KR20170073145A - Connector of battery pack for electric vehicle - Google Patents

Connector of battery pack for electric vehicle Download PDF

Info

Publication number
KR20170073145A
KR20170073145A KR1020150181697A KR20150181697A KR20170073145A KR 20170073145 A KR20170073145 A KR 20170073145A KR 1020150181697 A KR1020150181697 A KR 1020150181697A KR 20150181697 A KR20150181697 A KR 20150181697A KR 20170073145 A KR20170073145 A KR 20170073145A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
connecting module
high voltage
housing
coupled
battery pack
Prior art date
Application number
KR1020150181697A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
김창인
박승화
Original Assignee
중소기업은행
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 중소기업은행 filed Critical 중소기업은행
Priority to KR1020150181697A priority Critical patent/KR20170073145A/en
Publication of KR20170073145A publication Critical patent/KR20170073145A/en

Links

Images

Classifications

    • B60L11/1816—
    • B60L11/1864—
    • B60L11/1877—
    • B60L11/1879—
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2200/00—Type of vehicle
    • B60Y2200/90—Vehicles comprising electric prime movers
    • B60Y2200/91—Electric vehicles
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y02T90/121—

Landscapes

  • Battery Mounting, Suspending (AREA)
  • Connection Of Batteries Or Terminals (AREA)

Abstract

전기 자동차 배터리 팩 커넥터가 개시된다. 본 발명에 따른 전기 자동차 배터리 팩 커넥터는 복수의 제1 고전압 단자들, 제1 시그널 단자 및 제1 가이드 홈을 포함하는 상부 커넥팅 모듈, 상부 커넥팅 모듈이 안착되며, 제2 가이드 홈을 포함하는 상부 하우징, 상부 하우징의 상부에 결합되는 상부 커버, 복수의 제1 고전압 단자들에 결합되는 복수의 제2 고전압 단자들, 제1 시그널 단자에 결합되는 제2 시그널 단자들 및 제1 가이드 홈에 삽입되는 제1 커넥팅 가이드를 포함하는 하부 커넥팅 모듈, 하부 커넥팅 모듈이 안착되며, 제2 가이드 홈에 삽입되는 제2 커넥팅 가이드를 포함하는 하부 하우징 및 하부 하우징의 하부에 결합되는 하부 커버를 포함한다. 본 발명에 따르면, 전기 자동차 배터리 팩 커넥터의 부품 파손을 방지 가능하고, 외부와의 절연을 통해 안전한 전기 자동차 배터리 팩 커넥터의 사용이 가능하다.An electric vehicle battery pack connector is disclosed. An electric vehicle battery pack connector according to the present invention includes an upper connecting module including a plurality of first high voltage terminals, a first signal terminal and a first guide groove, an upper connecting module mounted on the upper connecting module, An upper cover coupled to an upper portion of the upper housing, a plurality of second high voltage terminals coupled to the plurality of first high voltage terminals, second signal terminals coupled to the first signal terminal, And a lower cover coupled to a lower portion of the lower housing, wherein the lower cover includes a lower connecting module including a connecting guide, a lower connecting module, and a second connecting guide inserted into the second guide groove. INDUSTRIAL APPLICABILITY According to the present invention, it is possible to prevent damage to parts of an electric vehicle battery pack connector and to use a safe electric vehicle battery pack connector through insulation from the outside.

Description

전기 자동차 배터리 팩 커넥터{CONNECTOR OF BATTERY PACK FOR ELECTRIC VEHICLE}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to an electric vehicle battery pack connector,

본 발명은 전기 자동차 배터리 팩 커넥터에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 전기 자동차 배터리 팩 및 케이블과 연결되어 전기 자동차의 배터리를 충전 및 방전하는 구조를 가지는 전기 자동차 배터리 팩 커넥터에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an electric vehicle battery pack connector, and more particularly, to an electric vehicle battery pack connector having a structure connected to an electric vehicle battery pack and a cable to charge and discharge the battery of the electric vehicle.

전기 자동차는 순수 전기 자동차(electric vehicle, EV), 하이브리드 전기 자동차(hybrid electric vehicle, HEV), 플러그인 하이브리드 전기 자동차(plug-in hybrid electric vehicle, PHEV) 등으로 분류될 수 있다. EV는 동력 발생 장치인 전기 모터를 포함할 수 있으며, 엔진 없이 배터리 팩(pack)에 충전된 전기 에너지만을 사용하여 전기 모터를 구동시킴으로써 주행할 수 있다. HEV는 동력 발생 장치인 엔진 및 전기 모터를 포함할 수 있으며, 엔진을 사용하여 주행하는 동안 발전기를 통해 배터리 팩을 충전할 수 있고, 저속으로 주행하는 경우 배터리 팩에 충전된 전기 에너지를 사용하여 전기 모터를 구동시킬 수 있다. PHEV는 동력 발생 장치인 엔진 및 전기 모터를 포함할 수 있으며, 전기 모터를 주 동력 발생 장치로 사용할 수 있다. PHEV에 포함된 배터리 팩은 외부 전원에 의해 충전될 수 있다. PHEV는 배터리 팩에 충전된 전기 에너지가 소모된 경우 HEV와 유사하게 엔진과 전기 모터를 동시에 사용할 수 있다.Electric vehicles can be classified into pure electric vehicles (EV), hybrid electric vehicles (HEV), plug-in hybrid electric vehicles (PHEV), and the like. The EV may include an electric motor, which is a power generating device, and can be driven by driving the electric motor using only the electric energy charged in the battery pack without an engine. The HEV may include an engine and an electric motor, which are power generating devices, and can charge the battery pack through the generator during traveling using the engine. When the vehicle travels at a low speed, The motor can be driven. The PHEV may include an engine and an electric motor, which are power generating devices, and an electric motor may be used as a main power generating device. The battery pack included in the PHEV can be charged by an external power source. PHEV can use the engine and the electric motor at the same time as the HEV when the electric energy charged in the battery pack is exhausted.

전기 자동차의 배터리 팩은 복수의 배터리 모듈(module)들을 포함할 수 있으며, 복수의 배터리 모듈들 각각은 복수의 배터리 셀(cell)들을 포함할 수 있다. 이러한 전기 자동차의 배터리 팩은 전원 회로부를 통해 자동차의 주행 및 조작을 위해 구동 계통이나 제어 계통으로 전기 공급이 가능하도록 접속된다. 그리고, 이러한 전원 회로부는 전기 자동차의 배터리 팩을 전기적으로 연결 및 해제하는 전원차단장치를 포함한다. 예를 들어, 전원차단장치는 암/수 한 쌍의 커넥터로 전기 자동차의 배터리 팩을 전기적 접속 상태로 연결하거나 해제하는 커넥터 방식의 구조가 알려져 있다.The battery pack of the electric vehicle may include a plurality of battery modules, and each of the plurality of battery modules may include a plurality of battery cells. The battery pack of the electric vehicle is connected to the drive system or the control system so as to be able to supply electric power for driving and operating the vehicle through the power supply circuit unit. The power supply circuit unit includes a power cutoff device for electrically connecting and disconnecting the battery pack of the electric vehicle. For example, a connector-type structure is known in which a power-off device connects or disconnects a battery pack of an electric vehicle in an electrically connected state with a pair of female / male connectors.

이러한 커넥터 방식의 구조는 레버 접합식 또는 모터 구동 접합식 전원회로 구조가 있으며, 이는 암/수 커넥터 하우징을 마주하도록 배치한 상태에서 레버를 밀어 슬라이드 시키는 방식 또는 모터 구동으로 슬라이드 시키는 방식으로 전기 자동차의 배터리 팩의 전기적 접속 상태를 연결 또는 해제하는 방식이다.Such a connector type structure has a lever junction type or a motor driven junction type power supply circuit structure in which a lever is slid to slide in a state in which it is arranged to face the female / male connector housing, And the electric connection state of the battery pack is connected or disconnected.

그러나, 이러한 커넥터 방식의 구조는 암/수 커넥터의 하우징을 체결시키는 슬라이드 레버가 차량의 움직임에 의해 이탈되는 경우가 발생되어 암/수 커넥터의 체결이 해제되는 문제점이 있다.However, in such a connector type structure, there is a problem that the slide lever for fastening the housing of the female / male connector is disengaged by the movement of the vehicle, and the fastening of the female / male connector is released.

또한, 암/수 커넥터의 체결 지점이 과다한 마찰에 의해 조기에 마모되는 문제점이 있으며, 이러한 조기 마모 현상은 전기 자동차의 배터리 팩의 전기적 접속 상태가 불안정한 상태를 발생시키게 되는 문제점이 있다.In addition, there is a problem that the fastening point of the female / male connector is worn prematurely due to excessive friction. Such early wear phenomenon has a problem that the electric connection state of the battery pack of the electric vehicle becomes unstable.

상기한 바와 같은 문제점을 극복하기 위한 본 발명의 목적은 외부로부터 안전하게 절연되고, 정확한 체결을 통해 전기 자동차 배터리 팩 커넥터의 부품 파손 방지가 가능한 전기 자동차 배터리 팩 커넥터를 제공하는 것이다.An object of the present invention is to provide an electric automobile battery pack connector which is insulated from the outside and is capable of preventing breakage of parts of an electric vehicle battery pack connector through accurate fastening.

상술한 본 발명의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차 배터리 팩 커넥터는, 복수의 제1 고전압 단자들, 제1 시그널(signal) 단자 및 제1 가이드(guide) 홈을 포함하는 상부 커넥팅(connecting) 모듈(module), 상기 상부 커넥팅 모듈이 안착되며, 제2 가이드 홈을 포함하는 상부 하우징(housing), 상기 상부 하우징의 상부에 결합되는 상부 커버(cover), 상기 복수의 제1 고전압 단자들에 결합되는 복수의 제2 고전압 단자들, 상기 제1 시그널 단자에 결합되는 제2 시그널 단자들 및 상기 제1 가이드 홈에 삽입되는 제1 커넥팅 가이드를 포함하는 하부 커넥팅 모듈, 상기 하부 커넥팅 모듈이 안착되며, 상기 제2 가이드 홈에 삽입되는 제2 커넥팅 가이드를 포함하는 하부 하우징 및 상기 하부 하우징의 하부에 결합되는 하부 커버를 포함한다.According to another aspect of the present invention, there is provided an electric vehicle battery pack connector including a plurality of first high voltage terminals, a first signal terminal, and a first guide groove, An upper housing on which the upper connecting module is mounted and including a second guide groove, an upper cover coupled to an upper portion of the upper housing, A lower connecting module including a plurality of second high voltage terminals coupled to the high voltage terminals, second signal terminals coupled to the first signal terminal, and a first connecting guide inserted into the first guide groove, And a lower cover coupled to a lower portion of the lower housing, the lower housing including a second connecting guide on which the connecting module is mounted and inserted into the second guide groove.

여기서, 상기 상부 하우징과 상기 상부 커버가 결합되는 경우, 복수의 케이블 홈들이 형성되며, 상기 복수의 케이블 홈들로 삽입되는 복수의 케이블들은 상기 복수의 제1 고전압 단자들과 전기적으로 결합될 수 있다.Here, when the upper housing and the upper cover are coupled, a plurality of cable grooves may be formed, and a plurality of cables inserted into the plurality of cable grooves may be electrically coupled to the plurality of first high voltage terminals.

여기서, 상기 상부 커버는 절연 재질로 형성될 수 있다.Here, the upper cover may be formed of an insulating material.

여기서, 상기 상부 커버는 상기 상부 하우징에 안착된 상부 커넥팅 모듈의 복수의 제1 고전압 단자들 각각을 공간적으로 분리하기 위한 복수의 리브(rib)들을 포함할 수 있다.The upper cover may include a plurality of ribs for spatially separating each of the plurality of first high voltage terminals of the upper connecting module mounted on the upper housing.

여기서, 상기 하부 하우징과 상기 하부 커버가 결합되는 경우, 복수의 케이블 홈들이 형성되며, 상기 복수의 케이블 홈들로 삽입되는 복수의 케이블들은 상기 복수의 제2 고전압 단자들과 전기적으로 결합될 수 있다.Here, when the lower housing and the lower cover are coupled, a plurality of cable grooves may be formed, and a plurality of cables inserted into the plurality of cable grooves may be electrically coupled to the plurality of second high voltage terminals.

여기서, 상기 하부 커버는 절연 재질로 형성될 수 있다.Here, the lower cover may be formed of an insulating material.

여기서, 상기 하부 커버는 상기 하부 하우징에 안착된 하부 커넥팅 모듈의 복수의 제2 고전압 단자들 각각을 공간적으로 분리하기 위한 복수의 리브들을 포함할 수 있다.The lower cover may include a plurality of ribs for spatially separating each of the plurality of second high voltage terminals of the lower connecting module mounted on the lower housing.

여기서, 상기 제1 커넥팅 가이드는 두 개의 서브-커넥팅 가이드들을 포함하고, 상기 하부 커넥팅 모듈 내에서 상기 제2 시그널 단자 및 상기 복수의 제2 고전압 단자들이 일렬로 배치되는 경우, 두 개의 서브-커넥팅 가이드들 각각은 가장자리에 위치한 단자와 이웃한 영역에 형성될 수 있다.Here, the first connecting guide includes two sub-connecting guides, and when the second signal terminal and the plurality of second high voltage terminals are arranged in a line in the lower connecting module, two sub- Each of which may be formed in a region adjacent to a terminal located at the edge.

여기서, 상기 제2 커넥팅 가이드는 두 개의 서브-커넥팅 가이드들을 포함하고, 상기 두 개의 서브-커넥팅 가이드들 각각은 상기 하부 하우징에서 상기 하부 커넥팅 모듈이 안착되는 홈과 이웃한 영역에 형성될 수 있다.Here, the second connecting guide includes two sub-connecting guides, and each of the two sub-connecting guides may be formed in an area adjacent to a groove in which the lower connecting module is seated in the lower housing.

상술한 바와 같은 전기 자동차 배터리 팩 커넥터에 따르면, 커넥터의 체결 과정에서, 전기 자동차 배터리 팩 커넥터의 부품 파손을 방지 가능하고, 외부와의 절연을 통해 안전한 전기 자동차 배터리 팩 커넥터의 사용을 제공할 수 있다.According to the electric automobile battery pack connector as described above, it is possible to prevent the parts of the electric automobile battery pack connector from being damaged in the process of fastening the connector, and to provide a safe electric automobile battery pack connector through insulation from the outside .

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차 배터리 팩 커넥터의 제1 분해 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 상부 커넥팅 모듈의 하면도 및 하부 커넥팅 모듈의 상면도(top view)이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 상부 커넥팅 모듈 및 하부 커넥팅 모듈의 정면도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 상부 커넥팅 모듈 및 하부 커넥팅 모듈의 사시도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 상부 하우징의 사시도 및 상면도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 하부 하우징의 사시도 및 상면도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차 배터리 팩 커넥터의 정면도이다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차 배터리 팩 커넥터에 복수의 커넥터들이 결합된 경우의 사시도이다.
도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차 배터리 팩 커넥터의 제2 분해 사시도이다.1 is a first exploded perspective view of an electric vehicle battery pack connector according to an embodiment of the present invention.
2 is a top view of a lower connecting module and a lower connecting module according to an embodiment of the present invention.
3 is a front view of a top connecting module and a bottom connecting module according to an embodiment of the present invention.
4 is a perspective view of a top connecting module and a bottom connecting module according to an embodiment of the present invention.
5 is a perspective view and a top view of an upper housing according to an embodiment of the present invention.
6 is a perspective view and a top view of a lower housing according to an embodiment of the present invention.
7 is a front view of an electric vehicle battery pack connector according to an embodiment of the present invention.
8 is a perspective view of a plurality of connectors coupled to an electric vehicle battery pack connector according to an embodiment of the present invention.
9 is a second exploded perspective view of an electric vehicle battery pack connector according to an embodiment of the present invention.

본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세하게 설명하고자 한다.While the invention is susceptible to various modifications and alternative forms, specific embodiments thereof are shown by way of example in the drawings and will herein be described in detail.

그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.It should be understood, however, that the invention is not intended to be limited to the particular embodiments, but includes all modifications, equivalents, and alternatives falling within the spirit and scope of the invention.

제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 예를 들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다. 및/또는 이라는 용어는 복수의 관련된 기재된 항목들의 조합 또는 복수의 관련된 기재된 항목들 중의 어느 항목을 포함한다.The terms first, second, etc. may be used to describe various components, but the components should not be limited by the terms. The terms are used only for the purpose of distinguishing one component from another. For example, without departing from the scope of the present invention, the first component may be referred to as a second component, and similarly, the second component may also be referred to as a first component. And / or < / RTI > includes any combination of a plurality of related listed items or any of a plurality of related listed items.

어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다.It is to be understood that when an element is referred to as being "connected" or "connected" to another element, it may be directly connected or connected to the other element, . On the other hand, when an element is referred to as being "directly connected" or "directly connected" to another element, it should be understood that there are no other elements in between.

본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.The terminology used in this application is used only to describe a specific embodiment and is not intended to limit the invention. The singular expressions include plural expressions unless the context clearly dictates otherwise. In the present application, the terms "comprises" or "having" and the like are used to specify that there is a feature, a number, a step, an operation, an element, a component or a combination thereof described in the specification, But do not preclude the presence or addition of one or more other features, integers, steps, operations, elements, components, or combinations thereof.

다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥 상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가진 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.Unless defined otherwise, all terms used herein, including technical or scientific terms, have the same meaning as commonly understood by one of ordinary skill in the art to which this invention belongs. Terms such as those defined in commonly used dictionaries should be interpreted as having a meaning consistent with the meaning in the context of the relevant art and are to be interpreted in an ideal or overly formal sense unless explicitly defined in the present application Do not.

이하, 첨부한 도면들을 참조하여, 본 발명의 바람직한 실시예를 보다 상세하게 설명하고자 한다. 이하, 도면상의 동일한 구성요소에 대해서는 동일한 참조부호를 사용하고 동일한 구성요소에 대해서 중복된 설명은 생략한다.
Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Hereinafter, the same reference numerals will be used for the same constituent elements in the drawings, and redundant explanations for the same constituent elements will be omitted.

이하에서는, 도 1 내지 도 10을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차 배터리 팩 커넥터(battery pack connector)가 설명될 것이다. 여기서, 전기 자동차 배터리 팩 커넥터는 전기 자동차에서 사용되는 배터리 팩과 그 외의 연결되는 장치(예를 들어, 배터리 팩의 충전을 위한 전기를 공급하는 장치 등) 간에 복수의 케이블(cable)들을 연결하기 위해 사용될 수 있다.
Hereinafter, an electric vehicle battery pack connector according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 10. FIG. Here, the electric vehicle battery pack connector is used for connecting a plurality of cables between a battery pack used in an electric vehicle and other connected devices (for example, a device for supplying electricity for charging the battery pack, etc.) Can be used.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차 배터리 팩 커넥터의 제1 분해 사시도이다.1 is a first exploded perspective view of an electric vehicle battery pack connector according to an embodiment of the present invention.

도 1을 참조하면, 전기 자동차 배터리 팩 커넥터(100)는 상부 커넥팅(connecting) 모듈(module)(210), 상부 커넥팅 모듈(210)이 안착되는 상부 하우징(housing)(120), 상부 하우징(120)의 상부에 결합되는 상부 커버(cover)(110), 상부 커넥팅 모듈(210)과 결합되는 하부 커넥팅 모듈(220), 하부 커넥팅 모듈(220)이 안착되고 상부 하우징(120)과 결합되는 하부 하우징(140) 및 하부 하우징(140)의 하부에 결합되는 하부 커버(150)를 포함할 수 있다.1, an electric vehicle battery pack connector 100 includes an upper connecting module 210, an upper housing 120 on which the upper connecting module 210 is seated, an upper housing 120 A lower connecting module 220 coupled to the upper connecting module 210 and a lower housing 220 coupled to the upper housing 120 and coupled to the upper housing 120, And a lower cover 150 coupled to a lower portion of the lower housing 140.

전기 자동차 배터리 팩 커넥터(100)의 중심에는 상부 커넥팅 모듈(210) 및 하부 커넥팅 모듈(220)이 결합되어 위치할 수 있고, 상부 하우징(120) 및 하부 하우징(140)은 서로 상하 결합될 수 있다. 이하에서는, 도 2 내지 도 4를 참조하여 상부 커넥팅 모듈(210) 및 하부 커넥팅 모듈(220)이 구체적으로 설명될 것이다.The upper connecting module 210 and the lower connecting module 220 may be coupled to the center of the electric automobile battery pack connector 100 and the upper housing 120 and the lower housing 140 may be vertically coupled to each other . Hereinafter, the upper connecting module 210 and the lower connecting module 220 will be described in detail with reference to FIGS. 2 to 4. FIG.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 상부 커넥팅 모듈의 하면도 및 하부 커넥팅 모듈의 상면도(top view)이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 상부 커넥팅 모듈 및 하부 커넥팅 모듈의 정면도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 상부 커넥팅 모듈 및 하부 커넥팅 모듈의 사시도이다.FIG. 2 is a top view of a lower connecting module and a lower connecting module according to an embodiment of the present invention, and FIG. 3 is a front view of an upper connecting module and a lower connecting module according to an embodiment of the present invention. 4 is a perspective view of a top connecting module and a bottom connecting module according to an embodiment of the present invention.

도 2 내지 도 4를 참조하면, 상부 커넥팅 모듈(210)은 복수의 제1 고전압 단자(212)들, 제1 시그널(signal) 단자(214) 및 제1 가이드(guide) 홈(216) 및 복수의 결합 홀(218)들을 포함할 수 있다.2 to 4, the upper connecting module 210 includes a plurality of first high voltage terminals 212, a first signal terminal 214 and a first guide groove 216, As shown in FIG.

먼저, 복수의 제1 고전압 단자(212)들은 전기 자동차에서 사용되는 배터리 팩 또는 배터리 팩을 충전하기 위한 전기를 공급하는 장치와 복수의 케이블을 통해 전기적으로 연결되거나 분리될 수 있다. 또한, 복수의 제1 고전압 단자(212)들 각각은 서로 분리되거나 결합될 수 있는 블록(block) 구조일 수 있다.First, a plurality of first high voltage terminals 212 may be electrically connected or disconnected through a plurality of cables to a battery pack used in an electric vehicle or a device for supplying electricity for charging a battery pack. In addition, each of the plurality of first high voltage terminals 212 may be a block structure that can be separated or combined with each other.

즉, 복수의 제1 고전압 단자(212)들의 개수는 차량용 배터리 팩과 케이블을 연결하는데 필요한 개수에 따라 추가되거나 제거될 수 있다. 예를 들어, 차량용 배터리 팩이 3개의 케이블들로 연결이 되어야 하는 경우, 도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 상부 커넥틱 모듈(210)은 3개의 고전압 단자들을 포함할 수 있다.That is, the number of the first high voltage terminals 212 may be added or removed depending on the number required to connect the vehicle battery pack and the cable. For example, if the in-vehicle battery pack is to be connected by three cables, as shown in FIGS. 2-4, the upper connector module 210 may include three high voltage terminals.

또한, 상부 커넥팅 모듈(210)에 포함된 제1 시그널 단자(214)는 복수의 시그널 핀들이 삽입 가능한 복수의 시그널 핀 홀들을 포함할 수 있다. 여기서, 복수의 시그널 핀 홀들은 일정한 개수의 핀 홀들을 가지는 블록 단위로 형성될 수 있고, 각 블록들은 서로 분리되거나 및 결합될 수 있다. 따라서, 복수의 시그널 핀 홀들을 포함하는 시그널 블록은 필요한 개수에 따라 추가되거나 제거될 수 있다. 예를 들어, 도 2 및 도 4에 도시된 바와 같이, 상부 커넥팅 모듈(210)의 제1 시그널 단자(214)에 포함된 각 블록은 5개의 시그널 핀 홀들을 가질 수 있고, 필요에 따라 추가되거나 제거되어 사용될 수 있다.In addition, the first signal terminal 214 included in the upper connecting module 210 may include a plurality of signal pin holes into which a plurality of signal pins can be inserted. Here, the plurality of signal pinholes may be formed in a block unit having a predetermined number of pin holes, and the blocks may be separated from each other or combined with each other. Thus, a signal block including a plurality of signal pinholes can be added or removed depending on the required number. For example, as shown in FIGS. 2 and 4, each block included in the first signal terminal 214 of the upper connecting module 210 may have five signal pin holes and may be added Can be removed and used.

또한, 상부 커넥팅 모듈(210)은 복수의 간격 조절 블록들을 더 포함할 수 있고, 이를 통해 복수의 제1 고전압 단자(212)들 간의 간격을 조절할 수 있다. 여기서, 복수의 간격 조절 블록들은 서로 분리되거나 결합될 수 있다. 예를 들어, 간격 조절 블록은 폭의 길이가 2mm, 4mm 등과 같이 미리 설정된 길이를 가지는 블록들일 수 있다. 예를 들어, 복수의 제1 고전압 단자(212)들 중 제1 단자 및 제2 단자 간의 간격이 6mm의 간격이 되어야 하는 경우, 제1 단자 및 제2 단자 사이에 2mm 간격 조절 블록과 4mm 간격 조절 블록을 결합시킴으로써, 제1 단자 및 제2 단자 사이의 간격을 6mm로 조절할 수 있다.Further, the upper connecting module 210 may further include a plurality of spacing adjusting blocks, through which the spacing between the plurality of first high voltage terminals 212 may be adjusted. Here, the plurality of spacing blocks may be separated or combined with each other. For example, the spacing control block may be blocks having a predetermined length, such as 2 mm, 4 mm, or the like. For example, when the interval between the first terminal and the second terminal of the plurality of first high voltage terminals 212 should be 6 mm, a 2 mm gap adjusting block and a 4 mm gap between the first terminal and the second terminal By joining the blocks, the gap between the first terminal and the second terminal can be adjusted to 6 mm.

상기에서 설명한 바와 같이, 상부 커넥팅 모듈(210) 내에서 복수의 제1 고전압 단자(212)들과 제1 시그널 단자(214)들은 연속하여 일렬로 배치될 수 있다. 예를 들어, 상부 커넥팅 모듈(210)에 포함된 복수의 제1 고전압 단자(212)들 및 제1 시그널 단자(214)는 제1 시그널 단자(214), 복수의 제1 고전압 단자(212)들에 포함된 제1 단자, 제2 단자 및 제3 단자의 순서로 연속하여 일렬로 배치될 수 있다.As described above, the plurality of first high voltage terminals 212 and the first signal terminals 214 in the upper connecting module 210 can be continuously arranged in a line. For example, the plurality of first high voltage terminals 212 and the first signal terminal 214 included in the upper connecting module 210 include a first signal terminal 214, a plurality of first high voltage terminals 212 The first terminal, the second terminal, and the third terminal included in the first terminal.

또한, 상부 커넥팅 모듈(210)의 제1 가이드 홈(216)은 하부 커넥팅 모듈(220)과 결합을 위한 것일 수 있다. 구체적으로, 제1 가이드 홈(216)은 두 개의 서브-가이드 홈들을 포함할 수 있다. 여기서, 두 개의 서브-가이드 홈들 각각은 상부 커넥팅 모듈(210)에 포함된 복수의 제1 고전압 단자(212)들 및 제1 시그널 단자(214)가 일렬로 배치되는 경우, 두 개의 서브-가이드 홈들 중 하나의 서브-가이드 홈은 제1 시그널 단자(214)와 이웃한 영역에 형성될 수 있고, 두 개의 서브-가이드 홈들 중 나머지 서브-가이드 홈은 복수의 제1 고전압 단자(212)들 중 가장 자리에 위치하는 단자와 이웃한 영역에 형성될 수 있다.The first guide groove 216 of the upper connecting module 210 may be for engaging with the lower connecting module 220. Specifically, the first guide groove 216 may include two sub-guide grooves. Here, each of the two sub-guide grooves may include two sub-guide grooves 210 and a plurality of second sub-guide grooves 220, when the plurality of first high voltage terminals 212 and the first signal terminals 214 included in the upper connecting module 210 are arranged in a line. One of the sub-guide grooves may be formed in a region adjacent to the first signal terminal 214, and the remaining sub-guide grooves may be formed in a region adjacent to the first signal terminal 214, And may be formed in a region adjacent to the terminal located at the position.

또한, 상부 커넥팅 모듈(210)의 복수의 결합 홈(218)들은 상부 하우징(120)에 안착되기 위한 것일 수 있다. 구체적으로, 상부 커넥팅 모듈(210)의 복수의 결합 홈(218)들은 상부 커넥팅 모듈(210)에 포함된 복수의 제1 고전압 단자(212)들, 제1 시그널 단자(214) 및 제1 가이드-홈(216)이 일렬로 배치된 경우, 복수의 결합 홀들 중 제1 홀은 제1 가이드 홈(216)에 포함된 두 개의 서브-가이드 홈들 중 하나의 서브-가이드 홈과 이웃한 영역에 형성될 수 있고, 복수의 결합 홀들 중 제2 홀은 두 개의 서브-가이드 홈들 중 나머지 하나의 서브-가이드 홈과 이웃한 영역에 형성될 수 있다.Also, the plurality of coupling grooves 218 of the upper connecting module 210 may be for seating on the upper housing 120. Specifically, the plurality of coupling grooves 218 of the upper connecting module 210 include a plurality of first high voltage terminals 212 included in the upper connecting module 210, a first signal terminal 214, When the grooves 216 are arranged in a row, the first hole of the plurality of engaging holes is formed in a region adjacent to one of the sub-guide grooves included in the first guide groove 216 And the second hole of the plurality of coupling holes may be formed in a region adjacent to the sub-guide groove of the other one of the two sub-guide grooves.

상기와 같이 설명된 상부 커넥팅 모듈(210)은 제1 가이드 홈(216)에 하부 커넥팅 모듈(220)에 포함된 제1 커넥팅 가이드(226)가 삽입되는 방식으로, 하부 커넥팅 모듈(220)과 결합될 수 있다. 이하에서는, 하부 커넥팅 모듈(220)이 설명될 것이다.
The upper connecting module 210 described above is inserted into the first connecting groove 220 in a manner that the first connecting guide 226 included in the lower connecting module 220 is inserted into the first guide groove 216, . Hereinafter, the lower connecting module 220 will be described.

하부 커넥팅 모듈(220)은 복수의 제2 고전압 단자(222)들 및 제2 시그널 단자(224), 제1 커넥팅 가이드(226) 및 복수의 결합 홀(228)들을 포함할 수 있다. 먼저, 하부 커넥팅 모듈(220)에 포함된 복수의 제2 고전압 단자(222)들은 상부 커넥팅 모듈(210)에 포함된 복수의 제1 고전압 단자(212)들과 결합될 수 있다. 또한, 하부 커넥팅 모듈(220)에 포함된 제2 시그널 단자(224)는 상부 커넥팅 모듈(210)에 포함된 제1 시그널 단자(214)와 결합될 수 있다.The lower connecting module 220 may include a plurality of second high voltage terminals 222 and a second signal terminal 224, a first connecting guide 226 and a plurality of coupling holes 228. First, a plurality of second high voltage terminals 222 included in the lower connecting module 220 may be coupled to a plurality of first high voltage terminals 212 included in the upper connecting module 210. The second signal terminal 224 included in the lower connecting module 220 may be coupled to the first signal terminal 214 included in the upper connecting module 210.

구체적으로, 하부 커넥팅 모듈(220)에 포함된 제2 시그널 단자(224)는 복수의 시그널 핀들을 포함할 수 있고, 복수의 시그널 핀들은 제1 시그널 단자(214)에 포함된 복수의 시그널 핀 홀들에 삽입되어 결합될 수 있다.The second signal terminal 224 included in the lower connecting module 220 may include a plurality of signal pins and the plurality of signal pins may include a plurality of signal pinholes 222 included in the first signal terminal 214, As shown in FIG.

여기서, 시그널 핀은 배터리 팩의 상태를 모니터링 하거나 관리하기 위한 정보를 포함하는 시그널을 송수신할 수 있다. 예를 들어, 배터리 팩이 배터리 관리 시스템(battery management system)과 같이 배터리 팩을 관리하는 장치나 시스템과 연결된 경우, 배터리 팩의 전류, 전압 온도 등을 제어하기 위한 시그널들은 시그널 핀을 통해 전송될 수 있다.Here, the signal pin may transmit and receive a signal including information for monitoring or managing the state of the battery pack. For example, when the battery pack is connected to a device or system that manages the battery pack, such as a battery management system, signals for controlling the current, voltage temperature, etc. of the battery pack can be transmitted through the signal pin have.

또한, 상부 커넥팅 모듈(210)에 포함된 복수의 제1 고전압 단자(212)들 및 제1 시그널 단자(214)를 설명한 바와 같이, 복수의 제2 고전압 단자(222)들 및 제2 시그널 단자(224) 각각은 서로 결합되거나 분리될 수 있는 블록 구조일 수 있다. 따라서, 하부 커넥팅 모듈(220)에 포함된 복수의 제2 고전압 단자(222)들 및 제2 시그널 단자(224)에 포함된 시그널 핀의 개수는 상부 커넥팅 모듈에 포함된 복수의 제1 고전압 단자(212)들 및 제1 시그널 단자(214)에 포함된 핀 홀의 개수와 동일할 수 있다.The plurality of first high voltage terminals 212 and the first signal terminals 214 included in the upper connecting module 210 are connected to the plurality of second high voltage terminals 222 and the second signal terminals 214 224 may be a block structure that can be coupled to or separated from each other. Accordingly, the number of signal pins included in the plurality of second high voltage terminals 222 and the second signal terminals 224 included in the lower connecting module 220 is greater than the number of signal pins included in the plurality of first high voltage terminals 212 and the first signal terminal 214. In this case,

또한, 하부 커넥팅 모듈(220)은 복수의 간격 조절 블록들을 더 포함할 수 있고, 이를 통해 복수의 제2 고전압 단자(222)들 간의 간격을 조절할 수 있다. 여기서, 복수의 간격 조절 블록들은 서로 분리되거나 결합될 수 있다. 예를 들어, 간격 조절 블록은 폭의 길이가 2mm, 4mm 등과 같이 미리 설정된 길이를 가지는 블록들일 수 있다. 예를 들어, 복수의 제2 고전압 단자(222)들 중 제1 단자 및 제2 단자 간의 간격이 6mm의 간격이 되어야 하는 경우, 제1 단자 및 제2 단자 사이에 2mm 간격 조절 블록과 4mm 간격 조절 블록을 결합시킴으로써, 제1 단자 및 제2 단자 사이의 간격을 6mm로 조절할 수 있다.Further, the lower connecting module 220 may further include a plurality of spacing adjusting blocks, through which the spacing between the plurality of second high voltage terminals 222 may be adjusted. Here, the plurality of spacing blocks may be separated or combined with each other. For example, the spacing control block may be blocks having a predetermined length, such as 2 mm, 4 mm, or the like. For example, when the interval between the first terminal and the second terminal of the plurality of second high voltage terminals 222 should be 6 mm, a 2 mm gap adjusting block and a 4 mm gap between the first terminal and the second terminal By joining the blocks, the gap between the first terminal and the second terminal can be adjusted to 6 mm.

또한, 하부 커넥팅 모듈(220) 내에서 복수의 제2 고전압 단자(222)들과 제2 시그널 단자(224)들은 연속하여 일렬로 배치될 수 있다. 예를 들어, 하부 커넥팅 모듈(220)에 포함된 복수의 제2 고전압 단자(222)들 및 제2 시그널 단자(224)는 제2 시그널 단자(224), 복수의 제2 고전압 단자(222)들에 포함된 제1 단자, 제2 단자 및 제3 단자의 순서로 연속하여 일렬로 배치될 수 있다.In addition, the plurality of second high voltage terminals 222 and the second signal terminals 224 may be arranged in series in the lower connecting module 220. For example, the plurality of second high voltage terminals 222 and the second signal terminals 224 included in the lower connecting module 220 may include a second signal terminal 224, a plurality of second high voltage terminals 222 The first terminal, the second terminal, and the third terminal included in the first terminal.

또한, 하부 커넥팅 모듈(220)은 제1 커넥팅 가이드(226)를 더 포함할 수 있고, 제1 커넥팅 가이드(226)가 상부 커넥팅 모듈(210)에 포함된 제1 가이드 홈(216)에 삽입되어, 상부 커넥팅 모듈(220)과 결합될 수 있다. 제1 커넥팅 가이드(226)는 두 개의 서브-커넥팅 가이드들을 포함할 수 있다. 여기서, 두 개의 서브-커넥팅 가이드들 각각은 하부 커넥팅 모듈(220) 내에서 제2 시그널 단자(224) 및 복수의 제2 고전압 단자(222)들이 일렬로 배치되는 경우, 가장자리에 위치한 단자와 이웃한 영역에 형성될 수 있다.The lower connecting module 220 may further include a first connecting guide 226 and a first connecting guide 226 is inserted into a first guide groove 216 included in the upper connecting module 210 And the upper connecting module 220, as shown in FIG. The first connecting guide 226 may include two sub-connecting guides. In this case, each of the two sub-connecting guides may include a plurality of second high-voltage terminals 222 and a plurality of first high-voltage terminals 222, which are adjacent to the edge, when the second signal terminal 224 and the plurality of second high voltage terminals 222 are arranged in a row in the lower connecting module 220 Lt; / RTI > region.

구체적으로, 하부 커넥팅 모듈(220)에 포함된 복수의 제2 고전압 단자(222)들 및 제2 시그널 단자(224)가 일렬로 배치되는 경우, 두 개의 서브-커넥팅 가이드들 중 하나의 서브-커넥팅 가이드는 제2 시그널 단자(224)와 이웃한 영역에 형성될 수 있고, 두 개의 서브-커넥팅 가이드들 중 나머지 서브-커넥팅 가이드는 복수의 제2 고전압 단자(222)들 중 가장 자리에 위치하는 단자와 이웃한 영역에 형성될 수 있다.Specifically, when a plurality of the second high voltage terminals 222 and the second signal terminals 224 included in the lower connecting module 220 are arranged in a line, one of the two sub- The guide may be formed in a region adjacent to the second signal terminal 224, and the remaining sub-connecting guide of the two sub-connecting guides may be formed in a region of the second high voltage terminal 222, And may be formed in a neighboring region.

또한, 하부 커넥팅 모듈(220)은 복수의 결합 홀(228)들을 더 포함할 수 있다. 구체적으로, 하부 커넥팅 모듈(220)에 포함된 복수의 제2 고전압 단자(222)들, 제2 시그널 단자(224) 및 제1 커넥팅 가이드(226)가 일렬로 배치된 경우, 복수의 결합 홀(228)들 중 제1 홀은 제1 커넥팅 가이드(226)에 포함된 두 개의 서브-커넥팅 가이드들 중 하나의 서브-커넥팅 가이드와 이웃한 영역에 형성될 수 있고, 복수의 결합 홀(228)들 중 제2 홀은 두 개의 서브-커넥팅 가이드들 중 나머지 서브-커넥팅 가이드와 이웃한 영역에 형성될 수 있다.Further, the lower connecting module 220 may further include a plurality of coupling holes 228. Specifically, when the plurality of second high voltage terminals 222, the second signal terminal 224, and the first connecting guide 226 included in the lower connecting module 220 are arranged in a row, 228 may be formed in a region adjacent to one sub-connecting guide of the two sub-connecting guides included in the first connecting guide 226, and the plurality of coupling holes 228 The second hole may be formed in a region adjacent to the remaining sub-connecting guide of the two sub-connecting guides.

즉, 도 2 내지 도 4을 참조하여 설명한 바와 같이, 상부 커넥팅 모듈(210)에 포함된 복수의 제1 고전압 단자들(212), 제1 시그널 단자(214) 및 제1 가이드 홈 각각은 하부 커넥팅 모듈(220)에 포함된 복수의 제2 고전압 단자들(222), 제2 시그널 단자(224) 및 제1 커넥팅 가이드(226) 각각과 결합될 수 있다.
2 to 4, each of the plurality of first high voltage terminals 212, the first signal terminal 214, and the first guide groove included in the upper connecting module 210 is connected to the lower connecting terminal 210. In other words, The second signal terminal 224 and the first connecting guide 226 included in the module 220. The second high voltage terminals 222, the second signal terminal 224,

다시 도 1을 참조하면, 상기에서 설명된 상부 커넥팅 모듈(210)은 상부 하우징(120)에 안착될 수 있고, 하부 커넥팅 모듈(220)은 하부 하우징(140)에 안착될 수 있다. 이하에서, 도 5 내지 도 6을 참조하여 상부 하우징(120) 및 하부 하우징(140)의 구체적인 구조 및 상부 커넥팅 모듈(210)과 하부 커넥팅(220) 모듈 각각이 상부 하우징(120) 및 하부 하우징(140) 각각에 안착되는 방법이 구체적으로 설명될 것이다.1, the upper connecting module 210 described above may be seated in the upper housing 120, and the lower connecting module 220 may be seated in the lower housing 140. Referring to FIG. 5 to 6, the detailed structure of the upper housing 120 and the lower housing 140 and the upper connecting module 210 and the lower connecting module 220 are respectively installed in the upper housing 120 and the lower housing 140 140 will be described in detail.

도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 상부 하우징의 사시도 및 상면도이고, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 하부 하우징의 사시도 및 상면도이다.FIG. 5 is a perspective view and a top view of an upper housing according to an embodiment of the present invention, and FIG. 6 is a perspective view and a top view of a lower housing according to an embodiment of the present invention.

먼저, 도 5를 참조하면, 상부 하우징(120)은 제2 가이드 홈(122), 복수의 커버 결합 홀(124)들 및 복수의 모듈 결합 홀(126)들을 포함할 수 있다.Referring to FIG. 5, the upper housing 120 may include a second guide groove 122, a plurality of cover engagement holes 124, and a plurality of module engagement holes 126.

여기서, 상부 하우징(120)은 제2 가이드 홈(122)은 두 개의 서브-가이드 홈들을 포함할 수 있다. 구체적으로, 두 개의 서브-가이드 홈들 각각은 상부 하우징(120)에 안착된 상부 커넥팅 모듈(210)의 두 개의 서브-가이드 홈들 각각과 이웃한 영역에 형성될 수 있다.Here, the upper housing 120 and the second guide groove 122 may include two sub-guide grooves. Specifically, each of the two sub-guide grooves may be formed in an area adjacent to each of the two sub-guide grooves of the upper connecting module 210 that is seated in the upper housing 120.

즉, 상부 하우징(120)에 포함된 제2 가이드 홈(122)은 상부 하우징(120)에 상부 커넥팅 모듈(210)이 안착된 경우, 상부 커넥팅 모듈(210)에 포함된 복수의 제1 고전압 단자들(212) 및 제1 시그널 단자(214), 제1 가이드 홈과(216) 및 복수의 결합 홀(218)들과 상부 하우징(120)에 포함된 제2 가이드 홈(122)은 일렬로 배치될 수 있다.That is, when the upper connecting module 210 is mounted on the upper housing 120, the second guide groove 122 included in the upper housing 120 is connected to the plurality of first high voltage terminals 210 included in the upper connecting module 210, The second guide groove 122 included in the upper housing 120 and the first signal terminal 214 and the first guide groove 216 and the plurality of coupling holes 218 are arranged in a line .

여기서, 상부 하우징(120)에 포함된 제2 가이드 홈(122)은 하부 하우징(140)과 결합을 위한 것으로, 하부 하우징(140)에 포함된 제2 커넥팅 가이드(130)가 삽입될 수 있다.Here, the second guide groove 122 included in the upper housing 120 is for coupling with the lower housing 140, and the second connecting guide 130 included in the lower housing 140 can be inserted.

또한, 상부 하우징(120)에 포함된 복수의 커버 결합 홀(124)들은 상부 하우징(120)의 상부에 상부 커버(110)가 결합되기 위한 것일 수 있다. 예를 들어, 상부 커버(110)는 상부 하우징(120)에 포함된 복수의 커버 결합 홀(124)들과 대응되는 복수의 결합 홀들을 포함할 수 있다. 따라서, 상부 하우징(120)에 포함된 복수의 커버 결합 홀(124)들 및 상부 커버(110)에 포함된 복수의 홀들에 나사가 결합됨으로써, 상부 커버(110) 및 상부 하우징(120)은 서로 결합될 수 있다.The plurality of cover engagement holes 124 included in the upper housing 120 may be for coupling the upper cover 110 to the upper portion of the upper housing 120. For example, the upper cover 110 may include a plurality of coupling holes corresponding to a plurality of cover coupling holes 124 included in the upper housing 120. The upper cover 110 and the upper housing 120 are coupled to each other by screwing the plurality of cover engagement holes 124 included in the upper housing 120 and the plurality of holes included in the upper cover 110, Can be combined.

또한, 상부 하우징(120)과 결합되는 상부 커버(110)는 절연 재질(예를 들어, 고무, 플라스틱 등)로 형성될 수 있으며, 이로 인해 외부로부터 전기가 통하지 않을 수 있다. 또한, 상부 커버(110)는 상부 하우징(120)에 안착된 상부 커넥팅 모듈(210)에 포함된 복수의 제1 고전압 단자(212)들 각각을 공간적으로 분리하기 위한 복수의 리브(rib)들을 포함할 수 있고, 여기서 복수의 리브들은 칸막이 구조일 수 있다.In addition, the upper cover 110 coupled to the upper housing 120 may be formed of an insulating material (e.g., rubber, plastic, or the like), so that electricity may not pass through from the outside. The upper cover 110 includes a plurality of ribs for spatially separating each of the plurality of first high voltage terminals 212 included in the upper connecting module 210 mounted on the upper housing 120 Where the plurality of ribs may be a partition structure.

또한, 상부 하우징(120)의 복수의 모듈 결합 홀(126)들은 상부 하우징(120)에 상부 커넥팅 모듈(210)이 안착되는 경우, 상부 커넥팅 모듈(210)에 포함된 복수의 결합 홀(218)들과 대응하는 위치에 형성될 수 있다. 따라서, 상부 하우징(120)에 포함된 복수의 모듈 결합 홀(126)들 및 상부 커넥팅 모듈(210)에 포함된 복수의 결합 홀(218)들에 나사가 결합됨으로써, 상부 하우징(120)에 상부 커넥팅 모듈(210)이 안착될 수 있다.The plurality of module coupling holes 126 of the upper housing 120 are inserted into the plurality of coupling holes 218 included in the upper connecting module 210 when the upper connecting module 210 is mounted on the upper housing 120, As shown in FIG. A plurality of module coupling holes 126 included in the upper housing 120 and a plurality of coupling holes 218 included in the upper connecting module 210 are coupled to the upper housing 120, The connecting module 210 can be seated.

도 6을 참조하면, 하부 하우징(140)은 복수의 제2 커넥팅 가이드 결합 홈(142)들 및 복수의 모듈 결합 홀(142)들을 포함할 수 있다.Referring to FIG. 6, the lower housing 140 may include a plurality of second connecting guide engaging grooves 142 and a plurality of module engaging holes 142.

하부 하우징(140)에 포함된 복수의 제2 커넥팅 가이드 결합(142)홈들은 제2 커넥팅 가이드(130)을 결합하기 위한 것일 수 있고, 나사 결합이 가증한 나사산의 구조를 가질 수 있다.The plurality of second connecting guide engagement grooves 142 included in the lower housing 140 may be for engaging the second connecting guide 130 and may have a screw threaded structure.

구체적으로, 하부 하우징(140)에 결합되는 제2 커넥팅 가이드(130)는 두 개의 서브-커넥팅 가이드들을 포함할 수 있고, 또한, 제2 커넥팅 가이드(130)의 일단은 나사 결합이 가능한 나사산의 구조를 가지는 볼트의 형태로 형성될 수 있다. 따라서, 볼트의 형태로 형성된 제2 커넥팅 가이드의 일단이 제2 커넥팅 가이드 결합 홈에 나사 결합됨으로써, 하부 하우징(140)은 제2 커넥팅 가이드(130)를 포함할 수 있다.In detail, the second connecting guide 130 coupled to the lower housing 140 may include two sub-connecting guides, and one end of the second connecting guide 130 may have a threaded structure As shown in Fig. Accordingly, one end of the second connecting guide formed in the form of a bolt is screwed into the second connecting guide engaging groove, so that the lower housing 140 can include the second connecting guide 130.

여기서, 제2 커넥팅 가이드(130)에 포함된 두 개의 서브-커넥팅 가이드들 각각은 하부 하부징(140)에서 하부 커넥팅 모듈(220)이 안착되는 위치와 이웃한 영역에 형성될 수 있다.Here, each of the two sub-connecting guides included in the second connecting guide 130 may be formed in a region adjacent to a position where the lower connecting module 220 is seated in the lower lower housing 140.

또한, 하부 하우징(140)에 포함된 복수의 모듈 결합 홀(142)들은 하부 하우징(140)에 하부 커넥팅 모듈(220)이 안착되는 경우, 하부 커넥팅 모듈(220)에 포함된 복수의 결합 홀(228)들과 대응되는 위치에 형성될 수 있다. 따라서, 하부 하우징(140)에 포함된 복수의 모듈 결합 홀(228)들 및 하부 커넥팅 모듈(220)에 포함된 복수의 결합 홀(228)들에 나사가 결합됨으로써, 하부 하우징(220)에 하부 커넥팅 모듈(220)이 안착될 수 있다.The plurality of module coupling holes 142 included in the lower housing 140 are inserted into the plurality of coupling holes 142 included in the lower connecting module 220 when the lower connecting module 220 is seated in the lower housing 140 228, respectively. A plurality of module coupling holes 228 included in the lower housing 140 and a plurality of coupling holes 228 included in the lower connecting module 220 are screwed into the lower housing 220, The connecting module 220 can be seated.

상기에서 설명된, 상부 하우징(120) 및 하부 하우징(140)에 형성된 복수의 모듈 결합 홀들과 상부 커넥팅 모듈(210) 및 하부 커넥팅 모듈(220)에 형성된 복수의 결합 홀들은 볼트가 결합될 수 있는 결합 홀들일 수 있고, 나사는 볼트를 의미할 수 있다.
The plurality of module-coupling holes formed in the upper housing 120 and the lower housing 140 and the plurality of coupling holes formed in the upper connecting module 210 and the lower connecting module 220, which are described above, And the screw may be a bolt.

다시 도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차 배터리 팩 커넥터(100)는 상부 하우징(120)의 상부에 상부 커버(110)가 결합되고, 하부 하우징(140)의 하부에 하부 커버(150)가 결합되는 경우, 복수의 케이블 홈(114)들이 형성될 수 있다. 이하에서 도 7 내지 8을 참조하여, 복수의 케이블 홈(114)들이 구체적으로 설명될 것이다.1, an electric vehicle battery pack connector 100 according to an embodiment of the present invention includes an upper cover 110 coupled to an upper portion of an upper housing 120, When the cover 150 is coupled, a plurality of cable grooves 114 may be formed. Hereinafter, referring to Figs. 7 to 8, a plurality of cable grooves 114 will be specifically described.

도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차 배터리 팩 커넥터의 정면도이고, 도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차 배터리 팩 커넥터에 복수의 커넥터들이 결합된 경우의 사시도이다.FIG. 7 is a front view of an electric vehicle battery pack connector according to an embodiment of the present invention, and FIG. 8 is a perspective view illustrating a case where a plurality of connectors are coupled to an electric vehicle battery pack connector according to an embodiment of the present invention.

도 7 내지 도 8을 참조하면, 상부 커버(110) 및 상부 하우징(120) 각각은 서로 결합되는 부분에 복수의 케이블 홈(114)들을 형성하기 위한 복수의 홈들을 포함할 수 있다.7 to 8, each of the upper cover 110 and the upper housing 120 may include a plurality of grooves for forming a plurality of cable grooves 114 in a portion to be coupled to each other.

예를 들어, 도 7에 도시된 바와 같이, 상부 커버(110)는 상부 하우징(120)과 결합되는 부분에 반원 형태를 가지는 복수의 홈들을 포함할 수 있다. 또한, 상부 하우징(120)은 상부 커버(110)와 결합되는 부분에 상부 커버(110)에 포함된 반원 형태의 복수의 홈들과 대응하는 반원 형태의 복수의 홈들을 포함할 수 있다. 구체적으로, 상부 하우징(120)은 상부 커버(110)에 포함된 복수의 홈들의 위치와 대응하는 위치에 복수의 홈들을 포함할 수 있다. 따라서, 상부 커버(110) 및 상부 하우징(120) 각각에 포함된 반원 형태의 복수의 홈들이 결합되어, 복수의 케이블 홈(114)들을 형성할 수 있다.For example, as shown in FIG. 7, the upper cover 110 may include a plurality of grooves having a semicircular shape in a portion coupled with the upper housing 120. The upper housing 120 may include a plurality of semicircular grooves corresponding to a plurality of semicircular grooves included in the upper cover 110 at a portion coupled to the upper cover 110. Specifically, the upper housing 120 may include a plurality of grooves at positions corresponding to the positions of the plurality of grooves included in the upper cover 110. Thus, a plurality of semi-circular grooves included in each of the upper cover 110 and the upper housing 120 may be combined to form a plurality of cable grooves 114.

또한, 복수의 케이블 홈(114)들 각각은 상부 하우징(120)에 안착된 상부 커넥팅 모듈(210)에 포함된 복수의 제1 고전압 단자(212)들 각각 및 제1 시그널 단자(214)와 이웃한 영역에 위치할 수 있다. 구체적으로, 도 8을 참조하면, 상기와 같이 형성된 복수의 케이블 홈(114)들로 삽입되는 복수의 케이블들은 상부 하우징(120)에 안착된 상부 커넥팅 모듈(210)의 복수의 제1 고전압 단자(212)들 및 제1 시그널 단자(214) 각각과 전기적으로 결합될 수 있다.Each of the plurality of cable grooves 114 includes a plurality of first high voltage terminals 212 and a first signal terminal 214 included in the upper connecting module 210 seated on the upper housing 120, Can be located in one area. 8, a plurality of cables inserted into the plurality of cable grooves 114 formed as described above are connected to a plurality of first high voltage terminals (not shown) of the upper connecting module 210 mounted on the upper housing 120 212 and the first signal terminal 214, respectively.

여기서, 복수의 케이블 홈(114)들 각각의 직경은 삽입되는 복수의 케이블들 각각의 직경과 동일할 수 있고, 이에 따라 복수의 케이블들은 복수의 케이블 홈(114)들에 고정될 수 있다.Here, the diameter of each of the plurality of cable grooves 114 may be the same as the diameter of each of the plurality of cables to be inserted, so that the plurality of cables can be fixed to the plurality of cable grooves 114.

또한, 하부 커버(150) 및 하부 하우징(140) 각각은 서로 결합되는 부분에 복수의 케이블 홈들을 형성하기 위한 복수의 홈들을 포함할 수 있다.In addition, each of the lower cover 150 and the lower housing 140 may include a plurality of grooves for forming a plurality of cable grooves in a portion coupled to each other.

예를 들어, 하부 커버(150)는 하부 하우징(140)과 결합되는 부분에 반원 형태를 가지는 복수의 홈들을 포함할 수 있다. 또한, 하부 하우징(140)은 하부 커버(150)와 결합되는 부분에 하부 커버(150)에 포함된 반원 형태의 복수의 홈들과 대응하는 반원 형태의 복수의 홈들을 포함할 수 있다. 구체적으로, 하부 하우징(140)은 하부 커버(150)에 포함된 복수의 홈들의 위치와 대응하는 위치에 복수의 홈들을 포함할 수 있다. 따라서, 하부 커버(150) 및 하부 하우징(140) 각각에 포함된 반원 형태의 복수의 홈들이 결합되어, 복수의 케이블 홈들을 형성할 수 있다.For example, the lower cover 150 may include a plurality of grooves having a semicircular shape in a portion coupled with the lower housing 140. In addition, the lower housing 140 may include a plurality of semicircular grooves corresponding to a plurality of semicircular grooves included in the lower cover 150 at a portion coupled with the lower cover 150. [ Specifically, the lower housing 140 may include a plurality of grooves at positions corresponding to the positions of the plurality of grooves included in the lower cover 150. Therefore, a plurality of semi-circular grooves included in each of the lower cover 150 and the lower housing 140 may be combined to form a plurality of cable grooves.

또한, 복수의 케이블 홈들 각각은 하부 하우징(140)에 안착된 하부 커넥팅 모듈(220)에 포함된 복수의 제2 고전압 단자(222)들 각각 및 제2 시그널 단자(224)와 이웃한 영역에 위치할 수 있다. 구체적으로, 상기와 같이 형성된 복수의 케이블 홈들로 삽입되는 복수의 케이블들은 하부 하우징(140)에 안착된 하부 커넥팅 모듈(220)의 복수의 제2 고전압 단자(222)들 및 제2 시그널 단자(224) 각각과 전기적으로 결합될 수 있다.Each of the plurality of cable grooves is located in a region adjacent to each of the plurality of second high voltage terminals 222 and the second signal terminal 224 included in the lower connecting module 220 mounted on the lower housing 140 can do. The plurality of cables inserted into the plurality of cable grooves formed as described above are connected to the plurality of second high voltage terminals 222 and the second signal terminals 224 of the lower connecting module 220 which are seated on the lower housing 140 Respectively.

여기서, 복수의 케이블 홈들 각각의 직경은 삽입되는 복수의 케이블들 각각의 직경과 동일할 수 있고, 이에 따라 복수의 케이블들은 복수의 케이블 홈들에 고정될 수 있다.Here, the diameter of each of the plurality of cable grooves may be equal to the diameter of each of the plurality of cables to be inserted, so that the plurality of cables can be fixed to the plurality of cable grooves.

상기에서 설명한 하부 하우징(140) 및 하우 커버(150)의 결합으로 형성되는 복수의 케이블 홈들은 상부 하우징(120) 및 상부 커버(110)의 결합으로 형성되는 복수의 케이블 홈들이 생성되는 면과 반대되는 면에 생성될 수 있다.
The plurality of cable grooves formed by the combination of the lower housing 140 and the lower cover 150 described above may be formed in a direction opposite to the plane in which the plurality of cable grooves formed by the coupling of the upper housing 120 and the upper cover 110 are formed Lt; / RTI >

이하에서는, 상기에서 설명된 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차 배터리 팩 커넥터에 포함된 복수의 구성들 각각이 서로 결합되는 것을 확인 할 수 있다.Hereinafter, it is confirmed that the plurality of components included in the electric vehicle battery pack connector according to the embodiment of the present invention described above are coupled to each other.

도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 전기 자동차 배터리 팩 커넥터의 제2 분해 사시도이다.9 is a second exploded perspective view of an electric vehicle battery pack connector according to an embodiment of the present invention.

도 9을 참조하면, 상부 하우징(120)의 상부에는 상부 커버(110)가 결합될 수 있고, 상부 하우징(120)의 내부에는 상부 커넥팅 모듈(210)이 안착될 수 있다. 또한, 하부 하우징(140)의 하부에는 하부 커버(150)가 결합될 수 있고, 하부 하우징(140)의 내부에는 하부 커넥팅 모듈(220)이 안착될 수 있다. 또한, 하부 하우징(140)의 복수의 제2 커넥팅 가이드 결합 홈(142)들에는 제2 커넥팅 가이드(130)가 결합될 수 있고, 이를 통해 상부 하우징(120)과 하부 하우징(140)은 서로 결합 될 수 있다.9, an upper cover 110 may be coupled to an upper portion of the upper housing 120, and an upper connecting module 210 may be mounted to the upper portion of the upper housing 120. A lower cover 150 may be coupled to the lower portion of the lower housing 140 and a lower connecting module 220 may be mounted to the lower portion of the lower housing 140. The second connecting guide 130 may be coupled to the plurality of second connecting guide engagement grooves 142 of the lower housing 140 so that the upper housing 120 and the lower housing 140 are coupled to each other .

여기서, 하부 하우징(140)에 결합된 제2 커넥팅 가이드(130)는 하부 커넥팅 모듈(220)에 포함된 제1 커넥팅 가이드(226)의 길이보다 길 수 있다. 예를 들어, 하부 하우징(140)에 하부 커넥팅 모듈(220)이 안착된 상태에서, 하부 하우징(140)이 상부 하우징(120)과 결합되는 경우, 제1 커넥팅 가이드(226)가 제1 가이드 홈(216)에 결합되기 전에 제2 커넥팅 가이드(130)가 제2 가이드 홈에 결합되는 것을 의미할 수 있다.
The second connecting guide 130 coupled to the lower housing 140 may be longer than the first connecting guide 226 included in the lower connecting module 220. For example, when the lower housing 140 is coupled to the upper housing 120 while the lower connecting module 220 is seated in the lower housing 140, the first connecting guide 226 is engaged with the upper housing 120, The second connecting guide 130 may be coupled to the second guide groove before being coupled to the second guide groove 216.

이상 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 숙련된 당업자는 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined in the appended claims. It will be possible.

100 : 전기 자동차 배터리 팩 커넥터
110 : 상부 커버
120 : 상부 하우징
130 : 제2 커넥팅 가이드
140 : 하부 하우징
150 : 하부 커버
210 : 상부 커넥팅 모듈
220 : 하부 커넥팅 모듈100: Electric car battery pack connector
110: upper cover
120: upper housing
130: second connecting guide
140: Lower housing
150: Lower cover
210: upper connecting module
220: Lower connecting module

Claims (9)

복수의 제1 고전압 단자들, 제1 시그널(signal) 단자 및 제1 가이드(guide) 홈을 포함하는 상부 커넥팅(connecting) 모듈(module);
상기 상부 커넥팅 모듈이 안착되며, 제2 가이드 홈을 포함하는 상부 하우징(housing);
상기 상부 하우징의 상부에 결합되는 상부 커버(cover);
상기 복수의 제1 고전압 단자들에 결합되는 복수의 제2 고전압 단자들, 상기 제1 시그널 단자에 결합되는 제2 시그널 단자들 및 상기 제1 가이드 홈에 삽입되는 제1 커넥팅 가이드를 포함하는 하부 커넥팅 모듈;
상기 하부 커넥팅 모듈이 안착되며, 상기 제2 가이드 홈에 삽입되는 제2 커넥팅 가이드를 포함하는 하부 하우징; 및
상기 하부 하우징의 하부에 결합되는 하부 커버를 포함하는, 전기 자동차 배터리 팩 커넥터.An upper connecting module including a plurality of first high voltage terminals, a first signal terminal and a first guide groove;
An upper housing on which the upper connecting module is mounted, the upper housing including a second guide groove;
An upper cover coupled to an upper portion of the upper housing;
A plurality of second high voltage terminals coupled to the plurality of first high voltage terminals, second signal terminals coupled to the first signal terminal, and a first connecting guide inserted in the first guide groove, module;
A lower housing having the lower connecting module mounted thereon and including a second connecting guide inserted into the second guide groove; And
And a lower cover coupled to a lower portion of the lower housing. 청구항 1에 있어서,
상기 상부 하우징과 상기 상부 커버가 결합되는 경우, 복수의 케이블 홈들이 형성되며, 상기 복수의 케이블 홈들로 삽입되는 복수의 케이블들은 상기 복수의 제1 고전압 단자들과 전기적으로 결합되는, 전기 자동차 배터리 팩 커넥터.The method according to claim 1,
Wherein a plurality of cable grooves are formed when the upper housing and the upper cover are coupled and a plurality of cables inserted into the plurality of cable grooves are electrically coupled to the plurality of first high- connector. 청구항 1에 있어서,
상기 상부 커버는 절연 재질로 형성되는, 전기 자동차 배터리 팩 커넥터.The method according to claim 1,
Wherein the upper cover is formed of an insulating material. 청구항 1에 있어서,
상기 상부 커버는 상기 상부 하우징에 안착된 상부 커넥팅 모듈의 복수의 제1 고전압 단자들 각각을 공간적으로 분리하기 위한 복수의 리브(rib)들을 포함하는, 전기 자동차 배터리 팩 커넥터.The method according to claim 1,
Wherein the upper cover includes a plurality of ribs for spatially separating each of the plurality of first high voltage terminals of the upper connecting module seated in the upper housing. 청구항 1에 있어서,
상기 하부 하우징과 상기 하부 커버가 결합되는 경우, 복수의 케이블 홈들이 형성되며, 상기 복수의 케이블 홈들로 삽입되는 복수의 케이블들은 상기 복수의 제2 고전압 단자들과 전기적으로 결합되는, 전기 자동차 배터리 팩 커넥터.The method according to claim 1,
Wherein a plurality of cable grooves are formed when the lower housing and the lower cover are coupled and a plurality of cables inserted into the plurality of cable grooves are electrically coupled to the plurality of second high- connector. 청구항 1에 있어서,
상기 하부 커버는 절연 재질로 형성되는, 전기 자동차 배터리 팩 커넥터.The method according to claim 1,
Wherein the lower cover is formed of an insulating material. 청구항 1에 있어서,
상기 하부 커버는 상기 하부 하우징에 안착된 하부 커넥팅 모듈의 복수의 제2 고전압 단자들 각각을 공간적으로 분리하기 위한 복수의 리브들을 포함하는, 전기 자동차 배터리 팩 커넥터.The method according to claim 1,
Wherein the lower cover includes a plurality of ribs for spatially separating each of the plurality of second high voltage terminals of the lower connecting module seated in the lower housing. 청구항 1에 있어서,
상기 제1 커넥팅 가이드는 두 개의 서브-커넥팅 가이드들을 포함하고, 상기 하부 커넥팅 모듈 내에서 상기 제2 시그널 단자 및 상기 복수의 제2 고전압 단자들이 일렬로 배치되는 경우, 두 개의 서브-커넥팅 가이드들 각각은 가장자리에 위치한 단자와 이웃한 영역에 형성되는, 전기 자동차 배터리 팩 커넥터.The method according to claim 1,
The first connecting guide includes two sub-connecting guides, and when the second signal terminal and the plurality of second high voltage terminals are arranged in a line in the lower connecting module, the two sub- Is formed in an area adjacent to a terminal located at an edge. 청구항 1에 있어서,
상기 제2 커넥팅 가이드는 두 개의 서브-커넥팅 가이드들을 포함하고, 상기 두 개의 서브-커넥팅 가이드들 각각은 상기 하부 하우징에서 상기 하부 커넥팅 모듈이 안착되는 홈과 이웃한 영역에 형성되는, 전기 자동차 배터리 팩 커넥터.The method according to claim 1,
Wherein the second connecting guide includes two sub-connecting guides, each of the two sub-connecting guides being formed in a region adjacent to a groove in which the lower connecting module is seated in the lower housing, connector.
KR1020150181697A 2015-12-18 2015-12-18 Connector of battery pack for electric vehicle KR20170073145A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020150181697A KR20170073145A (en) 2015-12-18 2015-12-18 Connector of battery pack for electric vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020150181697A KR20170073145A (en) 2015-12-18 2015-12-18 Connector of battery pack for electric vehicle

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20170073145A true KR20170073145A (en) 2017-06-28

Family

ID=59280711

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020150181697A KR20170073145A (en) 2015-12-18 2015-12-18 Connector of battery pack for electric vehicle

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR20170073145A (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20190071409A (en) * 2017-12-14 2019-06-24 현대모비스 주식회사 Quickdraw connector structure of automotive battery system

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20190071409A (en) * 2017-12-14 2019-06-24 현대모비스 주식회사 Quickdraw connector structure of automotive battery system

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US11205806B2 (en) Battery module equalization apparatus and battery pack and vehicle including the same
KR102033003B1 (en) Frame assembly
JP6577229B2 (en) Battery pack and battery system
US9397327B2 (en) Battery connecting assembly
CN102826019B (en) Battery status notification unit, bus-bar module and cell state monitor system
JP5285959B2 (en) Battery control device for battery pack
US20180166750A1 (en) Apparatus for Controlling the Charging of Electric Vehicle
CN103563122A (en) Electricity storage device
JP5985173B2 (en) High voltage distribution device for vehicles
WO2014013946A1 (en) Battery wiring module
CN110816310B (en) Battery module controller, arrangement at a further element and method for connecting the two
CN102646796A (en) Electricity storage module
US9545889B2 (en) Power supply unit
CN104918820A (en) Charging device for an electric vehicle
JP2013097926A (en) Storage battery unit
CN103427050A (en) Power supply apparatus
KR102249889B1 (en) Protection apparutus for rechargeable battery
CN105591048A (en) Traction battery busbar carrier for pouch battery cell
US10230081B2 (en) Voltage-protected producible motor vehicle battery
KR20180023647A (en) Battery management system
US20150255774A1 (en) Modular Battery Connector Assembly
US10290850B2 (en) Battery module including a bus bar and a plurality of connected battery packs
KR20180007538A (en) Combination Battery For Vehicle
US20170028860A1 (en) Electrical distributor arrangement
KR20160082075A (en) Battery module with replaceable fuse-box and Method for assemblying the same

Legal Events

Date Code Title Description
N231 Notification of change of applicant