KR20160039199A - Suspension for hermetic reciprocating compressor for mobile applications and method of assembly of the suspension for hermetic reciprocating compressor for mobile application - Google Patents

Abstract

본 발명은 이동식 어플리케이션, 예컨대, 예를 들어, 자동차 및 동류에서 어플리케이션을 위한 밀폐형 왕복 컴프레서의 밀폐형 하우징과 압축 유닛 사이에 위치된 서스펜션, 및 상기 서스펜션을 구성하는 구성요소들의 조립 방법에 관한 것이다. 본 발명에 따라, 압축 유닛의 최종적인 강제적이고 갑작스런 운동의 영향을 감소시킬 수 있고 또한 압축 유닛으로 밀폐형 하우징 외부 환경에서 비롯된 진동 및 소음의 전달을 최소화할 수 있는 이동식 어플리케이션을 위한 밀폐형 왕복 컴프레서를 위한 서스펜션이 개시된다.The present invention relates to a suspension positioned between a closed housing and a compression unit of a portable application, for example a hermetic reciprocating compressor for applications in automobiles and the like, and a method of assembling the components making up the suspension. In accordance with the present invention there is provided an enclosed reciprocating compressor for mobile applications which can reduce the impact of the final forced and sudden movement of the compression unit and which can also minimize the transmission of vibration and noise originating from the external environment of the enclosed housing with the compression unit Suspension is initiated.

Description

이동식 어플리케이션을 위한 밀폐형 왕복 컴프레서를 위한 서스펜션 및 이동식 어플리케이션을 위한 밀폐형 왕복 컴프레서를 위한 서스펜션의 조립 방법{SUSPENSION FOR HERMETIC RECIPROCATING COMPRESSOR FOR MOBILE APPLICATIONS AND METHOD OF ASSEMBLY OF THE SUSPENSION FOR HERMETIC RECIPROCATING COMPRESSOR FOR MOBILE APPLICATION}Technical Field [0001] The present invention relates to a suspension for a hermetic reciprocating compressor for a mobile application, and a method for assembling a suspension for a hermetic reciprocating compressor for a mobile application. [0001] The present invention relates to a suspension for a reciprocating compressor,

본 발명은 이동식 어플리케이션을 위한 밀폐형 왕복 컴프레서를 위한 서스펜션, 특히, 이동식 어플리케이션, 예컨대, 예를 들어, 자동차 및 동류에서 어플리케이션을 위한 밀폐형 왕복 컴프레서의 밀폐형 하우징과 압축 유닛 사이에 위치되는 서스펜션에 관한 것이다.The present invention relates to a suspension for a hermetic reciprocating compressor for mobile applications, and more particularly to a suspension located between a hermetic housing and a compression unit of a hermetic reciprocating compressor for mobile applications such as automotive and similar applications.

요즘에 존재하는 서스펜션들의 대부분에 대하여, 이동식 어플리케이션을 위한 밀폐형 왕복 컴프레서를 위한 상기 서스펜션은 컴프레서가 꺼질 때(turned off) 작동하는 주요 기능을 갖는다. 따라서, 본 발명의 서스펜션은 하우징 외부로부터 밀폐형 하우징 내부에 수용된, 압축 유닛으로 진동의 전달을 방지하는 주요 목적을 갖는다.For most of the suspensions currently available, the suspension for a hermetic reciprocating compressor for mobile applications has a major function of turning the compressor off. Accordingly, the suspension of the present invention has a main purpose of preventing the transmission of vibration to the compression unit, housed inside the hermetic housing from outside the housing.

또한 본 발명은 이동식 어플리케이션을 위한 밀폐형 왕복 컴프레서를 위한 서스펜션의 조립 방법 및 특히, 상기 서스펜션을 일체화시키는 구성요소들의 조립 방법에 관한 것이다.The present invention also relates to a method of assembling a suspension for a hermetic reciprocating compressor for mobile applications, and more particularly to a method of assembling components for integrating the suspension.

기술분야에서 숙련된 기술자들에 의해 꽤 알려진 바와 같이, 밀폐형 왕복 컴프레서는 특정 작동 유체를 압축할 수 있는 장비를 포함한다. 냉각 시스템에 일반적으로 적용되는, 밀폐형 왕복 컴프레서는, 이에 따라, 어떤 냉각 유체를 압축할 수 있다.As is well known to those skilled in the art, a hermetic reciprocating compressor includes equipment capable of compressing a particular working fluid. A hermetic reciprocating compressor, which is generally applied to a cooling system, can thereby compress any cooling fluid.

특히 밀폐형 왕복 컴프레서에서, 작동 유체의 압축은 상기 압력 챔버 내부에 특정 구성요소의 왕복 운동에 의해 야기되는 체적에 있어 이러한 변화인, 적어도 하나의 압력 챔버의 체적의 동적 변화에 의해 야기된다. 일반적으로, 압력 챔버 내부에서 왕복할 수 있는 특정 구성요소는 피스톤으로 불리고, 압력 챔버는 일반적으로 압축 실린더로 불린다.Especially in a hermetic reciprocating compressor, the compression of the working fluid is caused by a dynamic change in the volume of the at least one pressure chamber, which is such a change in the volume caused by the reciprocating motion of a particular component within the pressure chamber. In general, certain components that can reciprocate within the pressure chamber are referred to as pistons, and the pressure chambers are generally referred to as compression cylinders.

이런 점에서, 흡입 및 방출의 밸브들의 동기화에 조절되는 압력 챔버 내부에서, 피스톤의 왕복 운동은 작동 유체를 감소된 압력에서 인출할 수 있고, 압축시킬 수 있으며, 고압에서 어떤 다른 시스템(일반적으로, 냉각 시스템) 안으로 방출할 수 있다.In this regard, within the pressure chamber, which is controlled by the synchronization of the valves of suction and discharge, the reciprocating movement of the piston can draw and compress the working fluid at reduced pressure, Cooling system).

밀폐형인지 아닌지 간에, 왕복 컴프레서의 특정 경우에, 피스톤의 왕복 운동은 회전축을 갖는 전기 엔진에 의해 항상 이루어지는, 회전 구동원의 연속 운동으로부터 발생된다. 이를 위하여, 피스톤과 전기 엔진의 회전축 사이의 연결은 (연결 로드(connecting rod) 또는) 연장 로드(extension rod) 및 편심축에 의해 이루어진 기계적 어셈블리(mechanical assembly)에 의해 야기된다.In the particular case of reciprocating compressors, whether closed or not, the reciprocating movement of the piston results from the continuous movement of the rotary drive source, which is always carried out by an electric engine with a rotary shaft. To this end, the connection between the piston and the rotary shaft of the electric engine is caused by a mechanical assembly made up of a connecting rod (or connecting rod) and an eccentric shaft.

편심축은 전기 엔진의 회전축에 결합되고, 연장 로드는 편심축 및 피스톤 모두에 결합된다. 따라서, 엔진축의 회전 운동은 피스톤을 위한 왕복 운동으로 변환된다.The eccentric shaft is coupled to the rotary shaft of the electric engine, and the extension rod is coupled to both the eccentric shaft and the piston. Thus, the rotational motion of the engine shaft is converted into a reciprocating motion for the piston.

또한 기술분야에서 숙련된 기술자들에 의해 알려진 바와 같이, 밀폐형 왕복 컴프레서를 위한 (컴프레서의 이동식 요소들에 의해 일체화된) 압축 유닛은 서스펜션 구조물을 통해 밀폐형 하우징에 물리적으로 연결된다.Also as known by those skilled in the art, a compression unit (integrated by the mobile elements of the compressor) for the hermetic reciprocating compressor is physically connected to the hermetically sealed housing via the suspension structure.

컴프레서의 상기 서스펜션 구조물은 항상 기술 개발 중에 있다.The suspension structure of the compressor is always under development.

이를 위한 원인은 전기 엔진의 회전축의 운동과 함께, 피스톤의 왕복 운동은, 밀폐형 하우징, 및 이에 따라, 외부 환경에 도달하기 이전에, 바람직하게는, 감소되어야 하는, 진동 및 소음을 결국 발생시킨다는 것이다. 따라서 컴프레서의 서스펜션 구조물의 기술적 진화는 기본적으로 진동 및 소음의 감소의 최적화에 관련된다.The reason for this is that with the motion of the rotary shaft of the electric engine, the reciprocating motion of the piston eventually generates vibration and noise, which must preferably be reduced before reaching the enclosed housing and hence the external environment . The technical evolution of the compressor's suspension structure is therefore fundamentally related to the optimization of vibration and noise reduction.

보통, 이들의 타입과 별개로, 컴프레서들의 서스펜션들은 2개의 엔드 스톱(end stop)들 및 상기 엔드 스톱들 사이에 위치되는 세미리지드(semi-rigid) 또는 탄성 요소에 의해 구성된다.Typically, apart from their type, the suspensions of the compressors are composed of two end stops and a semi-rigid or elastic element located between the end stops.

일반적으로, 엔드 스톱들 중 하나는 압축 유닛에 고정되는 반면에 다른 엔드 스톱은 밀폐형 하우징에 고정되고, 세미리지드 또는 탄성 요소는 밀폐형 하우징에 확산되기 이전에 압축 유닛의 진동 및 소음을 흡수하는 원인이 된다.Generally, one of the end stops is fixed to the compression unit while the other end stop is fixed to the hermetic housing, and the semi-rigid or resilient element causes the vibration and noise of the compression unit to be absorbed before being diffused into the hermetic housing do.

최신 기술은 컴프레서들을 위한 서스펜션들의 상당수의 모델들을 포함한다.The state of the art includes many models of suspensions for compressors.

예를 들어, KR362853은, 각각의 하나가 원반형 돌출부 및 실린더형 돌출부와 맞춰지는 한 쌍의 볼 조인트들에 의해 구성된 컴프레서를 위한 서스펜션을 설명한다. 이런 인식으로, 볼 조인트들 중 하나는 (컴프레서 블록에서) 압축 유닛에 규정된 구형 캐비티(spherical cavity) 안에 수용되는 반면에 다른 볼 조인트는 밀폐형 하우징의 하부 내측벽에 규정된 구형 캐비티 안에 수용되고, 모든 조인트들의 원반형 및 실린더형 돌출부들은 상호 간에 마주한다. 또한 스프링은 상기 볼 조인트들 사이에 위치하고, 상기 스프링의 종단들은 상기 원반형 및 실린더형 돌출부들 사이에 삽입된다. 명백하게는, 이런 종류의 서스펜션은 볼 조인트들로 인해, 압축 유닛과 밀폐형 하우징 사이에서 더 넓은 운동의 범위를 위하여 허용한다.For example, KR 362853 describes a suspension for a compressor, each of which is constituted by a pair of ball joints fitted with a disk-like projection and a cylindrical projection. With this recognition, one of the ball joints is accommodated in a spherical cavity defined in the compression unit (in the compressor block), while the other ball joint is accommodated in a spherical cavity defined in the lower inner wall of the enclosed housing, The disc-shaped and cylindrical protrusions of all the joints face each other. Also, a spring is located between the ball joints, and the ends of the spring are inserted between the disc-shaped and cylindrical protrusions. Obviously, this kind of suspension allows for a wider range of motion between the compression unit and the enclosed housing due to the ball joints.

하지만, 이런 종류의 서스펜션 - 및 최신 기술에 속하는 상당수의 컴프레서 서스펜션들 - 은 (이런 경우에, 볼 조인트들) 밀폐형 하우징 및 압축 유닛에 부착된 엔드 스톱들의 어떤 타입의 보호부의 제공을 전혀 갖지 않고, 만약 압축 유닛이 이동식 어플리케이션에서 일반적인, 강제적이고 갑작스러운 운동을 겪는다면, 수명을 감소시키면서, 상기 엔드 스톱들이 상호 간에 충돌할 가능성이 존재한다. 따라서, KR362853에 설명된 서스펜션 - 및 최신 기술에 속하는 상당수의 컴프레서 서스펜션들 - 은 이동식 어플리케이션을 위한 밀폐형 왕복 컴프레서들의 사용을 위한 기본적인 조건들을 나타내지 않는다.This kind of suspension, however, and a considerable number of compressor suspensions belonging to the state of the art (in this case, ball joints) do not have any provision of any type of protection of the enclosed housing and of the end stops attached to the compression unit, If the compression unit experiences a common, forced and abrupt motion in a mobile application, there is a possibility that the end stops collide with each other, reducing their life span. Thus, the suspension described in KR362853 - and a considerable number of compressor suspensions belonging to the state of the art - do not represent the basic conditions for the use of hermetic reciprocating compressors for mobile applications.

예를 들어, JP2010229833은 이론상으로, 밀폐형 하우징과 압축 유닛 사이의 진동 및 소음의 레벨을 감소시키는 것 이외에, 2개의 엔드 스톱들 사이에 위치된 스프링의 블로킹(blocking)을 방지할 수 있는 서스펜션 구조물을 포함하는 밀폐형 컴프레서를 설명한다. 이런 목표를 달성하기 위하여, (압축 유닛에 부착된) 상부 엔드 스톱은 핀 및 핀 커버에 의해 이루어지고, 핀의 자유 종단은 핀 커버를 관통하고 (밀폐형 하우징의 하부 내측벽에 부착된) 하부 엔드 스톱의 방향으로 외부로 돌출된다. 명백하게는, 2개의 엔드 스톱들 사이에 위치된 스프링이 완전히 압축되기(블로킹 상태) 이전에, 상부 엔드 스톱의 핀의 자유 종단은 하부 엔드 스톱의 상면에 접촉한다.For example, JP2010229833 theoretically provides a suspension structure that, in addition to reducing the level of vibration and noise between the hermetically-sealed housing and the compression unit, can prevent blocking of springs located between the two end stops A closed compressor will be described. To achieve this goal, the upper end stop (attached to the compression unit) is made by a pin and a pin cover, the free end of the pin is passed through the pin cover and the lower end (attached to the lower inner wall of the enclosed housing) And protrudes outward in the direction of the stop. Obviously, before the spring located between the two end stops is fully compressed (blocked), the free end of the pin of the upper end stop contacts the upper surface of the lower end stop.

하지만, 이런 타입의 서스펜션은 밀폐형 하우징 및 압축 유닛에 부착된 엔드 스톱들을 위한 어떤 타입의 보호부를 제공하지 않고, 이동식 어플리케이션에서 일반적인, 강제적이고 갑작스런 운동을 나타내는 압축 유닛의 경우에, 수명을 감소시키면서, 상호 간에 충돌하는 상기 엔드 스톱들의 가능성이 존재한다. 따라서, JP2010229833에 설명된 서스펜션은 서스펜션을 이동식 어플리케이션의 밀폐형 왕복 컴프레서에 사용될 수 있도록 만드는 기본적인 조건들을 나타내지 않는다.This type of suspension, however, does not provide any type of protection for the enclosed housing and the end stops attached to the compression unit and, in the case of a compression unit, which is common in portable applications and exhibits forced and sudden movement, There is a possibility of the end stops colliding with each other. Thus, the suspension described in JP2010229833 does not represent the basic conditions that make the suspension usable in a closed reciprocating compressor of a mobile application.

예를 들어, KR200052152는 특히 최종적인 갑작스런 충격을 흡수할 컴프레서 서스펜션을 설명한다. 이를 위하여, (밀폐형 하우징의 하부 내측벽에 부착된) 하부 엔드 스톱은 상면에 다른 스프링을 구비한다. 상기 스프링은 하부 엔드 스톱의 상면에 부착되는 일종단 및 상부 엔드 스톱을 향하는 타자유종단을 갖는다. 따라서, 다른 것들과 대조적으로, 이런 종류의 서스펜션은, 압축 유닛의 강제적이고 갑작스런 운동에 의해 생성된 충격의 경우를 위하여, 엔드 스톱들을 위한 적어도 일부의 보호부를 제공한다.For example, KR 200052152 describes a compressor suspension which will absorb, in particular, the final sudden impact. To this end, the lower end stop (attached to the lower inner wall of the enclosed housing) has another spring on its upper surface. The spring has one end attached to the upper surface of the lower end stop and another free end toward the upper end stop. Thus, in contrast to others, this kind of suspension provides at least some protection for the end stops, for the case of impacts caused by the forced and sudden movement of the compression unit.

하지만, 기술분야에서 숙련된 기술자들에 의해 알려진 바와 같이, 이동식 어플리케이션에서, 밀폐형 왕복 컴프레서는 또한 예를 들어, 자동차에서와 같이, 이동식 어플리케이션 자체에 연결된 소스에 의해 작은 진동 및 소음이 가해진다. 적절하게 분리되지 않는다면, 이런 작은 진동 및 소음은, 유해하고 불편한 레벨로 증폭되면서, 밀폐형 하우징 내부에서 공명이 된다.However, as known by those skilled in the art, in mobile applications, the hermetic reciprocating compressor is also subjected to small vibration and noise by sources connected to the mobile application itself, such as, for example, in an automobile. If not adequately separated, these small vibrations and noises resonate inside the enclosed housing, amplifying to a harmful and uncomfortable level.

따라서, 비록 엔드 스톱들을 위한 보호부를 제공하더라도, KR2005052152에 설명된 서스펜션은 몸체와 컴프레서의 밀폐형 하우징 사이에서 작은 진동 및 소음의 어떤 종류의 흡수를 위하여 제공되지 않고, 이에 따라, 이동식 어플리케이션을 위한 밀폐형 왕복 컴프레서에서 사용을 위한 필수적인 조건들을 제공하지 않는다.Thus, even though providing a guard for the end stops, the suspension described in KR2005052152 is not provided for absorption of any kind of small vibration and noise between the body and the enclosed housing of the compressor, so that a closed reciprocating It does not provide the necessary conditions for use in the compressor.

다른 측면에서, US7722335는 명백하게는, 하우징과 하부 엔드 스톱 사이에 작은 진동 및 소음의 흡수를 위한 수단을 갖는 특히 선형 컴프레서에 관한 서스펜션을 설명하나, 하부 엔드 스톱과 상부 엔드 스톱 사이의 최종적인 충격에 관련된 어떤 종류의 보호부를 제공하지 않는다.In another aspect, US7722335 explicitly describes a suspension, particularly with respect to a linear compressor, having means for absorbing small vibrations and noise between the housing and the lower end stop, But does not provide any kind of protection associated with it.

US7722335에 설명되고 청구된 바와 같이, 서스펜션은 (압축 유닛에 부착된) 상부 엔드 스톱, (밀폐형 하우징의 하부 내측벽에 부착된) 하부 엔드 스톱, 및 2개의 엔드 스톱들 사이에 위치된 스프링에 의해 일체화된다.As described and claimed in US7722335, the suspension includes an upper end stop (attached to the compression unit), a lower end stop (attached to the lower inner wall of the enclosed housing), and a spring positioned between the two end stops .

상부 엔드 스톱은 스프링 종단들 중 하나를 수용할 수 있는 모노블록 몸체에 의해 규정되는, 단순한 구조를 갖는다.The upper end stop has a simple structure defined by a monoblock body capable of receiving one of the spring ends.

하부 엔드 스톱은 핀, 관형 댐핑 슬리브(tublar damping sleeve) 및 외부 커버에 의해 규정되는, 더 복잡한 구조를 갖는다. 핀은 전체적으로 자유롭게, "T"의 형태로, 하우징의 상면에 남아 하우징에 직접 부착된다. 다른 스프링 종단을 수용하도록 의도된, 외부 커버는 본질적으로 원뿔대의 형태로 외부 프로파일을 갖는 환형 구조물을 갖는 반면에, 내부 프로파일은 본질적으로 실린더형이다. 핀과 외부 커버 사이에 위치된 관형 댐핑 슬리브는 하우징과 외부 커버 사이의 물리적 접촉을 방지하도록 하부 변형 및 핀과 외부 커버 접촉을 방지하도록 상부 변형을 추가로 규정한다.The lower end stop has a more complicated structure defined by the fin, the tubular damping sleeve and the outer cover. The pins are entirely freely attached to the housing directly in the form of "T " on the top surface of the housing. The outer cover, intended to accommodate other spring terminations, has an annular structure with an outer profile essentially in the form of a truncated cone, whereas the inner profile is essentially cylindrical. A tubular damping sleeve positioned between the pin and outer cover further defines a top deformation to prevent bottom deformation and pin and outer cover contact to prevent physical contact between the housing and the outer cover.

따라서, 모든 효과들을 위하여, 외부 커버는 핀 및 하우징으로부터 물리적으로 분리된다. 따라서, 컴프레서 하우징에 가해진 (외부원으로부터의) 작은 진동 및 소음은 외부 커버로 유도되기 이전에, 관형 댐핑 슬리브에 의해 흡수된다. 하지만, (또한 내부원에서 비롯되는) 하우징에 관련된 압축 유닛에서 갑작스런 운동이 존재한다면, 모든 구성요소들을 손상시키고, 결국 컴프레서 하우징 자체를 손상시키면서, 상부 엔드 스톱의 상면이 하부 엔드 스톱의 핀에 대하여 충돌할 것이다는 것이 보여져야 한다.Thus, for all effects, the outer cover is physically separated from the pin and housing. Thus, small vibration and noise (from an external source) applied to the compressor housing is absorbed by the tubular damping sleeve before being introduced into the outer cover. However, if there is sudden movement in the compression unit associated with the housing (which also originates from the inner circle), the upper surface of the upper end stop may be displaced against the pin of the lower end stop, while damaging all components and eventually damaging the compressor housing itself It should be shown that it will collide.

따라서, 비록 작은 진동 및 소음의 흡수를 위한 수단을 제공하더라도, US7722335에 설명된 서스펜션은 엔드 스톱들을 위한 보호부가 없고, 이에 따라, 이동식 어플리케이션을 위한 밀폐형 왕복 컴프레서에서 사용을 위한 본질적인 조건들이 없다.Thus, even though providing the means for absorption of small vibrations and noises, the suspension described in US7722335 does not have a protection for the end stops and therefore there are no essential conditions for use in an enclosed reciprocating compressor for mobile applications.

상기에 설명된 최신 기술의 기술적 단점들의 존재는 본 발명을 유발하였다.The presence of the technical drawbacks of the state of the art described above has led to the present invention.

따라서, 최신 기술에 연관된 결점들 모두에 기초하여, 본 발명의 목적들 중 하나는 압축 유닛의 최종적인 강제적이고 갑작스런 운동의 영향을 감소시킬 수 있고, 동시에, 압축 유닛으로 밀폐형 하우징 외부 환경에서 비롯되는 진동 및 소음의 전달을 감소시킬 수 있는 이동식 어플리케이션(mobile application)을 위한 밀폐형 왕복 컴프레서를 위한 서스펜션(suspension)을 설명하는 데에 있다.Thus, based on all of the drawbacks associated with the state of the art, one of the objects of the present invention is to reduce the impact of the final forced and sudden movement of the compression unit and, at the same time, Describes a suspension for a hermetic reciprocating compressor for a mobile application that can reduce the transmission of vibration and noise.

이런 방법으로, 상기 밀폐형 왕복 컴프레서가 이동식 어플리케이션 및/또는 비고정식 어플리케이션(non stationary application)에 사용되도록 기본적인 조건들을 가질 밀폐형 왕복 컴프레서를 위한 서스펜션을 설명하는 것이 본 발명의 목적들 중 하나이다.In this way, it is one of the purposes of the present invention to describe a suspension for an hermetic reciprocating compressor having basic conditions such that the hermetic reciprocating compressor is used in mobile applications and / or non stationary applications.

따라서, 본 발명의 목적들 중 하나는 이동식 어플리케이션을 위한 밀폐형 왕복 컴프레서를 위한 서스펜션의 하부 엔드 스톱(lower end stop)이 상부 엔드 스톱(upper end stop)과의 접촉의 어떤 타입의 가능성 없이 핀을 포함하는 것이다.Accordingly, one of the objects of the present invention is to provide a lower end stop of a suspension for a hermetic reciprocating compressor for mobile applications that includes a pin without any type of possibility of contact with the upper end stop .

결국, 본 발명의 또 다른 목적은 이동식 어플리케이션을 위한 밀폐형 왕복 컴프레서를 위한 서스펜션의 조립 방법을 설명하는 것이다.Finally, another object of the present invention is to describe a method of assembling a suspension for a hermetic reciprocating compressor for mobile applications.

이를 위하여, 상기에 부여된 목적들 및 기술적 효과들을 달성하는 관점으로, 본 발명은 이동식 어플리케이션을 위한 밀폐형 왕복 컴프레서를 위한 서스펜션을 개시하되, 컴프레서는 적어도 하나의 상부 엔드 스톱, 적어도 하나의 중간 스프링 및 적어도 하나의 하부 엔드 스톱을 포함하는 상기 서스펜션을 포함하면서, 밀폐형 하우징에 둘러싸인 적어도 하나의 왕복 압축 유닛을 포함한다.To this end, in view of achieving the objects and technical advantages attained above, the present invention discloses a suspension for a hermetic reciprocating compressor for mobile applications, the compressor comprising at least one upper end stop, at least one intermediate spring, And at least one reciprocating compression unit surrounded by the hermetically sealed housing including the suspension including at least one lower end stop.

본 발명에 따라, 상기 상부 엔드 스톱은 왕복 압축 유닛과 연결되는 반면에 하부 엔드 스톱은 밀폐형 하우징과 연결되며, 중간 스프링은 상부 엔드 스톱과 하부 엔드 스톱 사이에 위치된다.According to the invention, the upper end stop is connected to the reciprocating compression unit, while the lower end stop is connected to the hermetically sealed housing, and the intermediate spring is located between the upper end stop and the lower end stop.

보통, 하부 엔드 스톱은 적어도 하나의 고정 구조물(anchoring structure), 적어도 하나의 댐핑 구조물(damping structure) 및 적어도 하나의 상부 커버를 포함하고, 상기 댐핑 구조물은 고정 구조물을 완전히 덮기 위하여 고정 구조물 상에 동심으로 위치되고, 상기 상부 커버는 댐핑 구조물을 완전히 덮기 위하여 댐핑 구조물 상에 동심으로 위치된다.Usually, the lower end stop includes at least one anchoring structure, at least one damping structure, and at least one upper cover, the damping structure being concentric with the fastening structure to completely cover the fastening structure And the top cover is positioned concentrically on the damping structure to completely cover the damping structure.

바람직하게는, 댐핑 구조물은 환형 하면 엣지, 및 폐쇄된 상면을 갖는 실린더형 몸체를 포함한다. 또한 바람직하게는, 상부 커버는 하면 환형 엣지를 갖고 부분적으로 개방된 상면을 갖는 원뿔대의 형상으로 몸체를 포함한다. 이런 경우에, 상부 커버의 하면 환형 엣지는 댐핑 구조물의 하면 환형 엣지 상에 위치된다.Preferably, the damping structure includes a cylindrical body having an annular bottom edge, and a closed top surface. Also preferably, the top cover includes a body in the form of a truncated cone having a top-bottom annular edge and a partially open top surface. In this case, the lower annular edge of the upper cover is positioned on the lower annular edge of the damping structure.

또한 본 발명에 따라, 댐핑 구조물은 엘라스토머 합금으로 이루어지고, 상부 커버는 폴리머 합금으로 이루어지며, 고정 구조물은 금속 합금으로 이루어지고, 또한 밀폐형 하우징 자체에 의해 규정된 돌출부를 포함할 수 있다.Further, according to the present invention, the damping structure is made of an elastomer alloy, the upper cover is made of a polymer alloy, the fixing structure is made of a metal alloy, and can include protrusions defined by the hermetically sealed housing itself.

본 발명의 목적들, 일 방법 또는 다른 방법은, 지금 개시된 이동식 어플리케이션을 위한 밀폐형 왕복 컴프레서를 위한 서스펜션의 하부 엔드 스톱의 조립에 대하여 본질적이다. 따라서, 본 발명에 따라, 하부 엔드 스톱의 상기 조립은, 적어도, 이동식 어플리케이션을 위한 밀폐형 왕복 컴프레서의 밀폐형 하우징에 고정 구조물의 부착의 일 단계, 고정 구조물에 댐핑 구조물의, 압력에 의한, 삽입의 단계, 및 댐핑 구조물에 상부 커버의 압력에 의한 삽입의 단계를 포함한다.Objects, methods, or other methods of the present invention are essential to the assembly of the lower end stop of a suspension for a hermetic reciprocating compressor for mobile applications now disclosed. Thus, according to the present invention, said assembly of the lower end stop comprises at least one step of attachment of the fastening structure to the enclosed housing of the hermetic reciprocating compressor for mobile applications, the step of insertion of the damping structure into the fastening structure, And a step of inserting the damping structure by pressure of the upper cover.

보통, 고정 구조물에 댐핑 구조물의, 압력에 의한, 삽입 동안에, 상기 댐핑 구조물은 물리적 탄성 변형을 겪고, 댐핑 구조물에 상부 커버의 압력에 의한, 삽입 동안에, 상기 댐핑 구조물은 물리적 탄성 변형을 겪는다는 것이 보여질 수 있다.Usually, during insertion of the damping structure in the fixed structure by pressure, the damping structure undergoes a physical elastic deformation, and during insertion, due to the pressure of the upper cover in the damping structure, the damping structure undergoes a physical elastic deformation Can be seen.

본 발명 특허는 하기에 도면들을 기초하여 상세하게 설명된다:
도 1은 이동식 어플리케이션을 위한 밀폐형 왕복 컴프레서의 실시예의 측단면도를 도시한다.
도 2는 도 1로부터 취해진 이동식 어플리케이션을 위한 밀폐형 왕복 컴프레서를 위한 서스펜션의 확대도를 도시한다.
도 3은 이동식 어플리케이션을 위한 밀폐형 왕복 컴프레서를 위한 서스펜션의 분해 사시도를 도시한다.The present invention patent is described in detail below based on the drawings:
1 shows a side cross-sectional view of an embodiment of a hermetic reciprocating compressor for a mobile application.
Figure 2 shows an enlarged view of a suspension for a hermetic reciprocating compressor for a mobile application taken from Figure 1;
Figure 3 shows an exploded perspective view of a suspension for a hermetic reciprocating compressor for mobile applications.

상기에 언급된 개략적인 도면들에 따라, 본 발명의 바람직한 구체예는 하기에 상세하게 설명될 것이다. 하지만, 지금 개시되고 있는 이동식 어플리케이션(mobile application)을 위한 밀폐형 왕복 컴프레서를 위한 서스펜션(suspension)이 목표로 하는 보호 범위를 벗어나지 않고, 상이한 세부사항 및 구조적 및 치수적 양상들을 가질 수 있기에, 관련된 도면들 및 바람직한 구체예의 상세한 설명 모두가 단지 실시예로서 부여되고 발명을 한정하지 않는다는 것이 확실해야 한다.According to the above-mentioned schematic drawings, preferred embodiments of the present invention will be described in detail below. However, since the suspension for a hermetic reciprocating compressor for a mobile application now being disclosed can have different details and structural and dimensional aspects without departing from the intended protection range, And the detailed description of the preferred embodiments are given by way of example only and are not intended to limit the invention.

도 1은 본질적으로 종래의 밀폐형 왕복 컴프레서를 개략적인 방법으로 도시한다.Figure 1 shows in a schematic manner an essentially closed, reciprocating compressor in essence.

상기 컴프레서는 밀폐형 하우징(12)에 둘러싸인 압축 유닛(11)에 의해 기본적으로 구성된다.The compressor is basically constituted by a compression unit (11) surrounded by a hermetically sealed housing (12).

바람직하게는, 언급된 압축 유닛(11)은 압축 실린더를 규정하는, 적어도 하나의 컴프레서 블록, 적어도 하나의 전기 엔진에 의해 이루어진다.Preferably, the mentioned compression unit 11 is made up of at least one compressor block, at least one electric engine, defining a compression cylinder.

게다가, 상기 압축 유닛(11)은 헤드-밸브들의 어레이(arrary), 및 피스톤-연결 로드-편심축의 어셈블리를 갖는, 밀폐형 왕복 컴프레서의 기능적 어셈블리 특성을 더 제공한다.In addition, the compression unit 11 further provides the functional assembly characteristics of an enclosed reciprocating compressor having an array of head-valves, and an assembly of piston-connected rod-eccentric shafts.

보통, 요약되는 압축 유닛(11)의 경우에, 우리는 기술분야에서 숙련된 기술자들에 의해 완벽하게 알려지고, 전문적인 문헌에서 광범위하게 설명되고 연구되는 종래의 압축 유닛을 다루고 있다. 따라서, 밀폐형 왕복 컴프레서의 압축 유닛(11)은 본 발명의 주제를 이루지 않으나, 결국 기술 분야를 규정한다.In the case of the compression unit 11, which is usually summarized, we are dealing with a conventional compression unit that is well known by those skilled in the art and is described and studied extensively in the professional literature. Thus, the compression unit 11 of the hermetic reciprocating compressor does not form the subject of the present invention, but eventually defines the technical field.

더욱이, 바람직하게는, 언급된 밀폐형 하우징(12)은, 밀폐형 체적 또는 챔버를 규정하는, 그 자체들 사이에 물리적으로 연결될 수 있는 2개의 몸체들에 의해 본질적으로 구성된다. 밀폐형 하우징(12)의 경우에 이는 또한 기술분야에서 숙련된 기술자들에 의해 완전히 알려지고 전문적인 문헌에서 광범위하게 설명되고 연구되는 종래의 밀폐형 하우징인 것을 또한 강조할 가치가 있다.Further, preferably, the enclosed housing 12 referred to above is essentially constituted by two bodies which can be physically connected between themselves, defining a closed volume or chamber. In the case of the hermetically sealed housing 12 it is also worth noting that it is also a conventional hermetically sealed housing which is fully known by skilled artisans and widely described and studied in the professional literature.

이미 언급된 바와 같이, 압축 유닛(11)은 밀폐형 하우징(12) 내부에 수용되고, 압축 유닛은 서스펜션(1)들에 의해 밀폐형 하우징 내부에서 지지된다. 바람직하게는, 4개의 서스펜션(1)들은 밀폐형 하우징(12) 내부에서 압축 유닛(11)을 지지하는 데에 사용된다. 일반적으로, 각각의 서스펜션(1)은 밀폐형 하우징(12)의 하부 내측벽 상의 일 지점 및 압축 유닛(11)의 컴프레서 블록의 일 지점에 부착된다.As already mentioned, the compression unit 11 is accommodated inside the hermetically sealed housing 12, and the compression unit is supported inside the hermetically sealed housing by the suspensions 1. Preferably, the four suspensions 1 are used to support the compression unit 11 within the hermetically sealed housing 12. Generally, each suspension 1 is attached to one point on the lower inner wall of the hermetically sealed housing 12 and one point of the compressor block of the compression unit 11.

이미 상세하게 설명된 바와 같이, 밀폐형 왕복 컴프레서들에서, 밀폐형 하우징과 압축 유닛 사이에서 서스펜션들의 포괄적 사용은, 또한 기술분야에서 숙련된 기술자들에게 알려지고, 전문적인 문헌에서 광범위하게 설명되고 연구된다.As described in detail above, in hermetic reciprocating compressors, the comprehensive use of suspensions between the hermetically sealed housing and the compression unit is also known to those skilled in the art and is extensively described and studied in the professional literature.

본 발명에 따라, 도 2와 도 3에서 참조되고 도시된 바와 같이, 언급된 서스펜션(1)은 하나의 상부 엔드 스톱(upper end stop; 2), 하나의 중간 스프링(3) 및 하나의 하부 엔드 스톱(lower end stop; 4)을 포함하고, 본 발명의 목적은 배타적으로 상기 하부 엔드 스톱(4)을 나타난다.According to the present invention, as referred to and shown in Figures 2 and 3, the suspension 1 mentioned comprises one upper end stop 2, one intermediate spring 3, (4), and the object of the invention exclusively refers to the lower end stop (4).

따라서, 상부 엔드 스톱(2) 및 중간 스프링(3)에 관련된 어떤 한정도 존재하지 않는다.Thus, there are no limitations associated with the upper end stop 2 and the intermediate spring 3.

바람직하게는, 한정으로서는 아니지만, 상부 엔드 스톱(2)은 보통 환형 엣지 및 상기 환형 엣지로부터 돌출되는 커버에 의해 구성되는 일 종류의 커버를 포함한다. 도 2에서 입증되는 바와 같이, 상부 엔드 스톱(2)은 압축 유닛(11)의 컴프레서 블록의 일부에 물리적으로 연결될 수 있다.Preferably, but not by way of limitation, the upper end stop 2 includes a generally annular edge and a cover of one kind constituted by a cover protruding from the annular edge. 2, the upper end stop 2 may be physically connected to a portion of the compressor block of the compression unit 11.

또한 바람직하게는, 중간 스프링(3)은 평행하게 위치되는 2개의 부분적으로 블로킹된(blocked) 종단들을 갖는 헬리컬 스프링(helical spring)에 의해 이루어진다. 도 2에 입증되는 바와 같이, 중간 스프링(3)의 종단들 중 하나는 상부 엔드 스톱(2) 안으로 수용/맞춤될 수 있다.Also preferably, the intermediate spring 3 is made by a helical spring having two partially blocked ends positioned in parallel. As evidenced in Fig. 2, one of the ends of the intermediate spring 3 can be received / fitted into the upper end stop 2.

결국 하부 엔드 스톱(4)은 기본적으로 고정 구조물(anchoring structure; 41), 댐핑 구조물(damping structure; 42) 및 상부 커버(43)로 이루어진다.The lower end stop 4 is basically composed of an anchoring structure 41, a damping structure 42 and an upper cover 43.

상기 고정 구조물(41)은 밀폐형 하우징(12)의 하부 내측벽의 일부에 부착된다.The fixing structure 41 is attached to a part of the lower inner side wall of the hermetic type housing 12.

댐핑 구조물(42)은 고정 구조물(41)과 상부 커버(43) 사이에 위치된다.The damping structure 42 is positioned between the fixing structure 41 and the upper cover 43.

따라서, 상부 커버(43)는 댐핑 구조물(42) 상에 위치되고, 상부면 상에 중간 스프링(3)의 타종단을 수용한다.Thus, the upper cover 43 is located on the damping structure 42 and receives the other end of the intermediate spring 3 on the upper surface.

특히, 본 발명에 따라, 댐핑 구조물(42)은 완전히 고정 구조물을 덮기 위하여 고정 구조물(41) 상에 동심으로 위치되고, 상부 커버(43)는 댐핑 구조물을 완전히 덮기 위하여 댐핑 구조물(42) 상에 동심으로 위치된다.In particular, in accordance with the present invention, the damping structure 42 is positioned concentrically on the anchoring structure 41 to completely cover the anchoring structure, and the upper cover 43 is placed on the damping structure 42 to completely cover the damping structure Concentric.

표현 "완전히 덮는다(cover completely)"는, 하나의 요소가 다른 요소의 접촉의 주요면을 덮는 작용을 나타낸다는 것을 강조하는 것이 중요하다. 하지만, 기술분야에서 숙련된 기술자들에 의해 알려진 바와 같이, 기계적 양상은 항상 (임의로 및 강제로) 갭들의 존재를 포함하고, 이에 따라, 표현 "완전히 덮는다(cover completely)"는 상기에 언급된 요소들 사이의 갭들의 최종적인 발생을 용인한다.It is important to emphasize that the expression "cover completely" indicates that one element represents the action of covering the principal surface of the contact of the other element. However, as is known by those skilled in the art, the mechanical aspects always include the presence of gaps (arbitrarily and forcibly), so that the expression "completely completely" Lt; RTI ID = 0.0 > gaps < / RTI >

이는 본 발명의 2개의 주요 특성들이다. 따라서, 이런 2개의 특성들은 특히 합산될 때, 본 발명의 결과들 및 목적들에 이르는 것들이고, 이런 결과들 및 목적들은 최신 기술에 속하고 요즘에 존재하는 유사한 서스펜션들에 의해 결코 이르지 않는다.This is two main characteristics of the present invention. Thus, these two characteristics, especially when summed, are those that lead to the results and objectives of the present invention, and these results and objectives are never attributed to similar suspensions that are in the state of the art today.

따라서 본 발명의 주요 목적들은 특히 이동식 어플리케이션에 사용되는 밀폐형 왕복 컴프레서를 위한 서스펜션을 설명하는 데에 있다는 것을 상기할 가치가 있다.It is therefore worthy to recall that the main objects of the present invention are to describe suspensions for hermetic reciprocating compressors, especially for use in mobile applications.

따라서, 지금 개시되는 서스펜션은, 적어도, 압축 유닛의 최종적인 강제적이고 갑작스런 운동의 영향들을 감소시킬 수 있어야 하고 압축 유닛으로 밀폐형 하우징 외부 환경에서 비롯되는 진동 및 소음의 전달을 감소시킬 수 있어야 한다.Thus, the suspensions now being introduced must be able to at least reduce the effects of the final forced and sudden movement of the compression unit and to be able to reduce the transmission of vibrations and noise originating from the external environment of the enclosed housing to the compression unit.

이런 2개의 요구들은 지금 개시되고 있는 서스펜션(1), 및 특히, 여기서 개시되고 있는 하부 엔드 스톱(4)으로 완전히 충족된다.These two requirements are entirely fulfilled by the suspension 1 now being disclosed, and in particular the lower end stop 4, which is being disclosed here.

압축 유닛의 최종적인 강제적이고 갑작스런 운동이, 밀폐형 왕복 컴프레서의 이동식 어플리케이션으로 인해, 발생할 때, 상부 엔드 스톱(2)과 하부 엔드 스톱(4) 사이의 어떤 충격은 - 댐핑 구조물이 고정 구조물을 상부 커버(43)로부터 분리하면서, 고정 구조물(41)을 완전히 덮기에 - 서스펜션(1)에 대한 더 큰 물리적 손상을 방지하는 댐핑 구조물(42)에 의해 흡수된다.Any impact between the upper end stop 2 and the lower end stop 4, when the final forced and abrupt movement of the compression unit occurs due to the mobile application of the hermetic reciprocating compressor, Is absorbed by the damping structure 42 to completely cover the anchoring structure 41 and prevent further physical damage to the suspension 1,

US7722335에 설명된 서스펜션은 이런 사안에 대한 몇몇의 의견들에 속한다는 것을 강조할 가치가 있다.It is worth emphasizing that the suspension described in US7722335 belongs to several comments on this matter.

또한, 밀폐형 왕복 컴프레서의 이동식 어플리케이션으로 인해, 밀폐형 하우징(12) 외부 환경에서 비롯되는 진동 및 소음에 대한 것으로서, 댐핑 구조물(42)은 - 상부 커버(43)에 의해 완전히 덮이기에 - 진동 및 소음이 중간 스프링(3)으로 유도되기 이전에 진동 및 소음을 흡수할 수 있다.Also, with respect to vibration and noise originating from the external environment of the enclosed housing 12, due to the mobile application of the hermetic reciprocating compressor, the damping structure 42 is completely covered by the top cover 43, It is possible to absorb vibration and noise before being guided to the intermediate spring 3.

KR2005052152에 설명된 서스펜션은 이런 사안에 대한 몇몇의 의견들에 속한다는 것을 강조할 가치가 있다.It is worth emphasizing that the suspension described in KR2005052152 belongs to several opinions on this matter.

따라서, 동시에 이런 2개의 기술적 결과들을 달성하면서, 지금 개시되는 서스펜션(1), 및 특히 하부 엔드 스톱(4)은 이동식 어플리케이션을 위한 밀폐형 왕복 컴프레서에 사용될 수 있는 것으로 도시되어 왔다.Thus, while simultaneously achieving these two technical results, the suspension 1 now being disclosed, and in particular the lower end stop 4, has been shown to be usable in an enclosed reciprocating compressor for mobile applications.

더욱이, 바람직하게는, 도 3에서 상세하게 도시된 바와 같이, 댐핑 구조물(42)은 하면 환형 엣지(421)를 더 포함하면서, 폐쇄된 상면을 갖는 실린더형 몸체를 포함한다. 더욱이, 또한 도 3에서 상세한 도면에 따라, 상부 커버(43)는 하면 환형 엣지(431)를 더 포함하면서, 부분적으로 개방된 상면을 갖는 원뿔대의 형상으로의 몸체로 이루어진다.Furthermore, preferably, as shown in greater detail in FIG. 3, the damping structure 42 further includes a bottom annular edge 421, and includes a cylindrical body having a closed top surface. Furthermore, and in accordance with the detailed drawings in FIG. 3, the upper cover 43 further comprises a bottom annular edge 431 and comprises a body in the form of a truncated cone having a partially open top surface.

상호보완적인 구성은 하부 엔드 스톱(4)에 더 많은 안전성 및 신뢰성을 부여하면서, 상부 커버(43)의 하면 환형 엣지(431)가 댐핑 구조물(42)의 하면 환형 엣지(421) 상에 위치되도록 한다.The complementary arrangement allows the lower annular edge 431 of the upper cover 43 to be positioned on the lower annular edge 421 of the damping structure 42 while giving the lower end stop 4 more safety and reliability. do.

바람직하게는, 본 발명의 바람직한 구체예에 따라, 댐핑 구조물(42)은 탄성 성질을 가지면서, 엘라스토머 합금으로 이루어진다. 상부 커버(43)는 폴리머 합금으로 이루어지고, 고정 구조물(41)은 금속 합금으로 이루어지며, 밀폐형 하우징(12) 자체에 의해 규정된 돌출부를 포함할 수도 있다.Preferably, in accordance with a preferred embodiment of the present invention, the damping structure 42 is made of an elastomeric alloy, having elastic properties. The upper cover 43 is made of a polymer alloy and the fixing structure 41 is made of a metal alloy and may include protrusions defined by the hermetically sealed housing 12 itself.

상기의 설명이 실시예로서, 본 발명의 바람직한 구체예를 설명하는 목적만을 갖는다는 것을 강조하는 것이 중요하다.It is important to emphasize that the above description has only the purpose of explaining the preferred embodiments of the present invention as an embodiment.

따라서, 상기에 상세하게 설명된 서스펜션은 동일한 결과들을 달성하기 위하여, 실질적으로 동일한 형태로, 동일한 기능을 갖기에, 청구항들에 의해 한정된 범위 내에서 유지하는, 구성에 있어 몇몇의 변경, 변화 및 조합을 포함할 수 있다는 것이 확실하다.Thus, the suspensions described in detail above have substantially the same function, but have the same function, so as to achieve the same results, but retain some of the changes, changes, and combinations Lt; / RTI >

본 발명은 또한 이동식 어플리케이션을 위한 밀폐형 왕복 컴프레서를 위한 서스펜션의 조립 방법, 및 특히, 서스펜션(1)의 하부 엔드 스톱(4)의 조립 단계들을 포함한다.The invention also encompasses a method of assembling a suspension for a hermetic reciprocating compressor for mobile applications, and in particular, assembling steps of the lower end stop (4) of the suspension (1).

보통, 그것 자체가 신규한, 이런 단계들은:Usually, it is new in itself, these steps are:

이동식 어플리케이션을 위한 밀폐형 왕복 컴프레서의 밀폐형 하우징(12)에 고정 구조물(41)의 부착;Attachment of a fastening structure (41) to an enclosed housing (12) of a hermetic reciprocating compressor for mobile applications;

고정 구조물(41)에 댐핑 구조물(42)의, 압력에 의한, 삽입; 및Insertion of the damping structure 42 into the fixed structure 41, by pressure, And

댐핑 구조물(42)에 상부 커버(43)의, 압력에 의한, 삽입을 포함한다.And insertion of the upper cover 43 into the damping structure 42 by pressure.

US 7722335에 설명된 서스펜션의 조립 단계들과 비교하여, 이런 단계들은, 진행되는 데에 실질적으로 더 단순하고 더 신속하다.Compared to the assembly steps of the suspension described in US 7722335, these steps are substantially simpler and faster to proceed.

다시 말해서, 단독으로 이런 단계들은 컴프레서에서 유지될 방법으로 하부 엔드 스톱(4)의 조립을 위하여 충분하고, 즉, 이런 3개의 단순한 단계들 이외에 어떤 다른 선택적인 단계들이 필요하지 않다. 이를 위하여, 예를 들어, US 7722335에 설명된 서스펜션의 조립 단계들은 이런 서스펜션의 메인 핀을 단순히 타격함으로써 마무리된다는 것이 보여져야 한다.In other words, these steps alone are sufficient for the assembly of the lower end stop 4 in a manner to be maintained in the compressor, i.e. no other optional steps other than these three simple steps are required. To this end, it should be shown that the assembly steps of the suspension described, for example, in US 7722335, are accomplished by simply striking the main pin of such a suspension.

바람직하게는, 한정으로서는 아니나, 밀폐형 하우징(12)에 고정 구조물(41)의 부착은 용접에 의해 이루어질 수 있다.Preferably, but not exclusively, the attachment of the fastening structure 41 to the hermetically-sealed housing 12 can be achieved by welding.

바람직하게는, 한정으로서는 아니나, 고정 구조물(41)에 댐핑 구조물(42)의, 압력에 의한, 삽입은 지금 현존하는 공장 시설에서 이미 아주 흔한, 적절한 기계 또는 손에 의해 이루어질 수 있다. 댐핑 구조물(42)의, 압력에 의한, 삽입 동안에, 상기 댐핑 구조물(42)은 물리적 탄성 변형을 겪으나, (US 7722335에서와 같은) 고정 구조물(41)의 어떤 조건들을 변경하지 않는다는 것을 강조하는 것이 중요하다.Preferably, but not exclusively, the insertion of the damping structure 42 into the fastening structure 41 by pressure can be done by a suitable machine or hand, which is now very common in existing plant facilities. It is emphasized that during damping structure 42 insertion by pressure, the damping structure 42 undergoes a physical elastic deformation, but does not alter certain conditions of the fixed structure 41 (as in US 7722335) It is important.

바람직하게는, 한정으로서는 아니나, 댐핑 구조물(42)에 상부 커버(43)의 압력에 의한, 삽입은 지금 현존하는 공장 시설에서 이미 아주 흔한, 적절한 기계 또는 손에 의해 이루어질 수 있다. 댐핑 구조물(42)에 상부 커버(43)의, 압력에 의한, 삽입 동안에, 상기 댐핑 구조물(42)은 물리적 탄성 변형을 겪는다는 것을 강조하는 것이 중요하다.Preferably, but not exclusively, the insertion of the damping structure 42 by the pressure of the upper cover 43 can be done by a suitable machine or hand, which is now very common in existing factory facilities. It is important to emphasize that during damping structure 42 the upper cover 43, under pressure, during insertion, the damping structure 42 undergoes physical elastic deformation.

Claims (1)

이동식 어플리케이션을 위한 밀폐형 왕복 컴프레서를 위한 서스펜션
- 여기서, 컴프레서는 밀폐형 하우징(12)에 둘러싸인 적어도 하나의 왕복 압축 유닛(11)을 포함하고;
서스펜션(1)은 적어도 하나의 상부 엔드 스톱(2), 적어도 하나의 중간 스프링(3) 및 적어도 하나의 하부 엔드 스톱(4)을 포함하며;
상기 상부 엔드 스톱(2)은 왕복 압축 유닛(11)과 연결되고, 하부 엔드 스톱(4)은 밀폐형 하우징(12)과 연결되며, 중간 스프링(3)은 상부 엔드 스톱(2)과 하부 엔드 스톱(4) 사이에 위치되고;
하부 엔드 스톱(4)은 적어도 하나의 고정 구조물(41), 적어도 하나의 댐핑 구조물(42) 및 적어도 하나의 상부 커버(43)를 포함한다 - 에 있어서,
상기 댐핑 구조물(42)은 고정 구조물(41)을 완전히 덮기 위하여 고정 구조물(41) 상에 동심으로 위치되고;
상기 상부 커버(43)는 댐핑 구조물(42)을 완전히 덮기 위하여 댐핑 구조물(42) 상에 동심으로 위치되며;
댐핑 구조물(42)은 폐쇄된 상면을 갖는 실린더형 몸체를 포함하고;
댐핑 구조물(42)은 하면 환형 엣지(421)를 더 포함하며;
상부 커버(43)는 부분적으로 개방된 상면을 갖는 원뿔대를 포함하고;
상부 커버(43)는 하면 환형 엣지(431)를 더 포함하며;
상부 커버(43)의 하면 환형 엣지(431)는 댐핑 구조물(42)의 하면 환형 엣지(421) 상에 위치되는 것을 특징으로 하는 서스펜션.Suspension for an enclosed reciprocating compressor for portable applications
- wherein the compressor comprises at least one reciprocating compression unit (11) surrounded by the enclosed housing (12);
The suspension (1) comprises at least one upper end stop (2), at least one intermediate spring (3) and at least one lower end stop (4);
The upper end stop 2 is connected to the reciprocating compression unit 11 and the lower end stop 4 is connected to the hermetically sealed housing 12 and the intermediate spring 3 is connected to the upper end stop 2 and the lower end stop 2. [ (4);
The lower end stop 4 comprises at least one fixing structure 41, at least one damping structure 42 and at least one top cover 43,
The damping structure 42 is positioned concentrically on the fastening structure 41 to completely cover the fastening structure 41;
The upper cover 43 is positioned concentrically on the damping structure 42 to completely cover the damping structure 42;
The damping structure (42) comprises a cylindrical body having a closed top surface;
The damping structure (42) further includes a bottom annular edge (421);
The upper cover 43 includes a truncated cone having a partially open top surface;
The upper cover 43 further includes a lower annular edge 431;
Characterized in that the lower annular edge (431) of the upper cover (43) is located on the lower annular edge (421) of the damping structure (42).

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