KR20150055000A - 안전 벨트 유지 장치 - Google Patents

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KR20150055000A
KR20150055000A KR1020157009325A KR20157009325A KR20150055000A KR 20150055000 A KR20150055000 A KR 20150055000A KR 1020157009325 A KR1020157009325 A KR 1020157009325A KR 20157009325 A KR20157009325 A KR 20157009325A KR 20150055000 A KR20150055000 A KR 20150055000A
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KR
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seat belt
seat
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belt
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KR1020157009325A
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Inventor
오케 반 모우릭
요이세 스미츠
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하테에스 한스 토르게르센 운트 존 아에스
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Abstract

본 발명은 자궁을 교차하는 것을 방지하도록 탑승객, 예를 들어 임산부의 하복부 부위를 따라 차량 안전 벨트의 횡 벨트 섹션을 위치시키기 위한 안전 벨트 유지 장치에 관한 것이다. 안전 벨트 유지 장치는 차량 시트의 상부 시트 표면에 위치되도록 구성되는 패드를 포함하며 안전 벨트 유지 장치는 체결 수단 시스템에 의해 차량 시트에 고정된다. 패드에 연결될 안전 벨트 수용 수단은 사용자의 하복부 부위에 따른 위치로 안전 벨트의 횡 벨트 섹션을 하향으로 당길 것이다.

Description

안전 벨트 유지 장치 {SAFETY BELT RETENTION DEVICE}
본 발명은 안전 벨트 유지 장치에 관한 것으로서, 여기서 안전 벨트 유지 장치는 차량 안전 벨트, 예를 들어 3 점식 안전 벨트의 횡 벨트 섹션이 급제동 또는 차량 충돌시 사용자의 복부로 타고 올라오고 사용자의 복부에 압력을 가하여 장기들, 특히 임산부의 자궁 또는 태아, 또는 기공으로 호흡하는 사람(stoma operated persons)들의 외부 보조 기관들에 대한 손상을 초래하는 것을 방지할 것이다.
차량 안전 벨트의 사용으로 차량 사고들과 관련된 심각한 부상 및 사망의 수를 감소시킨다. 그와 같은 차량 안전 벨트들은 3 점식 안전 벨트로서 설계되며, 그 3 점식 안전 벨트는 사용자의 복부를 가로질러 연장하도록 설계되는 횡 벨트 섹션 그리고 제동 및 충돌시 전방 이동을 제한하도록 한쪽 어깨 위로 사용자의 상반신을 가로질러 연장하도록 설계되는 대각선 벨트 섹션을 포함한다. 안전 벨트가 그의 부착 고정 위치에 있는 경우에, 대각선 벨트 섹션은 안전 벨트를 상방향으로 당기는 경향이 있어서 횡 벨트 섹션이 탑승자의 배를 가로질러 위로 올라가는 경향이 있다. 이는 사용자에게 심각한 복부 부상을 초래할 수 있으며 임산부에게 특히 위험하다.
따라서, 이전에 공지된 것에 비해서 개선되고 또한 사용자의 복부를 보호할 수 있는 안전 벨트 장치에 대한 필요성이 생기게 되었다.
US 5,005,865호는 자궁과 교차하는 것을 피하도록 임산부의 하복부 부위를 따라 차량의 안전벨트를 위치설정시키기 위한 안전벨트 위치설정 조립체를 설명한다. 안전벨트 위치설정 조립체는 시트 후방 부분 주위에 체결되는 고정 스트랩에 의해서 그곳에 고정될 차량 시트에 위치설정되도록 구성되는 시트 패드를 포함한다. 슬리브는 시트벨트 길이의 일부분을 따라 제거가능하게 피팅되며, 여기서 시트 패드에 연결되고 시트 패드로부터 연장하는 한 쌍의 위치설정 스트랩들이 슬리브의 바닥 엣지에 부착되도록 구성됨으로써 사용자의 하복부 부위에 따른 위치에서 슬리브 및 따라서 부착된 시트벨트를 하방향으로 당기게 된다.
EP 456 745호는 안전 벨트의 랩(lap) 부분이 충돌의 경우에 사용자의 복부로 타고 오르고 사용자의 복부를 가압하는 것을 방지하도록 차량의 안전 벨트 및 시트와 함께 사용하기 위한 장치를 설명한다.
본 발명의 목적은 종래 기술의 단점들 중 하나 또는 그 초과의 단점을 최소화하고 가능하다면 해소시키거나 유용한 대안을 제공하고자 하는 것이다.
본 발명의 추가의 목적은 안전 벨트 유지 장치에 체결 수단 시스템을 제공함으로써, 안전 벨트 유지 장치가 다양한 차량 모델들 및 카 시트 구성들에 사용될 수 있게 하고자 하는 것이다.
이들 목적들은 다음의 독립 청구항들에 따른 안전 벨트 유지 장치 및 종속 청구항들에 기재된 추가의 실시예들에 따라 달성된다.
본 발명에 따라서, 예를 들어 임산부 또는 기공으로 호흡하는 사람들을 위한 탑승객용 안전 벨트 유지 장치가 제공되며, 그 안전 벨트 유지 장치는 차량 시트의 상부 시트 표면 상에 배열되도록 구성되는 패드를 포함한다. 안전 벨트 수용 수단은 사용시, 안전 벨트 수용 구조물이 탑승객의 다리들 사이로 접근할 수 있으며, 그에 의해서 차량 안전 벨트의 횡 벨트 섹션이 안전 벨트 수용 구조물에 의해 수용되고 유지될 수 있는 방식으로 패드에 연결된다. 안전 벨트 유지 장치는 체결 수단 시스템을 통해서 차량 내의 차량 시트 또는 표준 고착 점들에 고정될 수 있다.
안전 벨트 유지 장치의 패드는 여러 개의 패널들, 예를 들어 3 개의 패널들을 포함할 수 있으며, 여기서 패널들 중의 하나 이상은 안전 벨트 유지 장치에 일정한 강성을 제공하도록 가요성이 적은 재료로 제작될 수 있다. 따라서 더 강성인 패널은 더 연성인 상부 패널과 바닥 패널 사이에 배열될 수 있다. 게다가, 더 강성인 패널은 따라서 안전 벨트 수용 수단 및 체결 수단 시스템을 위한 고착 점으로서의 역할을 할 수 있다. 그러나, 안전 벨트 유지 장치의 패드가 더 적거나 많은 패널들을 포함할 수 있다는 것이 이해되어야 한다.
안전 벨트 수용 수단 및 체결 수단 시스템은 적합한 방식들, 예를 들어 스티칭(stitching), 접착 등에 의해 더 강성인 패널에 체결된다.
상부 패널 및 바닥 패널은 바람직하게, 보다 큰 강도와 내인열성을 갖는 연성 및 절연 재료로 제작될 수 있다.
일 실시예에서 바닥 패널은 패드가 차량 시트 상에 배열될 때 차량 시트의 상부 시트 표면과 패드 사이에 마찰을 제공하게 될 재료로 제작될 수 있다. 이와는 달리, 바닥 패널의 하부 측에는 그 표면의 적어도 일부분 위에 벨크로(Velcro)가 제공될 수 있다.
안전 벨트 유지 장치의 패드에는 또한, 마모와 인열에 대해 패드를 보호하기 위해서 그의 둘레 주위에 테두리(rim)가 제공될 수 있다.
안전 벨트 유지 장치의 체결 수단 시스템은 장력 벨트 및 복수의 스냅 후크들을 포함하며, 여기서 장력 벨트는 차량 시트 주위에 안전 벨트 유지 장치를 고정하는데 사용되는 반면에, 스냅 후크들은 차량의 표준 고착 점들에 안전 벨트 유지 장치를 고정하는데 사용된다.
체결 수단 시스템은 본 발명에 따른 안전 벨트 유지 장치가 차량의 전방 시트와 후방 시트 모두에 사용될 수 있고 게다가, 안전 벨트 유지 장치가 그 후에 차량 시트 주위에 고정될 때 그와 같은 표준 고착 점들 없는 차량 또는 차량들에서 표준 고착 점으로 사용될 수 있기 때문에, 그에 의해서 더욱 유연한 해법을 제공할 것이다.
장력 벨트는 메일(male) 스트랩 섹션 및 피메일 스트랩 섹션을 포함하며, 여기서 메일 및 피메일 스트랩 섹션들은 메일 및 피메일 버클을 통해서 연결될 수 있다. 메일 스트랩 섹션의 한 단부에는 링 요소가 제공될 수 있는 반면에, 메일 스트랩 섹션의 반대 단부에는 메일 버클이 제공될 수 있다. 피메일 스트랩 섹션의 한 단부에는 유사한 링 요소가 제공될 수 있는 반면에, 반대 단부에는 피메일 버클이 제공될 수 있다.
패드에 체결되는, 바람직하게 패드의 더 강성인 패널에 체결되는 스냅 후크들에는 스프링 요소가 제공되며, 그에 의해서 장력 벨트가 스냅 후크들에 부착되고 스냅 후크들로부터 쉽게 분리될 수 있다.
체결 수단 시스템은 체결 수단 시스템의 목적이 달성되는 한, 다른 요소들, 예를 들어 다른 형태들의 후크들, 이소픽스 커넥터(Isofix connector)들, 연결 수단 등으로 구성될 수 있다는 것이 이해되어야 한다.
안전 벨트 수용 수단은 탄성 스트랩을 포함할 수 있으며, 여기서 탄성 스트랩의 한 단부는 적합한 방식으로 패드의 더 강성인 패널에 연결되는 반면에, 탄성 스트랩의 반대 단부는 슬리브에 연결된다. 슬리브에는 하나 이상의 푸쉬 버튼이 제공되어서, 슬리브가 차량 안전 벨트의 횡 벨트 섹션을 수용하도록 개방될 수 있다. 슬리브가 잠길 때, 탄성 스트랩은 탄성 특성들로 인해서, 탑승객의 복부 반대로 횡 벨트 섹션을 당기는 반면에, 슬리브는 횡 벨트 섹션을 이러한 위치에 유지할 것이다.
게다가, 탄성 스트랩에는 또한, 패드와 맞닿게 안전 벨트 수용 수단을 아래로 가압하는 경향이 있어서 사용자가 패드에 앉기 전에 안전 벨트 수용 수단이 제거되지 않게 할 하나 또는 그 초과의 탄성 요소들이 제공될 수 있다.
본 발명의 다른 장점들 및 특징들은 다음의 상세한 설명, 첨부 도면들 및 다음의 특허청구범위로부터 자명해 질 것이다.
도 1a 내지 도 1c는 본 발명에 따른 안전 벨트 유지 장치를 도시하며, 여기서 도 1a는 안전 벨트 유지 장치의 패드에 대한 평면도이며, 도 1b는 안전 벨트 유지 장치의 패드에 대한 측면도이며, 도 1c는 안전 벨트 유지 장치의 체결 수단 시스템이며,
도 2는 상이한 요소들을 도시하는, 안전 벨트 유지 장치의 분해도이며,
도 3은 패드에 연결되는 체결 수단 시스템을 도시하며,
도 4a는 본 발명에 따른 안전 벨트 유지 장치가 어떻게 차량의 전방 시트에 배열되는지를 도시하며,
도 4b는 체결 수단 시스템이 어떻게 안전 벨트 유지 장치를 차량의 전방 시트에 고정하는데 사용되는지를 도시하며,
도 4c 및 도 4d는 안전 벨트가 어떻게 본 발명에 따른 안전 벨트 유지 장치에 연결되는지를 도시하며,
도 5a 내지 도 5c는 본 발명에 따른 안전 벨트 유지 장치가 어떻게 차량의 후방 시트에 사용될 수 있는지를 도시한다.
도 1a는 본 발명에 따른 안전 벨트 유지 장치(1)의 평면도를 도시하며, 여기서 안전 벨트 유지 장치(1)는 차량의 차량 시트(S)의 상부 시트 표면(US)에 위치되도록 구성되는 패드(2)를 포함한다. 따라서 패드(2)는 그의 하부 측(U)이 상부 시트 표면(US) 상에 놓이게 될 것이다. 따라서 패드(2)의 상부 측(T)은 안전 벨트 유지 장치(1)가 사용 중일 때 탑승객, 예를 들어 임산부 또는 기공으로 호흡하는 사람을 위한 착석 부위로서의 역할을 할 것이다.
패드(2)에는 주로 직선의 후방 에지(R)가 제공되며, 여기서 이러한 주로 직선의 후방 에지(R)는 사용 중일 때, 패드(2)가 시트(S) 상에 배열될 때 차량 시트(S)의 후방 등받이(BR)와 차량 시트(S)의 상부 시트 표면(US) 사이의 전이부분에 위치될 것이다. 패드(2)의 전방 에지에는 둥근 에지가 제공된다. 그러나, 당업자는 안전 벨트 유지 장치(1)가 다른 형상들로 또한 제공될 수 있다는 것을 이해할 것이다.
안전 벨트 수용 수단(3)은 적합한 방식으로 패드(2)에 연결되며, 여기서 안전 벨트 수용 수단(3)은 안전 벨트 유지 장치(1)가 사용 중일 때 안전 벨트 수용 수단(3)이 탑승객의 다리들 사이에 위치되는 방식으로 패드(2) 상에 배열된다.
안전 벨트 수용 수단(3)은 탄성 스트랩(4) 및 슬리브(5)를 포함한다. 슬리브(5)에는 복수의 푸쉬 버튼(6)이 제공됨으로써, 슬리브(5)는 차량 안전 벨트(8), 예를 들어 3-점식 안전 벨트의 횡 벨트 섹션(7)을 수용하도록 개방될 수 있다. 일단 차량 안전 벨트(8)의 횡 벨트 섹션(7)이 슬리브(5) 내에 놓이면, 푸쉬 버튼(6)은 횡 벨트 섹션(7)을 슬리브(5) 내에 잠그도록 가압된다. 따라서 안전 벨트 수용 수단(3)의 슬리브(5)는 횡 벨트 섹션(7)을 유지하는 반면에, 안전 벨트 수용 수단(3)의 탄성 스트랩(4)은 그의 탄성 특성들로 인해서 탑승객 복부의 반대로 횡벨트 섹션(7)을 미는 경향이 있을 것이다.
안전 벨트 유지 장치(1)는 또한, 체결 수단 시스템(F)을 포함하며, 여기서 체결 수단 시스템(F)의 일 부분이 두 개의 스냅 후크(9)들을 포함하는 반면에, 체결 수단 시스템(F)의 다른 부분은 장력 벨트(11)를 포함한다. 안전 벨트 유지 장치가 차량의 전방 시트에 사용된다면, 장력 벨트(11)는 스냅 후크(9)들에 연결되며, 그에 의해서 장력 벨트(11)는 안전 벨트 유지 장치(1)를 차량 시트(S)에 고정하기 위해서 차량 시트(S) 주위에 배열된다. 그러나, 안전 벨트 유지 시스템(1)이 차량의 후방 시트에 사용된다면, 장력 벨트(11)는 스냅 후크(9)들로부터 분리되며, 그에 의해서 스냅 후크(9)들은 안전 벨트 유지 장치(1)를 차량의 후방 시트에 고정하기 위해서 차량에 배열되는 표준 고착 점들에 연결된다.
따라서 패드(2)의 주로 직선의 후방 에지(R)에는 두 개의 스냅 후크(9)들이 제공될 것이며, 여기서 스냅 후크(9)들은 서로 간에 거리를 두고 배열된다. 스냅 후크(9)들은 또한, 차량 시트(S)의 표준 고착 점(10)과 협동하도록 구성된다. 그와 같은 스냅 후크(9)들은 기술 분야에 주지되어 있으며 따라서 여기서 추가로 논의되지 않을 것이다.
스냅 후크(9)들은 패드(2)에 직접적으로 연결될 수 있거나, 스트랩들(도시 않음)을 통해서 패드(2)에 연결될 수 있다.
장력 벨트(11)는 도 1c에 도시되며, 여기서 장력 벨트가 메일 스트랩 섹션(11A) 및 피메일 스트랩 섹션(11B)을 포함함을 볼 수 있다. 메일 스트랩 섹션(11A)의 한 단부에는 링 요소(12A)가 제공되는 반면에, 메일 스트랩 섹션(11A)의 반대 단부에는 메일 버클(12B)이 제공된다. 유사하게, 피메일 스트랩 섹션(11B)의 한 단부에는 링 요소(12A)가 제공되는 반면에, 피메일 스트랩 섹션(11B)의 반대 단부에는 피메일 버클(12C)이 제공된다. 따라서 메일 및 피메일 스트랩 섹션(11A,11B)들은 메일 및 피메일 버클(12B,12C)을 통해 서로에 연결될 수 있으며 장력 벨트(11)의 길이는 메일 버클(12B)을 통한 메일 스트랩 섹션(11A)의 조임을 통해서 조절될 수 있다.
또한, 장력 벨트(11)는 스냅 후크(9)를 통해서 패드(2)에 연결될 수 있는데, 이는 메일 및 피메일 스트랩 섹션(11A,11B)들의 각각의 링 요소(12A)가 그 후에 각각의 스냅 후크(9)에 연결되기 때문이다.
도 2는 패드(2)의 상이한 요소들을 분해도 도시하며, 여기서 패드(2)가 상부 패널(13), 강성의 중간 패널(14) 및 바닥 패널(15)로 구성됨을 볼 수 있다. 상부 패널(13) 및 바닥 패널(15)은 2-부품 패널들이며, 여기서 상기 부품들은 중간 부분(16)을 통해서 또는 복수의 벨크로 스트립(17)들을 통해서 서로에 연결된다. 중간 패널(14)이 상부 및 바닥 패널(13,15)보다 더 강성인 재료로 제작되기 때문에, 중간 패널(14)은 스냅 후크(9)들 및 안전 벨트 수용 수단(5) 모두를 위한 고착 점으로서 사용된다. 따라서 스냅 후크(9)들은 중간 패널(14)의 하부측에 적합한 방식들로 연결되는 반면에, 벨트 수용 수단(3)은 유사한 방식들로, 중간 패널(14)의 상부 측에 연결될 것이다.
상부 패널(13) 및 바닥 패널(15)은 바람직하게, 큰 강도와 내인열성의 연성 및 절연 재료로 제작될 수 있다.
스냅 후크(9)는 예를 들어, 스냅 후크(9)들이 스트랩 및 링 부착물을 중심으로 피봇될 수 있으며 그에 의해서 안전 벨트 유지 장치(1)가 더 큰 범위로 상이한 차량들 및 차량 모델들에 적응될 수 있는 방식으로 스트랩 및 링 부착물(도시 않음)을 통해서 중간 패널(14)에 연결될 수 있다.
안전 벨트 수용 수단(3)은 전술한 바와 같이, 탄성 스트랩(4) 및 푸쉬 버튼(6)들이 제공된 슬리브(5)를 포함한다. 탄성 스트랩(4)의 특성들로 인해서, 탄성 스트랩(4)은 일정한 길이로 연장할 수 있어서, 안전 벨트 수용 수단(3)은 탑승객의 복부에 대해 조절될 수 있다. 이는 임산부의 복부가 커져 갈 때 유리할 것이다. 그러나, 탄성 스트랩(4)은 또한, 연장되기 이전의 그의 길이를 회복하려고 할 것이며, 그에 의해서 차량 안전 벨트(8)의 횡 벨트 섹션(7)을 탑승객의 복부의 반대로 당기게 될 것이다.
또한, 탄성 스트랩(4)에는 또한, 탄성 스트랩(4)을 똑바로 펴는 경향이 있어서, 탄성 스트랩(4) 및 슬리브(5)가 패드(2) 쪽으로 아래로 가압되게 하는 하나 또는 그 초과의 탄성 요소들(도시 않음)이 제공된다. 따라서 탑승객은 패드(2)의 착석 부위의 반대로 안전 벨트 수용 수단을 이동시키기 않아도 되는데, 이는 안전 벨트 수용 수단(3)이 이미 정확히 정렬되어 있기 때문이다.
도 3은 본 발명에 따른 안전 벨트 유지 장치(1)를 도시하며, 여기서 장력 벨트(11)의 메일 및 피메일 스트랩 섹션(11A,11B)들이 서로 연결되어 있으며 장력 벨트(11)가 링 요소(12A)를 통해서 패드(2)에 또한 연결되어 있음을 볼 수 있다.
도 4a는 본 발명에 따른 안전 벨트 유지 장치(1)가 어떻게 차량의 전방 시트에 사용되는지를 예시한다. 패드(2)는 전방 시트(S)의 상부 시트 표면(US)에 느슨하게 놓이며 힘의 영향이 생길 때인 제동 또는 차량 충돌의 위기 상황에서 탑승객의 무게에 의해 차량 시트(S) 쪽으로 아래로 가압된다. 패드(2)가 정상적인 사용 중에 그리고 특히 제동 또는 차량 충돌시에 차량 시트(S) 상에서 전방으로 미끄럼하지 않음을 보장하기 위해서, 체결 수단 시스템(F)은 패드(2)를 차량 시트(S) 주위에 고정하는데 사용된다. 따라서 링 요소(12A)를 통해서 스냅 후크(9)들에 이미 체결된 메일 스트랩 섹션(11A) 및 피메일 스트랩 섹션(11B)이 차량 시트(S) 주위에 배열될 것이며, 그 이후에 메일 및 피메일 스트랩 섹션(11A,11B)들이 메일 버클(12A) 및 피메일 버클(12C)을 통해서 연결될 것이다. 그 후 장력 벨트(11)는 도 4b에서 볼 수 있듯이, 메일 스트랩 섹션(11A)의 단부를 당김으로써 조여질 수 있다.
도 4c 및 도 4d는 탑승객, 예를 들어 임산부 또는 기공으로 호흡하는 사람을 차량 시트(S)에 고정하기 위해서 차량의 안전 벨트(8)가 어떻게 메일 연결 버클(19)을 통해서 표준 안전 벨트 연결 점(18)에 고정되는지를 도시한다. 탑승객이 안전 벨트(8)에 의해 고정될 때, 탑승객은 푸쉬 버튼(6)들을 당김으로써 안전 벨트 수용 수단(3)의 슬리브(5)를 개방하기 위해서 안전 벨트 수용 수단(3)을 들어올린다. 슬리브(5)는 이제, 차량 안전 벨트(8)의 횡 벨트 섹션(7)을 수용할 준비가 되어 있으며, 그에 의해서 탑승객은 횡 벨트 섹션(7)을 슬리브(5) 내측으로 푸쉬할 것이며 푸쉬 버튼(6)들을 함께 가압함으로써 횡 벨트 섹션(7)을 슬리브 내에 잠그게 될 것이다.
도 5a 내지 도 5c는 본 발명에 따른 안전 벨트 유지 장치(1)가 어떻게 차량의 후방 시트(S)에 사용될 수 있는지를 도시하며, 여기서 장력 벨트(11)는 패드(2)를 차량 시트(S)에 고정하는데 사용될 수 없다. 이런 경우에, 장력 벨트(11)는 스냅 후크(9)로부터 해제되며 패드(2)는 스냅 후크(9) 및 차량 내의 표준 고착 점(10)을 사용하여 차량 시트(S)에 고정된다. 일단 패드(2)가 차량 시트 내의 표준 고착 점(10)들에 고정되면, 차량 안전 벨트(8) 및 차량 안전 벨트(8)의 횡 벨트 섹션(7)을 안전 벨트 수용 구조물(3)에 고정하는데 도 4a 및 도 4d에서 설명한 것과 동일한 절차가 사용될 것이다.
본 발명은 이제까지 여러 비제한적인 예시적 실시예들의 도움으로 설명되었다. 당업자는 첨부된 특허청구범위에서 정의된 것과 같은 본 발명의 범주 내에서 설명된 것으로서 다수의 변경 및 변형 예들이 안전 벨트 유지 장치에 대해 만들어질 수 있다는 것을 이해할 것이다.

Claims (10)

  1. 차량 시트(S)의 상부 시트 표면(US)에 위치되도록 구성된 패드(2)를 포함하며, 안전 벨트 수용 수단(3)이 안전 벨트(8)의 횡 벨트 섹션(7)을 유지하도록 구성되며, 사용시 안전 벨트 수용 수단(3)이 탑승객의 다리들 사이로 접근가능하게 되도록 안전 벨트 수용 수단(3)이 패드(2)에 연결되는 안전 벨트 유지 장치(1)에 있어서,
    안전 벨트 유지 장치(1)는 체결 수단 시스템(F)을 더 포함하는 것을 특징으로 하는,
    안전 벨트 유지 장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 패드(2)는 상부 패널(13)과 바닥 패널(15), 및 상부 패널과 바닥 패널(13,15) 사이에 배열되는 강성 중간 패널(14)을 포함하는 것을 특징으로 하는,
    안전 벨트 유지 장치.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 패드(2)의 하부 측(U)에는 그 표면의 적어도 일부에 걸쳐서 벨크로(17)가 제공되는 것을 특징으로 하는,
    안전 벨트 유지 장치.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 벨크로(17)는 패드(2)의 단부 쪽으로 배열되는 것을 특징으로 하는,
    안전 벨트 유지 장치.
  5. 제 1 항에 있어서,
    체결 수단 시스템(F)은 장력 벨트(11) 및 스냅 후크(9)들을 포함하는 것을 특징으로 하는,
    안전 벨트 유지 장치.
  6. 제 1 항 또는 제 5 항에 있어서,
    상기 스냅 후크(9)는 스트랩들을 통해서 강성 중간 패널(14)에 부착되는 것을 특징으로 하는,
    안전 벨트 유지 장치.
  7. 제 1 항 또는 제 5 항에 있어서,
    상기 장력 벨트(11)는 메일 및 피메일 스트랩 섹션(11A,11B)을 포함하는 것을 특징으로 하는,
    안전 벨트 유지 장치.
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 메일 스트랩 섹션(11A)의 한 단부에는 링 요소(12A)가 제공되는 반면에 반대 단부에는 메일 버클(12B)이 제공되며, 피메일 스트랩 섹션(11B)의 한 단부에는 링 요소(12A)가 제공되는 반면에 반대 단부에는 피메일 버클(12C)이 제공되는 것을 특징으로 하는,
    안전 벨트 유지 장치.
  9. 제 1 항에 있어서,
    상기 안전 벨트 수용 수단(3)은 하나 또는 그 초과의 푸쉬 버튼(6)들이 제공되며, 상기 슬리브(5)는 패드형 탄성 스트랩(4)을 통해서 패드(2)에 연결되는 것을 특징으로 하는,
    안전 벨트 유지 장치.
  10. 제 9 항에 있어서,
    상기 탄성 스트랩(4)에는 탄성 스트랩(4)을 평탄화하거나 직선화하는 경향이 있는 가요성 요소가 제공되는 것을 특징으로 하는,
    안전 벨트 유지 장치.

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