KR20160114821A

KR20160114821A - 수지 제품 제조 장치 및 방법

Info

Publication number: KR20160114821A
Application number: KR1020150041175A
Authority: KR
Inventors: 공병석; 배종식; 정희준
Original assignee: 현대자동차주식회사; 기아자동차주식회사
Priority date: 2015-03-25
Filing date: 2015-03-25
Publication date: 2016-10-06
Also published as: US20160279846A1; DE102015119245A1; CN106003533B; KR101664673B1; CN106003533A

Abstract

본 발명은 수지 제품 제조 장치 및 방법에 관한 것으로서, 사출 후 제품의 부위별 냉각속도 차이로 인해 발생하던 수축 및 굴곡을 최소화할 수 있고, 수축 및 굴곡으로 인한 외관 불량을 방지할 수 있는 수지 제품 제조 장치 및 방법을 제공하는데 주된 목적이 있는 것이다. 상기한 목적을 달성하기 위해, 판 형상의 수지 제품을 이중사출 성형하여 제조하는 방법으로서, 사출기로부터 발포제가 포함된 제1수지와 제2수지를 제1금형과 제2금형이 형성하는 캐비티 공간으로 제2금형의 게이트를 통해 사출하여 성형 중 제품 내 발포 셀의 팽창이 이루어지도록 하고, 성형되는 수지 제품의 외부 표면 측과 접하게 되는 제1금형의 냉각수단을 이용하여 사출 후 냉각시 수지 제품의 두께 급변 구간 중 두께가 상대적으로 두꺼운 부분을 국부적으로 집중 냉각함으로써 집중 냉각되는 제품 부분의 발포 셀 크기가 제품의 다른 부분 내 발포 셀에 비해 크게 유지되도록 하는 것을 특징으로 하는 수지 제품 제조 방법이 개시된다.

Description

수지 제품 제조 장치 및 방법{Apparatus and method for producing resin products}

본 발명은 수지 제품 제조 장치 및 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 사출 후 제품의 부위별 냉각속도 차이로 인해 발생하던 수축 및 굴곡을 최소화할 수 있고, 수축 및 굴곡으로 인한 외관 불량을 방지할 수 있는 수지 제품 제조 장치 및 방법에 관한 것이다.

일반적으로 스티어링 휠(steering wheel) 및 계기류(instrument) 등이 위치하는 차 실내의 전방에는 크래쉬 패드(crash pad)가 장착되어 탑승자로 하여금 깔끔한 느낌을 받도록 해준다.

종래에는 한 가지 종류의 합성수지를 금형 내에 사출하여 크래쉬 패드를 제조하였으며, 그 후 자동차 조수석에도 에어백이 장착되기 시작하면서 크래쉬 패드 중 조수석 에어백이 내장되는 부위에는 PAB 도어(Passenger-side AirBag Door)를 레이저 가공된 분리선을 통해 구분되도록 형성하였다.

최근에는 2가지 재질의 수지를 금형 내에 동시 사출하는 이중사출(two-shot molding) 공법을 통해 에어백 설치 영역, 즉 분리선 및 슈트(chute) 부분을 포함하는 PAB 도어 영역을 연성이 높은 재질로 제조하여 에어백의 팽창 및 전개시에 PAB 도어가 보다 쉽게 개방될 수 있도록 한 크래쉬 패드가 제조되고 있다.

상기 분리선은 에어백 쿠션의 팽창력에 의해 PAB 도어가 크래쉬 패드 본체로부터 분리될 수 있도록 한 부분이고, 슈트는 에어백 장착을 위해 폴딩된 에어백 쿠션이 수용되는 에어백 하우징이 조립되는 부분이다.

통상적으로 크래쉬 패드 본체를 구성하는 제1수지로는 강성이 높은 PPF(PolyPropylene Fiber) 수지를 많이 사용하고, PAB 도어 영역을 형성하는 제2수지로는 연성이 높은 TPO(ThermoPlastic Olefin) 또는 TPE(ThermoPlastic Elastomer) 수지를 많이 사용한다.

PAB 도어를 포함하는 크래쉬 패드의 제조와 관련된 선행기술문헌으로는 한국 등록특허 제10-0968823호(2010.7.1), 한국 등록특허 제10-1071731호(2011.10.4), 한국 등록특허 제10-1210070호(2012.12.3), 한국 등록특허 제10-1305881호(2013.9.2), 한국 공개특허 제10-2012-0054201호(2012.5.30), 한국 공개특허 제10-2013-0067885호(2013.6.25), 한국 공개특허 제10-2013-0126156호(2013.11.20), 한국 공개특허 제10-2015-0022552호(2015.3.4)를 들 수 있다.

상기 선행기술문헌 중 한국 등록특허 제10-1071731호에는 이중사출 공법을 이용하여 연성이 높은 제2수지로 PAB 도어 영역 부분을, 강성이 높은 제1수지로 PAB 도어 영역을 제외한 크래쉬 패드 본체 부분을 일체로 성형하되, 제1수지와 제2수지의 섞임을 방지하기 위한 기술이 개시되어 있다.

또한 한국 등록특허 제10-1210070호에는 크래쉬 패드에서 인몰드 블레이드(in-mold blade)를 이용하여 에어백 도어 분리선을 성형하는 방법이 개시되어 있다.

또한 한국 공개특허 제10-2013-0067885호에는 수지층을 형성한 크래쉬 패드를 제조하고 다수 개의 노즐이 형성된 분사게이트로 수지층에 폼을 분산하여 분사하는 폼 두께 편차 개선 기술이 개시되어 있다.

한편, 에어백 도어(PAB 도어)의 분리선을 형성하는 방법으로는 성형 후 밀링이나 레이저 가공 등의 후 가공을 통해 형성하는 방법, 단순 인몰드 성형 방법, 분리선 부분의 주변을 따라 가스를 주입하여 분리선 부분의 두께를 얇게 성형하는 가스 사출 방법, 인몰드 블레이드를 이용하여 분리선을 형성하는 방법 등이 알려져 있다.

이 중에서 후 가공을 통해 형성하는 방법은 후 가공을 위한 장비를 필요로 하므로 원가 측면에서 불리하고, 가스 사출 방법의 경우 주입되는 가스 경로를 제어하는 것이 어렵다.

또한 인몰드 블레이드를 이용하는 방법은 블레이드의 내구, 분리선 두께 제어(절단시 잔여량 제어)에 어려움이 있으며, 단순 인몰드 성형 방법의 경우 원가 측면에서 유리한 점이 있지만 분리선 및 슈트 부분과 같은 두께 급변 부분으로 인해 제품에서 수축 및 굴곡이 국부적으로 발생하는 문제점이 있다.

여기서, 단순 인몰드 성형 방법 및 그 문제점에 대해 도 1 및 도 2를 참조하여 좀더 설명하기로 한다.

도 1에 나타낸 바와 같이, 금형(10,20) 내에 소프트한 재질의 시트(sheet) 또는 호일(foil) 형태의 스킨(11)을 삽입하고, 금형(20)에 영역별 분산 배치된 분산 게이트(21)와 중앙 게이트(22)를 통해 제1수지(23)와 제2수지(24)를 금형 내에 주입 및 저압으로 이중사출(two-shot)하여, 제2수지(24)에 의해 에어백 도어 부분이, 그리고 제1수지(23)에 의해 크래쉬 패드의 나머지 부분(이하 '크래쉬 패드 본체'라 칭함)이 일체로 성형되도록 한다.

도 2는 에어백 도어 영역(13)을 포함하는 크래쉬 패드(1)를 도시한 단면도로서, 단순 인몰드 성형 방법을 적용할 경우, 원가 절감 및 안정적인 성형이 가능하다는 장점을 가지나, 분리선(14) 및 슈트(15)로 인해 단면상 두께 편차가 존재하므로 사출 후 냉각시 부위별로 냉각속도의 차이가 발생한다.

결국, 냉각속도의 차이로 인해 에어백 도어 영역(13)에서 국부적인 수축 및 그로 인한 굴곡이 발생하고, 이러한 굴곡은 외관 불량의 요인이 된다.

두께 급변 부분 중 두께가 두껍고 냉각속도 지연이 발생하는 부분에서 상대적으로 수축이 많이 발생하는데, 수축이 발생한 부분이 외부 표면상 움푹 들어간 형태가 되면서 외관상 굴곡으로 나타나게 된다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출한 것으로서, 사출 후 제품의 부위별 냉각속도 차이로 인해 발생하던 수축 및 굴곡을 최소화할 수 있고, 수축 및 굴곡으로 인한 외관 불량을 방지할 수 있는 수지 제품 제조 장치 및 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 일 양태에 따르면, 판 형상의 수지 제품을 성형하기 위한 이중사출 성형 장치로서, 제1금형과 제2금형, 그리고 발포제가 포함된 원료 수지를 제2금형의 게이트를 통해 제1금형과 제2금형이 형성하는 캐비티 공간으로 주입하기 위한 사출기를 포함하고, 성형되는 수지 제품의 외부 표면 측과 접하게 되는 제1금형에는, 수지 제품에서 두께 급변이 나타나는 구간 중 두께가 상대적으로 두꺼운 부분과 접하게 되는 금형 내 위치에 상기 수지 제품의 두꺼운 부분을 국부적으로 집중 냉각하기 위한 냉각수단이 설치되는 것을 특징으로 하는 수지 제품 제조 장치를 제공한다.

여기서, 상기 냉각수단은 사출된 수지의 냉각을 위한 냉매가 통과하는 유로를 상기 제1금형의 내부에 형성하여서 구성되는 국부 냉각 채널인 것을 특징으로 한다.

또한 상기 판 형상의 수지 제품이 분리선과 슈트를 포함하는 에어백 도어 영역과, 크래쉬 패드 본체가 일체로 성형되는 크래쉬 패드인 것을 특징으로 한다.

또한 상기 냉각수단은 제1금형에서 에어백 도어 영역 내 분리선 부분을 기준으로 양쪽의 분리선 주변 부분과 에어백 도어 영역 내 슈트 부분에 접하게 되는 금형 부분에 위치되는 것을 특징으로 한다.

그리고, 본 발명의 다른 양태에 따르면, 판 형상의 수지 제품을 이중사출 성형하여 제조하는 방법으로서, 사출기로부터 발포제가 포함된 제1수지와 제2수지를 제1금형과 제2금형이 형성하는 캐비티 공간으로 제2금형의 게이트를 통해 사출하여 성형 중 제품 내 발포 셀의 팽창이 이루어지도록 하고, 성형되는 수지 제품의 외부 표면 측과 접하게 되는 제1금형의 냉각수단을 이용하여 사출 후 냉각시 수지 제품의 두께 급변 구간 중 두께가 상대적으로 두꺼운 부분을 국부적으로 집중 냉각함으로써 집중 냉각되는 제품 부분의 발포 셀 크기가 제품의 다른 부분 내 발포 셀에 비해 크게 유지되도록 하는 것을 특징으로 하는 수지 제품 제조 방법을 제공한다.

또한 상기 이중사출 성형되는 판 형상의 수지 제품이 분리선과 슈트를 포함하는 에어백 도어 영역과, 크래쉬 패드 본체가 일체로 성형되는 크래쉬 패드인 것을 특징으로 한다.

또한 금형 내에 스킨을 삽입한 후 제1수지와 제2수지를 사출하는 인몰드 이중사출 성형의 방법으로 크래쉬 패드를 제조하는 것을 특징으로 한다.

또한 제1수지가 크래쉬 패드 본체를 성형하기 위한 것으로서 PPF(PolyPropylene Fiber) 수지인 것을 특징으로 한다.

또한 제2수지가 에어백 도어 영역을 성형하기 위한 것으로서 TPO(ThermoPlastic Olefin) 수지인 것을 특징으로 한다.

이로써, 본 발명에 따른 수지 제품 제조 장치 및 방법에 의하면, 발포 셀의 팽창을 이용하면서 수축 발생 우려 부위에 대한 조기 집중 냉각이 이루어지도록 함으로써, 제품의 국부적인 수축 변형과 그로 인한 외부 표면상의 굴곡 현상을 효과적으로 방지할 수 있고, 이를 통해 제품 외관의 불량 문제를 개선할 수 있게 된다.

도 1은 종래의 단순 인몰드 성형 방법을 나타내는 도면이다.
도 2는 종래의 단순 인몰드 성형시 나타나는 문제점을 나타내는 도면이다.
도 3은 본 발명에 따른 수지 제품 제조 방법을 나타내는 도면이다.
도 4는 본 발명에 따라 제조된 수지 제품을 도시한 단면도이다.
도 5는 본 발명에 따른 수지 제품 제조 과정에서 수지 내 발포 셀의 기공 상태를 나타내는 도면이다.
도 6은 본 발명에서의 집중 냉각 부위와 나머지 부위의 발포 셀 크기를 나타내는 도면이다.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 대해 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명하기로 한다.

본 발명은 사출 후 제품의 부위별 냉각속도 차이로 인해 발생하던 수축 및 굴곡을 최소화할 수 있고, 수축 및 굴곡으로 인한 외관 불량을 방지할 수 있는 수지 제품 제조 방법을 제공하고자 하는 것이다.

특히, 본 발명은 분리선과 슈트를 가지는 에어백 도어 영역을 포함하고 있는 크래쉬 패드를 인몰드 이중사출(two-shot) 성형의 방법으로 제조하는 과정에서 분리선과 슈트 부분의 두께 급변에 따른 부위별 냉각속도 차이로 인해 발생하던 국부적 수축 및 굴곡, 그로 인한 제품 외관의 불량 문제를 개선할 수 있는 크래쉬 패드 제조 방법을 제공하고자 하는 것이다.

본 발명에서 수지 제품은 판 형상의 제품, 특히 상기와 같이 크래쉬 패드 본체와 에어백 도어 영역이 일체로 성형되는 크래쉬 패드가 될 수 있으며, 이러한 크래쉬 패드에서 에어백 도어 영역의 두께 급변 부분은 분리선 부분 및 슈트 부분이 될 수 있다.

또한 종래의 인몰드 이중사출 성형 제품에서 수축 및 굴곡이 발생하던 부분은 분리선에 접해 있고 분리선에 비해 두께가 두꺼우며 냉각속도가 느린 분리선 주변 부분과, 에어백 도어 영역의 다른 부분과 접해 있는 슈트 부분이다.

이하의 설명에서는 수지 제품으로 크래쉬 패드의 예를 들어 설명하기로 하며, 두께 급변 부분이 분리선 및 슈트 부분인 것으로 하여 설명하기로 한다.

도 3은 본 발명에 따른 수지 제품 제조 방법을 나타내는 도면이고, 도 4는 본 발명에 따라 제조된 수지 제품을 도시한 단면도이다.

도 3을 참조하면, 제품 성형을 위한 이중사출 성형 장치는 제1금형(10)과 제2금형(20), 상기 제2금형(20) 내 게이트(21,22)를 통해 발포제가 포함된 원료 수지(23,24)를 금형 내 캐비티(cavity)로 사출하는 사출기(31,32)를 포함한다.

여기서, 사출기는 에어백 도어 영역(13)을 제외한 나머지 부분인 크래쉬 패드 본체(12)를 성형하기 위한 제1사출기(31)와, 에어백 도어 영역(13)을 성형하기 위한 제2사출기(32)를 포함한다.

상기 제1사출기(31)는 크래쉬 패드 본체(12)를 성형하기 위한 원료 수지로서 발포제가 포함된 액상의 제1수지(23)를 제2금형(20)의 영역별 분산 배치된 분산 게이트(21)를 통해 주입할 수 있도록 구비되고, 제2사출기(32)는 에어백 도어 영역(13)을 성형하기 위한 원료 수지로서 발포제가 포함된 액상의 제2수지(24)를 제2금형(20)의 중앙 게이트(22)를 통해 주입할 수 있도록 구비된다.

또한 제품으로 성형되는 크래쉬 패드(1)의 외측 표면 측과 접하게 되는 제1금형(10)에는 에어백 도어 영역(13)의 분리선(14)에 접해 있는 분리선 주변 부분과 슈트 부분, 즉 종래의 제조 과정에서 수축이 발생하였던 수축 발생 우려 부위를 국부적으로 조기 집중 냉각하기 위한 냉각수단이 설치된다.

바람직한 실시예에서, 상기 냉각수단으로는 사출된 수지의 냉각을 위한 냉매가 통과하도록 된 유로를 제1금형(10)의 내부에 형성하여서 구성되는 국부 냉각 채널(16)이 될 수 있으며, 여기서 냉매는 물, 즉 냉각수가 될 수 있다.

상기 국부 냉각 채널(16)이 형성되는 부위는 제1금형(10)에서 수축 발생 우려 부위와 접하게 되는 금형 부분이 되며, 보다 상세하게는 제품에서 두께가 급격히 변하는 구간 중 두께가 상대적으로 두꺼운 부위(즉, 수축 발생 우려 부위)와 접하게 되는 금형 부분이 되고, 내부에 흐르는 냉각수를 통해 두께 급변 구간 중 두꺼운 부위를 국부적으로 집중 냉각할 수 있도록 설치된다.

더욱 상세하게는 에어백 도어 영역(13)에서 분리선(14) 부분을 기준으로 하여 그 양쪽의 주변 부분과 에어백 도어 영역 내 슈트(15) 부분에 접하게 되는 금형 부분에 국부 냉각 채널(16)이 구비된다.

이하, 상기한 이중사출 성형 장치를 이용하여 수지 제품, 즉 크래쉬 패드를 제조하는 과정을 설명하면 다음과 같다.

금형(10,20) 내에 소프트한 재질의 시트(sheet) 또는 호일(foil) 형태의 스킨(11)을 삽입하며, 이때 스킨(11)을 제1금형(10)의 캐비티 내측면에 밀착되도록 삽입한다.

또한 제1사출기(31)에 크래쉬 패드 본체(12)의 수지 원료와 화학 발포제를 투입하고, 제2사출기(32)에 에어백 도어 영역(13)의 수지 원료와 화학 발포제를 투입한다.

이어 금형(10,20)을 닫은 상태에서 제1사출기(31)로부터 크래쉬 패드 본체(12)의 원료 수지로서 발포제가 포함된 액상의 제1수지(23)가 제2금형(20)의 분산 게이트(21)에 주입되도록 하고, 제2사출기(32)에서 에어백 도어 영역(13)의 원료 수지로서 발포제가 포함된 액상의 제2수지(24)가 제2금형(20)의 중앙 게이트(22)에 주입되도록 한다.

이에 분산 게이트(21)와 중앙 게이트(22)를 통해 금형(10,20) 내 캐비티 공간으로 원료 수지가 사출됨으로써 크래쉬 패드 본체(12)와 에어백 도어 영역(13)이 일체로 된 크래쉬 패드(1)가 성형될 수 있다.

크래쉬 패드 제품의 제조에 있어서 크래쉬 패드 본체(12)를 성형하기 위한 원료 수지는 발포제가 포함된 PPF 수지가 될 수 있고, 에어백 도어 영역(13)을 성형하기 위한 원료 수지는 발포제가 포함된 TPO 수지가 될 수 있다.

또한 제품 성형 과정에서 제1금형(10)의 국부 냉각 채널(16)을 통해서는 냉각수가 통과하도록 하여 수지 사출 후 제품의 수축 발생 우려 부위가 조기 집중 냉각될 수 있도록 한다.

이에 따라 수지 사출 후 성형 중에는 금형 내 수지에서 발포 셀의 팽창을 통해 수축이 1차적이 방지되며, 2차적으로 국부 냉각 채널(16)의 냉각수에 의한 집중 냉각으로 수축 발생 우려 부위에서는 발포 셀의 크기가 다른 부위의 발포 셀에 비해 큰 상태를 유지하게 된다.

결국, 조기 집중 냉각을 통해 제품의 수축 발생 우려 부위의 발포 셀 크기를 주변 부위의 발포 셀 크기에 비해 크게 유지할 수 있고, 이를 통해 발포 팽창에 의한 수축 방지 효과를 더욱 극대화할 수 있게 된다.

도 5는 본 발명에 따른 수지 제품 제조 과정에서 수지 내 발포 셀의 기공 크기를 나타내는 도면으로, 이를 참조하면, 성형 전 수지에 포함되어 있는 발포제에 의해 성형 중 수지 내 발포 셀은 팽창하게 되는데, 성형 후 고화 중인 상태에서는 수지의 발포 셀이 최대 팽창 상태에 비해 다소 수축된다.

도 6은 본 발명에서의 집중 냉각 부위와 나머지 부위의 발포 셀 크기를 나타내는 도면으로, 이를 참조하면, 성형 중 수지의 온도가 상승하면서 발포 셀의 크기는 최대로 증가하였다가 냉각에 의해 발포 셀의 크기는 다소 축소된다.

이때, 국부 냉각 채널(16)에 의해 집중 냉각이 이루어진 부위에서는 다른 일반 냉각 부위에 비해 발포 셀의 크기가 더 큰 상태로 남아 있게 되며, 이와 같이 집중 냉각 부위에서의 발포 셀 크기가 크게 유지되면서 수축 발생 우려 부위에서의 수축 변형이 방지될 수 있다.

이와 같이 하여, 본 발명에서는 발포 셀의 팽창을 이용하면서 수축 발생 우려 부위에 대한 조기 집중 냉각이 이루어지도록 함으로써, 제품의 국부적인 수축 변형과 그로 인한 외부 표면상의 굴곡 현상을 효과적으로 방지할 수 있고, 이를 통해 제품 외관의 불량 문제를 개선할 수 있게 된다.

이상으로 본 발명의 실시예에 대하여 상세하게 설명하였는바, 본 발명의 권리범위가 이에 한정되는 것이 아니며, 다음의 특허청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당 업자의 여러 변형 및 개량 형태 또한 본 발명의 권리범위에 포함된다.

1 : 크래쉬 패드 10 : 제1금형
11 : 스킨 12 : 크래쉬 패드 본체
13 : 에어백 도어 영역 14 : 분리선
15 : 슈트 16 : 국부 냉각 채널
20 : 제2금형 21 : 분산 게이트
22 : 중앙 게이트 23 : 제1수지
24 : 제2수지 30 : 사출기
31 : 제1사출기 32 : 제2사출기

Claims

판 형상의 수지 제품을 성형하기 위한 이중사출 성형 장치로서, 제1금형과 제2금형, 그리고 발포제가 포함된 원료 수지를 제2금형의 게이트를 통해 제1금형과 제2금형이 형성하는 캐비티 공간으로 주입하기 위한 사출기를 포함하고,
성형되는 수지 제품의 외부 표면 측과 접하게 되는 제1금형에는, 수지 제품에서 두께 급변이 나타나는 구간 중 두께가 상대적으로 두꺼운 부분과 접하게 되는 금형 내 위치에 상기 수지 제품의 두꺼운 부분을 국부적으로 집중 냉각하기 위한 냉각수단이 설치되는 것을 특징으로 하는 수지 제품 제조 장치.
청구항 1에 있어서,
상기 냉각수단은 사출된 수지의 냉각을 위한 냉매가 통과하는 유로를 상기 제1금형의 내부에 형성하여서 구성되는 국부 냉각 채널인 것을 특징으로 하는 수지 제품 제조 장치.
청구항 1에 있어서,
상기 판 형상의 수지 제품이 분리선과 슈트를 포함하는 에어백 도어 영역과, 크래쉬 패드 본체가 일체로 성형되는 크래쉬 패드인 것을 특징으로 하는 수지 제품 제조 장치.
청구항 3에 있어서,
상기 냉각수단은 제1금형에서 에어백 도어 영역 내 분리선 부분을 기준으로 양쪽의 분리선 주변 부분과 에어백 도어 영역 내 슈트 부분에 접하게 되는 금형 부분에 위치되는 것을 특징으로 하는 수지 제품 제조 장치.
판 형상의 수지 제품을 이중사출 성형하여 제조하는 방법으로서, 사출기로부터 발포제가 포함된 제1수지와 제2수지를 제1금형과 제2금형이 형성하는 캐비티 공간으로 제2금형의 게이트를 통해 사출하여 성형 중 제품 내 발포 셀의 팽창이 이루어지도록 하고,
성형되는 수지 제품의 외부 표면 측과 접하게 되는 제1금형의 냉각수단을 이용하여 사출 후 냉각시 수지 제품의 두께 급변 구간 중 두께가 상대적으로 두꺼운 부분을 국부적으로 집중 냉각함으로써 집중 냉각되는 제품 부분의 발포 셀 크기가 제품의 다른 부분 내 발포 셀에 비해 크게 유지되도록 하는 것을 특징으로 하는 수지 제품 제조 방법.
청구항 5에 있어서,
상기 냉각수단은 사출된 수지의 냉각을 위한 냉매가 통과하는 유로를 상기 제1금형의 내부에 형성하여서 구성되는 국부 냉각 채널인 것을 특징으로 하는 수지 제품 제조 방법.
청구항 5에 있어서,
상기 이중사출 성형되는 판 형상의 수지 제품이 분리선과 슈트를 포함하는 에어백 도어 영역과, 크래쉬 패드 본체가 일체로 성형되는 크래쉬 패드인 것을 특징으로 하는 수지 제품 제조 방법.
청구항 7에 있어서,
상기 냉각수단은 제1금형에서 에어백 도어 영역 내 분리선 부분을 기준으로 양쪽의 분리선 주변 부분과 에어백 도어 영역 내 슈트 부분에 접하게 되는 금형 부분에 위치되는 것을 특징으로 하는 수지 제품 제조 방법.
청구항 7에 있어서,
금형 내에 스킨을 삽입한 후 제1수지와 제2수지를 사출하는 인몰드 이중사출 성형의 방법으로 크래쉬 패드를 제조하는 것을 특징으로 하는 수지 제품 제조 방법.
청구항 7에 있어서,
제1수지가 크래쉬 패드 본체를 성형하기 위한 것으로서 PPF(PolyPropylene Fiber) 수지인 것을 특징으로 하는 수지 제품 제조 방법.
청구항 7에 있어서,
제2수지가 에어백 도어 영역을 성형하기 위한 것으로서 TPO(ThermoPlastic Olefin) 수지인 것을 특징으로 하는 수지 제품 제조 방법.