KR20170038561A - Knee airbag - Google Patents

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KR20170038561A
KR20170038561A KR1020150138118A KR20150138118A KR20170038561A KR 20170038561 A KR20170038561 A KR 20170038561A KR 1020150138118 A KR1020150138118 A KR 1020150138118A KR 20150138118 A KR20150138118 A KR 20150138118A KR 20170038561 A KR20170038561 A KR 20170038561A
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김도형
정가람
고석훈
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현대모비스 주식회사
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Abstract

According to the present invention, a knee airbag is disclosed. According to the present invention, the knee airbag comprises: an air cushion in which a rear deployment unit deployed to a seated person along a bottom surface portion of a glove box and an upward deployment unit upwardly deployed between the glove box and knees of the seated person in the rear deployment unit are formed; a first tether arranged between the glove box and the rear deployment unit, and formed to extend back and forth; and a second tether of which one side portion is connected to the first tether, and the other side portion is connected to the upward deployment unit.

Description

무릎 에어백{KNEE AIRBAG}Knee airbag {KNEE AIRBAG}

본 발명은 무릎 에어백에 관한 것으로, 보다 상세하게는 운전자 또는 동승자의 무릎을 보호하기 위한 무릎 에어백에 관한 것이다.The present invention relates to a knee airbag, and more particularly, to a knee airbag for protecting a driver or a passenger's knee.

차량용 에어백은 충돌 사고 발생 시 에어백쿠션을 전개시켜 착석자에게 가해지는 충격을 완화하는 안전장치로, 운전석 에어백(DAB, Driver Air-Bag)과 동승석 에어백(PAB, Passenger Air-Bag), 사이드 에어백(SAB, Side Air-Bag), 커튼 에어백(CAB, Curtain Air-Bag), 무릎 에어백(KAB, Knee Air-Bag) 등이 있다.A vehicle airbag is a safety device that deploys an airbag cushion in the event of a collision to mitigate the impact on a seated person. It is equipped with a driver air bag (DAB), a passenger air bag (PAB) (SAB, Side Air-Bag), Curtain Air-Bag (CAB) and Knee Air-Bag (KAB).

일반적으로 무릎 에어백은 리테이너, 리테이너에 설치되어 가스를 제공하는 인플레이터, 인플레이터의 가스를 주입받아 전개되는 쿠션, 쿠션을 리테이너의 내부에 수납하기 위한 커버를 포함하여, 글로브박스의 하부에 설치된다. 무릎 에어백은 차량의 충돌 시 착석자의 무릎측으로 전개되면서 운전자 또는 동승자의 무릎을 보호하게 된다.Generally, a knee airbag is installed in a lower portion of a glove box, including a retainer, an inflator provided in a retainer, an inflator providing gas, a cushion deployed by inflating the inflator, and a cover for accommodating the cushion in the retainer. The knee airbag is deployed toward the knee of a seated person in the event of a vehicle collision, thereby protecting the driver or passenger's knee.

이때, 무릎 에어백은 글로브박스의 저면부를 따라 후방으로 전개되다가 착석자와 마주하는 글로브박스의 후면부를 따라 상방으로 연속하여 전개된다. 즉, 무릎 에어백은 후방을 향하는 직진성과 상방을 향하는 상향성을 가진다. 무릎 에어백을 착석자와 마주하는 글로브박스의 후면부에 근접하게 설치할수록 상기와 같은 전개가 보다 안정적으로 이루어질 수 있으나, 무릎 에어백의 설치공간이 글로브박스의 수납공간을 간섭하여 글로브박스의 활용도가 저하된다는 단점이 있다.At this time, the knee airbag is deployed rearward along the bottom portion of the glove box and is continuously extended upward along the rear portion of the glove box facing the seated person. In other words, the knee airbag has a straightness toward the rear and an upwardness toward the upper side. The deployment of the knee airbag is more stable as the knee airbag is installed close to the rear portion of the glove box facing the seated person. However, the installation space of the knee airbag interferes with the storage space of the glove box, There are disadvantages.

글로브박스의 수납공간을 안정적으로 확보하기 위해 무릎 에어백을 글로브박스의 수납공간부 전방에 배치하면, 즉 글로브박스의 후면부로부터 보다 이격되게 배치하면, 무릎 에어백이 후방을 향해 보다 원거리로 직진된 후 상측으로 전개되어야 하는데, 중력에 의해 아래로 처지면서 상기와 같은 형태로 그 전개가 안정적으로 이루어지기 어렵다는 문제점이 있다. 따라서 이를 개선할 필요성이 요청된다.When the knee airbag is disposed in front of the storage space of the glove box, that is, disposed so as to be farther from the rear surface of the glove box, the knee airbag advances more remotely toward the rear, But it is difficult to stably develop the device in the above-described manner while falling down by gravity. Therefore, there is a need for improvement.

본 발명의 배경기술은 대한민국 등록특허공보 제1360341호(2014.02.03. 등록, 발명의 명칭: 무릎 에어백 장치)에 개시되어 있다.BACKGROUND ART [0002] The background art of the present invention is disclosed in Korean Patent Registration No. 1360341 (Registered on April 23, 2013, entitled "Knee Airbag Device").

본 발명의 목적은 글로브박스의 하부에서 착석자의 무릎을 향해 안정되게 직진 및 상향 전개가 이루어질 수 있는 무릎 에어백을 제공하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a knee airbag which can be stably straightened and upwardly developed from a lower portion of a glove box toward a knee of a seated person.

본 발명에 따른 무릎 에어백는: 글로브박스의 저면부를 따라 착석자측으로 전개되는 후방전개부와, 상기 후방전개부에서 상기 글로브박스와 착석자의 무릎 사이로 상향 전개되는 상향전개부가 형성되는 에어쿠션; 상기 글로브박스와 상기 후방전개부의 사이에 배치되고, 전후방으로 연장되게 형성되는 제1테더; 및 일측부가 상기 제1테더와 연결되고, 타측부가 상기 상향전개부와 연결되는 제2테더;를 포함하는 것을 특징으로 한다.The knee airbag according to the present invention includes: an airbag having an airbag deployed to a seat occupant along a bottom portion of a glove box; and an upward deploying portion upwardly deployed between the glove box and a seatbelt in the rear deployment portion; A first tether disposed between the glove box and the rear deploying portion and extending forward and backward; And a second tether having one side connected to the first tether and the other side connected to the upwardly extending portion.

또한, 상기 제1테더는, 상기 후방전개부의 상측에 배치되는 후방연장부; 상기 후방연장부의 일단부에 형성되고, 상기 후방전개부에 접합되는 제1접합부; 및 상기 후방연장부의 타단부에 형성되고, 상기 제1접합부의 후방에서 상기 후방전개부에 접합되는 제2접합부;를 포함하는 것이 바람직하다.Further, the first tether may include: a rear extension portion disposed on the upper side of the rear extension portion; A first joint formed at one end of the rear extension and joined to the rear extension; And a second joint formed at the other end of the rear extension and joined to the rear extension at a rear of the first joint.

또한, 상기 제2테더는, 상기 제1테더에서 상기 상향전개부측으로 연장되는 상향연장부; 상기 상향연장부의 일단부에 형성되고, 상기 제1테더를 따라 이동가능하게 설치되는 가이드링; 및 상기 상향연장부의 타단부에 형성되고, 상기 상향전개부에 접합되는 고정부;를 포함하는 것이 바람직하다.Further, the second tether may include an upward extending portion extending from the first tether to the upward extending portion side; A guide ring formed at one end of the upwardly extending portion and movably installed along the first tether; And a fixing part formed at the other end of the upwardly extending part and joined to the upwardly extending part.

또한, 본 발명은, 상기 가이드링을 상기 제1테더에 접합하고, 상기 상향전개부의 전개력에 의해 접합 상태가 해제되는 제1가접부;를 더 포함하는 것이 바람직하다.It is also preferable that the present invention further includes a first contact portion in which the guide ring is joined to the first tether and the bonding state is released by the deploying force of the upwardly extending portion.

또한, 상기 제2테더는, 상기 상향연장부의 길이가 짧아지도록 상기 상향연장부의 일부가 접히거나 겹쳐져 형성되는 중첩부;를 더 포함하고, 본 발명은, 상기 중첩부가 형성되도록 상기 상향연장부의 일부를 접합하고, 상기 상향전개부의 전개력에 의해 접합 상태가 해제되는 제2가접부;를 더 포함하는 것이 바람직하다.Further, the second tether may further include an overlapped portion formed by folding or overlapping a part of the upwardly extending portion such that the length of the upwardly extending portion is shortened. The present invention is characterized in that a portion of the upwardly extending portion And a second abutment portion to which the joining state is released by the deploying force of the upward expanding portion.

또한, 본 발명은, 상기 제1가접부에 의한 접합과 상기 제2가접부에 의한 접합이 순차적으로 해제되도록 상기 제2가접부가 상기 제1가접부보다 강한 접합력을 가지는 것이 바람직하다.In the present invention, it is preferable that the second contact portion has a stronger bonding force than the first contact portion so that the joining by the first contacting portion and the joining by the second joining portion are sequentially released.

또한, 상기 제1테더와 상기 제2테더를 포함하는 테더조립체는, 상기 에어쿠션의 중앙부 전후방으로 연장되게 설치되는 것이 바람직하다.Preferably, the tether assembly including the first tether and the second tether is installed so as to extend forward and backward from the center of the air cushion.

또한, 상기 제1테더와 상기 제2테더를 포함하는 테더조립체는, 차량의 진행방향을 기준으로 하여 상기 에어쿠션의 좌측부와 우측부에 설치되는 것이 바람직하다.Preferably, the tether assembly including the first tether and the second tether is installed on a left side portion and a right side portion of the air cushion with respect to a traveling direction of the vehicle.

본 발명에 따른 무릎 에어백에 의하면, 제1테더를 이용해 후방전개부의 처짐을 구속하면서 후방으로의 전개성을 확보할 수 있고, 제2테더를 이용해 상향전개부의 처짐을 구속하면서 상방으로의 전개성을 확보할 수 있어, 글로브박스의 하부에서 착석자의 무릎을 향하는 에어쿠션의 직진 및 상향 전개를 안정적으로 구현할 수 있다.According to the knee airbag according to the present invention, it is possible to secure the rearward warp while restraining the deflection of the rear deployment part using the first tether, and to secure the upward warpage while restraining deflection of the upward deployment part using the second tether So that it is possible to stably implement straight forward and upward deployment of the air cushion from the lower portion of the glove box toward the knee of the seated person.

본 발명에 의하면 상기와 같이 제1테더와 제2테더에 의해 에어쿠션의 직진성과 상향성을 안정적으로 확보할 수 있으므로, 무릎 에어백을 글로브박스의 수납공간부 전방에 설치하는 경우에도 그 전개가 안정적으로 어루어질 수 있다. 이때, 무릎 에어백의 설치공간이 글로브박스의 수납공간부를 간섭하지 않아 글로브박스의 활용도 또한 유지할 수 있다.According to the present invention, since the straightness and the uprightness of the air cushion can be stably secured by the first tether and the second tether as described above, even when the knee airbag is installed in front of the storage space of the glove box, It can be flooded. At this time, the installation space of the knee airbag does not interfere with the storage space of the glove box, and the utilization of the glove box can be also maintained.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 무릎 에어백이 전개된 상태를 개략적으로 도시한 측면도이다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 무릎 에어백이 전개된 상태를 개략적으로 도시한 사시도이다.
도 3은 본 발명의 다른 일실시예에 따른 무릎 에어백이 전개된 상태를 개략적으로 도시한 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 무릎 에어백의 제1테더와 제2테더의 연결 구조를 설명하고자 도시한 개념도이다.
도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 무릎 에어백의 제1가접부와 제2가접부의 다양한 실시예를 설명하고자 도시한 개념도이다.
도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 무릎 에어백이 폴딩된 상태를 개략적으로 도시한 개념도이다.
도 7은 본 발명의 일실시예에 따른 무릎 에어백의 제1가접부와 제2가접부가 팽팽하게 펼쳐진 상태를 도시한 개념도이다.
도 8은 본 발명의 일실시예에 따른 무릎 에어백의 제1가접부의 접합이 해제된 상태를 도시한 개념도이다.
도 9는 본 발명의 일실시예에 따른 무릎 에어백의 제2가접부의 접합이 해제된 상태를 도시한 개념도이다.1 is a side view schematically showing a developed state of a knee airbag according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a perspective view schematically showing a developed state of a knee airbag according to an embodiment of the present invention. FIG.
3 is a perspective view schematically showing a state in which a knee airbag according to another embodiment of the present invention is deployed.
4 is a conceptual view illustrating a connection structure between a first tether and a second tether of a knee airbag according to an embodiment of the present invention.
5 is a conceptual view illustrating various embodiments of a first abutment portion and a second abutment portion of a knee airbag according to an embodiment of the present invention.
6 is a conceptual view schematically showing a folded state of a knee airbag according to an embodiment of the present invention.
7 is a conceptual view showing a state in which the first abutment portion and the second abutment portion of the knee airbag are deployed in an unfolded state according to an embodiment of the present invention.
FIG. 8 is a conceptual diagram showing a state in which the first joint portion of the knee airbag is unbonded according to an embodiment of the present invention. FIG.
FIG. 9 is a conceptual view showing a state in which the joining of the second joined portion of the knee airbag is released according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 무릎 에어백의 일실시예를 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다.Hereinafter, an embodiment of a knee airbag according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. In this process, the thicknesses of the lines and the sizes of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of explanation.

또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.In addition, the terms described below are defined in consideration of the functions of the present invention, which may vary depending on the intention or custom of the user, the operator. Therefore, definitions of these terms should be made based on the contents throughout this specification.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 무릎 에어백이 전개된 상태를 개략적으로 도시한 측면도이고, 도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 무릎 에어백이 전개된 상태를 개략적으로 도시한 사시도이며, 도 3은 본 발명의 다른 일실시예에 따른 무릎 에어백이 전개된 상태를 개략적으로 도시한 사시도이다.FIG. 1 is a side view schematically showing a state in which a knee airbag according to an embodiment of the present invention is developed, FIG. 2 is a perspective view schematically showing a state in which a knee airbag according to an embodiment of the present invention is deployed, 3 is a perspective view schematically showing a state in which a knee airbag according to another embodiment of the present invention is deployed.

도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 무릎 에어백의 제1테더와 제2테더의 연결 구조를 설명하고자 도시한 개념도이고, 도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 무릎 에어백의 제1가접부와 제2가접부의 다양한 실시예를 설명하고자 도시한 개념도이며, 도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 무릎 에어백이 폴딩된 상태를 개략적으로 도시한 개념도이다.FIG. 4 is a conceptual view for explaining a connection structure between a first tether and a second tether of a knee airbag according to an embodiment of the present invention, FIG. 5 is a perspective view of a knee airbag according to an embodiment of the present invention, FIG. 6 is a conceptual view schematically showing a state in which a knee airbag according to an embodiment of the present invention is folded. FIG. 6 is a conceptual view illustrating a folded state of a knee airbag according to an embodiment of the present invention.

도 7은 본 발명의 일실시예에 따른 무릎 에어백의 제1가접부와 제2가접부가 팽팽하게 펼쳐진 상태를 도시한 개념도이고, 도 8은 본 발명의 일실시예에 따른 무릎 에어백의 제1가접부의 접합이 해제된 상태를 도시한 개념도이며, 도 9는 본 발명의 일실시예에 따른 무릎 에어백의 제2가접부의 접합이 해제된 상태를 도시한 개념도이다.FIG. 7 is a conceptual view showing a state in which the first abutment portion and the second abutment portion of the knee airbag are unfolded in an unfolded state according to an embodiment of the present invention, and FIG. 8 is a perspective view of the knee airbag according to an embodiment of the present invention, FIG. 9 is a conceptual diagram illustrating a state in which the joining of the second joint portion of the knee airbag according to the embodiment of the present invention is released. FIG.

도 1을 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 무릎 에어백(1)은 운전자와 동승자의 전방에 위치되는 글로브박스(glovebox)(2)의 하부에 설치된다. 여기서 글로브박스(2)는 차량의 내부 전방에 배치되는 인테리어 구조물을 포괄하여 지칭한다. 차량의 충돌 시 글로브박스(2)에 결합된 인플레이터(10)가 작동되고, 에어쿠션(20)은 글로브박스(2)의 저면부와 후면부를 타고 글로브박스(2)와 착석자(3)의 사이로 전개되면서 전방으로 쏠리는 착석자(3)의 무릎을 받치게 된다.Referring to FIG. 1, a knee airbag 1 according to an embodiment of the present invention is installed below a glove box 2 positioned in front of a driver and a passenger. Herein, the glove box 2 refers to an interior structure disposed inside the interior of the vehicle. The inflator 10 coupled to the glove box 2 is actuated in the event of a vehicle collision and the air cushion 20 is guided by the glove box 2 and the seat occupant 3 on the bottom and rear portions of the glove box 2, And is supported by the knee of the seated chair 3 which is forwardly moved.

도 2, 도 4를 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 무릎 에어백(1)은 에어쿠션(20), 제1테더(30), 제2테더(40), 제1가접부(50), 제2가접부(60)를 포함한다.2 and 4, a knee airbag 1 according to an embodiment of the present invention includes an air cushion 20, a first tether 30, a second tether 40, a first abutment 50, , And a second splice (60).

에어쿠션(20)은 차량의 충돌 시 인플레이터(10)로부터 가스를 공급받아 부풀어지며 충격을 완충시키는 쿠션을 이루는 부분이다. 본 발명의 일실시예에 따른 에어쿠션(20)은 글로브박스(2)의 저면부를 따라 착석자(3)측으로 후방 전개되는 후방전개부(21)와, 후방전개부(21)에서 글로브박스(2)와 착석자(3)의 무릎 사이로 상향 전개되는 상향전개부(22)를 포함한다.The air cushion 20 is a portion that forms a cushion that inflates when gas is supplied from the inflator 10 when the vehicle collides, The air cushion 20 according to the embodiment of the present invention includes a rear extension 21 extending rearward to the seat cushion 3 along the bottom surface of the glove box 2 and a rear extension 21 extending from the rear extension 21 to the glove box 2, And an upwardly extending portion 22 upwardly developed between the knees of the seated person 3.

제1테더(30)와 제2테더(40)는 각각 에어쿠션(20)에 직진성과 상향성을 부여하기 위해 에어쿠션(20)과 연결되는 부재이다. 여기서, 직진성은 후방 전개성을 의미하고, 상향성은 상방 전개성을 의미한다. 제1테더(30)는 후방전개부(21)에 대응되게 배치되고, 제2테더(40)는 상향전개부(22)에 대응되게 배치된다. 또한, 제1테더(30)와 제2테더(40)는 일부가 서로 겹쳐지도록 연결된다.The first tether 30 and the second tether 40 are members connected to the air cushion 20 to impart straightness and upwardness to the air cushion 20, respectively. Here, the straightness means the backwardness, and the upwardness means the upwardness. The first tether 30 is arranged to correspond to the rear extension 21 and the second tether 40 is arranged to correspond to the upward extension 22. Further, the first tether 30 and the second tether 40 are connected so that a part thereof overlaps with each other.

에어쿠션(20)은 제1테더(30)와 제2테더(40)에 의해 글로브박스(2)의 저면부와 후면부를 따라 상측으로 휘어지는 형상으로 전개될 수 있다. 이에 따라, 에어쿠션(20)이 중력을 거슬러 글로브박스(2)에 보다 밀착될 수 있고, 글로브박스(2)와 착석자(3)의 무릎 사이로 전개되는 작용을 보다 신뢰성있게 구현할 수 있다.The air cushion 20 can be deployed in a shape bent upwardly along the bottom surface portion and the rear surface portion of the glove box 2 by the first tether 30 and the second tether 40. [ This allows the air cushion 20 to more closely contact the glove box 2 against gravity and more reliably realize the action of deploying between the glove box 2 and the knee of the seated person 3.

제1가접부(50)와 제2가접부(60)는 제2테더(40)를 이용해 상향전개부(22)를 상측 및 전방으로 끌어당기는 가압력을 다단으로 작용시키기 위해 제2테더(40)를 가(假)접합하는 부분이다.The first tether 50 and the second tether 40 are connected to the second tether 40 in order to apply the pressing force for pulling the upward expanding portion 22 upward and forward using multi- And is a part to be subjected to temporary bonding.

상향전개부(22)는 제2테더(40)에 의해 전방으로 당겨지면서 그 단부가 보다 상향되는데, 상향전개부(22)가 전개되는 동안 제1가접부(50)에 의한 접합과 제2가접부(60)에 의한 접합이 순차적으로 해제되면서 상향전개부(22)를 상향시키는 가압력이 다단으로 작용하게 된다. 이에 따라, 상향전개부(22)의 상향성을, 즉 상방 전개성을 보다 안정적으로 확보할 수 있다.The upwardly extending portion 22 is pulled forward by the second tether 40 so that its end portion is further upward. The upwardly extending portion 22 of the upwardly extending portion 22 is pulled forward by the second tether 40, 60 are sequentially released, so that the pressing force for upwardly moving the upwardly extending portion 22 acts in multiple stages. Accordingly, the up-directionality of the upward-deploying portion 22, that is, the upward forwardness can be more stably secured.

도 2, 도 4를 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 제1테더(30)는 후방연장부(31), 제1접합부(32), 제2접합부(33)를 포함한다.Referring to FIGS. 2 and 4, a first tether 30 according to an embodiment of the present invention includes a rear extension portion 31, a first bonding portion 32, and a second bonding portion 33.

후방연장부(31)는 끈 형상을 가지고 후방전개부(21)의 상측에 배치된다. 후방연장부(31)는 에어쿠션(20)의 전개력을 지지할 수 있는 소재를 포함하여 이루어진다. 제1접합부(32)는 후방연장부(31)의 전단부에 형성되고, 후방전개부(21)에 전방부에 접합, 고정된다. 제2접합부(33)는 후방연장부(31)의 후단부에 형성되고, 후방전개부(21)의 후방부에 접합, 고정된다.The rear extension portion 31 has a string shape and is disposed on the upper side of the rear extension portion 21. The rear extension portion 31 includes a material capable of supporting the deploying force of the air cushion 20. The first joint portion 32 is formed at the front end portion of the rear extension portion 31 and is joined to and fixed to the front extension portion of the rear extension portion 21. [ The second joint portion 33 is formed at the rear end of the rear extension portion 31 and is joined and fixed to the rear portion of the rear extension portion 21. [

제1접합부(32)는 후방연장부(31)의 전단부를 후방전개부(21)의 전방부에 접착, 봉제 등의 방법으로 접합함으로써 형성할 수 있고, 제2접합부(33)는 후방연장부(31)의 후단부를 후방전개부(21)의 후방부에 접착, 봉제 등의 방법으로 접합함으로써 형성할 수 있다. 이와 같이 제1접합부(32)와 제2접합부(33)로 후방연장부(31)의 양단부를 후방전개부(21)에 고정시킴으로써, 후방연장부(31)와 후방전개부(21)의 사이에는 제2테더(40)의 가이드링(42)이 통과할 수 있는 통로가 전후방으로 연장되게 형성된다. The first joint portion 32 can be formed by joining the front end portion of the rear extension portion 31 to the front portion of the rear extension portion 21 by means of bonding or sewing and the second joint portion 33 can be formed by joining the rear extension portion 31 by bonding or sewing the rear end portion of the rear spreading portion 21 to the rear portion thereof. By fixing both end portions of the rear extension portion 31 to the rear extension portion 21 by the first joint portion 32 and the second joint portion 33 as described above, 2 passageways through which the guide rings 42 of the tether 40 can pass are formed to extend forward and backward.

후방연장부(31)의 길이, 제1접합부(32)와 제2접합부(33)의 위치를 조절함으로써, 후방전개부(21)의 전개 형상을 조절할 수 있다. 예를 들어, 후방연장부(31)의 길이, 제1접합부(32)의 위치 변화 없이, 제2접합부(33)를 보다 후방에 위치시킬수록 후방전개부(21)의 후방부에 상향력이 크게 작용하게 된다. 또한, 제1접합부(32)와 제2접합부(33)의 위치 변화 없이, 후방연장부(31)의 길이를 단축시킬수록 후방전개부(21)의 후방부에 상향력이 크게 작용하게 된다.The deployed shape of the rear extension 21 can be adjusted by adjusting the length of the rear extension 31 and the positions of the first and second joints 32 and 33. [ For example, as the length of the rear extension portion 31 and the position of the first joint portion 32 are not changed, as the second joint portion 33 is positioned further backward, the upward force is large at the rear portion of the rear extension portion 21 . Further, as the length of the rearward extending portion 31 is shortened without changing the positions of the first and second connecting portions 32 and 33, the upward force acts on the rear portion of the rearward extending portion 21 greatly.

상기와 같은 구성을 가지는 제1테더(30)를 이용해 후방전개부(21)의 처짐을 구속하면서 후방전개부(21)의 직진성을 안정적으로 확보할 수 있다. 또한, 후방전개부(21)에 작용하는 하향력은 후방전개부(21)와 상향전개부(22)의 중량, 글로브박스(2)의 저면부와 후면부 형상 등에 따라 달라지는데, 이와 같이 후방전개부(21)에 가변적으로 작용하는 요인에 맞추어 후방연장부(31)의 길이, 제1접합부(32)와 제2접합부(33)의 위치를 다양하게 조절하면서 다양한 차종에 포괄적으로 적용할 수 있다.The first tether 30 having the above-described configuration can be used to stably secure the straightening of the rear deploying portion 21 while restraining the deflection of the rear deploying portion 21. [ The downward force acting on the rear deploying portion 21 varies depending on the weight of the rear deploying portion 21 and the upward deploying portion 22 and the shape of the bottom portion and the rear portion of the glove box 2. In this way, The length of the rear extension portion 31 and the position of the first joint portion 32 and the second joint portion 33 can be widely applied to various types of vehicles in accordance with various factors.

도 2, 도 4를 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 제2테더(40)는 상향연장부(41), 가이드링(42), 고정부(43), 중첩부(44)를 포함한다.2 and 4, a second tether 40 according to an embodiment of the present invention includes an upward extending portion 41, a guide ring 42, a fixing portion 43, and a superimposing portion 44 do.

상향연장부(41)는 제1테더(30)에서 상향전개부(22)측으로 연장되는 끈 형상을 가지며, 일부가 상향연장부(41)는 제1테더(30)와 겹쳐지도록 초기 배치된다. 상향연장부(41)는 후방연장부(31)와 마찬가지로 에어쿠션(20)의 전개력을 지지할 수 있는 소재를 포함하여 이루어진다.The upwardly extending portion 41 has a string shape extending from the first tether 30 to the upwardly extending portion 22 and a part of the upwardly extending portion 41 is initially disposed so as to overlap the first tether 30. The upwardly extending portion 41 includes a material capable of supporting the deploying force of the air cushion 20, like the rearward extending portion 31.

가이드링(42)은 제1테더(30)와 겹쳐지는 상향연장부(41)의 전단부에 링 형상으로 형성되고, 제1테더(30)에 끼워진다. 가이드링(42)을 제1테더(30)의 후방연장부(31)에 끼운 상태에서 후방연장부(31)의 양단부를 접합하면, 가이드링(42)이 후방연장부(31)를 타고 안정되게 이동될 수 있다. 이때, 가이드링(42)은 최대 후방연장부(31)의 후단부, 즉 제2접합부(33)까지 후방 이동될 수 있다. 가이드링(42)을 구비함으로써, 에어쿠션(20)의 전개가 진행되면서 제2테더(40)의 위치가 제1테더(30)를 따라 후방으로 가변될 수 있다.The guide ring 42 is formed in a ring shape at the front end portion of the upwardly extending portion 41 overlapping with the first tether 30 and is fitted in the first tether 30. When the guide ring 42 is fitted to the rear extension 31 of the first tether 30 and both ends of the rear extension 31 are joined together, . At this time, the guide ring 42 can be moved backward to the rear end of the maximum rearward extending portion 31, that is, the second joining portion 33. The position of the second tether 40 can be varied backward along the first tether 30 as the air cushion 20 is advanced.

고정부(43)는 상향연장부(41)의 후단부에 형성되고, 상향전개부(22)의 단부에 접합, 고정된다. 고정부(43)는 상향연장부(41)의 후단부를 상향 전개되는 상향전개부(22)의 상단부에 접착, 봉제 등의 방법으로 접합함으로써 형성할 수 있다. 고정부(43)를 통해 상향전개부(22)의 전개력이 상향연장부(41)와 가이드링(42)으로 전달될 수 있다. The fixing portion 43 is formed at the rear end of the upwardly extending portion 41 and is joined and fixed to the end of the upwardly extending portion 22. [ The fixing portion 43 can be formed by joining the rear end portion of the upwardly extending portion 41 to the upper end of the upwardly extending portion 22 upwardly adhering or sewing. The deploying force of the upward expansion portion 22 can be transmitted to the upward extension portion 41 and the guide ring 42 through the fixing portion 43. [

중첩부(44)는 상향연장부(41)의 길이가 짧아지도록 상향연장부(41)의 일부가 접히거나 겹쳐져 형성된다. 중첩부(44)는 상향연장부(41)의 일부를 접거나 겹친 상태에서, 접히거나 겹쳐진 부분을 제2가접부(60)로 가접합하여 형성할 수 있다. 본 발명의 일실시예에 따른 중첩부(44)는 상향연장부(41)와 에어쿠션(20)의 사이에 링 형상으로 포지개도록 형성되나, 본 발명에 따른 중첩부(44)는 이에 한정되지 않으며, 상향연장부(41)의 길이를 원(元)길이보다 짧은 상태로 초기 셋팅시킬 수 있다면 특정한 형상과 구조로 한정되지 않는다.The overlapping portion 44 is formed by folding or overlapping a part of the upwardly extending portion 41 so that the length of the upwardly extending portion 41 is shortened. The overlapped portion 44 can be formed by folding or overlapping a part of the upwardly extending portion 41 with the second abutment portion 60 in a state of overlapping or overlapping. The overlapped portion 44 according to an embodiment of the present invention is formed in a ring shape between the upwardly extending portion 41 and the air cushion 20, And is not limited to a specific shape and structure as long as the length of the upwardly extending portion 41 can be initially set to be shorter than the original length.

상향연장부(41)와 중첩부(44)의 길이, 가이드링(42)과 고정부(43)의 위치를 조절함으로써, 상향전개부(22)의 전개 형상을 조절할 수 있다. 예를 들어, 상향연장부(41)와 중첩부(44)의 길이, 가이드링(42)의 위치 변화 없이, 제2접합부(33)를 보다 단부측에 위치시킬수록 상향전개부(22)의 단부에 상향력이 보다 명확하게 작용하게 된다. 또한, 가이드링(42)과 고정부(43)의 위치 변화 없이, 상향연장부(41)와 중첩부(44)의 길이를 단축시킬수록 상향전개부(22)의 단부에 상향력이 보다 명확하게 작용하게 된다.The deployed shape of the upwardly extending portion 22 can be adjusted by adjusting the lengths of the upwardly extending portion 41 and the overlapped portion 44 and the positions of the guide ring 42 and the fixing portion 43. For example, as the length of the upward extending portion 41 and the overlapping portion 44, and the position of the guide ring 42 are changed, the more the second joining portion 33 is positioned on the more end side, The upward force acts more clearly. As the length of the upward extending portion 41 and the overlapping portion 44 is shortened without changing the position of the guide ring 42 and the fixing portion 43, the upward force is more clearly shown at the end of the upward extending portion 22 .

상기와 같은 구성을 가지는 제2테더(40)를 이용해 상향전개부(22)의 처짐을 구속하면서 상향전개부(22)의 상향성을 안정적으로 확보할 수 있다. 또한, 상향전개부(22)에 작용하는 하향력은 상향전개부(22)의 중량, 글로브박스(2)의 저면부와 후면부 형상 등에 따라 달라지는데, 이와 같이 상향전개부(22)에 가변적으로 작용하는 요인에 맞추어 상향연장부(41)와 중첩부(44)의 길이, 가이드링(42)과 고정부(43)의 위치를 다양하게 조절하면서 다양한 차종에 포괄적으로 적용할 수 있다.The upward tilting of the upward expanding portion 22 can be stably secured while restraining the deflection of the upward expanding portion 22 by using the second tether 40 having the above configuration. The downward force acting on the upward expanding portion 22 varies depending on the weight of the upward expanding portion 22, the shape of the bottom portion and the rear portion of the glove box 2, The length of the upward extending portion 41 and the overlapping portion 44 and the position of the guide ring 42 and the fixing portion 43 can be widely applied to various types of vehicles.

도 4를 참조하면, 제1가접부(50)는 제2테더(40)의 가이드링(42)을 제1테더(30)에 가접합한다. 제1가접부(50)는 가이드링(42)을 봉제 등의 접합 방법에 의해 제1테더(30)의 전방부에 임시로 접합한다. 제1가접부(50)는 평상 시에는 도 4에 도시된 바와 같이 가이드링(42)을 제1테더(30)에 접합시킨 상태를 유지하다가, 상향전개부(22)의 전개력에 의해 제2테더(40)가 후방 상측으로 당겨지면 제2테더(40)에 걸리는 장력에 의해 분해, 분리되면서 그 접합력을 상실하게 된다.Referring to FIG. 4, the first contact 50 connects the guide ring 42 of the second tether 40 to the first tether 30. The first contact portion 50 temporarily bonds the guide ring 42 to the front portion of the first tether 30 by a joining method such as sewing. 4, the guide ring 42 is held in contact with the first tether 30 and the second tether 30 is connected to the second tether 30 by the deploying force of the upwardly extending portion 22, The second tether 40 is disassembled and separated due to the tension applied to the second tether 40, and the bonding force is lost.

도 4를 참조하면, 제2가접부(60)는 상향연장부(41)의 중간부에 중첩부(44)가 형성되도록 상향연장부(41)의 일부를 가접합하는 부분이다. 제2가접부(60)는 제2테더(40)의 일부를 겹치거나 접은 후 겹쳐지거나 접은 부분을 봉제 등의 접합 방법에 의해 임시로 접합한다. 제2가접부(60)는 평상 시에는 도 4에 도시된 바와 같이 중접부(44)를 형성시킨 상태를 유지하다가, 상향전개부(22)의 전개력에 의해 제2테더(40)가 후방 상측으로 당겨지면 제2테더(40)에 걸리는 장력에 의해 분해, 분리되면서 그 접합력을 상실하게 된다.Referring to FIG. 4, the second contact portion 60 is a portion where a part of the upwardly extending portion 41 is joined so that the overlap portion 44 is formed in the middle portion of the upwardly extending portion 41. The second overhang (60) overlaps or folds a part of the second tether (40), and the overlapped or folded portion is temporarily bonded by a joining method such as sewing. 4, the second tether 40 maintains a state in which the middle contact portion 44 is formed as shown in FIG. 4, and the second tether 40 is moved rearward and upward by the deploying force of the upward extension portion 22. [ The tether 40 is disassembled and separated due to the tension applied to the second tether 40, and the bonding force is lost.

제1가접부(50)는 상기와 같이 가이드링(42)의 초기 위치를 제1테더(30)의 전방부에 구속하면서, 상향전개부(22)의 전개력을 저해하지 않을 정도의 접합력을 가진다. 또한, 제2가접부(60)는 중첩부(44)를 형성시킨 상태를 유지하면서, 상향전개부(22)의 전개력을 저해하지 않을 정도의 접합력을 가진다. 제1가접부(50)와 제2가접부(60)는 도 5의 (a), (b), (c), (d)에 도시된 바와 같이 다양한 형상으로 봉제하거나 접착함으로써 형성할 수 있다.The first contact portion 50 has a bonding force enough to restrain the initial position of the guide ring 42 to the front portion of the first tether 30 and not to hinder the deploying force of the upwardly extending portion 22 as described above. The second abutting portion 60 has a bonding force enough not to hinder the expanding force of the upward expanding portion 22 while maintaining the state in which the overlap portion 44 is formed. The first contact portion 50 and the second contact portion 60 can be formed by sewing or bonding in various shapes as shown in Figs. 5A, 5B, 5C, and 5D .

본 발명의 일실시예에 따른 무릎 에어백(1)은, 제1가접부(50)에 의한 접합과 제2가접부(60)에 의한 접합이 순차적으로 해제되도록 제2가접부(60)가 제1가접부(50)보다 강한 접합력을 가지도록 형성된다. 제1가접부(50)와 제2가접부(60)를 도 5에 도시된 바와 같이 봉제함에 의해 형성함에 있어서는, 제1가접부(50)의 땀 개수를 제2가접부(60)의 땀 개수보다 작게 적용함으로써, 상기와 같이 제1가접부(50)에 의한 접합과 제2가접부(60)에 의한 접합이 순차적으로 해제되도록 유도할 수 있다.The knee airbag 1 according to the embodiment of the present invention is configured such that the second abutment portion 60 is formed so that the joint by the first abutment portion 50 and the abutment by the second abutment portion 60 are sequentially released, 1 is formed to have a stronger bonding force than the contact portion 50. 5, the number of stitches of the first abutment portion 50 is set to be greater than the number of sweat of the second abutment portion 60. In this case, the first abutment portion 50 and the second abutment portion 60 are formed by sewing as shown in Fig. The bonding by the first contacting portion 50 and the bonding by the second contacting portion 60 can be sequentially released as described above.

에어쿠션(20)과 제1테더(30)와 제2테더(40)는 도 6에 도시된 바와 같이 폴딩된 상태로 셋팅될 수 있다. 이때, 후방전개부(21)는 전개 시 후방으로의 직진성을 가지도록 아코디언 형태로 폴딩되고, 상향전개부(22)는 전개 시 상방으로의 상향성을 가지도록 상측으로 롤링된 형태로 폴딩된다. 제1테더(30)와 제2테더(40)는 도 4에 도시된 바와 같이 에어쿠션(20)에 결합된 상태로 에어쿠션(20)과 함께 폴딩된다. The air cushion 20, the first tether 30 and the second tether 40 can be set in a folded state as shown in FIG. At this time, the rear expanding part 21 is folded in an accordion shape so as to have a straightness to the rear at the time of development, and the upward expanding part 22 is folded in an upward rolled shape so as to have an upward upwardness. The first tether 30 and the second tether 40 are folded together with the air cushion 20 while being coupled to the air cushion 20 as shown in FIG.

차량 충돌 시 인플레이터(10)에서 가스가 방출되면, 도 7 내지 도 9에 도시된 바와 같이 인플레이터(10)와 연통되게 연결된 후방전개부(21)가 후방을 향해 우선적으로 팽창, 전개되고, 다음으로 인플레이터(10)에서 보다 원거리에 위치되는 상향전개부(22)가 상방을 향해 팽창, 전개된다.When gas is discharged from the inflator 10 in the event of a vehicle collision, the rear inflator 21 connected to the inflator 10 as shown in Figs. 7 to 9 is preferentially inflated and deployed rearward, The upwardly extending portion 22 located farther from the front portion 10 is expanded and expanded upward.

이때, 후방전개부(21)는 도 7에 도시된 바와 같이 제1테더(30)에 의해 처짐없이 지지된 상태로 후방을 향해 직선형으로 전개되고, 후방전개부(21)의 상부에 결합된 제1테더(30) 또한 전후방으로 연장된 직선 형태로 펼치지게 된다. 이어서 상향전개부(22)의 전개가 개시되면서 제2테더(40)가 팽팽하게 당겨지게 되고 상향전개부(22)는 제2테더(40)에 의해 상측으로 당겨지는 힘을 1차적으로 받게 된다.7, the rear extension 21 is linearly developed rearwardly without being deflected by the first tether 30, and the rear extension 21 is connected to the first tether 30, (30) also extend in a straight line extending forward and backward. The second tether 40 is pulled tightly and the upwardly extending portion 22 is primarily subjected to the force pulled upward by the second tether 40. As a result,

상향전개부(22)의 전개력에 의해 제2테더(40)가 더 세게 당겨지면, 제1가접부(50)의 접합 상태가 해제되면서 도 8에 도시된 바와 같이 가이드링(42)이 제1테더(30)를 따라 후방으로 이동된다. 가이드링(42)이 제1테더(30)의 최후방으로 이동된 상태에서 상향전개부(22)가 더 전개되면 제2테더(40)가 팽팽하게 당겨지게 되고, 상향전개부는 제2테더(40)에 의해 상측으로 당겨지는 힘을 2차적으로 받게 된다.When the second tether 40 is pulled harder by the deploying force of the upward expanding portion 22, the joining state of the first abutment portion 50 is released and the guide ring 42 is pulled out from the first tether 40, (30). When the guide ring 42 is moved to the rear end of the first tether 30, the second tether 40 is pulled out more when the upwardly extending part 22 is further expanded, The force that is pulled upward is received secondarily.

상향전개부(22)가 더 전개되면서 제2테더(40)가 더 세게 당겨지면, 제2가접부(60)의 접합 상태가 해제되고 접힘부(44)가 펼쳐진다. 상향전개부(22)는 도 9에 도시된 바와 같이 접힘부(44)를 포함하는 길이로 펼쳐진 제2테더(40)에 의해 팽팽하게 당겨진 상태에서 최종적으로 그 상향 전개가 완료된다. 상기와 같이 상향전개부(22)의 전개 중에 상향전개부(22)에 상향력이 수차례 다단으로 작용함에 따라 상향전개부(22)의 상향 전개가 보다 안정적으로 이루어질 수 있다.When the second extending portion 22 is further elongated and the second tether 40 is pulled harder, the second abutting portion 60 is released from the joined state and the folded portion 44 is unfolded. The upwardly extending portion 22 is finally pulled up by the second tether 40 stretched to a length including the folded portion 44 as shown in FIG. As described above, the upward expansion of the upward expanding part 22 can be more stable as the upward upward force acts on the upward expanding part 22 several times during the development of the upward expanding part 22.

도 2를 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 무릎 에어백(1)은 제1테더(30)와 제2테더(40)를 포함하는 테더조립체가 에어쿠션(20)의 중앙부에 전후방으로 연장되게 설치된다. 에어쿠션(20)의 중앙부에 하나의 테더조립체를 설치하면 제1테더(30)와 제2테더(40)의 엉킴 없이 안정적으로 상기와 같은 작용을 구현할 수 있다.2, a knee airbag 1 according to an embodiment of the present invention includes a tether assembly including a first tether 30 and a second tether 40 extending forward and backward in a central portion of an air cushion 20, Respectively. If one tether assembly is provided at the center of the air cushion 20, the above-described operation can be stably performed without tangling between the first tether 30 and the second tether 40.

본 발명의 일실시예에 따른 무릎 에어백(1)은 상기와 같이 에어쿠션(20)의 중앙부에 하나의 데더조립체를 설치하는 구성을 가지나, 본 발명에 따른 무릎 에어백(1)은 이에 한정되지 않는다. 제1테더(30)와 제2테더(40)를 포함하는 테더조립체를 도 3에 도시된 바와 같이 에어쿠션(20)의 좌측부와 우측부에 각각 배치하면 상기와 같은 에어쿠션(20)의 전개가 보다 안정적으로 이루어질 수 있다.The knee airbag 1 according to the embodiment of the present invention has a configuration in which a single daughter assembly is installed at the center of the air cushion 20 as described above, but the knee airbag 1 according to the present invention is not limited thereto . 3, when the tether assembly including the first tether 30 and the second tether 40 is disposed at the left side portion and the right side portion of the air cushion 20 as shown in FIG. 3, Can be made more stable.

상기와 같은 구성을 가지는 본 발명에 따른 무릎 에어백(1)에 의하면, 제1테더(30)를 이용해 후방전개부(21)의 처짐을 구속하면서 후방으로의 전개성을 확보할 수 있고, 제2테더(40)를 이용해 상향전개부(22)의 처짐을 구속하면서 상방으로의 전개성을 확보할 수 있어, 글로브박스(2)의 하부에서 착석자(3)의 무릎을 향하는 에어쿠션(20)의 직진 및 상향 전개를 안정적으로 구현할 수 있다.According to the knee airbag 1 of the present invention having the above-described configuration, the rearward spreadability can be ensured while the deflection of the rear deploying portion 21 is restricted by using the first tether 30, The straight upward movement of the air cushion 20 facing the knee of the seated person 3 from the lower portion of the glove box 2 can be ensured by restricting deflection of the upward expanding portion 22 by using the guide portion 40, And the upward development can be stably implemented.

본 발명에 의하면 상기와 같이 제1테더(30)와 제2테더(40)에 의해 에어쿠션(2)의 직진성과 상향성을 안정적으로 확보할 수 있으므로, 무릎 에어백(1)을 도 1에 도시된 바와 같이 글로브박스(2)의 수납공간부(2a) 전방에 설치하는 경우에도 그 전개가 안정적으로 어루어질 수 있다. 이때, 무릎 에어백(1)의 설치공간이 글로브박스(2)의 수납공간부(2a)를 간섭하지 않아 글로브박스(2)의 활용도 또한 유지할 수 있다.According to the present invention, since the straightness and uprightness of the air cushion 2 can be stably secured by the first tether 30 and the second tether 40 as described above, The deployment can be stably carried out even when it is provided in front of the storage space portion 2a of the glove box 2. [ At this time, the installation space of the knee airbag 1 does not interfere with the storage space portion 2a of the glove box 2, and the utilization of the glove box 2 can also be maintained.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it will be understood by those of ordinary skill in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. I will understand. Accordingly, the technical scope of the present invention should be defined by the following claims.

1 : 무릎 에어백 2 : 글로브박스
3 : 착석자 10 : 인플레이터
20 : 에어쿠션 21 : 후방전개부
22 : 상향전개부 30 : 제1테더
31 : 후방연장부 32 : 제1접합부
33 : 제2접합부 40 : 제2테더
41 : 상향연장부 42 : 가이드링
43 : 고정부 44 : 중첩부
50 : 제1가접부 60 : 제2가접부1: knee airbag 2: glove box
3: Seated person 10: Inflator
20: air cushion 21:
22: Upward development part 30: First tether
31: rear extension part 32: first connection part
33: second joint 40: second tether
41: Upward extension part 42: Guide ring
43: fixing portion 44: overlapping portion
50: first abutment 60: second abutment

Claims (8)

글로브박스의 저면부를 따라 착석자측으로 전개되는 후방전개부와, 상기 후방전개부에서 상기 글로브박스와 착석자의 무릎 사이로 상향 전개되는 상향전개부가 형성되는 에어쿠션;
상기 글로브박스와 상기 후방전개부의 사이에 배치되고, 전후방으로 연장되게 형성되는 제1테더; 및
일측부가 상기 제1테더와 연결되고, 타측부가 상기 상향전개부와 연결되는 제2테더;를 포함하는 것을 특징으로 하는 무릎 에어백.
An air cushion in which a rear deployment part deployed toward a seated person along a bottom part of the glove box and an upward deployment part upwardly deployed between the glove box and the knee of the seated person are formed in the rear deployment part;
A first tether disposed between the glove box and the rear deploying portion and extending forward and backward; And
And a second tether having one side connected to the first tether and the other side connected to the upward deployment portion.
제1항에 있어서,
상기 제1테더는,
상기 후방전개부의 상측에 배치되는 후방연장부;
상기 후방연장부의 일단부에 형성되고, 상기 후방전개부에 접합되는 제1접합부; 및
상기 후방연장부의 타단부에 형성되고, 상기 제1접합부의 후방에서 상기 후방전개부에 접합되는 제2접합부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 무릎 에어백.
The method according to claim 1,
Wherein the first tether comprises:
A rear extension disposed on the upper side of the rear extension;
A first joint formed at one end of the rear extension and joined to the rear extension; And
And a second joint formed at the other end of the rear extension portion and joined to the rear deployment portion at a rear side of the first joint portion.
제1항에 있어서,
상기 제2테더는,
상기 제1테더에서 상기 상향전개부측으로 연장되는 상향연장부;
상기 상향연장부의 일단부에 형성되고, 상기 제1테더를 따라 이동가능하게 설치되는 가이드링; 및
상기 상향연장부의 타단부에 형성되고, 상기 상향전개부에 접합되는 고정부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 무릎 에어백.
The method according to claim 1,
The second tether
An upwardly extending portion extending from the first tether to the upwardly extending portion;
A guide ring formed at one end of the upwardly extending portion and movably installed along the first tether; And
And a fixing part formed at the other end of the upwardly extending part and joined to the upwardly extending part.
제3항에 있어서,
상기 가이드링을 상기 제1테더에 접합하고, 상기 상향전개부의 전개력에 의해 접합 상태가 해제되는 제1가접부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 무릎 에어백.
The method of claim 3,
Further comprising: a first abutment portion that joins the guide ring to the first tether and releases the bonding state by the deploying force of the upward expanding portion.
제3항 또는 제4항에 있어서,
상기 제2테더는,
상기 상향연장부의 길이가 짧아지도록 상기 상향연장부의 일부가 접히거나 겹쳐져 형성되는 중첩부;를 더 포함하고,
상기 중첩부가 형성되도록 상기 상향연장부의 일부를 접합하고, 상기 상향전개부의 전개력에 의해 접합 상태가 해제되는 제2가접부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 무릎 에어백.
The method according to claim 3 or 4,
The second tether
And an overlapped portion formed by folding or overlapping a part of the upwardly extending portion such that the length of the upwardly extending portion is shortened,
Further comprising a second abutment portion to which a part of the upwardly extending portion is joined so that the overlapped portion is formed and the joined state is released by the deploying force of the upwardly extending portion.
제5항에 있어서,
상기 제1가접부에 의한 접합과 상기 제2가접부에 의한 접합이 순차적으로 해제되도록 상기 제2가접부가 상기 제1가접부보다 강한 접합력을 가지는 것을 특징으로 하는 무릎 에어백.
6. The method of claim 5,
Wherein the second abutment portion has a stronger bonding force than the first abutment portion so that the joint by the first abutment portion and the abutment by the second abutment portion are sequentially released.
제1항에 있어서,
상기 제1테더와 상기 제2테더를 포함하는 테더조립체는, 상기 에어쿠션의 중앙부에 전후방으로 연장되게 설치되는 것을 특징으로 하는 무릎 에어백.
The method according to claim 1,
Wherein the tether assembly including the first tether and the second tether is installed to extend forward and backward in a central portion of the air cushion.
제1항에 있어서,
상기 제1테더와 상기 제2테더를 포함하는 테더조립체는, 차량의 진행방향을 기준으로 하여 상기 에어쿠션의 좌측부와 우측부에 설치되는 것을 특징으로 하는 무릎 에어백.The method according to claim 1,
Wherein the tether assembly including the first tether and the second tether is installed on a left side portion and a right side portion of the air cushion with respect to a traveling direction of the vehicle.
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