KR20160148188A - An anti-theft locking method of portable rechargeable cable - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 충전시 도난 방지를 위한 휴대용 충전 케이블 잠금방법에 관한 것으로, 특히 휴대용 ICCB 케이블을 차량과 외부의 충전장치에 설치하여 충전하는 동안에 자동으로 잠금모드로 되어 도난을 방지하도록 개선된 충전시 도난방지를 위한 휴대용 충전 케이블 잠금방법에 관한 것이다.The present invention relates to a portable charging cable locking method for preventing theft from being charged, and more particularly, to a portable charging cable locking method in which a portable ICCB cable is installed in a vehicle and an external charging device to automatically enter a lock mode during charging, And more particularly, to a portable charging cable locking method for preventing a portable charging cable.
최근 석유가격의 상승 또는 환경문제 등의 이유로 전기 자동차에 관한 관심이 증가되고 있다. 이러한 전기 자동차에는 자동차의 구동을 위한 구동 모터를 구동시키고, 각종 전장 장치를 작동시키는데 필요한 전력을 공급하기 위해 전기 에너지가 필요하고 이를 대용량의 배터리를 통해 충전하여 사용한다. 이를 위해 양단에 커넥터가 제공된 전용 케이블을 이용하여 외부의 충전 스테이션 또는 벽체 전원으로 부터 전기 자동차내의 충전장치로 충전한다. Recently, interest in electric vehicles is increasing due to rising oil prices or environmental problems. In such an electric vehicle, electric energy is required to drive a driving motor for driving an automobile and supply electric power for operating various electric devices, and the electric vehicle is charged through a large capacity battery. To this end, a dedicated cable provided at both ends is used to charge the battery from an external charging station or wall power source to the charging device in the electric vehicle.
특히 사용자는 자신 소유의 충전 케이블 또는 벽체 전원에 연결하는 ICCB(In Cable Control Box)를 사용하여 전기 차량내 배터리를 완속 충전할 수도 있다. 이 경우 충전 도중에 운전자가 자리를 비운 사이에 ICCB를 도난당할 우려가 있으며, 이에 대한 개선 방안이 요구되고 있다. In particular, the user may charge the battery in the electric vehicle with a constant charge using an in-line control box (ICCB) that connects to the charge cable or wall power source of the user. In this case, the ICCB may be stolen while the driver is unattended during charging, and improvement measures are required.
이에 대하여, 자동차 제조사들은 도난 방지를 위한 충전 케이블 잠금기능을 개발하여 적용하고 있으며, 예를들어 전기차에 연결되어 충전하는 동안 충전 케이블을 록킹시켜 충전중에 충전 케이블을 분리할 수 없도록 잠금기능을 사용하지 않는 언록, 충전이 완료된 후에도 잠금 상태로 유지하도록 하는 로킹 및 충전이 완료되면 케이블 잠금이 해제되어 다른 사용자가 케이블을 사용할 수 있도록 하는 오토 모드들로 동작되도록 하며, 상기 오토모드는 공용의 충전 스테이션을 이용할 때 사용된다. On the other hand, automobile manufacturers have developed a charging cable locking function to prevent theft, for example, locking the charging cable during charging connected to an electric car to prevent the charging cable from being disconnected during charging Unlocked, unlocked to keep the lock even after charging is completed, and when the charging is completed, the cable lock is released to allow other users to use the cable, and the auto mode operates as a common charging station Used when using.
그러나, 상기와 같이 언록/로킹/오토 모드들로 작동하는 케이블의 경우에 사용자가 전기차를 충전할 때 케이블 잠금 모드를 인지하고 있어야 하며, 대부분의 사용자는 오토모드를 사용하여 충전중일 때에만 케이블을 로킹시키고 충전이 끝나면 다른 사용자도 충전을 할 수 있도록 할 것이다. 이 경우 부주의로 케이블 모드에 대한 변경없이 개인 휴대용 충전기인 ICCB로 충전할 경우 도난당할 수도 있다.However, in the case of a cable operating in the unlocking / locking / auto modes as described above, the user must be aware of the cable locking mode when charging the electric vehicle. Most users can use the auto mode only when charging the cable After locking and charging, other users will be able to charge. In this case, it may be stolen if you accidentally charge the ICCB, a personal portable charger, without changing the cable mode.
이와 같이 케이블의 도난 방지를 위한 방안의 예로서, 한국 공개특허 제10-2001-42458호에 도난 방지 경보 케이블이 개시되어 있고, 본 출원인의 한국 등록특허 제10-1180956호에는 분리 신호에 응답하여 작동하는 액츄에이터를 이용하여 충전기를 분리시킬 수 있도록 하는 전기 차량의 충전기 도난 방지장치가 개시되어 있다.An anti-theft alarm cable is disclosed in Korean Patent Laid-Open No. 10-2001-42458 as an example of a scheme for preventing theft of a cable, and in Korean Patent No. 10-1180956 of the present applicant, A charger anti-theft device of an electric vehicle is disclosed which enables the charger to be separated using an actuating actuator.
그러나, 개인 휴대용 충전 케이블 또는 ICCB를 사용하여 전기 자동차를 충전하는 경우 사용자가 자리를 비우더라도 충전중에 충전 케이블이 분리되지 않도록 하는 것이 필요하다.
However, when charging an electric vehicle using a personal portable charging cable or ICCB, it is necessary to prevent the charging cable from being disconnected during charging even if the user is left out.
본 발명의 목적은 종래 충전 케이블 또는 ICCB를 사용하여 친환경 자동차를 충전할 때 도난 가능성의 문제점을 해결하기 위하여, 충전 케이블과 공용의 충전 스테이션과의 특성 비교를 통해 충전 케이블 여부를 조기에 판단하여 케이블을 잠금 상태로 되도록 하는 충전시 도난 방지를 위한 충전 케이블 잠금방법을 제공하는 것이다.
SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to early determine whether a charging cable is a charging cable by comparing characteristics between a charging cable and a common charging station in order to solve the problem of theft when charging an environmentally friendly automobile using a conventional charging cable or ICCB, So as to lock the state of the charging cable.
상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 의한 충전시 도난 방지를 위한 충전 케이블 잠금방법은,In order to achieve the above object, the present invention provides a charging cable locking method for preventing theft from charging,
휴대용 충전 케이블을 연결하는 단계;Connecting a portable charging cable;
친환경 자동차의 충전장치의 제어기가 웨이크업되어 작동개시하는 단계;The controller of the charging device of the eco-friendly car wakes up and starts operating;
전기 자동차에 접속된 케이블이 공용 충전 스테이션 케이블인지 여부를 확인하는 단계;Confirming whether the cable connected to the electric vehicle is a common charging station cable;
상기 접속된 케이블이 공용의 충전 스테이션 케이블이 아닌 경우 휴대용 충전 케이블로 판단하고 케이블의 잠금모드를 로킹 모드로 변경하는 단계; 및Determining a portable charging cable when the connected cable is not a common charging station cable and changing a locking mode of the cable to a locking mode; And
접속된 케이블을 통해 충전을 진행하는 단계를 The step of charging through the connected cable
포함하여 구성된다. .
상기 단계에서 연결된 케이블의 잠금 모드가 록킹모드인지 여부를 확인하는 단계를 상기 제어기의 작동개시 단계에 이어서 더 포함한다.The step of confirming whether or not the lock mode of the connected cable is in the locking mode is included in the operation starting step of the controller.
상기 전기 자동차에 접속된 케이블이 공용 충전 스테이션 케이블인지 여부를 확인하는 단계는 케이블의 CP 듀티를 미리 설정된 값과 비교하는 단계로서, CP 듀티를 미리 설정된 값보다 큰 경우 충전 단계의 충전을 진행한다.The step of verifying whether the cable connected to the electric vehicle is a common charging station cable is a step of comparing the CP duty of the cable with a preset value and proceeds to charge the charging stage when the CP duty is larger than a predetermined value.
전기 자동차에 접속된 케이블이 공용 충전 스테이션 케이블인지 여부를 확인하는 단계는 케이블 접속시 9V DC가 9V PWM으로의 변환되는 시간을 미리 설정한 시간과 비교하는 단계로서, 상기 변환 시간이 미리 설정된 시간 보다 큰 경우 충전 단계의 충전을 진행한다.The step of verifying whether the cable connected to the electric vehicle is a common charging station cable is a step of comparing the time when 9V DC is converted into 9V PWM at the time of cable connection with a preset time, If it is large, charge the charging step.
전기 자동차에 접속된 케이블이 공용 충전 스테이션 케이블인지 여부를 확인하는 단계는 케이블의 CP 듀티를 미리 설정된 값과 비교하는 단계와 케이블 접속시 9V DC가 9V PWM으로의 변환되는 시간을 미리 설정한 시간과 비교하는 단계를 함께 포함한다.The step of verifying whether the cable connected to the electric vehicle is a common charging station cable includes comparing the CP duty of the cable with a predetermined value and a time when the 9V DC is converted into 9V PWM at the time of cable connection, And a comparing step.
상기 미리 설정된 CP 듀티값은 공용의 충전 스테이션의 CP 듀티이다.The preset CP duty value is the CP duty of the common charging station.
케이블 접속시 9V DC가 9V PWM으로의 변환되는 시간에 대해 미리 설정한 시간은, 공용의 충전 스테이션에서 충전 준비가 된 경우 (카드 인증 및 충전 시작 버튼을 누를 때) 차량과의 통신 CP 전압이 9V DC가 9V PWM으로 바뀌는데 소요되는 시간 보다 작다.
The time preset for the time when 9V DC is converted to 9V PWM at cable connection is when the communication charge with the vehicle when the public charging station is ready to charge (when pressing the card authentication and start button) CP voltage is 9V DC is less than the time it takes to switch to 9V PWM.
본 발명에 따른 충전시 도난 방지를 위한 휴대용 충전 케이블 잠금방법은 친환경 자동차에 충전 케이블 연결시 친환경 자동차내의 충전 제어기에서 충전 케이블임을 인식하고 케이블을 로킹시켜 충전중 분리할 수 없도록 함으로써 운전자가 자리를 비우더라도 도난의 염려가 없어 안전성과 사용편의성이 향상되는 효과가 있다.According to the present invention, when the charging cable is connected to an eco-friendly car, the portable charging cable locking method for preventing theft during charging recognizes that the charging cable is in the charging controller in the eco-friendly car and locks the cable so that it can not be disconnected during charging. There is no fear of theft, and safety and usability are improved.
또한, 본 발명의 방법은 별도의 추가적인 장비를 필요롤 하지 않고 친환경 자동차의 충전 제어기에 프로그램하여 실행할 수 있으므로 비용 절감과 상품성 제고 및 제품 신뢰도 향상의 효과가 있다.
In addition, the method of the present invention can be executed by programming the charging controller of the eco-friendly automobile without needing additional additional equipment, thereby reducing the cost, improving the merchantability, and improving the reliability of the product.
도 1은 일반적으로 케이블을 연결하여 충전하는 차량용 충전 장치를 포함하는 차량을 나타낸 블럭도이다.
도 2는 본 발명에 의한 충전시 도난 방지를 위한 ICCB 케이블 잠금방법의 동작 흐름도.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a block diagram illustrating a vehicle including a charging device for a vehicle that generally connects and charges cables.
2 is an operational flowchart of an ICCB cable locking method for preventing theft from being charged according to the present invention.
이하에서는 본 발명의 실시예를 도시한 첨부 도면을 참조하여 본 발명을 보다 상세히 설명하기로 한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
이하에서는 본 발명의 실시예를 도시한 첨부 도면을 참조하여 본 발명을 보다 상세히 설명하기로 한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1에 있어서, 전기 자동차(10)는 차량용 충전장치(100)에서 케이블을 통해 외부 AC 전원에 연결되어 차량 내에 탑재된 차량용 배터리(130)를 충전하는 전력을 공급받으며, 이를 위해 차량내의 온-보드 충전 장치(110)(OBC, on-board charger)는 외부 AC 전원을 공급하는 외부 전원공급 장치(EVSE, electric vehicle supply equipment)로부터 제어 파일럿 신호(control pilot signal)를 수신하여, 외부 AC 전원으로 공급되는 전력으로 차량용 배터리(130)를 충전하고, 모터(150)를 구동하게 된다.1, an
상기 외부 전원 공급 장치는 가정에 구비된 충전 설비이거나 주유소와 같은 자동차 충전소에 구비된 충전 스테이션일 수 있으나, 본 명세서 및 특허청구범위에서 외부 전원 공급 장치란 하이브리드 자동차나 전기 자동차를 충전할 수 있는 충전 스테이션, 가정용 충전장치 또는 벽체 전원에 개인 휴대용 ICCB(In Cable Control Box)로 충전하는 것을 전제로 한다. The external power supply may be a charging facility provided in a home or a charging station provided in an automobile charging station such as a gas station. However, in the present specification and claims, the external power supply is a charging device capable of charging a hybrid car or an electric car It is assumed that the station, the household charging device, or the wall power supply is charged with a personal portable ICCB (In Cable Control Box).
상기 차량용 배터리(130)는 하이브리드 차량이나 전기자동차와 같은 친환경 자동차에 장착되어 구동 모터에 전원을 공급하며, 배터리의 필요 용량에 따라 셀(Cell)을 직렬로 연결하여 하나의 팩(Pack) 형태로 구성되는 배터리 팩일 수 있다. The
배터리 관리 시스템(120)(BMS, battery management system)은 온-보드 충전 장치(110) 및/또는 차량용 배터리(130)와 통신함으로써 제어 정보를 송수신하며, 차량용 배터리(130)의 상태를 모니터링할 수 있다. 예를들어 배터리 관리 시스템(120)은 차량용 배터리(130)의 OCV, 온도, 충전 상태(SOC, state of charge)를 측정하거나 산출할 수 있다. 차량에 탑재되는 모터는 인버터(140)를 통해 변환된 차량용 배터리(130)에 충전된 전력을 공급받아 구동된다.A battery management system (BMS) 120 communicates control information with the on-
상기한 전기 자동차의 구성은 일반적인 것으로, 본 발명은 이러한 구성에 한정되지 않고, 충전 제어기에 본 발명의 방법을 실행할 프로그램을 미리 프로그램할 수 있고, 케이블 커넥터와 자동차의 소켓에 록킹/해제 모드를 수행할 수 있는 구조를 갖추면 충분하며, 이러한 구성 자체는 널리 공지된 것을 이용할 수 있다. The configuration of the electric vehicle described above is general, and the present invention is not limited to such a configuration, and a program for executing the method of the present invention can be programmed in advance in the charge controller, and a lock / It is sufficient to have a structure that can be widely used.
본 발명에 따라 개인 휴대용 ICCB를 사용하여 친환경 자동차의 배터리 충전을 하는 경우에 충전시 도난 방지를 위한 ICCB 케이블 잠금방법을 도 2를 참조하여 설명한다.An ICCB cable locking method for preventing theft from being charged when a battery of an eco-friendly car is charged using a personal portable ICCB according to the present invention will be described with reference to FIG.
휴대용 ICCB 케이블을 연결하면(단계 S1), 친환경 자동차의 충전장치의 제어기가 웨이크업되어 작동개시한다(단계 S2).When the portable ICCB cable is connected (step S1), the controller of the charging device of the eco-friendly car wakes up and starts operating (step S2).
단계(S3)에서 상기 단계(S1)에서 연결된 케이블의 잠금 모드가 록킹모드인지 여부를 확인하며, 록킹모드이면 단계(S7)의 충전을 진행한다. 상기 록킹 모드는 충전동안에 케이블의 커넥터가 친환경 자동차의 소켓에 로킹되어 분리되지 않게 되는 것을 의미한다.In step S3, it is checked whether the lock mode of the cable connected in step S1 is the locking mode, and if it is the locking mode, the charging of the step S7 is performed. The locking mode means that during charging the connector of the cable is locked in the socket of the green car and is not separated.
상기 단계(S3)에서 케이블의 잠금모드가 록킹모드가 아니면, 단계(S4)에서 CP 듀티를 미리 설정된 값과 비교하며, 본 실시예에서는 CP 듀티가 22% 보다 크거나 같으면 바로 단계(S7)의 충전을 진행하고, CP 듀티가 22% 보다 작으면 단계(S5)로 진행한다. If the lock mode of the cable is not the locking mode in step S3, the CP duty is compared with a predetermined value in step S4. In this embodiment, if the CP duty is equal to or greater than 22% If the CP duty is less than 22%, the process proceeds to step S5.
상기 단계(S4)에서 CP 듀티값을 22%로 설정하였으나, 이는 ICCB 케이블은 전류량이 통상의 공용 충전스테이션에서 보다 작은 것이 가장 큰 특성의 차이이다. 즉, ICCB를 포함한 충전기는 차량측으로 하여금 CP 통신을 하여 PWM 듀티를 전송하여 차량측에 공급가능한 전류량(A)을 알려주며, 이때 통상 ICCB의 충전 전류는 저전류로서 12A 이하이다. 이에 반해, 공용 충전스테이션에서는 16A 이상으로, CP 듀티값이 대략 20%인 점에 착안하여 통상의 충전 스테이션의 케이블이 아님을 확인하기 위한 것이며, In the step S4, the CP duty value is set to 22%. However, this is the greatest difference in characteristic that the ICCB cable has a smaller current amount than that in the common charging station. That is, the charger including the ICCB informs the vehicle side of the amount of current (A) that can be supplied to the vehicle side by transmitting the PWM duty through the CP communication, and the charge current of the ICCB is usually 12A or less as a low current. On the other hand, in order to confirm that the cable is not a cable of a normal charging station in consideration of a CP duty value of about 16% or more in the common charging station,
따라서, 상기 단계(S4)에서 CP 듀티값이 22%로 한정되는 것은 아니다. CP 듀티가 22% 보다 크거나 같은 경우는 공용의 충전스테이션의 케이블인 것으로 판단하여 곧 바로 충전되도록 한 것이다.Therefore, the CP duty value is not limited to 22% in the step S4. If the CP duty is greater than or equal to 22%, it is determined that the cable is a cable of a common charging station and is immediately charged.
단계(S5)에서는 접속된 케이블이 공용의 충전 스테이션 케이블이 아님을 재차 확인하는 단계로서, 9V DC가 9V PWM으로의 변환되는 시간이 미리 설정된 시간 간격, 예를들어 통상의 공용 충전스테이션에서 소요되는 변환시간 보다 상당히 작게, 오작동 발생을 방지하기 위해 본 실시예에서는 1sec로 설정하였으며, 이 설정 시간은 달리 설정할 수도 있음은 당연하다.In step S5, it is re-confirmed that the connected cable is not a common charging station cable, so that the time when 9V DC is converted to 9V PWM is set at a predetermined time interval, for example, at a common public charging station In order to prevent the occurrence of a malfunction in the present embodiment, it is set to 1 sec, which is considerably smaller than the conversion time.
ICCB는 공용의 충전 스테이션과는 달리 예를들어 'RFID 카드 인증' 및 '충전 시작버튼'이 없으며, 국제 충전 표준 J1772에 명시된 시퀀스중 충전기 측에서 충전 준비가 된 경우 (카드 인증 및 충전 시작 버튼을 누를 때) 차량과의 통신 CP 전압이 9V DC가 9V PWM으로 바뀐다. 결제가 필요한 공용의 충전 스테이션에서는 이러한 변환 시간 지연이 존재하지만, ICCB의 경우에는 커넥터 체결시 인증 없이 자동으로 9V PWM으로 신호가 바뀌기 때문에 상대적으로 시간이 짧게 걸리는 점에서 차량에 접속된 커넥터의 케이블이 공용 충전스테이션의 것이 아닌 것으로 판단하게 된다. ICCB does not have 'RFID Card Authentication' and 'Charging Start Button' for example, unlike public charging stations, and when the charger side is ready for charging during the sequence specified in International Charging Standard J1772 ) CP communication voltage is changed from 9V DC to 9V PWM. In the case of a common charging station that requires payment, there is such a conversion time delay. However, in the case of ICCB, since the signal is automatically changed to 9V PWM without authentication when the connector is connected, the cable of the connector connected to the vehicle It is judged that it is not a common charging station.
이와 같이 상기 단계(S5)에서 확인된 PWM 변환시간이 미리 설정한 값(공용 충전 스테이션에서의 변환 시간 값) 보다 큰 경우에는 공용의 충전 스테이션 케이블인 것으로 판단하여 곧바로 단계(S7)에서 충전이 진행되도록 한다.If the PWM conversion time determined in step S5 is greater than a preset value (conversion time value in the common charging station), it is determined that the cable is a common charging station cable and the charging is immediately performed in step S7 .
상기 단계(S5)에서 확인된 PWM 변환시간이 상기 설정한 값보다 작은 경우에는 단계(S6)에서 ICCB 케이블인 것으로 판단하여 케이블 잠금 모드를 록킹모드로 변경한 다음, 단계(S7)에서 충전을 진행한다. If it is determined in step S5 that the PWM conversion time is smaller than the set value, it is determined that the cable is the ICCB cable in step S6, the cable lock mode is changed to the locking mode, and charging is performed in step S7 do.
상기 단계(S4)와 단계(S5)는 전기 자동차에 접속된 케이블이 공용 충전 스테이션 케이블인지 아닌지 여부를 확인하기 위한 이중 확인단계이며, 상기 단계(S4)와 단계(S5)를 직렬로 구성하지 않고 개별적으로 어느 하나만 채용할 수도 있음은 쉽게 이해될 수 있을 것이다.The steps S4 and S5 are a double confirmation step for confirming whether or not the cable connected to the electric vehicle is a common charging station cable and the steps S4 and S5 are not configured in series It can be easily understood that either one may be employed individually.
상기한 과정을 통해 전기 자동차에 접속된 충전 케이블이 공용 충전 스테이션의 케이블인지 휴대용 ICCB 케이블인지를 확인하고, 휴대용 ICCB 케이블인 것으로 판단될 때, 케이블의 커넥터를 친환경 자동차 소켓에 록킹되어 충전중에 분리되지 않게 되어, 사용자가 충전시간동안 현장에서 떠나 있더라도 충전중인 ICCB 케이블을 임의로 분리할 수 없게 되어 도난이 방지된다.Through the above process, it is confirmed whether the charging cable connected to the electric vehicle is the cable of the common charging station or the portable ICCB cable. When it is judged to be the portable ICCB cable, the connector of the cable is locked to the environment- So that even if the user leaves the site during the charging time, the ICCB cable being charged can not be arbitrarily disconnected and theft is prevented.
상기한 실시예에서 휴대용 ICCB 케이블을 예로서 기재하였으나, 이에 한정되지 않고 다른 휴대용 충전 케이블을 사용할 수 있음은 당업계의 숙련된 기술자에게 쉽게 이해될 수 있을 것이다.
Although the portable ICCB cable is described as an example in the above embodiment, it is easily understood by those skilled in the art that other portable charging cables can be used without being limited thereto.
본 발명은 전기 자동차 사용자가 개인적으로 휴대하는 ICCB를 사용하여 충전하는 동안에 타인이 임의로 ICCB를 분리시켜 도난하는 것을 방지하도록 이용될 수 있다.
The present invention can be used to prevent an electric vehicle user from arbitrarily detaching and stolen the ICCB while charging by using the ICCB carried by the user of the electric vehicle personally.
10 : 전기 자동차 100 : 차량용 충전장치
110 : 온-보드 충전 장치 120 : 배터리 관리 시스템
130 : 배터리 140 : 인버터
150 ; 모터10: electric vehicle 100: car charging device
110: On-board charging device 120: Battery management system
130: Battery 140: Inverter
150; motor
Claims (7)
친환경 자동차의 충전장치의 제어기가 웨이크업되어 작동개시하는 단계;
전기 자동차에 접속된 케이블이 공용 충전 스테이션 케이블인지 여부를 확인하는 단계;
상기 접속된 케이블이 공용의 충전 스테이션 케이블이 아닌 경우 휴대용 충전 케이블로 판단하고 케이블의 잠금모드를 로킹 모드로 변경하는 단계; 및
접속된 케이블을 통해 충전을 진행하는 단계를
포함하는 충전시 도난 방지를 위한 휴대용 충전 케이블 잠금방법.Connecting a portable charging cable;
The controller of the charging device of the eco-friendly car wakes up and starts operating;
Confirming whether the cable connected to the electric vehicle is a common charging station cable;
Determining a portable charging cable when the connected cable is not a common charging station cable and changing a locking mode of the cable to a locking mode; And
The step of charging through the connected cable
A portable charger cable locking method to prevent theft while charging.
상기 충전 케이블 연결 단계에서 연결된 케이블의 잠금 모드가 록킹모드인지 여부를 확인하는 단계를 제어기의 작동 개시 단계에 이어서 더 포함하는 것을 특징으로 하는 충전시 도난 방지를 위한 휴대용 충전 케이블 잠금방법.The method according to claim 1,
Further comprising the step of confirming whether the locking mode of the cable connected in the charging cable connection step is the locking mode, following the operation start step of the controller.
6. The method of claim 4 or 5, wherein the preset time for the time when 9V DC is converted to 9V PWM at the time of cable connection is ready for charging in the common charging station (when the card authentication and charge start button is pressed) And the CP communication voltage with the vehicle is less than the time required for the 9V DC to be changed to 9V PWM.
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| KR1020150084851A KR102249773B1 (en) | 2015-06-16 | 2015-06-16 | An anti-theft locking method of portable rechargeable cable |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR102249773B1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2021229524A1 (en) | 2020-05-14 | 2021-11-18 | The Sentry Devices Ltd | A tamper alert system |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20010042458A (en) | 1998-04-06 | 2001-05-25 | 세이프티 케이블 에이에스 | Anti-theft alarm cable |
| KR101180956B1 (en) | 2010-12-02 | 2012-09-07 | 기아자동차주식회사 | Antitheft system of charger for electric vehicle |
| KR20140117878A (en) * | 2013-03-27 | 2014-10-08 | 엘에스산전 주식회사 | Charger for electric driven moving body and method of operation the same |
| JP2015023747A (en) * | 2013-07-23 | 2015-02-02 | トヨタ自動車株式会社 | Vehicle, charging system of vehicle, and personal charging cable |
-
2015
- 2015-06-16 KR KR1020150084851A patent/KR102249773B1/en active IP Right Grant
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| WO2021229524A1 (en) | 2020-05-14 | 2021-11-18 | The Sentry Devices Ltd | A tamper alert system |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR102249773B1 (en) | 2021-05-07 |
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