KR20160041152A - Bulk shipment systems use transport barge - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 예를 들어 철광석이나 석탄 등과 같이 해안의 부두 야적장에 적재된 벌크 화물의 선적 시스템에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 부두 야적장에 적재된 벌크 화물을 이송용 바지선과 선적용 바지선을 이용한 중계운송에 의해 본선에 선적하는 벌크 화물 선적 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a bulk cargo loading system loaded on a coastal pier yard, for example, iron ore or coal, and more particularly, to a bulk cargo loading system for a bulk cargo loaded on a pier yard by means of a transit barge To a bulk cargo shipping system.
예컨대, 철광석이나 석탄 및 석회석 등의 광물이나 곡물 등과 같이 원산지의 육지에서 채취하여 해안의 부두 야적장에 적재되는 부정형의 벌크 화물은 통상적으로 바지선을 이용한 중계운송에 의해 배송을 위한 본선에 선적되는 선적 시스템을 통하여 원산지에서 배송지로의 운송이 이루어지고 있다. 이와 같은 바지선의 중계운송에 의한 본선 선적 시스템의 일 예가 대한민국 등록특허 제10-1037222호 공보에 상세하게 개시되어 있으며, 도 1 및 도 2는 그 기술적 구성을 설명하기 위해 개략적으로 나타내 보인 도면이다.For example, an amorphous bulk cargo collected from the land of origin such as iron ore or minerals such as coal or limestone, or grains, and loaded on a pier yard at the coast is usually shipped to the main line for delivery by transit transportation using a barge Transport from origin to destination. One example of such a main-line shipping system by relay transportation of a barge is disclosed in detail in Korean Patent Registration No. 10-1037222, and Figs. 1 and 2 are diagrams schematically showing a technical configuration thereof.
도 1을 참조하면, 종래의 바지선을 이용한 해안 부두의 야적물 선적 시스템은 철광석이나 석탄 등의 벌크 화물이 야적된 해안의 부두 야적장(10)으로부터 다소 멀리 떨어진 해상에 정박해 있는 화물 배송용 본선(50)의 사이에 벨트컨베이어(21)와 브릿지부(20) 및 이송용 바지선(30)과 선적용 바지선(40)이 중계 운송수단으로 배치된다.Referring to FIG. 1, a conventional shovel dock shipment system using a barge can be used as a freight forwarding ship which is anchored in the sea somewhat far away from a coastal dockyard (10) where bulk cargoes such as iron ore or coal are piled The
상기 브릿지부(20)는 부두 야적장(10)으로부터 근접된 해상에 이송용 바지선(30)의 접안이 가능하도록 부교 형태로 떠 있는 동시에 상기 벨트컨베이어(21)에 의해 이송되어 오는 벌크 화물을 이송용 바지선(30)으로 중계하여 선적시켜 주도록 탑재된 제1가변컨베이어(22)를 구비한다. The bridge part 20 floats in the form of a bridge so as to be able to berth the conveying
상기 벨트컨베이어(21)는 고정파일(26)에 의해 지지되어 부두 야적장(10)과 브릿지부(20)의 사이에 가교 형태로 설치된다.The
도 2를 참조하면, 상기 선적용 바지선(40)은 이송용 바지선(30)의 접안 정박이 가능하도록 화물 배송용 본선(50)에 접안된 상태로 해상에 정박되며, 이송용 바지선(30)으로부터 이송되어 오는 벌크 화물을 배송용 본선(50)에 선적시켜 주기 위한 제2가변컨베이어(41)를 구비한다. 상기 제2가변컨베이어(41)는 선단부에 360도 회전하도록 구비된 슈트(42)를 통해 벌크 화물을 고르게 퍼지도록 선적시켜 주게 된다.2, the
상술한 바와 같은 구성으로 이루어진 야적물 선적 시스템은 해안의 부두 야적지(10)에 야적된 벌크 화물을 배송용 본선(50)에 선적시키기 위하여, 이송용 바지선(30)을 브릿지부(20)에 접안된 상태로 정박시키고, 포크레인(11)에 의해 부두 야적지(10)의 벌크 화물을 벨트컨베이어(21)에 공급한다. 벨트컨베이어(21)에 공급된 벌크 화물은 제1가변컨베이어(22)를 통해 이송용 바지선(30)에 선적된다. 이와 같이 벌크 화물의 선적이 완료된 이송용 바지선(30)은 선적용 바지선(40)으로 항해하여 일측에 접안된 상태로 정박한다. 이어서 이송용 바지선(30)에 선적된 벌크 화물을 포크레인에 의해 선적용 바지선(40)에 탑재된 제2가변컨베이어(41)에 공급한다. 이에 따라 선적용 바지선(40)의 제2가변컨베이어(41)는 좌우 및 상하 방향으로 가변운동하도록 운전 제어되면서 벌크 화물을 배송용 본선(50)에 선적시켜 주게 된다.The billet water delivery system having the above-described configuration is configured such that the
상술한 바와 같은 종래의 바지선을 이용한 해안 부두 야적물 선적 시스템은 이송용 바지선(30)과 선적용 바지선(40)의 단계별 중계운송에 의해 벌크 화물의 선적이 순차적으로 진행되므로 선적효율이 저하되는 근본적인 문제점을 안고 있으며, 특히 선적용 바지선(40)의 제2가변컨베이어(41)는 벌크 화물의 적재 및 이재를 위한 매 단계마다 양단부가 교번적으로 승강운동을 반복하게 되므로, 선적시간과 선적비용이 증가하여 선적효율이 저하되는 문제점이 있다.In the conventional shore vest goods shipping system using the barge as described above, the shipment of the bulk cargo is sequentially progressed by the transit transportation of the transporting
그리고 선적용 바지선(40)의 제2가변컨베이어(41)는 좌우 및 상하 방향에 대한 가변운동 범위가 매우 제한적이므로, 선적시간과 선적비용이 증가하여 선적효율이 저하되는 문제점이 있다.In addition, since the second
또한 선적용 바지선(40)의 제2가변컨베이어(41)에서는 선단부에 360도 회전하도록 구비된 슈트(미도시)를 통해 벌크 화물을 고르게 퍼지도록 선적시켜 주는 과정에서 벌크 화물의 비산이나 분산 및 낙하 등과 같은 불안정성과 불안전성을 가지는 문제점이 있다.In addition, in the
또한 부두 야적장(10)과 브릿지부(20)의 사이에는 벌크 화물의 중계이송을 위한 벨트컨베이어(21)가 설치되는 동시에, 브릿지부(20)에는 이송용 바지선(30)으로 벌크 화물을 중계하여 선적시켜 주기 위한 제1가변컨베이어(22)가 설치되므로, 단계별 중계이송에 따른 선적시간이 증가함은 물론 중계설비의 증가로 인한 선적비용이 증가하여 근본적으로 선적효율이 저하되는 문제점이 있다.A
따라서 종래의 통상적인 바지선을 이용한 벌크 화물의 선적 시스템에서는 신속한 선적과정을 통하여 선적시간 단축 및 선적비용의 저감에 의해 보다 선적효율 향상시킬 수 있는 선적 방안과 대책 수립이 절실히 요구되는 실정이다.Therefore, in the shipping system of bulk cargo using the conventional barge, there is a desperate need for a shipping method and a countermeasure to improve the shipping efficiency by shortening the shipping time and reducing the shipping cost through prompt shipment process.
본 발명은 상술한 바와 같은 종래의 바지선을 이용한 벌크 화물 선적 시스템이 지니고 있는 문제점을 감안하여 그 문제점을 개선하기 위해 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은 보다 간소화된 이송과정과 이송장치에 의해 해안의 부두 야적장에 적재된 벌크 화물의 저비용 고효율 선적작업이 가능하도록 이루어진 바지선을 이용한 벌크 화물 선적 시스템을 제공하기 위한 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a bulk cargo shipping system using a conventional barge and to improve the problem. And to provide a bulk cargo shipping system using a barge capable of performing low-cost and high-efficiency shipping work of bulk cargo loaded in a pier yard.
본 발명의 다른 목적은 보다 간소화된 이송과정과 이송장치에 의해 해안의 부두 야적장에 적재된 벌크 화물의 선적작업에 대한 안정성과 안전성이 확보되도록 이루어진 바지선을 이용한 벌크 화물 선적 시스템을 제공하기 위한 것이다.It is another object of the present invention to provide a bulk cargo shipping system using a barge which is designed to ensure stability and safety for shipping operations of bulk cargo loaded on a coastal pier yard by means of a simplified transport process and a transfer device.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 의한 바지선을 이용한 벌크 화물 선적 시스템은, 해안의 부두 야적장에 적재된 벌크 화물을 이송용 바지선과 선적용 바지선의 중계운송에 의해 배송용 본선에 선적하기 위한 바지선을 이용한 벌크 화물 선적 시스템에 있어서, 상기 부두 야적장의 포크레인에 의해 벌크 화물이 선적될 수 있도록 부두 야적장에 접안된 상태로 정박이 가능한 이송용 바지선과; 상기 이송용 바지선에 선적된 벌크 화물을 상기 배송용 본선으로 중계하여 선적하기 위한 복수의 선적용 이송유닛을 탑재하고, 상기 부두 야적장으로부터 이격된 해상에 정박되어 있는 상기 배송용 본선에 접안된 상태로 정박하여 상기 이송용 바지선의 접안 정박을 허용하는 동시에 상기 복수의 선적용 이송유닛을 통해 상기 이송용 바지선에 선적된 벌크 화물을 상기 배송용 본선으로 선적하기 위한 선적용 바지선;을 포함하며, 상기 선적용 바지선에 탑재되는 선적용 이송유닛은, 상기 이송용 바지선의 포크레인에 의해 공급되는 벌크 화물을 수급 받기 위한 복수의 크레인과; 상기 복수의 크레인으로부터 공급되는 벌크 화물을 수용하기 위한 복수의 호퍼와; 상기 호퍼에서 공급되는 벌크 화물을 연속적으로 이송시켜 주기 위하여 서로 연결되는 상태로 다른 레벨에 위치하도록 설치된 복수의 상부 벨트컨베이어 및 하부 벨트컨베이어와; 상기 벨트컨베이어로부터 이송되어 오는 벌크 화물을 상기 배송용 본선에 분배하여 선적하도록 가변 가능한 상태로 구동 제어되는 십로더;를 포함하고, 상기 호퍼에서 공급되는 벌크 화물은 상기 상부 벨트컨베이어에 의해 이송되면서 상기 하부 벨트컨베이어에 낙하되도록 전달되어 상기 십로더로 이송되는 것을 특징으로 한다.In order to accomplish the above object, the present invention provides a bulk cargo shipping system using a barge, which is characterized in that bulk cargo loaded on a coastal pier yard is loaded on a delivery ship by transit transportation of a barge for transfer and a barge for shipping The present invention relates to a bulk cargo shipping system using a barge for a bulk cargo ship, comprising: a conveyor barge capable of berthing in a berth yard so that bulk cargo can be loaded by the forklays of the berth yard; A plurality of pre-application conveying units for posting the bulk cargo loaded on the conveyance barge by the main conveyance line for shipping and loading the bulk cargo conveyed by the conveyance barge on the shipping main line, And a pre-loading barge for allowing the berthing of the conveying barge to berth and loading the bulk cargo loaded on the conveying barge through the plurality of pre-applied conveying units to the delivering main line, The line application conveyance unit mounted on the applicable barge line includes a plurality of cranes for receiving bulk cargo supplied by the forklift of the conveyance barge line; A plurality of hoppers for receiving bulk cargo supplied from the plurality of cranes; A plurality of upper belt conveyors and lower belt conveyors installed at different levels so as to be connected to each other to continuously convey the bulk cargo supplied from the hopper; A bulk conveyor for conveying the bulk cargo conveyed from the belt conveyor to the main conveyance line and being drive-controlled to be variable so as to be shipped, wherein the bulk cargo fed from the hopper is conveyed by the upper belt conveyor, And is transferred to the lower load conveyor so as to be dropped onto the lower load conveyor.
본 발명에 따른 바지선을 이용한 벌크 화물 선적 시스템에 있어서, 상기 상부 벨트컨베이어와 하부 벨트컨베이어의 사이에는 상기 상부 벨트컨베이어에서 낙하되는 벌크 화물을 상기 하부 벨트컨베이어에 안착되도록 유도하기 위한 슈트 유닛이 구비되는 것이 바람직하다.In the bulk cargo shipping system using the barge according to the present invention, a chute unit for guiding the bulk cargo dropped from the upper belt conveyor to be seated on the lower belt conveyor is provided between the upper belt conveyor and the lower belt conveyor .
상기 슈트 유닛은, 상기 상부 벨트컨베이어와 하부 벨트컨베이어의 사이에 상기 벌크 화물의 이송 통로를 형성하도록 마련되는 하우징과; 상기 하우징의 이송통로 상에 구비되어 상기 상부 벨트컨베이어에서 낙하되는 벌크 화물을 간섭하여 낙하 경로를 변경시켜 주기 위한 가이드부재;를 포함하여 구성되는 것이 바람직하다.Wherein the chute unit comprises: a housing provided between the upper belt conveyor and the lower belt conveyor to form a transfer passage for the bulk cargo; And a guide member provided on the conveying passage of the housing for interfering with the bulk cargo falling from the upper belt conveyor to change the falling path.
상기 가이드부재는 상부 벨트컨베이어의 중심선을 기준으로 양측에 각각 분리되어 나란한 상태로 배치되는 제 1 가이드부재와 제 2 가이드부재로 이루어지며, 상기 제 1 가이드부재와 제 2 가이드부재는 상부 벨트컨베이어의 끝단부에서 근거리로 낙하되는 벌크 화물과 원거리로 낙하되는 벌크 화물을 각각 가이드하도록 하향 경사각도가 서로 다르게 설치되는 것이 바람직하다.The guide member is composed of a first guide member and a second guide member which are separated from each other on both sides of the center line of the upper belt conveyor and arranged in a side-by-side relation, and the first guide member and the second guide member are connected to the upper belt conveyor It is preferable that the downward inclination angles are set to be different from each other so as to guide the bulk cargo falling from the end portion to the near side and the bulk cargo falling to the remote side.
또한, 상기 슈트 유닛은, 상기 가이드부재에 의해 낙하 경로가 변경된 벌크 화물을 상기 하부 벨트컨베이어에 안착되도록 유도하기 위하여 상기 가이드부재의 하방에 위치하도록 상기 하우징의 이송통로 상에 구비되는 유도 패널을 더 포함하여 구성되는 것이 바람직하다.The chute unit may further include a guide panel provided on the conveyance passage of the housing so as to be positioned below the guide member to guide the bulk cargo whose fall path is changed by the guide member to be seated on the lower belt conveyor And the like.
상기 유도 패널은 상기 제 1 가이드부재의 직하방에 위치하도록 하우징에 설치되는 제 1 유도 패널과, 상기 제 2 가이드부재와 대향되는 하우징 측의 직하방에 위치하도록 설치되는 제 2 유도 패널을 포함하며, 상기 제 1 및 제 2 유도 패널은 각각 상기 제 1 및 제 2 가이드부재에 의해 1차적으로 가이드되어 낙하 경로가 변경된 벌크 화물을 2차적으로 간섭하여 상기 하부 벨트컨베이어에 낙하되도록 가이드하게 구비되는 것이 바람직하다.The guide panel includes a first guide panel installed in the housing to be positioned directly below the first guide member and a second guide panel installed to be positioned directly below the housing side facing the second guide member, The first and second guide panels are guided by the first and second guiding members to guide the bulk cargo whose guide path has been changed by being primarily guided by the first and second guiding members to fall down on the lower belt conveyor desirable.
그리고, 상기 제 1 및 제 2 유도 패널은 각각 상기 하우징의 내측으로 경사지게 설치되어 상광하협(上廣下狹)의 통로 구조를 가지도록 대칭되게 설치되는 것이 바람직하다.Preferably, the first and second guide panels are installed so as to be inclined to the inside of the housing, respectively, and symmetrically provided so as to have a passageway structure of the upper wall.
상기 십로더는 제어부에 연결된 복수의 액튜에이터에 의해 승강 구동 가능한 상태로 구비되며, 상기 제어부는 배송용 본선의 흘수 계측기에서 측정되는 흘수 정보의 입력에 따라 연계하여 상기 액튜에이터를 승강 구동되도록 제어함으로써 벌크 화물의 선적상태에 따라 승강 가능하게 가변 구동되도록 운전 제어되는 것이 바람직하다.The elevator loader is provided in a state in which it can be raised and lowered by a plurality of actuators connected to a control unit, and the control unit controls the actuator to move up and down in accordance with input of draft information measured by a draft meter of a shipping main line, So as to be able to move up and down in accordance with the shipment state of the vehicle.
본 발명에 의한 바지선을 이용한 벌크 화물 선적 시스템에 따르면, 이송용 바지선에 벌크 화물을 중계하기 위한 브릿지부 및 그 브릿지부에 설치되는 벨트컨베이어와 가변컨베이어 등의 이송장치를 배제시킬 수 있으므로, 원가절감에 의한 선적비용을 대폭 감축시킬 수 있는 효과를 얻을 수 있다.According to the bulk cargo shipping system using the barge according to the present invention, it is possible to exclude the bridge unit for relaying the bulk cargo to the conveying barge and the belt conveyor installed in the bridge unit and the conveying device such as the variable conveyor, It is possible to obtain an advantageous effect that the cost of shipment by the present invention can be greatly reduced.
그리고 이송용 바지선에 벌크 화물을 직접적으로 선적하는 동시에 선적용 바지선에서 크레인과 호퍼, 벨트컨베이어 및 십로더(shiploder)에 의한 벌크 화물의 연속 이송이 이루어짐에 따라 선적시간의 단축에 의한 선적효율을 향상시킬 수 있는 효과를 얻을 수 있다.In addition, as bulk cargo is directly transported to the barge for transport and bulk cargo is continuously transported by the crane, hopper, belt conveyor and shiploder in the barge line, it improves the shipping efficiency by shortening the loading time. The effect can be obtained.
또한 선적용 바지선의 상부 벨트컨베이어와 하부 벨트컨베이어의 사이에 마련된 슈트 유닛을 통해 안정되고 안전한 벌크 화물의 이송이 가능하여 선적효율을 보다 향상시킬 수 있는 효과를 얻을 수 있다.In addition, it is possible to transfer the stable and safe bulk cargo through the chute unit provided between the upper belt conveyor and the lower belt conveyor of the line barge, thereby improving the shipping efficiency.
도 1은 종래의 바지선을 이용한 해안 부두 야적물 선적 시스템을 설명하기 위해 도시해 보인 개략.
도 1은 종래의 바지선을 이용한 해안 부두 야적물 선적 시스템의 선적용 바지선을 설명하기 위해 도시해 보인 개략도.
도 3은 본 발명에 따른 바지선을 이용한 벌크 화물 선적 시스템을 설명하기 위해 도시해 보인 개략적 평면도.
도 4는 본 발명에 따른 바지선을 이용한 벌크 화물 선적 시스템에 이용되는 선적용 바지선을 개략적으로 도시해 보인 사시도.
도 5는 본 발명에 따른 바지선을 이용한 벌크 화물 선적 시스템의 선적용 바지선에 탑재되는 컨베이이어의 요부를 발췌하여 도시해 보인 개략적 측면도.
도 6은 본 발명에 따른 바지선을 이용한 벌크 화물 선적 시스템의 선적용 바지선에 탑재되는 컨베이이어의 요부를 발췌하여 도시해 보인 개략적 평면도.
도 7 및 도 8은 각각 본 발명에 따른 바지선을 이용한 벌크 화물 선적 시스템의 선적용 바지선에 탑재되는 십로더 및 그 동작상태를 설명하기 위해 도시해 보인 개략적 구성도.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a schematic view for explaining a coastal voyage goods shipping system using a conventional barge.
BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a schematic view for explaining a barge line applied to a shore vesting material shipping system using a conventional barge; FIG.
3 is a schematic plan view illustrating a bulk cargo shipping system using a barge according to the present invention.
FIG. 4 is a perspective view schematically showing a line barge used in a bulk cargo shipping system using a barge according to the present invention. FIG.
FIG. 5 is a schematic side view of a conveyor yard mounted on a pre-installed barge of a bulk cargo shipping system using a barge according to the present invention. FIG.
FIG. 6 is a schematic plan view showing a main part of a conveyor yard mounted on a pre-installed barge of a bulk cargo shipping system using a barge according to the present invention.
FIG. 7 and FIG. 8 are schematic diagrams for explaining an elevator loader mounted on a barge for loading a barge in a bulk cargo shipping system using the barge according to the present invention, and an operation state thereof.
이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바지선을 이용한 벌크 화물 선적 시스템을 상세하게 설명한다.Hereinafter, a bulk cargo shipping system using a barge according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 3을 참조하면, 본 발명에 따른 바지선을 이용한 벌크 화물 선적 시스템은, 해안가 부두 야적장(100)의 포크레인(110)에 의해 예를 들어 철광석이나 석탄 및 석회석 등과 같은 벌크 화물이 선적될 수 있도록 부두 야적장(100)에 접안된 상태로 정박이 가능한 복수의 이송용 바지선(200)과, 상기 이송용 바지선(200)의 접안 정박을 허용하는 동시에 상기 이송용 바지선(200)에 선적된 벌크 화물을 상기 부두 야적장(200)으로부터 이격된 해상에 정박되어 있는 배송용 본선(400)으로 중계하여 선적하기 위한 선적용 바지선(300)을 포함하여 이루어진다.Referring to FIG. 3, the bulk cargo shipping system using the barge according to the present invention is constructed such that a bulk cargo such as iron ore, coal and limestone can be loaded by the
도 4를 참조하면, 상기 선적용 바지선(300)에는 상기 이송용 바지선(200)에 선적된 벌크 화물을 상기 배송용 본선(400)으로 중계하여 선적하기 위한 복수의 선적용 이송유닛이 탑재되며, 그 선적용 이송유닛은 복수의 크레인(310)과 호퍼(320)와 벨트컨베이어(330)와, 벌크 화물의 분산 적재를 위해 가변 가능한 상태로 구동 제어되는 십로더(shiploder)(340)를 포함한다.Referring to FIG. 4, a plurality of line application conveying units for loading and shipping the bulk cargo loaded on the
상기 크레인(310)은 상기 이송용 바지선(200)의 포크레인(미도시)에 의해 공급되는 벌크 화물을 단위 공급량으로 수급 받아 상기 호퍼(320)에 연속적으로 공급하게 된다.The
상기 호퍼(320)는 상기 크레인(310)으로부터 공급되는 벌크 화물이 충전되도록 수용한 상태에서 공급구의 직하방에 구비된 벨트컨베이어(330)에 벌크 화물을 연속적으로 공급하게 된다.The
도 5 및 도 6을 참조하면, 상기 벨트컨베이어(330)는 예컨대 지그재그 상태로 서로 다른 레벨에 배치되는 상부 벨트컨베이어(331)와 하부 벨트컨베이어(332)로 이루어진다.5 and 6, the
상기 상부 벨트컨베이어(331)와 하부 벨트컨베이어(332)는 도 5에 예시한 바와 같이 상하차형 벨트컨베이어가 설치된다. 그리고 상부 벨트컨베이어(331)는 끝단부가 하부 벨트컨베이어(332)의 벨트(332a)의 중심선에 이르도록 상방에 부상된 상태로 중첩되게 설치된다.The
따라서, 상기 호퍼(320)에서 공급되는 벌크 화물은 상기 상부 벨트컨베이어(331)에 의해 이송되면서 끝단부에 이르러 하부 벨트컨베이어(332)에 낙하되도록 전달된다.Accordingly, the bulk cargo supplied from the
상기 하부 벨트컨베이어(332)는 벨트(332a)의 양측 가장자리가 예컨대 롤러 등에 의해 지지되어 상방으로 들어올려져 경사진 상태로 구비되어 벨트(332a)의 횡단면이 예를 들어 "V" 또는 "U" 형태의 구조를 가지도록 중앙부가 오목하게 형성된다.The
상기 상부 벨트컨베이어(331)와 하부 벨트컨베이어(332)의 사이에는 상기 상부 벨트컨베이어(331)에서 낙하되는 벌크 화물을 상기 하부 벨트컨베이어(332)에 안착되도록 유도하기 위한 슈트 유닛(340)이 구비된다. A
상기 슈트 유닛(340)은 상기 상부 벨트컨베이어(331)와 하부 벨트컨베이어(332)의 사이에 벌크 화물의 이송 통로를 형성하도록 마련되는 하우징(341)과, 상기 하우징(341)의 이송통로 상에 구비되어 상부 벨트컨베이(331)에서 낙하되는 벌크 화물을 간섭하여 낙하 경로를 변경시켜 주기 위한 1쌍의 가이드부재(342)(343)와, 상기 각 가이드부재(342)(343)에 의해 낙하 경로가 변경된 벌크 화물을 상기 하부 벨트컨베이어(332)에 안착되도록 유도하기 위하여 상기 가이드부재(342)(343)의 하방에 위치하도록 상기 하우징(341)의 이송통로 상에 구비되는 1T쌍의 유도 패널(344a)(344b)을 포함하여 구성된다.The
상기 가이드부재(342)(343)는 상부 벨트컨베이어(331)의 중심선을 기준으로 양측에 각각 분리되어 나란한 상태로 배치되도록 설치된다. 그리고 상기 가이드부재 342와 343은 각각 하방으로 향하는 경사각도가 서로 다르게 설치된 구조를 가진다. 이와 같이 상기 가이드부재 342와 343의 하방 경사각도를 다르게 설치한 구성은 상부 벨트컨베이어(331)의 끝단부에서 근거리로 낙하되는 벌크 화물과 원거리로 낙하되는 벌크 화물을 각각 하부 벨트컨베이어(332)의 벨트(332a) 영역 내부에 낙하시켜 주도록 가이드하여 외측으로 분산 이탈되는 것을 방지하기 위한 것이다. The
상기 유도 패널(344a)(344b)중 어느 하나의 유도 패널 344a는 상기 가이드부재 3423의 직하방에 위치하도록 하우징(341)에 설치되며, 다른 하나의 유도 패널 344b는 상기 가이드부재 343와 대향되는 하우징(341) 측의 직하방에 위치하도록 설치된다. One of the
그리고 상기 유도 패널 344a 및 344b는 각각 하우징(341)의 내측으로 경사지게 배치되도록 설치되어 상기 가이드부재 342와 343에 의해 1차적으로 가이드되어 낙하 경로가 변경된 벌크 화물을 2차적으로 간섭하게 된다. 이에 따라 상기 유도 패널(344a)(344b)은 상기 가이드부재(342)(343)에 의해 낙하 경로가 변경된 벌크 화물을 하부 벨트컨베이어(332)의 벨트(332a)의 오목한 중심부로 모이도록 가이드하게 된다.The
도 7을 참조하면, 상기 십로더(350)는 제어부(353)에 연결된 복수의 액튜에이터(352a)(352b)에 의해 승강 구동 가능한 상태로 구비된다. Referring to FIG. 7, the
상기 제어부(353)는 배송용 본선(400)의 흘수(draft/吃水) 계측기(354)에서 측정되는 흘수 정보의 입력에 따라 연계하여 상기 액튜에이터(352a)(352b)를 승강 구동하도록 제어한다.The
본 발명에 따르면, 상기 흘수 계측기(354)는 배송용 본선(400)에 장착된 상태로 구비될 수 있으며, 다른 한편으로는 별도의 흘수 계측장치가 이용될 수 있다.According to the present invention, the
따라서, 상기 십로더(350)는 배송용 본선(400)의 벌크 화물의 선적상태에 따른 흘수 변화에 대응하여 벌크 화물의 로딩 및 언로딩 작업을 최적 상태로 수행할 수 있도록 상승 또는 하강하도록 가변 가능하게 운전 제어된다.Accordingly, the ten-
즉, 상기 배송용 본선(400)의 벌크 화물의 선적상태에 따라 상기 흘수 계측기(354)에 의해 수득된 흘수 정보를 상기 제어부(353)에 입력하게 되면, 그 흘수 정보에 따라 상기 제어부(353)는 미리 입력된 제어 정보를 토대로 상기 액튜에이터(352a)(352b)의 승강 구동을 제어하게 된다. 이에 따라 상기 십로더(350)는 배송용 본선(400)의 벌크 화물의 선적상태에 따른 흘수 변화에 대응하여 벌크 화물의 로딩 및 언로딩 작업을 최적 상태로 수행할 수 있도록 상승 또는 하강하도록 가변 가능하게 운전 제어된다.That is, if the draft information obtained by the
도 8을 참조하면, 상기 십로더(350)는 배송용 본선(400)에 벌크 화물이 선적되는 상태에 따라 예를 들면, 틸팅(tilting) 및 스위벨(swibell) 등과 같이 전후좌우 및 상하 방향으로 가변 가능하게 구동되도록 운전 제어된다.8, the ten-
즉, 상기 십로더(350)는 배송용 본선(400)의 어느 일측에 벌크 화물의 적재량이 늘어남에 따라 벌크 화물의 적재장소를 변경하여 선적할 수 있도록 전후 또는 좌우 방향의 수평방향으로 가변 가능하게 운전 제어됨과 동시에 선단부에 회전 구동되도록 구비된 슈트(351)에 벌크 화물을 고르게 분산되도록 적재하게 된다.That is, the ten-
이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 상술한 바와 같은 구성을 가지는 본 발명에 의한 바지선을 이용한 벌크 화물 선적 시스템의 선적과정을 상세하게 설명한다.Hereinafter, the shipment process of the bulk cargo shipping system using the barge according to the present invention having the above-described configuration with reference to the accompanying drawings will be described in detail.
본 발명에 의한 바지선을 이용한 벌크 화물 선적 시스템에 따르면, 해안의 부두 야적장(100)에 적재된 벌크 화물을 이송용 바지선(200)과 선적용 바지선(300)의 중계운송에 의해 배송용 본선(400)에 선적하기 위하여, 상기 부두 야적장(100)에 복수의 이송용 바지선(200)을 접안된 상태로 정박시킨다.According to the bulk cargo shipping system using the barge according to the present invention, the bulk cargo loaded on the
그리고 상기 부두 야적장(100)으로부터 이격된 외항 해상에 정박되어 있는 배송용 본선(400)에 선적용 바지선(300)을 접안된 상태로 정박시킨다.Then, the applied
본 발명에 따르면, 상기 이송용 바지선(200)과 선적용 바지선(300)의 접안과정은 동시에 이루어질 수 있으며, 시차를 두고 각각의 개별적인 과정으로 이루어질 수도 있다.According to the present invention, the bending process between the conveying
이어서, 상기 부두 야적장(100)의 벌크 화물을 포크레인(미도시)에 의해 상기 이송용 바지선(200)으로 선적하고, 벌크 화물의 선적이 완료된 적어도 하나 이상의 이송용 바지선(300)을 상기 선적용 바지선(300)에 접안된 상태로 정박시킨다.Next, the bulk cargo of the
다음 선적 과정으로, 상기 이송용 바지선(200)에 선적된 벌크 화물을 이송용 바지선(200)에 탑재된 포크레인(미도시)에 의해 상기 선적용 바지선(300)의 크레인(310)으로 이송 공급한다.The bulk cargo loaded on the
상기 이송용 바지선(200)에 탑재된 크레인(310)은 정량의 공급단위로 벌크 화물을 수급받아 호퍼(320)에 반복적으로 이송하게 된다. 상기 크레인(310)의 반복적인 이송작업에 의해 벌크 화물이 충전된 호퍼(320)에서는 공급구의 직하방에 배치된 상부 벨트컨베이어(331)에 연속적으로 벌크 화물을 공급하게 된다.The
상기 상부 벨트컨베이어(331)에 공급되어 이송되는 벌크 화물은 하부 벨트컨베이어(332)의 중첩부에 낙하되도록 전달된다. 이때, 상기 상부 벨트컨베이어(331)와 하부 벨트컨베이어(332)의 사이에 구비된 슈트 유닛(340)의 가이드부재(342)(343)에 의해 낙하 경로가 변경된 벌크 화물은 상기 가이드부재(342)(343)의 하방에 마련된 유도 패널(344a)(344b)에 의해 하부 벨트컨베이어(332)에 안정된 상태로 이송 공급된다.The bulk cargo supplied to and conveyed to the
상기 하부 벨트컨베이어(332)에 전달된 벌크 화물은 십로더(340)에 연속적으로 이송 공급되고, 상기 십로더(350)는 상기 하부 벨트컨베이어(332)에서 이송되어 오는 벌크 화물을 배송용 본선(400)에 연속적으로 선적하게 된다.The bulk cargo transferred to the
본 발명에 따르면, 상기 십로더(350)는 도 7 및 도 8에 예시적으로 나타내 보인 바와 같이, 벌크 화물의 선적상태에 따라 전후좌우 및 상하 방향으로 가변 가능하게 구동되도록 운전 제어되면서 배송용 본선(400)에 벌크 화물이 고르게 분배되도록 선적하게 된다.According to the present invention, as shown in FIGS. 7 and 8, the ten
즉, 상기 십로더(350)는 배송용 본선(400)에 벌크 화물의 적재량이 늘어남에 따라 흘수 변화에 대응하여 상기 제어부(353)가 입력된 정보와 제어 정보를 토대로 액튜에이터(353)(354)의 승강 구동을 제어함으로써, 벌크 화물의 로딩 및 언로딩 작업을 최적 상태로 수행할 수 있도록 상승 또는 하강한 상태로 가변 가능하게 운전 제어된다.That is, the ten-
그리고 상기 십로더(350)는 배송용 본선(400)의 어느 일측에 벌크 화물의 적재량이 늘어남에 따라 전후 또는 좌우 방향으로 가변 가능하게 운전 제어되면서 벌크 화물의 적재장소를 변경하여 선적할 수 있도록 구동된다.The
다음 선적 과정으로, 상기 이송용 바지선(200)의 벌크 화물이 배송용 본선(400)에 선적이 완료되면, 그 이송용 바지선(200)을 부두 야적장(100)에 접안 정박을 위해 회항시키는 동시에 부두 야적장(100)의 벌크 화물 선적이 완료된 다른 이송용 바지선(200)을 선적용 바지선(300)에 접안시켜 정박시킨 다음, 상술한 바와 같은 선적용 바지선(300)의 이송 유닛에 의한 선적작업을 반복 수행하여 배송용 본선(400)에 벌크 화물 선적을 완료하게 된다.When the bulk cargo of the
이상에서 설명한 바와 같은 본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 의해 한정되지 않으며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가닌자라면 누구든지 다양한 변형 실시예가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 기재된 청구범위 내에 있게 된다.While the present invention has been described in connection with what is presently considered to be practical exemplary embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, It is to be understood that various modifications may be made, and such modifications are intended to fall within the scope of the appended claims.
100 : 부두 야적장 110 : 포크레인
200 : 이송용 바지선 300 : 선적용 바지선
310 : 크레인 320 : 호퍼
330 : 벨트 컨베이어 331 : 상부 벨트컨베이어
332 : 하부 벨트컨베이어 340 : 슈트 유닛
341 : 하우징 342 : 가이드부재
343 : 가이드부재 344a, 344b : 유도패널
350 : 십로더 352a, 352b : 액튜에이터
353 : 제어부 354 : 흘수 계측기
400 : 배송용 본선100: Pier Yard 110:
200: Feed barge 300: Line barge
310: Crane 320: Hopper
330: Belt conveyor 331: Upper belt conveyor
332: lower belt conveyor 340: chute unit
341: housing 342: guide member
343:
350: ten
353: Control section 354: draft meter
400: Shipment line
Claims (6)
상기 부두 야적장의 포크레인에 의해 벌크 화물이 선적될 수 있도록 부두 야적장에 접안된 상태로 정박이 가능한 복수의 이송용 바지선과;
상기 이송용 바지선에 선적된 벌크 화물을 상기 배송용 본선으로 중계하여 선적하기 위한 복수의 선적용 이송유닛을 탑재하고, 상기 부두 야적장으로부터 이격된 해상에 정박되어 있는 상기 배송용 본선에 접안된 상태로 정박하여 상기 이송용 바지선의 접안 정박을 허용하는 동시에 상기 복수의 선적용 이송유닛을 통해 상기 이송용 바지선에 선적된 벌크 화물을 상기 배송용 본선으로 선적하기 위한 선적용 바지선;을 포함하며,
상기 선적용 바지선에 탑재되는 선적용 이송유닛은,
상기 이송용 바지선의 포크레인에 의해 공급되는 벌크 화물을 수급 받기 위한 복수의 크레인과;
상기 복수의 크레인으로부터 공급되는 벌크 화물을 수용하기 위한 복수의 호퍼와;
상기 호퍼에서 공급되는 벌크 화물을 연속적으로 이송시켜 주기 위하여 서로 다른 레벨에 배치되어 연계되도록 설치된 복수의 상부 벨트컨베이어 및 하부 벨트컨베이어와;
상기 벨트컨베이어로부터 이송되어 오는 벌크 화물을 상기 배송용 본선에 분배하여 선적하도록 가변 가능한 상태로 구동 제어되는 십로더;를 포함하고,
상기 호퍼에서 공급되는 벌크 화물은 상기 상부 벨트컨베이어에 의해 이송되면서 하부 벨트컨베이어에 낙하되도록 전달되어 상기 십로더로 이송되는 것을 특징으로 하는 바지선을 이용한 벌크 화물 선적 시스템.CLAIMS 1. A bulk cargo shipping system using a barge for shipping bulk cargo loaded on a coastal pier yard to a shipping yard by transit transportation of a barge for delivery and a barge for delivery,
A plurality of conveying barges capable of being anchored in a state of being docked in the wharf yard so that the bulk cargo can be loaded by the forklays of the wharf yard;
A plurality of pre-application conveying units for posting the bulk cargo loaded on the conveyance barge by the main conveyance line for shipping and loading the bulk cargo conveyed by the conveyance barge on the shipping main line, And a pre-loading barge for loading the bulk cargo loaded on the conveying barge through the plurality of pre-applied conveying units to the delivering main line while allowing the berthing of the conveying barge to berth,
The line application conveyance unit mounted on the line-
A plurality of cranes for receiving bulk cargo supplied by a forklift of the conveyance barge;
A plurality of hoppers for receiving bulk cargo supplied from the plurality of cranes;
A plurality of upper belt conveyors and lower belt conveyors disposed at different levels and arranged to be connected to each other to continuously convey bulk cargo supplied from the hopper;
And a ten-loader which is driven and controlled so as to be able to distribute the bulk cargo conveyed from the belt conveyor to the shipping main line and to be shipped,
Wherein the bulk cargo supplied from the hopper is transferred to the lower belt conveyor while being transported by the upper belt conveyor and is transported to the elevator loader.
상기 상부 벨트컨베이어와 하부 벨트컨베이어의 사이에는 상기 상부 벨트컨베이어에서 낙하되는 벌크 화물을 상기 하부 벨트컨베이어에 안착되도록 유도하기 위한 슈트 유닛이 구비되고, 상기 슈트 유닛은,
상기 상부 벨트컨베이어와 하부 벨트컨베이어의 사이에 상기 벌크 화물의 이송 통로를 형성하도록 마련되는 하우징과;
상기 하우징의 이송통로 상에 구비되어 상기 상부 벨트컨베이어에서 낙하되는 벌크 화물을 간섭하여 낙하 경로를 변경시켜 주기 위한 가이드부재; 및
상기 가이드부재에 의해 낙하 경로가 변경된 벌크 화물을 상기 하부 벨트컨베이어에 안착되도록 유도하기 위하여 상기 가이드부재의 하방에 위치하도록 상기 하우징의 이송통로 상에 구비되는 유도 패널;을 포함하는 것을 특징으로 하는 바지선을 이용한 벌크 화물 선적 시스템.The method according to claim 1,
And a chute unit for guiding the bulk cargo dropped from the upper belt conveyor to be seated on the lower belt conveyor is provided between the upper belt conveyor and the lower belt conveyor,
A housing provided between the upper belt conveyor and the lower belt conveyor to form a transfer passage for the bulk cargo;
A guide member provided on the conveying passage of the housing for interfering with the bulk cargo falling from the upper belt conveyor to change the fall path; And
And an induction panel provided on the conveyance passage of the housing so as to be positioned below the guide member to guide the bulk cargo whose fall path is changed by the guide member to be seated on the lower belt conveyor. Bulk cargo shipping system using.
상기 가이드부재는 상부 벨트컨베이어의 중심선을 기준으로 양측에 각각 분리되어 나란한 상태로 배치되는 제 1 가이드부재와 제 2 가이드부재로 이루어지며,
상기 제 1 가이드부재와 제 2 가이드부재는 상부 벨트컨베이어의 끝단부에서 근거리로 낙하되는 벌크 화물과 원거리로 낙하되는 벌크 화물을 각각 가이드하도록 하향 경사각도가 서로 다르게 설치되는 것을 특징으로 하는 바지선을 이용한 벌크 화물 선적 시스템.3. The method of claim 2,
The guide member is composed of a first guide member and a second guide member which are arranged on both sides of the center line of the upper belt conveyor,
Wherein the first guide member and the second guide member are provided with downward inclination angles different from each other so as to guide the bulk cargo dropping near to the end portion of the upper belt conveyor and the bulk cargo dropping at a long distance from each other. Bulk cargo shipping system.
상기 유도 패널은 상기 제 1 가이드부재의 직하방에 위치하도록 하우징에 설치되는 제 1 유도 패널과, 상기 제 2 가이드부재와 대향되는 하우징 측의 직하방에 위치하도록 설치되는 제 2 유도 패널을 포함하며,
상기 제 1 및 제 2 유도 패널은 각각 상기 제 1 및 제 2 가이드부재에 의해 1차적으로 가이드되어 낙하 경로가 변경된 벌크 화물을 2차적으로 간섭하여 상기 하부 벨트컨베이어에 낙하되도록 가이드하게 구비되는 것을 특징으로 하는 바지선을 이용한 벌크 화물 선적 시스템.The method of claim 3,
The guide panel includes a first guide panel installed in the housing to be positioned directly below the first guide member and a second guide panel installed to be positioned directly below the housing side facing the second guide member, ,
The first and second guide panels are guided by the first and second guiding members to guide the bulk cargo, which is primarily guided by the first and second guiding members, to fall down on the lower belt conveyor, Bulk cargo loading system using barge.
상기 제 1 및 제 2 유도 패널은 각각 상기 하우징의 내측으로 경사지게 설치되어 상광하협(上廣下狹)의 통로 구조를 가지도록 대칭되게 설치되는 것을 특징으로 하는 바지선을 이용한 벌크 화물 선적 시스템.5. The method of claim 4,
Wherein the first and second guide panels are installed to be inclined to the inside of the housing and symmetrically installed so as to have a passage structure of the upper and lower floors.
상기 십로더는 제어부에 연결된 복수의 액튜에이터에 의해 승강 구동 가능한 상태로 구비되며, 상기 제어부는 배송용 본선의 흘수 계측기에서 측정되는 흘수 정보의 입력에 따라 연계하여 상기 액튜에이터를 승강 구동되도록 제어함으로써, 벌크 화물의 선적상태에 따라 승강 가능하게 가변 구동되도록 운전 제어되는 것을 특징으로 하는 바지선을 이용한 벌크 화물 선적 시스템.The method according to claim 1,
The elevator loader is provided in a state in which it can be raised and lowered by a plurality of actuators connected to a control unit, and the control unit controls the actuator to move up and down according to input of draft information measured by a draft meter of a main line for ships, Wherein the operation is controlled so as to be able to be moved up and down according to a shipment state of the cargo.
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Date | Code | Title | Description |
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A201 | Request for examination | ||
E902 | Notification of reason for refusal | ||
E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
GRNT | Written decision to grant |