KR20160067266A - Testing system for fuel tank - Google Patents

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KR20160067266A
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주식회사 동희산업
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Abstract

Disclosed is a system to test a fuel tank capable of providing reliability for a test result under an accurate test environment condition by providing a field environmental condition, a motion condition, and an atmospheric pressure condition using an environmental chamber for a test. The system to test a fuel tank comprises: a sealing-type environmental chamber; an environment control unit controlling a temperature and pressure of the inside of the environmental chamber; an environment driving unit including a table provided in the environmental chamber to which a fuel tank is fixated, and a support supporting the table in a multi-axial manner to enable a change in length or angle; a fuel line having one end connected with a fuel injection unit of the fuel tank and an other end connected with a fuel pump outlet of the fuel tank such that the fuel of the fuel tank is able to be circulated; and a fuel circulation unit provided on the fuel line, including a fuel measuring unit measuring an amount or pressure of circulated fuel, and a fuel valve adjusting the amount of circulated fuel.

Description

연료탱크 시험시스템 {TESTING SYSTEM FOR FUEL TANK}{TESTING SYSTEM FOR FUEL TANK}

본 발명은 자동차 연료탱크의 내구성 및 성능을 시험하기 위하여 비교적 좁은 공간에서도 차량을 실제 운행하지 않고 시험용 환경챔버에 세팅하여 해외 현지 조건의 연료공급안정성 재현을 확인하기 위한 연료탱크 시험시스템에 관한 것이다.
The present invention relates to a fuel tank test system for testing the durability and performance of an automobile fuel tank and setting a test environment chamber in a test environment chamber without actually operating the vehicle even in a relatively small space to confirm the reproducibility of the fuel supply stability in a foreign local condition.

본 발명은 자동차 연료탱크의 내구성 및 성능을 시험하기 위하여 시험용 환경 챔버에 세팅하여 북미 및 중동 현지 조건의 연료공급안정성 재현을 하는 시험기로서, 현지 시험 대비 비용이 절감이 되고 혹서, 고속 조건에서도 연료탱크의 연료공급성능을 향상시키며, 실도로 조건을 반영한 챔버 평가법 개발로 이어져 개발 기간 단축 및 시험 효율 향상, 챔버 상관 관계 분석 기술 확보로 다양한 실도로 조건을 구현할 수 있다.The present invention relates to a tester for regulating the fuel supply stability in the North American and Middle East local conditions by setting in an environmental chamber for testing the durability and performance of an automobile fuel tank, And the development of a chamber evaluation method that reflects actual road conditions. Thus, various real road conditions can be realized by shortening the development period, improving the test efficiency, and securing chamber correlation analysis technology.

현재 모든 차량은 해당 판매 지역의 환경 및 법규 조건을 만족하여야 한다. 하절기 자동차 성능 및 내구성능을 확인하기 위하여 북미 데쓰밸리(고온고지) 덴버(고지) 성능 평가를 진행한다. 품질 문제 및 개발되는 전 차종을 시험 및 확인 하는데는 시간이 많이 소요되며, 인원도 다수 필요하게 되어 상대적인 생산 원가를 상승시키게 되는 문제점이 있다.All current vehicles must comply with the environmental and regulatory requirements of the region where they are sold. In order to check the performance and durability of automobiles during the summer season, we will conduct a performance evaluation of North America Death Valley (High Temperature Highland) Denver (Highland). There is a problem in that it takes a lot of time and labor to test and confirm the quality problems and all the types of vehicles to be developed, thereby raising the relative production cost.

본 발명은 전술한 바와 같은 문제점을 감안하여 안출한 것으로, 그 목적은 시험용 환경 챔버를 이용하여 현지 환경 조건 및 구동 모션 조건, 기압조건을 제공하여, 정확한 시험 환경으로 시험결과에 신뢰성을 제공토록 한 것이다.
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide a test environment chamber, which provides local environmental conditions, driving motion conditions and atmospheric pressure conditions, will be.

상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.
It should be understood that the foregoing description of the background art is merely for the purpose of promoting an understanding of the background of the present invention and is not to be construed as an admission that the prior art is known to those skilled in the art.

KR 10-2013-0046944 AKR 10-2013-0046944 A

본 발명은 시험용 환경 챔버를 이용하여 현지 환경 조건 및 구동 모션 조건, 기압조건을 제공하여, 정확한 시험 환경으로 시험결과에 신뢰성을 제공하기 위한 연료탱크 시험시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.
It is an object of the present invention to provide a fuel tank test system for providing local environmental conditions, driving motion conditions, and atmospheric pressure conditions using a test environment chamber to provide reliability to test results in an accurate test environment.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 연료탱크 시험시스템은, 밀폐식 환경챔버; 환경챔버 내부의 온도와 압력을 제어하는 환경제어부; 환경챔버 내부에 마련되며 연료탱크가 고정되는 테이블 및 테이블을 길이 또는 각도의 변화가 가능한 다축으로 지지하는 지지대로 구성된 환경구동부; 일단이 연료탱크의 연료주입부와 연결되고, 타단이 연료탱크의 연료펌프 출구와 연결되어 연료탱크의 연료가 순환되도록 하는 연료라인; 및 연료라인 상에 마련되며, 순환되는 연료의 유량 또는 압력을 측정하는 연료측정부 및 순환되는 연료의 유량을 조정하는 연료밸브로 구성된 연료순환부;를 포함한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a fuel tank test system comprising: an enclosed environmental chamber; An environment control unit for controlling temperature and pressure inside the environmental chamber; An environment drive unit provided in the environmental chamber and configured to support a table and a table on which the fuel tank is fixed, and a support for supporting the table in multiple axes capable of varying in length or angle; A fuel line, one end of which is connected to the fuel injecting portion of the fuel tank, and the other end of which is connected to the fuel pump outlet of the fuel tank to circulate the fuel of the fuel tank; And a fuel circulation part provided on the fuel line, the fuel circulation part comprising a fuel measurement part for measuring the flow rate or pressure of the circulated fuel and a fuel valve for regulating the flow rate of the circulated fuel.

시험모드의 입력시 시험모드에 대응하는 상태로 환경제어부, 지지대, 연료밸브를 제어하는 주제어기;를 더 포함할 수 있다.And a main controller for controlling the environment controller, the support, and the fuel valve in a state corresponding to the test mode when the test mode is input.

주제어기는 연료측정부에서 측정된 순환되는 연료의 유량 또는 압력을 통해 연료탱크의 정상여부를 판단할 수 있다.The main controller can determine the normal state of the fuel tank through the flow rate or the pressure of the circulated fuel measured by the fuel measuring section.

주제어기는 일정시간 동안 측정된 연료의 유량 또는 압력의 변화량이 일정크기 이상인 경우 연료탱크가 비정상인 것으로 판단할 수 있다.The main controller can judge that the fuel tank is abnormal when the amount of change in the flow rate or pressure of the fuel measured over a certain period of time is equal to or larger than a certain value.

연료탱크 내부의 압력을 측정하는 압력측정기;를 더 포함하고, 주제어기는 압력측정기에서 측정된 압력이 일정크기 이상인 경우 연료탱크의 캐니스터가 비정상인 것으로 판단할 수 있다.The main controller may determine that the canister of the fuel tank is abnormal when the pressure measured by the pressure gauge is equal to or greater than a predetermined value.

연료탱크에 밀착된 히팅패드; 및 시험모드의 입력시 시험모드에 대응하는 상태로 환경제어부, 지지대, 연료밸브, 히팅패드를 제어하는 주제어기;를 더 포함한다.A heating pad closely attached to the fuel tank; And a main controller for controlling the environment controller, the support, the fuel valve, and the heating pad in a state corresponding to the test mode when the test mode is input.

히팅패드는 연료탱크의 하면에 밀착될 수 있다.The heating pad can be brought into close contact with the lower surface of the fuel tank.

주제어기는 차량의 주행시 연료탱크에 가해지는 열을 고려하여 히팅패드를 제어할 수 있다.The main controller can control the heating pad considering the heat applied to the fuel tank when the vehicle is running.

주제어기는 시험모드가 입력된 경우 환경제어부를 제어하여 차량 외부 온도와 대기압을 세팅하고, 차량의 가상 주행이 시작된 경우 연료펌프를 가동하며 연료밸브를 제어하여 차량의 연료소모 상황을 재현하며 지지대를 제어하여 차량 운행코스를 재현하고 히팅패드를 제어하여 연료의 온도변화를 재현할 수 있다.The main controller sets the outside temperature and the atmospheric pressure of the vehicle by controlling the environment control unit when the test mode is inputted, activates the fuel pump when the virtual running of the vehicle is started, reproduces the fuel consumption situation of the vehicle by controlling the fuel valve, So that the temperature change of the fuel can be reproduced by reproducing the vehicle driving course and controlling the heating pad.

연료순환부는 연료탱크의 연료펌프 출구측인 상류 지점에 연료밸브가 배치되고 연료탱크의 연료주입부측인 하류 지점에 연료측정부가 배치될 수 있다.The fuel circulation section may be arranged at the upstream point which is the fuel pump outlet side of the fuel tank and the fuel metering section at the downstream point which is the fuel injection section side of the fuel tank.

연료순환부에는 연료밸브보다 하류인 지점에서의 연료의 맥동을 파악하는 펄스파악부가 마련되고, 연료밸브는 펄스파악부에서 측정된 연료의 맥동이 감소되도록 피드백제어될 수 있다.The fuel circulation part is provided with a pulse grasping part for grasping the pulsation of the fuel at a point downstream of the fuel valve and the fuel valve can be feedback-controlled so that the pulsation of the fuel measured by the pulse grasping part is reduced.

지지대는 테이블의 중앙을 지지하며 전체적인 높낮이를 조정하는 중앙조절부, 테이블의 전방 또는 후방을 지지하여 차량의 등판 또는 강판 상황을 재현하는 피치조절부, 테이블의 좌측 또는 우측을 지지하여 차량의 선회 상황을 재현하는 요조절부;를 포함할 수 있다.A support portion supporting a center of the table and having a central adjustment portion for adjusting the overall height, a pitch adjustment portion for supporting the front or rear of the table to reproduce the back plate or the steel plate situation of the vehicle, And a shaded portion for reproducing the shaded portion.

환경챔버에는 외부와의 출입을 위한 개구 및 개구에 설치되는 도어가 마련되고, 도어와 환경챔버의 개구 사이에는 도어의 테두리를 따라 실링튜브가 마련되며, 환경챔버의 밀폐시에는 실링튜브가 팽창됨으로써 개구와 도어 테두리의 사이가 밀폐될 수 있다.
A sealing tube is provided along the rim of the door between the door and the opening of the environmental chamber, and when the sealing of the environmental chamber is performed, the sealing tube is expanded The space between the opening and the door rim can be sealed.

상술한 바와 같은 본 발명의 연료탱크 시험시스템에 따르면, 차량이 현지에서 주행하는 도로상황을 정확히 재연할 수 있어 연료탱크에 대한 정확한 성능 판단이 이루어질 수 있다.According to the fuel tank test system of the present invention as described above, it is possible to accurately reproduce the road conditions on the roads of the vehicle, so that accurate performance judgment of the fuel tank can be made.

또한, 차량의 배기 등에서 발생하여 탱크에 작용하는 열의 영향을 반영할 수 있어 더욱 정확하다.Further, it is possible to reflect the influence of the heat generated in the exhaust of the vehicle and acting on the tank, which is more accurate.

그리고, 현지 분위기의 온도와 고지에서의 대기압 저하 등을 정확히 반영할 수 있고, 아울러 엔진의 연료 연소 조건도 정확히 반영함으로써 사실상 현지에서 실제 차량을 운행하며 계측하는 것과 다를 바 없는 정확한 연료탱크의 시험이 이루어질 수 있도록 한다.
In addition, it accurately reflects the temperature of the local atmosphere and the atmospheric pressure drop at high altitudes, and accurately reflects the fuel combustion conditions of the engine, so that the accurate test of the fuel tank .

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 연료탱크 시험시스템을 나타낸 도면.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 연료탱크 시험시스템을 나타낸 또 다른 도면.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 연료탱크 시험시스템의 연료순환부를 나타낸 도면.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 연료탱크 시험시스템의 히팅패드를 나타낸 도면.
도 5 내지 6은 본 발명의 실시예에 따른 연료탱크 시험시스템에 따른 시험결과를 나타낸 그래프.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 연료탱크 시험시스템의 시험과정을 나타낸 순서도.1 shows a fuel tank test system according to an embodiment of the present invention.
2 is another diagram showing a fuel tank test system according to an embodiment of the present invention.
3 is a view showing a fuel circulation unit of a fuel tank test system according to an embodiment of the present invention.
4 illustrates a heating pad of a fuel tank test system according to an embodiment of the present invention.
5 to 6 are graphs showing test results according to the fuel tank test system according to the embodiment of the present invention.
7 is a flowchart showing a test procedure of a fuel tank test system according to an embodiment of the present invention.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 살펴본다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 연료탱크 시험시스템을 나타낸 도면이고, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 연료탱크 시험시스템을 나타낸 또 다른 도면이며, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 연료탱크 시험시스템의 연료순환부를 나타낸 도면이고, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 연료탱크 시험시스템의 히팅패드를 나타낸 도면이며, 도 5 내지 6은 본 발명의 실시예에 따른 연료탱크 시험시스템에 따른 시험결과를 나타낸 그래프이고, 도 7은 본 발명의 실시예에 따른 연료탱크 시험시스템의 시험과정을 나타낸 순서도이다.
FIG. 1 is a view showing a fuel tank test system according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is another view showing a fuel tank test system according to an embodiment of the present invention, and FIG. 4 is a view showing the heating pad of the fuel tank test system according to the embodiment of the present invention, and FIGS. 5 to 6 are views showing the fuel tank test system of the fuel tank test system according to the embodiment of the present invention. FIG. 7 is a flowchart showing a test procedure of the fuel tank test system according to the embodiment of the present invention.

도 1 내지 2는 본 발명의 실시예에 따른 연료탱크 시험시스템으로서, 본 발명에 따른 연료탱크 시험시스템은, 밀폐식 환경챔버(100); 환경챔버(100) 내부의 온도와 압력을 제어하는 환경제어부(200); 환경챔버(100) 내부에 마련되며 연료탱크(T)가 고정되는 테이블(320) 및 테이블(320)을 길이 또는 각도의 변화가 가능한 다축으로 지지하는 지지대(340)로 구성된 환경구동부(300); 일단이 연료탱크(T)의 연료주입부(T10)와 연결되고, 타단이 연료탱크(T)의 연료펌프 출구(P10)와 연결되어 연료탱크(T)의 연료가 순환되도록 하는 연료라인(500); 및 연료라인(500) 상에 마련되며, 순환되는 연료의 유량 또는 압력을 측정하는 연료측정부 및 순환되는 연료의 유량을 조정하는 연료밸브(520)로 구성된 연료순환부(510);를 포함한다.1 and 2 are fuel tank test systems according to embodiments of the present invention, wherein the fuel tank test system according to the present invention comprises an enclosed environmental chamber 100; An environment control unit 200 for controlling temperature and pressure inside the environmental chamber 100; A table 320 provided inside the environmental chamber 100 for fixing the fuel tank T and a support table 340 for supporting the table 320 in multiple axes capable of varying in length or angle. The fuel line 500 is connected at one end to the fuel injection section T10 of the fuel tank T and at the other end to the fuel pump outlet P10 of the fuel tank T to circulate the fuel in the fuel tank T ); And a fuel circulation unit 510, which is provided on the fuel line 500, and configured to measure a flow rate or pressure of circulated fuel and a fuel valve 520 to regulate the flow rate of the circulated fuel .

본 발명의 목적은 시험용 환경 챔버를 이용하여 현지 환경 조건 및 구동 모션 조건, 기압조건을 제공하여, 정확한 시험 환경으로 시험결과에 신뢰성을 제공토록 한 것이다. 이와 같은 목적을 달성하기 위한 챔버 시험장비는, 모션 제어를 할 수 있는 3축 엑츄에이터, 연료온도를 제어하는 PID 제어 히팅기와 환경챔버, 기압변화를 조정하는 링브로워, 연료 토출량을 조절하는 유량조절기, 토출 압력을 확인하는 압력계, 유량을 확인하는 유량계 등으로 구성이 되어 있다.An object of the present invention is to provide a local environment condition, a driving motion condition and an atmospheric pressure condition by using a test environment chamber to provide reliability to test results in an accurate test environment. In order to achieve the above object, the chamber test equipment includes a three-axis actuator capable of motion control, a PID control heater for controlling the fuel temperature, an environmental chamber, a ring blower for adjusting the pressure change, a flow rate controller for controlling the fuel discharge amount, A pressure gauge for checking the discharge pressure, and a flow meter for confirming the flow rate.

본 발명은 먼저 테이블에 연료탱크를 지그로 장착시킨다. 연료 온도 승온을 위하여 히팅패드를 탱크 하면에 부착한다. 연료펌프 feeding Line을 유량압력 제어기에 연결하여 리턴라인을 구성하고, 챔버 도어를 닫고 내부공간에 기밀없이 완전 밀폐시킨다. 이때 완전기밀을 위하여 도어 튜브에 압력 인가를 해준다. 히팅패드에 현지 연료 승온 기울기 대로 PID신호로 제어한다. 3축 엑츄에이터로 현지 등판 및 진동 모션을 작동하고, 이때 링브로워를 PID 제어로 작동시켜 현지조건에 맞게 기압을 유지시킨다. 대기압의 확인은 챔버내부에 대기압센서로 확인하고, 현지 분위기 온도는 환경챔버 컨트롤의 작동으로 맞춰준다. 시험준비가 완료되면 연료펌프에 전원을 인가하여 연료를 토출시킨다, 유량압력제어기로 펌프의 유량, 압력을 Data 수집하고, 연료 공급 성능을 확인한다.
The present invention jigts the fuel tank to the table first. The heating pad is attached to the lower surface of the tank for heating the fuel temperature. Connect the fuel pump feeding line to the flow pressure controller to form a return line, close the chamber door and seal completely in the interior space. At this time, pressure is applied to the door tube for complete airtightness. The heating pad is controlled by the PID signal according to the local fuel temperature gradient. The 3-axis actuator operates the local backlash and vibration motion, and the ring blower is operated by the PID control to maintain the air pressure in accordance with the local conditions. The atmospheric pressure is confirmed by the atmospheric pressure sensor inside the chamber, and the local atmosphere temperature is adjusted to the operation of the environmental chamber control. When the test preparation is completed, power is applied to the fuel pump to discharge the fuel. The flow rate pressure controller collects the data of the flow rate and pressure of the pump, and confirms the fuel supply performance.

구체적으로, 본 발명의 환경챔버(100)는 밀폐식으로 구현된다. 그에 따라 챔버 내부의 압력을 현지의 대기압과 같이 제어할 수 있게 된다. 이를 위해 환경챔버(100)에는 외부와의 출입을 위한 개구 및 개구에 설치되는 도어(120)가 마련되고, 도어(120)와 환경챔버(100)의 개구 사이에는 도어(120)의 테두리를 따라 실링튜브(122)가 마련되며, 환경챔버(100)의 밀폐시에는 실링튜브(122)가 팽창됨으로써 개구와 도어(120) 테두리의 사이가 밀폐될 수 있다.Specifically, the environmental chamber 100 of the present invention is implemented in an enclosed manner. So that the pressure inside the chamber can be controlled as the local atmospheric pressure. The environmental chamber 100 is provided with a door 120 for opening and closing the door 120 and a door 120 for opening and closing the door 120. The door 120 is provided between the door 120 and the opening of the environmental chamber 100, A sealing tube 122 is provided and when the environmental chamber 100 is sealed, the sealing tube 122 is expanded so that the space between the opening and the rim of the door 120 can be sealed.

그리고 환경챔버(100) 내부의 온도와 압력을 제어하는 환경제어부(200)가 마련된다. 환경제어부(200)에는 냉난방기(240)와 부압 또는 가압을 형성하는 압력기(220)가 마련된다. 냉난방기(240)는 현지의 기온 상태 및 고저 차이에 따른 기온변화를 감안하여 챔버 내부의 온도를 제어하고, 압력기(220) 역시 현지의 고저차에 따른 대기압의 변화를 반영하여 챔버 내부의 압력을 제어하도록 한다.And an environment control unit 200 for controlling the temperature and the pressure inside the environment chamber 100. The environment control unit 200 is provided with a cooling / heating unit 240 and a pressure unit 220 that forms a negative pressure or a pressurization. The cooling / heating unit 240 controls the temperature inside the chamber in consideration of a temperature change due to the local temperature condition and the difference in the level of the room, and the pressure unit 220 also controls the pressure inside the chamber in accordance with the change in the atmospheric pressure .

또한, 환경챔버(100) 내부에 마련되며 연료탱크(T)가 고정되는 테이블(320)이 마련된다. 연료탱크(T)는 지그 등을 통하여 테이블(320)에 고정된다. 그리고 테이블(320)을 길이 또는 각도의 변화가 가능한 다축으로 지지하는 지지대(340)가 마련된다. 테이블(320)과 지지대(340)로 구성된 환경구동부(300)는 지지대(340)의 조작시 테이블(320)이 조작되고, 그에 따라 연료탱크(T)도 함께 위치가 조작된다. 실제 차량은 등판, 강판, 선회, 차속, 가속도, 도로사정 등에 따라 피치, 요, 롤의 3축 운동이 일어나는바, 길이 또는 각도의 변화가 가능한 다축으로 테이블(320)을 지지하는 지지대(340)를 통하여 이러한 차량의 실제 운행 상황을 재현하고, 그에 따라 연료탱크(T)는 실제 차량에 탑재된 상태로 모사되는 것이다.
Further, a table 320 provided inside the environmental chamber 100 and on which the fuel tank T is fixed is provided. The fuel tank T is fixed to the table 320 through a jig or the like. The support table 340 is provided to support the table 320 in multiple axes capable of changing the length or the angle. The environment drive unit 300 including the table 320 and the support table 340 operates the table 320 when the support table 340 is operated and accordingly the fuel tank T is also operated. Actually, a three-axis motion of pitch, yaw, and roll occurs in accordance with the back plate, the steel plate, the turning, the vehicle speed, the acceleration, the road condition, etc., and the support table 340 supporting the table 320 with multiple axes, So that the fuel tank T is simulated in a state where it is mounted on the actual vehicle.

또한, 일단이 연료탱크(T)의 연료주입부(T10)와 연결되고, 타단이 연료탱크(T)의 연료펌프(P) 출구(P10)와 연결되어 연료탱크(T)의 연료가 순환되도록 하는 연료라인(500)이 마련된다. 연료라인(500)은 연료펌프(P)를 통해 펌핑되는 연료를 딜리버리하고, 이를 다시 연료탱크(T)의 내부로 피드백하도록 한다.One end of the fuel tank T is connected to the fuel injection port T10 of the fuel tank T and the other end thereof is connected to the fuel pump P outlet P10 of the fuel tank T so that the fuel in the fuel tank T is circulated. A fuel line 500 is provided. The fuel line 500 delivers the fuel pumped through the fuel pump P and feeds it back into the fuel tank T. [

또한, 연료라인(500) 상에 마련되며, 순환되는 연료의 유량 또는 압력을 측정하는 연료측정부 및 순환되는 연료의 유량을 조정하는 연료밸브(520)로 구성된 연료순환부(510)가 마련된다. 연료순환부(510)는 연료라인(500) 상에 마련되어 순환되는 연료의 유량 혹은 압력을 측정한다. 바람직하게는 실시예와 같이 유량과 압력을 각각 측정한다. 그리고 연료밸브(520)가 마련되어 실제 엔진에서 소모되는 유량만큼 연료가 순환되도록 하는 것이다. 실제 엔진의 경우 딜리버리 파이프, 인젝터, 레귤레이터 등을 통하여 일정한 요구한 만큼의 연료가 소모되는 것인바, 연료탱크의 입장에서 일정한 유량의 연료가 송출되는 것으로 상황을 재현하는 것이다.Further, a fuel circulation part 510 is provided, which is provided on the fuel line 500, and composed of a fuel measurement part for measuring the flow rate or pressure of the circulated fuel and a fuel valve 520 for regulating the flow rate of the circulated fuel . The fuel circulation unit 510 is provided on the fuel line 500 to measure the flow rate or pressure of the circulated fuel. Preferably, the flow rate and the pressure are respectively measured as in the embodiment. And a fuel valve 520 is provided to circulate the fuel at a flow rate consumed in the actual engine. In the case of an actual engine, a predetermined amount of fuel is consumed through a delivery pipe, an injector, a regulator, and the like, and the fuel is discharged from the fuel tank at a constant flow rate.

한편, 시험모드의 입력시 시험모드에 대응하는 상태로 환경제어부(200), 지지대(340), 연료밸브(520)를 제어하는 주제어기가 구비된다. 그리고 주제어기(700)는 연료측정부에서 측정된 순환되는 연료의 유량 또는 압력을 통해 연료탱크(T)의 정상여부를 판단할 수 있다. 주제어기(700)는 일정시간 동안 측정된 연료의 유량 또는 압력의 변화량이 일정크기 이상인 경우 연료탱크(T)가 비정상인 것으로 판단할 수 있다.On the other hand, a main controller for controlling the environment control unit 200, the support table 340, and the fuel valve 520 in a state corresponding to the test mode at the time of inputting the test mode is provided. The main controller 700 can determine whether the fuel tank T is normal through the flow rate or the pressure of the circulated fuel measured in the fuel measuring unit. The main controller 700 may determine that the fuel tank T is abnormal when the amount of change in the flow rate or pressure of the fuel measured over a predetermined period of time is equal to or greater than a predetermined value.

또한, 연료탱크(T) 내부의 압력을 측정하는 압력측정기(140)가 마련되고, 주제어기(700)는 압력측정기(140)에서 측정된 압력이 일정크기 이상인 경우 연료탱크(T)의 캐니스터가 비정상인 것으로 판단할 수 있다.A main controller 700 is provided to measure the pressure inside the fuel tank T when the pressure measured by the pressure gauge 140 is equal to or greater than a predetermined value, It can be judged that it is abnormal.

즉, 주제어기(700)는 시험의 전반적인 환경을 제어하되, 순환되는 연료의 유량 또는 압력의 변화량이 일정크기 이상인 경우 즉, 매우 크게 트랜지언트한 상황이 재현되는 경우에는 베이퍼락 등으로 연료의 이송이 정상적이지 않아 엔진의 시동이 정지되는 상황을 체크할 수 있는 것이다. 물론, 본 발명의 시험시스템에서는 연료가 지속적으로 순환되어 얼핏보기에는 정상일 것이지만, 엔진의 정지 등의 비정상적인 상황을 유량 혹은 압력의 체크를 통하여 감지토록 하는 것이다. That is, the main controller 700 controls the overall environment of the test. If the change in the flow rate or the pressure of the circulated fuel is equal to or greater than a predetermined value, that is, when a very high transient situation is reproduced, It is possible to check the state where the engine is not started normally. Of course, in the test system of the present invention, the fuel is continuously circulated and normal, but at the same time, abnormal conditions such as engine stoppage are detected by checking the flow rate or pressure.

그리고 연료가 정상으로 송출되지만, 연료탱크(T) 내부의 압력이 비정상적으로 높아지는 경우에는 배기측의 고장 혹은 캐니스터의 과흡착 등의 상태로 연료탱크 내압이 과도한 것으로 볼 수 있는바, 캐니스터 등의 고장이나 이상 상황도 감지할 수 있는 것이다.When the pressure of the fuel tank (T) becomes abnormally high when the fuel is sent to the normal, it can be seen that the internal pressure of the fuel tank is excessive due to a failure of the exhaust side or excessive adsorption of the canister. Or abnormal situation can be detected.

한편, 연료탱크(T)에 밀착된 히팅패드(600)가 마련되고, 주제어기(700)는 시험모드의 입력시 시험모드에 대응하는 상태로 환경제어부(200), 지지대(340), 연료밸브(520), 히팅패드(600)를 제어하도록 하는 것도 가능하다. 또한, 히팅패드(600)는 연료탱크(T)의 하면에 밀착될 수 있다. 그리고 주제어기(700)는 차량의 주행시 연료탱크(T)에 가해지는 열을 고려하여 히팅패드(600)를 제어할 수 있다.The main controller 700 is provided with the environment control unit 200, the support table 340, the fuel valve T3, and the fuel tank T, in a state corresponding to the test mode at the time of inputting the test mode. (520), and the heating pad (600). Further, the heating pad 600 may be in close contact with the lower surface of the fuel tank T. The main controller 700 can control the heating pad 600 considering the heat applied to the fuel tank T when the vehicle is running.

차량의 운행시에는 엔진의 열, 그리고 배기파이프를 통해 발생되는 배기열, 지열 등으로 인하여 연료탱크에 외부온도와는 별개로 가해지는 열이 많다. 따라서, 이러한 실제 상황을 재현하기 위해 연료의 온도를 높이거나 식히는 과정이 필요하고, 이를 위해 도 4와 같이 연료탱크(T)에 히팅패드(600)를 부착하여 제어하는 것이다. 또한 히팅패드(600)는 연료탱크(T)의 하면에 밀착시킴으로써 연료 온도의 상승 시간을 단축시키는 것이 가능하여 차량의 과부하 운전 상태 등의 경우에도 모사시 대응이 가능하다.During the operation of the vehicle, there is a lot of heat applied to the fuel tank separately from the external temperature due to the heat of the engine, the exhaust heat generated through the exhaust pipe, and the geothermal heat. Accordingly, in order to reproduce such actual situation, a process of raising or lowering the temperature of the fuel is required. For this purpose, the heating pad 600 is attached to the fuel tank T as shown in FIG. Further, the heating pad 600 can be brought into close contact with the lower surface of the fuel tank T, thereby shortening the rise time of the fuel temperature, so that the heating pad 600 can cope with the case of overloading the vehicle.

도 3과 같이 연료순환부(510)는 연료탱크의 연료펌프 출구(P10)측인 상류 지점에 연료밸브(520)가 배치되고 연료탱크(T)의 연료주입부(T10)측인 하류 지점에 연료측정부가 배치될 수 있다. 그리고 연료순환부(510)에는 연료밸브(520)보다 하류인 지점에서의 연료의 맥동을 파악하는 펄스파악부(570)가 마련되고, 연료밸브(520)는 펄스파악부(570)에서 측정된 연료의 맥동이 감소되도록 피드백제어될 수 있다.3, the fuel circulation unit 510 includes a fuel valve 520 disposed at an upstream position on the fuel pump outlet P10 side of the fuel tank and a fuel valve 520 disposed downstream of the fuel injection unit T10 side of the fuel tank T. [ Can be additionally arranged. The fuel circulation part 510 is provided with a pulse grasping part 570 for grasping the pulsation of the fuel at a point downstream of the fuel valve 520. The fuel valve 520 is connected to the pulsation part 570, Can be feedback-controlled so that the pulsation of the fuel is reduced.

연료가 순환되는 경우 연료펌프(P)에 의해 연료에는 맥동이 발생한다. 그러나 실제 엔진에서는 일정한 유량의 연료가 소모되도록 제어되는바, 이러한 상황을 재현하기 위해 연료밸브(520)를 통해 순환되는 연료의 유량이 일정하게 되도록 제어한다.When the fuel is circulated, pulsation occurs in the fuel by the fuel pump (P). However, in an actual engine, a constant flow rate of fuel is controlled to be consumed, so that the flow rate of the fuel circulated through the fuel valve 520 is controlled to be constant in order to reproduce such a situation.

그리고 연료밸브(520)를 거친 연료의 유량과 압력을 유량기(540), 압력기(560)로 측정하여 계측함으로써 연료탱크(T)의 정상/비정상여부를 가리고, 동시에 측정된 유량으로부터 펄스파악부(570)에서 펄스를 측정하여 해당 펄스를 제거하는 방향으로 연료밸브(520)를 정밀제어함으로써 일정 유량이 순환되도록 밸브를 피드백제어하고, 이를 위해 연료밸브(520)보다 하류인 지점에서 연료측정부(540,560) 및 펄스파악부(570)가 배치되는 것이다. 또한, 동시에 측정된 유량과 압력은 시험데이터로서 활용된다.The flow rate and pressure of the fuel passing through the fuel valve 520 are measured and measured by the flow rate controller 540 and the pressure controller 560 to observe whether the fuel tank T is normal or abnormal, The control unit 570 controls the fuel valve 520 to precisely control the pulses in the direction to remove the corresponding pulses, so that the valve is feedback-controlled so that a constant flow rate is circulated. To this end, 540 and 560 and a pulse grasping unit 570 are arranged. In addition, simultaneously measured flow rates and pressures are used as test data.

한편, 도 2와 같이 지지대(340)는 테이블(320)의 중앙을 지지하며 전체적인 높낮이를 조정하는 중앙조절부(341), 테이블(320)의 전방 또는 후방을 지지하여 차량의 등판 또는 강판 상황을 재현하는 피치조절부(342), 테이블(320)의 좌측 또는 우측을 지지하여 차량의 선회 상황을 재현하는 요조절부(343)를 포함할 수 있다. 즉, 중앙조절부(341)를 통해 기본적인 높낮이를 맞추고, 피치조절부(342)를 통해 등판 또는 강판 상황을 재현하며 요조절부(343)를 통해 선회 상황을 재현하고, 과도한 등판 등의 상황에서는 필요에 따라 중앙조절부(341)를 동시 제어할 수도 있다.2, the support base 340 supports the center of the table 320 and supports the front or rear of the table 320 to adjust the overall height of the table 320, A pitch adjusting section 342 for reproducing the pitch, and a tinting section 343 for supporting the left or right side of the table 320 to reproduce the turning state of the vehicle. In other words, the basic level is adjusted through the central adjustment unit 341, the back plate situation or the steel plate situation is reproduced through the pitch adjustment unit 342, the turning situation is reproduced through the blind zone 343, The central control unit 341 may be controlled simultaneously.

도 7은 본 발명의 실시예에 따른 연료탱크 시험시스템의 시험과정을 나타낸 순서도로서, 주제어기(700)는 시험모드가 입력된 경우 환경제어부(200)를 제어하여 차량 외부 온도와 대기압을 세팅하고, 차량의 가상 주행이 시작된 경우 연료펌프(P)를 가동하며 연료밸브(520)를 제어하여 차량의 연료소모 상황을 재현하며 지지대(340)를 제어하여 차량 운행코스를 재현하고 히팅패드(600)를 제어하여 연료의 온도변화를 재현할 수 있다.
7 is a flowchart showing a test procedure of the fuel tank test system according to the embodiment of the present invention. When the test mode is inputted, the main controller 700 sets the outside temperature and the atmospheric pressure by controlling the environment control unit 200 The fuel pump P is operated to control the fuel valve 520 to reproduce the fuel consumption state of the vehicle and to control the support 340 to reproduce the vehicle driving course and to control the heating pad 600, So that the temperature change of the fuel can be reproduced.

아래의 그래프와 표는 데스밸리/중동의 현지 시험조건을 나타낸다.The following graphs and tables show the local test conditions for Death Valley / Middle East.

Figure pat00001
Figure pat00001

Figure pat00002
Figure pat00002

본 발명은 시간의 흐름에 따라 상기 상황을 재현하는 것이 가능하고, 그에 따른 시험의 결과는 도 5와 같다. The present invention can reproduce the above situation with the passage of time, and the result of the test is as shown in Fig.

그리고 덴버에서의 현지 시험조건은 아래 표와 같다.The test conditions in Denver are as follows.

Figure pat00003
Figure pat00003

본 발명은 시간의 흐름에 따라 상기 상황을 재현하는 것이 가능하고, 그에 따른 시험의 결과는 도 6과 같다. The present invention can reproduce the above situation with the passage of time, and the result of the test is as shown in FIG.

이와 같은 시험 결과에서 볼 수 있듯이, 본 발명의 경우 입력값을 연료온도, 대기압, 도로상황, 현지기온 등으로 제어하고, 결과값으로는 연료유량, 연료압력, 탱크내압을 통하여 연료탱크의 정상작동 여부를 검증할 수 있는 것이다.
As can be seen from these test results, in the present invention, the input value is controlled by the fuel temperature, the atmospheric pressure, the road condition, the local temperature or the like, and the resultant value is the normal operation of the fuel tank through the fuel flow rate, the fuel pressure, It can be verified.

상술한 바와 같은 본 발명의 연료탱크 시험시스템에 따르면, 차량이 현지에서 주행하는 도로상황을 정확히 재연할 수 있어 연료탱크에 대한 정확한 성능 판단이 이루어질 수 있다.According to the fuel tank test system of the present invention as described above, it is possible to accurately reproduce the road conditions on the roads of the vehicle, so that accurate performance judgment of the fuel tank can be made.

또한, 차량의 배기 등에서 발생하여 탱크에 작용하는 열의 영향을 반영할 수 있어 더욱 정확하다.Further, it is possible to reflect the influence of the heat generated in the exhaust of the vehicle and acting on the tank, which is more accurate.

그리고, 현지 분위기의 온도와 고지에서의 대기압 저하 등을 정확히 반영할 수 있고, 아울러 엔진의 연료 연소 조건도 정확히 반영함으로써 사실상 현지에서 실제 차량을 운행하며 계측하는 것과 다를 바 없는 정확한 연료탱크의 시험이 이루어질 수 있도록 한다.
In addition, it accurately reflects the temperature of the local atmosphere and the atmospheric pressure drop at high altitudes, and accurately reflects the fuel combustion conditions of the engine, so that the accurate test of the fuel tank .

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.
While the present invention has been particularly shown and described with reference to specific embodiments thereof, it will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the following claims It will be apparent to those of ordinary skill in the art.

100 : 환경챔버 200 : 환경제어부
300 : 환경구동부 500 : 연료라인
600 : 히팅패드 T : 연료탱크100: environmental chamber 200: environment control unit
300: environment drive unit 500: fuel line
600: Heating pad T: Fuel tank

Claims (13)

밀폐식 환경챔버;
환경챔버 내부의 온도와 압력을 제어하는 환경제어부;
환경챔버 내부에 마련되며 연료탱크가 고정되는 테이블 및 테이블을 길이 또는 각도의 변화가 가능한 다축으로 지지하는 지지대로 구성된 환경구동부;
일단이 연료탱크의 연료주입부와 연결되고, 타단이 연료탱크의 연료펌프 출구와 연결되어 연료탱크의 연료가 순환되도록 하는 연료라인; 및
연료라인 상에 마련되며, 순환되는 연료의 유량 또는 압력을 측정하는 연료측정부 및 순환되는 연료의 유량을 조정하는 연료밸브로 구성된 연료순환부;를 포함하는 연료탱크 시험시스템.Enclosed environmental chamber;
An environment control unit for controlling temperature and pressure inside the environmental chamber;
An environment drive unit provided in the environmental chamber and configured to support a table and a table on which the fuel tank is fixed, and a support for supporting the table in multiple axes capable of varying in length or angle;
A fuel line, one end of which is connected to the fuel injecting portion of the fuel tank, and the other end of which is connected to the fuel pump outlet of the fuel tank to circulate the fuel of the fuel tank; And
And a fuel circulation part provided on the fuel line, the fuel circulation part comprising a fuel measurement part for measuring the flow rate or pressure of the circulated fuel and a fuel valve for regulating the flow rate of the circulated fuel. 청구항 1에 있어서,
시험모드의 입력시 시험모드에 대응하는 상태로 환경제어부, 지지대, 연료밸브를 제어하는 주제어기;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 연료탱크 시험시스템.The method according to claim 1,
And a main controller for controlling the environment controller, the support, and the fuel valve in a state corresponding to the test mode when the test mode is input. 청구항 1에 있어서,
주제어기는 연료측정부에서 측정된 순환되는 연료의 유량 또는 압력을 통해 연료탱크의 정상여부를 판단하는 것을 특징으로 하는 연료탱크 시험시스템.The method according to claim 1,
Wherein the main controller determines whether or not the fuel tank is normal through the flow rate or the pressure of the circulated fuel measured in the fuel measuring section. 청구항 3에 있어서,
주제어기는 일정시간 동안 측정된 연료의 유량 또는 압력의 변화량이 일정크기 이상인 경우 연료탱크가 비정상인 것으로 판단하는 것을 특징으로 하는 연료탱크 시험시스템.The method of claim 3,
Wherein the main controller determines that the fuel tank is abnormal when the amount of change in the flow rate or the pressure of the fuel measured over a predetermined period of time is equal to or greater than a predetermined value. 청구항 2에 있어서,
연료탱크 내부의 압력을 측정하는 압력측정기;를 더 포함하고,
주제어기는 압력측정기에서 측정된 압력이 일정크기 이상인 경우 연료탱크의 캐니스터가 비정상인 것으로 판단하는 것을 특징으로 하는 연료탱크 시험시스템.The method of claim 2,
And a pressure gauge measuring a pressure inside the fuel tank,
Wherein the main controller determines that the canister of the fuel tank is abnormal when the pressure measured by the pressure gauge is equal to or greater than a predetermined value. 청구항 1에 있어서,
연료탱크에 밀착된 히팅패드; 및
시험모드의 입력시 시험모드에 대응하는 상태로 환경제어부, 지지대, 연료밸브, 히팅패드를 제어하는 주제어기;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 연료탱크 시험시스템.The method according to claim 1,
A heating pad closely attached to the fuel tank; And
Further comprising a main controller for controlling the environment controller, the support, the fuel valve, and the heating pad in a state corresponding to the test mode at the time of inputting the test mode. 청구항 6에 있어서,
히팅패드는 연료탱크의 하면에 밀착되는 것을 특징으로 하는 연료탱크 시험시스템.The method of claim 6,
Wherein the heating pad is in close contact with the lower surface of the fuel tank. 청구항 6에 있어서,
주제어기는 차량의 주행시 연료탱크에 가해지는 열을 고려하여 히팅패드를 제어하는 것을 특징으로 하는 연료탱크 시험시스템.The method of claim 6,
Wherein the main controller controls the heating pad in consideration of the heat applied to the fuel tank when the vehicle is running. 청구항 6에 있어서,
주제어기는 시험모드가 입력된 경우 환경제어부를 제어하여 차량 외부 온도와 대기압을 세팅하고, 차량의 가상 주행이 시작된 경우 연료펌프를 가동하며 연료밸브를 제어하여 차량의 연료소모 상황을 재현하며 지지대를 제어하여 차량 운행코스를 재현하고 히팅패드를 제어하여 연료의 온도변화를 재현하는 것을 특징으로 하는 연료탱크 시험시스템.The method of claim 6,
The main controller sets the outside temperature and the atmospheric pressure of the vehicle by controlling the environment control unit when the test mode is inputted, activates the fuel pump when the virtual running of the vehicle is started, reproduces the fuel consumption situation of the vehicle by controlling the fuel valve, Thereby reproducing the vehicle running course and controlling the heating pad to reproduce the temperature change of the fuel. 청구항 1에 있어서,
연료순환부는 연료탱크의 연료펌프 출구측인 상류 지점에 연료밸브가 배치되고 연료탱크의 연료주입부측인 하류 지점에 연료측정부가 배치되는 것을 특징으로 하는 연료탱크 시험시스템.The method according to claim 1,
Wherein the fuel circulation part is arranged such that the fuel valve is disposed at an upstream point on the fuel pump outlet side of the fuel tank and the fuel measurement part is disposed at a downstream point on the fuel injection side of the fuel tank. 청구항 10에 있어서,
연료순환부에는 연료밸브보다 하류인 지점에서의 연료의 맥동을 파악하는 펄스파악부가 마련되고, 연료밸브는 펄스파악부에서 측정된 연료의 맥동이 감소되도록 피드백제어되는 것을 특징으로 하는 연료탱크 시험시스템.The method of claim 10,
Wherein the fuel circulation part is provided with a pulse grasping part for grasping the pulsation of the fuel at a point downstream of the fuel valve and the fuel valve is feedback controlled so as to reduce the pulsation of the fuel measured by the pulse grasping part . 청구항 1에 있어서,
지지대는 테이블의 중앙을 지지하며 전체적인 높낮이를 조정하는 중앙조절부, 테이블의 전방 또는 후방을 지지하여 차량의 등판 또는 강판 상황을 재현하는 피치조절부, 테이블의 좌측 또는 우측을 지지하여 차량의 선회 상황을 재현하는 요조절부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 연료탱크 시험시스템.The method according to claim 1,
A support portion supporting a center of the table and having a central adjustment portion for adjusting the overall height, a pitch adjustment portion for supporting the front or rear of the table to reproduce the back plate or the steel plate situation of the vehicle, The fuel tank test system comprising: a fuel tank; 청구항 1에 있어서,
환경챔버에는 외부와의 출입을 위한 개구 및 개구에 설치되는 도어가 마련되고, 도어와 환경챔버의 개구 사이에는 도어의 테두리를 따라 실링튜브가 마련되며, 환경챔버의 밀폐시에는 실링튜브가 팽창됨으로써 개구와 도어 테두리의 사이가 밀폐되는 것을 특징으로 하는 연료탱크 시험시스템.The method according to claim 1,
A sealing tube is provided along the rim of the door between the door and the opening of the environmental chamber, and when the sealing of the environmental chamber is performed, the sealing tube is expanded And the space between the opening and the rim of the door is sealed.
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