KR20150012776A - Driving distance display method of electric vehicle - Google Patents

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Abstract

Disclosed is a method to display the driving distance of an electric vehicle. The method to display the driving distance of an electric vehicle given in the present invention includes: a step of a control unit receiving the battery charging status and the available driving distance from a vehicle control unit; a step of calculating and displaying the minimum driving distance based on the available driving distance; a step of calculating the current battery efficiency based on the variation of the battery charging status and the variation of the available driving distance during a predefined period of time; a step of calculating the actual available driving distance based on the battery charging status and the current battery efficiency; and a step of displaying a charge warning according to the actual available driving distance and the distance to the nearest station from the current location.

Description

전기자동차의 주행거리 표시방법{DRIVING DISTANCE DISPLAY METHOD OF ELECTRIC VEHICLE}TECHNICAL FIELD [0001] The present invention relates to a driving distance display method for an electric vehicle,

본 발명은 전기자동차의 주행거리 표시방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량에서 제공되는 배터리 충전상태와 주행가능거리를 기반으로 네비게이션 정보를 융합하여 배터리 사용에 대한 경고 및 충전소를 자동 검색하여 제공하는 전기자동차의 주행거리 표시방법에 관한 것이다.
More particularly, the present invention relates to a method and apparatus for displaying a driving distance of an electric vehicle by combining navigation information based on a battery charging state and a travelable distance provided in a vehicle, The present invention relates to a driving distance display method of an electric vehicle.

자동차의 소음 및 배출가스 등의 공해문제를 해결할 뿐만 아니라 에너지 절약과 관련된 잉여전력의 유효한 이용을 위하여 전기자동차가 새로운 교통수단으로써 각광받고 있다. In addition to solving pollution problems such as noise and exhaust gas of automobiles, electric vehicles are attracting attention as new transportation means for effective utilization of surplus electric power related to energy saving.

근래에는 전기자동차의 개발이 가속화되어 주행속도, 최대 주행거리, 경제성 등이 일반 자동차에 근접하고 있다. In recent years, the development of electric vehicles has accelerated, and the speed of travel, maximum mileage, and economic efficiency are approaching to ordinary automobiles.

특히, 기술 선진국에서는 전기자동차의 개발이 활성화되어 생산원가를 제외한 부분은 가솔린 차량과 대등한 수준에 이르고 있다. Particularly, in developed countries, the development of electric vehicles is activated, and the portion excluding production costs is equal to that of gasoline vehicles.

전기자동차는 동력원으로써 가솔린 자동차의 연료에 해당하는 충전된 배터리를 사용하고 있다. An electric vehicle uses a charged battery that is the fuel of a gasoline car as a power source.

전기자동차의 배터리 충전성능을 아직까지 먼 거리를 주행할 만큼 충분한 수준이 아니기 때문에 전기자동차는 수시로 충전소 등에서 재충전하는 작업이 필요하다. Since the battery charging performance of an electric vehicle is not yet sufficient to travel a long distance, an electric vehicle needs to be recharged at a charging station from time to time.

따라서, 전기자동차에서는 정확한 재충전 시점을 운전자에게 알리는 것이 중요하다. 즉, 운전자가 운행차량의 재충전 시점을 정확하게 예상하지 못할 경우에는 운전중에 배터리의 충전된 에너지가 바닥나게 되어 노상에서 자동차의 에너지 가 고갈되는 경우를 겪을 수 있다. Therefore, it is important for an electric vehicle to notify the driver of an accurate recharging time point. That is, if the driver can not accurately predict the recharging time of the vehicle, the energy charged in the battery may be exhausted during operation, and the vehicle may run out of energy on the road.

이를 위해 종래에는 속도센서, 타이어, 전압센서 등을 이용하여 배터리의 잔존용량에 따른 주행거리를 계산하여 이를 클러스터 등에 주행가능거리로 표시함으로써 운전자에게 알려주도록 한 기술이 연구 개발되었다. For this purpose, a technology has been researched and developed in which a driving distance according to the remaining capacity of a battery is calculated by using a speed sensor, a tire, a voltage sensor,

그러나, 이와 같은 경우는 단순히 배터리의 전압에 비례하여 주행가능거리를 계산하는 것일 뿐 현재위치에서 얼마나 원거리까지 주행할 수 있는지를 정확하게 인지할 수 없었으며, 특히 도심지역에 비해 현저한 시골지역은 충전소를 찾기 어려움은 물로 충전소가 설치되어 있는 않아 배터리 방전으로 주행하지 못하는 문제점이 있다. However, in such a case, it is merely a calculation of the travelable distance in proportion to the voltage of the battery, and it was not possible to precisely know how far to travel from the current position to the long distance. In particular, It is difficult to find out that the charging station is not installed in the water, so that the battery can not be driven by the discharge.

본 발명의 배경기술은 대한민국 특허공개공보 제2013-0052897호(2013. 05. 23. 공개, 발명의 명칭 : 전기자동차 충전소 안내 시스템 및 방법)에 개시되어 있다.
BACKGROUND ART [0002] The background art of the present invention is disclosed in Korean Patent Laid-Open Publication No. 2013-0052897 (titled "Electric vehicle charging station guidance system and method", published on May 23, 2013).

본 발명은 상기와 같은 문제점을 개선하기 위해 창출된 것으로, 본 발명의 목적은 차량에서 제공되는 배터리 충전상태와 주행가능거리를 기반으로 네비게이션 정보를 융합하여 배터리 사용에 대한 경고 및 충전소를 자동 검색하여 제공하는 전기자동차의 주행거리 표시방법을 제공하는 것이다.
The present invention has been made in order to solve the above problems, and it is an object of the present invention to provide a navigation system, a navigation system, a navigation system and a navigation system, Thereby providing a driving distance display method of the electric vehicle.

본 발명에 따른 전기자동차의 주행거리 표시방법은, 제어부가 차량제어부로부터 배터리 충전상태와 주행가능거리를 입력받는 단계; 주행가능거리에 따라 최소 주행거리를 산출하여 표시하는 단계; 설정시간 동안 배터리 충전상태의 감소량과 주행가능거리의 감소량을 기반으로 현재 배터리 효율을 산출하는 단계; 배터리 충전상태와 현재 배터리 효율에 따른 실제 주행가능거리를 산출하는 단계; 및 실제 주행가능거리와 현재위치로부터 가장 가까운 충전소까지의 충전소 거리에 따라 충전경고정보를 표시하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 한다. A method for displaying travel distance of an electric vehicle according to the present invention includes the steps of: a controller receiving input of a battery charging state and a travelable distance from a vehicle controller; Calculating and displaying a minimum travel distance according to the travelable distance; Calculating current battery efficiency based on a decrease amount of the battery charge state and a decrease amount of the travelable distance during the set time; Calculating an actual travelable distance according to a battery charge state and a current battery efficiency; And displaying charge warning information according to the actual travelable distance and the charging station distance from the current position to the closest charging station.

본 발명에서, 최소 주행거리를 산출하는 단계는 목적지가 설정되지 않은 경우 주행가능거리에 주행상수를 곱하여 산출하는 것을 특징으로 한다. In the present invention, the step of calculating the minimum travel distance is characterized by multiplying the travelable distance by the travel constant when the destination is not set.

본 발명에서, 최소 주행거리를 산출하는 단계는 목적지가 설정된 경우 주행가능거리에 목적지의 실제거리에 대한 직선거리 비를 곱하여 산출하는 것을 특징으로 한다. In the present invention, the step of calculating the minimum travel distance is characterized by multiplying the travelable distance by the straight distance ratio to the actual distance of the destination, when the destination is set.

본 발명에서, 현재 배터리 효율을 산출하는 단계는 현재 배터리 효율과 설정값을 비교하여 현재 배터리 효율이 설정값 이하이면 전장기기 사용에 대한 경고를 표시하는 단계;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다. In the present invention, the step of calculating current battery efficiency may further include comparing a current battery efficiency with a preset value, and displaying a warning about use of the electric device when the current battery efficiency is less than a preset value.

본 발명은 배터리 충전상태가 설정상태 이하일 경우 충전경고정보를 표시하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 한다. The present invention is characterized by further comprising the step of displaying charging warning information when the battery charging state is equal to or less than a set state.

본 발명에서 실제 주행가능거리는 배터리 충전상태에 현재 배터리 효율을 곱하고 허용거리를 합산하여 산출하는 것을 특징으로 한다. In the present invention, the actual travelable distance is calculated by multiplying the battery charge state by the current battery efficiency and summing the allowable distances.

본 발명에서, 충전경고정보는 전장기기 사용에 대한 경고, 가장 가까운 충전소 정보 및 충전소 검색정보 중 어느 하나 이상을 포함하는 것을 특징으로 한다.
In the present invention, the charge warning information includes at least one of a warning about the use of the electric device, the nearest charging station information, and charging station search information.

본 발명에 따른 전기자동차의 주행거리 표시방법은 차량에서 제공되는 배터리 충전상태와 주행가능거리를 기반으로 네비게이션 정보와 융합하여 현재 주행상황에 따른 실제 주행가능거리를 예측하고 전장기기에 대한 사용경고 및 가장 근접한 충전소를 자동 검색하여 제공함으로써 갑작스러운 방전상황을 방지하고 실제적인 정보를 통한 운전자의 만족도를 향상시킬 수 있다.
The present invention provides a driving distance display method for an electric vehicle, comprising: predicting an actual driving distance according to a current driving situation by fusing navigation information based on a battery charging state and a travelable distance provided in the vehicle; By automatically searching and providing the nearest charging station, it is possible to prevent a sudden discharge situation and improve driver's satisfaction through practical information.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기자동차의 주행거리 표시장치를 나타낸 블록구성도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 전기자동차의 주행거리 표사방법을 설명하기 위한 흐름도이다. FIG. 1 is a block diagram illustrating an apparatus for displaying the travel distance of an electric vehicle according to an embodiment of the present invention. Referring to FIG.
2 is a flow chart for explaining a driving distance display method of an electric vehicle according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 전기자동차의 주행거리 표시방법을 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. Hereinafter, a driving distance display method of an electric vehicle according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. In this process, the thicknesses of the lines and the sizes of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of explanation.

또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.In addition, the terms described below are defined in consideration of the functions of the present invention, which may vary depending on the intention or custom of the user, the operator. Therefore, definitions of these terms should be made based on the contents throughout this specification.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기자동차의 주행거리 표시장치를 나타낸 블록구성도이다. FIG. 1 is a block diagram illustrating an apparatus for displaying the travel distance of an electric vehicle according to an embodiment of the present invention. Referring to FIG.

도 1에 도시된 바와 같이 본 발명의 일 실시예에 따른 전기자동차의 주행거리 표시장치는 차량제어부(10), 네비게이션 모듈(20), 제어부(30) 및 표시부(40)를 포함한다. As shown in FIG. 1, the driving distance display apparatus for an electric vehicle according to an embodiment of the present invention includes a vehicle control unit 10, a navigation module 20, a control unit 30, and a display unit 40.

차량제어부(10)는 차량에서 배터리의 충전상태를 측정한 배터리 충전상태 및 배터리 충전상태에 따른 주행가능거리를 제공한다. The vehicle control unit 10 provides a travelable distance according to the state of charge of the battery and the state of charge of the battery, which measures the state of charge of the battery in the vehicle.

네비게이션 모듈(20)은 GPS통한 차량의 위치를 차량의 현재 위치를 파악하고 목적지를 설정함에 따라 목적지까지의 경로안내를 제공하고 전기자동차의 충전을 위한 충전소를 검색하며 충전소까지의 거리를 제공한다. The navigation module 20 provides the route guidance to the destination, searches for the charging station for charging the electric vehicle, and provides the distance to the charging station as the position of the vehicle through the GPS is ascertained and the destination is set.

제어부(30)는 차량제어부(10)에서 제공되는 배터리 충전상태와 주행가능거리를 입력받아 목적지의 설정여부에 따른 상황에 따라 최소 주행가능거리를 산출하여 표시하고, 설정시간 동안 배터리 충전상태의 감소량과 주행가능거리의 감소량을 기반으로 현재 배터리 효율을 산출한다. The control unit 30 calculates and displays a minimum travelable distance according to a state depending on whether a destination is set or not by receiving a battery charging state and a travelable distance provided by the vehicle control unit 10, And the current battery efficiency is calculated based on the reduction amount of the travelable distance.

그리고, 산출된 현재 배터리 효율이 비효율적인 운전이나 과도한 전장기기(미도시)의 사용을 하고 있는 것으로 판단될 경우 공조장치(미도시)를 비롯한 차량 내 각종 전장기기의 사용에 대한 사용경고를 출력하고, 배터리 충전상태를 판단하여 저전압 상태로 판단될 경우에도 공조장치를 비롯한 차량 내 각종 전장기기의 사용에 대한 사용경고를 출력한다. If it is determined that the calculated current battery efficiency is ineffective or excessive electrical equipment (not shown) is being used, a usage warning for use of various electrical equipment in the vehicle, such as an air conditioner (not shown), is output , And when the battery is determined to be in a low-voltage state by judging the charged state, a warning for use of various electric devices in the vehicle including the air conditioner is outputted.

또한, 제어부(30)는 현재 배터리 효율을 기반으로 배터리 충전상태에 따른 실제 주행가능거리와 가장 가까운 충전소까지의 거리를 통해 실제 주행가능거리를 늘리기 위한 공조장치를 비롯한 차량 내 각종 전장기기의 사용에 대한 경고를 출력함과 더불어 가장 가까운 충전소의 위치를 제공할 뿐만 아니라 충전소를 검색하기 위한 검색기능을 제공한다. In addition, the control unit 30 controls the use of various electric devices within the vehicle, including an air conditioner for increasing the actual travelable distance based on the current battery efficiency and the actual travelable distance according to the battery charging state and the distance to the closest charging station In addition to providing a warning about the location of the nearest charging station, it also provides a search function for searching the charging station.

표시부(40)는 제어부(30)의 작동에 따른 최소 주행거리, 배터리 충전상태, 충전경고경보를 표시한다.
The display unit 40 displays a minimum travel distance, a battery charging state, and a charge warning alarm according to the operation of the control unit 30. [

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 전기자동차의 주행거리 표시방법을 설명하기 위한 흐름도이다. 2 is a flowchart illustrating a method of displaying a mileage of an electric vehicle according to an embodiment of the present invention.

도 2에 도시된 바와 같이 본 발명의 일 실시예에 따른 전기자동차의 주행거리 표시방법은 먼저, 제어부(30)가 차량제어부로부터 배터리 충전상태와 주행가능거리를 입력받는다(S10). As shown in FIG. 2, the driving distance display method of an electric vehicle according to an embodiment of the present invention includes a controller 30 receiving a battery charging state and a travelable distance from the vehicle controller (S10).

차량에서 측정된 배터리 충전상태와 배터리 충전상태에 따라 차량에서 산출한 주행가능거리를 입력받는다. The travelable distance calculated from the vehicle is inputted according to the battery charge state and the battery charge state measured in the vehicle.

이후 제어부(30)는 차량제어부(10)로부터 입력된 주행가능거리를 기반으로 최소 주행거리를 산출한다(S20). Thereafter, the control unit 30 calculates a minimum travel distance based on the travelable distance input from the vehicle controller 10 (S20).

최소 주행거리는 실제로 주행할 수 있는 거리를 예측한 거리로써 목적지가 설정되지 않은 경우에는 입력된 주행가능거리에 주행상수를 곱하여 산출한다. The minimum driving distance is a distance that predicts a distance that can be actually traveled. If the destination is not set, multiply the input travelable distance by the traveling constant.

이때 최소 주행거리는 입력된 주행가능거리의 70%로써 주행상수는 0.7을 곱하여 산출할 수 있다. In this case, the minimum travel distance is 70% of the travelable distance, and the travel constant can be calculated by multiplying 0.7.

본 실시예에서는 주행상수로써 0.7을 사용하였으나 이는 차량의 상태와 배터리의 성능 및 다양한 변수를 고려하여 임의로 설정할 수 있는 값으로 이에 한정되지는 않는 값이다. In this embodiment, 0.7 is used as a running constant, but it is a value that can be arbitrarily set considering the state of the vehicle, the performance of the battery, and various variables.

또한, 최소 주행거리는 목적지가 설정된 경우 주행가능거리에 목적지의 실제거리에 대한 직선거리 비를 곱하여 산출할 수 있다. The minimum travel distance can be calculated by multiplying the travelable distance by the linear distance ratio to the actual distance of the destination when the destination is set.

즉, 네비게이션 모듈(20)을 통해 목적지가 설정된 경우 해당 목적지까지 도달하기 위한 경로에 대한 실제거리와 현재 위치에서 목적지까지의 실제거리의 비를 통해 최소 주행거리를 산출한다. That is, when the destination is set through the navigation module 20, the minimum travel distance is calculated based on the actual distance to the destination and the actual distance from the current location to the destination.

이와 같이 차량제어부로부터 입력되는 주행가능거리는 위에서 산출된 최소 주행거리를 표시부(40)를 통해 계속적으로 표시함으로써 보다 현실적인 정보를 제공할 뿐만 아니라 예상치 못한 갑작스러운 배터리의 방전을 방지할 수 있도록 한다(S20). The travelable distance input from the vehicle control unit continuously displays the calculated minimum travel distance through the display unit 40 so as to provide more realistic information as well as to prevent unexpected sudden discharge of the battery (S20 ).

이후 설정시간 동안 예를 들어, 5분 동안 배터리 충전상태의 감소량과 주행가능거리의 감소량을 기반으로 현재 배터리 효율을 산출한다(S30). Then, the current battery efficiency is calculated based on the decrease amount of the battery charge state and the decrease amount of the travelable distance for 5 minutes, for example, during the set time (S30).

즉, 배터리의 소모량은 운전자의 운전습관이나 공조장치 및 각종 전장기기의 사용에 따라 차이가 발생할 뿐만 아니라 배터리의 성능에 따라서도 차이가 발생하게 된다. That is, the amount of battery consumption may vary not only depending on the driver's driving habits, the air conditioner, and the use of various electric devices, but also the battery performance.

따라서, 배터리 충전상태의 감소량에 대한 주행가능거리의 변화를 통해 현재 배터리 효율을 산출한다 Therefore, the current battery efficiency is calculated through the change of the travelable distance with respect to the decrease amount of the battery charging state

이와 같이 현재 배터리 효율을 산출한 후 설정값 이하일 경우(S40) 전장기기 사용에 대한 경고를 표시함으로써 배터리의 소모가 과하게 나타나고 있어 공조장치 및 전장기기의 사용을 자제할 수 있도록 경고를 표시한다(S50). When the current battery efficiency is calculated and is less than the set value (S40), a warning is displayed to warn the use of the electric equipment and excessive use of the battery. ).

이때 설정값은 비효율적인 운전으로 과도한 전장기기의 사용에 따라 최소 효율을 산정하여 설정할 수 있는 값으로 0.5를 적용하였으나, 이에 한정하지 않지 않고 배터리의 성능 및 소비전력 등을 고려하여 설정할 수도 있다. In this case, the set value is 0.5, which is a value that can be set by calculating the minimum efficiency according to the use of the electric equipment in excess of the inefficient operation. However, the present invention is not limited thereto and may be set in consideration of the performance and power consumption of the battery.

또한, 제어부(30)는 현재위치를 기준으로 충전소를 검색하여 현재위치로부터 가장 가까운 충전소까지의 충전소 거리를 산출한다(S60). In addition, the control unit 30 searches the charging station based on the current location and calculates the charging station distance from the current location to the nearest charging station (S60).

또한, 제어부(30)는 배터리 충전상태를 지속적으로 판단하여 배터리 충전상태가 20% 이하일 경우(S70) 충전경고정보를 표시하여 주행 중 갑작스러운 방전을 방지하도록 할 뿐만 아니라 빠른 충전이 이루어질 수 있도록 한다(S90). In addition, when the battery charging state is 20% or less (S70), the controller 30 continuously displays the charging warning information to prevent sudden discharge during driving, and also allows quick charging (S90).

이때 배터리 충전상태에 대한 저전압 경고를 20%로 설정하였으나 이에 한정하지 않고 운행상태 및 차량의 상태에 따라 다르게 적용할 수 있다. At this time, the low voltage warning about the battery charging state is set to 20%, but it is not limited to this, but it can be applied differently depending on the driving state and the state of the vehicle.

충전경고정보는 공조장치를 비롯한 각종 전장기기 사용에 대한 경고, 가장 가까운 충전소 정보 및 충전소 검색정보를 포함하여 전장기기의 사용을 줄일 수 있도록 할 뿐만 아니라 빠른 충전이 이루어질 수 있도록 한다. The charging warning information not only enables to reduce the use of the electric equipment including the warning about the use of various electric devices including the air conditioner, the information of the nearest charging station and the information of searching the charging station, but also enables quick charging.

그리고, 제어부(30)는 실제 주행가능거리와 현재위치로부터 가장 가까운 충전소까지의 충전소 거리를 비교한다(S80). Then, the control unit 30 compares the actual travelable distance with the charging station distance from the current position to the closest charging station (S80).

실제 주행가능거리는 배터리 충전상태에 현재 배터리 효율을 곱하고 허용거리를 합산하여 산출함으로써 현재 배터리의 충전상태로 현재의 운전 상황을 반영하여 주행할 수 있는 실제 주행가능거리로써 허용거리 10Km를 더 포함하여 산출할 수 있다. 이때 허용거리로써 10km를 적용하였으나 이에 한정하지 않고 상황에 따라 다양한 거리를 적용할 수도 있다. The actual distance traveled is calculated by multiplying the battery charge state by the present battery efficiency and calculating the sum by the allowable distance to calculate the actual travelable distance that can be traveled by reflecting the current driving state to the charge state of the present battery, can do. In this case, 10km is applied as the allowable distance, but it is not limited to this, and various distances may be applied depending on the situation.

따라서, 실제 주행가능거리와 충전소 거리를 비교하여 실제 주행가능거리가 충전소 거리에 미치지 못할 경우 충전경고정보를 표시하게 된다(S90). Therefore, if the actual distance traveled is less than the distance to the charging station, the charging warning information is displayed (S90).

그러나, 실제 주행가능거리가 충분할 경우에는 현재 배터리 효율을 산출하는 단계로 리턴(S30)되어 위의 과정을 반복한다. However, if the actual travelable distance is sufficient, the current battery efficiency is calculated (S30), and the above process is repeated.

상술한 바와 같이, 본 발명에 의한 전기자동차의 주행거리 표시방법에 따르면, 차량에서 제공되는 배터리 충전상태와 주행가능거리를 기반으로 네비게이션 정보와 융합하여 현재 주행상황에 따른 실제 주행가능거리를 예측하고 전장기기에 대한 사용경고 및 가장 근접한 충전소를 자동 검색하여 제공함으로써 갑작스러운 방전상황을 방지하고 실제적인 정보를 통한 운전자의 만족도를 향상시킬 수 있다.
As described above, according to the driving distance display method of the electric vehicle according to the present invention, the actual driving distance according to the current driving situation is predicted by fusing with the navigation information based on the battery charging state and the travelable distance provided by the vehicle By providing automatic warnings and nearest charging stations for electrical equipment, it is possible to prevent sudden discharge situations and improve driver satisfaction through practical information.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it will be understood by those of ordinary skill in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. I will understand.

따라서 본 발명의 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
Accordingly, the technical scope of the present invention should be defined by the following claims.

10 : 차량제어부
20 : 네비게이션 모듈
30 : 제어부
40 : 표시부10:
20: Navigation module
30:
40:

Claims (7)

제어부가 차량제어부로부터 배터리 충전상태와 주행가능거리를 입력받는 단계;
상기 주행가능거리에 따라 최소 주행거리를 산출하여 표시하는 단계;
설정시간 동안 상기 배터리 충전상태의 감소량과 상기 주행가능거리의 감소량을 기반으로 현재 배터리 효율을 산출하는 단계;
상기 배터리 충전상태와 상기 현재 배터리 효율에 따른 실제 주행가능거리를 산출하는 단계; 및
상기 실제 주행가능거리와 현재위치로부터 가장 가까운 충전소까지의 충전소 거리에 따라 충전경고정보를 표시하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 전기자동차의 주행거리 표시방법.
Receiving a battery charge state and a travelable distance from the vehicle control unit;
Calculating and displaying a minimum travel distance according to the travelable distance;
Calculating a current battery efficiency based on a decrease amount of the battery charge state and a decrease amount of the travelable distance during a set time;
Calculating an actual travelable distance according to the battery charging state and the current battery efficiency; And
And displaying the charge warning information according to the actual travelable distance and the charging station distance from the current position to the closest charging station.
제 1항에 있어서, 상기 최소 주행거리를 산출하는 단계는 목적지가 설정되지 않은 경우 상기 주행가능거리에 주행상수를 곱하여 산출하는 것을 특징으로 하는 전기자동차의 주행거리 표시방법.
2. The method according to claim 1, wherein the calculating of the minimum travel distance is performed by multiplying the travelable distance by the travel constant when the destination is not set.
제 1항에 있어서, 상기 최소 주행거리를 산출하는 단계는 목적지가 설정된 경우 상기 주행가능거리에 목적지의 실제거리에 대한 직선거리 비를 곱하여 산출하는 것을 특징으로 하는 전기자동차의 주행거리 표시방법.
The method as claimed in claim 1, wherein the calculation of the minimum travel distance is performed by multiplying the travelable distance by a linear distance ratio to an actual distance of the destination when a destination is set.
제 1항에 있어서, 상기 현재 배터리 효율을 산출하는 단계는 상기 현재 배터리 효율과 설정값을 비교하여 상기 현재 배터리 효율이 상기 설정값 이하이면 전장기기 사용에 대한 경고를 표시하는 단계;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 전기자동차의 주행거리 표시방법.
The method of claim 1, wherein the calculating the current battery efficiency further comprises: comparing the current battery efficiency with a preset value, and displaying a warning about using the electric device if the current battery efficiency is less than the set value Wherein the driving distance of the electric vehicle is determined based on the driving distance of the electric vehicle.
제 1항에 있어서, 상기 배터리 충전상태가 설정상태 이하일 경우 상기 충전경고정보를 표시하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 전기자동차의 주행거리 표시방법.
The method according to claim 1, further comprising displaying the charging warning information when the battery charging state is equal to or less than a set state.
제 1항에 있어서, 상기 실제 주행가능거리는 상기 배터리 충전상태에 상기 현재 배터리 효율을 곱하고 허용거리를 합산하여 산출하는 것을 특징으로 하는 전기자동차의 주행거리 표시방법.
The method according to claim 1, wherein the actual travelable distance is calculated by multiplying the battery charge state by the current battery efficiency and adding up the allowable distances.
제 1항에 있어서, 상기 충전경고정보는 전장기기 사용에 대한 경고, 가장 가까운 충전소 정보 및 충전소 검색정보 중 어느 하나 이상을 포함하는 것을 특징으로 하는 전기자동차의 주행거리 표시방법. The method as claimed in claim 1, wherein the charging warning information includes at least one of a warning about use of an electric device, a nearest charging station information, and a charging station search information.
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