KR20170032663A

KR20170032663A - Terminal assembly and Motor having the same

Info

Publication number: KR20170032663A
Application number: KR1020150130282A
Authority: KR
Inventors: 임송
Original assignee: 엘지이노텍 주식회사
Priority date: 2015-09-15
Filing date: 2015-09-15
Publication date: 2017-03-23
Also published as: KR102477827B1

Abstract

The present invention provides a terminal assembly. The terminal assembly includes a body including a first contact inlet and a second contact inlet; a power supply terminal inserted into the first contact inlet; a terminal plate which is exposed to the second contact inlet, is connected to the power supply terminal and includes a mounting part; and a ground part which is mounted on the mounting part, and includes a terminal part and a protrusion bent from the terminal part. A bus bar terminal and a power terminal can be effectively connected in a narrow space.

Description

터미널 조립체 및 이를 포함하는 모터{Terminal assembly and Motor having the same}[0001] The present invention relates to a terminal assembly and a motor including the terminal assembly,

본 발명은 터미널 조립체 및 이를 포함하는 모터에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 모터에 전원을 연결하기 위한 터미널 조립체 및 이를 포함하는 모터 그 제조방법에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a terminal assembly and a motor including the terminal assembly, and more particularly, to a terminal assembly for connecting a power source to a motor and a method of manufacturing the same.

모터는 도체가 자기장 속에서 받는 힘을 이용하여 전기에너지를 회전에너지로 바꾸는 장치이다. 통상적인 모터는 회전 가능하게 형성되는 샤프트와, 샤프트에 결합되는 로터와, 하우징에 고정되는 스테이터를 포함한다. 로터의 둘레를 따라 간극을 두고 스테이터가 설치된다, 그리고 스테이터에는 회전 자계를 형성하는 코일이 권선된다. A motor is a device that converts electrical energy into rotational energy using the force that a conductor receives in a magnetic field. A typical motor includes a shaft rotatably formed, a rotor coupled to the shaft, and a stator fixed to the housing. A stator is provided with a gap along the circumference of the rotor, and a coil forming a rotating magnetic field is wound on the stator.

분할 코어 방식의 스테이터의 경우, 스테이터 위에 환형의 버스바(BUSBAR)가 마련된다. 스테이터의 코일은 코일 단자를 통해 버스바와 통전 가능하게 연결된다. 이러한 버스바에는 서로 다른 극성의 전원이 연결되는 버스바 터미널이 형성된다. In the case of a split core type stator, an annular bus bar (BUSBAR) is provided on the stator. The coil of the stator is electrically connected to the bus bar via a coil terminal. These bus bars are formed with bus bar terminals to which power sources of different polarities are connected.

버스바 터미널은 전원을 연결하기 위한 전원 터미널과 연결된다.The bus bar terminal is connected to the power terminal for power supply.

그러나 버스바 터미널과 전원 터미널은 버스바 몰드의 공간적 제약으로 연결 구조를 구현하기가 매우 어려운 문제점이 있다. 또한 접지를 구현하는 쉴드터미널을 모터에 마련하기 위해서는 별도의 연결 터미널 구조를 마련하거나, 볼팅(Bolting) 영역까지 이어지는 와이어를 마련해야 하다. 이러한 터미널 구성은 별도의 부품 추가로 제조 비용이 증가하고, 제조 공정이 복잡하여 생산성이 크게 떨어지는 문제점이 있다.However, there is a problem that it is very difficult to realize the connection structure due to the space restriction of the bus bar mold and the bus bar terminal. Further, in order to provide a shield terminal for grounding to the motor, a separate connection terminal structure or a wire extending to a bolting region must be provided. Such a terminal configuration has a problem that the manufacturing cost is increased due to the addition of a separate component, and the manufacturing process is complicated, resulting in a significant decrease in productivity.

이에, 본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 협소한 공간에서 버스바 터미널과 전원 터미널을 효과적으로 연결할 수 있는 터미널 조립체 및 이를 포함하는 모터를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, it is an object of the present invention to provide a terminal assembly capable of effectively connecting a bus bar terminal and a power terminal in a narrow space and a motor including the terminal assembly.

또한, 쉴드터미널의 접지 구조를 단순화시킬 수 있는 터미널 조립체 및 이를 포함하는 모터를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.Another object of the present invention is to provide a terminal assembly and a motor including the terminal assembly that can simplify the grounding structure of the shield terminal.

또한, 쉴드터미널의 접지 구성의 구조적 안전성을 높이는 터미널 조립체 및 이를 포함하는 모터를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.It is another object of the present invention to provide a terminal assembly and a motor including the terminal assembly, which enhance the structural safety of the grounding configuration of the shield terminal.

본 발명이 해결하고자 하는 과제는 이상에서 언급된 과제에 국한되지 않으며 여기서 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The problems to be solved by the present invention are not limited to the above-mentioned problems, and other problems not mentioned here can be understood by those skilled in the art from the following description.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 제1 접촉입구와 제2 접촉입구를 포함하는 몸체와, 상기 제1 접촉입구에 삽입되는 전원 터미널과, 상기 제2 접촉입구에 노출되며 상기 전원 터미널에 연결되며 안착부를 포함하는 터미널플레이트 및 상기 안착부에 안착되며, 터미널부와 상기 터미널부에서 꺽여 형성되며 걸림돌기가 돌출 형성된 접지부를 포함하는 터미널 조립체를 제공할 수 있다.According to an aspect of the present invention, there is provided a portable terminal including a body including a first contact inlet and a second contact inlet, a power terminal inserted into the first contact inlet, A terminal plate including a seating portion and a ground portion which is seated on the seating portion and includes a terminal portion and a ground portion formed by being bent at the terminal portion and having a protrusion protruding therefrom.

바람직하게는, 상기 전원 터미널과 상기 터미널플레이트는 수직하게 결합할 수 있다.Preferably, the power terminal and the terminal plate are vertically coupled.

바람직하게는, 상기 연결플레이트는 상기 전원 터미널을 중심으로 대칭되게 배치될 수 있다.Preferably, the connection plate may be symmetrically disposed about the power supply terminal.

바람직하게는, 상기 안착부는 상기 연결플레이트의 중심부에 마련될 수 있다.Preferably, the seating portion may be provided at a central portion of the connection plate.

바람직하게는, 상기 연결플레이트는 상기 전원 터미널이 삽입되는 홀이 형성될 수 있다.Preferably, the connection plate may be formed with a hole into which the power terminal is inserted.

바람직하게는, 상기 연결플레이트는 상기 안착부를 기준으로 좌측에 배치되는 제1 플레이트와 우측에 배치되는 제2 플레이트를 포함하고, 상기 안착부는 상기 제1 플레이트와 상기 제2 플레이트 보다 높이 방향을 기준으로 낮게 배치될 수 있다.Preferably, the connecting plate includes a first plate disposed on the left side with respect to the seating portion and a second plate disposed on the right side, wherein the seating portion has a height direction with respect to the first plate and the second plate Can be placed lower.

바람직하게는, 상기 몸체의 중심부에 상기 쉴드터미널을 수용하는 쉴드수용부를 포함할 수 있다.Preferably, the shield may include a shield receiving portion that receives the shield terminal at a central portion of the body.

바람직하게는, 상기 접지부는 상기 터미널부에 꺽여 형성되는 바닥부와 상기 바닥부에서 꺽여 형성되어 상기 터미널부와 마주 보게 형성되며 상기 걸림돌기가 형성되는 접지연결부를 포함할 수 있다.Preferably, the ground portion includes a bottom portion formed by being bent at the terminal portion, and a ground connection portion formed at the bottom portion so as to be opposed to the terminal portion and formed with the protrusion.

바람직하게는, 상기 쉴드수용부는 상기 쉴드수용부의 양 측벽에 걸쳐 형성되어 상기 터미널부와 상기 접지연결부 사이에 위치하는 고정바를 포함할 수 있다.Preferably, the shield receiving portion may include a fixing bar formed on both side walls of the shield receiving portion and positioned between the terminal portion and the ground connection portion.

상기 목적을 달성하기 위한 다른 발명은, 하우징과, 상기 하우징 내측에 배치되는 스테이터와, 상기 스테이터의 내측에 배치되는 로터와, 상기 로터에 결합하는 회전축과, 상기 스테이터 위에 배치되는 버스바 및 제1 접촉입구와 제2 접촉입구를 포함하는 몸체와, 상기 제1 접촉입구에 삽입되는 전원 터미널과, 상기 제2 접촉입구에 노출되며 상기 전원 터미널에 연결되며 안착부를 포함하는 터미널플레이트와, 상기 안착부에 안착되는 쉴드터미널과, 상기 쉴드터미널과 상기 하우징을 연결하는 탄성도체를 포함하는 터미널 조립체를 포함하는 모터를 제공할 수 있다.According to another aspect of the present invention, there is provided a stator comprising: a housing; a stator disposed inside the housing; a rotor disposed inside the stator; a rotating shaft coupled to the rotor; A power supply terminal inserted into the first contact inlet, a terminal plate exposed to the second contact inlet and connected to the power supply terminal, the terminal plate including a seating portion, And a terminal assembly including an elastic conductor for connecting the shield terminal and the housing.

바람직하게는, 모터로서 상기 쉴드터미널은, 상기 안착부에 안착되며, 터미널부와 상기 터미널부에서 꺽여 형성되며 걸림돌기가 돌출 형성된 접지부를 포함할 수 있다.Preferably, the shield terminal as the motor may include a terminal portion which is seated on the seating portion, and a ground portion which is formed by being bent at the terminal portion and in which a locking protrusion is protruded.

바람직하게는, 상기 탄성도체는 상기 걸림돌기에 걸리도록 상기 접지연결부에 결합할 수 있다.Preferably, the elastic conductor may be coupled to the ground connection portion so as to be caught by the engagement protrusion.

바람직하게는, 상기 하우징의 상면에는 오목하게 접지홈이 형성되고, 상기 접지홈에 상기 탄성도체가 삽입될 수 있다.Preferably, a ground groove is formed concavely on the upper surface of the housing, and the elastic conductor is inserted into the ground groove.

바람직하게는, 상기 탄성도체는 상기 회전축을 중심으로 하는 반경 방향으로 복원력이 작용하도록 상기 접지연결부와 상기 접지홈에 연결될 수 있다.Preferably, the elastic conductor may be connected to the ground connection portion and the grounding groove such that a restoring force acts in a radial direction around the rotation axis.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 전원 터미널과 버스바의 터미널과 접촉하는 터미널플레이트를 구비함으로써, 협소한 공간에서 버스바 터미널과 전원 터미널을 효과적으로 연결할 수 있는 유리한 효과를 제공한다.According to an embodiment of the present invention, the power terminal and the terminal plate in contact with the terminal of the bus bar are provided, thereby providing an advantageous effect of effectively connecting the bus bar terminal and the power terminal in a narrow space.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따르면, 쉴드터미널이 안착될 수 있는 영역을 구비하고 안착된 쉴드터미널의 접지부가 하우징의 상단에 결합하도록 구성함으로써, 쉴드터미널의 접지 구조를 단순화시켜, 제조 비용을 절감하고 제조 공정을 단순화하는 유리한 효과를 제공한다.In addition, according to an embodiment of the present invention, it is possible to simplify the grounding structure of the shield terminal by arranging the ground portion of the shield terminal having the region where the shield terminal can be seated to be coupled to the upper end of the housing, And provides an advantageous effect of simplifying the manufacturing process.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따르면 쉴드터미널과 하우징을 연결하고, 하우징에 탄성 가압되는 탄성도체를 구비함으로써, 쉴드터미널과 터미널플레이트와 접촉성 및 하우징과의 결합성을 높일 수 있기 때문에 제품 설계의 용이성 및 제조 공정을 더욱 단순화시키는 유리한 효과를 제공한다.Further, according to the embodiment of the present invention, since the shield terminal and the housing are connected to each other and the housing is provided with the elastic conductor elastically pressed, the contactability with the shield terminal and the terminal plate and the coupling with the housing can be enhanced, And further advantageous effects of simplifying the manufacturing process.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따르면, 터미널플레이트를 포함하는 몸체에 쉴드터미널을 축방향으로 고정하는 고정바를 형성시킴으로써, 쉴드터미널과 하우징의 결합구성을 배제하여 쉴드터미널의 접지 구조를 단순화시키며, 제조 공정을 단순화시키는 유리한 효과를 제공한다.According to an embodiment of the present invention, a fixing bar for axially fixing a shield terminal to a body including the terminal plate is formed, thereby simplifying the grounding structure of the shield terminal by excluding the combined structure of the shield terminal and the housing, Thereby providing an advantageous effect of simplifying the manufacturing process.

도 1은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 모터를 도시한 도면,
도 2는 도 1의 모터에 장착된 터미널 조립체를 도시한 도면,
도 3은 버스바의 터미널에 결합하는 터미널 조립체를 도시한 도면,
도 4는 도 2에서 도시한 터미널 조립체를 도시한 도면,
도 5는 전원 터미널과 터미널플레이트를 도시한 도면,
도 6은 안착부에 결합하는 쉴드터미널을 도시한 도면,
도 7은 쉴드터미널을 도시한 도면,
도 8은 탄성도체를 도시한 도면이다.1 shows a motor according to a preferred embodiment of the present invention,
Figure 2 shows a terminal assembly mounted on the motor of Figure 1,
Figure 3 shows a terminal assembly for coupling to a terminal of a bus bar,
Figure 4 shows the terminal assembly shown in Figure 2,
5 shows a power terminal and a terminal plate,
6 shows a shield terminal coupled to a seat part,
7 shows a shield terminal,
8 is a view showing an elastic conductor.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 본 발명의 목적, 특정한 장점들 및 신규한 특징들은 첨부된 도면들과 연관되는 이하의 상세한 설명과 바람직한 실시예들로부터 더욱 명백해질 것이다. 그리고 본 명세서 및 특허청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정하여 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해서 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여, 본 발명의 기술적 사상에 부합되는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 그리고 본 발명을 설명함에 있어서, 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 관련된 공지기술에 대한 상세한 설명은 생략한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The objectives, specific advantages, and novel features of the present invention will become more apparent from the following detailed description taken in conjunction with the accompanying drawings, in which: FIG. The terms and words used in the present specification and claims should not be construed to be limited to ordinary or dictionary terms and the inventor should properly define the concept of the term in order to describe its own invention in the best way. The present invention should be construed in accordance with the meaning and concept consistent with the technical idea of the present invention. In the following description, well-known functions or constructions are not described in detail since they would obscure the invention in unnecessary detail.

도 1은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 모터를 도시한 도면이다.1 is a view showing a motor according to a preferred embodiment of the present invention.

도 1을 참조하면, 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 모터는 터미널 조립체(10)와, 하우징(20)과, 스테이터(30)와, 로터(40)와, 회전축(50)과, 버스바(60)를 포함할 수 있다.1, a motor according to a preferred embodiment of the present invention includes a terminal assembly 10, a housing 20, a stator 30, a rotor 40, a rotary shaft 50, (60).

스테이터(30)는 하우징(20)에 결합되며, 스테이터(30)의 내측에는 로터(40)가 배치될 수 있다. 로터(40)의 중앙부에는 회전축(50)이 결합될 수 있다. 스테이터(30)에는 코일이 감겨 자기극을 갖게 되며, 코일의 권선에 의해 형성되는 자기장에 의해 로터(40)가 회전하고 동시에 회전축(50)이 회전하게 될 수 있다.The stator 30 is coupled to the housing 20 and the rotor 40 can be disposed inside the stator 30. [ A rotary shaft 50 may be coupled to a central portion of the rotor 40. The stator 30 is wound with a coil to have a magnetic pole, and the rotor 40 can be rotated by the magnetic field formed by the coil winding, and the rotating shaft 50 can be rotated at the same time.

먼저, 스테이터(30)는 복수의 스테이터 코어를 포함하여 이루어질 수 있다. 예를 들어, 스테이터 코어는, 환형의 요크 부분과, 둘레 방향을 따라 배치되고 요크로부터 직경 방향 내측을 향해 등각도 간격으로 돌출되는 스테이터 티스의 부분을 포함하는 복수의 강판을 적층하여 구성될 수 있다. 회전 자계를 형성하는 코일이 이러한 스테이터 티스에 감길 수 있다. 이때, 인슐레이터를 통해 코일은 절연될 수 있다.First, the stator 30 may include a plurality of stator cores. For example, the stator core may be constituted by stacking a plurality of steel plates including an annular yoke portion and a portion of the stator teeth which are arranged along the circumferential direction and protruded from the yoke radially inwardly at regular angular intervals . The coil forming the rotating magnetic field can be wound on such a stator tooth. At this time, the coil can be insulated through the insulator.

버스바(BUSBAR)(60)는 스테이터(30) 위에 마련될 수 있다. 버스바(60)는 병렬로 배치된 코일을 연결하기 위한 것으로, 코일과 전기적으로 연결된다. 버스바(60)에는 절연 재질로 구성되는 환형의 몸체가 마련되고 몸체에는 코일과 연결되는 터미널(도 3의 61)들이 마련된다. 그리고 버스바(60)는 단자와 연결되고 상호 다른 극성의 외부 전원을 공급받는 전원 터미널(도 4의 200)을 통해 코일에 전기를 공급할 수 있다.A bus bar (60) may be provided on the stator (30). The bus bar 60 is for connecting the coils arranged in parallel, and is electrically connected to the coils. The bus bar 60 is provided with an annular body made of an insulating material and a terminal (61 in Fig. 3) connected to the coil is provided on the body. The bus bar 60 may supply electricity to the coil through a power terminal (200 in FIG. 4) connected to the terminals and supplied with external power of different polarities.

로터(40)는 스테이터(30)의 내측에 배치된다. 로터(40)는 로터 코어에 마그네트가 결합되어 구성될 수도 있고, 경우에 따라, 로터 코어와 마그네트가 일체로 구성될 수도 있다. 또한 로터(40)는 마그네트가 로터 코어의 외주면에 결합되는 타입으로 구성될 수 있거나, 마그네트가 로터 코어의 포켓에 삽입되는 타입으로 구성될 수 있다. 로터(40)의 상측에는 로터(40)의 위치 정보 획득을 위한 센싱 마그네트가 플레이트에 결합되어 설치되거나, 이와 유사한 로터 위치 감지수단이 설치될 수 있다. The rotor (40) is disposed inside the stator (30). The rotor 40 may be constructed by coupling a magnet to the rotor core, and in some cases, the rotor core and the magnet may be integrally formed. The rotor 40 may also be of a type in which the magnet is coupled to the outer circumferential surface of the rotor core, or may be of a type in which the magnet is inserted into the pocket of the rotor core. A sensing magnet for acquiring positional information of the rotor 40 may be coupled to the plate or a similar rotor position sensing means may be provided on the rotor 40.

회전축(50)의 양단은 베어링에 의해 회전 가능하게 지지될 수 있다.Both ends of the rotary shaft 50 can be rotatably supported by bearings.

이러한 모터는 차량에 장착되어 운행에 필요한 다양한 구동력을 제공할 수 있다. 일례로서, 모터는 ARS(Active Roll Stabilizer, 이하, ARS라 한다)에 적용될 수 있다. 여기서 ARS는 스태빌라이저 바(Stabilizer Bar)의 강성을 가변 시켜 차량의 안전성 및 승차감을 증대시키는 장치를 의미한다. 구체적으로 차량의 선회 시, 스태빌라이저 바의 비틀림 정도를 조절하여 차량의 선회 안전성을 향상시키는 장치이다.Such a motor can be mounted on a vehicle and can provide various driving forces necessary for driving. As an example, the motor can be applied to an ARS (Active Roll Stabilizer, hereinafter referred to as ARS). Here, the ARS means a device that increases the stability and ride comfort of the vehicle by varying the stiffness of the stabilizer bar. Specifically, when the vehicle is turning, the degree of twist of the stabilizer bar is adjusted to improve the turning stability of the vehicle.

이때 모터는 스태빌라이저 바의 비틀림력을 발생시키는 구동력을 제공한다.At this time, the motor provides a driving force for generating a twisting force of the stabilizer bar.

차량의 좌우 측 바퀴에는 각각 2개의 스태빌라이저 바가 각각 연결되고, 일반적으로 2개의 스태빌라이저 중 적어도 어느 하나가 회전 가능하게 구성되어 비틀림을 유발하도록 구성된다. 이때, 모터를 포함하는 액츄에이터는 2개의 스태빌라이저 사이에 배치되어 스태빌라이저 바에 회전력을 전달할 수 있다.Two stabilizer bars are respectively connected to the left and right wheels of the vehicle, and at least one of the two stabilizers is rotatably configured to cause twisting. At this time, the actuator including the motor can be disposed between the two stabilizers to transmit rotational force to the stabilizer bar.

도 2는 도 1의 모터에 장착된 터미널 조립체를 도시한 도면이고, 도 3은 버스바의 터미널에 결합하는 터미널 조립체를 도시한 도면이다.Fig. 2 is a view of a terminal assembly mounted on the motor of Fig. 1, and Fig. 3 is a view of a terminal assembly that engages a terminal of a bus bar.

도 2 및 도 3을 참조라면, 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 터미널 조립체(10)는 버스바(60) 위에 배치된 상태에서 버스바(60)의 터미널(61)과 퓨징되어 설치될 수 있다. 버스바(60)의 몸체 위쪽으로 올라온 터미널(61)과 터미널플레이트(300)가 접촉한 상태로 결합된다.2 and 3, a terminal assembly 10 according to a preferred embodiment of the present invention can be fused with a terminal 61 of a bus bar 60 in a state of being placed on the bus bar 60 have. The terminal 61 raised above the body of the bus bar 60 and the terminal plate 300 are brought into contact with each other.

도 4는 도 2에서 도시한 터미널 조립체를 도시한 도면이고, 도 5는 전원 터미널과 터미널플레이트를 도시한 도면이다.Fig. 4 is a view showing the terminal assembly shown in Fig. 2, and Fig. 5 is a view showing a power terminal and a terminal plate.

도 4 및 도 5를 참조하면, 터미널 조립체(10)는 몸체(100)와, 전원 터미널(200)과, 터미널플레이트(300)와, 쉴드터미널(400)을 포함할 수 있다.4 and 5, the terminal assembly 10 may include a body 100, a power terminal 200, a terminal plate 300, and a shield terminal 400.

몸체(100)는 터미널 조립체(10)의 하우징 역할을 하는 것으로서, 전원 터미널(200)과 터미널플레이트(300)을 포함한 상태에서 몰딩된 형태로 구현될 수 있다. 이러한 몸체(100)는 전원 터미널(200)과, 터미널플레이트(300)와, 쉴드터미널(400)을 하나의 부품으로 엮는 프레임 역할을 한다.The body 100 serves as a housing of the terminal assembly 10 and may be molded in a state including the power terminal 200 and the terminal plate 300. The body 100 serves as a frame for binding the power terminal 200, the terminal plate 300, and the shield terminal 400 into a single component.

그리고, 몸체(100)는 제1 접촉입구(110)와 제2 접촉입구(120)를 포함할 수 있다. 제1 접촉입구(110)는 상향하여 개방된 형태로 실시되어 전원 터미널(200)과 연결되는 단자가 삽입되는 공간을 형성한다. 제2 접촉입구(120)는 절개 형성되어 터미널플레이트(300)를 외부에 노출시키는 역할을 한다.The body 100 may include a first contact inlet 110 and a second contact inlet 120. The first contact inlet 110 is opened upward to form a space into which a terminal connected to the power source terminal 200 is inserted. The second contact inlet 120 is formed by cutting to serve to expose the terminal plate 300 to the outside.

몸체(100)의 중심부에는 제1 접촉입구(110)가 배치되고, 제1 접촉입구(110)이 하부에 1개의 제2 접촉입구(120)가 마련될 수 있으며, 제1 접촉입구(110)를 기준으로 양 측으로 대칭되어 2개의 제2 접촉입구(120)가 마련되어 모두 3개의 제2 접촉입구(120)가 마련될 수 있다. 각각의 제2 접촉입구(120)에 노출된 터미널플레이트(300)에는 버스바(60)의 U,V,W 상의 터미널(61)이 각각 퓨징되어 결합될 수 있다. A first contact inlet 110 may be disposed at the center of the body 100 and a second contact inlet 120 may be provided at a lower portion of the first contact inlet 110, Two second contact inlets 120 may be provided symmetrically on both sides to provide three second contact inlets 120 in all. The terminals 61 on the U, V, and W sides of the bus bar 60 may be respectively fused to the terminal plates 300 exposed to the respective second contact openings 120. [

제1 접촉입구(110)의 전방에는 쉴드터미널(400)이 배치될 수 있다.A shield terminal 400 may be disposed in front of the first contact inlet 110.

U,V,W 상의 터미널(61)과 대응되도록 모두 3개의 전원 터미널(200)이 배치될 수 있다. 이러한 전원 터미널(200)에 외부 전원을 공급하는 단자가 연결될 수 있다.Three power terminals 200 may be arranged so as to correspond to the terminals 61 on the U, V, and W phases. A terminal for supplying external power to the power terminal 200 may be connected.

터미널플레이트(300)는 전원 터미널(200)과 버스바(60)의 터미널(61)을 연결시키는 역할을 한다. 터미널플레이트(300)는 평평한 플레이트 형상으로 실시될 수 있으며, 전원 터미널(200)이 수직하게 결합될 수 있다.The terminal plate 300 serves to connect the power terminal 200 to the terminal 61 of the bus bar 60. The terminal plate 300 may be formed in a flat plate shape and the power terminal 200 may be vertically coupled.

도 5를 참조하면, 터미널플레이트(300)는 안착부(310)와 제1 플레이트(320)와 제2 플레이트(330)와 같은 3개의 파트가 조합되어 이루어 질 수 있다.Referring to FIG. 5, the terminal plate 300 may have a combination of three parts, such as a seating part 310, a first plate 320 and a second plate 330.

안착부(310)는 3개의 전원 터미널(200) 중 중심에 배치되는 전원 터미널(200)과 수직하게 결합하는 것으로, 쉴드터미널(400)이 안착되는 공간을 제공한다.The seating part 310 is vertically coupled to the power terminal 200 disposed at the center of the three power terminals 200, thereby providing a space in which the shield terminal 400 is seated.

안착부(310)를 중심으로 좌측과 우측에는 각각 제1 플레이트(320)와 제2 플레이트(330)가 대칭되게 배치될 수 있다. 제1 플레이트(320)와 제2 플레이트(330)는 개의 전원 터미널(200) 중 양 측에 배치되는 전원 터미널(200)과 각각 수직하게 결합할 수 있다.The first plate 320 and the second plate 330 may be symmetrically arranged on the left and right sides of the seating part 310, respectively. The first plate 320 and the second plate 330 may be vertically coupled to the power terminals 200 disposed on both sides of the two power terminals 200.

제1 플레이트(320)와 제2 플레이트(330)는 외형이 날개 형태로 도시하였으나. 버스바(60)의 터미널(61)의 위치를 고려하여 다양한 형상 및 크기로 실시될 수 있다.The first plate 320 and the second plate 330 are shown in a wing shape. But may be implemented in various shapes and sizes in consideration of the position of the terminal 61 of the bus bar 60.

높이 방향을 기준으로 안착부(310)는 제1 플레이트(320)와 제2 플레이트(330) 보다 낮게 배치될 수 있다. 여기서, 높이 방향이라 함은, 터미널 조립체(10)가 모터에 설치되었을 때, 모터의 축방향이라 할 수 있다.The seating portion 310 may be disposed lower than the first plate 320 and the second plate 330 with respect to the height direction. Here, the height direction refers to the axial direction of the motor when the terminal assembly 10 is installed in the motor.

한편, 터미널플레이트(300)에는 전원 터미널(200)이 삽입되는 홀(340)이 형성될 수 있다.Meanwhile, the terminal plate 300 may have a hole 340 through which the power terminal 200 is inserted.

도 6은 안착부에 결합하는 쉴드터미널을 도시한 도면이다.6 is a view showing a shield terminal that is coupled to a seat part.

도 6을 참조하면, 몸체(100)의 중심부에는 쉴드수용부(130)가 마련될 수 있다. 쉴드수용부(130)는 쉴드터미널(400)이 배치되는 공간을 제공한다. 이러한 쉴드수용부(130)는 3개의 전원 터미널(200) 중 중심에 배치되는 전원 터미널(200)의 전방에 형성될 수 있다.Referring to FIG. 6, a shield receiving portion 130 may be provided at the center of the body 100. The shield receiving portion 130 provides a space in which the shield terminal 400 is disposed. The shield receiving portion 130 may be formed in front of the power source terminal 200 disposed at the center of the three power source terminals 200.

쉴드터미널(400)은 높이 방향으로 형성되는 터미널부(410)와, 터미널부(410)에 수직하게 형성되어 몸체(100)의 전방으로 돌출 배치되는 접지부(420)로 이루어질 수 있다.The shield terminal 400 may include a terminal portion 410 formed in a height direction and a grounding portion 420 formed perpendicularly to the terminal portion 410 and protruding from the front of the body 100.

한편, 쉴드터미널(400)과 쉴드수용부(130)의 결합성을 확보하기 위해, 몸체(100)는 고정바(140)를 포함할 수 있다. 고정바(140)는 쉴드수용부(130)의 양 측벽에 수평하게 걸쳐 형성될 수 있다. 이러한 고정바(140)는 축방향을 기준으로 쉴드터미널(400)이 쉴드수용부(130)에서 이탈하는 것을 방지하는 역할을 한다.Meanwhile, the body 100 may include a fixing bar 140 to secure the coupling between the shield terminal 400 and the shield receiving portion 130. The fixing bar 140 may be formed horizontally on both side walls of the shield receiving portion 130. The stationary bar 140 serves to prevent the shield terminal 400 from being detached from the shield receiving portion 130 with respect to the axial direction.

도 7은 쉴드터미널을 도시한 도면이다.7 is a view showing a shield terminal.

도 7을 참조하면, 쉴드터미널(400)의 접지부(420)는 바닥부(421)와 접지연결부(422)를 포함할 수 있다. 바닥부(421)는 터미널부(410)에서 수직하게 꺽여 전방으로 돌출되도록 형성될 수 있다. 그리고 접지연결부(422)는 바닥부(420)에서 상향하도록 꺽여 형성될 수 있다. 이때, 접지연결부(422)는 터미널부(410)와 소정의 간격을 두고 마주 보도록 형성될 수 있다.Referring to FIG. 7, the ground portion 420 of the shield terminal 400 may include a bottom portion 421 and a ground connection portion 422. The bottom portion 421 may be formed to be bent vertically at the terminal portion 410 and protrude forward. And the ground connection portion 422 may be formed so as to be bent upward at the bottom portion 420. At this time, the ground connection part 422 may be formed to face the terminal part 410 with a predetermined gap therebetween.

접지연결부(422)는 터미널부(410) 사이의 이격공간은 고정바(140)가 끼워지는 공간으로 활용될 수 있다. 접지연결부(422)는 터미널부(410) 사이의 이격공간의 크기는 고정바(140)의 폭 이외에 탄성도체(도 8의500)와 접지연결부(422)와 결합을 위한 공간까지 고려하여 적절하게 설정될 수 있다.The spacing between the terminal portions 410 of the ground connection portion 422 may be utilized as a space in which the fixing bar 140 is inserted. The size of the spacing space between the terminal portions 410 of the ground connection portion 422 is appropriately determined considering the space for coupling with the elastic conductor (500 in FIG. 8) and the ground connection portion 422 in addition to the width of the fixed bar 140 Can be set.

이러한 접지연결부(422)는 탄성도체(도 8의500)에 연결되어 쉴드터미널(400)과 하우징(20)을 전기적으로 연결시키는 역할을 한다.The ground connection portion 422 is connected to the elastic conductor (500 of FIG. 8) to electrically connect the shield terminal 400 and the housing 20.

한편, 접지연결부(422)에는 걸림돌기(423)가 형성될 수 있다.The ground connection part 422 may be formed with a locking protrusion 423.

걸림돌기(423)는 접지연결부(422)의 양 측면에 돌출 형성되어, 접지연결부(422)에 결합된 탄성도체(도 8의500)가 축방향을 기준으로 접지연결부(422)에서 이탈되지 않도록 방지하는 역할을 한다.The locking protrusions 423 are protruded from both sides of the ground connection portion 422 so that the elastic conductors 500 of FIG. 8 coupled to the ground connection portions 422 are not separated from the ground connection portions 422 with respect to the axial direction .

도 8은 탄성도체를 도시한 도면이다.8 is a view showing an elastic conductor.

도 8을 참조하면, 하우징(20)의 상단에는 오목하게 접지홈(21)이 형성되고, 이 접지홈(21)에 탄성도체(500)가 장착될 수 있다. 탄성도체(500)는 압축 코일 스프링 형태로 실시될 수 있으며, 도전성 소재로 이루어질 수 있다. 그리고 탄성도체(500)는 어느 한 측 단부가 접지연결부(422)에 연결되고, 접지홈(21)에 삽입된 상태에서 다른 측 단부가 접지홈(21)의 내벽에 지지된다.Referring to FIG. 8, a grounding groove 21 is formed concavely at an upper end of the housing 20, and an elastic conductor 500 may be mounted on the grounding groove 21. [ The elastic conductor 500 may be formed in the form of a compression coil spring and may be made of a conductive material. One end of the elastic conductor 500 is connected to the ground connection portion 422 and the other end portion of the elastic conductor 500 is supported on the inner wall of the ground groove 21 in a state of being inserted into the ground groove 21.

이러한, 탄성도체(800)는 접지홈(21)에 삽입된 상태에서 하우징(20)과 접촉하여 하우징(20)과 쉴드터미널(400)을 전기적으로 연결한다. 그리고, 모터의 반경 방향으로 탄성력을 부여하기 때문에 쉴드터미널(400)과 하우징(20)의 연결성을 높이는 이점이 있다. The elastic conductor 800 contacts the housing 20 while being inserted into the grounding groove 21 to electrically connect the housing 20 and the shield terminal 400. Since the resilient force is applied in the radial direction of the motor, there is an advantage that the connection between the shield terminal 400 and the housing 20 is improved.

이상으로 본 발명의 바람직한 하나의 실시예에 따른 터미널 조립체 및 이를 포함하는 모터에 관하여 첨부된 도면을 참조하여 구체적으로 살펴보았다.As described above, the terminal assembly according to one preferred embodiment of the present invention and the motor including the terminal assembly have been specifically described with reference to the accompanying drawings.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 수정, 변경 및 치환이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예 및 첨부된 도면들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예 및 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다. It will be apparent to those skilled in the art that various modifications, substitutions and substitutions are possible, without departing from the scope and spirit of the invention as disclosed in the accompanying claims. will be. Therefore, the embodiments disclosed in the present invention and the accompanying drawings are intended to illustrate and not to limit the technical spirit of the present invention, and the scope of the technical idea of the present invention is not limited by these embodiments and the accompanying drawings . The scope of protection of the present invention should be construed according to the following claims, and all technical ideas within the scope of equivalents should be construed as falling within the scope of the present invention.

100: 몸체
110: 제1 접촉입구
120; 제2 접촉입구
130: 쉴드수용부
140: 고정바
200: 전원 터미널
300: 터미널플레이트
310: 안착부
320: 제1 플레이트
330: 제2 플레이트
400: 쉴드터미널
410: 터미널부
420: 접지부
421: 바닥부
422: 접지연결부
500: 탄성도체100: Body
110: first contact inlet
120; The second contact inlet
130: Shield receiving portion
140: Fixed bar
200: Power terminal
300: Terminal plate
310:
320: first plate
330: second plate
400: Shield Terminal
410:
420:
421:
422: ground connection
500: elastic conductor

Claims

제1 접촉입구와 제2 접촉입구를 포함하는 몸체;
상기 제1 접촉입구에 삽입되는 전원 터미널;
상기 제2 접촉입구에 노출되며 상기 전원 터미널에 연결되며 안착부를 포함하는 터미널플레이트;및
상기 안착부에 안착되며, 터미널부와 상기 터미널부에서 꺽여 형성되며 걸림돌기가 돌출 형성된 접지부를 포함하는 터미널 조립체.A body including a first contact inlet and a second contact inlet;
A power terminal inserted into the first contact inlet;
A terminal plate exposed to the second contact inlet and connected to the power supply terminal and including a seating portion;
And a ground portion which is seated on the seating portion and is formed by being bent at a terminal portion and the terminal portion, and a protrusion protruding from the terminal portion.

제1 항에 있어서,
상기 전원 터미널과 상기 터미널플레이트는 수직하게 결합하는 터미널 조립체.The method according to claim 1,
Wherein the power terminal and the terminal plate are vertically coupled.

제2 항에 있어서,
상기 연결플레이트는 상기 전원 터미널을 중심으로 대칭되게 배치되는 터미널 조립체.3. The method of claim 2,
Wherein the connection plate is symmetrically disposed about the power terminal.

제3 항에 있어서,
상기 안착부는 상기 연결플레이트의 중심부에 마련되는 터미널 조립체.The method of claim 3,
Wherein the seating portion is provided at a central portion of the connecting plate.

제3 항에 있어서,
상기 연결플레이트는 상기 전원 터미널이 삽입되는 홀이 형성되는 터미널 조립체.The method of claim 3,
Wherein the connection plate has a hole into which the power terminal is inserted.

제3 항에 있어서,
상기 연결플레이트는
상기 안착부를 기준으로 좌측에 배치되는 제1 플레이트와 우측에 배치되는 제2 플레이트를 포함하고, 상기 안착부는 상기 제1 플레이트와 상기 제2 플레이트 보다 높이 방향을 기준으로 낮게 배치되는 터미널 조립체.The method of claim 3,
The connecting plate
A first plate disposed on the left side of the seating portion and a second plate disposed on the right side of the seating portion, the seating portion being disposed lower than the first plate and the second plate with respect to a height direction.

제6 항에 있어서,
상기 몸체의 중심부에 상기 쉴드터미널을 수용하는 쉴드수용부를 포함하는 터미널 조립체.The method according to claim 6,
And a shield receiving portion for receiving the shield terminal at a central portion of the body.

제1 항에 있어서,
상기 접지부는 상기 터미널부에 꺽여 형성되는 바닥부와 상기 바닥부에서 꺽여 형성되어 상기 터미널부와 마주 보게 형성되며 상기 걸림돌기가 형성되는 접지연결부를 포함하는 터미널 조립체.The method according to claim 1,
Wherein the ground portion includes a bottom portion formed by being bent at the terminal portion, and a ground connection portion formed by being bent at the bottom portion and facing the terminal portion, the ground connection portion being formed by the ground portion.

제8 항에 있어서,
상기 쉴드수용부는
상기 쉴드수용부의 양 측벽에 걸쳐 형성되어 상기 터미널부와 상기 접지연결부 사이에 위치하는 고정바를 포함하는 터미널 조립체. 9. The method of claim 8,
The shield receiving portion
And a fixing bar formed on both side walls of the shield receiving portion and positioned between the terminal portion and the ground connection portion.

하우징;
상기 하우징 내측에 배치되는 스테이터;
상기 스테이터의 내측에 배치되는 로터;
상기 로터에 결합하는 회전축;
상기 스테이터 위에 배치되는 버스바;및
제1 접촉입구와 제2 접촉입구를 포함하는 몸체와, 상기 제1 접촉입구에 삽입되는 전원 터미널과, 상기 제2 접촉입구에 노출되며 상기 전원 터미널에 연결되며 안착부를 포함하는 터미널플레이트와, 상기 안착부에 안착되는 쉴드터미널과, 상기 쉴드터미널과 상기 하우징을 연결하는 탄성도체를 포함하는 터미널 조립체;
를 포함하는 모터.housing;
A stator disposed inside the housing;
A rotor disposed inside the stator;
A rotating shaft coupled to the rotor;
A bus bar disposed on the stator;
A terminal including a first contact inlet and a second contact inlet, a power terminal inserted into the first contact inlet, a terminal plate exposed to the second contact inlet and connected to the power terminal, A terminal assembly including a shield terminal seated in the seating portion, and an elastic conductor connecting the shield terminal and the housing;
/ RTI >

제10 항에 있어서,
상기 쉴드터미널은,
상기 안착부에 안착되며, 터미널부와 상기 터미널부에서 꺽여 형성되며 걸림돌기가 돌출 형성된 접지부를 포함하는 모터.11. The method of claim 10,
The shield terminal includes:
And a ground portion that is seated on the seating portion and is formed by being bent at a terminal portion and the terminal portion, and a protrusion protruding from the ground portion.

제11 항에 있어서,
상기 접지부는 상기 터미널부에 꺽여 형성되는 바닥부와 상기 바닥부에서 꺽여 형성되어 상기 터미널부와 마주 보게 형성되며 상기 걸림돌기가 형성되는 접지연결부를 포함하는 모터.12. The method of claim 11,
Wherein the grounding portion includes a bottom portion formed by being bent at the terminal portion, and a ground connection portion formed by being bent at the bottom portion and facing the terminal portion, wherein the grounding connection portion is formed.

제12 항에 있어서,
상기 탄성도체는 상기 걸림돌기에 걸리도록 상기 접지연결부에 결합하는 모터.13. The method of claim 12,
And the elastic conductor is coupled to the ground connection portion so as to be caught by the engagement protrusion.

제13 항에 있어서,
상기 하우징의 상면에는 오목하게 접지홈이 형성되고, 상기 접지홈에 상기 탄성도체가 삽입되는 모터.14. The method of claim 13,
Wherein a grounding recess is formed concave on an upper surface of the housing and the elastic conductor is inserted into the grounding groove.

제14 항에 있어서,
상기 탄성도체는 상기 회전축을 중심으로 하는 반경 방향으로 복원력이 작용하도록 상기 접지연결부와 상기 접지홈에 연결되는 모터.15. The method of claim 14,
Wherein the elastic conductor is connected to the ground connection portion and the grounding groove such that a restoring force acts in a radial direction around the rotation axis.