KR20150100346A - EGR booster for exhaust gas recirculation system - Google Patents

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KR20150100346A
KR20150100346A KR1020140022055A KR20140022055A KR20150100346A KR 20150100346 A KR20150100346 A KR 20150100346A KR 1020140022055 A KR1020140022055 A KR 1020140022055A KR 20140022055 A KR20140022055 A KR 20140022055A KR 20150100346 A KR20150100346 A KR 20150100346A
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박건웅
권대복
양현섭
조경석
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한온시스템 주식회사
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Abstract

The present invention relates to an exhaust gas supply device for an exhaust gas recirculation system and, more specifically, to an exhaust gas supply device for an exhaust gas recirculation system, wherein the exhaust gas supply device comprises a volute casing, an impeller, a motor case, and a motor to allow the stable supply of exhaust gas by controlling the supply flow rate and pressure of exhaust gas to be supplied and to reduce production cost by simplifying the exhaust gas recirculation system.

Description

배기가스 재순환 시스템용 배기가스 공급장치{EGR booster for exhaust gas recirculation system}Technical Field [0001] The present invention relates to an exhaust gas recirculation system for an exhaust gas recirculation system,

본 발명은 배기가스 재순환 시스템용 배기가스 공급장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게 배기가스 공급장치가 볼루트케이스, 임펠러, 모터케이스 및 모터를 포함하여 형성됨으로써 배기가스의 공급 유량 및 압력을 조절하여 공급함으로써 배기가스를 안정적으로 공급할 수 있으며, 배기가스 재순환 시스템을 단순화할 수 있어 원가 절감이 가능한 배기가스 재순환 시스템용 배기가스 공급장치에 관한 것이다.
The present invention relates to an exhaust gas supply apparatus for an exhaust gas recirculation system, and more particularly, to an exhaust gas supply apparatus including a ball route case, an impeller, a motor case, and a motor to control supply flow rate and pressure of the exhaust gas, To an exhaust gas supply device for an exhaust gas recirculation system capable of stably supplying exhaust gas, simplifying an exhaust gas recirculation system, and reducing a cost.

엔진은 연료를 연소시켜서 생긴 연소가스가 작용하여 연료가 가지고 있는 열에너지를 기계적인 일로 바꾸는 기관으로서, 터보차져(Turbo charger) 엔진은 배기에너지를 이용하여 터빈을 구동시키고, 터빈과 동일한 축을 갖는 과급기에 의해 공기를 압축하여 공급한다.The engine is an engine that converts the thermal energy of the fuel into mechanical one by the combustion gas generated by the combustion of the fuel. The turbo charger engine drives the turbine using the exhaust energy, and the turbocharger The air is compressed and supplied.

이 때, 외기가 유입되는 라인과, 배기가스가 배출되는 라인을 연결하여 배출되는 배기가스를 다시 엔진으로 공급함으로써 배기가스 내부에 포함된 유해 미립자를 저감하고 연료의 소비량을 감소하는 배기가스 재순환 시스템이 제안된 바 있다.At this time, the exhaust gas recirculation system reduces the harmful particulate contained in the exhaust gas and reduces the consumption amount of the fuel by supplying the exhaust gas, which is connected to the line through which the outside air flows and the exhaust gas, Has been proposed.

상기 배기가스 재순환 시스템은 배기가스가 재순환되기 위한 연결관과, 배기가스를 냉각하기 위한 냉각부 및 공급을 조절하는 밸브를 포함한다. The exhaust gas recirculation system includes a connection pipe for exhaust gas recirculation, a cooling part for cooling the exhaust gas, and a valve for regulating the supply of exhaust gas.

그런데, 상기 배기가스 재순환 시스템의 경우, 저압 배기가스 재순환부와 고압 배기가스 재순환부가 혼합된 형태를 가지며, 엔진 환경에 따라 저압 배기가스 재순환부 또는 고압 배기가스 재순환부가 작동된다. In the case of the exhaust gas recirculation system, the low-pressure exhaust gas recirculation unit and the high-pressure exhaust gas recirculation unit are mixed, and the low-pressure exhaust gas recirculation unit or the high-pressure exhaust gas recirculation unit is operated depending on the engine environment.

상기 저압 배기가스 재순환부는 상기 터빈을 통과하면서 압력이 저하된 배기가스가 상기 연결관을 통해 상기 과급기 전측으로 이송되며, 상기 고압 배기가스 재순환부는 상기 터빈을 통과하기 전의 고압 배기가스가 상기 연결관을 통해 상기 엔진 전측으로 이송된다. The low-pressure exhaust gas recirculation unit transfers exhaust gas whose pressure has decreased while passing through the turbine to the front side of the turbocharger through the connection pipe. The high-pressure exhaust gas recirculation unit recirculates the high-pressure exhaust gas before passing through the turbine, To the front side of the engine.

즉, 상기 배기가스 재순환 시스템은 상기 연결관의 구성이 복잡해질 수 밖에 없으며, 이에 따라 공간활용성이 저하되고, 원가가 상승되는 원인이 된다. That is, in the exhaust gas recirculation system, the configuration of the coupling pipe must be complicated, thereby reducing the space utilization and causing the cost to rise.

또한, 엔진 환경에 따라 저압 배기가스 재순환부 또는 고압 배기가스 재순환부가 작동됨에 따라 제어 시스템이 복잡해질 수 밖에 없으며, 그에 따른 에러 발생률도 높아질 수 있는 문제점이 있다.
Further, the control system becomes complicated due to the operation of the low-pressure exhaust gas recirculation unit or the high-pressure exhaust gas recirculation unit depending on the engine environment, and the error occurrence rate can be increased accordingly.

대한민국 공개특허 2011-0003953호(발명의 명칭 : 엔진의 EGR밸브 제어구조 및 방법)Korean Patent Publication No. 2011-0003953 (entitled " Engine EGR valve control structure and method)

본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 배기가스 공급장치가 볼루트케이스, 임펠러, 모터케이스 및 모터를 포함하여 형성됨으로써 배기가스의 공급 유량 및 압력을 조절하여 공급함으로써 배기가스를 안정적으로 공급할 수 있으며, 배기가스 재순환 시스템을 단순화할 수 있어 원가 절감이 가능한 배기가스 재순환 시스템용 배기가스 공급장치를 제공하는 것이다. SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been conceived to solve the problems as described above, and it is an object of the present invention to provide an exhaust gas supply device including a ball route case, an impeller, a motor case and a motor, And to provide an exhaust gas supply device for an exhaust gas recirculation system capable of stably supplying exhaust gas, simplifying an exhaust gas recirculation system, and reducing cost.

특히, 본 발명의 목적은 배기가스의 공급장치의 작동을 조절하여 배기가스 유량 및 압력을 조절가능하고, 배기가스 재순환 시스템의 저압 배기가스 재순환부 및 고압 배기가스 재순환부를 각각 형성할 필요가 없어 제조원가를 절감할 수 있으며, 공간활용성을 보다 높일 수 있고, 시스템 제어가 용이한 배기가스 재순환 시스템용 배기가스 공급장치를 제공하는 것이다. In particular, it is an object of the present invention to provide an exhaust gas recirculation system capable of adjusting the exhaust gas flow rate and pressure by regulating the operation of the exhaust gas supply device, and eliminating the need to form the low pressure exhaust gas recirculation portion and the high pressure exhaust gas recirculation portion of the exhaust gas recirculation system, And to provide an exhaust gas supply device for an exhaust gas recirculation system that can improve space utilization and facilitate system control.

또한, 본 발명의 목적은 모터케이스가 제1몸체 및 제2몸체로 이루어지며, 배기가스와 접하는 볼루트케이스, 임펠러, 및 제1몸체가 내부식성 금속, 내부식성 표면처리된 금속 및 내열 플라스틱 재질에서 선택되는 하나로 형성되어 내열성을 확보할 수 있으며, 배기가스에 의한 열이 모터 측으로 전달됨을 차단하여 전체 내구성을 높일 수 있는 배기가스 재순환 시스템용 배기가스 공급장치를 제공하는 것이다. It is another object of the present invention to provide a motorcycle comprising a first body and a second body, wherein the ball body, the impeller, and the first body are made of a corrosion-resistant metal, a corrosion- The exhaust gas supply device for an exhaust gas recirculation system capable of securing heat resistance and preventing the heat generated by the exhaust gas from being transmitted to the motor side, thereby enhancing the overall durability.

또, 본 발명의 목적은 모터케이스에 모터 작동을 제어하는 인버터부가 일체로 형성됨으로써 소형화 가능한 배기가스 재순환 시스템용 배기가스 공급장치를 제공하는 것이다. It is also an object of the present invention to provide an exhaust gas supply device for an exhaust gas recirculation system which can be downsized by integrally forming an inverter section for controlling the operation of a motor in a motor case.

아울러, 본 발명의 목적은 모터로부터 발생되는 열을 빠르게 냉각할 수 있는 배기가스 재순환 시스템용 배기가스 공급장치를 제공하는 것이다.
It is another object of the present invention to provide an exhaust gas supply device for an exhaust gas recirculation system capable of rapidly cooling the heat generated from a motor.

본 발명의 배기가스 재순환 시스템용 배기가스 공급장치(100)는 유입관(410) 및 배출관(420)이 연결되는 엔진(200)과, 상기 유입관(410) 및 배출관(420)을 연결하여 상기 배출관(420)을 통해 배출되는 배기가스가 재순환되는 연결관(430)과, 상기 연결관(430) 상에 구비되어 상기 배기가스를 냉각하는 배기가스 냉각장치(300) 및 상기 연결관(430)의 배기가스 냉각장치(300) 후측에 구비되어 배기가스를 공급하는 배기가스 공급장치(100)를 포함하는 배기가스 재순환 시스템(1000)에 있어서, 상기 배기가스 공급장치(100)는 배기가스의 공급 유량 및 압력을 조절하여 재순환되도록, 볼루트케이스(10); 상기 볼루트케이스(10) 내부에서 회전되는 임펠러(20); 상기 볼루트케이스(10)와 연결되는 모터케이스(30); 및 고정자(41)와, 상기 고정자(41)를 관통하도록 길게 형성되며 일측에 상기 임펠러(20)가 연결되는 회전축(42)과, 상기 회전축(42)의 외주면에 형성되는 회전자(43)와, 상기 회전축(42)의 양측에 각각 구비되는 제1베어링(44) 및 제2베어링(45)을 포함하는 모터(40)를 포함하는 것을 특징으로 한다. The exhaust gas supply device 100 for an exhaust gas recirculation system of the present invention includes an engine 200 to which an inlet pipe 410 and a discharge pipe 420 are connected and an outlet pipe 420 connecting the inlet pipe 410 and the outlet pipe 420, A connection pipe 430 through which the exhaust gas discharged through the exhaust pipe 420 is recirculated; an exhaust gas cooling device 300 provided on the connection pipe 430 to cool the exhaust gas; The exhaust gas recycling system (1000) includes an exhaust gas supply device (100) provided at the rear side of an exhaust gas cooling device (300) of the exhaust gas supply device (100) A volute case 10 for regulating the flow rate and the pressure to be recirculated; An impeller 20 rotated inside the ball duct case 10; A motor case 30 connected to the ball root case 10; And a rotor 43 formed on an outer circumferential surface of the rotary shaft 42. The rotary shaft 42 is connected to the impeller 20 at one side of the rotary shaft 42, And a motor 40 including a first bearing 44 and a second bearing 45 provided on both sides of the rotating shaft 42.

또한, 상기 모터케이스(30)는 상기 볼루트케이스(10)와 고정되는 제1몸체(30a)와, 상기 제1몸체(30a)와 고정되어 상기 모터(40)가 내장되는 공간을 형성하는 제2몸체(30b)를 포함하는 것을 특징으로 한다. The motor case 30 includes a first body 30a fixed to the ball root case 10 and a second body 30b fixed to the first body 30a to form a space for accommodating the motor 40. [ 2 body 30b.

또, 상기 배기가스 공급장치(100)는 상기 볼루트케이스(10), 임펠러(20), 및 제1몸체(30a)가 내부식성 금속, 내부식성 표면처리된 금속 및 내열 플라스틱 재질에서 선택되는 하나인 것을 특징으로 한다. The exhaust gas supply device 100 may be configured such that the volute case 10, the impeller 20 and the first body 30a are made of a corrosion resistant metal, a corrosion resistant surface- .

아울러, 상기 배기가스 공급장치(100)는 상기 임펠러(20)를 관통하여 상기 회전축(42)에 고정되는 고정볼트(20a)에 의해 임펠러(20)가 고정되며, 상기 고정볼트(20a)가 내부식성 금속, 내부식성 표면처리된 금속 및 내열 플라스틱 재질에서 선택되는 하나인 것을 특징으로 한다. The impeller 20 is fixed to the exhaust gas supply device 100 by a fixing bolt 20a passing through the impeller 20 and fixed to the rotary shaft 42. The fixing bolt 20a A corrosion-resistant metal, a corrosion-resistant surface-treated metal, and a heat-resistant plastic material.

또한, 상기 배기가스 공급장치(100)는 상기 모터케이스(30)에 상기 모터(40)의 작동을 제어하는 인버터부(50)가 일체로 구비되는 것을 특징으로 한다. The exhaust gas supply device 100 is characterized in that an inverter unit 50 for controlling the operation of the motor 40 is integrally provided in the motor case 30.

또, 상기 볼루트케이스(10)는 중앙 영역이 중공되어 축방향으로 배기가스가 유입되는 배기가스 유입구(11), 상기 배기가스 유입구(11)를 통해 유입된 배기가스가 이동되는 배기가스 유로(13), 및 접선방향으로 배기가스가 배출되는 배기가스 배출구(12)가 형성되는 것을 특징으로 한다. The ball route case 10 includes an exhaust gas inlet 11 through which a central region is hollow and through which exhaust gas flows in an axial direction and an exhaust gas flow path through which the exhaust gas flowing through the exhaust gas inlet 11 is moved 13), and an exhaust gas outlet (12) through which the exhaust gas is discharged in a tangential direction.

아울러, 상기 모터케이스(30)는 내부에 냉각수가 유동되는 냉각관(31)이 더 형성되는 것을 특징으로 한다. In addition, the motor case 30 is further provided with a cooling pipe 31 through which cooling water flows.

또한, 상기 냉각관(31)은 라디에이터(R)를 통과하여 냉각된 냉각수가 유입되는 것을 특징으로 한다. Further, the cooling pipe (31) is characterized in that cooling water that has passed through the radiator (R) and is cooled is introduced.

또, 상기 모터케이스(30)는 외주방향으로 공기와의 접촉면적을 높이도록 돌출되는 핀부(32)가 형성되는 것을 특징으로 한다. In addition, the motor case 30 is characterized in that the fin portion 32 is formed so as to increase the contact area with the air in the outer circumferential direction.

아울러, 상기 배기가스 공급장치(100)는 공기 흐름방향으로 팬 및 쉬라우드 조립체(미도시)의 후측에 위치되는 것을 특징으로 한다.
In addition, the exhaust gas supply device 100 is characterized in that it is positioned at the rear side of the fan and shroud assembly (not shown) in the air flow direction.

이에 따라, 본 발명의 배기가스 재순환 시스템용 배기가스 공급장치는 볼루트케이스, 임펠러, 모터케이스 및 모터를 포함하여 형성됨으로써 배기가스의 공급 유량 및 압력을 조절하여 공급함으로써 배기가스를 안정적으로 공급할 수 있으며, 배기가스 재순환 시스템을 단순화할 수 있어 원가 절감이 가능한 장점이 있다. Accordingly, the exhaust gas supply device for an exhaust gas recirculation system of the present invention is formed to include a bolt case, an impeller, a motor case, and a motor, thereby regulating the supply flow rate and pressure of the exhaust gas to supply the exhaust gas stably And it is possible to simplify the exhaust gas recirculation system, thereby reducing the cost.

특히, 본 발명의 배기가스 재순환 시스템용 배기가스 공급장치는 배기가스 유량 및 압력을 조절가능하고, 배기가스 재순환 시스템의 저압 배기가스 재순환부 및 고압 배기가스 재순환부를 각각 형성할 필요가 없어 제조원가를 절감할 수 있으며, 공간활용성을 보다 높일 수 있으며, 시스템 제어가 용이한 장점이 있다. Particularly, the exhaust gas supply device for the exhaust gas recirculation system of the present invention can control the flow rate and pressure of the exhaust gas, and it is not necessary to form the low-pressure exhaust gas recirculation part and the high-pressure exhaust gas recirculation part of the exhaust gas recirculation system, It is possible to increase the space utilization and to control the system easily.

또한, 본 발명의 배기가스 재순환 시스템용 배기가스 공급장치는 모터케이스가 제1몸체 및 제2몸체로 이루어지며, 배기가스와 접하는 볼루트케이스, 임펠러, 및 제1몸체가 내부식성 금속, 내부식성 표면처리된 금속 및 내열 플라스틱 재질에서 선택되는 하나로 형성되어 내열성을 확보할 수 있으며, 배기가스에 의한 열이 모터 측으로 전달됨을 차단하여 전체 내구성을 높일 수 있는 장점이 있다. Further, the exhaust gas supply device for an exhaust gas recirculation system of the present invention is characterized in that the motor case is composed of a first body and a second body, and a ball root case, an impeller, and a first body in contact with the exhaust gas are made of a corrosion- The heat-resistant material can be formed of one selected from the surface-treated metal and the heat-resistant plastic material, and the heat generated by the exhaust gas is prevented from being transmitted to the motor side, thereby enhancing the overall durability.

또, 본 발명의 배기가스 재순환 시스템용 배기가스 공급장치는 모터케이스에 모터 작동을 제어하는 인버터부가 일체로 형성됨으로써 소형화 가능한 장점이 있다. Further, the exhaust gas supply device for an exhaust gas recirculation system of the present invention is advantageous in that it can be miniaturized by integrally forming an inverter part for controlling the operation of the motor in the motor case.

아울러, 본 발명의 배기가스 재순환 시스템용 배기가스 공급장치는 모터로부터 발생되는 열을 빠르게 냉각할 수 있는 장점이 있다.
In addition, the exhaust gas supply device for the exhaust gas recirculation system of the present invention has an advantage that the heat generated from the motor can be rapidly cooled.

도 1은 본 발명에 따른 배기가스 공급장치를 포함하는 배기가스 재순환 시스템을 나타낸 도면.
도 2는 본 발명에 따른 배기가스 공급장치의 사시도.
도 3은 도 2에 도시한 배기가스 공급장치의 AA' 방향 단면도.
도 4 및 도 5는 본 발명에 따른 배기가스 공급장치의 다른 예를 나타낸 단면도 및 개념도.
도 6은 본 발명에 따른 배기가스 공급장치의 또 다른 예를 나타낸 단면도.1 shows an exhaust gas recirculation system including an exhaust gas supply device according to the present invention.
2 is a perspective view of an exhaust gas supply device according to the present invention;
3 is a cross-sectional view taken along line AA 'of the exhaust gas supply device shown in FIG.
4 and 5 are a cross-sectional view and a conceptual view showing another example of the exhaust gas supply device according to the present invention.
6 is a sectional view showing still another example of an exhaust gas supply device according to the present invention.

이하, 상술한 바와 같은 특징을 가지는 본 발명의 배기가스 재순환 시스템용 배기가스 공급장치(100)를 첨부된 도면을 참조로 상세히 설명한다.
Hereinafter, an exhaust gas supply device 100 for an exhaust gas recirculation system of the present invention having the above-described characteristics will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명은 배기가스 공급장치(100)에 관한 것으로서, 배기가스 재순환 시스템(1000)에 구비된다.The present invention relates to an exhaust gas supply apparatus (100), and is provided in an exhaust gas recirculation system (1000).

도 1은 본 발명에 따른 배기가스 공급장치(100)를 포함하는 배기가스 재순환 시스템(1000)을 나타낸 도면으로, 도 1을 참조로 배기가스 재순환 시스템(1000)을 먼저 설명한다. 1 is a view of an exhaust gas recirculation system 1000 including an exhaust gas supply device 100 according to the present invention. First, an exhaust gas recirculation system 1000 is described with reference to FIG.

상기 배기가스 재순환 시스템(1000)은 엔진(200), 유입관(410), 배출관(420), 연결관(430), 배기가스 냉각장치(300), 본 발명에 따른 배기가스 공급장치(100)를 포함한다. The exhaust gas recirculation system 1000 includes an engine 200, an inlet pipe 410, an outlet pipe 420, a connection pipe 430, an exhaust gas cooling device 300, an exhaust gas supply device 100 according to the present invention, .

상기 엔진(200)은 유입관(410)을 통해 외기가 유입되어 연소되고, 배출관(420)을 통해 배기가스가 배출된다. In the engine 200, the outside air flows through the inflow pipe 410 and is burned, and the exhaust gas is discharged through the discharge pipe 420.

이 때, 터보차져(Turbo charger) 엔진(200)은 배기에너지를 이용하여 터빈(221)을 구동시키고, 터빈(221)과 동일한 축을 갖는 과급기(222)에 의해 공기를 압축하여 공급한다.At this time, the turbocharger engine 200 drives the turbine 221 using exhaust energy and compresses and supplies the air by the supercharger 222 having the same axis as the turbine 221.

이러한 터보챠져 엔진(200)은 보통 상기 유입관(410)의 상기 과급기(222) 후측에 엔진(200) 출력을 높이기 위해 상기 과급기(222)에 의해 고온ㆍ고압으로 압축된 공기를 식혀주는 인터쿨러(230)가 구비된다. The turbocharger engine 200 generally includes an intercooler (not shown) for cooling the air compressed by the turbocharger 222 to raise the output of the engine 200 to the rear of the supercharger 222 of the inflow pipe 410 230 are provided.

엔진(200)의 출력을 높이기 위해서는 실린더에 고압으로 압축된 공기를 유입시켜 주는 것이 좋으나, 공기가 압축되는 과정에서 온도가 상승되므로, 상기 인터쿨러(230)는 상기 온도의 상승에 의해 산소의 밀도가 떨어져 결과적으로 실린더 내의 충전 효율이 오히려 저하되는 문제점을 해결하기 위한 열교환기이다. In order to increase the output of the engine 200, it is preferable to let air compressed at a high pressure into the cylinder. However, since the temperature of the air is increased during the compression of the air, the intercooler 230 may increase the density of oxygen And as a result, the charging efficiency in the cylinder is rather lowered.

즉, 외기는 필터(510)를 통과한 후, 상기 유입관(410)을 통해 이동되되, 상기 과급기(222)를 통해 압축되고, 상기 인터쿨러(230)를 통해 냉각되어 엔진(200)으로 흡입된다. That is, the outside air passes through the filter 510, is then moved through the inlet pipe 410, is compressed through the turbocharger 222, cooled through the intercooler 230, and sucked into the engine 200 .

도 1에서, 도면번호 210은 인터쿨러(230)를 통과하여 냉각된 과급 공기가 상기 엔진(200)으로 공되는 것을 조절하기 위한 공급밸브(210)를 나타낸다. In FIG. 1, reference numeral 210 denotes a supply valve 210 for regulating the supply of cooled supercharged air through the intercooler 230 to the engine 200.

또한, 상기 엔진(200)으로부터 배출되는 배기가스는 상기 배출관(420)을 통해 배출되는데, 상기 터빈(221) 후측에는 상기 배기가스 내부의 유해 미립자를 저감하기 위한 수단인 촉매장치(520)가 더 구비될 수 있다. The exhaust gas discharged from the engine 200 is exhausted through the exhaust pipe 420. A catalytic device 520 as a means for reducing harmful particulates in the exhaust gas is installed at the rear side of the turbine 221 .

상기 유해 미립자는 주로 질소산화물(NOx), 황산화물(SOx), 입자상 물질(PM, Particulate Matter), 및 수트(Soot, 재)이다. The harmful fine particles are mainly nitrogen oxides (NOx), sulfur oxides (SOx), particulate matters (PM), and soot.

특히, 상기 엔진(200)이 디젤을 연료로 하는 경우에, 디젤 자동차에 의한 유해 미립자가 총 대기오염의 40%를 차지한다는 보고가 있으며, 여러 나라들은 배기가스의 배출을 규제하고 있다. Particularly, when the engine 200 uses diesel as a fuel, it is reported that the harmful particulate matter by the diesel vehicle occupies 40% of the total air pollution, and various countries regulate the emission of the exhaust gas.

상기 연결관(430)은 상기 유입관(410) 및 배출관(420)을 연결하여 상기 배출관(420)을 통해 배출되는 배기가스가 재순환된다. The connection pipe 430 connects the inflow pipe 410 and the discharge pipe 420 so that the exhaust gas discharged through the discharge pipe 420 is recirculated.

이 때, 상기 연결관(430)은 일측이 상기 유입관(410) 내부의 외기 흐름 방향으로 상기 과급기(222) 전측과 연결되고, 타측이 상기 배출관(420) 내부의 배기가스 흐름 방향으로 상기 터빈(221) 후측과 연결된다. One end of the connection pipe 430 is connected to the front side of the turbocharger 222 in the direction of the outside air flow inside the inflow pipe 410 and the other side is connected to the turbine 420 in the exhaust gas flow direction inside the discharge pipe 420. [ And is connected to the rear side of the main body 221.

도 1에 도시한 배기가스 시스템은 상기 촉매장치(520)가 더 구비된 형태로서, 상기 연결관(430)의 일측이 상기 필터(510)와 과급기(222) 사이의 영역에 연결되고, 상기 연결관(430)의 타측이 상기 촉매장치(520) 후측에 연결된 예를 나타내었다. The exhaust gas system shown in FIG. 1 is further provided with the catalyst device 520. One side of the connection pipe 430 is connected to an area between the filter 510 and the supercharger 222, And the other side of the pipe 430 is connected to the rear side of the catalytic converter 520.

도 1에서, 외기의 흐름을 실선 화살표로 나타내었고, 배기가스의 흐름을 점선 화살표로 나타내었다. In Fig. 1, the flow of outside air is indicated by a solid line arrow, and the flow of exhaust gas is indicated by a dotted arrow.

상기 유입관(410)의 일정 영역(외기 흐름방향으로 상기 연결관(430)이 연결되기 전측)은 외기만 이동되며, 나머지 영역은 외기 및 배기가스가 동시에 이동되거나 외기 또는 배기가스가 이동될 수 있고, 상기 배출관(420) 및 연결관(430)은 배기가스가 이동된다. Only the outside air is moved in a certain region of the inflow pipe 410 (the front side where the connection pipe 430 is connected in the outside air flow direction) and the remaining region is the outside air and the exhaust gas can be moved simultaneously or the outside air or the exhaust gas can be moved And the exhaust gas is transferred to the discharge pipe 420 and the connection pipe 430.

상기 배기가스 냉각장치(300)는 배기가스를 냉각하는 장치이다. The exhaust gas cooling apparatus 300 is a device for cooling the exhaust gas.

도 2는 본 발명에 따른 배기가스 공급장치(100)의 사시도이고, 도 3은 도 2에 도시한 배기가스 공급장치(100)의 AA' 방향 단면도이다. FIG. 2 is a perspective view of an exhaust gas supply apparatus 100 according to the present invention, and FIG. 3 is a sectional view in AA 'direction of an exhaust gas supply apparatus 100 shown in FIG.

본 발명의 배기가스 공급장치(100)는 상기 연결관(430)의 배기가스의 유동 방향으로, 상기 배기가스 냉각장치(300) 후측에 장착되는 구성으로서, 볼루트케이스(10), 임펠러(20), 모터케이스(30) 및 모터(40)를 포함하여 형성된다. The exhaust gas supply device 100 of the present invention is configured to be mounted on the rear side of the exhaust gas cooling device 300 in the flow direction of the exhaust gas of the connection pipe 430 and includes a bolt case 10, ), A motor case (30), and a motor (40).

상기 볼루트케이스(10)는 임펠러(20)가 장착되는 부분으로, 배기가스가 이동되면서 상기 임펠러(20)의 회전에 의해 배기가스를 이송하는 부분이다. The volute case 10 is a portion to which the impeller 20 is mounted, and is a portion to which the exhaust gas is transferred by the rotation of the impeller 20 while the exhaust gas is moving.

이 때, 상기 임펠러(20)는 회전에 의해 배기가스를 이송하되, 회전 속도가 조절되어 상기 배기가스의 공급 유량 및 압력을 조절한다.At this time, the impeller 20 rotates to transfer the exhaust gas, and the rotation speed is controlled to regulate the supply flow rate and pressure of the exhaust gas.

이 때, 상기 볼루트케이스(10)는 중앙 영역이 중공되어 축방향으로 배기가스가 유입되는 배기가스 유입구(11), 상기 배기가스 유입구(11)를 통해 유입된 배기가스가 이동되는 배기가스 유로(13), 및 접선방향으로 배기가스가 배출되는 배기가스 배출구(12)가 형성된다. At this time, the bolt case 10 has an exhaust gas inlet 11 through which a central region is hollow and an exhaust gas flows in an axial direction, an exhaust gas inlet 11 through which the exhaust gas flowing through the exhaust gas inlet 11 is moved, (13), and an exhaust gas outlet (12) through which the exhaust gas is discharged in a tangential direction.

즉, 상기 볼루트케이스(10)는 중앙 영역을 원주 방향으로 감싸도록 배기가스 유로(13)가 형성되어 상기 배기가스 유입구(11)를 통해 유입된 배기가스가 상기 배기가스 유로(13) 및 배기가스 배출구(12)를 통해 배출된다. That is, the ball route case 10 has an exhaust gas flow path 13 formed so as to surround the central region in the circumferential direction, so that the exhaust gas flowing through the exhaust gas inlet 11 flows into the exhaust gas flow path 13 and the exhaust gas And is discharged through the gas outlet (12).

상기 임펠러(20)는 상기 볼루트케이스(10) 내부에 장착되어 회전됨으로써, 상기 배기가스 유입구(11)를 통해 배기가스를 유입하며, 유입된 배기가스를 압축한다. The impeller 20 is mounted inside the ball route case 10 and rotates to introduce the exhaust gas through the exhaust gas inlet 11 and compress the exhaust gas.

상기 임펠러(20)는 허브(21) 및 상기 허브(21)의 외주면에 형성되는 복수개의 날개(22)를 포함한다. The impeller 20 includes a hub 21 and a plurality of blades 22 formed on an outer circumferential surface of the hub 21.

상기 임펠러(20)의 허브(21)는 상기 모터(40)를 구성하는 회전축(42)이 삽입되어 고정된다. The hub (21) of the impeller (20) is inserted and fixed to the rotary shaft (42) constituting the motor (40).

상기 모터케이스(30)는 상기 볼루트케이스(10)와 연결되어 내부에 모터(40)가 구비된다. The motor case 30 is connected to the ball root case 10 and has a motor 40 therein.

상기 모터(40)는 고정자(41), 회전축(42), 회전자(43), 제1베어링(44) 및 제2베어링(45)을 포함한다. The motor 40 includes a stator 41, a rotating shaft 42, a rotor 43, a first bearing 44, and a second bearing 45.

상기 고정자(41)는 축방향으로 중심이 중공된 형태로 구비된다.The stator 41 is hollow in the center in the axial direction.

상기 회전축(42)은 상기 고정자(41)를 관통하도록 형성되며, 일측(도 3 에서 우측)에 임펠러(20)의 허브(21)가 연결된다.The rotating shaft 42 is formed to pass through the stator 41 and a hub 21 of the impeller 20 is connected to one side (right side in FIG. 3).

상기 회전자(43)는 상기 회전축(42)의 중앙 외주면에 일체로 형성되는 구성이다.The rotor 43 is integrally formed on a central outer circumferential surface of the rotary shaft 42.

상기 제1베어링(44) 및 제2베어링(45)은 상기 회전축(42)의 양측에 각각 구비되어 상기 회전축(42)을 지지한다. The first bearing 44 and the second bearing 45 are provided on both sides of the rotating shaft 42 to support the rotating shaft 42.

도 3에서, 상기 제1베어링(44)은 상기 회전축(42)의 임펠러(20)가 연결된 일측에 구비되어 상기 회전자(43)의 회전에 의한 회전축(42)의 회전을 지지하며, 상기 제2베어링(45)은 상기 제1베어링(44)과 같이 상기 회전축(42)을 지지하기 위한 구성으로서, 상기 회전축(42)의 타측에 구비되는 예를 나타내었다. 3, the first bearing 44 is provided on one side of the impeller 20 of the rotary shaft 42 to support the rotation of the rotary shaft 42 by the rotation of the rotor 43, 2 bearing 45 is configured to support the rotary shaft 42 like the first bearing 44 and is provided on the other side of the rotary shaft 42. [

이 때, 상기 모터케이스(30)는 상기 볼루트케이스(10)와 고정되는 제1몸체(30a)와, 상기 제1몸체(30a)와 고정되어 상기 모터(40)가 내장되는 공간을 형성하는 제2몸체(30b)를 포함할 수 있다. The motor case 30 includes a first body 30a fixed to the ball root case 10 and a second body 30b fixed to the first body 30a to form a space in which the motor 40 is housed And a second body 30b.

상기 제1몸체(30a)는 상기 볼루트케이스(10)와 고정되어 일측이 상기 볼루트케이스(10)와 함께 배기가스가 유동되는 공간을 형성하며, 타측이 상기 제2몸체(30b)와 함께 상기 모터(40)가 내장되는 공간을 형성한다. The first body 30a is fixed to the ball root case 10 so that one side of the first body 30a forms a space through which the exhaust gas flows together with the ball root case 10 and the other side is connected to the second body 30b Thereby forming a space in which the motor 40 is housed.

한편, 상기 배기가스는 비교적 높은 온도로서, 온도가 높을 경우, 상기 모터(40)에 열이 전달될 가능성이 있으므로, 상기 배기가스와 직접 접하는 부품인 볼루트케이스(10), 임펠러(20), 및 제1몸체(30a)가 내부식성 금속, 내부식성 표면처리된 금속 및 내열 플라스틱 재질에서 선택되는 하나로 형성되는 것이 바람직하다. Meanwhile, since the exhaust gas has a relatively high temperature and the temperature is high, there is a possibility that heat is transferred to the motor 40. Therefore, the volute case 10, the impeller 20, And the first body 30a are formed of one selected from a corrosion-resistant metal, a corrosion-resistant surface-treated metal, and a heat-resistant plastic material.

상기 내열 플라스틱 재질은 충분한 강도를 만족시킬 수 있으며, 내열성을 갖는 재질로서, 폴리 에테르 에테르 케톤(PEEK)을 포함하여 더욱 다양한 플라스틱 재질이 이용될 수 있다. The heat-resistant plastic material can satisfy a sufficient strength, and as a material having heat resistance, more various plastic materials including polyetheretherketone (PEEK) can be used.

이 경우, 상기 제1몸체(30a) 및 상기 임펠러(20)는 동일 재질로서, 일체로 형성될 수도 있다.
In this case, the first body 30a and the impeller 20 are made of the same material and may be integrally formed.

즉, 본 발명의 배기가스 공급장치(100)는 상기 모터케이스(30)가 제1몸체(30a) 및 제2몸체(30b)로 구성되고, 상기 볼루트케이스(10), 임펠러(20), 및 제1몸체(30a)가 내부식성 금속, 내부식성 표면처리된 금속 및 내열 플라스틱 재질에서 선택되는 하나로 형성됨으로써 내열성을 확보할 수 있으며, 배기가스에 의한 열이 모터(40) 측으로 전달됨을 차단하여 전체 내구성을 높일 수 있는 장점이 있다. That is, in the exhaust gas supply device 100 of the present invention, the motor case 30 is composed of a first body 30a and a second body 30b, and the ball root case 10, the impeller 20, And the first body 30a are formed of one selected from a corrosion-resistant metal, a corrosion-resistant surface-treated metal, and a heat-resistant plastic material, heat resistance can be ensured and heat from the exhaust gas can be prevented from being transmitted to the motor 40 It has the advantage of increasing overall durability.

한편, 도 3에서, 상기 임펠러(20)는 상기 임펠러(20)의 허브(21)를 관통하여 상기 회전축(42)에 고정되는 고정볼트(20a)에 의해 고정되는 예를 나타낸 것으로, 상기 고정볼트(20a) 역시, 상기 배기가스와 맞닿는 부품으로, 내부식성 금속, 내부식성 표면처리된 금속 및 내열 플라스틱 재질에서 선택되는 하나가 이용될 수 있다. 3 shows an example in which the impeller 20 is fixed by a fixing bolt 20a passing through the hub 21 of the impeller 20 and fixed to the rotary shaft 42, (20a) is also a part that contacts the exhaust gas, and one selected from a corrosion-resistant metal, a corrosion-resistant surface-treated metal, and a heat-resistant plastic material may be used.

또, 본 발명의 배기가스 공급장치(100)는 상기 모터케이스(30)에 상기 모터(40)의 작동을 제어하는 인버터부(50)가 일체로 구비될 수 있다. The exhaust gas supply device 100 of the present invention may be integrally provided with an inverter unit 50 for controlling the operation of the motor 40 in the motor case 30.

도 3에서, 상기 인버터부(50)는 상기 모터케이스(30)의 외주면 하측에 구비된 예를 나타내었으며, 본 발명의 배기가스 공급장치(100)는 도 3에 도시된 형태 외에도, 상기 모터케이스(30)의 축방향으로 상기 임펠러(20)가 구비된 반대측에 인버터부(50)가 구비될 수도 있다.
3, the inverter unit 50 is provided below the outer circumferential surface of the motor case 30. In addition to the configuration shown in FIG. 3, the exhaust gas supply device 100 of the present invention includes a motor case 30, The inverter unit 50 may be provided on the opposite side of the impeller 20 in the axial direction of the impeller 30.

도 4 및 도 5는 본 발명에 따른 배기가스 공급장치(100)의 다른 예를 나타낸 단면도 및 개념도로, 본 발명의 배기가스 공급장치(100)는 상기 도 4 및 도 5에 도시한 바와 같이, 상기 모터케이스(30)에 냉각관(31)이 더 형성될 수 있다. 4 and 5 are sectional and conceptual views showing another example of the exhaust gas supply device 100 according to the present invention. As shown in FIGS. 4 and 5, the exhaust gas supply device 100 of the present invention includes: A cooling pipe 31 may further be formed in the motor case 30.

상기 냉각관(31)은 내부에 냉각수가 유동되어 상기 모터(40)로부터 발생되는 열을 냉각하는 구성으로서, 상기 냉각관(31)은 라디에이터(R)를 통과하여 냉각된 냉각수가 유입되는 것이 바람직하다. The cooling pipe 31 is configured to cool the heat generated from the motor 40 by flowing the cooling water into the cooling pipe 31. The cooling pipe 31 preferably receives cooling water that has passed through the radiator R and cooled Do.

상기 냉각수는 상기 엔진(200)에서 발생되는 열을 냉각하기 위한 구성으로서, 엔진(200) 인근을 유동하여 엔진(200)으로부터 발생되는 열을 흡수하고, 라디에이터(R)를 통과하면서 외기와의 열교환에 의해 냉각되어 순환된다.The cooling water flows in the vicinity of the engine 200 to absorb the heat generated from the engine 200 and passes through the radiator R to perform heat exchange with the outside air And is circulated.

이 때, 본 발명의 배기가스 공급장치(100)는 상기 냉각관(31) 내부에 상기 라디에이터(R)를 통과하여 냉각된 냉각수가 유입됨으로써 모터(40)의 냉각 효율을 보다 향상할 수 있다. At this time, the exhaust gas supply device 100 of the present invention can further improve the cooling efficiency of the motor 40 by flowing the cooled cooling water through the radiator R into the cooling pipe 31.

도 6은 본 발명에 따른 배기가스 공급장치(100)의 또 다른 예를 나타낸 단면도로, 본 발명의 배기가스 공급장치(100)는 상기 모터케이스(30)의 외주방향으로 공기와의 접촉면적을 높이도록 돌출되는 핀부(32)가 형성될 수 있다. 6 is a cross-sectional view showing another example of the exhaust gas supply device 100 according to the present invention. The exhaust gas supply device 100 of the present invention has a contact area with air in the outer circumferential direction of the motor case 30 A pin portion 32 that protrudes so as to be raised can be formed.

이 때, 본 발명의 배기가스 공급장치(100)는 차량 전방에 위치되는 팬 및 쉬라우드 조립체에 인접하여 구비될 수 있으며, 더욱 상세하게, 공기 흐름방향으로 상기 팬 및 쉬라우드 조립체의 후측에 구비되는 것이 바람직하다. At this time, the exhaust gas supplying apparatus 100 of the present invention may be provided adjacent to a fan and a shroud assembly located in front of the vehicle, and more particularly, may be provided at the rear side of the fan and shroud assembly in the air flow direction .

본 발명에서, 상기 팬 및 쉬라우드 조립체는 엔진을 냉각하기 위한 구성으로 정의한다. In the present invention, the fan and shroud assembly is defined as a configuration for cooling the engine.

상기 팬 및 쉬라우드 조립체는 열교환기 내부의 냉매 또는 냉각수와 외부 공기 사이의 열교환이 효과적으로 일어나기 위해서 상기 열교환기에 대해 공기를 강제 송풍하는 구성으로서, 차량 전방에 구비된다. The fan and shroud assembly is configured to forcibly blow air through the heat exchanger to effect heat exchange between the coolant in the heat exchanger and the outside air, and is provided in front of the vehicle.

즉, 도 6에 도시한 형태는 상기 모터케이스(30)의 외주면 둘레에 공기가 유동되면서 냉각되는 형태로서, 상기 핀부(32)가 형성됨으로써 공기와의 접촉 면적을 늘려 모터(40)의 냉각 효율을 보다 향상할 수 있는 예를 나타내었다.
That is, in the configuration shown in FIG. 6, air is circulated around the outer circumferential surface of the motor case 30, and the cooling unit 30 is cooled by forming the fin unit 32 to increase the contact area with air, Can be further improved.

이에 따라, 본 발명의 배기가스 재순환 시스템용 배기가스 공급장치(100)는 볼루트케이스(10), 임펠러(20), 모터케이스(30) 및 모터(40)를 포함하여 형성됨으로써 재배기가스의 공급 유량 및 압력을 조절하여 공급함으로써 배기가스를 안정적으로 공급할 수 있으며, 배기가스 재순환 시스템(1000)을 단순화할 수 있어 원가 절감이 가능한 장점이 있다. Accordingly, the exhaust gas supply device 100 for the exhaust gas recirculation system of the present invention is formed to include the volute case 10, the impeller 20, the motor case 30, and the motor 40, The exhaust gas can be stably supplied by adjusting the flow rate and the pressure, and the exhaust gas recirculation system 1000 can be simplified, thereby reducing costs.

특히, 본 발명의 배기가스 재순환 시스템용 배기가스 공급장치(100)는 배기가스 유량 및 압력을 조절가능하여 배기가스 재순환 시스템(1000)의 저압 배기가스 재순환부 및 고압 배기가스 재순환부를 각각 형성할 필요가 없어 제조원가를 절감할 수 있으며, 공간활용성을 보다 높일 수 있고, 시스템 제어가 용이한 장점이 있다.
In particular, the exhaust gas supply device 100 for an exhaust gas recirculation system of the present invention needs to form a low-pressure exhaust gas recirculation portion and a high-pressure exhaust gas recirculation portion of the exhaust gas recirculation system 1000, respectively, The manufacturing cost can be reduced, space utilization can be further improved, and system control can be easily performed.

본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며, 적용범위가 다양함은 물론이고, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이다.
It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims.

100 : 배기가스 재순환 시스템용 배기가스 공급장치
10 : 볼루트케이스 11 : 배기가스 유입구
12 : 배기가스 배출구 13 : 배기가스 유로
20 : 임펠러 20a : 고정볼트
21 : 허브
22 : 날개
30 : 모터케이스
30a : 제1몸체 30b : 제2몸체
31 : 냉각관 32 : 핀부
40 : 모터
41 : 고정자 42 : 회전축
43 : 회전자 44 : 제1베어링
45 : 제2베어링
50 : 인버터부
200 : 엔진
210 : 공급밸브
221 : 터빈 222 : 과급기
230 : 인터쿨러
300 : 배기가스 냉각장치
410 : 유입관
420 : 배출관
430 : 연결관
510 : 필터
520 : 촉매장치
1000 : 배기가스 재순환 시스템
R : 라디에이터100: Exhaust gas supply device for exhaust gas recirculation system
10: ball root case 11: exhaust gas inlet
12: exhaust gas outlet 13: exhaust gas channel
20: impeller 20a: fixing bolt
21: Hub
22: wing
30: Motor case
30a: first body 30b: second body
31: cooling pipe 32:
40: motor
41: stator 42: rotating shaft
43: rotor 44: first bearing
45: second bearing
50: Inverter section
200: engine
210: Supply valve
221: Turbine 222: Supercharger
230: Intercooler
300: exhaust gas cooling device
410: inlet pipe
420: discharge pipe
430: Connector
510: filter
520: catalytic device
1000: Exhaust gas recirculation system
R: Radiator

Claims (10)

유입관(410) 및 배출관(420)이 연결되는 엔진(200)과, 상기 유입관(410) 및 배출관(420)을 연결하여 상기 배출관(420)을 통해 배출되는 배기가스가 재순환되는 연결관(430)과, 상기 연결관(430) 상에 구비되어 상기 배기가스를 냉각하는 배기가스 냉각장치(300) 및 상기 연결관(430)의 배기가스 냉각장치(300) 후측에 구비되어 배기가스를 공급하는 배기가스 공급장치(100)를 포함하는 배기가스 재순환 시스템(1000)에 있어서,
상기 배기가스 공급장치(100)는
배기가스의 공급 유량 및 압력을 조절하여 재순환되도록,
볼루트케이스(10);
상기 볼루트케이스(10) 내부에서 회전되는 임펠러(20);
상기 볼루트케이스(10)와 연결되는 모터케이스(30); 및
고정자(41)와, 상기 고정자(41)를 관통하도록 길게 형성되며 일측에 상기 임펠러(20)가 연결되는 회전축(42)과, 상기 회전축(42)의 외주면에 형성되는 회전자(43)와, 상기 회전축(42)의 양측에 각각 구비되는 제1베어링(44) 및 제2베어링(45)을 포함하는 모터(40)를 포함하는 것을 특징으로 하는 배기가스 재순환 시스템용 배기가스 공급장치.
An engine 200 to which an inflow pipe 410 and a discharge pipe 420 are connected and a connection pipe through which the exhaust gas discharged through the discharge pipe 420 is recirculated by connecting the inflow pipe 410 and the discharge pipe 420 An exhaust gas cooling device 300 provided on the connection pipe 430 for cooling the exhaust gas and a exhaust gas cooling device 300 disposed on the rear side of the exhaust gas cooling device 300 of the connection pipe 430, The exhaust gas recirculation system (1000) comprising an exhaust gas supply device (100)
The exhaust gas supply device (100)
The exhaust gas flow rate and pressure are regulated to be recirculated,
A ball root case 10 ;
An impeller 20 rotated inside the ball duct case 10;
A motor case 30 connected to the ball root case 10; And
A rotary shaft 42 formed to extend through the stator 41 and connected to the impeller 20 at one side thereof; a rotor 43 formed on an outer circumferential surface of the rotary shaft 42; And a motor (40) including a first bearing (44) and a second bearing (45) provided on both sides of the rotating shaft (42).
제1항에 있어서,
상기 모터케이스(30)는
상기 볼루트케이스(10)와 고정되는 제1몸체(30a)와,
상기 제1몸체(30a)와 고정되어 상기 모터(40)가 내장되는 공간을 형성하는 제2몸체(30b)를 포함하는 것을 특징으로 하는 배기가스 재순환 시스템용 배기가스 공급장치.
The method according to claim 1,
The motor case (30)
A first body 30a fixed to the ball root case 10,
And a second body (30b) fixed to the first body (30a) to form a space for accommodating the motor (40).
제2항에 있어서,
상기 배기가스 공급장치(100)는
상기 볼루트케이스(10), 임펠러(20), 및 제1몸체(30a)가 내부식성 금속, 내부식성 표면처리된 금속 및 내열 플라스틱 재질에서 선택되는 하나인 것을 특징으로 하는 배기가스 재순환 시스템용 배기가스 공급장치.
3. The method of claim 2,
The exhaust gas supply device (100)
Wherein the bolt case (10), the impeller (20), and the first body (30a) are one selected from a corrosion resistant metal, a corrosion resistant surface treated metal, and a heat resistant plastic material Gas supply.
제3항에 있어서,
상기 배기가스 공급장치(100)는
상기 임펠러(20)를 관통하여 상기 회전축(42)에 고정되는 고정볼트(20a)에 의해 임펠러(20)가 고정되며,
상기 고정볼트(20a)가 내부식성 금속, 내부식성 표면처리된 금속 및 내열 플라스틱 재질에서 선택되는 하나인 것을 특징으로 하는 배기가스 재순환 시스템용 배기가스 공급장치.
The method of claim 3,
The exhaust gas supply device (100)
The impeller 20 is fixed by a fixing bolt 20a passing through the impeller 20 and fixed to the rotary shaft 42,
Wherein the fixing bolt (20a) is one selected from a corrosion-resistant metal, a corrosion-resistant surface-treated metal, and a heat-resistant plastic material.
제1항에 있어서,
상기 배기가스 공급장치(100)는
상기 모터케이스(30)에 상기 모터(40)의 작동을 제어하는 인버터부(50)가 일체로 구비되는 것을 특징으로 하는 배기가스 재순환 시스템용 배기가스 공급장치.
The method according to claim 1,
The exhaust gas supply device (100)
And an inverter unit (50) for controlling the operation of the motor (40) is integrally provided in the motor case (30).
제1항에 있어서,
상기 볼루트케이스(10)는
중앙 영역이 중공되어 축방향으로 배기가스가 유입되는 배기가스 유입구(11),
상기 배기가스 유입구(11)를 통해 유입된 배기가스가 이동되는 배기가스 유로(13), 및
접선방향으로 배기가스가 배출되는 배기가스 배출구(12)가 형성되는 것을 특징으로 하는 배기가스 재순환 시스템용 배기가스 공급장치.
The method according to claim 1,
The ball roof case 10
An exhaust gas inlet 11 through which the central region is hollow and the exhaust gas flows in the axial direction,
An exhaust gas flow passage 13 through which the exhaust gas flowing through the exhaust gas inlet port 11 is moved,
And an exhaust gas outlet (12) through which the exhaust gas is discharged in a tangential direction is formed in the exhaust gas recirculation system.
제1항 내지 제6항 중 선택되는 어느 한 항에 있어서,
상기 모터케이스(30)는
내부에 냉각수가 유동되는 냉각관(31)이 더 형성되는 것을 특징으로 하는 배기가스 재순환 시스템용 배기가스 공급장치.
7. The compound according to any one of claims 1 to 6,
The motor case (30)
Wherein a cooling pipe (31) through which cooling water flows is further formed inside the exhaust gas recirculation system.
제7항에 있어서,
상기 냉각관(31)은
라디에이터(R)를 통과하여 냉각된 냉각수가 유입되는 것을 특징으로 하는 배기가스 재순환 시스템용 배기가스 공급장치.
8. The method of claim 7,
The cooling tube (31)
And cooling water that has been cooled through the radiator (R) flows into the exhaust gas recirculation system.
제1항 내지 제6항 중 선택되는 어느 한 항에 있어서,
상기 모터케이스(30)는 외주방향으로 공기와의 접촉면적을 높이도록 돌출되는 핀부(32)가 형성되는 것을 특징으로 하는 배기가스 재순환 시스템용 배기가스 공급장치.
7. The compound according to any one of claims 1 to 6,
Wherein the motor case (30) is formed with a fin portion (32) protruding so as to increase the contact area with the air in the outer circumferential direction.
제9항에 있어서,
상기 배기가스 공급장치(100)는
공기 흐름방향으로 팬 및 쉬라우드 조립체(미도시)의 후측에 위치되는 것을 특징으로 하는 배기가스 재순환 시스템용 배기가스 공급장치. 10. The method of claim 9,
The exhaust gas supply device (100)
And is located on the rear side of the fan and shroud assembly (not shown) in the air flow direction.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN106884745A (en) * 2016-12-12 2017-06-23 中国第汽车股份有限公司 A kind of big EGR rate introducing device for integrating pump, valve, blender
KR102179914B1 (en) 2019-12-04 2020-11-17 주식회사 코렌스 Exhaust gas booster for EGR system
KR102405548B1 (en) 2022-01-28 2022-06-08 하용구 FLUE GAS RECIRCULATION APPARATUS OF LOW NOx BURNER

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