형 온도 조절 시스템의 의자 시트쿠션을 포함하고, 상기 개방형 온도 조절 시스템은 공기 분배층과 공기 분배층의 공기 입구를 향하여 환경 공기를 공급하는 동력 장치를 포함하고, 공기 분배층의 공기 출구는 외부 환경을 향하여 통한다. According to a fifth aspect of the present invention there is provided a passenger support apparatus comprising a chair seat cushion of the temperature regulation system having only one air distribution layer and comprising a chair seat cushion of an open temperature regulation system, The system includes a power unit for supplying ambient air toward the air distribution layer and the air inlet of the air distribution layer, and the air outlet of the air distribution layer is directed towards the external environment.

본 발명의 제6 양태에 의거하여 공기 분배층이 2개인 상기 온도 조절 시스템을 포함하는 승객 지지 장치를 제안한다.According to a sixth aspect of the present invention, there is proposed a passenger support apparatus comprising the above-described temperature regulation system having two air distribution layers.

본 발명의 승객 지지 장치는 의자일 수 있으며, 침대일 수도 있다.The passenger support device of the present invention may be a chair or a bed.

본 발명에 의거하는 승객 지지 장치는 폐쇄식 또는 반폐쇄식 공기 순환 루프를 채택하기 때문에, 보다 신속하게 승객 지지 장치 주위의 공기를 가열하거나 냉각할 수 있으며, 가열 또는 냉각 효과가 더욱 우수하여 가열 시에 얻는 온도는 더욱 높고 냉각에서 얻는 온도는 더욱 낮다.Because the passenger support device according to the invention adopts a closed or semi-closed air circulation loop, it is possible to heat or cool the air around the passenger support device more quickly, and the heating or cooling effect is even better, The temperature obtained is much higher and the temperature obtained by cooling is even lower.

이하에서는, 본 발명의 상기 및 기타 특징, 장점 등을 도면에서 도시하는 구체적인 실시예를 통해 보다 상세히 설명한다.
도 1a는 각각 의자의 시트쿠션과 시트백의 온도를 조절하는 2세트의 온도 조절 시스템을 포함하는 의자 설명도이고, 여기에서 온도 조절 시스템은 본 발명의 제1 실시예에 의거하여 조립하였고;
도 1b는 동시에 의자의 시트쿠션과 시트백의 온도를 조절하는 온도 조절 시스템을 포함하는 의자 설명도이고, 여기에서 온도 조절 시스템은 본 발명의 제2 실시예에 의거하여 조립하였고;
도 1c는 동시에 의자의 시트쿠션과 시트백의 온도를 조절하는 온도 조절 시스템을 포함하는 의자 설명도이고, 여기에서 온도 조절 시스템은 본 발명의 제3 실시예에 의거하여 조립하였고;
도 2는 공기 분배층을 하나만 포함하는 본 발명 제1 실시예에 의거하여 조립한 온도 조절 시스템의 투시도이고;
도 2a는 도 2의 온도 조절 시스템의 공기 분배층의 설명도이고;
도 2b는 도 2의 온도 조절 시스템의 또 다른 투시도이고, 여기에서 공기 분배층과 공기 관로는 제거하였고;
도 3은 2개의 공기 분배층을 포함하는 본 발명 제2 실시예에 의거하여 조립한 온도 조절 시스템의 투시도이고, 여기에서 상기 2개의 공기 분배층은 온도 조절 시스템 내에 직렬 연결되고;
도 3a는 도 3에 있어서 온도 조절 시스템의 또 다른 투시도이고, 여기에서 공기 분배층과 공기 관로는 제거하였고;
도 4는 2개의 공기 분배층을 포함하는 본 발명 제3 실시예에 의거하여 조립한 온도 조절 시스템의 투시도이고, 여기에서 상기 2개의 공기 분배층은 온도 조절 시스템 내에 병렬 연결되고;
도 4a는 도 4에 있어서 온도 조절 시스템의 또 다른 투시도이고, 여기에서 공기 분배층과 공기 관로는 제거하였고;
도 5a는 도 1a 내지 4a에서 도시하는 온도 조절 시스템 내에 사용하는 공기 분배층 구조의 하나의 실시예이고, 여기에서 공기 분배층의 공기 입구와 공기 출구는 종방향 상의 상반되는 양단에 위치하고;
도 5b와 5c는 공기 입구와 공기 출구가 종방향 상으로 동일한 단부에 위치하는 공기 분배층 구조의 하나의 실시예이고; 및
도 6 내지 8은 각각 도 5b와 5c의 공기 분배층을 채택하였고, 본 발명 제4 실시예 내지 제6 실시예 구조에 의거하여 조립한 온도 조절 시스템이고, 기타 양태에서 제4 실시예 내지 제6 실시예는 기본적으로 제1 실시예 내지 제3 실시예에 대응한다.The above and other features, advantages and others of the present invention will be described in more detail with reference to specific embodiments shown in the drawings.
FIG. 1A is a chairs explanatory view including two sets of temperature control systems for adjusting the temperature of a seat cushion and a seatback of each chair, wherein the temperature control system is assembled according to the first embodiment of the present invention; FIG.
1B is a chair explanatory view including a temperature control system for simultaneously controlling the temperature of a seat cushion and a seatback of a chair, wherein the temperature control system is assembled according to a second embodiment of the present invention;
1C is a chair explanatory view including a temperature control system for simultaneously controlling the temperature of a seat cushion and a seatback of a chair, wherein the temperature control system is assembled according to a third embodiment of the present invention;
Figure 2 is a perspective view of a temperature regulation system assembled in accordance with the first embodiment of the present invention including only one air distribution layer;
Figure 2a is an illustration of an air distribution layer of the temperature control system of Figure 2;
Figure 2b is another perspective view of the temperature control system of Figure 2, wherein the air distribution layer and air ducts are removed;
Figure 3 is a perspective view of a temperature regulation system assembled in accordance with a second embodiment of the present invention comprising two air distribution layers wherein the two air distribution layers are connected in series within a temperature regulation system;
Figure 3a is another perspective view of the temperature control system in Figure 3, wherein the air distribution layer and the air duct are removed;
Figure 4 is a perspective view of a temperature regulation system assembled in accordance with a third embodiment of the present invention including two air distribution layers wherein the two air distribution layers are connected in parallel within a temperature regulation system;
Figure 4a is another perspective view of the temperature control system in Figure 4, wherein the air distribution layer and the air duct are removed;
Figure 5a is one embodiment of an air distribution layer structure for use in the temperature control system shown in Figures 1A-4A wherein the air inlet and air outlet of the air distribution layer are located opposite opposite ends in the longitudinal direction;
Figures 5b and 5c show one embodiment of an air distribution layer structure in which the air inlet and the air outlet are located at the same end in the longitudinal direction; And
6 to 8 are temperature control systems assembled according to the structures of the fourth to sixth embodiments of the present invention employing the air distribution layers of Figs. 5B and 5C, respectively, and in the fourth embodiment to sixth The embodiment basically corresponds to the first to third embodiments.

본 발명에 의거하는 승객 지지 장치는 자동차나 비행기와 같은 교통 운송차량에 사용할 수 있으며, 더욱 상세하게는 자동차/비행기의 의자와 침대에 탑재할 수 있으나 이에만 한정되지 않는다.The passenger support apparatus according to the present invention can be used for a transportation vehicle such as an automobile or an airplane, and more particularly, it can be mounted on a car / airplane chair and a bed.

본 발명에 의거하는 승객 지지 장치의 온도 조절 시스템은 폐쇄식 또는 반폐쇄식으로 설계된 공기 순환 루프를 포함한다. 즉 상기 순환 루프 내에서 순환하는 공기 기류는 외부와 공기 교환이 일어나지 않거나 또는 상당히 미량의 공기만 교환하나, 실질적으로 본 온도 조절 시스템의 승객 지지 장치 주위 공간에 대한 가열이나 냉각의 속도와 효과에 영향을 미치지 않는다. The temperature control system of the passenger support device according to the invention comprises an air circulation loop designed in a closed or semi-closed manner. That is, the circulating air flow in the circulation loop does not exchange air with the outside or only exchanges a considerable amount of air, but substantially affects the speed and effect of heating or cooling the space around the passenger support device of the present temperature control system .

이하에서는 의자를 예시로 들어 바람직한 실시예에 의거하여 조립한 온도 조절 시스템을 설명한다.Hereinafter, a temperature control system assembled on the basis of a preferred embodiment will be described by taking a chair as an example.

본 발명에 의거하는 온도 조절 시스템은 총체적으로 승객과 직접 접촉하는 매트리스, 시트쿠션 또는 시트백일 수 있고 통상적으로 폼 소재 또는 유사한 소재로 제작하는 공기 분배층; 통상적으로 팬, 송풍기 또는 유사한 장치로 배치되는 온도 조절 시스템 공기 순환 루프 내의 공기 유통에 동력을 제공하는 동력 장치(“주동력 장치”이기도 함); 및 예를 들어 각종 가열기 또는 냉각기, 또는 도면에서 도시하는 바와 같이 기류를 가열할 수도 있고 냉각할 수도 있는 반도체 냉각판으로 설치될 수도 있는, 기류를 가열 및/또는 냉각할 수 있는 임의 장치로 배치될 수 있는 온도 조절 시스템 공기 순환 루프 내 공기의 온도를 조절하는 온도 조절 장치를 포함한다. 본 발명에 있어서, “온도 조절”이라는 것은 온도 조절 시스템 공기 순환 루프 내 공기 기류의 온도를 상승 또는 강하시키는 것, 즉 기류를 가열 및/또는 냉각시키는 것을 말한다. The temperature control system according to the present invention may be an air distribution layer which may be a mattress, a seat cushion or a seat back which is generally in direct contact with a passenger and which is typically made of foam or similar material; A temperature control system typically disposed in a fan, blower or similar device; a power unit (also referred to as a "main power unit") that powers air distribution within the air circulation loop; And any device capable of heating and / or cooling the air stream, which may be, for example, various heaters or coolers, or may be provided with a semiconductor cooling plate that can heat or cool the airflow as shown in the drawings A temperature control system includes a temperature controller that adjusts the temperature of air in the air circulation loop. In the present invention, " temperature control " refers to raising or lowering the temperature of the air stream in the temperature control system air circulation loop, i.e., heating and / or cooling the airflow.

본 발명의 원리에 의거하여, 온도 조절 시스템의 공기 순환 루프 내에 존재하는 공기는 온도 조절 장치를 통해 가열/냉각되고, 동력 장치의 구동 하에서 동력 장치의 공기 출구에서 유출되고, 공기 출입관과 공기 분배층의 공기 입구를 경유하여 공기 분배층으로 진입함으로써 의자의 승객에게 따뜻함/시원함을 제공하고, 공기 분배층의 공기 출구에서 유출되고, 공기 배출관을 거쳐 동력 장치의 공기 입구로 회류하고, 다시 온도 조절 장치에 의하여 가열/냉각된 후 다시 순환을 반복한다.In accordance with the principles of the present invention, the air present in the air circulation loop of the temperature control system is heated / cooled through a temperature regulator, out of the air outlet of the power unit under the drive of the power unit, Layer air inlet to the air distribution layer to provide warmth / coolness to the passengers of the chair, to flow out of the air outlet of the air distribution layer, to the air inlet of the power unit via the air outlet, After heating / cooling by the device, it repeats circulation again.

도 1a 내지 1c는 본 발명에 있어서 제1 실시예 내지 제3 실시예의 의자에 온도 조절 시스템을 사용한 설명도를 도시한 것이다.Figs. 1A to 1C illustrate explanatory diagrams using temperature control systems for the chairs of the first to third embodiments of the present invention. Fig.

도 1a에서 도시하는 제1 실시예에 있어서, 의자(점선으로 도시함)에는 2개의 독립된 온도 조절 시스템(100)이 배치되고, 여기에서 하나는 의자의 시트쿠션 내에 탑재되고, 다른 하나는 의자의 시트백 내에 탑재된다. 상기 2개의 독립된 온도 조절 시스템(100)은 기본적으로 완전히 동일한 구조로서 모두 각자의 공기 분배층, 동력 장치, 온도 조절 장치 및 연결관 등을 포함한다.In the first embodiment shown in FIG. 1A, two independent temperature control systems 100 are arranged in a chair (shown in phantom), one mounted in a seat cushion of a chair, And is mounted in the seat back. The two independent temperature control systems 100 are basically identical in structure to each other and include an individual air distribution layer, a power unit, a temperature controller, a connection pipe, and the like.

도 1b 내지 도 1c에서 도시하는 제2 및 제3 실시예에 있어서, 의자(점선으로 도시함)에는 단일한 온도 조절 시스템(200, 300)이 배치된다. 제1 실시예의 온도 조절 시스템(100)과 달리, 온도 조절 시스템(200)은 2개의 직렬 연결된 공기 분배층을 포함하고, 온도 조절 시스템(300)은 2개의 병렬 연결된 공기 분배층을 포함한다. 각 공기 분배층은 종방향 상에 위치하는 상반된 양단(L1, L2) 및 너비 방향 상에 위치하는 상반된 양단(W1, W2)으로 한정된다.In the second and third embodiments shown in Figures 1B-1C, a single temperature regulation system 200, 300 is located in the chair (shown in phantom). Unlike the temperature control system 100 of the first embodiment, the temperature control system 200 includes two serially connected air distribution layers, and the temperature control system 300 includes two parallel-connected air distribution layers. Each air distribution layer is confined to opposite ends L1 and L2 located on the longitudinal direction and opposite opposite ends W1 and W2 located on the widthwise direction.

이하에서는 도 2 내지 4a를 통해 본 발명에 의거하는 온도 조절 시스템을 더욱 상세히 설명한다. Hereinafter, the temperature control system according to the present invention will be described in more detail with reference to FIGS. 2 to 4A.

먼저, 도 2, 2a 및 2b는 본 발명 제1 실시예에 의거한 온도 조절 시스템(100)을 도시한 것이다.2, 2A and 2B illustrate a temperature control system 100 according to the first embodiment of the present invention.

온도 조절 시스템(100)은 공기 입구(12)와 공기 출구(14)가 있는 공기 분배층(10); 온도 조절 시스템(100) 내의 공기 유통에 동력을 제공하고, 공기 입구(22)와 공기 출구(24)가 있는 동력 장치(20)(“주동력 장치(20)”이기도 함); 및 온도 조절 시스템(100) 내에서 순환하는 공기 기류를 가열/냉각하는 데 사용하고, 동력 장치(20) 공기 출구(24) 지점에 위치하는 온도 조절 장치(30)(도면에서 쇄선 박스체 형상으로 도시)를 포함한다. The temperature control system 100 includes an air distribution layer 10 having an air inlet 12 and an air outlet 14; A power unit 20 (also referred to as a " main power unit 20 ") that provides power to air distribution within the temperature regulation system 100 and has an air inlet 22 and an air outlet 24; And a temperature regulating device 30 which is used to heat / circulate the circulating air flow in the temperature regulating system 100 and which is located at a point of the air outlet 24 of the power unit 20 City).

온도 조절 시스템(100)은 공기 분배층(10)의 공기 입구(12)와 동력 장치(20)의 공기 출구(24)를 연통시키고 온도 조절 장치(30)에 의하여 가열/냉각되는 공기를 공기 분배층(10)으로 통하게 만드는 공기 진입관(40), 및 공기 분배층(10)의 공기 출구(14)와 동력 장치(20)의 공기 입구(22)를 연통시키고 공기 분배층(10)에서 유출되는 공기를 동력 장치(20)로 회류시키는 공기 배출관(50)을 더 포함한다. 도 2 및 2b의 수평 화살표는 공기 기류가 동력 장치(20)의 공기 출구(24)에서 유출되는 것을 나타낸 것이다.The temperature control system 100 communicates the air inlet 12 of the air distribution layer 10 with the air outlet 24 of the power unit 20 and allows the air heated / And an air inlet pipe 22 for communicating the air outlet 14 of the air distribution layer 10 and the air inlet 22 of the power unit 20 and communicating with the outlet 10 of the air distribution layer 10, And an air discharge pipe (50) for circulating air to the power unit (20). The horizontal arrows in Figures 2 and 2b indicate that the air flow exits the air outlet 24 of the power unit 20. [

여기에서, 공기 분배층(10), 공기 배출관(50), 동력 장치(20), 공기 진입관(40), 공기 분배층(10)은 본 발명에 의거하는 온도 조절 시스템(100)의 공기 순환 루프를 구성한다. Here, the air distribution layer 10, the air outlet pipe 50, the power unit 20, the air inlet pipe 40, and the air distribution layer 10 are arranged in the air circulation path of the temperature control system 100 according to the present invention Loop.

도 2a는 공기 입구(12)와 공기 출구(14)를 포함하는 공기 분배층(10)을 도시하였으며, 도 2b는 공기 분배층(10), 공기 진입관(40) 및 공기 배출관(50)을 제거한 온도 조절 시스템(100)을 도시하였다.Figure 2a shows an air distribution layer 10 comprising an air inlet 12 and an air outlet 14 and Figure 2b shows an air distribution layer 10, an air inlet tube 40 and an air outlet tube 50, The removed temperature control system 100 is shown.

도면에서 도시하는 실시예에 있어서, 공기 분배층(10)과 기타 장치 사이는 도관을 통하여 연통하는데, 예를 들어 공기 진입관(40)과 공기 배출관(50)이 있다. 그러나 실제 공간 수요, 조작 편의성 등을 감안하여, 온도 조절 시스템(100)은 공기 연통관을 포함하지 않을 수 있는데, 예를 들어 공기 분배층(10)과 동력 장치(20) 사이의 연통은 직접 매칭하는 방식을 채택하거나, 또는 조인트 등의 기타 중간 부품을 이용하여 간접 연결하는 방식을 채택할 수 있다. 마찬가지로 기타 공기 연통관을 생략할 수도 있다.In the embodiment shown in the figures, the air distribution layer 10 communicates with other devices through a conduit, for example, an air inlet pipe 40 and an air outlet pipe 50. However, in view of actual space demand, operational convenience, and the like, the temperature regulation system 100 may not include an air communicating tube, for example, the communication between the air distribution layer 10 and the power device 20 may be directly matched Or a method of indirect connection using other intermediate parts such as a joint may be adopted. Likewise, other air communication pipes may be omitted.

본 발명에 의거하여, 온도 조절 시스템(100)의 공기 분배층(10)은 폼 소재 또는 유사 소재료 제작한 매트리스, 의자 시트쿠션 또는 시트백일 수 있다. 예를 들어, 공기 분배층(10)은 총체적으로 주머니 모양 구조일 수 있다.In accordance with the present invention, the air distribution layer 10 of the temperature control system 100 may be a mattress, chair seat cushion, or seat back made of foam or similar material. For example, the air distribution layer 10 may be an overall bag-like structure.

도면에서 도시하는 실시예에 있어서, 공기 분배층(10)은 승객에게 가까운 일측 상에 다수개 미세 통기공(16)(도 2a)이 형성될 수 있다. 이러한 미세 통기공(16)을 설치하면 공기 순환 루프 내에서 유통되는 공기를 미량 유출시켜 보다 신속하게 의자 일측 부근의 공간을 가열 또는 냉각시킬 수 있으며, 의자에 앉은 사람에게 보다 신속하게 시원하거나 따뜻한 느낌을 줄 수 있어 승객을 편안하게 만들어 주게 된다. 미량의 공기가 상기 루프에서 유출되는 동시에 미량의 외부 공기가 온도 조절 시스템(100)의 루프로 흡입될 수 있다. 그러나 이는 상당히 미량의 공기가 교환될 뿐이므로 온도 조절 시스템(100)의 가열/냉각 속도나 효과에는 현저한 영향을 미치지 않는다. 이렇게 미세 통기공을 가진 공기 분배층이 구성하는 온도 조절 시스템(100)은 반폐쇄식 온도 조절 시스템이며, 반폐쇄식 온도 조절 시스템 내의 공기 순환 루프는 반폐쇄식 공기 순환 루프이다.In the embodiment shown in the drawings, the air distribution layer 10 may be formed with a plurality of micro vents 16 (Fig. 2A) on one side closer to the passenger. By providing such micro vents 16, a small amount of air circulated in the air circulation loop can be flowed out to heat or cool the space in the vicinity of one side of the chair more quickly, and a cooler or warmer feeling To make passengers comfortable. A small amount of air can be drawn out of the loop while a small amount of outside air can be sucked into the loop of the temperature control system 100. However, this does not significantly affect the heating / cooling rate or effect of the temperature control system 100 since only a very small amount of air is exchanged. The temperature regulation system 100 constituted by the air distribution layer having the micro-ventilation holes is a semi-closed type temperature control system, and the air circulation loop in the semi-closed type temperature regulation system is a semi-closed type air circulation loop.

도시하지 않은 선택 가능한 실시예에 있어서, 반폐쇄식 온도 조절 시스템은 공기 배출관(50) 상에 설치되어 외부와 미량의 기체를 교환하는 데 사용되는 통기공을 더 포함할 수 있다.In a selectable embodiment, not shown, the semi-closed temperature control system may further include a vent hole provided on the air discharge pipe 50 and used for exchanging a trace amount of gas with the outside.

그러나 본 발명이 속한 기술분야의 당업자는 공기 분배층(10) 상에 미세 통기공(16)을 설치하는 것이 필수적이지 않다는 것을 이해하여야 한다. 도시하지 않은 선택 가능한 실시예에 있어서, 공기 분배층(10)은 공기 입구(12)와 공기 출구(14) 외에는 완전히 밀폐된 것일 수 있으며, 그 외 온도 조절 시스템 내의 전체 공기 순환 루프는 대외적으로 밀폐되어 외부와 어떠한 기체 교환도 이루어지지 않는 폐쇄식 공기 순환 루프이다. 이 때 온도 조절 시스템(100)은 폐쇄 루프식 온도 조절 시스템이다.However, those skilled in the art will appreciate that it is not necessary to provide the micro vents 16 on the air distribution layer 10. In a selectable embodiment, not shown, the air distribution layer 10 may be completely enclosed, other than the air inlet 12 and the air outlet 14, and the entire air circulation loop in the other temperature regulation system may be closed externally And is a closed air circulation loop in which no gas exchange is made with the outside. The temperature control system 100 is a closed loop temperature control system.

본 발명에 의거하여, 온도 조절 시스템(100)의 동력 장치(20)는 예를 들어 팬, 송풍기 등과 같이 공기를 루프 내에서 유통시킬 수 있는 모든 장치로 배치할 수 있다. In accordance with the present invention, the power unit 20 of the temperature regulation system 100 may be arranged as any device capable of circulating air in the loop, such as, for example, a fan, a blower, or the like.

본 발명에 의거하여, 온도 조절 시스템(100)의 온도 조절 장치(30)는 예를 들어 도면에서 도시하는 실시예 중 반도체 냉각판(60)과 같이 온도 조절 시스템(100) 내의 공기를 가열/냉각할 수 있는 모든 장치일 수 있다.The temperature regulating device 30 of the temperature regulating system 100 is configured to heat / cool the air in the temperature regulating system 100, for example, the semiconductor cooling plate 60 of the embodiment shown in the drawings, It can be any device that can do it.

동절기에 온도 조절 시스템(100) 내의 공기 기류를 가열하여 의자에 앉은 승객에게 따뜻한 환경을 제공해야 하는 경우, 반도체 냉각판(60) 통전 시 상측(61)은 발열로 고온측이 되고, 하측(63)은 흡열로 저온측이 된다. 하절기에 온도 조절 시스템(100) 내의 공기 기류를 냉각하여 의자에 앉은 승객에게 시원한 환경을 제공해야 하는 경우, 반도체 냉각판(60) 통전 시 상측(61)은 흡열로 저온측이 되고, 하측(63)은 발열로 고온측이 된다. When the air flow in the temperature control system 100 is heated in the winter season to provide a warm environment to passengers sitting on the chair, the upper side 61 of the semiconductor cooling plate 60 becomes a high temperature side due to heat generation and the lower side 63 ) Is the low temperature side of the endothermic furnace. The upper side 61 of the semiconductor cooling plate 60 becomes the low temperature side with the heat absorbing path and the lower side 63 of the semiconductor cooling plate 60 when the semiconductor cooling plate 60 is energized when cooling air in the temperature control system 100 is cooled in the summer to provide a cool environment to passengers sitting on the chair ) Is a high temperature side due to heat generation.

반도체 냉각판(60)을 온도 조절 시스템(100)의 온도 조절 장치(30)로 선택하는 경우, 반도체 냉각판(60) 자체적으로 통풍 냉각을 더 진행하여야 한다.When the semiconductor cooling plate 60 is selected as the temperature control device 30 of the temperature control system 100, the semiconductor cooling plate 60 itself must further cool the ventilation.

따라서 본 발명의 온도 조절 시스템(100)은 반도체 냉각판(60)용 통풍 회로를 더 포함한다. Accordingly, the temperature control system 100 of the present invention further includes a ventilation circuit for the semiconductor cooling plate 60. [

반도체 냉각판(60)용 통풍 회로는 의자의 승객을 등지는 일측 상에 위치하는 공기 입구(62)와 공기 출구(64)를 더 포함한다. 외부 공기는 공기 입구(62)를 경유해 의자 내로 흡입되고(도 2 및 2b에서 위 방향 화살표로 도시), 반도체 냉각판(60)을 거치며 이에 대해 냉각을 진행한 후 공기 출구(64)를 거쳐 의자에서 멀어지며 환경 대기 속으로 돌아간다(도 2 및 2b에서 아래 방향 화살표로 도시).The ventilation circuit for the semiconductor cooling plate 60 further includes an air inlet 62 and an air outlet 64 located on one side of the passenger seat. The outside air is sucked into the chair via the air inlet 62 (shown by the upward arrow in FIGS. 2 and 2B), passes through the semiconductor cooling plate 60 and is cooled by the air, Away from the chair and back into the ambient atmosphere (shown by downward arrows in Figures 2 and 2b).

선택적으로, 반도체 냉각판(60)용 통풍 회로는 단독의 동력 장치를 포함할 수도 있는데, 예를 들어 팬 또는 송풍기가 있다(도 1 내지 4a에서 도시하지 않음).Alternatively, the ventilation circuit for the semiconductor cooling plate 60 may comprise a single power plant, for example a fan or blower (not shown in Figures 1 to 4a).

본 발명에 의거하여, 온도 조절 시스템(100)의 공기 진입관(40)과 공기 배출관(50)은 본 발명이 속한 기술분야에서 이미 알려진 플라스틱 연성관일 수 있는데, 예를 들어 PU관 또는 기타 적합한 모든 구조일 수 있다.In accordance with the present invention, the air inlet pipe 40 and the air outlet pipe 50 of the temperature regulation system 100 can be plastic well-known in the art, such as a PU tube or any other suitable Structure.

상기에서 설명한 본 발명의 제1 실시예에 의거하는 온도 조절 시스템(100)은 공기 분배층(10)을 하나만 포함하며, 상기 공기 분배층(10)은 의자의 시트쿠션 또는 시트백일 수 있다. 여기에서 알 수 있듯이, 온도 조절 시스템(100)의 공기 순환 루프 내 공기는 외부 대기와 교환이 일어나지 않거나 상당히 미량의 교환만 일어난다. 이러한 구조는 보다 신속하게 의자 시트쿠션을 가열/냉각할 수 있기 때문에 보다 신속하게 승객에게 따뜻하거나 시원한 느낌을 줄 수 있으며 그 효과는 더욱 우수하다.The temperature control system 100 according to the first embodiment of the present invention described above includes only one air distribution layer 10, and the air distribution layer 10 may be a seat cushion or a seat back of a chair. As can be seen, the air in the air circulation loop of the temperature control system 100 does not exchange with the outside atmosphere or only a very small amount of exchange occurs. Such a structure allows the chair seat cushion to be heated / cooled more quickly, allowing the passenger to feel warmer or cooler, and the effect is better.

그러나 공기 분배층(10)을 하나만 포함하는 온도 조절 시스템(100)을 이용할 경우, 의자의 시트쿠션과 시트백을 모두 가열/냉각해야 한다면 2세트의 온도 조절 시스템(100)을 배치해야 한다. 이는 도 1a에서 도시하는 바와 같다. 2개의 공기 분배층(10), 2개의 동력 장치(20), 2개의 온도 조절 장치(30) 및 상응하는 도관을 포함하는데, 제한된 의자 공간 내에 이러한 부품을 배치하는 것은 상당히 어려울 뿐만 아니라 구조가 복잡하고 원가가 높다.However, when using a temperature control system 100 that includes only one air distribution layer 10, two sets of temperature conditioning systems 100 should be deployed if both the seat cushion and seatback of the chair are to be heated / cooled. This is shown in Fig. 1A. Two air distribution layers 10, two power units 20, two temperature regulators 30 and corresponding conduits, which are very difficult to place in a limited chair space, And the cost is high.

본 발명의 제2 및 제3 실시예에 의거하는 온도 조절 시스템(200, 300)은 상기 문제를 효과적으로 해결해 준다. 이하에서는 도 3과 3a 및 도 4와 4a를 통하여 더욱 상세하게 설명한다.The temperature control system 200, 300 according to the second and third embodiments of the present invention effectively solves the above problem. Hereinafter, this will be described in more detail with reference to Figs. 3 and 3a and Figs. 4 and 4a.

본 발명의 제2 실시예에 의거하는 온도 조절 시스템(200)과 온도 조절 시스템(300)의 차이점은, 온도 조절 시스템(200)이 직렬 연결되는 2개의 공기 분배층(10a, 10b)를 포함하고, 이는 각각 의자의 시트백과 시트쿠션에 설치된다. 이에 상응하여 공기 분배층(10a, 10b)은 각각 공기 입구(12a, 12b)와 공기 출구(14a, 14b)를 포함한다. The difference between the temperature regulation system 200 and the temperature regulation system 300 according to the second embodiment of the present invention is that the temperature regulation system 200 comprises two air distribution layers 10a and 10b in series connection , Which are installed in the seat back and seat cushion of each chair. Correspondingly, the air distribution layers 10a, 10b comprise air inlets 12a, 12b and air outlets 14a, 14b, respectively.

온도 조절 시스템(200)의 공기 순환 루프는 공기 분배층(10a), 공기 분배층(10a)의 공기 출구(14a)와 공기 분배층(10b)의 공기 입구(12b)를 연결하는 중간관(70), 공기 분배층(10b), 공기 분배층(10b)의 공기 출구(14b)와 동력 장치(20)의 공기 입구(22)를 연결하는 공기 배출관(50), 동력 장치(20), 동력 장치(20)의 공기 출구(24)와 공기 분배층(10a)의 공기 입구(12a)를 연결하는 공기 진입관(40)으로 구성된다. The air circulation loop of the temperature regulation system 200 includes an air distribution layer 10a and an intermediate tube 70a connecting the air outlet 14a of the air distribution layer 10a and the air inlet 12b of the air distribution layer 10b An air distribution tube 10b, an air outlet pipe 50 connecting the air outlet 14b of the air distribution layer 10b and the air inlet 22 of the power unit 20, a power unit 20, And an air inlet pipe 40 connecting the air outlet 24 of the air distribution layer 10 and the air inlet 12a of the air distribution layer 10a.

상기 공기 순환 루프 내에서, 온도 조절을 거친 공기 기류는 동력 장치(20)의 공기 출구(24)에서 유출되고, 공기 진입관(40)과 공기 분배층(10a)의 공기 진입구(12a)를 경유하여 공기 분배층(10a)으로 진입하고, 공기 분배층(10a)의 공기 출구(14a), 중간관(70)과 공기 분배층(10b)의 공기 입구(12b)를 경유하여 공기 분배층(10b)으로 진입하고, 공기 분배층(10b)의 공기 출구(14b)와 공기 배출관(50)을 경유하여 동력 장치(20)의 공기 입구(22)에서 동력 장치(20)으로 회류한다.In the air circulation loop, the temperature-regulated air flow flows out of the air outlet 24 of the power unit 20 and flows through the air inlet pipe 40 and the air inlet 12a of the air distribution layer 10a And enters the air distribution layer 10a to pass through the air outlet 14a of the air distribution layer 10a and the air inlet 12b of the air distribution layer 10b to the air distribution layer 10b And returns to the power unit 20 at the air inlet 22 of the power unit 20 via the air outlet 14b of the air distribution layer 10b and the air outlet pipe 50. [

도 4 및 4a는 본 발명의 제3 실시예에 의거하는 온도 조절 시스템(300)을 도시한 것이다. 제3 실시예의 온도 조절 시스템(300)과 제2 실시예의 온도 조절 시스템(200)은 동일하게 모두 2개의 공기 분배층을 사용하는데, 그 중 하나의 공기 분배층(10a)은 의자 시트백에, 다른 공기 분배층(10b)은 의자 시트쿠션에 사용된다. 마찬가지로 이 2개의 공기 분배층(10a, 10b)은 모두 하나의 동력 장치(20)와 하나의 온도 조절 장치(30)를 사용한다. Figures 4 and 4a illustrate a temperature conditioning system 300 in accordance with a third embodiment of the present invention. The temperature control system 300 of the third embodiment and the temperature control system 200 of the second embodiment all use the same two air distribution layers, one of which serves as a chair seat back, The air distribution layer 10b is used for chair seat cushions. Likewise, the two air distribution layers 10a, 10b all use one power unit 20 and one thermostat 30.

제3 실시예의 온도 조절 시스템(300)과 제2 실시예의 온도 조절 시스템(200)의 차이점은 2개의 공기 분배층(10a, 10b)이 병렬 연결된다는 데에 있다.The difference between the temperature control system 300 of the third embodiment and the temperature control system 200 of the second embodiment is that the two air distribution layers 10a and 10b are connected in parallel.

구체적으로, 온도 조절 시스템(300)의 공기 순환 루프 내에서, 온도 조절을 거친 공기 기류는 동시에 동력 장치(20)의 제1 공기 출구(24a)와 제2 공기 출구(24b)에서 제1 기류 분기와 제2 기류 분기의 병렬 형식으로 동력 장치(20)에서 유출되고, 동시에 동력 장치(20)로 돌아온다. 제1 공기 출구(24a)에서 유출되는 제1 기류 분기는 제1 공기 출구(24a)와 공기 분배층(10a)의 공기 입구(12a)를 연통하는 공기 진입관(40a)을 경유하여 공기 분배층(10a)으로 진입하고, 공기 분배층(10a)의 공기 출구(14a)와 동력 장치(20)의 공기 입구를 연통하는 제1 공기 배출관(50a)을 경유하여 동력 장치(20)로 회류한다. 제2 공기 출구(24b)에서 유출되는 제2 기류 분기는 제2 공기 출구(24b)와 공기 분배층(10b)의 공기 입구(12b)를 연통하는 공기 진입관(40b)을 경유하여 공기 분배층(10b)으로 진입하고, 공기 분배층(10b)의 공기 출구(14b)와 동력 장치(20)의 공기 입구를 연통하는 제2 공기 배출관(50b)을 경유하여 동력 장치(20)로 회류한다.Specifically, in the air circulation loop of the temperature regulation system 300, the temperature-regulated air flow is simultaneously supplied to the first air outlet 24a of the power unit 20 and the second air flow 24b of the second air outlet 24b, And the second air flow branch in parallel form, and returns to the power unit 20 at the same time. The first airflow branching out from the first air outlet 24a is connected to the air distribution layer 10a via the air introduction pipe 40a which communicates with the first air outlet 24a and the air inlet 12a of the air distribution layer 10a, Enters the power unit 10a and is returned to the power unit 20 via the first air outlet pipe 50a which communicates the air outlet 14a of the air distribution layer 10a and the air inlet of the power unit 20. [ The second air flow branching out from the second air outlet 24b is connected to the air distribution layer 10b via the air introduction pipe 40b which communicates with the second air outlet 24b and the air inlet 12b of the air distribution layer 10b, And returns to the power unit 20 via the second air discharge pipe 50b which communicates with the air outlet 14b of the air distribution layer 10b and the air inlet of the power unit 20. [

선택적으로, 동력 장치(20)는 제1 공기 배출관(50a)과 제2 공기 배출관(50b)에 사용되는 2개의 단독의 공기 입구를 형성하여, 제1 기류 분기와 제2 기류 분기가 병행하여 독립적으로 동력 장치(20)로 회류하게 만들 수 있다. 그 외 선택적으로, 동력 장치(20)는 단일 공기 입구(22)만 형성할 수도 있는데, 제1 공기 배출관(50a)과 제2 공기 배출관(50b)은 동력 장치(20)의 단일 공기 입구(22)까지 연통되기 전에 먼저 모여서 하나의 공기 배출관을 형성하여, 제1 기류 분기와 제2 기류 분기가 먼저 모여 총 기류를 만든 후 동력 장치(20)의 단일 공기 입구(22)로 회류하도록 만들 수 있다.Alternatively, the power unit 20 may form two independent air inlets for use in the first and second air outlet pipes 50a and 50b so that the first and second air flow branches may be independently To the power unit 20. Optionally, the power unit 20 may form only a single air inlet 22, wherein the first air outlet 50a and the second air outlet 50b are connected to a single air inlet 22 of the power unit 20 The first air flow branch and the second air flow branch can be gathered first to make a total airflow and then to be returned to the single air inlet 22 of the power unit 20 .

주머니 형상의 공기 분배층(10) 내에 적절한 형식의 모든 공기 분배 구조를 설치할 수 있는데, 예를 들어 그리드 형상의 공기 순환 통로, 지그재그로 구부러진 형상의 공기 순환 통로, 분층 타입의 공기 순환 통로 등이 있다. 이를 통하여 공기 기류가 의자 시트쿠션 또는 시트백 내의 다른 유동 경로에서 승객의 편안함을 제고하도록 만들어 최적의 가열/냉각 효과를 얻는다.All air distribution structures of a proper type can be installed in the bag-shaped air distribution layer 10, such as a grid-shaped air circulation passage, a zigzag-bent air circulation passage, a dispersion type air circulation passage, and the like . This allows the air stream to increase the comfort of the passenger in the seat seat cushion or other flow paths within the seat back to achieve an optimal heating / cooling effect.

도 1a 내지 4a에서 도시하는 실시예에 있어서, 공기 분배층의 공기 입구와 공기 출구는 각각 상응하는 공기 분배층 종방향 상의 상반되는 양단(L1 또는 L2)에 위치한다. 도 5a는 이러한 공기 분배층의 하나의 예시를 도시한 것이다.In the embodiment shown in Figs. 1A-4A, the air inlet and the air outlet of the air distribution layer are located at opposite ends (L1 or L2), respectively, in the corresponding air distribution layer longitudinal direction. Figure 5A shows one example of this air distribution layer.

도 5a에서 도시하는 바와 같이, 예시적인 공기 분배층은 주머니 형상이며, 이는 승객을 향하는 상표면(92)은 곧바로 승객과 접촉하는 시트층으로 삼을 수 있고, 선택적으로, 승객과 접촉하는 다른 시트층에 부착하여 연결할 수 있는데, 예를 들어 피혁; 주머니 형상 공기 분배층을 형성하는 기타 표면 소재(94); 공기 입구(12)(또는 12a 또는 12b) 지점에 위치하는 입구 조인트(95)와 공기 출구(14)(또는 14a 또는 14b) 지점에 위치하는 출구 조인트(97); 및 주머니 형상 공기 분배층 내에 위치하는 스페이서 소재(96)가 있다. 도 5a에서 도시하는 바와 같이, 스페이서 소재(96)는 기체를 그 하나의 종방향 단부에 위치하는 공기 입구에서 그 다른 하나의 종방향 단부에 위치하는 공기 출구(도 5a에서 화살표로 도시)까지 인도할 수 있는 어느 적절한 형식의 스페이서 소재이다. 바람직하게는, 공기 분배층의 공기 입구와 공기 출구는 너비 방향 상의 중간에 위치한다.As shown in Figure 5A, the exemplary air distribution layer is in the form of a bag, which can be a sheet layer directly contacting the passenger, with the top surface 92 facing the passenger, and optionally, Layer, for example, leather; Other surface material (94) forming a bag shaped air distribution layer; An outlet joint 97 located at the point of the inlet joint 95 and the air outlet 14 (or 14a or 14b) located at the point of the air inlet 12 (or 12a or 12b); And a spacer material 96 located within the bag shaped air distribution layer. As shown in FIG. 5A, the spacer material 96 extends the gas from the air inlet located at one longitudinal end thereof to the air outlet (shown by arrows in FIG. 5A) located at the other longitudinal end thereof It can be any suitable type of spacer material. Preferably, the air inlet and the air outlet of the air distribution layer are located midway in the width direction.

그러나 본 발명의 원리에 의거하여, 공기 분배층의 공기 입구와 공기 출구는 상응하는 공기 분배층의 동일 종방향 단부에 위치할 수도 있다. 도 5b 및 5c는 이러한 공기 분배층의 하나의 예시를 도시하였다.However, in accordance with the principles of the present invention, the air inlet and air outlet of the air distribution layer may be located at the same longitudinal end of the corresponding air distribution layer. Figures 5b and 5c show one example of this air distribution layer.

도 5a에서 도시하는 바와 달리, 도 5b 및 5c에서 도시하는 공기 분배층의 공기 입구와 공기 출구는 공기 분배층의 동일 종방향 단부(L1 또는 L2)에 위치한다. 상기 종방향 단부에서 공기 입구, 예를 들어 입구 조인트(95)는 공기 분배층 너비 방향 상의 대략적인 중간에 위치할 수 있고; 2개의 공기 출구, 예를 들어 출구 조인트(97)는 각각 공기 분배층 너비 방향 상의 양측에 위치할 수 있다. 이와 상대적으로, 공기 분배층은 스페이서 소재(96) 내에 위치하는 2개의 인도 부재(91)를 더 포함하여 공기 입구에서 진입하는 공기를 공기 입구와 동일 종방향 단부에 위치하는 2개의 공기 출구 지점으로 인도한다. 이는 도 5b 및 5c에서 화살표로 도시하였다.5A, the air inlet and the air outlet of the air distribution layer shown in Figs. 5B and 5C are located at the same longitudinal end (L1 or L2) of the air distribution layer. At the longitudinal end, the air inlet, for example the inlet joint 95, may be approximately in the middle of the air distribution layer width direction; Two air outlets, for example outlet joints 97, may each be located on either side of the air distribution layer width direction. In comparison, the air distribution layer further includes two delivery members 91 located within the spacer material 96 to direct air entering at the air inlet to two air outlet points located at the same longitudinal end as the air inlet I will deliver it. This is illustrated by the arrows in Figures 5b and 5c.

도 6 내지 8에서 도시하는 온도 조절 시스템(400, 500, 600)은 각각 도 1a 내지 1c에 대응하는 온도 조절 시스템(100, 200, 300)이다. 온도 조절 시스템의 부재 번호가 다른 것을 제외하고는, 도 1a 내지 4a 중의 부품 구조 또는 기능이 동일한 부품은 동일한 부재 번호로 표시하였다.The temperature regulation systems 400, 500 and 600 shown in FIGS. 6 to 8 are respectively the temperature regulation systems 100, 200 and 300 corresponding to FIGS. 1A to 1C. Components having the same component structure or function in Figs. 1A to 4A are denoted by the same reference numerals, except that the member numbers of the temperature control system are different.

도 1a 내지 1c의 온도 조절 시스템(100, 200, 300)과 달리, 도 6 내지 8에서 도시하는 온도 조절 시스템(400, 500, 600)은 도 5b 및 5c에서 도시하는 공기 출구와 공기 입구가 동일 종방향 단부에 위치하는 공기 분배층 구조를 채택하였다. 상세하게는 도 6 내지 8에서 도시하는 바와 같이, 온도 조절 시스템(400, 500, 600)에 있어서, 공기 분배층 구조(10a, 10b)의 공기 입구(12a, 12b)와 공기 출구(14a, 14b)는 상응하는 공기 분배층 구조의 종방향 상의 동일 단부(L1 또는 L2) 지점에 위치한다. 도 5b는 공기 분배의 출구(14)(출구 조인트(97))에서 종방향에 수직으로 절취한 단면도이다.Unlike the temperature control systems 100, 200, 300 of FIGS. 1A-1C, the temperature control systems 400, 500, 600 shown in FIGS. 6 through 8 are identical in that the air outlets and air inlets shown in FIGS. An air distribution layer structure located at the longitudinal end was adopted. The air inlets 12a and 12b of the air distribution layer structures 10a and 10b and the air outlets 14a and 14b of the temperature regulation system 400, 500 and 600, Are located at the same end (L1 or L2) in the longitudinal direction of the corresponding air distribution layer structure. 5B is a cross-sectional view taken vertically to the longitudinal direction at the outlet 14 (outlet joint 97) of the air distribution.

도 1a 내지 1c의 온도 조절 시스템(100, 200, 300)과 달리, 도 6 내지 8에서 도시하는 온도 조절 시스템(400, 500, 600)은, 반도체 냉각판(60)용 통풍 회로의 단독의 동력 장치(65)를 더 도시하였으며, 반도체 냉각판(60)용 통풍 회로의 동력 장치는 추가 동력 장치로 부르기도 하고, 추가 동력 장치(65)와 주동력 장치(20)는 같거나 다른 구조일 수 있는데, 예를 들어 모두 송풍기 또는 팬으로 배치할 수 있다.Unlike the temperature control systems 100, 200, 300 of FIGS. 1A-1C, the temperature control systems 400, 500, 600 shown in FIGS. The power unit of the ventilation circuit for the semiconductor cooling plate 60 may be referred to as an additional power unit and the additional power unit 65 and the main power unit 20 may be the same or different structures For example, they can all be placed as blowers or fans.

도 1a, 2 내지 2b 및 6에서 도시하는 제1 실시예와 제4 실시예에 있어서, 의자의 시트쿠션과 시트백에 각각 하나의 온도 조절 시스템(100, 400)을 배치하고, 의자의 시트쿠션과 시트백용 온도 조절 시스템은 각각 하나의 온도 조절 장치(30) 및 온도 조절 장치(30)의 통풍 시스템용 동력 장치(65)를 포함한다. 하나의 대체 가능한 실시예에 있어서, 의자의 시트쿠션과 시트백용 온도 조절 시스템은 각자의 온도 조절 장치(30), 예를 들어 반도체 냉각판(60)을 각각 포함하나, 하나의 이중 공기 출구 송풍기를 이용하여 시트 쿠션 온도 조절 장치(30)와 시트백 온도 조절 장치(30) 양자의 통풍을 구현한다. 다른 하나의 대체 가능한 실시예에 있어서, 의자의 시트쿠션과 시트백을 위한 2개의 온도 조절 시스템에 있어서, 온도 조절 시스템 내의 공기 순환에 동력을 제공하는 동력 장치(20) 및 온도 조절 장치(30)의 통풍 시스템용 동력 장치(65)는 최소한 2개의 공기 입구와 4개의 공기 출구를 가진 하나의 공공 동력 장치를 함께 사용한다. 즉 의자 시트쿠션 온도 조절 시스템과 의자 시트백 온도 조절 시스템은 단일한 동력 장치를 함께 사용하는데, 예를 들어 하나의 송풍기를 함께 사용한다.In the first and fourth embodiments shown in Figs. 1A, 2B and 6B, one temperature control system 100, 400 is disposed on each of the seat cushion and the seatback of the chair, The temperature control system for the seat back includes one temperature control device 30 and a power device 65 for the ventilation system of the temperature control device 30, respectively. In one alternative embodiment, the seat cushion and seat back temperature control system for a chair each include a respective thermostat 30, for example a semiconductor cooling plate 60, but with one double air outlet blower Thereby realizing ventilation of both the seat cushion temperature regulating device 30 and the seatback temperature regulating device 30. [ In another alternative embodiment, the two temperature control systems for the seat cushion and the seatback of a chair comprise a power unit 20 and a temperature control unit 30 that provide power to the air circulation in the temperature control system The power unit 65 for the ventilation system uses one public power unit with at least two air inlets and four air outlets. That is, the chair seat cushion temperature control system and the chair seatback temperature control system use a single power device together, for example, one blower is used together.

도 1a 내지 8에서 도시하는 온도 조절 시스템의 6개 실시예에 있어서, 온도 조절 장치(30)는 반도체 냉각판(60)이다. 반도체 냉각판(60)의 추가 가열 부품으로서, 또는 반도체 냉각판(60)을 대체하여 스페이서 소재(96) 하방에 하나의 평탄한 통풍층을 설치하고, 통풍층을 따라 또는 통풍층 내에 하나의 평탄한 가열 부품을 설치할 수 있다. 통풍층은 주머니체의 형식일 수 있다. 평탄한 가열 부품은 최소한 부분적으로 직물로 제작하거나 최소한 부분적으로 인쇄 포일로 제작할 수 있다.In the six embodiments of the temperature control system shown in Figs. 1A-8, the temperature regulating device 30 is a semiconductor cooling plate 60. Fig. As an additional heating element of the semiconductor cooling plate 60 or by replacing the semiconductor cooling plate 60 with one flat ventilation layer below the spacer material 96 and providing a single flat heating Parts can be installed. The ventilation layer may be in the form of a bag. Flat heating components can be fabricated at least partially from fabric or at least partially from printed foil.

도 5b 및 5c에서 도시하는 공기 분배층은 2개의 공기 출구가 있기 때문에, 도 7 및 8에는 각각 2개의 공기 배출관(50, 50a 및 50b)을 하나의 공기 배출관(50, 50a 및 50b)으로 모으는 조인트(80)가 설치된다. 그러나 본 발명이 속한 기술분야의 당업자는 이것이 필수적이지 않다는 것을 알고 있다.Since the air distribution layer shown in Figs. 5B and 5C has two air outlets, Figs. 7 and 8 show that two air outlets 50, 50a and 50b, respectively, are collected by one air outlets 50, 50a and 50b A joint 80 is provided. However, those skilled in the art will appreciate that this is not necessary.

전술한 실시예에 있어서, 온도 조절 시스템은 공기 분배층을 포함하고, 온도 조절 장치를 거쳐 온도가 조절된 공기 기류는 공기 분배층을 거친 후 동력 분배 장치로 회류하고, 그 후 온도 조절 장치는 다시 기류를 가열/냉각하며, 이러한 방식으로 공기 순환 루프 내에서 순환하여 의자 주위 공간을 따뜻하게 또는 시원하게 만드는 목적을 달성한다. 이러한 과정에는 온도 조절 시스템 내의 공기 기류가 외부 대기와 공기 교환이 일어나지 않거나 상당히 미량의 공기 교환만 일어나기 때문에 신속하게 가열 또는 냉각 목적을 구현할 수 있으며 보다 우수한 온도 조절 효과를 이루어낼 수 있다. In the above-described embodiment, the temperature control system includes an air distribution layer, the temperature-regulated air flow through the temperature regulator passes through the air distribution layer and then returns to the power distribution device, Heating / cooling the air flow, and circulating in the air circulation loop in this manner to achieve the purpose of making the space around the chair warmer or cooler. In this process, since the air flow in the temperature control system does not exchange air with the outside air, or only a very small amount of air exchange occurs, it is possible to realize the purpose of heating or cooling quickly and achieve a better temperature control effect.

본 발명의 원리에 의거하여, 동력 장치에서 유출되는 온도 조절 장치를 거쳐 온도가 조절된 공기 기류는 전부 공기 분배층 내로 유입되고, 다시 일부 또는 전부 동력 장치로 회류한다. 그러나 발명가가 추가로 생각한 바에 따르면, 일부 응용에 있어서, 동력 장치 출구에서 유출되는 온도 조절 장치를 거쳐 온도가 조절된 공기 기류 중의 일부는 곧바로 동력 장치의 입구로 회류할 수 있으며, 공기 분배층으로 유입되는 공기 기류는 부분적으로 동력 장치로 회류하거나, 전부 동력 장치로 회류하지 않을 수 있다. 이를 기반으로 구성한 온도 조절 시스템 역시 본 발명의 보호범위 내에 속한다.In accordance with the principles of the present invention, all of the temperature-regulated airflow through the temperature regulator exiting the power unit is introduced into the air distribution layer and then partially or wholly refluxed to the power unit. However, the inventor further believes that in some applications, some of the air-conditioned air whose temperature has been controlled via the temperature control device that exits the power unit outlet may immediately return to the inlet of the power unit, The air stream may be partially returned to the power unit or not totally returned to the power unit. And the temperature control system constructed based on this is also within the scope of the present invention.

본 출원에 의거하여, 의자 시트쿠션은 제1 실시예 또는 제4 실시예의 의거하는 온도 조절 시스템을 포함할 수 있고, 의자 시트백도 제1 실시예 또는 제4 실시예에 의거하는 온도 조절 시스템을 포함할 수 있다.According to the present application, a chair seat cushion may include a temperature control system based on the first or fourth embodiment, and a chair seat back may include a temperature control system according to the first or fourth embodiment can do.

본 출원에 의거하여, 승객 지지 장치는 상기 의자 시트쿠션와 상기 의자 시트백의 하나 또는 모두를 포함할 수 있다. 승객 지지 장치가 상기 의자 시트쿠션과 상기 의자 시트백 모두를 포함하는 경우, 상기 의자 시트쿠션의 추가 동력 장치와 상기 의자 시트백의 추가 동력 장치는 최소한 2개의 공기 출구를 가진 단일한 공공 동력 장치로 설치되거나, 또는 상기 의자 시트쿠션의 주동력 장치와 추가 동력 장치 및 상기 의자 시트백의 주동력 장치와 추가 동력 장치는 최소한 2개의 공기 입구와 4개의 공기 출구를 가진 단일한 공공 동력 장치로 설치될 수 있다.In accordance with the present application, a passenger support device may include one or both of the chair seat cushion and the chair seat back. Where the passenger support device comprises both the seat cushion and the seat backrest, the additional powering device of the seat cushion and the additional powering device of the seat backrest may be installed as a single public power unit with at least two air outlets Or the main power unit and the additional power unit of the chair seat cushion and the main power unit and the additional power unit of the chair seat back can be installed as a single public power unit having at least two air inlets and four air outlets.

그 외, 본 출원에 의거하는 승객 지지 장치는 상기 의자 시트쿠션 및 개방식 온도 조절 시스템을 포함하는 의자 시트백을 포함하도록 설치할 수도 있다. 의자 시트백의 개방식 온도 조절 시스템은 공기 분배층과 공기 분배층의 공기 입구에 환경 공기를 공급하는 동력 장치를 포함하고, 공기 분배층의 공기 출구는 외부 환경을 향해 통한다.In addition, the passenger support device according to the present application may be provided so as to include a chair seat back including the chair seat cushion and the open type temperature control system. The open air temperature control system of the chair seatback includes a power unit for supplying ambient air to the air distribution layer and the air inlet of the air distribution layer, and the air outlet of the air distribution layer is directed toward the external environment.

상기 내용은 본 발명의 비교적 바람직한 실시예에 불과하므로, 상기 내용은 본 발명의 보호범위를 제한하지 않으며, 본 발명의 보호범위는 청구범위에 의해서만 한정된다. 본 발명을 기반으로 진행한 구조, 형식, 특징 및 기타 세부 사항에 대한 수정 또는 변경은 모두 본 발명의 보호범위에 속한다.The above contents are only a comparatively preferable embodiment of the present invention, so the above contents do not limit the scope of protection of the present invention, and the scope of protection of the present invention is limited only by the claims. Modifications or alterations to the structure, form, characteristic and other details which are based on the present invention are all within the scope of the present invention.

Claims (30)

승객 지지 장치용 온도 조절 시스템에 있어서,
공기 순환 루프를 포함하고, 상기 공기 순환 루프는 공기 분배층; 상기 공기 순환 루프 내의 공기를 유통시키는 주동력 장치; 및 상기 공기 순환 루프 내 공기의 온도를 조절하는 온도 조절 장치를 포함하고, 여기에서 상기 주동력 장치에서 유출되는 상기 온도 조절 장치를 거쳐 온도가 조절된 공기 기류는 상기 공기 분배층 내로 유입되는 제1 부분과 공기 순환 루프 내부를 경유하여 상기 주동력 장치로 회류되는 제2 부분을 최소한 포함하고, 상기 주동력 장치로 회류되는 기류는 상기 온도 조절 장치를 거쳐 다시 온도가 조절된 후 상기 공기 순환 루프 내부에서 계속하여 유동하는 것을 특징으로 하는 승객 지지 장치용 온도 조절 시스템.A temperature control system for a passenger support device,
An air circulation loop, the air circulation loop comprising an air distribution layer; A main power unit for circulating air in the air circulation loop; And a temperature control device for controlling the temperature of the air in the air circulation loop, wherein the air flow controlled by the temperature control device flowing out from the main power device is supplied to the first And a second portion that is returned to the main power unit via the inside of the air circulation loop, and the air flow regulated by the main power unit is regulated again through the temperature regulating unit, The temperature control system for a passenger-carrying device. 제 1 항에 있어서,
상기 공기 기류의 상기 제1 부분의 일부 또는 전부가 상기 공기 분배층으로 유입된 후 다시 상기 주동력 장치로 회류하는 것을 특징으로 하는 승객 지지 장치용 온도 조절 시스템.The method according to claim 1,
Wherein some or all of the first portion of the air flow is introduced into the air distribution layer and then returned to the main power unit. 제 2 항에 있어서,
상기 제2 부분이 상기 주동력 장치의 출구에서 유출된 후 곧바로 상기 주동력 장치의 입구로 회류하는 것을 특징으로 하는 승객 지지 장치용 온도 조절 시스템.3. The method of claim 2,
And the second portion is returned to the inlet of the main power unit immediately after the second portion is discharged from the outlet of the main power unit. 제 1 항에 있어서,
상기 공기 기류의 상기 제1 부분은 상기 주동력 장치에서 유출되는 상기 온도 조절을 거쳐 온도가 조절된 전체 공기 기류를 포함하고, 상기 제2 부분은 상기 제1 부분의 일부 또는 전부이고, 상기 전체 공기 기류는 상기 공기 분배층을 거친 후 최소한 일부 또는 전부가 상기 주동력 장치로 회류하는 것을 특징으로 하는 승객 지지 장치용 온도 조절 시스템.The method according to claim 1,
Wherein the first portion of the air flow includes a total air flow whose temperature is controlled through the temperature regulation flowing out from the main power unit and the second portion is part or all of the first portion, Characterized in that at least part or all of the air flow is returned to the main power unit after passing through the air distribution layer. 제 1 항 내지 제 4항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 공기 분배층은 상기 승객 지지 장치 상에 위치하는 승객과 가까운 일측 상에 외부 대기와 연통하는 미세 통기공을 형성하는 것을 특징으로 하는 승객 지지 장치용 온도 조절 시스템.5. The method according to any one of claims 1 to 4,
Wherein the air distribution layer forms a micro-ventilation hole communicating with the outside atmosphere on one side near the passenger located on the passenger support device. 제 1 항 내지 제 5 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 공기 분배층에서 상기 주동력 장치를 향해 통하는 공기 배출관은 상기 공기 순환 루프 내 공기가 외부와 기체 교환을 진행하도록 만드는 통기공을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 승객 지지 장치용 온도 조절 시스템.6. The method according to any one of claims 1 to 5,
Wherein the air outlet pipe communicating from the air distribution layer to the main power unit further comprises a vent hole for allowing air in the air circulation loop to exchange gas with the outside. 제 1 항 내지 제 6 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 온도 조절 장치는 상기 주동력 장치의 공기 출구 지점에 설치되고, 상기 온도 조절 시스템 내의 공기 기류는 상기 온도 조절 장치를 거쳐 온도가 조절된 후 상기 주동력 장치에서 유출되는 것을 특징으로 하는 승객 지지 장치용 온도 조절 시스템.7. The method according to any one of claims 1 to 6,
Wherein the temperature regulating device is installed at an air outlet point of the main power unit and the air flow in the temperature regulating system is controlled by the temperature regulating device and then flows out from the main power device. Temperature control system. 제 1 항 내지 제 7 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 온도 조절 장치는 상기 공기 순환 루프 내에 설치하는 반도체 냉각판인 것을 특징으로 하는 승객 지지 장치용 온도 조절 시스템.8. The method according to any one of claims 1 to 7,
Wherein the temperature control device is a semiconductor cooling plate installed in the air circulation loop. 제 8 항에 있어서,
상기 온도 조절 시스템은 상기 반도체 냉각판용 통풍 경로를 더 포함하고, 상기 통풍 경로는 상기 공기 분배층의 상기 승객 지지 장치 상의 승객을 등지는 일측 상에 위치하고 환경 공기와 연통하는 공기 입구와 공기 출구를 포함하고, 추가 동력 장치를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 승객 지지 장치용 온도 조절 시스템.9. The method of claim 8,
The air conditioning system further includes a ventilation path for the semiconductor cooling plate, the ventilation path including an air inlet and an air inlet located on one side of the passenger support device of the air distribution layer, And further comprising an additional power unit. ≪ Desc / Clms Page number 17 > 제 9 항에 있어서,
상기 주동력 장치와 상기 추가 동력 장치는 같거나 다른 구조의 2개의 단독 동력 장치인 것을 특징으로 하는 승객 지지 장치용 온도 조절 시스템.10. The method of claim 9,
Wherein the main power unit and the additional power unit are two independent power units of the same or different structure. 제 9 항에 있어서,
상기 주동력 장치와 상기 추가 동력 장치는 단일한 공공 동력 장치인 것을 특징으로 하는 승객 지지 장치용 온도 조절 시스템.10. The method of claim 9,
Wherein the main power unit and the additional power unit are a single public power unit. 제 8 항에 있어서,
상기 온도 조절 장치는 상기 반도체 냉각판으로서 대체하거나 추가하는 다른 하나의 가열 부품을 포함하는 것을 특징으로 하는 승객 지지 장치용 온도 조절 시스템.9. The method of claim 8,
Wherein the temperature regulating device includes another heating component that replaces or adds to the semiconductor cooling plate. 제 12 항에 있어서,
상기 다른 하나의 가열 부품은 공기 분배층을 구성하는 스페이서 소재 하방의 통풍층 내 또는 상기 통풍층을 따라 설치되는 것을 특징으로 하는 승객 지지 장치용 온도 조절 시스템.13. The method of claim 12,
Wherein the other heating component is installed in or along the ventilation layer below the spacer material constituting the air distribution layer. 제 13 항에 있어서,
상기 통풍층은 주머니 형식인 것을 특징으로 하는 승객 지지 장치용 온도 조절 시스템.14. The method of claim 13,
Wherein the ventilation layer is of a pocket type. 제 12 항에 있어서,
상기 다른 하나의 가열 부품은 최소한 부분적으로 직물 소재로 제작하거나 최소한 부분적으로 인쇄 포일로 제작하는 것을 특징으로 하는 승객 지지 장치용 온도 조절 시스템.13. The method of claim 12,
Wherein said another heating component is at least partially fabricated from a fabric material or at least partially fabricated from a printing foil. 제 1 항 내지 제 15 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 공기 분배층의 승객 지지 장치 상에 위치하는 고객의 일측을 향하는 표면을 고객과 직접 접촉하는 시트층으로 삼거나 고객과 직접 접촉하는 시트층에 부착하여 연결하는 것을 특징으로 하는 승객 지지 장치용 온도 조절 시스템.16. The method according to any one of claims 1 to 15,
Characterized in that the surface facing the one side of the customer located on the passenger support device of the air distribution layer is formed as a sheet layer in direct contact with the customer or attached to the sheet layer in direct contact with the customer, Conditioning system. 제 1 항 내지 제 16 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 공기 분배층의 공기 입구와 공기 출구는 각각 종방향 상의 상반된 양단에 위치하거나, 또는 동일 종방향 단부에 위치하는 것을 특징으로 하는 승객 지지 장치용 온도 조절 시스템.17. The method according to any one of claims 1 to 16,
Wherein the air inlet and the air outlet of the air distribution layer are located at opposite ends of the longitudinal direction, respectively, or at the same longitudinal end. 제 1 항 내지 제 17 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 공기 분배층은 제1 공기 분배층만 포함하는 것을 특징으로 하는 승객 지지 장치용 온도 조절 시스템.18. The method according to any one of claims 1 to 17,
Wherein the air distribution layer comprises only a first air distribution layer. 제 1 항 내지 제 17 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 공기 분배층은 제1 공기 분배층과 제2 공기 분배층을 포함하고, 상기 제1 부분은 상기 제1 공기 분배층과 제2 공기 분배층 내에 유입되고, 상기 제1 공기 분배층과 제2 공기 분배층에서 유출된 후 상기 주동력 장치로 회류하는 것을 특징으로 하는 승객 지지 장치용 온도 조절 시스템.18. The method according to any one of claims 1 to 17,
Wherein the air distribution layer comprises a first air distribution layer and a second air distribution layer, wherein the first portion is introduced into the first air distribution layer and the second air distribution layer, Wherein the air flow is discharged from the air distribution layer and then returned to the main power unit. 제 19 항에 있어서,
상기 제2 공기 분배층과 상기 제1 공기 분배층은 직렬 연결되고, 상기 제1 부분은 상기 주동력 장치에서 상기 제1 공기 분배층으로 유입되고, 상기 제1 공기 분배층에서 유출되는 공기 기류는 상기 제2 공기 분배층으로 유입되고, 그 후 상기 제2 공기 분배층에서 유출되는 공기 기류는 상기 주동력 장치로 회류하는 것을 특징으로 하는 승객 지지 장치용 온도 조절 시스템.20. The method of claim 19,
The second air distribution layer and the first air distribution layer are connected in series and the first portion is introduced into the first air distribution layer in the main power unit and the air flow out of the first air distribution layer is Wherein the air stream flowing into the second air distribution layer and then flowing out of the second air distribution layer is returned to the main power unit. 제 20 항에 있어서,
상기 제1 공기 분배층에서 유출되는 공기 기류는 부분적으로 또는 전체가 상기 제2 공기 분배층으로 유입되는 것을 특징으로 하는 승객 지지 장치용 온도 조절 시스템.21. The method of claim 20,
Wherein the air flow exiting the first air distribution layer is partially or totally introduced into the second air distribution layer. 제 19 항에 있어서,
상기 제2 공기 분배층은 상기 제1 공기 분배층과 병렬 연결되고, 상기 제1 부분은 상기 주동력 장치에서 유출되는 동시에 상기 제1 공기 분배층과 상기 제2 공기 분배층으로 유입되고, 상기 제1 공기 분배층에서 유출되는 공기와 상기 제2 공기 분배층에서 유출되는 공기는 모두 상기 주동력 장치로 곧바로 회류하는 것을 특징으로 하는 승객 지지 장치용 온도 조절 시스템.20. The method of claim 19,
Wherein the second air distribution layer is connected in parallel with the first air distribution layer, the first portion is flowed out of the main power unit and is simultaneously introduced into the first air distribution layer and the second air distribution layer, Wherein the air flowing out of the first air distribution layer and the air flowing out of the second air distribution layer are immediately returned to the main power unit. 제 22 항에 있어서,
상기 제1 공기 분배층의 공기 출구에서 유래하는 제1 공기 배출관과 상기 제2 공기 분배층의 공기 출구에서 유래하는 제2 공기 배출관은 각각 독립적으로 곧바로 상기 주동력 장치로 통하거나, 또는 상기 제1 공기 분배층의 공기 출구에서 유래하는 제1 공기 배출관과 상기 제2 공기 배출관의 공기 출구에서 유래하는 제2 공기 배출관은 합병되어 곧바로 상기 주동력 장치의 단일 총 공기 배출관으로 통하는 것을 특징으로 하는 승객 지지 장치용 온도 조절 시스템.23. The method of claim 22,
Wherein the first air outlet pipe originating from the air outlet of the first air distribution layer and the second air outlet pipe originating from the air outlet of the second air distribution layer independently communicate directly to the main power unit, Wherein the first air discharge pipe originating from the air outlet of the air distribution layer and the second air discharge pipe originating from the air outlet of the second air discharge pipe are merged and immediately passed to a single total air discharge pipe of the main power unit. Temperature control systems for devices. 제 1 항 내지 제 18 항 중 어느 한 항의 온도 조절 시스템을 포함하는 의자 시트쿠션.18. A chair seat cushion comprising the temperature control system of any one of claims 1 to 18. 제 1 항 내지 제 18 항 중 어느 한 항의 온도 조절 시스템을 포함하는 의자 시트백.A chair seatback comprising the temperature control system of any one of claims 1 to 18. 제 24 항의 의자 시트쿠션과 제 25 항의 의자 시트백 중 하나 또는 모두를 포함하는 승객 지지 장치.A chair seat cushion of claim 24, and a seat backrest of claim 25. 제 26 항에 있어서,
제 24 항의 의자 시트쿠션과 제 25 항의 의자 시트백 모두를 포함하고, 상기 의자 시트쿠션의 추가 동력 장치와 상기 의자 시트백의 추가 동력 장치가 단일한 공공 동력 장치로 배치되는 것을 특징으로 하는 승객 지지 장치.27. The method of claim 26,
25. A passenger support device comprising both the seat cushion of claim 24 and the seat backrest of claim 25 wherein the additional powering device of the seat cushion and the additional powering device of the seatback are disposed in a single common powerplant. 제 26 항에 있어서,
제 24 항의 의자 시트쿠션과 제 25 항의 의자 시트백 모두를 포함하고, 상기 의자 시트쿠션의 주동력 장치 및 추가 동력 장치와 상기 의자 시트백의 주동력 장치 및 추가 동력 장치가 단일한 공공 동력 장치로 배치되는 것을 특징으로 하는 승객 지지 장치.27. The method of claim 26,
A chair seat cushion according to any one of claims 24 to 25, wherein the main power unit and the additional power unit of the chair seat cushion and the main power unit and the additional power unit of the chair seat back are arranged in a single common power unit Wherein the passenger support device comprises: 승객 지지 장치에 있어서,
개방식 온도 조절 시스템을 포함하고, 상기 개방식 온도 조절 시스템은 공기 분배층과 공기 분배층의 공기 입구에 환경 공기를 공급하는 동력 장치를 포함하고, 공기 분배층의 공기 출구는 외부 환경을 향해 통하는 의자 시트쿠션; 및 제 25 항의 의자 시트백을 포함하는 것을 특징으로 하는 승객 지지 장치.In a passenger support apparatus,
Wherein the open air temperature control system comprises a power unit for supplying ambient air to the air distribution layer and the air inlet of the air distribution layer and the air outlet of the air distribution layer comprises a chair seat cushion; And a seat back of the chair of claim 25. 제 1 항 내지 제 17 항 및 제 19 항 내지 제 23 항 중 어느 한 항의 온도 조절 시스템을 포함하는 승객 지지 장치.A passenger support apparatus comprising the temperature regulation system of any one of claims 1 to 17 and 19 to 23.
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