KR20150003571U - Battery disconnect unit for hev - Google Patents

Abstract

본 고안은 전기자동차용 배터리 차단 유닛에 관한 것으로서, 하우징; 상기 하우징의 내부에 수납되는 버스바; 상기 버스바를 감싸서 절연시키는 인슐레이터; 및 상기 인슐레이터 및 상기 하우징 사이의 접촉면에 구비되어, 상기 버스바를 상기 하우징에 고정하는 고정수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 전기자동차용 배터리 차단 유닛이 제공된다. 이에 의해, 극성이 서로 다른 두 버스바 간의 절연거리를 축소하여 제품의 크기를 축소할 수 있다.The present invention relates to a battery cut-off unit for an electric vehicle, comprising: a housing; A bus bar housed inside the housing; An insulator wrapping and insulating the bus bar; And fixing means provided on a contact surface between the insulator and the housing for fixing the bus bar to the housing. As a result, the size of the product can be reduced by reducing the insulation distance between the two bus bars having different polarities.

Description

전기자동차용 배터리 차단 유닛{BATTERY DISCONNECT UNIT FOR HEV}BATTERY DISCONNECT UNIT FOR HEV}

본 고안은 제품 소형화에 기여할 수 있는 전기자동차용 배터리 차단 유닛에 관한 것이다.The present invention relates to a battery cut-off unit for an electric vehicle which can contribute to product miniaturization.

전기자동차는 배터리에 축적된 전기로 모터를 회전시켜서 구동되는 자동차이다.An electric vehicle is an automobile which is driven by rotating electric motors accumulated in a battery.

본 명세서에서 전기자동차는 배터리와 모터를 이용하여 구동되는 하이브리드 자동차(HEV), 플러그인 하이브리드 자동차(PHEV), 연료전지차(FCV), 연료전지 하이브리드 자동차(FCHEV) 등 광의의 개념의 전기자동차를 포함할 수 있다.In this specification, an electric vehicle includes an electric vehicle of a broad concept such as a hybrid electric vehicle (HEV), a plug-in hybrid electric vehicle (PHEV), a fuel cell electric vehicle (FCV), a fuel cell hybrid electric vehicle (FCHEV) .

일반적으로 상기 전기자동차의 내부에 배터리 차단 유닛이 탑재될 수 있다.Generally, a battery cut-off unit can be mounted inside the electric vehicle.

상기 배터리 차단 유닛(BDU, Battery Disconnect Unit)은 배터리와 모터를 연결하는 통전로 상에 배치되어, 배터리를 모터 등과 같은 부하에 선택적으로 연결할 수 있다.The battery disconnecting unit (BDU) is disposed on an energizing path connecting the battery and the motor, so that the battery can be selectively connected to a load such as a motor.

또한, 상기 배터리 차단 유닛은 배터리로부터 이상 전압이 모터에 인가되는 경우 이를 적절히 차단할 수 있다.Also, the battery cut-off unit can properly shut off the abnormal voltage from the battery when the voltage is applied to the motor.

상기 배터리 차단 유닛을 구성하는 핵심 부품 중 하나로서 버스바가 제공될 수 있다.A bus bar may be provided as one of the core parts constituting the battery cut-off unit.

상기 버스바는 배터리의 전원을 통전시키는 역할을 하며, BDU의 절연 파괴를 방지하기 위해 극성이 서로 다른 버스바 간에 절연 거리를 유지하여야 한다.The bus bar serves to energize the power of the battery, and the insulating distance between the bus bars having different polarities should be maintained in order to prevent the BDU from being damaged.

도 1은 종래기술에 따른 배터리 차단 유닛의 결합사시도이고, 도 2는 도 1의 분해사시도로서, 배터리 차단 유닛(1)의 하우징(2) 상부에 배터리로부터 공급되는 전원이 인입되도록 단자인입부(3)가 구비되어 있다.FIG. 1 is an exploded perspective view of the battery cut-off unit according to the prior art. FIG. 2 is an exploded perspective view of the battery cut-off unit 1, 3 are provided.

상기 단자인입부(3)는 서로 이격되게 배치되며, (+)전기선에 의해 배터리의 (+)단자와 연결되는 (+) 단자인입부(3a) 및 (-)전기선에 의해 배터리의 (-)단자와 연결되는 (-) 단자인입부(3b)로 구성될 수 있다.The terminal inlet portions 3 are spaced apart from each other and are connected to the positive terminal of the battery by a positive electric wire and the positive terminal inlet 3a and negative electric wire of the battery, And a (-) terminal inlet portion 3b connected to the terminal.

상기 단자인입부(3)에서 하우징(2)의 내측으로 버스바(4)가 연장되게 형성되며, 극성이 서로 다른 두 버스바(4a,4b)가 일정한 거리를 두고 이격되게 배치되고, 두 버스바(4a,4b) 사이에 절연플레이트(5)가 배치되어 극성이 서로 다른 (+),(-) 버스바(4a,4b) 간의 절연거리를 확보하여 절연파괴를 방지할 수 있다.Two bus bars 4a and 4b having different polarities are arranged so as to be spaced apart from each other by a predetermined distance and a bus bar 4 extending from the terminal inlet part 3 to the inside of the housing 2, The insulating plate 5 is disposed between the bars 4a and 4b to secure the insulation distance between the (+) and (-) bus bars 4a and 4b having different polarities.

그러나, 종래기술에 따른 배터리 차단 유닛(1)의 경우 두 버스바(4a,4b) 간 절연파괴를 방지하기 위해 일정한 절연거리를 확보해야 하고 두 버스바(4a,4b) 사이에 절연플레이트(5)가 추가로 배치되어야 하므로, BDU(1)의 크기를 소형화하는데 한계가 있다.However, in the case of the battery cut-off unit 1 according to the related art, it is necessary to secure a certain insulation distance in order to prevent insulation breakdown between the two bus bars 4a and 4b, Must be additionally disposed, there is a limitation in miniaturizing the size of the BDU 1.

또한, 도 3은 도 2의 일부를 확대한 도면으로서, 상기 하우징(2) 및 절연플레이트(5)에 버스바 조립용 리브(6)가 버스바(4)의 폭 정도의 간격을 두고 돌출 형성되어, 버스바(4)를 상기 리브(6) 사이에 끼워 고정할 수 있다.Fig. 3 is an enlarged view of part of Fig. 2. Fig. 3 is an enlarged view of part of Fig. 2, in which a bus bar assembly rib 6 is formed on the housing 2 and the insulating plate 5 with protrusions So that the bus bar 4 can be fitted between the ribs 6 and fixed.

하지만, 종래기술에 따른 버스바(4)는 리브(6)에 의해 양쪽 측면이 둘러싸인 구조로 조립되고, 리브(6) 및 이에 삽입 조립되는 버스바(4)가 치수 공차 등으로 인해 조립성이 떨어지는 문제점이 있다.However, the bus bar 4 according to the prior art is assembled in a structure in which both sides are surrounded by the ribs 6, and the ribs 6 and the bus bar 4 inserted and assembled thereto are assembled There is a falling problem.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 고안한 것으로서, 극성이 서로 다른 버스바 간 절연거리를 축소하여 제품 소형화에 크게 기여할 수 있는 전기자동차용 배터리 차단 유닛을 제공하는 것을 기술적 과제로 삼고 있다.It is a technical object of the present invention to provide a battery cut-off unit for an electric vehicle which is designed to solve the above-mentioned problems, and which can greatly reduce the insulation distance between bus bars having different polarities, thereby contributing to miniaturization of products.

또한, 기존의 리브를 제거하여 조립성을 향상시킬 수 있는 전기자동차용 배터리 차단 유닛을 제공하는 것을 기술적 과제로 삼고 있다.Another object of the present invention is to provide a battery cut-off unit for an electric vehicle which can improve assembling performance by removing an existing rib.

상기한 기술적 과제를 달성하기 위해, 본 고안의 일 측면에 의하면 하우징, 버스바, 인슐레이터 및 고정수단을 포함하는 전기자동차용 배터리 차단 유닛이 제공된다.According to an aspect of the present invention, there is provided a battery blocking unit for an electric vehicle including a housing, a bus bar, an insulator, and a fixing means.

상기 하우징은 배터리 차단 유닛의 외형 및 골격을 이룰 수 있다.The housing may form the external shape and skeleton of the battery cut-off unit.

상기 버스바는 상기 하우징의 내부에 수납될 수 있다.The bus bar may be housed inside the housing.

여기서, 상기 인슐레이터는 상기 버스바를 감싸서 극성이 서로 다른 (+),(-) 버스바 사이를 절연시킬 수 있다.Here, the insulator may wrap the bus bar and insulate between the (+) and (-) bus bars having different polarities.

상기 고정수단은 상기 인슐레이터 및 상기 하우징 사이의 접촉면에 구비되어, 상기 버스바를 상기 하우징에 고정할 수 있다.The fixing means may be provided on a contact surface between the insulator and the housing to fix the bus bar to the housing.

일 실시예에서, 상기 하우징은, 상부에 이격되게 돌출형성되며, 배터리로부터 공급되는 전력이 인입되는 양극 및 음극 전원단자인입부를 구비할 수 있다.In one embodiment, the housing may include a positive electrode terminal and a negative electrode terminal receiving portion protruding from the upper portion and receiving power supplied from the battery.

상기 버스바는, 일단부가 상기 양극 및 음극 전원단자인입부에 삽입되어, 상기 배터리 전원을 통전시킬 수 있다.One end of the bus bar may be inserted into the positive and negative power supply terminal pull-in portions to energize the battery power.

일 실시예에서, 상기 인슐레이터는, 상기 버스바의 외측 둘레를 감쌈으로 폐단면을 이룰 수 있다.In one embodiment, the insulator can form a closed end face by wrapping the outer periphery of the bus bar.

일 실시예에서, 상기 인슐레이터는 플라스틱 사출에 의해 상기 버스바와 일체화될 수 있다.In one embodiment, the insulator can be integrated with the bus bar by plastic injection.

상기 버스바는 상기 인슐레이터에 의해 상기 하우징의 바닥면에서 높이방향으로 이격 배치될 수 있다.The bus bar may be spaced apart from the bottom surface of the housing in a height direction by the insulator.

일 실시예에서, 상기 고정수단은, 상기 인슐레이터의 저면에 형성되는 가이드홈; 및 상기 하우징의 내부에 돌출형성되어, 상기 가이드홈에 끼움결합되는 고정돌기를 포함할 수 있다.In one embodiment, the fixing means includes: a guide groove formed on a bottom surface of the insulator; And a fixing protrusion protruding from the inside of the housing and fitted into the guide groove.

일 실시예에서, 상기 고정돌기는, 상기 가이드홈에 끼움결합되도록 상기 하우징의 바닥면에 이격되게 배치될 수 있다.In one embodiment, the fixing protrusion may be spaced apart from the bottom surface of the housing so as to be fitted into the guide groove.

상기한 바와 같이, 본 고안의 전기자동차용 배터리 차단 유닛에 의하면, 극성이 서로 다른 두 버스바 간의 절연거리를 축소하여 제품의 크기를 축소할 수 있다.As described above, according to the battery blocking unit for an electric vehicle of the present invention, the insulation distance between two bus bars having different polarities can be reduced to reduce the size of the product.

또한, 절연플레이트가 제거됨으로 부품수가 줄어들어 제품 원가가 절감될 수 있다.In addition, since the insulating plate is removed, the number of parts can be reduced and the cost of the product can be reduced.

또한, 기존의 리브가 제거됨으로 구조가 단순해지고 조립성이 향상될 수 있다.Further, since the existing ribs are removed, the structure can be simplified and the assemblability can be improved.

도 1은 종래기술에 따른 배터리 차단 유닛의 결합사시도이다.
도 2는 도 1의 분해사시도이다.
도 3은 도 2의 일부를 확대한 도면이다.
도 4는 본 고안에 따른 전기자동차용 배터리 차단 유닛의 사시도이다.
도 5는 도 4의 하부하우징 내부에 플라스틱 사출된 버스바가 설치된 모습을 보여주는 사시도이다.
도 6은 도 5의 Ⅵ-Ⅵ 단면도이다.1 is an assembled perspective view of a conventional battery disconnecting unit.
2 is an exploded perspective view of FIG.
3 is an enlarged view of a part of Fig.
4 is a perspective view of a battery cut-off unit for an electric vehicle according to the present invention.
5 is a perspective view showing a state where a plastic bus bar is installed inside the lower housing of FIG.
6 is a cross-sectional view taken along a line VI-VI in Fig.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 고안의 실시예에 대해 본 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art can easily carry out the present invention.

본 고안은 제품 소형화가 가능하고 조립성이 향상된 전기자동차용 배터리 차단 유닛(100)에 관한 것이다.The present invention relates to a battery cut-off unit (100) for an electric vehicle in which a product can be downsized and assemblability is improved.

도 4는 본 고안에 따른 전기자동차용 배터리 차단 유닛의 사시도이고, 도 5는 도 4의 하부하우징 내부에 플라스틱 사출된 버스바가 설치된 모습을 보여주는 사시도이고, 도 6은 도 5의 Ⅵ-Ⅵ 단면도이다.FIG. 4 is a perspective view of a battery cutoff unit for an electric vehicle according to the present invention, FIG. 5 is a perspective view showing a state where a plastic bus bar is installed inside the lower housing of FIG. 4, and FIG. 6 is a cross- .

본 발명의 전기자동차용 배터리 차단 유닛(100)은 하우징(103), 단자인입부, 메인릴레이(105) 등과 같은 전기소자들을 포함할 수 있다.The battery cut-off unit 100 for an electric vehicle of the present invention may include electric elements such as a housing 103, a terminal inlet, a main relay 105, and the like.

상기 하우징(103)은 상부와 하부에 적층되게 배치되는 상부하우징(101)과 하부하우징(102)으로 구성될 수 있다.The housing 103 may be composed of an upper housing 101 and a lower housing 102 which are stacked on top and bottom.

상기 상부하우징(101)과 하부하우징(102)은 탈착가능하게 결합될 수 있다.The upper housing 101 and the lower housing 102 may be detachably coupled.

상기 상부하우징(101)은 하부하우징(102)의 상단에 형성된 개구부를 덮는 구조로 조립될 수 있다.The upper housing 101 may be assembled to cover the opening formed in the upper end of the lower housing 102.

상기 하부하우징(102)의 내부에 수납공간이 구비되어, 이 수납공간에 인쇄회로기판이 설치될 수 있다.A storage space is provided inside the lower housing 102, and a printed circuit board may be installed in the storage space.

상기 단자인입부는 전원단자인입부(108)와 부하단자인입부(104)로 구성될 수 있다.The terminal pull-in portion may include a power terminal pull-in portion 108 and a load terminal pull-in portion 104.

상기 전원단자인입부(108)는 상부하우징(101)의 상부면 일측에 이격되게 돌출형성될 수 있다.The power terminal inlet portion 108 may protrude from one side of the upper surface of the upper housing 101.

상기 전원단자인입부(108) 중 적어도 하나(108a)는 (+) 전기선에 의해 배터리의 (+) 단자와 연결될 수 있다.At least one of the power source terminal receiving portions 108 may be connected to the (+) terminal of the battery by a positive (+) electric wire.

또한, 상기 전원단자인입부(108) 중 다른 하나(108b)는 (-) 전기선에 의해 배터리의 (-) 단자와 연결될 수 있다.Also, the other one of the power source terminal receiving portions 108b may be connected to the negative terminal of the battery by a negative (-) electric wire.

상기 전기선의 일단부는 배터리의 단자와 연결되고, 전기선의 타단부는 전원단자인입부(108)에 인입되어 연결될 수 있다.One end of the electric wire may be connected to the terminal of the battery, and the other end of the electric wire may be connected to the power terminal inlet 108.

상기 전원단자인입부(108)는 버스바(110)의 일단부를 둘러싸는 구조로 이루어질 수 있고, 전원단자인입부(108)의 내부에 버스바(110)의 일단부가 삽입고정될 수 있다.The power terminal inlet portion 108 may surround one end of the bus bar 110 and one end of the bus bar 110 may be inserted and fixed in the power terminal inlet portion 108.

상기 전기소자들은 상부하우징(101)의 상부면에 돌출되도록 배치될 수 있다.The electric elements may be arranged to protrude from the upper surface of the upper housing 101.

또한, 상기 전기소자들은 하우징(103)에 내장된 인쇄회로기판과 전기적으로 결합될 수 있다. In addition, the electrical components may be electrically coupled to a printed circuit board embedded in the housing 103.

상기 전기소자들은 메인릴레이(105) 및 프리차지 릴레이(106) 등을 포함할 수 있고, 이들은 하우징(103)을 분해하지 않아도 접근 가능하도록 함으로써, 각각의 소자들을 용이하게 교체할 수 있다.The electric components may include a main relay 105 and a precharge relay 106, etc., and they can be easily accessed without disassembling the housing 103 so that each of the components can be easily replaced.

상기 부하단자인입부(104)는 상부하우징(101)의 상부면 타측에 돌출형성될 수 있다.The load terminal inlet 104 may protrude from the other side of the upper surface of the upper housing 101.

상기 부하단자인입부(104)는 모터 등과 같은 부하에 전기적으로 연결되어, 배터리에 축적된 전기에너지를 모터에 공급할 수 있다.The load terminal inlet portion 104 is electrically connected to a load such as a motor and can supply electric energy stored in the battery to the motor.

상기 하부하우징(102)의 일측과 타측에 고리형태의 결합부(107)가 적어도 3곳 이상 형성되고, 이 결합부(107)는 배터리 차단 유닛(100)을 차량 내부에 장착 고정하는데 사용될 수 있다.At least three annular engaging portions 107 are formed on one side and the other side of the lower housing 102 and the engaging portions 107 can be used to mount and fix the battery interrupting unit 100 in the vehicle .

상기 결합부(107)의 관통홀을 통해 스크류 등과 같은 체결부재로 배터리 차단 유닛(100)이 고정될 수 있다.The battery shut-off unit 100 may be fixed to the fastening member such as a screw through the through hole of the coupling portion 107. [

여기서, 상기 배터리 차단 유닛(100)의 내부에 배터리 전원을 통전시키기 위한 버스바(110)가 설치될 수 있다.Here, a bus bar 110 for energizing the battery power may be installed in the battery shutoff unit 100.

상기 버스바(110)는 전기적 도체인 구리 재질로 이루어질 수 있다.The bus bar 110 may be made of copper, which is an electrical conductor.

상기 버스바(110)는 일단부가 전원단자인입부(108)에 삽입되고, 타단부가 하부하우징(102)의 수납공간으로 연장 형성될 수 있다.One end of the bus bar 110 may be inserted into the power terminal insertion portion 108 and the other end may extend into the accommodation space of the lower housing 102.

상기 버스바(110)는 배터리로부터 공급되는 전력을 인입하기 위해 극성이 서로 다른 (+) 전원단자인입부(108a)와 (-) 전원단자인입부(108b)에 각각 연결될 수 있다.The bus bar 110 may be connected to the (+) power source terminal inlet portion 108a and the (-) power source terminal inlet portion 108b having different polarities to draw power supplied from the battery, respectively.

상기 버스바(110)는 극성이 서로 다른 (+) 버스바(110a)와 (-) 버스바(110b)로 구성될 수 있다.The bus bar 110 may include a (+) bus bar 110a and a (-) bus bar 110b having different polarities.

상기 (+) 버스바(110a)의 일단부는 (+) 전원단자인입부(108a)에 삽입되어 배터리 전원을 인가받고, (+) 버스바(110a)의 타단부는 프리차지 릴레이(106) 등과 같은 주변 전기소자에 연결될 수 있다.One end of the positive bus bar 110a is inserted into the positive power terminal inlet 108a to receive battery power and the other end of the positive bus bar 110a is connected to the precharge relay 106, Can be connected to the same surrounding electrical element.

또한, (-) 버스바(110b)의 일단부는 (-) 전원단자인입부(108b)에 삽입되어 배터리 전원을 인가받고, (-) 버스바(110b)의 타단부는 메인릴레이(105) 등과 같은 주변 전기소자에 연결될 수 있다.One end of the (-) bus bar 110b is inserted into the negative power terminal inlet 108b to receive battery power and the other end of the (-) bus bar 110b is connected to the main relay 105 Can be connected to the same surrounding electrical element.

상기 버스바(110)는 인슐레이터(111)에 의해 감싸여져, 극성이 서로 다른 (+),(-) 버스바(110b) 사이를 절연시킬 수 있다.The bus bar 110 is surrounded by the insulator 111 and can isolate between the (+) and (-) bus bars 110b having different polarities.

상기 인슐레이터(111)는 버스바(110)의 외측 둘레를 감싸면서 폐단면(閉斷面)을 이룰 수 있다.The insulator 111 may enclose the outer periphery of the bus bar 110 and form a closed surface.

상기 인슐레이터(111)는 버스바(110)의 상면, 좌우 측면 및 하면을 모두 둘러싸게 됨으로, 종전 극성이 다른 두 버스바 간 절연거리에 비해 (+),(-) 버스바(110b) 간 절연거리를 축소하는 것이 가능하다.Since the insulator 111 surrounds the upper surface, the left and right side surfaces and the lower surface of the bus bar 110, the insulation between the (+) and (-) bus bars 110b It is possible to reduce the distance.

상기 인슐레이터(111)는 플라스틱 등과 같은 절연재질로 이루어질 수 있다.The insulator 111 may be made of an insulating material such as plastic.

상기 인슐레이터(111)는 사출성형에 의해 버스바(110)의 외측 둘레면을 감쌀 수 있다.The insulator 111 may cover the outer peripheral surface of the bus bar 110 by injection molding.

상기 인슐레이터(111)는 플라스틱 사출에 의해 버스바(110)의 외측 표면에 일체화될 수 있다.The insulator 111 may be integrated with the outer surface of the bus bar 110 by plastic injection.

상기 인슐레이터(111)와 하우징(103) 사이에 고정수단에 구비될 수 있다.And may be provided in the fixing means between the insulator 111 and the housing 103.

상기 고정수단은 버스바(110)를 하우징(103)에 고정하는 역할을 할 수 있다.The fixing means may serve to fix the bus bar 110 to the housing 103.

상기 고정수단은 인슐레이터(111)의 저면에 형성된 가이드홈(111a)과 하우징(103)의 바닥면에 형성된 고정돌기(102a)에 의해 이루어질 수 있다.The fixing means may be formed by a guide groove 111a formed on the bottom surface of the insulator 111 and a fixing protrusion 102a formed on the bottom surface of the housing 103.

상기 가이드홈(111a)은 인슐레이터(111)의 저면에 오목하게 형성될 수 있다.The guide groove 111a may be recessed in the bottom surface of the insulator 111. [

제1실시예로서, 상기 가이드홈(111a)은 인슐레이터(111)의 형상을 따라 연속해서 오목하게 형성될 수 있다.In the first embodiment, the guide groove 111a may be formed to be continuous in the shape of the insulator 111 in a continuous manner.

제2실시예로서, 상기 가이드홈(111a)은 인슐레이터(111)의 저면에 그 형상을 따라 이격되게 배치될 수 있다.In the second embodiment, the guide grooves 111a may be disposed on the bottom surface of the insulator 111 so as to be spaced along the shape thereof.

제2실시예의 경우, 상기 가이드홈(111a)은 적어도 2개 이상 형성될 수 있다.In the case of the second embodiment, at least two guide grooves 111a may be formed.

상기 고정돌기(102a)는 하우징(103)에 돌출형성될 수 있다.The fixing protrusion 102a may protrude from the housing 103.

상기 고정돌기(102a)는 가이드홈(111a)에 삽입가능하게 배치될 수 있다.The fixing protrusion 102a may be disposed to be insertable into the guide groove 111a.

제1실시예로서, 상기 고정돌기(102a)는 인슐레이터(111)와 접촉되는 하우징(103)의 접촉면에 버스바(110)의 형상을 따라 연속해서 형성될 수 있다.The fixing protrusion 102a may be continuously formed along the shape of the bus bar 110 on the contact surface of the housing 103 in contact with the insulator 111. In this case,

제2실시예로서, 상기 고정돌기(102a)는 하우징(103)의 바닥면에 가이드홈(111a)과 서로 마주보는 위치에 이격되게 배치될 수 있다.In the second embodiment, the fixing protrusion 102a may be disposed on the bottom surface of the housing 103 so as to be spaced apart from the guide groove 111a.

상기 고정돌기(102a)는 하우징(103)에 적어도 2개 이상 형성될 수 있다.At least two fixing protrusions 102a may be formed in the housing 103. [

상기 인슐레이터(111)는 가이드홈(111a)을 통해 하우징(103)에 고정될 수 있다.The insulator 111 can be fixed to the housing 103 through the guide groove 111a.

상기 고정돌기(102a)가 가이드홈(111a)에 끼움결합됨으로 인슐레이터(111)가 하우징(103)에 고정될 수 있다.The insulator 111 can be fixed to the housing 103 by fitting the fixing protrusion 102a into the guide groove 111a.

상기 버스바(110)는 인슐레이터(111)에 의해 둘러싸여서 인슐레이터(111)와 버스바(110)가 서로 일체화될 수 있다.The bus bar 110 is surrounded by the insulator 111 so that the insulator 111 and the bus bar 110 can be integrated with each other.

이에 의해, 인슐레이터(111)의 가이드홈(111a)과 하우징(103)의 고정돌기(102a)가 서로 끼움결합됨으로 인슐레이터(111)가 플라스틱 사출으로 일체화된 버스바(110)는 하우징(103)에 고정될 수 있다.The guide groove 111a of the insulator 111 and the fixing protrusion 102a of the housing 103 are fitted to each other so that the bus bar 110 in which the insulator 111 is integrated by plastic injection is inserted into the housing 103 Can be fixed.

따라서, 본 고안에 의하면 플라스틱 사출된 버스바(110)를 사용함으로써 극성이 서로 다른 (+),(-) 버스바(110b) 간 절연거리를 축소할 수 있으며, 이로써 배터리 차단 유닛(100)의 크기를 축소하여 제품 소형화에 크게 기여할 수 있다.Therefore, according to the present invention, the insulation distance between the (+) and (-) bus bars 110b having different polarities can be reduced by using the plastic-injected bus bar 110, It is possible to reduce the size and greatly contribute to the miniaturization of the product.

또한, 기존의 극성이 서로 다른 두 버스바(110) 사이에 절연플레이트를 추가로 사용할 필요가 없고, 기존의 버스바(110)의 양측면을 감싸는 버스바(110) 조립용 리브를 제거할 수 있으므로, BDU의 높이 및 폭을 줄일 수 있고, 부품수 감소, 구조의 단순화 및 제품원가를 절감할 수 있다.Further, it is not necessary to additionally use an insulating plate between the two bus bars 110 having different polarities, and the rib for assembling the bus bar 110, which covers both sides of the conventional bus bar 110, can be removed , The height and width of the BDU can be reduced, the number of components can be reduced, the structure can be simplified, and the product cost can be reduced.

또한, 플라스틱 사출로 인슐레이터(111)가 일체로 피복된 버스바(110)를 인슐레이트의 가이드홈(111a)을 이용하여 끼우기만 하면 되므로, 버스바(110)의 조립성이 향상된다.Further, since the bus bar 110 integrally coated with the insulator 111 by plastic injection is only required to be inserted using the insulated guide grooves 111a, assembling property of the bus bar 110 is improved.

이상으로 본 고안의 실시예에 대해 상세히 설명하였는바, 본 고안의 권리범위는 상술한 실시예에 한정되지 않으며, 다음의 특허청구범위에서 정의하고 있는 본 고안의 기본 개념을 이용한 당업자의 여러 변형 및 개량 형태 또한 본 고안의 권리범위에 포함된다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the scope of the present invention is not limited to the above-described exemplary embodiments and that various modifications and changes may be made by those skilled in the art, Modified forms are also included in the scope of this invention.

100 : 배터리 차단 유닛
101 : 상부하우징
102 : 하부하우징
102a : 고정돌기
103 : 하우징
104 : 부하단자인입부
105 : 메인릴레이
106 : 프리차지 릴레이
107 : 결합부
108 : 전원단자인입부
108a : (+) 전원단자인입부
108b : (-) 전원단자인입부
110 : 버스바
110a : (+) 버스바
110b : (-) 버스바
111 : 인슐레이터
111a : 가이드홈100: Battery cut-off unit
101: upper housing
102: Lower housing
102a: Fixing projection
103: Housing
104: Load terminal input part
105: Main relay
106: Precharge relay
107:
108: Power terminal input part
108a: (+) Power terminal input part
108b: (-) Power terminal input part
110: bus bar
110a: (+) bus bar
110b: (-) bus bar
111: Insulator
111a: guide groove

Claims (6)

하우징;
상기 하우징의 내부에 수납되는 버스바;
상기 버스바를 감싸서 절연시키는 인슐레이터;
상기 인슐레이터 및 상기 하우징 사이의 접촉면에 구비되어, 상기 버스바를 상기 하우징에 고정하는 고정수단;
을 포함하는 것을 특징으로 하는 전기자동차용 배터리 차단 유닛.housing;
A bus bar housed inside the housing;
An insulator wrapping and insulating the bus bar;
Fixing means provided on a contact surface between the insulator and the housing for fixing the bus bar to the housing;
Wherein the battery block unit comprises: 제1항에 있어서,
상기 하우징은, 상부에 이격되게 돌출형성되며, 배터리로부터 공급되는 전력이 인입되는 양극 및 음극 전원단자인입부를 구비하고,
상기 버스바는, 일단부가 상기 양극 및 음극 전원단자인입부에 삽입되어, 상기 배터리 전원을 통전시키는 것을 특징으로 하는 전기자동차용 배터리 차단 유닛.The method according to claim 1,
The housing includes a positive electrode terminal and a negative electrode terminal insertion portion protruding from the upper portion to receive power supplied from the battery,
Wherein one end of the bus bar is inserted into the positive and negative power terminal input portions to energize the battery power. 제1항에 있어서,
상기 인슐레이터는, 상기 버스바의 외측 둘레를 감쌈으로 폐단면을 이루는 것을 특징으로 하는 전기자동차용 배터리 차단 유닛.The method according to claim 1,
Wherein the insulator covers the outer periphery of the bus bar to form a closed end face. 제1항에 있어서,
상기 인슐레이터는 플라스틱 사출에 의해 상기 버스바와 일체화 되며,
상기 버스바는 상기 인슐레이터에 의해 상기 하우징의 바닥면에서 높이방향으로 이격 배치되는 것을 특징으로 하는 전기자동차용 배터리 차단 유닛.The method according to claim 1,
The insulator is integrated with the bus bar by plastic injection,
Wherein the bus bar is spaced apart from the bottom surface of the housing in the height direction by the insulator. 제1항에 있어서,
상기 고정수단은,
상기 인슐레이터의 저면에 형성되는 가이드홈; 및
상기 하우징의 내부에 돌출형성되어, 상기 가이드홈에 끼움결합되는 고정돌기;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 전기자동차용 배터리 차단 유닛.The method according to claim 1,
Wherein,
A guide groove formed on a bottom surface of the insulator; And
A fixing protrusion formed inside the housing and fitted into the guide groove;
Wherein the battery is a battery. 제5항에 있어서,
상기 고정돌기는, 상기 가이드홈에 끼움결합되도록 상기 하우징의 바닥면에 이격되게 배치되는 것을 특징으로 하는 전기자동차용 배터리 차단 유닛.6. The method of claim 5,
Wherein the fixing protrusion is spaced apart from the bottom surface of the housing so as to be fitted into the guide groove.

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