KR20150120766A - ship bind and refloat device - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 침몰된 선박을 한번에 결속하여 신속하게 인양할 수 있는 장치이다. 보다 상세하게는, 본 발명은 선박을 결속하기 위해 침몰된 선수와 선미 하단을 횡방향으로 와이어를 한번 가로지르는 것으로 종방향으로 침몰된 선박을 견인하기에 충분한 다수개의 와이어를 펼칠 수 있는 결속장치에 관한 것이다. The present invention relates to a device capable of binding a sunken ship at one time and quickly lifting the ship. More particularly, the present invention relates to a tethering device capable of unfolding a plurality of wires sufficient to tow a longitudinally sunken vessel, transversely tapering the wire laterally across the bow, .
종래의 침몰선박을 결속하기 위해서는 잠수부를 투입하여 침몰된 선박 하단에 와이어가 지나갈 수 있는 공간을 확보하여 상기 공간으로 와이어를 넣는 작업을 충분히 인양할 수 있을 정도로 묶을 때까지 수 회 혹은 수십 회 반복작업을 진행하였다. In order to bind a conventional sinking ship, it is necessary to put a diver to secure a space for the wire to pass through at the bottom of a sinking vessel, and to repeat the operation several times or dozens of times until the wire is sufficiently bundled .
이 때 수심이 깊거나 조류가 빠른 경우에는 잠수부가 작업할 수 있는 시간이 제한되거나 작업이 지연되는 경우가 많아 인양기간이 길어지고 인명피해가 확대되는 경우가 많았다. In this case, when the water depth is high or the tide is fast, the time for the diver to work is limited, or the work is delayed, so that the lifetime is long and the damage is increased.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 제안된 것으로, 침몰된 선수와 선미 하단을 횡방향으로 와이어를 한번 가로지르는 것으로 종방향으로 침몰된 선박을 견인하기에 충분한 다수개의 와이어를 펼쳐 신속하고 빠르게 인양할 수 있는 결속장치에 관한 것이다. SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been proposed in order to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to quickly and rapidly open a plurality of wires sufficient to tow a ship sunk in the longitudinal direction, The present invention relates to a binding apparatus which can be lifted.
본 발명은 기타 목적 및 장점들은 하기에 설명될 것이며, 이는 본 발명의 청구범위에 기재된 사항 및 그 실시예의 개시 내용뿐만 아니라, 이들로부터 용이하게 추론할 수 있는 범위 내의 수단 및 조합에 의해 보다 넓은 범위로 적용될 수 있음은 당연하다. Other objects and advantages of the invention will be set forth in the description which follows and in the written description of the embodiments of the invention as well as the broad scope It is obvious that the present invention can be applied.
상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 중심점(102)을 갖는 횡와이어(100)을 일직선으로 펼친 후, 상기 중심점(102)을 기준으로 직각방향으로 좌우로 배를 인양하기에 충분한 다수개의 종와이어(110)를 일정간격을 두고 연결하고, 상기 횡와이어(100)를 기준으로 양측으로 전개된 종와이어(110) 중 일측 종와이어(110')를 상기 중심점(102)을 기준으로 좌우로 횡와이어(100)와 일직선이 되도록 위치하게 하고, 상기 일직선이 된 횡와이어(100)와 종와이어(110')를 하나의 묶어 횡화와이어(120)가 되도록 한 후, 상기 횡화와이어를 침몰된 선박(200)의 선수(202)와 선미(204)를 일직선으로 하여 기준선으로 잡고, 상기 침몰선박의 바닥면 기준선에 최대한 밀착되게 전개시켜 상기 선박 하단을 횡화와이어가 지나가게 한 후 상기 횡화와이어에서 종와이어를 분리시켜 펼쳐 올리면 한번에 침몰된 선박(200)을 인양하기에 충분한 수의 와이어로 선박 전체를 감쌀 수 있게 만들어 손쉽게 인양할 수 있게 된다.In order to accomplish the above object, the present invention provides a wire harness having a plurality of types of wires sufficient to stretch a
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 우선 각 도면의 구성 요소들에 참조 부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성 요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의하여야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다. 또한, 이하에서 본 발명의 바람직한 실시예를 설명할 것이나, 본 발명의 기술적 사상은 이에 한정되거나 제한되지 않고 당업자에 의해 변형되어 다양하게 실시될 수 있음은 물론이다. Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In the drawings, like reference numerals refer to the like elements throughout. The same elements are denoted by the same reference numerals even though they are shown in different drawings. In the following description of the present invention, a detailed description of known functions and configurations incorporated herein will be omitted when it may make the subject matter of the present invention rather unclear. It is to be understood that both the foregoing general description and the following detailed description are exemplary and explanatory and are not restrictive of the invention, as claimed, and it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments.
첨부한 도면은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 결속 및 인양장치를 도시한 것으로서, 도1은 횡와이어(100)와 종와이어(110)를 연결하여 펼쳐둔 상태를 도시한 도면, 도2는 종와이어의 일측을 횡와이어와 일직선이 되도록 접은 상태를 도시한 도면, 도3은 접은 종와이어를 횡와이어와 묶어 횡화와이어(120_를 만든 것을 도시한 도면, 도4는 횡화와이어를 침몰된 선박 하단부를 지나게하는 것을 도시한 도면, 도5는 횡화와이어에서 종와이어를 분리하여 펼친 후 선박의 좌우측으로 나뉜 종와이어를 크레인에 매달아 인양하는 것을 도시한 도면, 도6은 크레인으로 걸기 쉽도록 종와이어를 크레인걸고리에 묶은 것을 펼쳐둔 상태를 도시한 도면, 도7은 크레인걸고리에 묶인 종와이어 일측을 횡와이어와 일직선이 되도록 접은 상태를 도시한 도면, 도8은 크레인걸고리에 묶인 종와이어를 접어 횡와이어와 묶어 횡화와이어를 만든 것을 도시한 도면, 도 9는 크레인으로 걸기 쉽도록 종와이어를 크레인고리에 묶은 것은 다른 형태로 도시한 도면이다. 1 is a view showing a state in which a
본 발명의 바람직한 실시예에 따른 결속 및 인양장치는 횡와이어에 침몰된 배를 인양하기에 충분한 장력을 갖는 다수개의 종와이어를 일정간격으로 직각으로 위치하도록 연결한 후 횡와이어의 양측에 위치한 종와이어의 일측을 횡와이어와 일직선이 되도록 접은 후 묶음수단으로 하나의 횡와이어처럼 묶어 횡화와이어를 형성시킨다. The binding and lifting device according to the preferred embodiment of the present invention is characterized in that a plurality of longitudinal wires having a sufficient tension for lifting a ship which is sunk in a transverse wire are connected so as to be positioned at right angles at regular intervals, Is folded so as to be in line with the transverse wire, and then bundled like a transverse wire by bundling means to form a transverse wire.
상기 묶음수단은 바닥면은 끌려도 쉽게 찢어지지 않지만 횡와이어에서 종와이어를 분리할 때 측면에서 힘을 받으면 쉽게 찢어지거나 분리될 수 있게 되는 것이 바람직하다.The bundling means is preferably not tearable even if the bottom surface is pulled, but is easily torn or separated when subjected to lateral force when separating the longitudinal wire from the transverse wire.
또한 상기 묶음수단은 이동방향으로 회전되도록 하여 마찰을 최소화시키고 쉽게 이동될 수 있도록 횡화와이어결속륜(122)으로 만드는 것도 바람직하다.It is also preferable that the bundling means is rotated in the moving direction so as to minimize the friction and make the transverse
상기 횡화와이어를 침몰된 배의 선수에서 선미방향으로 침몰된 배의 측면으로 길게 위치하게 한 후 횡화와이어의 양끝단을 상기 침몰된 배의 하단부를 지나가게 한 후 횡화와이어에서 종와이어를 분리하면 한번의 작업으로 배를 인양하기에 충분한 양의 와이어를 설치할 수 있게된다.The transverse wire is placed long on the side of the ship which is sunk in the aft direction from the bow of the sunken ship, then the both ends of the transverse wire are passed through the lower end of the sunken ship, It is possible to install a sufficient amount of wire to lift the ship.
상기 종와이어는 인양작업을 진행할 크레인에 빠르게 장착하기 쉽도록 크레인걸고리를 두고 다수개의 종와이어를 거는 방식으로 제작한 후 일측을 접어 횡화와이어를 만들 수도 있다.The longitudinal wire may be manufactured by hanging a plurality of longitudinal wires with a crane hook so that the longitudinal wire can be quickly mounted on a crane to be lifted, and then one side may be folded to form a lateral wire.
상기 종와이어와 횡와이어는 철선 혹은 체인형태로도 구성할 수 있으며, 무게가 가벼우면서도 충분한 인장력을 갖는 것이라면 특수재질도 무방하다. The longitudinal wire and the lateral wire may be formed of a wire or a chain. Special materials may be used as long as they have a light weight and a sufficient tensile strength.
상술한 바와 같이 본 발명에 따르면, 수중에 침몰한 선박을 인양할 때 선박 하단을 한번 지나는 작업으로 수십 혹은 수백개의 한번에 설치하는 효과를 누릴 수 있어 잠수작업부의 인력을 최소화하고 보다 신속하고 정확한 인양작업이 이뤄질 수 있다. As described above, according to the present invention, when a ship sunk in the water is lifted, it is possible to enjoy the effect of installing the ship at the bottom of the ship once or several times at a time, thereby minimizing the manpower of the diving operation part, Can be achieved.
본 발명의 다른 효과는, 이상에서 설명한 실시예 및 본 발명의 청구범위에 기재된 사항뿐만 아니라, 이들로부터 용이하게 추론할 수 있는 범위 내에서 발생할 수 있는 효과 및 산업발전에 기여하는 잠정적 장점의 가능성들에 의해 보다 넓은 범위로 포섭될 것임을 첨언한다. Other advantages of the present invention will become apparent to those skilled in the art from the foregoing description of the embodiments and the claims of the present invention as well as the effects that may arise within a range that can be easily deduced from them, And that it will be covered by a broader scope.
도1은 횡와이어(100)와 종와이어(110)를 연결하여 펼쳐둔 상태를 도시한 도면.
도2는 종와이어의 일측을 횡와이어와 일직선이 되도록 접은 상태를 도시한 도면.
도3은 접은 종와이어를 횡와이어와 묶어 횡화와이어(120_를 만든 것을 도시한 도면,
도4는 횡화와이어를 침몰된 선박 하단부를 지나게하는 것을 도시한 도면.
도5는 횡화와이어에서 종와이어를 분리하여 펼친 후 선박의 좌우측으로 나뉜 종와이어를 크레인에 매달아 인양하는 것을 도시한 도면.
도6은 크레인으로 걸기 쉽도록 종와이어를 크레인걸고리에 묶은 것을 펼쳐둔 상태를 도시한 도면.
도7은 크레인걸고리에 묶인 종와이어 일측을 횡와이어와 일직선이 되도록 접은 상태를 도시한 도면.
도8은 크레인걸고리에 묶인 종와이어를 접어 횡와이어와 묶어 횡화와이어를 만든 것을 도시한 도면.
도 9는 크레인으로 걸기 쉽도록 종와이어를 크레인고리에 묶은 것은 다른 형태로 도시한 도면.1 is a view showing a state in which a
2 is a view showing a state in which one side of the vertical wire is folded so as to be in line with the horizontal wire.
FIG. 3 illustrates the formation of a transverse wire 120_ by binding a folded longitudinal wire with a transverse wire,
Fig. 4 is a view showing the transverse wire passing through the lower part of a sunken ship; Fig.
Fig. 5 is a view showing pulling apart and spreading of the longitudinal wire in the transverse wire, and then hanging the longitudinal wire separated by the right and left sides of the ship from the crane.
6 is a view showing a state in which a vertical wire bundled with a crane hook is spread out so as to be easily hooked by a crane;
7 is a view showing a state in which one side of the longitudinal wire bundled with the crane hook is folded so as to be in line with the transverse wire.
8 is a view showing a longitudinal wire bundled with a crane hook, folded and bound to a transverse wire to make a transverse wire.
Fig. 9 is a view showing another form in which the vertical wire is bound to a crane ring so as to be easily hooked by a crane;
본 발명에 따른 결속 및 인양작업은 횡화와이어를 침몰된 선박의 선수에서 선미에 이르도록 밀착시킨 후 선박의 하단을 한번 지나게 하며, 이후 횡화와이어에서 횡와이어와 종와이어를 분리하면 한번의 와이어 작업으로 수십 혹은 수백개의 와이어를 펼치고 한번에 크레인에 걸어 들어올릴 수 있어 신속하고 빠르게 인양작업이 진행되게 된다. The binding and lifting work according to the present invention is carried out in such a manner that the horizontal wire is brought close to the stern of the sunken ship and then passed through the bottom of the ship once and then the horizontal wire and the vertical wire are separated from the horizontal wire, Hundreds or hundreds of wires can be unfolded and lifted up to the crane at once, allowing for quick and fast lifting.
100: 횡와이어
102: 중심점
104: 간격고리
110: 종와이어
120: 횡화와이어
122: 횡화와이어결속륜
200: 선박
202: 선수
204: 선미
300: 크레인
310: 크레인걸고리100: lateral wire
102: Center point
104: Spacing ring
110:
120: Transverse wire
122: Transverse wire coupling wheel
200: Ship
202: Player
204: Stern
300: Crane
310: Crane hook
Claims (5)
중심점(102)을 갖고 간격유지부(104)를 갖는 선으로 형성된 횡와이어(100)와; 상기 횡와이어의 간격유지부와 체결되어 지나는 다수개의 종와이어; 및 상기 횡와이어(100)를 기준으로 양측으로 전개된 종와이어(110) 중 일측 종와이어(110')를 상기 중심점(102)을 기준으로 좌우로 횡와이어(100)와 일직선이 되도록 위치하게 하여 상기 일직선이 된 횡와이어(100)와 종와이어(110')를 묶어 하나의 횡화와이어로 만드는 묶음수단; 을 구비한 것을 특징으로 하는 한번에 결속되는 침몰선박 결속 및 인양 장치
CLAIMS 1. An apparatus for binding and lifting a ship sunk in water,
A transverse wire (100) formed of a line having a center point (102) and having a gap holding portion (104); A plurality of longitudinal wires connected to the gap holding portions of the lateral wires; And one longitudinal wire 110 'of the longitudinal wires 110 deployed on both sides with respect to the transverse wire 100 are positioned so as to be in line with the transverse wire 100 to the left and right with respect to the center point 102 A bundling means for bundling the longitudinal wire 100 and the longitudinal wire 110 'into a single transverse wire; Characterized in that the boat is connected to the sinking vessel and the lifting device
[3] The apparatus as claimed in claim 1, wherein the bundling means is formed in a cylindrical shape so as to rotate in a direction passing through the underwater floor.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020140046846A KR20150120766A (en) | 2014-04-18 | 2014-04-18 | ship bind and refloat device |
Applications Claiming Priority (1)
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KR1020140046846A KR20150120766A (en) | 2014-04-18 | 2014-04-18 | ship bind and refloat device |
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ID=54428909
Family Applications (1)
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KR1020140046846A KR20150120766A (en) | 2014-04-18 | 2014-04-18 | ship bind and refloat device |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109334897A (en) * | 2018-11-15 | 2019-02-15 | 中国船舶科学研究中心(中国船舶重工集团公司第七0二研究所) | A kind of underwater recovery system of AUV |
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2014
- 2014-04-18 KR KR1020140046846A patent/KR20150120766A/en not_active Application Discontinuation
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN109334897A (en) * | 2018-11-15 | 2019-02-15 | 中国船舶科学研究中心(中国船舶重工集团公司第七0二研究所) | A kind of underwater recovery system of AUV |
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