KR20140106110A - Unit which covers a bow of a ship - Google Patents

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KR20140106110A
KR20140106110A KR1020130020216A KR20130020216A KR20140106110A KR 20140106110 A KR20140106110 A KR 20140106110A KR 1020130020216 A KR1020130020216 A KR 1020130020216A KR 20130020216 A KR20130020216 A KR 20130020216A KR 20140106110 A KR20140106110 A KR 20140106110A
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seawater
blocking
bow
hull
deck
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KR1020130020216A
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임홍일
김화수
이병록
류홍렬
이도형
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현대중공업 주식회사
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Abstract

The present invention relates to a bow cover unit of a ship. The bow cover unit of the ship has a base frame, a seawater blocking deck, and a rear side wall for blocking the remaining seawater added to a bow of a hull. The seawater blocking deck is capable of blocking seawater from flowing into the bow by covering the front side of the bow of the hull and being installed on the base frame. The rear side wall for blocking the remaining seawater vertically stands on the rear side of the seawater blocking deck, and blocks the remaining seawater from the rear side of the seawater blocking deck, wherein the remaining seawater flows into the hull by penetrating a gap of the seawater blocking deck. Accordingly, the bow cover unit of the ship blocks seawater from penetrating through the bow of the hull by complex protective operations of components including the base frame, the seawater blocking deck, and the rear side wall for blocking the remaining seawater even if the seawater penetrates through the bow of the hull while sailing, thereby guiding a ship operator to avoid various types of damage to lives and properties due to seawater which penetrates through the bow of the hull.

Description

선박의 선수 커버유닛{Unit which covers a bow of a ship}[0001] The present invention relates to a ship cover unit of a ship,

본 발명은 선박의 선수를 커버해주는 선수 커버유닛에 관한 것으로, 보다 상세하게는 선체의 선수 부에 <베이스 프레임>, <베이스 프레임에 고정 설치된 상태에서, 선체의 선수 부 전면을 커버하여, 선수 부 측으로 유입되는 해수를 차단할 수 있는 하는 해수유입 차단 데크>, <해수유입 차단 데크의 후면에 수직으로 세워져 고정 설치된 상태에서, 해수유입 차단 데크의 빈틈을 통해 스며드는 잔여해수의 선체 측 유입을 후방 차단하는 잔여해수 후방차단 벽체> 등을 추가 설치하고, 이를 통해, 선체의 항해 중에 선체의 선수 부 측으로 해수가 밀려든다 하더라도, 해당 해수가 앞의 각 구성요소들(베이스 프레임, 해수유입 차단 데크, 잔여해수 후방차단 벽체 등)의 복합적 작용에 의해 선체의 선수 부 내부로 전혀 유입되지 못하도록 차단함으로써, 선박 운영주체 측에서 선체 선수 부 측 해수유입에 기인한 각종 물적/인적 피해를 손쉽게 회피할 수 있도록 가이드 할 수 있는 선박의 선수 커버유닛에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a bow cover unit for covering a bow of a ship, and more particularly, to a bow cover unit for covering a fore and aft part of a hull, A deck which is installed vertically on the rear surface of the sea water inflow deck and blocks the inflow of the remaining sea water infiltrating through the gaps of the seawater inflow and deck deck to the rear side And the remaining seawater rear blocking wall> is installed to allow the seawater to flow through the forehead components (base frame, seawater inflow blocking deck, residual sea water Rear blocking wall, etc.), so that it is prevented from entering the bow portion of the hull at all, In the subject-side it relates to the hull water inlet side player unit the various physical / player vessel cover unit of which can be to guide to avoid personal injuries due to the easy access.

최근, 국제무역을 위시한 각종 경제활동이 크게 활성화되면서, 선박의 이용수요 또한 급격한 증가추세를 보이고 있으며, 이에 따라, 어떻게 하면 선박의 이용품질을 고급화할 것인가 하는 문제가 중요한 사회적 이슈로 급부상하고 있다. In recent years, as the economic activities such as international trade have been greatly activated, the demand for the use of vessels is also showing a rapid increase. As a result, the issue of how to improve the quality of use of vessels is becoming an important social issue.

통상, 이러한 종래의 체제 하에서, 도 1에 도시된 바와 같이, 선박(10)(예컨대, 화물운반선박, 여객운반선박, 시추선박 등) 측에서는 선체(11) 상에 각종 구조체(연돌, 거주구, 계류장비 등)를 탑재한 상태로 목적지까지의 항해를 신속하게 진행함으로써, 자신에게 주어진 화물운송역할, 여객운송역할, 시추역할 등을 다채롭게 수행할 수 있게 된다.1, on the side of the ship 10 (for example, a cargo carrying vessel, a passenger carrying vessel, a drilling vessel, etc.), various structures (such as a stack, Mooring equipment, etc.), it is possible to carry out a variety of cargo transportation role, passenger transportation role, drilling role, etc. given to the user by quickly navigating to the destination.

예를 들어, 국내공개특허 제10-2008-54145호(명칭: 선박의 배기가스 배출성능 향상을 위한 연돌구조)(2008.6.17.자 공개), 국내공개특허 제10-2012-97827호(명칭: 전자석을 이용한 선박의 계류 장치)(2012.9.5.자 공개) 등에는 선박(10)에 탑재되는 구조체(예컨대, 연돌, 계류 장비 등)의 일례가 좀더 상세하게 개시되어 있다.For example, Korean Patent Laid-Open No. 10-2008-54145 entitled &quot; Stack Structure for Improvement of Exhaust Emission Performance of a Ship &quot; (published on June 17, 2008), Korean Patent Publication No. 10-2012-97827 An example of a structure (e.g., a stack, mooring equipment, etc.) mounted on a ship 10 is disclosed in detail in, for example, Japanese Patent Application Laid-

한편, 이러한 종래의 체제 하에서, 선체(11)는 자신의 선수 부(11a)를 전면에 둔 상태에서, 일련의 항해를 진행하기 때문에, 만약, 별다른 조치 없이, 선체(11)의 항해가 지속적으로 이루어지게 되는 경우, 선체(11)의 선수 부(11a)로는 다량의 해수가 지속적으로 유입될 수밖에 없게 된다.On the other hand, under such a conventional system, since the hull 11 advances a series of voyages while keeping its bow portion 11a at the front, if the navigation of the hull 11 is continued A large amount of seawater must be continuously introduced into the bow 11a of the hull 11, as shown in FIG.

물론, 이러한 해수의 유입이 별다른 대책 없이 계속 방치되는 경우, 선체(11)의 선수 부(11a)에 구비되어 있던 계류장비 등은 해수에 고스란히 노출될 수밖에 없게 되며, 결국, 녹이 스는 등의 심각한 문제점을 야기하게 된다.Of course, when the inflow of such seawater is left unremoved without any countermeasures, the mooring equipment provided in the bow 11a of the hull 11 can not but be exposed to the seawater intensively. As a result, .

그러나, 상황이 이러함에도 불구하고, 종래의 선체(11)에는 선수 부(11a) 측 해수유입을 효과적으로 차단시킬 수 있는 별도의 추가 구조물이 전혀 구비되어 있지 아니하였기 때문에, 선박 운영주체 측에서는 선박(10)의 항해 시마다 선수 부(11a) 측 해수유입에 따른 각종 물적/인적 피해를 고스란히 감수할 수밖에 없었다.However, in spite of this situation, since the conventional hull 11 is not provided with any additional structure that can effectively block the influx of seawater on the bow portion 11a, (11a) at the time of the voyage of the sea.

국내공개특허 제10-2008-54145호(명칭: 선박의 배기가스 배출성능 향상을 위한 연돌구조)(2008.6.17.자 공개)Korean Patent Laid-Open No. 10-2008-54145 (Name: Stack Structure for Emission Performance Improvement of Ship) (2008.6.17, Disclosed) 국내공개특허 제10-2012-97827호(명칭: 전자석을 이용한 선박의 계류 장치)(2012.9.5.자 공개)Korean Patent Laid-Open No. 10-2012-97827 (Name: Mooring device of ship using electromagnet) (September 5, 2012)

따라서, 본 발명의 목적은 선체의 선수 부에 <베이스 프레임>, <베이스 프레임에 고정 설치된 상태에서, 선체의 선수 부 전면을 커버하여, 선수 부 측으로 유입되는 해수를 차단할 수 있는 하는 해수유입 차단 데크>, <해수유입 차단 데크의 후면에 수직으로 세워져 고정 설치된 상태에서, 해수유입 차단 데크의 빈틈을 통해 스며드는 잔여해수의 선체 측 유입을 후방 차단하는 잔여해수 후방차단 벽체> 등을 추가 설치하고, 이를 통해, 선체의 항해 중에 선체의 선수 부 측으로 해수가 밀려든다 하더라도, 해당 해수가 앞의 각 구성요소들(베이스 프레임, 해수유입 차단 데크, 잔여해수 후방차단 벽체 등)의 복합적 방어작용에 의해 선체의 선수 부 내부로 전혀 유입되지 못하도록 차단함으로써, 선박 운영주체 측에서 선체 선수 부 측 해수유입에 기인한 각종 물적/인적 피해를 손쉽게 회피할 수 있도록 가이드 하는데 있다.SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, it is an object of the present invention to provide a seawater inflow prevention deck that can cover the fore end of the hull and block the seawater flowing into the fore end portion in a state of being fixed to the base frame, And a residual seawater rear blocking wall for blocking the inflow of the residual seawater infiltrating through the gaps of the seawater inflow blocking deck to the rear side in a state where it is vertically erected and fixed to the rear surface of the seawater inflow blocking deck, Even if seawater is pushed to the forefront of the hull during navigation of the hull, the seawater is prevented from being damaged by the combined defensive action of the preceding components (base frame, seawater inflow blocking deck, residual seawater rear blocking wall, etc.) By preventing the ship from entering the inside of the bow section at all, It is guided to easily avoid material / human damage.

본 발명의 다른 목적들은 다음의 상세한 설명과 첨부된 도면으로부터 보다 명확해질 것이다.Other objects of the present invention will become more apparent from the following detailed description and the accompanying drawings.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명에서는 선체의 선수 부 테두리에 고정 설치되는 베이스 프레임과; 상기 베이스 프레임에 고정 설치되며, 상기 선체의 선수 부 전면을 커버하여, 해당 선수 부 측으로 유입되는 해수를 차단하는 해수유입 차단 데크와; 상기 해수유입 차단 데크의 후면에 수직으로 세워져 고정 설치되며, 상기 해수유입 차단 데크의 빈틈을 통해 스며드는 잔여해수의 유입을 후방 차단하는 잔여해수 후방차단 벽체를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박의 선수 커버유닛을 개시한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a hull comprising: a base frame fixedly mounted on a rim of a hull; A seawater inflow blocking deck which is fixed to the base frame and covers the fore end of the hull to block seawater flowing into the bow side; And a remaining sea water rear blocking wall fixedly installed vertically on the rear surface of the sea water inflow blocking deck and blocking the inflow of residual seawater penetrating through the gaps of the seawater inflow blocking deck. .

본 발명에서는 선체의 선수 부에 <베이스 프레임>, <베이스 프레임에 고정 설치된 상태에서, 선체의 선수 부 전면을 커버하여, 선수 부 측으로 유입되는 해수를 차단할 수 있는 하는 해수유입 차단 데크>, <해수유입 차단 데크의 후면에 수직으로 세워져, 고정 설치된 상태에서, 해수유입 차단 데크의 빈틈을 통해 스며드는 잔여해수의 선체 측 유입을 후방 차단하는 잔여해수 후방차단 벽체> 등을 추가 설치하기 때문에, 본 발명의 구현환경 하에서, 선체의 항해 중에 선체의 선수 부 측으로 밀려드는 해수는 앞의 각 구성요소들(베이스 프레임, 해수유입 차단 데크, 잔여해수 후방차단 벽체 등)의 복합적 방어작용에 의해 선체의 선수 부 내부로 전혀 유입되지 못하게 되며, 결국, 선박 운영주체 측에서는 선체 선수 부 측 해수유입에 기인한 각종 물적/인적 피해를 손쉽게 회피할 수 있게 된다.In the present invention, the <base frame>, <the seawater inflow blocking deck that covers the fore end of the hull and blocks the seawater flowing into the bow portion in a state of being fixed to the base frame, And the remaining sea water rear blocking wall for blocking the inflow of the remaining sea water through the gaps of the seawater inflow blocking deck to the rear side in the state where the water is vertically installed on the rear surface of the inflow blocking deck and is fixedly installed. Under the implementation environment, the seawater pushed to the forefront of the hull during navigation of the hull is guided by the combined defenses of the preceding components (base frame, seawater inlet deck, residual seawater rear blocking wall, etc.) , And thus, in the event that the operator of the ship does not have any material / human Easily be able to avoid it.

도 1은 종래의 기술에 따른 선체의 선수 부 구조를 개념적으로 도시한 예시도.
도 2는 본 발명에 따른 선수 커버유닛의 세부적인 구성을 분리하여 도시한 예시도.
도 3은 본 발명에 따른 선수 커버유닛의 세부적인 구성을 합체하여 도시한 예시도.
도 4는 본 발명에 따른 선수 커버유닛의 다른 활용 예를 개념적으로 도시한 예시도.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Fig. 1 is an exemplary view conceptually showing a bow structure of a hull according to a conventional technique; Fig.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001]
FIG. 3 is an exemplary view showing a detailed configuration of a skater cover unit according to the present invention. FIG.
Fig. 4 is an exemplary view conceptually showing another application example of the athlete cover unit according to the present invention. Fig.

이하, 첨부된 도면을 참조하여, 본 발명에 따른 선박의 선수 커버유닛을 좀더 상세히 설명하면 다음과 같다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, referring to the accompanying drawings, a bow cover unit of a ship according to the present invention will be described in detail.

도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 체제 하에서, 선박(20)(예컨대, 화물운반선박, 여객운반선박, 시추선박 등) 측에서는 선체(21) 상에 각종 구조체(연돌, 거주구, 계류장비 등)를 탑재한 상태로 목적지까지의 항해를 신속하게 진행함으로써, 자신에게 주어진 화물운송역할, 여객운송역할, 시추역할 등을 다채롭게 수행할 수 있게 된다.2 and 3, on the side of the ship 20 (for example, a cargo carrying vessel, a passenger conveying vessel, a drilling vessel, etc.) , Mooring equipment, and so on), it is possible to carry out a variety of cargo transportation role, passenger transportation role, drilling role, etc. given to the user by quickly navigating to the destination.

이때, 상술한 바와 같이, 선체(21)는 자신의 선수 부(21a)를 전면에 둔 상태에서, 일련의 항해를 진행하기 때문에, 만약, 별다른 조치 없이, 선체(11)의 항해가 지속적으로 이루어지는 경우, 선체(21)의 선수 부(21a)로는 다량의 해수가 지속적으로 유입될 수밖에 없게 된다. 물론, 이러한 해수의 유입이 별다른 대책 없이 계속 방치되는 경우, 선체(21)의 선수 부(21a)에 구비되어 있던 계류장비 등은 해수에 고스란히 노출될 수밖에 없게 되며, 결국, 녹이 스는 등의 심각한 문제점을 야기하게 된다.At this time, as described above, since the hull 21 advances a series of voyages with its bow 21a on the front side, if the navigation of the hull 11 is continuously performed without any action , A large amount of seawater is forced to flow continuously into the bow 21a of the hull 21. Of course, when the inflow of such seawater is left unattended without any measures, the mooring equipment provided at the bow 21a of the hull 21 must be exposed to seawater intensively, and eventually, .

이러한 민감한 상황에서, 본 발명에서는 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 선체(21)의 선수 부(21a) 측에 베이스 프레임(31), 해수유입 차단 데크(32), 범람해수 후방차단 뎀(33), 잔여해수 후방차단 벽체(34) 등이 일체로 조합된 본 발명 고유의 선수 커버유닛(30)을 추가 배치하는 조치를 강구하게 된다.2 and 3, the base frame 31, the seawater inlet / outlet deck 32, the overflow seawater backflow damper 32, (33), the remaining sea water rear blocking wall (34), and the like are integrally combined.

이때, 본 발명의 선수 커버유닛(30)을 구성하는 베이스 프레임(31)은 선체(21)의 선수 부(21a) 테두리에 용접 등의 방법에 의해 고정 설치되는 구조를 취하면서, 해수유입 차단 데크(32)의 설치 기반을 제공하는 역할을 수행하게 된다. 이 경우, 베이스 프레임(31)의 일부에는 선박계류체인이 자유롭게 드나들 수 있는 선박계류체인용 개방 홈(31a)이 추가 배치된다.At this time, while the base frame 31 constituting the fore end cover unit 30 of the present invention is structured so as to be fixed to the rim of the forward portion 21a of the hull 21 by welding or the like, And provides the installation base of the base station 32. In this case, a part of the base frame 31 is additionally provided with an opening groove 31a for a mooring chain which can freely move the ship mooring chain.

또한, 본 발명의 선수 커버유닛(30)을 구성하는 해수유입 차단 데크(32)는 용접 등의 방법에 의해 베이스 프레임(31)에 고정 설치되는 구조를 취하면서, 선체(21)의 선수 부(21a) 전면을 커버함으로써, 선수 부(21a) 측으로 유입되는 해수를 차단하는 역할을 수행하게 된다.The seawater inflow blocking deck 32 constituting the aft cover unit 30 of the present invention is structured such that it is fixed to the base frame 31 by welding or the like, 21a, thereby blocking the seawater flowing into the bow portion 21a.

또한, 본 발명의 선수 커버유닛(30)을 구성하는 잔여해수 후방차단 벽체(34)는 해수유입 차단 데크(32)의 후면에 수직으로 세워진 상태에서, 용접 등의 방법에 의해 해당 해수유입 차단 데크(32)의 후면에 고정 설치되는 구조를 취하면서, 해수유입 차단 데크(32)의 빈틈을 통해 스며드는 잔여해수의 유입을 후방 차단하는 역할을 수행하게 된다.The remaining sea water rear blocking wall 34 constituting the fore end cover block 30 of the present invention is vertically erected on the rear surface of the seawater inflow blocking deck 32 and is connected to the sea water inflow- The deodorizing unit 30 is installed on the rear surface of the deodorizing unit 32 to block the inflow of residual seawater penetrating through the seawater inflow and deodonation deck 32.

또한, 본 발명의 선수 커버유닛(30)을 구성하는 범람해수 후방차단 뎀(33)은 해수유입 차단 데크(32) 및 잔여해수 후방차단 벽체(34)의 접합 면에 돌출 형성되는 구조를 취하면서, 해수유입 차단 데크(32)를 범람하는 범람해수의 유입을 후방 차단하는 역할을 수행하게 된다. The flood water rear shutdown dam 33 constituting the aft cover unit 30 of the present invention is structured so as to protrude from the joint surfaces of the seawater inlet blocking deck 32 and the remaining sea water rear blocking wall 34 , And blocks the inflow of the overflowing seawater overflowing the seawater inflow blocking deck (32).

이와 같이, 본 발명에서는 선체(21)의 선수 부(21a)에 <베이스 프레임(31)>, <베이스 프레임(31)에 고정 설치된 상태에서, 선체(21)의 선수 부(21a) 전면을 커버하여, 선수 부(21a) 측으로 유입되는 해수를 차단할 수 있는 하는 해수유입 차단 데크(32)>, <해수유입 차단 데크(32)의 후면에 수직으로 세워져, 고정 설치된 상태에서, 해수유입 차단 데크(32)의 빈틈을 통해 스며드는 잔여해수의 선체(21) 측 유입을 후방 차단하는 잔여해수 후방차단 벽체(34)>, <해수유입 차단 데크(32) 및 잔여해수 후방차단 벽체(34)의 접합 면에 돌출 형성된 상태에서, 해수유입 차단 데크(32)를 범람하는 범람해수의 유입을 후방 차단하는 범람해수 후방차단 뎀(33)> 등을 추가 설치하기 때문에, 본 발명의 구현환경 하에서, 선체(21)의 항해 중에 선체(21)의 선수 부(21a) 측으로 밀려드는 해수는 앞의 각 구성요소들(베이스 프레임(31), 해수유입 차단 데크(32), 잔여해수 후방차단 벽체(34), 범람해수 후방차단 뎀(33) 등)의 복합적 방어작용에 의해 선체(21)의 선수 부(21a) 내부로 전혀 유입되지 못하게 되며, 결국, 선박 운영주체 측에서는 선체(21) 선수 부(21a) 측 해수유입에 기인한 각종 물적/인적 피해를 손쉽게 회피할 수 있게 된다.As described above, in the present invention, the forward portion of the forward portion 21a of the hull 21 is covered with the cover 21a of the hull 21 in a state where the forward portion 21a of the hull 21 is fixed to the base frame 31 and the base frame 31, A seawater inflow blocking deck 32 that can block the seawater flowing into the bow portion 21a side and a seawater inflow blocking deck 32 that is vertically erected and fixed on the rear surface of the seawater inflow blocking deck 32, The remaining sea water rear blocking wall 34 for blocking the inflow of the residual seawater into the side of the hull 21 penetrating through the gaps of the seawater inflow blocking deck 32 and the remaining sea water rear blocking wall 34, The flood water back blocking dam 33 for blocking the inflow of the flooding seawater overflowing the seawater inflow blocking deck 32 in the state of being protruded from the flood water inflow blocking deck 32 is additionally provided. The sea water pushed toward the bow 21a of the ship 21 (The base frame 31, the seawater inflow blocking deck 32, the residual seawater rear blocking wall 34, the overflow seawater rear blocking dam 33, etc.) of the hull 21 So that it is not possible to infiltrate into the bow portion 21a at all. As a result, the ship operator can easily avoid various physical and / or personal damages caused by inflow of seawater to the bow portion 21a of the hull 21.

이때, 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 해수유입 차단 데크(32)는 마치 거북의 등 껍질과 같이, 볼록하게 경사진 외곽 프로파일을 형성하는 특징을 보유하게 된다.At this time, as shown in FIGS. 2 and 3, the seawater inlet / outlet deck 32 of the present invention has a feature of forming a convexly inclined outer profile such as a back shell of a turtle.

물론, 이처럼, 본 발명의 해수유입 차단 데크(32)가 볼록하게 경사진 외곽 프로파일을 형성하게 되는 경우, 선체(21)의 항해 중에 선체(21)의 선수 부(21a) 측으로 밀려들던 해수는 해수유입 차단 데크(32)와 충돌함과 동시에 선체의 외부로 빠르게 흘러 신속하게 배수/배출될 수 있게 되며, 결국, 선박 운영주체 측에서는 해수유입 차단 데크(32) 상에 해수가 잔류하는 문제점을 효과적으로 회피할 수 있게 된다.When the seawater inflow blocking deck 32 of the present invention forms a convexly inclined outer profile as described above, the seawater pushed toward the bow 21a of the hull 21 during the voyage of the hull 21, So that it can be quickly drained / discharged to the outside of the ship at the same time as colliding with the inflow blocking deck 32. As a result, on the ship operating subject side, the problem of the seawater remaining on the seawater inflow- .

특히, 본 발명의 해수유입 차단 데크(32)가 상술한 볼록하게 경사진 외곽 프로파일을 형성하게 되는 경우, 선박(20) 측에서는 선수 부(21a)를 전면으로 하는 항해의 진행 시, 해수유입 차단 데크(32)의 유선형 작용으로 인해 공기저항이 대폭 감소되는 효과를 손쉽게 획득할 수 있게 되며, 결국, 선박 운영주체 측에서는 선박(20)의 전체적인 연비가 대폭 향상되는 이점을 탄력적으로 향유할 수 있게 된다.Particularly, when the seawater inlet / outlet blocking deck 32 of the present invention forms the above-mentioned convexly inclined outer profile, when the voyage with the bow 21a as the front is proceeded from the ship 20 side, It is possible to easily obtain the effect of drastically reducing the air resistance due to the streamlined operation of the ship 32. As a result, the ship operator can enjoy the advantages of greatly improving the fuel efficiency of the ship 20 as a whole.

이러한 본 발명은 상황에 따라, 다양한 변형을 이룰 수 있다.The present invention can be variously modified depending on the situation.

예를 들어, 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 선수 커버유닛(30)은 거주구(40)가 선체(21)의 선수 부(21a)에 배치되는 선박(20)에 채용되어, 해당 거주구의 전면을 커버하는 변화된 구조를 취할 수도 있다.4, the aft cover unit 30 according to the present invention is employed in a ship 20 in which a habitat 40 is disposed at the forefront portion 21a of the hull 21, It is possible to adopt a changed structure covering the entire front surface of the residence.

물론, 이 경우에도, 선체(21)의 선수 부(21a)에 <베이스 프레임(31)>, <베이스 프레임(31)에 고정 설치된 상태에서, 선체(21)의 선수 부(21a) 전면을 커버하여, 선수 부(21a) 측으로 유입되는 해수를 차단할 수 있는 하는 해수유입 차단 데크(32)>, <해수유입 차단 데크(32)의 후면에 수직으로 세워져, 고정 설치된 상태에서, 해수유입 차단 데크(32)의 빈틈을 통해 스며드는 잔여해수의 선체(21) 측 유입을 후방 차단하는 잔여해수 후방차단 벽체(34)>, <해수유입 차단 데크(32) 및 잔여해수 후방차단 벽체(34)의 접합 면에 돌출 형성된 상태에서, 해수유입 차단 데크(32)를 범람하는 범람해수의 유입을 후방 차단하는 범람해수 후방차단 뎀(33)> 등이 추가 설치되기 때문에, 본 발명의 다른 구현환경 하에서도, 선체(21)의 항해 중에 선체(21)의 선수 부(21a) 측으로 밀려드는 해수는 앞의 각 구성요소들(베이스 프레임(31), 해수유입 차단 데크(32), 잔여해수 후방차단 벽체(34), 범람해수 후방차단 뎀(33) 등)의 복합적 방어작용에 의해 선체(21)의 선수 부(21a) 내부로 전혀 유입되지 못하게 되며, 결국, 선박 운영주체 측에서는 선체(21) 선수 부(21a) 측 해수유입에 기인한 각종 물적/인적 피해를 손쉽게 회피할 수 있게 된다.Of course, even in this case, the front portion of the forward portion 21a of the hull 21 is fixed on the cover 21a of the hull 21 in a state of being fixed to the base frame 31 and the base frame 31, A seawater inflow blocking deck 32 that can block the seawater flowing into the bow portion 21a side and a seawater inflow blocking deck 32 that is vertically erected and fixed on the rear surface of the seawater inflow blocking deck 32, The remaining sea water rear blocking wall 34 for blocking the inflow of the residual seawater into the side of the hull 21 penetrating through the gaps of the seawater inflow blocking deck 32 and the remaining sea water rear blocking wall 34, And the overflow seawater rear blocking dam 33 for blocking the inflow of the flooded seawater overflowing the seawater inflow blocking deck 32 in a state where the overflow seawater is protruded from the float water inflow blocking deck 32. In addition, The seawater pushed toward the bow 21a of the ship 21 during the voyage of the ship 21 (The base frame 31, the seawater inflow blocking deck 32, the residual seawater rear blocking wall 34, the overflow seawater rear blocking dam 33, etc.) of the hull 21 So that it is not possible to infiltrate into the bow portion 21a at all. As a result, the ship operator can easily avoid various physical and / or personal damages caused by inflow of seawater to the bow portion 21a of the hull 21.

이러한 본 발명은 선박의 해수유입 관리가 필요한 여러 분야에서, 전반적으로 유용한 효과를 발휘한다. The present invention has a generally useful effect in various fields where the management of the inflow of marine water is required.

그리고, 앞에서, 본 발명의 특정한 실시 예가 설명되고 도시되었지만 본 발명이 당업자에 의해 다양하게 변형되어 실시될 가능성이 있는 것은 자명한 일이다. Although specific embodiments of the present invention have been described and illustrated above, it is to be understood that the present invention may be embodied in many other specific forms without departing from the spirit or essential characteristics thereof.

이와 같은 변형된 실시 예들은 본 발명의 기술적 사상이나 관점으로부터 개별적으로 이해되어서는 안되며 이와 같은 변형된 실시 예들은 본 발명의 첨부된 특허청구의 범위 안에 속한다 해야 할 것이다.Such modified embodiments should not be understood individually from the technical idea and viewpoint of the present invention, and such modified embodiments should be included in the appended claims of the present invention.

10,20: 선박 11,21: 선체 11a,21a: 선체의 선수 부
30: 선수 커버유닛 31: 베이스 프레임
31a: 선박계류체인용 개방 홈 32: 해수유입 차단 데크
33: 범람해수 후방차단 뎀
34: 잔여해수 후방차단 벽체10, 20: ship 11, 21: hull 11a, 21a:
30: Player cover unit 31: Base frame
31a: Open groove for ship mooring chain 32: Seawater inflow prevention deck
33: Seawater Rear Breakdown Dam
34: Residual seawater rear barrier wall

Claims (3)

선체의 선수 부 테두리에 고정 설치되는 베이스 프레임과;
상기 베이스 프레임에 고정 설치되며, 상기 선체의 선수 부 전면을 커버하여, 해당 선수 부 측으로 유입되는 해수를 차단하는 해수유입 차단 데크와;
상기 해수유입 차단 데크의 후면에 수직으로 세워져 고정 설치되며, 상기 해수유입 차단 데크의 빈틈을 통해 스며드는 잔여해수의 유입을 후방 차단하는 잔여해수 후방차단 벽체를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박의 선수 커버유닛.A base frame fixedly installed on the rim of the bow of the hull;
A seawater inflow blocking deck which is fixed to the base frame and covers the fore end of the hull to block seawater flowing into the bow side;
And a remaining sea water rear blocking wall fixedly installed vertically on the rear surface of the sea water inflow blocking deck and blocking the inflow of residual seawater penetrating through the gaps of the seawater inflow blocking deck. . 제 1 항에 있어서, 상기 해수유입 차단 데크 및 잔여해수 후방차단 벽체의 접합 면에 돌출 형성되며, 상기 해수유입 차단 데크를 범람하는 범람해수의 유입을 후방 차단하는 범람해수 후방차단 뎀을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 선박의 선수 커버유닛.The water treatment system according to claim 1, further comprising: a flood-water rear blocking dam protruding from the joint surface of the seawater inlet / outlet blocking deck and the remaining sea water rear blocking wall to block the inflow of flooded seawater overflowing the seawater inlet / Wherein the shoe cover unit of the ship is characterized in that: 제 1 항에 있어서, 상기 해수유입 차단 데크는 볼록하게 경사진 외곽 프로파일을 형성하는 것을 특징으로 하는 선박의 선수 커버유닛.The bow cover unit of claim 1, wherein the seawater inlet blocking deck forms a convexly inclined outer profile.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR20150054713A (en) * 2012-09-11 2015-05-20 미쯔이 죠센 가부시키가이샤 Commercial cargo ship
CN109850068A (en) * 2019-02-28 2019-06-07 广船国际有限公司 A kind of ship wave resistance pavilion device and ship
KR20200008859A (en) * 2018-07-17 2020-01-29 대우조선해양 주식회사 Container ship
CN111216841A (en) * 2020-03-02 2020-06-02 中国舰船研究设计中心 Closed stealthy bulwark

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