KR20130048809A - Bicycle wheel - Google Patents

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Abstract

PURPOSE: A bicycle wheel is provided to reuse the rim and hub of an existing wheel when replacing the wheel instead of replacing the entire wheel. CONSTITUTION: A bicycle wheel comprises a rim(11), a hub(12), a plurality of coupling pieces(14), and a spoke(13). The outer circumference of the rim is formed with a coupling surface for coupling with a tire. The hub is arranged in the center of the rim. The outer circumference of the hub is equipped with a pair of flanges. The coupling pieces are regularly coupled to the inner circumference of the rim in the circumferential direction. The spoke is radially arranged in between the rim and the hub. The outer end of the spoke is coupled to one of the coupling pieces. The inner end of the spoke is coupled to the flange of the hub.

Description

자전거용 휠{BICYCLE WHEEL}Bicycle wheel {BICYCLE WHEEL}

본 발명은 자전거용 휠에 관한 것으로서 특히 사용자가 직접 조립 가능하도록 마련된 자전거용 휠에 관한 것이다.The present invention relates to a bicycle wheel, and more particularly, to a bicycle wheel provided to be assembled directly by the user.

종래의 자전거용 휠은 외주면에 타이어가 결합되는 림(rim), 이 림의 중심에 배치되는 허브(hub), 상기 림과 허브 사이에 설치되는 와이어(wire)를 포함하여 구성된다.Conventional bicycle wheel is configured to include a rim (rim) that the tire is coupled to the outer circumferential surface, a hub disposed in the center of the rim, a wire (wire) provided between the rim and the hub.

최근에는 소재기술이 발달함에 따라 자전거용 휠 분야에도 경량화 등으로 개선된 휠이 개발되고 있다.Recently, with the development of material technology, improved wheels have been developed in the field of bicycle wheels.

도 1은 이러한 경량화 내지 개선된 형태의 휠의 일례를 나타낸 것이다.1 shows an example of such a lightweight or improved type of wheel.

그러나, 도 1에서 보는 바와 같은 경량화 내지 개선된 휠(1)의 경우 휠 전체가 일체로서 성형 제작됨에 따라 기존의 자전거 휠을 사용하던 사람도 새로 구입해야 하는 부담이 있었으며, 사용 중 부품수리나 교환이 필요한 경우에도 휠 전체를 교체하여야 함에 따라 효율성이 떨어진다는 문제가 있었다.However, in the case of the lightweight or improved wheel 1 as shown in FIG. 1, as the whole wheel is integrally manufactured and manufactured, a person who used an existing bicycle wheel has a burden to purchase a new one, and repair or replace a part during use. Even if this is necessary, there was a problem that the efficiency is reduced as the entire wheel must be replaced.

따라서, 본 발명의 목적은 휠 전체를 교체하는 대신 기존 휠의 림과 허브를 그대로 이용하여 한층 더 업그레이드시킬 수 있는 자전거용 휠을 제공하는 데 있다.Therefore, an object of the present invention is to provide a bicycle wheel that can be further upgraded by using the rim and hub of the existing wheel as it is instead of replacing the entire wheel.

상기 목적을 달성하기 위해 본 발명은 자전거용 휠(wheel)에 있어서, 외주면에 타이어가 결합되는 림(rim)과; 상기 림의 중심에 배치되고 외주면에 플랜지(flange)가 형성된 허브(hub)와; 상기 림의 내주면에 원주방향으로 일정 간격으로 체결되는 다수의 결합편; 및 상기 림과 상기 허브의 사이에 방사상으로 배치되어 외측단부가 상기 다수의 결합편 중 어느 하나에 체결되고 내측단부가 상기 허브의 플랜지에 체결되는 다수의 스포크를 포함하는 것을 특징으로 하는 자전거용 휠을 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a bicycle wheel, a rim having a tire coupled to an outer circumferential surface thereof; A hub disposed at the center of the rim and having a flange formed on an outer circumferential surface thereof; A plurality of coupling pieces fastened at regular intervals in the circumferential direction to the inner circumferential surface of the rim; And a plurality of spokes radially disposed between the rim and the hub such that an outer end is fastened to any one of the plurality of coupling pieces and an inner end is fastened to a flange of the hub. To provide.

여기서, 상기 다수의 결합편은 상기 림의 내주면에 본딩으로 체결될 수도 있다.Here, the plurality of coupling pieces may be fastened to the inner circumferential surface of the rim by bonding.

이때, 상기 다수의 결합편은 엔지니어링 플라스틱으로 이루어질 수도 있다.In this case, the plurality of coupling pieces may be made of engineering plastics.

또한, 상기 다수의 스포크는 상기 외측단부와 상기 내측단부가 상기 결합편과 상기 플랜지에 각기 리벳으로 체결될 수도 있다.In addition, the plurality of spokes may be fastened to the outer end portion and the inner end portion respectively by rivets to the coupling piece and the flange.

그리고, 상기 다수의 스포크는 마그네슘 합금 또는 알루미늄 합금으로 이루어질 수도 있다.In addition, the plurality of spokes may be made of a magnesium alloy or an aluminum alloy.

한편, 상기 플랜지는 상기 허브의 축방향으로 일정 간격으로 이격 형성된 한 쌍으로 형성되고, 상기 다수의 스포크는 상기 다수의 결합편과 일측 플랜지 사이에 그리고 상기 다수의 결합편과 타측 플랜지 사이에 체결되어 축방향으로 대칭을 이룰 수도 있다.On the other hand, the flange is formed in a pair spaced apart at regular intervals in the axial direction of the hub, the plurality of spokes are fastened between the plurality of coupling pieces and one flange and between the plurality of coupling pieces and the other flange is It may also be symmetric in the axial direction.

또한, 상기 자전거용 휠은 상기 다수의 스포크가 체결된 상기 허브의 외주면에 결합되는 덮개를 더 포함할 수도 있다.The bicycle wheel may further include a cover coupled to an outer circumferential surface of the hub to which the plurality of spokes are fastened.

이상과 같은 본 발명에 따른 자전거용 휠에 의하면, 기존 휠의 부품 중 와이어를 제외하고 림과 허브를 그대로 이용하고 여기에 다수의 결합편과 다수의 스포크만을 더 체결하면 되므로 누구나 간단한 작업만으로도 종래 휠과 비교하여 한층 업그레이드된 형태의 자전거용 휠을 얻을 수 있다.According to the wheel for bicycles according to the present invention as described above, except that the existing wheel parts of the wheel rims and hubs are used as it is, and only a plurality of coupling pieces and a plurality of spokes only need to be further tightened conventional wheel Compared to this, a more upgraded type of bicycle wheel can be obtained.

도 1은 종래의 자전거용 휠을 도시한 사진,
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 자전거용 휠의 구성요소인 림과 허브의 사시도,
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 자전거용 휠의 일 구성요소인 스포크(spoke)의 평면도, 사시도 및 측면도,
도 4, 도 5a 및 도 5b는 본 발명의 실시예에 따른 자전거용 휠의 조립과정을 설명하기 위한 사시도 및 부분 확대 사시도,
도 6은 본 발명의 실시예에 따른 자전거용 휠의 사시도,
도 7은 본 발명의 다른 실시예에 따른 자전거용 휠의 사시도이다.1 is a photograph showing a conventional bicycle wheel,
2 is a perspective view of a rim and a hub which are components of a wheel for a bicycle according to an embodiment of the present invention;
3 is a plan view, a perspective view and a side view of a spoke that is one component of a bicycle wheel according to an embodiment of the present invention;
4, 5a and 5b is a perspective view and a partially enlarged perspective view for explaining the assembly process of the wheel for a bicycle according to an embodiment of the present invention,
6 is a perspective view of a bicycle wheel according to an embodiment of the present invention,
7 is a perspective view of a bicycle wheel according to another embodiment of the present invention.

본 발명의 실시예에 따른 자전거용 휠은 도 2에 도시된 바와 같이, 종래 일반적으로 사용되고 있는 림(rim, 11)과 허브(hub, 12)를 이용한다. 즉, 종래의 자전거용 휠(도면 미도시)에서 와이어만을 제거하고 남는 림(11)과 허브(12)를 그대로 이용한다.As shown in FIG. 2, the bicycle wheel according to the embodiment of the present invention uses a rim 11 and a hub 12 that are generally used. That is, only the wire is removed from the conventional bicycle wheel (not shown) and the remaining rim 11 and the hub 12 are used as they are.

림(11)은 외주면에 타이어가 결합되는 결합면(11a)이 형성되고, 허브(12)는 상기 림(11)의 중심에 배치되고 그 외주면에는 한 쌍의 플랜지(flange, 12a, 12b)가 축방향으로 일정 간격 이격되게 형성된다.The rim 11 is formed with a coupling surface 11a to which tires are coupled to the outer circumferential surface, and the hub 12 is disposed at the center of the rim 11, and a pair of flanges 12a and 12b are disposed on the outer circumferential surface thereof. It is formed spaced apart at regular intervals in the axial direction.

플랜지(12a, 12b)에는 원주방향을 따라 다수의 체결공(h)이 형성되어 있는 바, 이들 체결공(12h)은 종래 와이어의 체결에 이용되던 것이다.Since a plurality of fastening holes h are formed in the flanges 12a and 12b along the circumferential direction, these fastening holes 12h are used for fastening wires conventionally.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 자전거용 휠에 사용되는 스포크(spoke, 13)를 도시한 것이다.3 illustrates a spoke 13 used for a bicycle wheel according to an embodiment of the present invention.

스포크(13)는 신소재로서 특히 마그네슘 합금 또는 알루미늄 합금으로 이루어지며, 핫 포밍(hot-forming)의 프레스 공법에 의해 성형될 수 있으며 그 두께는 2[mm] 내외로 가질 수 있다.The spokes 13 are made of a magnesium alloy or an aluminum alloy as a new material, and may be formed by a hot forming press method, and have a thickness of about 2 [mm].

스포크(13)의 판면 중앙부에는 LED 라이트를 끼울 수 있는 홀(13a)이 형성된다.Holes 13a through which LED lights can be inserted are formed in the central portion of the plate surface of the spokes 13.

또한, 스포크(13)의 내측단부(도 3의 (a)에서는 하단부)에는 허브(12)측과의 체결을 위한 체결공(13h)이 형성되고, 외측단부(도 3의 (a)에서는 상단부)에는 후술하는 결합편(14)과의 체결을 위한 체결공(13i)이 형성된다.In addition, a fastening hole 13h for fastening with the hub 12 side is formed at the inner end portion (lower end portion in FIG. 3A) of the spoke 13, and an upper end portion at an outer end portion (FIG. 3A). ) Is formed with a fastening hole 13i for fastening with the coupling piece 14 to be described later.

상기한 구성을 갖는 스포크(13)는, 도 4에 도시된 바와 같이, 림(11)과 허브(12) 사이에 방사상으로 다수개로 배치된다.As shown in FIG. 4, the spokes 13 having the above-described configuration are disposed radially in plural between the rim 11 and the hub 12.

스포크(13)의 외측단부의 결합을 위해, 림(11)의 내주면에는 다수의 결합편(14)이 원주방향으로 일정 간격으로 체결된다.In order to engage the outer end of the spoke 13, a plurality of engaging pieces 14 are fastened at regular intervals in the circumferential direction to the inner circumferential surface of the rim 11.

본 실시예에서 결합편(14)은 엔지니어링 플라스틱 소재로서 그 곡면을 이루는 외주면이 상기 림(11)의 내주면에 본딩(bonding)으로 체결된다.In the present embodiment, the coupling piece 14 is an engineering plastic material, and an outer circumferential surface constituting the curved surface thereof is fastened to the inner circumferential surface of the rim 11 by bonding.

결합편(14)에는 체결공(14h)이 형성되어 있으며 스포크(13)측 외측단부의 체결공(13i)와 맞대어진 상태에서 리벳(rivet)으로 체결된다.The coupling piece 14 is provided with a fastening hole 14h, and is fastened with a rivet in a state in which it engages with the fastening hole 13i at the outer end of the spoke 13.

스포크(13)의 내측단부에 형성된 체결공(도 3의 13h)은 허브(12)측 플랜지(12a)에 형성된 체결공(12h)에 맞대어진 상태에서 리벳으로 체결된다.The fastening hole (13h in FIG. 3) formed at the inner end of the spoke 13 is fastened with a rivet in a state of being opposed to the fastening hole 12h formed in the flange 12a on the hub 12 side.

이때, 허브(12)에 형성된 한 쌍의 플랜지(12a, 12b, 도 2 참조)에 맞추어 스포크(13) 또한 그 설치되는 각 개소마다 휠(10)의 일측면과 타측면에 서로 축방향으로 대칭되게 한 쌍으로 설치된다.At this time, in accordance with the pair of flanges 12a, 12b (see FIG. 2) formed on the hub 12, the spokes 13 are also axially symmetrical to each other on one side and the other side of the wheel 10 at each of the installed positions thereof. Are installed in pairs.

스포크(13)의 설치가 완료된 허브(12)의 외주면으로는, 도 5a 및 도 5b에 도시된 바와 같이, 상기 스포크(13)의 내측단부를 덮는 덮개(15)가 결합된다.As the outer circumferential surface of the hub 12 where the installation of the spokes 13 is completed, as shown in FIGS. 5A and 5B, a cover 15 covering the inner end of the spoke 13 is coupled.

덮개(15)는 플라스틱 소재로서 본딩으로 결합되며, 디자인의 향상을 위해 사용되는 것으로 없어도 무방하다.The lid 15 is a plastic material and is bonded by bonding, and may not be used to improve the design.

이상과 같은 순서로 조립이 완성된 자전거용 휠(10)은 도 6에 도시된 바와 같다.Bicycle wheel 10 is assembled as described above is as shown in FIG.

한편, 자전거용 휠(10)은 도시된 바와 같이 4개의 스포크(13)를 가질 수도 있으나, 도 7에 도시된 바와 같이 5개의 스포크(13')를 갖는 것으로 조립될 수도 있다.On the other hand, the bicycle wheel 10 may have four spokes 13 as shown, but may be assembled to have five spokes 13 'as shown in FIG.

그리고, 이상에서 설명된 자전거용 휠(10)은 본 발명의 이해를 돕기 위한 일 실시예에 불과하므로 본 발명의 권리범위 내지 기술적 범위가 상기 설명된 바에 한정되는 것으로 이해되어서는 곤란하다.In addition, since the bicycle wheel 10 described above is only one embodiment for aiding the understanding of the present invention, it is difficult to understand the scope of the present invention to the technical scope of the present invention.

본 발명의 권리범위 내지 기술적 범위는 후술하는 특허청구범위 및 그 균등범위에 의해 정하여진다.The scope of the present invention is defined by the appended claims and their equivalents.

10: 자전거용 휠 11: 림(rim)
12: 허브(hub) 12a, 12b: 플랜지(flange)
12h: 체결홀 13: 스포크(spoke)
13h, 13i: 체결홀 14: 결합편
14h: 체결홀 15: 덮개10: bicycle wheel 11: rim
12: hub 12a, 12b: flange
12h: tightening hole 13: spoke
13h, 13i: fastening hole 14: engaging piece
14h: fastening hole 15: cover

Claims (7)

자전거용 휠(wheel)에 있어서,
외주면에 타이어가 결합되는 림(rim)과;
상기 림의 중심에 배치되고 외주면에 플랜지(flange)가 형성된 허브(hub)와;
상기 림의 내주면에 원주방향으로 일정 간격으로 체결되는 다수의 결합편; 및
상기 림과 상기 허브의 사이에 방사상으로 배치되어 외측단부가 상기 다수의 결합편 중 어느 하나에 체결되고 내측단부가 상기 허브의 플랜지에 체결되는 다수의 스포크를 포함하는 것을 특징으로 하는 자전거용 휠.In the wheel for bicycles,
A rim on which the tire is coupled to the outer circumferential surface;
A hub disposed at the center of the rim and having a flange formed on an outer circumferential surface thereof;
A plurality of coupling pieces fastened at regular intervals in the circumferential direction to the inner circumferential surface of the rim; And
And a plurality of spokes radially disposed between the rim and the hub such that an outer end is fastened to any one of the plurality of coupling pieces and an inner end is fastened to a flange of the hub. 제1항에 있어서,
상기 다수의 결합편은 상기 림의 내주면에 본딩으로 체결되는 것을 특징으로 하는 자전거용 휠.The method of claim 1,
The plurality of coupling pieces is a bicycle wheel, characterized in that fastened to the inner circumferential surface of the rim by bonding. 제2항에 있어서,
상기 다수의 결합편은 엔지니어링 플라스틱으로 이루어진 것을 특징으로 하는 자전거용 휠.The method of claim 2,
The plurality of coupling pieces is a bicycle wheel, characterized in that made of engineering plastics. 제1항 또는 제2에 있어서,
상기 다수의 스포크는 상기 외측단부와 상기 내측단부가 상기 결합편과 상기 플랜지에 각기 리벳으로 체결되는 것을 특징으로 하는 자전거용 휠.The method according to claim 1 or 2,
The plurality of spokes is a bicycle wheel, characterized in that the outer end and the inner end is fastened to each of the coupling piece and the flange by rivets. 제4항에 있어서,
상기 다수의 스포크는 마그네슘 합금 또는 알루미늄 합금으로 이루어진 것을 특징으로 하는 자전거용 휠.5. The method of claim 4,
The plurality of spokes is a bicycle wheel, characterized in that made of magnesium alloy or aluminum alloy. 제1항에 있어서,
상기 플랜지는 상기 허브의 축방향으로 일정 간격으로 이격 형성된 한 쌍으로 형성되고,
상기 다수의 스포크는 상기 다수의 결합편과 일측 플랜지 사이에 그리고 상기 다수의 결합편과 타측 플랜지 사이에 체결되어 축방향으로 대칭을 이루는 것을 특징으로 하는 자전거용 휠.The method of claim 1,
The flange is formed in a pair formed spaced apart at regular intervals in the axial direction of the hub,
And the plurality of spokes are fastened between the plurality of coupling pieces and one flange and between the plurality of coupling pieces and the other flange to be axially symmetric. 제1항에 있어서,
상기 다수의 스포크가 체결된 상기 허브의 외주면에 결합되는 덮개를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자전거용 휠.The method of claim 1,
A bicycle wheel further comprising a cover coupled to an outer circumferential surface of the hub to which the plurality of spokes are fastened.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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