KR20160051452A - 주행 중 통화 제어 시스템 - Google Patents

주행 중 통화 제어 시스템 Download PDF

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KR20160051452A
KR20160051452A KR1020140151539A KR20140151539A KR20160051452A KR 20160051452 A KR20160051452 A KR 20160051452A KR 1020140151539 A KR1020140151539 A KR 1020140151539A KR 20140151539 A KR20140151539 A KR 20140151539A KR 20160051452 A KR20160051452 A KR 20160051452A
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portable terminal
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박병선
김동수
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스마트비투엠 주식회사
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Abstract

본 발명은 주행 중 통화 제어 시스템에 관한 것이다. 이러한 주행 중 통화 제어 시스템은 차량에 설치되고, 진동 센서로 형성되어 차량의 시동 구동을 감지하여 시동 감지신호를 출력하는 센서부와, 상기 시동 감지신호를 전달받아 블루투스 통신을 통해 외부로 송신하는 차량 블루투스 모듈을 포함하는 차량 단말부, 그리고 상기 차량 블루투스 모듈과 블루투스 통신을 통해 상기 시동 감지신호를 전달받는 단말 블루투스 모듈과, 상기 단말 블루투스 모듈로부터 상기 시동 감지신호를 전달받아 상기 차량의 시동 구동여부를 판단하여 통화기능을 제어하는 제어부를 포함하며, 휴대전화 기능을 수행하는 휴대용 단말을 포함한다. 이에 따라, 차량 주행 중 휴대전화 사용을 엄격히 금지해야 하는 운수업계 근로자의 주행 중 휴대전화 사용 여부를 용이하게 모니터링 할 수 있는 효과가 있다.

Description

주행 중 통화 제어 시스템{CALL CONTROL SYSTEM DURING DRIVING}
본 발명은 주행 중 통화 제어 시스템에 관한 것이다.
주행 중 운전자의 부주의로 인한 교통사고가 자주 발생하고, 그 중에서도 주행 중 운전자가 전화 통화를 하며 운전을 하느라 운전에 집중하지 못하는 경우가 많고, 이는 사고로 이어질 확률이 높다.
이처럼, 주행 중 운전자의 부주의에 따른 교통사고를 예방하기 위해서, 전세계적으로 운전 중 휴대전화 사용을 금지하는 법안을 시행하고, 운전 중 휴대전화 사용 금지를 홍보하는 캠페인도 이루어지고 있다.
이에 따라, 국제 특허 PCT/KR2010/006228에서는 차량의 주행 여부에 따라 통신 단말기를 제어하는 기술을 제시한다.
그러나, 이러한 종래기술의 경우 차량의 주행정보를 얻는 데 복잡한 처리를 수반한다는 점 및 복잡한 처리로 인한 배터리 소모가 부담되는 문제점이 있다.
본 발명이 이루고자 하는 과제는 차량 주행 중 운전자가 휴대전화를 이용하여 통화를 수신 및 발신하는 것을 제한하여 운전자의 운전 부주의를 예방하고, 나아가 교통사교 발생을 줄이기 위한 것이다.
본 발명의 한 실시예에 따른 주행 중 통화 제어 시스템은 차량에 설치되고, 고유 식별번호를 가지며 상기 고유 식별번호를 블루투스 통신을 통해 외부로 송신하는 차량 블루투스 모듈을 포함하는 차량 단말부, 그리고 상기 차량 블루투스 모듈과 블루투스 통신을 통해 상기 고유 식별번호를 전달받는 단말 블루투스 모듈과, 상기 단말 블루투스 모듈로부터 상기 고유 식별번호를 전달받아 상기 단말 블루투스 모듈이 상기 차량의 내부에 위치하는 지를 판단하여 통화기능을 제어하는 제어부를 포함하며, 휴대전화 기능을 수행하는 휴대용 단말을 포함한다.
본 발명의 다른 한 실시예에 따른 주행 중 통화 제어 시스템은 차량에 설치되고, 진동 센서로 형성되어 차량의 시동 구동을 감지하여 시동 감지신호를 출력하는 센서부와, 상기 시동 감지신호를 전달받아 블루투스 통신을 통해 외부로 송신하는 차량 블루투스 모듈을 포함하는 차량 단말부, 그리고 상기 차량 블루투스 모듈과 블루투스 통신을 통해 상기 시동 감지신호를 전달받는 단말 블루투스 모듈과, 상기 단말 블루투스 모듈로부터 상기 시동 감지신호를 전달받아 상기 차량의 시동 구동여부를 판단하여 통화기능을 제어하는 제어부를 포함하며, 휴대전화 기능을 수행하는 휴대용 단말을 포함한다.
상기 차량 블루투스 모듈은 저전력 블루투스 기술을 이용하는 비콘인 것이 좋다.
상기 차량 단말부는, 상기 센서부 및 상기 차량 블루투스 모듈에 전원을 공급하고, 태양광을 이용하여 충전되는 전원부를 더 포함하는 것이 좋다.
상기 센서부는 가속도 센서를 더 포함하는 것이 좋다.
상기 제어부는 상기 차량이 시동 구동되었다고 판단함에 따라 상기 이동통신 기능을 제한하도록 제어하고, 이동통신 기능이 제한된 상태에서 통화요청이 수신되는 경우 통화요청을 발생한 발신자의 번호를 출력하도록 제어하는 출력 요청신호를 발생하며, 상기 휴대용 단말은, 상기 제어부에서 발생한 출력 요청신호에 따라 메시지를 출력하는 표시부, 또는 상기 제어부에서 발생한 출력 요청신호에 따라 소리를 출력하는 스피커부를 더 포함하는 것이 좋다.
상기 휴대용 단말로부터 주기적으로 정보를 전달받아 저장하고 출력하는 관제 서버를 더 포함하고, 상기 차량 블루투스 모듈은 고유 식별번호를 갖고 있고, 상기 제어부는 제어 프로그램을 포함하여 상기 관제 서버로부터 제어 프로그램 고유 번호를 부여받으며, 상기 휴대용 단말은 상기 시동 감지신호, 상기 차량 블루투스 모듈의 고유 식별번호 및 상기 제어 프로그램 고유 번호를 데이터 통신을 통해 관제 서버로 전달하는 것이 좋다.
상기 휴대용 단말은 스마트폰 또는 태블릿 피씨인 것이 좋다.
이러한 특징에 따르면, 본 발명의 주행 중 통화 제어 시스템은 차량 단말부가 차량의 시동 구동여부를 감지하고, 시동 감지신호를 블루투스 통신을 통해 휴대용 단말로 전송하며, 휴대용 단말은 전달받은 시동 감지신호에 따라 휴대용 단말의 이동통신 모듈을 제어한다. 이로 인해, 차량 주행 중 운전자가 휴대용 단말을 이용하여 통화를 수신하거나 발신하는 것을 제한할 수 있어, 운전 중 부주의가 교통사고로 이어지는 것을 예방할 수 있다.
그리고, 휴대용 단말기는 차량 단말부의 정보, 휴대용 단말의 정보 및 휴대용 단말의 통화 제한 사항을 관제 서버로 전달하고, 관제 서버는 정보들을 저장하거나 출력함으로써 차량의 주행 중 휴대전화의 통화 여부를 효율적으로 모니터링 할 수 있다.
도 1은 본 발명의 한 실시예에 따른 주행 중 통화 제어 시스템의 구조를 나타낸 도면이다.
도 2는 본 발명의 한 실시예에 따른 주행 중 통화 제어 시스템의 동작을 나타낸 흐름도이다.
아래에서는 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 그리고 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였다.
먼저, 도 1을 참고로 하여 본 발명의 주행 중 통화 제어 시스템의 구조를 설명한다.
본 발명의 한 실시예에 따른 주행 중 통화 제어 시스템은 차량 단말부(100), 휴대용 단말(200), 통신 서버(300) 및 관제 서버(400)를 포함하는 구조를 갖는다.
차량 단말부(100)는 주행 중 통화 제어 시스템을 적용할 대상 차량에 장착되는 장치로서, 전원부(110), 센서부(120) 및 차량 블루투스 모듈(130)을 포함하는 패키지 형태로 형성된다.
한 예에서, 패키지 형태의 차량 단말부(100)는 차량 내부의 대시보드에 설치될 수 있다.
전원부(110)는 태양광을 이용해 충전되는 전원장치 형태로 형성하여, 차량 내부에 임의의 위치로 차량 단말부(100)를 용이하게 설치할 수 있다.
이로 인해, 차량 내부에 장치를 설치할 때 별도의 시거잭을 연결하여, 차량으로부터 전원을 인가 받도록 형성되는 장치들의 그 설치 위치가 제한되었던 종래의 한계를 극복할 수 있다.
이러한 전원부(110)는 태양광을 이용하여 전원을 생성하여 센서부(120) 및 차량 블루투스 모듈(130)에 전원을 공급한다.
센서부(120)는 전원부(110)로부터 전원을 전달받아 구동되고, 차량 단말부(100)의 움직임을 감지하는 센서이다.
한 예에서, 센서부(120)는 가속도 센서 또는 진동 센서로서, 센서부(120)가 형성되는 곳 주변의 움직임 또는 진동을 감지하고, 움직임 또는 진동이 감지된 경우 감지신호를 출력한다.
이때, 센서부(120)가 가속도 센서인 경우, 센서부(120)는 차량 단말부(100)가 설치되는 곳의 가속도, 예로써, 차량이 최초 주행될 때 발생하는 가속도를 이용하여 차량의 주행 여부를 판단하는 데 사용된다.
그리고, 센서부(120)가 진동 센서인 경우, 센서부(120)는 차량 단말부(100)가 설치되는 곳에 발생하는 진동, 예로써, 차량의 시동이 구동됨에 따라 발생하는 진동을 측정하여 차량의 시동 구동여부를 판단하는 데 사용된다.
이처럼, 센서부(120)는 가속도 측정신호 또는 시동 감지신호를 측정하여 차량 블루투스 모듈(130)로 전달한다.
바람직한 예에서, 센서부(120)는 시동 감지신호를 측정하기 위해 진동 센서로 형성되는 것이 좋고, 센서부(120)가 차량의 진동여부로부터 차량의 시동 구동여부를 판단함으로써, 차량의 시동 구동여부에 따라 휴대전화로 통화하는 것을 제어하는 본 발명의 취지에 가장 부합할 수 있다.
그러나, 한 예에서, 센서부(120)는 GPS 모듈을 포함하지 않는 것을 지향한다.
이는, 센서부(120)를 GPS 모듈로 형성하였을 때, 센서부(120)가 진동 센서로 형성되는 경우보다 전원부(110)의 전원 소모가 높다는 점, 그리고 GPS 정보를 차량 블루투스 모듈(130)을 통해 휴대용 단말(200)의 단말 블루투스 모듈(250)로 전달하는 데 소요되는 시간이 진동 센서 감지신호를 전달하는 데 소요되는 시간보다 더 오래 걸림에 따른 효율 저하를 방지하기 위함이다.
차량 블루투스 모듈(130)은 블루투스 통신을 수행하는 통신모듈로서, 전원부(110)로부터 전원을 전달받고, 센서부(120)로부터 가속도 측정신호 또는 시동 감지신호를 전달받아 블루투스 통신을 통해 단말 블루투스 모듈(350)로 전달한다.
한 예에서, 차량 블루투스 모듈(130)은 저전력 블루투스(BLE, Bluetooth low energy) 기술을 이용하도록 구성되는 것으로, 비콘(Beacon)모듈인 것이 좋다.
그리고, 차량 블루투스 모듈(130)은 차량 블루투스 모듈(130) 각각에 부여된 고유 식별번호를 갖고 있고, 단말 블루투스 모듈(350)로 가속도 측정신호 또는 시동 감지신호를 전달할 때, 고유 식별번호도 함께 전달한다.
이때, 차량 블루투스 모듈(130)을 저전력 블루투스 모듈로 형성함에 따라, 차량 단말부(100)의 전원을 효율적으로 사용할 수 있다.
그리고, 휴대용 단말(200)은 주행 중 통화 제어 시스템을 이용하는 사용자가 구비하는 휴대기기로서, 이때, 사용자는 차량 단말부(100)가 장착되는 차량을 운전하는 운전자인 것이 좋다.
휴대용 단말(200)은 이동통신 모듈(210), 제어부(220), 표시부(230), 스피커부(240) 및 단말 블루투스 모듈(250)을 포함하여 형성된다.
본 발명의 바람직한 예에서, 휴대용 단말(200)은 통화 기능을 포함하는 단말로, 스마트폰 또는 태블릿 피씨일 수 있고, 스마트폰을 예로 들어 설명한다.
휴대용 단말(200)의 이동통신 모듈(210), 제어부(220), 표시부(230), 스피커부(240) 및 단말 블루투스 모듈(250)은 스마트폰 형태의 휴대용 단말(200)에 이미 구비된 구조들로서, 이동통신 모듈(210)은 이동통신망에 접근하여 통화 및 문자메시지 서비스를 사용하기 위한 모듈이다.
이동통신 모듈(210)은 제어부(220)로부터 제어신호를 전달받아 통신 서버(300)로 통신요청신호를 보내거나, 통신 서버(300)로부터 통신요청신호를 전달받아 제어부(220)로 전달하는 통신기능을 수행한다.
그리고, 이동통신 모듈(210)은 제어부(220)로부터 전달받은 정보를 관제 서버(400)로 전달하기 위해 데이터 통신을 수행한다.
제어부(220)는 휴대용 단말(200)의 소프트웨어적 제어 또는 하드웨어적 제어를 수행하는 처리장치로서, 단말 블루투스 모듈(250)로부터 전달받은 시동 신호에 따라 이동통신 모듈(210), 표시부(230) 또는 스피커부(240)의 동작을 제어한다.
한 예에서, 제어부(220)가 단말 블루투스 모듈(250)로부터 시동 구동 감지신호 및 차량 블루투스 모듈(130)의 고유 식별번호를 전달받은 경우, 제어부(220)는 차량 블루투스 모듈(130)의 고유 식별번호에 해당하는 차량 단말부(100)가 장착된 차량의 시동이 구동되었다고 판단한다.
다른 한 예에서, 제어부(220)가 단말 블루투스 모듈(250)로부터 시동 구동 감지신호는 전달받지 않고, 차량 블루투스 모듈(130)의 고유 식별번호를 전달받은 경우에도 차량 단말부(100)가 장착된 차량에 휴대용 단말(200)이 위치하고 있는 것으로 판단한다.
제어부(220)가 차량의 시동이 구동되었다고 판단하거나, 휴대용 단말(200)이 차량 내부에 위치하고 있는 것으로 판단하고, 제어부(220)가 이동통신 모듈(210)로부터 통신요청신호를 전달받은 경우, 전달받은 해당 통신요청신호를 수락하지 않고, 다만, 표시부(230)에 통신요청을 발생한 발신번호를 표시하는 팝업을 출력하도록 표시부(230)를 제어하거나, 스피커부(240)가 발신자의 이름 또는 번호를 음성안내 형태로 소리 출력하도록 스피커부(240)를 제어한다.
제어부(220)가 이동통신 모듈(210)로부터 통신요청신호를 전달받은 경우의 다른 한 예에서, 제어부(220)가 전달받은 통신요청신호가 제어부(220)에 이미 설정된 긴급전화인 경우, 제어부(220)는 해당 통신요청신호를 수락하여 통화를 수행하도록 스피커부(240) 및 마이크부(미도시)를 제어한다.
예로써, 제어부(220)가 수락하도록 설정된 긴급전화는 제어부에 입력된 임의의 전화번호일 수 있고, 설정된 긴급전화는 관제서버(400)에서 설정한 전화번호일 수 있다.
이때, 제어부(220)는 이동통신 모듈(210)을 통해 데이터 통신을 수행하여 관제서버(400)와 연동되었을 때, 관제서버(400)로부터 설정된 전화번호 리스트를 전달받아 제어부(220)에 저장함으로써 설정된 긴급전화에 해당하는 전화번호로부터 요청된 통신요청신호를 수락하여 운전 중에도 통화를 수행하도록 한다.
또한, 제어부(220)는 2분동안 특정 전화번호로부터 2회 수신되는 통신요청신호를 긴급전화로 판단하여 통신요청신호를 수락하여 운전 중에도 통화를 수행하도록 한다.
이처럼, 제어부(220)는 특정 상황에서만 통화를 수신하도록 하여 긴급전화는 수행할 수 있도록 예외를 두는 것이 좋다.
그리고, 제어부(220)는 이동통신 모듈(210)을 통해 별도의 서버와 연동되어, 스팸전화로 등록된 전화번호에서 발생된 통신요청신호를 수락하지 않도록 제어한다.
제어부(220)가 단말 블루투스 모듈(250)로부터 전달받은 시동 구동 감지신호에 따라 차량 단말부(100)가 장착된 차량의 시동이 구동되었다고 판단하는 경우의 다른 한 예에서, 휴대용 단말(200)의 입력부에서 통신요청신호가 발생하더라도 제어부(220)는 이를 이동통신 모듈(210)로 전달하지 않는다.
이때, 휴대용 단말(200)의 입력부는 휴대용 단말(200)에 구비된 버튼 형태의 입력부 또는 터치패널 형태로 형성되어 외부로부터 인가된 터치에 따라 입력신호를 발생하는 표시부(230)일 수 있다.
또한, 제어부(220)는 제어 프로그램을 포함하고, 제어 프로그램을 표시부(230)에 출력하거나, 휴대용 단말(200)에 입력된 입력신호에 따라 표시부(230)에 제어 프로그램의 출력을 제어하는 제어신호를 발생한다.
제어 프로그램은 휴대용 단말(200)이 구비하는 저장부에 저장될 수 있고, 본 발명의 주행 중 통화 제어 시스템을 제공하는 사업자가 제공하는 프로그램일 수 있다.
이러한 제어 프로그램은 입력신호에 따라 구동되며, 입력신호에 따라 로그인 절차를 처리하고, 로그인 절차에서 발생된 입력정보들을 이동통신 모듈(210)을 통해 관제 서버(400)로 전달할 수 있다.
이때, 제어 프로그램은 관제 서버(400)로부터 고유 번호를 부여 받는다. 고유 번호는 하나의 제어 프로그램에 일대일 대응되도록 부여되는 번호로서, 제어 프로그램의 구동을 관제 서버(400)에서 모니터링하기 위해 사용될 수 있다.
다른 한 예에서, 제어 프로그램은 입력신호에 따라 회원가입 절차를 진행하고, 이동통신 모듈(210)을 통해 회원가입 정보를 관제 서버(400)로 전달할 수 있으며, 관제서버(400)로부터 회원가입 정보에 일대일 대응되는 고유 번호를 부여받을 수 있다.
또한, 제어 프로그램은 차량 단말부(100)의 차량 블루투스 모듈(130) 고유번호와 제어 프로그램의 고유번호를 이동통신 모듈(210)을 통해 관제 서버(400)로 전달한다.
표시부(230)는 위에서 이미 설명한 것처럼, 휴대용 단말(200)이 구비하고 있는 표시장치인 것이 좋고, 표시부(230)가 터치패널 구조인 경우, 외부로부터 입력된 입력신호를 제어부(220)로 전달한다.
스피커부(240)도 위에서 이미 언급할 것처럼, 휴대용 단말(200)이 구비하고 있는 출력장치인 것이 좋고, 제어부(220)로부터 전달받은 제어신호에 따라 소리를 출력한다.
한 예에서, 스피커부(240)는 제어부(220)로부터 음성 출력 제어신호를 전달받아 통신불가 상태에서 수신되는 통화의 발신자 이름 또는 발신자 번호를 사람 음성으로 출력한다.
그리고, 단말 블루투스 모듈(250)은 차량 블루투스 모듈(130)과 블루투스 통신을 수행하는 블루투스 통신모듈로서, 차량 블루투스 모듈(130)로부터 시동 감지신호 및 차량 블루투스 모듈(130)의 고유 식별번호를 전달받아 제어부(220)로 전달한다.
통신 서버(300)는 통신서비스를 제공하는 이동통신 네크워크로서, 휴대용 단말(200)의 이동통신 모듈(210)로부터 발생된 통화요청신호를 전달받아 통화 요청된 다른 휴대용 단말(미도시)로 통화를 연결하고, 다른 휴대용 단말(미도시)에서 휴대용 단말(200)로 요청된 통화요청신호를 휴대용 단말(200)의 이동통신 모듈(210)로 전달하며, 메시지 요청신호의 경우도 동일하다.
관제 서버(400)는 이동통신 모듈(210)로부터 전달받은 정보를 저장하고, 저장한 정보를 출력부에 출력할 수 있다.
이때, 관제 서버(400)에 출력되는 정보로서 차량 단말부(100)의 구동 이력, 휴대용 단말(200)에 설치된 제어 프로그램의 정상 구동여부 등이 있을 수 있으며, 이러한 정보를 출력함에 따라, 차량 단말부(100)과 휴대용 단말(200)에 설치된 제어 프로그램을 모니터링 할 수 있다.
관제 서버(400)가 이러한 정보를 출력함에 따라, 차량 주행 중 휴대전화 사용을 엄격히 금지해야 하는 운수업계 근로자의 주행 중 휴대전화 사용 여부를 용이하게 모니터링 할 수 있는 효과가 있다.
다음으로, 도 2를 참고로 하여, 본 발명의 한 실시예에 따른 주행 중 통화 제어 시스템의 동작을 설명한다.
먼저, 차량 단말부(100)와 휴대용 단말(200)에 전원이 각각 구동된 경우, 차량 블루투스 모듈(130)과 단말 블루투스 모듈(250)이 페어(pair) 상태로 설정(S101)되어, 차량 블루투스 모듈(130)에서 단말 블루투스 모듈(250)로 블루투스 통신을 통해 정보를 송신할 수 있는 상태가 된다.
이때, 차량 단말부(100)의 센서부(120)가 진동을 감지하여 차량의 시동을 감지하는 경우(Q100), 센서부(120)는 시동 감지신호를 차량 블루투스 모듈(130)로 전달하고(S100), 차량 블루투스 모듈(130)은 블루투스 통신을 통해 차량 블루투스 모듈 고유 식별번호 및 시동 감지신호를 휴대용 단말(200)의 단말 블루투스 모듈(250)로 전달한다(S102).
그리고, 휴대용 단말(200)의 제어부(220)에서 제어 프로그램이 구동되면(S210), 제어 프로그램은 회원가입 또는 로그인 등을 통해 관제 서버(400)에 제어 프로그램의 고유번호를 요청하는 고유번호 요청신호를 발생하여 관제 서버(400)로 전달하고(S201), 관제 서버(400)는 제어 프로그램으로부터 전달받은 고유번호 요청신호에 따라 제어 프로그램에 고유번호를 부여한다(S410).
그리고, 휴대용 단말(200)의 제어부(220)는 차량 블루투스 모듈 고유 식별번호 및 시동 감지신호를 단말 블루투스 모듈(250)로부터 전달받고, 이에 따라 차량 블루투스 모듈 고유 식별번호에 해당하는 차량 단말부(100), 즉 해당 차량 단말부(100)가 설치된 해당 차량의 시동 구동여부를 판단하고, 판단된 차량 시동 구동여부에 따라 이동통신 모듈(210)의 통화기능을 제어한다(S220).
한 예에서, 다른 한 휴대용 단말(미도시)에서 휴대용 단말(200)로 통화를 요청하는 통화요청신호가 발생하면, 통신 서버(300)는 다른 한 휴대용 단말(미도시)에서 발생한 통화요청신호를 휴대용 단말(200)로 전달(S301)하고, 이를 전달받은 휴대용 단말(200)은 이동통신 모듈(210)을 통해 통화요청신호를 전달받아 제어부(220)로 전달한다.
이때, 휴대용 단말(200)의 제어부(220)가 차량 단말부(100)로부터 전달받은 정보에 따라 차량 단말부(100)가 설치된 차량이 시동 구동되었다고 판단한 경우, 제어부(220)는 이동통신 모듈(210)이 통신 서버(300)로부터 전달받은 통화요청을 차단한다.
제어부(220)가 이동통신 모듈(210)에 수신되는 통화요청을 차단함과 동시에, 제어부(220)는 휴대용 단말(200)의 표시부(230)에 부재중 전화 기록을 팝업 형태로 출력하도록 표시하고, 통화요청을 발생한 발신자, 즉, 다른 휴대용 단말(미도시)에게 송신할 메시지를 생성한다(S230).
예로써, 제어부(220)가 생성하는 메시지는 휴대용 단말(200)의 사용자가 운전 중이라 현재 통화 수신이 불가하다는 상태임을 알리는 메시지이다.
제어부(220)가 생성하여 다른 휴대용 단말(미도시)에 송신하여 다른 휴대용 단말(미도시)에 출력할 메시지는 2분 이내에 다시 전화를 걸면 받을 수 있다는 내용도 포함하여 출력할 수 있다.
또한, 제어부(220)는 수신된 통화요청신호가 스팸전화번호에 등록된 전화번호에서 발생된 통화요청신호인 경우, 메시지를 발생하지 않는다.
그리고, 제어부(220)는 생성한 통화요청 수신 불가 메시지를 이동통신 모듈(210)을 통해 통신 서버(300)로 전달(S202)하며, 통신 서버(300)는 전달받은 수신 불가 메시지를 통화요청을 발생한 발신자인 다른 휴대용 단말(미도시)로 전송한다(S320).
그리고 한 예에서, 휴대용 단말(200)에서 입력부를 통해 통화 발신요청이 발생(Q200)되면, 통화발신요청신호를 관제서버(400)로 전송하고(S203), 제어부(220)는 제어 프로그램 구동 정보, 차량용 단말(100)의 차량 블루투스 모듈 고유 식별번호, 그리고 제어 프로그램의 고유번호를 5분~30분 정도의 주기로 이동통신 모듈(210)을 통해 관제 서버(400)로 전송한다(S204).
마지막으로, 관제 서버(400)는 통화내역과 제어 프로그램 구동 정보를 저장하고 이를 출력하여(S420) 차량용 단말(100)을 설치하고 제어 프로그램을 사용하는 운전자의 운전 중 휴대전화 사용 여부를 모니터링할 수 있게 된다.
이상에서 본 발명의 실시예에 대하여 상세하게 설명하였지만 본 발명의 권리범위는 이에 한정되는 것은 아니고 다음의 청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당업자의 여러 변형 및 개량 형태 또한 본 발명의 권리범위에 속하는 것이다.
100: 차량 단말부 130 : 차량 블루투스 모듈
200 : 휴대용 단말 250 : 단말 블루투스 모듈
300 : 통신 서버 400 : 관제 서버

Claims (8)

  1. 차량에 설치되고, 고유 식별번호를 가지며 상기 고유 식별번호를 블루투스 통신을 통해 외부로 송신하는 차량 블루투스 모듈을 포함하는 차량 단말부, 그리고
    상기 차량 블루투스 모듈과 블루투스 통신을 통해 상기 고유 식별번호를 전달받는 단말 블루투스 모듈과, 상기 단말 블루투스 모듈로부터 상기 고유 식별번호를 전달받아 상기 단말 블루투스 모듈이 상기 차량의 내부에 위치하는 지를 판단하여 통화기능을 제어하는 제어부를 포함하며, 휴대전화 기능을 수행하는 휴대용 단말
    을 포함하는 주행 중 통화 제어 시스템.
  2. 차량에 설치되고, 진동 센서로 형성되어 차량의 시동 구동을 감지하여 시동 감지신호를 출력하는 센서부와, 상기 시동 감지신호를 전달받아 블루투스 통신을 통해 외부로 송신하는 차량 블루투스 모듈을 포함하는 차량 단말부, 그리고
    상기 차량 블루투스 모듈과 블루투스 통신을 통해 상기 시동 감지신호를 전달받는 단말 블루투스 모듈과, 상기 단말 블루투스 모듈로부터 상기 시동 감지신호를 전달받아 상기 차량의 시동 구동여부를 판단하여 통화기능을 제어하는 제어부를 포함하며, 휴대전화 기능을 수행하는 휴대용 단말
    을 포함하는 주행 중 통화 제어 시스템.
  3. 제2항에서,
    상기 차량 블루투스 모듈은 저전력 블루투스 기술을 이용하는 비콘인 주행 중 통화 제어 시스템.
  4. 제2항에서,
    상기 차량 단말부는,
    상기 센서부 및 상기 차량 블루투스 모듈에 전원을 공급하고, 태양광을 이용하여 충전되는 전원부를 더 포함하는 주행 중 통화 제어 시스템.
  5. 제2항에서,
    상기 센서부는 가속도 센서를 더 포함하는 주행 중 통화 제어 시스템.
  6. 제2항에서,
    상기 제어부는 상기 차량이 시동 구동되었다고 판단함에 따라 상기 이동통신 기능을 제한하도록 제어하고, 이동통신 기능이 제한된 상태에서 통화요청이 수신되는 경우 통화요청을 발생한 발신자의 번호를 출력하도록 제어하는 출력 요청신호를 발생하며,
    상기 휴대용 단말은,
    상기 제어부에서 발생한 출력 요청신호에 따라 메시지를 출력하는 표시부, 또는
    상기 제어부에서 발생한 출력 요청신호에 따라 소리를 출력하는 스피커부
    를 더 포함하는 주행 중 통화 제어 시스템.
  7. 제2항에서,
    상기 휴대용 단말로부터 주기적으로 정보를 전달받아 저장하고 출력하는 관제 서버를 더 포함하고,
    상기 차량 블루투스 모듈은 고유 식별번호를 갖고 있고, 상기 제어부는 제어 프로그램을 포함하여 상기 관제 서버로부터 제어 프로그램 고유 번호를 부여받으며,
    상기 휴대용 단말은 상기 시동 감지신호, 상기 차량 블루투스 모듈의 고유 식별번호 및 상기 제어 프로그램 고유 번호를 데이터 통신을 통해 관제 서버로 전달하는 주행 중 통화 제어 시스템.
  8. 제2항에서,
    상기 휴대용 단말은 스마트폰 또는 태블릿 피씨인 주행 중 통화 제어 시스템.
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