KR20160046483A - Charging monitoring system of electric vehicle - Google Patents

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Abstract

The present invention relates to a charging monitoring system of an electric vehicle which monitors an activity for arbitrarily manipulating a meter for calculating a charging power amount of an electric vehicle to unfairly lower a charging fee, and performs an appropriate action such as transmission of a warning message for meter manipulation or shutting off charging. The charging monitoring system of an electric vehicle comprises: a meter monitoring device to transmit monitoring information of operation of a metering device and an electric current state at intervals of prescribed time units to the outside when charging the electric vehicle; and a management server to analyze metering information received from the meter monitoring device to verify whether the metering device of the electric vehicle is manipulated.

Description

전기 자동차의 충전 감시 시스템{Charging monitoring system of electric vehicle}[0001] Charging monitoring system of electric vehicle [0002]

본 발명은 전기 자동차의 충전 감시 기술에 관한 것으로, 더 상세하게는 전기 자동차의 충전 전력량을 산출하는 계량기를 임의로 조작하여 충전 요금을 부당하게 낮추는 행위를 감시하고, 계량기의 계량 정확도 상태를 유지 관리할 수 있으며, 계량기 조작에 대한 경고 메시지 송출 또는 충전 차단 등과 같은 적절한 대응을 수행할 수 있도록 하는 전기 자동차의 충전 감시 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a charge monitoring technique for an electric vehicle, and more particularly, to a charge monitoring technique for an electric vehicle, and more particularly, to an apparatus for monitoring an act of unintentionally lowering a charge rate by arbitrarily operating a meter for calculating an amount of charge electric power of an electric vehicle, The present invention relates to a charge monitoring system for an electric vehicle, which can perform an appropriate response such as issuing a warning message or blocking a charge to a meter operation.

최근 환경문제 특히 지구온난화와 기후변화에 대한 관심이 높아지고 다수의 국가가 이산화탄소 배출량 감축에 대한 기후변화협약을 이행하기 위한 논의를 진행되었으며, 이러한 논의에서 지구온난화의 원인은 이산화탄소 발생의 증가이며 이산화탄소의 증가는 자동차에서 내뿜는 탄소가 주범으로 지적된 바가 있다.Recently, environmental concerns, especially global warming and climate change, have been raised, and a number of countries have been discussing the implementation of the Convention on Climate Change to reduce CO2 emissions. In this discussion, the cause of global warming is the increase of carbon dioxide generation, The increase is attributed to carbon emissions from automobiles.

탄소배출 규제 정책에 따라 자동차 업계에 석유를 기반으로 한 자동차는 연료 효율을 높이고 탄소 배출 감소를 요구하게 되었으며, 이에 전기에 의해 자동차를 거동시키고, 배기가스를 발생시키지 않는 전기자동차가 다양한 형태로 개발되고 있으며, 수요 또한 급속히 증가하고 있는 실정이다.According to the carbon emission control policy, the petroleum-based automobile in the automobile industry is required to increase the fuel efficiency and to reduce the carbon emission. Thus, the electric car is driven by electricity and the electric car which does not generate the exhaust gas is developed in various forms And demand is also rapidly increasing.

이러한 전기자동차를 운행시키는 전기 모터는 주행 중 전기 에너지를 과도하게 소모하므로, 배터리를 일회 충전 시, 주행할 수 있는 거리는 일반 자동차에 비해 짧은 문제점이 발생하므로, 전기자동차의 배터리 충전 작업을 자주해야 하는 불편함이 있다.Since electric motors for driving such electric vehicles consume excessive electric energy during traveling, the distance that they can travel when the batteries are charged once is short compared with that of general vehicles. Therefore, There is an inconvenience.

또한, 전기자동차의 배터리를 충전하는데 소요되는 시간은 일반 자동차에 연료를 급유하는 시간에 비해 상당히 오래 소요되므로 전기자동차의 충전은 전기자동차가 주행하지 않는 주차된 시간 동안 진행되도록 하는 것이 바람직하며, 대한민국 공개특허 공보 제10-2013-0099742호(2013. 09. 06)에 도시된 바와 같이, 건물이나 공공 시설물에 전기 자동차 충전 설비(EVSE-Electiric Vehicle Charging Equipment)가 설치되어, 상용 전원이나 그리드 전원으로 전기자동차를 충전할 수 있는 시스템이 도입되고 있다. In addition, since the time required to charge the battery of the electric vehicle is considerably longer than the time of refueling the electric vehicle, it is preferable that charging of the electric vehicle is performed during the parking time that the electric vehicle does not travel, As shown in Japanese Patent Application Laid-Open No. 10-2013-0099742 (Mar. 09, 2013), an electric vehicle charging equipment (EVSE-Electric Vehicle Charging Equipment) is installed in a building or a public facility, A system capable of charging electric vehicles has been introduced.

한편, 종래 전기 자동차 충전 시스템에 있어서, 전기 자동차에 충전 전력을 공급 시, 충전 전력을 계측하는 계량 장치를 전기 자동차 또는 충전 설비에 설치하며, 계량 장치에서 계측되는 전력량을 기준으로 충전 요금을 산출하게 된다.On the other hand, in a conventional electric vehicle charging system, when a charging electric power is supplied to an electric vehicle, a measuring device for measuring charging electric power is installed in an electric vehicle or a charging facility, and a charging charge is calculated on the basis of the amount of electric power measured by the measuring device do.

하지만 계량 장치를 사용자가 임의로 조작하여, 계측되는 전력량을 줄일 경우, 충전 전력에 대한 요금을 부당하게 산출할 수 있다. 또한, 전기 요금이 우대되는충전 설비에 전기 자동차가 아닌 다른 전기장치를 연결하여 사용할 경우, 전기 자동차 충전 전력을 부정 사용하는 문제가 발생할 수 있다. However, if the user manually operates the metering device to reduce the amount of power to be measured, the charge for the charging power can be calculated in an unreasonable manner. In addition, when an electric device other than an electric vehicle is connected to a charging facility in which electric charges are favorable, there is a possibility that a problem of illegally using the electric power charged in the electric vehicle may occur.

대한민국 공개특허 공보 10-2013-0099742A, 2013. 09. 06, 5쪽 내지 7쪽.Korean Patent Publication No. 10-2013-0099742A, Feb. 03, 2013, pp. 5 to 7.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 본 발명에 따른 전기 자동차의 충전 감시 시스템의 목적은 전기 자동차의 충전 전력량으로부터 전류값을 산출하고, 전류값의 변화를 실시간으로 감시하여, 전기 자동차 또는 충전 설비에 설치된 계량 장치의 조작 여부와 이상 유무를 판단하고, 전기 자동차 이외에 전기장치를 부정 사용을 감시할 수 있는 시스템을 제공하는데 있다.An object of the present invention is to provide a charge monitoring system for an electric vehicle that calculates a current value from an amount of charge electric power of an electric vehicle, The present invention also provides a system for judging whether or not an operation of a metering device provided in an electric vehicle or a charging facility is abnormal or not, and monitoring illegal use of an electric device other than an electric vehicle.

다른 목적은, 전류 센서부를 더 포함하여, 전기 자동차의 충전 라인측 전류값을 감지하여, 계량 장치에서 산출된 전류값과 비교 분석하는데 있다.Another object of the present invention is to further include a current sensor unit to sense the current value on the charging line side of the electric vehicle and to compare the current value with the current value calculated by the metering apparatus.

다른 목적은, 충전 차단부를 더 포함하여, 계량 장치부의 조작에 의한 충전 동작 또는 전기 자동차가 아니 다른 전기장치의 충전 동작으로 판단 시, 충전 전력을 강제로 차단시키는데 있다.Another object is to forcibly shut off the charging power when the charging operation is performed by the operation of the metering unit or when the charging operation of another electric device other than the electric vehicle is judged.

다른 목적은, 조작 대응 처리부를 더 포함하여, 계량 장치부의 조작에 의한 충전 동작 또는 전기 자동차가 아니 다른 전기장치의 충전 동작으로 판단 시, 대응 메시지 신호 및 충전 차단 신호를 생성하는데 있다.
Another object is to generate a corresponding message signal and a charge cutoff signal when it is determined that the charging operation by the operation of the metering unit or the charging operation of another electric device other than the electric vehicle is included.

본 발명에 따른 전기 자동차의 충전 감시 시스템은 전기 자동차의 충전 시, 계량 장치 동작 및 전류 상태의 감시 정보를 설정된 시간 단위로 외부에 전송하는 계량 감시 장치 및 상기 계량 감시 장치에서 수신된 계량 정보를 분석하여, 전기 자동차의 계량 장치의 조작 여부를 확인하는 운용서버를 포함하며, 상기 계량 감시 장치는 전기 자동차의 충전 전력량을 측정하는 계량 장치부, 상기 계량 장치부에서 측정된 계량 정보에 따라 감시 정보의 전송 주기를 제어하는 감시 제어부 및 상기 감시 제어부의 제어 신호에 따라 감시 정보를 상기 운용서버에 전송하고, 상기 운용서버로부터 상기 계량 장치부의 조작 여부에 따른 대응 정보를 수신하는 장치 통신 모듈을 포함하는 것을 특징으로 한다.The charge monitoring system of an electric vehicle according to the present invention is a charge monitoring system for an electric vehicle, comprising: a metering monitoring device for transmitting monitoring information of operation of a metering device and current status to the outside at a predetermined time unit when charging an electric vehicle; And an operation server for confirming whether or not the metering device of the electric vehicle is operated, wherein the metering monitoring device comprises: a metering device for measuring the amount of electric power charged in the electric vehicle; And a device communication module that transmits monitoring information to the operation server according to a control signal of the monitoring control unit and receives corresponding information according to whether the metering device unit is operated or not from the operation server .

또한, 본 발명에 따른 전기 자동차의 충전 감시 시스템은 감시 제어부와 연결되어, 전기 자동차의 충전 라인의 전류량을 감지하는 전류 센서부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.The charge monitoring system of an electric vehicle according to the present invention further includes a current sensor unit connected to the monitoring control unit and sensing a current amount of a charging line of the electric vehicle.

또한, 본 발명에 따른 전기 자동차의 충전 감시 시스템에 있어서, 운용서버는 상기 계량 감시 장치로부터 감시 정보를 수신하고, 계량 장치의 조작 여부 정보를 상기 계량 감시 장치에 전송하는 서버 통신부 및 상기 서버 통신부와 연결되어, 전기 자동차의 계량 장치 동작 및 전류 상태 정보로 계량 장치의 조작 여부를 판단하는 조작 여부 판단부를 포함하는 것을 특징으로 한다.In the charge monitoring system for an electric vehicle according to the present invention, the operation server may include: a server communication unit for receiving monitoring information from the metering monitoring device and transmitting operation information of the metering device to the metering monitoring device; And an operation judgment unit for judging whether the metering apparatus is operated by the metering device operation and current status information of the electric vehicle.

또한, 본 발명에 따른 전기 자동차의 충전 감시 시스템은 조작 여부 판단부와 연결되어, 전기 자동차의 계량 장치가 조작된 것 또는 전기 자동차 이외에 다른 전기장치가 연결된 것으로 판단되면 조작 행위에 대한 대응 메시지 신호 및 충전 차단 신호를 생성하는 조작 대응 처리부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.The charging monitoring system of an electric vehicle according to the present invention is connected to the operation determination unit and when it is determined that the metering device of the electric vehicle is operated or another electric device other than the electric vehicle is connected, And an operation correspondence processor for generating a charge cutoff signal.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 전기 자동차의 충전 감시 시스템은 전기 자동차의 충전 전력량으로부터 순간 전류값을 산출하고 그 전류값의 변화를 감시하여, 계량 장치의 조작 여부를 판단할 수 있으며, 이를 통해 전기 자동차의 충전에 따른 적정한 요금을 징수할 수 있으며, 전기 자동차 이외에 전기장치를 부정 사용을 감시할 수 있는 효과가 있다.As described above, the charge monitoring system of the electric vehicle according to the present invention can calculate the instantaneous current value from the charged electric power amount of the electric vehicle and monitor the change of the current value to judge whether or not the metering device is operated. It is possible to collect an appropriate charge according to the charging of the electric vehicle, and it is possible to monitor the illegal use of the electric device in addition to the electric vehicle.

또한, 전기 자동차의 충전 라인측 전류값을 감지하여, 계량 장치에서 산출된 전류값과 비교함으로써, 계량 장치부의 조작 또는 전기 자동차 이외의 전기장치 사용을 정확하게 판단할 수 있는 효과가 있다.Further, there is an effect that it is possible to accurately determine the operation of the metering unit or the use of an electric device other than the electric vehicle by detecting the current value on the charging line side of the electric vehicle and comparing it with the current value calculated by the metering device.

또한, 계량 장치부의 조작에 의한 충전 동작 또는 전기 자동차가 아니 다른 전기장치의 충전 동작으로 판단 시, 충전 전력을 강제로 차단시킴으로써, 전기 자동차 충전 전력의 부정 사용을 원천적으로 차단할 수 있는 효과가 있다.Further, when the charging operation by the operation of the metering unit or the charging operation of another electric device other than the electric vehicle is judged, the charging electric power is forcibly cut off, whereby the illegal use of the charging electric power of the electric vehicle can be fundamentally blocked.

도 1은 본 발명에 따른 전기 자동차의 충전 감시 시스템의 전체 구성을 나타내는 구성도.
도 2는 본 발명에 따른 전기 자동차의 충전 감시 시스템에 있어서, 계량 감시 장치의 첫 번째 실시예를 나타내는 구성도.
도 3은 또 다른 본 발명에 따른 전기 자동차의 충전 감시 시스템의 전체 구성을 나타내는 구성도.
도 4는 본 발명에 따른 전기 자동차의 충전 감시 시스템에 있어서, 운용서버의 상세 구성을 나타내는 구성도.
도 5는 본 발명에 따른 전기 자동차의 충전 감시 시스템에 있어서, 시간 단위의 충전 전류를 나타내는 그래프.
도 6은 본 발명에 따른 전기 자동차의 충전 감시 시스템에 있어서, 계량 감시 장치의 두 번째 실시예를 나타내는 구성도.BRIEF DESCRIPTION OF DRAWINGS FIG. 1 is a configuration diagram showing the overall configuration of a charge monitoring system for an electric vehicle according to the present invention; FIG.
2 is a configuration diagram showing a first embodiment of a metering monitoring apparatus in a charge monitoring system for an electric vehicle according to the present invention.
3 is a configuration diagram showing the overall configuration of a charge monitoring system for an electric vehicle according to another embodiment of the present invention;
4 is a configuration diagram showing a detailed configuration of an operation server in a charge monitoring system for an electric vehicle according to the present invention.
FIG. 5 is a graph showing charge currents in units of time in a charge monitoring system for an electric vehicle according to the present invention. FIG.
6 is a configuration diagram showing a second embodiment of a weighing monitoring apparatus in a charge monitoring system for an electric vehicle according to the present invention.

이하, 본 발명에 따른 전기 자동차의 충전 감시 시스템을 실시하기 위한 구체적인 내용을 설명하면 다음과 같다.
Hereinafter, a detailed description will be made of a charging monitoring system for an electric vehicle according to the present invention.

도 1은 본 발명에 따른 전기 자동차의 충전 감시 시스템의 전체 구성을 나타내는 도면으로, 계량 감시 장치(10), 충전 설비(20) 및 운용서버(30)를 포함한다.
Fig. 1 is a diagram showing the entire configuration of a charge monitoring system for an electric vehicle according to the present invention, which includes a weighing monitoring apparatus 10, a charging facility 20, and an operation server 30.

상기 계량 감시 장치(10)는 전기 자동차(100)의 내부에 설치되어, 전기 자동차(100)의 충전 시, 계량 장치 동작 및 전류 상태의 감시 정보를 미리 설정된 시간 단위로 외부에 전송한다.The weighing monitoring apparatus 10 is installed inside the electric vehicle 100 and transmits monitoring information of the operation of the weighing apparatus and the current state to the outside at predetermined time intervals when the electric vehicle 100 is charged.

도 2는 본 발명에 따른 상기 계량 감시 장치(10)의 첫 번째 실시예로, 계량 장치부(11), 감시 제어부(12), 장치 통신 모듈(13), 충전 상태 표시부(14) 및 충전 차단부(15)를 포함한다. 여기서, 충전 상태 표시부(14) 및 충전 차단부(15)은 필요시 생략할 수도 있다.
FIG. 2 shows a first embodiment of the weighing monitoring apparatus 10 according to the present invention. The weighing monitoring unit 10 includes a metering unit 11, a monitoring control unit 12, a device communication module 13, a charging status display unit 14, (15). Here, the charge state display unit 14 and the charge cutoff unit 15 may be omitted if necessary.

상기 계량 장치부(11)는 전기 자동차의 충전 전력량을 측정하며, 상기 계량 장치부(11)에서 측정된 전력량(Q)는 상기 감시 제어부(12)에 전달된다.The metering device 11 measures the amount of electric power charged in the electric vehicle and the amount of electric power Q measured by the metering device 11 is transmitted to the monitoring and controlling unit 12.

상기 감시 제어부(12)는 상기 계량 장치부(11)에서 측정된 계량 정보에 따라 상기 장치 통신 모듈(13)의 전송 주기를 제어하며, 계측된 전력량이 설정값 이상인 경우, 제1전송 주기로 계량 정보를 전송하고, 계측된 전력량이 설정값 이하인 경우, 제2전송 주기로 계량 정보를 전송하도록 제어하며, 본 발명에 있어서, 제2전송 주기는 제1전송 주기보다 짧은 시간 간격이다.The monitoring control unit 12 controls the transmission period of the device communication module 13 according to the metering information measured by the metering unit 11. When the measured amount of power is equal to or greater than the set value, And controls the metering information to be transmitted in the second transmission period when the measured amount of power is less than the set value. In the present invention, the second transmission period is shorter than the first transmission period.

본 발명에 있어서, 상기 제1전송주기 및 상기 제2전송주기는 되도록 짧은 시간 주기(분 단위/초 단위)가 되는 것이 바람직하며, 최대 초단위의 시간 주기로 계량 정보를 전송 시, 실시간으로 계량 정보를 감시할 수 있다.In the present invention, it is preferable that the first transmission period and the second transmission period have as short a time period (in units of minutes / seconds) as possible, and when transmitting the weighing information in a time period of the maximum seconds, Can be monitored.

상기 장치 통신 모듈(13)은 상기 감시 제어부(12)의 제어 신호에 따라 감시 정보를 상기 운용서버(30)에 전송하고, 상기 운용서버(30)로부터 상기 계량 장치부(11)의 조작 여부에 따른 대응 정보를 수신한다.The device communication module 13 transmits monitoring information to the operation server 30 in accordance with a control signal of the monitoring control unit 12 and notifies the operation server 30 of whether or not the operation of the metering device unit 11 is performed And receives the corresponding information according to the received information.

상기 충전 상태 표시부(14)는 상기 감시 제어부(12)와 연결되어, 상기 계량 장치부(11)의 동작 상태를 표시하며, 전기 자동차(100)의 충전 동작에 따라 측정된 전력량과 계량 장치의 조작 판단에 따른 경고 메시지 및 충전 차단 상황을 외부에 표시하는데 있다. The charging status display unit 14 is connected to the monitoring control unit 12 and displays the operation status of the metering unit 11. The charging status display unit 14 displays the amount of power measured in accordance with the charging operation of the electric vehicle 100, And to display the warning message and the charge blocking status according to the judgment on the outside.

상기 충전 차단부(15)는 상기 감시 제어부(12)와 연결되어, 상기 운용서버(30)에서 상기 계량 장치부의 조작 동작에 대한 대응 신호 정보가 상기 장치 통신 모듈(13)에 수신되면 전기 자동차의 충전 전류를 강제로 차단시킨다.
The charging interruption unit 15 is connected to the monitoring control unit 12. When the operation server 30 receives the corresponding signal information for the operation of the metering unit unit in the device communication module 13, Forcibly cuts the charging current.

본 발명에 따른 전기 자동차의 충전 감시 시스템에 있어서, 상기 계량 감시 장치(10)는 도 3에 도시된 바와 같이, 전기 자동차 충전 설비(20)에 설치될 수도 있다. In the charge monitoring system for an electric vehicle according to the present invention, the weighing monitoring apparatus 10 may be installed in the electric vehicle charging facility 20 as shown in FIG.

이 경우, 상기 계량 장치부(11)의 조작 여부를 감시하는 기능 이외에 전기 자동차 이외에 다른 전기장치가 충전 설비(20)에 연결되었는지 여부도 확인할 수 있다.In this case, it is possible to check whether or not the electric device other than the electric car is connected to the charging facility 20, in addition to the function of monitoring the operation of the metering device 11. [

충전 설비(20)는 건축물에 고정된 충전-급전 장치 또는 이동식 충전-급전 장치일 수 있다. 충전 설비(20)는 유선 충전-급전 장치를 포함하며 무선 충전 장치일 수 있다.The charging facility 20 may be a charge-dispensing device or a mobile charge-dispensing device secured to the building. The charging facility 20 includes a wired charge-dispensing device and may be a wireless charging device.

상기 운용서버(30)는 상기 계량 감시 장치(10)에서 수신된 계량 정보를 분석하여, 전기 자동차(100)의 계량 장치부(11)의 조작 여부를 확인하며, 본 발명에 있어서, 상기 운용서버(30)는 도 4에 도시된 바와 같이, 서버 통신부(31), 조작 여부 판단부(32), 조작 대응 처리부(33) 및 운용 서버 저장부(34)를 포함한다.The operation server 30 analyzes the metering information received by the metering monitoring apparatus 10 to confirm whether or not the metering apparatus unit 11 of the electric vehicle 100 has been operated. In the present invention, The server 30 includes a server communication unit 31, an operation determination unit 32, an operation correspondence processing unit 33, and an operation server storage unit 34 as shown in FIG.

상기 서버 통신부(31)는 상기 계량 감시 장치(10)로부터 감시 정보를 수신하고, 계량 장치부(11)의 조작 여부 정보를 상기 계량 감시 장치(10)에 전송하며, 상기 서버 통신부(31)를 통해 수신된 감시 정보는 상기 조작 여부 판단부(32)에 전달된다.The server communication unit 31 receives the monitoring information from the weighing and monitoring apparatus 10 and transmits the operational information of the weighing apparatus unit 11 to the weighing and monitoring apparatus 10, And the monitoring information received via the control unit 32 is transmitted to the operation determination unit 32. [

상기 조작 여부 판단부(32)는 상기 서버 통신부(31)와 연결되어, 전기 자동차의 계량 장치 동작 및 전류 상태 정보로 계량 장치의 조작 여부를 판단하며, 본 발명에 있어서, 상기 조작 여부 판단부(32)의 계량 장치의 조작 여부 판단 방법을 설명하면 다음과 같다.The operation determination unit 32 is connected to the server communication unit 31 to determine whether the metering apparatus is operated with the metering device operation and the current status information of the electric vehicle. In the present invention, the operation determination unit 32) will be described as follows.

본 발명에 있어서, 전기 자동차의 충전 전력량(Q)는 다음 수학식 1로 산출되는데 이때, 전압이 상용 전원의 전압(220V)로 고정되는 경우, 시간(t)에 따른 전류값(I)을 산출할 수 있다.In the present invention, the charging electric energy Q of the electric vehicle is calculated by the following equation (1). In this case, when the voltage is fixed to the voltage (220 V) of the commercial power source, the current value I according to the time t is calculated can do.

수학식 1Equation 1

Q= VIt Q = VIt

여기서, Q는 전력량, V는 전압, I는 전류, t는 시간임.Where Q is the amount of power, V is the voltage, I is the current, and t is the time.

일반적으로 전기 자동차의 충전 시간에 따른 전류값(I)의 변화는 도 5와 같으며, 1시간 단위로 충전 전력량 감시할 경우, 충전 시작부터 3시간(0~1h, 1h~2h, 2h~3h)까지의 구간은 정격 전류값(100%)을 유지하는 정상 충전 구간이며, 3시간에서 4시간의 사이 구간은 완충 구간으로 전류값(I)이 낮아지는데, 사용자가 임의로 계량 장치부(11)를 80%로 조작하거나 전기 자동차 이외에 정격 전류량이 낮은 전기장치를 사용 시, 0~1h의 정상 충전 구간임에도 불구하고 3h~4h의 완충 구간과 충전 전력량이 유사함에 따라 계량 장치부(11)의 조작여부를 확인하기 어렵다.5, the change of the current value I according to the charging time of the electric vehicle is as shown in FIG. 5. In the case of monitoring the charging power amount in the unit of 1 hour, the charging time is changed from 3 hours (0 to 1h, 1h to 2h, 2h to 3h ) Is a normal charge period in which the rated current value (100%) is maintained. In the interval between 3 hours and 4 hours, the current value I is lowered to the buffer period. When the electric device is operated at 80% or when the electric device having a low rated current is used in addition to the electric car, the charging interval of 3h to 4h is similar to the charged electric power amount in spite of the normal charging interval of 0 to 1h, It is difficult to confirm whether.

따라서 본 발명에 따른 상기 조작 여부 판단부(32)는 상기 계량 장치부(11)의 전력량 정보를 시간 단위보다 더 낮은 주기(분 단위/ 초 단위)로 수신하여, 시간당 산출된 전류값(I)이 정격 전류값(100%)보다 낮은 수치인지 확인한다.Therefore, the operation determination unit 32 according to the present invention receives the power amount information of the metering unit 11 at a cycle (unit of minutes / second) lower than the unit of time and calculates the current value I calculated per hour Is less than the rated current value (100%).

즉, 충전 전력량(Q)에서 산출된 시간당 전류량(I)이 정격 전류값(100%)보다 낮거나 수시로 변경이 되는 경우, 1차적으로 상기 계량 장치부(11)를 사용자 임의로 조작하거나 전기 자동차 이외에 다른 전기장치가 연결된 것으로 판단할 수 있다.That is, when the current amount I per hour calculated from the charging power amount Q is lower than or equal to the rated current value (100%), the user can arbitrarily manipulate the metering device unit 11, It can be judged that another electric device is connected.

또한, 산출된 전류량(I)가 일정 시간 내에 순차적으로 감소하는지를 확인하며, 전류값이 순차적으로 감소하는 경우, 완충구간으로 판단할 수 있으며, 전류값이 감소하지 않을 경우, 상기 계량 장치부(11)가 조작되거나 전기 자동차 이외에 다른 전기장치가 연결된 것으로 최종 판단할 수 있다.It is also possible to check whether the calculated current amount I decreases sequentially within a predetermined time. If the current value sequentially decreases, it can be determined as a buffer period. If the current value does not decrease, the metering device 11 ) Is manipulated or other electric devices other than electric cars are connected.

상기 조작 여부 판단부(32)는 상기 계량 장치부(11)의 전력량 정보에 기초하여 시간당 산출된 전류값(I)가 정격 전류값(100%)보다 높은 수치인지도 확인할 수 있다.The operation determination unit 32 can confirm whether the current value I calculated per hour is a value higher than the rated current value (100%) based on the information on the amount of electric power of the metering device 11. [

즉, 충전 전력량(Q)에서 산출된 시간당 전류량(I)이 정격 전류값(100%)보다 높은 경우 전기 자동차 충전 전력의 모(母)전력에 해당하는 건물에 공급되는 전력량이 과다하게 정산되는 것으로 판단할 수 있다. That is, when the current amount I per hour calculated from the charging power amount Q is higher than the rated current value (100%), the amount of power supplied to the building corresponding to the parent power of the charging electric power of the electric vehicle is over- It can be judged.

이는 주택용 전력요금제도가 전기자동차용 전력요금제도에 비해 높은 요율을 가지고 있어 과다 정산 시 부당한 이익 발생이 가능하기 때문이다.This is because the residential power plan has a higher rate than the electric power plan for electric vehicles, which can lead to unreasonable profits.

상기 조작 대응 처리부(33)은 조작 여부 판단부(32)와 연결되어, 상기 전기 자동차의 계량 장치부(11)가 조작되거나 전기 자동차 이외에 다른 전기장치가 연결된 것으로 판단되면 조작 행위에 대한 대응 메시지 신호 및 충전 차단 신호를 생성한다. The operation corresponding processing unit 33 is connected to the operation determination unit 32. When it is determined that the metering device unit 11 of the electric vehicle is operated or other electric devices other than the electric vehicle are connected, And a charge cutoff signal.

본 발명의 실시예에서 상기 조작 대응 처리부(33)는 최초에 계량 장치부(11)의 조작 상황으로 판단 시, 상기 계량 감시 장치(10)에 계량 장치의 비정상 동작 상황을 알리는 메시지 신호를 생성하고, 이후, 계량 장치부(11)의 조작에 따른 비정상 동작 상황이 계속될 경우, 충전 전력을 강제로 차단하는 신호를 생성하여, 상기 계량 감시 장치(10)의 충전 차단부(15)에 전달하도록 하였다.In the embodiment of the present invention, the operation corresponding processing section 33 generates a message signal notifying the abnormal operation state of the metering device to the metering monitoring device 10 when it is judged that the operation state of the metering device section 11 is the first , A signal for forcibly shutting off the charging power is generated and transmitted to the charge cut-off unit 15 of the weighing monitoring apparatus 10 when the abnormal operation state following the operation of the weighing apparatus unit 11 continues Respectively.

이러한 본 발명에 따른 상기 조작 대응 처리부(33)를 통해 전기자동차의 계량 장치부(11)를 사용자 임의로 조작하거나 전기 자동차 이외에 다른 전기장치가 연결된 행위에 대해 즉각적으로 대응할 수 있는 것이다.The user can arbitrarily manipulate the metering device unit 11 of the electric vehicle through the operation corresponding processing unit 33 according to the present invention or can immediately respond to an operation of other electric devices other than the electric vehicle.

상기 운용 서버 저장부(34)는 상기 조작 여부 판단부(32)와 연결되어, 전기 자동차 충전 정보, 조작 판단 정보를 저장하며, 이를 통해 계량 장치부(11)의 조작 판단 정보를 통해 충전 전력의 부정 사용에 따른 과태료를 징수할 수 있는 근거 자료로 활용할 수 있으며, 계량 장치부를 임의로 조작한 사용자 정보를 별도로 관리할 수 있다.The operation server storage unit 34 is connected to the operation determination unit 32 to store the electric vehicle charging information and the operation determination information, and through the operation determination information of the metering unit 11, It can be utilized as a basis for collecting the fine for negligent use, and user information for arbitrarily manipulating the weighing unit can be separately managed.

이러한 본 발명에 따른 전기 자동차의 충전 감시 시스템의 전체 동작을 설명하면, 전기 자동차(100)의 충전 커넥터를 충전 설비(20)에 연결 후, 충전을 시작하면, 상기 계량 장치부(11)에서 측정된 계량 정보 즉, 충전 전력량(Q) 정보를 상기 장치 통신 모듈(13)을 통해 상기 운용서버(30)에 전송하며, 이때 계량 정보는 분 단위/초 단위로 짧은 시간 주기로 전송하는 것이 바람직하다.When the charging connector of the electric vehicle 100 is connected to the charging device 20 and charging is started, the measurement device 11 measures the electric current (Q) information to the operation server 30 through the device communication module 13, and the metering information is preferably transmitted in a short time period in units of minutes / second.

이후 상기 운용서버(30)는 상기 조작 여부 판단부(32)를 통해 충전 전력량(Q)으로부터 단위 주기당 전류값을 산출하고, 산출된 전류값이 전기 자동차의 정격 전류값(100%)과 일치하는지 확인하고, 일치하지 않는 경우 계량 장치부(11)의 조작 사용 또는 전기 자동차 이외에 다른 전기장치의 충전 사용으로 판단한다. Then, the operation server 30 calculates a current value per unit period from the charged electric energy Q through the operation determination unit 32, and if the calculated current value matches the rated current value (100%) of the electric vehicle If it does not match, it is judged that the operation of the metering device 11 is to be used or that the electric appliance other than the electric car is charged.

또한, 추가적으로 시간 당 전류값이 일정 시간 내 감소하는지 여부를 확인하여, 완충 구간 내 충전 동작인지 확인하여, 최종적으로 계량 장치부의 조작 사용 또는 전기 자동차 이외에 다른 전기장치의 충전 사용인지 판단한다.In addition, it is further checked whether the current value per time decreases within a predetermined period of time, and whether or not the charging operation is performed in the buffering period is finally determined to determine whether the operation of the metering apparatus is ultimately used or the charging operation of the electric apparatus other than the electric vehicle.

만일 계량 장치부의 최종 조작 사용 또는 전기 자동차 이외에 다른 전기장치의 충전 사용일 경우, 상기 조작 대응 처리부(33)를 통해 조작 행위에 대한 대응 메시지 신호 및 충전 차단 신호를 생성하고, 생성된 신호는 상기 서버 통신부(31)를 통해 상기 계량 감시 장치(10)에 전달되어 충전 상태 표시부(14)에 경고 메시지를 표시하거나 상기 충전 차단부(15)를 통해 공급되는 전력을 강제로 차단시키게 된다.And generates a corresponding message signal and a charge cutoff signal for an operation action through the operation correspondence processing section 33 when the final operation of the metering device section or the charging operation of electric devices other than the electric vehicle is used, And is transmitted to the metering monitor 10 through the communication unit 31 to display a warning message on the charge status display unit 14 or forcibly shut off the power supplied through the charge cutoff unit 15. [

도 6은 본 발명에 따른 계량 감시 장치(10)의 두 번째 실시예로 전기 센서부(16)을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.FIG. 6 is a diagram illustrating a second embodiment of the metering monitoring apparatus 10 according to the present invention, which further includes an electrical sensor unit 16.

본 발명에 따른 상기 전류 센서부(16)는 상기 감시 제어부(12)와 연결되어, 전기 자동차(100)의 충전 라인의 전류량을 감지하며, 상기 전류 센서부(16)에서 감지된 전류값 정보도 상기 장치 통신 모듈(13)을 통해 상기 운용서버(30)에 전송된다.The current sensor unit 16 according to the present invention is connected to the monitoring control unit 12 to detect the current amount of the charging line of the electric vehicle 100, Is transmitted to the operation server (30) through the device communication module (13).

이 경우, 본 발명에 따른 상기 조작 여부 판단부(32)는 상기 계량 장치부(11)에서 측정된 전력량(Q)으로 산출된 시간 당 전류값과 상기 전류 센서부(16)에서 감지된 전류값을 비교하여, 차이가 발생하는 경우, 전기 자동차의 계량 장치부(11)가 조작된 것으로 판단할 수 있다.In this case, the operation determination unit 32 according to the present invention determines whether or not the current value per hour calculated by the power amount Q measured by the metering device 11 and the current value perceived by the current sensor unit 16 It is possible to judge that the metering device unit 11 of the electric vehicle has been operated when a difference occurs.

즉, 계량 장치부(11)에서 측정된 전력량(Q)으로 산출된 시간당 전류값과 실제 전기 자동차의 충전 라인에서 측정된 전류값을 비교하여, 차이가 발생하는 경우, 계량 장치부(11)가 조작된 상황 또는 전기 자동차 이외에 다른 전기장치가 연결된 상황으로 판단할 수 있으며, 이를 통해 계량 장치부(11)의 조작 및 충전 전력의 부정 사용 여부를 더욱 정확하게 판단할 수 있는 것이다.
That is, the current value per hour calculated by the electric power amount Q measured by the metering device 11 is compared with the current value measured at the charging line of the actual electric vehicle, and when the difference occurs, the metering device 11 It is possible to judge whether the electric appliance is operated or the electric appliance other than the electric car is connected. Thus, it is possible to judge more accurately whether the operation of the metering device 11 and the unauthorized use of the electric power for charging.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 전기 자동차의 충전 감시 시스템을 적용 시, 전기 자동차의 충전 전력량으로부터 순간 전류량을 산출하여, 계량 장치의 조작 여부를 판단함으로써, 전기 자동차의 충전에 따른 적정한 요금을 징수할 수 있으며, 전기 자동차 이외에 전기장치의 부정 사용을 감시할 수 있다.As described above, when the charge monitoring system of the electric vehicle according to the present invention is applied, the instantaneous current amount is calculated from the charged electric power amount of the electric vehicle and it is judged whether the metering device is operated or not. And can monitor the illegal use of electric devices other than electric cars.

이상 본 발명의 실시예로 설명하였으나 본 발명의 기술적 사상이 상기 실시예로 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범주에서 다양한 전기 자동차의 충전 감시 시스템으로 구현할 수 있다. While the present invention has been described with reference to the exemplary embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments, but may be implemented by various charge monitoring systems for electric vehicles in a scope not departing from the technical idea of the present invention.

10, 10 : 계량 감시 장치 11 : 계량 장치부
12 : 감시 제어부 13 : 장치 통신 모듈
14 : 충전 상태 표시부 15 : 충전 차단부
16 : 전류 센서부 20 : 충전 설비
30 : 운용서버 31 : 서버 통신부
32 : 조작 여부 판단부 33 : 조작 대응 처리부
34 : 운용 서버 저장부 100 : 전기 자동차10, 10: weighing monitoring device 11: weighing device
12: Monitoring control unit 13: Device communication module
14: Charging status display part 15:
16: current sensor unit 20: charging equipment
30: Operation server 31: Server communication section
32: Operation determination unit 33: Operation handling processor
34: Operation server storage part 100: Electric vehicle

Claims (7)

전기 자동차의 충전 시, 계량 장치 동작 및 전류 상태의 감시 정보를 설정된 시간 단위로 외부에 전송하는 계량 감시 장치 및
상기 계량 감시 장치에서 수신된 계량 정보를 분석하여, 전기 자동차의 계량 장치의 조작 여부를 확인하는 운용서버를 포함하며,
상기 계량 감시 장치는,
전기 자동차의 충전 전력량을 측정하는 계량 장치부;
상기 계량 장치부에서 측정된 계량 정보에 따라 감시 정보의 전송 주기를 제어하는 감시 제어부 및
상기 감시 제어부의 제어 신호에 따라 감시 정보를 상기 운용서버에 전송하고, 상기 운용서버로부터 상기 계량 장치부의 조작 여부에 따른 대응 정보를 수신하는 장치 통신 모듈을 포함하는 것을 특징으로 하는 전기 자동차의 충전 감시 시스템.A weighing monitoring device for transmitting the monitoring information of the operation of the weighing device and the current state to the outside at the set time unit when the electric vehicle is charged;
And an operation server for analyzing the metering information received by the metering and monitoring device and confirming whether or not the metering device of the electric vehicle is operated,
The weighing monitoring apparatus includes:
A metering device for measuring the amount of electric power charged in the electric vehicle;
A monitoring control unit for controlling the transmission period of the monitoring information according to the metering information measured by the metering unit;
And a device communication module for transmitting monitoring information to the operation server according to a control signal of the monitoring control unit and receiving corresponding information according to whether the metering unit is operated or not from the operation server, system. 제1항에 있어서,
상기 감시 제어부와 연결되어, 전기 자동차의 충전 라인의 전류량을 감지하는 전류 센서부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 전기 자동차의 충전 감시 시스템.The method according to claim 1,
Further comprising a current sensor connected to the monitoring control unit for sensing a current amount of the charging line of the electric vehicle. 제1항에 있어서,
상기 감시 제어부와 연결되어, 상기 운용서버에서 상기 계량 장치부의 조작 동작에 대한 대응 신호 정보가 상기 장치 통신 모듈에 수신되면 전기 자동차의 충전 전류를 강제로 차단시키는 충전 차단부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 전기 자동차의 충전 감시 시스템.The method according to claim 1,
Further comprising a charge cutoff unit connected to the monitoring control unit and forcibly shutting off the charge current of the electric vehicle when the operation server receives corresponding signal information for the operation of the metering unit at the device communication module Electric car charging monitoring system. 제1항에 있어서,
상기 운용서버는,
상기 계량 감시 장치로부터 감시 정보를 수신하고, 계량 장치의 조작 여부 정보를 상기 계량 감시 장치에 전송하는 서버 통신부 및
상기 서버 통신부와 연결되어, 전기 자동차의 계량 장치 동작 및 전류 상태 정보로 계량 장치의 조작 여부를 판단하는 조작 여부 판단부를 포함하는 것을 특징으로 하는 전기 자동차의 충전 감시 시스템.The method according to claim 1,
The management server,
A server communication unit for receiving monitoring information from the metering device and for transmitting information on operation of the metering device to the metering device;
And an operation determination unit connected to the server communication unit and determining whether the metering apparatus is operated by the metering device operation and the current status information of the electric vehicle. 제4항에 있어서,
상기 조작 여부 판단부는
일정 시간 간격으로 상기 전기 자동차의 충전 전력량을 확인하여, 변화가 없는 구간에서 충전 전류값이 전기 자동차의 정격 전류값과 차이가 발생하는 경우, 전류값의 변화가 일정 시간동안 유지되면 전기 자동차의 계량 장치가 조작된 것 또는 전기 자동차 이외에 다른 전기장치가 연결된 것으로 판단하는 것을 특징으로 하는 전기 자동차의 충전 감시 시스템.5. The method of claim 4,
The operation determination unit
If the charge current value differs from the rated current value of the electric vehicle in the interval where there is no change and the change of the current value is maintained for a predetermined time, And judges that the apparatus is operated or that another electric apparatus other than the electric vehicle is connected. 제4항에 있어서,
상기 조작 여부 판단부는
상기 전기 자동차의 충전 전력량에서 산출된 전류값과 상기 전류 센서부에서 측정된 전류값을 비교하여, 차이가 발생하는 경우, 전기 자동차의 계량 장치가 조작된 것 또는 전기 자동차 이외에 다른 전기장치가 연결된 것으로 판단하는 것을 특징으로 하는 전기 자동차의 충전 감시 시스템.5. The method of claim 4,
The operation determination unit
The current value calculated from the charging electric energy amount of the electric vehicle and the current value measured by the current sensor unit are compared with each other, and when a difference occurs, the electric vehicle's metering device is operated or another electric device other than the electric vehicle is connected And the electric power of the electric motor is measured. 제4항에 있어서,
상기 조작 여부 판단부와 연결되어, 전기 자동차의 계량 장치가 조작된 것 또는 전기 자동차 이외에 다른 전기장치가 연결된 것으로 판단되면 조작 행위에 대한 대응 메시지 신호 및 충전 차단 신호를 생성하는 조작 대응 처리부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 전기 자동차의 충전 감시 시스템.5. The method of claim 4,
And an operation correspondence processor for generating a response message signal and a charge cutoff signal for the operation behavior when it is determined that the metering device of the electric vehicle is operated or another electric device other than the electric car is connected, And the charge monitoring system of the electric vehicle.
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