KR20140085057A - Striker rotating device of seat for vihicle - Google Patents

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KR20140085057A
KR20140085057A KR1020120155209A KR20120155209A KR20140085057A KR 20140085057 A KR20140085057 A KR 20140085057A KR 1020120155209 A KR1020120155209 A KR 1020120155209A KR 20120155209 A KR20120155209 A KR 20120155209A KR 20140085057 A KR20140085057 A KR 20140085057A
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박동철
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주식회사다스
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Abstract

The present invention relates to a device for rotating a striker of an automobile seat and, more specifically, to a device for rotating a striker of an automobile seat, wherein the striker is arranged in one side of a seatback such that a center seat and the seatback can be rotated with each other, a latch unit is arranged in one side of the center seat to restrain the striker, the center seat is allowed to be folded as the latch unit cancels the restraint of the striker, and a working cable connected to the striker rotates the striker when the center seat is folded. The device includes: a rotary shaft arranged in a lower part from the center of a hinge portion of the center seat; a bracket having a first end rotatably connected to the rotary shaft, and a second end connected to one end of a working cable; and an elastic member configured to provide the bracket with elastic force in a direction opposite to a rotating direction where the center seat is folded, wherein the bracket is rotated by the elastic force of the elastic member according to the rotation, whereby the center seat is folded, and the striker is rotated by the working cable pulled out according to the rotation of the bracket.

Description

자동차용 시트의 스트라이커 회동장치 {STRIKER ROTATING DEVICE OF SEAT FOR VIHICLE}STRIKER ROTATING DEVICE OF SEAT FOR VIHICLE [0002]

본 발명은 자동차용 시트의 스트라이커 회동장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 센터 시트를 시트백과 함께 회동하도록 구속하거나 독립적으로 회동하도록 해제하는 스트라이커를 센터 시트 회동에 따라 위치가 이동되어 센터 시트가 접힐 때 스트라이커가 접히도록 하여 탑승자의 상해를 방지할 수 있는 자동차용 시트의 스트라이커 회동장치에 관한 것이다.The present invention relates to a striker pivoting device for an automotive seat, and more particularly, to a striker pivoting device for a striker pivoting device for an automotive seat when the center seat is folded so that the center seat is rotated together with the seat back, The present invention relates to a striker pivoting device for an automotive seat capable of preventing a striker from being injured by collapsing the striker.

일반적으로, 레저용 차량이나 승합 차량은 전방향으로 리어 시트를 접을 수 있도록 하여 트렁크 룸을 포함한 차량의 뒤쪽 공간을 적재공간으로 활용할 수 있다. 이를 위해 차량의 뒷자리에는 시트백을 접을 수 있는 폴딩장치가 구비된다. 이러한 시트는 대부분이 센터 시트를 기준으로 양측에 마련된 좌측 시트와 우측 시트의 면적이 센터 시트에 비하여 크게 형성되는 3인용 시트이다. 시트는 탑승자의 엉덩이 부분이 위치되는 시트 쿠션과, 탑승자의 등부분이 위치되는 시트백으로 구분된다.Generally, a leisure vehicle or a fore-and-aft vehicle can fold rear seats in all directions and utilize the rear space of the vehicle including the trunk room as a loading space. To this end, a folding device capable of folding the seat back is provided in the rear part of the vehicle. Most of these sheets are sheets for three persons in which the areas of the left seat and the right seat provided on both sides of the center seat are larger than those of the center seat. The seat is divided into a seat cushion in which a hip portion of an occupant is positioned and a seat back in which a back portion of an occupant is located.

이러한 시트는 일반적으로 승차인원에 맞춰 센터 시트의 시트백을 접어두거나 평쳐 사용할 수 있도록 하는 센터 시트의 시트백 폴딩 장치가 적용된다. 센터 시트의 시트백 폴딩 장치는 스키와 같이 긴 형상의 물건 등을 차 실내에 싣기 위해서도 필요한 것이다.Such a seat generally has a seat back folding device of a center seat, which allows folding or use of the seat back of the center seat in accordance with the number of passengers. The seat back folding device of the center seat is also necessary for loading a long object such as a ski in a car.

센터 시트의 시트백 폴딩 장치는 프리 힌지 방식이 있고, 프리 힌지 방식은 센터 시트의 시트백 릴리즈 레버를 당기거나 누르게 되면 스트라이커로부터 래치가 해제되어 시트백이 회동 가능하도록 해제된다. 이때, 사용자에 의해 시트백이 앞으로 당겨지면, 시트백은 시트 쿠션에 연결되는 힌지부를 회동점으로 하여 시트 쿠션을 향하여 접히도록 구성된다.In the seat back folding device of the center seat, there is a pre-hinge type, and in the pre-hinge type, when the seat back release lever of the center seat is pulled or pressed, the latch is released from the striker and the seat back is released to be rotatable. At this time, if the seat back is pulled forward by the user, the seat back is configured to fold toward the seat cushion with the hinge portion connected to the seat cushion as a turning point.

이러한 센터 시트의 시트백 폴딩 장치는 한국공개특허 공개번호 제10-2008-0050768호 및 일본등록특허 등록번호 제4595859호에 개시되어 있다.Such a seat back folding device of a center seat is disclosed in Korean Patent Laid-Open Nos. 10-2008-0050768 and 4595859.

도 1은 종래의 자동차용 시트를 설명하는 사시도이다.1 is a perspective view illustrating a conventional automobile seat.

도 1을 참조하면, 종래의 자동차용 시트(100)는 센터 시트(10)의 일측에 래치부(120)가 형성되고, 시트백(20)의 일측에 스트라이커(110)가 형성되어 래치부(120)와 스트라이커(110)의 결합에 의해 센터 시트(10)와 시트백(20)이 함께 접히거나, 센터 시트(10)가 접히지 않도록 구속될 수 있다. 또한, 래치부(120)에서 스트라이커(110)가 해제되면, 센터 시트(10)는 단독으로 접힐 수 있게 회동 가능하도록 해제된다. 이하 도 2를 통해 종래의 자동차용 시트(100)의 구조를 더 자세히 설명한다.
1, a conventional automotive seat 100 includes a latch portion 120 formed at one side of a center seat 10, a striker 110 formed at one side of the seat back 20, The center seat 10 and the seat back 20 can be folded together or the center seat 10 can be restrained from being folded by the engagement of the striker 110 and the striker 110. [ Further, when the striker 110 is released from the latch portion 120, the center seat 10 is released so as to be able to pivot so as to be folded alone. Hereinafter, the structure of the conventional automotive seat 100 will be described in more detail with reference to FIG.

도 2는 도 1의 자동차용 시트의 구조를 설명하는 분해도이고, 도 3은 도 2의 자동차용 시트의 스트라이커를 설명하는 확대도이다.Fig. 2 is an exploded view for explaining the structure of the automotive seat of Fig. 1, and Fig. 3 is an enlarged view for explaining the striker of the automotive seat of Fig.

도 2 및 도 3을 참조하면, 자동차용 시트(100)는 센터 시트(10)를 구성하는 센터 시트 프레임(11)의 일측에 래치부(120)가 결합되고, 래치부(120)에 구속되는 스트라이커(110)를 해제하는 릴리즈 레버(130)가 래치부(120)의 일측에 연결된다. 자동차용 시트(100)는 시트백(20)을 구성하는 시트백 프레임(21)의 일측에 스트라이커(110)가 결합되고, 스트라이커(110)는 래치부(120)에 구속됨으로 센터 시트 프레임(11)이 시트백 프레임(21)과 함께 회동하거나, 센터 시트 프레임(11)이 회동하지 않도록 구속한다.2 and 3, the automotive seat 100 is configured such that the latch portion 120 is coupled to one side of the center seat frame 11 constituting the center seat 10, A release lever 130 for releasing the striker 110 is connected to one side of the latch portion 120. The striker 110 is coupled to one side of the seat back frame 21 constituting the seat back 20 and the striker 110 is constrained to the latch portion 120 so that the center seat frame 11 The seat back frame 21 and the center seat frame 11 are restrained so as not to rotate.

스트라이커(110)는 시트백 프레임(21)의 일측에 결합하는 브라켓(111)과 브라켓(111) 외측으로 돌출되도록 고정되는 스트라이커 바(112)를 포함한다. 스트라이커(110)는 스트라이커 바(112)가 래치부(120)에 삽입되어 센터 시트(10)가 단독으로 회동하지 않도록 구속한다. 또한, 스트라이커(110)는 센터 시트(10)가 시트백(20)과 함께 회동하도록 구속한다. The striker 110 includes a bracket 111 coupled to one side of the seatback frame 21 and a striker bar 112 fixed to protrude outside the bracket 111. The striker 110 restrains the striker bar 112 from being inserted into the latch portion 120 so that the center seat 10 is not rotated by itself. Further, the striker 110 restrains the center seat 10 to rotate together with the seatback 20.

이러한 종래의 자동차용 시트(100)는 센터 시트(10)가 접혀있는 경우, 외부로 노출된 스트라이커(110)에 의해 차량의 급정지 또는 충돌과 같은 돌발 상황에서 탑승자가 상해를 입을 수 있는 문제점이 발생할 수 있다. In such a conventional automobile seat 100, when the center seat 10 is folded, the striker 110 exposed to the outside causes a problem that the passenger may be injured in an unexpected situation such as a sudden stop or a collision of the vehicle .

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 센터 시트가 접힐 때 센터 시트의 회동에 의해 스트라이커 바가 회동되어 시트백에 나란하게 위치하도록 하여 외부로 돌출되지 않도록 형성되는 자동차용 시트의 스트라이커 회동장치를 제공하는데 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, the present invention has been made to solve the above-mentioned problems occurring in the prior art, and it is an object of the present invention to provide a striker for a motor vehicle which is configured such that a striker bar is rotated by a rotation of a center seat when a center seat is folded, Device. ≪ / RTI >

또한, 본 발명은 센터 시트가 접힌 상태에서 스트라이커가 외부로 돌출되지 않도록 형성되어 자동차의 급정지 또는 충돌 등의 돌발 상황에서 탑승자의 상해를 방지할 수 있는 자동차용 시트의 스트라이커 회동장치를 제공하는데 목적이 있다.It is another object of the present invention to provide a striker pivoting device for an automobile seat which is formed so that the striker does not protrude outward in a folded state of the center seat to prevent injury to an occupant in a sudden situation such as a sudden stoppage or collision of the automobile have.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 센터 시트와 시트백이 함께 회동되도록 시트백의 일측에 스트라이커가 형성되고, 상기 센터 시트의 일측에 상기 스트라이커를 구속하는 래치부가 형성되며, 상기 래치부에서 상기 스트라이커의 구속을 해제함에 따라 상기 센터 시트의 접힘이 허용되고, 상기 센터 시트가 접힐 때 상기 스트라이커에 연결된 작동 케이블이 상기 스트라이커를 회동시키는 자동차용 시트의 스트라이커 회동장치에 있어서, 상기 센터 시트의 힌지부 중심의 하부에 배치되는 회동축, 제1 단이 상기 회동축에 회동 가능하도록 연결되고 제2 단에 상기 작동 케이블의 일단이 연결되는 브라켓 및 상기 브라켓에 상기 센터 시트가 접히는 회동 방향과 반대 방향으로 탄성력을 제공하는 탄성부재를 포함함으로써, 상기 센터 시트가 접히는 회동에 따라 상기 탄성부재의 탄성력으로 상기 브라켓이 회동하고, 상기 브라켓의 회동에 따라 상기 작동 케이블이 당겨져 상기 스트라이커를 회동시키는 것이 바람직하다.According to another aspect of the present invention, there is provided a seat assembly including a striker formed at one side of a seat back so that a center seat and a seatback are rotated together, a latch portion for restraining the striker is formed at one side of the center seat, And an operation cable connected to the striker rotates the striker when the center seat is folded when the striker is released from the restraint of the striker, A first end connected to the pivot shaft so as to be rotatable and a second end connected to one end of the operation cable, and a second end connected to the bracket in a direction opposite to a pivoting direction in which the center sheet is folded By including the elastic member which provides the elastic force, It is preferable that in accordance with the pivoting bracket is rotated by the elastic force of the elastic member, and wherein the operation cable is pulled rotating the striker in accordance with the rotation of the bracket.

또한, 상기 브라켓은 상기 센터 시트가 잠긴 상태에서 상기 센터 시트의 힌지부에 접촉하는 제3 단을 포함하는 것이 바람직하다.Preferably, the bracket includes a third end contacting the hinge portion of the center sheet in a state where the center sheet is locked.

또한, 상기 브라켓은 상기 제1 단과 상기 제3 단 사이에 형성되는 홈을 포함하고, 상기 홈은 상기 센터 시트가 회동할 수 있는 힌지 공간을 제공하는 것이 바람직하다.In addition, it is preferable that the bracket includes a groove formed between the first end and the third end, and the groove provides a hinge space through which the center sheet can rotate.

또한, 상기 브라켓은 회동을 통해 상기 브라켓에 연결된 상기 작동 케이블의 일단을 상측으로 당기고, 상기 스트라이커에 연결된 상기 작동 케이블의 타단이 하측으로 당겨지도록 하는 것이 바람직하다.In addition, it is preferable that the bracket pivotally pulls one end of the operation cable connected to the bracket upward, and the other end of the operation cable connected to the striker pulls downward.

한편, 본 발명의 다른 실시예로서, 센터 시트와 시트백이 함께 회동되도록 시트백의 일측에 스트라이커가 형성되고, 상기 센터 시트의 일측에 상기 스트라이커를 구속하는 래치부가 형성되며, 상기 래치부에서 상기 스트라이커의 구속을 해제함에 따라 상기 센터 시트의 접힘이 허용되고, 상기 센터 시트가 접힐 때 상기 스트라이커에 연결된 작동 케이블이 상기 스트라이커를 회동시키는 자동차용 시트의 스트라이커 회동장치에 있어서, 상기 센터 시트의 힌지부 중심의 하부에 배치되는 회동축, 상기 회동축으로부터 일측으로 연장되는 제1 단에 상기 작동 케이블의 일단이 연결되고 타측으로 연장되는 제2 단에 연장되는 길이방향으로 홈이 형성되는 브라켓 및 상기 힌지부 중심에 이격되게 위치하고, 상기 힌지부에서 상기 브라켓의 홈에 삽입되도록 형성되는 돌출부를 포함함으로써, 상기 돌출부를 통해 상기 센터 시트의 회동을 따라 상기 브라켓이 회동하며, 상기 브라켓의 회동을 따라 상기 작동 케이블이 당겨져 상기 스트라이커를 회동시키는 것이 바람직하다.According to another embodiment of the present invention, a striker is formed on one side of the seat back so that the center seat and the seatback are rotated together, a latch portion for restricting the striker is formed on one side of the center seat, And an operation cable connected to the striker rotates the striker when the center seat is folded. The striker pivoting device for an automotive seat according to claim 1, A bracket having one end connected to one end of the actuating cable and the other end extended from the other end to a first end extending from the pivoting axis, So as to be inserted into the groove of the bracket at the hinge portion. The bracket rotates along the rotation of the center seat through the projecting portion and the operating cable is pulled along with the rotation of the bracket to pivot the striker.

또한, 상기 브라켓은 회동을 통해 상기 브라켓에 연결된 상기 작동 케이블의 일단을 상측으로 당기고, 상기 스트라이커에 연결된 상기 작동 케이블의 타단이 하측으로 당겨지도록 하는 것이 바람직하다.In addition, it is preferable that the bracket pivotally pulls one end of the operation cable connected to the bracket upward, and the other end of the operation cable connected to the striker pulls downward.

한편, 본 발명의 다른 실시예로서, 센터 시트와 시트백이 함께 회동되도록 시트백의 일측에 스트라이커가 형성되고, 상기 센터 시트의 일측에 상기 스트라이커를 구속하는 래치부가 형성되며, 상기 래치부에서 상기 스트라이커의 구속을 해제함에 따라 상기 센터 시트의 접힘이 허용되고, 상기 센터 시트가 접힐 때 상기 스트라이커에 연결된 작동 케이블이 상기 스트라이커를 회동시키는 자동차용 시트의 스트라이커 회동장치에 있어서, 상기 센터 시트의 회동 중심에 연결되어 상기 센터 시트의 힌지부를 구성하는 힌지 브라켓 및 상기 힌지부의 회동 중심에 이격된 위치에서 상기 힌지 브라켓에 상기 작동 케이블이 연결되는 연결부를 포함함으로써, 상기 센터 시트의 회동에 따라 상기 힌지 브라켓이 함께 회동하며, 상기 힌지 브라켓의 회동에 따라 상기 작동 케이블이 당겨져 상기 스트라이커를 회동시키는 것이 바람직하다.According to another embodiment of the present invention, a striker is formed on one side of the seat back so that the center seat and the seatback are rotated together, a latch portion for restricting the striker is formed on one side of the center seat, And an operation cable connected to the striker rotates the striker when folding of the center seat is permitted as the restraint is released, and when the center seat is folded, a striker pivoting device for an automotive seat, And a hinge bracket that constitutes a hinge portion of the center seat and a connection portion to which the operation cable is connected to the hinge bracket at a position spaced apart from a center of rotation of the hinge portion, And, in accordance with the rotation of the hinge bracket It is preferred that the group operating cable is pulled rotating the striker.

또한, 상기 힌지 브라켓은 회동을 통해 상기 힌지 브라켓에 연결된 상기 작동 케이블의 일단을 상측으로 당기고, 상기 스트라이커에 연결된 상기 작동 케이블의 타단이 하측으로 당겨지도록 하는 것이 바람직하다.It is preferable that the hinge bracket pivotally pulls one end of the operation cable connected to the hinge bracket upward and pulls the other end of the operation cable connected to the striker downward.

본 발명에 의하면, 스트라이커 바의 일단과 작동 장치가 작동 케이블로 연결되고, 센터 시트가 접힐 때 작동 장치가 회동하며 작동 케이블을 당김으로 인해, 센터 시트의 회동에 의해 스트라이커 바가 회동되어 시트백에 나란하게 위치하도록 하여 외부로 돌출되지 않도록 하는 효과가 있다.According to the present invention, one end of the striker bar and the actuating device are connected by an operating cable, and when the center seat is folded, the actuating device is pivoted and the actuating cable is pulled so that the striker bar is rotated by the rotation of the center seat, So that it is not projected to the outside.

또한, 본 발명에 의하면, 센터 시트가 접힌 상태에서 스트라이커가 외부로 돌출되지 않도록 형성되어 자동차의 급정지 또는 충돌 등의 돌발 상황에서 탑승자의 상해를 방지할 수 있는 효과가 있다.In addition, according to the present invention, the striker is formed so as not to protrude outward in a state in which the center seat is folded, thereby preventing injury to the occupant in an unexpected situation such as a sudden stoppage or collision of the automobile.

도 1은 종래의 자동차용 시트를 설명하는 사시도.
도 2는 도 1의 자동차용 시트의 구조를 설명하는 분해도.
도 3은 도 2의 자동차용 시트의 스트라이커를 설명하는 확대도.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 시트를 설명하는 사시도.
도 5는 도 4의 자동차용 시트의 구조를 설명하는 분해도.
도 6은 도 4의 자동차용 시트의 스트라이커 회동장치를 설명하는 측면도.
도 7은 도 6은 자동차용 시트의 스트라이커 회동장치의 작동 상태를 설명하는 측면도.
도 8은 다른 일 실시예에 따른 자동차용 시트의 스트라이커 회동장치를 설명하는 측면도.
도 9는 도 8의 자동차용 시트의 스트라이커 회동장치의 작동 상태를 설명하는 측면도.
도 10은 다른 일 실시예에 따른 자동차용 시트의 스트라이커 회동장치를 설명하는 측면도.
도 11은 도 10의 자동차용 시트의 스트라이커 회동장치의 작동 상태를 설명하는 측면도.1 is a perspective view illustrating a conventional automobile seat;
Fig. 2 is an exploded view for explaining the structure of the automotive seat of Fig. 1; Fig.
3 is an enlarged view illustrating the striker of the automotive seat of Fig. 2; Fig.
4 is a perspective view illustrating an automotive seat according to an embodiment of the present invention;
Fig. 5 is an exploded view for explaining the structure of the automotive seat of Fig. 4; Fig.
6 is a side view for explaining the striker pivotal device of the automotive seat of Fig. 4;
Fig. 7 is a side view for explaining the operating state of the striker pivoting device of the vehicle seat; Fig.
8 is a side view for explaining a striker pivotal device of a vehicle seat according to another embodiment.
9 is a side view for explaining the operating state of the striker pivotal device of the automotive seat of Fig. 8;
10 is a side view for explaining a striker pivotal device of a vehicle seat according to another embodiment.
11 is a side view for explaining the operating state of the striker pivoting device of the automotive seat of Fig. 10;

본 발명의 실시를 위한 구체적인 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 설명한다. 이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로써, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Reference will now be made in detail to embodiments of the present invention, examples of which are illustrated in the accompanying drawings. In this process, the thicknesses of the lines and the sizes of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of explanation. In addition, the terms described below are terms defined in consideration of the functions of the present invention, which may vary depending on the intention or custom of the user, the operator. Therefore, definitions of these terms should be made based on the contents throughout this specification.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 시트를 설명하는 사시도이고, 도 5는 도 4의 자동차용 시트를 설명하는 분해도이다.FIG. 4 is a perspective view illustrating an automotive seat according to an embodiment of the present invention, and FIG. 5 is an exploded view illustrating the automotive seat of FIG.

도 4 및 도 5를 참조하면, 자동차용 시트(400)는 센터 시트(40)의 일측에 형성되는 래치부(420)와, 시트백(50)의 일측에 형성되어 래치부(420)에 구속 또는 해제되는 스트라이커(510)와, 일단이 스트라이커(510)에 연결되는 작동 케이블(430) 및 작동 케이블(430)의 타단이 연결되어 시트백(50)의 회동에 의해 스트라이커(510)를 회동하게 하는 스트라이커 회동장치(440)를 포함한다.4 and 5, the automotive seat 400 includes a latch portion 420 formed at one side of the center seat 40, and a latch portion 420 formed at one side of the seatback 50 to limit or restrict the latch portion 420 The striker 510 is connected to the other end of the operating cable 430 and the operating cable 430 that are connected to the striker 510 at one end to rotate the striker 510 by the rotation of the seatback 50, And a pivoting device 440.

자동차용 시트(400)는 스트라이커(510)가 래치부(420)에서 해제되었을 때, 센터 시트(40)의 접힘으로 인해 스트라이커(510)를 시트백(50)의 측면에 나란하게 위치하도록 하는 것이다.The automotive seat 400 allows the striker 510 to be placed side by side on the side of the seatback 50 due to the folding of the center seat 40 when the striker 510 is released from the latching portion 420. [

스트라이커(510)는 래치부(420)에 구속되어 센터 시트(40)의 회동이 시트백(50)과 함께 이루어질 수 있도록 한다. 스트라이커(510)는 센터 시트(40)의 일측에 결합하는 스트라이커 브라켓(411)과, 스트라이커 브라켓(411)에 회동 가능하도록 결합하는 스트라이커 바(412)와, 스트라이커 바(412)를 스트라이커 브라켓(411)에 결합하는 스트라이커 샤프트(413) 및 스트라이커 샤프트(413)의 외측을 감싸도록 배치되는 스프링(414)을 포함한다.The striker 510 is restrained by the latch portion 420 so that the rotation of the center seat 40 can be performed together with the seatback 50. [ The striker 510 includes a striker bracket 411 coupled to one side of the center seat 40, a striker bar 412 pivotally coupled to the striker bracket 411, and a striker bar 412 connected to the striker bracket 411 And a spring 414 arranged to surround the outside of the striker shaft 413. The striker shaft 413 is fixed to the striker shaft 413 and the striker shaft 413.

스트라이커 바(412)는 일단이 작동 케이블(430)에 연결되고, 센터 시트(40)가 접히는 회동에 의해 작동 케이블(430)이 당겨지면 센터 시트(40)의 측면에 나란하게 위치하도록 스트라이커 샤프트(413)를 중심으로 회동한다. 이때, 스프링(414)은 회동 방향과 반대방향으로 탄성력을 제공하고, 센터 시트(40)가 펼쳐지는 회동에 따라 스트라이커 바(412)가 시트백(50)에서 돌출되도록 펼쳐지게 한다.One end of the striker bar 412 is connected to the operation cable 430 and the striker shaft 412 is connected to the striker shaft 430 so as to be positioned on the side of the center seat 40 when the operation cable 430 is pulled by the pivotal rotation of the center seat 40 413). At this time, the spring 414 provides an elastic force in a direction opposite to the pivoting direction, and causes the striker bar 412 to be unfolded so as to protrude from the seatback 50 as the center seat 40 is pivoted.

래치부(420)는 센터 시트(40)의 일측에 스트라이커(510)의 단속을 조작할 수 있도록 형성된다. 래치부(420)는 스트라이커(510)를 구속함으로 센터 시트(40)가 시트백(50)과 함께 회동할 수 있게 하고, 스트라이커(510)를 해제함으로 센터 시트(40)가 시트백(50)과 독립적으로 회동할 수 있게 한다. 즉, 래치부(420)의 조작에 따라 센터 시트(40)는 독립적으로 접힘이 허용된다.The latch portion 420 is formed on one side of the center seat 40 so as to operate the intermittent operation of the striker 510. The latch portion 420 restrains the striker 510 so that the center seat 40 can rotate with the seat back 50 and the center seat 40 is released from the seat back 50 independently of the seat back 50 by releasing the striker 510. [ . That is, according to the operation of the latch portion 420, the center sheet 40 is allowed to be folded independently.

작동 케이블(430)은 센터 시트(40)가 접힐 때, 센터 시트(40)의 회동에 따라 일단에 연결된 스트라이커(510)를 회동시킨다. 즉, 작동 케이블(430)은 센터 시트(40)가 접히는 회동에 의해 스트라이커 바(412)를 시트백(50)에 나란하게 위치하도록 회동시킨다. 이하 도 6 및 도 7을 통해 센터 시트 잠금 수단의 작동장치(440)를 더 자세히 설명한다.
The operation cable 430 rotates the striker 510 connected at one end according to the rotation of the center seat 40 when the center seat 40 is folded. That is, the operation cable 430 rotates so that the striker bar 412 is positioned in parallel with the seatback 50 by the pivoting of the center seat 40 to be folded. 6 and 7, the actuating device 440 of the center seat locking means will be described in more detail.

도 6은 도 4의 자동차용 시트의 스트라이커 회동장치를 설명하는 측면도이고, 도 7은 도 6은 자동차용 시트의 스트라이커 회동장치의 작동 상태를 설명하는 측면도이다.Fig. 6 is a side view for explaining the striker pivoting device of the automotive seat of Fig. 4, and Fig. 7 is a side view for explaining the operating state of the striker pivoting device of the automotive seat.

도 6 및 도 7을 참조하면, 자동차용 시트의 스트라이커 회동장치(440)는 센터 시트(40) 힌지부(41) 중심의 하부에 배치되는 회동축(441)과, 회동축(441)에 회동 가능하도록 연결되는 브라켓(412)과 브라켓(412)에 센터 시트(40)가 접히는 회동 방향과 반대 방향으로 탄성력을 제공하는 탄성부재(443)를 포함한다. 이러한 스트라이커 회동장치(440)는 센터 시트(40)의 회동에 의해 브라켓(412)이 회동하며, 브라켓(412)에 연결된 작동 케이블(430)을 당겨서 스트라이커(미도시됨)를 회동시킨다.6 and 7, the striker pivoting device 440 for an automotive seat includes a pivot shaft 441 disposed at a lower portion of the center of the hinge portion 41 of the center seat 40, And an elastic member 443 that provides an elastic force in a direction opposite to a pivoting direction in which the center sheet 40 is folded on the bracket 412. The striker pivoting device 440 rotates the bracket 412 by the rotation of the center seat 40 and pulls the operating cable 430 connected to the bracket 412 to rotate the striker (not shown).

브라켓(412)은 회동축(441)에 연결되는 제1 단(442a)과, 작동 케이블(430)이 연결되는 제2 단(442b)과, 힌지부(41)에 접촉하는 제3 단(442c) 및 제1 단(442a)과 제3 단(442c) 사이에 센터 시트(40)가 회동할 수 있도록 힌지부(41)가 삽입되는 힌지 공간(442d)을 포함한다. 즉, 브라켓(412)은 제1 단 내지 제3 단(442a, 442b, 442c)으로 형성되는 삼각형 형태로 형성될 수 있고, 제1 단(442a)과 제3 단(442c) 사이에 내측으로 형성되는 힌지 공간(442d)을 포함한다.The bracket 412 has a first end 442a connected to the pivot shaft 441 and a second end 442b to which the operation cable 430 is connected and a third end 442c And a hinge space 442d into which the hinge portion 41 is inserted so that the center sheet 40 can rotate between the first end 442a and the third end 442c. That is, the bracket 412 may be formed in a triangular shape formed by the first to third ends 442a, 442b, and 442c, and may be formed inwardly between the first end 442a and the third end 442c And a hinge space 442d.

브라켓(412)은 센터 시트(40)가 접히는 방향으로 회동하면, 힌지 공간(442d)으로 힌지부(41)가 삽입되고, 탄성 부재(443)의 탄성력에 의해 센터 시트(40)가 접히는 방향과 반대 방향으로 회동한다. 이때, 제2 단(442b)에 연결된 작동 케이블(430)의 일단이 상측으로 당겨지고, 스트라이커에 연결된 작동 케이블(430)의 타단이 하측으로 당겨지며 스트라이커를 회동시킨다.
The hinge portion 41 is inserted into the hinge space 442d and the direction in which the center sheet 40 is folded by the elastic force of the elastic member 443 and the direction in which the center sheet 40 is folded And rotates in the opposite direction. At this time, one end of the operation cable 430 connected to the second end 442b is pulled upward, and the other end of the operation cable 430 connected to the striker is pulled downward to rotate the striker.

도 8은 다른 일 실시예에 따른 자동차용 시트의 스트라이커 회동장치를 설명하는 측면도이고, 도 9는 도 8의 자동차용 시트의 스트라이커 회동장치의 작동 상태를 설명하는 측면도이다.FIG. 8 is a side view for explaining a striker pivoting device for an automotive seat according to another embodiment, and FIG. 9 is a side view for explaining an operating state of the striker pivoting device of the automotive seat of FIG.

도 8 및 도 9를 참조하면, 자동차용 시트의 스트라이커 회동장치(500)는 센터 시트(40) 힌지부(41) 중심의 하부에 배치되는 회동축(510)과, 회동축(510)으로부터 일측으로 연장 형성되어 작동 케이블(430)이 연결되는 제1 단(521) 및 타측으로 연장 형성되는 제2 단(522)을 포함하는 브라켓(520) 및 센터 시트(40)에서 돌출 형성되어 브라켓(520)의 제2 단(522)에 연결되는 돌출부(530)를 포함한다. 이러한 스트라이커 회동장치(500)는 센터 시트(40)의 회동에 따라 돌출부(530)와의 연결을 통해 브라켓(520)이 함께 회동하고, 브라켓(520)의 회동에 따라 작동 케이블(430)이 당겨져 스트라이커(미도시됨)를 회동시킨다.8 and 9, the striker pivoting device 500 for an automotive seat includes a pivot shaft 510 disposed at a lower portion of the center of the hinge portion 41 of the center seat 40, A bracket 520 including a first end 521 extended to the operation cable 430 and a second end 522 extended to the other end and a center sheet 40 protruding from the center sheet 40, And a protrusion 530 connected to the second end 522 of the second plate 522. The striker pivoting device 500 rotates the bracket 520 together with the protrusion 530 in accordance with the rotation of the center seat 40. When the operating cable 430 is pulled by the rotation of the bracket 520, (Not shown).

브라켓(520)은 회동축(510)에 연결되고, 회동축(510)으로부터 일측으로 연장 형성되어 작동 케이블(430)이 연결되는 제1 단(521)과, 타측으로 연장 형성되어 길이방향으로 홈(522a)이 형성되는 제2 단(522)을 포함한다. 브라켓(520)은 홈(522a)에 돌출부(530)가 삽입된다. 돌출부(530)는 힌지부(41) 중심에 이격되게 위치하고, 힌지부(41)에서 홈(522a)에 삽입되도록 형성된다.The bracket 520 is connected to the pivot shaft 510 and includes a first end 521 extending from the pivot shaft 510 to one side and connected to the operation cable 430, And a second end 522 on which the second end 522a is formed. The protrusion 530 is inserted into the groove 522a of the bracket 520. The protruding portion 530 is positioned to be spaced apart from the center of the hinge portion 41 and inserted into the groove 522a in the hinge portion 41. [

브라켓(520)은 센터 시트(40)가 접히는 방향으로 회동하면, 돌출부(530)가 홈(522a)을 따라 이동하며 회동된다. 즉, 센터 시트(40)의 회동은 돌출부(530)를 통해 브라켓(520)을 회동시키고, 브라켓(520)의 회동에 따라 작동 케이블(430)이 당겨져 스트라이커를 회동시킨다.When the bracket 520 is rotated in the direction in which the center seat 40 is folded, the protrusion 530 is rotated along the groove 522a. That is, the rotation of the center seat 40 causes the bracket 520 to rotate through the protrusion 530, and the operating cable 430 is pulled in accordance with the rotation of the bracket 520 to rotate the striker.

이러한 브라켓(520)의 회동은 제1 단(521)에 연결된 작동 케이블(430)의 일단을 상측으로 당기고, 스트라이커에 연결된 작동 케이블(430)의 타단을 하측으로 당겨지도록 하여 스트라이커를 회동시킨다.
The rotation of the bracket 520 pulls one end of the operation cable 430 connected to the first end 521 upward and causes the other end of the operation cable 430 connected to the striker to be pulled downward to rotate the striker.

도 10은 다른 일 실시예에 따른 자동차용 시트의 스트라이커 회동장치를 설명하는 측면도이고, 도 11은 도 10의 자동차용 시트의 스트라이커 회동장치의 작동 상태를 설명하는 측면도이다.FIG. 10 is a side view for explaining a striker pivoting device for an automotive seat according to another embodiment, and FIG. 11 is a side view for explaining an operating state of the striker pivoting device of the automotive seat of FIG.

도 10 및 도 11을 참조하면, 자동차용 시트의 스트라이커 회동장치(600)는 센터 시트(40)의 회동 중심에 연결되어 힌지부(41)를 구성하는 힌지 브라켓(610) 및 힌지부(41)의 회동 중심에 이격된 위치에서 힌지 브라켓(610)에 작동 케이블(430)이 연결되는 연결부(620)를 포함한다. 이러한 스트라이커 회동장치(600)는 센터 시트(40)의 회동에 따라 힌지 브라켓(610)이 함께 회동하고, 힌지 브라켓(610)의 회동에 따라 작동 케이블(430)이 당겨져 스트라이커(미도시됨)를 회동시킨다.10 and 11, the striker pivoting device 600 for an automotive seat is connected to the center of rotation of the center seat 40 and includes a hinge bracket 610 and a hinge portion 41, which constitute a hinge portion 41, And a connection portion 620 to which the operation cable 430 is connected to the hinge bracket 610 at a position spaced apart from the rotation center of the hinge bracket 610. The hinge bracket 610 rotates together with the rotation of the center seat 40 and the operation cable 430 is pulled by the rotation of the hinge bracket 610 to move the striker .

힌지 브라켓(610)은 센터 시트(40)의 회동 중심에 연결되고, 회동 중심에 이격된 위치에 작동 케이블(430)이 연결되는 연결부(620)가 형성된다. 연결부(620)는 힌지 브라켓(610)의 회동 중심의 후방측에 위치하고, 센터 시트(40)가 접히는 방향으로 회동하면 힌지 브라켓(610)과 함께 센터 시트(40)와 동일한 방향으로 회동하며 작동 케이블(430)을 당기게 된다.The hinge bracket 610 is connected to the center of rotation of the center seat 40 and a connecting portion 620 is formed at a position spaced apart from the center of rotation to connect the operation cable 430. The connecting portion 620 is located on the rear side of the center of rotation of the hinge bracket 610. When the center seat 40 is rotated in the folding direction, the connecting portion 620 rotates together with the hinge bracket 610 in the same direction as the center seat 40, (430).

즉, 힌지 브라켓(610)은 센터 시트(40)가 접히는 방향으로 회동하면 센터 시트(40)와 함께 동일한 방향으로 회동하고, 연결부(620)에 연결된 작동 케이블(430)의 일단을 상측으로 당기며, 스트라이커에 연결된 작동 케이블(430)의 타단이 하측으로 당겨져 스트라이커(410)를 회동시킨다.
That is, when the center sheet 40 is rotated in the folding direction, the hinge bracket 610 rotates together with the center seat 40 in the same direction, pulling one end of the operation cable 430 connected to the connection portion 620 upward , And the other end of the operation cable 430 connected to the striker is pulled downward to rotate the striker 410.

상기와 같은 구성을 갖는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 시트의 스트라이커 회동장치(440)의 작용을 간략하게 설명하기로 한다.The operation of the striker pivoting device 440 for an automobile seat according to one embodiment of the present invention having the above-described configuration will be briefly described.

자동차용 시트의 스트라이커 회동장치(440)는 스트라이커 바(412)의 일단과 작동 케이블(430)로 연결되고, 센터 시트(40)가 접힐 때 자동차용 시트의 스트라이커 회동장치(440)가 함께 회동하여 작동 케이블(430)이 당겨지게 된다. 이때, 작동 케이블(430)은 자동차용 시트의 스트라이커 회동장치(440)에 연결된 일단이 상측으로 당겨지고, 스트라이커 바(412)에 연결된 타단이 하측으로 당겨지면서 스트라이커 바(412)를 회동시킨다. 스트라이커 바(412)는 작동 케이블(430)이 당겨짐으로 인해 시트백(50)에 나란하게 위치하도록 회동하게 되고, 센터 시트(40)가 완전히 접힌 상태에서 스트라이커 바(412)는 시트백(50)의 외측으로 노출되지 않도록 위치하게 된다. 따라서, 센터 시트(40)가 접힌 상태에서 차량이 급정지 또는 충돌 등의 동발 상황이 발생하는 경우, 스트라이커(510)에 탑승자가 부딪혀 상해를 입는 것을 방지할 수 있다.The striker pivoting device 440 of the vehicle seat is connected to one end of the striker bar 412 by an operation cable 430 and the striker pivoting device 440 of the vehicle seat rotates together when the center seat 40 is folded The operating cable 430 is pulled. At this time, one end of the operation cable 430 connected to the striker pivoting device 440 of the vehicle seat is pulled upward, and the other end connected to the striker bar 412 is pulled downward to rotate the striker bar 412. The striker bar 412 is pivoted so as to be positioned in parallel with the seat back 50 due to the pulling of the operating cable 430 and the striker bar 412 is pivoted to the outside of the seat back 50 As shown in FIG. Therefore, when a sudden situation such as a sudden stop or a collision occurs in a state where the center seat 40 is folded, it is possible to prevent the striker 510 from being hit by a passenger and suffering injury.

또한, 자동차용 시트의 스트라이커 회동장치(440)는 작동 케이블(430)을 통해 스트라이커(510)가 센터 시트(40)의 회동과 함께 회동하도록 간단한 구조로 형성되어 센터 시트(40)가 접힐 때 동시에 스트라이커 바(412)가 시트백(50)으로 접히도록 할 수 있다.
The striker pivoting device 440 of the vehicle seat is formed in a simple structure so that the striker 510 rotates together with the rotation of the center seat 40 via the operation cable 430, The striker bar 412 may be folded into the seat back 50. [

상술한 바와 같이 본 발명은 도면에 도시된 실시 예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, It is understandable. Accordingly, the true scope of the present invention should be determined by the following claims.

40 : 센터 시트 41 : 힌지부
50 : 시트백
400 : 자동차용 시트 410 : 스트라이커
411 : 스트라이커 브라켓 412 : 스트라이커 바
413 : 스트라이커 샤프트 414 : 스프링
420 : 래치부 430 : 작동 케이블
440 : 스트라이커 회동장치 441 : 회동축
442 : 브라켓 442a : 제1 단
442b : 제2 단 442c : 제3 단
442d : 힌지 공간 443 : 탄성부재
510 : 회동축 520 : 브라켓
521 : 제1 단 522 : 제2 단
522a : 홈 530 : 돌출부
610 : 힌지 브라켓 620 : 연결부40: center seat 41: hinge portion
50: Seatback
400: Automotive seat 410: Striker
411: Striker bracket 412: Striker bar
413: striker shaft 414: spring
420: latch portion 430: operation cable
440: striker pivoting device 441:
442: Bracket 442a: First stage
442b: second stage 442c: third stage
442d: Hinge space 443: Elastic member
510: Pivot 520: Bracket
521: first stage 522: second stage
522a: groove 530:
610: Hinge bracket 620: Connection

Claims (8)

센터 시트와 시트백이 함께 회동되도록 시트백의 일측에 스트라이커가 형성되고, 상기 센터 시트의 일측에 상기 스트라이커를 구속하는 래치부가 형성되며, 상기 래치부에서 상기 스트라이커의 구속을 해제함에 따라 상기 센터 시트의 접힘이 허용되고, 상기 센터 시트가 접힐 때 상기 스트라이커에 연결된 작동 케이블이 상기 스트라이커를 회동시키는 자동차용 시트의 스트라이커 회동장치에 있어서,
상기 센터 시트의 힌지부 중심의 하부에 배치되는 회동축;
제1 단이 상기 회동축에 회동 가능하도록 연결되고, 제2 단에 상기 작동 케이블의 일단이 연결되는 브라켓; 및
상기 브라켓에 상기 센터 시트가 접히는 회동 방향과 반대 방향으로 탄성력을 제공하는 탄성부재;
를 포함하고, 상기 센터 시트가 접히는 회동에 따라 상기 탄성부재의 탄성력으로 상기 브라켓이 회동하고, 상기 브라켓의 회동에 따라 상기 작동 케이블이 당겨져 상기 스트라이커를 회동시키는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트의 스트라이커 회동장치.A striker is formed at one side of the seat back so that the center seat and the seat back are rotated together, a latch portion for restricting the striker is formed at one side of the center seat, Wherein an operating cable connected to the striker rotates the striker when the center seat is folded, the striker pivoting device comprising:
A pivot shaft disposed below the center of the hinge portion of the center seat;
A bracket having a first end rotatably connected to the pivot shaft and a second end connected to one end of the actuating cable; And
An elastic member provided on the bracket to provide an elastic force in a direction opposite to a pivoting direction in which the center sheet is folded;
Wherein the bracket is rotated by the elastic force of the elastic member in accordance with the turning of the center seat, and the operating cable is pulled in accordance with the rotation of the bracket to rotate the striker Device. 제1항에 있어서,
상기 브라켓은
상기 센터 시트가 잠긴 상태에서 상기 센터 시트의 힌지부에 접촉하는 제3 단을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트의 스트라이커 회동장치.The method according to claim 1,
The bracket
And a third end contacting the hinge portion of the center seat in a state where the center seat is locked. 제2항에 있어서,
상기 브라켓은
상기 제1 단과 상기 제3 단 사이에 형성되는 홈을 포함하고, 상기 홈은 상기 센터 시트가 회동할 수 있는 힌지 공간을 제공하는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트의 스트라이커 회동장치.3. The method of claim 2,
The bracket
And a groove formed between the first end and the third end, wherein the groove provides a hinge space through which the center sheet can rotate. 제1항에 있어서,
상기 브라켓은
회동을 통해 상기 브라켓에 연결된 상기 작동 케이블의 일단을 상측으로 당기고, 상기 스트라이커에 연결된 상기 작동 케이블의 타단이 하측으로 당겨지도록 하는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트의 스트라이커 회동장치.The method according to claim 1,
The bracket
Wherein one end of the operating cable connected to the bracket is pivoted upward and the other end of the operating cable connected to the striker is pulled downward. 센터 시트와 시트백이 함께 회동되도록 시트백의 일측에 스트라이커가 형성되고, 상기 센터 시트의 일측에 상기 스트라이커를 구속하는 래치부가 형성되며, 상기 래치부에서 상기 스트라이커의 구속을 해제함에 따라 상기 센터 시트의 접힘이 허용되고, 상기 센터 시트가 접힐 때 상기 스트라이커에 연결된 작동 케이블이 상기 스트라이커를 회동시키는 자동차용 시트의 스트라이커 회동장치에 있어서,
상기 센터 시트의 힌지부 중심의 하부에 배치되는 회동축;
상기 회동축으로부터 일측으로 연장되는 제1 단에 상기 작동 케이블의 일단이 연결되고, 타측으로 연장되는 제2 단에 연장되는 길이방향으로 홈이 형성되는 브라켓; 및
상기 힌지부 중심에 이격되게 위치하고, 상기 힌지부에서 상기 브라켓의 홈에 삽입되도록 형성되는 돌출부;
를 포함하고, 상기 돌출부를 통해 상기 센터 시트의 회동을 따라 상기 브라켓이 회동하며, 상기 브라켓의 회동을 따라 상기 작동 케이블이 당겨져 상기 스트라이커를 회동시키는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트의 스트라이커 회동장치.A striker is formed at one side of the seat back so that the center seat and the seat back are rotated together, a latch portion for restricting the striker is formed at one side of the center seat, Wherein an operating cable connected to the striker rotates the striker when the center seat is folded, the striker pivoting device comprising:
A pivot shaft disposed below the center of the hinge portion of the center seat;
A bracket having one end connected to a first end extending from the pivot shaft to one side and a groove formed in a longitudinal direction extending to a second end extending to the other side; And
A protrusion positioned to be spaced apart from the center of the hinge and inserted into the groove of the bracket at the hinge;
Wherein the bracket rotates along the rotation of the center seat through the projecting portion and the operating cable is pulled along with the rotation of the bracket to rotate the striker. 제5항에 있어서,
상기 브라켓은
회동을 통해 상기 브라켓에 연결된 상기 작동 케이블의 일단을 상측으로 당기고, 상기 스트라이커에 연결된 상기 작동 케이블의 타단이 하측으로 당겨지도록 하는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트의 스트라이커 회동장치.6. The method of claim 5,
The bracket
Wherein one end of the operating cable connected to the bracket is pivoted upward and the other end of the operating cable connected to the striker is pulled downward. 센터 시트와 시트백이 함께 회동되도록 시트백의 일측에 스트라이커가 형성되고, 상기 센터 시트의 일측에 상기 스트라이커를 구속하는 래치부가 형성되며, 상기 래치부에서 상기 스트라이커의 구속을 해제함에 따라 상기 센터 시트의 접힘이 허용되고, 상기 센터 시트가 접힐 때 상기 스트라이커에 연결된 작동 케이블이 상기 스트라이커를 회동시키는 자동차용 시트의 스트라이커 회동장치에 있어서,
상기 센터 시트의 회동 중심에 연결되어 상기 센터 시트의 힌지부를 구성하는 힌지 브라켓; 및
상기 힌지부의 회동 중심에 이격된 위치에서 상기 힌지 브라켓에 상기 작동 케이블이 연결되는 연결부;
를 포함하고, 상기 센터 시트의 회동에 따라 상기 힌지 브라켓이 함께 회동하며, 상기 힌지 브라켓의 회동에 따라 상기 작동 케이블이 당겨져 상기 스트라이커를 회동시키는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트의 스트라이커 회동장치.A striker is formed at one side of the seat back so that the center seat and the seat back are rotated together, a latch portion for restricting the striker is formed at one side of the center seat, Wherein an operating cable connected to the striker rotates the striker when the center seat is folded, the striker pivoting device comprising:
A hinge bracket connected to a center of rotation of the center seat to form a hinge portion of the center sheet; And
A connecting portion to which the operating cable is connected to the hinge bracket at a position spaced apart from a center of rotation of the hinge portion;
Wherein the hinge bracket rotates together with the rotation of the center seat, and the operating cable is pulled in accordance with the rotation of the hinge bracket to rotate the striker. 제7항에 있어서,
상기 힌지 브라켓은
회동을 통해 상기 힌지 브라켓에 연결된 상기 작동 케이블의 일단을 상측으로 당기고, 상기 스트라이커에 연결된 상기 작동 케이블의 타단이 하측으로 당겨지도록 하는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트의 스트라이커 회동장치.8. The method of claim 7,
The hinge bracket
Wherein one end of the operating cable connected to the hinge bracket is pivotally pulled upward and the other end of the operating cable connected to the striker is pulled downward.
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