KR20130111825A - A terminal having the fuction of navigation controled by battery residual quantity and said terninal control method - Google Patents

A terminal having the fuction of navigation controled by battery residual quantity and said terninal control method Download PDF

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KR20130111825A
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Abstract

PURPOSE: A terminal with a navigation function for being controlled according to the battery remains, and a control method thereof are provided to recognize whether the vehicle is moved and is present in the straight section based on a satellite signal and the received signals of a movement sensor, and to determine whether the saving mode is started or not, thereby efficiently saving power. CONSTITUTION: A terminal (100) with a navigation function includes a battery state determination unit (120) and a control unit (130). The battery state determination unit determines whether the battery of the terminal is insufficient. The control unit controls any one of the video and audio guides of the terminal in the section corresponding to the straight course based on the determination. [Reference numerals] (110) Power supply unit; (120) Battery state determination unit; (130) Control unit; (140) Voice output unit; (150) Screen output unit; (160) GPS module; (170) Transfer sensing module; (180) Wireless communication module

Description

배터리 잔량에 따라 제어되는 네비게이션 기능을 갖는 단말기 및 상기 단말기 제어 방법{A TERMINAL HAVING THE FUCTION OF NAVIGATION CONTROLED BY BATTERY RESIDUAL QUANTITY AND SAID TERNINAL CONTROL METHOD}A terminal having a navigation function controlled according to a battery level and a method for controlling the terminal {A TERMINAL HAVING THE FUCTION OF NAVIGATION CONTROLED BY BATTERY RESIDUAL QUANTITY AND SAID TERNINAL CONTROL METHOD}

본 발명은 단말기 및 단말기 제어 방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 네비게이션 기능을 갖는 단말기 및 상기 단말기의 제어 방법에 관한 것이다.
The present invention relates to a terminal and a terminal control method, and more particularly, to a terminal having a navigation function and a control method of the terminal.

일반적으로, GPS(Global Position Information) 장비를 구비하는 통신단말기는 상기 GPS로부터 수신되는 신호에 의해 자신의 위치정보를 확인할 수 있다. 또한 현재에는 상기 GPS를 이용하는 네비게이션 시스템이 개발되었으며, 이런 네비게이션 시스템의 사용이 증가하고 있는 추세이다. 상기와 같은 네비게이션 시스템은 CD 등과 같은 저장매체에 지도 정보를 저장하고, 네비게이션 시스템이 이동될 때 상기 GPS가 이동되는 네비게이션 시스템의 위치를 확인하여 네비게이션 시스템에 출력한다. 그러면 상기 네비게이션 시스템은 수신되는 GPS 정보에 따라 자신의 이동위치를 상기 지도상에 표시하게 된다. 또한 상기 네비게이션 시스템이 상기 GPS로부터 지도 정보 및 자신의 위치정보를 다운로드하고, 네비게이션 시스템은 수신되는 GPS 정보에 따라 자신의 이동위치를 상기 지도상에 표시하게 된다. 여기서 상기 네비게이션 시스템은 자동차의 네비게이터(navigator) 또는 휴대용 통신단말기In general, a communication terminal having a GPS (Global Position Information) device may check its position information by a signal received from the GPS. In addition, a navigation system using the GPS has been developed and the use of such a navigation system is increasing. The navigation system as described above stores map information in a storage medium such as a CD, and when the navigation system is moved, identifies the position of the navigation system to which the GPS is moved and outputs it to the navigation system. The navigation system then displays its movement location on the map according to the received GPS information. In addition, the navigation system downloads map information and its location information from the GPS, and the navigation system displays its movement location on the map according to the received GPS information. The navigation system may be a navigator or a portable communication terminal of a vehicle.

들이 될 수 있다.Can be.

일반적으로, 네비게이션 시스템에서는 차량으로부터 전원 공급이 이루어지지 않더라도 네비게이션 단말기 내의 배터리로부터 전원을 공급할 수 있도록 되어 있다. 또는 구동을 위한 전원을 차량으로부터 공급받을 수 있다. 이 경우, 차량으로부터의 전원 공급이 차단되는 경우에 단말기로 공급되는 전원이 차단되어 동작이 이루어질 수 없게 된다.In general, a navigation system is capable of supplying power from a battery in a navigation terminal even if power is not supplied from a vehicle. Alternatively, power for driving may be supplied from the vehicle. In this case, when the power supply from the vehicle is cut off, the power supplied to the terminal is cut off and operation cannot be performed.

상기와 같이 네비게이션 단말기의 경우 대부분 구동 전원이 차량으로부터 공급되거나 자체 배터리로 공급되기 때문에 차량의 전원 공급이 차단되는 경우 또는 배터리가 모두 소모되는 경우, 동작을 수행할 수 없는 문제점이 존재한다. As described above, in the case of the navigation terminal, most driving power is supplied from a vehicle or supplied by a battery, and thus, when the power supply of the vehicle is cut off or the battery is exhausted, there is a problem in that the operation cannot be performed.

종래에는 네비게이션 단말기의 전원 공급이 차단되는 경우, 네비게이션 단말기는 배터리의 소모를 최소화하기 위하여 슬립(Sleep) 모드로 전환하거나 일부 기능에 대한 제한 사용을 할 수 있도록 되어 있다. 예를 들어, LCD 밝기를 줄여주거나, 불필요한 전원 공급을 제한하도록 되어 있다.Conventionally, when the power supply of the navigation terminal is cut off, the navigation terminal is configured to switch to a sleep mode or to limit the use of some functions in order to minimize battery consumption. For example, it can reduce LCD brightness or limit unnecessary power supplies.

하지만, 이러한 기능을 사용하는 경우, 네비게이션에 세부적인 제어와 관련된 기능이 없어 네비게이션 단말기에 설정된 목적지까지 기능을 아예 상실하여 운전자가 순간적으로 혼란에 빠질 수 있다는 문제점이 있다.
However, when using such a function, there is a problem that the driver may be temporarily confused because the navigation does not have a function related to detailed control and thus loses the function to the destination set in the navigation terminal.

대한민국 등록 특허 KR 10-149777 ("네비게이션 장치의 설정기능 자동수행방법", 삼성전자 주식회사, 1998.05.15 등록)Republic of Korea Patent Registration KR 10-149777 ("Automatic setting method of navigation device", Samsung Electronics Co., May 15, 1998)

상술한 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은 네비게이션 기능을 갖는 단말기의 배터리 잔량과 네비게이션에 설정된 목적지까지의 이동 경로를 기반으로 전원의 절약 모드의 돌입 여부를 결정하도록 함으로써, 효과적으로 전원 절약이 이루어지고 목적지까지 네비게이션의 역할을 수행할 수 있도록 하는 배터리 잔량에 따라 제어되는 네비게이션 기능을 갖는 단말기 및 상기 단말기 제어 방법을 제공하는 것이다.An object of the present invention for solving the above problems is to determine whether to enter the power saving mode based on the battery level of the terminal having the navigation function and the movement path to the destination set in the navigation, power saving is effectively made It is to provide a terminal having a navigation function that is controlled according to the remaining battery power to perform the role of navigation to the destination and the terminal control method.

또한, 본 발명의 다른 목적은 전원 절약 방식도 화면 디스플레이를 오프(OFF)시키거나 또는 음성 안내를 전부 오프(OFF) 또는 일부 오프(OFF)시키는 방법을 독립적으로 적용함으로써 효과적인 전원 절약이 이루어지도록 하는 배터리 잔량에 따라 제어되는 네비게이션 기능을 갖는 단말기 및 상기 단말기 제어 방법을 제공하는 것이다.
In addition, another object of the present invention is to provide an effective power saving method by independently applying a method of turning off the screen display or turning off or partially turning off the voice guidance. It is to provide a terminal having a navigation function controlled according to the remaining battery power and the terminal control method.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 네비게이션 기능을 갖는 단말기는 네비게이션 기능을 갖는 단말기에 있어서, 상기 단말기의 배터리 상태가 배터리 부족 상태인지 판단하는 배터리 상태 판단부; 및 상기 판단을 근거로 상기 직진 코스에 대응하는 구간에서 상기 단말기의 화면 및 음성 안내 중 적어도 어느 하나를 제어하는 제어부를 포함할 수 있다.A terminal having a navigation function of the present invention for achieving the above object, the terminal having a navigation function, the battery state determination unit for determining whether the battery state of the terminal is low battery; And a controller configured to control at least one of a screen and a voice guidance of the terminal in a section corresponding to the straight course based on the determination.

상기 음성 안내 제어 방식은 상기 음성 안내를 전부 오프(OFF) 및 상기 음성 안내 중 주요 안내만 나오도록 하고 나머지 안내를 오프(OFF) 중 어느 하나의 방식일 수 있다.The voice guide control method may be any one of the voice guidance is turned off (OFF) and only the main guide out of the voice guidance and the remaining guidance is off (OFF).

상기 주요 안내는 과속 카메라 안내를 포함할 수 있다.The main guide may include a speeding camera guide.

상기 제어부는 상기 단말기의 화면을 오프(OFF) 또는 상기 화면의 밝기를 조절하는 방식으로 제어할 수 있다.The controller may control the screen of the terminal to be off or to adjust the brightness of the screen.

상기 제어부는 상기 배터리 부족 상태로 판단된 경우, 상기 직진 코스에 대응하는 구간이 아닌 구간에서는, 상기 단말기의 화면만 표시하도록 하고, 상기 음성 안내는 오프(OFF)시키는 방식으로 상기 단말기를 제어할 수 있다.The controller may control the terminal to display only the screen of the terminal and to turn off the voice guidance in a section other than the section corresponding to the straight course when it is determined that the battery is low. have.

상기 배터리 상태 판단부는 상기 단말기의 배터리 잔량과 상기 네비게이션 단말기에 설정된 목적지까지의 이동 경로를 기반으로 상기 배터리 부족 상태인지 판단할 수 있다.The battery state determination unit may determine whether the battery is low on the basis of the remaining battery capacity of the terminal and the movement path to the destination set in the navigation terminal.

상기 배터리 상태 판단부는 상기 배터리 잔량을 파악하는 배터리 잔량 파악부; 상기 목적지까지의 이동 경로를 기반으로 상기 네비게이션 단말기에 설정된 목적지 도달시까지 소모되는 배터리양을 계산하는 소모 배터리양 계산부; 및 상기 배터리 잔량과 상기 계산된 배터리양을 비교하여 상기 배터리 잔량이 상기 목적지 도달시까지 충분하지 않은 경우, 상기 배터리 부족 상태로 판단하는 판단부를 포함할 수 있다.The battery state determination unit may include a battery remaining amount determining unit configured to determine the remaining battery level; A battery consumption calculator configured to calculate the amount of battery consumed until the destination set in the navigation terminal based on the movement path to the destination; And comparing the battery remaining amount with the calculated battery amount and determining that the battery level is insufficient when the remaining battery amount is not sufficient until reaching the destination.

상기 제어부는 상기 배터리 부족 상태로 판단된 경우, 상기 직진 코스 대응 구간을 검출하는 직진 코스 검출부; 차량이 상기 직진 코스 대응 구간에 존재하는지 판단하는 차량 위치 판단부; 및 상기 차량 위치 판단 결과를 기반으로 상기 단말기의 화면 및 음성 안내 중 적어도 어느 하나를 제어하는 화면 및 음성 제어부를 포함할 수 있다.The controller may include a straight course detector configured to detect the straight course correspondence section when it is determined that the battery is low. A vehicle position determining unit determining whether a vehicle exists in the straight course corresponding section; And a screen and voice controller for controlling at least one of the screen and the voice guidance of the terminal based on the vehicle position determination result.

상기 단말기는 상기 단말기 화면에 상기 배터리의 잔량, 상기 배터리 부족 상태인지 여부 및 상기 직진 코스 대응 구간에 위치해 있는지 여부를 디스플레이할 수 있다.The terminal may display on the terminal screen whether the remaining battery level, whether the battery is low or whether it is located in the straight course corresponding section.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 네비게이션 기능을 갖는 단말기 제어 방법은 네비게이션 기능을 갖는 단말기를 제어하는 방법에 있어서, 상기 단말기의 배터리 상태가 배터리 부족 상태인지 판단하는 배터리 상태 판단 단계; 및 상기 판단을 근거로 상기 직진 코스에 대응하는 구간에서 상기 단말기의 화면 및 음성 안내 중 적어도 어느 하나를 제어하는 제어 단계를 포함할 수 있다.According to an aspect of the present invention, there is provided a method for controlling a terminal having a navigation function, the method comprising: a battery state determining step of determining whether a battery state of the terminal is low; And controlling at least one of the screen and the voice guidance of the terminal in a section corresponding to the straight course based on the determination.

상기 음성 안내 제어 방식은 상기 음성 안내를 전부 오프(OFF) 및 상기 음성 안내 중 주요 안내만 나오도록 하고 나머지 안내를 오프(OFF) 중 어느 하나의 방식일 수 있다.The voice guide control method may be any one of the voice guidance is turned off (OFF) and only the main guide out of the voice guidance and the remaining guidance is off (OFF).

상기 주요 안내는 과속 카메라 안내를 포함할 수 있다.The main guide may include a speeding camera guide.

상기 제어 단계는 상기 단말기의 화면을 오프(OFF) 또는 상기 화면의 밝기를 조절하는 방식으로 제어하는 단계를 포함할 수 있다.The controlling step may include controlling the screen of the terminal in a manner of turning off or adjusting the brightness of the screen.

상기 제어 단계는 차량이 상기 직진 코스 대응 구간이 아닌 구간에 들어선 경우, 상기 단말기의 화면만 표시하도록 하고, 상기 음성 안내는 오프(OFF)시키는 방식으로 상기 단말기를 제어하는 단계를 포함할 수 있다.The controlling step may include controlling the terminal to display only the screen of the terminal when the vehicle enters a section other than the straight course corresponding section, and to turn off the voice guidance.

상기 배터리 상태 판단 단계는 상기 단말기의 배터리 잔량과 상기 네비게이션 단말기에 설정된 목적지까지의 이동 경로를 기반으로 상기 배터리 부족 상태인지 판단하는 단계를 포함할 수 있다.The determining of the battery state may include determining whether the battery is in a low battery state based on a battery remaining amount of the terminal and a movement path to a destination set in the navigation terminal.

상기 배터리 상태 판단 단계는 상기 배터리 잔량을 파악하는 배터리 잔량 파악 단계; 상기 네비게이션 단말기에 설정된 목적지까지의 이동 경로를 기반으로 상기 목적지 도달시까지 소모되는 배터리양을 계산하는 소모 배터리양 계산 단계; 및 상기 배터리 잔량과 상기 계산된 배터리양을 비교하여 상기 배터리 잔량이 상기 목적지 도달시까지 충분하지 않은 경우, 상기 배터리 부족 상태로 판단하는 판단 단계를 포함할 수 있다.The battery state determining step may include: determining a remaining battery level to determine the remaining battery level; A consumed battery amount calculating step of calculating the amount of battery consumed until the destination is reached based on the movement route to the destination set in the navigation terminal; And comparing the remaining battery level with the calculated battery amount and determining that the battery is low when the remaining battery level is not sufficient until reaching the destination.

상기 제어 단계는 상기 배터리 부족 상태로 판단된 경우, 상기 직진 코스 대응 구간을 검출하는 직진 코스 검출 단계; 차량이 상기 직진 코스 대응 구간에 존재하는지 판단하는 차량 위치 판단 단계; 및 상기 차량 위치 판단 결과를 기반으로 상기 단말기의 화면 및 음성 안내 중 적어도 어느 하나를 제어하는 화면 및 음성 제어 단계를 포함할 수 있다.The control step may include: a straight course detection step of detecting the straight course corresponding section when it is determined that the battery is low; A vehicle position determining step of determining whether a vehicle exists in the straight course corresponding section; And a screen and voice control step of controlling at least one of the screen and the voice guidance of the terminal based on the vehicle position determination result.

상기 단말기 제어 방법은 상기 단말기 화면에 상기 배터리의 잔량, 상기 배터리 부족 상태인지 여부 및 상기 직진 코스에 위치해 있는지 여부를 디스플레이하는 단계를 더 포함할 수 있다.
The method for controlling a terminal may further include displaying, on the terminal screen, a residual amount of the battery, whether the battery is low, and whether the battery is located in the straight course.

본 발명의 배터리 잔량에 따라 제어되는 네비게이션 기능을 갖는 단말기 및 상기 단말기 제어 방법에 따르면, 위성 신호와 이동 감지 센서의 수신 신호를 기반으로 차량의 이동과 직진 구간 내에 존재하는지 여부를 파악하여 절전 모드의 돌입 여부를 결정하도록 함으로써 효과적으로 전원 절약이 이루어지도록 하여 장시간 배터리를 이용할 수 있는 효과가 있다.According to a terminal having a navigation function controlled according to the battery level of the present invention and the method for controlling the terminal, it is determined whether the vehicle is present within the moving and straight sections of the vehicle based on the satellite signal and the received signal of the movement detection sensor. By determining whether or not to enter the power savings can be made effectively, there is an effect that can use the battery for a long time.

또한, 배터리 잔량에 따라 제어되는 네비게이션 기능을 갖는 단말기 및 상기 단말기 제어 방법에 따르면, 전원 절약 방식을 화면 및 음성 안내와 관련된 전원 공급을 다양한 방식으로 조절함으로써 효과적인 전원 절약을 이룰 수 있고, 따라서, 목적지에 도달할 때까지 네비게이션의 배터리를 보존할 수 있다는 효과가 있다.
In addition, according to the terminal having a navigation function controlled according to the battery level and the terminal control method, it is possible to achieve an effective power saving by adjusting the power supply method in various ways related to the screen and voice guidance, and thus, the destination This has the effect of preserving the battery of the navigation until it reaches.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 네비게이션 기능을 갖는 단말기의 구성을 개략적으로 나타낸 블록도,
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 네비게이션 기능을 갖는 단말기의 배터리 상태 판단부를 구체적으로 나타낸 상세블록도,
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 네비게이션 기능을 갖는 단말기의 제어부를 구체적으로 나타낸 상세블록도,
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 네비게이션 기능을 갖는 단말기에 있어서, 화면에 배터리 잔량, 배터리 부족 상태인지 여부 및 직진 구간인지 여부를 나타낸 모습을 도시한 도면,
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 네비게이션 기능을 갖는 단말기 제어 방법을 개략적으로 나타낸 흐름도,
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 네비게이션 기능을 갖는 단말기 제어 방법 중 배터리 상태 판단 단계를 구체적으로 나타낸 상세흐름도,
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 네비게이션 기능을 갖는 단말기 제어 방법 중 제어 단계를 구체적으로 나타낸 상세블록도이다.1 is a block diagram schematically showing the configuration of a terminal having a navigation function according to an embodiment of the present invention;
2 is a detailed block diagram illustrating a battery state determination unit of a terminal having a navigation function according to an embodiment of the present invention;
3 is a detailed block diagram illustrating in detail a control unit of a terminal having a navigation function according to an embodiment of the present invention;
4 is a diagram illustrating a state of a battery remaining, a low battery state, and a straight section on a screen in a terminal having a navigation function according to an embodiment of the present invention;
5 is a flowchart schematically illustrating a method for controlling a terminal having a navigation function according to an embodiment of the present invention;
6 is a detailed flowchart illustrating a battery state determination step of a terminal control method having a navigation function according to an embodiment of the present invention;
7 is a detailed block diagram specifically illustrating a control step of a method for controlling a terminal having a navigation function according to an embodiment of the present invention.

본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세하게 설명하고자 한다.While the invention is susceptible to various modifications and alternative forms, specific embodiments thereof are shown by way of example in the drawings and will herein be described in detail.

그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.It should be understood, however, that the invention is not intended to be limited to the particular embodiments, but includes all modifications, equivalents, and alternatives falling within the spirit and scope of the invention.

제 1, 제 2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다. 예를 들어, 본 발명의 권리 범위를 벗어나지 않으면서 제 1 구성요소는 제 2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제 2 구성요소도 제 1 구성요소로 명명될 수 있다. 및/또는 이라는 용어는 복수의 관련된 기재된 항목들의 조합 또는 복수의 관련된 기재된 항목들 중의 어느 항목을 포함한다.Terms such as first and second may be used to describe various components, but the components should not be limited by the terms. The terms are used only for the purpose of distinguishing one component from another. For example, without departing from the scope of the present invention, the first component may be referred to as the second component, and similarly, the second component may also be referred to as the first component. And / or < / RTI > includes any combination of a plurality of related listed items or any of a plurality of related listed items.

어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다. When a component is referred to as being "connected" or "connected" to another component, it may be directly connected to or connected to that other component, but it may be understood that other components may be present in between. Should be. On the other hand, when an element is referred to as being "directly connected" or "directly connected" to another element, it should be understood that there are no other elements in between.

본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.The terminology used herein is for the purpose of describing particular example embodiments only and is not intended to be limiting of the present invention. Singular expressions include plural expressions unless the context clearly indicates otherwise. In this application, the terms "comprise" or "have" are intended to indicate that there is a feature, number, step, operation, component, part, or combination thereof described in the specification, and one or more other features. It is to be understood that the present invention does not exclude the possibility of the presence or the addition of numbers, steps, operations, components, components, or a combination thereof.

다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가진 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.Unless defined otherwise, all terms used herein, including technical or scientific terms, have the same meaning as commonly understood by one of ordinary skill in the art to which this invention belongs. Terms such as those defined in commonly used dictionaries should be interpreted as having a meaning consistent with the meaning in the context of the relevant art and are to be interpreted in an ideal or overly formal sense unless explicitly defined in the present application Do not.

이하, 첨부한 도면들을 참조하여, 본 발명의 바람직한 실시예를 보다 상세하게 설명하고자 한다. 본 발명을 설명함에 있어 전체적인 이해를 용이하게 하기 위하여 도면상의 동일한 구성요소에 대해서는 동일한 참조부호를 사용하고 동일한 구성요소에 대해서 중복된 설명은 생략한다.
Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In order to facilitate the understanding of the present invention, the same reference numerals are used for the same constituent elements in the drawings and redundant explanations for the same constituent elements are omitted.

네비게이션navigation 기능을 갖는 단말기 Terminal with functions

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 네비게이션 기능을 갖는 단말기(100)의 구성을 개략적으로 나타낸 블록도이다. 도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 네비게이션 기능을 갖는 단말기(100)는 전원 공급부(110), 배터리 상태 판단부(120), 제어부(130), 음성 출력부(140), 화면 출력부(150), GPS 모듈(160), 이동 감지 센서(170) 및 무선 통신 모듈(180)을 포함할 수 있다. 여기서, 네비게이션 기능을 갖는 단말기는 통상적으로 차량에서 사용되는 네비게이션 장치 또는 네비게이션 기능을 갖는 휴대용 단말기(스마트폰, PDA, 노트 북 등)일 수 있다.1 is a block diagram schematically illustrating a configuration of a terminal 100 having a navigation function according to an embodiment of the present invention. As shown in FIG. 1, the terminal 100 having a navigation function according to an embodiment of the present invention may include a power supply unit 110, a battery state determination unit 120, a control unit 130, and a voice output unit 140. , The screen output unit 150, the GPS module 160, the movement detection sensor 170, and the wireless communication module 180 may be included. Here, the terminal having a navigation function may be a navigation device used in a vehicle or a portable terminal having a navigation function (smartphone, PDA, notebook, etc.).

도 1을 참조하면, 전원 공급부(110)는 DC 전원을 전체 구성 요소에 공급하는 기능을 수행한다. 전원 공급부(110)는 배터리일 수 있다. 단말기(100)의 전원 소모와 관련하여 제어되기 때문에, 전원 공급부(110)는 다른 구성요소와 배터리 잔량과 관련된 여러 정보(예컨대, 배터리 잔량, 배터리 예상 소모 시간 등)를 주고 받을 수 있다. Referring to FIG. 1, the power supply 110 performs a function of supplying DC power to all components. The power supply unit 110 may be a battery. Since it is controlled in relation to power consumption of the terminal 100, the power supply unit 110 may exchange various components (eg, battery remaining amount, battery estimated consumption time, etc.) related to the remaining battery level with other components.

배터리 상태 판단부(120)는 상기 전원 공급부(110)의 정보를 수신한다. 일단 배터리 잔량을 파악하고, 제어부(130)로부터 수신하는 네비게이션에 설정된 목적지까지의 이동 경로를 기반으로 앞으로 소모가 예상되는 배터리 양을 계산한다. 예컨대, 목적지까지의 도착이 20분 정도 소요될 것으로 예상된다면, 네비게이션 단말기(100)의 20분 동안 소모되는 배터리 양을 계산한다. 그리고 나서, 배터리 상태 판단부(120)는 계산된 배터리 양과 상기 배터리 잔량을 비교한다. 비교 결과, 배터리 잔량이 더 많다면, 앞으로 목적지까지 길 안내에 무리가 없을 것으로 판단한다. 그러나, 배터리 잔량이 예상 소모 배터리 양보다 적다면, 목적지까지의 길 안내를 온전히 수행하는데 무리가 있으므로, 배터리 부족 상태로 판단한다. 배터리 부족 상태란, 일반적으로 절전 모드에 돌입해야 하는 상태를 뜻한다. 즉, 배터리가 사용자가 요구하는 목적지까지 안내할 수 있을 정도로 충분한지 여부를 통해 배터리 부족 상태인지 판단한다. 판단 결과인 배터리 부족 상태 여부 관련 정보를 제어부(130)로 전송한다.The battery state determiner 120 receives the information of the power supply 110. Once the remaining battery level is determined, the amount of battery that is expected to be consumed in the future is calculated based on the movement route to the destination set in the navigation received from the controller 130. For example, if the arrival to the destination is expected to take about 20 minutes, the amount of battery consumed during the 20 minutes of the navigation terminal 100 is calculated. Then, the battery state determination unit 120 compares the calculated battery amount with the battery remaining amount. As a result of the comparison, if there is more battery power, it is determined that there is no problem in guiding the way to the destination in the future. However, if the remaining battery amount is less than the estimated consumed battery amount, it is difficult to fully perform the road guidance to the destination, so it is determined that the battery is low. A low battery condition generally means a power saving mode. That is, it is determined whether the battery is low by whether the battery is sufficient to guide the destination required by the user. Information regarding whether the battery is low is determined as a result of the determination, and is transmitted to the controller 130.

제어부(130)는 배터리 상태 판단부(120)로부터 배터리 부족 상태 여부 관련 정보를 수신하여 음성 출력부(140) 및 화면 출력부(150)의 전원 공급을 제어한다. 즉, 배터리 부족 상태로 판단된 경우, 음성 안내를 오프(OFF)시키거나 화면의 출력을 오프(OFF)시킬 수 있다. 본 발명의 일 실시예에 따르면, 직진 경로를 주행하고 있는지 여부를 기반으로 음성 출력부(140) 및 화면 출력부(150)의 전원 공급을 제어할 수 있다.The controller 130 receives information related to whether the battery is low or low from the battery state determination unit 120 and controls the power supply of the voice output unit 140 and the screen output unit 150. That is, when it is determined that the battery is low, voice guidance may be turned off or the output of the screen may be turned off. According to an embodiment of the present invention, the power supply of the voice output unit 140 and the screen output unit 150 may be controlled based on whether the vehicle is driving on a straight path.

먼저, 배터리 상태 판단부(120)로부터 배터리 부족 상태 여부 관련 정보를 수신한다. 배터리 부족 상태가 아닌 경우, 일반 주행을 하면 된다. 배터리 부족 상태로 판단된 경우, 다음과 같이 제어 동작을 수행할 수 있다. First, the battery state determination unit 120 receives information regarding whether the battery is low. If the battery is not low, go for normal driving. If it is determined that the battery is low, the control operation may be performed as follows.

제어부(130)는 GPS 모듈(160), 이동 감지 센서(170) 및 무선 통신 모듈(180)로부터 목적지까지의 이동 경로, 현재 차량의 위치 및 차량의 이동과 관련된 정보를 수신한다. 목적지까지의 이동 경로 중 직선 코스 대응 구간만을 검출한다. 여기서, 직진 코스 대응 구간이란 길이 직선으로 뻗은 구간인가 여부를 나타내는 것이 아니고, 차량이 좌, 우, 후방으로의 움직임(예컨대, 좌회전, 우회전, 유턴) 또는 고속도로와 같은 구간의 출구로 나가는 움직임이 없이 도로 상에서 전방을 향해 진행하는 구간을 나타낸다. 따라서, 곡률이 있는 도로라도 달리 도로에서 이탈하는 움직임이 없다면 직진 코스 대응 구간으로 볼 수 있다. The controller 130 receives a movement path from the GPS module 160, the movement sensor 170, and the wireless communication module 180 to a destination, a current vehicle position, and information related to the movement of the vehicle. Only the course corresponding to the straight course of the travel route to the destination is detected. Here, the straight course corresponding section does not indicate whether the section extends in a straight line, and there is no movement of the vehicle to the left, right, and rear (for example, left turn, right turn, U-turn) or no exit to the exit of the section such as the highway. Indicates a section that runs forward on the road. Therefore, even a road with curvature may be regarded as a straight course corresponding section if there is no movement away from the road.

차량이 상기 직선 코스 대응 구간에 들어서는 경우, 음성 출력부(140) 또는 화면 출력부(150)의 전원을 제어하여 네비게이션 단말기(100)의 음성 안내 또는 화면 출력을 제어한다. 본 발명의 실시예에 따르면, 직진 코스 대응 구간에 존재하는 것으로 판단되는 경우, 음성 안내와 화면 출력은 모두 오프시킬 수 있다. 다른 실시예에 따르면, 단말기(100)의 화면만 표시하도록 하고, 음성 안내는 오프시킬 수 있다. 또 다른 실시예에 따르면, 음성 안내를 오프시킴에 있어서, 음성 안내를 전부 오프시킬 수도 있고, 또는 음성 안내 중 주요 안내는 나오도록 하고, 나머지 안내는 오프시킬 수도 있다. 주요 안내는 과속 카메라 안내 또는 차량의 위험과 직결되는 안내를 포함할 수 있다. 화면 출력 제어시에 화면을 오프시키는 방식을 사용할 수도 있지만, 화면의 밝기를 조절하여 화면을 어둡게 함으로써 전력 소모를 줄이는 방식을 사용할 수도 있다. 또한, 화면의 크기를 줄여 전력 소모를 줄일 수도 있다.When the vehicle enters the straight course corresponding section, the voice output unit 140 or the screen output unit 150 is controlled to control the voice guidance or screen output of the navigation terminal 100. According to an exemplary embodiment of the present disclosure, when it is determined that the vehicle exists in the straight course corresponding section, both the voice guidance and the screen output may be turned off. According to another embodiment, only the screen of the terminal 100 may be displayed, and the voice guidance may be turned off. According to another embodiment, in turning off the voice guidance, all of the voice guidance may be turned off, or the main guidance of the voice guidance may be turned off, and the remaining guidance may be turned off. The main guidance may include speeding camera guidance or guidance that is directly related to the danger of the vehicle. The screen may be turned off to control screen output, but the screen may be darkened by adjusting the brightness of the screen to reduce power consumption. In addition, the screen size can be reduced to reduce power consumption.

본 발명의 또 다른 실시예에 따르면, 제어부(130)는 배터리 부족 상태에서 차량이 상기 직진 코스 대응 구간이 아닌 구간에 들어선 경우 단말기(100)의 화면만 표시하도록 하고, 음성 안내는 오프시킴으로써 전력 소모를 줄일 수 있다.According to another embodiment of the present invention, the controller 130 displays only the screen of the terminal 100 when the vehicle enters a section other than the straight course corresponding section in a low battery state, and turns off the voice guidance to consume power. Can be reduced.

음성 출력부(140)는 제어부(130)의 제어 신호를 수신하여 네비게이션의 음성 출력을 제어한다. 전술한 바와 같이, 음성 출력부(140)는 제어부(130)의 제어에 의해 전부 오프될 수도 있고, 주요 안내만을 출력하고 나머지 안내는 출력하지 않는 일부 오프될 수도 있다.The voice output unit 140 receives a control signal from the controller 130 and controls the voice output of the navigation. As described above, the voice output unit 140 may be all turned off under the control of the controller 130, or may be partially turned off without outputting only the main guides but not the remaining guides.

화면 출력부(150)는 제어부(130)의 제어 신호에 따라 화면 표시와 관련된 디스플레이 기능을 제어한다. 본 발명의 실시예에 따르면, 화면 출력부(150)는 배터리 잔량, 배터리 부족 상태 인지 여부, 직진 코스인지 여부를 디스플레이할 수 있다.The screen output unit 150 controls a display function related to screen display according to a control signal of the controller 130. According to the exemplary embodiment of the present invention, the screen output unit 150 may display whether the remaining battery level, whether the battery is low or whether it is a straight course.

GPS 모듈(160)은 전원공급부(110)로부터 전원을 공급받아 글로벌 네비게이션 위성 시스템(GNSS)의 위성으로부터 수신되는 네비게이션 단말기의 위치정보 데이터를 수신받아 출력하는 것으로, 여기서 사용되는 GNSS 위성은 GPS 이외에, 갈릴레오, 글로나스, 베이더우, QZSS등 모든 위성항법시스템을 포함할 수 있다.The GPS module 160 receives power from the power supply unit 110 and receives and outputs location information data of a navigation terminal received from a satellite of a global navigation satellite system (GNSS). It may include all satellite navigation systems such as Galileo, Glonass, Beitou and QZSS.

이동 감지 센서(170)는 차량의 이동 및 정지, 그리고 현재 상태(예컨대, 단말기가 장착된 차량이 어느 방향으로 세워져 있는지, 도로 또는 다른 건물과의 관계 등 차량의 구체적인 상태)를 실시간으로 감지하는 것으로, 측위 센서, 가속도 센서(중력 센서), 자이로 센서가 사용될 수 있다.The movement detection sensor 170 detects the movement and stop of the vehicle and the current state (for example, in which direction the vehicle equipped with the terminal is standing, the specific state of the vehicle such as a relationship with a road or another building) in real time. Position sensors, acceleration sensors (gravity sensors) and gyro sensors can be used.

무선통신모듈(160)은 타 단말기와의 무선네트워크를 실현하기 위한 수단으로서, 지그비, UWB, 블루투스와 같은 근거리 무선통신망을 이용한 통신 수단인 것이 바람직하다. 이러한 무선통신모듈(160)을 통하여 각 사용자 단말기의 위치 정보 및 이동 여부, 그리고 특정 사용자의 단말기 관련 정보를 실시간으로 공유할 수 있다.The wireless communication module 160 is a means for realizing a wireless network with other terminals. Preferably, the wireless communication module 160 is a communication means using a short range wireless communication network such as Zigbee, UWB, or Bluetooth. Through the wireless communication module 160, location information of each user terminal, whether to move, and terminal related information of a specific user may be shared in real time.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 네비게이션 기능을 갖는 단말기(100)의 배터리 상태 판단부(120)를 구체적으로 나타낸 상세블록도이다. 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 상태 판단부(120)는 배터리 잔량 파악부(210), 소모 배터리양 계산부(220) 및 판단부(230)를 포함할 수 있다.2 is a detailed block diagram of a battery state determination unit 120 of a terminal 100 having a navigation function according to an embodiment of the present invention. As shown in FIG. 2, the battery state determining unit 120 according to an embodiment of the present invention may include a battery remaining amount determining unit 210, a consumed battery amount calculating unit 220, and a determining unit 230. have.

도 2를 참조하면, 배터리 잔량 파악부(210)는 전원 공급부(110)로부터 배터리 관련 정보를 수신하여 배터리의 잔량을 파악한다.Referring to FIG. 2, the battery remaining amount determining unit 210 receives battery related information from the power supply unit 110 to determine the remaining amount of the battery.

소모 배터리양 계산부(220)는 제어부(130)로부터 목적지까지의 이동 경로 관련 정보를 수신하여 목적지까지 안내를 위해 소모가 예상되는 배터리의 양을 계산한다. 전술한 바와 같이, 소모 배터리양 계산부(220)는 목적지까지의 도착까지의 소요 시간을 산출하여, 산출된 시간동안 네비게이션 단말기(100)의 배터리 양을 계산하는 방식을 사용할 수 있다. The consumed battery amount calculating unit 220 receives the movement path related information from the control unit 130 to the destination and calculates the amount of the battery that is expected to be consumed for guidance to the destination. As described above, the consumed battery amount calculating unit 220 may calculate a time required to arrive at the destination, and may use a method of calculating the battery amount of the navigation terminal 100 during the calculated time.

판단부(230)는 소모 배터리양 계산부(220)에서 계산된 배터리 양과 배터리 잔량 파악부(210)에서 파악된 배터리 잔량을 비교한다. 비교 결과, 배터리 잔량이 더 많다면 일반 모드로 계속 길 안내를 진행한다. 하지만, 배터리 잔량이 예상 소모 배터리 양보다 적다면, 목적지까지의 길 안내를 온전히 수행할 수 없기 때문에, 배터리 부족 상태로 판단한다. 즉, 판단부(230)는 예상 소모 배터리 양과 현재 단말기(100)의 배터리 잔량을 기반으로 상기 배터리가 목적지까지 안내할 수 있을 정도로 충분한지 여부를 비교하여 배터리 부족 상태인지 판단한다. 판단 결과, 배터리 부족 상태인 경우, 배터리 부족 상태를 알려주는 신호를 제어부(130)로 전송한다.The determination unit 230 compares the battery amount calculated by the consumed battery amount calculating unit 220 with the battery remaining amount determined by the battery remaining amount determining unit 210. As a result of the comparison, if the battery level is higher, the directions continue in the normal mode. However, if the remaining battery amount is less than the estimated battery consumption, it is determined that the battery is low because the road guidance to the destination cannot be performed completely. That is, the determination unit 230 determines whether the battery is low by comparing whether the battery is sufficient to guide the destination based on the estimated consumed battery amount and the remaining battery capacity of the current terminal 100. As a result of determination, when the battery is low, a signal indicating the low battery is transmitted to the controller 130.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 네비게이션 기능을 갖는 단말기의 제어부를 구체적으로 나타낸 상세블록도이다. 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 제어부(130)는 직진 코스 검출부(310), 차량 위치 판단부(320) 및 화면 및 음성 제어부(330)를 포함할 수 있다.3 is a detailed block diagram illustrating in detail a control unit of a terminal having a navigation function according to an embodiment of the present invention. As shown in FIG. 3, the controller 130 according to an embodiment of the present invention may include a straight course detector 310, a vehicle position determiner 320, and a screen and voice controller 330.

도 3을 참조하면, 직진 코스 검출부(310)는 배터리 상태 판단부(120: 도 2 참조)로부터 배터리 상태 관련 정보(예컨대, 배터리 부족 상태를 지시하는 신호)를 수신하여 배터리 부족 상태인 경우, 네비게이션 단말기(100)에 설정된 목적지까지의 이동 거리 중 직진 코스 대응 구간만을 검출해낸다. 이는 직진 코스 대응 구간의 경우, 특별한 변수가 없고, 길 안내의 필요성이 좌회전, 우회전 또는 유-턴(U-Turn)과 같은 구간보다 적기 때문이다. 여기서, 직진 코스 대응 구간은 전술한 바와 같이, 길이 직선으로 뻗은 구간인가 여부를 나타내는 것이 아니고, 차량이 좌, 우, 후방으로의 움직임 또는 고속도로와 같은 구간의 출구로 나가는 움직임이 없이 도로 상에서 전방을 향해 진행하는 구간을 나타낸다.Referring to FIG. 3, when the straight course detection unit 310 receives a battery state related information (eg, a signal indicating a battery low state) from the battery state determination unit 120 (see FIG. 2), the navigation course detection unit 310 may move the navigation course. Only the course corresponding to the straight course of the movement distance to the destination set in the terminal 100 is detected. This is because there is no special variable in the straight course corresponding section, and the need for the road guidance is less than the section such as the left turn, the right turn or the U-Turn. Here, the straight course corresponding section does not indicate whether the section extends in a straight line, as described above, and moves forward on the road without moving the vehicle to the left, right, rear, or moving to the exit of the section such as the highway. Indicates a section that proceeds toward.

본 발명의 다른 실시예에 따르면, 직진 코스 검출부(310)는 직진 코스 대응 구간이 일정 거리 이하인 경우, 직진 코스 대응 구간으로 검출하지 않는다. 화면 또는 음성 안내의 온-오프 동작에도 순간 전원이 많이 소모될 수 있다. 따라서, 직진 코스 대응 구간이 너무 짧은 경우, 직진 코스 대응 구간로 검출하여 화면 또는 음성 안내를 오프시키는 등의 제어 동작에 소모되는 배터리량이 특별한 제어 없이 일반 모드로 진행한 경우보다 더 많은 전원을 소모할 수 있기 때문이다. 본 발명의 실시예에 있어서, 검출된 직진 코스 대응 구간를 알리기 위해 직진 코스 대응 구간을 화면에 디스플레이할 수 있다(도 4 참조).According to another exemplary embodiment of the present disclosure, when the straight course corresponding section is less than a predetermined distance, the straight course detection unit 310 does not detect the straight course corresponding section. The instantaneous power may be consumed even in the on-off operation of the screen or the voice guidance. Therefore, when the straight course corresponding section is too short, the amount of battery consumed for the control operation such as turning off the screen or the voice guidance by detecting the straight course corresponding section may consume more power than when proceeding to the normal mode without special control. Because it can. In an embodiment of the present invention, the straight course corresponding section may be displayed on the screen to inform the detected straight course corresponding section (see FIG. 4).

차량 위치 판단부(320)는 배터리 부족 상태에서 차량이 직진 코스 검출부(310)에서 검출한 직진 코스 대응 구간에 존재하는지 여부를 판단한다. 차량 위치 판단부(320)는 GPS 모듈(160) 및 이동 감지 센서(170)로부터 차량의 위치와 이동 방향 관련 정보를 수집하여 직진 코스 검출부(310)에서 검출된 직진 코스 대응 구간에 진입했는지를 판단할 수 있다. 차량이 직진 코스 대응 구간에 존재하는 경우, 차량 위치 판단부(320)는 차량이 직진 코스 대응 구간에 존재한다는 신호를 화면 및 음성 제어부(330)로 전송한다. 또한, 차량 위치 판단부(320)는 차량이 직진 코스 대응 구간에 존재하지 않는다는 신호를 전송할 수 있다.The vehicle position determiner 320 determines whether the vehicle exists in the straight course corresponding section detected by the straight course detection unit 310 in a low battery state. The vehicle position determiner 320 collects vehicle position and movement direction related information from the GPS module 160 and the movement sensor 170 to determine whether the vehicle enters the straight course corresponding section detected by the straight course detector 310. can do. When the vehicle exists in the straight course corresponding section, the vehicle position determiner 320 transmits a signal indicating that the vehicle exists in the straight course corresponding section to the screen and the voice controller 330. In addition, the vehicle location determiner 320 may transmit a signal that the vehicle does not exist in the straight course corresponding section.

화면 및 음성 제어부(330)는 차량 위치 판단부(320)로부터 차량이 직진 코스에 존재하는지 여부와 관련된 정보를 수신하고, 상기 정보를 기반으로 음성 출력부(140) 및 화면 출력부(150)를 제어한다. 화면 및 음성 제어부(330)는 배터리 부족 상태에서, 차량이 직진 코스에 진입한 것으로 판단된 경우, 음성 안내를 오프(OFF)시키거나 화면의 출력을 오프(OFF)시킬 수 있다. The screen and voice controller 330 receives information related to whether or not the vehicle exists in the straight course from the vehicle position determiner 320, and based on the information, the screen and voice controller 330 receives the voice output unit 140 and the screen output unit 150. To control. If it is determined that the vehicle enters the straight course in a low battery state, the screen and voice controller 330 may turn off the voice guidance or may turn off the output of the screen.

화면 및 음성 제어부(330)는 차량이 상기 직선 코스 구간에 들어서는 경우, 음성 출력부(140) 또는 화면 출력부(150)의 전원을 제어하여 네비게이션 단말기(100)의 음성 안내 또는 화면 출력을 제어한다. 본 발명의 실시예에 따르면, 화면 및 음성 제어부(330)가 차량이 직선 구간에 존재한다는 신호를 수신하면, 음성 안내와 화면 출력을 모두 오프시킬 수 있다. 또한, 단말기(100)의 화면만 표시하도록 하고, 음성 안내는 오프시킬 수 있다. 반대로, 화면만 오프시키고, 음성 안내만 나오도록 할 수도 있다. 또 다른 실시예에 따르면, 음성 안내를 오프시킴에 있어서, 음성 안내를 전부 오프시킬 수도 있고, 또는 음성 안내 중 주요 안내는 나오도록 하고, 나머지 안내는 오프시킬 수도 있다. 주요 안내는 과속 카메라 안내 또는 차량의 위험과 직결되는 안내를 포함할 수 있다. 화면 출력 제어시에 화면을 오프시키는 방식을 사용할 수도 있지만, 화면의 밝기를 조절하여 화면을 어둡게 함으로써 전력 소모를 줄이는 방식을 사용할 수도 있다. The screen and voice controller 330 controls the voice guidance or screen output of the navigation terminal 100 by controlling the power of the voice output unit 140 or the screen output unit 150 when the vehicle enters the straight course section. . According to an embodiment of the present disclosure, when the screen and the voice controller 330 receive a signal that the vehicle exists in a straight section, both the voice guidance and the screen output may be turned off. In addition, only the screen of the terminal 100 may be displayed, and the voice guidance may be turned off. Conversely, you can turn off only the screen and only voice guidance. According to another embodiment, in turning off the voice guidance, all of the voice guidance may be turned off, or the main guidance of the voice guidance may be turned off, and the remaining guidance may be turned off. The main guidance may include speeding camera guidance or guidance that is directly related to the danger of the vehicle. The screen may be turned off to control screen output, but the screen may be darkened by adjusting the brightness of the screen to reduce power consumption.

본 발명의 또 다른 실시예에 따르면, 화면 및 음성 제어부(330)는 차량 위치 판단부(320)로부터 차량이 상기 직진 코스 대응 구간이 아닌 구간에 존재한다는 신호를 수신하는 경우, 단말기(100)의 화면만 표시하도록 하고, 음성 안내는 오프시킴으로써 전력 소모를 줄일 수 있다.According to another embodiment of the present invention, when the screen and voice controller 330 receives a signal from the vehicle position determiner 320 that the vehicle is present in a section other than the straight course corresponding section, Power consumption can be reduced by displaying only the screen and turning off voice guidance.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 네비게이션 기능을 갖는 단말기(100)에 있어서, 화면에 배터리 잔량, 배터리 부족 상태인지 여부 및 직진 구간인지 여부를 나타낸 모습을 도시한 도면이다.4 is a view showing a state in the terminal 100 having a navigation function according to an embodiment of the present invention, the remaining battery, whether the battery is low or whether it is a straight section on the screen.

도 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 있어서, 네비게이션 단말기(100)의 화면에 배터리 잔량(410) 표시, 배터리 부족 상태(420) 표시 및 직선 구간(430) 표시를 디스플레이할 수 있다. 운전자는 배터리 잔량(410) 표시를 보면서 배터리 부족 상태(420)에 이르기 전에 미리 짐작할 수 있고, 따라서, 갑자기 화면 출력 및 음성 안내 오프 등과 같은 절전 모드로 전환되더라도 단말기(100) 고장 등으로 오인하지 않을 수 있다. 직진 구간(430) 표시도 화면 출력만 되고 음성 안내가 오프되는 경우, 배터리 부족(420) 상태에서, 차량이 직진 구간(430)에 존재하기 때문이란 것을 운전자에게 인식시킬 수 있다.
Referring to FIG. 4, in the exemplary embodiment of the present invention, the battery remaining amount 410 display, the battery low status 420 display, and the straight line section 430 display may be displayed on the screen of the navigation terminal 100. The driver may guess in advance before reaching the low battery state 420 while looking at the battery level 410 indication, and thus, even if the driver suddenly enters a power saving mode such as screen output and voice guidance off, the driver may not mistake the terminal 100 for failure. Can be. If only the display of the straight ahead section 430 is outputted and the voice guidance is turned off, the driver may recognize that the vehicle exists in the straight ahead section 430 in the low battery state 420.

네비게이션navigation 기능을 갖는 단말기 제어 방법 Terminal control method with functions

도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 네비게이션 기능을 갖는 단말기 제어 방법을 개략적으로 나타낸 흐름도이다. 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 단말기 제어 방법은 단말기의 배터리 상태가 배터리 부족 상태인지 판단하는 배터리 상태 판단 단계(510) 및 판단 결과를 근거로 직진 코스 대응 구간에 존재하는 경우, 상기 단말기의 화면 및 음성 안내 중 적어도 어느 하나를 제어하는 제어 단계(520)를 포함할 수 있다. 5 is a flowchart schematically illustrating a method for controlling a terminal having a navigation function according to an embodiment of the present invention. As shown in FIG. 5, the method for controlling a terminal according to an embodiment of the present invention exists in a straight course corresponding section based on a battery state determining step 510 of determining whether a battery state of a terminal is low or a battery state and a determination result. If so, it may include a control step 520 of controlling at least one of the screen and the voice guidance of the terminal.

도 5를 참조하면, 배터리 상태 판단 단계(510)에서, 단말기(미도시)는 상기 전원 공급부(도 1 참조)의 정보를 수신하여 배터리 잔량을 파악하고, 네비게이션에 설정된 목적지까지의 이동 경로를 기반으로 앞으로 소모가 예상되는 배터리 양을 계산한다. 그리고 나서, 단말기는 계산된 배터리 양과 상기 배터리 잔량을 비교한다. 이때, 배터리 잔량이 예상 소모 배터리 양보다 적다면, 목적지까지의 길 안내를 온전히 수행하는데 무리가 있으므로, 배터리 부족 상태로 판단한다. 배터리가 사용자가 요구하는 목적지까지 안내할 수 있을 정도로 충분한지 여부를 통해 배터리 부족 상태인지 판단한다. Referring to FIG. 5, in a battery state determination step 510, a terminal (not shown) receives information of the power supply unit (see FIG. 1) to determine a battery level and based on a movement path to a destination set in navigation. Calculate the amount of battery you expect to consume in the future. Then, the terminal compares the calculated battery amount with the battery level. At this time, if the remaining battery amount is less than the estimated battery consumption, it is difficult to fully perform the road guidance to the destination, it is determined that the battery is low. It is determined whether the battery is low by whether the battery is sufficient to guide the destination required by the user.

제어 단계(520)에서, 단말기(미도시)는 배터리 상태 판단 단계(510)에서 판단된 배터리 부족 상태 여부 관련 정보를 기반으로 음성 출력부 및 화면 출력부의 전원 공급을 제어한다. 배터리 부족 상태로 판단된 경우, 음성 안내를 오프(OFF)시키거나 화면의 출력을 오프(OFF)시킬 수 있다. 본 발명의 일 실시예에 따르면, 직진 경로를 주행하고 있는지 여부를 기반으로 음성 출력부 및 화면 출력부의 전원 공급을 제어할 수 있다.In the control step 520, the terminal (not shown) controls the power supply of the voice output unit and the screen output unit based on the battery related status information determined in the battery state determination step 510. If it is determined that the battery is low, voice guidance may be turned off or the screen output may be turned off. According to an embodiment of the present invention, the power supply of the voice output unit and the screen output unit may be controlled based on whether the vehicle is driving on a straight path.

도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 네비게이션 기능을 갖는 단말기 제어 방법 중 배터리 상태 판단 단계(510)를 구체적으로 나타낸 상세흐름도이다. 도 6에 도시된 바와 같이, 배터리 상태 판단 단계(510)는 배터리 잔량을 파악하는 배터리 잔량 파악 단계(610), 목적지까지의 이동 경로를 기반으로 목적지 도달시까지 소모되는 배터리양을 계산하는 소모 배터리양 계산 단계(620) 및 배터리 잔량과 계산된 배터리양을 비교하여 배터리 잔량이 목적지 도달시까지 충분하지 않은 경우, 배터리 부족 상태로 판단하는 판단 단계(630)를 포함할 수 있다.6 is a detailed flowchart illustrating a battery state determination step 510 of a terminal control method having a navigation function according to an embodiment of the present invention. As shown in FIG. 6, the battery state determining step 510 may include a battery level determining step 610 for determining the remaining battery level, and a consumed battery for calculating the amount of battery consumed until the destination is reached based on a moving path to the destination. The amount calculating step 620 may include a determination step 630 of comparing the battery level with the calculated battery amount and determining that the battery level is low until the battery level is not sufficient until the destination is reached.

도 6을 참조하면, 배터리 잔량 파악 단계(610)에서, 단말기(미도시)는 배터리 관련 정보를 수신하여 배터리의 잔량을 파악한다.Referring to FIG. 6, in operation 610 of determining battery level, a terminal (not shown) receives battery-related information to determine a battery level.

소모 배터리양 계산 단계(620)에서, 단말기(미도시)는 목적지까지의 이동 경로 관련 정보를 기반으로 목적지까지 안내를 위해 소모가 예상되는 배터리의 양을 계산한다. 전술한 바와 같이, 단말기는 목적지까지의 도착까지의 소요 시간을 산출하여, 산출된 시간 동안 소모가 예상되는 배터리 양을 계산하는 방식을 사용할 수 있다. In step 620 of calculating the amount of consumed battery, the terminal (not shown) calculates the amount of battery that is expected to be consumed for guidance to the destination based on the movement path related information to the destination. As described above, the terminal may calculate a time required to arrive at the destination, and may use a method of calculating the amount of battery that is expected to be consumed during the calculated time.

판단 단계(630)에서, 단말기(미도시)는 소모 배터리양 계산 단계(620)에서 계산된 배터리 양과 배터리 잔량 파악 단계(610)에서 파악된 배터리 잔량을 비교한다. 비교 결과, 배터리 잔량이 더 많다면 일반 모드로 계속 길 안내를 진행한다. 하지만, 배터리 잔량이 예상 소모 배터리 양보다 적다면, 목적지까지의 길 안내를 온전히 수행할 수 없기 때문에, 배터리 부족 상태로 판단한다. 즉, 단말기는 예상 소모 배터리 양과 현재 단말기의 배터리 잔량을 기반으로 배터리가 목적지까지 안내할 수 있을 정도로 충분한지 여부를 비교하여 배터리 부족 상태인지 판단한다.In the determination step 630, the terminal (not shown) compares the battery amount calculated in the amount of battery consumption calculation step 620 and the battery remaining amount determined in the battery level determination step 610. As a result of the comparison, if the battery level is higher, the directions continue in the normal mode. However, if the remaining battery amount is less than the estimated battery consumption, it is determined that the battery is low because the road guidance to the destination cannot be performed completely. That is, the terminal determines whether the battery is low by comparing whether the battery is sufficient to guide the destination based on the estimated consumed battery amount and the current battery remaining amount of the terminal.

도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 네비게이션 기능을 갖는 단말기 제어 방법 중 제어 단계(520)를 구체적으로 나타낸 상세블록도이다. 도 7에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 제어 단계(520)는 배터리 부족 상태로 판단된 경우, 직진 코스 대응 구간을 검출하는 직진 코스 검출 단계(710), 차량이 직진 코스 대응 구간에 존재하는지 판단하는 차량 위치 판단 단계(720) 및 차량 위치 판단 결과를 기반으로 단말기의 화면 및 음성 안내 중 적어도 어느 하나를 제어하는 화면 및 음성 제어 단계(730)를 포함할 수 있다.FIG. 7 is a detailed block diagram illustrating a control step 520 in a method of controlling a terminal having a navigation function according to an embodiment of the present invention. As shown in FIG. 7, when the control step 520 according to the exemplary embodiment of the present invention determines that the battery is low, the straight course detecting step 710 of detecting a straight course corresponding section, and the vehicle corresponds to a straight course It may include a screen position and the voice control step 730 for controlling at least one of the screen and the voice guidance of the terminal based on the vehicle position determination step 720 and the vehicle position determination result to determine whether there exists in the section.

도 7을 참조하면, 직진 코스 검출 단계(710)에서, 단말기(미도시)는 배터리 상태 판단 단계(510)로부터 수신된 배터리 상태 관련 정보를 기반으로 배터리 부족 상태인 경우, 네비게이션 단말기에 설정된 목적지까지의 이동 거리 중 직진 코스 대응 구간만을 검출해낸다. Referring to FIG. 7, in the straight course detection step 710, the terminal (not shown) may reach a destination set in the navigation terminal when the battery is low on the basis of the battery state related information received from the battery state determination step 510. Only the course corresponding to the straight course is detected among the moving distances.

본 발명의 다른 실시예에 따르면, 직진 코스 검출 단계(710)에서, 단말기는 직진 코스 대응 구간이 일정 거리 이하인 경우, 직진 코스 대응 구간으로 검출하지 않는다. 본 발명의 실시예에 있어서, 검출된 직진 코스 대응 구간을 알리기 위해 직진 코스 대응 구간을 화면에 디스플레이할 수 있다(도 4 참조).According to another embodiment of the present invention, in the straight course detecting step 710, if the straight course corresponding section is less than a certain distance, the terminal does not detect the straight course corresponding section. In an embodiment of the present invention, the straight course corresponding section may be displayed on the screen to inform the detected straight course corresponding section (see FIG. 4).

차량 위치 판단 단계(720)에서, 단말기는 배터리 부족 상태에서 차량이 직진 코스 검출 단계(710)에서 검출한 직진 코스 대응 구간에 존재하는지 여부를 판단한다. 단말기는 GPS 모듈 및 이동 감지 센서로부터 차량의 위치와 이동 방향 관련 정보를 수집하여 직진 코스 검출 단계(710)에서 검출된 직진 코스 대응 구간에 진입했는지를 판단할 수 있다. In the vehicle position determining step 720, the terminal determines whether the vehicle exists in the straight course corresponding section detected in the straight course detection step 710 in a low battery state. The terminal may determine whether the vehicle enters the course corresponding to the straight course detected in the straight course detection step 710 by collecting information related to the position and the movement direction of the vehicle from the GPS module and the movement detection sensor.

화면 및 음성 제어 단계(730)에서, 단말기는 차량 위치 판단 단계(720)에서 판된된 차량이 직진 코스 대응 구간에 존재하는지 여부와 관련된 정보를 기반으로 음성 출력부 및 화면 출력부를 제어한다. 단말기는 배터리 부족 상태에서, 차량이 직진 코스 대응 구간에 진입한 것으로 판단된 경우, 음성 안내를 오프(OFF)시키거나 화면의 출력을 오프(OFF)시킬 수 있다. In the screen and voice control step 730, the terminal controls the voice output unit and the screen output unit based on the information related to whether the vehicle sold in the vehicle position determination step 720 exists in the straight course corresponding section. When it is determined that the vehicle enters the straight course corresponding section in the low battery state, the terminal may turn off voice guidance or turn off the output of the screen.

화면 및 음성 제어 단계(730)에서, 단말기는 차량이 직선 코스 구간에 들어서는 경우, 음성 출력부 또는 화면 출력부의 전원을 제어하여 네비게이션 단말기의 음성 안내 또는 화면 출력을 제어할 수 있다. 본 발명의 실시예에 따르면, 차량이 직선 구간에 존재하는 경우, 단말기는 음성 안내와 화면 출력을 모두 오프시킬 수 있다. 또한, 단말기의 화면만 표시하도록 하고, 음성 안내는 오프시킬 수 있다. 반대로, 화면만 오프시키고, 음성 안내만 나오도록 할 수도 있다. In the screen and voice control step 730, when the vehicle enters the straight course section, the terminal may control the voice guidance or screen output of the navigation terminal by controlling the power of the voice output unit or the screen output unit. According to an embodiment of the present invention, when the vehicle exists in the straight section, the terminal may turn off both the voice guidance and the screen output. In addition, only the screen of the terminal may be displayed, and the voice guidance may be turned off. Conversely, you can turn off only the screen and only voice guidance.

또 다른 실시예에 따르면, 음성 안내를 오프시킴에 있어서, 음성 안내를 전부 오프시킬 수도 있고, 또는 음성 안내 중 주요 안내는 나오도록 하고, 나머지 안내는 오프시킬 수도 있다. 주요 안내는 과속 카메라 안내 또는 차량의 위험과 직결되는 안내를 포함할 수 있다. 화면 출력 제어시에 화면을 오프시키는 방식을 사용할 수도 있지만, 화면의 밝기를 조절하여 화면을 어둡게 함으로써 전력 소모를 줄이는 방식을 사용할 수도 있다. According to another embodiment, in turning off the voice guidance, all of the voice guidance may be turned off, or the main guidance of the voice guidance may be turned off, and the remaining guidance may be turned off. The main guidance may include speeding camera guidance or guidance that is directly related to the danger of the vehicle. The screen may be turned off to control screen output, but the screen may be darkened by adjusting the brightness of the screen to reduce power consumption.

본 발명의 또 다른 실시예에 따르면, 화면 및 음성 제어 단계(730)에서, 단말기는 차량 위치 판단 단계(720)에서 차량이 상기 직진 코스 대응 구간이 아닌 구간에 존재한다고 판단한 경우, 단말기의 화면만 표시하도록 하고, 음성 안내는 오프시킴으로써 전력 소모를 줄일 수 있다.According to another embodiment of the present invention, in the screen and voice control step 730, when the terminal determines that the vehicle exists in the section other than the straight course corresponding section in the vehicle position determination step 720, only the screen of the terminal Display and voice guidance can be turned off to reduce power consumption.

이상 도면 및 실시예를 참조하여 설명하였지만, 본 발명의 보호범위가 상기 도면 또는 실시예에 의해 한정되는 것을 의미하지는 않으며 해당 기술 분야의 숙련된 당업자는 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.
It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit or scope of the inventions as defined by the following claims It will be understood that various modifications and changes may be made thereto without departing from the spirit and scope of the invention.

Claims (18)

네비게이션 기능을 갖는 단말기에 있어서,
상기 단말기의 배터리 상태가 배터리 부족 상태인지 판단하는 배터리 상태 판단부; 및
상기 판단을 근거로 상기 직진 코스에 대응하는 구간에서 상기 단말기의 화면 및 음성 안내 중 적어도 어느 하나를 제어하는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 하는 네비게이션 기능을 갖는 단말기.
In a terminal having a navigation function,
A battery state determination unit determining whether the battery state of the terminal is a low battery state; And
And a controller for controlling at least one of the screen and the voice guidance of the terminal in a section corresponding to the straight course based on the determination.
제 1 항에 있어서,
상기 음성 안내 제어 방식은 상기 음성 안내를 전부 오프(OFF) 및 상기 음성 안내 중 주요 안내만 나오도록 하고 나머지 안내를 오프(OFF) 중 어느 하나의 방식인 것을 특징으로 하는 네비게이션 기능을 갖는 단말기.
The method of claim 1,
The voice guide control system is a terminal having a navigation function, characterized in that any one of the voice guidance is turned off (OFF) and only the main guide out of the voice guidance and the remaining guidance is off (OFF).
제 2 항에 있어서,
상기 주요 안내는 과속 카메라 안내를 포함하는 것을 특징으로 하는 네비게이션 기능을 갖는 단말기.
3. The method of claim 2,
The main guide terminal having a navigation function, characterized in that it comprises a speeding camera guide.
제 1 항에 있어서, 상기 제어부는
상기 단말기의 화면을 오프(OFF) 또는 상기 화면의 밝기를 조절하는 방식으로 제어하는 것을 특징으로 하는 네비게이션 기능을 갖는 단말기.
The apparatus of claim 1, wherein the control unit
The terminal having a navigation function, characterized in that for controlling the screen of the terminal (OFF) or by adjusting the brightness of the screen.
제 1 항에 있어서, 상기 제어부는
상기 배터리 부족 상태로 판단된 경우, 상기 직진 코스에 대응하는 구간이 아닌 구간에서는, 상기 단말기의 화면만 표시하도록 하고, 상기 음성 안내는 오프(OFF)시키는 방식으로 상기 단말기를 제어하는 것을 특징으로 하는 네비게이션 기능을 갖는 단말기.
The apparatus of claim 1, wherein the control unit
When it is determined that the battery is low, the terminal is controlled in such a manner that only the screen of the terminal is displayed and the voice guidance is turned off in a section other than the section corresponding to the straight course. Terminal with navigation function.
제 1 항에 있어서,
상기 배터리 상태 판단부는 상기 단말기의 배터리 잔량과 상기 네비게이션 단말기에 설정된 목적지까지의 이동 경로를 기반으로 상기 배터리 부족 상태인지 판단하는 것을 특징으로 하는 네비게이션 기능을 갖는 단말기.
The method of claim 1,
The battery state determining unit determines whether the battery is low on the basis of the remaining battery capacity of the terminal and the movement path to the destination set in the navigation terminal.
제 1 항에 있어서, 상기 배터리 상태 판단부는
상기 배터리 잔량을 파악하는 배터리 잔량 파악부;
상기 목적지까지의 이동 경로를 기반으로 상기 네비게이션 단말기에 설정된 목적지 도달시까지 소모되는 배터리양을 계산하는 소모 배터리양 계산부; 및
상기 배터리 잔량과 상기 계산된 배터리양을 비교하여 상기 배터리 잔량이 상기 목적지 도달시까지 충분하지 않은 경우, 상기 배터리 부족 상태로 판단하는 판단부를 포함하는 것을 특징으로 하는 네비게이션 기능을 갖는 단말기.
The method of claim 1, wherein the battery state determination unit
A battery remaining amount determining unit configured to determine the remaining battery amount;
A battery consumption calculator configured to calculate the amount of battery consumed until the destination set in the navigation terminal based on the movement path to the destination; And
And a determination unit for comparing the remaining battery level with the calculated battery amount and determining that the battery level is insufficient until the remaining battery level reaches the destination.
제 1 항에 있어서, 상기 제어부는
상기 배터리 부족 상태로 판단된 경우, 상기 직진 코스 대응 구간을 검출하는 직진 코스 검출부;
차량이 상기 직진 코스 대응 구간에 존재하는지 판단하는 차량 위치 판단부; 및
상기 차량 위치 판단 결과를 기반으로 상기 단말기의 화면 및 음성 안내 중 적어도 어느 하나를 제어하는 화면 및 음성 제어부를 포함하는 것을 특징으로 하는 네비게이션 기능을 갖는 단말기.
The apparatus of claim 1, wherein the control unit
A straight course detector for detecting the straight course corresponding section when the battery is determined to be in a low state;
A vehicle position determining unit determining whether a vehicle exists in the straight course corresponding section; And
And a screen and voice controller for controlling at least one of the screen and the voice guidance of the terminal based on the vehicle position determination result.
제 1 항에 있어서,
상기 단말기 화면에 상기 배터리의 잔량, 상기 배터리 부족 상태인지 여부 및 상기 직진 코스 대응 구간에 위치해 있는지 여부를 디스플레이하는 것을 특징으로 하는 네비게이션 기능을 갖는 단말기.
The method of claim 1,
The terminal having a navigation function, characterized in that for displaying on the terminal screen the remaining battery capacity, whether the battery is low or whether it is located in the straight course corresponding section.
네비게이션 기능을 갖는 단말기를 제어하는 방법에 있어서,
상기 단말기의 배터리 상태가 배터리 부족 상태인지 판단하는 배터리 상태 판단 단계; 및
상기 판단을 근거로 상기 직진 코스에 대응하는 구간에서 상기 단말기의 화면 및 음성 안내 중 적어도 어느 하나를 제어하는 제어 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 네비게이션 기능을 갖는 단말기 제어 방법.
In the method for controlling a terminal having a navigation function,
A battery state determination step of determining whether the battery state of the terminal is a low battery state; And
And controlling at least one of the screen and the voice guidance of the terminal in a section corresponding to the straight course based on the determination.
제 10 항에 있어서,
상기 음성 안내 제어 방식은 상기 음성 안내를 전부 오프(OFF) 및 상기 음성 안내 중 주요 안내만 나오도록 하고 나머지 안내를 오프(OFF) 중 어느 하나의 방식인 것을 특징으로 하는 네비게이션 기능을 갖는 단말기 제어 방법.
11. The method of claim 10,
The voice guidance control method is a terminal control method having a navigation function, characterized in that all of the voice guidance (OFF) and only the main guidance of the voice guidance comes out of the remaining guidance (OFF) off (OFF) .
제 11 항에 있어서,
상기 주요 안내는 과속 카메라 안내를 포함하는 것을 특징으로 하는 네비게이션 기능을 갖는 단말기 제어 방법.
The method of claim 11,
The main guide is a terminal control method having a navigation function, characterized in that it comprises a speeding camera guide.
제 10 항에 있어서, 상기 제어 단계는
상기 단말기의 화면을 오프(OFF) 또는 상기 화면의 밝기를 조절하는 방식으로 제어하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 네비게이션 기능을 갖는 단말기 제어 방법.
The method of claim 10, wherein the controlling step
And controlling the screen of the terminal in a manner of turning off the screen or adjusting the brightness of the screen.
제 10 항에 있어서, 상기 제어 단계는
차량이 상기 직진 코스 대응 구간이 아닌 구간에 들어선 경우, 상기 단말기의 화면만 표시하도록 하고, 상기 음성 안내는 오프(OFF)시키는 방식으로 상기 단말기를 제어하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 네비게이션 기능을 갖는 단말기 제어 방법.
The method of claim 10, wherein the controlling step
If the vehicle enters a section other than the straight course corresponding section, only the screen of the terminal is displayed, and the voice guidance comprises the step of controlling the terminal in a way (OFF) to the navigation function, characterized in that Having a terminal control method.
제 10 항에 있어서,
상기 배터리 상태 판단 단계는 상기 단말기의 배터리 잔량과 상기 네비게이션 단말기에 설정된 목적지까지의 이동 경로를 기반으로 상기 배터리 부족 상태인지 판단하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 네비게이션 기능을 갖는 단말기.
11. The method of claim 10,
The determining of the battery state may include determining whether the battery is in a low battery state based on a battery level of the terminal and a movement path to a destination set in the navigation terminal.
제 10 항에 있어서, 상기 배터리 상태 판단 단계는
상기 배터리 잔량을 파악하는 배터리 잔량 파악 단계;
상기 네비게이션 단말기에 설정된 목적지까지의 이동 경로를 기반으로 상기 목적지 도달시까지 소모되는 배터리양을 계산하는 소모 배터리양 계산 단계; 및
상기 배터리 잔량과 상기 계산된 배터리양을 비교하여 상기 배터리 잔량이 상기 목적지 도달시까지 충분하지 않은 경우, 상기 배터리 부족 상태로 판단하는 판단 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 네비게이션 기능을 갖는 단말기 제어 방법.
The method of claim 10, wherein the determining of the battery state
Determining a remaining battery level to determine the remaining battery level;
A consumed battery amount calculating step of calculating the amount of battery consumed until the destination is reached based on the movement route to the destination set in the navigation terminal; And
And comparing the remaining battery level with the calculated battery amount and determining that the battery level is insufficient until the remaining battery level reaches the destination.
제 10 항에 있어서, 상기 제어 단계는
상기 배터리 부족 상태로 판단된 경우, 상기 직진 코스 대응 구간을 검출하는 직진 코스 검출 단계;
차량이 상기 직진 코스 대응 구간에 존재하는지 판단하는 차량 위치 판단 단계; 및
상기 차량 위치 판단 결과를 기반으로 상기 단말기의 화면 및 음성 안내 중 적어도 어느 하나를 제어하는 화면 및 음성 제어 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 네비게이션 기능을 갖는 단말기 제어 방법.
The method of claim 10, wherein the controlling step
A straight course detection step of detecting the straight course corresponding section when it is determined that the battery is low;
A vehicle position determining step of determining whether a vehicle exists in the straight course corresponding section; And
And a screen and voice control step of controlling at least one of the screen and the voice guidance of the terminal based on the vehicle position determination result.
제 10 항에 있어서,
상기 단말기 화면에 상기 배터리의 잔량, 상기 배터리 부족 상태인지 여부 및 상기 직진 코스에 위치해 있는지 여부를 디스플레이하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 네비게이션 기능을 갖는 단말기 제어 방법.
11. The method of claim 10,
And displaying the remaining amount of the battery, whether the battery is low, and whether the battery is located in the straight course on the terminal screen.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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