KR20150041303A - Pin stopper structure for hatch cover of container ship - Google Patents

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Abstract

The present invention relates to a pin stopper for a hatch cover of a container vessel remarkably reducing the height of the pin stopper by mounting a pin stopper member connecting the hatch cover to a hull on the top surface of a hatch coaming and fixing the pin stopper member on the top surface of the hatch coaming to reduce production costs for the pin stopper; to improve convenience of installing the pin stopper; and to remarkably reduce time required for installation. The pin stopper for the hatch cover of the container vessel includes the pin stopper member inserted into the underside of the hatch cover installed on the top surface of the rim-shaped hatch coaming protruding on the front end of a hold of the container vessel to open and close an opening of the hold.

Description

컨테이너 선박의 해치 커버용 핀스토퍼 구조체{PIN STOPPER STRUCTURE FOR HATCH COVER OF CONTAINER SHIP}TECHNICAL FIELD [0001] The present invention relates to a pin stopper structure for a hatch cover of a container ship,

본 발명은 컨테이너 선박의 해치 커버용 핀스토퍼 구조체에 관한 것으로, 더 상세하게는 해치커버와 선체와 연결시키는 핀스토퍼의 설치 작업을 간단하게 할 수 있도록 한 컨테이너 선박의 해치 커버용 핀스토퍼 구조체에 관한 발명이다. BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a pin stopper structure for a hatch cover of a container ship, and more particularly to a pin stopper structure for a hatch cover of a container ship which can simplify the installation work of a pin stopper connecting the hatch cover and the hull. Invention.

일반적으로 컨테이너선은 컨테이너와 같은 화물을 적재할 수 있도록 화물창을 구비하며, 상기 화물창은 내부에 화물을 적재할 수 있도록 상부가 개구된다.Generally, a container line is provided with a cargo window for loading a cargo such as a container, and the cargo window is opened at an upper portion to load cargo therein.

상기 화물창의 개구된 부분은 해치 커버로 개폐되며, 상기 해치 커버는 컨테이너선의 운항 중에 화물창으로 바닷물이나 또는 우천시 비바람이 들이치는 것을 방지한다. The open portion of the cargo hold is opened and closed with a hatch cover, which prevents the cargo hold from being exposed to sea or rainstorm during the navigation of the container line.

상기 해치커버는 통상 폰툰(Pontoon)형으로 되어 있으며, 이러한 폰툰형 해치커버의 상부에는 컨테이너와 같은 화물을 5 ~ 6단을 더 적재하여 운송할 수 있도록 되어 있다.The hatch cover is usually of the Pontoon type. The upper part of the pontoon type hatch cover can be loaded with five to six stages of cargo such as a container.

그런데, 운항 중에는 상기 해치커버가 롤링(Rolling) 또는 피칭(Pitching)과 같은 선체운동에 의해 요동치거나 심지어는 이탈될 수 있다.However, during operation, the hatch cover may be rocked or even dislodged by hull motion such as rolling or pitching.

도 1을 참고하면, 이를 방지하기 위해서는 화물창 선단부에 약 1 ~ 1.5m의 높이로 설치되는 테두리형태로서 각종 부품들이 설치될 수 있는 해치코밍(Hatch Coaming)(1)에 핀스토퍼(5)를 설치하여 상기 해치커버(7)를 고정시키게 되어 있다.Referring to FIG. 1, in order to prevent this, a pin stopper 5 is installed on a hatch coaming machine 1 in which various parts can be installed as a rim type installed at a height of about 1 to 1.5 m on the tip of a cargo hold So that the hatch cover 7 is fixed.

이와 같은 상기 핀스토퍼(5)는 적당한 직경의 구멍이 뚫려 있는 해치코밍(1)의 상판(2)으로부터 바닥판(4)까지 삽입되어 해치코밍(1)의 상판(2), 웨브(3) 및 바닥판(4)과 함께 용접되며 결합된다.The pin stopper 5 is inserted from the upper plate 2 to the bottom plate 4 of the hatch coamper 1 with holes of a suitable diameter and is inserted into the upper plate 2 of the hatch coaming 1, And the bottom plate (4).

이와 같이 상기 핀스토퍼(5)를 해치코밍(1)에 설치하기 위한 작업공정은 우선 해치코밍(1)의 상판(2)에 삽입되는 핀스토퍼(10)의 직경만큼 구멍을 뚫고, 해치코밍(1)의 웨브(3)를 상기 직경만큼 절단한 후 핀스토퍼(5)를 바닥판(4)까지 삽입한 다음, 이 핀스토퍼(10)와 해치코밍(1)의 상판(2), 웨브(3), 바닥판(4)을 차례로 필릿(Fillet)용접이나 맞댐(Butt)용접으로 접합시킴으로써 이루어진다. As described above, in the work process for installing the pin stopper 5 on the hatch coaming machine 1, holes are drilled by the diameter of the pin stopper 10 inserted into the upper plate 2 of the hatch coaming 1, The pin stopper 5 is inserted to the bottom plate 4 and then the pin stopper 10 and the upper plate 2 of the hatch coaming machine 1 and the web 3 and the bottom plate 4 are successively joined by fillet welding or butt welding.

그러나, 상기한 바와 같이 해치코밍에 구멍을 뚫어 핀스토퍼를 용접하여 고정하는 경우 상기 핀스토퍼의 높이를 상기 바닥판(4)에서 상기 해치코밍(1)의 상판(2) 상부로 돌출되도록 형성해야 한다. However, when the pin stopper is welded and fixed by bored holes in the hatch coaming as described above, the height of the pin stopper should be formed so as to protrude from the bottom plate 4 to the upper portion of the upper plate 2 of the hatch coaming 1 do.

또한, 해치코밍 및 상기 웨브 등에 상기 핀스토퍼를 삽입할 수 있는 구멍 또는 홈을 형성해야 하므로, 작업 시간이 오래 소요되고, 작업이 어려운 문제점이 있었던 것이다. In addition, a hole or groove for inserting the pin stopper into the hatch coam and the web must be formed, so that it takes a long time for the operation and the operation is difficult.

국내특허등록 제1007053호 '해치 커버 장치'(2011년 1월 3일 등록)Domestic patent registration No. 1007053 'Hatch cover device' (registered on January 3, 2011)

본 발명의 목적은 제조 원가가 절감되고, 설치 작업 시 작업 편의성을 향상시킨 컨테이너 선박의 해치 커버용 핀스토퍼 구조체를 제공하는 데 있다. SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a pin stopper structure for a hatch cover of a container ship in which manufacturing costs are reduced and work convenience is improved during installation work.

이러한 본 발명의 과제는, 컨테이너 선박의 화물창 선단부에 돌출된 테두리 형태의 해치코밍의 상부에 설치되어 상기 화물창의 개구부를 개폐하는 해치커버의 하부면에 삽입되는 핀스토퍼부재를 포함하며,The present invention provides a hatch cover comprising a pin stopper member installed on an upper portion of a hatch coam of a rim protruding from a front end of a cargo hold of a container ship and inserted into a lower surface of a hatch cover for opening and closing an opening of the cargo hold,

상기 핀스토퍼부재는 상기 해치코밍의 상부면에 안착되어 고정되는 컨테이너 선박의 해치 커버용 핀스토퍼 구조체를 제공함으로써 해결된다.The pin stopper member is fixed by being seated on the upper surface of the hatch coam, and is solved by providing a pin stopper structure for a hatch cover of a container vessel.

상기 핀스토퍼부재는 하부면이 상기 해치코밍의 상부면에 안착되어 용접되어 고정된다. The pin stopper member is welded and fixed to the upper surface of the hatch coaming by being seated on the lower surface thereof.

상기 해치코밍의 상부면은 평면이고, 상기 핀스토퍼부재의 하부면은 평면으로 형성된다.The upper surface of the hatch coam is flat and the lower surface of the pin stopper member is formed flat.

상기 해치코밍은, 상면부; 상기 상면부의 하부면에 세워지게 고정되는 이격된 측면부; 상기 핀스토퍼부재가 고정 설치되는 부분에서 일 측이 상기 상면부의 하부면에 고정되고, 타 측이 상기 측면부의 내측면에 고정되는 보강 브라켓트부를 포함한다. The hatch coaming includes: an upper surface portion; A spaced side portion fixedly mounted on a lower surface of the upper surface portion; And a reinforcing bracket portion having one side fixed to a lower surface of the upper surface portion and another side fixed to an inner surface of the side portion in a portion where the pin stopper member is fixedly installed.

상기 해치코밍은, 상기 상부면의 하부면에 이격되게 돌출되는 복수의 상면 보강 리브; 및 상기 측면부의 내측면에 돌출되는 측면 보강 리브를 더 포함한다.The hatch coam includes a plurality of upper surface reinforcing ribs protruded so as to be spaced apart from a lower surface of the upper surface; And side reinforcing ribs protruding from an inner surface of the side surface portion.

상기 보강 브라켓트부는 상부가 상기 상면부의 하부면을 지지하고, 일 측이 상기 측면부의 내측면을 지지하고, 타 측이 상기 상면 보강 리브에 고정되고, 하단부가 상기 측면 보강 리브의 상부에 고정된다. The reinforcing bracket portion supports the lower surface of the upper surface portion of the reinforcing bracket portion, one side supports the inner side surface of the side portion, the other side is fixed to the upper surface reinforcing ribs, and the lower end portion is fixed to the upper side of the side reinforcing ribs.

본 발명은 해치 커버용 핀스토퍼의 높이를 크게 줄여 핀스토퍼의 제조원가를 절감하고, 중량을 크게 줄이는 효과가 있다.The present invention greatly reduces the height of the hitch cover pin stopper, thereby reducing the manufacturing cost of the pin stopper and greatly reducing the weight.

본 발명은 해치 커버용 핀스토퍼를 용이하게 설치할 수 있도록 하여 핀스토퍼 설치 작업 시 소요 시간을 줄이고, 작업 편의성을 향상시키는 효과가 있다. The present invention can easily mount the hatch cover pin stopper, thereby reducing the time required for installing the pin stopper and improving the convenience of the operation.

도 1은 종래의 컨테이너 선박의 해치 커버용 핀스토퍼가 설치된 상태를 도시한 단면도
도 2는 본 발명에 따른 컨테이너 선박의 해치 커버용 핀스토퍼 구조체를 도시한 사시도
도 3은 본 발명에 따른 컨테이너 선박의 해치 커버용 핀스토퍼 구조체를 도시한 단면도
도 4는 본 발명에 따른 컨테이너 선박의 해치 커버용 핀스토퍼 구조체가 설치된 상태를 도시한 단면도1 is a sectional view showing a state in which a hinge cover pin stopper of a conventional container ship is installed;
2 is a perspective view showing a pin stopper structure for a hatch cover of a container ship according to the present invention;
3 is a cross-sectional view showing a pin stopper structure for a hatch cover of a container ship according to the present invention
4 is a cross-sectional view showing a state in which a pin stopper structure for a hatch cover of a container ship according to the present invention is installed;

본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2 및 도 3을 참고하면, 본 발명에 따른 컨테이너 선박의 해치 커버용 핀스토퍼 구조체는 컨테이너 선박의 화물창 선단부에 돌출된 테두리 형태의 해치코밍(1)의 상부에 설치되는 핀스토퍼부재(10)를 포함한다.2 and 3, a pin stopper structure for a hatch cover of a container ship according to the present invention includes a pin stopper member 10 provided on an upper portion of a hatch coam 1 in the form of a rim protruding from a tip end of a cargo hold of a container ship, .

상기 핀스토퍼부재(10)는 상기 해치코밍(1)의 상부면에 안착되어 고정되며, 용접되어 고정되는 것을 일 예로 한다. 상기 핀스토퍼부재(10)는 컨테이너의 적재량에 따라 용접량을 결정하여 용접된다. The pin stopper member 10 is seated and fixed on the upper surface of the hatch coamper 1, and is welded and fixed. The fin stopper member 10 is welded by determining the amount of welding according to the amount of loading of the container.

상기 핀스토퍼부재(10)는 하부면이 상기 해치코밍(1)의 상부면에 안착되고, 별도의 고정구를 통해 고정될 수 있다.The lower surface of the pin stopper member 10 is seated on the upper surface of the hatch coamper 1 and can be fixed through a separate fixing member.

상기 해치코밍(1)의 상부면은 평면이고, 상기 핀스토퍼부재(10)의 하부면은 평면으로 형성되어 상기 핀스토퍼부재(10)가 상기 해치코밍(1)의 상부면에 안정적으로 안착된 상태로 최대한 접촉면적을 확보한 상태로 용접 고정되는 것이 바람직하다.The upper surface of the hatch coamper 1 is flat and the lower surface of the pin stopper member 10 is formed in a plane so that the pin stopper member 10 stably stays on the upper surface of the hatch coamper 1 It is preferable to weld and fix it with the contact area being secured as much as possible.

상기 핀스토퍼부재(10)는 하부면이 상기 해치코밍(1)의 상부면에 안착된 상태로 용접되어 고정하여 최대한 간단하게 상기 해치코밍(1)의 상부면에 고정 설치될 수 있다.The pin stopper member 10 can be fixed to the upper surface of the hatch coamper 1 as easily as possible by welding and fixing the lower surface of the pin stopper member 10 in a state of being seated on the upper surface of the hatch coamper 1. [

상기 고정구는 도시하지는 않았지만, 상기 해치코밍(1)의 상부면에 돌출되는 볼트를 포함할 수 있다. 이 경우 상기 핀스토퍼부재(10)의 하부면에 상기 볼트에 체결되는 체결홈을 형성하여 상기 핀스토퍼부재(10)를 상기 볼트에 체결하여 상기 해치코밍(1)의 상부면에 고정 설치할 수 있다. 이는 보수 정비 시 상기 핀스토퍼부재(10)를 용이하게 교체할 수 있는 잇점은 있으나, 상기 볼트를 상기 해치코밍(1)의 상부면에 돌출되도록 상기 해치코밍(1)의 상부면에 고정 설치해야 하고, 상기 핀스토퍼의 하부면에 체결홈을 형성해야하는 번거로움이 있다. The fixture may include bolts protruding from the upper surface of the hatch coamper (not shown). The pin stopper member 10 may be fixed to the upper surface of the hatch coamper 1 by fastening the pin stopper member 10 to the bolt by forming a fastening groove to be fastened to the bolt on the lower surface of the pin stopper member 10 . However, the bolt must be fixed to the upper surface of the hatch coaming unit 1 so as to protrude from the upper surface of the hatch coaming unit 1, although it is advantageous in that the pin stopper member 10 can be easily replaced during maintenance and maintenance. And it is troublesome to form a fastening groove on the lower surface of the pin stopper.

상기 핀스토퍼부재(10)는, 상기 해치코밍(1)의 상부면에 고정되어 설치되는 핀스토퍼본체(11); 및 상기 핀스토퍼본체(11)의 상부에 구비되는 이송용 고리부(12)를 포함한다.The pin stopper member (10) includes a pin stopper body (11) fixed to the upper surface of the hatch coaming (1); And a conveying hook 12 provided on the upper portion of the pin stopper body 11.

상기 이송용 고리부(12)는 상기 핀스토퍼본체(11)의 상부에 분리 가능하게 나사 결합하는 것이 바람직하다. 상기 이송용 고리부(12)는 상기 핀스토퍼본체(11)를 해당 설치위치로 이송한 후 분리되어 제거된다. Preferably, the conveying hook 12 is removably screwed to an upper portion of the pin stopper body 11. The conveying hook 12 is separated and removed after the pin stopper body 11 is transferred to the corresponding installation position.

상기 이송용 고리부(12)는 아이볼트 형태로, 상부에는 고리가 형성되고, 하부에는 볼트가 형성되어 기중기를 통해 상기 핀스토퍼본체(11)를 해당 설치 위치로 용이하게 이송할 수 있도록 한다.The conveying hook 12 is in the form of an eye bolt, and a ring is formed on the upper part and a bolt is formed on the lower part so that the pin stopper body 11 can be easily transferred to the installation position through the crane.

상기 해치코밍(1)은, 컨테이너 선박의 화물창 선단부에 돌출된 테두리 형태를 가지는 것으로, 상면부(1a)와, 상기 상면부(1a)의 하부면에 세워지게 고정되는 이격된 측면부(1b)를 포함한다.The hatch coamer 1 has a frame shape protruding from the front end of a cargo hold of a container vessel and includes a top face portion 1a and a spaced side face portion 1b fixedly mounted on a lower face of the top face portion 1a .

상기 핀스토퍼부재(10)는 상기 상면부(1a)에 안착되고, 용접되어 고정 설치되며, 상기 해치코밍(1)은, 상기 핀스토퍼부재(10)가 고정 설치되는 부분에서 일 측이 상기 상면부(1a)의 하부면에 고정되고, 타 측이 상기 측면부(1b)의 내측면에 고정되는 보강 브라켓트부(1c)를 더 포함한다. The pin stopper member 10 is seated on the upper surface portion 1a and welded and fixed thereto. The hatch coamer 1 is fixed to the upper surface portion 1a of the pin stopper member 10, And a reinforcing bracket portion 1c fixed to the lower surface of the portion 1a and having the other side fixed to the inner surface of the side portion 1b.

또한, 상기 해치코밍(1)은, 상기 상부면의 하부면에 이격되게 돌출되는 복수의 상면 보강 리브(1d)를 더 포함한다. Further, the hatch coamings 1 further include a plurality of upper surface reinforcing ribs 1d projecting away from the lower surface of the upper surface.

또한, 상기 헤치코밍은, 상기 측면부(1b)의 내측면에 돌출되는 측면 보강 리브(1e)를 더 포함한다. In addition, the hitch coamings further include side reinforcing ribs 1e protruding from the inner surface of the side surface portion 1b.

상기 측면 보강 리브(1e)는 일측 단부가 상기 측면부(1b)의 내측면에 용접되어 고정되고, 타측 단부가 하향 절곡된 ㄱ자형 앵글인 것을 일 예로 한다. The side reinforcing ribs 1e are formed by welding one end of the side reinforcing ribs 1e to the inner surface of the side portion 1b and the other end of the side reinforcing ribs 1e being bent downwardly.

상기 보강 브라켓트부(1c)는 상부가 상기 상면부(1a)의 하부면을 지지하고, 일 측이 상기 측면부(1b)의 내측면을 지지하고, 타 측이 상기 상면 보강 리브(1d)에 고정되고, 하단부가 상기 측면 보강 리브(1e)의 상부에 고정되어 상기 상면부(1a)를 더 견고하게 보강한다. The upper portion of the reinforcing bracket portion 1c supports the lower surface of the upper surface portion 1a and one side of the reinforcing bracket portion 1c supports the inner side surface of the side surface portion 1b and the other side thereof is fixed to the upper surface reinforcing rib 1d And the lower end thereof is fixed to the upper portion of the side reinforcing ribs 1e to more firmly reinforce the upper surface portion 1a.

상기 해치코밍(1)은 컨테이너 선박의 화물창 선단부에 돌출된 테두리 형태를 가지며, 상기 해치코밍(1)의 상부에 컨테이너를 적재하기 위해 해치커버를 이용한다. 상기 해치커버는 화물창의 개구부를 개폐한다.The hatch coamer 1 has a rim shape protruding from the front end of the cargo hold of the container ship, and a hatch cover is used to load the container on the hatch coam. The hatch cover opens and closes the opening of the cargo hold.

도 4를 참고하면, 상기 해치커버(7)는 하부면에 상기 핀스토퍼부재(10)가 삽입되는 스토퍼삽입홈(7a)이 구비되며, 상기 스토퍼삽입홈(7a) 내에 상기 핀스토퍼부재(10)가 삽입되어 선체의 주요 움직임에 견딜 수 있게 된다.4, the hatch cover 7 is provided at its lower surface with a stopper insertion groove 7a into which the pin stopper member 10 is inserted, and the pin stopper member 10 Can be inserted to withstand the main movement of the hull.

즉, 상기 핀스토퍼부재(10)는 상기 스토퍼삽입홈(7a) 내에 삽입되어 상기 해치커버(7)를 지지하게 되고, 상기 해치커버(7)가 선체의 주요 움직임에 의해 유동되는 것을 방지한다. That is, the pin stopper member 10 is inserted into the stopper insertion groove 7a to support the hatch cover 7, and prevents the hatch cover 7 from flowing due to the main movement of the hull.

상기 보강 브라켓트부(1c)는 상기 해치커버(7)를 지지하는 상기 핀스토퍼부재(10)가 설치되는 부분에서 상기 해치코밍(1)의 상면부(1a)를 보강하여 변형 및 파손을 방지하며, 상기 해치커버(7)의 상부에 컨테이너가 적재되는 경우 변형 및 파손을 방지한다.The reinforcing bracket portion 1c reinforces the upper surface portion 1a of the hatch coamper 1 at a portion where the pin stopper member 10 supporting the hatch cover 7 is installed to prevent deformation and damage , And prevents deformation and breakage when the container is loaded on the upper part of the hatch cover (7).

또한, 상기 상면 보강 리브(1d), 상기 측면 보강 리브(1e)는 상기 해치코밍(1)의 강성을 보강하여, 상기 해치커버(7)의 상부에 컨테이너가 적재되는 경우 변형 및 파손을 방지한다.The upper surface reinforcing ribs 1d and the side reinforcing ribs 1e reinforce the rigidity of the hatch coamings 1 to prevent deformation and damage when the container is loaded on the hatch cover 7 .

본 발명은 상기 핀스토퍼부재(10)의 높이를 크게 줄여 해치 커버와 선체와의 연결을 위한 핀스토퍼의 제조원가를 절감하고, 중량을 크게 줄인다.In the present invention, the height of the pin stopper member (10) is greatly reduced to reduce the manufacturing cost of the pin stopper for connection between the hatch cover and the hull, and the weight is greatly reduced.

또한, 본 발명은 상기 핀스토퍼부재(10)를 상기 해치코밍(1)의 상부면에 안착하여 용접하여 고정하므로, 상기 해치코밍(1)의 상부면에 구멍을 형성하는 등의 불필요한 작업이 필요 없어 해치 커버와 선체와의 연결을 위한 핀스토퍼 설치 작업 시 소요 시간을 줄이고, 작업 편의성을 향상시킨다. Further, since the pin stopper member 10 is seated on the upper surface of the hatch coaming unit 1 and fixed by welding, unnecessary work such as forming a hole in the upper surface of the hatch coaming unit 1 is required It reduces the time required for pin stopper installation for connection between hatch cover and hull, and improves work convenience.

본 발명은 상기한 실시 예에 한정되는 것이 아니라, 본 발명의 요지에 벗어나지 않는 범위에서 다양하게 변경하여 실시할 수 있으며 이는 본 발명의 구성에 포함됨을 밝혀둔다.It will be understood by those skilled in the art that various changes and modifications may be made without departing from the scope of the present invention.

1 : 해치코밍 1a : 상면부
1b : 측면부 1c : 보강 브라켓트부
1d : 상면 보강 리브 1e : 측면 보강 리브
7 : 해치커버 10 : 핀스토퍼부재
11 : 핀스토퍼본체 12 : 이송용 고리부1: Hatch coaming 1a:
1b: side portion 1c: reinforcing bracket portion
1d: upper surface reinforcing ribs 1e: side reinforcing ribs
7: Hatch cover 10: Pin stopper member
11: pin stopper main body 12: conveying hook part

Claims (6)

컨테이너 선박의 화물창 선단부에 돌출된 테두리 형태의 해치코밍의 상부에 설치되어 상기 화물창의 개구부를 개폐하는 해치커버의 하부면에 삽입되는 핀스토퍼부재를 포함하며,
상기 핀스토퍼부재는 상기 해치코밍의 상부면에 안착되어 고정되는 것을 특징으로 하는 컨테이너 선박의 해치 커버용 핀스토퍼 구조체.And a pin stopper member installed on an upper portion of a hatch coam of a rim protruding from the front end of the cargo hold of the container ship and inserted into the lower surface of the hatch cover for opening and closing the opening of the cargo hold,
And the pin stopper member is seated and fixed on the upper surface of the hatch coam. 청구항 1에 있어서,
상기 핀스토퍼부재는 하부면이 상기 해치코밍의 상부면에 안착되어 용접되어 고정되는 것을 특징으로 하는 컨테이너 선박의 해치 커버용 핀스토퍼 구조체.The method according to claim 1,
Wherein the pin stopper member is welded and fixed to the upper surface of the hatch coaming by a lower surface thereof. 청구항 2에 있어서,
상기 해치코밍의 상부면은 평면이고, 상기 핀스토퍼부재의 하부면은 평면으로 형성된 것을 특징으로 하는 컨테이너 선박의 해치 커버용 핀스토퍼 구조체.The method of claim 2,
Wherein the upper surface of the hatch coam is flat and the lower surface of the pin stopper member is formed in a flat surface. 청구항 1에 있어서,
상기 해치코밍은,
상면부;
상기 상면부의 하부면에 세워지게 고정되는 이격된 측면부;
상기 핀스토퍼부재가 고정 설치되는 부분에서 일 측이 상기 상면부의 하부면에 고정되고, 타 측이 상기 측면부의 내측면에 고정되는 보강 브라켓트부를 포함한 것을 특징으로 하는 컨테이너 선박의 해치 커버용 핀스토퍼 구조체.The method according to claim 1,
The hatch coaming may include:
An upper surface portion;
A spaced side portion fixedly mounted on a lower surface of the upper surface portion;
And a reinforcing bracket part having one side fixed to a lower surface of the upper surface part and the other side fixed to an inner side surface of the side part in a portion where the pin stopper member is fixedly installed. . 청구항 4에 있어서,
상기 해치코밍은,
상기 상부면의 하부면에 이격되게 돌출되는 복수의 상면 보강 리브; 및
상기 측면부의 내측면에 돌출되는 측면 보강 리브를 더 포함한 것을 특징으로 하는 컨테이너 선박의 해치 커버용 핀스토퍼 구조체.The method of claim 4,
The hatch coaming may include:
A plurality of upper surface reinforcing ribs protruding away from the lower surface of the upper surface; And
Further comprising a side reinforcing rib projecting from an inner side surface of the side portion. 청구항 5에 있어서,
상기 보강 브라켓트부는 상부가 상기 상면부의 하부면을 지지하고, 일 측이 상기 측면부의 내측면을 지지하고, 타 측이 상기 상면 보강 리브에 고정되고, 하단부가 상기 측면 보강 리브의 상부에 고정된 것을 특징으로 하는 컨테이너 선박의 해치 커버용 핀스토퍼 구조체.The method of claim 5,
Wherein the reinforcing bracket portion has an upper portion supporting the lower surface of the upper surface portion, one end supporting the inner surface of the side portion, the other end fixed to the upper surface reinforcing rib and a lower end fixed to the upper portion of the side reinforcing rib Characterized by a pin stopper structure for a hatch cover of a container ship.
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