KR20170010690A - Muffler for vehicle - Google Patents

Abstract

A silencer for a vehicle is disclosed. According to an embodiment of the present invention, the silencer for a vehicle comprises: a housing where a supply pipe is connected to a front side and a discharge pipe is connected to a rear side, having an inner space unit; and a baffle member disposed between the supply pipe and the discharge pipe inside the housing, connected to the supply pipe and the discharge pipe, and enabling exhaust gas supplied through the supply pipe to flow, and discharging the exhaust gas to the outside of the housing through the discharge pipe.

Description

차량용 소음기{MUFFLER FOR VEHICLE} [0001] MUFFLER FOR VEHICLE [0002]

본 발명은 차량용 소음기에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 배기 소음을 저감시킬 수 있도록 한 차량용 소음기에 관한 것이다,BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a muffler for a vehicle, and more particularly to a muffler for a vehicle capable of reducing exhaust noise,

일반적으로 차량의 엔진에서 발생하는 배기가스를 배출하기 위한 배기 시스템에는 배기가스를 차량의 후방 측으로 유도하는 배기 라인 상에 배기 소음을 감쇄시키는 소음기를 설치하고 있다.Generally, an exhaust system for exhausting exhaust gas generated from an engine of a vehicle is provided with a silencer for attenuating exhaust noise on an exhaust line for guiding the exhaust gas to the rear side of the vehicle.

이러한 소음기는 엔진에서 배출되는 배기가스의 온도와 압력을 낮추어 배기 소음을 저하시키는 것으로서, 소음기는 그 구조에 따라서 다양한 형식으로 구분된다.Such a silencer lowers the exhaust noise by lowering the temperature and pressure of the exhaust gas discharged from the engine, and the silencer is classified into various types according to its structure.

여기서, 상기 소음기의 내부 공간은 배기 소음의 감쇄하기 위하여 다수의 배플을 통해 여러 개의 챔버로 나뉘어지며, 소음기의 내부에는 U자 관이 설치된다. Here, the inner space of the muffler is divided into a plurality of chambers through a plurality of baffles in order to attenuate exhaust noise, and a U-shaped pipe is installed inside the muffler.

즉, 엔진에서 발생하는 배기가스는 소음기 내부의 챔버와 U자 관을 통과하며 저주파 대역의 소음기 저감되게 된다.That is, the exhaust gas generated from the engine passes through the chamber inside the silencer and the U-shaped tube, and the silencer in the low frequency band is reduced.

그러나, 상기와 같은 종래의 소음기에는 U자 관을 통하여 저주파 대역의 소음의 감소에는 효과를 얻고 있지만, 협소한 소음기의 내부에 U자 관을 적용함에 따라 레이아웃 자유도가 저하되며, 저주파 대역 소음을 효과적으로 저감시킬 수 있도록 U자 관의 충분한 길이 확보가 어려운 문제점이 있었다.However, in the conventional muffler described above, the effect of reducing the noise in the low frequency band is obtained through the U-shaped tube. However, as the U-shaped tube is applied to the inside of the narrow muffler, the degree of freedom in layout is reduced, There is a problem in that it is difficult to secure a sufficient length of the U-shaped pipe so as to reduce it.

또한, 상기 배플을 통해 소음기 내부가 다수 개의 챔버로 나뉘어 짐으로 소음기의 전체적인 볼륨이 줄어들어 소음기의 성능이 저하되는 문제점이 있었다.Further, since the inside of the muffler is divided into a plurality of chambers through the baffle, the overall volume of the muffler is reduced, thereby deteriorating the performance of the muffler.

본 발명의 실시 예는 하우징의 내부에서 배기가스를 유동시키며 하우징 외부로 배출시키는 폐곡선 형상의 배플부재를 통해 저주파 대역의 소음을 효과적으로 저감시키며, 소음기의 전체적인 볼륨을 증가시켜 소음기의 성능을 개선시킬 수 있도록 한 차량용 소음기를 제공하고자 한다.The embodiment of the present invention effectively reduces the noise of the low frequency band through the closed baffle member which flows the exhaust gas inside the housing and discharges the exhaust gas to the outside of the housing and increases the overall volume of the silencer to improve the performance of the silencer To provide a muffler for a vehicle.

본 발명의 하나 또는 다수의 실시 예에 따른 차량용 소음기는 ⅰ) 전방에 공급 파이프가 연결되고, 후방에 배출 파이프가 연결되며, 내부에 공간부가 형성되는 하우징 및 ⅱ) 상기 하우징의 내부에서 상기 공급 파이프 및 배출 파이프 사이에 배치되며, 상기 공급 파이프 및 배출 파이프와 연결되며, 상기 공급 파이프를 통해 공급되는 배기가스를 유동시키며 상기 배출 파이프를 통해 상기 하우징 외부로 배출시키는 배플부재를 포함할 수 있다.A muffler for a vehicle according to one or more embodiments of the present invention comprises: a housing in which a supply pipe is connected to a front side and a discharge pipe is connected to a rear side, and a space is formed in the inside of the housing; and ii) And a baffle member disposed between the discharge pipe and the baffle member, the baffle member being connected to the supply pipe and the discharge pipe, flowing the exhaust gas supplied through the supply pipe, and discharging the exhaust gas to the outside of the housing through the discharge pipe.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 소음기에 있어서, 상기 배플부재는 배기가스를 유동시키는 하나의 폐곡선을 형성하며, 그 폐곡선을 따라 내부에 배기가스 유로를 형성할 수 있다.Further, in the muffler for a vehicle according to the embodiment of the present invention, the baffle member may form one closed curve for flowing exhaust gas, and an exhaust gas flow path may be formed along the closed curve thereof.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 소음기에 있어서, 상기 배플부재는 링 형상으로 이루어질 수 있다.Further, in the muffler for a vehicle according to the embodiment of the present invention, the baffle member may be formed in a ring shape.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 소음기에 있어서, 상기 공급 파이프는 상기 배플부재의 전방에 결합되며, 상기 배출 파이프는 상기 배플부재의 후방에서 상기 공급 파이프의 내부 중심을 벗어 난 위치에 결합될 수 있다.Further, in the automobile muffler according to the embodiment of the present invention, the supply pipe is coupled to the front of the baffle member, and the discharge pipe is coupled to a position off the inner center of the supply pipe at the rear of the baffle member .

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 소음기에 있어서, 상기 배출 파이프에는 상기 하우징 내부의 공간부와 연결되는 다수개의 타공홀이 형성될 수 있다.Further, in the muffler for a vehicle according to the embodiment of the present invention, the exhaust pipe may be formed with a plurality of perforations connected to a space inside the housing.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 소음기에 있어서, 배플부재의 내부에는 상기 공급 파이프와 배출 파이프 사이를 차단하는 격벽이 형성될 수 있다.Further, in the muffler for a vehicle according to the embodiment of the present invention, a partition wall may be formed inside the baffle member to block the supply pipe and the exhaust pipe.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 소음기에 있어서, 상기 배플부재는 상기 공급 파이프와 결합되는 제1 결합홀을 전방에 형성하고, 상기 배출 파이프와 결합되는 제2 결합홀을 후방에 형성하되, 상기 제1 결합홀의 내부 중심과 제2 결합홀의 내부 중심이 서로 상이할 수 있다.Further, in the muffler for a vehicle according to the embodiment of the present invention, the baffle member may include a first engaging hole formed at a front side thereof to be engaged with the supply pipe, and a second engaging hole formed at a rear side thereof to be engaged with the exhaust pipe, The inner center of the first engagement hole and the inner center of the second engagement hole may be different from each other.

본 발명의 실시 예는 하우징의 내부에서 배기가스를 유동시키며 하우징 외부로 배출시키는 폐곡선 형상의 배플부재를 통해 저주파 대역의 소음을 효과적으로 저감시키며, 소음기의 전체적인 볼륨을 증가시켜 소음기의 성능을 개선시킬 수 있다.The embodiment of the present invention effectively reduces the noise of the low frequency band through the closed baffle member which flows the exhaust gas inside the housing and discharges the exhaust gas to the outside of the housing and increases the overall volume of the silencer to improve the performance of the silencer have.

이 도면들은 본 발명의 예시적인 실시 예를 설명하는데 참조하기 위함이므로, 본 발명의 기술적 사상을 첨부한 도면에 한정해서 해석하여서는 아니된다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 소음기의 투영 사시도이다.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 소음기의 인너 파이프와 아웃터 파이프가 배플에 결합되는 상태를 나타낸 사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 소음기의 정면도이다.
도4는 도 3의 A-A 선에 따른 단면도이다.These drawings are for the purpose of describing an exemplary embodiment of the present invention, and therefore the technical idea of the present invention should not be construed as being limited to the accompanying drawings.
1 is a projection perspective view of a muffler for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
2 is a perspective view showing a state where an inner pipe and an outer pipe of a muffler for a vehicle according to an embodiment of the present invention are coupled to a baffle.
3 is a front view of a muffler for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
4 is a cross-sectional view taken along line AA in Fig.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시 예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시 예에 한정되지 않는다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, which will be readily apparent to those skilled in the art to which the present invention pertains. The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein.

본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조 부호를 붙이도록 한다.In order to clearly illustrate the present invention, parts not related to the description are omitted, and the same or similar components are denoted by the same reference numerals throughout the specification.

도면에서 나타난 각 구성의 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 발명이 반드시 도면에 도시된 바에 한정되지 않으며, 여러 부분 및 영역을 명확하게 표현하기 위하여 두께를 확대하여 나타내었다.It is to be understood that both the foregoing general description and the following detailed description of the present invention are exemplary and explanatory and are intended to provide further explanation of the invention as claimed.

그리고, 하기의 상세한 설명에서 구성의 명칭을 제1, 제2 등으로 구분한 것은 그 구성이 동일한 관계로 이를 구분하기 위한 것으로, 하기의 설명에서 반드시 그 순서에 한정되는 것은 아니다.In the following detailed description, the names of components are categorized into the first, second, and so on in order to distinguish the components from each other in the same relationship, and are not necessarily limited to the order in the following description.

명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 “포함”한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.Throughout the specification, when an element is referred to as " comprising ", it means that it can include other elements as well, without excluding other elements unless specifically stated otherwise.

또한, 본 명세서에 기재된 “...유닛”, “...수단”, “...부”, “...부재” 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 하는 포괄적인 구성의 단위를 의미한다.It is to be understood that the terms "unit," "means," "portion," "absence," and the like are used herein to refer to a unit of a generic configuration .

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 소음기의 투영 사시도이다.1 is a projection perspective view of a muffler for a vehicle according to an embodiment of the present invention.

도 1을 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 소음기(1)는 차량의 엔진에서 발생하는 배기가스를 외부로 배출하는 차량의 배기 시스템에 적용될 수 있다.Referring to FIG. 1, a muffler 1 for a vehicle according to an embodiment of the present invention can be applied to an exhaust system of a vehicle that exhausts exhaust gas generated from an engine of a vehicle to the outside.

여기서, 상기 소음기(1)는 엔진에서 배출되는 고온 고압의 배기 가스를 외부로 방출하기 전에 그 배기가스의 온도 및 압력을 저하시켜 대기 중에서 급격한 팽창에 따른 폭음을 억제하며, 저주파 영역의 소음을 저감시키게 된다.Here, the muffler (1) reduces the temperature and pressure of the exhaust gas before releasing the exhaust gas of high temperature and high pressure exhausted from the engine to suppress sounding due to abrupt expansion in the atmosphere, and reduces noise in the low frequency region .

본 발명의 실시 예에 따른, 상기 소음기(1)는 하우징(10), 공급 파이프(20), 배출 파이프(30) 및 배플부재(40)를 포함한다.The muffler 1 includes a housing 10, a supply pipe 20, an exhaust pipe 30, and a baffle member 40, according to an embodiment of the present invention.

상기 하우징(10)은 공급 파이프(20)가 전방에 연결되고, 후방에는 배출 파이프(30)가 연결되며, 내부에는 공간부(11)가 형성된다.In the housing 10, a supply pipe 20 is connected to the front, a discharge pipe 30 is connected to the rear of the housing 10, and a space 11 is formed therein.

도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 소음기의 인너 파이프와 아웃터 파이프가 배플에 결합되는 상태를 나타낸 사시도이고, 도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 소음기의 정면도이고, 도 4는 도 3의 A-A 선에 따른 단면도이다.FIG. 2 is a perspective view showing a state where the inner pipe and the outer pipe of the muffler for a vehicle according to the embodiment of the present invention are coupled to the baffle, FIG. 3 is a front view of the muffler for a vehicle according to the embodiment of the present invention, Sectional view taken along line AA of FIG.

도 2와 도 3을 참조하면, 본 발명의 실시 예에서, 상기 배플부재(40)는 하우징(10)의 내부에서 공급 파이프(20) 및 배출 파이프(30) 사이에 배치되며, 그 공급 파이프(20) 및 배출 파이프(30)와 연결된다.2 and 3, in an embodiment of the present invention, the baffle member 40 is disposed in the interior of the housing 10 between the supply pipe 20 and the discharge pipe 30, 20 and the discharge pipe 30. [

그리고 상기 배플부재(40)는 공급 파이프(20)를 통해 공급되는 배기가스를 유동시키며 배출 파이프(30)를 통해 배기가스를 하우징(10) 외부로 배출시킨다.The baffle member 40 flows the exhaust gas supplied through the supply pipe 20 and exhausts the exhaust gas to the outside of the housing 10 through the exhaust pipe 30.

즉, 상기 배플부재(40)는 배기가스를 유동시켜 하우징(10) 외부로 배출시키기 위하여, 하나의 폐곡선을 형성하고, 그 폐곡선을 따라 내부에 배기가스 유로(41)를 형성하며, 예를 들면 링 형상으로 이루어진다.That is, the baffle member 40 forms a closed curve to exhaust the exhaust gas to the outside of the housing 10, forms an exhaust gas flow path 41 along the closed curve thereof, Ring shape.

상기 배플부재(40)는 공급 파이프(20)와 배출 파이프(30)가 결합되기 위하여 전방에 제1 결합홀(45)이 형성되고, 후방에 제2 결합홀(47)이 형성된다.The baffle member 40 is formed with a first engaging hole 45 at a front side and a second engaging hole 47 at a rear side thereof so that the supply pipe 20 and the discharge pipe 30 are engaged with each other.

여기서, 상기 제1 결합홀(45)은 내부 중심이 배플부재(40)의 전후 방향을 기준으로 제2 결합홀(47)의 내부 중심과 서로 상이하게 형성된다.Here, the first engagement hole 45 is formed so that its inner center is different from the inner center of the second engagement hole 47 with respect to the front-rear direction of the baffle member 40.

즉, 상기 제2 결합홀(47)은 내부 중심이 배플부재(40)의 후방에 형성되는 제1 결합홀(45)의 내부 중심의 상부 측에 위치하게 된다. That is, the second engagement hole 47 is located at the upper side of the inner center of the first engagement hole 45 formed at the rear of the baffle member 40.

그리고 상기 공급 파이프(20)는 배플부재(40)의 전방에 제1 결합홀(45)을 통해 결합된다. 그리고 상기 배출 파이프(30)는 배플부재(40)의 후방에 제2 결합홀(47)을 통해 결합된다.And the supply pipe 20 is coupled to the front of the baffle member 40 through the first engagement hole 45. The discharge pipe 30 is coupled to the rear of the baffle member 40 through a second engaging hole 47.

여기서, 상기 배출 파이프(30)는 배플부재(40)의 전후 방향을 기준으로 배플부재(40)의 후방에서 공급 파이프(20)의 내부 중심을 벗어 난 위치에 결합된다.Here, the discharge pipe 30 is coupled to a position deviating from the inner center of the supply pipe 20 at the rear of the baffle member 40 with respect to the longitudinal direction of the baffle member 40.

즉, 상기 배출 파이프(30)는 내부 중심이 배플부재(40)의 후방에 결합되는 공급 파이프(20)의 내부 중심 상부 측으로 결합된다.That is, the discharge pipe 30 is coupled to the inner upper center side of the supply pipe 20 whose inner center is coupled to the rear of the baffle member 40.

또한, 상기 배플부재(40)는 공급 파이프(20)와 배출 파이프(30) 사이를 차단하도록 내부에 격벽(43)이 형성된다.Further, the baffle member 40 is formed with a partition wall 43 therein to block the supply pipe 20 and the discharge pipe 30 from each other.

즉, 상기 격벽(43)은 공급 파이프(20)에서 공급되는 배기가스를 배플부재(40)의 내부에서 배기가스 유로(41)를 따라 일방향으로 유동하도록 배기가스를 유도하게 된다.That is, the partition wall 43 induces the exhaust gas to flow in one direction along the exhaust gas flow path 41 from inside the baffle member 40 to the exhaust gas supplied from the supply pipe 20.

그리고 상기 배출 파이프(30)에는 하우징(10) 내부의 공간부(11)와 연결되는 다수개의 타공홀(31)이 형성된다.The exhaust pipe 30 is formed with a plurality of perforation holes 31 connected to the space 11 inside the housing 10.

여기서, 상기 타공홀(31)은 배플부재(40)에서 유동된 배기가스의 일부를 하우징(10)의 내부로 배출시켜 하우징(10) 내부에 배기가스를 충진시키게 된다.The perforation hole 31 discharges part of the exhaust gas flowing from the baffle member 40 into the housing 10 to fill the inside of the housing 10 with exhaust gas.

본 발명의 실시 예에서, 상기 소음기(1)의 작동상태를 설명하면 다음과 같다.In the embodiment of the present invention, the operating state of the silencer 1 will be described as follows.

도 3과 도 4를 참조하면, 상기 공급 파이프(20)는 엔진에서 발생하는 배기가스를 배플부재(40)로 공급하게 된다.Referring to FIGS. 3 and 4, the supply pipe 20 supplies exhaust gas generated in the engine to the baffle member 40.

이때, 상기 격벽(43)은 공급 파이프(20)와 배출 파이프(30)의 사이를 차단하여 공급 파이프(20)에서 공급되는 배기가스가 배기가스 유로(41)를 따라 일방향으로 유동하도록 배기가스를 유도하게 된다.The partition wall 43 blocks the gap between the supply pipe 20 and the discharge pipe 30 so that the exhaust gas supplied from the supply pipe 20 flows in one direction along the exhaust gas flow path 41. [ .

그러면, 상기 배기가스는 배플부재(40)의 내부에서 배기가스 유로(41)를 따라서 유동하면서 배출 파이프(30)를 통해 하우징(10)의 외부로 배출된다.Then, the exhaust gas is discharged to the outside of the housing 10 through the exhaust pipe 30 while flowing along the exhaust gas flow path 41 inside the baffle member 40.

이때, 상기 배출 파이프(40)는 타공홀(31)을 통해 배플부재(40)에서 배출되는 배기가스의 일부를 하우징(10)의 내부로 배출시켜 하우징(10)의 내부를 배기가스로 충진시킨다.The exhaust pipe 40 discharges part of the exhaust gas discharged from the baffle member 40 through the perforation hole 31 into the housing 10 to fill the inside of the housing 10 with exhaust gas .

즉, 상기 타공홀(31)을 통해 일부가 배출되는 배기가스는 하우징(10)의 내부에 충진되어 공급 파이프(20), 배출 파이프(30) 및 배플부재(40)에서 발생하는 공명 주파수를 감소시키게 된다. That is, the exhaust gas, which is partially discharged through the perforation hole 31, is filled in the housing 10 to reduce the resonance frequency generated in the supply pipe 20, the exhaust pipe 30 and the baffle member 40 .

이때, 상기 배기가스는 배플부재(40)의 중심에 형성되는 홀을 통과하여 하우징(10)의 내부에 전체적으로 충진되어 하우징(10)의 볼륨이 증가된다.At this time, the exhaust gas passes through the holes formed at the center of the baffle member 40 and is entirely filled in the housing 10, so that the volume of the housing 10 is increased.

그리고 상기 배기가스의 나머지는 배출 파이프(30)를 통해 하우징(10)의 외부로 배출되게 된다.The remainder of the exhaust gas is discharged to the outside of the housing 10 through the exhaust pipe 30.

지금까지 설명한 바와 같은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 소음기(1)는 하우징(10)의 내부에서 배기가스를 유동시키며 하우징(10) 외부로 배출시키는 폐곡선 형상의 배플부재(40)를 통해 저주파 대역의 소음을 효과적으로 저감시킬 수 있다.The muffler 1 for a vehicle according to the embodiment of the present invention as described above is constructed so that the baffle member 40 in the shape of a closed curve that flows exhaust gas inside the housing 10 and discharges the exhaust gas to the outside of the housing 10, It is possible to effectively reduce the noise of the vehicle.

또한, 상기 배플부재(40)의 중심에 형성된 홀을 통해 배기가스가 하우징(10)의 내부에 전체적으로 충진되어 하우징(10)과의 볼륨을 증가시켜 소음기(1)의 공명 주파수 감소 성능을 개선시킬 수 있다.The exhaust gas is entirely filled in the housing 10 through the holes formed in the center of the baffle member 40 to increase the volume with the housing 10 to improve the resonance frequency reduction performance of the silencer 1 .

또한, 상기 배플부재(40)는 링 형상으로 이루어져 하우징(10)의 접촉 면적이 증가되어 하우징(10)에 대한 결합강성이 증대될 수 있게 된다.In addition, the baffle member 40 is formed in a ring shape, so that the contact area of the housing 10 is increased, so that the coupling rigidity with respect to the housing 10 can be increased.

이상으로 본 발명의 하나의 실시 예를 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시 예에 한정되지 아니하며, 본 발명의 실시 예로부터 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 용이하게 변경되어 균등하다고 인정되는 범위의 모든 변경을 포함한다.While the present invention has been described with reference to exemplary embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments, but, on the contrary, And all changes to the scope that are deemed to be valid.

1: 소음기 10: 하우징
11: 공간부 20: 공급 파이프
30: 배출 파이프 31: 타공홀
40: 배플부재 41: 배기가스 유로
43: 격벽 45: 제1 결합홀
47: 제2 결합홀1: silencer 10: housing
11: space part 20: supply pipe
30: exhaust pipe 31: perforation hole
40: baffle member 41: exhaust gas flow path
43: partition wall 45: first coupling hole
47: second coupling hole

Claims (7)

전방에 공급 파이프가 연결되고, 후방에 배출 파이프가 연결되며, 내부에 공간부가 형성되는 하우징; 및
상기 하우징의 내부에서 상기 공급 파이프 및 배출 파이프 사이에 배치되며, 상기 공급 파이프 및 배출 파이프와 연결되며, 상기 공급 파이프를 통해 공급되는 배기가스를 유동시키며 상기 배출 파이프를 통해 상기 하우징 외부로 배출시키는 배플부재;
를 포함하는 차량용 소음기.A housing in which a supply pipe is connected to the front, a discharge pipe is connected to the rear, and a space is formed inside; And
A baffle disposed between the supply pipe and the discharge pipe in the housing and connected to the supply pipe and the discharge pipe to discharge the exhaust gas supplied through the supply pipe and discharge the discharge gas to the outside of the housing through the discharge pipe, absence;
And a muffler. 제1항에 있어서,
상기 배플부재는
배기가스를 유동시키는 하나의 폐곡선을 형성하며, 그 폐곡선을 따라 내부에 배기가스 유로를 형성하는 차량용 소음기.The method according to claim 1,
The baffle member
Forming a closed curve for flowing the exhaust gas and forming an exhaust gas flow path along the closed curve thereof. 제2항에 있어서,
상기 배플부재는
링 형상으로 이루어지는 차량용 소음기.3. The method of claim 2,
The baffle member
A muffler for a vehicle having a ring shape. 제2항에 있어서,
상기 공급 파이프는 상기 배플부재의 전방에 결합되며,
상기 배출 파이프는 상기 배플부재의 후방에서 상기 공급 파이프의 내부 중심을 벗어 난 위치에 결합되는 차량용 소음기.3. The method of claim 2,
Wherein the supply pipe is coupled to the front of the baffle member,
Wherein the discharge pipe is coupled to a position off the inner center of the supply pipe at the rear of the baffle member. 제1항에 있어서.
상기 배출 파이프에는
상기 하우징 내부의 공간부와 연결되는 다수개의 타공홀이 형성되는 차량용 소음기.The method of claim 1,
The discharge pipe
And a plurality of perforated holes connected to a space portion inside the housing are formed. 제2항에 있어서,
상기 배플부재의 내부에는 상기 공급 파이프와 배출 파이프 사이를 차단하는 격벽이 형성되는 차량용 소음기.3. The method of claim 2,
Wherein a partition wall for blocking the supply pipe and the discharge pipe is formed in the baffle member. 제2항에 있어서,
상기 배플부재는 상기 공급 파이프와 결합되는 제1 결합홀을 전방에 형성하고, 상기 배출 파이프와 결합되는 제2 결합홀을 후방에 형성하되, 상기 제1 결합홀의 내부 중심과 제2 결합홀의 내부 중심이 서로 상이한 차량용 소음기.
3. The method of claim 2,
Wherein the baffle member is formed at a front side with a first engaging hole to be engaged with the supply pipe and a second engaging hole to be engaged with the discharging pipe at a rear side, the inner center of the first engaging hole and the inner center of the second engaging hole Muffler.

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