KR20150047946A - Sealing apparatus and wheel bearing assembly thereof - Google Patents

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KR20150047946A KR1020130128043A KR20130128043A KR20150047946A KR 20150047946 A KR20150047946 A KR 20150047946A KR 1020130128043 A KR1020130128043 A KR 1020130128043A KR 20130128043 A KR20130128043 A KR 20130128043A KR 20150047946 A KR20150047946 A KR 20150047946A
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Abstract

An embodiment of the present invention provides a sealing apparatus and wheel bearing assembly thereof. A wheel bearing includes a hub, an inner race coupled to an outer side of the hub, an outer race included to be separated to have a constant space from the inner race, and a rolling member included between the outer race and the hub or between the outer race and the inner race, and the sealing apparatus included between the hub and the outer race comprises: an inner support body included to surround a front end of the outer race in a direction of including the hub; an outer support body included to contact the hub of a location corresponding to the front end of the outer race; and a rubber member molded integral to the inner support body while surrounding the inner support body, in which the outer support body comprises: a flange contact part contacting a flange protruded in a radial direction of the hub; an axial contact part contacting to an outer surface in an axial direction of the hub; a connection part for connecting between the flange contact part and the axial contact part; and a protrusion part protruded from the flange contact part to the outer race, and the rubber member forms a hiding part separated to an outer side of the radial direction of the protrusion part, for hiding the protrusion part. As stated above, by the sealing apparatus and wheel bearing assembly thereof of an embodiment of the present invention, a flow of outer foreign substances can be effectively prevented.

Description

실링 장치 및 이를 이용한 휠 베어링 조립체 {SEALING APPARATUS AND WHEEL BEARING ASSEMBLY THEREOF}TECHNICAL FIELD [0001] The present invention relates to a sealing device and a wheel bearing assembly using the sealing device,

본 발명은 실링 장치 및 이를 이용한 휠 베어링 조립체에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량에 장착되는 휠 베어링 조립체의 허브와 외륜 사이에 구비되는 실링 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a sealing device and a wheel bearing assembly using the same, and more particularly, to a sealing device provided between a hub and an outer ring of a wheel bearing assembly mounted on a vehicle.

일반적으로 베어링은 회전하는 요소와 회전하지 않는 요소 사이에 장착되어 회전하는 요소의 회전을 원활하게 하는 장치이다. 현재 롤러 베어링, 테이퍼 베어링, 니들 베어링 등 다양한 베어링들이 사용되고 있다.In general, a bearing is a device mounted between a rotating element and a non-rotating element to facilitate rotation of the rotating element. Currently, various bearings such as roller bearings, tapered bearings, and needle bearings are used.

휠 베어링은 이러한 베어링의 한 종류로서, 회전하지 않는 요소인 차체에 회전하는 요소인 휠을 회전 가능하게 연결한다. 상기 휠 베어링은 휠 또는 차체 중 하나에 연결되는 내륜(및/또는 허브)과 휠 또는 차체 중 다른 하나에 연결되는 외륜 및 상기 외륜과 내륜 사이에 개재되는 전동체를 포함한다.Wheel bearings are one type of such bearings, which rotatably connect a wheel, which is a rotating element, to a vehicle body, which is a non-rotating element. The wheel bearing includes an inner ring (and / or hub) connected to one of the wheels or the vehicle body, an outer ring connected to the other one of the wheel or the vehicle body, and a rolling member interposed between the outer ring and the inner ring.

이러한 휠 베어링은 기본적으로 차량의 휠에 장착되기 때문에 먼지나 수분 등의 이물질에 노출되어 있다. 이러한 이물질이 휠 베어링의 내부, 특히 전동체가 장착된 부위에 유입하는 경우, 연마면인 레이스 웨이에 손상을 가할 수 있다. 이렇게 손상된 레이스 웨이는 휠 베어링의 작동 시 소음과 진동을 발생시키고 휠 베어링의 수명을 단축시킬 수 있다. 따라서, 상기 휠 베어링의 일단 또는 양단에는 외부로부터의 이물질의 유입을 방지하기 위한 실링 장치가 장착된다.These wheel bearings are basically mounted on the wheels of the vehicle, and thus are exposed to foreign substances such as dust and moisture. When such foreign matter flows into the interior of the wheel bearing, particularly the portion where the rolling element is mounted, it may damage the raceway as the polishing surface. Such a damaged raceway may cause noise and vibration during operation of the wheel bearing and shorten the life of the wheel bearing. Therefore, a sealing device for preventing foreign matter from entering from the outside is mounted at one end or both ends of the wheel bearing.

그러나, 이러한 실링 장치는 휠 베어링의 부품 즉, 허브 또는 외륜과 접촉되면서 산화시켜, 이에 의한 실링 장치의 밀폐력이 약화된다. 또한, 실링 장치의 러버 부재만으로는 허브와 외륜 사이에 유입하는 이물질을 효과적으로 차단할 수 없는 문제가 발생한다.
However, such a sealing device is oxidized while being in contact with a part of the wheel bearing, i.e., a hub or an outer ring, whereby the sealing force of the sealing device is weakened. Further, the rubber member of the sealing device alone can not effectively block the foreign matter flowing between the hub and the outer ring.

본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 외부 이물질의 유입을 효과적으로 방지하는 실링 장치 및 이를 이용한 휠 베어링 조립체를 제공하는 것을 목적으로 한다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above problems, and it is an object of the present invention to provide a sealing device and a wheel bearing assembly using the sealing device.

또한, 실링 장치와 접촉되는 부품의 산화를 방지하는 실링 장치 및 이를 이용한 휠 베어링 조립체를 제공하는 것을 또 다른 목적으로 한다.It is another object of the present invention to provide a sealing device for preventing oxidation of parts contacting with a sealing device, and a wheel bearing assembly using the sealing device.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 실링 장치는, 허브와, 상기 허브의 외측에 결합하는 내륜, 상기 내륜과 일정 간격 이격되어 구비되는 외륜, 그리고 상기 외륜과 상기 허브 또는 상기 외륜과 상기 내륜 사이에 구비되는 구름 부재를 포함하는 휠 베어링에서 상기 허브와 상기 외륜 사이에 구비되는 실링 장치에 있어서, 상기 허브가 구비되는 방향의 상기 외륜의 선단을 감싸도록 구비되는 내측 지지체; 상기 외륜의 선단과 대응되는 위치의 상기 허브에 접하도록 구비되는 외측 지지체; 및 상기 내측 지지체를 감싸면서 상기 내측 지지체와 일체로 성형되는 러버 부재를 포함하고, 상기 외측 지지체는, 상기 허브의 반경 방향으로 돌출된 플랜지에 접하는 플랜지 접촉부; 상기 허브의 축 방향의 외면에 접하는 축방향 접촉부; 상기 플랜지 접촉부와 축방향 접촉부의 사이를 연결하는 연결부; 및 상기 플랜지 접촉부로부터 상기 외륜 쪽으로 돌출되는 돌출부를 포함하며, 상기 러버 부재에는, 상기 돌출부의 반경 방향 외측으로 이격되어 상기 돌출부를 가리는 가림부가 형성될 수 있다.According to an aspect of the present invention, there is provided a sealing apparatus including a hub, an inner ring coupled to an outer side of the hub, an outer ring spaced apart from the inner ring by a predetermined distance, And a rolling member provided between the outer ring and the inner ring, the inner ring being disposed between the hub and the outer ring in a wheel bearing, the inner bearing comprising: an inner support body disposed to surround a front end of the outer ring in a direction in which the hub is disposed; An outer support provided so as to be in contact with the hub at a position corresponding to a tip of the outer ring; And a rubber member that is formed integrally with the inner support body so as to surround the inner support body, the outer support body including: a flange contact portion contacting a radially projecting flange of the hub; An axial contacting portion abutting an axial outer surface of the hub; A connecting portion connecting between the flange contacting portion and the axial contacting portion; And a protrusion protruding from the flange contacting portion toward the outer ring, wherein the rubber member is formed with a blocking portion spaced radially outwardly of the protrusion and covering the protrusion.

그리고 상기 플랜지 접촉부로부터 반경 방향 내측으로 연장되고, 상기 플랜지와 이격되는 이격부가 더 형성될 수 있다.And a spaced portion extending radially inward from the flange contact portion and spaced apart from the flange.

그리고 상기 러버 부재로부터 상기 외측 지지체의 반경 방향 외측으로 일정 각도 경사지도록 형성되는 차단 립을 더 포함할 수 있다.And a blocking lip formed to be inclined at a predetermined angle from the rubber member to the outer side in the radial direction of the outer supporting body.

그리고 상기 차단 립의 선단은 상기 외측 지지체와 이격될 수 있다.And the distal end of the blocking lip may be spaced apart from the outer support.

그리고 상기 연결부와 상기 허브의 사이에는 접착제로 밀봉될 수 있다.The connection portion and the hub may be sealed with an adhesive.

본 발명의 다른 실시예에 의한 휠 베어링 조립체는, 일측이 차체에 고정되고 중앙에 장착홀이 형성되는 외륜; 상기 장착홀에 삽입되어 회전가능하게 구비되고, 반경 방향으로 플랜지가 형성되는 허브; 상기 외륜과 허브 사이에 삽입되고, 상기 허브에 체결되어 상기 허브와 함께 회전 가능하게 구비되는 적어도 하나의 내륜; 상기 허브와 상기 외륜 사이 또는 상기 내륜과 상기 외륜 사이 중 적어도 어느 하나에 구비되는 적어도 하나의 구름 부재; 상기 허브와 상기 외륜 사이에 구비되는 실링 장치를 포함하고, 상기 실링 장치는, 상기 허브가 구비되는 방향의 상기 외륜의 선단을 감싸도록 구비되는 내측 지지체; 상기 허브의 반경 방향으로 돌출된 플랜지에 접하는 플랜지 접촉부와, 상기 허브의 축 방향의 외면에 접하는 축방향 접촉부, 상기 플랜지 접촉부와 축방향 접촉부의 사이를 연결하는 연결부, 그리고 상기 플랜지 접촉부로부터 상기 외륜 쪽으로 돌출되는 돌출부를 포함하는 외측 지지체; 및 상기 내측 지지체를 감싸 일체로 형성되고, 상기 돌출부의 반경 방향으로 이격되어 상기 돌출부를 가리는 가림부를 포함할 수 있다.According to another aspect of the present invention, there is provided a wheel bearing assembly comprising: an outer ring having one side fixed to a vehicle body and a mounting hole formed at a center; A hub rotatably inserted into the mounting hole and having a flange formed in a radial direction; At least one inner ring inserted between the outer ring and the hub, the inner ring being coupled to the hub and rotatable together with the hub; At least one rolling member provided on at least one of the hub and the outer ring or between the inner ring and the outer ring; And a sealing device provided between the hub and the outer ring, wherein the sealing device comprises: an inner support provided to surround a tip of the outer ring in a direction in which the hub is disposed; An axial contacting portion abutting an axial outer surface of the hub; a connecting portion connecting between the flange contacting portion and the axial contacting portion; and a connecting portion connecting the flange contacting portion to the outer ring An outer support including projecting protrusions; And a shielding part formed integrally with the inner support body and spaced apart in the radial direction of the protrusion to cover the protrusion.

그리고 상기 플랜지 접촉부로부터 반경 방향 내측으로 연장되고, 상기 플랜지와 이격되는 이격부가 더 형성될 수 있다.And a spaced portion extending radially inward from the flange contact portion and spaced apart from the flange.

그리고 상기 러버 부재로부터 상기 외측 지지체의 반경 방향 외측으로 일정 각도 경사지도록 형성되는 차단 립을 더 포함할 수 있다.And a blocking lip formed to be inclined at a predetermined angle from the rubber member to the outer side in the radial direction of the outer supporting body.

그리고 상기 차단 립의 선단은 상기 외측 지지체와 이격될 수 있다.And the distal end of the blocking lip may be spaced apart from the outer support.

그리고 상기 연결부와 상기 허브의 사이에는 접착제로 밀봉될 수 있다.
The connection portion and the hub may be sealed with an adhesive.

상기한 바와 같은 본 발명의 실시예에 의한 실링 장치 및 이를 이용한 휠 베어링 조립체에 의하면, 외부 이물질이 유입되는 것을 효과적으로 방지할 수 있다.As described above, according to the sealing device and the wheel bearing assembly using the sealing device according to the embodiment of the present invention, foreign foreign matter can be effectively prevented from being introduced.

또한, 실링 장치와 접촉되는 부품의 산화를 방지하여 실링 장치의 밀폐력을 강화할 수 있다.
Further, it is possible to prevent the oxidation of parts contacting with the sealing device, thereby enhancing the sealing force of the sealing device.

이 도면들은 본 발명의 예시적인 실시예를 설명하는데 참조하기 위함이므로, 본 발명의 기술적 사상을 첨부한 도면에 한정해서 해석하여서는 아니된다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 의한 휠 베어링 조립체의 구성을 보인 단면도이다.
도 2는 도 1의 'A' 부분을 확대한 도면이다.
도 3은 도 2의 'B' 부분을 확대한 도면이다.These drawings are for the purpose of describing an exemplary embodiment of the present invention, and therefore the technical idea of the present invention should not be construed as being limited to the accompanying drawings.
1 is a sectional view showing a configuration of a wheel bearing assembly according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is an enlarged view of the portion 'A' in FIG.
3 is an enlarged view of a portion 'B' in FIG.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, which will be readily apparent to those skilled in the art to which the present invention pertains. The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein.

이러한 실시예는 본 발명에 따른 일실시예로서, 여러 가지 상이한 형태로 구현할 수 있으므로, 본 발명의 권리범위는 이하에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다 할 것이다.
These embodiments can be embodied in various different forms as an embodiment of the present invention, and therefore the scope of rights of the present invention is not limited to the embodiments described below.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 의한 휠 베어링 조립체(1)의 구성을 보인 단면도이다. 그리고 도 2는 도 1의 'A' 부분을 확대한 도면이다. 그리고 도 3은 도 2의 'B' 부분을 확대한 도면이다.1 is a cross-sectional view showing a configuration of a wheel bearing assembly 1 according to an embodiment of the present invention. And FIG. 2 is an enlarged view of the portion 'A' of FIG. And FIG. 3 is an enlarged view of a portion 'B' in FIG.

도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 의한 휠 베어링 조립체(1)는, 허브(10)와, 상기 허브(10)와 결합하는 내륜(20), 상기 내륜(20)과 일정 간격 이격되어 구비되는 외륜(30), 그리고 상기 외륜(30)과 상기 허브(10) 또는 상기 외륜(30)과 상기 내륜(20) 사이에 구비되는 구름 부재(40)를 포함하여 구성된다.1 to 3, a wheel bearing assembly 1 according to an embodiment of the present invention includes a hub 10, an inner ring 20 coupled with the hub 10, And a rolling member 40 provided between the outer ring 30 and the hub 10 or between the outer ring 30 and the inner ring 20 .

상기 허브(10)는 중앙이 관통된 원통 형상으로 차량의 휠(도시되지 않음)에 결합한다. 상기 허브(10)의 일측에는 반경 방향 바깥쪽으로 돌출되는 플랜지(12)가 형성되고, 상기 허브(10)의 축(X1) 방향 내측으로 파일럿(16)이 형성된다.The hub 10 is coupled to a wheel (not shown) of the vehicle in a cylindrical shape passing through the center. A flange 12 protruding radially outward is formed at one side of the hub 10 and a pilot 16 is formed inside the hub 10 in the direction of the axis X1.

상기 플랜지(12)에는 볼트공(14)이 천공되어 있어 차량의 휠이 볼트 등의 결합 수단을 통해 상기 허브(10)에 결합하며, 상기 파일럿(16)은 상기 허브(10)에 휠을 장착할 때 휠을 가이드하는 역할을 한다.A bolt hole 14 is formed in the flange 12 so that the wheel of the vehicle is coupled to the hub 10 through a coupling means such as a bolt and the pilot 16 is mounted on the hub 10 It is used to guide the wheel.

상기 플랜지(12)가 형성된 상기 허브(10)의 외측에는 단차부(18)가 형성되어 있으며, 상기 단차부(18)로부터 내측으로 말단부(17)가 연장된다. 상기 말단부(17)는 오비탈 포밍 전에는 상기 허브(10)의 축(X1) 방향 내측으로 곧게 연장되지만, 오비탈 포밍 후에는 반경 방향 바깥 쪽으로 구부러지게 된다. 상기 허브(10)의 단차부(18)와 플랜지(12) 사이의 외주면에는 제1내륜 궤도(19)가 형성된다.A stepped portion 18 is formed on the outer side of the hub 10 on which the flange 12 is formed and the distal end portion 17 extends inwardly from the stepped portion 18. The distal end portion 17 extends straight inward in the direction of the axis X1 of the hub 10 before the orbital forming, but is bent radially outwardly after the orbital forming. A first inner ring raceway 19 is formed on the outer peripheral surface between the step portion 18 of the hub 10 and the flange 12.

상기 내륜(20)은 허브(10)의 단차부(18)에 압입된다. 상기 내륜(20)을 상기 단차부(18)에 압입한 후, 상기 말단부(17)를 오비탈 포밍하여 상기 내륜(20)이 축 방향으로 고정되고 축력을 유지할 수 있다.The inner ring 20 is press-fitted into the stepped portion 18 of the hub 10. After the inner ring 20 is press-fitted into the step portion 18, the distal end portion 17 is orbitally formed and the inner ring 20 is fixed in the axial direction and can maintain the axial force.

상기 내륜(20)의 외주면에는 제2내륜 궤도(29)가 형성된다. 즉, 상기 내륜(20)은 상기 허브(10)의 외주면에 결합되며 상기 내륜(20)의 외주면에는 축 방향을 따라 제2내륜 궤도(29)가 형성된다.A second inner ring raceway (29) is formed on the outer circumferential surface of the inner ring (20). That is, the inner ring 20 is coupled to the outer circumferential surface of the hub 10, and a second inner ring raceway 29 is formed on the outer circumferential surface of the inner ring 20 along the axial direction.

상기 외륜(30)은 상기 허브(10)의 반경 방향 바깥쪽을 둘러싸며 구비되는데, 상기 허브(10)의 중심축을 따라 허브(10) 및 내륜(20)이 삽입되는 장착홀이 형성된다. 상기 외륜(30)의 반경 방향 내측면에는 제1내륜 궤도(19)와 제2내륜 궤도(29)에 대응하는 제1외륜 궤도(39a) 및 제2외륜 궤도(39b)가 형성되고, 상기 허브(10)의 외측면으로부터 반경 방향 바깥쪽으로 돌출되어 플랜지(32)를 형성한다. 상기 플랜지(32)에는 볼트공(34)이 천공되어 볼트 등의 결합 수단에 의해 상기 외륜(30)이 차체에 결합된다.The outer ring 30 surrounds the radially outer side of the hub 10 and a mounting hole into which the hub 10 and the inner ring 20 are inserted is formed along the central axis of the hub 10. A first outer ring raceway 39a and a second outer ring raceway 39b corresponding to the first inner ring raceway 19 and the second inner ring raceway 29 are formed on the radially inner side surface of the outer race 30, Protrudes radially outward from the outer surface of the flange portion 10 to form the flange 32. A bolt hole (34) is drilled in the flange (32), and the outer ring (30) is coupled to the vehicle body by a coupling means such as a bolt.

상기 구름 부재(40)는 상기 허브(10)와 외륜(30) 사이 및/또는 상기 내륜(20)과 외륜(30) 사이에 적어도 하나 이상이 구비된다. 즉, 상기 구름 부재(40)는 제1내륜 궤도(19)와 제2외륜 궤도(39b) 사이 및/또는 상기 제2내륜 궤도(29)와 제2외륜 궤도(39b) 사이에 각각 개재된다. 상기 구름 부재(40)는 궤도에 따라 다양한 형상으로 형성될 수 있다. 도 1에 도시된 바와 같이, 상기 구름 부재(40)는 볼 형상일 수 있다. 그러나 이에 한정되지 않으며, 상기 구름 부재(40)는 직경이 점점 작아지는 테이퍼 롤러일 수 있다.At least one of the rolling members 40 is provided between the hub 10 and the outer ring 30 and / or between the inner ring 20 and the outer ring 30. That is, the rolling member 40 is interposed between the first inner ring raceway 19 and the second outer ring raceway 39b and / or between the second inner ring raceway 29 and the second outer ring raceway 39b. The rolling member 40 may be formed in various shapes depending on the trajectory. As shown in Fig. 1, the rolling member 40 may be in a ball shape. However, the present invention is not limited thereto, and the rolling member 40 may be a tapered roller having a smaller diameter.

상기 허브(10)와 외륜(30) 사이 및 상기 내륜(20)과 외륜(30) 사이에는 구름 부재(40)로 먼지나 수분 또는 진흙과 같은 이물질이 유입되는 것을 방지하기 위하여 실링 장치(100)가 각각 장착될 수 있다.A sealing device 100 is installed between the hub 10 and the outer ring 30 and between the inner ring 20 and the outer ring 30 to prevent foreign matter such as dust, Respectively.

도 2 및 도 3을 참조하면, 상기 허브(10)와 외륜(30) 사이에 이물질이 유입되는 것을 방지하기 위한 실링 장치(100)는 내측 지지체(110)와 외측 지지체(120), 그리고 러버 부재(130)를 포함한다.2 and 3, a sealing apparatus 100 for preventing foreign matter from flowing between the hub 10 and the outer ring 30 includes an inner support body 110, an outer support body 120, (130).

상기 내측 지지체(110)는, 축 방향 외측으로 돌출되는 상기 외륜(30)의 선단을 감싸면서 상기 외륜(30)에 압입된다. 상기 내측 지지체(110)는 상기 외륜(30)의 끝단의 외주면에 접하는 외주면 접촉부(112)와, 상기 허브(10)가 구비되는 방향의 외륜(30) 끝단면에 접하는 끝단면 접촉부(114), 그리고 상기 끝단면 접촉부(114)로부터 축 방향 내측으로 일정각도 경사지면서 반경 방향 내측으로 연장되는 내주 연장부(116)를 포함하여 구성된다. 상기 외주면 접촉부(112), 끝단면 접촉부(114), 그리고 내주 연장부(116)는 일체로 성형된다.The inner support 110 is press-fitted into the outer ring 30 while surrounding the tip of the outer ring 30 protruding axially outward. The inner support 110 includes an outer circumferential surface contact portion 112 contacting the outer circumferential surface of the outer ring 30 and an end surface contact portion 114 contacting the end surface of the outer ring 30 in the direction of the hub 10, And an inner circumferential extension portion 116 extending radially inward from the end face contact portion 114 at an angle inclined at an inner side in the axial direction. The outer circumferential surface contact portion 112, the end surface contact portion 114, and the inner circumferential extension portion 116 are integrally formed.

도 2에 도시된 바와 같이, 상기 외주면 접촉부(112)와, 끝단면 접촉부(114), 그리고 내주 연장부(116)는 각각의 단면이 직선으로 형성될 수 있다. 그러나 반드시 이에 한정되지 않는다.2, each of the outer circumferential surface contact portion 112, the end surface contact portion 114, and the inner circumferential extension portion 116 may be formed in a straight line. But is not necessarily limited thereto.

상기 내측 지지체(110)는 산화 방지 금속 재질로 형성될 수 있다. 일 예로써, 스테인레스 스틸 재질일 수 있다. 이와 같이, 상기 내측 지지체(110)의 재질을 스테인레스 스틸과 같은 산화 방지 금속 재질로 형성함으로써, 상기 외륜(30)과 접하는 부분에 물이 스며들어 내측 지지체(110)뿐만 아니라 상기 외륜(30)이 부식되는 것을 방지하기 위함이다.
The inner support 110 may be formed of an anti-oxidation metal material. As an example, it may be made of stainless steel. The inner support body 110 is made of an anti-oxidation metal material such as stainless steel so that water contacts the portion of the inner support body 110 contacting the outer ring 30, This is to prevent corrosion.

상기 외측 지지체(120)는 상기 허브(10)의 플랜지(12)가 연장되는 코너부에 압입된다. 상기 외측 지지체(120)는, 상기 허브(10)의 플랜지(12)에 접하는 플랜지 접촉부(122)와, 상기 플랜지 접촉부(122)로부터 상기 허브(10)의 축방향 내측으로 연장 형성되는 돌출부(128), 상기 플랜지 접촉부(122)로부터 반경 방향 내측으로 각각 연장되는 연결부(126)와 축방향 접촉부(124)를 포함하여 구성된다. The outer support 120 is press-fitted into a corner where the flange 12 of the hub 10 extends. The outer support 120 includes a flange contact portion 122 contacting the flange 12 of the hub 10 and a protrusion 128 extending from the flange contact portion 122 inwardly in the axial direction of the hub 10 And a connecting portion 126 and an axial contacting portion 124 extending radially inwardly from the flange contacting portion 122, respectively.

구체적으로, 상기 플랜지 접촉부(122)는 상기 허브(10)의 반경 방향 외측으로 돌출된 플랜지(12)의 축 방향 내측면에 접한다. 상기 축방향 접촉부(124)는 상기 허브(10)의 반경 방향 외측면에 접한다. 상기 연결부(126)는 상기 플랜지 접촉부(122)와 축방향 접촉부(124)의 사이를 연결하되, 상기 허브(10)와 접촉하지 않도록 구비된다.Specifically, the flange contact portion 122 abuts an axially inner side surface of the flange 12 protruding radially outward of the hub 10. The axial contact portion 124 abuts the radially outer surface of the hub 10. The connection portion 126 is provided so as to connect the flange contact portion 122 and the axial contact portion 124 but not to contact the hub 10.

상기 돌출부(128)는 플랜지 접촉부(122)로부터 상기 허브(10)의 축 방향 내측, 다시 말하면, 상기 외륜(30)이 구비된 쪽으로 돌출되도록 형성된다. 구체적으로, 상기 돌출부(128)는 허브(10)의 플랜지(12)를 기준으로 90도 각도로 절곡되어 형성될 수 있다. 이와 같이, 상기 외측 지지체(120)의 상부를 절곡함으로써 외부의 이물질이 상기 허브(10)와 외륜(30) 사이로 유입되는 것을 효과적으로 차단할 수 있다.The protruding portion 128 is formed so as to protrude from the flange contacting portion 122 in the axial direction of the hub 10, that is, to the side where the outer ring 30 is provided. Specifically, the protrusion 128 may be bent at an angle of 90 degrees with respect to the flange 12 of the hub 10. By bending the upper portion of the outer support 120, external foreign matter can be effectively prevented from flowing between the hub 10 and the outer race 30.

도면에 도시된 바와 같이, 상기 돌출부(128)의 선단은 상기 내측 지지체(110)의 외주면 접촉부(112) 및 상기 끝단면 접촉부(114)로부터 일정 간격 이격된다. 이로 인해, 상기 돌출부(128)가 상기 허브(10)와 상기 외륜(30) 사이의 간격을 외부로부터 차단하면서 내측 지지체(110)와의 마찰을 없앨 수 있다.As shown in the figure, the tips of the protrusions 128 are spaced apart from the outer circumferential surface contact portion 112 and the end surface contact portion 114 of the inner support 110 by a predetermined distance. Therefore, the protrusion 128 blocks the gap between the hub 10 and the outer ring 30 from the outside, thereby eliminating friction with the inner support 110.

그리고 상기 플랜지 접촉부(122)와 상기 연결부(126)의 사이에는, 상기 플랜지 접촉부(122)로부터 반경 방향 내측으로 연장되고, 상기 플랜지(32)와 일정 간격 이격되는 이격부(123)가 더 형성된다. 이와 같이, 상기 이격부(123)를 형성하면, 상기 플랜지 접촉부(122)를 절곡했을 때, 다시 원래의 형상으로 탄성 변형되는 스프링 백(spring back) 현상을 방지할 수 있다. 따라서 상기 외측 지지체(120)의 제작이 용이해진다.Further, between the flange contacting portion 122 and the connecting portion 126, a spacing portion 123 extending radially inwardly from the flange contacting portion 122 and spaced apart from the flange 32 by a predetermined distance is further formed . When the spacer 123 is formed, spring back phenomenon that is elastically deformed to the original shape when the flange contact portion 122 is bent can be prevented. Thus, the outer support 120 can be easily manufactured.

상기 플랜지 접촉부(122)와, 이격부(123), 축방향 접촉부(124), 연결부(126), 그리고 돌출부(128)를 포함하는 외측 지지체(120)는 일체로 형성된다. 또한, 상기 플랜지 접촉부(122)와, 축방향 접촉부(124), 연결부(126), 그리고 돌출부(128)는 그 단면이 직선으로 형성된다. The flange contact portion 122 and the outer support 120 including the spacing portion 123, the axial contact portion 124, the connection portion 126, and the protrusion 128 are integrally formed. In addition, the flange contact portion 122, the axial contact portion 124, the connection portion 126, and the protrusion 128 are formed in a straight line in cross section.

특히, 상기 연결부(126)는 상기 허브(10)의 축 방향을 따라 형성된 외주면에서 상기 플랜지(12)로 향하는 외면이 곡선으로 형성되어 있기 때문에, 곡선으로 형성된 상기 허브(10)의 외면에 접하지 않고 상기 플랜지 접촉부(122)와 상기 축방향 접촉부(124)를 직선으로 연결한다. 이와 같이, 상기 실링 장치(100)가 허브(10)에 접촉하는 부분을 직선으로 형성함으로써, 상기 실링 장치(100)와 상기 허브(10)와의 간섭되는 양을 용이하게 조절할 수 있다. 이때, 상기 연결부(126)와 상기 허브(10)의 외면이 이루는 각도(c)는 30도 보다 크고 90도보다 작은 범위로 형성될 수 있다.In particular, since the outer surface of the connecting portion 126, which is formed along the axial direction of the hub 10 and is directed to the flange 12, is curved, the connecting portion 126 is in contact with the outer surface of the hub 10 And connects the flange contact portion 122 and the axial contact portion 124 in a straight line. The amount of interference between the sealing device 100 and the hub 10 can be easily controlled by forming the portion of the sealing device 100 contacting the hub 10 in a straight line. At this time, the angle (c) formed by the connecting portion 126 and the outer surface of the hub 10 may be greater than 30 degrees and less than 90 degrees.

그리고 상기 연결부(126)와 허브(10)의 외면 사이에는 접착제(140)가 채워질 수 있다. 이와 같이, 상기 연결부(126)와 외면의 사이에 채워진 접착제(140)로 인해 물과 같은 외부의 이물질이 유입으로 인해 상기 허브(10) 또는 외측 지지체(120)가 부식되는 것을 방지할 수 있다.Between the connection portion 126 and the outer surface of the hub 10, an adhesive 140 may be filled. The adhesive 140 filled between the connection part 126 and the outer surface prevents the outer peripheral member 120 from being corroded by external foreign substances such as water.

상기 외측 지지체(120)는 스테인레스 스틸과 같은 산화 방지 금속 재질로 형성될 수 있다. 이로 인해, 상기 허브(10)와 접하는 부분에 물과 같은 이물질이 스며들어 상기 외측 지지체(120) 또는 상기 허브(10)가 부식되는 것을 방지할 수 있다.The outer support 120 may be formed of an oxidation-resistant metal such as stainless steel. As a result, foreign matter such as water penetrates into a portion contacting the hub 10, thereby preventing the outer support 120 or the hub 10 from being corroded.

또한, 상기 내측 지지체(110)와 외측 지지체(120)를 스테인레스 스틸과 같은 산화 방지 금속 재질로 형성함으로써, 상기 실링 장치(100)가 부식되는 것을 방지하여 상기 실링 장치(100)의 밀폐력을 강화할 수 있다.
The inner supporting body 110 and the outer supporting body 120 are made of an oxidation-resistant metal such as stainless steel to prevent the sealing apparatus 100 from being corroded, thereby enhancing the sealing force of the sealing apparatus 100. [ have.

상기 러버 부재(130)는 상기 내측 지지체(110)의 축 방향 외측과 반경 방향 외측을 감싸도록 구비된다. 일반적으로 상기 러버 부재(130)는 상기 내측 지지체(110)에 접착제에 의해 접착되어 일체로 결합된다. 그러나 이에 한정하는 것은 아니면, 상기 내측 지지체(110)와 인서트 또는 아웃 서트 사출에 의해 제작되는 것도 가능하다. 상기 러버 부재(130)는 상기 허브(10)와 외륜(30) 사이의 간격을 밀폐시키는 역할을 한다.The rubber member 130 is provided so as to surround the axially outer side and the radially outer side of the inner support body 110. Generally, the rubber member 130 is bonded to the inner support body 110 by an adhesive and integrally joined. However, it is also possible to manufacture by insert or outsert injection with the inner support 110, if not limited thereto. The rubber member 130 seals the gap between the hub 10 and the outer ring 30.

특히, 상기 러버 부재(130)에는 상기 외측 지지체(120)의 돌출부(128)의 반경 방향 바깥쪽으로 일정 간격 이격되어 상기 돌출부(128)를 가리는 가림부(132)가 형성된다. 이와 같이, 상기 가림부(132)가 형성됨으로써, 외부로부터 유입되는 이물질을 효과적으로 차단할 수 있다. 즉, 상기 러버 부재(130)의 가림부(132)를 통해 상기 허브(10)와 외륜(30)의 사이로 외부의 이물질이 유입되는 것을 1차적으로 차단하고, 상기 외측 지지체(120)의 돌출부(128)를 통해 상기 허브(10)와 외륜(30)의 사이로 외부의 이물질이 유입되는 것을 2차적으로 차단할 수 있어, 이물질 유입을 효과적으로 차단할 수 있다.Particularly, the rubber member 130 is formed with a blocking portion 132 spaced at a predetermined distance radially outward of the protrusion 128 of the outer support 120 to cover the protrusion 128. As described above, since the blocking portion 132 is formed, it is possible to effectively block the foreign substances introduced from the outside. In other words, foreign substances are prevented from flowing into the space between the hub 10 and the outer ring 30 through the covering portion 132 of the rubber member 130, and the protrusions It is possible to prevent foreign matter from entering into the space between the hub 10 and the outer ring 30 through the oil passages 128 and 128, thereby effectively blocking foreign matter from entering.

또한, 상기 내측 지지체(110)의 끝단면 접촉부(114)를 감싸는 상기 러버 부재(130)로부터 상기 외측 지지체(120)의 반경 방향 외측으로 일정 각도 경사지도록 형성되는 차단 립(lip)(134)이 더 형성될 수 있다. 상기 차단 립(134)의 선단은 상기 외측 지지체(120)와 일정 간격(도 3의 'd' 표시부 참조) 이격되어 형성된다. A blocking lip 134 formed to be inclined at a predetermined angle from the rubber member 130 surrounding the end face contacting portion 114 of the inner supporting body 110 to the outer side in the radial direction of the outer supporting body 120 Can be formed. The distal end of the blocking lip 134 is spaced apart from the outer support 120 by a predetermined distance (see 'd' display portion in FIG. 3).

상기 차단 립(134)이 형성됨으로 인해, 외부로부터 유입되는 이물질이 상기 차단 립(134)에 차단된다. 특히, 상기 차단 립(134)의 선단이 상기 외측 지지체(120)와 이격되어 있어, 상기 휠 베어링이 회전할 때 발생하는 부하를 최소화 할 수 있다.Due to the formation of the blocking lip 134, the foreign matter introduced from the outside is blocked by the blocking lip 134. In particular, since the tip of the blocking lip 134 is spaced apart from the outer support 120, the load generated when the wheel bearing rotates can be minimized.

또한, 상기 차단 립(134)의 반경 방향 내측에는 적어도 하나 이상의 제2차단 립이 더 구비될 수 있다. 상기 제2차단 립은 상기 외측 지지체(120)와 접촉하도록 구비되어 외부로부터 유입되는 이물질이 상기 허브(10)와 외륜(30)의 사이로 유입되는 것을 차단할 수 있다.Further, at least one second barrier rib may be further provided on the inner side in the radial direction of the barrier lip 134. The second blocking lip is provided to be in contact with the outer support 120 so that foreign matter introduced from the outside can be prevented from flowing between the hub 10 and the outer ring 30.

상기 러버 부재(130)는 탄성 재질로 형성되며, 휠 베어링 조립체(1)의 회전 또는 외력에 의해 실링 장치(100)가 충격을 받는 경우에도 충격 흡수력과 탄성력을 이용하여 상기 허브(10)와 외륜(30) 사이를 효과적으로 밀폐할 수 있다. The rubber member 130 is made of an elastic material so that even when the sealing device 100 is impacted by the rotation or external force of the wheel bearing assembly 1, (30).

이상을 통해 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고 특허청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고 이 또한 본 발명의 범위에 속하는 것은 당연하다.
While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments, but, on the contrary, And it goes without saying that the invention belongs to the scope of the invention.

1: 휠 베어링 조립체
10: 허브
20: 내륜
30: 외륜
40: 구름 부재
100: 실링 장치
110: 내측 지지체
120: 외측 지지체
130: 러버 부재1: Wheel bearing assembly
10: Hub
20: Inner ring
30: Outer ring
40:
100: sealing device
110: inner support
120: outer support
130: Rubber member

Claims (10)

허브와, 상기 허브의 외측에 결합하는 내륜, 상기 내륜과 일정 간격 이격되어 구비되는 외륜, 그리고 상기 외륜과 상기 허브 또는 상기 외륜과 상기 내륜 사이에 구비되는 구름 부재를 포함하는 휠 베어링에서 상기 허브와 상기 외륜 사이에 구비되는 실링 장치에 있어서,
상기 허브가 구비되는 방향의 상기 외륜의 선단을 감싸도록 구비되는 내측 지지체;
상기 외륜의 선단과 대응되는 위치의 상기 허브에 접하도록 구비되는 외측 지지체; 및
상기 내측 지지체를 감싸면서 상기 내측 지지체와 일체로 형성되는 러버 부재를 포함하고,
상기 외측 지지체는,
상기 허브의 반경 방향으로 돌출된 플랜지에 접하는 플랜지 접촉부;
상기 허브의 축 방향의 외면에 접하는 축방향 접촉부;
상기 플랜지 접촉부와 축방향 접촉부의 사이를 연결하는 연결부; 및
상기 플랜지 접촉부로부터 상기 외륜 쪽으로 돌출되는 돌출부를 포함하며,
상기 러버 부재에는 상기 돌출부의 반경 방향 외측으로 이격되어 상기 돌출부를 가리는 가림부가 형성되는 실링 장치.
A wheel bearing comprising a hub, an inner ring coupled to an outer side of the hub, an outer ring spaced a predetermined distance from the inner ring, and a rolling member provided between the outer ring and the hub or between the outer ring and the inner ring, And a sealing device provided between the outer rings,
An inner support body provided to surround a distal end of the outer ring in a direction in which the hub is disposed;
An outer support provided so as to be in contact with the hub at a position corresponding to a tip of the outer ring; And
And a rubber member which is integrally formed with the inner support body while enclosing the inner support body,
Wherein the outer support comprises:
A flange contacting portion abutting a radially projecting flange of the hub;
An axial contacting portion abutting an axial outer surface of the hub;
A connecting portion connecting between the flange contacting portion and the axial contacting portion; And
And a protrusion protruding from the flange contacting portion toward the outer ring,
Wherein the rubber member is provided with a blocking portion spaced radially outwardly of the protrusion and covering the protrusion.
제 1 항에 있어서,
상기 플랜지 접촉부로부터 반경 방향 내측으로 연장되고, 상기 플랜지와 이격되는 이격부가 더 형성되는 것을 특징으로 하는 실링 장치.
The method according to claim 1,
And a spacing portion extending radially inwardly from the flange contact portion and spaced apart from the flange is further formed.
제 1 항에 있어서,
상기 러버 부재로부터 상기 외측 지지체의 반경 방향 외측으로 일정 각도 경사지도록 형성되는 차단 립을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 실링 장치.
The method according to claim 1,
Further comprising a blocking lip formed to be inclined at a predetermined angle from the rubber member to a radially outer side of the outer support body.
제 3 항에 있어서,
상기 차단 립의 선단은 상기 외측 지지체와 이격되는 것을 특징으로 하는 실링 장치.
The method of claim 3,
Wherein a tip of the blocking lip is spaced apart from the outer support.
제 1 항에 있어서,
상기 연결부와 상기 허브의 사이에는 접착제로 밀봉되는 것을 특징으로 하는 실링 장치.
The method according to claim 1,
And a seal is provided between the connection part and the hub.
일측이 차체에 고정되고 중앙에 장착홀이 형성되는 외륜;
상기 장착홀에 삽입되어 회전가능하게 구비되고, 반경 방향으로 플랜지가 형성되는 허브;
상기 외륜과 허브 사이에 삽입되고, 상기 허브에 체결되어 상기 허브와 함께 회전 가능하게 구비되는 적어도 하나의 내륜;
상기 허브와 상기 외륜 사이 또는 상기 내륜과 상기 외륜 사이 중 적어도 어느 하나에 구비되는 적어도 하나의 구름 부재;
상기 허브와 상기 외륜 사이에 구비되는 실링 장치를 포함하고,
상기 실링 장치는,
상기 허브가 구비되는 방향의 상기 외륜의 선단을 감싸도록 구비되는 내측 지지체;
상기 허브의 반경 방향으로 돌출된 플랜지에 접하는 플랜지 접촉부와, 상기 허브의 축 방향의 외면에 접하는 축방향 접촉부, 상기 플랜지 접촉부와 축방향 접촉부의 사이를 연결하는 연결부, 그리고 상기 플랜지 접촉부로부터 상기 외륜 쪽으로 돌출되는 돌출부를 포함하는 외측 지지체; 및
상기 내측 지지체를 감싸 일체로 성형되고, 상기 돌출부의 반경 방향으로 이격되어 상기 돌출부를 가리는 가림부를 포함하는 러버 부재를 포함하는 휠 베어링 조립체.
An outer ring having one side fixed to the vehicle body and a mounting hole formed at the center;
A hub rotatably inserted into the mounting hole and having a flange formed in a radial direction;
At least one inner ring inserted between the outer ring and the hub, the inner ring being coupled to the hub and rotatable together with the hub;
At least one rolling member provided on at least one of the hub and the outer ring or between the inner ring and the outer ring;
And a sealing device provided between the hub and the outer ring,
Wherein the sealing device comprises:
An inner support body provided to surround a distal end of the outer ring in a direction in which the hub is disposed;
An axial contacting portion abutting an axial outer surface of the hub; a connecting portion connecting between the flange contacting portion and the axial contacting portion; and a connecting portion connecting the flange contacting portion to the outer ring An outer support including projecting protrusions; And
And a rubber member molded integrally with the inner support and radially spaced apart from the protrusion to cover the protrusion.
제 6 항에 있어서,
상기 플랜지 접촉부로부터 반경 방향 내측으로 연장되고, 상기 플랜지와 이격되는 이격부가 더 형성되는 휠 베어링 조립체.
The method according to claim 6,
And a spaced portion extending radially inwardly from the flange abutment and spaced apart from the flange.
제 6 항에 있어서,
상기 러버 부재로부터 상기 외측 지지체의 반경 방향 외측으로 일정 각도 경사지도록 형성되는 차단 립을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 휠 베어링 조립체.
The method according to claim 6,
Further comprising a barrier lip formed to be inclined at a predetermined angle from the rubber member to a radially outer side of the outer support.
제 8 항에 있어서,
상기 차단 립의 선단은 상기 외측 지지체와 이격되는 것을 특징으로 하는 휠 베어링 조립체.
9. The method of claim 8,
Wherein the tip of the blocking lip is spaced apart from the outer support.
제 6 항에 있어서,
상기 연결부와 상기 허브의 사이에는 접착제로 밀봉되는 것을 특징으로 하는 휠 베어링 조립체.The method according to claim 6,
Wherein the coupling portion and the hub are sealed with an adhesive.
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