KR20150106688A - 차량용 램프 모듈 - Google Patents

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KR20150106688A
KR20150106688A KR1020140029073A KR20140029073A KR20150106688A KR 20150106688 A KR20150106688 A KR 20150106688A KR 1020140029073 A KR1020140029073 A KR 1020140029073A KR 20140029073 A KR20140029073 A KR 20140029073A KR 20150106688 A KR20150106688 A KR 20150106688A
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이선호
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에스엘 주식회사
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Abstract

본 발명에 따른 차량용 램프 모듈은, 전방에 개구부가 형성된 하우징, 상기 하우징 내에 구비되어 상기 개구부를 향해 빛을 조사하는 광원 유닛, 상기 하우징 내에 상기 광원 유닛을 지지하도록 구비되며 상기 광원 유닛으로부터 발생하는 열은 방출하는 방열 유닛, 상기 개구부에 구비되어 상기 광원 유닛으로부터 조사된 빛을 일정 패턴으로 굴절시키는 렌즈 유닛 및 상기 개구부에 구비되어 상기 개구부를 통해 외기(外氣)를 상기 하우징 내로 유입시켜 상기 방열 유닛을 냉각하는 복수 개의 블레이드를 포함하는 냉각 유닛을 포함한다.

Description

차량용 램프 모듈{A LAMP MODULE FOR VEHICLE}
본 발명은 차량용 램프 모듈에 관한 것이다.
일반적으로 차량은 야간 주행 시에 차량 주변에 위치한 대상물을 용이하게 확인하기 위한 조명 기능 및 다른 차량이나 도로 이용자들에게 차량의 주행 상태를 알리기 위한 신호 기능을 구비하는 램프를 구비하며, 각 램프는 신호 기능에 따라 제작된 모듈 적어도 하나의 모듈 단위가 조립되어 구성된다.
예를 들어, 차량의 전방에 조명을 제공하여 운전자의 시야를 확보하는 등의기능을 담당하는 헤드 램프는, 차량 전방의 근거리에 조명을 제공하는 하향등 모듈, 차량 전방의 원거리에 조명을 제공하는 상향등 모듈, 방향 지시 조명을 제공하는 턴 시그널 모듈 등을 포함한다.
각 모듈에는 각 모듈의 목적에 맞는 빛을 방출하는 광원이 장착되는데, 광원이 발광하는 경우에 광원으로부터 발생되는 열로 인해 모듈 및/또는 램프 내부의 온도가 급상승하게 된다. 특히, LED를 광원으로 사용하는 경우에는 LED의 특성으로 인해 광원의 발열 문제는 모듈 및/또는 램프의 설계 과정에서 고려해야 할 중요한 인자 중 하나가 되고 있다.
종래에는, 한국공개특허공보 제10-2010-0122642호에서 개시하고 있는 바와 유사하게, 광원으로 인한 램프 내부의 온도 상승을 방지하기 위해 램프의 후방에 냉각팬(136)을 구비한 냉각모듈(130)을 장착하여 램프 내부의 온도 상승을 억제하였다.
따라서, 차량의 외부에서 램프를 보았을 때에, 광원의 전방에 위치하는 렌즈가 노출될 뿐, 냉각팬은 외부에서 노출되지 않도록 제작되는 것이 일반적이었다.
한국공개특허공보 제10-2010-0122642호 (2010.11.23)
본 발명이 해결하고자 하는 과제는, 냉각 유닛과 방열 유닛의 일부가 외부로 노출되도록 설계되며, 노출된 냉각 유닛을 이용해 심미성이 향상된 차량용 램프 모듈을 제공하는 것이다.
본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
상기 과제를 해결하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프 모듈은, 전방에 개구부가 형성된 하우징, 상기 하우징 내에 구비되어 상기 개구부를 향해 빛을 조사하는 광원 유닛, 상기 하우징 내에 상기 광원 유닛을 지지하도록 구비되며 상기 광원 유닛으로부터 발생하는 열은 방출하는 방열 유닛, 상기 개구부에 구비되어 상기 광원 유닛으로부터 조사된 빛을 일정 패턴으로 굴절시키는 렌즈 유닛 및 상기 개구부에 구비되어 상기 개구부를 통해 외기(外氣)를 상기 하우징 내로 유입시켜 상기 방열 유닛을 냉각하는 복수 개의 블레이드를 포함하는 냉각 유닛을 포함한다.
본 발명의 기타 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.
본 발명의 실시예들에 의하면 적어도 다음과 같은 효과가 있다.
냉각 유닛에 포함되는 복수 개의 블레이드가 전방에 노출되도록 구비되어, 외기(外氣)를 하우징 내부로 유입시키므로 차량용 램프 모듈의 냉각 효율이 향상된다.
또한, 방열 유닛의 일부가 노출되도록 구비되어, 차량용 램프 모듈의 냉각 효율이 더욱 향상된다.
또한, 차량용 램프 모듈이 장착되는 램프 내의 공기 순환을 유도하여 램프의 더스트 커버에 습기가 차는 것을 방지한다.
또한, 전방에 노출된 복수 개의 블레이드에 빛을 투과시켜 주간등 또는 웰컴등으로 사용할 수 있다.
본 발명에 따른 효과는 이상에서 예시된 내용에 의해 제한되지 않으며, 더욱 다양한 효과들이 본 명세서 내에 포함되어 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프 모듈을 도시한 사시도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프 모듈의 분해 사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프 모듈의 하우징의 분해 사시도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프 모듈의 광원 유닛 및 방열 유닛을 도시한 사시도이다.
도 5는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프 모듈의 광원 유닛 및 방열 유닛을 도시한 정면도이다.
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프 모듈의 방열 유닛의 후면을 도시한 사시도이다.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프 모듈의 방열 유닛의 후면에 냉각 유닛의 구동 모터가 장착된 상태를 도시한 사시도이다.
도 8은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프 모듈의 방열 유닛에 광원 유닛 및 냉각 유닛의 구동 모터가 장착된 상태를 도시한 측면도이다.
도 9는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프 모듈의 방열 유닛에 광원 유닛 및 보조 광원 유닛이 장착된 상태를 도시한 정면도이다.
도 10은 도 9의 구성에서 차단부가 추가로 장착된 상태를 도시한 사시도이다.
도 11은 도 10의 구성에서 상태에서 렌즈 유닛이 추가로 장착된 상태를 도시한 사시도이다.
도 12는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프 모듈의 냉각 유닛을 도시한 사시도이다.
도 13은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프 모듈의 냉각 유닛과 하부 스킨의 조립예를 도시한 사시도이다.
도 14는 도 12의 상태에서 냉각 유닛이 추가로 조립된 상태를 도시한 사시도이다.
도 15는 보조 광원이 온(ON)된 상태의 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프 모듈을 도시한 도면이다.
도 16은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프 모듈이 하향등 모듈로 적용된 차량용 헤드 램프를 도시한 도면이다.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.
또한, 본 명세서에서 기술하는 실시예들은 본 발명의 이상적인 예시도인 단면도 및/또는 개략도들을 참고하여 설명될 것이다. 따라서, 제조 기술 및/또는 허용 오차 등에 의해 예시도의 형태가 변형될 수 있다. 또한 본 발명에 도시된 각 도면에 있어서 각 구성 요소들은 설명의 편의를 고려하여 다소 확대 또는 축소되어 도시된 것일 수 있다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.
이하, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프 모듈을 설명하기 위한 도면들을 참고하여 본 발명에 대하여 설명하도록 한다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프 모듈을 도시한 사시도이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프 모듈(10)은, 대략 원통형의 외장을 형성하는 하우징(130, 140, 151, 152, 160)과, 하우징의 전면에 노출되도록 구비되는 렌즈 유닛(305)과, 렌즈 유닛(305)을 둘러싸도록 구비되는 복수 개의 블레이드(430), 그리고 하우징의 측면에 노출되도록 구비되는 복수 개의 냉각핀(231)이 외부에서 관찰된다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프 모듈의 분해 사시도이다.
도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프 모듈(10)은, 외장을 형성하는 하우징(110, 120, 130, 140, 151, 152, 160)과, 하우징 내부에 구비되는 방열 유닛(200), 방열 유닛(200)의 내부에 구비되는 광원 유닛(301)과 보조 광원 유닛(302, 303), 광원 유닛(301)과 보조 광원 유닛(302, 303)의 광 경로를 분리하는 차단부(304), 차단부(304)의 일단에 구비되는 렌즈 유닛(305), 방열 유닛(200)을 냉각시키는 냉각 유닛(401, 421, 422, 423, 424, 425, 430)을 포함한다.
이하에서는, 도 2와 함께 다른 도면들을 참고하여 각 구성 요소들에 대해 구체적으로 설명한다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프 모듈의 하우징의 분해 사시도이다.
도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프 모듈(10)의 하우징(100)은 전방 개구부(111)를 형성하는 전방 림(110), 후방 개구부(122)를 형성하는 후방 림(120), 전방 림(110)과 후방 림(120)을 연결하며 전방 림(110) 및 후방 림(120)과 함께 차량용 램프 모듈(10)의 뼈대를 형성하는 사이드 바(130)를 포함한다.
전방 림(110)의 상부 및 하부에는 후방 림(120)을 향해 돌출 형성된 삽입단(112)이 형성될 수 있다. 삽입단(112)은 후술하는 방열 유닛(200)의 일단에 형성되는 제1 삽입홈(223; 도 4 참고)과 제2 삽입홈(233; 도 4 참고)에 삽입되어, 방열 유닛(200)과 전방 림(110)의 견고하게 조립되도록 함과 동시에, 후술하는 냉각 유닛(400)의 블레이드(430)가 회전하며 발생하는 풍력에 의해 방열 유닛(200)이 회전하는 것을 방지한다.
도 3에는 도시되지 않았지만, 도 2에 도시된 바와 같이, 하우징(100)은 커버 림(160)이 더 포함될 수 있다. 커버 림(160)은 전방 림(110) 및 방열 유닛(200)의 단부를 커버하며 전방 림(110)과 방열 유닛(200)의 조립 경계가 외부에서 보이지 않도록 하여 심미성을 향상시킨다.
한편, 사이드 바(130)의 외측면에는 포인트 라이너(140)가 장착될 수 있다. 포인트 라이너(140)는 차량용 램프 모듈(10)의 외부로 노출되는 사이드 바(130)의 외측면의 심미성을 위해 다양한 디자인의 라이너가 적용될 수 있다.
또한, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프 모듈(10)의 하우징(100)은 차량용 램프 모듈(10)의 외부면을 형성하는 스킨(150)을 더 포함할 수 있다.
도 3에 도시된 바와 같이, 스킨(150)은 상부 스킨(151)과 하부 스킨(152)을 포함할 수 있다. 상부 스킨(151)은 사이드 바(130)의 상부에 장착되며 일단은 전방 림(110)과 결합되고 타단은 후방 림(120)과 결합되어 차량용 램프 모듈(10)의 상부면을 형성하고, 하부 스킨(152)은 사이드 바(130)의 하부에 장착되며 일단은 전방 림(110)과 결합되고 타단은 후방 림(120)과 결합되어 차량용 램프 모듈(10)의 상부면을 형성할 수 있다.
상부 스킨(151)의 일단 양측에는 후술하는 방열 유닛(200)의 일부가 노출되도록 함몰 형성된 상부 오목부(151a, 151b)를 포함할 수 있으며, 하부 스킨(152) 역시 일단 양측에 방열 유닛(200)의 일부가 노출되도록 함몰 형성된 하부 오목부(152a, 152b)를 포함할 수 있다.
상부 스킨(151) 및 하부 스킨(152)의 내측면에는 후술하는 냉각 유닛(400)의 종동 롤러(422, 424)들을 회전 가능하게 지지하는 롤러 서포터(153a, 153b, 154a, 154b, 155a, 155b, 156a, 156b)가 형성될 수 있다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프 모듈의 광원 유닛 및 방열 유닛을 도시한 사시도이고, 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프 모듈의 광원 유닛 및 방열 유닛을 도시한 정면도이다.
도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프 모듈(10)의 방열 유닛(200)은 지지부(210), 제1 방열부(220) 및 제2 방열부(230)를 포함한다.
지지부(210)는 광원 유닛(301)이 설치되는 구성요소로서, 광원 유닛(301)은 지지부(210)의 일면에 구비되어 전술한 하우징(100)의 전방 개구부(111)를 향해 광을 조사하도록 설치된다.
제1 방열부(220) 및 제2 방열부(230)는 사이드 바 설치공간(261, 262)을 기준으로 구분되며, 도 5를 기준으로, 제1 방열부(220)는 사이드 바 설치공간(261, 262)의 상부에 구비되고, 제2 방열부(230)는 사이드 바 설치공간(261, 262)의 하부에 구비된다. 사이드 바 설치공간(261, 262)는 방열 유닛(200)이 하우징(100) 내에 조립될 때 하우징(100)의 사이드 바(130)가 위치하는 공간이다.
제1 방열부(220)와 제2 방열부(230)는 사이드 바 설치공간(261, 262)을 기준으로 대칭되도록 형성될 수 있으며, 제1 방열부(220)는 복수 개의 방열핀(221), 롤러 설치 공간(222) 및 제1 삽입홈(223)을 포함할 수 있다.
도 4에 도시된 바와 같이, 방열핀(221)은 지지부(210)의 측면으로부터 연장 형성되며, 지지부(210)의 측면으로부터 반경 방향으로 돌출 형성되는 제1 연장핀(221a)과 제1 연장핀(221a)으로부터 절곡되어 전방을 향해 연장 형성되는 제2 연장핀(221b)을 포함할 수 있다.
제1 연장핀(221a)은 지지부(210)로부터 방사상으로 연장 형성되며, 제2 연장핀(221b)은 제1 연장핀(221a)의 단부에서 하우징(100)의 내측면을 따라 전방 림(110)을 향해 연장 형성될 수 있다.
복수 개의 제2 연장핀(221b) 중 일부는 다른 제2 연장핀(221b)에 비해 길이가 짧게 형성되어 제1 삽입홈(223)을 형성하며, 제1 삽입홈(223)은 전방 림(110)의 삽입단(112)과 대응되도록 형성된다.
도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 제1 방열부(220) 및 제2 방열부(230)에는 롤러 설치 공간(222, 232)이 형성되며, 롤러 설치 공간(222)은 상부 스킨(151) 및 하부 스킨(152)의 롤러 서포터(153a, 153b, 154a, 154b, 155a, 155b, 156a, 156b)의 위치에 대응하도록 형성된다.
롤러 설치 공간(222, 232)은 방열 유닛(200)과 냉각 유닛(400)이 조립될 때, 냉각 유닛(400)의 제2 종동 롤러(424) 및 동력 전달 바(423)가 위치하는 공간이다(도 14 참고).
제1 방열부(220)와 제2 방열부(230)는 는 사이드 바 설치공간(261, 262)을 기준으로 대칭 형성되므로, 제2 방열부(230)에 대해 설명하지 않은 구성에 대한 설명은 중복 설명을 방지하기 위해 생략한다.
한편, 도 6은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프 모듈의 방열 유닛의 후면을 도시한 사시도이고, 도 7은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프 모듈의 방열 유닛의 후면에 냉각 유닛의 구동 모터가 장착된 상태를 도시한 사시도이다.
도 6에 도시된 바와 같이, 방열 유닛(200)의 지지부(210)의 후면에는 냉각 유닛(400)의 구동 모터(410)가 설치되는 모터 설치홈(211)이 형성될 수 있다.
도 7에 도시된 바와 같이, 구동 모터(410)는 회전축(412)이 방열 유닛(200)의 후방을 향하도록 구동 모터(410)의 몸체(411)가 모터 설치홈(211)에 삽입될 수 있다.
도 8은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프 모듈의 방열 유닛에 광원 유닛 및 냉각 유닛의 구동 모터가 장착된 상태를 도시한 측면도이다.
도 8에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프 모듈(10)의 지지부(210)는 일면에 광원 유닛(301)이 설치되고, 타면에는 구동 모터(410)를 지지하도록 구성될 수 있다.
따라서, 광원 유닛(301)과 구동 모터(410)에서 발생되는 열은 지지부(210)를 통해 제1 방열부(220) 및 제2 방열부(230)로 전도되어 방열될 수 있다.
상술한 구성에 의해 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프 모듈(10)은 하나의 방열 유닛(200)을 통해 광원 유닛(301)과 구동 모터(410)에서 발생되는 열을 동시에 방출할 수 있는 구조를 가질 수 있다.
한편, 도 9는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프 모듈의 방열 유닛에 광원 유닛 및 보조 광원 유닛이 장착된 상태를 도시한 정면도이다.
도 9에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프 모듈(10)은 보조 광원 유닛(302, 303)을 포함한다.
보조 광원 유닛(302, 303)은 복수 개의 보조 광원(303)과 복수 개의 보조 광원(303)이 설치된 링 플레이트(302)를 포함한다.
링 플레이트(302)는 중앙에 광원 유닛(301)이 위치하도록 방열 유닛(200)에 설치될 수 있다. 도 9에 도시된 바와 같이, 링 플레이트(302)는 지지부(210)와 동심을 이루도록 설치되어 방열핀(221, 231)에 의해 지지되거나, 지지부(210)의 일면 상에 설치될 수 있다.
복수 개의 보조 광원(303)은 광원 유닛(301)의 주변을 둘러싸도록 링 플레이트(302)의 원주 방향을 따라 링 플레이트(302) 상에 설치될 수 있다.
따라서, 방열 유닛(200)은 광원 유닛(301)과 구동 모터(410)에서 발생되는 열 뿐만 아니라, 복수 개의 보조 광원(303)에서 발생되는 열도 함께 방출할 수 있다.
광원 유닛(301)과 복수 개의 보조 광원(303)은 별도로 ON/OFF 제어될 수 있으며, 광원 유닛(301)은 상향등 또는 하향등의 광원으로 사용되고, 복수 개의 보조 광원(303)은 주간등 또는 웰컴등의 광원으로 사용될 수 있다.
한편, 도 10은 도 9의 구성에서 차단부가 추가로 장착된 상태를 도시한 사시도이다.
도 10에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프 모듈(10)은 차단부(304)를 더 포함할 수 있다.
차단부(304)는 광원 유닛(301)과 복수 개의 보조 광원(303)의 광 경로를 서로 분리하는 구성요소로서, 광원 유닛(301)과 보조 광원 유닛(302, 303) 사이에 구비될 수 있다.
도 10에 도시된 바와 같이, 차단부(304)는 관 형상의 실린더가 이용될 수 있으며, 실린더의 내부에 광원 유닛(301)이 위치하고, 실린더의 외부에 보조 광원 유닛(302, 303)이 위치하도록 구비되도록, 후단이 지지부(210)와 링 플레이트(302) 사이에 위치하도록 설치되거나, 지지부(210) 또는 링 플레이트(302)와 맞닿도록 설치될 수 있다.
실린더의 내벽은 반사 물질로 코팅되어 광원 유닛(301)으로부터 출사된 빛 중 실린더의 내벽을 향해 진행하는 빛을 전방으로 반사할 수 있다.
한편, 도 11은 도 10의 구성에서 상태에서 렌즈 유닛이 추가로 장착된 상태를 도시한 사시도이다.
도 11에 도시된 바와 같이, 차단부(304)의 전단에는 렌즈 유닛(305)이 구비된다.
렌즈 유닛(305)은 광원 유닛(301)으로부터 출사된 빛을 일정 패턴으로 굴절시켜 차량의 외부로 조사한다. 예를 들어, 광원 유닛(301)이 상향등 또는 하향등의 광원으로 사용되는 경우에는, 광원 유닛(301)으로부터 출사된 빛이 차량 전방을 향해 상향등 또는 하향등의 가시각 법규에 대응하는 패턴으로 조사되도록 광원 유닛(301)으로부터 출사된 빛을 굴절시킨다.
그리고, 도 11에 도시된 바와 같이, 광원 유닛(301), 차단부(304) 및 렌즈 유닛(305)으로 이어지는 하나의 발광부가 제1 방열부(220)와 제2 방열부(230) 및 지지부(210)에 의해 둘러싸여 구비되며, 광원 유닛(301), 차단부(304) 및 렌즈 유닛(305)으로 이어지는 발광부의 외곽으로 보조 광원 유닛(302, 303)에 의한 별도의 발광부가 제1 방열부(220)와 제2 방열부(230) 및 지지부(210)에 의해 둘러싸여 구비된다.
한편, 도 12는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프 모듈의 냉각 유닛을 도시한 사시도이다.
도 12에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프 모듈(10)의 냉각 유닛(400)은, 구동 모터(410), 방출팬(421), 흡입팬(430, 425) 및 동력 전달부(422, 423, 424)를 포함한다.
전술한 바와 같이, 구동 모터(410)는 방열 유닛(200)의 지지부(210)의 후면에 형성된 모터 설치홈(211)에 설치된다(도 7 참고). 구동 모터(410)는 회전축(미도시; 도 7 참고)이 후방을 향하도록 구비되고, 방출팬(421)은 회전축에 설치되어 구동 모터(410)의 회전축이 회전함에 따라 회전한다.
방출팬(421)은, 구동 모터(410)는 회전축과 결합되는 내측 링(421a), 내측 링(421a)과 동심 배치되는 외측 링(421c) 및 내측 링(421a)과 외측 링(421c)을 연결하는 복수 개의 임펠러(421b)를 포함한다. 방출팬(421)은 구동 모터(410)의 회전력을 이용해 회전하며 흡입팬(430, 425)을 통해 유입된 외기(外氣)를 후방으로 방출한다.
동력 전달부(422, 423, 424)는 구동 모터(410)의 동력을 방출팬(421)으로부터 흡입팬(430, 425)으로 전달하여, 하나의 구동 모터(410)를 이용해 방출팬(421)과 흡입팬(430, 425)을 동시에 구동하도록 한다.
동력 전달부(422, 423, 424)는 제1 종동 롤러(422), 동력 전달 바(423) 및 제2 종동 롤러(424)를 포함한다.
제1 종동 롤러(422)는 외측 링(421c)의 외주면과 맞닿도록 구비된다. 도 12는 4개의 제1 종동 롤러(422)가 외측 링(421c)의 외주면에 등간격으로 배치된 예를 도시하였으나, 제1 종동 롤러(422)의 수는 설계 필요성에 따라 달라질 수 있다.
제2 종동 롤러(424)는 제1 종동 롤러(422)와 동심을 이루도록 제1 종동 롤러(422)의 전방에 구비되며, 제1 종동 롤러(422)와 제2 종동 롤러(424)는 동력 전달 바(423)에 의해 연결되어 함께 회전한다.
위와 같은 구성을 통해, 구동 모터(410)의 동력이 방출팬(421)으로부터 흡입팬(430, 425)으로 전달될 수 있다. 상술한 동력 전달부(422, 423, 424)의 구성은 구동 모터(410)의 동력을 방출팬(421)으로부터 흡입팬(430, 425)으로 전달하기 위한 하나의 예이며, 상호 이격된 방출팬(421)과 흡입팬(430, 425) 사이에 구비되어 동력을 전달할 수 있는 다양한 구성이 적용될 수 있다.
한편, 흡입팬(430, 425)은 블레이드 지지림(425) 및 블레이드(430)를 포함한다.
블레이드 지지림(425)은 방출팬(421)의 전방에 구비되며, 블레이드 지지림(425)은 제2 종동 롤러(424)의 외주면과 맞닿도록 구비된다.
그리고 복수 개의 블레이드(430)는 환형으로 배열되어 블레이드 지지림(425)에 의해 지지된다.
블레이드(430)는, 블레이드 지지림(425)에 의해 지지되며 전방을 향해 연장되는 연장부(431)와, 연장부(431)와 소정 각도를 이루며 연장부(431)로부터 연장 형성되는 날개부(432)를 포함한다.
도 13은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프 모듈의 냉각 유닛과 하부 스킨의 조립예를 도시한 사시도이다.
도 13에 도시된 바와 같이, 냉각 유닛(400)은 스킨(150)에 의해 지지될 수 있다.
즉, 냉각 유닛(400)의 제1 종동 롤러(422)는 상부 스킨(151) 및 하부 스킨(152)의 내측면에 형성된 제1 롤러 서포터(155a, 155b, 156a, 156b)에 회전 가능하게 지지되고, 제2 종동 롤러(424)는 상부 스킨(151) 및 하부 스킨(152)의 내측면에 형성된 제2 롤러 서포터(153a, 153b, 154a, 154b)에 회전 가능하게 지지된다.
그리고, 방출팬(421) 및 흡입팬(430, 425)은 제1 종동 롤러(422) 및 제2 종동 롤러(424)들에 의해 회전 가능하게 지지되며 하우징(100) 내부에 조립된다.
도 13에 도시된 바와 같이, 구동 모터(410)가 방출팬(421)을 시계 방향으로 회전시키면, 방출팬(421)의 외측 링(421c)과 맞닿는 제1 종동 롤러(422)는 반시계 방향으로 회전하고, 동력 전달 바(423)에 의해 제1 종동 롤러(422)와 연결된 제2 종동 롤러(424) 역시 제1 종동 롤러(422)와 함께 반시계 방향으로 회전하게 된다.
그리고, 제2 종동 롤러(424)의 외주면과 맞닿는 블레이드 지지림(425)이 시계 방향으로 회전함에 따라 흡입팬(430, 425)은 시계 방향으로 회전하게 된다.
도 13에 도시된 회전 방향은 구동 모터(410)가 방출팬(421)을 시계 방향으로 회전시키는 경우를 도시한 것이고, 구동 모터(410)가 방출팬(421)을 반시계 방향으로 회전시키는 경우에는 방출팬(421), 제1 종동 롤러(422), 제2 종동 롤러(424) 및 흡입팬(430, 425)의 회전 방향은 도 13에 도시된 회전 방향과 반대 방향으로 회전하게 된다.
도 13에 도시된 바와 같이, 흡입팬(430, 425)이 시계 방향으로 회전함에 따라 블레이드(430)는 외기(外氣)를 하우징(100) 내부로 유입시키고, 하우징 내부로 유입된 외기는 방출팬(421)을 통해 배출된다.
한편, 도 14는 도 12의 상태에서 냉각 유닛이 추가로 조립된 상태를 도시한 사시도이다.
도 14에 도시된 바와 같이, 냉각 유닛(400)의 흡입팬(430, 425)은 차단부(304) 및 렌즈 유닛(305)을 감싸며 방열 유닛(200)과 차단부(304) 사이에 위치하도록 구비될 수 있다. 그리고, 방출팬(421)은 방열 유닛(200)의 후방에 구비될 수 있다.
그리고, 제2 종동 롤러(424)는 롤러 설치 공간(222, 232)에 위치하도록 구비되어, 방열 유닛(200)의 내측에 구비되는 흡입팬(430, 425)과 방열 유닛(200)의외측에 구비되는 방출팬(421) 사이에 구동 모터(410)의 회전력이 전달되도록 구성될 수 있다.
따라서, 구동 모터(410)가 회전하며 방출팬(421)과 흡입팬(430, 425)을 동시에 회전시킴에 따라서, 외기(外氣)가 방열 유닛(200)과 차단부(304) 사이로 유입되어 방열 유닛(200)을 냉각시킨 이후, 흡입팬(430, 425)을 통해 후방으로 배출된다.
한편, 도 14에 도시된 바와 같이, 날개부(432)의 후방에는 복수 개의 보조 광원(303)이 위치하게 된다. 따라서, 복수 개의 보조 광원(303)에서 조사된 빛은 날개부(432)를 향하게 된다.
도 15는 보조 광원이 온(ON)된 상태의 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프 모듈을 도시한 도면이다.
도 15에 도시된 바와 같이, 복수 개의 보조 광원(303)이 온(ON)된 경우에 복수 개의 보조 광원(303)에서 조사된 빛은 블레이드(430)의 날개부(432)에 맺히게 된다.
블레이드(430)의 날개부(432)가 투과성 재질로 형성되는 경우에는 복수 개의 보조 광원(303)에서 조사된 빛은 날개부(432)를 투과하여 외부로 조사되므로 블레이드(430)의 날개부(432) 및 보조 광원(303)을 주간등 또는 웰컴등으로 사용할 수 있다.
즉, 블레이드(430)는 냉각 유닛(400)으로서, 방열 유닛(200)을 냉각시키는 외기를 유입시키는 기능을 담당함과 동시에 주간등 또는 웰컴등의 기능을 담당할 수 있다.
이를 위해 블레이드(430)는 광원 유닛(301) 및 보조 광원(303) 중 어느 하나가 점등되더라도 회전하여 방열 유닛(200)을 냉각시키고, 블레이드(430)가 회전 중에 복수 개의 보조 광원(303)이 점등되면 렌즈 유닛(305) 주위로 링 형상의 주간등 또는 웰컴등이 점등된 것으로 관측되게 된다.
상술한 구조 등을 통해 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프 모듈(10)은 냉각 유닛(400)에 포함되는 복수 개의 블레이드(430)가 전방에 노출되도록 구비되어, 외기(外氣)를 하우징(100) 내부로 유입시켜 방열 유닛(200)을 냉각시키는 공기의 흐름이 모듈(10)을 관통하도록 구성되어, 냉각 효율을 극대화할 수 있다.
방열 유닛(200)이 모듈(10)의 전방부터 후방까지 감싸는 형태로 구성되어 종래의 방열 유닛에 비해 큰 방열 면적을 가지므로 우수한 방열 효과 및 냉각 효과를 갖게 된다.
또한, 하우징(100)의 스킨(150)은 오목부(151a, 151b, 152a, 152b)를 형성함에따라, 방열 유닛(200)의 일부가 노출되도록 하여, 차량용 램프 모듈(10)의 냉각 효율이 더욱 향상된다.
또한, 전방에 노출된 복수 개의 블레이드(430)에 빛을 투과시켜 주간등 또는 웰컴등으로 사용하여 블레이드(430)가 이중적인 기능을 담당하도록 한다.
한편, 도 16은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프 모듈이 하향등 모듈로 적용된 차량용 헤드 램프를 도시한 도면이다.
도 16에 도시된 바와 같이, 차량용 헤드 램프(1)는 하향등 모듈(10), 상향등 모듈(20) 및 방향 지시등 모듈(30)을 포함하고, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프 모듈(10)은 하향등 모듈로 장착될 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프 모듈(10)이 하향등 모듈로 장착되는 경우에는, 광원 유닛(301)은 하향등의 광원으로 사용되어 렌즈 유닛(305)을 통해 차량 전방으로 조사되고, 보조 광원(303)은 주간등 또는 웰컴등으로 사용되어 블레이드(430)의 날개부(432)를 통해 차량 전방으로 조사될 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프 모듈(10)이 헤드 램프(1)의 하향등 모듈로 사용되는 경우에는, 헤드 램프(1) 내에 공기 순환구(40)가 형성될 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프 모듈(10)이 렌즈 유닛(305)이 위치하는 하우징(100)의 전방 개구부(111)를 통해 외기(外氣)를 하우징(100) 내부로 유입시켜 모듈(10)을 관통하도록 구성되므로, 공기 순환구(40)를 통해 헤드 램프(1) 내부로 외기(外氣)가 지속적으로 유입되도록 하고, 차량용 램프 모듈(10)를 통과한 외기는 헤드 램프(1)의 외부로 배출되도록 구성하여, 헤드 램프(1)의 더스트 커버에 습기가 차는 것을 방지할 수 있다.
본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
1: 차량용 헤드 램프 10: 차량용 램프 모듈
20: 상향등 모듈 30: 방향 지시등 모듈
40: 공기 순환구 100: 하우징
110: 전방 림 120: 후방 림
130: 사이드 바 140: 포인트 라이너
150: 스킨 151: 상부 스킨
152: 하부 스킨 160: 커버 림
200: 방열 유닛 210: 지지부
220: 제1 방열부 230: 제2 방열부
261, 262: 사이드 바 설치공간 301: 광원 유닛
302: 링 플레이트 303: 보조 광원
304: 차단부 305: 렌즈 유닛
410: 구동 모터 421: 방출팬
422: 제1 종동 롤러 423: 동력 전달 바
424: 제2 종동 롤러 425: 블레이드 지지림
430: 블레이드

Claims (21)

  1. 전방에 개구부가 형성된 하우징;
    상기 하우징 내에 구비되어 상기 개구부를 향해 빛을 조사하는 광원 유닛;
    상기 하우징 내에 상기 광원 유닛을 지지하도록 구비되며 상기 광원 유닛으로부터 발생하는 열은 방출하는 방열 유닛;
    상기 개구부에 구비되어 상기 광원 유닛으로부터 조사된 빛을 일정 패턴으로 굴절시키는 렌즈 유닛 및
    상기 개구부에 구비되어 상기 개구부를 통해 외기(外氣)를 상기 하우징 내로 유입시켜 상기 방열 유닛을 냉각하는 복수 개의 블레이드를 포함하는 냉각 유닛을 포함하는, 차량용 램프 모듈.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 복수 개의 블레이드는 상기 렌즈 유닛의 주위를 둘러싸도록 구비되어 상기 렌즈 유닛을 중심으로 회전하며 외기를 상기 하우징 내로 유입시키는, 차량용 램프 모듈.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 냉각 유닛은 상기 복수 개의 블레이드를 회전시키는 구동 모터를 더 포함하고,
    상기 구동 모터는 상기 방열 유닛에 의해 지지되며, 상기 방열 유닛은 상기 구동 모터 및 상기 광원 유닛으로부터 발생하는 열을 방출하는, 차량용 램프 모듈.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 방열 유닛은 상기 광원 유닛 및 상기 구동 모터를 지지하는 지지부를 포함하고, 상기 광원 유닛은 상기 지지부의 일면에 설치되고, 상기 구동 모터는 상기 지지부의 타면에 설치되는, 차량용 램프 모듈.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 방열 유닛은 상기 지지부로부터 방사상으로 연장 형성되어 상기 개구부를 향해 상기 하우징의 내측면을 따라 형성되는 복수의 방열핀을 더 포함하는, 차량용 램프 모듈.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 복수 개의 블레이드는 상기 복수 개의 방열핀을 따라 상기 개구부로부터 연장 형성되며, 상기 방열 유닛의 내측에 구비되는, 차량용 램프 모듈.
  7. 제3항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 냉각 유닛은, 상기 구동 모터에 의해 회전하며 상기 복수 개의 블레이드에 의해 상기 하우징 내로 유입된 상기 외기를 상기 하우징 외부로 방출하는 방출팬을 더 포함하는, 차량용 램프 모듈.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 방열 유닛에 의해 지지되며 상기 복수 개의 블레이드를 향해 빛을 조사하는 보조 광원 유닛을 더 포함하는, 차량용 램프 모듈.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 복수 개의 블레이드는 상기 렌즈 유닛의 주위를 둘러싸도록 구비되고,
    상기 보조 광원 유닛은 상기 광원 유닛의 주변을 둘러싸도록 구비되며,
    상기 광원 유닛과 상기 보조 광원 유닛 사이에 구비되어 상기 광원 유닛과 상기 보조 광원 유닛의 광 경로를 구분하는 차단부를 더 포함하는, 차량용 램프 모듈.
  10. 제9항에 있어서,
    상기 차단부는, 상기 광원 유닛이 내부에 위치하고 상기 보조 광원 유닛이 외부에 위치하도록 상기 렌즈 유닛과 상기 방열 유닛 사이에 구비되는 실린더인, 차량용 램프 모듈.
  11. 제8항 내지 제10항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 복수 개의 블레이드는 상기 보조 광원 유닛으로부터 조사된 빛이 투과되도록 투과성 재질로 형성되는, 차량용 램프 모듈.
  12. 제8항 내지 제10항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 복수 개의 블레이드는 상기 보조 광원 유닛으로부터 조사된 빛이 상기 복수 개의 블레이드에 일정 패턴으로 형성되도록 적어도 하나의 옵틱이 형성된, 차량용 램프 모듈.
  13. 제8항 내지 제10항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 보조 광원 유닛은 주간등의 광원으로 이용되고, 상기 광원 유닛은 하향등의 광원으로 이용되는, 차량용 램프 모듈.
  14. 제13항에 있어서,
    상기 복수 개의 블레이드는 상기 보조 광원 및 상기 광원 유닛 중 적어도 하나가 점등되는 때에 회전하는, 차량용 램프 모듈.
  15. 제1항에 있어서,
    상기 하우징은 상기 방열 유닛의 적어도 일부가 외부로 노출되도록 형성되는, 차량용 램프 모듈.
  16. 제1항에 있어서,
    상기 방열 유닛은,
    상기 광원 유닛을 지지하는 지지부 및
    상기 지지부로부터 방사상으로 연장 형성되어 상기 개구부를 향해 상기 하우징의 내측면을 따라 형성되는 복수의 방열핀을 포함하는, 차량용 램프 모듈.
  17. 제16항에 있어서,
    상기 복수 개의 블레이드는 상기 렌즈 유닛과 상기 복수의 방열핀 사이에 회전 가능하게 구비되는, 차량용 램프 모듈.
  18. 제17항에 있어서,
    상기 냉각 유닛은 상기 복수 개의 블레이드를 회전시키는 구동 모터를 더 포함하고,
    상기 구동 모터는 상기 방열 유닛에 의해 지지되며, 상기 방열 유닛은 상기 구동 모터 및 상기 광원 유닛으로부터 발생하는 열을 방출하는, 차량용 램프 모듈.
  19. 제18항에 있어서,
    상기 광원 유닛은 상기 지지부의 일면에 설치되고, 상기 구동 모터는 상기 지지부의 타면에 설치되는, 차량용 램프 모듈.
  20. 제19항에 있어서,
    상기 냉각 유닛은 상기 구동 모터에 의해 회전하며 상기 복수 개의 블레이드에 의해 상기 하우징 내로 유입된 상기 외기를 상기 하우징 외부로 방출하는 방출팬을 더 포함하는, 차량용 램프 모듈.
  21. 제20항에 있어서,
    상기 냉각 유닛은 상기 구동 모터의 회전력을 상기 방출팬 및 상기 복수 개의 블레이드에 전달하는 동력 전달부를 더 포함하는, 차량용 램프 모듈.
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