KR20140014516A - Driver airbag apparatus - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 운전석 에어백 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 테더가 인플레이터 웹 기능을 겸하는 운전석 에어백 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a driver's seat airbag device, and more particularly, to a driver's seat airbag device in which the tether also serves as an inflator web function.
일반적으로 에어백 장치는 챠량 사고시에 에어백 쿠션이 내부로 유입된 가스 압력에 의해 부풀어 올라 탑승자를 쿠션력으로 보호하는 장치이다In general, the airbag device is a device that protects the occupant with a cushion force by inflating the airbag cushion by the gas pressure introduced into the vehicle during a vehicle accident.
에어백 장치는 스티어링 휠에 장착되는 운전석 에어백 장치와, 글로브박스의 상측에 장착되는 조수석 에어백 장치와, 인스트루먼트 패널에 장착되는 무릎 에어백 장치와, 루프 레일을 따라 장착되는 커튼 에어백 장치와, 시트의 측면에 장착되는 사이드 에어백 장치 등이 있다.The airbag device includes a driver's seat airbag device mounted on the steering wheel, a passenger seat airbag device mounted on the upper side of the glovebox, a knee airbag device mounted on the instrument panel, a curtain airbag device mounted along the roof rail, and a seat on the side of the seat. And side airbag devices to be mounted.
에어백 장치 중 운전석 에어백 장치는 가스를 발생시키는 인플레이터와, 인플레이터로부터 발생된 가스가 유입되면 팽창 전개되어 승객을 보호하는 에어백 쿠션을 포함한다. 에어백 쿠션은 차량의 비사고시 스티어링 휠에 접혀진 상태로 유지되고, 차량 사고시 인플레이터로부터 발생된 가스가 유입되면 펼쳐지면서 전개되며, 이 때 에어백 쿠션의 전개압이 승객을 보호할 수 있는 적정 전개압이 되어야, 승객을 의도된 대로 안전하게 보호할 수 있다. Among the airbag apparatuses, the driver's seat airbag apparatus includes an inflator for generating gas and an airbag cushion for expanding and expanding the gas when the gas generated from the inflator is introduced. The airbag cushion is kept folded on the steering wheel in the event of a vehicle accident, and unfolds when the gas generated from the inflator flows in the event of a vehicle accident, and the airbag cushion is deployed at an appropriate deployment pressure to protect the passengers. As a result, passengers can be safely protected as intended.
운전석 에어백 장치는 에어백 큐션 내부에 에어백 큐션의 형상을 잡아주는 테더가 배치될 수 있고, 인플레이터로부터 발생된 고온의 가스가 에어백 큐션 중 앞부분을 향해 직접 분사되지 않게 막는 인플레이터 웹(Inflator wrap)이 배치될 수 있다. 인플레이터 웹은 어큐물레이터와 테더 사이에 위치될 수 있다.The driver's seat airbag device may be provided with a tether for holding the shape of the airbag cushion inside the airbag cushion, and an inflator wrap for preventing hot gas generated from the inflator from being directly injected toward the front of the airbag cushion. Can be. The inflator web may be located between the accumulator and the tether.
종래 기술에 따른 운전석 에어백 장치는 테더와 인플레이터 사이에 인플레이터 웹이 설치되어 부품수가 많고, 인플레이터 웹의 설치를 위해 작업 공수가 많으며, 생산비가 높은 문제점이 있다. The driver's seat airbag device according to the prior art has a problem in that the inflator web is installed between the tether and the inflator, so that the number of parts is high, the number of work is required for the installation of the inflator web, and the production cost is high.
상기한 문제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 운전석 에어백 장치는 운전석 에어백 장치는 리어 패널과; 상기 리어 패널에 결합된 프론트 패널과; 상기 프론트 패널에 결합된 테더 설치부재와; 상기 테더 설치부재와 리어 패널에 결합된 테더를 포함하고, 상기 테더는 인플레이터와 상기 테더 설치부재 사이에 위치되는 인플레이터 웹부를 포함한다.Driver seat airbag device according to the present invention for solving the above problems is the driver's seat airbag device rear panel; A front panel coupled to the rear panel; A tether mounting member coupled to the front panel; And a tether coupled to the tether mounting member and the rear panel, wherein the tether includes an inflator web portion positioned between the inflator and the tether mounting member.
상기 테더 설치부재는 상기 테더과 결합되는 제 1 결합부와, 상기 제 1 결합부와 이격되고 상기 테더와 결합되는 제 2 결합부와, 상기 제 1 결합부와 제 2 결합부 사이에 위치되고 상기 프론트 패널에 접촉되는 접촉부를 포함할 수 있다.The tether mounting member is located between the first coupling portion coupled to the tether, the second coupling portion spaced from the first coupling portion and coupled to the tether, and the first coupling portion and the second coupling portion, It may include a contact in contact with the front panel.
상기 접촉부는 상기 프론트 패널에 결합될 수 있다.The contact portion may be coupled to the front panel.
상기 접촉부는 적어도 2개소가 상기 프론트 패널에 결합될 수 있다.At least two contact portions may be coupled to the front panel.
상기 테더는 상기 인플레이터 웹부에서 연장되고 상기 인플레이터 웹부보다 폭이 짧은 일측 연장부와, 상기 인플레이터 웹부 보다 폭이 짧고 상기 인플레이터 웹부에서 상기 일측 연장부의 반대 방향으로 연장되는 타측 연장부를 포함할 수 있다.The tether may include one extension portion extending from the inflator web portion and shorter in width than the inflator web portion, and the other extension portion shorter in width than the inflator web portion and extending in the opposite direction from the one extension portion in the inflator web portion.
상기 테더는 상기 일측 연장부에 형성되어 상기 제 1 결합부와 결합되는 제 3 결합부와, 상기 타측 연장부에 형성되어 상기 제 2 결합부와 결합되는 제 4 결합부를 더 포함할 수 있고, 상기 제 3 결합부와 인플레이터 웹부의 사이 및 상기 제 4 결합부와 인플레이터 웹부의 사이 각각은 상기 리어 패널에 결합될 수 있다.The tether may further include a third coupling part formed on the one extension part and coupled to the first coupling part, and a fourth coupling part formed on the other extension part and combined with the second coupling part. Each between the third coupling portion and the inflator web portion and between the fourth coupling portion and the inflator web portion may be coupled to the rear panel.
상기 인플레이터 웹부는 상기 리어 패널과 결합되지 않을 수 있다.The inflator web portion may not be coupled to the rear panel.
상기 인플레이터 웹부는 상기 인플레이터에서 공급된 가스를 좌측과 우측으로 안내할 수 있다.The inflator web unit may guide the gas supplied from the inflator to left and right sides.
상기 인플레이터 웹부는 상기 테더의 길이 방향으로 양측 모서리가 직선인 직선 구간을 갖을 수 있다.The inflator web portion may have a straight section in which both edges are straight in the longitudinal direction of the tether.
상기 직선 구간은 상기 인플레이터와 마주 볼 수 있다. The straight section may face the inflator.
본 발명에 따른 운전석 에어백 장치는 테더와 인플레이터 사이에 별도의 인플레이터 웹이 설치되는 경우 보다 부품수를 줄일 수 있고, 제작이 용이하며, 생산비를 절감할 수 있는 이점이 있다. The driver's seat airbag device according to the present invention has an advantage of reducing the number of parts, easier to manufacture, and lower production cost than when a separate inflator web is installed between the tether and the inflator.
도 1은 본 발명의 실시예에 의한 운전석 에어백 장치의 에어백 쿠션이 전개되었을 때의 측면도,
도 2는 본 발명의 실시예에 의한 운전석 에어백 장치의 에어백 쿠션이 전개되었을 확대 단면도,
도 3은 도 2에 도시된 테더 설치부재의 도,
도 4는 도 2에 도시된 테더의 도이다. 1 is a side view when the airbag cushion of the driver's seat airbag device according to the embodiment of the present invention is deployed;
2 is an enlarged cross-sectional view of the airbag cushion of the driver's seat airbag apparatus according to the embodiment of the present invention deployed;
3 is a view of the tether mounting member shown in FIG.
4 is a view of the tether shown in FIG.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예를 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.
BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The advantages and features of the present invention, and how to accomplish them, will become apparent by reference to the embodiments described in detail below with reference to the accompanying drawings. The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as being limited to the embodiments set forth herein. Rather, these embodiments are provided so that this disclosure will be thorough and complete, and will fully convey the concept of the invention to those skilled in the art. Is provided to fully convey the scope of the invention to those skilled in the art, and the invention is only defined by the scope of the claims. Like reference numerals refer to like elements throughout the specification.
이하, 본 발명의 실시예을 도면을 참고하여 설명하도록 한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
도 1은 본 발명의 실시예에 의한 운전석 에어백 장치의 에어백 쿠션이 전개되었을 때의 측면도이고, 도 2는 본 발명의 실시예에 의한 운전석 에어백 장치의 에어백 쿠션이 전개되었을 확대 단면도이며, 도 3은 도 2에 도시된 테더 설치부재의 도이고, 도 4은 도 2에 도시된 테더의 도이다. 1 is a side view when the airbag cushion of the driver's seat airbag apparatus according to the embodiment of the present invention is deployed, FIG. 2 is an enlarged cross-sectional view of the airbag cushion of the driver's seat airbag apparatus according to the embodiment of the present invention. 2 is a view of the tether mounting member shown in Figure 2, Figure 4 is a view of the tether shown in FIG.
본 실시예에 따른 운전석 에어백 장치는 차량의 스티어링 휠(2)에 설치되고 차실로 전개되는 에어백 쿠션(4)과, 에어백 쿠션(4)이 전개되도록 에어백 쿠션(4) 내부로 가스를 공급하는 인플레이터(6)를 포함할 수 있다.The driver's seat airbag device according to the present embodiment is installed on the
에어백 쿠션(4)은 스티어링 휠(2)에 설치된 에어백 하우징(미도시) 내에 접혀져서 수납될 수 있고, 스티어링 휠(20)의 대략 가운데에 설치되어 있다가, 차량 사고시에 인플레이터(6)로부터 가스가 유입되면, 팽창 전개되어 전면에 운전자가 로딩됨으로써 운전자를 보호할 수 있다.The
에어백 큐션(4)은 리어 패널(20)과; 리어 패널(20)에 결합된 프론트 패널(30)과; 프론트 패널(30)에 결합된 테더 설치부재(40)와; 테더 설치부재(40)와 리어 패널(20)에 결합된 테더(Tether: 50)를 포함하고, 테더(50)는 인플레이터(6)와 테더 설치부재(40) 사이에 위치되는 인플레이터 웹부(Inflator wrap part: 52)를 포함할 수 있다. The
리어 패널(20)은 에어백 쿠션(4)의 후면을 형성할 수 있고, 둘레부가 전면패널(30)과 봉제(21)될 수 있다. 리어 패널(20)에는 인플레이터(6)의 일부가 관통되는 관통홀(22)가 형성될 수 있다. The
프론트 패널(30)은 에어백 쿠션(30)의 전면을 형성하고 에어백 큐션(4)의 팽창시 운전자와 접촉될 수 있다. The
테더 설치부재(40)와 테더(50)는 에어백 구션(4)의 팽창시 에어백 쿠션(4)이 구형으로 팽창되지 않고 납작하게 눌린 원형 형상으로 팽창되게 리어 패널(20)와 프론트 패널(30)을 구속할 수 있다. 테더(50)는 인플레이터(6)에서 공급된 가스가 프론트 패널(30)를 향해 직접 분사되지 않고 인플레이터 웹부(52)로 분사되도록 하기 위해 리어 패널(20)에 결합될 수 있고, 테더 설치부재(40)는 프론트 패널(30)에 설치되어 리어 패널(20)에 결합된 테더(50)와 연결될 수 있다. The
테더 설치부재(40)는 테더(50)와 결합되는 제 1 결합부(42)와, 제 1 결합부(42)와 이격되고 테더(50)와 결합되는 제 2 결합부(44)와, 제 1 결합부(42)와 제 2 결합부(44) 사이에 위치되고 프론트 패널(30)에 접촉되는 접촉부(46)를 포함할 수 있다. 접촉부(46)는 프론트 패널(30)에 결합될 수 있다. 접촉부(46)는 적어도 2개소가 프론트 패널(30)에 결합될 수 있다. 접촉부(34)는 프론트 패널(30)에 결합되는 부분이 프론트 패널(30)에 봉제(47)(48)될 수 있다.The
테더(50)는 인플레이터 웹부(52)에서 연장되고 인플레이터 웹부(52)보다 폭이 짧은 일측 연장부(54)와, 인플레이터 웹부(52) 보다 폭이 짧고 인플레이터 웹부(54)에서 일측 연장부(54)의 반대 방향으로 연장되는 타측 연장부(56)를 포함할 수 있다. The
테더(50)는 일측 연장부(54)에 형성되어 제 1 결합부(42)와 결합되는 제 3 결합부(58)와, 타측 연장부(56)에 형성되어 제 2 결합부(44)와 결합되는 제 4 결합부(60)를 더 포함할 수 있다. 제 3 결합부(58)는 제 1 결합부(42)와 봉제(59)될 수 있다. 제 4 결합부(60)는 제 2 결합부(44)와 봉제(61)될 수 있다. The
테더(50)는 제 3 결합부(58)와 인플레이터 웹부(54)의 사이 및 제 4 결합부(60)와 인플레이터 웹부(52)의 사이 각각이 리어 패널(30)에 결합될 수 있다. 테더(50) 중 제 3 결합부(58)와 인플레이터 웹부(52)의 사이는 리어 패널(30)에 봉제(62)될 수 있고, 테더(50) 중 제 4 결합부(60)와 인플레이터 웹부(52)의 사이는 리어 패널(30)에 봉제(63)될 수 있다. The
인플레이터 웹부(52)는 리어 패널(30)과 결합되지 않을 수 있다. 인플레이터 웹부(52)는 인플레이터(6)에서 공급된 가스를 좌측과 우측의 양방향 또는 상측과 하측의 양방향으로 안내할 수 있다. The
인플레이터 웹부(52)는 테더(50)의 길이 방향으로 양측 모서리(62)(64)가 직선인 직선 구간(A)을 갖을 수 있다. 직선 구간(A)은 인플레이터(30)와 마주 볼 수 있다.
The
상기와 같이 구성된 본 발명의 실시예에 의한 에어백 쿠션(4)이 전개되는 과정에 대해서 살펴보면 다음과 같다.Looking at the process of developing the
먼저, 인플레이터(6)로부터 가스가 발생되면, 발생된 가스는 테더(50)의 인플레이터 웹부(52)를 향해 분사된다. First, when gas is generated from the
테더(50)의 인플레이터 웹부(52)를 향해 분사된 가스는 인플레이터 웹부(52) 중 인플레이터(6)를 마주보는 면에 먼저 부딪히고, 이후 인플레이터 웹부(52)에 의해 안내되어 인플레이터 웹부(52)와 인플레이터(6)의 사이 주변으로 퍼진다. 즉, 인플레이터(6)에서 공급된 가스는 테더(50)에 막혀 프론트 패널(30)로 직접 공급되지 않는다. The gas injected toward the
인플레이터 웹부(52)로 분사된 가스는 테더(50) 중 리어 패널(20)과 봉제(62)(63)된 부분의 사이 부분이 운전자를 향해 볼록하도록 테더(50)를 팽창시키고, 이때, 인플레이터 웹부(52)는 인플레이터(6)와 이격되게 되며, 인플레이터(6)와 이격된 상태에서 가스가 테더 설치부재(40) 및 프론트 패널(30)로 직접 향하지 않게 막는다. Gas injected into the
인플레이터 웹부(52)에 안내된 가스는 인플레이터 웹부(52)의 좌측과 우측의 양방향 또는 상측과 하측의 양방향으로 안내될 수 있고, 이후 리어 패널(20)과 프론트 패널(30) 사이의 공간을 팽창시키며, 에어백 쿠션(4)은 점차 실내를 향해 부풀어 오르면서 전개된다.The gas guided to the
상기와 같은 에어백 쿠션(4)의 팽창시, 테더(50)와 테더 설치부재(40)는 테더(50)와 리어 패널(30)이 봉제(62)(63)된 부분과 테더 설치부재(40)와 프론트 패널(40)의 봉제(47)(48)된 부분의 사이에 위치하는 부분이 리어 패널(20)과 프론트 패널(30) 사이에 위치되고, 리어 패널(20) 및 프론트 패널(30) 각각이 반구형으로 볼록하게 팽창되는 것을 막는다.
When the
본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예는 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구의 범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구의 범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
It will be understood by those skilled in the art that the present invention may be embodied in other specific forms without departing from the spirit or essential characteristics thereof. It is therefore to be understood that the above-described embodiments are illustrative and non-restrictive in every respect. The scope of the present invention is defined by the appended claims rather than the foregoing detailed description, and all changes or modifications derived from the meaning and scope of the claims and the equivalents thereof are included in the scope of the present invention Should be interpreted.
4: 에어백 쿠션 6: 인플레이터
20: 리어 패널 30: 프론트 패널
40: 테더 설치부재 50: 테더
52: 인플레이터 웹부4: airbag cushion 6: inflator
20: rear panel 30: front panel
40: tether mounting member 50: tether
52: inflator web
Claims (10)
상기 리어 패널에 결합된 프론트 패널과;
상기 프론트 패널에 결합된 테더 설치부재와;
상기 테더 설치부재와 리어 패널에 결합된 테더를 포함하고,
상기 테더는 인플레이터와 상기 테더 설치부재 사이에 위치되는 인플레이터 웹부를 포함하는 운전석 에어백 장치. A rear panel;
A front panel coupled to the rear panel;
A tether mounting member coupled to the front panel;
And a tether coupled to the tether mounting member and the rear panel,
And the tether includes an inflator web portion positioned between the inflator and the tether mounting member.
상기 테더 설치부재는
상기 테더과 결합되는 제 1 결합부와,
상기 제 1 결합부와 이격되고 상기 테더와 결합되는 제 2 결합부와,
상기 제 1 결합부와 제 2 결합부 사이에 위치되고 상기 프론트 패널에 접촉되는 접촉부를 포함하는 운전석 에어백 장치. The method according to claim 1,
The tether installation member
A first coupling part coupled to the tether,
A second coupling part spaced apart from the first coupling part and coupled to the tether;
A driver's seat airbag device including a contact portion positioned between the first engagement portion and the second engagement portion and in contact with the front panel.
상기 접촉부는 상기 프론트 패널에 결합되는 운전석 에어백 장치. The method according to claim 2,
The driver seat airbag device, wherein the contact portion is coupled to the front panel.
상기 접촉부는 적어도 2개소가 상기 프론트 패널에 결합되는 운전석 에어백 장치. The method according to claim 2,
The driver's seat airbag device, wherein at least two contact portions are coupled to the front panel.
상기 테더는
상기 인플레이터 웹부에서 연장되고 상기 인플레이터 웹부보다 폭이 짧은 일측 연장부와,
상기 인플레이터 웹부 보다 폭이 짧고 상기 인플레이터 웹부에서 상기 일측 연장부의 반대 방향으로 연장되는 타측 연장부를 포함하는 운전석 에어백 장치. The method according to claim 1,
The tether
One side extension portion extending from the inflator web portion and shorter in width than the inflator web portion;
The driver's seat airbag device having a shorter width than the inflator web portion and the other side extension portion extending from the inflator web portion in the opposite direction to the one side extension portion.
상기 테더는 상기 일측 연장부에 형성되어 상기 제 1 결합부와 결합되는 제 3 결합부와, 상기 타측 연장부에 형성되어 상기 제 2 결합부와 결합되는 제 4 결합부를 더 포함하고,
상기 제 3 결합부와 인플레이터 웹부의 사이 및 상기 제 4 결합부와 인플레이터 웹부의 사이 각각은 상기 리어 패널에 결합되는 운전석 에어백 장치. The method according to claim 5,
The tether further includes a third coupling portion formed on the one extension portion and coupled to the first coupling portion, and a fourth coupling portion formed on the other extension portion and coupled to the second coupling portion.
A driver's seat airbag device, wherein each of the third engaging portion and the inflator web portion and between the fourth engaging portion and the inflator web portion is coupled to the rear panel.
상기 인플레이터 웹부는 상기 리어 패널과 결합되지 않는 운전석 에어백 장치. The method according to claim 1,
The inflator web part is not coupled to the rear panel.
상기 인플레이터 웹부는 상기 인플레이터에서 공급된 가스를 좌측과 우측으의 양방향 또는 상측과 하측의 양방향으로 안내하는 운전석 에어백 장치. The method according to claim 1,
The inflator web part is a driver's seat airbag device for guiding the gas supplied from the inflator in both directions to the left and right, or both the upper and lower sides.
상기 인플레이터 웹부는 상기 테더의 길이 방향으로 양측 모서리가 직선인 직선 구간을 갖는 운전석 에어백 장치. The method according to claim 1,
The inflator web part has a driver's seat airbag device having a straight section in which both edges are straight in the longitudinal direction of the tether.
상기 직선 구간은 상기 인플레이터와 마주보는 운전석 에어백 장치.
The method according to claim 1,
The straight section is the driver's seat airbag device facing the inflator.
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