KR20130085792A

KR20130085792A - 포브를 이용한 차량 윈도우 오픈 경보 장치 및 방법

Info

Publication number: KR20130085792A
Application number: KR1020120006866A
Authority: KR
Inventors: 임종철
Original assignee: 현대모비스 주식회사
Priority date: 2012-01-20
Filing date: 2012-01-20
Publication date: 2013-07-30

Abstract

본 발명은 포브를 이용한 차량 윈도우 오픈 경보 장치 및 방법에 관한 것으로서, 본 발명에 따른 포브를 이용한 차량 윈도우 오픈 경보 장치는 본 발명은 사용자가 차량 윈도우가 오픈된 상태를 인지하지 못하고 스마트키 차량에서 하차한 경우, 윈도우가 오픈되어 있는 것을 사용자에게 알려주는 것을 특징으로 한다. 본 발명에 따르면, 차량 창문이 열린 상태로 방치됨에 따라 도난 사고 등의 발생과, 우천 시 실내로 유입된 비로 인해 악취가 유발되거나 전자 장비의 누전으로 위험한 상황이 초래되는 것을 방지하기 위해 차량 창문이 열려 있음을 사용자에게 경고함으로써 이러한 위험을 조기에 예방할 수 있다.

Description

포브를 이용한 차량 윈도우 오픈 경보 장치 및 방법{Apparatus and Method Giving Alarm of Open Vehicle Window Using FOB}

본 발명은 차량 윈도우 오픈 경보 장치 및 방법에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 차량 윈도우가 오픈된 경우 포브를 이용하여 사용자에게 경보 하는 장치 및 방법에 관한 것이다.

종래의 자동차 자동 잠금 장치는 엔진이 오프되고 일정 시간(30초)이 경과 되면 차 키의 삽입상태를 확인하여 차 키가 차량에 삽입된 상태가 아닌 경우 자동으로 차량 door를 lock하여 차량 도난을 방지하고 라이트 등에 공급되는 배터리 전원을 차단시켜 배터리가 방전되는 것을 방지하였다.

한편, 종래의 SMK(SMART KEY)시스템은 6개의 LF 안테나를 이용하여 포브(Fob)가 차량의 실내 또는 실외에 위치하는지 판별하고, 안테나와 포브 간의 통신가능 영역에서 Driver/Assist/Trunk의 Passive Access기능을 수행하였다.

예컨대, SMK 시스템은 6개의 안테나를 사용하여 포브와 각 안테나 간의 전계 강도 값을 산출하고 산출된 전계 강도 값을 근거로 포브가 차량의 실내 또는 실외에 위치하는지를 판단하며, 판단결과 포브가 차량의 실내에 위치하지 않은 경우, 차량 엔진이 OFF되고 Door가 lock 되어있지 않으면, 운전자가 실수로 문을 잠그지 않은 채 하차한 것으로 판단하여 배터리 방전 또는 차량 도난이 발생하는 것을 방지하기 위해 자동으로 door lock을 수행하였다.

전술한 바와 같이, 종래 기술은 차량의 door가 unlock된 상태로 방치될 경우 차량 도난의 위험이 있으므로 이를 방지하기 위해 자동으로 차량의 door lock을 수행하였다.

본 발명은 사용자가 차량 윈도우가 오픈된 상태를 인지하지 못하고 스마트키 차량에서 하차한 경우, 종래의 기술과는 다른 방식으로 윈도우가 오픈되어 있는 것을 사용자에게 알려주는 포브를 이용한 차량 윈도우 오픈 경보 장치 및 방법을 제공하는 데 그 목적이 있다.

전술한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 일면에 따른 포브를 이용한 차량 윈도우 오픈 경보 장치는 이그니션 오프(Ignition Off) 상태에서 차량 도어가 락된 경우, 차량 윈도우의 오픈 여부를 확인하고, 확인결과, 윈도우가 오픈된 경우, 윈도우 오픈에 따른 운전자의 의도를 파악하기 위해 LF 신호를 송신하도록 하며, 송신된 LF 신호에 응답하여 RF 신호가 수신되지 않을 경우 차량 경보가 발생하도록 제어하는 제어부; 상기 LF 신호가 수신되면 이에 응답하여 상기 RF 신호를 송신하는 포브; 및 상기 제어부의 제어에 따라 상기 차량 경보를 발생하거나 발생하지 않는 경보부를 포함한다.

본 발명의 다른 면에 따른 포브를 이용한 차량 윈도우 오픈 경보 방법은 이그니션 오프(Ignition Off) 상태에서 차량 도어가 락된 경우, 차량 윈도우의 오픈 여부를 확인하는 단계; 확인결과, 윈도우가 오픈된 경우, 윈도우 오픈에 따른 운전자의 의도를 파악하기 위해 상기 운전자에 의해 소지된 포브로 LF 신호를 송신하는 단계; 및 송신된 LF 신호에 응답하여 상기 포브로부터 RF 신호의 수신 여부에 따라 차량 경보가 발생하도록 하거나 발생하지 않도록 제어하는 단계를 포함한다.

본 발명에 따르면, 차량 창문이 열린 상태로 방치됨에 따라 도난 사고 등의 발생과, 우천 시 실내로 유입된 비로 인해 악취가 유발되거나 전자 장비의 누전으로 위험한 상황이 초래되는 것을 방지하기 위해 차량 창문이 열려 있음을 사용자에게 경고함으로써 이러한 위험을 조기에 예방할 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 포브를 이용한 차량 윈도우 오픈 경보 장치를 설명하기 위한 블럭도.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 포브를 이용한 차량 윈도우 오픈 경보 방법을 설명하기 위한 흐름도.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 용이하게 이해할 수 있도록 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 기재에 의해 정의된다. 한편, 본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 "포함한다(comprises)" 또는 "포함하는(comprising)"은 언급된 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자 이외의 하나 이상의 다른 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다.

이하, 도 1을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 포브를 이용한 차량 윈도우 오픈 경보 장치를 설명한다. 도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 포브를 이용한 차량 윈도우 오픈 경보 장치를 설명하기 위한 블럭도이다.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 포브를 이용한 차량 윈도우 오픈 경보 장치는 포브(110), 통신부(120), 제어부(130), 윈도우 모듈(140) 및 경보부(150)를 포함한다.

제어부(130)는 차량이 이그니션 오프(Ignition Off) 상태일 경우, 도어가 락인지 언락인지 확인할 수 있고, 윈도우 모듈(140)로부터 CAN 통신을 통해 전달된 정보를 토대로 윈도우가 오픈인지 클로우즈인지 확인할 수 있다.

따라서, 제어부(130)는 차량이 이그니션 오프 상태에서 도어가 락인 경우, 윈도우가 오픈이면, 윈도우 오픈에 따른 운전자의 의도를 파악하기 위해 통신부(120)를 통해 LF 신호를 포브(110)에 송신한다.

예컨대, 제어부(130)는 통신부(120)를 통한 포브(110)와의 통신으로 포브(110)의 위치를 파악하고, 위치 파악 결과, 포브(110)가 차량 내에 위치한 것으로 판단되면, 운전자의 의도에 따라 윈도우가 오픈된 것으로 파악하여 경보부(150)를 통해 차량 경보를 발생시키지 않는다.

또한, 제어부(130)는 포브(110)가 차량 밖에 위치한 것으로 판단되면, 운전자가 차량 근처에 머무르는 것과 차량으로부터 벗어나는 것을 구분하기 위해, 즉 운전자가 차량으로부터 기설정된 거리(통신 가능 거리, 대략 차량으로부터 2~3m) 내에 위치하면 차량 근처에 머무는 것으로 파악하고, 운전자가 차량으로부터 기설정된 거리 내에 위치하지 않으면 차량으로부터 벗어난 것으로 파악하기 위해 계속적으로 통신부(120)를 통해 LF 신호를 포브(110)에 송신한다.

제어부(130)는 차량 주변에서 포브(110)가 감지되지 않으면, 즉 통신부(120)를 통해 포브(110)와 통신이 되지 않을 경우, 운전자가 차량으로부터 벗어나기 시작한 것으로 파악하고 계속적으로 LF 신호를 포브(110)로 송신한다.

제어부(130)는 차량 주변에서 연속적으로 기설정된 횟수(대략 3번) 이상 포브(110)가 감지되지 않으면, 운전자가 윈도우 오픈을 인지하지 못한 채 차량을 벗어난 것으로 파악하여 경보부(150)를 통해 차량 경보를 발생시켜 운전자에게 윈도우가 오픈된 것을 알린다.

포브(110)는 사용자의 조작에 따라 신호를 출력한다.

예컨대, 포브(110)는 패닉(Panic) 버튼과 윈도우 조작 버튼을 구비하고, 사용자에 의해 패닉(Panic) 버튼이 짧게 100ms 이상 길게는 500ms 미만 눌려지면, 알람 제거(Panic stop) 신호를 송출하며, 사용자에 의해 패닉 버튼이 500ms 이상 눌려지면, 알람 시작(Panic Start) 신호를 송출하고, 사용자에 의해 윈도우 조작 버튼이 조작되면, 조작에 따라 윈도우 클로즈 신호 또는 윈도우 오픈 신호를 출력한다.

제어부(130)는 통신부(120)를 통해 알람 제거 신호가 수신되면 경보부(150)를 통해 발생시킨 차량 경보를 중지하고, 경보 시작 신호가 수신되면 경보부(150)를 통해 차량 경보를 발생시키며, 윈도우 클로즈 신호가 수신되면 수신된 윈도우 클로즈 신호를 윈도우 모듈(140)에 전달하여 윈도우를 클로즈하도록 한다.

차량 경보에 의해 윈도우가 오픈된 것을 인지한 운전자가 차량에 탑승하여 차량에 구비된 윈도우 버튼을 윈도우가 클로즈 되도록 조작하면, 사용자의 조작에 따라 윈도우 버튼으로부터 출력된 윈도우 클로즈 신호를 수신하고, 제어부(130)는 수신된 윈도우 클로즈 신호를 윈도우 모듈(140)에 전달하여 사용자의 조작에 따라 윈도우가 클로즈되도록 한다.

전술한 바와 같이, 본 발명에 따르면, 차량 창문이 열린 상태로 방치됨에 따라 도난 사고 등의 발생과, 우천 시 실내로 유입된 비로 인해 차량 내에 악취가 유발되거나 전자 장비의 누전으로 위험한 상황이 초래되는 것을 방지하기 위해 차량 창문이 열려 있음을 사용자에게 경고함으로써 이러한 위험을 조기에 예방할 수 있다

이상, 도 1을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 포브를 이용한 차량 윈도우 오픈 경보 장치를 설명하였고, 이하에서는 도 2를 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 포브를 이용한 차량 윈도우 오픈 경보 방법을 설명한다. 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 포브를 이용한 차량 윈도우 오픈 경보 방법을 설명하기 위한 흐름도이다.

도 2에 도시된 바와 같이, 차량이 이그니션 오프(Ignition Off) 상태에서 도어가 락된 경우(S200), 윈도우의 오픈 여부를 확인한다(S201).

확인결과, 윈도우가 오픈된 경우이면, 윈도우 오픈에 따른 운전자의 의도를 파악하기 위해 LF 신호를 운전자가 소지한 포브(110)에 송신한다(S202).

LF 신호의 송신에 따라 포브(110)와의 통신 가능한지 여부를 판단한다(S203).

예컨대, 포브(110)와의 통신으로 포브(110)의 위치를 파악하고, 위치 파악 결과, 포브(110)가 차량 내에 위치한 것으로 판단되면, 운전자의 의도에 따라 윈도우가 오픈된 것으로 파악하여 차량 경보를 발생시키지 않는다.

그러나, 포브(110)가 차량 밖에 위치한 것으로 판단되면, 운전자가 차량 근처에 머무르는 것과 차량으로부터 벗어나는 것을 구분하기 위해, 즉 운전자가 차량으로부터 기설정된 거리(통신 가능 거리, 대략 차량으로부터 2~3m) 내에 위치하면 차량 근처에 머무는 것으로 파악하고, 운전자가 차량으로부터 기설정된 거리 내에 위치하지 않으면 차량으로부터 벗어난 것으로 파악하기 위해 계속적으로 LF 신호를 포브(110)에 송신한다.

LF 신호의 송신에 따라 차량 주변에서 포브(110)가 감지되지 않으면, 포브(110)와 통신이 되지 않을 경우, 운전자가 차량으로부터 벗어나기 시작한 것으로 파악하고 계속 LF 신호를 포브(110)로 송신한다.

차량 주변에서 연속적으로 기설정된 횟수(대략 3번) 이상 포브(110)가 감지되지 않으면, 운전자가 윈도우 오픈을 인지하지 못한 채 차량을 벗어난 것으로 파악하여 운전자에게 윈도우가 오픈된 것을 알리기 위해 차량 경보를 발생시킨다(S204).

이상 바람직한 실시예와 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성에 관해 구체적으로 설명하였으나, 이는 예시에 불과한 것으로 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범주내에서 여러 가지 변형이 가능함은 물론이다. 그러므로 본 발명의 범위는 설명된 실시예에 국한되어 정해져서는 안되며 후술하는 특허청구의 범위뿐만 아니라 이 특허청구의 범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.

110 : 포브 120 : 통신부
130 : 제어부 140 : 윈도우 모듈
150 : 경보부

Claims

이그니션 오프(Ignition Off) 상태에서 차량 도어가 락된 경우, 차량 윈도우의 오픈 여부를 확인하고, 확인결과, 윈도우가 오픈된 경우, 윈도우 오픈에 따른 운전자의 의도를 파악하기 위해 LF 신호를 송신하도록 하며, 송신된 LF 신호에 응답하여 RF 신호가 수신되지 않을 경우 차량 경보가 발생하도록 제어하는 제어부;
상기 LF 신호가 수신되면 이에 응답하여 상기 RF 신호를 송신하는 포브; 및
상기 제어부의 제어에 따라 상기 차량 경보를 발생하거나 발생하지 않는 경보부
를 포함하는 포브를 이용한 차량 윈도우 오픈 경보 장치.
제1항에 있어서,
상기 제어부는 상기 포브로부터 RF 신호가 수신되어 상기 포브가 차량 내에 위치하거나 통신 가능 거리에 위치한 것으로 판단되면, 상기 운전자의 의도에 따라 윈도우가 오픈된 것으로 파악하여 상기 차량 경보가 발생하지 않도록 제어하는 것
인 포브를 이용한 차량 윈도우 오픈 경보 장치.
제1항에 있어서,
상기 제어부는 상기 포브로부터 RF 신호가 수신되지 않아 상기 포브가 통신 가능 거리 밖에 위치한 것으로 판단되면, 기설정된 횟수만큼 상기 포브로 LF 신호를 송신하되 상기 포브로부터 RF 신호가 수신되지 않을 경우, 상기 운전자가 윈도우 오픈을 인지하지 못한 채 차량을 벗어난 것으로 파악하고 윈도우가 오픈된 것을 상기 운전자에게 알리기 위해 차량 경보가 발생하도록 제어하는 것
인 포브를 이용한 차량 윈도우 오픈 경보 장치.
제1항에 있어서,
상기 제어부는 상기 운전자의 조작에 따른 알람 제거 신호가 상기 포브로부터 수신되면 상기 경보부가 차량 경보를 발생하지 않도록 제어하는 것
인 포브를 이용한 차량 윈도우 오픈 경보 장치.
이그니션 오프(Ignition Off) 상태에서 차량 도어가 락된 경우, 차량 윈도우의 오픈 여부를 확인하는 단계;
확인결과, 윈도우가 오픈된 경우, 윈도우 오픈에 따른 운전자의 의도를 파악하기 위해 상기 운전자에 의해 소지된 포브로 LF 신호를 송신하는 단계; 및
송신된 LF 신호에 응답하여 상기 포브로부터 RF 신호의 수신 여부에 따라 차량 경보가 발생하도록 하거나 발생하지 않도록 제어하는 단계
를 포함하는 포브를 이용한 차량 윈도우 오픈 경보 방법.
제5항에 있어서, 상기 제어하는 단계는,
상기 포브로부터 RF 신호가 수신되면, 상기 포브가 차량 내에 위치하거나 통신 가능 거리에 위치한 것으로 판단하고, 상기 운전자의 의도에 따라 윈도우가 오픈된 것으로 파악하여 상기 차량 경보가 발생하지 않도록 제어하는 단계; 및
상기 포브로부터 RF 신호가 수신되지 않으면, 상기 포브가 통신 가능 거리 밖에 위치한 것으로 판단하며, 기설정된 횟수만큼 상기 포브로 송신된 LF 신호에 대응하여 상기 포브로부터 RF 신호가 수신되지 않을 경우, 상기 운전자가 윈도우 오픈을 인지하지 못한 채 차량을 벗어난 것으로 파악하여 윈도우가 오픈된 것을 상기 운전자에게 알리기 위해 상기 차량 경보가 발생하도록 제어하는 단계를 포함하는 것
인 포브를 이용한 차량 윈도우 오픈 경보 방법.
제6항에 있어서,
윈도우가 오픈된 것을 상기 운전자에게 알리기 위해 상기 차량 경보가 발생한 경우, 상기 운전자의 조작에 따른 알람 제거 신호가 상기 포브로부터 수신되면 상기 차량 경보를 발생하지 않도록 제어하는 단계를 더 포함하는 포브를 이용한 차량 윈도우 오픈 경보 방법.