KR20160002364U

KR20160002364U - 차량용 목 보호대

Info

Publication number: KR20160002364U
Application number: KR2020140009622U
Authority: KR
Inventors: 구본섭
Original assignee: 구본섭
Priority date: 2014-12-29
Filing date: 2014-12-29
Publication date: 2016-07-07

Abstract

본 고안은 차량용 목 보호대에 관한 것으로 보다 상세하게는 차량의 시트 상부에 연결되는 헤드레스트의 높낮이 조절구에 용이하게 착탈되며, 차량을 장시간 운전시에 운전자 및 탑승객의 피로감을 감소시킬 수 있고, 목 주위로 지압과 바람을 제공하여 더욱더 쾌적한 승차감을 제공할 수 있는 차량용 목 보호대는 차량의 헤드레스트에 결합되는 차량용 목 보호대에 있어서, 사각형태의 판재 일측 내측에는 일측방향으로 개방된 공간부가 형성되고 타측에는 수평방향으로 돌출된 지지부가 구비되되 상기 지지부의 외주측면에는 소정의 간격으로 이격된 체결홈부가 구비된 본체와 상기 본체의 판재에 형성된 공간부 외주면 탈부착하며 일측면에는 다수의 지압돌기와 관통공이 형성된 쿠션부를 포함하여 이루어진 구조이다.

Description

차량용 목 보호대 {Neck guard for a vehicle}

본 고안은 차량용 목 보호대에 관한 것으로 보다 상세하게는 차량의 시트 상부에 연결되는 헤드레스트의 높낮이 조절구에 용이하게 착탈되며, 차량을 장시간 운전시에 운전자 및 탑승객의 피로감을 감소시킬 수 있고, 목 주위로 지압과 바람을 제공하여 더욱더 쾌적한 승차감을 제공할 수 있는 차량용 목 보호대에 관한 것이다.

일반적으로 헤드레스트는 차량의 시트(seat) 상부에 구비되어 충돌이나 추돌로 인해 탑승자의 머리가 전방 또는 후방으로 젖혀지는 차량의 사고시 또는 휴식을 취할때 탑승자의 머리를 받쳐주는 역할을 수행한다.

또한, 편안한 승차감과 사고시 안전을 위하여 탑승자의 신체 싸이즈에 따라 시트와 헤드레스트의 높이와 각도 등을 조절할 수 있다.

최근 들어 자동차의 성능이 향상되고 안전에 대한 인식이 높아지면서 안전벨트로 직접 탑승자와 결속되어 고정해주는 시트와 헤드레스트에 대한 관심이 높아지고 그로 인해 다양한 형태와 기능에 시트가 제작되었다.

하지만, 여전히 차량의 시트 상단에 구비된 헤드레스트는 탑승자의 머리 후두부만을 받쳐주는 기능을 수행하도록 설계되었다.

이러한 머리 후두부만을 받쳐주는 헤드레스트의 경우에는 시트와 사이에 위치되는 탑승자의 목 후면에는 빈 공간이 형성되는데 이와 같은 빈 공간이 형성되므로 인하여 차량 추돌시 탑승자의 머리가 전방의 일정길이만큼 이동한 뒤에 복귀하여 헤드레스트와의 2차 충돌이 발생하는데 이때 빈 공간에 의해 목 중심으로 "<" 형상으로 골절이 발생할 가능성이 매우 높고, 빈 공간에 의해 장시간 운전시 목 부분에 무리가 갈 수 있는 문제점이 있다.

이와 같은 문제점을 해결하고자 대한민국 실용신안 등록 제0324056호의 차량용 목 받침구는 좌석부와 등받이부로 이루어진 차량용 시트에 있어서, 상기 등받이부의 상단 중앙에 탈착되게 설치되어 운전자들의 머리와 목을 지지하도록 된 쿠션을 갖는 장방형의 몸체부(12) 및 상기 몸체부(12)의 전면(前面)부위에 운전자의 두부(19)(頭部)를 받쳐주게 형성된 경사면부(14b)와 이 경사면부(14b)로부터 만곡을 이루며 연장되어 운전자의 경추(頸椎)에 밀착되도록 형성된 반구면부(14a)로 이루어진 두부 보호면부(14)를 포함하여 이루어진 구조이다.

상기와 같이 차량용 목 받침구는 목 부분을 보호할 수 있으나 탑승자의 신체에 맞게 조절이 불가능하고, 장시간 동안 운행시 목 부분과 맞닿는 면에 땀이 발생되어 승차감이 쾌적하지 못하며, 목 부분과 맞닿는 면이 오염시 차량용 목 받침구전체를 교체해야 되는 문제점이 있다.

대한민국 실용신안등록 제032056호.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로 본 고안의 목적은 목 부분을 보호함과 탑승자의 신체에 맞게 수직, 수평으로 조절이 가능하며, 탑승자의 목 부분에 지압 및 바람을 제공하여 장시간 운행시 쾌적한 승차감을 제공하는데 그 목적이 있다.

다른 목적으로는 목 부분을 보호하는 쿠션부분을 탈부착되어 오염시 세탁 및 교체할 수 있도록 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안은 차량의 헤드레스트에 결합되는 차량용 목 보호대에 있어서, 사각형태의 판재 일측 내측에는 일측방향으로 개방된 공간부가 형성되고 타측에는 수평방향으로 돌출된 지지부가 구비되되 상기 지지부의 외주측면에는 소정의 간격으로 이격된 체결홈부가 구비된 본체와 상기 본체의 판재에 형성된 공간부 외주면 탈부착하며 일측면에는 다수의 지압돌기와 관통공이 형성된 쿠션부를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 목 보호대에 의해 달성된다.

또한, 상기 본체의 판재 이면에 둘개의 지지부가 소정의 간격으로 이격되어 형성하고, 상기 지지부의 일측끝단 내측에는 삽입홈부가 형성되고 상기 삽입홈부에는 상기 지지부가 차량의 헤드레스트에 고정시키는 가압판부가 삽입결합되어 이루어진 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 본체의 지지부에 형성된 체결홈부 내주면에는 차량좌석에 설치되는 헤드레스트의 높낮이 조절구에 밀착 및 충격흡수를 할 수 있는 고무부재가 설치되어 이루어진 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 본체의 지지부에 형성되는 체결홈부 상부면과 하부면에는 고무링부재가 더 구비되어 이루어진 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 본체의 공간부에는 상기 쿠션부의 관통공으로 유입되는 공기를 유도하는 유도부재가 설치되어 이루어진 것을 특징으로 한다.

상술한 바와 같이 본 고안의 차량용 목 보호대는 탑승자의 경추부분을 보호하는 쿠션재의 지압돌기와 관통공이 형성되어 탑승자의 목 둘레에 상쾌함 제공하여 피로감 및 졸음을 방지할 수 있고, 차량시트의 헤드레스트에 설치된 본체와 상기 본체에 탈부착하는 쿠션재로 이루어져 지속적으로 사용시 쿠션재만을 분리하여 세탁 및 교체할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 종래의 차량용 목 받침구를 나타낸 측면도.
도 2는 본 고안의 차량용 목 보호대를 나타낸 분해사시도.
도 3은 본 고안의 차량용 목 보호대를 나타낸 결합단면도.
도 4는 본 고안의 차량용 목 보호대를 나타낸 실시예.
도 5는 본 고안의 차량용 목 보호대를 나타낸 다른 실시예.
도 6은 본 고안의 차량용 목 보호대를 나타낸 다른 실시예.
도 7a, 7b는 본 고안의 쿠션재를 나타낸 실시예.
도 8a, 8b는 본 고안의 차량용 목 보호대를 나타낸 사용실시예.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 보다 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 고안자는 그 자신의 고안을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 고안의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

따라서 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 고안의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 고안의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

도 2 내지 도 3에 도시된 바와 같이 본 고안의 차량용 목 보호대(1)는 차량의 헤드레스트에 결합되는 차량용 목 보호대에 있어서, 사각형태의 판재(11) 일측 내측에는 일측방향으로 개방된 공간부(12)가 형성되고 타측에는 수평방향으로 돌출된 지지부(14)가 구비되되 상기 지지부(14)의 외주측면에는 소정의 간격으로 이격된 체결홈부(16)가 구비된 본체(10)와 상기 본체(10)의 판재(11)에 형성된 공간부(12) 외주면 탈부착되며 일측면에는 다수의 지압돌기(22)와 관통공(24)이 형성된 쿠션부(20)를 포함하여 이루어진 구조이다.

상기 본체의 판재(11) 일측에 탈부착되는 쿠션부(20)는 탈부착이 용이하도록 상기 본체(10)의 공간부(12) 외주면에 벨크로테이프 또는 접착테이프가 설치되고 이와 대응 되는 상기 쿠션부(20) 이면에도 벨크로테이프 또는 접착테이프가 설치되어 탈부착할 수 있으나, 보다 고정력을 증대하기 위해 상기 쿠션부(20)의 측면에 돌기(22-1)가 형성되고 상기 본체(10)의 공간부(12) 측면에는 상기 쿠션부(20)의 돌기(22-1)가 체결결합되도록 삽입홈(12-1)이 형성되어 이루어진 것이 바람직하다.

즉, 상기 본체(10)의 공간부(12) 측면에 형성되는 삽입홈(12-1)에 상기 쿠션부(20)의 돌기(22-1)가 체결결합되어 충격에 의해 상기 쿠션부(20)가 상기 본체(10)로부터 이탈되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.

또한, 상기 본체의 판재(11) 일측면에 쿠션부(20)를 탈부착할 수 있어 상기 쿠션부의 파손 및 오염에 따른 교체시 용이하게 교체할 수 있는 효과가 있다.

상기 본체(10)의 지지부(14)에 형성되는 체결홈부(16)는 소정의 간격으로 이격되어 둘 이상으로 형성하여 차량 시트에 연결되는 헤드레스트(100) 높낮이 조절구(110)에 착탈되어 상기 본체(10)의 판재(11) 위치를 전, 후로 조절하여 고정할 수 있는 것이다.

이와 같이 상기 본체(10)의 지지부(14)가 차량 시트에 설치되는 헤드레스트(100)의 높낮이 조절구(110) 사이에 삽입되어 체결하도록 상기 본체(10)의 지지부(14)는 탄성력이 있는 재질로 형성되어 상기 본체(10)의 체결홈부(16)가 상기 헤드레스트(100)의 높낮이 조절구(110)에 가압고정된다.

상기와 같이 상기 본체(10)의 지지부(14)가 차량 시트에 설치되는 헤드레스트(100)의 높낮이 조절구(110)에 가압고정력을 증대시키기 위해 도 4에 도시된 바와 같이 상기 본체(10)의 판재(11) 이면에 둘개의 지지부(14)가 소정의 간격으로 이격되어 형성하고, 상기 지지부(14)의 일측끝단 내측에는 삽입홈부(17)가 형성되고 상기 삽입홈부(17)에는 상기 지지부(14)가 차량의 헤드레스트에 가압고정시키는 가압판부(30)가 삽입결합되어 이루어지는 것이 바람직하다.

즉, 상기 본체(10)의 지지부(14) 탄성력에 의해서만 차량 시트에 설치되는 헤드레스트(100)의 높낮이 조절구(110)에 가압고정시 충격에 의해 흔들림이 발생될 수 있기 때문에 이를 방지하고자 상기 본체(10)의 지지부(14)에 형성된 삽입홈부(17)에 상기 가압판부(30)를 삽입결합시켜 고정함으로써 상기 차량의 헤트레스트(100)에 형성된 높낮이 조절구(110)에 상기 본체(10)의 지지부(14)가 밀착고정할 수 있는 효과가 있다.

이와 같이 탑승자 및 주행에 의해 충격 발생시 차량 시트에 설치되는 헤드레스트(100)와 결합되는 상기 본체(10)의 지지부(14)에 충격을 완충함과 상기 헤드레스트(100)의 높낮이 조절구(110)에 밀착고정할 수 있도록 도 5에 도시된 바와 상기 본체(10)의 지지부(14)에 형성된 체결홈부(16) 내주면에는 차량좌석에 설치되는 헤드레스트(100)의 높낮이 조절구(110)에 밀착 및 충격흡수를 할 수 있는 고무부재(16-2)가 설치되어 이루어진 것이 바람직하다.

상기 본체(10)의 지지부(14)가 탄성력을 가진 재질로 형성하여 상기 헤드레스트(10)의 높낮이 조절구(110)에 밀착고정할 수 있으나 탄성력만으로 상, 하 조절시 충격에 의해 상, 하 이동될 수 있어 이를 방지하고자 도 6에 도시된 바와 같이 상기 본체(10)의 지지부(14)에 형성되는 체결홈부(16) 상부면과 하부면에는 고무링부재(40)가 더 구비되어 이루어진 것이 바람직하다.

상기 본체(10)의 공간부(12)에는 상기 쿠션부(20)의 관통공(24)으로 유입되는 공기를 유도하여 탑승자의 목 둘레에 공급할 수 있도록 도 7a, 7b에 도시된 바와 같이 상기 쿠션부(20)의 관통공으로 유입되는 공기를 유도하는 유도부재(50)가 설치되어 이루어진 것이 바람직하다.

즉, 상기 쿠션부(20)의 관통공(24)으로 유입되는 공기가 상기 본체(10)의 공간부(12)로 유입되며 상기 본체(10)의 공간부(14)에 설치되는 유도부재(50)에 의해 분활하여 상기 쿠션부(20)의 관통공(24)으로 유출된다.

이와 같이 상기 유도부재(50)는 판 또는 회전팬으로 이루어질 수 있다.

또한, 상기 본체(10)의 공간부(12)에는 졸음을 방지하는 향수, 냉온팩을 삽입하여 사용할 수 있다.

위에서 상술한 바와 같이 본 고안의 차량용 목 보호대(1)는 도 8a, 8b에 도시된 바와 같이 사용실시예로 차량용 목 보호대(1)는 사각형태의 판재(11) 일측 내측에는 일측방향으로 개방된 공간부(12)가 형성되고 타측에는 수평방향으로 돌출된 지지부(14)가 구비되되 상기 지지부(14)의 외주측면에는 소정의 간격으로 체결홈부(16)가 형성된 본체(10)와 상기 본체(10)의 판재(11)에 형성된 공간부(12) 외주면 탈부착되며 일측면에는 다수의 지압돌기(22)와 관통공(24)이 형성된 쿠션부(20)를 포함하여 이루어진 구조이다.

이와 같은 본 고안의 차량용 목 보호대(1)를 차량 시트의 헤드레스트(100)에 형성된 높낮이 조절구(110) 사이에 상기 본체(10)의 지지부(14)를 내측으로 오므려 삽입시킨 후 상기 본체(10)의 지지부(14)에 형성된 체결홈부(16)가 헤드레스트(100)에 형성된 높낮이 조절구(110)에 위치하도록 상·하, 전·후 조절 후 상기 지지부(14)를 오므리던 가압 힘을 해지하여 상기 지지부(14)의 체결홈부(16)가 헤드레스트(100)에 형성된 높낮이 조절구(110)에 밀착고정된다.

상기와 같이 차량시트의 헤드레스트에 설치된 본 고안의 차량용 목 보호대(1)는 탑승자의 경추부분을 보호하는 쿠션재의 지압돌기와 관통공이 형성되어 탑승자의 목 둘레에 상쾌함을 제공하여 피로감 및 졸음을 방지할 수 있는 효과가 있다.

또한, 차량시트의 헤드레스트에 설치된 본체와 상기 본체에 탈부착하는 쿠션재로 이루어져 지속적으로 사용시 쿠션재만을 분리하여 세탁 및 교체할 수 있는 효과가 있다.

1 : 차량용 목 보호대
10 : 본체 11 : 판재
12 : 공간부 14 : 지지부
16 : 체결홈부 16-2 : 고무부재
20 : 쿠션부 22 : 지압돌기
24 : 관통공 30 : 가압판부
40 : 고무링부재 50 : 유도부재
100 : 헤드레스트 110 : 높낮이 조절구

Claims

차량의 헤드레스트에 결합되는 차량용 목 보호대에 있어서,
사각형태의 판재 일측 내측에는 일측방향으로 개방된 공간부가 형성되고 타측에는 수평방향으로 돌출된 지지부가 구비되되 상기 지지부의 외주측면에는 소정의 간격으로 이격된 체결홈부가 구비된 본체와;
상기 본체의 판재에 형성된 공간부 외주면 탈부착하며 일측면에는 다수의 지압돌기와 관통공이 형성된 쿠션부를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 목 보호대.
제1항에 있어서,
상기 본체의 지지부는
상기 본체의 판재 이면에 둘개의 지지부가 소정의 간격으로 이격되어 형성하고, 상기 지지부의 일측끝단 내측에는 삽입홈부가 형성되고 상기 삽입홈부에는 상기 지지부가 차량의 헤드레스트에 고정시키는 가압판부가 삽입결합되어 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 목 보호대.
제1항에 있어서,
상기 본체의 지지부에 형성된 체결홈부 내주면에는 차량좌석에 설치되는 헤드레스트의 높낮이 조절구에 밀착 및 충격흡수를 할 수 있는 고무부재가 설치되어 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 목 보호대.
제1항에 있어서,
상기 본체의 지지부에 형성되는 체결홈부 상부면과 하부면에는 고무링부재가 더 구비되어 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 목 보호대.
제1항에 있어서,
상기 본체의 공간부에는
상기 쿠션부의 관통공으로 유입되는 공기를 유도하는 유도부재가 설치되어 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 목 보호대.