KR20150090782A - Connector and Motor having the same - Google Patents

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KR20150090782A
KR20150090782A KR1020140011790A KR20140011790A KR20150090782A KR 20150090782 A KR20150090782 A KR 20150090782A KR 1020140011790 A KR1020140011790 A KR 1020140011790A KR 20140011790 A KR20140011790 A KR 20140011790A KR 20150090782 A KR20150090782 A KR 20150090782A
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Abstract

The present invention provides a motor which includes a body which is horizontally inserted into a housing of a motor and includes at least two connection terminals of a power cable connected to a bus bar terminal, and at least two terminal coating parts which surround a part of the connection terminal exposed to the outside of the body. The body and the terminal coating part are injection-molded and integrated. A short is prevented by touching the connection terminal of the connector of the power cable with the bus bar terminal of a bus bar or touching the connection terminal of the connector of the power cable with the bracket of the housing.

Description

모터의 커넥터 및 이를 포함하는 모터{Connector and Motor having the same}Connector and motor having the same and a motor including the same

본 발명은 모터의 커넥터 및 이를 포함하는 모터에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 버스바의 전원터미널에 연결되는 모터의 커넥터 및 이를 포함하는 모터에 관한 것이다. The present invention relates to a connector of a motor and a motor including the same, and more particularly, to a connector of a motor connected to a power terminal of a bus bar and a motor including the same.

모터는 도체가 자기장 속에서 받는 힘을 이용하여 전기에너지를 회전에너지로 바꾸는 장치이다. 통상적인 모터는 회전 가능하게 형성되는 샤프트와, 샤프트에 결합되는 로터와, 하우징에 고정되는 스테이터를 포함한다. 로터의 둘레를 따라 간극을 두고 스테이터가 설치된다, 그리고 스테이터에는 회전 자계를 형성하는 코일이 권선된다. A motor is a device that converts electrical energy into rotational energy using the force that a conductor receives in a magnetic field. A typical motor includes a shaft rotatably formed, a rotor coupled to the shaft, and a stator fixed to the housing. A stator is provided with a gap along the circumference of the rotor, and a coil forming a rotating magnetic field is wound on the stator.

분할 코어 방식의 스테이터의 경우, 스테이터 위에 환형의 버스바(BUSBAR)가 마련된다. 스테이터의 코일은 코일 단자를 통해 버스바터미널과 통전 가능하게 연결된다. 이러한 버스바에는 서로 다른 극성의 전원이 연결되는 전원터미널이 형성된다. 버스바의 전원터미널에는 전력을 공급하는 전원케이블이 연결된다. 이때, 전원케이블은 하우징의 측면에서 삽입되어 수직하게 배치되는 버스바의 전원터미널에 수평하게 결합될 수 있다.In the case of a split core type stator, an annular bus bar (BUSBAR) is provided on the stator. The coil of the stator is electrically connected to the bus bar terminal through the coil terminal. The bus bar is formed with power terminals to which power sources of different polarities are connected. A power cable that supplies power is connected to the power terminal of the bus bar. At this time, the power cable can be horizontally coupled to the power terminal of the bus bar inserted vertically into the side of the housing.

그러나, 전원케이블의 커넥터의 접속단자가 바로 아래에 배치된 버스바터미널과 접촉하여 쇼트가 발생할 위험이 크다.However, there is a great risk that a connection terminal of the connector of the power cable comes into contact with the bus bar terminal arranged immediately below and short circuit occurs.

이에, 본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 전원케이블의 커넥터의 단자와 버스바의 버스바터미널이 접촉하는 것을 방지할 수 있는 모터의 커넥터 및 이를 포함하는 모터를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, it is an object of the present invention to provide a connector of a motor and a motor including the connector, which can prevent a terminal of a connector of a power cable from being in contact with a bus bar terminal of a bus bar do.

본 발명이 해결하고자 하는 과제는 이상에서 언급된 과제에 국한되지 않으며 여기서 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The problems to be solved by the present invention are not limited to the above-mentioned problems, and other problems not mentioned here can be understood by those skilled in the art from the following description.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 수평하게 모터의 하우징에 삽입되며, 버스바터미널과 연결되는 적어도 둘의 전원케이블의 접속단자를 포함하는 몸체와, 상기 몸체 밖으로 노출되는 상기 접속단자의 일부영역을 둘러싸는 적어도 둘의 단자피복부를 포함하고, 상기 몸체와 상기 단자피복부는 사출되어 일체로 성형되는 모터의 커넥터를 제공할 수 있다.According to an aspect of the present invention, there is provided a plasma display panel including a body horizontally inserted into a housing of a motor, the body including connection terminals of at least two power cables connected to a bus bar terminal, At least two terminal covering portions surrounding the body and the terminal covering portion, wherein the body and the terminal covering portion are injected and integrally molded.

바람직하게는, 상기 단자피복부는 상기 몸체에 수평하게 형성될 수 있다.Preferably, the terminal covering portion is formed horizontally in the body.

바람직하게는, 복수 개의 상기 단자피복부 중 적어도 어느 하나는 절곡부를 포함할 수 있다.Preferably, at least one of the plurality of terminal covering portions includes a bent portion.

바람직하게는, 상기 몸체 및 상기 단자피복부는 유연한 절연 물질로 이루질 수 있다.
Preferably, the body and the terminal cover are made of a flexible insulating material.

상기 목적을 달성하기 위한 다른 발명은, 하우징에 고정되며, 상기 로터의 둘레를 따라 간극을 두고 배치되는 스테이터와, 상기 스테이터에 감겨 회전 자계를 형성하는 코일 및 상기 스테이터 위에 배치되어 상기 코일과 연결되는 버스바터미널과, 상기 터미널 위로 돌출되어 전원이 연결되는 전원터미널을 포함하는 버스바 및 수평하게 상기 하우징에 삽입되며, 상기 버스바터미널과 연결되는 적어도 둘의 전원케이블의 접속단자를 포함하는 몸체와 상기 몸체 밖으로 노출되는 상기 접속단자의 일부영역을 둘러싸는 적어도 둘의 단자피복부를 포함하고 상기 몸체와 상기 단자피복부는 사출되어 일체로 성형되는 커넥터를 포함하는 모터를 제공할 수 있다.According to another aspect of the present invention, there is provided a stator comprising: a stator fixed to a housing and disposed with a gap along a circumference of the rotor; a coil wound around the stator to form a rotating magnetic field; A bus bar including a bus bar terminal and a power terminal protruding from the terminal and connected to a power source and a connection terminal of at least two power cables inserted horizontally into the housing and connected to the bus bar terminal, And at least two terminal covering portions surrounding a part of the connection terminal exposed out of the body, wherein the body and the terminal covering portion are injected and integrally molded.

바람직하게는, 모터로서, 상기 단자피복부는 상기 몸체에 수평하게 형성될 수 있다.Preferably, as the motor, the terminal covering portion may be formed horizontally in the body.

바람직하게는, 모터로서, 복수 개의 상기 단자피복부 중 적어도 어느 하나는 절곡부를 포함할 수 있다.Preferably, as the motor, at least one of the plurality of terminal covering portions may include a bent portion.

바람직하게는, 모터로서, 상기 몸체 및 상기 단자피복부는 유연한 절연 물질로 이루어질 수 있다.Preferably, as a motor, the body and the terminal cover may be made of a flexible insulating material.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 접속단자를 포함하는 몸체와 몸체에서 연장 형성되어 접속단자를 둘러싸는 단자피복부를 구비함으로써, 전원케이블 커넥터의 접속단자와 버스바의 버스바터미널과 접촉하거나, 전원케이블 커넥터의 접속단자와 하우징의 브라켓이 접촉하여 쇼트가 발생하는 것을 방지하는 유리한 효과를 제공한다.According to one embodiment of the present invention, since the body including the connection terminal and the terminal covering portion extending from the body and surrounding the connection terminal are provided, the connection terminal of the power cable connector contacts the bus bar terminal of the bus bar, The connector terminal of the cable connector and the bracket of the housing are brought into contact with each other to prevent a short circuit from occurring.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따르면, 몸체와 단자피복부를 일체로 사출 성형하여 커넥터의 제조 공정을 단순화하고, 손실을 줄이는 유리한 효과를 제공한다.Further, according to the embodiment of the present invention, the manufacturing process of the connector is simplified, and the advantageous effect of reducing the loss is provided by integrally injection-molding the body and the terminal covering portion.

도 1은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 모터를 도시한 도면,
도 2는 버스바터미널과의 접촉을 차단하는 단자피복부를 도시한 도면,
도 3은 도 1에서 도시한 커텍터를 도시한 도면이다.1 shows a motor according to a preferred embodiment of the present invention,
2 is a view showing a terminal covering portion for blocking contact with a bus bar terminal,
3 is a view showing the connector shown in Fig.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 본 발명의 목적, 특정한 장점들 및 신규한 특징들은 첨부된 도면들과 연관되는 이하의 상세한 설명과 바람직한 실시예들로부터 더욱 명백해질 것이다. 그리고 본 명세서 및 특허청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정하여 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해서 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여, 본 발명의 기술적 사상에 부합되는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 그리고 본 발명을 설명함에 있어서, 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 관련된 공지기술에 대한 상세한 설명은 생략한다.
Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The objectives, specific advantages, and novel features of the present invention will become more apparent from the following detailed description taken in conjunction with the accompanying drawings, in which: FIG. The terms and words used in the present specification and claims should not be construed to be limited to ordinary or dictionary terms and the inventor should properly define the concept of the term in order to describe its own invention in the best way. The present invention should be construed in accordance with the meaning and concept consistent with the technical idea of the present invention. In the following description, well-known functions or constructions are not described in detail since they would obscure the invention in unnecessary detail.

어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다.
It is to be understood that when an element is referred to as being "connected" or "connected" to another element, it may be directly connected or connected to the other element, . On the other hand, when an element is referred to as being "directly connected" or "directly connected" to another element, it should be understood that there are no other elements in between.

하우징의 측면에서 삽입되어 버스바의 전원터미널에 연결되는 전원케이블 커넥터의 접속단자는 전원터미널 바로 아래에 위치하는 다른 버스바터미널에 접촉하거나 바로 위에 위치한 하우징의 브라켓에 접촉하여 쇼트를 유발할 위험이 매우 컸다. 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 모터의 커넥터 및 이를 포함하는 모터는 이러한 문제를 근본적으로 해결하고자 절연체를 통해 전원케이블의 접속단자를 버스바의 버스바터미널과 물리적으로 차단시키고자 안출된 것이다.
The connection terminal of the power cable connector inserted at the side of the housing and connected to the power terminal of the bus bar is in danger of coming into contact with another bus bar terminal located immediately below the power terminal or coming into contact with the bracket of the housing immediately above and causing a short circuit It was big. The motor connector and the motor including the motor according to the preferred embodiment of the present invention are designed to physically disconnect the connection terminal of the power cable from the bus bar terminal of the bus bar through the insulator in order to fundamentally solve such a problem.

도 1은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 모터를 도시한 도면이고, 도 2는 버스바터미널과의 접촉을 차단하는 단자피복부를 도시한 도면이며, 도 3은 도 1에서 도시한 커텍터를 도시한 도면이다. 이러한, 도 1 내지 도 3은 본 발명을 개념적으로 명확히 이해하기 위하여, 주요 특징 부분만을 명확히 도시한 것이며, 그 결과 도해의 다양한 변형이 예상되며, 도면에 도시된 특정 형상에 의해 본 발명의 범위가 제한될 필요는 없다.FIG. 1 is a view showing a motor according to a preferred embodiment of the present invention, FIG. 2 is a view showing a terminal covering portion for blocking contact with a bus bar terminal, FIG. 3 is a cross- Fig. 1 to 3 clearly show only the main feature parts in order to clearly understand the present invention, and as a result various variations of the illustration are expected, and the scope of the present invention is not limited by the specific shapes shown in the drawings Need not be limited.

도 1 내지 도 3을 병행 참조하면, 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 모터(10)의 하우징(11)에는 스테이터(200)가 고정되며, 스테이터(200)에는 회전 자계를 형성하는 코일(300)이 감길 수 있다. 스테이터(200) 위에는 버스바(400)가 배치될 수다. 버스바(400)에는 코일(300)과 전기적으로 연결되는 버스바터미널(410)과 상호 다른 극성의 전원이 공급되는 3개의 전원터미널(420)이 마련될 수 있다. 커넥터(100)는 하우징(11)에 삽입되어 전원케이블(12)과 전원터미널(420)을 전기적으로 연결할 수 있다.
1 to 3, a stator 200 is fixed to a housing 11 of a motor 10 according to a preferred embodiment of the present invention. A coil 300 ) Can be closed. A bus bar 400 may be disposed on the stator 200. The bus bar 400 may be provided with three bus terminals 410 electrically connected to the coil 300 and three power terminals 420 supplied with different polarities of power. The connector 100 may be inserted into the housing 11 to electrically connect the power cable 12 and the power terminal 420.

커넥터(100)는 몸체(110)와, 단자피복부(120)를 포함할 수 있다. The connector 100 may include a body 110 and a terminal covering portion 120.

이하, 설명하는 몸체(110)와 단자피복부(120)는 일체로 사출 성형될 수 있는 것이며, 그 형상 및 기능적 특성에 따라 구분되어 설명될 수 있을 뿐, 서로 연결된 하나의 수단임을 미리 언급하는 바이다.
Hereinafter, it is mentioned that the body 110 and the terminal covering portion 120 described above can be integrally injection-molded and can be separately described according to their shape and functional characteristics, .

몸체(110)는 하우징(11)의 측면에서 삽입될 수 있다. 그리고 몸체(110)는 3개의 전원케이블(12)을 고정할 수 있다. 또한, 몸체(110)는 3개의 전원케이블(12)과 전기적으로 연결되는 3개의 접속단자(13)를 포함할 수 있다. 접속단자(13)는 버스바(400)의 전원터미널(420)에 연결되어 퓨징(fusing)될 수 있다.
The body 110 can be inserted at the side of the housing 11. [ And the body 110 can fix the three power cables 12. In addition, the body 110 may include three connection terminals 13 electrically connected to three power cables 12. The connection terminal 13 is connected to the power terminal 420 of the bus bar 400 and can be fused.

단자피복부(120)는 몸체(110) 밖으로 노출된 접속단자(13)의 일부영역을 둘러싸서, 접속단자(13)와 버스바터미널(410)과 접촉하는 것을 방지하는 역할을 한다. 일 실시예에 있어서, 단자피복부(120)는 접속단자(13)가 삽입될 수 있도록 내부에 접속단자(13)의 단면 형태의 중공이 형성될 수 있다. The terminal covering portion 120 surrounds a part of the connection terminal 13 exposed outside the body 110 to prevent contact between the connection terminal 13 and the bus bar terminal 410. In one embodiment, the terminal covering portion 120 may be formed with a hollow in the cross-sectional shape of the connection terminal 13 therein so that the connection terminal 13 can be inserted therein.

이러한. 단자피복부(120)는 3개의 접속단자(13)에 대응하여 모두 3개가 마련될 수 있으며, 각각 몸체(110)의 선단부에서 연장되어 형성될 수 있다. 이때, 3개의 단자피복부(120:121,122,123)는 몸체(110)에 수평하게 형성될 수 있으며, 각각 상이한 방향으로 몸체(110)에서 연장 형성될 수 있다. 이는 상호 다른 극성을 갖는 전원이 연결되도록 원주상에서 이격 배치되는 3개의 전원터미널(420)을 향하는 접속단자(13)의 위치를 고려하기 위함이다.Such. Three terminal covering portions 120 may be provided corresponding to the three connection terminals 13, and each of the terminal covering portions 120 may extend from the front end portion of the body 110. At this time, the three terminal covering portions 120 (121, 122, and 123) may be formed horizontally in the body 110 and extend in the body 110 in different directions. This is to take into consideration the positions of the connection terminals 13 facing the three power terminals 420 spaced apart on the circumference so as to connect the power sources having different polarities.

또한, 버스바터미널(410)의 위치에 따라 단자피복부(120) 중 적어도 어느 하나는 절곡되어 이루어질 수 있다. 몸체(110)에서 가장 멀리 떨어진 전원터미널(410)에 연결되는 접속단자(13)를 감싸는 단자피복부(123)는 몸체(110)와 해당 전원터미널(410)의 상대적 위치를 고려하여 수회 절곡 형성될 수 있다.
At least one of the terminal covering portions 120 may be bent depending on the position of the bus bar terminal 410. The terminal covering portion 123 surrounding the connection terminal 13 connected to the power terminal 410 farthest from the body 110 is formed by bending a plurality of times in consideration of the relative positions of the body 110 and the corresponding power terminal 410 .

이러한. 단자피복부(120)는 접속단자(13)가 에 연결될 때, 접속단자(13)의 바로 아래에 위치한 버스바터미널(410) 접촉하는 것을 물리적으로 차단하고, 접속단자(13)의 바로 위에 위치한 하우징의 브라켓에 접촉하는 것을 물리적으로 차단하여 쇼트가 발생하는 것을 방지할 수 있다.
Such. The terminal covering portion 120 physically blocks the contact of the bus bar terminal 410 located immediately below the connection terminal 13 when the connection terminal 13 is connected to the terminal cover 130, It is possible to physically block the contact with the bracket of the housing to prevent a short circuit from occurring.

앞서 설명한 몸체(110)와 단자피복부(120)는 일체로 사출 성형될 수 있으며, 고무와 같은 유연한 절연체로 형성될 수 있다.
The body 110 and the terminal covering portion 120 described above may be integrally injection-molded and may be formed of a flexible insulator such as rubber.

상술한 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 모터의 커넥터 및 이를 포함하는 모터에 의하면 다음과 같은 효과를 가져 올 수 있다. As described above, the connector of the motor and the motor including the motor according to the embodiment of the present invention can bring about the following effects.

첫째, 전원케이블 커넥터의 접속단자와 버스바의 버스바터미널과 접촉하여 쇼트가 발생하는 것을 방지할 수 있다.First, it is possible to prevent a short circuit from occurring between the connection terminal of the power cable connector and the bus bar terminal of the bus bar.

둘째, 전원케이블 커넥터의 접속단자와 하우징의 브라켓이 접촉하여 쇼트가 발생하는 것을 방지할 수 있다.Second, it is possible to prevent a short circuit from occurring due to contact between the connection terminal of the power cable connector and the bracket of the housing.

셋째, 커넥터의 제조 공정을 단순화하고, 손실을 줄일 수 있다.
Third, the manufacturing process of the connector can be simplified and the loss can be reduced.

이상으로 본 발명의 바람직한 하나의 실시예에 따른 모터의 커넥터 및 이를 포함하는 모터에 관하여 첨부된 도면을 참조하여 구체적으로 살펴보았다.As described above, the connector of the motor and the motor including the motor according to the preferred embodiment of the present invention have been specifically described with reference to the accompanying drawings.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 수정, 변경 및 치환이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예 및 첨부된 도면들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예 및 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다. It will be apparent to those skilled in the art that various modifications, substitutions and substitutions are possible, without departing from the scope and spirit of the invention as disclosed in the accompanying claims. will be. Therefore, the embodiments disclosed in the present invention and the accompanying drawings are intended to illustrate and not to limit the technical spirit of the present invention, and the scope of the technical idea of the present invention is not limited by these embodiments and the accompanying drawings . The scope of protection of the present invention should be construed according to the following claims, and all technical ideas within the scope of equivalents should be construed as falling within the scope of the present invention.

10: 모터
11: 하우징
12: 전원케이블
13: 접속단자
100: 커넥터
110: 몸체
120: 단자피복부
200: 스테이터
300: 코일
400: 버스바
410: 버스바터미널
420: 전원터미널10: Motor
11: Housing
12: Power cable
13: Connection terminal
100: Connector
110: Body
120: terminal-
200:
300: coil
400: bus bar
410: bus bar terminal
420: power terminal

Claims (8)

수평하게 모터의 하우징에 삽입되며, 버스바터미널과 연결되는 적어도 둘의 전원케이블의 접속단자를 포함하는 몸체;
상기 몸체 밖으로 노출되는 상기 접속단자의 일부영역을 둘러싸는 적어도 둘의 단자피복부를 포함하고,
상기 몸체와 상기 단자피복부는 사출되어 일체로 성형되는 모터의 커넥터.A body inserted horizontally into the housing of the motor and including connection terminals of at least two power cables connected to the bus bar terminals;
And at least two terminal cover portions surrounding a part of the connection terminal exposed out of the body,
Wherein the body and the terminal covering portion are formed by injection molding. 제1 항에 있어서,
상기 단자피복부는 상기 몸체에 수평하게 형성되는 모터의 커넥터.The method according to claim 1,
Wherein the terminal cover is formed horizontally in the body. 제1 항에 있어서,
복수 개의 상기 단자피복부 중 적어도 어느 하나는 절곡부를 포함하는 모터의 커넥터.The method according to claim 1,
Wherein at least one of the plurality of terminal covering portions includes a bent portion. 제1 항에 있어서,
상기 몸체 및 상기 단자피복부는 유연한 절연 물질로 이루어지는 모터의 커넥터.The method according to claim 1,
Wherein the body and the terminal cover are made of a flexible insulating material. 하우징에 고정되며, 상기 로터의 둘레를 따라 간극을 두고 배치되는 스테이터;
상기 스테이터에 감겨 회전 자계를 형성하는 코일;및
상기 스테이터 위에 배치되어 상기 코일과 연결되는 버스바터미널과, 상기 터미널 위로 돌출되어 전원이 연결되는 전원터미널을 포함하는 버스바;및
수평하게 모터의 하우징에 삽입되며 상기 버스바터미널과 연결되는 적어도 둘의 전원케이블의 접속단자를 포함하는 몸체와, 상기 몸체 밖으로 노출되는 상기 접속단자의 일부영역을 둘러싸는 적어도 둘의 단자피복부를 포함하고, 상기 몸체와 상기 단자피복부는 사출되어 일체로 성형되는 모터의 커넥터
를 포함하는 모터.A stator fixed to the housing and disposed with a gap along the periphery of the rotor;
A coil wound around the stator to form a rotating magnetic field;
A bus bar disposed on the stator and including a bus bar terminal connected to the coil, and a power terminal protruding from the terminal and connected to a power source;
A body including a connection terminal of at least two power cables inserted horizontally into the housing of the motor and connected to the bus bar terminal and at least two terminal covers surrounding the part of the connection terminal exposed outside the body And the body and the terminal cover are injected and integrally molded,
/ RTI > 제5 항에 있어서,
상기 단자피복부는 상기 몸체에 수평하게 형성되는 모터.6. The method of claim 5,
Wherein the terminal cover is formed horizontally in the body. 제5 항에 있어서,
복수 개의 상기 단자피복부 중 적어도 어느 하나는 절곡부를 포함하는 모터.6. The method of claim 5,
Wherein at least one of the plurality of terminal covering portions includes a bent portion. 제5 항에 있어서,
상기 몸체 및 상기 단자피복부는 유연한 절연 물질로 이루어지는 모터.6. The method of claim 5,
Wherein the body and the terminal cover are made of a flexible insulating material.
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