KR20130138368A

KR20130138368A - Brake disc and the fabrication methods

Info

Publication number: KR20130138368A
Application number: KR1020120061867A
Authority: KR
Inventors: 이종만
Original assignee: 이종만
Priority date: 2012-06-11
Filing date: 2012-06-11
Publication date: 2013-12-19
Also published as: KR101522718B1

Abstract

The present invention relates to a brake disc and a manufacturing method for the same and, more specifically, to an integrated or separate type brake disc and a manufacturing method for the same to prevent a sudden temperature rise in a brake disc by promptly releasing heat from the brake disc during the operation of the a brake device; to be suitable for small quantity batch production as well as mass production; and to improve economic efficiency in manufacturing by simplifying the structure.

Description

브레이크 디스크와 그 제작 방법 {Brake Disc and the fabrication methods}Brake Discs and their Fabrication Methods {Brake Disc and the fabrication methods}

본 발명은 자동차 및 철도차량, 산업기계 등에 널리 사용되는 브레이크 디스크와 그 제작 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 제동장치의 작동 시에 브레이크 디스크에 발생되는 열이 외부로 신속히 방출되도록 하여, 상기 브레이크 디스크(brake disc)의 온도가 급격하게 상승하는 현상을 방지하고, 또한 대량 생산 뿐만 아니라 소량 다품종 생산에 적합하며 경제적으로 제작될 수 있도록 단순한 구조를 가진 일체형 또는 분리형 브레이크 디스크와 그 제작 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a brake disc and a method of manufacturing the same widely used in automobiles, railway vehicles, industrial machines, and the like, and more particularly, to allow heat generated in the brake disc to be quickly released to the outside during the operation of a braking device. The present invention relates to an integrated or separate brake disc having a simple structure and a method of manufacturing the same, which can prevent the temperature of the brake disc from rising rapidly and can be manufactured economically and suitable for mass production as well as small quantities. .

일반적으로 자동차의 제동은, 그 차축에 장착된 원형의 디스크와 캘리퍼 패드(caliper pad)와의 마찰에 의하는 방식이 주로 사용된다. 그런데, 브레이크 디스크와 캘리퍼 패드 사이의 마찰로 인하여 브레이크 디스크의 온도는 약 500℃ 이상으로 급격하게 상승하여, 상기 캘리퍼 패드와의 마찰력이 감소되면서 제동성능이 감소되는 페이드 현상(fade development)이 발생되고, 또한 브레이크 디스크의 성능 및 강도의 열화가 초래되어 그 수명이 단축되며, 결국에는 자동차의 제동거리가 늘어나게 되면서 브레이크 장치가 파열되거나 타이어의 파손이 초래되어 사고의 위험이 높아지는 문제점이 있다. 또한 브레이크 디스크는 벤틸레이션(Ventilation)을 위하여 복수의 코어(core)를 그 내부에 구비하고 있는 사형몰드(sand mold)를 이용하여 주로 제작되어 왔다.In general, the braking of the motor vehicle is mainly performed by friction between a circular disk mounted on the axle and a caliper pad. However, due to the friction between the brake disc and the caliper pad, the temperature of the brake disc rises sharply to about 500 ° C. or more, causing a fade development in which the braking performance is reduced while the friction force with the caliper pad is reduced. In addition, deterioration of the performance and strength of the brake disc is caused to shorten its lifespan, and eventually the braking distance of the car increases, causing the brake device to rupture or damage to the tire resulting in an increased risk of an accident. In addition, brake discs have been mainly manufactured by using sand molds having a plurality of cores therein for ventilation.

그런데, 종래의 브레이크 디스크와 본 발명에 따른 브레이크 디스크의 차이점은 다음과 같다.However, the difference between the conventional brake disc and the brake disc according to the present invention is as follows.

1) 사형몰드에 의한 제작은 복수의 코어를 매번 별도로 설치하는 작업을 요하므로, 그 작업공정이 번거롭고, 또한 주물이 응고하는 데 시간이 오래 걸려 생산성이 저하된다.1) Production of sand molds requires the installation of a plurality of cores each time separately, which makes the work process cumbersome and takes a long time for the casting to solidify, thus reducing productivity.

2) 생산된 브레이크 디스크의 조직이 치밀하지 못하고 부식에 취약한 문제점이 있다.2) There is a problem that the structure of the produced brake disc is not dense and susceptible to corrosion.

3) 사형몰드를 이용한 브레이크 디스크의 제작은 대량 생산뿐 만 아니라 소량 다품종 생산에 부적합하다.3) The production of brake discs using sand molds is not only suitable for mass production but also for small quantity production.

4) 사형몰드에 의하여 만들어진 브레이크 디스크의 형상이 한정되어, 통상의 일체형 브레이크 디스크뿐만 아니라, 돌출 체결부 없이 상·하판으로 구성된 평판형 브레이크 디스크와, 돌출 체결부가 분리 구성되는 체결부 분리형 브레이크 디스크와, 반달 평판형 브레이크 디스크와, 복수의 리브 하판이 짝을 구성하는 평판 페어(Pair)형 브레이크 디스크과 같은 다양한 브레이크 디스크를 간편하고 경제적으로 제작하는 데는 그 한계가 있다.4) The shape of the brake disc made by the sand mold is limited, and not only a normal integrated brake disc, but also a flat brake disc composed of an upper and a lower plate without protruding fastening portions, a detachable brake disc comprising a fastening portion separated from the fastening portion, However, there are limitations in producing a variety of brake discs such as a half moon flat brake disc and a flat pair brake disc in which a plurality of rib bottom plates form a pair.

5) 브레이크 디스크의 무게 감소를 가져오지 못하여 연비저감이 어렵다.5) It is difficult to reduce fuel consumption because it does not bring down the weight of the brake disc.

6) 본 발명에 따른 브레이크 디스크의 상·하판을 각각 제작하여 결합이 가능한 분리형 브레이크 디스크의 제작이 용이하고, 분리형의 체결부 또는 상판은 별도의 성형 또는 다이 케스팅 등으로 제작할 수 있고, 리브와 하판은 슬래브로부터 대량 제작이 가능하므로 보다 경제적으로 제작가능하다.6) It is easy to manufacture a separate brake disc that can be combined by manufacturing the upper and lower plates of the brake disc according to the present invention, the fastening part or the upper plate of the separate type can be manufactured by separate molding or die casting, and the rib and the lower plate Silver can be manufactured more economically from slabs.

KR 1009628820000 브레이크 디스크 2010. 06.01KR 1009628820000 Brake discs 2010. 06.01 KR 1020090115056 브레이크 디스크 및 모듈식 시스템 2009. 11. 04KR 1020090115056 Brake discs and modular systems 2009. 11. 04

본 발명은 이러한 점을 감안하여 안출한 것으로, 브레이크 디스크의 상·하판 사이의 공간에 복수의 리브 형상을 단순화하여 다양한 종래의 브레이크 디스크에 적용함으로써, 자동차의 제동 시에 발생되는 열을 다수의 통기공, 관통공 또는 통기슬롯을 선택적으로 구비하여 신속하게 외부로 방출함과 동시에, 브레이크 디스크의 강도를 확보하고 소량 다품종 및 대량생산이 가능한 제작방법을 제시하고자 한다.The present invention has been devised in view of the above, and by applying a plurality of conventional brake disks by simplifying a plurality of rib shapes in the space between the upper and lower plates of the brake disk, the heat generated at the time of braking of the vehicle can be applied to a plurality of tubes. The present invention proposes a manufacturing method which can be equipped with a pore, a through-hole or a ventilation slot to discharge to the outside quickly, to secure the strength of the brake disc, and to be able to produce small quantities of various kinds and mass production.

또한 브레이크 디스크의 무게를 감소함으로써, 연비의 향상을 가져와 친환경적 이고, 브레이크 디스크의 체결부, 상·하판을 일체형(one piece) 또는 별도의 파트로 분리하여 형성함으로써, 다양한 제작방법이 적용가능하게 하여 그 생산비용 및 제작시간을 획기적으로 감소시킬 수 있는 브레이크 디스크를 제공하는 것을 목적으로 한다.In addition, by reducing the weight of the brake disc, it is possible to improve the fuel efficiency and eco-friendly, and by forming the fastening part of the brake disc, the upper and lower plates separated into one piece or separate parts, various manufacturing methods are applicable. It is an object of the present invention to provide a brake disc capable of significantly reducing its production cost and manufacturing time.

본 발명은 체결부와 상·하판을 포함하여 구성되는 브레이크 디스크에 있어서, 상기 상·하판 사이의 공간의 복수의 리브(30)는 등간격 또는 일정비율로 직선 평행배치 형성된 것을 특징으로 하는 브레이크 디스크(10) 및, 상기 상·하판 사이의 공간의 복수의 리브는 등간격 혹은 일정비율로 직선 평행배치 구성되도록 다수의 직선형 내부 코어가 형성된 슬래브(Slab)를 주조 또는 압출 형성하는 제1단계(S100); 브레이크 디스크는 상기 형성된 슬래브로부터 내·외측원주면을 컷아웃(Cut out) 가공하는 제2단계(S200); 리브의 위치에 맞게 가공기계에 배치하고 내·외측원주면과 전체외관 형상을 정밀 가공하는 제3단계(S300); 통기공(40), 관통공(41) 또는 통기슬롯(42)을 가공 형성하고, 브레이크 디스크의 웨이트 밸런스를 확인 및 교정하고, 표면에 일련식별 표식을 하는 제4단계(S400); 리브와 통기공의 내측 표면은 대한 부식방지를 위한 표면처리 공정, 상·하판의 마찰면은 마모방지를 위한 용사코팅을 선택적으로 적용하는 제5단계(S500);를 포함하여 이루어진 브레이크 디스크의 제작방법으로 이루어진 것에 특징이 있다.In the brake disc including the fastening portion and the upper and lower plates, the plurality of ribs 30 in the space between the upper and lower plates are formed in parallel parallel arrangement at equal intervals or at a constant ratio. 10 and the first step (S100) of casting or extruding the slab on which a plurality of linear inner cores are formed such that the plurality of ribs in the space between the upper and lower plates are configured to be arranged in parallel parallel arrangement at equal intervals or at a constant ratio. ); The brake disk may include a second step (S200) of cutting out the inner and outer circumferential surfaces from the formed slab; A third step (S300) of precisely machining the inner and outer circumferential surfaces and the entire outer shape by placing them in the processing machine according to the position of the ribs; A fourth step (S400) of forming a vent hole 40, a through hole 41 or a vent slot 42, checking and correcting the weight balance of the brake disc, and marking the surface serially; The inner surface of the ribs and the vent hole surface treatment process for preventing corrosion, the friction surface of the upper and lower plate is a fifth step (S500) to selectively apply a spray coating to prevent abrasion; It is characterized by how it is made.

본 발명은 상기와 같은 구성을 가진 본 발명에 따른 브레이크 디스크는, 종래의 브레이크 디스크가 그 일체형 구조상 주로 주조에 의한 생산에 의존하던 것과는 달리, 주조 외에도 압출, 성형(Forming), 조립, 브레이징(Brazing) 등 다양한 제작방법에 의하여 생산 가능한 단순한 형상을 가지고 있어 생산비용 및 제조시간을 단축시킬 수 있는 적절한 방법을 선택하여 적용할 수 있고, 또한 다양한 패턴의 통기공, 관통공 또는 통기슬롯을 단독 또는 혼재되게 선택하여 구비함으로써 캘리퍼 패드로부터의 압력에 견딜 수 있는 브레이크 디스크의 강도를 높임과 동시에 방열효과를 향상시켜 디스크 브레이크의 수명을 연장시키고 자동차 사고를 예방할 수 있는 효과를 가진다. 또한 브레이크 디스크 조직의 치밀함을 가지는 단순 주조방법 또는 압출방법 등으로 제작됨으로써, 무게의 감소를 가져오고 연비저감의 친환경 효과를 가진다.According to the present invention, the brake disc according to the present invention having the above-described configuration is different from the conventional brake disc in that its integral structure mainly depends on the production by casting, in addition to casting, extrusion, forming, assembly, brazing. It has a simple shape that can be produced by various manufacturing methods such as In order to increase the strength of the brake disk that can withstand the pressure from the caliper pad, and to improve the heat dissipation effect, it has the effect of extending the life of the disk brake and preventing the car accident. In addition, it is produced by a simple casting method or an extrusion method having the compactness of the brake disk structure, resulting in a weight reduction and an eco-friendly effect of reducing fuel consumption.

도면1은 일반적인 자동차용 브레이크 디스크를 나타낸 평면도와 정면도.
도면2는 본 발명에 따른 일체형 브레이크 디스크를 나타낸 평면도와 정면도.
도면2a는 본 발명에 따른 도2의 변형례로서 통기공을 구비한 브레이크 디스크의 평면도와 정면도.
도면3은 본 발명에 따른 본체 분리형 브레이크 디스크를 나타낸 평면도와 정면도.
도면3a는 본 발명에 따른 도면3의 본체 분리형 브레이크 디스크의 사시도.
도면3b는 도면3의 변형례인 본체 분리형 브레이크 디스크의 사시도, 도면3C는 도면3의 또 다른 변형례인 분리형 브레이크 디스크의 평면도와 정면도.
도면3d는 본 발명에 따른 도면3c의 변형례인 분리형 브레이크 디스크의 정면도.
도면3e는 본 발명에 따른 도면3c의 변형례인 분리형 브레이크 디스크의 평면도와 정면도.
도면4는 본 발명에 따른 체결부 분리형 브레이크 디스크를 나타낸 평면도와 정면도.
도면4a는 본 발명에 따른 도면4의 변형례인 체결부 분리형 브레이크 디스크의 평면도와 정면도.
도면4b는 본 발명에 따른 도면4a의 변형례인 체결부 분리형 브레이크 디스크의 평면도.
도면5는 본 발명에 따른 평판형 브레이크 디스크를 나타낸 평면도와 정면도
도면5a와 도면5b는 각각 본 발명에 따른 평판형 브레이크 디스크의 체결부 상세도와 그 변형례.
도면6은 본 발명에 따른 반달 평판형 브레이크 디스크를 나타낸 전개된 평면도와 정면도.
도면6a는 도면6의 반달 평판형 브레이크 디스크의 결합된 평면도와 정면도.
도면6b는 도면6a의 리브지지부 G1의 변형례의 부분 상세도.
도면6c는 도면6b의 리브지지부 G2의 변형례의 부분 상세도.
도면6d와 도면6e는 도면6 및 도면6a의 G3-G3 단면 상세도와 그 변형례.
도면6f, 도면6g, 도면6h는 각각 도면6의 변형례의 결합 평면도 및 정면도, 그 전개된 평면도, 또 다른 변형례의 전개 평면도와 정면도.
도면7은 본 발명에 따른 페어(Pair)형 브레이크 디스크를 나타낸 평면도와 정면도.
도면7a는 도면7의 변형례의 정면도, 도면7b는 도면7의 또 다른 변형례의 평면도와 정면도.
도면8은 본 발명에 따른 통기공을 배치한 브레이크 디스크의 일례를 나타낸 펑면도
도면8a는 도면8의 J-J의 부분 단면도, 도면8b는 도면8a의 변형례의 부분 단면도
도면8c, 도면8d는 분리형 브레이크 디스크에 적용한 도면8a의 변형례의 부분 단면도
도면8e, 도면8f는 도면8의 변형례로서 통기공과 관통공을 혼재되게 배치한 평면도
도면8g, 도면8h는 도면8의 변형례로서 통기공을 배치한 평면도
도면9는 본 발명에 따른 통기 슬롯을 배치한 브레이크 디스크의 일례를 나타낸 평면도와 부분 단면도
도면9a, 도면9b는 도면9의 변형례로서 관통공과 통기 슬롯이 혼재 배치된 평면도
도면9d, 도면9h는 도면9의 변형례로서 통기공과 통기 슬롯이 혼재 배치된 평면도
도면9e, 도면9f는 도면9의 변형례로서 각각 통기 슬롯이 교번되거나, 나선형 배치된 평면도
도면9k, 도면9m은 도면9의 변형례로서 각각 원형의 통기 슬롯과 통기공, 원형의 통기 슬롯이 배치된 평면도
도면9c, 도면9n는 도면9의 변형례로서 통기공, 관통공, 통기 슬롯이 혼재 배치된 평면도
도면10은 본 발명에 따른 브레이크 디스크의 돌출 일쳬형 슬래브의 사시도
도면10a는 도면10의 변형례로서 리브와 코어가 폭방향으로 형성된 사시도
도면10b, 도면10c는 도면10의 변형례로서 분리형 브레이크 디스크를 구성하도록 상판 슬래브와 하판 슬래브가 별도 형성 결합된 부분 사시도
도면10d, 도면10e는 각각 도면10b, 도면10c의 상·하판 슬래브가 분리되게 나타낸 부분 사시도
도면10f는 슬래브의 폭 방향에 하나 이상의 브레이크 디스크를 배치토록 나타낸 사시도
도면10h는 슬래브의 폭 방향에 하나 이상의 브레이크 디스크를 배치하고, 하나 이상의 브레이크 디스크 품목을 배치되게 한 사시도
도면10k는 도면10h의 부분도 L의 변형례로서 부분 사시도
도면10m, 도면10n는 도면10의 변형례로서 평판형 슬래브를 나타낸 사시도
도면10p는 도면10의 변형례로서 평판형 슬래브에 하나 이상의 브레이크 디스크가 배치되도록 나타낸 사시도
도면10r는 도면10의 변형례로서 돌출 일체형 슬래브와 평판형 슬래브가 일체 배치되도록 나타낸 슬래브의 사시도
도면10s, 도면10t는 각각 도면10의 변형례로서 반달 평판형 슬래브를 배치되도록 형성된 슬래브의 사시도
도면11은 본 발명에 따른 돌출 체결부 상판과 솔리브 리브하판 슬래브를 별도 형성되게 나타낸 정면도
도면11a는 본 발명에 따른 반달 평판형 슬래브를 나타낸 정면도
도면11b와, 도면11c는 각각 본 발명에 따른 분리형 반달 평판형 슬래브와, 한 쌍의 솔리드 리브하판 슬래브를 나타낸 정면도
도면12는 본 발명에 따른 일체형 브레이크 디스크 제작방법을 나타낸 플로우 차트
도면12a는 본 발명에 따른 분리형 브레이크 디스크 제작방법을 나타낸 플로우 차트1 is a plan view and a front view showing a typical brake disc for a vehicle.
2 is a plan view and a front view of the integrated brake disk according to the present invention;
FIG. 2A is a plan view and a front view of a brake disc having ventilation holes as a modification of FIG. 2 according to the present invention; FIG.
3 is a plan view and a front view of a main body separate brake disc according to the present invention;
Figure 3a is a perspective view of the main body separate brake disk of Figure 3 according to the present invention.
FIG. 3B is a perspective view of a main body detachable brake disc as a modification of FIG. 3, and FIG. 3C is a plan view and a front view of a separate brake disc as another modification of FIG.
3d is a front view of a separate brake disc, which is a variant of FIG. 3c according to the present invention;
3E is a plan view and a front view of a detachable brake disc as a modification of FIG. 3C according to the present invention.
Figure 4 is a plan view and a front view showing a removable brake disk according to the present invention.
4A is a plan view and a front view of a fastening part separate type brake disk which is a modification of FIG. 4 according to the present invention;
Figure 4b is a plan view of a fastening portion separate brake disk which is a modification of Figure 4a according to the present invention.
5 is a plan view and a front view of a flat brake disc according to the present invention;
5A and 5B are detailed views of the fastening portion of the flat brake disc according to the present invention and variations thereof, respectively.
Figure 6 is an exploded plan view and a front view of a half moon flat brake disc according to the present invention.
6A is a combined plan view and a front view of the half moon flat brake disc of FIG. 6;
FIG. 6B is a partial detail view of a modification of rib support G1 in FIG. 6A;
FIG. 6C is a partial detailed view of a modification of rib support G2 in FIG. 6B.
6D and 6E are cross-sectional views of G3-G3 in FIGS. 6 and 6a and modifications thereof.
6F, 6G, and 6H show a combined plan view and a front view of a modification of FIG. 6, respectively, a developed plan view, and a developed plan view and a front view of another modification.
7 is a plan view and a front view of a pair of brake discs according to the present invention;
7A is a front view of a modification of FIG. 7, and FIG. 7B is a plan view and a front view of still another modification of FIG. 7.
8 is a plan view showing an example of a brake disc having a vent hole according to the present invention;
8A is a partial cross-sectional view of JJ of FIG. 8, and FIG. 8B is a partial cross-sectional view of a modification of FIG. 8A.
8C and 8D are partial cross-sectional views of a modification of FIG. 8A applied to a removable brake disc.
8E and 8F are plan views in which vent and through holes are mixed in a modified example of FIG.
8G and 8H are plan views in which vent holes are arranged as a modification of FIG.
9 is a plan view and a partial cross-sectional view showing an example of a brake disc having a vent slot according to the present invention;
9A and 9B are plan views in which through-holes and vent slots are arranged in a mixed example of FIG.
9D and 9H are modifications of FIG. 9, a plan view in which vent holes and vent slots are mixed
9E and 9F are modifications of FIG. 9, respectively, in which a plurality of ventilation slots are alternately arranged or spirally arranged.
9k and 9m are plan views in which circular vent slots, vent holes, and circular vent slots are arranged, respectively.
9C and 9N are modifications of the drawing 9, a plan view in which vents, through holes, and vent slots are mixed.
10 is a perspective view of a protruding monolithic slab of a brake disc according to the present invention;
10A is a perspective view in which the ribs and the core are formed in the width direction as a modification of FIG.
10b and 10c are partial perspective views in which the upper slab and the lower slab are separately formed and combined to form a separate brake disc as a modification of FIG.
10d and 10e are partial perspective views showing the upper and lower slabs of FIGS. 10b and 10c separated, respectively.
10f is a perspective view showing the arrangement of one or more brake discs in the slab width direction;
10h is a perspective view of disposing one or more brake discs in the width direction of the slab and allowing one or more brake disc items to be disposed;
10K is a partial perspective view of a modification of the partial view L of FIG. 10H.
10m and 10n are perspective views showing a flat slab as a modification of FIG.
FIG. 10p is a perspective view of a variation of FIG. 10 in which one or more brake discs are disposed on a flat slab
FIG. 10R is a perspective view of a slab in which a protruding integral slab and a flat slab are disposed to be integrated as a modification of FIG.
10s and 10t are respectively a perspective view of a slab formed to arrange a half moon flat slab as a modification of FIG.
Figure 11 is a front view showing separately formed projecting fastening part upper plate and the bottom of the solid rib slab according to the present invention
Figure 11a is a front view showing a half moon flat slab according to the present invention
11B and 11C are front views each showing a detachable half moon flat slab and a pair of solid ribbed slabs according to the present invention.
12 is a flow chart showing a method of manufacturing an integrated brake disc according to the present invention.
Figure 12a is a flow chart showing a method of manufacturing a removable brake disk according to the present invention

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따르는 브레이크 디스크와 그 제작방법을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail a brake disk and its manufacturing method according to the present invention.

본 발명은 체결부와 상·하판을 포함하여 구성되는 브레이크 디스크에 있어서, 상기 상·하판 사이의 공간의 복수의 리브(30)는 등간격 또는 일정비율로 직선 평행배치 형성된 것을 특징으로 한다. 바람직하게는 상기 브레이크 디스크는 중심선에 대칭이 되도록 형성하여 웨이트 밸런스(Weight balance)를 유지하기 쉽도록 한다.In the brake disc including the fastening part and the upper and lower plates, the plurality of ribs 30 in the space between the upper and lower plates are formed in parallel parallel arrangement at equal intervals or at a constant ratio. Preferably, the brake disc is formed to be symmetrical with respect to the center line so that it is easy to maintain a weight balance.

도 2는 본 발명에 따른 제동장치의 일체형 브레이크 디스크를 나타낸 평면도와 정면도로서, 체결부와 상·하판을 포함하여 구성되는 브레이크 디스크의 상·하판 사이의 공간의 복수의 리브(30)는 등간격 또는 일정비율로 직선 평행배치 형성된 것을 특징으로 한다.2 is a plan view and a front view of the integrated brake disc of the braking device according to the present invention, wherein the plurality of ribs 30 in the space between the upper and lower plates of the brake disc including the fastening portion and the upper and lower plates are equally spaced apart. Or it is characterized in that the straight parallel arrangement formed at a constant ratio.

이러한 간결하고 단순한 구조의 리브는 그 제작 공정을 단순화 할 수 있고, 대량생산에 적합한 구조이고, 조직의 치밀함을 가져 올 수 있어 무게를 감소시킬 수 있다. 특히 도 10 내지 도 10t 에서와 같이 일정한 주형에 용탕을 주입한 주조법 또는 금속주형을 설치한 압출방법에 의하여 다수의 코어를 가지는 기다란 슬래브 판재로부터 제작할 수 있어 대량 생산이 용이하고 그 형상의 정밀화를 기할 수 있다. 바람직하게는 상기 슬래브는 연속주조 방식으로 생산하면 보다 경제적이고 고품질의 브레이크 디스크를 제작할 수 있겠다.These simple and simple ribs can simplify the fabrication process, are suitable for mass production, and can bring the compactness of the tissue to reduce weight. In particular, it can be manufactured from an elongated slab plate having a large number of cores by a casting method in which molten metal is injected into a constant mold or an extrusion method in which a metal mold is installed, as shown in FIGS. Can be. Preferably, the slab may be produced in a continuous casting method to produce a more economical and high quality brake disc.

또한 이러한 본 발명에 따른 브레이크 디스크(10)는 단순한 구조는 개별적 주조, 압출 방법 뿐만 아니라 다수의 코어(35, Core)를 가지는 하나의 긴 돌출 일체형 슬래브(51, Slab) 형태로 주조 또는 압출이 가능함으로서, 하나의 슬래브에 다수의 브레이크 디스크를 최소 한 열(Row) 이상 배치하여 가공 제작 할 수 있고 품질의 향상 및 대량생산이 가능하게 한다. 또한 상기의 슬래브의 폭에 따라 조절이 가능하므로 유사한 형상의 브레이크 디스크는 하나의 슬래브로부터 제작이 가능하여 다품종 소량생산에도 적합하게 된다.In addition, the brake disc 10 according to the present invention can be cast or extruded in the form of a single long protruding integral slab 51 having a plurality of cores 35, as well as an individual casting and extrusion method. As a result, a plurality of brake discs can be arranged in at least one row in one slab to be fabricated and manufactured, and the quality and mass production can be improved. In addition, since the slab can be adjusted according to the width of the slab, the brake disk of a similar shape can be manufactured from a single slab, which is suitable for small quantity production of various kinds.

그리고, 도 2a 에서와 같이 브레이크 디스크 리브의 측면을 관통하는 다수의 통기공(40)을 구비하여 무게와 방열 성능을 확보한다. 도 8a, 도 8b 에서와 같이 상기 통기공은 원형 또는 원형을 늘려 놓은 슬롯홀(Slot hole)로 형성 가능하다. 또한 도 8g 및 도 8h 에서와 같이 종래 브레이크 디스크에서 많이 사용되고 있는 상·하판에 다수의 관통공(41)을 구비할 수 있다. 상기 관통공은 바람직하게는 리브의 중심을 관통되게 하여 공기가 리브의 양 측면으로 유도하게 하고, 상판 또는 하판의 중심선에 대칭되게 형성하여 방열성능을 높이고 웨이트 밸런스를 유지한다. 또한 도 8h, 도 9b 에서는 상기 관통공은 리브를 관통하지 않고 상하판을 관통하는 일례를 나타낸 것이다. 도 8e, 도 8f 는 브레이크 디스크에 통기공과 관통공이 혼재되어 적용된 일례이다.In addition, as shown in FIG. 2A, a plurality of vent holes 40 penetrating the side surfaces of the brake disc ribs are provided to secure weight and heat dissipation performance. As illustrated in FIGS. 8A and 8B, the vent hole may be formed as a slot hole in which a circle or a circle is extended. In addition, as shown in FIGS. 8G and 8H, a plurality of through holes 41 may be provided in the upper and lower plates which are commonly used in conventional brake discs. The through hole is preferably through the center of the ribs to guide the air to both sides of the ribs, is formed symmetrically to the center line of the upper or lower plate to increase the heat dissipation performance and maintain the weight balance. In addition, in FIG. 8H, FIG. 9B, the said through hole shows the example which penetrates the upper and lower plates, without penetrating a rib. 8E and 8F show an example in which vent holes and through holes are mixed and applied to a brake disc.

한편, 도 9, 도 9e, 도 9f, 도 9m 은 브레이크 디스크의 상·하판에 통기 슬롯(42)을 적용한 일례로서, 상기 통기 슬롯은 바람직하게는 하나 이상을 상판 또는 하판의 중심점에 동심되게 형성되게 한다. 도 9a, 도 9b 는 관통공과 통기 슬롯이 혼재되어 적용된 일례이다. 또한 도 9c, 도 9n 은 통기공, 관통공 및 통기 슬롯이 혼재되어 적용된 일례이다. 도 9d, 도 9h, 도 9k 는 통기공과 통기 슬롯이 혼재되어 적용된 일례이다. 도 9k, 도 9m, 도 9n 은 원형의 통기 슬롯이 적용된 일례를 보여 준다. 이로써, 방열을 위한 수단은 통기공, 관통공, 통기 슬롯을 독자적 또는 혼재되게 선택적으로 적용할 수 있다.9, 9E, 9F, and 9M are examples in which the vent slots 42 are applied to the upper and lower plates of the brake disc, and the vent slots are preferably formed concentrically with the center of the upper or lower plate. To be. 9A and 9B illustrate an example in which a through hole and a vent slot are mixed. 9C and 9N illustrate examples of a mixture of ventilation holes, through holes, and ventilation slots. 9D, 9H, and 9K are examples in which a vent hole and a vent slot are mixed. 9K, 9M and 9N show an example in which a circular vent slot is applied. Thus, the means for heat dissipation can selectively apply the air vent, the through hole, the air vent slot independently or mixed.

본 발명에 따른 브레이크 디스크(10)는, 도 2 및 도2a 에서 브레이크 디스크는 돌출 체결부(21)와 상(22)·하판(23)을 일체로 포함하여 구성되는 일체형(one piece) 브레이크 디스크(11), 도 3 내지 도 3e 에서는 체결부 상판(24, 25)와 리브 하판(26)이 별도의 파트로 구성되는 본체 분리형 브레이크 디스크(12), 도 4 내지 도 4b 에서는 체결부(21)와 평판형 브레이크 디스크(14)가 별도의 파트로 구성되는 체결부 분리형 브레이크 디스크(13), 도 5 내지 도 5b 에서는 체결부가 상·하판 또는 상판(22), 하판(23) 중 어느 하나에 일체로 평행 구성되는 평판형 브레이크 디스크(14), 도 6 내지 도 6h 에서와 같이 반달 모양에 내측을 컷 아웃(cut-out)하여 한 쌍을 이루는 반달 평판형 브레이크 디스크(15), 도 7 내지 도 7b 에서 리브와 하판이 일체로 구성되어 마주보며 한 쌍으로 구성되는 페어(Pair)형 브레이크 디스크(16) 중 어느 하나로 구성할 수 있다. 또한 도 3b, 도 3e 에서와 같이 상기 평판형 브레이크 디스크는 상판과 리브 하판(26)의 분리형으로 제작할 수 있다.In the brake disc 10 according to the present invention, in FIG. 2 and FIG. 2A, the brake disc includes a one-piece brake disc in which the protrusion coupling part 21 and the upper plate 22 and the lower plate 23 are integrally formed. 3 and 3E, the main body-separated brake disc 12 having the fastening part upper plates 24 and 25 and the rib lower plate 26 as separate parts, and the fastening part 21 in FIGS. 4 to 4B. And the separate brake disc 13, in which the brake plate 14 and the plate-shaped brake disc 14 are constituted by separate parts, and in FIG. 5 to FIG. 5B, the fastening part is integrated into any one of the upper and lower plates or the upper plate 22 and the lower plate 23. Flat brake disc 14 configured in parallel with each other, as shown in FIGS. 6 to 6H, a half moon flat brake disc 15 paired by cutting out the inside in a half moon shape, and FIGS. 7 to 6 In 7b, the rib and the lower plate are integrally formed and faced in pairs. Of air (Pair) type brake disk 16 it can be constituted by any one. 3B and 3E, the flat brake disc may be manufactured by separating the upper plate and the rib lower plate 26 from each other.

또한, 바람직하게는 상기 본체 분리형 브레이크(12)의 돌출 체결부 상판(25)과 리브 하판(26), 상기 체결부 분리형 브레이크 디스크(13)의 체결부(20)와 평판형 브레이크 디스크(14), 상기 평판형 브레이크 디스크(14)의 상판(22)과 리브 하판(26), 상기 반달 평판형 브레이크 디스크(15)의 상판(22)과 리브 하판(26), 한 쌍의 페어형 브레이크 디스크(16)는 체결수단(70), 브레이징(Brazing), 용접 중 어느 하나의 방법으로 결합 제작할 수 있다. 별도의 도면으로 도시하지는 않았으나 상기 페어형 브레이크 디스크는 중간의 바퀴가 없는 한 쌍의 페어형 브레이크 디스크를 브레이징 또는 체결 수단으로 평판형 브레이크 디스크(14)를 구성할 수 있겠다.Further, preferably, the protruding fastening portion upper plate 25 and the rib lower plate 26 of the main body detachable brake 12, the fastening portion 20 and the flat brake disc 14 of the fastening portion detachable brake disk 13 are provided. A top plate 22 and a rib bottom plate 26 of the flat plate brake disc 14, a top plate 22 and a rib bottom plate 26 of the half moon plate type brake disc 15, a pair of pair of brake discs ( 16 may be manufactured by coupling any one of the fastening means 70, brazing, welding. Although not shown in the drawings, the pair of brake discs may constitute a flat brake disc 14 by brazing or fastening a pair of pair brake discs without a middle wheel.

도 5, 도 6, 도 6a, 도 6f, 도 6g, 도 6h 에서와 같이, 상기 평판형 브레이크 디스크와 반달 평판형 브레이크 디스크는 상판 또는 하판, 상·하판에 다수의 체결수단을 지지하기 위한 평행 체결부(20a)를 상·하판에 평행되게 형성하고, 상기 평행 체결부(20a)는 리브의 끝단이 평행 체결부에 연장 연결되도록 하였다. 이렇게 리브를 연장함으로서 평행 체결부의 강성을 현저히 증가할 수 있다. 도 5a, 도 5b, 도 6d 및 도 6e 에서와 같이 상기 평행 체결부는 브레이크 디스크의 상판, 하판 또는 상·하판 중 어느 하나에 설치된 일례로서, 상기 평행 체결부와 액슬 허브(97, Axle hub)를 체결 수단(70)으로 조립한다. 도 6e에서는 평행 체결부(20a) 사이의 한쪽 면에 패킹(99, Packing)을 구비하여 보다 용이하게 조립 제작 할 수 있도록 하였다.5, 6, 6A, 6F, 6G, and 6H, the flat brake disc and the half moon flat brake disc are parallel to support a plurality of fastening means on the upper plate, the lower plate, and the upper and lower plates. The fastening part 20a was formed parallel to the upper and lower plates, and the parallel fastening part 20a was such that the ends of the ribs were extended to the parallel fastening part. By extending the rib in this way, the rigidity of the parallel fastening portion can be significantly increased. As shown in FIGS. 5A, 5B, 6D, and 6E, the parallel fastening part is installed on any one of the upper plate, the lower plate, and the upper and lower plates of the brake disc. The parallel fastening part and the axle hub 97 are connected to each other. Assembly with the fastening means (70). In FIG. 6E, packings 99 are provided on one surface between the parallel fastening portions 20a to be more easily assembled and manufactured.

도 3와 도 3C 에서와 같이 본 발명에 따른 본체 분리형 브레이크 디스크를 나타낸 평면도와 정면도로서, 돌출 체결부 상판(25)과 리브 하판(26)을 각각 별도로 제작하여 체결수단(70)으로 조립하거나 브레이징, 용접 등으로 결합되게 한다. 바람직하게는 돌출 제결부 상판은 다이 케스팅 등의 개별 주조방법으로, 리브 하판은 상기의 긴 리브 하판 슬래브(53)로 제작하는 것이 원가를 대폭 절감하고 대량생산을 가능하게 한다. 또한 도 10b 내지 도 10e 에서와 같이 바람직하게는, 긴 슬래브로 된 돌출 체결부 상판과 긴 슬래브로 된 리브 하판 슬래브를 각각 별도로 만들고 두 파트를 브레이징 결합하여 브레이크 디스크를 제작할 수 있다. 그리고 도 3a와 도 3b 에서와 같이, 다수의 통기공을 형성한 리브 하판과, 별도 형성된 돌출 체결부 상판 또는 상판은 브레이징으로 결합하여 우수한 방열 성능과 경량의 브레이크 디스크를 제작할 수 있다. 물론 상기의 각각 별도 형성된 돌출 체결부 상판(25)과 리브 하판(26), 상판(22)과 리브 하판(26) 등의 결합은 일반적인 용접방법, 특수용접방법, 진공로 브레이징 등 다양한 방법으로 제작될 수 있다. 일례로 도 3 내지 도 3e, 도 7 내지 도 7b 와 같이, 상기 본체 분리형 브레이크 디스크(12), 페어(Pair)형 브레이크 디스크(16)는 리브 간에 다수의 리브 지지부(80)와 그 상대위치의 상·하판(22, 23)에 다수의 체결 결합공(85)이 중심선(90)을 따라 대칭 구비되게 제작할 수 있다.3 and 3C is a plan view and a front view of the main body separate type brake disc according to the present invention. Each of the protrusion fitting upper plate 25 and the rib lower plate 26 is manufactured separately and assembled or fastened by the fastening means 70. , By welding or the like. Preferably, the upper part of the protrusion-setting part is made by an individual casting method such as die casting, and the lower part of the rib is manufactured by the long rib lower plate slab 53, thereby greatly reducing the cost and enabling mass production. In addition, as shown in Figure 10b to 10e, it is preferable to make a brake disk by separately making the upper part of the protruding fastening portion of the long slab and the rib lower plate slab of the long slab, respectively, and brazing the two parts. 3A and 3B, the rib lower plate having a plurality of vent holes and the upper plate or the upper plate of the protruding fastening portion formed separately may be brazed to produce excellent heat dissipation performance and a lightweight brake disc. Of course, the combination of each of the protrusion coupling upper plate 25 and the rib lower plate 26, the upper plate 22 and the rib lower plate 26, which are separately formed, is manufactured by various methods such as general welding methods, special welding methods, and vacuum furnace brazing. Can be. For example, as shown in FIGS. 3 to 3E and 7 to 7B, the main body type brake disk 12 and the pair brake disk 16 may include a plurality of rib support portions 80 and their relative positions between the ribs. A plurality of fastening coupling holes 85 may be symmetrically provided along the center line 90 in the upper and lower plates 22 and 23.

또한 도 3c 에서와 같이, 솔리드 리브 하판은 긴 솔리드 리브 하판 슬래브(53a)로부터 절단 후 가공하여 외관 및 리브 지지부(80)를 형성하고, 체결수단(70)을 통해 상판과 체결 조립할 수 있다. 상기 리브 지지부(80)의 체결수단(70)은 도 3c 내지 도 3e 에서와 같이 통상의 볼트-너트, 리벳(Rivet) 등이 작업성과 비용 측면에서 경제적이고 바람직하다. 이러한 리브 하판(26), 리브 하판 슬래브(53), 솔리드 리브 하판 슬래브(53a)은 상판이 분리 제작되어 후 공정에서 결합되기 때문에 리브에 형성되는 통기공은 강도와 내구성이 허락하는 범위 내에서 보다 자유로운 패턴으로 형성할 수 있다. 따라서 도 8c 및 도 8d 에서와 같이, 리브 하판 및 솔리드 리브 하판의 통기공은 원형이 아닌 반원 또는 반원형 슬롯공(Slot hole) 형태로 가공하는 것이 바람직하다. 그리고 도 3a, 도 3b 에서와 같이, 다수의 통기공을 형성한 리브 하판과, 별도 형성된 돌출 체결부 상판 또는 상판은 내·외측원주면(92, 93)을 각각 절단 가공하여 브레이징, 용접 등의 방법으로 결합하여 우수한 방열 성능과 경량의 브레이크 디스크를 제작 할 수 있다.In addition, as shown in Figure 3c, the solid rib lower plate is cut and processed from the long solid rib lower slab 53a to form the appearance and rib support portion 80, it can be fastened and assembled with the upper plate through the fastening means (70). Fastening means 70 of the rib support 80 is a conventional bolt-nut, rivet (Rivet), etc. is economical and preferable in terms of workability and cost as shown in Figure 3c to 3e. Since the rib lower plate 26, rib lower plate slab 53, and solid rib lower plate slab 53a are separately manufactured and combined in a later process, the vent hole formed in the rib is more in a range that allows strength and durability. It can be formed in a free pattern. Therefore, as shown in FIGS. 8C and 8D, the vent holes of the rib bottom plate and the solid rib bottom plate are preferably processed into semicircular or semicircular slot holes, not circular. 3A and 3B, the rib lower plate having a plurality of vent holes and the upper plate or the upper plate of the protruding fastening portion formed separately are cut and processed on the inner and outer circumferential surfaces 92 and 93, respectively, such as brazing and welding. By combining them, the brake pads can be manufactured with excellent heat dissipation and light weight.

도 4 내지 도 4b 는 본 발명에 따른 체결부 분리형 브레이크 디스크를 나타낸 평면도와 정면도 또는 정면도이다, 돌출 체결부(21)와 평판형 브레이크 디스크(14)를 각각 별도로 제작하여 체결수단(70)으로 조립되거나 브레이징으로 결합되게 한다. 바람직하게는 돌출 체결부(21)는 판재 슬래브로부터 블랭킹(Blanking) 절단 후 성형(Forming)하고, 평판형 브레이크 디스크는 상기의 긴 평판형 슬래브(52)로부터 형성하여 가공 제작한다. 도 4a, 도 4b 에서와 같이, 상기 돌출 체결부(21)와 평판형 브레이크 디스크(14)의 결합은 체결수단(70)에 의하지 않고 상기 두 파트의 접촉면(95)을 브레이징, 용접 등의 방법으로 결합하여 제작 가능하다. 이러한 체결부 분리형 브레이크 디스크는 보다 경제적이고 효율적인 브레이크 디스크를 제작할 수 있음을 의미한다. 도 4, 도 4a 에서와 같이, 상기 평판형 브레이크 디스크의 리브는 내측원주면(92)에 연장함으로서 평행 체결부(20a)의 강성을 증가시킬 수 있다.4 to 4b are a plan view and a front view or a front view showing a detachable brake disc according to the present invention. The protruding fastening portion 21 and the flat brake disc 14 are separately manufactured as fastening means 70. To be assembled or brazed. Preferably, the protruding fastening portion 21 is formed after blanking cutting from the sheet slab, and the flat brake disc is formed from the elongated flat slab 52 and fabricated. As shown in Figs. 4A and 4B, the engagement of the protruding fastening portion 21 and the flat brake disc 14 is such as brazing, welding, etc., of the contact surfaces 95 of the two parts without the fastening means 70. Can be combined to produce. This fastening part separate brake disk means that a more economical and efficient brake disk can be manufactured. As shown in FIGS. 4 and 4A, the rib of the flat brake disc may increase the rigidity of the parallel fastening portion 20a by extending to the inner circumferential surface 92.

도 5는 본 발명에 따른 평판형 브레이크 디스크(14)를 나타낸 평면도와 정면도로서, 주로 자동차, 철도, 산업기계 등에 널리 사용되고 있는 것으로, 바람직하게는 평판형 브레이크 디스크는 상기의 긴 평판형 슬래브(52)로 형성하여 가공 제작한다. 상판, 하판 ,리브가 하나의 파트로 이루어진 일체 평판형 브레이크 디스크에 있어서 평행 체결부(20a)는 상판 또는 하판, 상·하판에 형성될 수 있다. 그리고 바람직하게는 상기 평행 체결부(20a)는 강도의 향상을 위해 리브의 끝단을 평행 체결부(20a)에 연결하여 구조적 안정을 기대할 수 있다. 또한 도 6d, 도 6e 에서와 같이, 상기 평행 체결부(20a)와 연결 조립되는 액슬 허브(97)는 간격이 없이 맞추어 결합하거나, 조립의 용이성을 위해 간격을 두고 패킹(99)을 사용할 수 있다. 상기 패킹은 금속재질의 것이 바람직하다.5 is a plan view and a front view of the flat brake disc 14 according to the present invention, and is mainly used in automobiles, railways, industrial machines, and the like. Preferably, the flat brake disc is the long flat slab 52 described above. Form it into) and manufacture it. In the integrated flat plate brake disc having the upper plate, the lower plate, and the rib as one part, the parallel fastening portion 20a may be formed on the upper plate, the lower plate, and the upper plate and the lower plate. And preferably, the parallel fastening portion 20a can expect structural stability by connecting the ends of the ribs to the parallel fastening portion 20a in order to improve strength. 6D and 6E, the axle hub 97 connected and assembled with the parallel fastening part 20a may be combined without gaps, or the packing 99 may be used at intervals for ease of assembly. . The packing is preferably made of metal.

도 6은 본 발명에 따른 반달 평판형 브레이크 디스크(15)를 나타낸 평면도와 정면도로서, 바람직하게는 반달 평판형 브레이크 디스크는 상기의 긴 평판형 슬래브(52)로 형성하여 가공 제작하여 한 쌍을 액슬 허브(97)에 조립하도록 나타낸 것이다. 도 6b, 도 6c 에서와 같이 한 쌍의 반달 평판형 브레이크 디스크(15)는 디스크의 상·하판 마찰면(94)의 평행을 유지하기 위하여 양측 끝단의 리브에 리브 지지부(80)를 형성하고 체결수단(70)으로 결합함으로서 디스크가 작동될 때 변형을 방지하게 된다. 도 6, 도 6a 에서와 같이 바람직하게는 상기 반달 평판형 브레이크 디스크의 평행 체결부(20a)의 강도를 향상하기 위하여 리브의 끝단을 평행 체결부(20a)에 연결되도록 한다. 도 11a는, 도 6 및 6a 을 형성하기위한 슬래브로서 반달 평판형 브레이크 디스크(15)의 양 측에 솔리드(75)부를 형성하여 그 부분을 가공하여 리브 지지부(80)를 형성하게 된다. 도 6b 에서 리브 지지부(80)는 반달 평판형 브레이크 디스크(15)의 양 끝단의 리브 간에 배치하여 가공 및 조립이 보다 용이하게 할 수 있다. 도 6c 에서와 같이 리브 지지부(20a)의 디스크의 한 쪽이 나사산을 형성된 인서트(98, Insert)를 배치하여 결합된 것을 보여 주고 있다. 도 6f 와 도 6g 는 본 발명에 따른 반달 평판형 브레이크 디스크(15) 도 6의 변형례를 나타낸 평면도와 정면도와 그 전개도로서, 별도의 리브 지지부(80)를 형성하지 않고 양 끝단 리브에 체결수단(70)과 리브간의 간격을 유지토록 하는 원통형의 슬리브(96, Sleeve)로 결합된 것을 나타낸다. 물론 도 6f 와 도 6g 에서 도면으로 별도로 도시하지는 않았으나 양 끝단에 솔리드부를 형성하고 가공하여 솔리드 지지부를 형성하는 것도 가능하다. 또한 도 6h와 같이, 상기 반달 평판형 브레이크 디스크는 상판 또는 상판 슬래브와, 리브 하판 슬래브로부터 별도 파트로 형성되어 결합되는 분리형으로도 제작 가능하다. 이것은 상기 평판형 브레이크 디스크를 분리형으로 제작하는 것과 유사하여 별도의 부가적인 설명은 생략하기로 한다. 이러한 상기의 반달 평판형 브레이크 디스크(15)는 도 11a 의 반달 평판형 슬래브(52a) 또는, 도 6h 와 같이 별도의 상판(22)과 리브 하판 슬래브(53)로부터 각각 형성되어 가공 제작함으로서 보다 경제적으로 제작 할 수 있다.Fig. 6 is a plan view and a front view showing a half moon flat brake disc 15 according to the present invention. Preferably, the half moon flat brake disc is formed of the above long flat slab 52, fabricated and fabricated to produce a pair of axles. It is shown to be assembled to the hub (97). As shown in FIGS. 6B and 6C, the pair of half moon flat brake discs 15 are formed by fastening rib support portions 80 to ribs at both ends in order to keep the upper and lower friction surfaces 94 parallel. Coupling with means 70 prevents deformation when the disc is actuated. As shown in Fig. 6 and Fig. 6a, in order to improve the strength of the parallel fastening portion 20a of the vandal flat brake disc, the end of the rib is connected to the parallel fastening portion 20a. Fig. 11A is a slab for forming Figs. 6 and 6A, and the solid 75 portions are formed on both sides of the half moon flat brake disc 15, and the portions are processed to form the rib support portions 80. Figs. In FIG. 6B, the rib support 80 may be disposed between the ribs at both ends of the half-moon flat brake disc 15 to facilitate processing and assembly. As shown in FIG. 6C, one side of the disk of the rib support 20a is coupled by arranging the insert 98 having a threaded insert. 6F and 6G are a plan view, a front view, and an exploded view of a vandal flat plate brake disc 15 of FIG. 6 according to the present invention, with fastening means at both end ribs without forming a separate rib support portion 80; It is coupled to the cylindrical sleeve (96, sleeve) to maintain the gap between the 70 and the ribs. Of course, although not shown separately in Figure 6f and 6g in the drawings, it is also possible to form a solid support by forming and processing the solid portion at both ends. In addition, as shown in Figure 6h, the vandal plate-type brake disk can be manufactured in a separate type formed by combining the upper plate or the upper slab with a separate part from the rib lower slab. This is similar to manufacturing the flat type brake disc separately, so a further description will be omitted. Such a half moon flat plate brake disc 15 is formed from a half moon plate slab 52a of FIG. 11A or a separate upper plate 22 and a rib bottom plate slab 53 as shown in FIG. Can be produced by

도 7은 본 발명에 따른 페어(Pair)형 브레이크 디스크(16)를 나타낸 평면도와 정면도로서, 최근 철도 등에 많이 사용되는 바퀴의 양쪽에 대칭되게 조립하는 것으로, 바람직하게는 긴 솔리드 리브 하판 슬래브(53a)로부터 한 쌍의 페어형 브레이크 디스크(16)를 형성하여 가공 제작하여 바퀴(100)의 양 측면에 조립한다. 상기 긴 솔리드 리브 하판 슬래브의 코어는 일부가 두 개 이상의 리브부를 포함하는 다수의 솔리드(75, Solid)로부터 형성되는 것으로 상기 솔리드(75, Solid) 부분을 가공하여 리브 지지부(80)들을 구비하고, 상기 리브 지지부(80)와 하판을 체결 결합공(85)으로 바퀴의 양 측면에 조립 체결하게 된다. 이러한 리브 하판(53) 및 솔리드 리브 하판(53a)은 상판이 없는 상태로 형성되기 때문에 리브에 형성되는 통기공은 강도와 내구성이 허락하는 범위 내에서 보다 자유로운 패턴으로 형성할 수 있다. 따라서 도 8c, 도 8d 에서와 같이, 솔리드 리브 하판의 통기공은 원형이 아닌 반원 또는 반원형 슬롯공(Slot hole) 형태로 가공하는 것이 바람직하다. 또한 상기 바퀴가 없이 결합되는 쌍의 페어형 브레이크 디스크의 직접 맞닿는 부분을 브레이징으로 결합하여 평판형 브레이크 디스크를 경제적으로 제작할 수 있겠다.7 is a plan view and a front view showing a pair-type brake disc 16 according to the present invention, which is assembled symmetrically on both sides of wheels which are frequently used in railways and the like, and preferably a long solid rib lower slab 53a. A pair of paired brake discs 16 are formed, fabricated, fabricated, and assembled to both sides of the wheel 100. The core of the elongated solid rib bottom slab is formed from a plurality of solids (75, Solid), part of which includes two or more ribs, and has rib supports (80) by processing the solid (75, Solid) portion, The rib support unit 80 and the lower plate are assembled and fastened to both sides of the wheel by the coupling coupling hole 85. Since the rib lower plate 53 and the solid rib lower plate 53a are formed without the upper plate, the vent holes formed in the ribs can be formed in a more free pattern within a range that allows strength and durability. Therefore, as shown in FIGS. 8C and 8D, the vent hole of the bottom of the solid rib is preferably processed into a semicircle or semicircular slot hole rather than a circular shape. In addition, it is possible to economically manufacture the flat brake disc by combining the direct contact portion of the pair of brake discs coupled without the wheels by brazing.

도 2a, 도 3 내지 도 3e 는 상기 브레이크 디스크의 상·하판 사이의 공간에 있는 리브에 다수의 통기공을 구비한 일례이다. 바람직하게는 상기 통기공은 상·하판 사이의 리브의 측면을 수직 또는 경사각으로 관통되게 형성한다. 또한 바람직하게는 상기 통기공은 원형, 슬롯홀(Slot hole), 반원, 반원형 슬롯공(Slot hole) 중 하나의 형상으로 구성되고, 중심선에 대하여 대칭이 되도록 형성한다.2A and 3E are examples in which a plurality of vent holes are provided in the ribs in the space between the upper and lower plates of the brake disc. Preferably, the vent hole penetrates the side surface of the rib between the upper and lower plates at a vertical or inclined angle. Also preferably, the vent hole may be configured in one of a circle, a slot hole, a semicircle, and a semi-circular slot hole, and formed to be symmetrical with respect to the center line.

도 8g, 도 8h 는 상기 브레이크 디스크의 상·하판 또는 상판, 리브, 하판을 일렬로 가공한 다수의 관통공을 구성한 일례이다. 도 8h 에서 상기 관통공은 리브가 없는 부분인 상·하판에 구성하였고, 도 8f 에서는 상기 관통공은 상판, 리브, 하판에 구성한 일례이다. 바람직하게는 상기 관통공은 중심선에 대하여 대칭이 되도록 형성한다.8G and 8H show an example in which a plurality of through-holes in which the upper and lower plates or the upper plate, ribs and lower plate of the brake disc are processed in a row is formed. In FIG. 8H, the through hole is formed in the upper and lower plates having no ribs, and in FIG. 8F, the through hole is an example formed in the upper plate, the ribs, and the lower plate. Preferably, the through hole is formed to be symmetrical with respect to the center line.

또한 도 9, 도 9e, 도 9f, 도 9m 은 상기 브레이크 디스크의 상·하판, 상판 또는 하판에 통기슬롯을 구성한 일례이다. 바람직하게는 상기 통기슬롯은 도 9의 부분 단면도 K-K 에서와 같이 상·하판만을 가공하여 통기성능을 높이고 리브는 가공하지 않고 그대로 두어 구조상의 안정성을 두고, 도 9e 와 같이 상기 통기슬롯은 상·하판에 교번되게 구성할 수 있다. 바람직하게는 상기 통기슬롯은 브레이크 디스크의 상판 또는 하판에 하나 이상으로 형성되고, 상기 통기 슬롯은 중심점(91)에 동심되거나 나선형으로 구성되도록 한다. 이러한 상기 통기슬롯은 청구항 18에서 기술되듯이, 종래의 브레이크 디스크에도 그대로 적용가능하다. 즉 종래의 형상인 체결부와 상·하판(22, 23), 통기를 위한 복수의 리브(30)를 포함하여 구성되는 브레이크 디스크에 있어서, 통기 슬롯(42)이 상판(22) 또는 하판(23). 상·하판(22, 23)에 하나 이상으로 형성되고, 상기 통기 슬롯은 중심점(91)에 동심되거나 나선형으로 구성되게 형성할 수 있다.9, 9E, 9F, and 9M show an example in which a ventilation slot is formed on the upper / lower plate, the upper plate, or the lower plate of the brake disc. Preferably, the ventilation slots process only the upper and lower plates as shown in the partial cross-sectional view KK of FIG. 9 to increase the ventilation performance, and leave the ribs unprocessed to provide structural stability, and the ventilation slots are upper and lower plates as shown in FIG. 9E. Can be configured alternately. Preferably, the ventilation slots are formed in at least one upper or lower plate of the brake disc, and the ventilation slots are configured concentrically or helically at the center point 91. This vent slot is also applicable to conventional brake discs as described in claim 18. That is, in the brake disc including the fastening part having the conventional shape, the upper and lower plates 22 and 23, and the plurality of ribs 30 for ventilation, the ventilation slots 42 are the upper plate 22 or the lower plate 23. ). One or more upper and lower plates 22 and 23 may be formed, and the ventilation slot may be formed concentrically or helically in the center point 91.

한편 도 2a, 도 3 내지 도 3e, 도 4, 도 4a, 도 5, 도 6, 도 6a, 도 6f 내지 도 6h, 도 7 내지 도 7b, 도 8 에서와 같이 상기 브레이크 디스크는 리브 측면을 관통하는 다수의 통기공(40)을 구성한 일례들을 보여 주고 있다. 상기 통기공(40)과, 상·하판 또는 상판(22), 리브(30), 하판(23)을 관통하는 다수의 관통공(41)과, 상·하판, 상판 또는 하판에 구성되는 통기슬롯(42)은 단독 또는 혼재하여 구비되게 구성할 수 있다. 도 8e, 도 8f 는 상기 통기공과 관통공이 혼재 적용한 일례이다. 도 9d, 도 9h, 도 9k 는 상기 통기공과 통기슬롯을 혼재 적용한 일례이다. 도 9a, 도 9b 는 상기 관통공과 통기슬롯을 혼재 적용한 일례이다. 도 9c, 도 9n 는 상기 통기공과, 관통공과, 통기슬롯을 혼재 적용한 일례이다. 도 9, 도 9e, 도 9f, 도 9m 은 상기 통기슬롯이 단독으로 적용한 일례이다. 따라서 통기공, 관통공, 통기슬롯은 디스크 브레이크의 강도를 충분히 유지하고 방열성능을 확보하기 위하여 그 패턴의 응용이 다양하게 가능하고, 선택적 혼재적용도 가능하나 본 지면의 한계로 대표적인 몇 가지만을 제시하였다.Meanwhile, as shown in FIGS. 2A, 3 to 3E, 4, 4A, 5, 6, 6A, 6F to 6H, 7 to 7B, and 8, the brake disc penetrates the rib side surface. Figure 1 shows an example of the configuration of a plurality of vent holes. A plurality of through holes 41 penetrating the vent hole 40, the upper and lower plates or the upper plate 22, the ribs 30, and the lower plate 23, and the upper and lower plates, the upper plate and the lower plate. 42 can be comprised so that it may be provided individually or in mixture. 8E and 8F are examples where the ventilation holes and the through holes are mixed and applied. 9D, 9H, and 9K are examples of a mixture of the air vents and the air vent slots. 9A and 9B show an example in which the through-holes and the ventilation slots are mixed and applied. 9C and 9N illustrate examples of a mixture of the air vents, the through holes, and the air vent slots. 9, 9E, 9F, and 9M are examples of the ventilation slots applied alone. Therefore, ventilation, through-hole, and ventilation slot can be applied to various patterns and selective mixed application to maintain the strength of disk brake and to secure heat dissipation performance. It was.

(제작 방법)(Production method)

도 12, 도 12a 는 본 발명에 따른 브레이크 디스크의 제작 방법을 나타내는 플로우차트(Flow chart)이다.12 and 12A are flowcharts illustrating a method of manufacturing a brake disc according to the present invention.

제1단계(S100)는 다수의 코어가 구비된 슬래브를 주조 또는 압출 형성하는 단계이다. 바람직하게는 상기 복수의 코어는 등간격 또는 일정비율로 직선 평행배치 구성되도록 하여 슬래브가 길게 형성되도록 한다. 바람직하게는 분리형 브레이크 디스크에서는 상판(22), 평행 체결부 상판(24), 돌출 체결부와 상판을 일체 구성하는 돌출 체결부 상판 슬래브(54), 평판형 슬래브(52) 중 어느 하나와, 다수의 직선형 내부코어가 형성된 리브하판(26) 또는 리브하판 슬래브(53) 각각 주조 또는 압출한다. 이때, 상기 슬래브의 제작 공정 중 또는 공정 후에 리브의 측면에 일정 패턴의 통기공을 형성하는 것도 가능하다.The first step (S100) is a step of casting or extrusion forming a slab having a plurality of cores. Preferably, the plurality of cores are configured to be arranged in parallel parallel arrangement at equal intervals or a predetermined ratio so that the slab is formed long. Preferably, in the separate brake disc, any one of the top plate 22, the parallel fastening top plate 24, the protruding fastening part upper slab 54 and the flat slab 52 which integrally constitute the protruding fastening part and the top plate, Each of the ribbed bottom plate 26 or ribbed bottom slab 53 formed with a straight inner core of the die is cast or extruded. At this time, it is also possible to form a vent hole of a predetermined pattern on the side surface of the rib during or after the manufacturing process of the slab.

제2단계(S200)는 상기 제1단계에서 형성된 슬래브를 가공이 용이하도록 내·외측원주면(92, 93)을 컷아웃(Cut ut) 가공하는 단계이다. 바람직하게는 슬래브의 절단은 플라즈마를 이용한 CNC 자동 절단, 홀컷트(Hole cutter), 기계가공에 의한 방법이 바람직하다. 또한 도 10b 내지 도 10e 에서와 같이 상기 슬래브는 분리형으로 형성된 별도의 슬래브로부터 체결 조립 또는 브레이징으로 결합할 수 있다. 상기 내측원주면(92)은 체결부에 체결수단을 조립할 수 있게 충분한 가공여유를 두도록 하고, 외측원주면(93)도 가공여유를 두어 정밀 가공한다.The second step (S200) is a step of cutting out the inner and outer circumferential surfaces 92 and 93 so as to easily process the slab formed in the first step. Preferably, the slab is preferably cut by CNC automatic cutting using plasma, hole cutter, or machining. In addition, the slab as shown in Figure 10b to 10e may be coupled by fastening assembly or brazing from a separate slab formed separately. The inner circumferential surface 92 has a processing margin sufficient to assemble the fastening means to the fastening portion, and the outer circumferential surface 93 also has a machining margin for precision processing.

제3단계(S300)는 상기 컷아웃 가공된 브레이크 디스크(10)를 리브의 위치에 맞게 가공기계에 배치하고 내·외측원주면(92, 93)과 전체외관의 형상을 정밀 가공하는 단계이다. 바람직하게는 분리형 브레이크 디스크의 경우 통기공과 내·외측원주면, 전체 외관을 정밀 가공한다. 요즘은 컴퓨터로 제어되는 다양한 CNC 가공기계들이 현장에서 주로 사용되고 있어서 가공 공정은 간편하고 신속하게 대량 제작할 수 있다.The third step (S300) is a step of placing the cut-out brake disc 10 in the processing machine according to the position of the rib and precisely processing the inner and outer circumferential surfaces 92 and 93 and the overall appearance. Preferably, in the case of a separate brake disc, the vent hole, the inner and outer circumferential surfaces, and the overall appearance are precisely processed. Nowadays, various computer-controlled CNC machining machines are mainly used in the field, so the machining process can be mass produced simply and quickly.

제4단계(S400)는 제3단계에서 가공된 디스크 브레이크에 방열 성능을 향상하기 위한 통기공(40), 관통공(41) 또는 통기슬롯(42)을 가공 형성하고 브레이크 디스크의 웨이트 밸런스(Weight balance)를 확인 및 교정하고, 표면에 일련식별 표식을 하는 단계이다. 바람직하게는 분리형 브레이크 디스크의 경우 관통공(41), 통기슬롯(42)을 가공 형성하고 브레이크 디스크의 웨이트 밸런스(Weight balance)를 확인 및 교정하고, 표면에 일련식별 표식을 한다. 또한 축의 허브와 결합되는 체결부의 홀(Hole)도 이 단계에서 가공할 수 있다. 최종적으로 브레이크 디스크의 웨이트 밸런스를 확인 및 교정하고, 표면에 로고, 제작 일련번호 등의 식별 표식 각인을 하는 것을 포함한다. 상기 식별 표식 각인은 자동 타격각인, 자동 레이져 각인, 수동 타격 각인 등으로 할 수 있겠다.The fourth step (S400) is formed by forming a vent hole 40, a through hole 41 or a vent slot 42 for improving the heat dissipation performance in the disc brake processed in the third step and the weight balance of the brake disc This is the step of checking and correcting the balance and marking the surface serially. Preferably, in the case of the separate brake disc, the through hole 41 and the ventilation slot 42 are formed to be processed, and the weight balance of the brake disc is checked and corrected, and a serial identification mark is applied to the surface. In addition, the hole (Hole) of the fastening portion that is coupled to the hub of the shaft can be processed at this step. Finally, the weight balance of the brake disc is checked and corrected, and the surface is marked with an identification mark such as a logo and a serial number. The identification mark marking may be an automatic hitting mark, an automatic laser marking, a manual hitting mark, or the like.

제5단계(S50)는 리브와 통기공의 내측 표면은 부식방지를 위한 표면처리 공정, 상·하판의 마찰면은 마모방지를 위한 용사코팅(Powder spray)을 선택적(Optional)으로 적용하는 단계이다.In the fifth step (S50), the inner surface of the ribs and the air vents is a surface treatment process for preventing corrosion, and the friction surface of the upper and lower plates is a step of selectively applying powder spray to prevent wear. .

도 10, 도 10a, 도 10f, 도 10h, 도 10m, 도 10n, 도 10p, 도 10r, 도 10s, 도 10t 에서와 같이, 바람직하게는 상기 제1단계의 슬래브는 돌출 체결부과 다수의 코어로 형성되는 상·하판 본체가 일체되도록 한 돌출 일체형 슬래브(51), 다수의 리브와 코어로 상·하판 일체로 구성되도록 한 평판형 슬래브(52), 반달 평판형 슬래브(52a) 중 어느 하나로부터 일체형 브레이크 디스크(11)를 가공 형성할 수 있다.10, 10a, 10f, 10h, 10m, 10n, 10p, 10r, 10s, 10t, the slab of the first step is preferably provided with a protruding fastening portion and a plurality of cores. Integral from any one of the protruding one-piece slab 51 in which the upper and lower plate main bodies formed are integrated, the flat slab 52 and the half moon flat slab 52a configured to be integrally formed with a plurality of ribs and a core. The brake disc 11 can be formed into a workpiece.

한편 도 3 내지 3e, 도 4 내지 4b, 도 6h, 도 10b 내지 도 10e, 도 11, 도 11b, 도 11c 에서와 같이, 상기 제1단계에서 상판, 평행체결부 상판, 돌출 체결부 상판, 돌출 체결부, 돌출 체결부와 상판을 구성하는 돌출 체결부 상판 슬래브, 평판형 슬래브 중 어느 하나와, 다수의 직선형 내부코어가 형성된 리브하판 또는 리브하판 슬래브를 각각 주조 또는 압출하는 제1단계와, 상기의 제3단계에서는 통기공을 가공하고, 상·하판을 결합하여 전체 외관을 정밀 가공하는 공정으로 분리형 브레이크 디스크를 형성할 수 있다. 또한, 상기 제1단계의 슬래브는 돌출 체결부 상판 슬래브(54)와 통기공을 구비한 리브하판 슬래브(53), 상판 슬래브(55)와 통기공을 구비한 리브하판 슬래브(53), 통기공을 구비한 한 쌍의 리브하판 슬래브(53) 중 어느 하나로 구성되고, 상·하판을 리브 지지부(80)에 체결수단(70) 또는 브레이징으로 결합되게 하는 것을 특징으로 하는 분리형 브레이크 디스크(12, 13, 14, 15, 16)를 제작할 수 있다. 이것은 하나의 리브하판 슬래브 또는 솔리드 리브하판 슬래브로부터 한 쌍의 리브하판을 가공하여 리브들이 맞닿는 접촉부분을 브레이징 또는 체결수단으로 결합한 상기 분리형 평판 브레이크 디스크를 간단히 제작할 수 있다.Meanwhile, as in FIGS. 3 to 3e, 4 to 4b, 6h, 10b to 10e, 11, 11b, and 11c, the top plate, the parallel fastening top plate, the protruding fastening part top plate, and the protrusion in the first step. A first step of casting or extruding any one of a fastening part, a top fastening slab and a flat slab constituting the fastening part and the projecting fastening part and a top plate, and a bottom rib or a bottom rib slab each having a plurality of straight inner cores; In the third step of the process can be formed through the vent hole, the upper and lower plates combined to form a separate brake disk by precision processing the entire appearance. In addition, the slab of the first step is a rib bottom plate slab 53 having a protruding fastening part upper slab 54 and a vent hole, a rib bottom plate slab 53 having an upper plate slab 55 and a ventilation hole, a ventilation hole The brake pads 12 and 13 of claim 1, wherein the upper and lower plates are coupled to the rib support part 80 by fastening means 70 or brazing. , 14, 15, 16) can be produced. This makes it possible to fabricate a pair of ribbed bottom plates from a single ribbed bottom slab or a solid ribbed bottom slab to simply produce the separate flat plate brake disc which joins the contact portions of the ribs by brazing or fastening means.

그리고 도 3c 내지 도 3e, 도 10b 내지 도 10e, 도 11 내지 도 11c 에서와 같이, 리브하판(26), 리브하판 슬래브(53), 반달 평판형 브레이크 디스크(15), 반달 평판형 슬래브(52a)의 코어는 리브 지지부(80)를 구비하기 위하여 하나 이상의 솔리드(75, Solid)로 형성된 슬래브로부터 브레이크 디스크를 제작 할 수 있다. 도 11은 도 3c 의 본체 분리형 브레이크 디스크(12)의 가공 전 솔리드가 형성된 슬래브를 나타낸 것이다. 도 11a 는 도 6 및 도 6a 의 반달 평판형 브레이크 디스크의 가공 전 솔리드가 형성된 슬래브를 나타낸 것이다. 도 11b 는 도 6h 의 반달 평판형 브렝크 디스크(15)의 가공 전 솔리드가 형성된 슬래브를 나타낸 것이다. 도 11c 는 도 7의 페어형 브레이크 디스크(16)의 가공 전 솔리드가 형성된 슬래브를 나타낸 것이다.3C to 3E, 10B to 10E, and 11 to 11C, the rib bottom plate 26, the rib bottom slab 53, the half moon flat brake disc 15, and the half moon flat slab 52a. ) Core can be manufactured from a slab formed of one or more solids (75, Solid) to provide a rib support (80). FIG. 11 shows a slab with solids formed before machining of the main body separate brake disc 12 of FIG. 3c. FIG. 11A shows a slab with solids formed before processing of the half moon flat brake disc of FIGS. 6 and 6A. FIG. 11B shows the slab in which the solids before processing of the half-moon flat type blank disk 15 of FIG. 6H are formed. FIG. 11C shows the slab with solids formed before machining of the paired brake disc 16 of FIG. 7.

바람직하게는 상기 제 4단계의 통기공(40)은 제1단계의 슬래브의 주조 또는 압출 단계에서 그 일부 또는 전부를 형성되게 할 수 있다.Preferably, the vent hole 40 of the fourth step may be formed in part or all of the casting or extrusion step of the slab of the first step.

도 10 내지 도 10e, 도 10m, 도 10n 에서와 같이, 바람직하게는 상기 제1단계의 슬래브는 리브, 코어가 슬래브의 길이방향 또는 폭 방향으로 형성되고, 도 10f, 도 10h, 도 10r 에서와 같이 그 폭은 하나 이상의 브레이크 디스크를 배치하도록 한다. 이렇게 함으로써, 브레이크 디스크는 대량생산이 용이하고 보다 경제적으로 제작이 가능하게 된다.10 to 10e, 10m, 10n, the slab of the first step is preferably a rib, the core is formed in the longitudinal direction or the width direction of the slab, as shown in Figure 10f, 10h, 10r Likewise, the width allows for placement of one or more brake discs. In this way, the brake disc can be mass-produced easily and more economically.

또한 도 10h, 도 10p, 도 10r 에서와 같이, 바람직하게는 상기 제1단계의 슬래브에는 한 품목 이상의 브레이크 디스크가 배치된 일례들을 나타낸다. 도 10h 에서는 하나의 슬래브(50)로부터 일체형 브레이크 디스크(11, 14) 및 반달 평판형 브레이크 디스크(15)를 제작할 수 있다. 도 10p 에서는 하나의 슬래브(50)로부터 평판형 브레이크 디스크(14) 및 반달 평판형 브레이크 디스크(15)를 제작할 수 있다. 또한 도 10r 에서는 하나의 슬래브로부터 일체형 브레이크 디스크(11), 평판형 브래이크 디스크(14) 및 반달 평판형 브레이크 디스크(15)를 제작할 수 있게 한다. 이것은 하나의 슬래브로부터 여러 종류의 디스크 브레이크를 제작할 수 있어서 대량 생산뿐만 아니라 소량 다품종의 생산에도 적합하다.Also, as shown in Figs. 10H, 10P and 10R, preferably, one or more brake discs are arranged in the slab of the first step. In FIG. 10H, the integrated brake disks 11 and 14 and the half moon flat brake disk 15 can be manufactured from one slab 50. In FIG. 10P, the flat brake disc 14 and the half moon flat brake disc 15 can be manufactured from one slab 50. In addition, in FIG. 10R, the integrated brake disc 11, the flat brake disc 14, and the half moon flat brake disc 15 can be manufactured from one slab. This makes it possible to manufacture several types of disc brakes from a single slab, making it suitable not only for mass production but also for the production of small quantities of various types.

전술한 내용에서 본 발명에 따른 디스크 브레이크와 그 제작방법의 대표적인 방안을 제시하였고, 실제 현장에서는 보다 더 다양한 방법으로 제안되거나 추가 또는 축소된 방안이 사용될 수 있겠다. 그러나 본 발명의 취지는 자동차 등의 산업현장에서 적용, 사용하는데 있어 보다 효율적이고 환경 친화적인 브레이크 디스크를 제시함으로써 인류의 영속 안정된 삶과 지속적 안전에 기여하고자 하는 바람이다.In the above description, a representative method of the disc brake and the method of manufacturing the same according to the present invention has been presented, and in the actual field, a method proposed or added or reduced may be used in more various ways. However, it is an object of the present invention to provide a brake disk that is more efficient and environmentally friendly in application and use in industrial sites such as automobiles.

10 : 브레이크 디스크 11 : 일체형 브레이크 디스크
12 : 본체 분리형 브레이크 디스크 13 : 체결부 분리형 브레이크 디스크
14 : 평판형 브레이크 디스크 15: 반달 평판형 브레이크 디스크
16 : 페에(Pair)형 브레이크 디스크 20 : 체결부
20a: 평행 체결부 21 : 돌출 체결부
22: 상판 23 : 하판
24 : 평행 체결부 상판 25 : 돌출 체결부 상판
26 : 리브 하판 30 : 리브(Rib)
35 : 코어(Core) 40 : 통기공
41 : 관통공 42 : 통기 슬롯(Slot)
50 : 슬래브(Slab) 51 : 돌출 일체형 슬래브
52 : 평판형 슬래브 52a: 반달 평판형 슬래브
53 : 리브 하판 슬래브 53a : 솔리드 리브 하판 슬래브
54 : 돌출 체결부 상판 슬래브 55 : 상판 슬래브
70 : 체결 수단 75 : 솔리드
80 : 리브 지지부 85 :체결 결합공
90 : 중심선 91 : 중심점
92 : 내측원주면 93 : 외측원주면
94 : 마찰면 95 : 접촉면
96 : 슬리브(Sleeve) 97 : 액슬 허브(Axle Hub)
98 : 인서트(Insert) 99 : 패킹(Packing)
100: 바퀴(Wheel)10 brake disc 11 integral brake disc
12: main body detachable brake disk 13: fastening portion separate brake disk
14: flat brake disc 15: half moon flat brake disc
16: Pair type brake disc 20: fastening portion
20a: parallel fastening part 21: protruding fastening part
22: top plate 23: bottom plate
24: parallel fastening part upper plate 25: protruding fastening part upper plate
26: rib bottom plate 30: rib (Rib)
35: core 40: vent hole
41: through hole 42: vent slot
50: slab 51: protruding integral slab
52: flat slab 52a: half moon flat slab
53: rib bottom plate slab 53a: solid rib bottom plate slab
54: protruding fastening portion upper slab 55: upper slab
70: fastening means 75: solid
80 rib support portion 85 fastening coupling hole
90: center line 91: center point
92: inner circumferential surface 93: outer circumferential surface
94: friction surface 95: contact surface
96: sleeve 97: axle hub
98: Insert 99: Packing
100: wheel

Claims

체결부(20)와 상·하판(22, 23)을 포함하여 구성되는 브레이크 디스크(10)에 있어서,
상기 상·하판 사이의 공간의 복수의 리브(30)는 등간격 또는 일정비율로 직선 평행배치 형성된 것을 특징으로 하는 브레이크 디스크(10).In the brake disk 10 including the coupling portion 20 and the upper and lower plates 22 and 23,
The plurality of ribs (30) of the space between the upper and lower plates are formed in parallel parallel arrangement at equal intervals or a constant ratio brake disk (10).

제 1 항에 있어서,
상기 브레이크 디스크는 돌출 체결부(21)와 상(22)·하판(23)을 일체로 포함하여 구성되는 일체형(one piece) 브레이크 디스크(11), 체결부 상판(24, 25)와 리브 하판(26)이 별도의 파트로 구성되는 본체 분리형 브레이크 디스크(12), 체결부(21)와 평판형 브레이크 디스크(14)가 별도의 파트로 구성되는 체결부 분리형 브레이크 디스크(13), 체결부가 상·하판(22, 23) 또는 상판(22), 하판(23) 중 어느 하나에 일체로 평형 구성되는 평판형 브레이크 디스크(14), 반달 평판형 브레이크 디스크(15), 리브(30)와 상판이 일체로 구성되어 마주보며 한 쌍으로 구성되는 페어(Pair)형 브레이크 디스크(16) 중 어느 하나로 구성되는 것을 특징으로 하는 브레이크 디스크.The method of claim 1,
The brake disc includes a one piece brake disc 11, a fastening part upper plate 24 and 25, and a rib lower plate which are integrally formed with a protruding fastening part 21, an upper plate 22, and a lower plate 23. The separate brake disc 12 of the main body 26 having separate parts, the fastening part 21 of the fastening part 21 and the flat brake disc 14, and the fastening part of the separate brake disc 13 and the fastening part The flat plate brake disc 14, the half moon flat plate brake disc 15, the rib 30, and the top plate are integrally formed in any one of the lower plate 22, 23 or the top plate 22 and the lower plate 23. Brake disk, characterized in that consisting of any one of the pair (Pair) type brake disk 16 is composed of a pair facing each other.

제 2 항에 있어서,
상기 본체 분리형 브레이크의 돌출 체결부 상판(25)과 리브 하판(26), 상기 체결부 분리형 브레이크 디스크의 체결부(20)와 평판형 브레이크 디스크(14), 상기 평판형 브레이크 디스크의 상판(22)과 리브 하판(26), 상기 반달 평판형 브레이크 디스크의 상판(22)과 리브 하판(26), 한 쌍의 페어형 브레이크 디스크(16)는 체결수단, 브레이징(Brazing), 용접 중 어느 하나의 방법으로 결합 제작되는 것을 특징으로 하는 브레이크 디스크.3. The method of claim 2,
The protruding fastening part 25 and the rib lower plate 26 of the main body detachable brake, the fastening part 20 of the fastening part detachable brake disc and the flat brake disc 14, and the upper plate 22 of the flat brake disc. And the rib bottom plate 26, the upper plate 22 of the half moon flat brake disc, the rib bottom plate 26, and the pair of pair brake discs 16 may be any one of fastening means, brazing, and welding. Brake disk, characterized in that the coupling is made to.

제 3 항에 있어서,
상기 평판형 브레이크 디스크(14)와 반달 평판형 브레이크 디스크(15)는 상판 또는 하판, 상·하판에 다수의 체결수단을 지지하기 위한 평행 체결부(20a)를 상·하판에 평행되게 형성하고, 상기 평행 체결부(20a)는 리브의 끝단이 평행 체결부(20a)에 연장 연결되도록 하는 것을 특징으로 하는 브레이크 디스크.The method of claim 3, wherein
The flat brake disc 14 and the half moon flat brake disc 15 have a parallel fastening portion 20a for supporting a plurality of fastening means on an upper plate or a lower plate and an upper plate and a lower plate in parallel with the upper plate and the lower plate, The parallel fastening portion (20a) is a brake disc, characterized in that the end of the rib is extended to the parallel fastening portion (20a).

제 2 항에 있어서,
상기 본체 분리형 브레이크 디스크(12), 페어(Pair)형 브레이크 디스크(16)는 리브 간에 다수의 리브 지지부(80)와 그 상대위치의 상·하판(22, 23)에 다수의 체결 결합공(85)이 중심선(90)을 따라 대칭 구비된 것을 특징으로 하는 브레이크 디스크.3. The method of claim 2,
The main body detachable brake disc 12 and the pair brake disc 16 have a plurality of fastening coupling holes 85 between the rib support portions 80 and the upper and lower plates 22 and 23 at their relative positions between the ribs. Brake disc, characterized in that is provided symmetrically along the center line (90).

제 1 항 내지 5 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 브레이크 디스크는 리브 측면을 관통하는 다수의 통기공(40)과, 상·하판(22, 23) 또는 상판(22), 리브(30), 하판(23)을 관통하는 다수의 관통공(41)과, 상·하판(22, 23), 상판(22) 또는 하판(23)에 구성되는 통기 슬롯(43)은 단독 또는 혼재하여 구비되는 것을 특징으로 하는 브레이크 디스크.The method according to any one of claims 1 to 5,
The brake disc includes a plurality of vent holes 40 penetrating the rib side, and a plurality of through holes 41 penetrating the upper and lower plates 22 and 23 or the upper plate 22, the ribs 30 and the lower plate 23. And a vent slot (43) constituted by the upper and lower plates (22, 23), the upper plate (22), and the lower plate (23), alone or in combination.

제 6 항에 있어서,
상기 통기공(40), 관통공(41), 통기 슬롯(42)은 중심선(90)에 대칭이 되도록 구성되는 것을 특징으로 하는 브레이크 디스크.The method according to claim 6,
The vent hole (40), the through hole (41), the vent slot (42) is characterized in that the brake disk, characterized in that configured to be symmetrical to the center line (90).

제 7 항에 있어서,
상기 통기공(40)은 원형, 반원, 슬롯홀(Slot hole) 중 어느 하나로 구성되는 것을 특징으로 하는 브레이크 디스크.The method of claim 7, wherein
The vent hole 40 is a brake disk, characterized in that consisting of any one of a circular, semi-circle, slot hole (Slot hole).

제 6 항에 있어서,
상기 통기 슬롯(42)은 상판(22) 또는 하판(23). 상·하판(22, 23)에 하나 이상으로 형성되고, 상기 통기 슬롯은 중심점(91)에 동심되거나 나선형으로 구성되는 것을 특징으로 하는 브레이크 디스크.The method according to claim 6,
The ventilation slots (42) are either the top plate (22) or the bottom plate (23). Brake disk, characterized in that formed in at least one on the upper and lower plates (22, 23), the ventilation slot is concentric or helical in the center point (91).

체결부와 상·하판을 포함하여 구성되는 브레이크 디스크에 있어서,
상기 상·하판 사이의 공간의 복수의 리브는 등간격 혹은 일정비율로 직선 평행배치 구성되도록 다수의 직선형 내부 코어가 형성된 슬래브(Slab)를 주조 또는 압출 형성하는 제1단계(S100);
브레이크 디스크는 상기 형성된 슬래브로부터 내·외측원주면을 컷아웃(Cut out) 가공하는 제2단계(S200);
리브의 위치에 맞게 가공기계에 배치하고, 브레이크 디스크의 내·외측원주면과 전체외관의 형상을 정밀 가공하는 제3단계(S300);
통기공(40), 관통공(41) 또는 통기슬롯(42)을 가공 형성하고, 브레이크 디스크의 웨이트 밸런스(Weight balance)를 확인 및 교정하고, 표면에 일련식별 표식을 하는 제4단계(S400); 및
리브와 통기공의 내측 표면은 부식방지를 위한 표면처리 공정, 상·하판의 마찰면은 마모방지를 위한 용사코팅(Powder spray)을 선택적(Optional)으로 적용하는 제5단계(S500);를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 브레이크 디스크의 제작 방법.A brake disk comprising a fastening portion and upper and lower plates,
A first step (S100) of casting or extruding a slab having a plurality of linear inner cores formed so that the plurality of ribs of the space between the upper and lower plates are arranged in parallel parallel arrangement at equal intervals or at a predetermined ratio;
The brake disk may include a second step (S200) of cutting out the inner and outer circumferential surfaces from the formed slab;
A third step (S300) of disposing the inner and outer circumferential surfaces of the brake disc and the overall appearance of the brake disc in accordance with the position of the ribs;
The fourth step (S400) for processing and forming the vent hole 40, the through hole 41 or the vent slot 42, checking and correcting the weight balance of the brake disc, and marking the surface serially ; And
The inner surface of the ribs and the vent hole is a surface treatment process for preventing corrosion, the friction surface of the upper and lower plates is a fifth step (S500) to apply a spray spray (Optional) to prevent abrasion (Optional); Method for producing a brake disc, characterized in that made.

제 10 항에 있어서,
상기 제1단계의 슬래브는 돌출 체결부과 다수의 코어로 형성되는 상·하판 본체가 일체되도록 한 돌출 일체형 슬래브(51), 다수의 리브와 코어로 상·하판 일체로 구성되도록 한 평판형 슬래브(52), 반달 평판형 슬래브(52a) 중 어느 하나로부터 형성된 일체형 브레이크 디스크의 제작방법.11. The method of claim 10,
The slab of the first step is a protruding-integrated slab 51 which allows the protruding fastening portion and the upper and lower plate main bodies formed of a plurality of cores to be integrated, and a flat slab 52 which is composed of the upper and lower plates integrally by a plurality of ribs and cores. ), A method for producing an integrated brake disc formed from any one of the half moon flat slab 52a.

제 10 항에 있어서,
상기 제1단계에서 상판(22), 평행체결부 상판(24), 돌출 체결부 상판(25), 돌출 체결부(21), 돌출 체결부와 상판을 구성하는 돌출 체결부 상판 슬래브(54), 평판형 슬래브(52) 중 어느 하나와, 다수의 직선형 내부코어가 형성된 리브하판(26) 또는 리브하판 슬래브(53)를 각각 주조 또는 압출하고,
상기의 제3단계에서 통기공을 가공하고, 상·하판을 결합하여 전체 외관을 정밀 가공하는 것을 특징으로 하는 분리형 브레이크 디스크의 제작방법.11. The method of claim 10,
In the first step, the upper plate 22, the parallel fastening part upper plate 24, the projecting fastening part upper plate 25, the projecting fastening part 21, the projecting fastening part upper slab 54 constituting the projecting fastening part and the top plate, Casting or extruding any one of the flat slab 52 and the rib bottom plate 26 or rib bottom plate slab 53 in which a plurality of straight inner cores are formed,
The method of manufacturing a separate brake disc, characterized in that for processing the vent in the third step, the upper and lower plates are combined to precisely process the entire appearance.

제 10 항에 있어서,
상기 제1단계의 슬래브는 돌출 체결부 상판 슬래브(54)와 통기공을 구비한 리브하판 슬래브(53), 상판 슬래브(55)와 통기공을 구비한 리브하판 슬래브(53), 통기공을 구비한 한 쌍의 리브하판 슬래브(53) 중 어느 하나로 구성되고, 상·하판을 리브지지부(80)에 체결수단(70) 또는 브레이징으로 결합되게 하는 것을 특징으로 하는 분리형 브레이크 디스크의 제작 방법.11. The method of claim 10,
The slab of the first step is provided with a rib bottom plate slab 53 having a protruding fastening portion upper slab 54 and a vent hole, a rib bottom plate slab 53 having an upper plate 55 and a vent hole, and a vent hole. A method of manufacturing a separate brake disc, comprising one of a pair of rib bottom plate slabs (53), wherein the upper and lower plates are coupled to the rib support part (80) by fastening means (70) or brazing.

제 11 항 내지 제 13 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 리브하판(26), 리브하판 슬래브(53), 반달 평판형 브레이크 디스크(15), 반달 평판형 슬래브(52a)의 코어는 리브 지지부(80)를 구비하기 위하여 하나 이상의 솔리드(75, Solid)로 형성된 것을 특징으로 하는 브레이크 디스크의 제작 방법.14. The method according to any one of claims 11 to 13,
The core of the bottom rib plate 26, the bottom rib slab 53, the half moon flat plate brake disc 15, and the half moon flat plate slab 52a may have one or more solids 75 to provide the rib support 80. Method for producing a brake disc, characterized in that formed.

제 10 항에 있어서,
상기 제 4단계의 통기공(40)은 제 1 단계의 슬래브의 주조 또는 압출 단계에서 그 일부 또는 전부를 형성되게 하는 것을 특징으로 하는 브레이크 디스크의 제작 방법.11. The method of claim 10,
Wherein the vent hole (40) in the fourth step is formed to form a part or all of the slab in the casting or extruding step of the slab in the first step.

제 10 항 내지 제 13 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 제1단계의 슬래브는 리브(30) 및 코어(35)가 슬래브의 길이방향 또는 폭 방향으로 형성되고, 그 폭은 하나 이상의 브레이크 디스크를 배치하는 것을 특징으로 하는 브레이크 디스크의 제작방법.14. The method according to any one of claims 10 to 13,
The slab of the first step, the rib 30 and the core (35) is formed in the longitudinal direction or the width direction of the slab, the width of the manufacturing method of the brake disc, characterized in that one or more brake discs arranged.

제 16항에 있어서,
상기 제1단계의 슬래브에는 한 품목 이상의 브레이크 디스크가 배치되게 하는 것을 특징으로 하는 브레이크 디스크의 제작방법.17. The method of claim 16,
Method for producing a brake disc, characterized in that one or more brake discs are arranged in the slab of the first step.

체결부와 상·하판(22, 23), 통기를 위한 복수의 리브(30)를 포함하여 구성되는 브레이크 디스크에 있어서,
통기 슬롯(42)이 상판(22) 또는 하판(23). 상·하판(22, 23)에 하나 이상으로 형성되고, 상기 통기 슬롯은 중심점(91)에 동심되거나 나선형으로 구성되는 것을 특징으로 하는 브레이크 디스크.In a brake disc comprising a fastening portion, upper and lower plates 22, 23, and a plurality of ribs 30 for ventilation,
The vent slot 42 has an upper plate 22 or a lower plate 23. Brake disk, characterized in that formed in at least one on the upper and lower plates (22, 23), the ventilation slot is concentric or helical in the center point (91).