KR20160065346A - Structure and method for coupling steeltype bush of sash frame - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 샤시프레임 솔리드 부시 체결구조 및 체결방법에 대한 것이다.The present invention relates to a chassis frame solid bush fastening structure and fastening method.
종래 차량의 서브 프레임은 전방 차체의 하부에서 차체의 좌우측 사이드 멤버와 전후 크로스 멤버에 체결되어, 엔진룸에 탑재되는 중량이 무거운 엔진이나 변속기 등을 차체에 지지시키는 역할을 한다.Conventionally, a subframe of a vehicle is fastened to left and right side members and front and rear cross members of a vehicle body at a lower portion of a front vehicle body, and serves to support an engine, a transmission, or the like heavy to be mounted on an engine room to a vehicle body.
서브 프레임은 전후 크로스 멤버와 좌우 사이드 멤버를 각각 구비하고서 대체로 사각 형상을 이루고, 상기 사각의 각 모서리 부위가 차체에 부시를 매개로 체결된다.The subframe includes front and rear cross members and left and right side members, and has a substantially rectangular shape, and each corner of the square is fastened to the vehicle body through a bush.
차체에 체결하여 지지시키기 위해 서브 프레임에는 부시가 장착되는 바, 상기 부시는 솔리드(steel type) 형태의 부시와 고무 재질의 부시 등으로 구분되고, 상기 솔리드 부시를 매개로 멤버유닛을 차체에 체결할 경우에는 차량의 승차감과 핸들링 성능이 향상되는 반면에 고주파 진동 및 소음이 불리한 단점이 있고, 상기 고무 부시를 매개로 서브 프레임을 차체에 결합시키는 경우에는 차량의 NVH 성능이 향상되는 반면에 저주파 진동 및 부밍이 취약한 단점이 있다.The bush is divided into a bush of a steel type and a bush of a rubber material, and the member unit is fastened to the vehicle body via the solid bush. There is a disadvantage in that the ride comfort and handling performance of the vehicle are improved while the high frequency vibration and noise are disadvantageous. When the subframe is coupled to the vehicle body via the rubber bush, the NVH performance of the vehicle is improved, Booming has weaknesses.
도 1은 차량의 샤시프레임(1)의 사시도를 도시한 것이다. 그리고, 도 2는 도 1 A부분의 확대 사시도를 도시한 것이다. 또한, 도 3은 종래 상부멤버(11)와 하부 멤버(12)으로 구성된 박스형 멤버유닛(10)와 솔리드 부시(5)의 분해 사시도를 도시한 것이다. 1 shows a perspective view of a
그리고, 도 4는 차량의 샤시프레임(1)의 평면도를 도시한 것이고, 도 5는 도 4 B부분의 확대 평면도를 도시한 것이다. 또한, 도 6은 도 5의 C-C 단면도를 도시한 것이다. 4 is a plan view of the
멤버유닛(10)은 대체로 ㄷ자 형상의 단면을 가진 상부멤버(MEMBER UPR, 11)와 하부멤버(MEMBER LWR, 12)가 내부에 중공 박스 형상을 형성하도록 그 선단부들이 용접으로 결합되어 형성되고, 상부멤버(11)와 하부멤버(12)의 삽입홀(13)에 관통해서 솔리드 부시(5)가 끼워져서 용접으로 결합되게 된다.The
즉, 종래 솔리드 부시(5)는 차체로부터 체결볼트가 끼워지도록 중앙에 장착홀(22)이 형성된 스틸 재질의 파이프 형상으로 형성되고, 상부멤버(11)와 하부멤버(12)에 형성된 삽입홀(13)의 주변에 안착된 상태로 용접으로 결합된다.That is, the conventional
상단에 플랜지가 형성된 구조를 채용하여 도 6에 도시된 바와 같이, 플랜지 하단외주부와 상부멤버(11) 사이의 상단용접부(6)에서 용접을 하게 되고, 솔리드 부시(5)의 하단면과 하부멤버(12) 사이(하단용접부(7))에 대해 용접을 진행하여 솔리드 부시(5)를 멤버 유닛(10)에 체결시킨 후, 체결볼트를 솔리드부시(5)의 장착홀(22)에 장착하여, 멤버유닛(10)을 차체에 연결시키게 된다. 6, welding is performed at the
그러나, 기존의 솔리드 부시(5)와 멤버유닛(10)의 체결방법은 앞서 언급한 바와 같이, 상부멤버(11) 부위를 용접한 후, 하부멤버(12) 부위를 용접하게 됨으로써, 과도한 열변형으로 인한 품질문제가 발생되는 단점이 존재한다. However, in the conventional method of fastening the
따라서 본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 일실시예에 따르면, 샤시프레임의 사이드멤버 및 크로스멤버(멤버 유닛)의 상부멤버의 삽입홀 일측에 다수의 키홈을 형성하고, 솔리드 부시의 상부 플랜지 하단 측에 다수의 걸림턱을 형성하여, 걸림턱이 키홈에 삽입되도록 장착 후, 솔리드 부시를 회전, 고정시키는 체결구조를 채용하게 됨으로써, 기존 체결방법과 대비하여 용접공정을 축소하여, 이에 의한 열변형 방지로 품질향상 및 원가절감을 가질 수 있는 샤시프레임 솔리드 부시 체결구조 및 체결방법을 제공하는데 그 목적이 있다. SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, the present invention has been made to solve the above-mentioned problems occurring in the prior art, and it is an object of the present invention to provide a chassis member and a cross member And a plurality of engagement protrusions are formed on the lower end side of the upper flange of the solid bush so that the engagement boss can be inserted into the key groove and then the solid bush is rotated and fixed. And to provide a chassis frame solid bushing fastening structure and a fastening method which can reduce the welding process and prevent the heat deformation thereof, thereby improving the quality and reducing the cost.
한편, 본 발명에서 이루고자 하는 기술적 과제들은 이상에서 언급한 기술적 과제들로 제한되지 않으며, 언급하지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.It is to be understood that both the foregoing general description and the following detailed description of the present invention are exemplary and explanatory and are not intended to limit the invention to the precise form disclosed. It can be understood.
본 발명의 제1목적은, 상부멤버과 하부멤버로 구성되는 멤버 유닛의 삽입홀에 장착되어, 상기 멤버유닛을 차체에 체결, 지지시키는 솔리드 부시에 있어서, 차체와 상기 솔리드 부시를 체결시키기 위한 체결부재가 삽입되어지는 장착홀이 형성된 몸체; 몸체의 상단에 외측방향으로 돌출되어 상기 상부판넬의 상부측 이동을 규제하는 상부 플랜지; 및 상부 플랜지의 하단면과 특정거리 이격되어 상기 몸체 외면에 구비되는 적어도 하나의 걸림턱;을 포함하고, 상기 상부멤버의 삽입홀에 형성된 키홈을 통해 상기 걸림턱이 삽입되며, 상기 걸림턱 삽입후 솔리드 부시를 회전시켜, 상단을 상부멤버에 고정시킨 후, 몸체 하단을 하부멤버에 용접시켜 체결시키는 것을 특징으로 하는 솔리드 부시로서 달성될 수 있다. A first object of the present invention is to provide a solid bush mounted on an insertion hole of a member unit composed of an upper member and a lower member and fastening and supporting the member unit to and from the vehicle body, A mounting hole formed in the body; An upper flange protruding outwardly from an upper end of the body to regulate the upward movement of the upper panel; And at least one engaging jaw provided at an outer surface of the body, the engaging jaw being spaced apart from a lower end surface of the upper flange by a predetermined distance, the engaging jaw being inserted through a keyway formed in the insertion hole of the upper member, The solid bush is rotated to fix the upper end to the upper member, and then the lower end of the body is welded to the lower member to be fastened.
또한, 상기 특정거리는 상기 상부멤버의 두께에 대응되는 것을 특징으로 할 수 있다. Further, the specific distance corresponds to the thickness of the upper member.
본 발명의 제2목적은, 샤시프레임에 솔리드 부시를 체결시키기 위한 구조에 있어서, ㄷ 자 단면을 갖고 삽입홀이 형성되며, 상기 삽입홀 일측에 구비된 적어도 하나의 키홈을 갖는 상부멤버와, 선단부가 상기 상부멤버의 선단부와 결합되며 삽입홀을 갖는 하부멤버를 구비하여 박스형상을 갖는 멤버유닛; 및 차체와 상기 솔리드 부시를 체결시키기 위한 체결부재가 삽입되어지는 장착홀이 형성된 몸체와, 몸체의 상단에 외측방향으로 돌출되어 상기 상부판넬의 상부측 이동을 규제하는 상부 플랜지, 및 상부 플랜지의 하단면과 특정거리 이격되어 상기 몸체 외면에 구비되는 적어도 하나의 걸림턱을 갖는 솔리드 부시를 포함하여, 상기 상부멤버의 삽입홀에 형성된 키홈을 통해 상기 걸림턱이 삽입되며, 상기 걸림턱 삽입후 솔리드 부시를 회전시켜, 상단을 상부멤버에 고정시킨 후, 몸체 하단을 하부멤버에 용접시켜 체결시키는 것을 특징으로 하는 샤시프레임 솔리드부시 체결구조로서 달성될 수 있다. A second object of the present invention is to provide a structure for fastening a solid bush to a chassis frame, comprising: an upper member having an insertion hole having a C-shaped cross section and having at least one keyway provided at one side of the insertion hole; A lower member coupled to the upper end of the upper member and having an insertion hole; An upper flange protruding outwardly from an upper end of the body for restricting upward movement of the upper panel, and a lower flange disposed at a lower end of the upper flange, Wherein the engaging jaw is inserted through a keyway formed in an insertion hole of the upper member, and the engaging jaw is inserted into the engaging jaw after insertion of the engaging jaw, The lower end of the body is welded to the lower member, and then the upper body is fixed to the upper member.
본 발명의 제3목적은, 상부멤버와 하부멤버로 구성되는 멤버 유닛의 삽입홀에 장착되어 샤시프레임을 차체에 체결, 지지시키는 솔리드 부시를 멤버유닛에 체결시키는 방법에 있어서, ㄷ 단면의 상부멤버의 선단부와 하부멤버의 선단부를 용접하여 고정시키는 단계; 상기 상부멤버의 삽입홀에 형성된 키홈을 통해 솔리드 부시에 구비된 걸림턱을 삽입시켜, 솔리드 부시의 상부플랜지의 하단면이 접촉되도록 상기 솔리드 부시를 삽입하는 단계; 지그를 통해 솔리드 부시를 회전시켜, 솔리드 부시의 상단을 상부멤버에 고정시키는 단계; 및 상기 솔리드 부시의 몸체 하단면과 상기 하부멤버가 접촉된 면을 용접하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 샤시 프레임 솔리드 부시의 체결방법으로서 달성될 수 있다. A third object of the present invention is to provide a method of fastening a solid bush to a member unit, which is mounted on an insertion hole of a member unit composed of an upper member and a lower member and which fastens and supports the chassis frame to the vehicle body, Welding and fixing the tip of the lower member and the tip of the lower member; Inserting the solid bush so that the lower end surface of the upper flange of the solid bush is in contact with the engagement boss inserted into the solid bush through the key groove formed in the insertion hole of the upper member; Rotating the solid bushing through the jig to secure the upper end of the solid bushing to the upper member; And welding a bottom surface of the body of the solid bushing to a surface of the bottom surface of the solid bushing contacting the bottom member.
본 발명의 일실시예에 따르면, 샤시프레임의 사이드멤버 및 크로스멤버(멤버 유닛)의 상부멤버의 삽입홀 일측에 다수의 키홈을 형성하고, 솔리드 부시의 상부 플랜지 하단 측에 다수의 걸림턱을 형성하여, 걸림턱이 키홈에 삽입되도록 장착 후, 솔리드 부시를 회전, 고정시키는 체결구조를 채용하게 됨으로써, 기존 체결방법과 대비하여 용접공정을 축소하여, 이에 의한 열변형 방지로 품질향상 및 원가절감을 가질 수 있는 효과를 갖는다.According to an embodiment of the present invention, a plurality of keyways are formed on one side of the insertion hole of the side member and the upper member of the cross member (member unit) of the chassis frame, and a plurality of engagement protrusions are formed on the lower flange of the solid bush By adopting the fastening structure that rotates and fixes the solid bush after it is mounted so that the latching jaw is inserted into the key groove, the welding process is reduced in comparison with the existing fastening method, and the quality improvement and cost reduction are prevented .
한편, 본 발명에서 얻을 수 있는 효과는 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급하지 않은 또 다른 효과들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.It should be understood, however, that the effects obtained by the present invention are not limited to the above-mentioned effects, and other effects not mentioned may be clearly understood by those skilled in the art to which the present invention belongs It will be possible.
본 명세서에 첨부되는 다음의 도면들은 본 발명의 바람직한 일 실시예를 예시하는 것이며, 발명의 상세한 설명과 함께 본 발명의 기술적 사상을 더욱 이해시키는 역할을 하는 것이므로, 본 발명은 그러한 도면에 기재된 사항에만 한정되어 해석 되어서는 아니 된다.
도 1은 차량의 샤시프레임의 사시도,
도 2는 도 1 A부분의 확대 사시도,
도 3은 종래 상부멤버와 하부멤버으로 구성된 박스형 멤버유닛와 솔리드 부시의 분해 사시도,
도 4는 차량의 샤시프레임의 평면도,
도 5는 도 4 B부분의 확대 평면도,
도 6은 도 5의 C-C 단면도,
도 7은 종래 솔리드 부시와 본 발명의 일실시예에 따른 솔리드 부시의 비교 사시도,
도 8은 종래 멤버 유닛과 본 발명의 일실시예에 따른 삽입홈이 형성된 멤버유닛의 비교 사시도,
도 9a는 본 발명의 일실시예에 따른 솔리드 부시와 멤버유닛의 분해 사시도,
도 9b는 본 발명의 일실시예에 따라 솔리드 부시가 상부 멤버의 삽입홀에 형성된 키홈을 통해 삽입, 회전되어 상단이 고정된 상태의 사시도,
도 9c는 본 발명의 일실시예에 따라 솔리드 부시 하단면이 용접되어 고정된 상태의 사시도,
도 10은 본 발명의 일실시예에 따른 샤시프레임과 솔리드 부시의 분해 사시도를 도시한 것이다. BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The accompanying drawings, which are incorporated in and constitute a part of the specification, illustrate preferred embodiments of the invention and, together with the description, serve to further the understanding of the technical idea of the invention, It should not be construed as limited.
1 is a perspective view of a chassis frame of a vehicle,
Fig. 2 is an enlarged perspective view of a portion of Fig.
3 is an exploded perspective view of a box-shaped member unit composed of an upper member and a lower member and a solid bush,
4 is a plan view of the chassis frame of the vehicle,
FIG. 5 is an enlarged plan view of the portion of FIG. 4B,
6 is a cross-sectional view taken along the line CC of Fig. 5,
7 is a comparative perspective view of a conventional solid bush and a solid bush according to an embodiment of the present invention,
8 is a comparative perspective view of a conventional member unit and a member unit having an insertion groove according to an embodiment of the present invention,
9A is an exploded perspective view of a solid bush and a member unit according to an embodiment of the present invention,
FIG. 9B is a perspective view of a state in which the solid bush is inserted and rotated through a keyway formed in the insertion hole of the upper member to fix the upper end thereof according to an embodiment of the present invention,
FIG. 9c is a perspective view of a state in which the lower surface of the solid bush is welded and fixed according to an embodiment of the present invention,
10 is an exploded perspective view of a chassis frame and a solid bush according to an embodiment of the present invention.
이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명을 쉽게 실시할 수 있는 실시예를 상세히 설명한다. 다만, 본 발명의 바람직한 실시예에 대한 동작 원리를 상세하게 설명함에 있어 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략한다. DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. However, the detailed description of known functions and configurations incorporated herein will be omitted when it may unnecessarily obscure the subject matter of the present invention.
또한, 도면 전체에 걸쳐 유사한 기능 및 작용을 하는 부분에 대해서는 동일한 도면 부호를 사용한다. 명세서 전체에서, 어떤 부분이 다른 부분과 연결되어 있다고 할 때, 이는 직접적으로 연결되어 있는 경우뿐만 아니라, 그 중간에 다른 소자를 사이에 두고, 간접적으로 연결되어 있는 경우도 포함한다. 또한, 어떤 구성요소를 포함한다는 것은 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라, 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.
The same reference numerals are used for portions having similar functions and functions throughout the drawings. Throughout the specification, when a part is connected to another part, it includes not only a case where it is directly connected but also a case where the other part is indirectly connected with another part in between. In addition, the inclusion of an element does not exclude other elements, but may include other elements, unless specifically stated otherwise.
이하에서는 본 발명의 일실시예에 따른 샤시프레임 솔리드 부시(20) 체결구조에 대해 설명하도록 한다. 먼저, 도 7은 종래 솔리드 부시(5)와 본 발명의 일실시예에 따른 솔리드 부시(20)의 비교 사시도를 도시한 것이다. 그리고, 도 8은 종래 멤버 유닛과 본 발명의 일실시예에 따른 키홈(14)이 형성된 멤버유닛(10)의 비교 사시도를 도시한 것이다. Hereinafter, a chassis frame solid bushing 20 fastening structure according to an embodiment of the present invention will be described. 7 illustrates a perspective view of a conventional
도 7에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 솔리드 부시(20)는 종래 솔리드 부시(5)와 같이, 장착홀(23)을 갖는 원통 형상의 몸체(21)와, 몸체(21) 상단에 구비된 상부 플랜지(23)를 포함하고 있음을 알 수 있다. 그러나, 본 발명의 일실시예에 따른 솔리드 부시(20)는 상부 플랜지(23)의 하단, 몸체(21) 상단 외주부에 다수의 걸림턱(24)을 포함하여 구성되게 된다. 7, the
이러한 본 발명의 일실시에에 따른 걸림턱(24)은 후에 설명되는 바와 같이, 솔리드부시(20)의 상부측과 상부멤버(11) 간에 용접없이 고정시킬 수 있는 구성에 해당한다. 또한, 본 발명의 일실시예에 따른 솔리드 부시(20)의 상부플랜지(23)의 하단면과 걸림턱(24) 간에 특정 이격거리를 갖게 되며, 이러한 이격거리는 상부멤버(11)의 두께와 일치되도록 구성된다. The
또한, 도 8에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시에에 따른 상부멤버(11)는 종래 상부멤버(11)와 달리, 솔리드 부시(20)의 걸림턱(24)이 삽입될 수 있도록 삽입홀(13)의 외측으로 다수의 키홈(14)이 형성되어 짐을 알 수 있다. 그리고, 이러한 키홈(14)은 솔리드 부시(20)에 구비된 걸림턱(24)의 횡단면과 동일한 모양으로 구성되게 된다. 8, the
따라서, 본 발명의 일실시예에 따른 솔리드 부시(20)를 몸체(21) 하단부터 상부멤버(11)의 삽입홀(13)에 삽입한 후, 걸림턱(24)을 상부멤버(11)의 키홈(14)에 대응되는 위치로 이동시켜 솔리드 부시(20)의 상부플랜지(23) 하단면이 상부멤버(11)의 삽입홀(13) 외주 상면에 접촉하도록 삽입하게 된다. Therefore, after the
그리고, 지그를 이용하여 삽입된 솔리드 부시(20)를 회전시키게 되면, 솔리드부시(20)의 상단이 용접없이 상부멤버(11)에 체결되게 된다. When the inserted
솔리드 부시(20)를 회전시켜 상부멤버(11)에 체결된 후, 용접기를 이용하여 솔리드 부시(20) 몸체(21)의 하단면과 하부멤버(12)에 접촉된 면을 용접(용접부(25))하여 솔리드 부시(20)를 멤버유닛(10)에 체결시키게 된다. The surface of the
따라서, 기존 솔리드 부시(5)의 체결구조와 대비하여, 상단과 하단 모두에 대해 용접을 실행하지 않아, 용접공정 축소와 그에 인한 열변형 방지로 품질향상 및 원가절감을 도모할 수 있게 된다.
Therefore, compared with the fastening structure of the existing
본 발명의 일실시예에 따른 샤시프레임 솔리드 부시(20) 체결방법에 대해 설명하도록 한다. 도 9a는 본 발명의 일실시예에 따른 솔리드 부시(20)와 멤버유닛(10)의 분해 사시도를 도시한 것이다. 그리고, 도 9b는 본 발명의 일실시예에 따라 솔리드 부시(20)가 상부 멤버(11)의 삽입홀(13)에 형성된 키홈(14)을 통해 삽입, 회전되어 상단이 고정된 상태의 사시도를 도시한 것이다. 또한, 도 9c는 본 발명의 일실시예에 따라 솔리드 부시(20) 하단면이 용접되어 고정된 상태의 사시도를 도시한 것이다. 도 10은 본 발명의 일실시예에 따른 샤시프레임과 솔리드 부시(20)의 분해 사시도를 도시한 것이다. A method of tightening a chassis frame
도 10에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 샤시프레임 솔리드부시(20) 체결방법은 샤시프레임(1)을 구성하는 사이드 멤버(2)와 크로스 멤버(3)(멤버유닛(10))의 양단 각각에 형성된 삽입홀(13) 모두에 대해 적용될 수 있음을 알 수 있다. 10, a chassis frame
먼저, 멤버유닛(10)의 ㄷ 자 단면을 갖는 상부멤버(11)와 하부멤버(12)를 내부에 중공 박스 형상을 형성하도록 그 선단부들을 서로 용접하여 결합시키게 된다. 앞서 언급한 바와 같이, 상부멤버(11)와 하부멤버(12)에는 솔리드부시(20)가 삽입될 수 있도록 삽입홀(13)이 형성되어 있으며, 본 발명의 일실시예에 따른 상부멤버(11)의 삽입홀(13) 일측에는 다수의 키홈(14)이 형성되어 있다. First, the
그리고, 본 발명의 일실시예에 따른 솔리드 부시(20)를 몸체(21) 하단부터 상부멤버(11)의 삽입홀(13)에 삽입시키게 된다. 그리고, 솔리드 부시(20)의 상부 플랜지(23)의 하단에 다수 형성된 걸림턱(24)을 상부멤버(11)의 키홈(14)에 삽입시켜, 상부플랜지(23) 하단면을 상부멤버(11)의 상부면에 접촉시키게 된다. The
그리고, 솔리드 부시(20)가 정위치에 로딩완료 후, 도 9b에 도시된 바와 같이, 지그로 솔리드 부시(20)를 회전시켜, 솔리드부시(20) 상단을 용접없이 상부멤버(11)에 체결시키게 된다. 9B, the
마지막으로, 솔리드 부시(20)를 회전시켜, 상단을 상부멤버(11)에 고정시킨 후, 용접기에 의해 하부멤버(12)와 솔리드 부시(20)의 몸체(21) 하단을 용접하게 된다. Finally, the
따라서, 기존 솔리드 부시(5)의 체결방법과 대비하여, 상단과 하단 모두에 대해 용접을 실행하지 않아, 용접공정 축소와 그에 인한 열변형 방지로 품질향상 및 원가절감을 도모할 수 있게 된다.
Therefore, compared with the method of fastening the existing
또한, 상기와 같이 설명된 장치 및 방법은 상기 설명된 실시예들의 구성과 방법이 한정되게 적용될 수 있는 것이 아니라, 상기 실시예들은 다양한 변형이 이루어질 수 있도록 각 실시예들의 전부 또는 일부가 선택적으로 조합되어 구성될 수도 있다.It should be noted that the above-described apparatus and method are not limited to the configurations and methods of the embodiments described above, but the embodiments may be modified so that all or some of the embodiments are selectively combined .
1:샤시프레임
2:사이드멤버
3:크로스멤버
5:종래 솔리드 부시
6:상단용접부
7:하단용접부
10:멤버유닛
11:상부멤버
12:하부멤버
13:삽입홀
14:키홈
20:솔리드 부시
21:몸체
22:장착홀
23:상부 플랜지
24:걸림턱
25:용접부1: Chassis frame
2: Side member
3: Cross member
5: Conventional solid bush
6: Top welding
7: bottom weld
10: Member Unit
11: upper member
12: Sub-member
13: Insertion hole
14: Keyway
20: Solid Bush
21: Body
22: Mounting hole
23: Upper flange
24:
25:
Claims (4)
차체와 상기 솔리드 부시를 체결시키기 위한 체결부재가 삽입되어지는 장착홀이 형성된 몸체;
몸체의 상단에 외측방향으로 돌출되어 상기 상부판넬의 상부측 이동을 규제하는 상부 플랜지; 및
상부 플랜지의 하단면과 특정거리 이격되어 상기 몸체 외면에 구비되는 적어도 하나의 걸림턱;을 포함하고,
상기 상부멤버의 삽입홀에 형성된 키홈을 통해 상기 걸림턱이 삽입되며, 상기 걸림턱 삽입후 솔리드 부시를 회전시켜, 상단을 상부멤버에 고정시킨 후, 몸체 하단을 하부멤버에 용접시켜 체결시키는 것을 특징으로 하는 솔리드 부시.
A solid bush mounted on an insertion hole of a member unit composed of an upper member and a lower member and fastening and supporting the member unit to a vehicle body,
A body having a mounting hole into which a fastening member for fastening the vehicle body and the solid bush is inserted;
An upper flange protruding outwardly from an upper end of the body to regulate the upward movement of the upper panel; And
And at least one latching jaw provided on the outer surface of the body at a specific distance from the lower end surface of the upper flange,
The locking jaw is inserted through a keyway formed in the insertion hole of the upper member, the solid bush is rotated after the locking jaw is inserted, the upper end is fixed to the upper member, and the lower end of the body is welded to the lower member for fastening As a solid bush.
상기 특정거리는 상기 상부멤버의 두께에 대응되는 것을 특징으로 하는 솔리드 부시.
The method according to claim 1,
Wherein the specific distance corresponds to the thickness of the upper member.
ㄷ 자 단면을 갖고 삽입홀이 형성되며, 상기 삽입홀 일측에 구비된 적어도 하나의 키홈을 갖는 상부멤버와, 선단부가 상기 상부멤버의 선단부와 결합되며 삽입홀을 갖는 하부멤버를 구비하여 박스형상을 갖는 멤버유닛; 및
차체와 상기 솔리드 부시를 체결시키기 위한 체결부재가 삽입되어지는 장착홀이 형성된 몸체와, 몸체의 상단에 외측방향으로 돌출되어 상기 상부판넬의 상부측 이동을 규제하는 상부 플랜지, 및 상부 플랜지의 하단면과 특정거리 이격되어 상기 몸체 외면에 구비되는 적어도 하나의 걸림턱을 갖는 솔리드 부시를 포함하여,
상기 상부멤버의 삽입홀에 형성된 키홈을 통해 상기 걸림턱이 삽입되며, 상기 걸림턱 삽입후 솔리드 부시를 회전시켜, 상단을 상부멤버에 고정시킨 후, 몸체 하단을 하부멤버에 용접시켜 체결시키는 것을 특징으로 하는 샤시프레임 솔리드부시 체결구조.
A structure for fastening a solid bush to a chassis frame,
An upper member having a U-shaped cross section and formed with an insertion hole, at least one key groove provided at one side of the insertion hole, and a lower member having a distal end portion coupled to a distal end portion of the upper member and having an insertion hole, ; And
An upper flange protruding outwardly from an upper end of the body for restricting upward movement of the upper panel, and a lower flange disposed on an upper end of the upper flange, And a solid bush having a predetermined distance from the body and having at least one engagement protrusion provided on the outer surface of the body,
The locking jaw is inserted through a keyway formed in the insertion hole of the upper member, the solid bush is rotated after the locking jaw is inserted, the upper end is fixed to the upper member, and the lower end of the body is welded to the lower member for fastening Chassis frame Solid bush fastening structure.
ㄷ 단면의 상부멤버의 선단부와 하부멤버의 선단부를 용접하여 고정시키는 단계;
상기 상부멤버의 삽입홀에 형성된 키홈을 통해 솔리드 부시에 구비된 걸림턱을 삽입시켜, 솔리드 부시의 상부플랜지의 하단면이 접촉되도록 상기 솔리드 부시를 삽입하는 단계;
지그를 통해 솔리드 부시를 회전시켜, 솔리드 부시의 상단을 상부멤버에 고정시키는 단계; 및
상기 솔리드 부시의 몸체 하단면과 상기 하부멤버가 접촉된 면을 용접하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 샤시 프레임 솔리드 부시의 체결방법.A method of fastening a solid bush to a member unit, the solid bush being mounted on an insertion hole of a member unit composed of an upper member and a lower member to fasten and support the chassis frame to the vehicle body,
Welding and fixing the tip of the upper member and the tip of the lower member of the cross section;
Inserting the solid bush so that the lower end surface of the upper flange of the solid bush is in contact with the engagement boss inserted into the solid bush through the key groove formed in the insertion hole of the upper member;
Rotating the solid bushing through the jig to secure the upper end of the solid bushing to the upper member; And
And welding the bottom surface of the body of the solid bushing to the surface of the bottom surface of the solid bushing that is in contact with the bottom member.
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