KR20150125808A

KR20150125808A - 차량용 램프

Info

Publication number: KR20150125808A
Application number: KR1020140052554A
Authority: KR
Inventors: 손영호
Original assignee: 에스엘 주식회사
Priority date: 2014-04-30
Filing date: 2014-04-30
Publication date: 2015-11-10

Abstract

본 발명은 차량용 램프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 운전자의 시야를 충분히 확보하면서도 전방 차량의 위치에 따라 용이하게 암영대를 형성할 수 있는 차량용 램프에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프는, 빔 패턴의 제 1영역을 형성하는 제 1램프, 및 상기 빔 패턴의 제 2영역을 형성하는 제 2램프를 포함하며, 상기 제 1램프 및 상기 제 2램프는, 각각 복수의 발광부를 포함하고, 상기 각 발광부에 의한 광 조사 영역은, 인접한 하나 이상의 발광부에 의한 광 조사 영역의 일부와 중첩된다.

Description

차량용 램프 {Lamp for vehicle}

본 발명은 차량용 램프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 운전자의 시야를 충분히 확보하면서도 전방 차량의 위치에 따라 용이하게 암영대를 형성할 수 있는 차량용 램프에 관한 것이다.

일반적으로 차량은, 야간 주행시에 차량 주변에 위치한 대상물을 용이하게 확인하기 위한 조명 기능, 및 다른 차량이나 도로 이용자들에게 차량의 주행 상태를 알리기 위한 신호 기능을 가지는 램프를 구비한다.

예를 들어, 헤드 램프 및 포그 램프 등은 조명을 목적으로 하며, 턴 시그널 램프, 테일 램프, 브레이크 램프, 사이드 마커(Side Marker) 등은 신호를 목적으로 한 것이다.

이 중에서 헤드 램프는 차량이 야간에 주행하거나 주변 밝기가 낮은 터널 등을 주행하는 경우에, 차량의 주행 방향과 같은 방향으로 광을 조사하여 운전자의 전방 시야를 확보하는 필수적인 기능을 가지고 있다.

최근에는 보다 안전한 주행이 가능하도록 안전에 대한 요구가 높아지고 있으며, 이를 위해 차량이 야간에 헤드 램프를 켜고 주행할 때 주행 방향 전방에 위치한 선행 차량이나 대향 차량의 운전자에게 눈부심을 유발하여 시야를 방해함으로써, 차량 사고 발생 가능성이 높아질 수 있기 때문에 차량 운전자의 시야를 확보하면서도 선행 차량이나 대향 차량 운전자의 시야를 방해하지 않도록 하는 방안이 요구되고 있다.

등록특허공보 제10-0796698호 (2008.01.21. 공고)

본 발명이 해결하고자 하는 과제는 차량 전방에 형성되는 빔 패턴의 서로 다른 영역을 복수의 램프를 통해 형성하고, 각 램프에 포함되는 복수의 발광부에 의한 광 조사 영역의 일부가 서로 중첩되도록 하며, 차량 전방에 위치한 차량의 위치에 따라 하나 이상의 발광부를 소등시키거나 광량을 조절하여 암영대를 형성할 때 전방 시야를 충분히 확보하면서도 전방 차량의 운전자에게 눈부심이 발생되는 것을 방지할 수 있는 차량용 램프를 제공하는 것이다.

또한, 각 램프에 포함되는 복수의 발광부에 의한 광 조사 영역의 일부가 서로 중첩되도록 하여 빔 패턴을 형성함으로써, 각 램프에 포함되는 복수의 발광부의 설치 간격으로 인하여 빔 패턴에 불필요한 암영대가 형성되는 것을 방지할 수 있는 차량용 램프를 제공하는 것이다.

또한, 각 램프에 포함되는 복수의 발광부에 대하여 공용이 가능한 광학계를 통해 광 조사 영역이 중첩되도록 함으로써, 빔 패턴의 폭을 유지하면서도 상대적으로 적은 개수의 발광부로도 빔 패턴을 형성하여 구성이 간소화되고 비용이 절감될 수 있는 차량용 램프를 제공하는 것이다.

본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

상기 과제를 달성하기 위하여 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프는, 빔 패턴의 제 1영역을 형성하는 제 1램프, 및 상기 빔 패턴의 제 2영역을 형성하는 제 2램프를 포함하며, 상기 제 1램프 및 상기 제 2램프는, 각각 복수의 발광부를 포함하고, 상기 각 발광부에 의한 광 조사 영역은, 인접한 하나 이상의 발광부에 의한 광 조사 영역의 일부와 중첩된다.

또한, 상기 과제를 달성하기 위하여 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프는, 빔 패턴의 제 1영역을 형성하는 제 1램프, 및 상기 빔 패턴의 제 2영역을 형성하는 제 2램프를 포함하며, 상기 빔 패턴의 중심부는, 상기 제 1영역 및 상기 제 2영역이 중첩된다.

본 발명의 기타 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.

상기와 같은 본 발명의 차량용 램프에 따르면 다음과 같은 효과가 하나 혹은 그 이상 있다.

차량 전방에 형성되는 빔 패턴의 서로 다른 영역을 복수의 램프를 통해 각각 형성하고, 각 램프에 포함되는 복수의 발광부에 의한 광 조사 영역의 일부가 서로 중첩되도록 함으로써, 복수의 발광부의 설치 간격으로 인하여 빔 패턴에 불필요한 암영대가 형성되는 것을 방지하면서도 전방 차량의 위치에 따른 암영대를 형성하여 전방 차량의 운전자에게 눈부심이 발생되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.

또한, 각 발광부의 광 조사 영역을 증가시켜 일부가 중첩되도록 형성하기 때문에 상대적으로 적은 개수의 발광부를 사용하면서도 빔 패턴의 폭을 유지할 수 있는 효과도 있다.

또한, 각 발광부의 광 조사 영역을 증가시키기 위한 광학계의 공용이 가능하게 하여 구성이 간소화되고 비용이 절감될 수 있는 효과도 있다.

본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 개략도.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프의 구성이 도시된 개략도.
도 3 내지 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프에 의해 형성되는 빔 패턴이 도시된 개략도.
도 6 및 도 7은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프에 포함된 복수의 발광부의 조사각이 도시된 개략도.
도 8 및 도 9는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프에 의해 형성되는 암영대가 도시된 개략도.
도 10은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 램프의 구성이 도시된 개략도.
도 11은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 램프에 포함된 복수의 발광부의 조사각이 도시된 개략도.
도 12 및 도 13은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프의 광학 구조가 도시된 개략도.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.

따라서, 몇몇 실시예에서, 잘 알려진 공정 단계들, 잘 알려진 구조 및 잘 알려진 기술들은 본 발명이 모호하게 해석되는 것을 피하기 위하여 구체적으로 설명되지 않는다.

본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 포함한다(comprises) 및/또는 포함하는(comprising)은 언급된 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자 이외의 하나 이상의 다른 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자의 존재 또는 추가를 배제하지 않는 의미로 사용한다. 그리고, "및/또는"은 언급된 아이템들의 각각 및 하나 이상의 모든 조합을 포함한다.

또한, 본 명세서에서 기술하는 실시예들은 본 발명의 이상적인 예시도인 단면도 및/또는 개략도들을 참고하여 설명될 것이다. 따라서, 제조 기술 및/또는 허용 오차 등에 의해 예시도의 형태가 변형될 수 있다. 따라서, 본 발명의 실시예들은 도시된 특정 형태로 제한되는 것이 아니라 제조 공정에 따라 생성되는 형태의 변화도 포함하는 것이다. 또한 본 발명에 도시된 각 도면에 있어서 각 구성 요소들은 설명의 편의를 고려하여 다소 확대 또는 축소되어 도시된 것일 수 있다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.

이하, 본 발명의 실시예들에 의하여 차량용 램프를 설명하기 위한 도면들을 참고하여 본 발명에 대하여 설명하도록 한다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 개략도이고, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프의 구성이 도시된 개략도이다.

도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프(1)는 차량(2)의 전방 양측에 구비되어 차량이 야간에 주행하거나 터널과 같이 어두운 장소를 주행할 때 운전자가 전방 시야를 확보할 수 있도록 하는 헤드 램프인 경우를 예를 들어 설명하기로 하며, 차량용 램프(1)는 차량의 주행 상태나 주변 환경 등에 따라 로우 빔 패턴이나 하이 빔 패턴 등과 같은 다양한 빔 패턴을 형성할 수 있다.

또한, 본 발명의 실시예에서는 차량용 램프(1)가 헤드 램프인 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고 테일 램프, 브레이크 램프, 포그 램프, 턴 시그널 램프, 포지션 램프 등과 차량(2)에 설치되는 다양한 램프일 수 있다.

이러한 차량용 램프(1)는 전술한 로우 빔 패턴 및 하이 빔 패턴을 형성하는 램프와 더불어 포지션 램프나 턴 시그널 램프 등과 같은 다양한 램프가 함께 포함될 수도 있으며, 로우 빔 패턴 및 하이 빔 패턴을 형성하는 램프가 각각 설치될 수도 있고, 하나의 램프에서 로우 빔 패턴 및 하이 빔 패턴을 함께 형성할 수 있도록 구현될 수도 있다.

본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프(1)는 하이 빔 패턴을 형성하는 램프로서, 운전자의 원거리 시야가 충분히 확보될 수 있도록 하고, 차량(2)의 전방에 선행 차량이나 대향 차량과 같은 전방 차량이 존재하는 경우, 전방 차량의 위치에 따라 암영대(Shadow area)를 형성하여 눈부심이 발생되는 것을 방지하는 경우를 예를 들어 설명하기로 한다.

이때, 본 발명의 실시예에서는 차량용 램프(1)가 하이 빔 패턴을 형성하는 램프인 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고 다양한 빔 패턴을 형성하면서도 차량 주변에 존재하는 장애물의 위치에 따라 암영대를 형성할 필요가 있는 각종 램프에 적용될 수 있다.

또한, 본 발명의 실시예에서는 차량용 램프(1)가 헤드 램프로서 하이 빔 패턴을 형성하는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고 전술한 차량의 주행 상태나 주변 환경 등에 따른 로우 빔 패턴이 함께 형성된 상태일 수도 있다.

본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프(1)는 제 1램프(100) 및 제 2램프(200)를 포함할 수 있으며, 제 1램프(100) 및 제 2램프(200)는 차량 전방에 형성되는 빔 패턴, 즉 하이 빔 패턴의 제 1영역 및 제 2영역을 각각 형성할 수 있고, 제 1영역 및 제 2영역은 서로가 분리되도록 형성되거나 일부가 중첩되도록 형성될 수 있다.

이하, 본 발명의 실시예에서 제 1램프(100)는 우측 헤드 램프이고, 제 2램프(200)는 좌측 헤드 램프이며, 차량 전방에 형성되는 빔 패턴의 중심부를 기준으로 각각 우측 영역의 우측 빔 패턴 및 좌측 영역의 좌측 빔 패턴을 형성하고, 우측 빔 패턴 및 좌측 빔 패턴이 빔 패턴의 중심부 부근에서 서로 일부가 중첩되도록 형성되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고 우측 빔 패턴 및 좌측 빔 패턴이 빔 패턴의 중심부 부근에서 서로 분리되도록 형성될 수도 있다.

제 1램프(100)와 제 2램프(200)는 각각 하나 이상의 방향으로 배열되는 복수의 발광부(110~150, 210~250)를 포함할 수 있으며, 본 발명의 실시예에서 제 1램프(100)는 복수의 발광부(110~150)가 차량의 내측 방향으로부터 외측 방향으로 배열되고, 제 2램프(200)는 복수의 발광부(210~250)가 차량의 외측 방향으로부터 내측 방향으로 배열되는 경우를 예를 들어 설명하기로 한다.

또한, 제 1램프(100)와 제 2램프(200)에 각각 포함되는 복수의 발광부(110~150, 210~250)는 광이 발생되는 광원뿐만 아니라 광 조사 방향, 광 조사 범위, 광량 등을 조절하기 위한 각종 구성 요소(예를 들어, 리플렉터나 쉴드 등)가 함께 포함될 수 있다.

이때, 제 1램프(100)에 포함된 복수의 발광부(110~150)와 제 2램프(200)에 포함된 복수의 발광부(210~250)가 차폭 방향으로 동일한 배열 순서를 가지도록 제조된 경우, 제 1램프(100) 및 제 2램프(200)에 각각 포함된 복수의 발광부(110~150, 210~250)는 차폭 방향으로 좌우가 바뀌어 조사될 수 있으나, 이는 제 1램프(100)와 제 2램프(200)에 각각 포함된 복수의 발광부(110~150, 210~250)에 배열 순서에 따라 달라질 수 있다.

예를 들어, 제 1램프(100)에서 가장 좌측에 위치한 발광부(110)는 우측 빔 패턴의 가장 내측 방향에 광을 조사하게 되나, 제 2램프(200)에서 가장 좌측에 위치한 발광부(210)는 좌측 빔 패턴의 가장 외측 방향에 광을 조사할 수 있는 것이다.

또한, 본 발명이 실시예에서는 제 1램프(100) 및 제 2램프(200)가 각각 5개의 발광부를 포함하는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이는 본 발명의 이해를 돕기 위한 일 예에 불과한 것으로서, 이에 한정되지 않고 형성하고자 하는 빔 패턴에서 요구되는 광량이나 광 조사 범위 등에 따라 발광부의 개수는 다양하게 변경될 수 있다.

도 3 내지 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프에 의해 형성된 빔 패턴이 도시된 개략도이고, 도 6은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프의 각 발광부별 광 조사각이 도시된 개략도이다.

도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프(1)는 제 1램프(100)와 제 2램프(200)가 빔 패턴의 중심부(V)를 기준으로 양측 영역을 각각 형성할 수 있으며, 빔 패턴의 중심부(V)에서는 제 1램프(100)와 제 2램프(200)에 의해 각각 형성됨 빔 패턴이 서로 중첩될 수 있다.

즉, 제 1램프(100)는 도 3과 같이 빔 패턴의 중심부(V)를 기준으로 우측 빔 패턴(P1)을 형성하고, 제 2램프(200)는 도 4와 같이 빔 패턴의 중심부(V)를 기준으로 좌측 빔 패턴(P2)을 형성하게 되며, 전술한 우측 빔 패턴(P1)과 좌측 빔 패턴(P2)이 합쳐져 도 5와 같이 형성하고자 하는 빔 패턴(P)을 형성할 때 빔 패턴(P)의 중심부(V)에서는 우측 빔 패턴(P1)과 좌측 빔 패턴(P2)의 일부가 중첩될 수 있으나, 이에 한정되지 않고 빔 패턴(P)의 중심부(V)에서 우측 빔 패턴(P1)과 좌측 빔 패턴(P2)이 서로 분리되도록 형성될 수도 있다.

또한, 본 발명의 실시예에서 제 1램프(100)와 제 2램프(200)에 각각 복수의 발광부(110~150, 210~250)는 각각 서로 인접한 하나 이상의 발광부에 의해 형성된 광 조사 영역의 일부가 중첩되도록 광을 조사할 수 있다.

도 6을 참조하면, 제 1램프(100)의 제 1 내지 제 5발광부(110~150)는 빔 패턴의 중심부(V)를 기준으로 우측 방향으로 가면서 광을 조사하되, 서로 인접한 발광부에 의해 형성된 광 조사 영역의 일부가 중첩되도록 형성될 수 있는 것이다.

또한, 제 2램프(200)의 제 1 내지 제 5발광부(210~250)는 빔 패턴의 중심부(V)를 기준으로 좌측 방향으로 가면서 광을 조사하되, 서로 인접한 발광부에 의해 형성된 광 조사 영역의 일부가 중첩되도록 형성될 수 있는 것이다.

이때, 본 발명의 실시예에서는 도 6과 같이 서로 인접한 두 발광부 사이에서 광 조사 영역의 일부가 중첩되도록 각 발광부로부터 조사되는 광 조사 영역을 하나 이상의 방향으로 증가시킬 수 있게 된다.

예를 들어, 각 발광부에 의한 광 조사 영역은 기본적으로 인접한 발광부의 광 조사 영역과 구분되도록 형성될 수 있는데, 본 발명의 실시예에서는 각 발광부에 의한 광 조사 영역을 의도적으로 증가시킴으로써 서로 일부가 중첩되도록 하는 것이다.

이때, 본 발명의 실시예에서는 각 발광부에 의한 광 조사 영역이 차폭 방향으로 증가되도록 하기 위하여 후술할 도 12 및 도 13과 같이 렌즈(310, 320)나 리플렉터(112~152)의 반사 특성을 이용하는 경우를 예를 들어 설명하기로 하며, 이에 대한 상세한 설명은 후술하기로 한다.

이와 같이, 본 발명의 실시예에서 각 발광부에 의한 광 조사 영역이 서로 중첩되도록 하는 경우, 각 발광부의 설치 간격으로 인하여 각 발광부에 의한 광 조사 영역 사이에 불필요한 암영대가 형성되는 것을 방지할 수 있으며, 각 발광부에 의한 광 조사 영역이 증가되기 때문에 상대적으로 적은 개수의 발광부를 사용하면서도 원하는 빔 패턴의 폭을 형성할 수 있기 때문에 구성이나 비용이 절감될 수 있게 된다.

한편, 전술한 도 6에서는 서로 인접한 두 발광부 사이에서 광 조사 영역의 일부가 중첩되는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고 도 7과 같이 각 발광부에 의한 광 조사 영역의 증가 정도에 따라 빔 패턴의 폭은 유지하면서도 인접한 세 개의 발광부에 의한 광 조사 영역의 일부가 서로 중첩되도록 할 수도 있다. 이때, 도 7은 도 6에 비하여 각 발광부에 의한 광 조사 영역이 차폭 방향으로 보다 증가된 경우의 일 예이다.

한편, 전술한 도 6 및 도 7에서 조사각이 "+" 또는 "-"라고 나타낸 것은 빔 패턴의 중심부(V)를 기준으로 광이 조사되는 방향을 나타내는 것으로 이해될 수 있다.

전술한 바와 같은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프(1)는 차량 전방에 구비된 카메라 등에 의해 촬영된 영상을 통해 전방 차량의 위치를 감지할 수 있으며, 일 예로 카메라에 의해 촬영된 영상으로부터 헤드 램프 또는 테일 램프로부터 발생된 광의 파장이나 폭 등을 판단하거나 중앙선의 위치 등을 판단하여 전방 차량의 위치나 전방 차량과의 거리를 감지할 수 있으며, 전방 차량과의 거리를 감지하기 위한 별도의 센서(예를 들어, 초음파 센서나 적외선 센서 등)가 구비될 수도 있다.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프(1)는 전술한 복수의 발광부(110~150, 210~250)를 제어하는 컨트롤러(미도시)를 통해 감지된 전방 차량의 위치에 따라 전술한 복수의 발광부(110~150, 210~250) 중 하나 이상을 소등시키거나 광량을 조절하여 도 8 및 도 9와 같이 전방 차량의 위치에 따른 암영대를 형성할 수 있게 된다.

예를 들어, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프(1)는 도 8과 같이 차량(11) 전방에 대향 차량(12)이 존재할 경우 대향 차량(12)의 위치에 대응하는 발광부를 소등시키거나 광량을 조절하여 해당 위치의 시야 거리를 감소시킴으로써 암영대를 형성하여 대향 차량(12)에게 눈부심이 발생하는 것을 방지할 수 있게 되고, 도 9와 같이 차량(11) 전방에 대향 차량(12)과 선행 차량(13)과 같이 복수의 전방 차량이 존재할 경우에는 최외각에 위치한 전방 차량의 위치를 기준으로 발광부를 소등시키거나 광량을 조절하여 해당 위치의 시야 거리를 감소시킴으로써 암영대를 형성하여 대향 차량(12)이나 선행 차량(13)에게 눈부심이 발생하는 것을 방지할 수 있게 된다.

도 10은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 개략도이다.

도시된 바와 같이, 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 램프(1)는 전술한 도 2와 유사하게 제 1램프(100) 및 제 2램프(200)를 포함할 수 있으며, 제 1램프(100) 및 제 2램프(200)는 각각 복수의 발광부(110~150, 210~250)를 포함할 수 있다.

또한, 본 발명의 다른 실시예에서 제 1램프(100)와 제 2램프(200)는 각각 복수의 발광부(110~150, 210~250)와 더불어 원거리 시야 확보를 위한 빔 패턴의 고조도 영역을 형성할 수 있도록 고조도 발광부(160, 260)를 각각 더 포함할 수 있다.

이때, 도 10에서는 제 1램프(100) 및 제 2램프(200)에 각각 하나의 고조도 발광부(160, 260)가 포함되는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 고조도 발광부(160, 260)의 개수는 다양하게 변경될 수 있으며, 설치 위치 또한 차량의 내측 방향뿐만 아니라 외측 방향에 설치되거나 복수의 발광부(110~150, 210~250) 사이의 임의의 위치에 설치될 수도 있다.

이러한 고조도 발광부(160, 260)는 운전자의 원거리 시야를 확보하기 위하여 빔 배턴의 중심부(V)에 광을 조사할 수 있으며, 전방 차량이 존재하지 않을 때에 점등되고 전방 차량이 존재하는 경우에는 눈부심 방지를 위하여 소등될 수 있다.

본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 램프(1)는 도 11과 같이 빔 패턴의 중심부(V)가 제 1램프(100)와 제 2램프(200)에 각각 포함된 고조도 발광부(160, 260)에 의한 광 조사 영역이 서로 중첩되는 동시에 제 1램프(100)에 포함된 복수의 발광부(110~150)중 하나 이상과 제 2램프(200)에 포함된 복수의 발광부(210~250) 중 하나 이상이 서로 중첩될 수 있다.

전술한 바와 같은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프(1)에서 각 발광부에 의한 광 조사 영역의 일부가 중첩되도록 하는 방법은 다양한 방법들이 사용될 수 있으며, 일 예로 렌즈를 이용하는 방법이나 광의 반사를 이용하는 방법들이 사용될 수 있으나, 이는 본 발명의 이해를 돕기 위한 일 예에 불과한 것으로서, 이에 한정되지 않고 차량용 램프(1)에서 각 발광부에 의한 광 조사 영역의 일부가 중첩되도록 하는 다양한 방법들이 사용될 수 있다.

예를 들어, 렌즈를 이용하는 방법은 도 12와 같이 제 1램프(100)에서 복수의 발광부(110~150) 전방에 하나 이상의 렌즈(310, 320)를 위치시키고, 각 렌즈(310, 320)의 곡률이나 굴절율 등에 따른 입사각이나 출사각 조절을 통해 복수의 발광부(110~150)에 의한 광 조사 영역이 서로 중첩되도록 구성할 수 있다.

또한, 도 12에서는 두 개의 렌즈(310, 320)를 통해 복수의 발광부(110~150)에 의한 광 조사 영역이 서로 중첩되도록 하는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이는 본 발명의 이해를 돕기 위한 일 예에 불과한 것으로서, 이에 한정되지 않고 렌즈의 개수나 형태 등은 다양하게 변경될 수 있다.

이때, 도 12와 같이 두 개의 렌즈(310, 320)를 통해 복수의 발광부(110~150)에 의한 광 조사 영역이 서로 중첩되도록 하는 경우 각 발광부에 대하여 광학계의 공용이 가능하기 때문에 각 발광부마다 광학계가 별도로 필요하지 않아 전체적인 구성이 간소화될 수 있고 비용이 절감될 수 있게 된다.

한편, 광의 반사를 이용하는 방법은 도 13과 같이 제 1램프(100)의 복수의 발광부(110~150)가 각각 광원(111~151)과 리플렉터(112~152)로 구성되는 경우 광원(111~151)의 위치나 리플렉터(112~152)의 반사각이나 반사 면적 등을 통해 복수의 발광부(110~150)에 의한 광 조사 영역이 서로 중첩되도록 구성할 수 있다.

이때, 전술한 도 12 및 도 13에서는 제 1램프(100)만을 예를 들어 설명하고 있으나, 제 2램프(200)에도 유사하게 적용될 수 있으며, 전술한 도 12 및 도 13에 도시된 방법들은 본 발명의 이해를 돕기 위한 일 예에 불과한 것으로서, 이에 한정되지 않고 차량용 램프(1)의 구조에 따라 다양한 방법들이 사용될 수 있다.

본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

100: 제 1램프
200: 제 2램프
110~150, 210~250: 발광부
160, 260: 고조도 발광부
310, 320: 렌즈

Claims

빔 패턴의 제 1영역을 형성하는 제 1램프; 및
상기 빔 패턴의 제 2영역을 형성하는 제 2램프를 포함하며,
상기 제 1램프 및 상기 제 2램프는,
각각 복수의 발광부를 포함하고,
상기 각 발광부에 의한 광 조사 영역은,
인접한 하나 이상의 발광부에 의한 광 조사 영역의 일부와 중첩되는 차량용 램프.
제 1 항에 있어서,
상기 빔 패턴의 중심부는,
상기 제 1램프 및 상기 제 2램프에 각각 포함된 하나 이상의 발광부에 의한 광 조사 영역이 중첩되는 차량용 램프.
빔 패턴의 제 1영역을 형성하는 제 1램프; 및
상기 빔 패턴의 제 2영역을 형성하는 제 2램프를 포함하며,
상기 빔 패턴의 중심부는,
상기 제 1영역 및 상기 제 2영역이 중첩되는 차량용 램프.
제 3 항에 있어서,
상기 제 1램프 및 상기 제 2램프는,
각각 복수의 발광부를 포함하고,
상기 각 발광부에 의한 광 조사 영역은,
인접한 하나 이상의 발광부에 의한 광 조사 영역의 일부와 중첩되는 차량용 램프.
제 1 항 또는 제 3 항에 있어서,
상기 빔 패턴은,
하이 빔 패턴인 차량용 램프.
제 1 항 또는 제 3 항에 있어서,
상기 제 1램프는,
상기 빔 패턴의 중심부로부터 우측 영역을 형성하고,
상기 제 2램프는,
상기 빔 패턴의 중심부로부터 좌측 영역을 형성하는 차량용 램프.
제 1 항 또는 제 4 항에 있어서,
상기 복수의 발광부는,
차폭 방향으로 배열되는 차량용 램프.
제 1 항 또는 제 4 항에 있어서,
상기 제 1램프 및 상기 제 2램프는,
상기 빔 패턴의 고조도 영역을 형성하는 고조도 발광부를 더 포함하며,
상기 빔 패턴의 중심부는,
상기 고조도 발광부에 의한 광 조사 영역과 상기 제 1램프 및 상기 제 2램프에 각각 포함된 하나 이상의 발광부에 의한 광 조사 영역이 중첩되는 차량용 램프.
제 8 항에 있어서,
상기 고조도 발광부는,
하이 빔 패턴을 형성하는 경우 점등되는 차량용 램프.
제 1 항 또는 제 4 항에 있어서,
상기 제 1램프 및 상기 제 2램프는,
각 발광부에 의한 광 조사 영역의 적어도 일부가 중첩되도록 하는 하나 이상의 렌즈를 포함하는 차량용 램프.
제 10 항에 있어서,
상기 하나 이상의 렌즈는,
각 발광부에 의한 광 조사 영역이 인접한 하나 이상의 발광부의 광 조사 영역과 적어도 일부가 중첩되도록 하는 입사각과 출사각을 가지도록 형성되는 차량용 램프.
제 1 항 또는 제 4 항에 있어서,
상기 제 1램프 및 상기 제 2램프는,
각 발광부로부터 발생된 광의 반사각 또는 반사 면적을 조정하여 각 발광부에 의한 광 조사 영역이 인접한 하나 이상의 발광부에 의한 광 조사 영역의 일부와 중첩되도록 하는 차량용 램프.