KR20170018869A

KR20170018869A - 부재의 구동기구

Info

Publication number: KR20170018869A
Application number: KR1020170018285A
Authority: KR
Inventors: 야스히로 와타나베
Original assignee: 가부시키가이샤 니프코
Priority date: 2013-12-18
Filing date: 2017-02-09
Publication date: 2017-02-20
Also published as: KR20150071644A; JP6211629B2; EP3085975B1; EP3085975A4; WO2015093437A1; US9879707B2; CN105874226A; JPWO2015093437A1; EP3085975A1; CN105874226B; US20160319855A1

Abstract

(과제) 부재의 위치가 의도되지 않은 방향으로 바뀌는 것을 억제하는 부재의 구동기구를 제공한다.
(해결수단) 제 1 부재에 대한 제 2 부재의 상대적인 위치를 변위시키는 부재의 구동기구로서, 상기 제 1 부재에 설치된 맞닿음부(26)와, 상기 제 2 부재에 돌출 설치된 탄성립(31)으로서, 상기 맞닿음부(26)에 대해서 탄성 변형 가능하게 맞닿으며, 상기 맞닿음부(26)를 소정의 방향으로 변위시키는 탄지력을 상기 맞닿음부(26)와 상기 탄성립(31) 사이의 거리의 변화에 따라서 축적 또는 해방하는 상기 탄지부와, 상기 맞닿음부(26)에 대해서 상기 탄성립(31)이 탄성 변형 가능하게 맞닿는 상태를 유지하는 상태유지부를 구비하고, 상기 맞닿음부(26)와 상기 탄성립(31)은, 상기 맞닿음부(26)에 대한 상기 탄성립(31)의 상대적인 진동에 의해서 상기 탄지력의 축적과 상기 탄지력의 해방을 반복함으로써 상기 상대적인 위치를 소정의 방향으로 변위시킨다.

Description

부재의 구동기구{DRIVING MECHANISM FOR MEMBER}

본 개시의 기술은 부재를 구동시키는 부재의 구동기구에 관한 것이다.

실린더 헤드에 의해서 실린더 헤드 커버를 지지하는 지지 구조에는 실린더 헤드에 장착되는 체결부재와 실린더 헤드 커버에 장착되는 제진(制振)부재의 결합을 이용하는 기술이 알려져 있다. 체결부재는 예를 들면 실린더 헤드에 형성된 암나사부에 나사 결합하는 수나사부재이고, 제진부재는 예를 들면 실린더 헤드 커버의 끼워 맞춤 홈에 끼워 넣어지는 탄성링이다. 그리고 탄성링에 형성된 삽입구멍에 수나사부재가 가지는 머리부가 삽입됨으로써, 실린더 헤드와 실린더 헤드 커버가 간접적으로 결합되어 있다(예를 들면, 특허문헌 1 참조).

실린더 헤드에 장착되는 체결부재 중에는, 체결에 필요로 하는 수고를 경감하기 위해서, 수나사부재에 있어서의 수나사부의 일부가 축방향을 따라서 노치된 걸림편을 가지는 수지제의 파스너가 주목받고 있다. 수지제의 파스너에 형성된 걸림편은 수나사부와는 달리 축방향을 따라서 휘어질 수 있기 때문에, 수지제의 파스너의 체결조작은, 수지제의 파스너의 회전에 의하지 않고, 암나사부를 가진 구멍에 대한 수지 파스너의 삽입만으로 충분하다(예를 들면, 특허문헌 2 참조).

특허문헌 1: 일본국 특개2005-331067호 공보 특허문헌 2: 일본국 특개2012-57778호 공보

그런데, 실린더 헤드에서 발생한 진동의 일부는 통상 제진부재를 통해서 적잖이 실린더 헤드 커버에도 전해진다. 이때에 실린더 헤드 커버의 진동과 실린더 헤드의 진동은 진동하는 방향이나 진동의 주기 등이 상호 다르기 때문에, 이들 진동의 차이는 실린더 헤드와 체결부재의 체결을 느슨하게 하는 방향으로 작용한다.

또한, 부재의 위치가 의도되지 않은 방향으로 바뀌는 과제는, 체결을 목적으로 한 체결부재의 위치가 체결을 해제하는 방향으로 향하여 바뀌는 구성에 한정되지 않고, 예를 들면, 체결의 해제를 전제로 한 임시고정용의 체결부재의 위치가 체결을 촉진하는 방향으로 향하여 바뀌는 구성 등, 진동을 받는 부재를 구비하는 구성에 있어서 공통된다.

본 개시의 기술은, 부재의 위치가 의도되지 않은 방향으로 바뀌는 것을 억제하는 부재의 구동기구를 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 개시에 있어서의 부재의 구동기구의 일 형태는, 제 1 부재에 대한 제 2 부재의 상대적인 위치를 변위시키는 부재의 구동기구로서, 상기 제 1 부재에 설치된 맞닿음부와; 상기 제 2 부재에 돌출 설치된 탄지부로서, 상기 맞닿음부에 대해서 탄성 변형 가능하게 맞닿으며, 상기 맞닿음부를 소정의 방향으로 변위시키는 탄지력을 상기 맞닿음부와 상기 탄지부 사이의 거리의 변화에 따라서 축적 또는 해방하는 상기 탄지부와; 상기 맞닿음부에 대해서 상기 탄지부가 탄성 변형 가능하게 맞닿는 상태를 유지하는 상태유지부;를 구비한다. 그리고, 상기 맞닿음부와 상기 탄지부는, 상기 맞닿음부에 대한 상기 탄지부의 상대적인 진동에 의해서 상기 탄지력의 축적과 상기 탄지력의 해방을 반복함으로써 상기 상대적인 위치를 소정의 방향으로 변위시킨다. 또, 상기 탄지부는 상기 제 2 부재의 내주면을 따라서 나열된 복수의 탄성립이며, 상기 탄성립의 립 선단부와 상기 제 2 부재의 내주면에 형성된 립 지지부와의 거리를 변화시키는 탄성 변형을 허용하고, 상기 탄성립이 돌출되는 방향과 상기 맞닿음부의 외주면에 형성된 맞닿음면의 접선 방향이 예각을 이루고 있다.

본 개시에 있어서의 부재의 구동기구의 일 형태에 따르면, 제 1 부재에 대해서 제 2 부재가 상대적으로 진동할 때, 맞닿음부에 대해서 탄지부가 상대적으로 진동하여 탄지부에 있어서의 탄지력의 축적과 탄지부에 있어서의 탄지력의 해방이 반복된다. 그리고 제 1 부재에 대한 제 2 부재의 상대적인 위치는 탄지력의 해방 때마다 소정의 방향으로 향하여 바뀐다. 결과로서 제 1 부재에 대한 제 2 부재의 상대적인 위치가 의도되지 않은 방향으로 바뀌는 것이 억제된다.

본 개시에 있어서의 부재의 구동기구의 다른 형태에 있어서, 상기 맞닿음부는 상기 탄지력이 작용하는 방향에 있어서 상기 탄지력을 받아들이도록 구성되어 있는 것이 바람직하다.

본 개시에 있어서의 부재의 구동기구의 다른 형태에 따르면, 탄지부가 출력하는 탄지력을 맞닿음부가 받아들이기 때문에, 제 1 부재에 대한 제 2 부재의 상대적인 위치의 변위가 탄지력의 해방시에 원활하게 진행된다.

본 개시에 있어서의 부재의 구동기구의 다른 형태에 있어서, 상기 제 1 부재와 상기 제 2 부재의 어느 하나는, 상기 맞닿음부가 상기 탄지부의 탄지력에 의해서 소정의 방향으로 변위됨으로써 연결대상에 대해서 체결상태가 유지되도록 회전과 체결을 반복하는 회전체결부재이고, 상기 제 1 부재와 상기 제 2 부재 중에서 상기 회전체결부재 이외의 부재는 상기 회전체결부재를 통하여 상기 연결대상에 체결되는 피연결부재이다. 그리고 상기 연결대상과 상기 피연결부재의 어느 하나는 암나사부와 수나사부의 어느 하나인 피나사결합부를 구비하고, 상기 회전체결부재는 상기 피나사결합부와 나사 결합하는 나사결합부를 가지는 것이 바람직하다.

본 개시에 있어서의 부재의 구동기구의 다른 형태에 따르면, 탄지부가 출력하는 탄지력에 의해서 연결대상과 피연결부재의 어느 하나와 회전체결부재 사이의 나사 결합의 느슨함이 억제된다.

본 개시에 있어서의 부재의 구동기구의 다른 형태에 있어서, 상기 탄지부는 상기 회전체결부재와 상기 피연결부재의 어느 하나에 설치되고, 상기 상태유지부는 상기 회전체결부재와 상기 피연결부재 중에서 상기 탄지부를 가지지 않는 부재에 설치되어 있는 것이 바람직하다.

본 개시에 있어서의 부재의 구동기구의 다른 형태에 따르면, 탄지부와 상태유지부가 상호 다른 부재에 설치되기 때문에, 탄지부가 설치된 부재에 있어서는 탄지부에 요구되는 탄지력의 축적과 해방에 특화된 구조를 채용하는 것이 가능하다. 또, 걸어맞춤부가 설치된 부재에 있어서는 탄지부와 맞닿음부의 맞닿음 상태의 유지에 특화된 구조를 채용하는 것이 가능하다.

본 개시에 있어서의 부재의 구동기구의 다른 형태에 있어서, 상기 회전체결부재는 축 형상을 가지며, 상기 피연결부재는 상기 회전체결부재의 외주에 위치하는 통 형상을 가지고 있는 것이 바람직하다.

본 개시에 있어서의 부재의 구동기구의 다른 형태에 따르면, 회전체결부재에 대한 피연결부재의 상대적인 위치가 의도되지 않은 방향으로 바뀌는 것이, 축 형상을 가진 회전체결부재와 이 회전체결부재의 외주에 위치하는 통 형상을 가진 피연결부재라고 하는 간소한 형상에 의해서 억제된다.

본 개시에 있어서의 부재의 구동기구의 다른 형태에 있어서, 회전체결부재는 상기 맞닿음부에 인접한 외주확대부를 가지는 것이 바람직하다.

본 개시에 있어서의 부재의 구동기구의 다른 형태에 따르면, 맞닿음부에 인접하는 외주확대부는 탄지부가 맞닿음부로부터 빠지는 것을 억제하는 것이 가능하기 때문에 , 탄지부와 맞닿음부의 맞닿음 상태가 유지되기 쉬워진다.

본 개시에 있어서의 부재의 구동기구의 다른 형태에 있어서, 복수의 상기 탄지부를 구비하고, 복수의 상기 탄지부의 각각은 상기 회전체결부재가 회전하는 방향을 따라서 나열되어 있는 것이 바람직하다.

본 개시에 있어서의 부재의 구동기구의 다른 형태에 따르면, 제 2 부재에서 제 1 부재로 가해지는 탄지력이 높아지기 때문에, 제 1 부재에 대한 제 2 부재의 상대적인 위치가 의도되지 않은 방향으로 바뀌는 것이 더욱 억제된다.

본 개시에 있어서의 부재의 구동기구의 다른 형태에 있어서, 상기 나사결합부는 상기 피나사결합부에 있어서의 나사부를 타고 넘는 것이 가능한 탄성력을 가지고 있는 것이 바람직하다.

본 개시에 있어서의 부재의 구동기구의 다른 형태에 따르면, 피나사결합부에 대해서 나사결합부가 삽입됨으로써 피나사결합부와 나사결합부가 나사 결합하기 때문에, 나사결합부를 회전시켜서 이들을 나사 결합하는 구성과 비교하여 나사결합에 필요로 하는 수고가 덜어진다.

도 1은 본 개시에 있어서의 부재의 구동기구를 회전체결부재의 구동기구에 구체화한 일 실시형태의 회전체결부재의 구동기구의 분해 사시 구조를 실린더 헤드의 일부와 실린더 헤드 커버의 일부와 함께 나타내는 분해 사시도이다.
도 2는 일 실시형태에 있어서의 회전체결부재의 구동기구의 단면구조를 실린더 헤드의 단면구조의 일부와 실린더 헤드 커버의 단면구조의 일부와 함께 나타내는 단면도이다.
도 3은 일 실시형태에 있어서의 회전체결부재의 구동기구가 구비하는 제진부재의 사시 구조를 나타내는 사시도이다.
도 4는 일 실시형태에 있어서의 회전체결부재의 구동기구가 구비하는 제진부재의 단면구조를 나타내는 단면도로서, 도 2의 4-4선을 따른 단면구조를 나타내는 도면이다.
도 5는 일 실시형태에 있어서의 회전체결부재의 구동기구가 구비하는 제진부재의 단면구조를 나타내는 단면도로서, 도 2의 5-5선을 따른 단면구조를 나타내는 도면이다.
도 6은 일 실시형태에 있어서의 회전체결부재의 구동기구가 구비하는 탄성립의 기능을 나타내는 개념도로서, 탄성립에 작용하는 응력과 탄지력의 관계를 나타내는 도면이다.
도 7은 일 실시형태에 있어서의 회전체결부재의 구동기구가 구비하는 탄성립의 기능을 나타내는 개념도로서, 탄성립에 작용하는 응력과 탄지력의 관계를 나타내는 도면이다.
도 8은 일 실시형태에 있어서의 회전체결부재의 구동기구의 작용을 나타내는 작용도로서, 탄성립에 작용하는 진동과 회전체결부재의 회전의 관계를 나타내는 도면이다.
도 9는 일 실시형태에 있어서의 회전체결부재의 구동기구가 구비하는 구성요소와 구성요소 간의 접속을 개념적으로 나타내는 구성도이다.
도 10은 제 1 변형예에 있어서의 부재의 구동기구의 구성을 나타내는 구성도이다.
도 11은 제 2 변형예에 있어서의 부재의 구동기구의 구성을 나타내는 구성도이다.
도 12는 제 3 변형예에 있어서의 부재의 구동기구의 구성을 나타내는 구성도이다.
도 13은 제 4 변형예에 있어서의 부재의 구동기구의 구성을 나타내는 구성도이다.
도 14는 제 4 변형예에 있어서의 부재의 구동기구의 다른 구성을 나타내는 구성도이다.

도 1∼도 8을 참조하여 본 개시에 있어서의 부재의 구동기구를 회전체결부재의 구동기구에 구체화한 일 실시형태를 설명한다. 우선, 도 1을 참조하여 회전체결부재의 구동기구의 전체적인 구성을 이것의 적용 대상인 실린더 헤드 및 실린더 헤드 커버와 함께 설명한다.

[회전체결부재의 구동기구의 구성]

도 1에 나타내는 바와 같이, 회전체결부재의 구동기구(10)는 제 1 부재의 일례이며 회전체결부재의 일례이기도 한 회전체결나사(20)와, 제 2 부재의 일례이며 피연결부재의 일례이기도 한 수지제의 제진부재(30)를 구비하고 있다. 회전체결나사(20)는 나사결합부의 일례인 수지제의 끼워맞춤나사부(20A)와, 수지제의 피끼워맞춤핀(20B)을 구비하고 있다.

끼워맞춤나사부(20A)는 원반 형상을 가지는 삽입바닥부(21)와, 삽입바닥부(21)의 둘레 가장자리에서 삽입바닥부(21)의 상방으로 향하여 역 팔(八)자 형상으로 연장되는 2개의 끼워맞춤다리부(22)로 구성되어 있다. 이들 2개의 끼워맞춤다리부(22)는 삽입바닥부(21)와 일체로 성형되어 있다.

연결대상의 일례인 실린더 헤드(41)에는 회전체결나사(20)가 장착되는 장착구멍(42)이 형성되고, 장착구멍(42)에는 피나사결합부의 일례인 암나사부가 형성되어 있다. 삽입바닥부(21)는 장착구멍(42)으로 들어가는 것이 가능한 크기를 가지고 있다. 삽입바닥부(21)의 둘레 가장자리에 있어서 상호 대향하는 위치에는 2개의 끼워맞춤다리부(22)가 접속되어 있다.

2개의 끼워맞춤다리부(22)의 각각이 가지는 면 중에서 타방의 끼워맞춤다리부(22)와 대향하는 면은 끼워맞춤다리부(22)의 내측면이고, 끼워맞춤다리부(22)가 가지는 면 중에서 내측면과는 반대측의 면은 끼워맞춤다리부(22)의 외측면이다. 2개의 끼워맞춤다리부(22)의 각각에 있어서 삽입바닥부(21)와 접속하는 부분은 끼워맞춤다리부(22)의 기단부이고, 끼워맞춤다리부(22)의 양 단부 중에서 기단부와는 반대측의 단부는 끼워맞춤다리부(22)의 선단부이다.

2개의 끼워맞춤다리부(22)의 각각의 내측면에는 다른 끼워맞춤다리부(22)로 향하여 1개의 기단측 끼워맞춤돌기부(23a)와 1개의 선단측 끼워맞춤돌기부(23b)가 돌출되어 있다. 1개의 끼워맞춤다리부(22)에 있어서, 기단측 끼워맞춤돌기부(23a)와 선단측 끼워맞춤돌기부(23b)는 끼워맞춤다리부(22)가 연장되는 방향을 따라서 틈새를 두고 나열되어 있다.

2개의 끼워맞춤다리부(22)의 각각의 외측면에는 삽입바닥부(21)의 직경 방향의 외측으로 향하여 복수의 걸림편(24)이 돌출되어 있다. 2개의 끼워맞춤다리부(22)의 각각에 있어서, 복수의 걸림편(24)은 끼워맞춤다리부(22)가 연장되는 방향을 따라서 일정한 간격을 두고 나열되어 있다. 일측의 끼워맞춤다리부(22)에 있어서 서로 인접하는 걸림편(24) 간의 틈새는 타방의 끼워맞춤다리부(22)에 있어서의 걸림편(24)과 대향하고 있다. 2개의 끼워맞춤다리부(22)가 가지는 복수의 걸림편(24)은 장착구멍(42)에 형성된 암나사부와 나사 결합할 수 있는 수나사부로서 기능한다.

피끼워맞춤핀(20B)은 삽입바닥부(21)의 중심축을 따라서 연장되는 축부(25)와, 축부(25)에서 상방으로 향하여 연장되는 원추 형상을 가지는 맞닿음부(26)를 구비하고 있다. 축부(25)와 맞닿음부(26)는 일체로 성형되어 있다.

축부(25)는 삽입바닥부(21)와 거의 같은 외경을 가진 원기둥 형상을 가지며, 실린더 헤드(41)에 형성된 장착구멍(42)으로 들어가는 것이 가능한 크기를 가지고 있다. 축부(25)의 외주면에는 축부(25)의 직경 방향의 내측으로 향하여 2개의 기단측 끼워맞춤구멍(25a)과 1개의 선단측 끼워맞춤구멍(25b)이 움푹 패여 있다. 2개의 기단측 끼워맞춤구멍(25a)은 축부(25)의 직경 방향에 있어서 상호 대향하고 있다. 1개의 선단측 끼워맞춤구멍(25b)은 축부(25)의 직경 방향을 따라서 축부(25)를 관통하고 있다. 이들 2개의 기단측 끼워맞춤구멍(25a)의 각각에 2개의 기단측 끼워맞춤돌기부(23a) 중 어느 하나가 끼워 맞춰지고, 또한 1개의 선단측 끼워맞춤구멍(25b)에 2개의 선단측 끼워맞춤돌기부(23b)가 끼워 맞춰질 때, 피끼워맞춤핀(20B)에 대한 끼워맞춤나사부(20A)의 상대적인 위치가 정해진다.

또한, 피끼워맞춤핀(20B)에 대한 끼워맞춤나사부(20A)의 상대적인 위치가 정해지는 구성이라면, 예를 들면 기단측 끼워맞춤돌기부(23a) 및 기단측 끼워맞춤구멍(25a)이 할애되어도 좋고, 혹은 선단측 끼워맞춤돌기부(23b) 및 선단측 끼워맞춤구멍(25b)이 할애되어도 좋다. 또, 끼워맞춤나사부(20A)에 있어서의 끼워맞춤다리부(22)의 수량도, 축부(25)에 있어서의 기단측 끼워맞춤구멍(25a)의 수량 및 축부(25)에 있어서의 선단측 끼워맞춤구멍(25b)의 수량도, 피끼워맞춤핀(20B)에 대해서 끼워맞춤나사부(20A)의 상대적인 위치가 정해지는 전제에 있어서 적절히 변경하는 것은 가능하다. 또한, 장착구멍(42)에 형성된 나사부와 나사 결합하는 것이 가능한 나사부 및 맞닿음부(26)를 가지는 구성이라면, 회전체결나사(20)는 끼워맞춤나사부(20A)와 피끼워맞춤핀(20B)이 일체로 성형되는 구성이어도 좋다.

맞닿음부(26)의 외주면은 맞닿음부(26)의 직경 방향의 내측으로 향하여 움푹 패인 곡면 형상을 가지는 맞닿음면(26a)을 가지고 있다. 맞닿음면(26a)은 맞닿음부(26)의 둘레 방향을 따라서 연속된 오목부를 구성하는 원호면으로서, 맞닿음부(26)의 전체 둘레에 걸쳐서 형성되어 있다. 맞닿음면(26a)은 맞닿음부(26)의 축 방향에 있어서 맞닿음부(26)의 거의 중앙에 위치하고, 맞닿음부(26)의 축 방향을 따라서 1개의 맞닿음부(26)를 외주확대부의 일례인 기단측 맞닿음부(27)와 선단측 맞닿음부(28)로 구획되어 있다.

또한, 맞닿음부(26)의 외주면은 맞닿음부(26)의 둘레 방향을 따라서 나열되는 복수의 절결부(切缺部, 29)를 가지고 있는데, 절결부(29)를 가질 것인지 아닌지는 맞닿음부(26)의 성형에 필요로 하는 수지의 양이나 맞닿음부(26)에 요구되는 강성에 따라서 적절히 선택되는 것이다.

제진부재(30)는 3단의 원통 형상을 가지며, 끼워맞춤나사부(20A)의 가장 가까이에 위치하는 큰 직경 통부(30A)와, 끼워맞춤나사부(20A)로부터 가장 떨어져서 위치하는 중간 직경 통부(30B)와, 이들 큰 직경 통부(30A)와 중간 직경 통부(30B)의 사이에 위치하는 작은 직경 통부(30C)로 구성되어 있다.

실린더 헤드 커버(43)는 개구의 직경이 축소된 원통 형상을 가지는 끼워맞춤부(44)를 가지고 있다. 끼워맞춤부(44)의 개구는 개구 직경(Rl)을 가지는 원형 구멍이며, 끼워맞춤부(44)의 내부는 개구 직경(Rl)보다도 큰 내경(R2)을 가지고 있다. 큰 직경 통부(30A)의 외경은 내경(R2)보다도 충분히 크고, 중간 직경 통부(30B)의 외경은 개구 직경(Rl)보다도 큰 내경(R2)과 거의 같다. 작은 직경 통부(30C)의 외경은 개구 직경(Rl)과 거의 같은 크기이다. 중간 직경 통부(30B)가 끼워맞춤부(44)의 내부로 끼워 넣어지고, 또한 작은 직경 통부(30C)가 끼워맞춤부(44)의 개구부로 끼워 들어갔을 때, 실린더 헤드 커버(43)에 제진부재(30)가 고정된다. 작은 직경 통부(3OC)의 내주면에는 탄지부를 구성하는 복수의 탄성립(31)이 작은 직경 통부(30C)의 내측으로 향하여 돌출되어 있다.

도 2를 참조하여 회전체결나사(20)와 제진부재(30)의 조립 형태를 설명한다.

도 2에 나타내는 바와 같이, 기단측 끼워맞춤구멍(25a)에 기단측 끼워맞춤돌기부(23a)가 끼워 맞춰지고, 또한 선단측 끼워맞춤구멍(25b)에 선단측 끼워맞춤돌기부(23b)가 끼워 맞춰진 상태에서, 회전체결나사(20)는 장착구멍(42)에 삽입된다. 이때에, 끼워맞춤다리부(22)가 가지는 복수의 걸림편(24)은 장착구멍(42)의 축 방향을 따라서 휠 수 있다. 또, 복수의 걸림편(24)은 장착구멍(42)의 둘레 방향에 있어서 2개의 끼워맞춤다리부(22)에만 형성되어 있다, 즉, 장착구멍(42)의 둘레 방향의 일부에만 걸림편(24)이 위치한다. 그로 인해, 장착구멍(42)의 암나사부에 대한 회전체결나사(20)의 장착은, 회전체결나사(20)의 회전을 필요로 하는 일없이, 회전체결나사(20)의 삽입에 의해서 원활하게 진행된다.

제진부재(30)의 중간 직경 통부(30B)는 끼워맞춤부(44)의 내부에 끼워 넣어지고, 또한 제진부재(30)의 작은 직경 통부(30C)는 끼워맞춤부(44)의 개구부에 끼워 넣어진다. 그리고 도 2의 화살표가 나타내는 바와 같이, 큰 직경 통부(30A)와 선단측 맞닿음부(28)가 상호 대향하는 상태에서 실린더 헤드 커버(43)가 실린더 헤드(41)로 향하여 압박된다. 이에 따라, 큰 직경 통부(30A)의 내주면과 맞닿음부(26)의 외주면이 맞닿게 되고, 작은 직경 통부(30C)의 내측에는 맞닿음면(26a)이 끼워 넣어진다. 그리고 회전체결나사(20)와 제진부재(30)가 상호 조립되어, 회전체결나사(20) 및 제진부재(30)를 통하여 실린더 헤드(41)와 실린더 헤드 커버(43)가 간접적으로 연결된다.

도 3∼도 6을 참조하여 회전체결나사(20)와 제진부재(30)의 상세한 구성을 설명한다.

도 3에 나타내는 바와 같이, 제진부재(30)에 있어서의 작은 직경 통부(30C)의 내주면에는, 작은 직경 통부(30C)의 내측으로 향하여 1개의 립 지지부(32)가 돌출되어 있다. 립 지지부(32)는 작은 직경 통부(30C)의 둘레 방향의 전체에 걸치는 원환 형상을 가지며, 또한 작은 직경 통부(30C)의 중심축을 포함하는 단면에 있어서 반원 형상을 가지고 있다. 립 지지부(32)는 작은 직경 통부(30C)의 둘레 방향의 전체에 걸치는 반원호면을 작은 직경 통부(30C)의 내주면에 형성하고 있다. 립 지지부(32)가 가지는 반원호면 및 작은 직경 통부(30C)의 내주면에는 이들과 일체로 성형된 복수의 탄성립(31)이 작은 직경 통부(30C)의 둘레 방향을 따라서 나열되어 있다.

작은 직경 통부(30C)의 둘레 방향은 쌍 방향이며, 2개의 둘레 방향 중에서 일방의 둘레 방향은 순 방향(D1)이며, 회전체결나사(20)가 실린더 헤드(41)에 체결되는 방향이기도 하다. 복수의 탄성립(31) 각각은 순 방향(D1)으로 향하여 개구한 주발 형상을 가지고 있다. 복수의 탄성립(31) 각각은 원환 형상을 가진 립 지지부(32)의 중심축과 거의 동심의 원뿔대 통면 형상을 가지며, 원뿔대 통면 형상의 위 바닥 부분이 립 기단부(31A)이고 원뿔대 통면 형상의 아래 바닥 부분이 립 선단부(31B)이다. 복수의 탄성립(31) 각각은 립 기단부(31A)의 전체에 있어서 립 지지부(32)와 접속하고, 립 선단부(31B)에 있어서 립 지지부(32)로부터 떨어져 있다. 복수의 탄성립(31) 각각은 립 선단부(31B)와 립 지지부(32) 사이의 거리를 변화시키는 것과 같은 탄성 변형을 허용한다.

도 4에 나타내는 바와 같이, 복수의 탄성립(31) 각각은 작은 직경 통부(30C)의 내주면을 따라서 등간격을 두고 나열되어 있다. 모든 탄성립(31) 각각에 있어서, 립 선단부(31B)는 립 기단부(31A)보다도 순 방향(D1)에 위치하고 있다. 모든 탄성립(31)에 있어서, 립 선단부(31B)는 맞닿음부(26)의 맞닿음면(26a)과 접하고 있다. 작은 직경 통부(30C)가 가지는 통부는, 그 통부가 가지는 탄성력에 의해서 립 선단부(31B)를 맞닿음면(26a)에 압박하여 립 선단부(31B)와 맞닿음면(26a)이 맞닿는 상태를 유지하는 상태유지부로서 기능하고 있다.

립 기단부(31A)로부터 립 선단부(31B)가 돌출되는 방향과 맞닿음면(26a)의 접선 방향이 이루는 각도는 예각이며, 립 기단부(31A)에서 립 선단부(31B)로 향하여 작용하는 탄성립(31)의 탄성력은 맞닿음면(26a)을 순 방향(D1)을 따라서 탄지하는 탄지력으로서 맞닿음면(26a)에 작용한다.

도 5에 이점쇄선으로 나타내는 바와 같이, 맞닿음부(26)의 중심축(C1)을 포함하는 단면에 있어서, 맞닿음부(26)의 맞닿음면(26a)은 반원호 형상을 가지며, 그 반원호 형상에 있어서의 양 단부는 거의 중심축(C1)을 따라서 나열되어 있다. 한편으로, 도 5에 실선으로 나타내는 바와 같이, 맞닿음부(26)의 중심축(C1)을 포함하는 단면에 있어서, 탄성립(31)의 립 선단부(31B)도 또한 반원호 형상을 가지며, 그 반원호 형상에 있어서의 양 단부도 또한 중심축(C1)을 따라서 나열되어 있다. 맞닿음부(26)의 중심축(C1)을 포함하는 단면에서 보았을 때, 립 선단부(31B)의 외형선은 맞닿음면(26a)과 거의 상사(相似) 형상을 가지며, 립 선단부(31B)가 가지는 곡률은 맞닿음면(26a)이 가지는 곡률보다도 약간 크다. 작은 직경 통부(30C)의 내측에 맞닿음면(26a)이 위치하는 상태에서 반원호 형상을 가지는 립 선단부(31B)의 거의 전체가 맞닿음면(26a)에 맞닿으며, 맞닿음부(26)에 대한 작은 직경 통부(30C)의 위치의 변화는 작은 직경 통부(30C)의 직경 방향을 따른 변화이던지, 작은 직경 통부(30C)의 축 방향을 따른 변화이던지, 탄성립(31)의 탄성 변형으로 변환된다.

[회전체결부재의 구동기구의 작용]

도 6∼도 8을 참조하여 탄성립(31)의 작용을 중심으로 하여 회전체결부재의 구동기구의 작용을 설명한다.

도 6에 나타내는 바와 같이, 작은 직경 통부(30C)가 맞닿음부(26)에 가까워지는 방향을 따라서 작은 직경 통부(30C)가 응력(F)을 받을 때, 탄성립(31)은 도 6의 이점쇄선이 나타내는 상태에서 도 6의 실선이 나타내는 상태로 천이한다. 즉, 탄성립(31)의 립 선단부(31B)가 작은 직경 통부(30C)의 내주면(30S)으로 향하여 가까워지도록, 도 6의 이점쇄선이 나타내는 원호의 궤적을 따라서 이동하여 탄성립(31)은 쓰러진다.

이때에, 응력(F)이 작은 직경 통부(30C)에 작용하기 전에 있어서는, 순 방향(D1)에 있어서, 립 기단부(31A)와 립 선단부(31B) 사이의 거리는 해방거리(L1)이고, 맞닿음면(26a)을 립 선단부(31B)에 압박하는 항력은 수직항력으로서 해방항력(F1)이다. 한편으로, 응력(F)이 작은 직경 통부(30C)에 작용할 때, 작은 직경 통부(30C)의 내주면(30S)과 맞닿음면(26a) 사이의 거리는 짧아지고, 순 방향(Dl)에 있어서는 립 기단부(31A)와 립 선단부(31B) 사이의 거리는 축적거리(L2)까지 넓어지고, 맞닿음면(26a)을 립 선단부(31B)에 압박하는 항력은 수직항력으로서 축적항력(F2)까지 커진다.

결과로서, 립 선단부(31B)와 맞닿음면(26a) 사이에 작용하는 마찰력은 커지며, 이 마찰력의 증가에 동반하여 맞닿음면(26a)은 립 선단부(31B)와 함께 순 방향(Dl)으로 변위한다. 즉, 립 기단부(31A)에 대해서 맞닿음면(26a)을 순 방향(Dl)으로 변위시키는 탄지력이 탄성립(31)에 있어서 축적되어 맞닿음부(26)에 작용한다.

도 7에 나타내는 바와 같이, 작은 직경 통부(30C)를 맞닿음부(26)에 가깝게 한 응력(F)이 해제될 때, 탄성립(31)은 도 7의 이점쇄선이 나타내는 상태에서 도 7의 실선이 나타내는 상태로 천이한다. 즉, 탄성립(31)의 립 선단부(31B)는 작은 직경 통부(30C)의 내주면(30S)으로부터 멀어지도록 도 7의 이점쇄선이 나타내는 원호의 궤적을 따라서 이동하여 탄성립(31)은 일어선다.

이때에, 응력(F)이 해제됨으로써, 작은 직경 통부(30C)의 내주면(30S)과 맞닿음면(26a) 사이의 거리는 길어지고, 순 방향(Dl)에 있어서는 립 기단부(31A)와 립 선단부(31B) 사이의 거리가 축적거리(L2)에서 해방거리(Ll)까지 되돌아간다. 그리고 맞닿음면(26a)을 립 선단부(31B)에 압박하는 항력도 축적항력(F2)에서 해방항력(F1)까지 작아진다.

결과로서, 립 선단부(31B)와 맞닿음면(26a)의 사이에 작용하는 마찰력은 작아지고, 이 마찰력의 감소에 동반하여 맞닿음면(26a)이 립 선단부(31B)와 함께 역방향(D2)으로 변위하는 것이 억제된다. 즉, 립 기단부(31A)에 대해서 맞닿음면(26a)을 순 방향(D1)으로 변위시키는 탄지력이 탄성립(31)에 있어서 해방되어, 맞닿음면(26a)은 고정단인 립 기단부(31A)에 대해, 순 방향(Dl)을 따라서 변위한 상태를 유지한다.

도 8에 나타내는 바와 같이, 실린더 헤드(41)에 발생한 진동의 일부는, 회전체결나사(20) 및 제진부재(30)를 통해서 적잖이 실린더 헤드 커버(43)에도 전해진다. 이때에, 실린더 헤드 커버(43)의 진동과 실린더 헤드(41)의 진동은 진동하는 방향이나 진동의 주기 등이 상호 다르다. 그리고 반원호 형상을 가지는 립 선단부(31B)의 거의 전체가 맞닿음면(26a)에 맞닿기 때문에, 맞닿음부(26)에 대한 작은 직경 통부(30C)가 진동하는 방향이 작은 직경 통부(30C)의 직경 방향을 따른 진동이던지 작은 직경 통부(30C)의 축 방향을 따른 진동이던지, 이러한 진동은 탄성립(31)의 립 선단부(31B)를 맞닿음면(26a)에 압박하는 작용력으로서 작용한다.

결과로서, 복수의 탄성립(31) 각각에 있어서는, 탄성립(31)의 립 선단부(31B)를 맞닿음면(26a)에 압박하는 응력(F)의 인가와 해제가 상호 다른 타이밍으로 반복된다. 그리고 복수의 탄성립(31) 각각에 있어서 응력(F)의 인가와 해제가 반복될때마다 회전체결나사(20)는 제진부재(30)(즉, 실린더 헤드 커버)에 대해서 순 방향(Dl)을 따라서 변위한다. 이에 따라, 회전체결나사(20)가 실린더 헤드(41)에 체결되는 방향을 따라서, 회전체결나사(20)는 회전한다, 혹은, 동일 방향으로의 회전력을 받는다. 결과로서, 회전체결나사(20)와 실린더 헤드(41)의 나사 결합이 느슨해진다고 해도 그것을 재차 체결하는 것이 가능하고, 또 회전체결나사(20)와 실린더 헤드(41)의 나사 결합이 느슨해 있지 않은 상태이면, 회전체결나사(20)와 실린더 헤드(41)의 나사 결합이 느슨해지기 시작하는 것을 억제하는 것이 가능하기도 하다.

상기 실시형태에 따르면 이하에 열기하는 효과가 얻어진다.

(1) 실린더 헤드(41)에 대해서 실린더 헤드 커버(43)가 상대적으로 진동할 때, 맞닿음면(26a)에 대해서 탄성립(31)이 상대적으로 진동하여 탄성립(31)에 있어서의 탄지력의 축적과 해방이 반복된다. 그리고 제진부재(30)에 대한 회전체결나사(20)의 상대적인 위치는 회전체결나사(20)를 실린더 헤드(41)에 체결하는 방향을 따라서 탄지력의 축적마다 바뀐다. 결과로서, 회전체결나사(20)의 체결이 느슨해지는 것이 억제된다.

(2) 복수의 립 선단부(31B) 각각이 맞닿음면(26a)의 둘레 방향의 전체에 걸쳐서 각별로 맞닿음면(26a)에 맞닿고, 또한 탄성립(31)이 연장되는 방향과 맞닿음면(26a)의 접선 방향이 예각을 이루고 있다. 그리고 탄성립(31)이 해방하는 탄지력을 맞닿음면(26a)이 받아들이기 때문에, 맞닿음면(26a)의 순 방향(Dl)을 따른 변위가 탄지력의 축적시 원활하게 진행된다.

(3) 작은 직경 통부(30C)가 가지는 통부는 탄성립(31)과 맞닿음면(26a)의 맞닿음을 유지하는 기능을 가지며, 이 작은 직경 통부(30C)가 가지는 통부와 탄성립(31)은 일체로 성형되어 있다. 그러므로, 복수의 탄성립(31) 각각과 이것들의 맞닿음을 유지하는 상태유지부가 각각 별도의 부재인 구성과 비교하여, 탄성립(31)과 맞닿음면(26a)의 맞닿음의 유지가 용이하다.

(4) 회전체결나사(20)에 의한 체결의 느슨함을 억제하는 구성이, 축 형상을 가진 회전체결나사(20)와 이 회전체결나사(20)의 외주에 위치하는 통 형상을 가진 제진부재(30)라고 하는 간소한 형상에 의해서 실현된다.

(5) 복수의 립 선단부(31B) 각각이 맞닿음면(26a)에 대해서 탄지력을 가하기 때문에, 맞닿음면(26a)에 탄지력을 가하는 탄성립(31)이 1개인 구성과 비교하여, 제진부재(30)에서 회전체결나사(20)로 가해지는 탄지력은 탄성립(31)의 수량의 분량만큼 높아진다. 그러므로, 회전체결나사(20)의 체결의 느슨함이 더욱 확실하게 억제된다.

(6) 장착구멍(42)에 회전체결나사(20)가 삽입됨으로써 실린더 헤드(41)와 회전체결나사(20)가 나사 결합하기 때문에, 회전체결나사(20)를 회전시켜서 이것들을 나사 결합하는 구성과 비교하여, 나사결합에 필요로 하는 수고가 덜어진다.

상기 실시형태는 이하의 같이 변경하여 실시할 수도 있다.

도 9에 나타내는 바와 같이, 상기 실시형태에서 제 1 부재 및 회전체결부재의 일례로서 회전체결나사(20)를 설명하고, 제 2 부재 및 피연결부재의 일례로서 제진부재(30)를 설명했다. 또, 맞닿음부, 탄지부, 상태유지부의 일례로서 맞닿음면(26a), 탄성립(31) 및 작은 직경 통부(30C)의 각각을 설명했다. 그리고 연결대상의 일례로서 실린더 헤드(41)를 설명하고, 나사결합부의 일례로서 끼워맞춤나사부(20A)를 설명했다. 이러한 구성은 이하와 같이 변경하여 실시할 수 있다.

[제 1 변형예: 탄지부와 맞닿음부]

도 10에 나타내는 바와 같이, 탄성립(31)이 제진부재(30)로부터 할애되고, 회전체결나사(20)에 있어서의 맞닿음부(26)의 외주면은 탄지부의 일례인 탄성립(26P)을 가지며, 제진부재(30)의 내주면은 맞닿음부의 일례인 맞닿음면(30T)을 구비하고 있다. 작은 직경 통부(30C)의 통부는 이들 탄성립(26P)과 맞닿음면(30T)의 맞닿음을 유지하는 상태유지부로서 기능하고 있다.

이러한 구성에 있어서도, 제진부재(30)에 대한 회전체결나사(20)의 상대적인 위치는, 회전체결나사(20)를 실린더 헤드(41)에 체결하는 방향을 따라서 탄지력의 축적마다 바뀐다. 결과로서, 회전체결나사(20)의 체결이 느슨해지는 것이 억제된다.

또한, 상기 실시형태에서 설명된 탄지부와 맞닿음부 간의 맞닿음 구조와 제 1 변형예에서 설명된 탄지부와 맞닿음부 간의 맞닿음 구조가 조합되어 1개의 부재의 구동기구가 구성되어도 좋다.

요컨데, 탄지부는 회전체결부재와 피연결부재의 어느 하나의 부재에 설치되는 구성이면 좋고, 맞닿음부는 회전체결부재와 피연결부재 중에서 탄지부와는 다른 부재에 설치되는 구성이면 좋다.

[제 2 변형예; 상태유지부]

도 11에 나타내는 바와 같이, 회전체결나사(20)에 있어서의 맞닿음부(26)는 제진부재(30)로 향하여 개구를 가진 오목부를 구비하고, 이 오목부의 내측면은 맞닿음부의 일례인 맞닿음면(26a)이다. 제진부재(30)는 맞닿음면(26a)으로 향하여 돌출된 탄지부의 일례인 복수의 탄성립(31)을 가지며, 복수의 탄성립(31) 각각은 맞닿음면(26a)과 맞닿아 있다. 맞닿음부(26)의 둘레벽은 이들 탄성립(31)과 맞닿음면(26a)의 맞닿음을 유지하는 상태유지부로서 기능하고 있다.

이러한 구성에 있어서도, 제진부재(30)에 대한 회전체결나사(20)의 상대적인 위치는 회전체결나사(20)를 실린더 헤드(41)에 체결하는 방향을 따라서 탄지력의 축적마다 바뀐다. 결과로서, 회전체결나사(20)의 체결이 느슨해지는 것이 억제된다. 또, 탄지부와 상태유지부가 상호 다른 부재에 설치되어 있기 때문에, 탄지부가 설치된 부재에 있어서는 탄지부에 요구되는 탄지력의 축적과 해방에 특화된 구조나 재료를 채용하는 것이 가능하다. 또, 걸어맞춤부가 설치된 부재에 있어서는 탄지부와 맞닿음부의 맞닿음 상태의 유지에 특화된 구조나 재료를 채용하는 것도 가능하다.

또한, 이러한 구성에 있어서도, 상기 실시형태 및 제 1 변형예의 적어도 1개에 기재된 탄지부와 맞닿음부의 맞닿음 구조와, 제 2 변형예에 기재된 탄지부와 맞닿음부의 맞닿음 구조가 조합되어 1개의 부재의 구동기구가 구성되어도 좋다.

요컨데, 상태유지부는 회전체결부재에 설치되어도 좋고, 피연결부재에 설치되어도 좋으며, 제 1 부재 및 제 2 부재의 적어도 1개에 설치되는 구성이라도 좋고, 제 1 부재 및 제 2 부재와는 다른 다른 부재로서 구성되어도 좋다.

[제 3 변형예: 나사결합부와 피나사결합부]

도 12에 나타내는 바와 같이, 회전체결나사(20)는 제진부재(30)와 나사 결합하기 위한 수나사부 혹은 암나사부인 나사결합부(20C)를 맞닿음부(26)의 외주면에 구비하고 있다. 제진부재(30)의 내주면은 회전체결나사(20)의 순 방향(Dl)으로의 회전에 의해서 나사결합부(20C)와 나사 결합할 수 있는 피나사결합부(30K)를 구비하고 있다.

이러한 구성에 있어서도, 제진부재(30)에 대한 회전체결나사(20)의 상대적인 위치는 회전체결나사(20)를 실린더 헤드(41)에 체결하는 방향을 따라서 탄지력의 축적마다 바뀐다. 또한, 제진부재(30)에 대한 회전체결나사(20)의 상대적인 위치는 회전체결나사(20)를 제진부재(30)에 체결하는 방향을 따라서 탄지력의 축적마다 바뀐다.

결과로서, 실린더 헤드(41)에 대한 회전체결나사(20)의 체결이 느슨해지는 것이 억제되고, 또한 제진부재(30)에 대한 회전체결나사(20)의 체결이 느슨해지는 경우라도 그것을 체결하는 것이 가능하다.

또한, 이러한 구성에 있어서도, 상기 실시형태, 제 1 변형예 및 제 2 변형예로 이루어지는 군으로부터 선택되는 적어도 1개에 기재된 탄지부와 맞닿음부 간의 맞닿음 구조와 제 3 변형예에 기재된 탄지부와 맞닿음부 간의 맞닿음 구조가 조합되어 1개의 부재의 구동기구가 구성되어도 좋다.

요컨데, 나사결합부는 회전체결부재에 설치되고, 이 나사결합부와 나사 결합하는 피나사결합부는 연결대상에 설치되어도 좋으며, 피연결부재에 설치되어도 좋다.

[제 4 변형예: 연결대상]

도 13에 나타내는 바와 같이, 회전체결나사(20)는 제진부재(30)와 나사 결합하기 위한 수나사부 혹은 암나사부인 나사결합부(20C)를 맞닿음부(26)의 외주면에 구비하고 있다. 제진부재(30)의 내주면은 회전체결나사(20)의 순 방향(D1)으로의 회전에 의해서 나사결합부(20C)와 나사 결합할 수 있는 피나사결합부(30K)를 구비하고 있다. 그리고 실린더 헤드(41)가 가지는 암나사부와 회전체결나사(20)가 가지는 끼워맞춤나사부(20A)가 할애되어 실린더 헤드(41)와 회전체결나사(20)가 일체로 형성되어 있다.

이러한 구성에 있어서, 회전체결나사(20) 및 실린더 헤드(41)는 맞닿음부를 가지는 제 1 부재의 일례이고, 제진부재(30)는 탄지부를 가지는 제 2 부재의 일례이다. 그리고 회전체결나사(20)가 체결하는 곳이 제진부재(30)이기 때문에, 제진부재(30)에 대한 회전체결나사(20)의 체결의 느슨함이 억제된다.

도 14에 나타내는 바와 같이, 회전체결나사(20)는 실린더 헤드(41)와 나사 결합하기 위한 수나사부 혹은 암나사부인 끼워맞춤나사부(20A)를 구비하고, 또한 실린더 헤드(41)의 장착구멍(42)의 내부에 수용되는 탄성립(45)을 구비하고 있다. 장착구멍(42)의 내주면은 탄성립(45)과 맞닿는 맞닿음면이다. 그리고 제진부재(30)가 할애되어 있다.

이러한 구성에 있어서, 실린더 헤드(41)는 맞닿음부를 가지는 제 1 부재의 일례이고, 회전체결나사(20)는 탄지부를 가지는 제 2 부재의 일례이다. 그리고 회전체결나사(20)가 체결하는 곳은 실린더 헤드(41)이기 때문에, 실린더 헤드(41)에 대한 회전체결나사(20)의 체결의 느슨함이 억제된다.

또한, 이러한 구성에 있어서도, 상기 실시형태, 제 1 변형예, 제 2 변형예 및 제 3 변형예로 이루어지는 군으로부터 선택되는 적어도 1개에 기재된 탄지부와 맞닿음부 간의 맞닿음 구조와 제 4 변형예에 기재된 탄지부와 맞닿음부 간의 맞닿음 구조가 조합되어 1개의 부재의 구동기구가 구성되어도 좋다.

[다른 변형예]

ㆍ탄성립(31)이 가지는 형상은 원뿔대 통면 형상에 한정되지 않고, 예를 들면 작은 직경 통부(30C)의 내주면에서 직경 방향의 내측으로 향하여 연장되는 판 형상을 가져도 좋다. 이때, 탄성립이 응력(F)을 받을 때에 립 기단부(31A)에 대해서 립 선단부(31B)가 순 방향(D1)으로 이동하는 구성이면 좋다.

요컨데, 탄지부가 가지는 형상은 맞닿음부에 대한 탄지부의 상대적인 진동에 의해서 탄지력의 축적과 탄지력의 해방을 반복하는 것이 가능한 형상이면 좋고, 이러한 형상은 탄지부가 맞닿는 맞닿음부의 형상에 따라서 적절히 변경할 수도 있다.

ㆍ탄성립(31)의 수량은 1개 이상이면 좋다.

ㆍ복수의 탄성립(31)의 각각의 위치는, 예를 들면 작은 직경 통부(30C)의 축 방향에 있어서 같아도 좋고, 작은 직경 통부(30C)의 축 방향에 있어서 상호 차이가 나도 좋다. 상호 서로 이웃이 되는 탄성립(31) 사이의 틈새는 작은 직경 통부(30C)의 둘레 방향에 있어서 같아도 좋고, 상호 서로 이웃이 되는 탄성립(31)마다 차이가 나도 좋다.

ㆍ탄성립(31)의 표면은 요철을 가지지 않는 평활면이라도 좋고, 널링 가공이나 블러스트 가공이 시행된 요철면이라도 좋다. 또, 맞닿음부(26)의 맞닿음면(26a)은 요철을 가지지 않는 평활면이라도 좋고, 널링 가공이나 블러스트 가공이 시행된 요철면이라도 좋다.

요컨데, 맞닿음부의 표면 및 탄지부의 표면은, 맞닿음부에 대한 탄지부의 상대적인 진동에 의해서 탄지력의 축적과 탄지력의 해방이 반복되어, 이들의 상대적인 위치가 마찰에 의해서 소정의 방향으로 변위하는 표면 형상이면 좋다.

ㆍ맞닿음부(26)의 맞닿음면(26a)은, 예를 들면 탄성립(31)과 걸어맞추는 것이 가능한 복수의 걸어맞춤부로 구성되는 래치 구조를 작은 직경 통부(30C)의 둘레 방향을 따라서 가져도 좋다. 요컨데, 맞닿음부와 탄지부 간에 있어서의 맞닿음 구조는 맞닿음부에 대한 탄지부의 상대적인 진동에 의해서 탄지력의 축적과 탄지력의 해방이 반복되어, 이들의 상대적인 위치가 상호의 걸어맞춤과 그 해제에 의해서 소정의 방향으로 변위하는 구성이라도 좋다.

ㆍ제 2 부재가 가지는 탄지부는 탄성립에 한정되지 않고, 섬모, 나일론 브러시, 수지제의 판 스프링, 탄성 변형하는 금속판, 주름 상자 형상을 가지는 탄성체 등, 탄지부 자체가 탄성 변형하는 구조체라도 좋고, 코일 스프링에 의해서 탄지된 링크기구 등, 탄지부가 기계적으로 변형하는 기구라도 좋다. 요컨데, 탄지부는 맞닿음부에 대한 탄지부의 상대적인 진동에 의해서 탄지력의 축적과 탄지력의 해방을 반복하는 구성이면 좋다.

ㆍ맞닿음부에 대한 탄지부의 상대적인 진동은 차량, 선박, 비행기 등에 탑재되는 엔진에 의한 진동 외, 예를 들면 차량, 에어컨, 세탁기, 냉장고 등에 탑재되는 전동기에 의한 진동, 유체를 흘리는 배관에 의한 맥동 등이라도 좋다.

ㆍ부재의 구동기구에 있어서 구동 대상이 되는 부재는 실린더 헤드에 장착되는 회전체결나사에 한정되지 않고, 예를 들면, 차량에 있어서는 각종 내장품에 이용되는 회전체결부재, 몰딩 엔드에 장착되는 캡, 에어컨 루버의 구동기구에 이용되는 회전체결부재라도 좋다. 또, 부재의 구동기구에 있어서 구동 대상이 되는 부재는, 예를 들면, 건축물에 있어서는 터널에 이용되는 앙카볼트, 교량에 이용되는 볼트 등이라도 좋다. 또, 부재의 구동기구에 있어서 구동 대상이 되는 부재는, 예를 들면, 주택설비나 의복에 있어서는 오름의 말림(curling)을 억제하는 말림 억제 부재, 환기 팬의 커버를 벽면에 장착하는 회전체결부재, 신발끈의 풀어짐 고정으로서 이용되는 코드 로크(cord lock)이라도 좋다. 또, 부재의 구동기구에 있어서 구동대상이 되는 부재는 각종의 임시 고정에 이용되는 회전체결부재라도 좋고, 요컨데, 진동을 받아 의도되지 않은 방향으로 변위하는 부재이면 좋다.

F: 응력 Cl: 중심축
Dl: 순 방향 D2: 역 방향
Fl: 해방항력 F2: 축적항력
L1: 해방거리 L2: 축적거리
10: 회전체결부재의 구동기구 20: 회전체결나사
20A: 끼워맞춤나사부 20B: 피끼워맞춤핀
20C: 나사결합부 25: 축부
26: 맞닿음부 26a: 맞닿음면
30: 제진부재 30K: 피나사결합부
31: 탄성립 31A: 립 기단부
31B: 립 선단부 32: 립 지지부
41: 실린더 헤드 43: 실린더 헤드 커버

Claims

제 1 부재에 대한 제 2 부재의 상대적인 위치를 변위시키는 부재의 구동기구로서,
상기 제 1 부재에 설치된 맞닿음부와,
상기 제 2 부재에 돌출 설치된 탄지부로서, 상기 맞닿음부에 대해서 탄성 변형 가능하게 맞닿으며, 상기 맞닿음부를 소정의 방향으로 변위시키는 탄지력을 상기 맞닿음부와 상기 탄지부 사이의 거리의 변화에 따라서 축적 또는 해방하는 상기 탄지부와,
상기 맞닿음부에 대해서 상기 탄지부가 탄성 변형 가능하게 맞닿는 상태를 유지하는 상태유지부를 구비하고,
상기 맞닿음부와 상기 탄지부는, 상기 맞닿음부에 대한 상기 탄지부의 상대적인 진동에 의해서 상기 탄지력의 축적과 상기 탄지력의 해방을 반복함으로써 상기 상대적인 위치를 소정의 방향으로 변위시키고,
상기 탄지부는 상기 제 2 부재의 내주면을 따라서 나열된 복수의 탄성립이며, 상기 탄성립의 립 선단부와 상기 제 2 부재의 내주면에 형성된 립 지지부와의 거리를 변화시키는 탄성 변형을 허용하고, 상기 탄성립이 돌출되는 방향과 상기 맞닿음부의 외주면에 형성된 맞닿음면의 접선 방향이 예각을 이루고 있고,
상기 제 1 부재와 상기 제 2 부재의 어느 하나는, 상기 맞닿음부가 상기 탄지부의 탄지력에 의해서 소정의 방향으로 변위됨으로써 연결대상에 대해서 체결상태가 유지되도록 회전과 체결을 반복하는 회전체결부재이고,
상기 제 1 부재와 상기 제 2 부재 중에서 상기 회전체결부재 이외의 부재는 상기 회전체결부재를 통하여 상기 연결대상에 체결되는 피연결부재이고,
상기 연결대상과 상기 피연결부재의 어느 하나는 암나사부와 수나사부의 어느 하나인 피나사결합부를 구비하고,
상기 회전체결부재는 상기 피나사결합부와 나사 결합하는 나사결합부를 가지고 있고,
상기 나사결합부는 상기 피나사결합부에 있어서의 나사부를 타고 넘는 것이 가능한 탄성력을 가지고 있는 것을 특징으로 하는 부재의 구동기구.
청구항 1에 있어서,
상기 탄지부는 상기 회전체결부재와 상기 피연결부재의 어느 하나에 설치되고,
상기 상태유지부는 상기 회전체결부재와 상기 피연결부재 중에서 상기 탄지부를 가지지 않는 부재에 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 부재의 구동기구.
청구항 2에 있어서,
상기 회전체결부재는 축 형상을 가지며,
상기 피연결부재는 상기 회전체결부재의 외주에 위치하는 통 형상을 가지고 있는 것을 특징으로 하는 부재의 구동기구.
청구항 2 또는 청구항 3에 있어서,
상기 회전체결부재는 상기 맞닿음부에 인접한 외주확대부를 가지는 것을 특징으로 하는 부재의 구동기구.
청구항 2 또는 청구항 3에 있어서,
상기 복수의 탄성립 각각은 상기 회전체결부재가 회전하는 방향을 따라서 나열되어 있는 것을 특징으로 하는 부재의 구동기구.
청구항 4에 있어서,
상기 복수의 탄성립 각각은 상기 회전체결부재가 회전하는 방향을 따라서 나열되어 있는 것을 특징으로 하는 부재의 구동기구.