KR20130063269A - Door inside handle device for vehicle - Google Patents

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KR20130063269A
KR20130063269A KR1020110129697A KR20110129697A KR20130063269A KR 20130063269 A KR20130063269 A KR 20130063269A KR 1020110129697 A KR1020110129697 A KR 1020110129697A KR 20110129697 A KR20110129697 A KR 20110129697A KR 20130063269 A KR20130063269 A KR 20130063269A
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door
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민치영
서원교
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현대자동차주식회사
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Abstract

PURPOSE: A door inside handle device for a vehicle is provided to minimize operation noise due to the collision of an inside handle by reducing the restoration speed of the inside handle for preventing the collision. CONSTITUTION: A door inside handle device(1) for a vehicle comprises a base bracket(10), a pin member(20), a locking member(30), an operation lever(40), an elastic member, and a damper member(60). The base bracket comprises a hinge protrusion(13) which is formed with a mounting hole and a damper hole(15). The base bracket is mounted on a vehicle door by the indoor side. The pin member is rotatably connected to the mounting hole of the hinge protrusion. The locking member is rotatably mounted on one side of the outer circumference of the pin member. The locking member is formed with a rotating hole in the center. The operation lever is rotatably mounted on the other side of the outer circumference of the pin member. One side of the operation lever is equipped with an operation hole. The other side of the outer circumference of the pin member is inserted into the elastic member. The elastic member is interposed between the operation lever and locking member. The elastic member exhibits an elastic force through the operation lever. The damper member is inserted into the damper hole and is interlocked with one side of the operation lever.

Description

차량용 도어 인사이드 핸들 장치{DOOR INSIDE HANDLE DEVICE FOR VEHICLE}DOOR INSIDE HANDLE DEVICE FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 도어 인사이드 핸들 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 인사이드 핸들이 작동된 후, 원상태로 복귀되는 속도를 감속시켜 복귀 시에 인사이드 핸들의 충돌로 인해 발생되는 작동소음을 방지하는 차량용 도어 인사이드 핸들 장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a door inner handle for a vehicle, and more particularly, to a door inner handle for a vehicle, which, after an inner handle is operated, decelerates a speed at which the inner handle is returned to its original state, To a handle device.

일반적으로 차량의 도어 측에는 도어 래치가 설치되고, 이와 대응되는 차체 측에는 스트라이커가 설치되어 도어 래치가 스트라이커에 록킹되어 도어가 차체에 고정된다. Generally, a door latch is provided on the door side of the vehicle, and a striker is provided on the side of the body corresponding to the door latch, so that the door latch is locked to the striker and the door is fixed to the vehicle body.

이 때, 도어의 개방은 도어 래치에 연결된 도어 인사이드 핸들의 조작에 의해 도어 래치와 스트라이커가 언록킹됨으로써 가능하다.At this time, the opening of the door is possible by unlocking the door latch and the striker by the operation of the door inside handle connected to the door latch.

종래 차량용 도어 인사이드 핸들은 크게 도어에 결합되는 베이스 플레이트와, 베이스 플레이트에 양단이 수직하게 설치된 힌지핀과, 힌지핀에 회전 가능하게 설치되는 락 노브와, 락 노브의 하측에 마련되어 힌지핀에 대해 회전 가능하게 마련된 핸들 레버로 구성된다.A conventional door inner handle for a vehicle includes a base plate coupled to a door, a hinge pin vertically installed at both ends of the base plate, a lock knob rotatably installed on the hinge pin, And a handle lever provided.

이러한 구성에 의하여, 탑승자가 락 노브를 회전시켜 도어와 차체의 록킹을 해제한 후 핸들 레버를 회전시키면 도어가 개방될 수 있다.With this configuration, when the occupant rotates the lock knob to release the locking of the door and the vehicle body, the door can be opened by rotating the handle lever.

그러나 상기와 같은 종래의 인사이드 핸들은 운전자에 의해 작동된 후, 원상태로 복귀될 때에 복귀되는 속도와 힘이 제어되지 않아, 인사이드 핸들에 결합되어있는 다른 부품들과 충돌하게 되고, 이로 인해 작동소음이 발생하는 문제점이 있다.However, since the conventional inside handle as described above is operated by the driver and then restored to its original state, the speed and the force to be restored are not controlled, so that they collide with other parts coupled to the inside handle, There is a problem that occurs.

본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어 인사이드 핸들 장치는 기어 형상의 댐퍼를 적용하여 인사이드 핸들과 상호 맞물리게 함으로써, 인사이드 핸들이 회전 작동 후, 원상태로 복귀될 때에 댐퍼와 인사이드 핸들간의 하중 작용으로 인해 인사이드 핸들의 복귀속도가 감속되어 충돌을 방지하는 차량용 도어 인사이드 핸들 장치를 제공하고자 한다.In the vehicle door inside handle device according to the embodiment of the present invention by applying a gear-shaped damper to interlock with the inside handle, the inside handle due to the load action between the damper and the inside handle when the inside handle is returned to its original state after the rotation operation It is to provide a door inside handle device for a vehicle to reduce the return speed of the collision to prevent a collision.

또한, 인사이드 핸들의 복귀속도를 감속시켜 충돌을 방지함으로써, 인사이드 핸들의 충돌로 인해 발생되는 작동소음을 최소화하는 차량용 도어 인사이드 핸들 장치를 제공하고자 한다.In addition, by reducing the return speed of the inside handle to prevent a collision, to provide a vehicle door inside handle device for minimizing the operation noise generated by the impact of the inside handle.

본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어 인사이드 핸들 장치는, 차량 도어의 실내측에 장착되고, 일측 양단에 장착홀이 구비된 힌지돌기가 각각 형성되며, 상기 힌지돌기의 측면 하부에 댐퍼홀이 형성된 베이스 브라켓과, 상기 장착홀에 양단이 회전 가능하게 연결되는 핀부재와, 상기 핀부재의 외주면 일측에 회전 가능하게 장착되며, 중앙에 회전홀이 형성된 록킹부재와, 상기 핀부재의 외주면 타측에 회전 가능하게 장착되며, 일측면에 작동홀이 형성된 조작레버와, 상기 핀부재의 외주면 타측에 삽입된 상태로, 상기 조작레버에 개재되며, 상기 조작레버로 탄발력을 발휘하는 탄성부재와, 상기 댐퍼홀의 외측에서 내측으로 삽입되며, 상기 조작레버의 일측면과 맞물리게 결합되는 댐퍼부재를 포함할 수 있다.Vehicle interior handle device for a vehicle according to an embodiment of the present invention, the hinge is provided on the interior side of the vehicle door, the mounting protrusions are provided at both ends, respectively, the base is formed with a damper hole in the lower side of the hinge protrusion A bracket, a pin member rotatably connected to both ends of the mounting hole, rotatably mounted on one side of the outer circumferential surface of the pin member, a locking member having a rotation hole formed in the center thereof, and rotatable on the other side of the outer circumferential surface of the pin member. And an operating member having an operation hole formed on one side thereof, an elastic member interposed on the operation lever in the state inserted into the other side of the outer circumferential surface of the pin member, and exerting elasticity with the operation lever, and the damper hole. Inserted from the outside to the inside, it may include a damper member coupled to engage with one side of the operation lever.

상기 차량용 도어 인사이드 핸들 장치에 있어서, 상기 작동홀의 외주면에는 상기 댐퍼부재와 맞물리는 물림부가 형성될 수 있다.In the door inside handle device for a vehicle, the outer peripheral surface of the operation hole may be formed in the engagement portion engaged with the damper member.

상기 차량용 도어 인사이드 핸들 장치에 있어서, 상기 댐퍼부재의 일단 외주면에는 상기 물림부와 상호 맞물리는 기어부가 형성될 수 있다.In the door inside handle device for a vehicle, a gear portion that meshes with the bite portion may be formed on one outer peripheral surface of the damper member.

본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어 인사이드 핸들 장치는 기어 형상의 댐퍼를 적용하여 인사이드 핸들과 상호 맞물리게 함으로써, 인사이드 핸들이 회전 작동 후, 원상태로 복귀될 때에 댐퍼와 인사이드 핸들간의 하중 작용으로 인해 인사이드 핸들의 복귀속도가 감속되어 충돌을 방지할 수 있다.In the vehicle door inside handle device according to the embodiment of the present invention by applying a gear-shaped damper to interlock with the inside handle, the inside handle due to the load action between the damper and the inside handle when the inside handle is returned to its original state after the rotation operation The return speed of the motor can be reduced to prevent collision.

또한, 인사이드 핸들의 복귀속도를 감속시켜 충돌을 방지함으로써, 인사이드 핸들의 충돌로 인해 발생되는 작동소음을 최소화할 수 있다.In addition, by preventing the collision by reducing the return speed of the inside handle, it is possible to minimize the operation noise generated due to the collision of the inside handle.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어 인사이드 핸들 장치의 사시도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어 인사이드 핸들 장치의 분해사시도이다.
도 3은 도 1의 A-A선에 따른 단면도이다.
도 4는 도 1의 B-B선에 따른 단면도이다.
도 5는 도 1의 C-C선에 따른 단면도이다.1 is a perspective view of a door inside handle device for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
Figure 2 is an exploded perspective view of a door inside handle device for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
3 is a cross-sectional view taken along line AA of FIG. 1.
4 is a cross-sectional view taken along line BB of FIG. 1.
5 is a cross-sectional view taken along line CC of FIG. 1.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art may easily implement the present invention. The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein.

본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조 부호를 붙이도록 한다.In order to clearly illustrate the present invention, parts not related to the description are omitted, and the same or similar components are denoted by the same reference numerals throughout the specification.

또한, 도면에서 나타난 각 구성의 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 발명이 반드시 도면에 도시된 바에 한정되지 않으며, 여러부분 및 영역을 명확하게 표현하기 위하여 두께를 확대하여 나타내었다.It is to be understood that both the foregoing general description and the following detailed description of the present invention are exemplary and explanatory and are intended to provide further explanation of the invention as claimed. .

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어 인사이드 핸들 장치의 사시도이고, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어 인사이드 핸들 장치의 분해사시도이며, 도 3은 도 1의 A-A선에 따른 단면도이고, 도 4는 도 1의 B-B선에 따른 단면도이다.1 is a perspective view of a door inside handle device for a vehicle according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is an exploded perspective view of a door inside handle device for a vehicle according to an embodiment of the present invention, Figure 3 is a cross-sectional view taken along line AA of Figure 1 4 is a cross-sectional view taken along line BB of FIG. 1.

도 1 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어 인사이드 핸들 장치(1)는 기어 형상의 댐퍼를 적용하여 인사이드 핸들과 상호 맞물리게 함으로써, 인사이드 핸들이 회전 작동 후, 원상태로 복귀될 때에 댐퍼와 인사이드 핸들간의 하중 작용으로 인해 인사이드 핸들의 복귀속도가 감속되어 충돌을 방지할 수 있는 구조로 이루어진다.1 to 4, the vehicle door inside handle device 1 according to an embodiment of the present invention by applying a gear-shaped damper to interlock with the inside handle, so that the inside handle is returned to its original state after the rotation operation. At this time, due to the load action between the damper and the inside handle is reduced in the return speed of the inside handle is made of a structure that can prevent the collision.

또한, 인사이드 핸들의 복귀속도를 감속시켜 충돌을 방지함으로써, 인사이드 핸들의 충돌로 인해 발생되는 작동소음을 최소화할 수 있는 구조로 이루어진다.In addition, by preventing the collision by reducing the return speed of the inside handle, it is made of a structure that can minimize the operating noise generated due to the collision of the inside handle.

이를 위해, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어 인사이드 핸들 장치(1)는 기본적으로 베이스 브라켓(10), 핀부재(20), 록킹부재(30), 조작레버(40), 탄성부재(50) 및 댐퍼부재(60)를 포함하여 구성되며, 이를 구성별로 설명하면 다음과 같다.To this end, the vehicle interior handle device 1 according to the embodiment of the present invention is basically a base bracket 10, a pin member 20, a locking member 30, the operating lever 40, the elastic member 50 And it comprises a damper member 60, which will be described by configuration as follows.

상기 베이스 브라켓(10)은 차량 도어(미도시)의 실내측에 장착되는 것으로, 일측 양단에 장착홀(11)이 구비된 힌지돌기(13)가 각각 형성되며, 일단의 힌지돌기(13) 측면 하부에 댐퍼홀(15)이 형성된다.The base bracket 10 is mounted on the indoor side of a vehicle door (not shown), and hinge protrusions 13 provided with mounting holes 11 are formed at both ends, respectively, and one end of the hinge protrusion 13 side. The damper hole 15 is formed in the lower portion.

그리고, 상기 핀부재(20)는 힌지돌기(13)의 장착홀(11)에 양단이 회전 가능하도록 연결된다.In addition, the pin member 20 is rotatably connected at both ends to the mounting hole 11 of the hinge protrusion 13.

상기 록킹부재(30)는 핀부재(20)의 외주면 일측에 회전 가능하게 장착되며, 핀부재(20)의 외주면에 삽입이 가능하도록 중앙에 회전홀(31)이 형성된다.The locking member 30 is rotatably mounted on one side of the outer circumferential surface of the pin member 20, and a rotation hole 31 is formed at the center thereof so as to be inserted into the outer circumferential surface of the pin member 20.

본 발명의 실시예에서, 상기 조작레버(40)는 핀부재(20)의 외주면 타측에 회전 가능하게 장착되며, 핀부재(20)의 외주면에 삽입이 가능하도록 일측면에 작동홀(41)이 형성된다.In the embodiment of the present invention, the operation lever 40 is rotatably mounted on the other outer peripheral surface of the pin member 20, the operation hole 41 on one side to be inserted into the outer peripheral surface of the pin member 20 Is formed.

여기서, 상기 작동홀(41)의 외주면에는 기어 형상으로 이루어진 물림부(43)가 형성된다.Here, the outer circumferential surface of the operation hole 41 is formed with a gripping portion 43 made of a gear shape.

상기 탄성부재(50)는 핀부재(20)의 외주면 타측에 삽입된 상태로, 조작레버(40)에 개재되고, 조작레버(40)로 탄발력을 발휘한다.The elastic member 50 is inserted in the other side of the outer circumferential surface of the pin member 20, is interposed on the operating lever 40, exerts a resilient force to the operating lever 40.

이러한 탄성부재(50)는 조작레버(40)가 작동된 후에 원상태로 복귀가 가능하도록 하는 토션스프링으로 이루어질 수 있다.The elastic member 50 may be made of a torsion spring to be able to return to its original state after the operation lever 40 is operated.

마지막으로, 상기 댐퍼부재(60)는 댐퍼홀(15)의 외측에서 내측 방향으로 삽입되며, 조작레버(40)의 일측면에 형성된 물림부(43)와 맞물리게 결합된다.Finally, the damper member 60 is inserted in the inward direction from the outside of the damper hole 15, it is coupled to engage the engagement portion 43 formed on one side of the operating lever (40).

여기서, 상기 댐퍼부재(60)의 일단 외주면에는 물림부(43)와 상호 치합되는 기어부(61)가 형성된다.Here, a gear portion 61 meshed with the bite 43 is formed at one outer circumferential surface of the damper member 60.

이하, 상기와 같이 구성되는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어 인사이드 핸들 장치의 작동방법 및 작용을 상세하게 설명한다.Hereinafter, an operation method and an operation of a vehicle inside handle device for a vehicle according to an embodiment of the present invention configured as described above will be described in detail.

도 5는 도 1의 C-C선에 따른 단면도이다.5 is a cross-sectional view taken along the line C-C of FIG.

도 5를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어 인사이드 핸들 장치(1)는 운전자에 의해 조작레버(40)를 조작하게 되면, 조작레버(40)의 물림부(43)와 댐퍼부재(60)의 기어부(61)가 상호 치합되며 회전하게 된다.Referring to FIG. 5, when a door inside handle device 1 for a vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention operates the operation lever 40 by a driver, the grip portion 43 and the damper member ( The gears 61 of 60 are engaged with each other and rotated.

이때, 상기 조작레버(40)의 물림부(43)와 댐퍼부재(60)의 기어부(61)가 치합되며 회전할 때에 물림부(43)와 기어부(61)간에 하중이 작용하지 않아, 기존과 동일한 조작감을 느끼게 된다.At this time, the biting portion 43 of the operating lever 40 and the gear portion 61 of the damper member 60 is engaged and the load does not act between the biting portion 43 and the gear portion 61 when rotating, You will feel the same operation as before.

반대로, 상기 조작레버(40)가 작동된 후, 복귀될 때에 조작레버(40)의 물림부(43)와 댐퍼부재(60)의 기어부(61)간에 하중이 작용하여 조작레버(40)의 복귀속도가 하중으로 인해 감속하게 되고, 이로 인해 조작레버(40)의 복귀 시 충돌이 방지되어 작동소음 발생을 최소화할 수 있게 된다.On the contrary, after the operation lever 40 is operated, a load is applied between the engagement portion 43 of the operation lever 40 and the gear portion 61 of the damper member 60 when the operation lever returns. The return speed is decelerated due to the load, thereby preventing collision at the time of return of the operating lever 40, thereby minimizing operation noise.

지금까지 설명한 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 도어 인사이드 핸들 장치(1)는 기어부(61)가 형성된 댐퍼부재(60)를 적용하여 조작레버(40)의 물림부(43)와 상호 맞물리게 함으로써, 조작레버(40)가 회전 작동 후, 원상태로 복귀될 때에 댐퍼부재(60)와 조작레버(40)간의 하중 작용으로 인해 조작레버(40)의 복귀속도가 감속되어 충돌을 방지할 수 있다.As described so far, the door inside handle device 1 for a vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention applies a damper member 60 in which a gear portion 61 is formed to mutually be engaged with the bite portion 43 of the operating lever 40. By engaging, the return speed of the operation lever 40 is reduced by the load action between the damper member 60 and the operation lever 40 when the operation lever 40 is returned to its original state after the rotation operation, thereby preventing collision. have.

또한, 조작레버(40)의 복귀속도를 감속시켜 충돌을 방지함으로써, 조작레버(40)의 충돌로 인해 발생되는 작동소음을 최소화할 수 있다.In addition, by preventing the collision by reducing the return speed of the operation lever 40, it is possible to minimize the operation noise generated due to the collision of the operation lever 40.

이상을 통해 본 발명의 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고 특허청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고 이 또한 본 발명의 범위에 속하는 것은 당연하다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, Of course.

1...차량용 도어 인사이드 핸들 장치 10...베이스 브라켓
11...장착홀 13...힌지돌기
15...댐퍼홀 20...핀부재
30...록킹부재 31...회전홀
40...조작레버 41...작동홀
43...물림부 50...탄성부재
60...댐퍼부재 61...기어부1 ... Inside door handle device for vehicle 10 ... Base bracket
11 ... Mounting hole 13 ... Hinge protrusion
15 ... damper hole 20 ... pin member
30.Locking member 31.Rotating hole
40.Operation lever 41 ... Operating hole
43.Bending part 50 ... Elastic member
60 ... damper element 61 ... gear part

Claims (3)

차량 도어의 실내측에 장착되고, 일측 양단에 장착홀이 구비된 힌지돌기가 각각 형성되며, 상기 힌지돌기의 측면 하부에 댐퍼홀이 형성된 베이스 브라켓;
상기 장착홀에 양단이 회전 가능하게 연결되는 핀부재;
상기 핀부재의 외주면 일측에 회전 가능하게 장착되며, 중앙에 회전홀이 형성된 록킹부재;
상기 핀부재의 외주면 타측에 회전 가능하게 장착되며, 일측면에 작동홀이 형성된 조작레버;
상기 핀부재의 외주면 타측에 삽입된 상태로, 상기 조작레버에 개재되며, 상기 조작레버로 탄발력을 발휘하는 탄성부재; 및
상기 댐퍼홀의 외측에서 내측으로 삽입되며, 상기 조작레버의 일측면과 맞물리게 결합되는 댐퍼부재
를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 인사이드 핸들 장치.A base bracket mounted on an indoor side of the vehicle door, each having a hinge protrusion having mounting holes at both ends thereof, and having a damper hole formed at a lower side of the hinge protrusion;
A pin member having both ends rotatably connected to the mounting hole;
A locking member rotatably mounted on one side of an outer circumferential surface of the pin member and having a rotation hole formed at a center thereof;
An operation lever rotatably mounted on the other outer circumferential surface of the pin member and having an operation hole formed at one side thereof;
An elastic member interposed on the operation lever in the state of being inserted into the other outer circumferential surface of the pin member and exerting elasticity with the operation lever; And
A damper member inserted into an outer side of the damper hole and engaged with one side surface of the operation lever;
Inside door handle device for a vehicle comprising a. 제1 항에 있어서,
상기 작동홀의 외주면에는 상기 댐퍼부재와 맞물리는 물림부가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 인사이드 핸들 장치.The method according to claim 1,
Door outside handle device for a vehicle, characterized in that the outer circumferential surface of the operation hole is engaged with the damper member formed. 제1 항에 있어서,
상기 댐퍼부재의 일단 외주면에는 상기 물림부와 상호 맞물리는 기어부가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 도어 인사이드 핸들 장치.The method according to claim 1,
One end outer peripheral surface of the damper member is a vehicle door inside handle device, characterized in that the gear portion is engaged with the interdigitated portion is formed.
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