KR20150137355A - 보행자 신호 연동형 횡단보도 안전 유도시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명은 보행자 신호 연동형 횡단보도 안전 유도시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량의 차량정지선과 운행표시선에 매설되는 다수 개의 안내표시부(표시램프)가 보행자 신호등과 같은 신호제어부와 상호 유기적으로 연동(제어)되도록 함으로써, 보행자 및 운전자 신호에 대한 명확한 판단 및 식별을 유도함은 물론이고, 횡단보도의 위치를 정확히 인지하도록 하여 횡단보도 상의 안전사고를 미연에 예방할 수 있는 보행자 신호 연동형 횡단보도 안전 유도시스템에 관한 것이다.
본 발명에 따르면, 횡단보도의 보행자 보행가능여부를 표시 및 제어하는 보행자신호부와; 신호제어부와 연동되어 작동되며 차량의 정지여부를 표시 및 제어하는 차량정지안내표시부와; 신호제어부와 연동되어 작동되며 차량의 운행여부를 표시 및 제어하는 차량운행안내표시부;로 구성됨을 특징으로 한 보행자 신호 연동형 횡단보도 안전 유도시스템이 제공된다.

Description

보행자 신호 연동형 횡단보도 안전 유도시스템{A crosswalk pedestrian safety guidance system interlocked to pedestrian lights}

본 발명은 보행자 신호 연동형 횡단보도 안전 유도시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량의 차량정지선과 운행표시선에 매설되는 다수 개의 안내표시부(표시램프)가 보행자 신호등과 같은 신호제어부와 상호 유기적으로 연동(제어)되도록 함으로써, 보행자 및 운전자 신호에 대한 명확한 판단 및 식별을 유도함은 물론이고, 횡단보도의 위치를 정확히 인지하도록 하여 횡단보도 상의 안전사고를 미연에 예방할 수 있는 보행자 신호 연동형 횡단보도 안전 유도시스템에 관한 것이다.

일반적으로 횡단보도는 도로교통법에 따라 도로표지 또는 도로표시에 의하여 보행자의 횡단용으로 마련된 부분임을 표시한 곳을 말하는 것으로, 상기 횡단보도는 양측의 인도 사이에 도로를 가로질러 형성되며, 양측의 인도에는 적색과 녹색램프로 이루어지는 보행자신호등이 구비되어 상기 도로상에 구비되는 교통신호등과 연계되어 작동된다.

상기 교통신호등은 2색등, 3색등 또는 좌회선 통행시 4색등으로 구성되어 있고, 교통신호등은 신호제어기와 각각 1:1로 연결되어 상기 신호제어기의 제어에 의해 각각 전력선을 신호등에 공급되는 전력으로 작동하게 된다.

그리고 상기 횡단보도에 구비되는 보행자 신호등은 교통신호등과 연계하여 작동하는 교통신호등의 색상과 반대로 점등되고, 소정시간을 주기로 적색과 녹색등을 번갈아가며 작동하여 횡단보도를 이용하고자 하는 보행자들이 안전하게 통행하도록 안내해 주게 된다.

또한 상기 횡단보도 주변의 도로에는 상기 횡단보도를 횡단하는 보행자의 안전을 위해 차량이 넘어서는 안되는 정지선이 마련되어 있다.

이와 같이 횡단보도에는 보행자신호등이 시설되고 정지선이 마련되어 있지만, 상기 정지선에는 별도의 구조물이 없으므로 차량이 정지선을 넘어서 정지하는 경우가 많고, 간혹 화물차와 같이 전고가 높은 차들에 의해 교통신호등이 가려져 정지신호를 확인할 수 없는 경우가 발생되어 상기 횡단보도를 횡단하는 보행자의 안전에 위협을 주게 되는 문제점이 있었다.

또한 보행자는 보행자신호등의 적색일 경우에도 조급한 마음에 도로에 근접하여 대기하거나, 심지어는 도로에 내려서서 대기하는 경우가 종종 발생되고, 저녁시간 또는 날씨가 흐린경우 운전자의 시야가 흐려지게 되어 횡단보도를 횡단하고 있는 보행자를 미처 발견하지 못하게 되어 상기 차량과의 접촉사고는 물론 이로 인해 보행자를 사망에 이르게 하는 등 여러 가지의 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위하여 발명된 것으로, 차량의 차량정지선과 운행표시선에 매설되는 다수 개의 안내표시부(안내램프)가 보행자 신호등과 같은 신호제어부와 상호 유기적으로 연동(제어)되도록 함으로써, 보행자 및 운전자 신호에 대한 명확한 판단 및 식별을 유도함은 물론이고, 횡단보도의 위치를 정확히 인지하도록 하여 횡단보도 상의 안전사고를 미연에 예방할 수 있는 보행자 신호 연동형 횡단보도 안전 유도시스템을 제공함에 그 목적이 있다.

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 횡단보도의 보행자 보행가능여부를 표시 및 제어하는 보행자신호부와; 신호제어부와 연동되어 작동되며 차량의 정지여부를 표시 및 제어하는 차량정지안내표시부와; 신호제어부와 연동되어 작동되며 차량의 운행여부를 표시 및 제어하는 차량운행안내표시부;로 구성됨을 특징으로 한 보행자 신호 연동형 횡단보도 안전 유도시스템을 제공한다.

본 발명의 보행자 신호 연동형 횡단보도 안전 유도시스템은 정지안내표시부와 운행안내표시부가 보행자신호등과 같은 보행자신호부와 상호 유기적으로 연동(제어)되도록 함으로써, 보행자 및 차량의 운전자가 신호에 대한 명확한 판단 및 식별을 유도함은 물론이고, 횡단보도의 위치를 정확히 인지하도록 하여 횡단보도 상의 안전사고를 미연에 예방할 수 있는 효과가 있다.

아울러 횡단보도에 늦게 진입한 보행자 또는 보행속도가 현저히 떨어지는 보행자를 미리 감지하여 보행자가 도로의 중간에 차량 등에 의해 고립되거나 또는 차량 운전자의 부주의로 인한 안전사고를 예방할 수 있는 등 여러 가지의 효과가 있다.

도 1의 (a)는 본 발명의 실시 예시도.
도 1의 (b)는 본 발명의 일부 확대도.
도 2는 본 발명의 예시 평면도.

이하 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부한 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1의 (a)는 본 발명의 실시 예시도이고, 도 1의 (b)는 본 발명의 일부 확대도이며, 도 2는 본 발명의 예시 평면도이다.

본 발명은 차량(C)의 차량정지선과 운행표시선에 매설되는 안내표시부(표시램프)가 보행자(M) 신호등과 같은 신호체제와 상호 유기적으로 연동(제어)되도록 한 보행자 신호 연동형 횡단보도 안전 유도시스템(100)에 관한 것이다.

이러한 본 발명의 보행자 신호 연동형 횡단보도 안전 유도시스템(100)은 도 2에 도시된 바와 같이 횡단보도(W)의 보행자(M) 보행가능여부를 표시 및 제어하는 보행자신호부(1)와; 상기 보행자신호부(1)와 연동되어 작동되며 차량(C)의 정지여부를 표시 및 제어하는 차량정지안내표시부(2)와; 상기 보행자신호부(1)와 연동되어 작동되며 차량(C)의 운행여부를 표시 및 제어하는 차량운행안내표시부(3);로 구성되어 있다.

그리고 상기 차량정지안내표시부(2)는 도 1의 (b)에 도시된 바와 같이 정지선(4) 사이에 형성된 투명한 재질의 안내램프하우징(5)의 내측에서 점등되는 정지선안내램프(6)와, 안내램프하우징(5)의 일측에 형성된 램프하우징(7)의 내측에 삽입되어 투명한 재질의 램프투명커버(8)에 의해 보호되며 상기 램프투명커버(8)를 관통하여 빛을 발산시키는 횡단보도안내램프(9)로 구성된다.

이때 상기 횡단보도안내램프(9)는 도 1의 (b)에 도시된 바와 같이 횡단보도(W) 측을 향하도록 상향 기울어진 사선형의 형상으로 형성되어 보행자신호부(1)의 보행가능신호(녹색)의 점등과 동시에 점등되는 구조로 구성되고, 상기 정지선안내램프(6)는 보행자신호부(1)의 점등 색상과 반대의 색상이 점등되는 구조로 구성되어 있다.

여기서 상기 횡단보도안내램프(9)와 정지선안내램프(6)는 도면에 도시된 형상이나 개수에 한정되지 않고, 횡단보도(W)의 폭과 길이에 따라서 그 형상이나 개수의 조절이 가능하며, LED(light emitting diode) 또는 LCD(Liquid Crystal Display) 등 횡단보도(W)와 정지선을 보행자(M) 및 차량(C)의 운전자에 안내하기 위한 본래의 역할을 수행할 수 있는 발광소자라면 어떠한 발광소자로도 사용이 가능하다.

그리고 상기 정지선안내램프(6)와 횡단보도안내램프(9)는 보행자신호부(1)와 연동되는 타이머센서에 의해 설정된 일정시간을 주기로 온/오프되거나, 내측에 설치된 별도의 조도감지센서에 의해 일정밝기를 기준으로 온/오프되는 구조를 가지는데, 즉 타이머센서에 의해 온/오프되는 경우에는 사용자가 설정한 낮시간 동안에는 오프되어있다가 어두워진 저녁시간이 되면 온모드로 변환되어 발광되고, 조도감지센서에 의해 온/오프되는 경우에는 주변의 조도가 일정조도 이상 시에는 오프되어 있다가 해질녘과 같이 주변의 조도가 일정 조도 이하로 낮아질 경우를 포함 날씨가 흐리거나 비나 눈이 올 경우 온모드로 변환되어 발광되는 구조로 구성되어 있다.

따라서 불필요한 전력의 낭비를 최소화할 수 있는 동시에 적은양의 전력으로도 원활한 작동이 가능하다.

이 밖에 상기 차량운행안내표시부(3)는 도 2에 도시된 바와 같이 보행자신호부(1)의 보행가능신호(녹색)의 점등 시에는 대략 "Ｘ"와 같은 형상으로 점등되고, 보행자신호부(1)의 보행불가능신호(적색)의 점등 시에는 화살표 끝이 횡단보도(W) 측을 향하도록 대략 "↑"와 같은 형상으로 형성되는 구조로 구성된다.

이와 같은 구조 및 구성을 가진 본 발명의 보행자 신호 연동형 횡단보도 안전 유도시스템(100)을 실시함에 있어서 우선, 종래의 횡단보도에는 보행자신호등이 시설되고 정지선이 마련되어 있지만, 상기 정지선에는 별도의 구조물이 없으므로 차량이 정지선을 넘어서 정지하는 경우가 많고, 간혹 화물차와 같이 전고가 높은 차들에 의해 교통신호등이 가려져 정지신호를 확인할 수 없는 경우가 발생되어 상기 횡단보도를 횡단하는 보행자의 안전에 위협을 주게 되는 문제점이 있었다.

그리고 보행자는 보행자신호등의 적색일 경우에도 조급한 마음에 도로에 근접하여 대기하거나, 심지어는 도로에 내려서서 대기하는 경우가 종종 발생되고, 저녁시간 또는 날씨가 흐린경우 운전자의 시야가 흐려지게 되어 횡단보도를 횡단하고 있는 보행자를 미처 발견하지 못하게 되어 상기 차량과의 접촉사고는 물론 이로 인해 보행자를 사망에 이르게 하는 등 여러 가지의 문제점이 있었다.

그러나 본 발명의 보행자 신호 연동형 횡단보도 안전 유도시스템(100)은 도 2에 도시된 바와 같이 횡단보도(W)의 보행자(M) 보행가능여부를 표시 및 제어하는 보행자신호부(1)와; 상기 보행자신호부(1)와 연동되어 작동되며 차량(C)의 정지여부를 표시 및 제어하는 차량정지안내표시부(2)와; 상기 보행자신호부(1)와 연동되어 작동되며 차량(C)의 운행여부를 표시 및 제어하는 차량운행안내표시부(3);로 구성됨에 따라 상기와 같은 종래의 문제점을 해소할 수 있다.

환언하면, 상기 횡단보도안내램프(9)는 평상 시 즉, 보행자신호부(1)의 보행불가능신호(적색)가 점등되어 있을 시에는 점등되어 있지 않다가 보행자신호부(1)의 보행가능신호(녹색)의 점등과 동시에 점등되고, 정지선안내램프(6)는 횡단보도안내램프(9)와 반대로 보행자신호부(1)의 보행불가능신호(적색)가 점등되어 있을 시에는 녹색으로 점등되어 있고, 보행자신호부(1)의 보행가능신호(녹색) 점등과 동시에 적색으로 변경되어 점등됨에 따라 보행자(M)와 차량(C)의 운전자가 보행신호를 멀리서도 미리 예측할 수 있게 되고, 갑작스러운 돌발상황에서도 유연하게 대처할 수 있게 되어 상기와 같은 종래의 문제점을 완벽하게 해소할 수 있게 되는 것이다.

그리고 도 2에 도시된 바와 같이 상기 차량운행안내표시부(3)가 보행자신호부(1)의 보행가능신호(녹색)의 점등 시에는 대략 "Ｘ"와 같은 형상으로 점등되고, 보행자신호부(1)의 보행불가능신호(적색)의 점등 시에는 화살표 끝이 횡단보도(W) 측을 향하도록 대략 "↑"와 같은 형상으로 형성되는 구조를 가짐에 따라 차량(C) 운전자의 여러 가지 상황에 대한 대처능력을 더욱 더 향상시킬 수 있게 된다.

이상과 같이 본 발명의 보행자 신호 연동형 횡단보도 안전 유도시스템(100)은 차량정지안내표시부(2)와 차량운행안내표시부(3)가 보행자신호등과 같은 보행자신호부(1)와 상호 유기적으로 연동(제어)되도록 함으로써, 보행자(M) 및 차량(C)의 운전자가 신호에 대한 명확한 판단 및 식별을 유도함은 물론이고, 횡단보도(W)의 위치를 정확히 인지하도록 하여 횡단보도(W) 상의 안전사고를 미연에 예방할 수 있는 효과가 있다.

아울러 횡단보도(W)에 늦게 진입한 보행자(M) 또는 보행속도가 현저히 떨어지는 보행자(M)를 미리 감지하여 보행자(M)가 도로의 중간에 차량(C) 등에 의해 고립되거나 또는 차량(C) 운전자의 부주의로 인한 안전사고를 예방할 수 있는 등 여러 가지의 효과가 있다.

이상에서 설명한 본 발명은 상술한 실시 예 및 첨부한 도면에 의해 한정되지 않고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 치환, 변형 및 변환이 가능하다는 것을 본 발명이 속하는 기술 분야에서, 통상의 지식을 가진 자에게 있어서는 명백할 것이다.

1 : 보행자신호부 2 : 차량정지안내표시부
3 : 차량운행안내표시부 4 : 정지선
5 : 안내램프하우징 6 : 정지선안내램프
7 : 램프하우징 8 : 램프투명커버
9 : 횡단보도안내램프
C : 차량 M : 보행자
W : 횡단보도
100 : 보행자 신호 연동형 횡단보도 안전 유도시스템

Claims (7)

1. 횡단보도(W)의 보행자(M) 보행가능여부를 표시 및 제어하는 보행자신호부(1)와; 보행자신호부(1)와 연동되어 작동되며 차량(C)의 정지여부를 표시 및 제어하는 차량정지안내표시부(2)와; 보행자신호부(1)와 연동되어 작동되며 차량(C)의 운행여부를 표시 및 제어하는 차량운행안내표시부(3);로 구성됨을 특징으로 한 보행자 신호 연동형 횡단보도 안전 유도시스템.
   
2. 제 1항에 있어서, 차량정지안내표시부(2)는 정지선(4) 사이에 형성된 안내램프하우징(5)의 내측에서 점등되는 정지선안내램프(6)와, 안내램프하우징(5)의 일측에 형성된 램프하우징(7)의 내측에 삽입되어 램프투명커버(8)에 의해 보호되는 횡단보도안내램프(9)로 구성됨을 특징으로 한 보행자 신호 연동형 횡단보도 안전 유도시스템.
   
3. 제 2항에 있어서, 횡단보도안내램프(9)는 횡단보도(W) 측을 향하도록 상향 기울어진 사선형의 형상으로 형성되어 보행자신호부(1)의 보행가능신호(녹색)의 점등과 동시에 점등됨을 특징으로 한 보행자 신호 연동형 횡단보도 안전 유도시스템.
   
4. 제 2항에 있어서, 정지선안내램프(6)는 보행자신호부(1)의 점등 색상과 반대의 색상이 점등됨을 특징으로 한 보행자 신호 연동형 횡단보도 안전 유도시스템.
   
5. 제 2항에 있어서, 정지선안내램프(6)와 횡단보도안내램프(9)는 보행자신호부(1)와 연동되는 타이머센서에 의해 설정된 일정시간을 주기로 온/오프됨을 특징으로 한 보행자 신호 연동형 횡단보도 안전 유도시스템.
   
6. 제 2항에 있어서, 정지선안내램프(6)와 횡단보도안내램프(9)는 내측에 설치된 별도의 조도감지센서에 의해 일정밝기를 기준으로 온/오프됨을 특징으로 한 보행자 신호 연동형 횡단보도 안전 유도시스템.
   
7. 제 1항에 있어서, 차량운행안내표시부(3)는 보행자신호부(1)의 보행가능신호(녹색)의 점등시에는 대략 "Ｘ"와 같은 형상으로 점등되고, 보행자신호부(1)의 보행불가능신호(적색)의 점등시에는 화살표 끝이 횡단보도(W) 측을 향하도록 대략 "↑"와 같은 형상으로 형성됨을 특징으로 한 보행자 신호 연동형 횡단보도 안전 유도시스템.
   
   

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