KR20150118250A - Apparatus for providing movement information of public transport and operation mehtod thereof - Google Patents

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KR20150118250A
KR20150118250A KR1020140043620A KR20140043620A KR20150118250A KR 20150118250 A KR20150118250 A KR 20150118250A KR 1020140043620 A KR1020140043620 A KR 1020140043620A KR 20140043620 A KR20140043620 A KR 20140043620A KR 20150118250 A KR20150118250 A KR 20150118250A
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Abstract

The present invention relates to an apparatus for providing service information of public transportation and an operation method thereof, and to an apparatus for providing schedule information of public transportation and an operation method thereof, which are capable of detecting an area to which a user can move from a departure stop using public transportation, and intuitively displaying a variety of service information of the public transportation simultaneously going by way of the departure stop and the destination stop positioned in the area to which the user can move. According to an embodiment of the present invention, disclosed is an operation method of the apparatus for providing the service information of public transportation. The method comprises: a step of detecting the area to which the user can move from the departure stop based on the service information of at least one public transportation going by way of the departure stop - the service information including information on an identifying indicator, a route, arrival wait time and current location; and a step of displaying a map and the area to which the user can move.

Description

대중교통 수단의 운행 정보 제공 장치 및 그 동작 방법{APPARATUS FOR PROVIDING MOVEMENT INFORMATION OF PUBLIC TRANSPORT AND OPERATION MEHTOD THEREOF}TECHNICAL FIELD [0001] The present invention relates to a traveling information providing apparatus for a public transportation vehicle,

본 발명은 대중교통 수단의 운행 정보 제공 장치 및 그 동작 방법에 관한 것으로서, 대중교통 수단을 이용하여 출발 정류장으로부터 이동 가능한 지역을 검출하고, 상기 출발 정류장과 이동 가능 지역 내에 위치한 도착 정류장을 동시에 경유하는 대중교통 수단의 다양한 운행 정보를 지도 상에 보다 직관적으로 표시할 수 있는 대중교통 수단의 운행 정보 제공 장치 및 그 동작 방법에 관한 것이다.[0001] The present invention relates to an apparatus and method for providing travel information of a public transportation means, which detects a movable region from a departure stop by using public transportation means, and simultaneously passes the departure stop and an arrival stop located within the movable region And more particularly, to a driving information providing apparatus and method for public transportation that can display various driving information of a public transportation means on a map more intuitively.

최근, 대도시는 물론 지역 대도시를 중심으로 관할 지역의 대중교통 수단, 특히, 버스의 운행 정보를 제공하는 버스 정보 안내 시스템(BIS, Bus Information System)이 구축되고 있다. 이러한 버스 정보 안내 시스템은, 임의의 정류장을 경유하여 운행되는 버스의 위치를 버스 정보 센터에서 실시간 수집하여 정류장 도착 예상 시간, 노선 별 현재 위치 등과 같은 교통정보로 가공하고, 가공된 교통정보를 각 정류장에 설치된 버스 정보 안내기(BIT, Bus Information Terminal)로 제공하여 운행 노선과 함께 표시되도록 하는 시스템이다. 따라서, 버스 이용자는 정류장에 설치된 상기 버스 정보 안내기를 통하여 버스의 도착 정보를 확인할 수 있게 된다.Recently, bus information system (BIS, Bus Information System) has been constructed to provide information on public transportation, especially buses, in jurisdictions, notably in major cities as well as in regional metropolitan areas. Such a bus information guidance system collects the position of a bus operated via an arbitrary stop in real time at a bus information center and processes it into traffic information such as a stop arrival forecast time and a current position by route, And a bus information terminal (BIT) installed in the bus terminal. Accordingly, the bus user can confirm the arrival information of the bus through the bus information guide provided at the stop.

그러나, 이러한 종래의 대중교통에 대한 정보 제공 방법은, 도착 대기 시간, 현재 위치, 운행 노선 등의 정보가 지도와 연동되어 제공되지 않고, 단순히 텍스트 형태로 제공되기 때문에 직관적이지 못하다는 한계점을 가지고 있었다. 또한, 제공되는 정보의 수준이 노선 내의 정류장 정보, 도착 대기 시간 등의 단순한 수준에 그치며, 사용자의 관심과는 관계없이 일방적인 정보 제공만이 가능하도록 구현되어, 대중교통 수단의 정보를 기초로 출발 정류장으로부터 임의의 목적지까지의 운행되는 최적의 대중교통 수단을 선택하고자 하는 사용자에게 있어서, 그 활용도가 떨어진다는 문제점 또한, 가지고 있었다.However, this conventional method of providing information on public transportation has a limitation that it is not intuitive because information such as arrival waiting time, current location, and operating route is not provided in conjunction with a map but is provided in a text form . In addition, the level of information provided is limited to a simple level such as stopping information in the route, waiting time for arrival, etc., and only one-sided information can be provided regardless of the user's interest. There has been a problem that the utilization of the user who wants to select the most suitable public transportation means from the stop to the destination is low.

KRKR 10-2013-001039410-2013-0010394 AA

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 대중교통 수단을 이용하여 출발 정류장으로부터 이동 가능한 지역을 검출하고, 상기 출발 정류장과 이동 가능 지역 내에 위치한 도착 정류장을 동시에 경유하는 대중교통 수단의 다양한 운행 정보를 지도 상에 보다 직관적으로 표시할 수 있는 대중교통 수단의 운행 정보 제공 장치 및 그 동작 방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above problems, and it is an object of the present invention to provide a system and a method for detecting a movable area from a departure stop using public transportation means and various operations of public transportation means passing through the departure stop and an arrival stop located within the movable area The present invention provides an apparatus for providing travel information of a public transportation means and an operation method thereof that can display information on a map more intuitively.

본 발명의 일 실시예에 따라, 운행 정보 제공 장치의 동작 방법이 개시된다. 상기 방법은 출발 정류장을 경유하는 적어도 하나의 대중교통 수단의 운행 정보를 기초로 상기 출발 정류장으로부터 이동 가능 지역을 검출하는 단계 ― 상기 운행 정보는 상기 대중교통 수단의 식별 표지, 운행 노선, 도착 대기 시간, 현재 위치에 관한 정보를 포함함 ― ; 및 지도 및 상기 지도 상에 상기 이동 가능 지역을 표시하는 단계를 포함할 수 있다.According to an embodiment of the present invention, an operation method of a travel information providing apparatus is disclosed. The method comprises the steps of: detecting a movable area from the departure stop on the basis of operating information of at least one public transportation means via a departure stop, the operating information including at least one of an identification mark of the public transportation means, , Information about the current location; And displaying the map and the movable area on the map.

본 발명의 일 실시예에 따라, 운행 정보 제공 장치의 동작 방법의 동작 방법을 수행하기 위한 프로그램이 기록된 컴퓨터 판독 가능한 기록매체가 제공된다. According to an embodiment of the present invention, there is provided a computer-readable recording medium having recorded thereon a program for performing a method of operating an operating method of a driving information providing apparatus.

본 발명의 일 실시예에 따라, 운행 정보 제공 장치가 개시된다. 상기 운행 정보 제공 장치는, 출발 정류장을 경유하는 적어도 하나의 대중교통 수단의 운행 정보를 기초로 상기 출발 정류장으로부터 이동 가능 지역을 검출하는 제어부 ― 상기 운행 정보는 상기 대중교통 수단의 식별 표지, 운행 노선, 도착 대기 시간, 현재 위치에 관한 정보를 포함함 ― ; 및 지도 및 상기 지도 상에 상기 이동 가능 지역을 표시하는 표시부를 포함할 수 있다.According to an embodiment of the present invention, a travel information providing apparatus is disclosed. The traveling information providing apparatus includes a control unit for detecting a movable area from the departure stop on the basis of the traveling information of at least one public transportation means via the departure stop, the traveling information including an identification mark of the public transportation means, , Arrival waiting time, and current position; And a display unit for displaying the map and the movable area on the map.

본 발명에 따르면, 출발 정류장을 중심으로 대중교통 수단을 통해 이동 가능한 지역을 지도 상에 직관적으로 표시하고, 사용자가 이동 가능 지역 중 일 지점을 목적지를 선택하면 목적지까지 운행하는 대중교통 수단에 대한 다양한 운행 정보를 지도 상에 일괄 또는 선택적으로 제공함으로써, 사용자의 편의성을 크게 증대시킬 수 있다. According to the present invention, an area that can be moved through a public transportation means is intuitively displayed on a map around a departure stop, and when a user selects one of the movable areas, a variety of public transportation means By providing driving information in a lump or selectively on a map, the convenience of the user can be greatly increased.

또한 본 발명에 따르면, 사용자의 위치, 사용자의 입력 등에 반응하여 목적지까지 도달하는 최적의 대중교통 수단에 대한 운행 정보를 제공할 수 있도록 구현함으로써, 사용자와 상호 연동하는 양방향의 운행 정보 제공 장치를 제공할 수 있다.Also, according to the present invention, it is possible to provide driving information for an optimal public transportation means reaching a destination in response to a user's location, a user's input, etc., thereby providing a bidirectional driving information providing device can do.

본 발명의 상세한 설명에서 인용되는 도면을 보다 충분히 이해하기 위하여 각 도면의 간단한 설명이 제공된다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 운행 정보 제공 장치를 포함하는 네트워크 환경을 도시한다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 운행 정보 제공 장치를 도시한다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 운행 정보 제공 장치의 동작 방법을 도시한다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 운행 정보 제공 장치의 동작 방법에 있어서, 이동 가능 지역을 검출하는 구체적인 과정을 도시한다.
도 5a 내지 도 5b는 본 발명의 일 실시예에 따른 운행 정보 제공 장치의 구현 예를 도시한다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS A brief description of each drawing is provided to more fully understand the drawings recited in the description of the invention.
FIG. 1 illustrates a network environment including a travel information providing apparatus according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 shows a travel information providing apparatus according to an embodiment of the present invention.
FIG. 3 illustrates an operation method of the travel information providing apparatus according to an embodiment of the present invention.
FIG. 4 is a flowchart illustrating a method for detecting a movable area in an operation method of a driving information providing apparatus according to an exemplary embodiment of the present invention. Referring to FIG.
5A and 5B illustrate an embodiment of a travel information providing apparatus according to an embodiment of the present invention.

이하, 본 발명에 따른 실시예들은 첨부된 도면들을 참조하여 설명한다. 한편, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다. 또한, 이하에서 본 발명의 실시예들을 설명할 것이나, 본 발명의 기술적 사상은 이에 한정되거나 제한되지 않고 당업자에 의해 변형되어 다양하게 실시될 수 있다.Hereinafter, embodiments according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. In the following description of the present invention, a detailed description of known functions and configurations incorporated herein will be omitted when it may make the subject matter of the present invention rather unclear. In addition, embodiments of the present invention will be described below, but the technical idea of the present invention is not limited thereto and can be variously modified by those skilled in the art.

명세서 전체에서, 어떤 부분이 다른 부분과 "연결"되어 있다고 할 때, 이는 "직접적으로 연결"되어 있는 경우뿐 아니라, 그 중간에 다른 소자를 사이에 두고 "간접적으로 연결"되어 있는 경우도 포함한다. 명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.Throughout the specification, when a part is referred to as being "connected" to another part, it includes not only "directly connected" but also "indirectly connected" . Throughout the specification, when an element is referred to as "comprising ", it means that it can include other elements as well, without excluding other elements unless specifically stated otherwise.

"제 1(first)", "제 2(second)" 등과 같은 지정을 사용하는 하나의 엘리먼트에 대한 임의의 참조는 일반적으로 이러한 엘리먼트들의 수량 또는 순서를 한정하는 것이 아님을 이해해야 할 것이다. 오히려, 이러한 지정들은 둘 이상의 엘리먼트들 또는 하나의 엘리먼트의 인스턴스들을 구별하는 편리한 방법으로서 여기에서 사용될 수 있다. 그리하여, 제 1 및 제 2 엘리먼트들 에 대한 참조는 오직 두 개의 엘리먼트들이 거기에서 사용될 수 있다는 것을 의미하거나 또는 제 1 엘리먼트가 일정한 방식으로 제 2 엘리먼트에 선행해야 한다는 것을 의미하지 않는다.
It should be understood that any reference to an element using assignments such as "first", "second", etc., generally does not limit the number or order of such elements. Rather, these assignments can be used herein as a convenient way of distinguishing between two or more elements or instances of an element. Thus, references to the first and second elements do not imply that only two elements can be used there, or that the first element must precede the second element in a certain way.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 운행 정보 제공 장치를 포함하는 네트워크 환경을 도시한다.FIG. 1 illustrates a network environment including a travel information providing apparatus according to an embodiment of the present invention.

도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 운행 정보 제공 장치(100)는 사용자에게 대중교통 수단의 운행 정보를 제공하기 위해 유선 및/또는 무선 네트워크 환경 하에서 대중교통 정보 제공 서버(200)와 연계하여 동작할 수 있다. 여기서, 서버(server)는 네트워크 환경 하에서 클라이언트 장치로부터의 요구를 처리하기 위한 컴퓨터로서 지칭될 수 있다. 다만, 이는 예시적인 것으로서, 본 발명이 적용되는 실시예에 따라 다양한 컴퓨팅 디바이스들이 이용될 수 있다. Referring to FIG. 1, the operation information providing apparatus 100 according to an embodiment of the present invention includes a public transportation information providing server 200 in a wired and / or wireless network environment in order to provide users with operating information of the public transportation means, Can operate in conjunction with. Here, a server may be referred to as a computer for processing a request from a client device under a network environment. However, this is illustrative, and various computing devices may be used in accordance with the embodiment to which the present invention is applied.

운행 정보 제공 장치(100)는 대중교통 정보 제공 서버(200)로부터 주기 또는 비주기로, 버스 등의 대중교통 수단, 특히, 디폴트로 설정되거나, 사용자에 의해 설정된 출발 정류장 및/또는 도착 정류장을 경유하는 대중교통 수단의 운행 정보를 요청 및 수신할 수 있다. 여기서, 운행 정보는, 대중교통 수단의 식별 표지(예를 들어, 노선 번호 등), 운행 노선, 각 정류장으로의 도착 대기 시간, 현재 위치에 관한 정보를 포함할 수 있다. 또한, 운행 노선에 관한 정보는 대중교통 수단의 운행 노선을 구성하는 정류장에 관한 상세 정보(예를 들어, 정류장 ID, 정류장 명, 정류장의 위치 정보 등), 각 정류장 사이 거리 정보, 각 정류장 사이의 정확한 경로를 나타내는 지점의 위치 정보 등을 포함할 수 있다. 운행 정보 제공 장치(100)는, 이러한 운행 정보에 따라 출발 정류장으로부터 이동 가능 지역을 지도 상에 표시하여 사용자에게 제공할 수 있다. 또한, 운행 정보 제공 장치(100)는 이동 가능 지역 중 사용자가 선택한 목적지와의 거리를 기초로 적어도 하나의 도착 정류장을 설정하고, 출발 정류장과 도착 정류장을 모두 경유하는 대중교통 수단의 운행 노선, 도착 대기 시간, 현재 위치 등의 정보를 지도 상에 표시하여 실시간으로 사용자에게 제공할 수 있다. The driving information providing apparatus 100 may receive the public transportation information from the public transportation information providing server 200 periodically or non-periodically, by means of public transportation such as buses, in particular, via a departure stop and / It is possible to request and receive the service information of the public transportation means. Here, the travel information may include an identification mark (e.g., a route number) of a public transportation means, a travel route, a waiting time to arrive at each stop, and a current location. Further, the information on the route of operation may include detailed information (for example, a stop ID, a stop name, location information of a stop) constituting a route of a public transportation means, distance information between stop points, Location information of a point indicating an accurate path, and the like. The travel information providing apparatus 100 can display the movable area on the map from the departure stop according to such travel information and provide it to the user. In addition, the travel information providing apparatus 100 sets at least one arrival stop on the basis of the distance to the destination selected by the user among the travelable areas, and transmits the travel route of the public transportation means via both the departure stop and the arrival stop, A waiting time, a current location, and the like can be displayed on a map and provided to a user in real time.

이때, 운행 정보 제공 장치(100)는, 바람직하게는, 대중교통 수단이 경유하는 임의의 정류장에 근접하여 설치되어, 정류장에서 대중교통 수단의 탑승 대기 승객 등에게 운행 정보를 제공하기 위해 이용될 수 있다. 또한, 실시예에 따라, 운행 정보 제공 장치(100)는 사용자 단말, 특히 휴대 가능한 사용자 단말로서 구현되어, 사용자가 정류장 근처에 위치하지 않더라도, 임의의 장소에서 대중교통 수단의 운행 정보를 제공받을 수 있도록 될 수 있다. 여기서 사용자 단말은 컴퓨터나 컴퓨팅 시스템에 데이터를 입력하거나 표시하는 데 쓰이는 전자 하드웨어 기기로서, 휴대폰, 스마트폰, 디지털방송용 단말기, 태블릿 PC, 노트북, 데스크탑, PDA(personal digital assistants), PMP(portable multimedia player), MP3 플레이어, 네비게이션 등 다양한 기기들이 이에 포함될 수 있다.At this time, the travel information providing apparatus 100 is preferably installed close to any stop via the public transportation means, and can be used to provide the travel information to the waiting passengers, etc. of the public transportation means at the stop have. According to the embodiment, the travel information providing apparatus 100 is implemented as a user terminal, in particular, a portable user terminal, so that even if the user is not located near the stop, the travel information of the public transportation means can be provided at any place . Herein, the user terminal is an electronic hardware device used for inputting or displaying data in a computer or a computing system, and is used for a mobile phone, a smart phone, a digital broadcasting terminal, a tablet PC, a notebook, a desktop, a personal digital assistant (PDA) ), MP3 players, and navigation devices.

대중교통 정보 제공 서버(200)는 다양한 대중교통 수단에 대한 운행 정보를 수집하여 데이터베이스화하고, 적어도 하나의 운행 정보 제공 장치(100)로부터 주기 또는 비주기로 임의의 대중교통 수단에 대한 운행 정보의 요청이 있을 시, 해당 대중교통 수단에 대한 운행 정보를 추출하여 이를 요청한 운행 정보 제공 장치(100)로 전송할 수 있다.
The public transportation information providing server 200 collects driving information for various public transportation means and converts it into a database, and requests from the at least one driving information providing apparatus 100 a request for driving information for any public transportation means It is possible to extract driving information on the public transportation means and transmit the extracted driving information to the requested driving information providing apparatus 100.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 운행 정보 제공 장치를 도시한다.FIG. 2 shows a travel information providing apparatus according to an embodiment of the present invention.

도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 운행 정보 제공 장치(100)는, 통신부(110), 정류장 설정부(120), 제어부(130), 표시부(140), 입력부(150) 및 메모리부(160)를 포함할 수 있다.2, the driving information providing apparatus 100 according to an embodiment of the present invention includes a communication unit 110, a stopping station setting unit 120, a control unit 130, a display unit 140, an input unit 150, And a memory unit 160.

통신부(110)는 대중교통 정보 제공 서버(200)와의 데이터 전송 및 수신을 수행하기 위한 통신 인터페이스를 제공할 수 있다. 구체적으로, 통신부(110)는 정류장 설정부(120)를 통해 설정된 출발 정류장 및/또는 도착 정류장을 경유하는 적어도 하나의 대중교통 수단의 운행 정보를 대중교통 정보 제공 서버(200)에게 주기 또는 비주기로 요청하여 수신할 수 있다. 통신부(110)는 예를 들어, 랜(LAN), WCDMA(Wideband Code Division Multiple Access), LTE(Long Term Evolution), WiBro(Wireless Broadband Internet), RF(Radio Frequency) 통신, 무선랜(Wireless LAN), 와이파이(Wireless Fidelity) 등 다양한 통신기술을 통해, 대중교통 정보 제공 서버(200)와 유, 무선 통신할 수 있다. 다만, 이는 예시적인 것으로서, 본 발명이 적용되는 실시예에 따라 당해 기술분야에서 적용 가능한 다양한 유, 무선 통신 기술이 이용될 수 있다. The communication unit 110 may provide a communication interface for performing data transmission and reception with the public transportation information providing server 200. Specifically, the communication unit 110 transmits the driving information of at least one public transportation means via the departure stop and / or the arrival stop set through the stopping setting unit 120 to the public transportation information providing server 200, Can be requested and received. The communication unit 110 may be a communication unit such as a LAN, a Wideband Code Division Multiple Access (WCDMA), a Long Term Evolution (LTE), a Wireless Broadband Internet (WiBro) , And wireless fidelity (wireless Fidelity), it is possible to perform wireless communication with the public transportation information providing server 200. However, it should be understood that the present invention is not limited to the above-described embodiments, and various kinds of wired and wireless communication technologies applicable to the related art may be used according to the embodiments to which the present invention is applied.

정류장 설정부(120)는 출발 정류장 및/또는 적어도 하나의 도착 정류장을 설정할 수 있다. 구체적으로, 정류장 설정부(120)는, 운행 정보 제공 장치(100)가 임의의 정류장에 근접하여 설치되는 경우, 운행 정보 제공 장치(100)가 설치된 상기 정류장을 디폴트로 출발 정류장으로 설정할 수 있다. 또한, 정류장 설정부(120)는 사용자가 입력부(150)를 통해 직접 정류장 명 또는 정류장 ID를 직접 입력하거나, 터치 입력에 의해 선택된 정류장 또는 사용자의 현재 위치를 기초로 선택된 정류장을 출발 정류장으로 설정할 수 있다. 또한, 정류장 설정부(120)는 사용자가 입력한 목적지와의 거리를 기초로 적어도 하나의 정류장을 추출하고, 이를 도착 정류장으로 설정할 수 있다. 이와 같이 출발 정류장 및/또는 도착 정류장이 설정되면, 이를 경유하는 대중교통 수단의 운행 정보가 대중교통 정보 제공 서버(200)로부터 획득될 수 있으며, 또한 획득된 운행 정보의 적어도 일부가 표시부(140)를 통해 사용자에게 제공될 수 있게 된다.The stopping station setting unit 120 can set a departure stop and / or at least one arrival stop. Specifically, when the travel information providing apparatus 100 is installed close to an arbitrary stop, the stop setting unit 120 can set the stop provided with the travel information providing apparatus 100 as a departure stop by default. Further, the stopping station setting unit 120 can directly input the stopping name or the stopping ID through the input unit 150, or set the stopping stop selected based on the current stopping position or the user's current position by the touch input have. Also, the stopping station setting unit 120 may extract at least one stop based on the distance to the destination entered by the user, and set the stop as an arrival stop. When the departure stop and / or the arrival stop is set as described above, the traveling information of the public transportation means via the public transportation information providing server 200 can be obtained from the public transportation information providing server 200, and at least a part of the obtained travel information is displayed on the display unit 140. [ Lt; / RTI > to the user.

제어부(130)는 운행 정보 제공 장치(100)의 다양한 구성요소를 제어하고 다양한 데이터를 처리하는 구성요소로서, CPU 프로세서 등과 같은 중앙처리장치에 의해 구현될 수 있다. 특히, 본 발명의 일 실시예에 따른 운행 정보 제공 장치(100)에 있어서, 제어부(130)는 운행 정보를 기초로 설정된 출발 정류장으로부터 이동 가능한 지역을 검출하여 표시부(140)로 출력할 수 있다. 구체적으로, 제어부(130)는 통신부(110)를 통해 대중교통 정보 제공 서버(200)로부터 수신된 출발 정류장을 경유하는 각각의 대중교통 수단의 운행 노선에서 출발 정류장 이전의 정류장을 제거함으로써, 각각의 운행 노선을 편집하고, 편집된 운행 노선을 통합하여, 통합된 운행 노선을 기준으로 소정의 지도 상의 영역을 출발 정류장으로부터 이동 가능 지역으로 설정할 수 있다. 이와 같이 설정된 이동 가능 지역은, 표시부(140)를 통해, 소정의 축척을 가진 지도 상에 표시되게 된다.The control unit 130 is a component for controlling various components of the driving information providing apparatus 100 and processing various data, and can be implemented by a central processing unit such as a CPU processor. In particular, in the driving information providing apparatus 100 according to the embodiment of the present invention, the control unit 130 can detect a movable area from the departure stop set based on the driving information, and output the detected area to the display unit 140. Specifically, the control unit 130 removes a stop before the departure stop from the service route of each public transportation means via the departure stop received from the public transportation information providing server 200 through the communication unit 110, The navigation route can be edited, the edited route can be integrated, and a predetermined map area can be set as a movable area from the departure stop on the basis of the integrated navigation route. The movable area set in this manner is displayed on a map having a predetermined scale through the display unit 140. [

또한, 제어부(130)는 출발 정류장과 도착 정류장을 모두 경유하는 대중교통 수단을 추출하여, 추출된 대중교통 수단의 운행 정보의 적어도 일부를 표시부(140)로 출력할 수 있다. 즉, 제어부(130)는 운행 정보에 포함된 운행 노선에 관한 정보를 참조하여, 출발 정류장과 도착 정류장을 모두 경유하는 적어도 하나의 대중교통 수단을 추출하고, 추출된 대중교통 수단의 운행 정보 중 적어도 일부를, 표시부(140)를 통해, 지도 상에 표시하거나 또는 별도의 다른 화면에 표시할 수 있다.In addition, the control unit 130 may extract the public transportation means via both the departure stop and the arrival stop, and may output at least a part of the operation information of the extracted public transportation means to the display unit 140. That is, the control unit 130 extracts at least one public transportation means through both the departure stop and the arrival stop by referring to the information on the operation route included in the operation information, and extracts at least one of the operation information of the extracted public transportation means A part of the image can be displayed on a map or displayed on another screen through the display unit 140. [

표시부(140)는, 제어부(130)의 제어에 따라, 지도 상에 검출된 이동 가능 지역을 표시할 수 있다. 이때, 이동 가능 지역은, 예를 들어, 그 경계선이 소정의 굵기 및 색상으로 하이라이트 되거나, 이동 가능 지역 자체가 소정의 투명도를 가진 색상으로 하이라이트 되어 표시될 수 있다. 또한, 표시부(140)는 출발 정류장과 도착 정류장을 모두 경유하는 대중교통 수단의 운행 정보 중 적어도 일부를 표시할 수 있다. 즉, 표시부(140)는, 예를 들어, 출발 정류장과 도착 정류장을 모두 경유하는 대중교통 수단의 식별 표지, 운행 노선, 출발 정류장으로의 도착 대기 시간, 현재 위치, 도착 정류장까지의 예상 소요 시간 등을 지도 상에 표시하거나, 지도를 표시하는 화면에서 전환 또는 팝업된 다른 화면 상에 표시할 수 있다.The display unit 140 can display the movable area detected on the map under the control of the control unit 130. [ At this time, the movable area can be highlighted, for example, with its border line having a predetermined thickness and color, or the movable area itself can be highlighted with a color having predetermined transparency. In addition, the display unit 140 may display at least a part of the traveling information of the public transportation means via both the departure stop and the arrival stop. In other words, the display unit 140 displays, for example, an identification mark of a public transportation means via both the departure stop and the arrival stop, an operation route, an arrival waiting time to the departure stop, a current position, May be displayed on a map, or displayed on another screen which is switched or popped up on a screen for displaying a map.

표시부(140)는 액정표시장치(LCD, Liquid Crystal Display), 유기 발광 다이오드(OLED, Organic Light Emitting Diodes), 능동형 유기 발광 다이오드(AMOLED, Active Matrix Organic Light Emitting Diodes) 등 당해 분야에 알려진 다양한 디스플레이 장치로 형성될 수 있다. 한편, 터치 입력 장치가 구비된 터치 입력 방식의 운행 정보 제공 장치(100)가 적용되는 경우, 표시부(140)는 사용자 입력을 위한 입력장치로서 기능할 수 있다.The display unit 140 may include various display devices known in the art such as a liquid crystal display (LCD), an organic light emitting diode (OLED), an active matrix organic light emitting diode (AMOLED) As shown in FIG. Meanwhile, when the driving information providing apparatus 100 of the touch input type provided with the touch input apparatus is applied, the display unit 140 can function as an input device for user input.

입력부(150)는 출발 정류장 및/또는 목적지를 선택하는 사용자 입력을 수신하여, 정류장 설정부(120)에 전송할 수 있다. 특히, 터치 입력 방식의 운행 정보 제공 장치(100)에서, 입력부(150)는 표시부(140)에 포함되어 구성될 수 있으며, 출발 정류장 또는 목적지를 선택하는 상기 사용자 입력은, 표시부(140)의 화면에 대한 사용자의 접촉(touch)를 통해 수행될 수 있다. 이 밖에도, 실시예에 따라, 입력부(150)는, 키(key) 입력버튼 등 당해 분야에서 공지된 다양한 입력 수단으로 구현될 수 있다.The input unit 150 may receive a user input for selecting a departure stop and / or a destination, and may transmit the user input to the stopping station setting unit 120. In particular, in the touch input type driving information providing apparatus 100, the input unit 150 may be included in the display unit 140, and the user input for selecting a departure stop or a destination may be displayed on the screen 140 of the display unit 140 Or by touching the user to the user. In addition, according to the embodiment, the input unit 150 may be implemented by various input means known in the art such as a key input button.

메모리부(160)는 대중교통 정보 제공 서버(200)로부터 수신된 임의의 대중교통 수단에 대한 운행 정보 및, 예를 들어, 도로, 건물 등의 위치(위도 및 경도), 주소, 명칭 등의 지도 정보를 저장할 수 있다. 이때, 메모리부(160)는, 통상의 기술자에게 알려진 바와 같이, HDD(Hard Disk Drive), ROM(Read Only Memory), RAM(Random Access Memory), EEPROM(Electrically Erasable and Programmable Read Only Memory) 등 다양한 형태의 메모리 저장장치로 구현될 수 있다.The memory unit 160 stores driving information for any public transportation means received from the public transportation information providing server 200 and map information such as locations (latitude and longitude) of roads and buildings, addresses, Information can be stored. The memory unit 160 may be a hard disk drive (HDD), a read only memory (ROM), a random access memory (RAM), an electrically erasable programmable read only memory (EEPROM) Type memory storage device.

이하, 본 발명의 일 실시예에 따른 운행 정보 제공 장치(100)에 있어서, 각 구성 요소의 구체적인 동작은 도 3 내지 도 4를 참조하여 상술하기로 한다.
Hereinafter, specific operation of each component in the travel information providing apparatus 100 according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to FIG. 3 to FIG.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 운행 정보 제공 장치의 동작 방법을 도시한다. 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 운행 정보 제공 장치의 동작 방법에 있어서, 이동 가능 지역을 검출하는 구체적인 과정을 도시한다.FIG. 3 illustrates an operation method of the travel information providing apparatus according to an embodiment of the present invention. FIG. 4 is a flowchart illustrating a method for detecting a movable area in an operation method of a driving information providing apparatus according to an exemplary embodiment of the present invention. Referring to FIG.

도 3을 참조하면, S310 단계에서, 제어부(130)는, 메모리부(160)에 저장된 대중교통 수단의 운행 정보 또는 통신부(110)에 의해 대중교통 정보 제공 서버(200)로부터 수신한 대중교통 수단의 운행 정보를 기초로 설정된 출발 정류장으로부터 이동 가능 지역을 검출할 수 있다. 즉, 제어부(130)는 출발 정류장을 경유하는 대중교통 수단의 운행 노선을 통해 출발 정류장으로부터 환승없이 대중교통 수단을 통해 이동할 수 있는 지역을 검출할 수 있다. 3, in step S310, the control unit 130 determines whether or not the operation information of the public transportation means stored in the memory unit 160 or the public transportation information received from the public transportation information providing server 200 by the communication unit 110 It is possible to detect the movable area from the departure stop set on the basis of the operating information of the departure stop. That is, the control unit 130 can detect an area that can be moved through the public transportation means without transferring from the departure stop through the route of the public transportation means via the departure stop.

이때, S310 단계는, 도 4에서 도시되는 바와 같이, S311 단계 및 S312 단계로 구성될 수 있다.In this case, as shown in FIG. 4, step S310 may be configured to include step S311 and step S312.

먼저, S311 단계에서, 제어부(130)는 출발 정류장을 경유하는 대중교통 수단의 운행 노선에서 출발 정류장 이전의 정류장을 제거할 수 있다. 즉, 제어부(130)는 출발 정류장을 경유하는 대중교통 수단 중 서로 상이한 식별 표지를 가지는 각각의 대중교통 수단의 운행 노선에서 출발 정류장으로부터 반대 방향의 정류장을 제거함으로써, 각각의 운행 노선이 출발 정류장으로부터 대중교통 수단의 진행 방향(예를 들어, 상행 또는 하행)에 부합하는 정류장만을 포함하도록 편집할 수 있다. 따라서, 편집된 각각의 운행 노선에는 출발 정류장으로부터 각 대중교통 수단의 진행 방향으로 종점까지의 정류장만이 포함되게 된다.First, in step S311, the control unit 130 may remove a stop before the departure stop on the route of the public transportation means via the departure stop. That is, the control unit 130 removes the opposite stop from the departure stop on the operation route of each of the public transportation means having different identification signs among the public transportation means via the departure stop, so that each operation route is separated from the departure stop It may be edited to include only stops that are in line with the direction of travel of the public transport (e.g., ascending or descending). Therefore, only the stop from the departure stop to the end point in the traveling direction of each public transportation means is included in each of the edited operating routes.

S312 단계에서, 제어부(130)는 출발 정류장 이전의 정류장이 제거된 운행 노선을 통합하고, 통합된 운행 노선을 기준으로 소정의 지도 상의 영역을 상기 이동 가능 지역으로 설정할 수 있다. 구체적으로, 표시부(140)를 통해 표시되는 지도는 예를 들어, 위도 및 경도 범위, 건물 또는 인구 밀집도 등에 따라 동일 또는 상이한 면적을 가지는 소정의 형상의 복수의 영역으로 구획될 수 있으며, 제어부(130)는 지도를 구성하는 복수의 영역 중 통합된 운행 노선과 적어도 일부가 중첩되는 영역을 출발 정류장으로부터 이동 가능 지역으로 설정함으로써, 출발 정류장으로부터 이동 가능 지역을 검출할 수 있다.In step S312, the control unit 130 may integrate the service route from which the stop before the departure stop is removed, and set a predetermined map area as the movable area based on the integrated service route. Specifically, the map displayed through the display unit 140 can be divided into a plurality of regions having a predetermined shape having the same or different areas depending on, for example, latitude and longitude range, building or population density, etc., and the control unit 130 Is able to detect a movable area from the departure stop by setting an area where at least a part of the plurality of areas constituting the map is overlapped with the integrated travel route as the movable area from the departure stop.

출발 정류장으로부터 이동 가능 지역이 검출되면, S320 단계에서, 표시부(140)는, 제어부(130)의 제어에 따라, 지도 상에 검출된 이동 가능 지역을 표시할 수 있다. 이때, 이동 가능 지역은, 상술한 바와 같이, 그 경계선이 소정의 굵기 및 색상으로 하이라이트 되거나, 이동 가능 지역 자체가 소정의 색상으로 하이라이트 되어 표시될 수 있다.When the movable area is detected from the departure stop, in step S320, the display unit 140 can display the movable area detected on the map, under the control of the control unit 130. [ At this time, the movable area can be highlighted with a predetermined thickness and color, or the movable area itself can be highlighted with a predetermined color, as described above.

S330 단계에서, 입력부(150)는 사용자로부터 목적지를 입력받고, 이를 정류장 설정부(120)에 전달할 수 있다. 이때, 사용자로부터 입력받은 목적지는 지도 상에 이동 가능 지역으로 설정된 영역의 일 지점일 수 있다. 즉, 사용자는 이동 가능 지역 내에 위치한 목적지 명(예를 들어, 지명, 주소, 건물명 등)을 입력부(150)를 통해 직접 입력하거나, 지도 상의 이동 가능 지역으로 표시된 영역 중 일부를 손가락 등으로 접촉함으로써, 목적지를 선택 및 입력할 수 있다. 이와 같은 목적지의 선택 시, 사용자는 지도가 표시된 화면, 특히, 이동 가능 지역이 포함된 영역을 소정의 방식으로 터치함으로써, 지도의 축척을 확대 또는 축소할 수 있으며, 이를 통해 보다 정확한 목적지를 지도 상에서 선택할 수 있게 된다.In step S330, the input unit 150 receives the destination from the user and can forward the destination to the stopping station setting unit 120. [ At this time, the destination received from the user may be one point of the area set as the movable area on the map. That is, the user directly inputs a destination name (e.g., name, address, building name, etc.) located in the movable area through the input unit 150, or touches a part of the area indicated by the movable area on the map with a finger or the like , The destination can be selected and input. When the destination is selected, the user can enlarge or reduce the scale of the map by touching the screen on which the map is displayed, particularly, the area including the movable area in a predetermined manner, .

S340 단계에서, 정류장 설정부(120)는 사용자가 입력한 목적지를 기초로 적어도 하나의 도착 정류장을 설정할 수 있다. 구체적으로, 정류장 설정부(120)는 대중교통 수단의 운행 정보에 포함된 정류장 정보를 참조하여, 사용자가 입력한 목적지와 소정의 거리 내에 있는 정류장을 모두 추출하거나, 사용자가 입력한 목적지와 가까운 거리 순으로 소정의 개수의 정류장을 추출하여, 도착 정류장으로 설정할 수 있다.In step S340, the stopping section setting section 120 can set at least one arrival stop on the basis of the destination entered by the user. More specifically, the stopping section setting section 120 refers to the stopping information included in the running information of the public transportation means, extracts all the stopping points within a predetermined distance from the destination inputted by the user, A predetermined number of stops can be extracted and set as an arrival stop.

도착 정류장이 설정되면, S350 단계로 진행하여, 제어부(130)는 출발 정류장과 도착 정류장을 모두 경유하는 대중교통 수단을 추출할 수 있다. 즉, 제어부(130)는 대중교통 수단의 운행 정보에 포함된 운행 노선에 관한 정보를 참조하여, 출발 정류장과 도착 정류장을 모두 경유하는 적어도 하나의 대중교통 수단을 추출할 수 있다.If the arrival stop is set, the controller 130 proceeds to step S350, and the control unit 130 can extract the public transportation means via both the departure stop and the arrival stop. That is, the control unit 130 can extract at least one public transportation means via both the departure stop and the arrival stop by referring to the information on the operation route included in the operation information of the public transportation means.

S360 단계에서, 표시부(140)는 추출된 대중교통 수단 중 적어도 하나의 운행 정보를 표시할 수 있다. 구체적으로, 표시부(140)는, 제어부(130)의 제어에 따라, 출발 정류장과 도착 정류장을 동시에 경유하는 대중교통 수단 중 적어도 하나의 식별 표지, 운행 노선, 상기 출발 정류장으로의 도착 대기 시간, 현재 위치, 출발 정류장으로부터 도착 정류장까지의 예상 소요 시간 중 적어도 하나를 지도 상에 표시하거나, 지도를 표시하는 화면에서 전환 또는 팝업된 다른 화면 상에 표시할 수 있다. 이때, 출발 정류장으로부터 도착 정류장까지의 예상 소요 시간은 대중교통 정보 제공 서버(200)로부터 획득되거나, 운행 정보 제공 장치(100)에서, 운행 정보에 포함된 정류장의 위치 또는 정류장 사이의 거리 정보, 임의의 지역에서의 대중교통 수단의 평균 속력 등을 고려하여 소정의 알고리즘에 따라 계산되도록 구현될 수 있다.In step S360, the display unit 140 may display the driving information of at least one of the extracted public transportation means. Specifically, under the control of the control unit 130, the display unit 140 displays at least one of the identification mark, the operation route, the arrival waiting time to the departure stop, and the current arrival time of the public transportation means passing through the departure stop and the arrival stop simultaneously And the estimated time required from the departure stop to the arrival stop can be displayed on the map or displayed on another screen that is switched or popped up on the map display screen. At this time, the estimated time required from the departure stop to the arrival stop can be obtained from the public transportation information providing server 200, or the travel information providing apparatus 100 can calculate the position of the stop included in the travel information, The average speed of the public transportation means in the region of < RTI ID = 0.0 > a < / RTI >

한편, 제어부(130)는, 상기 추출된 대중교통 수단의 운행 정보 표시 전에, 통신부(110)를 통해, 대중교통 정보 제공 서버(200)에 추출된 대중교통 수단의 운행 정보 중 적어도 일부(특히, 도착 대기 시간 및 현재 위치)를 새로 요청함으로써, 갱신된 운행 정보가 표시부(140)에 표시되도록 할 수 있다. 또한, 추출된 대중교통 수단의 출발 정류장으로의 도착 대기 시간 및 현재 위치는, 표시부(140)로의 최초 표시 이후, 기 설정된 주기로 대중교통 정보 제공 서버(200)로부터 획득됨으로써, 상기 설정 주기로 갱신되어 표시되도록 구성될 수 있다. 또한 실시예에 따라, 대중교통 수단의 현재 위치는, 추출된 대중교통 수단 중 상기 도착 대기 시간이 가장 짧은 대중교통 수단에 대해서만 표시되도록 구성될 수 있다.The control unit 130 may be configured to transmit at least a part of the traveling information of the public transportation means extracted by the public transportation information providing server 200 through the communication unit 110 prior to the display of the traveling information of the extracted public transportation means, The arrival waiting time, and the current position), so that the updated driving information can be displayed on the display unit 140. [ The arrival waiting time and the current position of the extracted public transportation means to the departure stop are acquired from the public transportation information providing server 200 at a predetermined period after the initial display on the display unit 140, Lt; / RTI > In addition, according to the embodiment, the current position of the public transportation means can be configured to be displayed only for the public transportation means having the shortest arrival waiting time among the extracted public transportation means.

한편, 도 3에는 도시되지 않았으나, 실시예에 따라, 본 발명의 일 실시예에 따른 운행 정보 제공 장치(100)의 동작 방법(300)은, 출발 정류장을 설정하는 단계 및 대중교통 수단의 운행 정보를 획득하는 단계를 더 포함할 수 있다.Although not shown in FIG. 3, according to an embodiment, an operation method 300 of the driving information providing apparatus 100 according to an embodiment of the present invention includes steps of setting a departure stop, May be obtained.

먼저, 정류장 설정부(120)는, 운행 정보 제공 장치(100)가 임의의 정류장에 근접하여 설치되는 경우, 운행 정보 제공 장치(100)가 설치된 상기 정류장을 디폴트로 출발 정류장으로 설정할 수 있다. 또한, 정류장 설정부(120)는 사용자 입력에 따라 출발 정류장을 설정할 수 있다. 예를 들어, 사용자가 정류장 명 또는 정류장 ID를 직접 입력하거나, 사용자가 선택 또는 입력한 출발지를 중심으로 소정의 거리 내의 정류장이 지도 상에 활성화되어 표시되도록 하고, 사용자가 활성화된 정류장 중 하나를 터치 등을 통해 선택하면, 정류장 설정부(120)는 선택된 정류장을 출발 정류장으로 설정할 수 있다. 또한, 정류장 설정부(120)는 사용자의 위치 정보를 기초로 출발 정류장을 설정할 수 있다. 특히, 운행 정보 제공 장치(100)가 스마트폰, 태블릿 PC 등의 휴대 가능한 사용자 단말로 구현된 경우, GPS 등의 운행 정보 제공 장치(100)의 위치 감지 모듈로부터 획득된 사용자의 현재 위치로부터 소정의 거리 내의 정류장이 지도 상에 활성화되어 표시되도록 하고, 사용자가 활성화된 정류장 중 하나를 터치 등을 통해 선택하면, 정류장 설정부(120)는 사용자에 의해 선택된 정류장을 출발 정류장으로 설정할 수 있다. First, when the travel information providing apparatus 100 is installed close to an arbitrary stop, the stop setting unit 120 can set the stop provided with the travel information providing apparatus 100 as a departure stop by default. In addition, the stopping station setting unit 120 can set a departure stop according to user input. For example, a user can directly enter a stop name or a stop ID, or a stop within a predetermined distance centered on a departure place selected or entered by the user can be activated and displayed on the map, and the user can touch one of the activated stops Or the like, the stop setting unit 120 can set the selected stop to the departure stop. Also, the stopping station setting unit 120 can set a departure stop on the basis of the location information of the user. Particularly, when the driving information providing apparatus 100 is implemented as a portable user terminal such as a smart phone or a tablet PC, it is possible to obtain a predetermined position from the current position of the user obtained from the position detecting module of the driving information providing apparatus 100, When the user selects one of the activated stops via a touch or the like, the stop setting unit 120 can set the stop selected by the user as the departure stop.

한편, 대중교통 수단의 운행 정보를 획득하는 단계에서, 통신부(110)는 출발 정류장 및/또는 도착 정류장을 경유하는 적어도 하나의 대중교통 수단의 운행 정보를 대중교통 정보 제공 서버(200)로부터 획득할 수 있다. 여기서, 운행 정보는, 상술한 바와 같이, 대중교통 수단의 식별 표지, 운행 노선, 각 정류장으로의 도착 대기 시간, 현재 위치에 관한 정보를 포함할 수 있다. 이러한 운행 정보 중 적어도 일부, 특히, 출발 정류장으로의 도착 대기 시간, 현재 위치 등의 정보는 소정의 시간 간격으로 대중교통 정보 제공 서버(200)에 반복 요청 및 수신됨으로써, 주기적으로 갱신될 수 있다. 또한 실시예에 따라, 이러한 운행 정보는 사용자의 별도의 갱신 요청 입력이 있을 시, 대중교통 정보 제공 서버(200)에 요청 및 수신됨으로써, 비주기적으로 갱신될 수 있다. 한편, 수신된 운행 정보는 메모리부(160)에 저장될 수 있다.
On the other hand, in the step of acquiring the traveling information of the public transportation means, the communication unit 110 acquires the traveling information of at least one public transportation means via the departure stop and / or the arrival stop from the public transportation information providing server 200 . Here, as described above, the travel information may include an identification mark of a public transportation means, a travel route, a waiting time to arrive at each stop, and information on the current location. At least a part of such driving information, in particular information such as arrival waiting time to the departure stop, current position, and the like can be periodically updated by being repeatedly requested and received by the public transportation information providing server 200 at predetermined time intervals. In addition, according to the embodiment, the driving information may be periodically updated by being requested and received by the public transportation information providing server 200 when there is a separate update request input by the user. Meanwhile, the received driving information may be stored in the memory unit 160.

도 5a 내지 도 5b는 본 발명의 일 실시예에 따른 운행 정보 제공 장치의 구현 예를 도시한다. 5A and 5B illustrate an embodiment of a travel information providing apparatus according to an embodiment of the present invention.

먼저 도5a를 참조하면, 디폴트로 설정되거나, 사용자의 선택에 의해 설정된 출발 정류장(510)으로부터 이동 가능 지역(520)이 지도 상에 소정의 굵기의 경계선 및 소정의 색상으로 하이라이트 되어 표시된다. 이때, 이동 가능 지역(520)이 최초 표시되는 지도의 축척은 기 설정된 디폴트 값일 수 있다. 한편, 상술한 바와 같이, 지도는 위도 및 경도 범위, 건물 또는 인구 밀집도 등에 따라 동일 또는 상이한 면적을 가지는 소정의 형상의 복수의 영역으로 구획되며, 따라서, 이동 가능 지역(520)은, 도 5a에 도시되는 바와 같이, 상기 영역의 조합으로 구성될 수 있다.First, referring to FIG. 5A, the movable area 520 is set on a default or displayed on the map from the departure stop 510 set by the user's selection, highlighted with a predetermined thickness line and a predetermined color. At this time, the scale of the map on which the movable area 520 is initially displayed may be a preset default value. On the other hand, as described above, the map is divided into a plurality of regions of a predetermined shape having the same or different areas depending on latitude and longitude range, building or population density, As shown, it may be composed of a combination of the regions.

도 5b를 참조하면, 사용자에 의해 목적지(530)가 선택되면, 이를 기초로 1이상의 도착 정류장(540)을 설정하고, 출발 정류장(510)과 도착 정류장(540)을 모두 경유하는 대중교통 수단에 대하여, 출발 정류장(510)으로부터 도착 정류장(540)까지의 운행 노선(550), 식별 표지(560), 출발 정류장(510)으로의 도착 대기 시간(570) 등이 지도 상에 표시된다. 이때, 지도 상에 표시되는 운행 노선(550), 식별 표지(560), 도착 대기 시간(570) 등은 사용자의 시인성을 높이기 위해, 상이한 식별 표지(560)를 가지는 대중교통 수단 각각에 대하여 다른 색상으로 표시될 수 있다. 또한, 상기 표시되는 운행 정보 외에도, 상술한 바와 같이, 대중교통 수단의 현재 위치 또는 출발 정류장(510)으로부터 도착 정류장(540)까지의 예상 소요 시간이 지도 상에 추가적으로 표시되거나, 지도 화면으로부터 전환되거나, 팝업된 다른 화면에 개별 표시될 수 있다.5B, when the destination 530 is selected by the user, one or more arrival stops 540 are set based on the selected destination 530, and the destination 530 is set to the public transportation means via both the departure stop 510 and the arrival stop 540 A travel route 550 from the departure stop 510 to the arrival stop 540, an identification mark 560 and a waiting time 570 to the departure stop 510 are displayed on the map. At this time, in order to increase the visibility of the user, the operation route 550, the identification mark 560, the arrival waiting time 570, and the like displayed on the map are different colors for different public transportation means having different identification signs 560 . ≪ / RTI > In addition to the displayed driving information, the current position of the public transportation means or the estimated time from the departure stop 510 to the arrival stop 540 may be additionally displayed on the map, converted from the map screen , And can be displayed separately on other pop-up screens.

한편, 도 5b에서 도시되는 바와 같이, 사용자는 목적지(530) 입력을 위해 소정의 터치 동작을 통해 지도 상에 표시된 이동 가능 지역(520)을 확대 표시할 수 있으며, 이후 확대된 이동 가능 지역 상의 일 지점을 터치함으로써, 해당 지점을 목적지(530)로 선택할 수 있다. 5B, the user can enlarge and display the movable area 520 displayed on the map through a predetermined touch operation for inputting the destination 530. Then, the user can enlarge the movable area 520 displayed on the map, By touching a point, the point can be selected as the destination 530. [

이와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 운행 정보 제공 장치(100)는, 출발 정류장(510)을 중심으로 이동 가능 지역(520)을 지도 상에 직관적으로 표시하고, 사용자가 이동 가능 지역(520) 중 일 지점을 목적지(530)를 선택하면 목적지(530)까지 운행하는 대중교통 수단에 대한 다양한 운행 정보를 지도 상에 일괄 또는 선택적으로 제공함으로써, 사용자의 편의성을 크게 증대시킬 수 있다.
As described above, the driving information providing apparatus 100 according to an embodiment of the present invention intuitively displays the movable area 520 on the map with the departure stop 510 as the center, and when the user moves the movable area 520 The user can easily increase the convenience of the user by collectively or selectively providing various driving information on the public transportation means to the destination 530 by selecting the destination 530 as the one point.

본 명세서에 기재된 다양한 실시예들은 하드웨어, 미들웨어, 마이크로코드, 소프트웨어 및/또는 이들의 조합에 의해 구현될 수 있다. 예를 들어, 다양한 실시예들은 하나 이상의 주문형 반도체(ASIC)들, 디지털 신호 프로세서(DSP)들, 디지털 신호 프로세싱 디바이스(DSPD)들, 프로그램어블 논리 디바이스(PLD)들, 필드 프로그램어블 게이트 어레이(FPGA)들, 프로세서들, 컨드롤러들, 마이크로컨트롤러들, 마이크로프로세서들, 여기서 제시되는 기능들을 수행하도록 설계되는 다른 전자 유닛들 또는 이들의 조합 내에서 구현될 수 있다.The various embodiments described herein may be implemented by hardware, middleware, microcode, software, and / or a combination thereof. For example, various embodiments may include one or more application specific integrated circuits (ASICs), digital signal processors (DSPs), digital signal processing devices (DSPDs), programmable logic devices (PLDs), field programmable gate arrays ), Processors, controllers, microcontrollers, microprocessors, other electronic units designed to perform the functions described herein, or a combination thereof.

또한, 다양한 실시예들은 명령들을 포함하는 컴퓨터-판독 가능한 매체에 수록되거나 인코딩될 수 있다. 컴퓨터-판독 가능한 매체에 수록 또는 인코딩된 명령들은 프로그램 가능한 프로세서 또는 다른 프로세서로 하여금 예컨대,　명령들이 실행될 때 방법을 수행하게끔 할 수 있다. 컴퓨터-판독 가능한 매체는 컴퓨터 저장 매체,　및 하나의 장소로부터 다른 장소로 컴퓨터 프로그램의 이송을 용이하게 하는 임의의 매체를 포함하는 통신 매체 모두를 포함한다.　저장 매체는 컴퓨터에 의해 액세스될 수 있는 임의의 가용 매체일 수도 있다.　예를 들어,　이러한 컴퓨터-판독 가능한 매체는　RAM, ROM, EEPROM, CD-ROM　또는 기타 광학 디스크 저장 매체,　자기 디스크 저장 매체 또는 기타 자기 저장 디바이스,　또는 원하는 프로그램 코드를 컴퓨터에 의해 액세스 가능한 명령들 또는 데이터 구조들의 형태로 반송하거나 저장하는데 이용될 수 있는 임의의 다른 매체를 포함할 수 있다.Also, various embodiments may be stored or encoded in a computer-readable medium including instructions. The instructions stored or encoded in the computer-readable medium may cause a programmable processor or other processor to perform the method, for example, when the instructions are executed. The computer-readable medium includes both computer storage media and communication media including any medium that facilitates transfer of a computer program from one place to another. The storage medium may be any available media that can be accessed by a computer. By way of example, and not limitation, such computer-readable media can comprise RAM, ROM, EEPROM, CD-ROM or other optical disk storage media, magnetic disk storage media or other magnetic storage devices, Or any other medium that can be used to carry or store data in the form of data structures.

　이러한 하드웨어,　소프트웨어, 펌웨어 등은 본 명세서에 기술된 다양한 동작들 및 기능들을 지원하도록 동일한 디바이스 내에서 또는 개별 디바이스들 내에서 구현될 수 있다. 추가적으로, 본 발명에서 유닛들,　모듈들, 컴포넌트들 등은 함께　또는 개별적이지만 상호 운용 가능한 로직 디바이스들로서 개별적으로 구현될 수 있다. 모듈들, 유닛들 등에 대한 서로 다른 특징들의 묘사는 서로 다른 기능적 실시예들을 강조하기 위해 의도된 것이며,　이들이 개별 하드웨어 또는 소프트웨어 컴포넌트들에 의해 실현되어야만 함을 필수적으로 의미하지 않는다. 오히려,　하나 이상의 모듈들 또는 유닛들과 관련된 기능은 개별 하드웨어 또는 소프트웨어 컴포넌트들에 의해 수행되거나 또는 공통의 또는 개별의 하드웨어 또는 소프트웨어 컴포넌트들 내에 통합될 수 있다.Such hardware, software, firmware, etc. may be implemented within the same device or within separate devices to support the various operations and functions described herein. Additionally, units, modules, components, etc. in the present invention may be implemented separately or together as separate but interoperable logic devices. The description of different features for modules, units, etc. is intended to emphasize different functional embodiments and does not necessarily imply that they must be implemented by individual hardware or software components. Rather, the functionality associated with one or more modules or units may be performed by separate hardware or software components, or may be incorporated within common or separate hardware or software components.

특정한 순서로 동작들이 도면에 도시되어 있지만,　이러한 동작들이 원하는 결과를 달성하기 위해 도시된 특정한 순서,　또는 순차적인 순서로 수행되거나,　또는 모든 도시된 동작이 수행되어야 할 필요가 있는 것으로 이해되지 말아야 한다.　임의의 환경에서는,　멀티-태스킹 및 병렬 프로세싱이 유리할 수 있다.　더욱이,　상술한 실시예에서 다양한 구성요소들의 구분은 모든 실시예에서 이러한 구분을 필요로 하는 것으로 이해되어서는 안되며,　기술된 구성요소들이 일반적으로 단일 소프트웨어 제품으로 함께 통합되거나 다수의 소프트웨어 제품으로 패키징될 수 있다는 것이 이해되어야 한다.　Although acts in a particular order are shown in the figures, it should be understood that these acts are performed in the specific order shown, or in a sequential order, or that all illustrated acts need to be performed to achieve the desired result . In any environment, multi-tasking and parallel processing may be advantageous. Moreover, the division of various components in the above-described embodiments should not be understood as requiring such a distinction in all embodiments, and the components described may generally be integrated together into a single software product or packaged into multiple software products It should be understood.

이상에서와 같이 도면과 명세서에서 최적 실시예가 개시되었다. 여기서 특정한 용어들이 사용되었으나, 이는 단지 본 발명을 설명하기 위한 목적에서 사용된 것이지 의미한정이나 특허청구범위에 기재된 본 발명의 범위를 제한하기 위하여 사용된 것은 아니다. 그러므로 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.As described above, an optimal embodiment has been disclosed in the drawings and specification. Although specific terms have been employed herein, they are used for purposes of illustration only and are not intended to limit the scope of the invention as defined in the claims or the claims. Therefore, those skilled in the art will appreciate that various modifications and equivalent embodiments are possible without departing from the scope of the present invention. Accordingly, the true scope of the present invention should be determined by the technical idea of the appended claims.

100: 운행 정보 제공 장치 110: 통신부
120: 정류장 설정부 130: 제어부
140: 표시부 150: 입력부
160: 메모리부 200: 대중교통 정보 제공 서버
510: 출발 정류장 520: 이동 가능 지역
530: 목적지 540: 도착 정류장
550: 운행 노선 560: 식별 표지
570: 도착 대기 시간100: travel information providing device 110:
120: stop setting unit 130:
140: display part 150: input part
160: memory unit 200: public transportation information providing server
510: Departure stop 520: Movable area
530: Destination 540: Arrival stop
550: Route 560: Identification mark
570: Waiting time for arrival

Claims (17)

운행 정보 제공 장치의 동작 방법으로서,
출발 정류장을 경유하는 적어도 하나의 대중교통 수단의 운행 정보를 기초로 상기 출발 정류장으로부터 이동 가능 지역을 검출하는 단계 ― 상기 운행 정보는 상기 대중교통 수단의 식별 표지, 운행 노선, 도착 대기 시간, 현재 위치에 관한 정보를 포함함 ― ; 및
지도 및 상기 지도 상에 상기 이동 가능 지역을 표시하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 동작 방법.A method of operating a travel information providing apparatus,
Detecting a movable area from the departure stop on the basis of operation information of at least one public transportation means via a departure stop, the operation information including at least one of an identification mark of the public transportation means, - information about the subject; And
Displaying the map and the movable area on the map. 제 1 항에 있어서,
상기 출발 정류장을 설정하는 단계; 및
상기 적어도 하나의 대중교통 수단의 운행 정보를 획득하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 동작 방법.The method according to claim 1,
Setting the departure stop; And
Further comprising obtaining operating information of the at least one public transportation means. 제 1 항에 있어서,
상기 이동 가능 지역을 검출하는 단계는,
상기 적어도 하나의 대중교통 수단 중 상이한 식별 표지를 가지는 각각의 대중교통 수단의 운행 노선에서 상기 출발 정류장 이전의 정류장을 제거하는 단계; 및
상기 출발 정류장 이전의 정류장이 제거된 운행 노선을 통합하고, 상기 통합된 운행 노선을 기준으로 소정의 지도 상의 영역을 상기 이동 가능 지역으로 설정하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 동작 방법.The method according to claim 1,
Wherein the step of detecting the movable area comprises:
Removing a stop before the departure stop from a service route of each public transportation means having a different identification mark among the at least one public transportation means; And
Integrating the route of departure from which the stop before the departure stop is removed and setting a predetermined map area as the movable area based on the integrated travel route. 제 3 항에 있어서,
상기 지도는 복수의 영역으로 구획되고,
상기 이동 가능 지역을 설정하는 단계는, 상기 복수의 영역 중 상기 통합된 운행 노선과 적어도 일부가 중첩되는 영역을 상기 이동 가능 지역으로 설정함으로써, 수행되는 것을 특징으로 하는 동작 방법.The method of claim 3,
Wherein the map is divided into a plurality of regions,
Wherein the setting of the movable area is performed by setting an area where at least a part of the plurality of areas overlaps with the integrated driving route as the movable area. 제 1 항에 있어서,
사용자로부터 목적지를 입력받는 단계;
상기 운행 정보를 참조하여, 상기 목적지와의 거리를 기초로 적어도 하나의 도착 정류장을 설정하는 단계;
상기 대중교통 수단 중 상기 출발 정류장과 상기 도착 정류장을 동시에 경유하는 대중교통 수단을 추출하는 단계; 및
상기 추출된 대중교통 수단 중 적어도 하나의 식별 표지, 운행 노선, 상기 출발 정류장으로의 도착 대기 시간, 현재 위치, 상기 도착 정류장까지의 예상 소요 시간 중 적어도 하나를 표시하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 동작 방법.The method according to claim 1,
Receiving a destination from a user;
Setting at least one arrival stop on the basis of the distance to the destination with reference to the travel information;
Extracting public transportation means passing through the departure stop and the arrival stop simultaneously among the public transportation means; And
Further comprising the step of displaying at least one of an identification mark of at least one of the extracted public transportation means, a travel route, a waiting time to arrive at the departure stop, a current location, and an estimated time to the arrival stop, Lt; / RTI > 제 5 항에 있어서,
상기 목적지를 입력받는 단계는, 상기 사용자가 상기 지도 상의 상기 이동 가능 지역으로 표시된 영역 중 일부에 대한 사용자의 접촉(touch)를 통해 수행되는 것을 특징으로 하는 동작 방법.6. The method of claim 5,
Wherein the step of receiving the destination is performed by a user touching a portion of the area indicated by the movable area on the map. 제 5 항에 있어서,
상기 추출된 대중교통 수단 중 적어도 하나의 도착 대기 시간 및 현재 위치는, 기 설정된 주기로 갱신되어 표시되는 것을 특징으로 하는 동작 방법.6. The method of claim 5,
Wherein the arrival waiting time and the current position of at least one of the extracted public transportation means are renewed and displayed at predetermined intervals. 제 5 항에 있어서,
상기 현재 위치가 표시되는 대중교통 수단은, 상기 추출된 대중교통 수단 중 상기 도착 대기 시간이 가장 짧은 대중교통 수단인 것을 특징으로 하는 동작 방법.6. The method of claim 5,
Wherein the public transportation means in which the current location is displayed is the public transportation means having the shortest arrival waiting time among the extracted public transportation means. 제 1 항 내지 제 8 항 중 어느 한 항에 따른 방법을 수행하기 위한 프로그램이 기록된 컴퓨터 판독 가능한 기록매체.9. A computer-readable recording medium on which a program for performing the method according to any one of claims 1 to 8 is recorded. 출발 정류장을 경유하는 적어도 하나의 대중교통 수단의 운행 정보를 기초로 상기 출발 정류장으로부터 이동 가능 지역을 검출하는 제어부 ― 상기 운행 정보는 상기 대중교통 수단의 식별 표지, 운행 노선, 도착 대기 시간, 현재 위치에 관한 정보를 포함함 ― ; 및
지도 및 상기 지도 상에 상기 이동 가능 지역을 표시하는 표시부를 포함하는 것을 특징으로 하는 운행 정보 제공 장치.A control section for detecting a movable area from the departure stop on the basis of the operation information of at least one public transportation means via the departure stop, the operation information including at least one of an identification mark of the public transportation means, - information about the subject; And
And a display unit for displaying the map and the movable area on the map. 제 10 항에 있어서,
상기 적어도 하나의 대중교통 수단의 운행 정보를 요청하여, 수신하는 통신부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 운행 정보 제공 장치.11. The method of claim 10,
Further comprising a communication unit for requesting and receiving operation information of the at least one public transportation means. 제 10 항에 있어서,
상기 제어부는 상기 적어도 하나의 대중교통 수단 중 상이한 식별 표지를 가지는 각각의 대중교통 수단의 운행 노선에서 상기 출발 정류장 이전의 정류장을 제거하고, 상기 출발 정류장 이전의 정류장이 제거된 운행 노선을 통합하여, 상기 통합된 운행 노선을 기준으로 소정의 지도 상의 영역을 상기 이동 가능 지역으로 설정하는 것을 특징으로 하는 운행 정보 제공 장치.11. The method of claim 10,
Wherein the control unit removes a stop prior to the departure stop from a service route of each public transportation means having a different identification mark among the at least one public transportation means and integrates a service route from which the stop before the departure stop is removed, And sets a predetermined map area as the movable area based on the integrated route. 제 12 항에 있어서,
상기 지도는 복수의 영역으로 구획되고,
상기 제어부는 상기 복수의 영역 중 상기 통합된 운행 노선과 적어도 일부가 중첩되는 영역을 상기 이동 가능 지역으로 설정하는 것을 특징으로 하는 운행 정보 제공 장치.13. The method of claim 12,
Wherein the map is divided into a plurality of regions,
Wherein the control unit sets an area where at least a part of the plurality of areas overlaps with the integrated service route as the movable area. 제 10 항에 있어서,
사용자로부터 목적지가 입력되면, 상기 운행 정보를 참조하여, 상기 목적지와의 거리를 기초로 적어도 하나의 도착 정류장을 설정하는 정류장 설정부를 더 포함하고,
상기 제어부가 상기 대중교통 수단 중 상기 출발 정류장과 상기 도착 정류장을 동시에 경유하는 대중교통 수단을 추출하면,
상기 표시부는 상기 추출된 대중교통 수단 중 적어도 하나의 식별 표지, 운행 노선, 상기 출발 정류장으로의 도착 대기 시간, 현재 위치, 상기 도착 정류장까지의 예상 소요 시간 중 적어도 하나를 표시하는 것을 특징으로 하는 운행 정보 제공 장치.11. The method of claim 10,
Further comprising a stop setting section for setting at least one arrival stop on the basis of the distance to the destination by referring to the travel information when the destination is inputted from the user,
When the control unit extracts a public transportation means through which the departure stop and the arrival stop simultaneously pass through the public transportation means,
Wherein the display unit displays at least one of an identification mark of at least one of the extracted public transportation means, a travel route, an arrival waiting time to the departure stop, a current location, and an estimated time to the arrival stop Information providing device. 제 14 항에 있어서,
상기 목적지의 입력은, 상기 사용자가 상기 지도 상의 상기 이동 가능 지역으로 표시된 영역 중 일부에 대한 사용자의 접촉(touch)를 통해 수행되는 것을 특징으로 하는 운행 정보 제공 장치.15. The method of claim 14,
Wherein the input of the destination is performed through a touch of a user to a part of the area indicated by the movable area on the map by the user. 제 14 항에 있어서,
상기 추출된 대중교통 수단 중 적어도 하나의 도착 대기 시간 및 현재 위치는, 기 설정된 주기로 갱신되어 표시되는 것을 특징으로 하는 운행 정보 제공 장치.15. The method of claim 14,
Wherein the arrival waiting time and the current position of at least one of the extracted public transportation means are updated and displayed at a predetermined cycle. 제 14 항에 있어서,
상기 현재 위치가 표시되는 대중교통 수단은, 상기 추출된 대중교통 수단 중 상기 도착 대기 시간이 가장 짧은 대중교통 수단인 것을 특징으로 하는 운행 정보 제공 장치.15. The method of claim 14,
Wherein the public transportation means in which the current location is displayed is the public transportation means having the shortest waiting time of arrival among the extracted public transportation means.
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