KR20150008517A - System and method for selling power of electric vehicle - Google Patents

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KR20150008517A KR20130081604A KR20130081604A KR20150008517A KR 20150008517 A KR20150008517 A KR 20150008517A KR 20130081604 A KR20130081604 A KR 20130081604A KR 20130081604 A KR20130081604 A KR 20130081604A KR 20150008517 A KR20150008517 A KR 20150008517A
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임혜경
박승창
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현대자동차주식회사
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Abstract

The present invention relates to a system and a method for selling power of an electric vehicle. According to an embodiment of the present invention, the system for selling the power of the electric vehicle comprises: a telematics terminal which collects operation information including a current position and current wattage of the electric vehicle and transmits the operation information and a destination to the outside; and a telematics server which calculates an operation pattern of a driver and a driving path on the basis of the information received from the telematics terminal, calculates estimated power consumption necessary for operation in the driving path, calculates sellable wattage on the basis of the current wattage and the estimated power consumption of the electric vehicle, and transmits the driving path, the estimated power consumption, and the sellable wattage to the telematics terminal. According to an embodiment of the present invention, the, method for selling the power of the electric vehicle comprises the steps of: calculating a driving path from a current position of the electric vehicle to a destination; calculating estimated power consumption necessary for operation in the driving path according to an operation pattern of a driver; calculating sellable power on the basis of current electric energy and the estimated power consumption of the electric vehicle; generating price comparison information obtained by comparing an power price in charging and an offered price of a facility; and transmitting the driving path, the estimated power consumption, the sellable power, the price comparison information, and power request information.

Description

전기차의 전력 판매 시스템 및 방법{SYSTEM AND METHOD FOR SELLING POWER OF ELECTRIC VEHICLE}TECHNICAL FIELD [0001] The present invention relates to an electric vehicle,

본 발명은 전기차의 전력 판매 시스템 및 방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 목적지 입력 시 운전자의 운행 패턴을 기반으로 예상 소비 전력량 및 판매 가능 전력량을 산출하고, 상기 판매 가능 전력량과 전력을 요청하는 시설물의 제시 가격을 제공하는 전기차의 전력 판매 시스템 및 방법에 관한 것이다.The present invention relates to an electric power sales system and method of an electric vehicle, and more particularly, to an electric power sales system and method of an electric vehicle, which calculates an estimated power consumption amount and a sellable power amount based on a driving pattern of a driver when a destination is input, And more particularly, to an electric power sales system and method of an electric car providing a suggested price.

텔레매틱스(Telematics)는 텔레커뮤니케이션(Telecommunication)과 인포매틱스(Informatics)가 결합된 용어로서, 무선 통신, 자동차 단말, 컨텐츠 등이 상호 유기적으로 연관된 IT 산업과 자동차 산업의 결합을 통한 자동차용 차세대 정보 제공 서비스로 정의 된다.Telematics is a combination of Telecommunication and Informatics. It is a combination of IT industry and automobile industry, in which wireless communication, car terminals and contents are related to each other. .

텔레매틱스 서비스는 무선 통신 기술과 GPS(Global Positioning System) 기술을 활용하여 교통 및 주행 정보, 응급 상황 대처 정보, 원격 차량 진단 서비스, 인터넷 등의 다양한 서비스를 제공할 수 있다.Telematics service can provide various services such as traffic and driving information, emergency response information, remote vehicle diagnosis service, and internet by utilizing wireless communication technology and GPS (Global Positioning System) technology.

내연 기관을 사용하는 차량의 경우 연비 향상을 위하여 다양한 방법이 적용되고 있다. 차량의 중량이 가벼울수록 연비가 향상되기 때문에 내연 기관을 사용하는 차량의 경우 주유량에 따라 연비가 달라질 수 있다.In the case of a vehicle using an internal combustion engine, various methods have been applied to improve fuel economy. As the weight of the vehicle is lighter, the fuel economy is improved. Therefore, the fuel consumption of the vehicle using the internal combustion engine may vary depending on the amount of fuel injected.

그러나, 전기차의 경우에는 전력량에 따라 중량이 변화하지 않기 때문에 전력 가격이 저렴할 때 만충전하고 비쌀 때 판매할 수 있다면 전력을 효율적으로 이용할 수 있다.However, in the case of an electric car, since the weight does not change according to the amount of electric power, the electric power can be efficiently used if the electric power can be sold when the electric power is cheap, and when it is expensive.

또한, 최근 전력난 해소를 위하여 전력 사용량이 가장 높은 전력 피크 시간대에는 전력 요금을 할증시키는 전력피크요금제의 도입이 예상된다. 따라서, 전력을 사용하는 시설물에서는 전력 피크 시간대의 전력 요금보다 저렴하게 전기차의 전력을 구매할 수 있다면 전력을 효율적으로 이용할 수 있다.In addition, in order to solve the power shortage in recent years, it is expected to introduce a power peak rate plan that provides a surcharge for the power peak at the peak power peak time. Accordingly, in a facility using electric power, if the electric power of the electric car can be purchased at a price lower than the electric power peak hour, electric power can be utilized efficiently.

이 배경기술 부분에 기재된 사항은 발명의 배경에 대한 이해를 증진하기 위하여 작성된 것으로서, 이 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술이 아닌 사항을 포함할 수 있다.The matters described in the background section are intended to enhance the understanding of the background of the invention and may include matters not previously known to those skilled in the art.

따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명이 해결하고자 하는 과제는, 목적지 입력 시 운전자의 운행 패턴을 기반으로 예상 소비 전력량 및 판매 가능 전력량을 산출하고, 상기 판매 가능 전력량과 전력을 요청하는 시설물의 제시 가격을 제공함으로써, 전기차의 전력을 효율적으로 판매하는 전기차의 전력 판매 시스템 및 방법에 관한 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, the present invention has been made to solve the above-mentioned problems occurring in the prior art, and an object of the present invention is to provide a method and apparatus for estimating an estimated power consumption amount and an available power amount based on a driving pattern of a driver, And more particularly, to an electric power sales system and method for an electric vehicle that efficiently sells electric power of an electric car by providing a suggested price of a facility that requests electric power.

본 발명의 실시예에 따른 전기차의 전력 판매 시스템은, 전기차의 현재 위치 및 현재 전력량을 포함하는 운행 정보를 수집하고, 상기 운행 정보 및 목적지를 외부로 전송하는 텔레매틱스 단말; 및 상기 텔레매틱스 단말로부터 수신되는 정보를 토대로 운전자의 운행 패턴 및 주행 경로를 산출하고, 상기 주행 경로의 운행에 필요한 예상 소비 전력량을 산출하고, 상기 전기차의 현재 전력량 및 예상 소비 전력량을 토대로 판매 가능 전력량을 산출하여 상기 주행 경로, 상기 예상 소비 전력량 및 상기 판매 가능 전력량을 상기 텔레매틱스 단말로 전송하는 텔레매틱스 서버;를 포함한다.The electric power sales system of an electric vehicle according to an embodiment of the present invention includes: a telematics terminal for collecting operation information including current position and current electric power of an electric vehicle, and transmitting the operation information and the destination to the outside; And calculating a driving pattern and a traveling route of the driver based on the information received from the telematics terminal, calculating an estimated amount of power consumption required for driving the traveling route, calculating a salesable power amount based on the current power amount of the electric vehicle and the estimated power consumption amount And a telematics server for calculating the traveling path, the estimated power consumption amount, and the available power amount to the telematics terminal.

상기 판매 가능 전력량은 상기 현재 전력량에서 상기 예상 소비 전력량을 뺀 값에서 재충전 시점까지 소비될 전력량을 토대로 보정된 전력량일 수 있다.The salespower amount may be a power amount that is corrected based on a power amount consumed from the current power amount minus the estimated power consumption amount to the recharging time point.

상기 텔레매틱스 서버는, 상기 전기차의 충전시 전력 가격을 수신하고, 시설물로부터 제시 가격을 포함하는 전력 요청 정보를 수신하여, 상기 충전시 전력 가격 및 상기 제시 가격을 비교한 가격 비교 정보를 생성하여 상기 텔레매틱스 단말로 전송할 수 있다.The telematics server receives the power price when charging the electric vehicle, receives the power request information including the presentation price from the facility, generates price comparison information that compares the charging price and the presentation price, To the terminal.

상기 텔레매틱스 서버는, 상기 가격 비교 정보를 재충전시 예상 가격, 상기 충전시 전력 가격 및 상기 시설물의 제시 가격을 토대로 생성할 수 있다.The telematics server may generate the price comparison information on the basis of an expected price upon recharging, a power price upon charging, and a suggested price of the facility.

상기 텔레매틱스 서버는, 상기 텔레매틱스 단말로부터 전력 판매 예약 메시지를 수신하여 상기 시설물로 전송하고, 상기 시설물로부터 전력 판매 승인 메시지를 수신하여 상기 텔레매틱스 단말로 전송할 수 있다.The telematics server may receive a power sale reservation message from the telematics terminal, transmit the power sale reservation message to the facility, and receive a power sale approval message from the facility to transmit the power sale approval message to the telematics terminal.

상기 텔레매틱스 서버는, 복수의 전기차의 위치 정보 및 배터리 정보에 따라 상기 주행 경로의 운행에 평균적으로 소비되는 평균 소비 전력량을 산출하여 상기 텔레매틱스 단말로 전송할 수 있다.The telematics server can calculate the average amount of power consumption consumed on average on the travel route in accordance with the positional information of the plurality of electric vehicles and the battery information and transmit the calculated average amount of electric power consumption to the telematics terminal.

본 발명의 실시예에 따른 전기차의 전력 판매 방법은, 전기차의 현재 위치에서 목적지까지의 주행 경로를 산출하는 단계; 운전자의 운행 패턴에 따라 상기 주행 경로의 운행에 필요한 예상 소비 전력량을 산출하는 단계; 전기차의 현재 전력량 및 상기 예상 소비 전력량을 토대로 판매 가능 전력량을 산출하는 단계; 충전시 전력 가격 및 시설물의 제시 가격을 비교한 가격 비교 정보를 생성하는 단계; 및 상기 주행 경로, 상기 예상 소비 전력량, 상기 판매 가능 전력량, 상기 가격 비교 정보 및 전력 요청 정보를 전송하는 단계;를 포함한다.A method for selling electric power of an electric vehicle according to an embodiment of the present invention includes: calculating a traveling route from a current position of an electric vehicle to a destination; Calculating an expected amount of power consumption necessary for driving the traveling route according to a driving pattern of the driver; Calculating an amount of electricity available for sale based on the current electric energy amount of the electric vehicle and the estimated electric power consumption amount; Generating price comparison information comparing the power price and the presentation price of the facility at the time of charging; And transmitting the traveling route, the estimated power consumption amount, the available sales amount of electricity, the price comparison information, and the power request information.

상기 판매 가능 전력량은 상기 현재 전력량에서 상기 예상 소비 전력량을 뺀 값에서 재충전 시점까지 소비될 전력량을 토대로 보정된 전력량일 수 있다.The salespower amount may be a power amount that is corrected based on a power amount consumed from the current power amount minus the estimated power consumption amount to the recharging time point.

상기 가격 비교 정보는 재충전시 예상 가격, 상기 충전시 전력 가격 및 상기 시설물의 제시 가격을 토대로 생성될 수 있다.The price comparison information may be generated based on an expected price upon recharging, a power price upon charging, and a presentation price of the facility.

텔레매틱스 단말로부터 전력 판매 예약 메시지를 수신하고, 상기 전력 판매 예약 메시지를 선택된 시설물로 전송하는 단계; 및 상기 시설물로부터 전력 판매 승인 메시지를 수신하고, 상기 전력 판매 승인 메시지를 상기 텔레매틱스 단말로 전송하는 단계;를 더 포함할 수 있다.Receiving a power sale reservation message from the telematics terminal and transmitting the power sale reservation message to the selected facility; And receiving the power sale approval message from the facility and transmitting the power sale approval message to the telematics terminal.

복수의 전기차의 위치 정보 및 배터리 정보에 따라 상기 주행 경로의 운행에 평균적으로 소비되는 평균 소비 전력량을 산출하는 단계; 및 상기 평균 소비 전력량을 전송하는 단계;를 더 포함할 수 있다.Calculating an average amount of power consumption consumed on average in the travel route according to positional information of the plurality of electric vehicles and battery information; And transmitting the average power consumption amount.

상술한 바와 같이 본 발명의 실시예에 따르면, 운전자의 운행 패턴을 기반으로 예상 소비 전력량 및 판매 가능 전력량을 산출하여 운전자에게 전력량과 관련된 정보 및 전력을 요청하는 시설의 정보를 제공할 수 있다.As described above, according to the embodiment of the present invention, the estimated power consumption amount and the available power amount can be calculated on the basis of the driving pattern of the driver, and the information of the facility for requesting information and power related to the power amount to the driver can be provided.

운전자는 주행 경로로부터 전력을 요청하는 복수의 시설 중에서 선택하여 전력을 판매할 수 있다. 또한, 전기차의 재충전시 예상되는 전력 가격과 판매 가격을 비교하여 판매 여부를 결정할 수 있다.The driver can select and sell the electric power from a plurality of facilities requesting electric power from the traveling route. In addition, it is possible to determine whether to sell the electric power by comparing the expected power price with the selling price when the electric vehicle is recharged.

전력을 사용하는 시설에서는 필요한 전력을 원하는 가격으로 구매할 수 있다.In a power-based facility, the required power can be purchased at the desired price.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 전기차의 전력 판매 시스템의 구성을 개략적으로 나타낸 네트워크 구성도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 텔레매틱스 단말을 개략적으로 나타낸 블록도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 텔레매틱스 서버를 개략적으로 나타낸 블록도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 전기차의 전력 판매 방법을 나타낸 흐름도이다.1 is a network configuration diagram schematically illustrating a configuration of an electric power sales system of an electric vehicle according to an embodiment of the present invention.
2 is a block diagram schematically illustrating a telematics terminal according to an embodiment of the present invention.
3 is a block diagram schematically showing a telematics server according to an embodiment of the present invention.
4 is a flowchart illustrating an electric power sales method of an electric vehicle according to an embodiment of the present invention.

이하에서는 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나, 본 발명은 여기서 설명되는 실시예에 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art can easily carry out the present invention. However, the present invention is not limited to the embodiments described herein but may be embodied in other forms.

본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조 부호를 부여한다.In order to clearly illustrate the present invention, parts not related to the description are omitted, and the same or similar components are given the same reference numerals throughout the specification.

또한, 도면에서 나타난 각 구성은 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 발명이 반드시 도면에 도시된 바에 한정되지 않는다.In addition, since the components shown in the drawings are arbitrarily shown for convenience of explanation, the present invention is not necessarily limited to those shown in the drawings.

명세서 전체에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다.Throughout the specification, when an element is referred to as "comprising ", it means that it can include other elements as well, without excluding other elements unless specifically stated otherwise.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 전기차의 전력 판매 시스템의 구성을 개략적으로 나타낸 네트워크 구성도이다.1 is a network configuration diagram schematically illustrating a configuration of an electric power sales system of an electric vehicle according to an embodiment of the present invention.

도 1을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 전기차의 전력 판매 시스템은 전기차(10)에 구비된 텔레매틱스 단말(100), 텔레매틱스 서버(200)를 포함한다.Referring to FIG. 1, an electric vehicle sales system of an electric vehicle according to an embodiment of the present invention includes a telematics terminal 100 and a telematics server 200 provided in an electric vehicle 10.

텔레매틱스 단말(100)은 운행 정보를 수집하여 무선 통신망을 통해 텔레매틱스 서버(200)로 전송한다.The telematics terminal 100 collects operating information and transmits it to the telematics server 200 through a wireless communication network.

상기 운행 정보는 운전자 개인 정보, 운행 거리 정보, 운행 시간 정보, 차속 정보, 가속 및 감속 정보, 배터리 정보, 현재 위치 정보 등을 포함할 수 있다.The driving information may include driver personal information, driving distance information, driving time information, vehicle speed information, acceleration and deceleration information, battery information, current position information, and the like.

상기 운전자 개인 정보는 고객 인증을 위한 정보를 포함할 수 있다. 상기 운행 거리 정보는 기간별(예를 들어 일간, 주간 또는 월간 등) 운행 거리에 관한 정보를 포함할 수 있다. 상기 운행 시간 정보는 기간별(예를 들어 일간, 주간 또는 월간 등) 운행 시간에 관한 정보를 포함할 수 있다. 상기 배터리 정보는 배터리 종류 및 배터리 충전 상태에 관한 정보를 포함할 수 있다.The driver personal information may include information for customer authentication. The traveling distance information may include information on the traveling distance per period (for example, day, week, month, etc.). The running time information may include information about the running time of each period (for example, day, week, month, etc.). The battery information may include information on a battery type and a battery charging state.

또한, 상기 텔레매틱스 단말(100)은 충전시 전력 가격을 상기 텔레매틱스 서버(200)로 전송할 수 있다. 즉, 운전자는 충전시 전력 가격을 상기 텔레매틱스 단말(100)에 입력할 수 있다. 본 명세서에서는 설명의 편의상 상기 충전시 전력 가격을 상기 텔레매틱스 단말(100)이 상기 텔레매틱스 서버(200)로 제공하는 것으로 설명하지만, 이에 한정되는 것이 아니며 전력 판매와 관련된 기관이 컴퓨터 또는 통신 시스템을 이용하여 상기 충전시 전력 가격을 상기 텔레매틱스 서버(200)로 제공할 수 있다.Also, the telematics terminal 100 can transmit the electric power price upon charging to the telematics server 200. That is, the driver can input the electric power price at the time of charging to the telematics terminal 100. For convenience of explanation, the telematics terminal 100 described above provides the telematics terminal 200 with the power price upon charging, but the present invention is not limited to this, and an institution related to the power sale may use a computer or a communication system And may provide the charging power price to the telematics server 200.

텔레매틱스 서버(200)는 상기 텔레매틱스 단말(100)로부터 수신된 상기 운행 정보를 저장하고, 저장된 정보를 기초로 운전자의 운행 패턴을 산출한다. 즉, 상기 텔레매틱스 서버(200)는 상기 텔레매틱스 단말(100)로부터 수신되는 정보가 많아질수록 보다 정확한 운행 패턴을 산출할 수 있다.The telematics server 200 stores the driving information received from the telematics terminal 100, and calculates the driving pattern of the driver based on the stored information. That is, the telematics server 200 can calculate a more accurate travel pattern as the information received from the telematics terminal 100 increases.

상기 텔레매틱스 서버(200)는 상기 운행 패턴을 토대로 전력량 정보를 산출할 수 있다. 상기 전력량 정보는 평균 소비 전력량, 예상 소비 전력량 및 판매 가능 전력량을 포함할 수 있다.The telematics server 200 can calculate the power amount information based on the traveling pattern. The power amount information may include an average power consumption amount, an estimated power consumption amount, and a sellable power amount.

본 명세서에서 '평균 소비 전력량'은 복수의 전기차로부터 수신한 현재 위치 정보 및 배터리 정보에 따라 산출되는 현재 위치로부터 목적지까지 이동시 소모된 전력량의 평균을 의미한다. 본 명세서에서 상기 '예상 소비 전력량'은 운전자의 운행 패턴에 따라 산출되는 현재 위치로부터 목적지까지 이동시 필요한 전력량을 의미한다. 본 명세서에서 상기 '판매 가능 전력량'은 현재 전력량에서 상기 예상 소비 전력량을 뺀 값을 의미한다. 상기 텔레매틱스 서버(200)는 상기 판매 가능 전력량을 재충전 시점까지 소비될 전력량을 토대로 보정할 수 있다.In the present specification, the 'average power consumption amount' means an average of the amount of power consumed when moving from the current position to the destination calculated according to the current position information and the battery information received from the plurality of electric vehicles. In the present specification, the 'estimated power consumption amount' means an amount of power required when moving from the current position to the destination calculated according to the driving pattern of the driver. In the present specification, the 'available electricity amount for sale' means a value obtained by subtracting the estimated power consumption amount from the current electricity amount. The telematics server 200 can correct the salesable power amount based on the amount of power to be consumed until the recharging time.

시설물(300)은 상기 전기차(10)로부터 전력을 공급받을 수 있는 시설물로서, 상기 텔레매틱스 서버(200)와 유선 또는 무선 통신망을 통해 연결될 수 있다. 즉, 상기 시설물(300)은 구비된 컴퓨터 또는 통신 시스템을 이용하여 상기 텔레매틱스 서버(200)로 전력 요청 정보를 전송할 수 있다.The facility 300 is a facility for receiving electric power from the electric vehicle 10 and may be connected to the telematics server 200 through a wired or wireless communication network. That is, the facility 300 can transmit power request information to the telematics server 200 using a computer or a communication system.

상기 전력 요청 정보는 상기 시설물(300)의 위치, 구매하고자 하는 전력량 및 제시 가격을 포함할 수 있다. 여기서, 상기 시설물(300)은 상기 구매하고자 하는 전력량 및 제시 가격을 시간대별로 다르게 설정할 수 있다.The power request information may include a location of the facility 300, an amount of electricity to be purchased, and a presentation price. Here, the facility 300 may set the amount of electricity to be purchased and the presentation price differently according to the time zone.

상기 텔레매틱스 서버(200)는 상기 전력량 정보 및 상기 전력 요청 정보를 상기 텔레매틱스 단말(100)로 전송한다. 이때, 상기 텔레매틱스 서버(200)는 적어도 하나 이상의 주행 경로를 산출하여 상기 텔레매틱스 단말(100)로 전송할 수 있으며, 상기 주행 경로로부터 설정된 거리 이내에 위치한 시설물(300)의 전력 요청 정보를 전송할 수 있다.The telematics server 200 transmits the power amount information and the power request information to the telematics terminal 100. At this time, the telematics server 200 may calculate at least one traveling route and transmit it to the telematics terminal 100, and may transmit power request information of the facility 300 located within a predetermined distance from the traveling route.

상기 텔레매틱스 단말(100)은 운전자에게 상기 전력량 정보 및 상기 전력 요청 정보를 제공할 수 있다. 즉, 상기 텔레매틱스 단말(100)은 현재 전력량, 상기 평균 소비 전력량, 상기 예상 소비 전력량 및 상기 판매 가능 전력량을 표시할 수 있다. 또한, 상기 텔레매틱스 단말(100)은 전력을 구매하고자 하는 시설물(300)의 위치, 구매하고자 하는 전력량 및 제시 가격을 표시할 수 있다.The telematics terminal 100 may provide the power amount information and the power request information to the driver. That is, the telematics terminal 100 can display the current power amount, the average power consumption amount, the estimated power consumption amount, and the available power amount. Also, the telematics terminal 100 may display the location of the facility 300 to purchase electricity, the amount of electric power to be purchased, and a suggested price.

또한, 상기 텔레매틱스 단말(100)은 재충전시 예상되는 전력 가격을 표시할 수 있다. 상기 재충전시 예상되는 전력 가격은 상기 텔레매틱스 서버(200)로부터 수신할 수 있다. 따라서, 운전자는 상기 재충전시 예상되는 전력 가격과 상기 제시 가격을 비교하여 전력을 판매할지 여부를 결정할 수 있다.In addition, the telematics terminal 100 can display the expected price of power when recharging. The expected power price at the time of recharging can be received from the telematics server 200. Therefore, the driver can determine whether to sell the electric power by comparing the power price expected at the recharging with the suggested price.

도 2 및 도 3을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 텔레매틱스 단말(100) 및 텔레매틱스 서버(200)를 좀더 구체적으로 설명한다.The telematics terminal 100 and the telematics server 200 according to the embodiment of the present invention will be described in more detail with reference to FIGS. 2 and 3. FIG.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 텔레매틱스 단말을 개략적으로 나타낸 블록도이다.2 is a block diagram schematically illustrating a telematics terminal according to an embodiment of the present invention.

도 2를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 텔레매틱스 단말(100)은 정보 수집부(110), 단말 통신부(130), 입력부(140), 표시부(150) 및 단말 제어부(160)를 포함한다. 또한, 상기 정보 수집부(110)에서 수집된 정보를 저장하는 저장부(120)를 더 포함할 수 있다.2, a telematics terminal 100 according to an embodiment of the present invention includes an information collecting unit 110, a terminal communication unit 130, an input unit 140, a display unit 150, and a terminal control unit 160 . The information collecting unit 110 may further include a storage unit 120 for storing the collected information.

정보 수집부(110)는 차량의 외부에 설치되거나 또는 내부의 차량 부품 중 하나로 구비될 수 있으며, 상기 운행 정보를 수집한다. 상기 운행 정보는 상기 운전자 개인 정보, 상기 운행 거리 정보, 상기 운행 시간 정보, 상기 차속 정보, 상기 가속 및 감속 정보, 상기 배터리 정보, 상기 현재 위치 정보 등을 포함할 수 있다. The information collecting unit 110 may be installed outside the vehicle or as one of internal vehicle components, and collects the driving information. The driving information may include the driver personal information, the driving distance information, the driving time information, the vehicle speed information, the acceleration and deceleration information, the battery information, the current position information, and the like.

상기 수집되는 정보는 저장부(120)에 전달되고, 상기 저장부(120)에 저장 및 분류될 수 있다.The collected information may be transmitted to the storage unit 120, and may be stored and classified in the storage unit 120.

상기 정보 수집부(110)에서 수집된 정보는 단말 제어부(160)로 전달된다. 또한, 상기 저장부(120)에 저장된 정보 중에서 필요한 정보가 추출되어 상기 단말 제어부(160)로 전달될 수 있다.The information collected by the information collection unit 110 is transmitted to the terminal control unit 160. Further, necessary information may be extracted from the information stored in the storage unit 120 and transmitted to the terminal control unit 160.

단말 통신부(130)는 상기 수집된 정보, 목적지 및 충전시 전력 가격을 무선 통신망을 통해 상기 텔레매틱스 서버(200)로 전송할 수 있다. 또한, 상기 텔레매틱스 서버(200)로부터 전력량 정보, 전력 요청 정보 및 적어도 하나 이상의 주행 경로를 수신할 수 있다.The terminal communication unit 130 may transmit the collected information, the destination, and the price of the electric power at charging to the telematics server 200 through the wireless communication network. Also, it may receive power amount information, power request information, and at least one traveling route from the telematics server 200.

입력부(140)는 운전자의 조작에 의해 목적지가 입력되면 이를 상기 단말 제어부(160)로 전달한다. 상기 입력부(140)는 키패드, 터치패드 등과 같은 입력 수단을 포함하며 운전자의 선택에 따른 입력 신호를 생성한다.The input unit 140 transmits the destination to the terminal control unit 160 when the destination is inputted by the operation of the driver. The input unit 140 includes input means such as a keypad, a touchpad, and the like, and generates an input signal according to a driver's selection.

표시부(150)는 상기 단말 제어부(160)의 제어에 따라 상기 전력량 정보, 전력 요청 정보, 가격 비교 정보 및 적어도 하나 이상의 주행 경로를 표시할 수 있다. 예를 들어, 상기 표시부(150)는 전자지도 상에 운전자에 의해 선택된 주행 경로를 표시할 수 있으며, 상기 주행 경로로부터 설정된 거리 이내에 위치한 전력을 요청하는 시설물(300)의 위치, 구매하고자 하는 전력량 및 제시 가격을 표시할 수 있다. 또한, 상기 표시부(150)는 운전자로 하여금 상기 판매 가능 전력량의 판매를 선택할 수 있도록 충전시 전력 가격, 제시 가격 및 재충전시 예상 가격을 표시할 수 있다.The display unit 150 may display the power amount information, the power request information, the price comparison information, and at least one traveling path under the control of the terminal control unit 160. [ For example, the display unit 150 may display the driving route selected by the driver on the electronic map, and may determine the position of the facility 300 requesting power located within a predetermined distance from the traveling route, You can display the offer price. In addition, the display unit 150 may display the power price, the presentation price, and the expected price at the time of recharging so that the driver can select sales of the available sales amount of electricity.

단말 제어부(160)는 상기 텔레매틱스 단말(100)의 전반적인 동작을 제어하며, 설정된 프로그램에 의해 동작하는 하나 이상의 마이크로 프로세서로 구현될 수 있으며, 이러한 설정된 프로그램은 후술하는 본 발명의 실시예의 전기차의 전력 판매 방법에 포함된 각 단계를 수행하기 위한 일련의 명령을 포함하는 것으로 할 수 있다.The terminal control unit 160 controls the overall operation of the telematics terminal 100 and may be implemented by one or more microprocessors operating according to a set program. And may include a series of instructions for performing each step included in the method.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 텔레매틱스 서버를 개략적으로 나타낸 블록도이다.3 is a block diagram schematically showing a telematics server according to an embodiment of the present invention.

도 3을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 텔레매틱스 서버(200)는 서버 통신부(210), 인증부(220), 운행 패턴 산출부(230), 경로 산출부(240), 전력량 산출부(250),데이터베이스(260) 및 서버 제어부(270)를 포함한다.3, a telematics server 200 according to an embodiment of the present invention includes a server communication unit 210, an authentication unit 220, a travel pattern calculation unit 230, a path calculation unit 240, a power calculation unit 250, a database 260, and a server control unit 270.

서버 통신부(210)는 상기 텔레매틱스 단말(100) 및 상기 시설물(300)과 통신을 수행한다. 상기 서버 통신부(210)는 상기 텔레매틱스 단말(100)로부터 상기 운행 정보 및 목적지를 수신하고, 상기 시설물(300)로부터 전력 요청 정보를 수신한다. 상기 수신된 정보는 데이터베이스(260)에 저장 및 분류된다. 즉, 복수개의 텔레매틱스 단말(100)로부터 수신되는 정보가 많아질수록 상기 데이터베이스(260)에 누적되는 정보가 많아진다.The server communication unit 210 communicates with the telematics terminal 100 and the facility 300. The server communication unit 210 receives the driving information and the destination from the telematics terminal 100, and receives the power request information from the facility 300. The received information is stored and classified in a database 260. That is, the more information received from the plurality of telematics terminals 100, the more information accumulated in the database 260 becomes.

또한, 상기 서버 통신부(210)는 전력량 정보, 전력 요청 정보 및 적어도 하나 이상의 주행 경로를 상기 텔레매틱스 단말(100)로 전송할 수 있다. 상기 전력량 정보는 상기 평균 소비 전력량, 상기 예상 소비 전력량 및 상기 판매 가능 전력량을 포함할 수 있다. 상기 전력 요청 정보는 전력을 구매하고자 하는 시설물(300)의 위치, 구매하고자 하는 전력량 및 제시 가격을 포함할 수 있다.Also, the server communication unit 210 may transmit the power amount information, the power request information, and at least one traveling path to the telematics terminal 100. The power amount information may include the average power consumption amount, the estimated power consumption amount, and the available power amount. The power request information may include a location of a facility 300 to which power is to be purchased, an amount of power to be purchased, and a presentation price.

인증부(220)는 상기 텔레매틱스 단말(100)의 인증 요청에 대응하여 운전자 인증 동작을 수행한다. 상기 인증부(220)는 사전에 등록된 운전자 인증 정보와 전달받은 운전자 개인 정보를 기초로 인증 절차를 수행할 수 있다.The authentication unit 220 performs a driver authentication operation in response to an authentication request of the telematics terminal 100. The authentication unit 220 may perform the authentication procedure based on the driver authentication information registered in advance and the driver's personal information transmitted.

운행 패턴 산출부(230)는 상기 데이터베이스(260)에 누적된 정보를 기초로 운전자의 운행 패턴을 산출한다. 상기 운행 패턴 산출부(230)는 상기 데이터베이스(260)에 누적된 상기 운행 거리 정보, 상기 운행 시간 정보, 상기 차속 정보, 상기 가속 및 감속 정보, 상기 배터리 정보 및 상기 현재 위치 정보 등을 토대로 통계 분석을 통하여 상기 운전자의 운행 패턴을 산출할 수 있다. 상기 산출된 운전자의 운행 패턴은 상기 데이터베이스(260)에 저장된다.The travel pattern calculating unit 230 calculates a driving pattern of the driver based on the information accumulated in the database 260. [ The travel pattern calculating unit 230 calculates a travel pattern based on the travel distance information, the travel time information, the vehicle speed information, the acceleration and deceleration information, the battery information, and the current location information accumulated in the database 260 The driving pattern of the driver can be calculated. The calculated driving pattern of the driver is stored in the database 260.

경로 산출부(240)는 전기차의 현재 위치 및 목적지를 입력 받아 상기 현재 위치로부터 상기 목적지까지의 주행 가능한 후보 경로를 산출한다. 상기 경로 산출부(240)는 현재 위치로부터 목적지까지의 최단 거리 알고리즘, 최단 시간 알고리즘을 통해 복수의 후보 경로를 산출할 수 있다.The path calculating unit 240 receives the current position and the destination of the electric vehicle, and calculates a candidate travel path from the current position to the destination. The path calculating unit 240 may calculate a plurality of candidate paths using the shortest distance algorithm from the current position to the destination and the shortest time algorithm.

또한, 상기 경로 산출부(240)는 운전자가 경유지(예를 들어, 운전자가 전력을 판매하고자 하는 시설물 등)를 설정하여 상기 서버 통신부(210)가 상기 경유지를 수신하는 경우, 상기 경유지를 통과하는 복수의 후보 경로를 산출할 수 있다.In addition, the path calculating unit 240 may be configured such that when the driver establishes a waypoint (for example, a facility for which a driver wants to sell electric power) and the server communication unit 210 receives the waypoint, A plurality of candidate paths can be calculated.

전력량 산출부(250)는 평균 소비 전력량, 예상 소비 전력량 및 판매 가능 전력량을 산출한다.The power-amount calculating unit 250 calculates the average power consumption, the estimated power consumption amount, and the available power amount.

상기 전력량 산출부(250)는 상기 데이터베이스(260)에 저장된 복수의 전기차의 위치 정보 및 배터리 정보를 토대로 상기 평균 소비 전력량을 산출할 수 있다.The power consumption calculating unit 250 may calculate the average power consumption based on the position information of the plurality of electric vehicles stored in the database 260 and the battery information.

상기 전력량 산출부(250)는 상기 데이터베이스(260)에 저장된 운전자의 운행 패턴, 현재 위치 및 목적지를 토대로 상기 예상 소비 전력량을 산출할 수 있다.The power calculation unit 250 may calculate the estimated power consumption based on the driving pattern of the driver stored in the database 260, the current location and the destination.

상기 전력량 산출부(250)는 현재 전력량에서 상기 예상 소비 전력량을 뺀 상기 판매 가능 전력량을 산출할 수 있다. 이때, 상기 전력량 산출부(250)는 상기 판매 가능 전력량을 재충전 시점까지 소비될 전력량을 토대로 보정할 수 있다.The power amount calculating unit 250 may calculate the amount of available electricity that is obtained by subtracting the estimated power consumption amount from the current power amount. At this time, the power-amount calculating unit 250 may correct the amount of the available electricity based on the amount of power to be consumed until the recharging time.

데이터베이스(260)에는 상기 텔레매틱스 단말(100)로부터 수신된 운행 정보 및 상기 시설물(300)로부터 수신된 전력 요청 정보가 저장된다. 또한, 상기 데이터베이스(260)에는 상기 산출된 운전자의 운행 패턴 및 평균 소비 전력 등이 저장된다.In the database 260, driving information received from the telematics terminal 100 and power request information received from the facility 300 are stored. Also, the operation pattern of the driver, the average power consumption, and the like are stored in the database 260.

서버 제어부(270)는 상기 텔레매틱스 서버(200)의 전반적인 동작을 제어하며, 설정된 프로그램에 의해 동작하는 하나 이상의 마이크로 프로세서로 구현될 수 있으며, 이러한 설정된 프로그램은 후술하는 본 발명의 실시예의 전기차의 전력 판매 방법에 포함된 각 단계를 수행하기 위한 일련의 명령을 포함하는 것으로 할 수 있다.The server control unit 270 may control the overall operation of the telematics server 200 and may be implemented by one or more microprocessors operated by a set program. And may include a series of instructions for performing each step included in the method.

또한, 도 3에는 상기 서버 제어부(270)와 연결된 상기 운행 패턴 산출부(230), 상기 경로 산출부(240) 및 상기 전력량 산출부(250)를 도시하였으나, 상기 운행 패턴 산출부(230), 상기 경로 산출부(240) 및 상기 전력량 산출부(250)는 상기 서버 제어부(270)에 모듈화되어 포함될 수 있다.3 shows the operation pattern calculation unit 230, the route calculation unit 240 and the power calculation unit 250 connected to the server control unit 270. The travel pattern calculation unit 230, The path calculation unit 240 and the power calculation unit 250 may be modularized in the server control unit 270.

도 4는 본 발명의 실시예에 따른 전기차의 전력 판매 방법을 나타낸 흐름도이다.4 is a flowchart illustrating an electric power sales method of an electric vehicle according to an embodiment of the present invention.

도 4를 참조하면, 상기 텔레매틱스 단말(100)은 상기 운행 정보를 상기 텔레매틱스 서버(200)로 전송한다(S10).Referring to FIG. 4, the telematics terminal 100 transmits the driving information to the telematics server 200 (S10).

상기 텔레매틱스 서버(200)는 상기 데이터베이스(260)에 상기 운행 정보를 저장하고, 상기 데이터베이스(260)에 누적된 상기 운행 정보를 토대로 운전자의 운행 패턴을 산출한다(S20). 상기 산출된 운행 패턴은 상기 데이터베이스(260)에 저장된다.The telematics server 200 stores the driving information in the database 260, and calculates a driver's driving pattern based on the driving information accumulated in the database 260 (S20). The calculated travel pattern is stored in the database 260.

상기 시설물(300)은 전력 요청 정보를 상기 텔레매틱스 서버(200)로 전송한다(S30). 상기 전력 요청 정보는 정보 상기 시설물(300)의 위치, 구매하고자 하는 전력량 및 제시 가격을 포함할 수 있다. 여기서, 상기 시설물(300)은 상기 구매하고자 하는 전력량 및 제시 가격을 시간대별로 다르게 설정할 수 있다.The facility 300 transmits power request information to the telematics server 200 (S30). The power request information may include the location of the facility 300, the amount of power to be purchased, and the presentation price. Here, the facility 300 may set the amount of electricity to be purchased and the presentation price differently according to the time zone.

상기 텔레매틱스 단말(100)은 목적지가 입력되면, 상기 텔레매틱스 서버(200)로 목적지를 전송한다(S40). 또한, 상기 텔레매틱스 단말(100)은 충전시 전력 가격을 상기 텔레매틱스 서버(200)로 전송할 수 있다.When the destination is input, the telematics terminal 100 transmits the destination to the telematics server 200 (S40). Also, the telematics terminal 100 can transmit the electric power price upon charging to the telematics server 200.

상기 텔레매틱스 서버(200)는 최단 시간 경로, 최단 거리 경로 및 최적 경로를 포함하는 주행 경로를 산출할 수 있다(S50). 상기 최적 경로는 운전자의 운행 패턴을 기반으로 산출될 수 있다.The telematics server 200 may calculate a traveling route including the shortest time path, the shortest distance route, and the optimum route (S50). The optimal route may be calculated based on the driving pattern of the driver.

상기 텔레매틱스 서버(200)는 상기 평균 소비 전력량, 상기 예상 소비 전력량 및 상기 판매 가능 전력량을 포함하는 전력량 정보를 산출한다(S60). 상기 평균 소비 전력량은 복수의 전기차의 위치 정보 및 배터리 정보를 토대로 산출될 수 있다. 상기 예상 소비 전력량은 상기 전기차의 운행 패턴, 현재 위치 및 목적지를 토대로 산출될 수 있다. 상기 판매 가능 전력량은 현재 전력량에서 상기 예상 소비 전력량을 차감하여 산출될 수 있으며, 상기 판매 가능 전력량은 재충전 시점까지 소비될 전력량을 토대로 보정될 수 있다.The telematics server 200 calculates power amount information including the average power consumption, the estimated power consumption amount, and the available power amount (S60). The average power consumption can be calculated based on the positional information of the plurality of electric vehicles and the battery information. The estimated power consumption amount may be calculated based on the operation pattern of the electric vehicle, the current position, and the destination. The salesable electric energy amount may be calculated by subtracting the expected electric energy consumption amount from the current electric energy amount, and the salesable electric energy amount may be corrected based on the electric energy to be consumed until the recharging time.

상기 텔레매틱스 서버(200)는 상기 충전시 전력 가격 및 상기 제시 가격을 비교한 가격 비교 정보를 생성할 수 있다(S70). 또한, 상기 텔레매틱스 서버(200)는 상기 가격 비교 정보를 재충전시 예상 가격, 상기 충전시 전력 가격 및 상기 시설물의 제시 가격을 토대로 생성할 수 있다.The telematics server 200 may generate price comparison information comparing the charging price and the presentation price (S70). Also, the telematics server 200 may generate the price comparison information on the basis of the estimated price upon recharging, the electric power price upon charging, and the suggested price of the facility.

상기 텔레매틱스 서버(200)는 상기 주행 경로, 상기 전력량 정보, 상기 전력 요청 정보 및 상기 가격 비교 정보를 상기 텔레매틱스 단말(100)로 전송한다(S80). 따라서, 운전자는 상기 가격 비교 정보를 토대로 상기 제시 가격이 상기 충전시 전력 가격보다 비싼 경우 상기 판매 가능 전력량을 판매할 수 있다. 또한, 상기 재충전시 예상 가격이 상기 충전시 전력 가격보다 비싼 경우 상기 판매 가능 전력량을 판매하지 않을 수 있다.The telematics server 200 transmits the traveling path, the power amount information, the power request information, and the price comparison information to the telematics terminal 100 (S80). Therefore, the driver can sell the available electricity amount when the presented price is higher than the charging electric power price based on the price comparison information. In addition, if the expected price at the time of recharging is higher than the charging price at the time of charging, the sales amount of electricity can not be sold.

운전자는 상기 판매 가능 전력량의 판매를 결정하고, 상기 텔레매틱스 단말(100)을 이용하여 시설물을 선택할 수 있다(S90).The driver can decide to sell the available electricity amount and select the facility using the telematics terminal 100 (S90).

상기 텔레매틱스 단말(100)은 전력 판매 예약 메시지를 상기 텔레매틱스 서버(200)로 전송한다(S100). 상기 전력 판매 예약 메시지는 판매하고자 하는 전력량, 판매 시간 등의 정보를 포함할 수 있다. 상기 텔레매틱스 서버(200)는 상기 전력 판매 예약 메시지를 선택된 시설물(300)로 전송한다(S105).The telematics terminal 100 transmits a power sale reservation message to the telematics server 200 (S100). The power sale reservation message may include information such as a quantity of electricity to be sold, a selling time, and the like. The telematics server 200 transmits the power sale reservation message to the selected facility 300 (S105).

상기 선택된 시설물(300)은 전력을 구매하고자 하는 경우 전력 판매 승인 메시지를 상기 텔레매틱스 서버(200)로 전송한다(S110). 상기 텔레매틱스 서버(200)는 상기 전력 판매 승인 메시지를 상기 텔레매틱스 단말(100)로 전송한다(S115).The selected facility 300 transmits a power sale approval message to the telematics server 200 when it desires to purchase power (S110). The telematics server 200 transmits the power sale approval message to the telematics terminal 100 (S115).

이후, 운전자는 상기 전기차(10)를 상기 선택된 시설물(300)로 이동시켜 전력을 판매할 수 있다(S120).Thereafter, the driver can sell the electric power by moving the electric vehicle 10 to the selected facility 300 (S120).

이로써, 본 발명의 실시예에 따르면, 운전자의 운행 패턴을 기반으로 예상 소비 전력량 및 판매 가능 전력량을 산출하여 운전자에게 전력량과 관련된 정보 및 전력을 요청하는 시설의 정보를 제공할 수 있다.Thus, according to the embodiment of the present invention, it is possible to calculate the expected power consumption amount and the available power amount based on the driving pattern of the driver, and to provide the driver with information related to the amount of power and facility information for requesting power.

운전자는 주행 경로로부터 전력을 요청하는 복수의 시설 중에서 선택하여 전력을 판매할 수 있다. 또한, 전기차의 재충전시 예상되는 전력 가격과 판매 가격을 비교하여 판매 여부를 결정할 수 있다.The driver can select and sell the electric power from a plurality of facilities requesting electric power from the traveling route. In addition, it is possible to determine whether to sell the electric power by comparing the expected power price with the selling price when the electric vehicle is recharged.

전력을 사용하는 시설에서는 필요한 전력을 원하는 가격으로 구매할 수 있다.In a power-based facility, the required power can be purchased at the desired price.

이상에서 본 발명의 실시예에 대하여 상세하게 설명하였지만 본 발명의 권리범위는 이에 한정되는 것은 아니고 다음의 청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당업자의 여러 변형 및 개량 형태 또한 본 발명의 권리범위에 속하는 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments, It belongs to the scope of right.

10: 전기차 100: 텔레매틱스 단말
110: 정보 수집부 120: 저장부
130: 단말 통신부 140: 입력부
150: 표시부 160: 단말 제어부
200: 텔레매틱스 서버 210: 서버 통신부
220: 인증부 230: 운행 패턴 산출부
240: 경로 산출부 250: 전력량 산출부
260: 데이터베이스 270: 서버 제어부
300: 시설물10: Electric vehicle 100: Telematics terminal
110: information collecting unit 120:
130: terminal communication unit 140:
150: Display unit 160:
200: Telematics server 210: Server communication part
220: Authentication unit 230: Operation pattern calculation unit
240: Path calculation unit 250: Power calculation unit
260: Database 270: Server Control
300: Facilities

Claims (11)

전기차의 현재 위치 및 현재 전력량을 포함하는 운행 정보를 수집하고, 상기 운행 정보 및 목적지를 외부로 전송하는 텔레매틱스 단말; 및
상기 텔레매틱스 단말로부터 수신되는 정보를 토대로 운전자의 운행 패턴 및 주행 경로를 산출하고, 상기 주행 경로의 운행에 필요한 예상 소비 전력량을 산출하고, 상기 전기차의 현재 전력량 및 예상 소비 전력량을 토대로 판매 가능 전력량을 산출하여 상기 주행 경로, 상기 예상 소비 전력량 및 상기 판매 가능 전력량을 상기 텔레매틱스 단말로 전송하는 텔레매틱스 서버;
를 포함하는 전기차의 전력 판매 시스템.A telematics terminal for collecting driving information including current position and current power of the electric vehicle, and transmitting the driving information and the destination to the outside; And
Calculating a driving pattern and a traveling route of the driver on the basis of information received from the telematics terminal, calculating an estimated power consumption required for driving the traveling route, calculating a salesable power amount based on the current power amount and the estimated power consumption amount of the electric vehicle A telematics server for transmitting the traveling path, the estimated power consumption amount and the available power amount to the telematics terminal;
The electric power sales system of the electric vehicle. 제1항에 있어서,
상기 판매 가능 전력량은 상기 현재 전력량에서 상기 예상 소비 전력량을 뺀 값에서 재충전 시점까지 소비될 전력량을 토대로 보정된 전력량인 것을 특징으로 하는 전기차의 전력 판매 시스템.The method according to claim 1,
Wherein the sellable power amount is an amount of power that is corrected based on an amount of power to be consumed from a value obtained by subtracting the estimated power consumption amount from the current power amount to a recharging time point. 제1항에 있어서,
상기 텔레매틱스 서버는,
상기 전기차의 충전시 전력 가격을 수신하고, 시설물로부터 제시 가격을 포함하는 전력 요청 정보를 수신하여, 상기 충전시 전력 가격 및 상기 제시 가격을 비교한 가격 비교 정보를 생성하여 상기 텔레매틱스 단말로 전송하는 것을 특징으로 하는 전기차의 전력 판매 시스템.The method according to claim 1,
The telematics server comprises:
Receiving the electric power price upon charging of the electric vehicle, receiving the electric power request information including the presentation price from the facility, generating the price comparison information comparing the charging electric power price and the presentation price, and transmitting the generated price comparison information to the telematics terminal Electricity sale system of electric car which is characterized. 제3항에 있어서,
상기 텔레매틱스 서버는,
상기 가격 비교 정보를 재충전시 예상 가격, 상기 충전시 전력 가격 및 상기 시설물의 제시 가격을 토대로 생성하는 것을 특징으로 하는 전기차의 전력 판매 시스템.The method of claim 3,
The telematics server comprises:
And generates the price comparison information based on the estimated price upon recharging, the electric power price upon charging, and the presentation price of the facility. 제3항에 있어서,
상기 텔레매틱스 서버는,
상기 텔레매틱스 단말로부터 전력 판매 예약 메시지를 수신하여 상기 시설물로 전송하고, 상기 시설물로부터 전력 판매 승인 메시지를 수신하여 상기 텔레매틱스 단말로 전송하는 것을 특징으로 하는 전기차의 전력 판매 시스템.The method of claim 3,
The telematics server comprises:
Receives a power sale reservation message from the telematics terminal, transmits the power sale reservation message to the facility, receives the power sale approval message from the facility, and transmits the power sale approval message to the telematics terminal. 제1항에 있어서,
상기 텔레매틱스 서버는,
복수의 전기차의 위치 정보 및 배터리 정보에 따라 상기 주행 경로의 운행에 평균적으로 소비되는 평균 소비 전력량을 산출하여 상기 텔레매틱스 단말로 전송하는 것을 특징으로 하는 전기차의 전력 판매 시스템.The method according to claim 1,
The telematics server comprises:
Wherein the average power consumption consumed on average in the travel of the traveling route is calculated and transmitted to the telematics terminal according to the positional information of the plurality of electric vehicles and the battery information. 전기차의 현재 위치에서 목적지까지의 주행 경로를 산출하는 단계;
운전자의 운행 패턴에 따라 상기 주행 경로의 운행에 필요한 예상 소비 전력량을 산출하는 단계;
전기차의 현재 전력량 및 상기 예상 소비 전력량을 토대로 판매 가능 전력량을 산출하는 단계;
충전시 전력 가격 및 시설물의 제시 가격을 비교한 가격 비교 정보를 생성하는 단계; 및
상기 주행 경로, 상기 예상 소비 전력량, 상기 판매 가능 전력량, 상기 가격 비교 정보 및 전력 요청 정보를 전송하는 단계;
를 포함하는 전기차의 전력 판매 방법.Calculating a traveling route from a current position of the electric vehicle to a destination;
Calculating an expected amount of power consumption necessary for driving the traveling route according to a driving pattern of the driver;
Calculating an amount of electricity available for sale based on the current electric energy amount of the electric vehicle and the estimated electric power consumption amount;
Generating price comparison information comparing the power price and the presentation price of the facility at the time of charging; And
Transmitting the traveling path, the estimated power consumption amount, the available power amount, the price comparison information, and the power request information;
And the electric power is supplied to the electric motor. 제7항에 있어서,
상기 판매 가능 전력량은 상기 현재 전력량에서 상기 예상 소비 전력량을 뺀 값에서 재충전 시점까지 소비될 전력량을 토대로 보정된 전력량인 것을 특징으로 하는 전기차의 전력 판매 방법.8. The method of claim 7,
Wherein the sellable power amount is an amount of power that is corrected based on a power amount consumed from a value obtained by subtracting the estimated power consumption amount from the current power amount to a recharging time point. 제7항에 있어서,
상기 가격 비교 정보는 재충전시 예상 가격, 상기 충전시 전력 가격 및 상기 시설물의 제시 가격을 토대로 생성되는 것을 특징으로 하는 전기차의 전력 판매 방법.8. The method of claim 7,
Wherein the price comparison information is generated based on an expected price upon recharging, a power price upon charging, and a presentation price of the facility. 제7항에 있어서,
텔레매틱스 단말로부터 전력 판매 예약 메시지를 수신하고, 상기 전력 판매 예약 메시지를 선택된 시설물로 전송하는 단계; 및
상기 시설물로부터 전력 판매 승인 메시지를 수신하고, 상기 전력 판매 승인 메시지를 상기 텔레매틱스 단말로 전송하는 단계;
를 더 포함하는 전기차의 전력 판매 방법.8. The method of claim 7,
Receiving a power sale reservation message from the telematics terminal and transmitting the power sale reservation message to the selected facility; And
Receiving a power sale approval message from the facility and transmitting the power sale approval message to the telematics terminal;
Further comprising the steps of: 제7항에 있어서,
복수의 전기차의 위치 정보 및 배터리 정보에 따라 상기 주행 경로의 운행에 평균적으로 소비되는 평균 소비 전력량을 산출하는 단계; 및
상기 평균 소비 전력량을 전송하는 단계;
를 더 포함하는 전기차의 전력 판매 방법.8. The method of claim 7,
Calculating an average amount of power consumption consumed on average in the travel route according to positional information of the plurality of electric vehicles and battery information; And
Transmitting the average power consumption;
Further comprising the steps of:
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR101662949B1 (en) * 2015-04-17 2016-10-06 인하대학교 산학협력단 Management Method and System of ESS by Electric Vehicle Battery
KR20200050802A (en) * 2018-11-02 2020-05-12 경희대학교 산학협력단 System of management of energy trading and method of the same

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