KR20170058203A - Mounting structure of membrane - Google Patents

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KR20170058203A
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Abstract

The present invention relates to a mounting structure of a membrane which is mounted on a nozzle plate partitioning the inside of an engine mount with hydro-liquid enclosed therein into an upper liquid chamber and a lower liquid chamber. The mounting structure of a membrane comprises: a nozzle plate which is formed by coupling a nozzle lower portion provided with a lower center hole at the center thereof and a nozzle upper portion placed on the nozzle lower portion and provided with an upper center hole at the center thereof; and a membrane, an edge of which is engaged with the nozzle lower portion and the nozzle upper portion to expose the upper surface and the lower surface through the lower center hole and the upper center hole, and is provided with a through-hole such that hydro-liquid flows. A base portion is disposed under the through-hole in the lower center hole. When the membrane moves down to come in contact with the base portion, flow of the hydro-liquid through the through-hole is blocked. According to the present invention described above, the joint can be suppressed, it is not necessary to consider a clamping amount of the membrane at the time of designing, and freedom of design is improved.

Description

멤브레인의 장착구조{Mounting structure of membrane}[0001] The present invention relates to a mounting structure of a membrane,

본 발명은 엔진마운트 내에서 내부를 상부액실과 하부액실로 구획하도록 탑재되는 노즐판에 장착된 멤브레인의 장착구조에 관한 것으로써, 더욱 상세하게는 NVH(noise, vibration, harshness) 성능의 저하 없이 이음(異音) 발생을 억제하며 내구성능을 증대시킬 수 있도록 받침부를 갖는 멤브레인의 장착구조에 관한 것이다. The present invention relates to a mounting structure of a membrane mounted on a nozzle plate for partitioning an interior of the engine mount into an upper liquid chamber and a lower liquid chamber. More specifically, And more particularly, to a mounting structure of a membrane having a support portion for suppressing occurrence of abnormal noise and increasing endurance performance.

엔진의 진동을 절연 및 감쇠시키도록 차량의 엔진은 엔진마운트를 통해 차체의 엔진룸에 설치되며, 승용차량에서는 러버의 탄성력을 통해 진동을 절연 및 감쇠시키는 러버마운트와 소정량의 하이드로액이 봉입되도록 구성된 유체봉입식 엔진마운트(하이드로 엔진마운트)가 널리 사용되고 있다.In order to insulate and attenuate the vibration of the engine, the engine of the vehicle is installed in the engine room of the vehicle body through the engine mount. In the passenger car, the rubber mount which insulates and attenuates the vibration through the elastic force of the rubber and the hydro- A fluid-encapsulated engine mount (hydro engine mount) is widely used.

이중, 유체봉입식 엔진마운트는 내부에 소정량의 하이드로액이 봉입되어 상기 하이드로액의 유동에 따라 진동을 감쇠시키는 구조를 갖되, 높은 주파수 영역과 낮은 주파수 영역의 진동을 동시에 감쇠시킬 수 있는 효과를 가지므로 적용 범위가 증가하고 있다. In the fluid mount type engine mount, a predetermined amount of hydro-fluid is enclosed therein to damp vibration in accordance with the flow of the hydro-fluid, which simultaneously attenuates vibrations in a high frequency region and a low frequency region The scope of application is increasing.

상기 유체봉입식 엔진마운트는 도 1 에 도시된 바와 같이 케이스의 상측으로 탄성재질의 인슐레이터(5)가 결합되고 하단에는 다이어프램(4)이 결합되되, 상기 인슐레이터(5)와 다이어프램(4) 사이에는 노즐판(1)이 장착되어, 내부 공간은 상부액실과 하부액실로 구획되는 구조를 갖는다.1, an insulator 5 of an elastic material is coupled to the upper side of the case, and a diaphragm 4 is coupled to the lower end of the case. The insulator 5 is interposed between the insulator 5 and the diaphragm 4 The nozzle plate 1 is mounted, and the inner space is partitioned into an upper liquid chamber and a lower liquid chamber.

상기 노즐판(1)은 통상적으로 노즐로워(1b)와 노즐어퍼(1a)가 결합되어 구성된다. 상기 노즐로워(1b)는 중앙에 하부센터홀(2b)이 형성되고 상기 하부센터홀(2b)의 외측으로 둘레를 따라 (유로의 아랫쪽 부분을 구성하는) 환형의 유로홈(도 5 의 유로홈 형상 참조)이 형성되는 구조를 갖는다. 상기 유로홈은 하부액실과 개통되도록 상기 유로홈의 일단은 타공된다.The nozzle plate 1 is typically constructed by combining a nozzle lower 1b and a nozzle upper 1a. The nozzle descender 1b has a lower center hole 2b formed at the center thereof and an annular flow channel groove (forming a lower portion of the channel) around the outer periphery of the lower center hole 2b Shape) is formed. One end of the flow channel is punctured so that the flow channel is opened with the lower liquid chamber.

그리고, 상기 노즐로워(1b) 위로는 중앙에 상부센터홀(2a)이 형성된 노즐어퍼(1a)가 안착된다. 상기 노즐어퍼(1a)에는 유로홈의 타단과 연결되도록 (상부액실과 개통되는) 홀이 형성된다. 상기 유로홈의 상측은 노즐어퍼(1a)에 의해 닫혀지므로 하이드로액의 유동이 가능한 유로가 내부에 형성된다. 이에 따라, 상기 유로의 일측은 상부액실과 개통되고 타측은 하부액실과 개통이 이뤄진다. A nozzle upper portion 1a having an upper center hole 2a is seated on the nozzle lower portion 1b. The nozzle upper portion 1a is formed with a hole (connected to the upper liquid chamber) so as to be connected to the other end of the flow path groove. Since the upper side of the flow channel is closed by the nozzle upper part 1a, a flow path capable of flowing the hydro liquid is formed inside. Thus, one side of the flow path is opened with the upper liquid chamber and the other side is opened with the lower liquid chamber.

한편, 유로를 통한 하이드로액의 유동은 엔진에서 전달되는 하중 이동 및 진동에 의해서 인슐레이터(5)가 탄성변형하면 상부액실의 내부 체적량이 증감됨에 따라서 이뤄지되, 진동특성 및 댐핑성능을 향상시키기 위하여(상부액실의 체적변화량을 증대시키기 위하여) 멤브레인(3)이 노즐로워(1b)와 노즐어퍼(1a) 사이에 선택적으로 장착되기도 한다.On the other hand, the flow of the hydro liquid through the flow path is performed in accordance with the increase or decrease in the internal volume of the upper liquid chamber when the insulator 5 is elastically deformed by the load movement and vibration transmitted from the engine. In order to improve the vibration characteristics and damping performance The membrane 3 may be selectively mounted between the nozzle lower portion 1b and the nozzle upper portion 1a so as to increase the volume change of the upper liquid chamber.

즉, 도 1 에 도시된 바와 같이, 멤브레인(3)의 상면은 상부센터홀(2a)로 노출되고 하면은 하부센터홀(2b)로 노출되도록 상기 노즐어퍼(1a)와 노즐로워(1b) 사이에 멤브레인(3)의 테두리부분이 맞물려 장착이 이뤄진다. 이때, 노즐로워(1b)는 멤브레인(3)의 테두리부분이 안착될 수 있게 걸림턱이 형성된 모양을 갖는다. 그리고, 상기 멤브레인(3)은 맞물리는 부분(도 1 에서 화살표로 표시된 부분)으로 하이드로액의 유동이 가능하도록 유격이 형성되도록 장착된다. 1, the upper surface of the membrane 3 is exposed to the upper center hole 2a and the lower surface of the membrane 3 is exposed to the lower center hole 2b so that the gap between the nozzle upper portion 1a and the nozzle lower portion 1b And the edge of the membrane 3 is engaged. At this time, the nozzle descender 1b has a shape in which a stopping jaw is formed so that the rim portion of the membrane 3 can be seated. The membrane (3) is mounted so that a clearance is formed so that the hydro liquid can flow into the engaging portion (the portion indicated by an arrow in FIG. 1).

이러한 종래의 구조에서는 공회전 시(고주파대역의 진동이 발생할 시)에는 멤브레인(3)의 테두리 근방으로 (도 1 의 화살표 경로를 통해) 하이드로액이 흐르면서 동특성을 낮추고, 대변위 시(저주파대역의 진동 및/또는 큰 하중이 발생할 시)에는 (도 1 의 화살표 경로는 폐쇄되고) 유로를 통해만 하이드로액이 흐르면서 감쇠기능을 수행한다.In this conventional structure, when idling (vibration occurs in a high frequency band), the hydrodynamic fluid flows down to the vicinity of the rim of the membrane 3 (through the arrow path in FIG. 1) And / or when a large load is generated) (the arrow path in Fig. 1 is closed), the hydrodynamic fluid flows through the flow path and performs the damping function.

그러나, 멤브레인(3)이 맞물리는 부분에 형성된 유격으로 인해 멤브레인(3)의 과도한 진동이 유발되면 이음(異音)을 발생시키는 원인이 되었다. 이러한 이음은 유격을 줄이거나 없앰으로써 해소 가능한 문제이지만 유격을 줄이거나 없애면 동특성이 증가되어 NVH성능이 저하되는 문제가 발생하였다.However, excessive vibration of the membrane 3 due to the clearance formed at the portion where the membrane 3 is engaged causes a noise to be generated. This joint is a problem that can be solved by reducing or eliminating the clearance, but if the clearance is reduced or eliminated, the dynamic characteristics are increased and the NVH performance is degraded.

따라서, 본 발명은 전술한 바와 같이 이음이 발생하는 문제점을 해소하기 위하여 멤브레인의 테두리 부분이 유격없이 노즐어퍼와 노즐로워 사이에 맞물리더라도 동특성 증가에 따라 NVH성능 저하를 발생시키지 않으며, (이음발생 가능성을 고려하지 않고 설계가능하므로) 설계자유도를 높일 수 있고, 멤브레인의 과도한 하강에 따른 내구성 저하문제를 해소할 수 있는 멤브레인의 장착구조를 제공하는 것에 주목적이 있다. Accordingly, in order to solve the problem of the occurrence of the joint as described above, the present invention does not cause degradation of the NVH performance due to the increase of the dynamic characteristic even when the rims of the membrane are sandwiched between the nozzle upper and the nozzle lower without clearance It is possible to design without consideration of the possibility), and it is a main object to provide a mounting structure of a membrane that can solve the problem of durability deterioration due to an excessive lowering of the membrane.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 하이드로액이 봉입된 엔진마운트의 내부를 상부액실과 하부액실로 구획하는 노즐판에 장착되는 멤브레인의 장착구조에 있어서, 중앙에 하부센터홀이 형성된 노즐로워와 상기 노즐로워 위로 안착되되 중앙에 상부센터홀이 형성된 노즐어퍼가 결합되어 구성된 노즐판; 및 상면과 하면 각각이 상기 하부센터홀과 상부센터홀에서 노출되도록 테두리가 노즐로워와 노즐어퍼에 맞물리며 하이드로액이 유동가능하도록 관통홀이 타공된 멤브레인;를 포함하며, 상기 하부센터홀 내에는 관통홀 아래에 놓이도록 받침부가 배치되어 멤브레인이 받침부에 맞닿도록 하강하면 관통홀을 통한 하이드로액의 유동이 차단되는 것을 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a mounting structure for a membrane mounted on a nozzle plate for partitioning an interior of an engine mount having a hydro liquid sealed therein into an upper liquid chamber and a lower liquid chamber, A nozzle plate having a lower portion and a nozzle upper portion seated on the nozzle lower portion and having an upper center hole formed at the center thereof; And a membrane in which a rim is engaged with a nozzle upper and a nozzle upper so that the upper surface and the lower surface are exposed in the lower center hole and the upper center hole, respectively, and the through hole is pierced so that the hydro liquid can flow, And the flow of the hydro liquid through the through hole is blocked when the membrane is lowered to come into contact with the receiving portion.

상기 받침부는 일단은 하부센터홀의 내주면에 연결되고 타단은 받침부의 외주면으로 연결되는 다수 개의 브릿지들을 통해 노즐로워에 결합된다. 상기 하부센터홀과 받침부는 원형으로 형성되고, 상기 브릿지들은 서로 간에 간격을 두고 방사형으로 배치된다.The receiving portion is coupled to the nozzle lower via a plurality of bridges, one end of which is connected to the inner peripheral surface of the lower center hole and the other end is connected to the outer peripheral surface of the receiving portion. The lower center hole and the receiving portion are formed in a circular shape, and the bridges are arranged radially with an interval therebetween.

본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 멤브레인에는 안쪽에 관통홀의 하단이 위치하도록 폐곡선 모양의 리브가 아랫쪽으로 돌출형성되고, 상기 리브는 멤브레인이 하강했을 때 받침부의 상면에 맞닿게 된다. 그리고, 상기 멤브레인이 하강했을 때 리브가 안쪽에 위치하도록 상기 받침부에는 폐곡선 모양의 제2리브가 윗쪽으로 돌출형성된다. 이 실시예에서는 하강함에 따라 상기 리브가 중심방향을 향하여 탄성적으로 가압되도록 상기 제2리브의 내측면은 경사면으로 형성된다.In a preferred embodiment of the present invention, the membrane has a closed curve-shaped rib protruding downward so that the lower end of the through hole is located inside, and the rib is in contact with the upper surface of the receiving portion when the membrane is lowered. When the membrane is lowered, a second rib in the shape of a closed curve is protruded upward from the base so that the rib is located inside. In this embodiment, the inner surface of the second rib is formed as an inclined surface so that the rib is elastically pressed toward the center as it descends.

본 발명의 다른 실시예에서, 상기 멤브레인에는 바깥쪽에 관통홀의 하단이 위치하도록 폐곡선 모양의 리브가 아랫쪽으로 돌출형성되고, 상기 리브는 멤브레인이 하강했을 때 받침부의 상면에 맞닿게 되되, 상기 멤브레인이 하강했을 때 리브가 바깥쪽에 위치하도록 상기 받침부에는 폐곡선 모양의 제2리브가 윗쪽으로 돌출형성된다. 그리고, 이 실시예에서는 하강함에 따라 상기 리브가 방사형으로 탄성적으로 가압되도록 상기 제2리브의 외측면은 경사면으로 형성된다.In another embodiment of the present invention, the membrane has a closed curve-shaped rib protruding downward so that the lower end of the through hole is located outside, and the rib is in contact with the upper surface of the receiving portion when the membrane is lowered, A second rib in the shape of a closed curve is protruded upward from the receiving portion so that the rib is located on the outer side. In this embodiment, the outer surface of the second rib is formed as an inclined surface so that the rib is elastically pressed radially as it is lowered.

전술한 바와 같은 구성을 갖는 본 발명은, 유격에 의해 종래의 구조에서 발생하던 이음을 억제할 수 있으며, 설계 시 멤브레인의 물림량(유격 크기)을 감안할 필요가 없어지므로 설계자유도가 개선되는 효과를 갖는다.According to the present invention having the above-described configuration, it is possible to suppress the occurrence of joints that have occurred in the conventional structure due to clearance, and it is unnecessary to consider the amount of engagement (clearance size) of the membrane at the time of designing, .

아울러, 멤브레인이 고정됐을 때 동통성이 증가되는 문제를 해소할 수 있고, 엔진의 공회전시에도 추가적인 감쇠값을 형성하여 NVH성능을 더욱 개선할 수 있다. In addition, it is possible to solve the problem of increased pain when the membrane is fixed, and further improve the NVH performance by forming an additional attenuation value even when the engine is idling.

도 1 은 종래의 노즐판이 장착된 엔진마운트가 종방향으로 절개된 모습을 도시한 도면,
도 2 는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 노즐판을 위에서 바라본 사시도<A> 및 아래쪽에서부터 윗쪽으로 바라본 사시도<B>가 각각 도시된 도면,
도 3 은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 노즐판의 단면모습 및 멤브레인의 바닥면에 리브가 형성된 모습과 받침부의 테두리를 따라 상측으로 제2리브가 형성된 모습이 도시된 도면,
도 4 는 공회전 시에는 리브와 제2리브 사이에 틈이 형성되어 하이드로액이 유동하는 모습과 대변위 발생 시에는 리브가 하강하여 하이드로액의 유동이 차단된 모습을 각각 도시한 도면,
도 5 는 본 발명의 다른 실시예에 따라 리브가 제2리브의 바깥쪽에서 맞닿도록 배치된 모습을 도시한 도면.FIG. 1 is a view showing a longitudinally incised engine mount with a conventional nozzle plate, FIG.
FIG. 2 is a perspective view of the nozzle plate according to the preferred embodiment of the present invention, and FIG. 2B is a perspective view of the nozzle plate viewed from the bottom to the top,
FIG. 3 is a cross-sectional view of a nozzle plate according to a preferred embodiment of the present invention, showing a rib formed on a bottom surface of the membrane, and a second rib formed upward along a rim of the receiving portion,
FIG. 4 is a view showing a state in which a gap is formed between the rib and the second rib at the time of idling, a state in which the hydro liquid flows, and a state in which the rib is lowered and the flow of the hydro liquid is blocked,
5 is a view showing a rib arranged to abut on the outside of a second rib according to another embodiment of the present invention;

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 발명에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings in order that the present invention can be easily carried out by those skilled in the art. The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein.

본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조 부호를 붙이도록 한다.In order to clearly illustrate the present invention, parts not related to the description are omitted, and the same or similar components are denoted by the same reference numerals throughout the specification.

또한, 본 명세서 및 특허청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정하여 해석되어서는 안되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. In addition, terms and words used in the present specification and claims should not be construed as limited to ordinary or dictionary meanings, and the inventor should properly define the concept of the term to describe its invention in the best way. It should be construed as meaning and concept consistent with the technical idea of the present invention.

본 발명의 엔진마운트는 인슐레이터와 다이어프램 사이에 노즐판이 장착되며 하이드로액이 봉입된 유체봉입식 엔진마운트에 관한 것으로써, 종래 구조와 같이 상기 노즐판에 의해 내부공간은 상부액실과 하부액실로 구획되며, 노즐판에 형성된 유로를 통해 하이드로액의 유동이 가능하되, 상기 노즐판에는 멤브레인(30) 아래에서 멤브레인(30)의 하강을 지지하고 하이드로액의 유동을 차단할 수 있는 받침부(24)가 추가적으로 형성되는 것을 특징으로 한다.An engine mount of the present invention is a fluid-sealing type engine mount in which a nozzle plate is mounted between an insulator and a diaphragm and a hydro liquid is sealed. The inner space is partitioned into an upper liquid chamber and a lower liquid chamber by the nozzle plate, , A hydrodynamic fluid can flow through the channel formed in the nozzle plate, and the nozzle plate is provided with a support portion 24 which supports the descent of the membrane 30 under the membrane 30 and can block the flow of the hydrolyzate. Is formed.

도 2 와 도 3 을 참조하면, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 노즐판은 노즐로워(20)와 노즐어퍼(10)에 멤브레인(30)이 결합되도록 구성되되, 상기 멤브레인(30)은 테두리 부분이 (유격이 발생하지 않도록) 노즐로워(20)와 노즐어퍼에(10) 맞물린다.2 and 3, the nozzle plate according to the preferred embodiment of the present invention is configured such that the membrane 30 is coupled to the nozzle lower 10 and the nozzle upper 10, Is engaged with the nozzle lower (20) and the nozzle upper (10) (so that no gap is generated).

상기 노즐로워(20)는 중앙에 하부센터홀(21)이 형성되고 상기 하부센터홀(21)의 외측으로 둘레를 따라 (유로의 아랫쪽 부분을 구성하는) 환형의 유로홈(도 5 의 유로홈 참조)이 형성되며 유로홈의 일측 끝단은 하부액실과 개통되도록 홀(22)이 타공된다. 상기 노즐로워(20) 위로는 중앙에 상부센터홀(11)이 형성된 노즐어퍼(10)가 안착된다. 상기 노즐어퍼(10)에는 유로홈의 타단과 개통되도록 홀(12)이 형성된다. The nozzle lower 20 has a lower center hole 21 formed at the center thereof and an annular flow channel groove (forming a lower portion of the flow channel) around the outer side of the lower center hole 21 And a hole 22 is formed so that one end of the flow path groove communicates with the lower liquid chamber. A nozzle upper 10 having an upper center hole 11 at its center is seated on the nozzle lower 20. A hole 12 is formed in the nozzle upper 10 so as to be opened with the other end of the flow path groove.

그리고, 상기 노즐로워(20)와 노즐어퍼(10) 사이에는 원판 모양의 멤브레인(30)이 테두리 근방이 맞물리도록 장착된다. 이때, 멤브레인(30)의 테두리부분은 노즐로워(20)와 노즐어퍼(10) 사이에서 유격없이 맞물린다. 이때, 하이드로액의 유동이 방지되는 대신에 본 발명에 따른 멤브레인은(30) 다수 개의 관통홀(32)이 추가적으로 형성된 구조를 갖는다.A disc-shaped membrane 30 is mounted between the nozzle lower 20 and the nozzle upper 10 so as to engage in the vicinity of the edge. At this time, the rim portion of the membrane 30 is engaged without any clearance between the nozzle lower 20 and the nozzle upper 10. At this time, instead of preventing the flow of the hydrolysis liquid, the membrane according to the present invention has a structure in which a plurality of through holes 32 are additionally formed.

상기 멤브레인(30)은 상면과 하면 각각이 하부센터홀(21)과 상부센터홀(11)에서 노출되도록 장착되며, 상기 관통홀(32)은 상부센터홀(11)에서 노출되는 위치에 타공된다. 그리고, 상기 노즐로워(20)는 하부센터홀(21) 내에서 관통홀(32) 아래에 놓이도록 받침부(24)가 배치된다. 따라서, 멤브레인(30)이 받침부(24)에 맞닿도록 하강하면 관통홀(32)은 차폐되어 하이드로액의 유동이 차단된다.The upper and lower surfaces of the membrane 30 are respectively installed to be exposed through the lower center hole 21 and the upper center hole 11 and the through hole 32 is exposed at the upper center hole 11 . The receiving portion 24 is disposed so that the nozzle lower 20 is positioned below the through hole 32 in the lower center hole 21. [ Accordingly, when the membrane 30 is lowered to come into contact with the receiving portion 24, the through hole 32 is shielded and the flow of the hydro liquid is blocked.

본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 받침부(24)는 소정의 직경을 갖는 원판형 모양을 갖되 일단은 하부센터홀(21)의 내주면에 연결되고 타단은 받침부(24)의 외주면으로 연결되는 다수 개의 브릿지들(23)을 통해 노즐로워에 결합되는 구조를 갖는다. 상기 브릿지들(23)은 서로 간에 일정한 간격을 두고 방사형으로 배치된 구조를 갖는다.In the preferred embodiment of the present invention, the receiving portion 24 has a disk-like shape having a predetermined diameter, one end is connected to the inner circumferential surface of the lower center hole 21, and the other end is connected to the outer peripheral surface of the receiving portion 24 And is coupled to the nozzle lower through a plurality of bridges 23. [ The bridges 23 have a structure radially arranged at regular intervals from each other.

그리고, 상기 멤브레인(30)에는 안쪽에 관통홀(32)의 하단이 위치하도록 폐곡선 모양(원형을 포함하여 시작점과 끝점이 같은 닫힌 모양)포함하여 리브(31)가 아랫쪽으로 돌출형성된다. 상기 리브(31)는 멤브레인(30)이 하강했을 때 받침부(24)의 상면에 맞닿게 된다.The ribs 31 are protruded downward so as to include a closed curve shape (including a circular shape and a closed shape having the same starting point and end point) so that the lower end of the through hole 32 is located inside the membrane 30. The rib 31 abuts the upper surface of the receiving portion 24 when the membrane 30 descends.

아울러, 상기 멤브레인(30)이 하강했을 때 리브(31)가 안쪽에 위치하도록 상기 받침부(24)에는 폐곡선 모양을 가지며 리브(31) 보다 더 큰 직경을 갖는 제2리브(25)가 윗쪽으로 돌출형성된다. 따라서, 상기 리브(31)와 제2리브(25)의 길이 조절을 통해서 멤브레인(30)이 하강할 때 하이드로액의 유동이 차단되는 지점을 용이하게 셋팅할 수 있다.When the membrane 30 is lowered, a second rib 25 having a closed curve shape and having a diameter larger than that of the rib 31 is formed on the receiving portion 24 so that the rib 31 is positioned inside, Respectively. Therefore, by adjusting the lengths of the ribs 31 and the second ribs 25, it is possible to easily set a point where the flow of the hydro liquid is blocked when the membrane 30 descends.

또한, (멤브레인의 하강에 따라) 리브(31)에 제2리브(25)가 맞닿을 때, 상기 리브(31)가 중심방향을 향하여 탄성적으로 가압되도록 상기 제2리브(25)의 내측면은 경사면(26)으로 형성된다. 이에 따라, 리브(31)는 탄성압축된 상태로 제2리브(25)에 밀착될 수 있으므로 하이드로액의 유동을 더욱 확실하게 차단시킬 수 있다.In addition, when the second rib 25 abuts on the rib 31 (along with the descending of the membrane), the rib 31 is elastically pressed toward the center of the inner surface of the second rib 25, Is formed as an inclined surface (26). Accordingly, the ribs 31 can be brought into close contact with the second ribs 25 in an elastically compressed state, so that the flow of the hydro liquid can be blocked more reliably.

전술한 바와 같은 이 실시예에서는 멤브레인(30)을 아랫쪽으로 가압하는 하중이 상대적으로 작게 발생하는 공회전 시에는 도 4 에 도시된 바와 같이, 관통홀(32)로 유입된 하이드로액이 리브(31)와 제2리브(25) 사이를 통과하여 하부액실로 유동할 수 있는 반면에, 멤브레인(30)을 아랫쪽으로 가압하는 하중이 상대적으로 크게 발생하는 대변위 시에는 리브(31)와 제2리브(25)가 맞닿아 관통홀(32)을 통한 하이드로액의 유동은 차단된다. 4, the hydro-fluid introduced into the through-hole 32 flows through the rib 31, and the hydro-fluid flows into the through-hole 32. In this case, when the membrane 30 is rotated at a relatively low load, The second ribs 25 and the second ribs 25 may flow to the lower liquid chamber while the ribs 31 and the second ribs 25 may flow to the lower liquid chamber when the membrane 30 undergoes a relatively large load, 25 are in contact with each other, so that the flow of the hydro liquid through the through holes 32 is blocked.

이때, 전술한 바와 같이 멤브레인(30)의 테두리부분은 노즐로워(20)와 노즐어퍼(10)에 강하게 맞물려 고정되므로 이음 발생 문제가 해소되되, 공회전 시에는 관통홀(32)을 통한 하이드로액의 유동이 가능하여 정상적인 동특성을 유지하고(NVH성능을 저하시키지 않고) 유로를 통한 하이드로액의 유동에 의한 감쇠력에 더블어 추가적인 감쇠력을 부가시킨다(즉, 하이드로액의 유동량 및 유동길이가 증대되어 감쇠력이 증대된다). At this time, since the rim portion of the membrane 30 is firmly fixed to the nozzle lower portion 20 and the nozzle upper portion 10 as described above, the problem of the occurrence of joints is solved. In the idle rotation, It is possible to maintain the normal dynamic characteristics (without deteriorating the NVH performance) and to add an additional damping force to the damping force due to the flow of the hydro liquid through the passage (that is, the flow amount and flow length of the hydro liquid are increased and the damping force is increased do).

그리고, 대변위 시에는 멤브레인(30)이 하향하면서 리브(31)와 제2리브(25) 사이에 형성된 공간이 차단되어 관통홀(32)을 통한 하이드로액의 유동은 차단된다. 따라서, 이때는 유로를 통한 하이드로액의 유동만 허용된다. At the time of the large displacement, the membrane 30 is downwardly blocked, and the space formed between the ribs 31 and the second ribs 25 is blocked, and the flow of the hydro liquid through the through holes 32 is blocked. Therefore, at this time, only the flow of the hydro liquid through the flow path is allowed.

한편, 도 5 에 도시된 바와 같이 본 발명의 다른 실시예에서는, 리브(31) 및 관통홀(32)이 제2리브(25)의 외측에 배치되도록 구성될 수 있다. 즉, 상기 멤브레인(30)에는 바깥쪽에 관통홀(32)의 하단이 위치하도록 폐곡선 모양의 리브(31)가 아랫쪽으로 돌출형성되고 멤브레인(30)이 하강했을 때 상기 리브(31)는 받침부(C)의 상면에 맞닿게 되되, 상기 받침부는 (하이드로액의 유동이 차단될 수 있도록) 'C' 부분과 같이 전체가 매워진 모양을 갖는다. 5, the ribs 31 and the through holes 32 may be arranged outside the second ribs 25 in another embodiment of the present invention. That is, a rib 31 having a closed curve is protruded downward so that the lower end of the through hole 32 is located on the outer side of the membrane 30, and when the membrane 30 is lowered, C, and the receiving portion has a shape that is entirely bulged like a portion "C" (so that the flow of the hydro liquid can be blocked).

그리고, 이 실시예에서는, 상기 멤브레인(30)이 하강했을 때 리브(31)가 바깥쪽에 위치하도록 상기 받침부(C)에는 폐곡선 모양의 제2리브(25)가 윗쪽으로 돌출형성된다. 아울러, 하강함에 따라 상기 리브(31)가 방사형으로 탄성적으로 가압되도록 상기 제2리브(25)의 외측면은 경사면(26)으로 형성된다. 이와 같은 실시예에서도 멤브레인(30)의 하강에 따라 관통홀(32)을 통한 하이드로액의 유동을 차단시킬 수 있으므로 먼저 설명한 실시예와 동일한 효과를 구현해 낼 수 있다.In this embodiment, when the membrane 30 is lowered, a second rib 25 having a closed curve shape is formed upwardly on the receiving portion C such that the rib 31 is positioned outside. The outer surface of the second rib 25 is formed as an inclined surface 26 so that the rib 31 is elastically pressed radially as it is lowered. Also in this embodiment, since the flow of the hydro liquid through the through hole 32 can be blocked according to the descent of the membrane 30, the same effect as that of the previously described embodiment can be realized.

전술한 바와 같은 기술적 특징을 갖는 본 발명은, 종래의 구조와 달리 유격의 형성 없이 멤브레인(30)이 견고하게 맞물리는 구조를 가짐에 따라 (상기 멤브레인의 물림량을 고려하지 않고 이음 발생을 억제할 수 있으므로) 설계자유도를 더욱 증대시킬 수 있다.The present invention having the technical features as described above has a structure in which the membrane 30 is firmly engaged without forming a clearance unlike the conventional structure (the occurrence of joints is suppressed without taking account of the amount of holding of the membrane The degree of freedom of design can be further increased.

아울러, 멤브레인(30)에 관통홀(32)이 타공되고 외부 하중에 따라 관통홀(32)을 통한 하이드로액의 유동이 조절되므로 동특성이 증가되는 문제(NVH성능이 저하되는 문제)를 해소할 수 있으며, 공회전 시에 추가적인 유동경로(하이드로액이 관통홀을 통해 유동하는 경로)를 제공하므로 추가적인 감쇠력을 제공할 수 있다.In addition, since the through hole 32 is formed in the membrane 30 and the flow of the hydro liquid through the through hole 32 is controlled according to the external load, the problem of the increase of the dynamic characteristic (problem of degradation of the NVH performance) And provides additional damping force by providing an additional flow path during idling (a path through which the hydro-liquid flows through the through-hole).

이상에서 설명한 본 발명은 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능하다는 것이 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 명백할 것이다.It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit or scope of the invention. Will be apparent to those of ordinary skill in the art.

10 : 노즐어퍼
11 : 상부센터홀
20 : 노즐로워
21 : 하부센터홀
23 : 브릿지
24 : 받침부
25 : 제2리브
26 : 경사면
30 : 멤브레인
31 : 리브
32 : 관통홀10: Nozzle upper
11: upper center hole
20: Nozzle
21: Lower center hole
23: Bridge
24:
25: second rib
26:
30: Membrane
31: rib
32: Through hole

Claims (8)

하이드로액이 봉입된 엔진마운트의 내부를 상부액실과 하부액실로 구획하는 노즐판에 장착되는 멤브레인의 장착구조에 있어서,
중앙에 하부센터홀이 형성된 노즐로워와 상기 노즐로워 위로 안착되되 중앙에 상부센터홀이 형성된 노즐어퍼가 결합되어 구성된 노즐판; 및
상면과 하면 각각이 상기 하부센터홀과 상부센터홀에서 노출되도록 테두리가 노즐로워와 노즐어퍼에 맞물리며 하이드로액이 유동가능하도록 관통홀이 타공된 멤브레인;를 포함하며,
상기 하부센터홀 내에는 관통홀 아래에 놓이도록 받침부가 배치되어 멤브레인이 받침부에 맞닿도록 하강하면 관통홀을 통한 하이드로액의 유동이 차단되는 것을 특징으로 하는 멤브레인의 장착구조.
A mounting structure of a membrane mounted on a nozzle plate for partitioning an interior of an engine mount enclosed with a hydro liquid into an upper liquid chamber and a lower liquid chamber,
A nozzle plate having a nozzle hole formed at the center thereof with a lower center hole, and a nozzle upper which is seated on the nozzle lower portion and has an upper center hole formed at the center thereof; And
And a membrane having a perforation hole pierced so that the rim engages with the nozzle lower and the nozzle upper so that the upper surface and the lower surface are exposed in the lower center hole and the upper center hole, respectively,
Wherein a support portion is disposed in the lower center hole so as to be positioned below the through hole, and when the membrane is lowered to abut the support portion, the flow of the hydro liquid through the through hole is blocked.
제 1 항에 있어서, 상기 받침부는 일단은 하부센터홀의 내주면에 연결되고 타단은 받침부의 외주면으로 연결되는 다수 개의 브릿지들을 통해 노즐로워에 결합된 것을 특징으로 하는 멤브레인의 장착구조.
The mounting structure of a membrane according to claim 1, wherein the receiving portion is coupled to the nozzle lower via a plurality of bridges, one end of which is connected to the inner circumferential surface of the lower center hole and the other end is connected to the outer circumferential surface of the receiving portion.
제 2 항에 있어서, 상기 하부센터홀과 받침부는 원형으로 형성되고, 상기 브릿지들은 서로 간에 간격을 두고 방사형으로 배치된 것을 특징으로 하는 멤브레인의 장착구조.
The mounting structure of claim 2, wherein the lower center hole and the receiving portion are formed in a circular shape, and the bridges are radially disposed with a space therebetween.
제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 멤브레인에는 안쪽에 관통홀의 하단이 위치하도록 폐곡선 모양의 리브가 아랫쪽으로 돌출형성되고, 상기 리브는 멤브레인이 하강했을 때 받침부의 상면에 맞닿게 되는 것을 특징으로 하는 멤브레인의 장착구조.
4. The membrane according to any one of claims 1 to 3, wherein the membrane has a closed curve-shaped rib protruding downward so that the lower end of the through hole is located inside, and the rib is in contact with the upper surface of the receiving portion when the membrane is lowered Wherein the membrane is attached to the membrane.
제 4 항에 있어서, 상기 멤브레인이 하강했을 때 리브가 안쪽에 위치하도록 상기 받침부에는 폐곡선 모양의 제2리브가 윗쪽으로 돌출형성된 것을 특징으로 하는 멤브레인의 장착구조.
5. The membrane mounting structure according to claim 4, wherein a second rib in the form of a closed curve protrudes upwardly from the receiving portion such that the rib is located inside when the membrane is lowered.
제 5 항에 있어서, 하강함에 따라 상기 리브가 중심방향을 향하여 탄성적으로 가압되도록 상기 제2리브의 내측면은 경사면으로 형성된 것을 특징으로 하는 멤브레인의 장착구조.
The mounting structure of a membrane according to claim 5, wherein the inner surface of the second rib is formed as an inclined surface so that the rib is elastically pressed toward the center as it descends.
제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 멤브레인에는 바깥쪽에 관통홀의 하단이 위치하도록 폐곡선 모양의 리브가 아랫쪽으로 돌출형성되고, 상기 리브는 멤브레인이 하강했을 때 받침부의 상면에 맞닿게 되되,
상기 멤브레인이 하강했을 때 리브가 바깥쪽에 위치하도록 상기 받침부에는 폐곡선 모양의 제2리브가 윗쪽으로 돌출형성된 것을 특징으로 하는 멤브레인의 장착구조.
4. The membrane according to any one of claims 1 to 3, wherein the membrane has a closed curve-shaped rib protruding downward so that the lower end of the through hole is located outside, and the rib is in contact with the upper surface of the receiving part when the membrane is lowered ,
And a second rib in the shape of a closed curve is protruded upward from the receiving part such that the rib is located outside when the membrane is lowered.
제 7 항에 있어서, 하강함에 따라 상기 리브가 방사형으로 탄성적으로 가압되도록 상기 제2리브의 외측면은 경사면으로 형성된 것을 특징으로 하는 멤브레인의 장착구조.8. The membrane mounting structure according to claim 7, wherein the outer surface of the second rib is formed as an inclined surface so that the rib is elastically pressed radially as it is lowered.
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