KR20150129991A - 전지팩용 릴레이 어셈블리 - Google Patents

전지팩용 릴레이 어셈블리 Download PDF

Info

Publication number
KR20150129991A
KR20150129991A KR1020140056926A KR20140056926A KR20150129991A KR 20150129991 A KR20150129991 A KR 20150129991A KR 1020140056926 A KR1020140056926 A KR 1020140056926A KR 20140056926 A KR20140056926 A KR 20140056926A KR 20150129991 A KR20150129991 A KR 20150129991A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
battery
module
relay assembly
relay
connecting members
Prior art date
Application number
KR1020140056926A
Other languages
English (en)
Other versions
KR101792819B1 (ko
Inventor
노태환
김태혁
이윤희
이진규
이창복
정준희
Original Assignee
주식회사 엘지화학
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 주식회사 엘지화학 filed Critical 주식회사 엘지화학
Priority to KR1020140056926A priority Critical patent/KR101792819B1/ko
Publication of KR20150129991A publication Critical patent/KR20150129991A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101792819B1 publication Critical patent/KR101792819B1/ko

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/50—Current conducting connections for cells or batteries
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/20—Mountings; Secondary casings or frames; Racks, modules or packs; Suspension devices; Shock absorbers; Transport or carrying devices; Holders
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/50—Current conducting connections for cells or batteries
    • H01M50/543—Terminals
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M50/00—Constructional details or processes of manufacture of the non-active parts of electrochemical cells other than fuel cells, e.g. hybrid cells
    • H01M50/50—Current conducting connections for cells or batteries
    • H01M50/572—Means for preventing undesired use or discharge
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M2200/00—Safety devices for primary or secondary batteries
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M2220/00—Batteries for particular applications
    • H01M2220/20—Batteries in motive systems, e.g. vehicle, ship, plane
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Battery Mounting, Suspending (AREA)

Abstract

본 발명은 전지팩에서, 복수의 전지셀들 또는 단위모듈들이 직렬로 연결되어 있는 전지모듈 둘 이상과 연결되어, 전지팩의 전원을 스위칭 하는 릴레이 어셈블리로서, 충방전시 전압 및 전류를 제어하는 소자들(‘제어소자들’)이 회로기판 상에 탑재되어 있는 상태로 전기절연성의 하우징 내부에 장착되어 있고, 상기 전지모듈의 단자들과 접속되는 모듈 접속용 부재, 및 전지팩의 파워 커넥터의 단자들과 접속되는 커넥터 접속용 부재들을 포함하고 있으며, 상기 전지모듈의 단자들과 접속되는 모듈 접속용 부재들의 단부들이 상기 하우징의 외부로 돌출되어 있는 것을 특징으로 하는 릴레이 어셈블리를 제공한다.

Description

전지팩용 릴레이 어셈블리{Relay Assembly for Battery Pack}
본 발명은 둘 이상의 전지모듈들이 장착되어 있는 전지팩에 포함되는 릴레이 어셈블리에 관한 것이다.
최근, 충방전이 가능한 이차전지는 와이어리스 모바일 기기의 에너지원으로 광범위하게 사용되고 있다. 또한, 이차전지는 화석 연료를 사용하는 기존의 가솔린 차량, 디젤 차량 등의 대기오염 등을 해결하기 위한 방안으로 제시되고 있는 전기자동차(EV), 하이브리드 전기자동차(HEV) 등의 동력원으로서도 주목받고 있다.
소형 모바일 기기들에는 디바이스 1 대당 하나 또는 두서너 개의 전지셀들이 사용됨에 반하여, 자동차 등과 같은 중대형 디바이스에는 고출력 대용량의 필요성으로 인해, 다수의 전지셀을 전기적으로 연결한 전지모듈, 또는 상기 전지모듈을 다수개 연결한 전지팩이 사용된다.
전지팩은 가능하면 작은 크기와 중량으로 제조되는 것이 바람직하므로, 높은 집적도로 충적될 수 있고 용량 대비 중량이 작은 각형 전지, 파우치형 전지 등이 전지모듈의 전지셀로서 주로 사용되고 있다.
또한, 전지팩이 소정의 장치 내지 디바이스에서 요구되는 출력 및 용량을 제공하기 위해서는, 다수의 전지모듈들을 직렬 방식으로 전기적으로 연결하여야 하고 외력에 대해 안정적인 구조를 유지할 수 있어야 한다.
따라서, 다수의 전지모듈들을 사용하여 전지팩을 구성하는 경우, 이들의 기계적 체결 및 전기적 접속을 위해 일반적으로 많은 부재들이 필요하므로, 이러한 부재들을 조립하는 과정은 매우 복잡하다. 더욱이, 기계적 체결 및 전기적 접속을 위한 다수의 부재들의 결합, 용접, 솔더링 등을 위한 공간이 요구되며, 그로 인해 시스템 전체의 크기는 커지게 된다. 이러한 크기 증가는 전지팩이 장착되는 장치 내지 디바이스의 공간상의 한계 측면에서 바람직하지 않다. 더욱이, 차량 등과 같이 한정된 내부공간에 효율적으로 장착되기 위해서는 더욱 콤팩트한 구조의 전지팩이 요구된다.
종래의 전지팩은 다수의 전지모듈들, 서비스 플러그, 릴레이 어셈블리를 연결하는 버스바 혹은 케이블 형태의 별도의 부품들을 포함하고 있다. 이들 부품들은 전지모듈들 사이, 전지모듈과 서비스 플러그 사이, 전지모듈과 릴레이 어셈블리 사이를 전기적으로 연결되는 부품들로서, 전지모듈의 개수와 연결하는 거리, 전지팩 내부 부품 배치 등에 따라 버스바 혹은 케이블의 종류와 길이 등이 달라진다.
일반적으로 하나의 전지팩을 구성할 시, 다양한 형태와 종류의 버스바 혹은 케이블을 각각 설계하여야 하고, 이러한 다양한 종류의 버스바 혹은 케이블로 인하여 전지팩의 조립이 복잡해지며, 각 부품을 연결하기 위한 조립 공간 확보로 인한 공간 손실, 개별 부품 비용, 관리 비용 등이 발생한다.
본 발명은 상기와 같은 종래기술의 문제점과 과거로부터 요청되어온 기술적 과제를 해결하는 것을 목적으로 한다.
본 발명의 목적은, 전지팩에서 전지모듈들 및 기타 부품들을 연결하는 버스바 또는 케이블을 최대한 짧고 단순한 구조로 형성함으로써 조립공정을 간소화하고 제조비용을 절감할 수 있는 전지팩용 릴레이 어셈블리를 제공하는 것이다.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 릴레이 어셈블리는,
전지팩에서, 복수의 전지셀들 또는 단위모듈들이 직렬로 연결되어 있는 전지모듈 둘 이상과 연결되어, 전지팩의 전원을 스위칭 하는 릴레이 어셈블리로서,
충방전시 전압 및 전류를 제어하는 소자들(‘제어소자들’)이 회로기판 상에 탑재되어 있는 상태로 전기절연성의 하우징 내부에 장착되어 있고;
상기 전지모듈의 단자들과 접속되는 모듈 접속용 부재, 및 전지팩의 파워 커넥터의 단자들과 접속되는 커넥터 접속용 부재들을 포함하고 있고,
상기 전지모듈의 단자들과 접속되는 모듈 접속용 부재들의 단부들이 상기 하우징의 외부로 돌출되어 있는 구조로 구성될 수 있다.
즉, 본 발명에서는, 다양한 버스 바 또는 케이블 등의 접속용 부재를 하나의 릴레이 어셈블리에 통합하고, 이들 접속용 부재들을 단순화함으로써, 전기적 연결을 위한 공간을 감소시켜 공간 효율성 및 조립 공정성을 향상시키는 구조를 제공한다.
상기 릴레이 어셈블리를 구성하는 제어소자의 종류는 특별히 한정되지 않고 다양할 수 있으며, 예를 들어 과전류 및 고전압을 가역적으로 자동 차단하는 메인 릴레이(main relay), 초기 방전 과정에서 상기 메인 릴레이에 우선하여 접속되어 차량의 모터와 전장에 고전압의 전기가 갑자기 공급되는 것을 방지하기 위하여 공급되는 전압 및 전류를 강하시키는 보조 릴레이(free charge relay), 상기 보조 릴레이에 접속 또는 연결되어 전류 및 전압을 감소시키는 저항(resistance), 양극 또는 음극 회로의 경로 상에 위치하며 전지팩의 작동 상태를 확인하고 전지팩을 수선할 필요가 있을 때 수동으로 전기를 차단하는 서비스 플러그(service plug), 양극 또는 음극 접속회로 상에서 전류를 검출하여 BMS로 송부하는 전류 센서(current sensor) 등을 들 수 있다.
상기 모듈 접속용 부재는 전지모듈의 단자들과 결합되어 전기적으로 접속되는 구조로서, 예를 들어 플레이트 형상의 버스 바 구조로 형성될 수 있다. 이러한 모듈 접속용 부재는 그것의 단부가 하우징의 외측으로 돌출되어 있으며, 돌출 단부에는 전지모듈의 단자와 결합을 위한 체결구가 천공되어 있을 수 있다.
또한, 전지팩의 파워 커넥터와 접속되는 커넥터 접속용 부재는 플레이트 형상의 구조로서, 그것의 단부에는 파워 커넥터의 단자와의 결합을 위한 체결구가 천공되어 있을 수 있다.
하나의 구체적인 예에서, 상기 모듈 접속용 부재들은, 전지모듈들을 상호 전기적으로 연결하는 하나 이상의 제 1 접속부재와, 전지모듈과 메인 릴레이를 전기적으로 연결하는 둘 이상의 제 2 접속부재들을 포함할 수 있다.
상기 제 1 접속부재는 둘 이상일 수 있으며, 상기 둘 이상의 접속부재들은 그것의 단부들이 하우징의 중심을 기준으로 하우징의 양측으로 돌출되어있는 형상으로 하우징에 고정되어 있는 구조일 수 있다.
또한, 상기 제 2 접속부재들은 그것의 단부들이 하우징의 중심을 지나는 축을 기준으로 하우징의 양측으로 돌출되어 있는 구조일 수 있다.
이러한 하우징의 외면에는 내측으로 만입되어 있는 만입부들이 형성되어 있고, 상기 모듈 접속용 부재들의 단부들과 커넥터 접속용 부재들의 단부들은 상기 만입부들 상에 위치하는 구조일 수 있다. 따라서, 전지모듈들이 릴레이 어셈블리에 연결될 때 상기 만입부들에 위치하는 모듈 접속용 부재들의 단부 및 커넥터 접속용 부재들의 단부에 전지모듈의 단자가 연결되므로, 연결부위에 따른 공간의 낭비를 최소화 하는 효과를 제공한다.
이 때, 하나의 만입부에는 하나의 단부가 위치하는 구조로 형성될 수 있다.
한편, 상기 전지모듈들 간의 전기적 연결을 수동으로 단전시킬 수 있는 서비스 플러그(service plug)의 단자들에 접속되는 플러그 접속용 부재들의 단부들이 상기 하우징의 외부로 추가적으로 돌출되어 있는 구조일 수 있다. 따라서, 상기 플러그 접속용 부재들의 단부에 서비스 플러그가 전기적으로 연결되는 구조일 수 있다.
본 발명은 또한, 둘 이상의 전지모듈들, 및 상기 전지모듈들에 접속되어 있는 제 1 항에 따른 릴레이 어셈블리를 포함하고 있는 구조의 전지팩을 제공한다.
상기 전지팩은, 예를 들어, 상기 전지모듈들과 릴레이 어셈블리는 베이스 플레이트 상에 장착되어 있고, 상기 베이스 플레이트의 일측 단부에 파워 커넥터가 위치하는 구조로 이루어질 수 있다.
그리고, 상기 전지모듈들은 일측에 단자들이 형성되어 있는 구조일 수 있으며, 단자들이 형성되어 있는 일측이 상기 릴레이 어셈블리를 향하도록 베이스 플레이트상에 장착되어 있는 구조로 형성될 수 있다.
상기 전지모듈들은 하나 이상의 전지모듈을 포함하는 제 1 모듈 군과 하나의 이상의 전지모듈을 포함하는 제 2 모듈 군을 구성하고 있고, 상기 제 1 모듈 군과 제 2 모듈 군은 평면상으로 릴레이 어셈블리를 중심으로 서로 대칭되도록 위치하는 구조일 수 있다.
이에 따라, 상기 릴레이 어셈블리의 모듈 접속용 부재의 단부들도 릴레이 어셈블리의 중심을 기준으로 서로 대칭되도록 양측에 형성되어 있는 구조일 수 있다.
구체적으로, 상기 제 1 모듈 군과 제 2 모듈 군은 각각 둘 이상의 전지모듈들을 포함하고 있고, 동일 모듈 군에 속하는 전지모듈들을 전기적으로 상호 연결하기 위한 모듈 접속용 부재의 단부들이 상기 모듈 군에 대면하는 릴레이 어셈블리의 외면 상에 위치하는 구조일 수 있다.
한편, 상기 제 1 모듈 군 및 제 2 모듈 군에 접속하는 서비스 플러그가 릴레이 어셈블리에 추가로 장착되어 있는 구조일 수 있다. 상기 서비스 플러그는 제 1 모듈 군 및 제 2 모듈 군에 각각 수직 위치에서 릴레이 어셈블리에 추가로 장착되어 전기적으로 접속되어 있는 구조일 수 있다.
이 때, 상기 서비스 플러그의 단자들에 접속되는 플러그 접속용 부재들의 단부들은 릴레이 어셈블리의 중심을 기준으로 커넥터 접속용 부재들의 단부들의 대향 위치에서 릴레이 어셈블리 상에 위치하는 구조일 수 있다.
한편, 상기 전지모듈은 둘 이상의 전지셀들이 카트리지에 장착된 상태에서 적층되어 있는 직육면체 형상의 전지모듈일 수 있다. 직육면체 형상의 전지모듈은 둘 이상이 상호 인접하여 배열되었을 때 전체적인 부피 증가를 최소한으로 하는 구조이다.
본 발명은 또한, 상기 전지팩을 포함하는 것을 특징으로 하는 디바이스를 제공하는 바, 상기 디바이스는 예를 들어 전기자동차, 하이브리드 전기자동차, 플러그-인 하이브리드 전기자동차, 전기오토바이, 및 전기자전거 중 하나일 수 있으나 이에 한정되지는 않는다.
이러한 디바이스의 구조 및 제작 방법은 당 업계에 공지되어 있으므로, 본 명세서에서는 그에 대한 자세한 설명을 생략한다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 릴레이 어셈블리는, 다양한 버스 바 또는 케이블 등의 접속용 부재를 하나의 릴레이 어셈블리에 통합하고, 이들 접속용 부재들을 단순화함으로써, 전기적 연결을 위한 공간을 감소시켜 공간 효율성 및 조립 공정성을 향상시키는 구조를 제공한다.
도 1은 본 발명의 하나의 실시예에 따른 릴레이 어셈블리의 모식도이다;
도 2는 도 1의 평면도이다;
도 3은 도 1의 투시도이다;
도 4는 도 1의 릴레이 어셈블리가 장착된 전지팩의 사시도이다;
도 5는 도 4에서 릴레이 어셈블리가 분리된 구조에 관한 사시도이다;
이하에서는, 본 발명의 실시예에 따른 도면을 참조하여 설명하지만, 이는 본 발명의 더욱 용이한 이해를 위한 것으로, 본 발명의 범주가 그것에 의해 한정되는 것은 아니다.
도 1에는 본 발명의 하나의 실시예에 따른 릴레이 어셈블리의 모식도가 도시되어 있고, 도 2 및 도 3에는 각각 도 1의 평면도 및 투시도가 도시되어 있다.
이들 도면을 참조하면, 릴레이 어셈블리(100)는 제어소자들이 회로기판 상에 탑재되어 있는 상태로 하우징(110) 내부에 장착되어 있는 구조로서, 전지모듈의 단자들과 접속되는 모듈 접속용 부재들(120), 및 전지팩의 파워 커넥터의 단자들과 접속되는 커넥터 접속용 부재들(130)이 장착되어 있으며, 모듈 접속용 부재(120)의 단부들이 각각 하우징(110)의 외부로 돌출되어 있는 구조로 형성되어 있다.
릴레이 어셈블리(100) 내부의 제어소자들는 다양한 종류로 구성되며, 구체적으로, 과전류 및 고전압을 가역적으로 자동 차단하는 메인 릴레이(142), 초기 방전 과정에서 메인 릴레이에 우선하여 접속되어 차량의 모터와 전장 등에 고전압의 전기가 갑자기 공급되는 것을 방지하기 위하여 공급되는 전압 및 전류를 강하시키는 보조 릴레이(143), 보조 릴레이(143)에 접속 또는 연결되어 전류 및 전압을 감소시키는 저항(도시하지 않음), 및 양극 또는 음극 접속회로 상에서 전류를 검출하여 BMS로 송부하는 전류 센서(144)를 포함하고 있다.
모듈 접속용 부재들(120)은 전지모듈을 상호 전기적으로 연결하는 제 1 접속부재들(122) 및 전지모듈과 메인 릴레이(142)를 전기적으로 연결하는 제 2 접속부재들(124)로 분류된다.
제 1 접속부재들(122)은 플레이트 형상의 버스 바 구조로서, 양 단부가 하우징(110)의 외측으로 노출되어 있고, 노출된 단부에는 전지모듈의 단자와 결합을 위한 체결구(123)가 형성되어 있다. 이러한 제 1 접속부재들(122)은 하우징(110)을 중심을 기준으로 하우징(110)의 양측에 대칭되도록 결합되어 있다.
또한, 제 2 접속부재들(124)은 일측 단부가 메인 릴레이(142)와 접속되어 있고, 반대측 단부는 하우징(110)의 외측으로 돌출되어 전지모듈과 연결되며, 외측으로 돌출된 단부에는 전지모듈의 단자와 결합을 위한 체결구(125)가 형성되어 있다.
하우징(110)의 외면에는, 평면상으로, 하우징(110)의 내측 방향으로 만입되어 있는 만입부가 형성되어 있으며, 모듈 접속용 부재들(120)의 외측으로 노출된 단부는 만입부에 위치하고 있다.
전지팩의 파워 커넥터와 접속되는 커넥터 접속용 부재는 플레이트 형상의 구조로서, 일측이 메인 릴레이와 접속되어 있고, 타측 단부에는 파워 커넥터의 단자와의 결합을 위한 체결구가 형성되어 있다.
도 4에는 도 1의 릴레이 어셈블리가 장착된 전지팩의 사시도가 도시되어 있고, 도 5는 도 4에서 릴레이 어셈블리가 분리된 구조에 관한 사시도가 도시되어 있다.
도 4 및 도 5를 참조하면, 전지팩(200)은 다수의 전지모듈들(210)과 릴레이 어셈블리(100)가 베이스 플레이트(220) 상에 장착되어 있고, 베이스 플레이트(220)의 일측 단부에 파워 커넥터(230)가 위치하는 구조로 이루어져 있다. \
전지모듈들(210)은 대략 직육면체 구조로서, 일측에 단자들(212)이 형성되어 있고, 단자들(212)이 형성되어 있는 일측이 릴레이 어셈블리(100)를 향하도록 베이스 플레이트(220)상에 장착되어 있다.
이러한 전지모듈들(210)은 릴레이 어셈블리(100)의 양측에 각각 2 개씩 접속되어 있으며, 릴레이 어셈블리(100)의 중심을 기준으로 서로 대칭되도록 베이스 플레이트(220) 상에 장착되어 있다.
그리고, 릴레이 어셈블리(100)의 후면에는 서비스 플러그(240)가 장착되어 있고, 이러한 서비스 플러그(240)는 전지모듈들(210)과 전기적으로 연결되어 있다.
파워 커넥터(230)는 릴레이 어셈블리(100)의 커넥터 접속용 부재(130) 와 접속 케이블(232)에 의해 연결되어 있다.
본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 상기 내용을 바탕으로 본 발명의 범주 내에서 다양한 응용 및 변형을 가하는 것이 가능할 것이다.

Claims (23)

  1. 전지팩에서, 복수의 전지셀들 또는 단위모듈들이 직렬로 연결되어 있는 전지모듈 둘 이상과 연결되어, 전지팩의 전원을 스위칭 하는 릴레이 어셈블리로서,
    충방전시 전압 및 전류를 제어하는 소자들(‘제어소자들’)이 회로기판 상에 탑재되어 있는 상태로 전기절연성의 하우징 내부에 장착되어 있고;
    상기 전지모듈의 단자들과 접속되는 모듈 접속용 부재, 및 전지팩의 파워 커넥터의 단자들과 접속되는 커넥터 접속용 부재들을 포함하고 있고,
    상기 전지모듈의 단자들과 접속되는 모듈 접속용 부재들의 단부들이 상기 하우징의 외부로 돌출되어 있는 것을 특징으로 하는 릴레이 어셈블리.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 제어소자들은, 과전류 및 고전압을 가역적으로 자동 차단하는 메인 릴레이(main relay), 초기 방전 과정에서 상기 메인 릴레이에 우선하여 접속되어 전압 및 전류를 강하시키는 보조 릴레이(free charge relay), 상기 보조 릴레이에 접속되어 전류 및 전압을 감소시키는 저항(resistance), 및 양극 또는 음극 접속회로 상에서 전류를 검출하는 전류 센서(current sensor)를 포함하는 것을 특징으로 하는 릴레이 어셈블리.
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 모듈 접속용 부재는 플레이트 형상의 버스 바인 것을 특징으로 하는 릴레이 어셈블리.
  4. 제 1 항에 있어서, 상기 하우징 외부로 돌출된 모듈 접속용 부재의 단부에는 전지모듈의 단자와의 결합을 위한 체결구가 천공되어 있는 것을 특징으로 하는 릴레이 어셈블리.
  5. 제 1 항에 있어서, 상기 커넥터 접속용 부재는 플레이트 형상으로 이루어져 있는 것을 특징으로 하는 릴레이 어셈블리.
  6. 제 1 항에 있어서, 상기 커넥터 접속용 부재의 단부에는 커넥터의 단자와의 결합을 위한 체결구가 천공되어 있는 것을 특징으로 하는 릴레이 어셈블리.
  7. 제 1 항에 있어서, 상기 모듈 접속용 부재들은, 전지모듈들을 상호 전기적으로 연결하는 하나 이상의 제 1 접속부재와, 전지모듈과 메인 릴레이를 전기적으로 연결하는 둘 이상의 제 2 접속부재들을 포함하는 것을 특징으로 하는 릴레이 어셈블리.
  8. 제 7 항에 있어서, 상기 제 1 접속부재는 둘 이상이고, 상기 둘 이상의 접속부재들은 그것의 단부들이 하우징의 중심을 기준으로 하우징의 양측으로 돌출되어 있는 것을 특징으로 하는 릴레이 어셈블리.
  9. 제 7 항에 있어서, 상기 제 2 접속부재들은 그것의 단부들이 하우징의 중심을 지나는 축을 기준으로 하우징의 양측으로 돌출되어 있는 것을 특징으로 하는 릴레이 어셈블리.
  10. 제 1 항에 있어서, 상기 하우징의 외면에는 만입부들이 형성되어 있고, 상기 모듈 접속용 부재들의 단부들과 커넥터 접속용 부재들의 단부들은 상기 만입부들 상에 위치하는 것을 특징으로 하는 릴레이 어셈블리.
  11. 제 10 항에 있어서, 하나의 만입부에는 하나의 단부가 위치하는 것을 특징으로 하는 릴레이 어셈블리.
  12. 제 1 항에 있어서, 전지모듈들 간의 전기적 연결을 수동으로 단전시킬 수 있는 서비스 플러그(service plug)의 단자들에 접속되는 플러그 접속용 부재들의 단부들이 상기 하우징의 외부로 추가적으로 돌출되어 있는 것을 특징으로 하는 릴레이 어셈블리.
  13. 둘 이상의 전지모듈들, 및 상기 전지모듈들에 접속되어 있는 제 1 항에 따른 릴레이 어셈블리를 포함하고 있는 것을 특징으로 하는 전지팩.
  14. 제 13 항에 있어서, 상기 전지모듈들과 릴레이 어셈블리는 베이스 플레이트 상에 장착되어 있고, 상기 베이스 플레이트의 일측 단부에 파워 커넥터가 위치하는 것을 특징으로 하는 전지팩.
  15. 제 13 항에 있어서, 상기 전지모듈들은 일측에 단자들이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 전지팩.
  16. 제 13 항에 있어서, 상기 전지모듈들은 하나 이상의 전지모듈을 포함하는 제 1 모듈 군과 하나의 이상의 전지모듈을 포함하는 제 2 모듈 군을 구성하고 있고, 상기 제 1 모듈 군과 제 2 모듈 군은 평면상으로 릴레이 어셈블리를 중심으로 서로 대칭되도록 위치하고 있는 것을 특징으로 하는 전지팩.
  17. 제 16 항에 있어서, 상기 제 1 모듈 군과 제 2 모듈 군은 각각 둘 이상의 전지모듈들을 포함하고 있고, 동일 모듈 군에 속하는 전지모듈들을 전기적으로 상호 연결하기 위한 모듈 접속용 부재의 단부들이 상기 모듈 군에 대면하는 릴레이 어셈블리의 외면 상에 위치하는 것을 특징으로 하는 전지팩.
  18. 제 16 항에 있어서, 상기 제 1 모듈 군 및 제 2 모듈 군에 접속하는 서비스 플러그가 릴레이 어셈블리에 추가로 장착되어 있는 것을 특징으로 하는 전지팩.
  19. 제 18 항에 있어서, 상기 서비스 플러그는 제 1 모듈 군 및 제 2 모듈 군에 각각 수직 위치에서 릴레이 어셈블리에 추가로 장착되어 있는 것을 특징으로 하는 전지팩.
  20. 제 19 항에 있어서, 상기 서비스 플러그의 단자들에 접속되는 플러그 접속용 부재들의 단부들은 릴레이 어셈블리의 중심을 기준으로 커넥터 접속용 부재들의 단부들의 대향 위치에서 릴레이 어셈블리 상에 위치하는 것을 특징으로 하는 전지팩.
  21. 제 13 항에 있어서, 상기 전지모듈은 둘 이상의 전지셀들이 카트리지에 장착된 상태에서 적층되어 있는 직육면체 형상의 전지모듈인 것을 특징으로 하는 전지팩.
  22. 제 13 항에 따른 전지팩을 포함하는 것을 특징으로 하는 디바이스.
  23. 제 22 항에 있어서, 상기 디바이스는 전기자동차, 또는 하이브리드 전기자동차, 또는 플러그-인 하이브리드 전기자동차, 또는 전기오토바이, 또는 전기자전거인 것을 특징으로 하는 디바이스.
KR1020140056926A 2014-05-13 2014-05-13 전지팩용 릴레이 어셈블리 KR101792819B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020140056926A KR101792819B1 (ko) 2014-05-13 2014-05-13 전지팩용 릴레이 어셈블리

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020140056926A KR101792819B1 (ko) 2014-05-13 2014-05-13 전지팩용 릴레이 어셈블리

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20150129991A true KR20150129991A (ko) 2015-11-23
KR101792819B1 KR101792819B1 (ko) 2017-11-01

Family

ID=54844532

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020140056926A KR101792819B1 (ko) 2014-05-13 2014-05-13 전지팩용 릴레이 어셈블리

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101792819B1 (ko)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20170062732A (ko) * 2015-11-30 2017-06-08 주식회사 엘지화학 배터리 팩 및 이러한 배터리 팩을 포함하는 자동차
KR20180056944A (ko) * 2016-11-21 2018-05-30 주식회사 엘지화학 터미널 블록을 포함하고 있는 전지팩
WO2024123056A1 (ko) * 2022-12-09 2024-06-13 주식회사 엘지에너지솔루션 위치조정이 가능한 체결부재가 구비된 릴레이

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP4447625B2 (ja) * 2007-06-25 2010-04-07 矢崎総業株式会社 電源装置
JP5430957B2 (ja) * 2009-01-28 2014-03-05 三洋電機株式会社 バッテリシステム
US8288031B1 (en) 2011-03-28 2012-10-16 Lg Chem, Ltd. Battery disconnect unit and method of assembling the battery disconnect unit
JP6007641B2 (ja) 2012-07-27 2016-10-12 株式会社豊田自動織機 電池パック

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20170062732A (ko) * 2015-11-30 2017-06-08 주식회사 엘지화학 배터리 팩 및 이러한 배터리 팩을 포함하는 자동차
KR20180056944A (ko) * 2016-11-21 2018-05-30 주식회사 엘지화학 터미널 블록을 포함하고 있는 전지팩
WO2024123056A1 (ko) * 2022-12-09 2024-06-13 주식회사 엘지에너지솔루션 위치조정이 가능한 체결부재가 구비된 릴레이
KR20240086334A (ko) 2022-12-09 2024-06-18 주식회사 엘지에너지솔루션 위치조정이 가능한 체결부재가 구비된 릴레이

Also Published As

Publication number Publication date
KR101792819B1 (ko) 2017-11-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2919296B1 (en) Battery module comprising bus bar assembly, and battery pack comprising same
KR100863729B1 (ko) 전지모듈 인터페이스
JP5122573B2 (ja) バッテリーモジュール、及びそれを含む中または大型バッテリーパック
EP2752918B1 (en) Battery module assembly having improved reliability and medium or large-sized battery pack including same
KR100920207B1 (ko) 전지모듈 어셈블리 제조용 전원 스위칭 모듈
EP2538230B1 (en) Voltage detection assembly for battery module and battery module including same
KR101446148B1 (ko) 자동차용 배터리 팩에 포함되는 배터리 모듈 집합체
EP2672284B1 (en) Voltage sensing assembly and battery module having same
US11699819B2 (en) Battery cell assembly, battery module including same battery cell assembly, battery pack including same battery module, and automobile including same battery pack
KR101807115B1 (ko) 언더 베이스 바를 포함하는 배터리 모듈 어레이
EP2645454A2 (en) Bus bar assembly having a novel structure
EP2607908A1 (en) Voltage detection assembly and battery module including same
CN110114932B (zh) 电池模块以及包括电池模块的电池组和车辆
US10320036B2 (en) Voltage sensing assembly and battery module including the same
US20190260096A1 (en) Battery Pack and Holder
CN113661613B (zh) 连接器、电池管理单元和电池组
KR20140144473A (ko) 조립식 전압 센싱 버스 바를 포함하는 전지모듈
KR101792819B1 (ko) 전지팩용 릴레이 어셈블리
KR20150112917A (ko) 연결 신뢰성이 향상된 전지모듈 및 이를 포함하는 전지팩
KR20210025294A (ko) 커넥터
KR20170103231A (ko) 배터리 팩 및 이러한 배터리 팩을 포함하는 자동차

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant