KR20160056733A - 이동 통신 시스템에서의 파일럿 신호 생성 방법 및 그 장치, 그리고 이를 이용한 주파수 옵셋 추정 방법 - Google Patents

이동 통신 시스템에서의 파일럿 신호 생성 방법 및 그 장치, 그리고 이를 이용한 주파수 옵셋 추정 방법 Download PDF

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KR20160056733A
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한국전자통신연구원
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Abstract

이동 통신 시스템에서의 파일럿 신호 생성 방법 및 그 장치, 그리고 이를 이용한 주파수 옵셋 추정 방법이 제공된다. 단말이 고속으로 이동하는 환경에서, 하나의 전송 단위를 구성하는 전송 프레임의 제1 범위에 제1 간격을 두고 파일럿 신호들이 배치된다. 그리고 전송 프레임의 제2 범위에 제2 간격을 두고 파일럿 신호들이 배치된다. 이러한 파일럿 신호를 토대로 주파수 옵셋 추정이 이루어진다.

Description

이동 통신 시스템에서의 파일럿 신호 생성 방법 및 그 장치, 그리고 이를 이용한 주파수 옵셋 추정 방법{Method and apparatus for generating pilot signal and method for estimating frequency offset using the same}
본 발명은 이동 통신 시스템에서 파일럿 신호를 생성하는 방법 및 그 장치 그리고 이를 이용한 주파수 옵셋 추정 방법에 관한 것이다.
단말이 고속으로 이동하는 환경, 예를 들어, 단말이 고속 열차에 장착되어 고속으로 이동하는 환경에서 도플러 시프트(Doppler shift)로 인하여 통신 성능이 크게 열화된다. 구체적으로 단말은 기지국의 송신 주파수에 비해 도플러 시프트 현상에 의해 주파수 옵셋(offset)만큼 시프트된 주파수를 가지는 신호를 수신한다. 이후 단말이 신호를 송신하는 경우에도 기지국이 단말의 송신 주파수에 비해 주파수 옵셋만큼 시프트된 주파수를 가지는 신호를 수신하게 된다. 이와 같이 단말과 기지국이 송수신하는 신호에 대하여 발생되는 주파수 옵셋에 의하여 통신 성능이 열화된다.
그러므로 통신 성능의 열화를 방지하기 위하여 주파수 옵셋을 추정하고 보상하여야 한다.
주파수 옵셋 추정을 위하여 단말과 기지국이 모두 알고 있는 신호인 파일럿 신호(pilot signal)(또는 참조 신호(reference signal)를 전송하는데, 일반적으로 단말은 기지국의 하향링크 파일럿 신호를 이용하여 채널 및 주파수 옵셋을 추정하여 하향링크 신호에 대한 도플러 주파수 옵셋을 보상할 수 있다. 그러므로 정확한 주파수 옵셋 추정을 위한 파일럿 신호를 효율적으로 설계하는 것이 요구된다.
본 발명이 해결하고자 하는 과제는 고속 이동 환경에서 기지국이 주파수 옵셋을 정확하게 추정하여 보상할 수 있는 파일럿 신호를 생성하는 방법 및 그 장치 그리고 이를 이용한 주파수 옵셋 추정 방법을 제공하는 것이다.
위의 과제를 위한 본 발명의 특징에 따른 파일럿 신호 생성 방법은, 단말이 고속으로 이동하는 환경에서, 파일럿 신호를 생성하는 방법에서, 하나의 전송 단위를 구성하는 전송 프레임의 제1 범위에 제1 간격을 두고 파일럿 신호들을 배치하는 단계; 및 상기 전송 프레임의 제2 범위에 제2 간격을 두고 파일럿 신호들을 배치하는 단계를 포함한다.
상기 전송 프레임이 시간 영역에서 복수의 OFDM(orthogonal frequency division modulation) 심볼들로 이루어지는 경우, 상기 제1 간격을 두고 파일럿 신호들을 배치하는 단계는 제1 개수의 OFDM 심볼마다 파일럿 신호를 하나씩 배치하고, 상기 제2 간격을 두고 파일럿 신호들을 배치하는 단계는 제2 개수의 OFDM 심볼마다 파일럿 신호를 하나씩 배치할 수 있다.
여기서, 상기 제2 개수는 상기 제1 개수의 3배일 수 있다.
또한 상기 제1 범위에 이어서 상기 제2 전송 범위가 위치할 수 있다.
본 발명의 다른 특징에 따른 주파수 옵셋 추정 방법은, 단말이 고속으로 이동하는 환경에서, 기지국이 파일럿 신호를 토대로 주파수 옵셋을 추정하는 방법에서, 하나의 전송 단위를 구성하는 전송 프레임의 제1 범위에 제1 간격을 두고 파일럿 신호들이 배치되어 있으며, 상기 전송 프레임의 제2 범위에 제2 간격을 두고 파일럿 신호들이 배치되어 있는 신호를 수신하며, 상기 기지국이 상기 수신된 신호의 제1 범위에 배치된 파일럿 신호에 따라 제1주파수 옵셋을 추정하는 단계; 상기 수신된 신호의 제2 범위에 배치된 파일럿 신호에 따라 제2 주파수 옵셋을 추정하는 단계; 및 상기 제1 주파수 옵셋 및 제2 주파수 옵셋을 토대로 최종 주파수 옵셋 추정값을 산출하는 단계를 포함한다.
상기 전송 프레임이 시간 영역에서 복수의 OFDM(orthogonal frequency division modulation) 심볼들로 이루어지는 경우, 상기 제1 범위에는 제1 개수의 OFDM 심볼마다 파일럿 신호들이 하나씩 배치되어 있으며, 상기 제2 범위에는 제2 개수의 OFDM 심볼마다 파일럿 신호들이 배치되어 있을 수 있다. 상기 제2 개수는 상기 제1 개수의 3배일 수 있다.
본 발명의 또 다른 특징에 따른 파일럿 신호 생성 장치는, 단말이 고속으로 이동하는 환경에서, 파일럿 신호를 생성하는 장치에서, 안테나를 통하여 신호를 송수신하는 무선 주파수 변환기, 그리고 상기 무선 주파수 변환기와 연결되며, 상기 파일럿 신호를 생성하는 프로세스를 포함하며, 상기 프로세서는, 하나의 전송 단위를 구성하는 전송 프레임의 제1 범위에 제1 간격을 두고 파일럿 신호들을 배치하는 제1 파일럿 배치부; 및 상기 전송 프레임의 제2 범위에 제2 간격을 두고 파일럿 신호들을 배치하는 제2 파일럿 배치부를 포함한다.
상기 전송 프레임이 시간 영역에서 복수의 OFDM(orthogonal frequency division modulation) 심볼들로 이루어지는 경우, 상기 제1 파일럿 배치부는 제1 개수의 OFDM 심볼마다 파일럿 신호를 하나씩 배치하고, 상기 제2 파일럿 배치부는 제2 개수의 OFDM 심볼마다 파일럿 신호를 하나씩 배치할 수 있다.
상기 제2 개수는 상기 제1 개수의 3배일 수 있다. 그리고, 상기 제1 범위에 이어서 상기 제2 전송 범위가 위치할 수 있다.
본 발명의 실시 예에 따르면, 고속 이동 환경에서 주파수 옵셋을 정확하게 추정할 수 있는 파일럿 신호를 생성할 수 있다. 즉, 주파수 옵셋에 강인한 파일럿 신호를 생성하여, 적은 파일럿 신호를 사용하고도 주파수 옵셋 추정이 가능하고 또한 전송 용량을 증대시킬 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 고속 이동 환경을 나타낸 예시도이다.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 도플러 시프트에 의하여 발생되는 주파수 옵셋을 나타낸 예시도이다.
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 파일럿 신호 전송을 위한 프레임의 구조를 나타낸 도이다.
도 4는 본 발명의 다른 실시 예에 따른 파일럿 신호 전송을 위한 프레임의 구조를 나타낸 도이다.
도 5 및 도 6은 본 발명의 실시 예에 따라 도 4의 파일럿 신호에 따라 추정할 수 있는 주파수 범위를 나타낸다.
도 7은 본 발명의 실시 예에 따른 파일럿 신호 생성 방법의 흐름도이다.
도 8는 본 발명의 실시 예에 따른 주파수 옵셋 추정 방법의 흐름도이다.
도 9는 본 발명의 실시 예에 따른 파일럿 신호 생성 장치의 구조를 나타낸 도이다.
아래에서는 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시 예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시 예에 한정되지 않는다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 유사한 부분에 대해서는 유사한 도면 부호를 붙였다.
명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성 요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.
명세서 전체에서, 단말(terminal)은 이동 단말(mobile terminal, MT), 이동국(mobile station, MS), 진보된 이동국(advanced mobile station, AMS), 고신뢰성 이동국(high reliability mobile station, HR-MS), 가입자국(subscriber station, SS), 휴대 가입자국(portable subscriber station, PSS), 접근 단말(access terminal, AT), 사용자 장비(user equipment, UE) 등을 지칭할 수도 있고, MT, MS, AMS, HR-MS, SS, PSS, AT, UE 등의 전부 또는 일부의 기능을 포함할 수도 있다.
또한, 기지국(base station, BS)은 진보된 기지국(advanced base station, ABS), 고신뢰성 기지국(high reliability base station, HR-BS), 노드B(node B), 고도화 노드B(evolved node B, eNodeB), 접근점(access point, AP), 무선 접근국(radio access station, RAS), 송수신 기지국(base transceiver station, BTS), MMR(mobile multihop relay)-BS, 기지국 역할을 수행하는 중계기(relay station, RS), 기지국 역할을 수행하는 중계 노드(relay node, RN), 기지국 역할을 수행하는 진보된 중계기(advanced relay station, ARS), 기지국 역할을 수행하는 고신뢰성 중계기(high reliability relay station, HR-RS), 소형 기지국[펨토 기지국(femoto BS), 홈 노드B(home node B, HNB), 홈 eNodeB(HeNB), 피코 기지국(pico BS), 메트로 기지국(metro BS), 마이크로 기지국(micro BS) 등] 등을 지칭할 수도 있고, ABS, 노드B, eNodeB, AP, RAS, BTS, MMR-BS, RS, RN, ARS, HR-RS, 소형 기지국 등의 전부 또는 일부의 기능을 포함할 수도 있다.
이하, 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예에 따른 이동 통신 시스템에서의 파일럿 신호 생성 방법 및 그 장치 그리고 이를 이용한 주파수 옵셋 추정 방법에 대하여 설명한다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 고속 이동 환경을 나타낸 예시도이다.
첨부한 도 1에 예시된 바와 같이, 단말(1)이 고속 열차와 같이 고속으로 이동하는 이동체에 탑재되어 있는 환경에서, 기지국(2)과 신호를 송수신할 수 있다. 이러한 고속 이동 환경에서 단말(1)과 기지국(2) 사이의 신호 송수신시, 도플러 시프트(Doppler shift)에 의한 주파수 옵셋이 발생한다.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 도플러 시프트에 의하여 발생되는 주파수 옵셋을 나타낸 예시도이다.
단말(1)이 기지국(2)으로부터 제1 신호를 수신하는 경우, 도 2에서와 같이, 기지국(1)에서 송신되는 제1 신호의 송신 주파수(f1)에 비해 도플러 시프트에 의하여 주파수 옵셋 f0만큼 시프트된 주파수(f2)를 가지는 제1 신호를 수신하게 된다. 이후, 단말(1)은 주파수 옵셋 f0를 추정하고 f0만큼 시프트된 주파수(f2)를 단말의 송신 주파수로 사용한다.
이후, 단말(1)은 송신 주파수(f2)를 가지는 제2 신호를 기지국(2)으로 송신하는데, 이때, 기지국(2)은 단말(1)에서 송신되는 제2 신호의 송신 주파수(f2)에 비해 도플러 시프트에 의하여 주파수 옵셋 f0만큼 시프트된 주파수(f3)를 가지는 제2 신호를 수신하게 된다. 따라서 기지국의 송신 주파수(f1)와 기지국의 수신 주파수(f3)의 간격은 2f0만큼 증가한다. 그러므로 기지국(2)은 2f0만큼 시프트된 수신 신호(제2 신호)의 상향 링크 파일럿 신호를 이용하여 주파수 옵셋을 추정하여 보상해 주어야 전송 성능의 열화가 생기지 않는다. 이때 파일럿 신호를 토대로 2f0의 주파수 옵셋을 추정할 수 없다면 주파수를 보상할 수 없다.
본 발명의 실시 예에서는 기지국이 수신 신호로부터 위와 같이 도플러 시프트에 의하여 발생되는 주파수 옵셋을 추정할 수 있도록, 파일럿 신호를 생성한다.
다음에는 본 발명의 실시 예에 따른 파일럿 신호를 생성하는 방법에 대하여 설명한다.
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 파일럿 신호 전송을 위한 프레임의 구조를 나타낸 도이다.
OFDM(orthogonal frequency division modulation) 방식을 사용하는 상향 링크 전송에서, 전송 단위(예: 서브프레임)의 프레임이 첨부한 도 3과 같은 구조로 이루어진다고 가정하자. 즉, 도 3과 같이, 프레임이 40개의 OFDM 심볼로 구성되고 250 ms 길이를 갖는다고 하자.
여기서, 송신 주파수가 예를 들어, 27 GHz이고, 단말이 도 1과 같은 고속 이동 환경에서 예를 들어 400 km/h의 이동 속도로 이동하고 있다고 가정할 경우, 도플러 시프트에 의하여 도 2에서와 같이, 하향 링크에서 약 ±10 kHz의 주파수 옵셋이 발생하고, 상향 링크에서도 약 ±10 kHz의 주파수 옵셋이 발생한다. 그러므로 기지국이 수신하는 신호는 최대 ±20 kHz의 주파수가 쉬프트 된다.
이러한 상태에서, 기지국이 상향 링크의 신호를 이용하여 ±20 kHz의 주파수 옵셋을 추정할 수 있으려면, 도 3과 같이 파일럿 신호가 배치되는 심볼 간격이 3이어야 한다. 즉, OFDM 심볼 3개마다 파일럿 신호가 하나씩 배치되어야만 한다.
주파수는 아래 식과 같이 시간에 따른 위상 변화에 의해 결정된다.
Figure pat00001
여기서,
Figure pat00002
는 두 파일럿 신호간의 위상 변화량을 나타내고,
Figure pat00003
는 두 파일럿 신호간의 시간 차이를 나타낸다.
Figure pat00004
는 단말의 이동 속도 및 무선 채널 환경에 의해 수시로 변하는 값이고,
Figure pat00005
는 파일럿 신호 배치에 의해 고정되는 값이다. 따라서
Figure pat00006
가 어떤 값이냐에 의해 수신단에서 추정할 수 있는 주파수 옵셋이 결정된다. OFDM에서
Figure pat00007
는 파일럿 신호가 몇 심볼마다 존재하는지를 의미한다고 볼 수 있기 때문에,
Figure pat00008
를 작게 할수록 추정할 수 있는 주파수 옵셋 값은 증가하게 된다.
예를 들어, OFDM 부반송파의 간격이 180 kHz이고, 단말의 이동 속도가 400 km/h이라고 할 때, 파일럿 신호가 OFDM 심볼 3개마다 배치될 경우에 추정할 수 있는 주파수 옵셋은 ±26.67kHz이고, OFDM 심볼 4개마다 배치될 경우에 추정할 수 있는 주파수 옵셋은 ±20 kHz이다. 본 발명의 실시 예에서는 이동 속도가 400 km/h를 약간 초과할 경우를 고려하여 파일럿 신호가 OFDM 심볼 3개마다 배치되는 것으로 하였으나, 반드시 이것에 한정되는 것은 아니다. 이러한 파일럿 신호 배치는 캐리어 주파수, 부반송파 간격, 속도 등에 따라 달라질 수 있다.
본 발명의 실시 예에 따라, 하나의 신호 전송 단위를 구성하는 프레임에서 파일럿 신호를 제1 간격(예를 들어, OFDM 심볼 3개 간격)을 두고 배치할 수 있다.
여기서, 제1 간격으로 파일럿 신호를 배치하는 것은 예를 들어 총 40개의 OFDM 심볼 중에서 13개를 파일럿 신호용으로 사용하는 것이다. 추정하고자 하는 주파수 옵셋 값이 클수록 파일럿 신호의 간격은 시간 영역에서 더 좁아야만 하는데, 이는 데이터 전송 용량과 밀접한 관계가 있다. 그러므로 위와 같은 방법으로 파일럿 신호를 배치하는 경우, 한 서브프레임에서 파일럿 신호가 약 32.5 %의 비중을 차지하게 됨으로써, 데이터의 전송 용량이 줄어들 수 있다.
도 4는 본 발명의 다른 실시 예에 따른 파일럿 신호 전송을 위한 프레임의 구조를 나타낸 도이다.
본 발명의 실시 예에서는 하나의 신호 전송 단위를 구성하는 프레임에서 제1주파수 범위에서는 파일럿 신호를 제1 간격에 따라 배치하고, 제2 범위에서는 제2 간격에 따라 파일럿 신호들을 배치한다.
도 3과 같은 동일한 고속 이동 환경에서 동일한 구조(예를 들어, 프레임이 40개의 OFDM 심볼(S0~S39)로 구성되고 250 ㎲ 길이를 가지는 구조)의 프레임을 전송하여 도플러 주파수에 의하여 동일한 주파수 옵셋이 발생하는 것을 가정한다.
이러한 환경에서, 첨부한 도 4에서와 같이, 제1 범위(예를 들어, S0~S5)에서는 파일럿 신호를 OFDM 심볼 3개마다 하나씩 배치하고, 제2 범위(예를 들어, S6~S39)에서는 파일럿 신호를 OFDM 심볼 9개마다 하나씩 배치한다.
이동 속도가 160 km/h 미만인 고속버스, 지하철과 같은 경우에 약 ±8kHz의 주파수 옵셋이 발생할 수 있다. 파일럿 신호가 OFDM 심볼 10개마다 배치되면, 추정할 수 있는 주파수 옵셋은 ±8 kHz 이고, 심볼 9개마다 배치되는 경우에는 ±8.89 kHz이다.
위에서 언급한 바와 같이, 이동 속도 400 km/h를 고려하여, 본 발명의 실시 예에서는 OFDM 심볼 3개마다 파일럿 신호가 존재하는 것과 배수 관계가 되도록, 제2 범위에서는 파일럿 신호를 OFDM 심볼 9개마다 하나씩 배치한다. 그러나, 본 발명은 이러한 것에 한정되지는 않는다.
이와 같이 하나의 프레임에서 파일럿 신호를 범위별로 서로 다른 간격을 두고 배치함으로써, 예를 들어, 총 40개의 OFDM 심볼 중에서 5개의 심볼을 파일럿 신호로 사용하게 되어, 전체 심볼에서 파일럿 신호가 차지하는 비중이 약 12.5%가 된다. 그러므로 도 3과 같은 파일럿 신호 배치와 비교할 경우, 상대적으로 데이터의 전송 용량이 줄어드는 것을 크게 개선할 수 있다.
또한 이와 같이 파일럿 신호를 생성하여 전송함으로써, 위와 같은 환경에서 발생되는 약 ±20 kHz의 주파수 옵셋을 추정할 수 있으며, 주파수 옵셋에 의한 전송 성능도 도 3의 방법과 비교하여 크게 차이가 나지 않는다.
도 5 및 도 6은 본 발명의 실시 예에 따라 도 4의 파일럿 신호에 따라 추정할 수 있는 주파수 범위를 나타낸다. 구체적으로 도 5는 제1 범위에 배치된 파일럿 신호를 이용하여 추정할 수 있는 주파수 범위를 나타내며, 도 6은 제2 범위에 배치된 파일럿 신호를 이용하여 추정할 수 있는 주파수 범위를 나타낸다.
도 5에서 같이, 예를 들어, 40개의 OFDM 심볼로 이루어지는 프레임에서 제1 범위에 제1 간격에 따라 배치된 파일럿 신호들(파일럿 신호 2, 파일럿 신호 5)를 이용하여 추정되는 주파수 옵셋을 f1이라 한다. 그리고 도 6에서 같이, 제2 범위에 제2 간격에 따라 배치된 파일럿 신호들(파일럿 신호 5, 파일럿 신호 14, 파일럿 신호 23, 파일럿 신호 32)를 이용하여 추정되는 주파수 옵셋을 f2라고 한다. 이 경우, 최종적인 주파수 옵셋 추정 값 f0는 다음과 같은 수식으로 나타낼 수 있다.
Figure pat00009
따라서, 이와 같이 추정된 주파수 옵셋 값 f0를 이용하여 기지국은 수신 신호의 도플러 시프트를 보상할 수 있다.
도 7은 본 발명의 실시 예에 따른 파일럿 신호 생성 방법의 흐름도이다.
단말이 고속으로 이동하는 환경에서, OFDM 방식에 따른 신호를 기지국과 송수신하는 경우, 주파수 옵셋 추정을 위한 파일럿 신호를 생성한다.
구체적으로, 도 7에서와 같이, 하나의 전송 단위를 구성하는 전송 프레임이 시간 영역에서 복수의 OFDM 심볼들로 이루어지는 경우, 전송 프레임을 구성하는 OFDM 심볼들의 제1 범위에서는 제1 간격(예를 들어, OFDM 심볼 3개 간격)마다 파일럿 신호를 하나씩 배치한다(S100).
그리고, 제1 범위에 이어지는 제2 범위에서 제2 간격(예를 들어, OFDM 심볼 9개 간격)마다 파일럿 신호를 하나씩 배치한다(S110).
이와 같이, 전송 프레임에서 범위별로 서로 다른 간격을 두고 파일럿 신호를 배치한 다음에, 이러한 파일럿 신호들을 포함하는 전송 프레임을 전송한다(S120).
도 8은 본 발명의 실시 예에 따른 주파수 옵셋 추정 방법의 흐름도이다.
기지국은 위의 도 7과 같이 생성된 파일럿 신호를 수신한다(S300). 즉, 제1 범위에는 제1 간격에 따라 파일럿 신호가 배치되어 있고, 제2 범위에는 제2 간격에 따라 파일럿 신호가 배치되어 있는 전송 프레임을 수신한다.
기지국은 수신된 전송 프레임의 제1 범위에 배치된 파일럿 신호에 따라 제1주파수 옵셋(f1)을 추정한다(S310). 그리고 전송 프레임의 제2 범위에 배치된 파일럿 신호에 따라 제2 주파수 옵셋(f2)을 추정한다(S320).
이후, 기지국은 제1 주파수 옵셋 및 제2 주파수 옵셋을 토대로 최종 주파수 옵셋 추정값(f0)을 산출한다(S330). 최종 주파수 옵셋 추정값(f0)은 위의 수학식 1에 따라 산출될 수 있다. 기지국은 이와 같이 산출된 최종 주파수 옵셋 추정값을 토대로 주파수 보상을 수행한다.
도 9는 본 발명의 실시 예에 따른 파일럿 신호 생성 장치의 구조를 나타낸 도이다.
첨부한 도 8에 도시되어 있듯이, 파일럿 신호 생성 장치(100)는 프로세서(110), 메모리(120) 및 무선 주파수(Radio Frequency, RF) 변환기(130)를 포함한다. 프로세서(110)는 위의 도 3 내지 도 10을 토대로 설명한 방법들을 구현하도록 구성될 수 있다.
이를 위하여, 프로세서(110)는 제1 파일럿 배치부(111) 및 제2 파일럿 배치부(112)를 포함할 수 있다.
제1 파일럿 배치부(111)는 전송 프레임을 구성하는 OFDM 심볼들의 제1 범위에서는 제1 간격(예를 들어, OFDM 심볼 3개 간격)마다 파일럿 신호를 하나씩 배치한다.
제2 파일럿 배치부(112)는 전송 프레임의 제1 범위에 이어지는 제2 범위에서 제2 간격(예를 들어, OFDM 심볼 9개 간격)마다 파일럿 신호를 하나씩 배치한다.
메모리(120)는 프로세서(110)와 연결되고 프로세서(110)의 동작과 관련한 다양한 정보를 저장한다. RF 변환기(130)는 프로세서(110)와 연결되며 무선 신호를 송신 또는 수신하며, 특히 제1 범위와 제2 범위에서 서로 다른 간격을 두고 파일럿 신호들이 배치되어 있는 파일럿 신호를 송수신할 수 있다.
본 발명의 실시 예는 이상에서 설명한 장치 및/또는 방법을 통해서만 구현이 되는 것은 아니며, 본 발명의 실시예의 구성에 대응하는 기능을 실현하기 위한 프로그램, 그 프로그램이 기록된 기록 매체 등을 통해 구현될 수도 있으며, 이러한 구현은 앞서 설명한 실시예의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야의 전문가라면 쉽게 구현할 수 있는 것이다.
이상에서 본 발명의 실시 예에 대하여 상세하게 설명하였지만 본 발명의 권리범위는 이에 한정되는 것은 아니고 다음의 청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당업자의 여러 변형 및 개량 형태 또한 본 발명의 권리범위에 속하는 것이다.

Claims (11)

  1. 단말이 고속으로 이동하는 환경에서, 파일럿 신호를 생성하는 방법에서,
    하나의 전송 단위를 구성하는 전송 프레임의 제1 범위에 제1 간격을 두고 파일럿 신호들을 배치하는 단계; 및
    상기 전송 프레임의 제2 범위에 제2 간격을 두고 파일럿 신호들을 배치하는 단계
    를 포함하는, 파일럿 신호 생성 방법.
  2. 제1항에 있어서
    상기 전송 프레임이 시간 영역에서 복수의 OFDM(orthogonal frequency division modulation) 심볼들로 이루어지는 경우,
    상기 제1 간격을 두고 파일럿 신호들을 배치하는 단계는 제1 개수의 OFDM 심볼마다 파일럿 신호를 하나씩 배치하고,
    상기 제2 간격을 두고 파일럿 신호들을 배치하는 단계는 제2 개수의 OFDM 심볼마다 파일럿 신호를 하나씩 배치하는, 파일럿 신호 생성 방법.
  3. 제2항에 있어서
    상기 제2 개수는 상기 제1 개수의 3배인, 파일럿 신호 생성 방법.
  4. 제1항에 있어서
    상기 제1 범위에 이어서 상기 제2 전송 범위가 위치하는, 파일럿 신호 생성 방법.
  5. 단말이 고속으로 이동하는 환경에서, 기지국이 파일럿 신호를 토대로 주파수 옵셋을 추정하는 방법에서,
    하나의 전송 단위를 구성하는 전송 프레임의 제1 범위에 제1 간격을 두고 파일럿 신호들이 배치되어 있으며, 상기 전송 프레임의 제2 범위에 제2 간격을 두고 파일럿 신호들이 배치되어 있는 신호를 수신하며,
    상기 기지국이 상기 수신된 신호의 제1 범위에 배치된 파일럿 신호에 따라 제1주파수 옵셋을 추정하는 단계;
    상기 수신된 신호의 제2 범위에 배치된 파일럿 신호에 따라 제2 주파수 옵셋을 추정하는 단계; 및
    상기 제1 주파수 옵셋 및 제2 주파수 옵셋을 토대로 최종 주파수 옵셋 추정값을 산출하는 단계
    를 포함하는, 주파수 옵셋 추정 방법.
  6. 제5항에 있어서
    상기 전송 프레임이 시간 영역에서 복수의 OFDM(orthogonal frequency division modulation) 심볼들로 이루어지는 경우,
    상기 제1 범위에는 제1 개수의 OFDM 심볼마다 파일럿 신호들이 하나씩 배치되어 있으며, 상기 제2 범위에는 제2 개수의 OFDM 심볼마다 파일럿 신호들이 배치되어 있는, 주파수 옵셋 추정 방법.
  7. 제6항에 있어서
    상기 제2 개수는 상기 제1 개수의 3배인, 주파수 옵셋 추정 방법.
  8. 단말이 고속으로 이동하는 환경에서, 파일럿 신호를 생성하는 장치에서,
    안테나를 통하여 신호를 송수신하는 무선 주파수 변환기, 그리고
    상기 무선 주파수 변환기와 연결되며, 상기 파일럿 신호를 생성하는 프로세스를 포함하며,
    상기 프로세서는,
    하나의 전송 단위를 구성하는 전송 프레임의 제1 범위에 제1 간격을 두고 파일럿 신호들을 배치하는 제1 파일럿 배치부; 및
    상기 전송 프레임의 제2 범위에 제2 간격을 두고 파일럿 신호들을 배치하는 제2 파일럿 배치부를
    포함하는, 파일럿 신호 생성 장치.
  9. 제8항에 있어서
    상기 전송 프레임이 시간 영역에서 복수의 OFDM(orthogonal frequency division modulation) 심볼들로 이루어지는 경우,
    상기 제1 파일럿 배치부는 제1 개수의 OFDM 심볼마다 파일럿 신호를 하나씩 배치하고,
    상기 제2 파일럿 배치부는 제2 개수의 OFDM 심볼마다 파일럿 신호를 하나씩 배치하는, 파일럿 신호 생성 장치.
  10. 제9항에 있어서
    상기 제2 개수는 상기 제1 개수의 3배인, 파일럿 신호 생성 장치.
  11. 제8항에 있어서
    상기 제1 범위에 이어서 상기 제2 전송 범위가 위치하는, 파일럿 신호 생성 장치.







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