KR20150100099A - Integrated steering wheel for providing multi-control function - Google Patents

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KR20150100099A
KR20150100099A KR1020140021464A KR20140021464A KR20150100099A KR 20150100099 A KR20150100099 A KR 20150100099A KR 1020140021464 A KR1020140021464 A KR 1020140021464A KR 20140021464 A KR20140021464 A KR 20140021464A KR 20150100099 A KR20150100099 A KR 20150100099A
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KR1020140021464A
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이신경
이정우
김철홍
권오천
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한국전자통신연구원
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Abstract

The present invention relates to an integrated steering wheel providing a multi-control function. According to one embodiment of the present invention, the integrated steering wheel providing a multi-control function comprises: a steering wheel controlling a direction of a vehicle; a speed control button controlling a speed of the vehicle, and positioned in a predetermined distance in one or more directions selected among a right direction and a left direction from a center of a front portion of the steering wheel; and a left turn signal lamp control button controlling a right turn signal lamp provided to the vehicle controlling a right turn signal lamp control button provided upwards to a rear portion of the steering wheel, and controlling the left turn signal lamp provided to the vehicle provided upward to the rear portion of the steering wheel. The present invention is capable of providing the integrated steering wheel providing a multi-control function.

Description

멀티 제어 기능을 제공하는 일체형 스티어링 휠{Integrated steering wheel for providing multi-control function}[0001] The present invention relates to an integrated steering wheel providing multi-control function,

본 발명은 멀티 제어 기능을 제공하는 일체형 스티어링 휠에 관한 것이다. The present invention relates to an integrated steering wheel that provides a multi-control function.

본 연구는 국토해양부 및 국토교통과학기술진흥원의 교통 물류 연구사업의 일환으로 수행되었다. This study was carried out as a part of the transportation and logistics research project of the Ministry of Land, Transport and Maritime Affairs and the Korea National Transport Association.

[13PTSI-C064868-01, 사업용 차량 통합단말 표준플랫폼 및 안전운전 지원 기술개발]
[13PTSI-C064868-01, Development of standard platform for safe operation support for integrated terminal for business vehicles]

종래의 자동차 스티어링 휠은 라디오나 멀티미디어 기기의 볼륨을 조정하는 스위치가 추가되어 있거나 일부 스티어링 휠(운전대)을 통한 운전자의 생체 신호 정보(체온, 맥박, 피부전도(땀) 등)를 수집할 수 있는 기능을 포함하고 있으며, 차량운행에 있어 필요한 방향지시등을 위한 장치와 브레이크, 엑셀레이터등은 자동차 내부에 개별 장치로 구분되어 있다. A conventional automobile steering wheel is provided with a switch for adjusting the volume of a radio or a multimedia device or a steering wheel that can collect information of a driver's bio-signal (body temperature, pulse, skin conduction (sweat), etc.) Function, and a device for turning indicators necessary for driving the vehicle, a brake, and an accelerator are classified into individual devices in the automobile.

일부 장애인을 위한 운전 보조 장치로써 스티어링 휠 좌측 또는 우측에 별도의 추가 장치를 장착하여 브레이크와 엑셀레이터, 방향지시등 등의 기능을 제공하고 있다. As a driving assist device for some disabled persons, a separate additional device is installed on the left or right side of the steering wheel to provide functions such as a brake, an accelerator, and a turn signal lamp.

그러나, 시청각 능력 및 인지 반응 시간이 20%-30%정도 떨어지는 고령자를 위한 일체형 핸디 컨트롤러는 현재까지 제공되고 있지 않으며, 일반인이 장애인용 보조장치를 장착할 경우 작동 미숙으로 인한 추가 사고 발생의 우려가 발생할 수 있다. However, the integrated handheld controller for the elderly whose audiovisual ability and cognitive response time is reduced by 20% -30% is not available so far. If the general person installs the assistive device for the disabled person, Lt; / RTI >

특히, 고령자의 경우 차량 운행에 있어 위험상황에 직면할 경우 브레이크와 같은 장치들을 제어하는 속도가 느려 자칫 교통 사고로 이어지는 경우가 늘어가고 있다.
Especially, in the case of the elderly people, when the danger is encountered in driving the vehicle, the speed of controlling the devices such as the brake is slow, leading to a traffic accident.

대한민국 공개특허: 제10-2009-0090507호Korea Patent Publication: No. 10-2009-0090507

본 발명은 시청각 능력 및 인지 반응 시간이 다소 느린 고령자를 위한 운전 보조 장치로써 차량 내 스티어링 휠과 일체형으로 제작함으로써 보다 쉽고 안전하게 운전이 가능하도록 하는데 그 목적이 있다.
An object of the present invention is to provide a driving assist device for an elderly person with a somewhat slow audiovisual ability and a cognitive reaction time, which is integrated with a steering wheel in a vehicle, thereby enabling easy and safe operation.

본 발명에 따른 일 실시예는 자동차의 방향을 조절하는 스티어링 휠, 상기 자동차의 속도를 제어하고, 상기 스티어링 휠의 전면부의 정중앙에서 우측 방향 및 좌측 방향 중 선택되는 어느 하나 이상의 방향으로 소정의 거리에 위치하는 속도 제어 버튼, 상기 자동차에 구비된 우측 방향 지시등을 제어하고, 상기 스티어링 휠의 후면부에 상측 방향으로 구비되는 우측 방향 지시등 제어버튼 및 상기 자동차에 구비된 좌측 방향 지시등을 제어하고, 상기 스티어링 휠의 후면부에 상측 방향으로 구비되는 좌측 방향 지시등 제어버튼를 포함하는 멀티 제어 기능을 제공하는 일체형 스티어링 휠을 제공할 수 있다.One embodiment of the present invention relates to a steering wheel control apparatus for controlling a speed of an automobile, a steering wheel for adjusting a direction of a vehicle, a control unit for controlling the speed of the automobile and controlling a steering angle of the steering wheel to a predetermined distance in at least one direction selected from the right- Controlling a right direction indicator provided on the vehicle and controlling a right direction indicator control button provided on an upper side of the rear portion of the steering wheel and a left direction indicator provided on the vehicle, And a left direction indicator lamp control button provided on an upper side of the rear portion of the steering wheel.

일 실시예에 있어서, 상기 속도 제어 버튼은 사용자로부터 상향 압력을 수신하면, 상기 자동차의 속도를 증가시키고, 상기 사용자로부터 하향 압력을 수신하면, 상기 자동차의 속도를 감소시킬 수 있다.In one embodiment, the speed control button may increase the speed of the vehicle upon receiving the upward pressure from the user, and decrease the speed of the vehicle upon receiving the downward pressure from the user.

다른 실시예에 있어서, 속도 제어 버튼은 상기 속도 제어 버튼의 동작 여부를 표시하는 표시부를 더 포함하고, 상기 표시부는 상기 속도 제어 버튼이 사용자로부터 상향 압력을 수신하면, 상기 상향 압력을 수신했음을 나타내는 신호를 소정의 색깔의 빛으로 나타내고, 상기 속도 제어 버튼이 사용자로부터 하향 압력을 수신하면, 상기 하향 압력을 수신했음을 나타내는 신호를 상기 소정의 색깔과 구별되는 색깔의 빛으로 나타낼 수 있다.In another embodiment, the speed control button further includes a display unit for displaying whether the speed control button is operated, and the display unit displays a signal indicating that the upward pressure is received when the speed control button receives the upward pressure from the user When the speed control button receives the downward pressure from the user, a signal indicating that the downward pressure has been received may be represented by light of a color different from the predetermined color.

또 다른 실시예에 있어서, 상기 속도 제어 버튼이 상기 스티어링 휠의 전면부의 정중앙에서 우측 방향에 위치한 우측 속도 제어 버튼, 및 상기 스티어링 휠의 전면부의 정중앙에서 좌측 방향에 위치한 좌측 속도 제어 버튼을 포함할 때, 상기 우측 속도 제어 버튼과 상기 좌측 속도 제어 버튼은 상기 정중앙을 중심으로 대칭일 수 있다.In another embodiment, when the speed control button includes a right speed control button located on the right side in the center of the front portion of the steering wheel, and a left speed control button located on the left side in the center of the front portion of the steering wheel , The right speed control button and the left speed control button may be symmetric with respect to the center.

또 다른 실시예에 있어서, 상기 우측 방향 지시등 제어버튼이 사용자로부터 누름 신호를 수신하면, 상기 우측 방향 지시등을 점멸하고, 상기 좌측 방향 지시등 제어버튼이 사용자로부터 누름 신호를 수신하면, 상기 좌측 방향 지시등을 점멸하되, 상기 우측 방향 지시등 제어버튼 및 상기 좌측 방향 지시등 제어버튼이 사용자로부터 동시에 누름 신호를 수신하면, 비상등을 점멸할 수 있다.In another embodiment, when the right direction indicator lamp control button receives a push signal from the user, the right direction indicator lamp blinks. When the left direction indicator lamp control button receives a push signal from the user, The emergency light can be blinked when the right turn signal control button and the left turn signal control button simultaneously receive the push signal from the user.

또 다른 실시예에 있어서, 상기 스티어링 휠은 진동부를 더 구비하되, 상기 진동부는 상기 자동차에 구비된 운전자 졸음 인식센서 및 상기 자동차에 구비된 충돌 인식센서로부터 센싱값을 수신하면, 상기 스티어링 휠을 진동시켜, 상기 사용자에게 위험 신호를 전달할 수 있다.In another embodiment, the steering wheel further includes a vibrating part, wherein when the vibrating part receives a sensing value from a driver's sleepiness recognition sensor provided in the automobile and a collision recognition sensor provided in the automobile, And transmit a danger signal to the user.

또 다른 실시예에 있어서, 상기 우측 방향 지시등 제어버튼은 상기 스티어링 휠의 정중앙에서 우측방향으로 연장되는 제 1 연장선과 상기 스티어링 휠의 정중앙에서 상기 우측 방향 지시등 제어버튼이 위치한 포인트까지 연장된 제 2 연장선이 이루는 각이 10°내지 45 °가 되도록 상기 스티어링 휠의 후면부에 구비될 수 있다.In another embodiment, the right turn signal light control button includes a first extension line extending rightward from the center of the steering wheel and a second extension line extending from the center of the steering wheel to a point at which the right turn signal control button is located. May be provided on the rear portion of the steering wheel so that an angle of 10 to 45 is obtained.

또 다른 실시예에 있어서, 상기 좌측 방향 지시등 제어버튼은 상기 스티어링 휠의 정중앙에서 좌측방향으로 연장되는 제 3 연장선과 상기 스티어링 휠의 정중앙에서 상기 좌측 방향 지시등 제어버튼이 위치한 포인트까지 연장된 제 4 연장선이 이루는 각이 10°내지 45°가 되도록 상기 스티어링 휠의 후면부에 구비될 수 있다.In another embodiment, the left direction indicator lamp control button may include a third extension line extending leftward from the center of the steering wheel and a fourth extension line extending from the center of the steering wheel to a point at which the left directional indicator control button is located. May be provided on the rear portion of the steering wheel so that an angle of 10 to 45 is obtained.

또 다른 실시예에 있어서, 상기 자동차에 위급상황이 발생하여, 상기 자동차의 속도를 감속시킬 필요가 있는 경우, 상기 속도 제어 버튼이 사용자로부터 상향 압력 및 상기 상향 압력 중 어느 하나 이상을 수신하지 않더라도, 상기 표시부는 주기적 또는 비주기적으로 점멸하여, 상기 사용자에게 위급상황임을 알려줄 수 있다.
In another embodiment, if the speed control button needs to decelerate the speed of the automobile due to an emergency situation in the automobile, even if the speed control button does not receive any one or more of the upward pressure and the upward pressure from the user, The display unit may periodically or non-periodically flicker to notify the user of an emergency.

본 발명의 일 실시예에 따른 멀티 제어 기능을 제공하는 일체형 스티어링 휠은 자동차의 브레이크와 엑셀, 방향지시, 비상등 동작을 스티어링 휠에서 제어할 수 있다. The integrated steering wheel that provides the multi-control function according to an embodiment of the present invention can control the brakes, the excel, the direction indication, and the emergency light operation of the vehicle from the steering wheel.

본 발명의 다른 실시예에 따른 멀티 제어 기능을 제공하는 일체형 스티어링 휠은 사용자가 보다 손쉽게 동작하도록 함으로써 위급상황에서 직관적인 대처가 가능하도록 한다. The integrated steering wheel that provides the multi-control function according to another embodiment of the present invention allows the user to operate more easily, thereby enabling intuitive handling in emergency situations.

본 발명의 또 다른 실시예에 따른 멀티 제어 기능을 제공하는 일체형 스티어링 휠은 현재 차량의 동작 상태를 클러스터가 아닌 스티어링 휠에서도 일부 식별 가능함으로써 안전운전에 대한 사용자 경고 서비스 등 다양한 서비스 창출을 유도할 수 있다.
The integrated steering wheel that provides the multi-control function according to another embodiment of the present invention can partly identify the current state of the vehicle from the steering wheel instead of the cluster, thereby inducing various services such as a user warning service for safe driving have.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 멀티 제어 기능을 제공하는 일체형 스티어링 휠의 전면부를 나타낸 모식도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 속도 제어 버튼에 상향 압력 또는 하향 압력을 제공하는 방법을 나타낸 것이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 속도 제어 버튼이 구비되는 유형을 나타낸 것이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 속도 제어 버튼이 제어되는 방법을 나타낸 것이다.
도 5 및 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 우측 방향 지시등 제어버튼의 위치를 나타낸 것이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 진동부가 동작하는 방법을 나타낸 순서도이다.1 is a schematic view illustrating a front portion of an integrated steering wheel that provides a multi-control function according to an embodiment of the present invention.
2 illustrates a method of providing an upward pressure or a downward pressure to a speed control button according to an embodiment of the present invention.
FIG. 3 shows a type in which a speed control button is provided according to an embodiment of the present invention.
4 illustrates a method of controlling a speed control button according to an embodiment of the present invention.
5 and 6 illustrate positions of the right direction indicator control buttons according to an embodiment of the present invention.
7 is a flowchart illustrating a method of operating a vibration unit according to an embodiment of the present invention.

본 명세서에 개시되어 있는 본 발명의 개념에 따른 실시 예들에 대해서 특정한 구조적 또는 기능적 설명은 단지 본 발명의 개념에 따른 실시 예들을 설명하기 위한 목적으로 예시된 것으로서, 본 발명의 개념에 따른 실시 예들은 다양한 형태들로 실시될 수 있으며 본 명세서에 설명된 실시 예들에 한정되지 않는다.It is to be understood that the specific structural or functional description of embodiments of the present invention disclosed herein is for illustrative purposes only and is not intended to limit the scope of the inventive concept But may be embodied in many different forms and is not limited to the embodiments set forth herein.

본 발명의 개념에 따른 실시 예들은 다양한 변경들을 가할 수 있고 여러 가지 형태들을 가질 수 있으므로 실시예들을 도면에 예시하고 본 명세서에서 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명의 개념에 따른 실시예들을 특정한 개시 형태들에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물, 또는 대체물을 포함한다.The embodiments according to the concept of the present invention can make various changes and can take various forms, so that the embodiments are illustrated in the drawings and described in detail herein. It should be understood, however, that it is not intended to limit the embodiments according to the concepts of the present invention to the particular forms disclosed, but includes all modifications, equivalents, or alternatives falling within the spirit and scope of the invention.

제1 또는 제2 등의 용어는 다양한 구성 요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성 요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성 요소를 다른 구성 요소로부터 구별하는 목적으로만, 예컨대 본 발명의 개념에 따른 권리 범위로부터 벗어나지 않은 채, 제1구성 요소는 제2구성 요소로 명명될 수 있고 유사하게 제2구성 요소는 제1구성 요소로도 명명될 수 있다.The terms first, second, etc. may be used to describe various elements, but the elements should not be limited by the terms. The terms may be named for the purpose of distinguishing one element from another, for example, without departing from the scope of the right according to the concept of the present invention, the first element may be referred to as a second element, The component may also be referred to as a first component.

어떤 구성 요소가 다른 구성 요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성 요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성 요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성 요소가 다른 구성 요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는 중간에 다른 구성 요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다. 구성 요소들 간의 관계를 설명하는 다른 표현들, 즉 "~사이에"와 "바로 ~사이에" 또는 "~에 이웃하는"과 "~에 직접 이웃하는" 등도 마찬가지로 해석되어야 한다.It is to be understood that when an element is referred to as being "connected" or "connected" to another element, it may be directly connected or connected to the other element, . On the other hand, when an element is referred to as being "directly connected" or "directly connected" to another element, it should be understood that there are no other elements in between. Other expressions that describe the relationship between components, such as "between" and "between" or "neighboring to" and "directly adjacent to" should be interpreted as well.

본 명세서에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로서, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 본 명세서에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성 요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성 요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.The terminology used herein is for the purpose of describing particular embodiments only and is not intended to be limiting of the invention. The singular expressions include plural expressions unless the context clearly dictates otherwise. In this specification, the terms "comprises" or "having" and the like are used to specify that there are features, numbers, steps, operations, elements, parts or combinations thereof described herein, But do not preclude the presence or addition of one or more other features, integers, steps, operations, components, parts, or combinations thereof.

다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 나타낸다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미를 갖는 것으로 해석되어야 하며, 본 명세서에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.Unless otherwise defined, all terms used herein, including technical or scientific terms, have the same meaning as commonly understood by one of ordinary skill in the art to which this invention belongs. Terms such as those defined in commonly used dictionaries are to be interpreted as having a meaning consistent with the meaning of the context in the relevant art and, unless explicitly defined herein, are to be interpreted as ideal or overly formal Do not.

이하, 본 명세서에 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 실시 예들을 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings attached hereto.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 멀티 제어 기능을 제공하는 일체형 스티어링 휠(200)의 전면부를 나타낸 모식도이다.1 is a schematic diagram showing a front portion of an integrated steering wheel 200 that provides a multi-control function according to an embodiment of the present invention.

도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 멀티 제어 기능을 제공하는 일체형 스티어링 휠(100)은 스티어링 휠(200), 속도 제어 버튼(300), 우측 방향 지시등 제어버튼(400) 및 좌측 방향 지시등 제어버튼(500)을 포함할 수 있다.Referring to FIG. 1, an integrated steering wheel 100 providing a multi-control function according to an embodiment of the present invention includes a steering wheel 200, a speed control button 300, a right turn indicator control button 400, And a turn signal control button 500. [

스티어링 휠(200)은 자동차의 방향을 조절할 수 있다. 스티어링 휠(200)이 자동차의 방향을 조절하는 방식은 유압 방식과 전기 모터 방식을 포함할 수 있다. The steering wheel 200 can adjust the direction of the automobile. The manner in which the steering wheel 200 adjusts the direction of the vehicle may include a hydraulic system and an electric motor system.

도 1에서는 이해를 돕기 위해 스티어링 휠(200)을 원형으로 나타냈으나, 본 발명의 권리범위를 특별한 스티어링 휠(200)의 형태로 제한하는 것은 아니다. In FIG. 1, the steering wheel 200 is shown in a circular shape to facilitate understanding, but the present invention is not limited to the specific steering wheel 200.

속도 제어 버튼(300)은 자동차의 속도를 제어할 수 있다.The speed control button 300 can control the speed of the vehicle.

사용자는 자동차의 속도를 제어하기 위해 속도 제어 버튼(300)에 상향 압력 또는 하향 압력을 제공할 수 있다. The user may provide an upward pressure or a downward pressure to the speed control button 300 to control the speed of the vehicle.

도 2의 (a) 및 (b)는 본 발명의 일 실시예에 따른 속도 제어 버튼에 상향 압력 또는 하향 압력을 제공하는 방법을 나타낸 것이다.FIGS. 2 (a) and 2 (b) illustrate a method of providing an upward pressure or a downward pressure to a speed control button according to an embodiment of the present invention.

도 2의 (a)에 나타낸 것처럼, 속도 제어 버튼(300)이 사용자로부터 상향 압력을 수신하면, 자동차의 속도는 증가될 수 있다. 속도 제어 버튼(300)을 제어하여 자동차의 속도가 증가시킨다는 것은 자동차에 구비된 엑셀레이터 페달을 작동시키는 것과 동일한 방법으로 수행될 수 있다.As shown in FIG. 2 (a), when the speed control button 300 receives upward pressure from the user, the speed of the vehicle can be increased. Increasing the speed of the automobile by controlling the speed control button 300 can be performed in the same manner as operating the accelerator pedal provided in the automobile.

도 2의 (b)에 나타낸 것처럼, 속도 제어 버튼(300)이 사용자로부터 하향 압력을 수신하면, 자동차의 속도는 감소될 수 있다. 속도 제어 버튼(300)을 제어하여 자동차의 속도가 감소시킨다는 것은 자동차에 구비된 브레이크 페달을 작동시키는 것과 동일한 방법으로 수행될 수 있다.As shown in FIG. 2 (b), when the speed control button 300 receives the downward pressure from the user, the speed of the vehicle can be reduced. Controlling the speed control button 300 to reduce the speed of the vehicle can be performed in the same manner as operating the brake pedal provided in the vehicle.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 속도 제어 버튼이 구비되는 유형을 나타낸 것이다.FIG. 3 shows a type in which a speed control button is provided according to an embodiment of the present invention.

도 3에 나타낸 것처럼, 속도 제어 버튼(300)은 스티어링 휠(200)의 전면부의 정중앙(CP)에서 우측 방향 및 좌측 방향 중 선택되는 어느 하나 이상의 방향으로 소정의 거리에 구비될 수 있다. 3, the speed control button 300 may be provided at a predetermined distance in at least one direction selected from right and left directions in the center CP of the front portion of the steering wheel 200.

속도 제어 버튼(300)은 복수로 구비될 수 있으며, 바람직하게는 스티어링 휠(200)의 전면부의 정중앙(CP)에서 우측 방향 및 좌측 방향으로 소정의 거리에 대칭이 되도록 구비될 수 있다.A plurality of speed control buttons 300 may be provided and may be symmetrically disposed at a predetermined distance in the right and left directions from the center CP of the front portion of the steering wheel 200.

도 3에서는 우측 방향에 하나의 속도 제어 버튼(300)을 구비시키고, 좌측 방향에 또 하나의 속도 제어 버튼(310)을 구비시켰다. 사용자가 오른손 사용에 익숙한 경우, 도 1에 나타낸 것처럼, 우측 방향에 구비된 속도 제어 버튼(300)을 조작할 수 있다.In FIG. 3, one speed control button 300 is provided in the right direction and another speed control button 310 is provided in the left direction. When the user is familiar with the use of the right hand, as shown in Fig. 1, the speed control button 300 provided in the right direction can be operated.

만약, 사용자가 왼손 사용에 익숙한 경우, 도 3에 나타낸 것처럼, 좌측 방향에 구비된 속도 제어 버튼(310)을 조작할 수 있다.If the user is familiar with the use of the left hand, as shown in FIG. 3, the speed control button 310 provided in the left direction can be operated.

우측 방향에 구비된 속도 제어 버튼(300)과 좌측 방향에 구비된 속도 제어 버튼(310)은 동일한 기능을 수행하며, 사용자는 운전 상황과 운전 습관을 고려하여 양손을 모두 사용하거나, 양손 중 어느 하나를 사용하여 자동차의 속도를 제어할 수 있다.The speed control button 300 provided on the right side and the speed control button 310 provided on the left side perform the same function. The user may use both hands in consideration of the driving situation and driving habits, Can be used to control the speed of the car.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 속도 제어 버튼이 제어되는 방법을 나타낸 것이다.4 illustrates a method of controlling a speed control button according to an embodiment of the present invention.

도 4를 참조하면, 속도 제어 버튼(300)은 속도 제어 버튼(300)의 동작 여부를 표시하는 표시부(320)를 더 포함할 수 있다.Referring to FIG. 4, the speed control button 300 may further include a display unit 320 indicating whether the speed control button 300 is operated.

예를 들어, 속도 제어 버튼(300)이 사용자로부터 상향 압력을 수신하면, 상향 압력을 수신했음을 나타내는 신호를 소정의 색깔의 빛으로 나타낼 수 있다. 이때, 소정의 색깔은 빨간색이 될 수 있다.For example, when the speed control button 300 receives the upward pressure from the user, the signal indicating that the upward pressure is received may be indicated by the light of the predetermined color. At this time, the predetermined color may be red.

만약, 속도 제어 버튼(300)이 사용자로부터 하향 압력을 수신하면, 하향 압력을 수신했음을 나타내는 신호를 소정의 색깔의 빛으로 나타낼 수 있다. 이때, 소정의 색깔은 파랑색이 될 수 있다.If the speed control button 300 receives the downward pressure from the user, the signal indicating that the downward pressure has been received may be represented by light of a predetermined color. At this time, the predetermined color may be blue.

또한, 표시부(320)는 빛을 발하는 수단을 포함할 수 있으며, 표시부(320)는 전력이 공급되는 양에 따라 다른 색을 발할 수 있는 LED가 될 수 있다.In addition, the display unit 320 may include means for emitting light, and the display unit 320 may be an LED capable of emitting a different color depending on the amount of power supplied.

도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 우측 방향 지시등 제어버튼의 위치를 나타낸 것이다.5 is a view illustrating a position of a right direction indicator lamp control button according to an embodiment of the present invention.

도 5를 참조하면, 우측 방향 지시등 제어버튼(400)은 자동차에 구비된 우측 방향 지시등을 제어할 수 있다. 또한, 우측 방향 지시등 제어버튼(400)은 스티어링 휠(200)의 후면부에 구비될 수 있다. 사용자는 오른손의 검지를 이용하여 우측 방향 지시등 제어버튼(400)의 조작를 편리하게 수행할 수 있다.Referring to FIG. 5, the right direction indicator control button 400 may control the right direction indicator provided in the vehicle. Further, the right turn signal lamp control button 400 may be provided on the rear portion of the steering wheel 200. The user can conveniently operate the right turn signal control button 400 by using the index finger of the right hand.

이를 위해, 우측 방향 지시등 제어버튼(400)은 스티어링 휠(200)의 후면부의 정중앙(CP)(여기서, 후면부의 정중앙(CP)과 전면부의 정중앙(CP)은 일치할 수 있다)에서 스티어링 휠(200)의 우측 방향의 말단부로부터 스티어링 휠(200)을 따라 상측 방향으로 소정의 높이(H)에 구비될 수 있다.  For this purpose, the right turn signal control button 400 is operated in the center of the rear portion of the steering wheel 200 (here, the center CP of the rear portion and the center CP of the front portion match) 200 at a predetermined height H along the steering wheel 200 in the upward direction.

도 6을 참조하여, 보다 상세하게 설명하면, 우측 방향 지시등 제어버튼(400)은 스티어링 휠(200)의 정중앙(CP)에서 우측방향으로 연장되는 제 1 연장선(L1)과 스티어링 휠(200)의 정중앙(CP)에서 우측 방향 지시등 제어버튼(400)이 위치한 포인트까지 연장된 제 2 연장선(L2)이 이루는 각(θ1)이 10°내지 45°가 되도록 스티어링 휠(200)의 후면부에 구비될 수 있다.6, the right turn signal lamp control button 400 includes a first extension line L1 extending in the right direction from the center CP of the steering wheel 200 and a second extension line L1 extending from the center of the steering wheel 200 The angle? 1 formed by the second extension line L2 extending from the center CP to the point at which the right turn indicator control button 400 is positioned is set to 10 to 45 degrees. .

제 1 연장선(L1)과 제 2 연장선(L2)이 이루는 각(θ1)이 10°이하인 경우, 속도 제어 버튼(300)을 사용자의 엄지 손가락으로 조절하면서, 사용자의 검지 손가락으로 우측 방향 지시등 제어버튼(400)을 조절하기 어렵다.When the angle? 1 formed by the first extension line L1 and the second extension line L2 is equal to or less than 10 degrees, the speed control button 300 is controlled by the user's thumb, It is difficult to adjust the button 400.

또한, 제 1 연장선(L1)과 제 2 연장선(L2)이 이루는 각(θ1)이 45°이상인 경우, 사용자의 검지 손가락이 우측 방향 지시등 제어버튼(400)에 도달하지 않아, 본 발명이 예상하는 속도 제어 버튼(300)과 우측 방향 지시등 제어버튼(400)을 동시에 조절하는 것이 불가능해 질 수 있다.When the angle? 1 between the first extension line L1 and the second extension line L2 is 45 degrees or more, the index finger of the user does not reach the right direction indicator control button 400, It may be impossible to adjust the speed control button 300 and the right turn signal control button 400 at the same time.

동일한 취지에서, 좌측 방향 지시등 제어버튼(500)은 자동차에 구비된 좌측 방향 지시등을 제어할 수 있다. 좌측 방향 지시등 제어버튼(500)도 우측 방향 지시등 제어버튼(400)과 동일한 방법으로, 스티어링 휠(200)의 후면부의 정중앙(CP)(여기서, 후면부의 정중앙(CP)과 전면부의 정중앙(CP)은 일치할 수 있다)에서 좌측 방향의 말단부에서 스티어링 휠(200)을 따라 상측 방향으로 소정의 높이에 구비될 수 있다.In the same effect, the left direction indicator lamp control button 500 can control the left direction indicator provided in the vehicle. The left direction indicator light control button 500 also has a center CP of the rear portion of the steering wheel 200 in which the center CP of the rear portion and the center CP of the front portion, May be provided at a predetermined height in the upward direction along the steering wheel 200 at the distal end in the left direction.

보다 상세히 설명하면, 좌측 방향 지시등 제어버튼(500)은 스티어링 휠(200)의 정중앙(CP)에서 좌측방향으로 연장되는 제 3 연장선과 스티어링 휠(200)의 정중앙(CP)에서 좌측 방향 지시등 제어버튼(500)이 위치한 포인트까지 연장된 제 4 연장선이 이루는 각이 10°내지 45 °가 되도록 스티어링 휠(200)의 후면부에 구비될 수 있다.More specifically, the left turn indicator lamp control button 500 is operated by a third extension line extending in the left direction from the center CP of the steering wheel 200 and a second extension line extending from the center of the steering wheel 200, And an angle formed by a fourth extension line extended to a point where the first steering wheel 500 is located is 10 ° to 45 °.

[표 1]은 우측 방향 지시등 제어버튼(400)과 좌측 방향 지시등 제어버튼(500)을 조작하는 이벤트에 따른 차량등 제어 상태를 정리한 것이다.[Table 1] summarizes the control status of the vehicle and the like in accordance with the event of operating the right direction indicator light control button 400 and the left direction indicator light control button 500.

이벤트event 누름 신호 수신 여부Whether the push signal is received 차량등 제어Vehicle light control 1One 우측 방향 지시등 제어버튼(400)이 누름 신호 수신When the right turn signal lamp control button 400 receives the push signal 우측 방향 지시등 점멸Right turn indicator flashing 22 좌측 방향 지시등 제어버튼(500)이 누름 신호 수신When the left turn signal lamp control button 500 receives the push signal 좌측 방향 지시등 점멸Left direction indicator flashing 33 우측 방향 지시등 제어버튼(400) 및 좌측 방향 지시등 제어버튼(500)이 누름 신호 수신When the right direction indicator light control button 400 and the left direction indicator light control button 500 are pressed 비상등 점멸Emergency flashing

[표 1]을 참조하면, 우측 방향 지시등 제어버튼(400)이 사용자로부터 누름 신호를 수신하면, 우측 방향 지시등을 점멸하고, 좌측 방향 지시등 제어버튼(500)이 사용자로부터 누름 신호를 수신하면, 좌측 방향 지시등을 점멸될 수 있다.Referring to Table 1, when the right turn signal lamp control button 400 receives the push signal from the user, the right turn signal lamp blinks. When the left turn signal lamp control button 500 receives the push signal from the user, The turn signal lights can be blinking.

또한, 우측 방향 지시등 제어버튼(400)과 좌측 방향 지시등 제어버튼(500)이 사용자로부터 동시에 누름 신호를 수신하면, 비상등이 점멸될 수 있다.When the right direction indicator light control button 400 and the left direction indicator light control button 500 receive the pushing signal from the user at the same time, the emergency light can be blinked.

우측 방향 지시등 제어버튼(400)과 좌측 방향 지시등 제어버튼(500)은 토글(Toggle) 버튼 방식으로 구현될 수 있다.The right direction indicator light control button 400 and the left direction indicator light control button 500 can be implemented by a toggle button method.

본 발명의 일 실시예에 따른 멀티 제어 기능을 제공하는 일체형 스티어링 휠(200)은 진동부(미도시)를 더 포함할 수 있다. The integrated steering wheel 200 that provides the multi-control function according to an embodiment of the present invention may further include a vibration unit (not shown).

진동부는 자동차에 구비된 운전자 졸음 인식센서 및 자동차에 구비된 충돌 인식센서로부터 센싱값을 수신하면, 스티어링 휠(200)을 진동시켜, 사용자에게 위험 신호를 전달할 수 있다.When the vibrating part receives the sensed value from the driver's sleeping recognition sensor provided in the vehicle and the collision recognition sensor provided in the vehicle, the vibrating part can transmit the danger signal to the user by vibrating the steering wheel.

도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 진동부가 동작하는 방법을 나타낸 순서도이다.7 is a flowchart illustrating a method of operating a vibration unit according to an embodiment of the present invention.

도 7을 참조하면, 단계 S701에서 자동차에 구비된 센서로부터 실시간으로 측정된 센싱 값을 수신할 수 있다. Referring to FIG. 7, in step S701, a sensed value measured in real time from a sensor provided in a vehicle may be received.

단계 S702에서 센싱 값을 분석하여 졸음 운전 여부를 판단할 수 있다. 만약, 사용자가 운전 중 졸음 운전을 한다고 판단된 경우, 단계 S703에서 진동부를 통해 사용자에게 진동 신호를 전달할 수 있다.In step S702, it is possible to determine whether the drowsy operation is performed by analyzing the sensed value. If it is determined that the user is driving the sleeping operation, the vibration signal may be transmitted to the user through the vibration unit in step S703.

단계 S702에서 사용자가 졸음 운전 중이 아닌 경우, 단계 S704에서 앞차와의 충돌 주의 여부를 판단할 수 있다. If it is determined that the user is not sleeping in step S702, it may be determined in step S704 whether or not a collision with the vehicle ahead is warned.

앞차와의 충돌 주의가 필요한 경우, 단계 S705에서 비상등을 점멸할 수 있다. 또한, 단계 S706에서 진동부를 통해 사용자에게 진동 신호를 전달할 수 있다.If a collision with the next vehicle is required, the emergency light can be blinked in step S705. In addition, in step S706, the vibration signal may be transmitted to the user through the vibration part.

단계 S704에서 앞차와의 충돌 주의가 필요하지 않은 경우, 단계 S707에서 앞차와 충돌 긴급 여부를 판단할 수 있다. 앞차와 충돌 가능성이 있는 경우, 단계 S708에서 자동차의 속도를 감속시킬 수 있다.If it is determined in step S704 that the collision with the next vehicle is not necessary, it is possible to determine whether or not the collision with the preceding vehicle is urgent in step S707. If there is a possibility of collision with the vehicle ahead, the vehicle speed may be decelerated in step S708.

또한, 단계 S709에서 비상등을 점멸할 수 있다. 더 나아가, 진동부를 통해 사용자에게 진동 신호를 전달할 수 있다.Further, in step S709, the emergency light can be blinked. Furthermore, the vibration signal can be transmitted to the user through the vibration part.

차량의 속도가 감속될 경우 운전자는 현재 차량의 속도가 감속되고 있음을 별도의 디스플레이 장치를 통하지 않고, 스티어링 휠의 속도 제어 버튼(300)의 표시부(320)의 LED를 통해 직관적으로 차량 제어 상태를 알 수 있다. When the speed of the vehicle decelerates, the driver intuitively recognizes the vehicle control state through the LED of the display unit 320 of the speed control button 300 of the steering wheel without passing through the separate display device that the current vehicle speed is decelerated Able to know.

단계 S710에서 자동차에 위급상황이 발생하여, 자동차의 속도를 감속시킬 필요가 있는 경우, 속도 제어 버튼(300)이 사용자로부터 상향 압력 및 상기 상향 압력 중 어느 하나 이상을 수신하지 않더라도, 표시부(320)가 주기적 또는 비주기적으로 점멸하여, 사용자에게 위급상황임을 알려줄 수 있다.If it is necessary to decelerate the speed of the automobile in the case where an emergency occurs in the automobile in step S710, the display unit 320 can be operated even if the speed control button 300 does not receive any one of the upward pressure and the upward pressure from the user. May periodically or non-periodically flicker, thereby notifying the user of the emergency.

본 발명은 도면에 도시된 실시 예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시 예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 등록청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.
While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is evident that many alternatives, modifications and variations will be apparent to those skilled in the art. Accordingly, the true scope of the present invention should be determined by the technical idea of the appended claims.

100 : 멀티 제어 기능을 제공하는 일체형 스티어링 휠
200 : 스티어링 휠
300 : 속도 제어 버튼
302 : 표시부
400 : 우측 방향 지시등 제어버튼
500 : 좌측 방향 지시등 제어버튼
CP : 스티어링 휠의 정중앙100: Integrated steering wheel with multi-control function
200: Steering wheel
300: Speed control button
302:
400: Right turn indicator control button
500: Left turn signal control button
CP: The center of the steering wheel

Claims (9)

자동차의 방향을 조절하는 스티어링 휠;
상기 자동차의 속도를 제어하고, 상기 스티어링 휠의 전면부의 정중앙에서 우측 방향 및 좌측 방향 중 선택되는 어느 하나 이상의 방향으로 소정의 거리에 위치하는 속도 제어 버튼;
상기 자동차에 구비된 우측 방향 지시등을 제어하고, 상기 스티어링 휠의 후면부에 상측 방향으로 구비되는 우측 방향 지시등 제어버튼; 및
상기 자동차에 구비된 좌측 방향 지시등을 제어하고, 상기 스티어링 휠의 후면부에 상측 방향으로 구비되는 좌측 방향 지시등 제어버튼;
을 포함하는 멀티 제어 기능을 제공하는 일체형 스티어링 휠.
A steering wheel for adjusting the direction of the vehicle;
A speed control button for controlling the speed of the vehicle and positioned at a predetermined distance in at least one direction selected from the right side and the left side in the center of the front portion of the steering wheel;
A right turn signal control button for controlling the right turn signal lamp provided in the vehicle and provided on the rear side of the steering wheel in an upward direction; And
A left direction indicator control button for controlling a left direction indicator provided in the vehicle and provided on an upper side of the rear portion of the steering wheel;
Wherein the steering wheel is provided with a multi-control function.
제 1 항에 있어서,
상기 속도 제어 버튼은
사용자로부터 상향 압력을 수신하면, 상기 자동차의 속도를 증가시키고,
상기 사용자로부터 하향 압력을 수신하면, 상기 자동차의 속도를 감소시키는 것을 특징으로 하는 멀티 제어 기능을 제공하는 일체형 스티어링 휠.
The method according to claim 1,
The speed control button
Upon receiving an upward pressure from the user, increases the speed of the vehicle,
And when the downward pressure is received from the user, the speed of the automobile is reduced.
제 1 항에 있어서,
상기 속도 제어 버튼은 상기 속도 제어 버튼의 동작 여부를 표시하는 표시부;
를 더 포함하고,
상기 표시부는 상기 속도 제어 버튼이 사용자로부터 상향 압력을 수신하면, 상기 상향 압력을 수신했음을 나타내는 신호를 소정의 색깔의 빛으로 나타내고,
상기 속도 제어 버튼이 사용자로부터 하향 압력을 수신하면, 상기 하향 압력을 수신했음을 나타내는 신호를 상기 소정의 색깔과 구별되는 색깔의 빛으로 나타내는 것을 특징으로 하는 멀티 제어 기능을 제공하는 일체형 스티어링 휠.
The method according to claim 1,
Wherein the speed control button comprises: a display unit for displaying whether the speed control button is operated;
Further comprising:
Wherein the display unit displays a signal indicating that the upward pressure is received by the light of a predetermined color when the speed control button receives the upward pressure from the user,
Wherein when the speed control button receives a downward pressure from a user, the signal indicating that the downward pressure is received is represented by light of a color different from the predetermined color.
제 1 항에 있어서,
상기 속도 제어 버튼이
상기 스티어링 휠의 전면부의 정중앙에서 우측 방향에 위치한 우측 속도 제어 버튼; 및
상기 스티어링 휠의 전면부의 정중앙에서 좌측 방향에 위치한 좌측 속도 제어 버튼;을 포함할 때,
상기 우측 속도 제어 버튼과 상기 좌측 속도 제어 버튼은 상기 정중앙을 중심으로 대칭인 것을 특징으로 하는 멀티 제어 기능을 제공하는 일체형 스티어링 휠.
The method according to claim 1,
The speed control button
A right speed control button located on the right side in the center of the front portion of the steering wheel; And
And a left speed control button located on the left side in the center of the front portion of the steering wheel,
Wherein the right speed control button and the left speed control button are symmetrical about the center.
제 1 항에 있어서,
상기 우측 방향 지시등 제어버튼이 사용자로부터 누름 신호를 수신하면, 상기 우측 방향 지시등을 점멸하고, 상기 좌측 방향 지시등 제어버튼이 사용자로부터 누름 신호를 수신하면, 상기 좌측 방향 지시등을 점멸하되,
상기 우측 방향 지시등 제어버튼 및 상기 좌측 방향 지시등 제어버튼이 사용자로부터 동시에 누름 신호를 수신하면, 비상등을 점멸하는 것을 특징으로 하는 멀티 제어 기능을 제공하는 일체형 스티어링 휠.
The method according to claim 1,
The left direction indicator light is blinked when the right direction indicator light control button receives the push signal from the user and the left direction indicator light is blinked when the left direction indicator light control button receives the push signal from the user,
Wherein when the right direction indicator light control button and the left direction indicator light control button simultaneously receive a push signal from the user, the emergency light is blinked.
제 1 항에 있어서,
상기 스티어링 휠은 진동부;
를 더 구비하되,
상기 진동부는 상기 자동차에 구비된 운전자 졸음 인식센서 및 상기 자동차에 구비된 충돌 인식센서로부터 센싱 값을 수신하면, 상기 스티어링 휠을 진동시켜, 상기 사용자에게 위험 신호를 전달하는 것을 특징으로 하는 멀티 제어 기능을 제공하는 일체형 스티어링 휠.
The method according to claim 1,
The steering wheel includes a vibrating part;
, ≪ / RTI &
Wherein the vibration unit vibrates the steering wheel and transmits a danger signal to the user when the sensing unit receives a sensing value from a driver's sleepiness recognition sensor provided in the automobile and a collision recognition sensor provided in the automobile, To the steering wheel.
제 1 항에 있어서,
상기 우측 방향 지시등 제어버튼은
상기 스티어링 휠의 정중앙에서 우측방향으로 연장되는 제 1 연장선과
상기 스티어링 휠의 정중앙에서 상기 우측 방향 지시등 제어버튼이 위치한 포인트까지 연장된 제 2 연장선이 이루는 각이 10°내지 45°가 되도록 상기 스티어링 휠의 후면부에 구비되는 것을 특징으로 하는 멀티 제어 기능을 제공하는 일체형 스티어링 휠.
The method according to claim 1,
The right direction indicator lamp control button
A first extension line extending in the right direction from the center of the steering wheel,
And an angle formed by a second extension line extending from the center of the steering wheel to a point at which the right direction indicator control button is located is set to 10 to 45 degrees on the rear portion of the steering wheel. Integrated steering wheel.
제 1 항에 있어서,
상기 좌측 방향 지시등 제어버튼은
상기 스티어링 휠의 정중앙에서 좌측방향으로 연장되는 제 3 연장선과
상기 스티어링 휠의 정중앙에서 상기 좌측 방향 지시등 제어버튼이 위치한 포인트까지 연장된 제 4 연장선이 이루는 각이 10°내지 45°가 되도록 상기 스티어링 휠의 후면부에 구비되는 것을 특징으로 하는 멀티 제어 기능을 제공하는 일체형 스티어링 휠.
The method according to claim 1,
The left direction indicator lamp control button
A third extension line extending in the left direction from the center of the steering wheel,
And a fourth extension line extending from the center of the steering wheel to a point at which the left turn indicator control button is located is set to 10 ° to 45 ° on the rear portion of the steering wheel. Integrated steering wheel.
제 3 항에 있어서,
상기 자동차에 위급상황이 발생하여, 상기 자동차의 속도를 감속시킬 필요가 있는 경우, 상기 속도 제어 버튼이 사용자로부터 상향 압력 및 상기 상향 압력 중 어느 하나 이상을 수신하지 않더라도,
상기 표시부는 주기적 또는 비주기적으로 점멸하여, 상기 사용자에게 위급상황임을 알려주는 것을 특징으로 하는 일체형 스티어링 휠.
The method of claim 3,
Even if the speed control button does not receive any one or more of the upward pressure and the upward pressure from the user in the case where it is necessary to decelerate the speed of the automobile due to an emergency situation in the automobile,
Wherein the display unit blinks periodically or aperiodically to notify the user of an emergency situation.
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KR101879870B1 (en) * 2016-09-27 2018-07-19 현대자동차주식회사 Input apparatus, vehicle and method of controlling thereof

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