KR20130031645A - Windshield wiper assembly - Google Patents

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KR20130031645A
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Abstract

PURPOSE: A windshield wiper assembly is provided to prevent the abrasion of a wiper blade and to increase the support force of the wiper blade. CONSTITUTION: A windshield wiper assembly comprises a pair of leaf springs(10), a spoiler(20), and a wiper blade(30). The pair of leaf springs is supported almost in parallel. The spoiler has a pair of leaf spring coupling parts(22) coupled to the pair of leaf springs. Each leaf spring coupling part has an insertion hole(21) in which the leaf spring is inserted. The wiper blade is supported by the pair of leaf spring coupling parts.

Description

윈드쉴드 와이퍼 어셈블리{WINDSHIELD WIPER ASSEMBLY}Windshield Wiper Assembly {WINDSHIELD WIPER ASSEMBLY}

본 발명은 차량의 윈드쉴드를 닦는 윈드쉴드 와이퍼 어셈블리에 관한 것이다.The present invention relates to a windshield wiper assembly for wiping a windshield of a vehicle.

일반적으로 차량에는 차실에서 외부의 시야를 확보함과 동시에, 차실내로 외부의 바람, 비, 눈 또는 먼지 등의 이물질의 유입을 방지하기 위해 윈드쉴드가 구비된다.In general, a vehicle is provided with a windshield to secure an external view from the vehicle cabin and to prevent foreign substances such as wind, rain, snow or dust from entering the vehicle interior.

상기 윈드쉴드는 차실의 전방 및 후방, 그리고 차실의 좌우측에 배치된 도어에 구비된다. 통상, 차실의 전방에 구비된 윈드쉴드에는 비, 눈 또는 먼지 등의 이물질을 닦기 위한 와이퍼 어셈블리가 구비되며, 이러한 와이퍼 어셈블리는 와이퍼 암에 의해 차량에 회동가능하게 연결되어 윈드쉴드를 따라 왕복한다.The windshield is provided on the front and rear of the vehicle compartment and doors disposed on the left and right sides of the vehicle compartment. In general, the windshield provided in front of the vehicle cabin is provided with a wiper assembly for wiping foreign matter such as rain, snow, or dust, which is rotatably connected to the vehicle by a wiper arm and reciprocates along the windshield.

종래의 와이퍼 어셈블리는, 와이퍼 블레이드(또는, 스퀴지; squeegee)가 한 쌍의 판 스프링 사이에 끼워져 지지되고, 상기 한 쌍의 판 스프링에는 스포일러(spoiler)가 체결된다. 주행중인 차량과 마주치는 바람에 의한 풍압이 상기 스포일러에 작용함으로써, 상기 와이퍼 블레이드가 윈드쉴드와 밀착된다.In a conventional wiper assembly, a wiper blade (or squeegee) is sandwiched between a pair of leaf springs and a spoiler is fastened to the pair of leaf springs. Wind pressure caused by the wind that encounters a running vehicle acts on the spoiler so that the wiper blade is in close contact with the windshield.

이러한 스포일러에는 상기 각각의 판 스프링이 길이방향을 따라 삽입될 수 있도록 길게 형성된 한 쌍의 홈이 형성되는데, 상기 와이퍼 암이 작동하는 중에 상기 스포일러에 작용하는 풍압, 상기 와이퍼 블레이드와 윈드쉴드 간의 마찰력, 상기 스포일러에 형성된 홈의 마모, 상기 스포일러의 변형 등의 다양한 원인으로, 상기 스포일러가 상기 한 쌍의 판 스프링으로부터 탈거되는 문제가 발생하였다.The spoiler is formed with a pair of grooves formed long enough to allow the respective leaf springs to be inserted along the longitudinal direction, the wind pressure acting on the spoiler while the wiper arm is operating, the friction force between the wiper blade and the windshield, The spoiler is detached from the pair of leaf springs due to various reasons such as wear of the grooves formed in the spoiler, deformation of the spoiler, and the like.

또한, 상기 와이퍼 블레이드가 상기 한 쌍의 판 스프링 사이에서 안정적으로 지지되기 위해서는, 상기 한 쌍의 판 스프링 간의 간격이 좁아야 할 것이나, 이 경우 판 스프링과의 마찰 작용에 의해 와이퍼 블레이드가 쉽게 마모되는 문제가 발생하였다. 특히, 통상 상기 와이퍼 블레이드가 합성고무와 같이 유연성이 있는 재질로 이루어지고, 상기 판 스프링은 금속재질로 이루어짐을 고려하면 더욱 그러하다.In addition, in order for the wiper blade to be stably supported between the pair of leaf springs, the distance between the pair of leaf springs must be narrow, but in this case, the wiper blades are easily worn by friction with the leaf springs. A problem occurred. In particular, the wiper blade is usually made of a flexible material, such as synthetic rubber, the plate spring is more so considering that made of a metallic material.

본 발명이 해결하려는 과제는, 스포일러가 탈거되는 것을 방지할 수 있는 윈드쉴드 와이퍼 어셈블리를 제공하는 것이다.The problem to be solved by the present invention is to provide a windshield wiper assembly that can prevent the spoiler from being removed.

본 발명이 해결하려는 다른 과제는, 와이퍼 블레이드가 판 스프링과 간섭되어 마모되는 것을 방지할 수 있는 윈드쉴드 와이퍼 어셈블리를 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to provide a windshield wiper assembly that can prevent the wiper blades from interfering with the leaf springs.

본 발명이 해결하려는 또 다른 과제는, 와이퍼 블레이드가 한 쌍의 판 스프링 사이로부터 쉽게 빠지지 않는 윈드쉴드 와이퍼 어셈블리를 제공하는 것이다.Another problem to be solved by the present invention is to provide a windshield wiper assembly in which the wiper blade does not fall easily between a pair of leaf springs.

본 발명의 과제는 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The objects of the present invention are not limited to the above-mentioned objects, and other objects that are not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the following description.

본 발명의 윈드쉴드 와이퍼 어셈블리는 대체로 서로 평행하게 지지되는 한 쌍의 판 스프링; 상기 한 쌍의 판 스프링과 각각 체결되는 한 쌍의 판 스프링 체결부가 서로 이격되어 형성되고, 각각의 판 스프링 체결부에는 상기 판 스프링이 삽입되는 삽입홀이 형성된 적어도 하나의 스포일러; 및 상기 한 쌍의 판 스프링 체결부에 의해 지지되는 와이퍼 블레이드를 포함한다.The windshield wiper assembly of the present invention generally includes a pair of leaf springs supported in parallel with each other; At least one spoiler having a pair of leaf spring fastening portions which are fastened to the pair of leaf springs, respectively, spaced apart from each other, and each leaf spring fastening portion having an insertion hole into which the leaf spring is inserted; And a wiper blade supported by the pair of leaf spring fastenings.

다르게는, 본 발명의 윈드쉴드 와이퍼 어셈블리는 대체로 서로 평행하게 지지되는 한 쌍의 판 스프링; 상기 한 쌍의 판 스프링과 각각 체결되는 한 쌍의 판 스프링 체결부가 서로 이격되어 형성되고, 상기 한 쌍의 판 스프링 체결부를 연결하는 아치형 곡면이 형성된 스포일러; 및 상기 한 쌍의 판 스프링 사이에 배치되는 와이퍼 블레이드를 포함한다.Alternatively, the windshield wiper assembly of the present invention generally includes a pair of leaf springs supported in parallel with each other; A pair of leaf spring fastening portions which are fastened to the pair of leaf springs, respectively, spaced apart from each other, and having an arcuate curved surface connecting the pair of leaf spring fastening portions; And a wiper blade disposed between the pair of leaf springs.

본 발명의 윈드쉴드 와이퍼 어셈블리는 스포일러의 탈거를 방지할 수 있는 효과가 있다.The windshield wiper assembly of the present invention is effective to prevent the removal of the spoiler.

또한, 본 발명의 윈드쉴드 와이퍼 어셈블리는 와이퍼 블레이드의 마모를 방지할 수 있는 효과가 있다.In addition, the windshield wiper assembly of the present invention has the effect of preventing the wear of the wiper blade.

또한, 본 발명의 윈드쉴드 와이퍼 어셈블리는 와이퍼 블레이드의 지지력이 형상되는 효과가 있다.In addition, the windshield wiper assembly of the present invention has the effect that the bearing force of the wiper blade is shaped.

본 발명의 효과는 이상에서 언급한 효과로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The effects of the present invention are not limited to the above mentioned effects, and other effects not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the description of the claims.

도 1은 본 발명의 제 1 실시예에 따른 윈드쉴드 와이퍼 어셈블리의 결합 사시도,
도 2는 도 1에 도시된 윈드쉴드 와이퍼 어셈블리의 분해 사시도,
도 3은 도 1에 도시된 윈드쉴드 와이퍼 어셈블리의 평면도(a), 측면도(b) 및 저면도(c),
도 4는 도 1의 A-A선에 따른 단면도,
도 5는 도 1의 B-B선에 따른 단면도,
도 6은 도 2에 도시된 한 쌍의 판 스프링에 한 쌍의 스포일러가 체결된 것을 나타내는 저면도,
도 7은 본 발명의 제 2 실시예에 따른 윈드쉴드 와이퍼 어셈블리의 분해 사시도,
도 8은 도 7에 도시된 윈드쉴드 와이퍼 어셈블리가 결합된 상태의 평면도(a), 측면도(b) 및 저면도(c)이다.1 is a perspective view of a combination of the windshield wiper assembly according to a first embodiment of the present invention,
FIG. 2 is an exploded perspective view of the windshield wiper assembly shown in FIG. 1;
3 is a plan view (a), side view (b) and bottom view (c) of the windshield wiper assembly shown in FIG.
4 is a cross-sectional view taken along line AA of FIG. 1;
5 is a cross-sectional view taken along line BB of FIG. 1;
FIG. 6 is a bottom view illustrating a pair of spoilers fastened to the pair of leaf springs shown in FIG. 2; FIG.
7 is an exploded perspective view of a windshield wiper assembly according to a second embodiment of the present invention;
8 is a plan view (a), side view (b) and bottom view (c) of the windshield wiper assembly shown in FIG.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예를 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.
BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The advantages and features of the present invention, and how to accomplish them, will become apparent by reference to the embodiments described in detail below with reference to the accompanying drawings. The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as being limited to the embodiments set forth herein. Rather, these embodiments are provided so that this disclosure will be thorough and complete, and will fully convey the concept of the invention to those skilled in the art. Is provided to fully convey the scope of the invention to those skilled in the art, and the invention is only defined by the scope of the claims. Like reference numerals refer to like elements throughout the specification.

이하, 본 발명의 제 1 실시예에 따른 윈드쉴드 와이퍼 어셈블리를 도면들을 참고하여 설명하도록 한다.Hereinafter, a windshield wiper assembly according to a first embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.

도 1은 본 발명의 제 1 실시예에 따른 윈드쉴드 와이퍼 어셈블리(100)의 결합 사시도, 도 2는 도 1에 도시된 윈드쉴드 와이퍼 어셈블리(100)의 분해 사시도, 도 3은 도 1에 도시된 윈드쉴드 와이퍼 어셈블리(100)의 평면도(a), 측면도(b) 및 저면도(c), 도 4는 도 1의 A-A선에 따른 단면도이다.1 is a perspective view of the combination of the windshield wiper assembly 100 according to the first embodiment of the present invention, Figure 2 is an exploded perspective view of the windshield wiper assembly 100 shown in Figure 1, Figure 3 is shown in Figure 1 Top view (a), side view (b) and bottom view (c) of the windshield wiper assembly 100 are cross-sectional views taken along line AA of FIG. 1.

도 1 내지 도 4를 참조하면, 윈드쉴드 와이퍼 어셈블리(100)는 서로 이격되어 대체로 평행하게 지지되는 한 쌍의 판 스프링(10)과, 한 쌍의 판 스프링(10) 사이에 배치되는 와이퍼 블레이드(30)와, 한 쌍의 판 스프링(10)에 체결되는 스포일러(20)를 포함한다.1 to 4, the windshield wiper assembly 100 is spaced apart from each other and supported in parallel with a pair of leaf springs 10 and a pair of wiper blades disposed between the pair of leaf springs 10 ( 30 and a spoiler 20 fastened to the pair of leaf springs 10.

스포일러(20)는 한 쌍의 판 스프링(10)이 각각 체결되는 한 쌍의 판 스프링 체결부(22)를 포함한다. 각각의 판 스프링 체결부(22)에는 판 스프링(10)이 삽입되는 삽입홀(21)이 형성될 수 있다. 삽입홀(21)은 판 스프링 체결부(22) 전체를 관통하도록 길게 형성될 수 있다. 판 스프링 체결부(22)가 판 스프링(10)을 감싸며 삽입되기 때문에, 스포일러(20)가 판 스프링(10)으로부터 탈거되는 것이 방지된다.The spoiler 20 includes a pair of leaf spring fastening portions 22 to which the pair of leaf springs 10 are fastened, respectively. Each leaf spring coupling portion 22 may have an insertion hole 21 into which the leaf spring 10 is inserted. The insertion hole 21 may be elongated to penetrate the entire leaf spring fastening portion 22. Since the leaf spring fastening portion 22 is inserted surrounding the leaf spring 10, the spoiler 20 is prevented from being removed from the leaf spring 10.

와이퍼 블레이드(30)는 한 쌍의 판 스프링 체결부(22)에 의해 지지된다. 와이퍼 블레이드(30)는 윈드쉴드의 굴곡에 따라 변형될 수 있도록, 연질 프라스틱, 천연/합성 고무 등의 변형 가능한(flexible) 재질로 성형될 수 있다.The wiper blade 30 is supported by a pair of leaf spring fasteners 22. The wiper blade 30 may be formed of a flexible material such as soft plastic and natural / synthetic rubber so that the wiper blade 30 may be deformed according to the bending of the windshield.

와이퍼 블레이드(30)는 상단부가 스포일러(20)의 내측에 삽입되고, 하단부는 스포일러(20) 외측으로 돌출되어 윈드쉴드와 밀착된다. 와이퍼 블레이드(30)는 스포일러(20)의 내측으로 삽입되는 베이스부(32)와, 윈드쉴드를 닦는 블레이드부(34)와, 베이스부(32)와 블레이드부(34)를 연결하는 힌지부(36)를 포함할 수 있다.The wiper blade 30 has an upper end inserted into the spoiler 20, and the lower end protrudes out of the spoiler 20 to be in close contact with the windshield. The wiper blade 30 includes a base portion 32 inserted into the spoiler 20, a blade portion 34 for wiping the windshield, and a hinge portion connecting the base portion 32 and the blade portion 34 ( 36).

베이스부(32)는 한 쌍의 판 스프링 체결부(22) 사이에 걸림됨으로써 스포일러(20)의 외측으로 이탈되는 것이 방지된다. 스포일러(20)의 내측에는 베이스부(32)를 수용할 수 있는 소정의 공간(25)이 확보되어야 함은 물론이다.The base portion 32 is prevented from being separated out of the spoiler 20 by being caught between the pair of leaf spring fastening portions 22. Of course, a predetermined space 25 for accommodating the base part 32 should be secured inside the spoiler 20.

윈드쉴드 와이퍼 어셈블리(100)가 윈드쉴드의 표면을 따라 선회할 시, 블레이드부(34)가 윈드쉴드의 굴곡이나 표면의 요철상태에 따라 힌지부(36)를 중심으로 탄력적으로 휘어지기 때문에, 블레이드부(34)와 윈드쉴드 간의 밀착이 유지된다.When the windshield wiper assembly 100 pivots along the surface of the windshield, the blade 34 is elastically bent around the hinge portion 36 according to the bending of the windshield or the uneven state of the surface. The close contact between the part 34 and the windshield is maintained.

블레이드부(34)의 양측으로 각각 길이방향을 따라 지지홈(33)이 길게 형성되고, 각각의 지지홈(33)에 판 스프링 체결부(22)가 삽입된다.Support grooves 33 are formed long along the longitudinal direction, respectively, on both sides of the blade part 34, and the leaf spring fastening part 22 is inserted into each of the support grooves 33.

스포일러(20)는 자동차 주행 중 작용하는 풍압에 따라 변형이 이루어지는 변형부(24)를 포함할 수 있고, 판 스프링 체결부(22)는 변형부(24)의 양단에 각각 형성될 수 있다. 변형부(24)는 풍압이 작용하는 제 1 풍압 작용면(24a)과, 제 2 풍압 작용면(24b)을 포함할 수 있다. 제 1 풍압 작용면(24a)과 제 2 풍압 작용면(24b)은 서로 반대방향으로 구배지고, 제 1 풍압 작용면(24a)과 제 2 풍압 작용면(24b)의 연결부에는 돌출부(26)가 스포일러(20)의 길이 방향을 따라 연장될 수 있다.The spoiler 20 may include a deformable portion 24 that is deformed according to the wind pressure acting while driving the vehicle, and the leaf spring fastening portion 22 may be formed at both ends of the deformable portion 24, respectively. The deformable portion 24 may include a first wind pressure action surface 24a on which wind pressure acts, and a second wind pressure action surface 24b. The first wind pressure acting surface 24a and the second wind pressure acting surface 24b are gradientd in opposite directions, and the protrusion 26 is formed at the connection portion between the first wind pressure acting surface 24a and the second wind acting surface 24b. It may extend along the longitudinal direction of the spoiler 20.

주행 중인 자동차의 정면에 부딪치는 바람이 변형부(24)를 타고 넘을 시, 제 1 풍압 작용면(24a)과 제 2 풍압 작용면(24b)에 작용하는 풍압의 차이에 의해 변형부(24)가 변형되고, 와이퍼 블레이드(30)로부터 윈드쉴드에 수직한 방향으로 가해지는 압력이 증가된다. 따라서, 와이퍼 블레이드(30)가 윈드쉴드로부터 들뜨지 않고 밀착성을 유지할 수 있다.When the wind that strikes the front of the driving vehicle passes over the deformable portion 24, the deformable portion 24 is caused by the difference in the wind pressure acting on the first wind pressure acting surface 24a and the second wind pressure acting surface 24b. Is deformed and the pressure exerted from the wiper blade 30 in the direction perpendicular to the windshield is increased. Therefore, the wiper blade 30 can maintain adhesiveness without lifting from the windshield.

돌출부(26)는 변형부(24)의 변형이 보다 원활하게 이루어지도록 하는 것으로, 돌출부(26)를 타고 넘어간 바람이 지나가는 저압영역에 와류가 형성되도록 함으로써, 스포일러(20)가 와이퍼 블레이드(30)를 누르는 압력을 증가시켜 와이퍼 블레이드(30)가 윈드쉴드로부터 들뜨는 것을 방지한다. 제 1 풍압 작용면(24a)에 작용한 바람이 돌출부(26)를 타고 넘어갈 시 제 2 풍압 작용면(24b) 측의 저압영역에 와류가 형성된다.The protrusions 26 allow the deformation of the deformable part 24 to be made more smoothly. The spoiler 20 makes the wiper blade 30 by forming a vortex in a low pressure region through which the wind passing through the protrusions 26 passes. The pressure to press increases the wiper blade 30 to prevent it from being lifted from the windshield. When the wind acting on the first wind-pressure acting surface 24a crosses the protrusion 26, a vortex is formed in the low pressure region on the side of the second wind-pressure acting surface 24b.

판 스프링(10)은, 와이퍼 블레이드(30)가 윈드쉴드를 가로질러 움직일 시 탄성력을 가지고 상기 윈드쉴드와 밀착된 상태를 유지하도록 소정의 곡률로 휘어지게 형성된다. 판 스프링(10)은 작동압력에 따라 탄력적으로 곡률이 달라지며, 이때 발생하는 탄성력은 와이퍼 블레이드(30)가 윈드쉴드와 밀착될 수 있도록 힘을 가한다. 이러한 판 스프링(10)의 곡률 변화에 대응하여 스포일러(20)가 변형될 수 있도록, 스포일러(20)는 합성 고무와 같은 변형 가능한(flexible) 재질로 이루어지는 것이 바람직하다.The leaf spring 10 is formed to be bent at a predetermined curvature so that the wiper blade 30 has elastic force and maintains close contact with the windshield when the wiper blade 30 moves across the windshield. The leaf spring 10 is elastically varied in curvature according to the operating pressure, and the elastic force generated at this time exerts a force so that the wiper blade 30 may be in close contact with the windshield. The spoiler 20 may be made of a flexible material such as synthetic rubber so that the spoiler 20 may be deformed in response to the curvature change of the leaf spring 10.

한편, 판 스프링(10)은 금속재를 압연 가공함으로써 형성될 수 있는데, 이러한 압연 공정은 매 가공 시 마다 곡률이나 탄성력에 있어서 미세한 차이가 발생할 수 있다. 본 발명의 일 실시예에 따른 윈드쉴드 와이퍼 어셈블리(100)는 한 쌍의 판 스프링(10)이 스포일러(20)의 판 스프링 체결부(22)에 삽입된 상태로 지지되기 때문에, 한 쌍의 판 스프링(10) 상호 간에 곡률 또는 탄성력에 있어서 미세한 차이가 있더라도, 연질(flexible)의 스포일러(20)에 의해 각각의 판 스프링(10)의 변형에 따른 곡률변화 또는 탄성작용이 보상될 수 있다. 따라서 와이퍼 블레이드(30)가 균일한 압력으로 윈드쉴드를 누를 수 있다.On the other hand, the leaf spring 10 may be formed by rolling a metal material, such a rolling process may have a slight difference in curvature or elastic force in every processing. The windshield wiper assembly 100 according to the embodiment of the present invention is supported because the pair of leaf springs 10 are inserted into the leaf spring fastening portion 22 of the spoiler 20, and thus, the pair of plates Even if there is a slight difference in curvature or elastic force between the springs 10, the flexible spoiler 20 can compensate for the curvature change or elastic action due to the deformation of each leaf spring 10. Therefore, the wiper blade 30 may press the windshield at a uniform pressure.

한편, 판 스프링 체결부(22)는 판 스프링(10)의 탄성변형에 따라 일정수준의 변형이 허용되는 변형 가능한 재질로 이루어질 수 있으나, 다만, 변형부(24)에 비해 상대적으로 경질로 이루어질 수 있다. 예를 들어, 판 스프링 체결부(22)와 변형부(24)가 모두 고무로 이루어지되, 판 스프링 체결부(22)가 변형부(24)에 비해 경질의 고무로 이루어진다. 이렇게, 변형부(24)에 비해 경질로 이루어진 판 스프링 체결부(22)는 판 스프링(10)의 변형, 특히 비틀림을 효과적으로 방지할 수 있다.On the other hand, the leaf spring fastening portion 22 may be made of a deformable material that allows a certain level of deformation according to the elastic deformation of the leaf spring 10, but may be made of a relatively harder than the deformable portion 24. have. For example, both the leaf spring fastening portion 22 and the deformable portion 24 are made of rubber, but the leaf spring fastening portion 22 is made of hard rubber compared to the deformable portion 24. Thus, the leaf spring fastening portion 22 made of harder than the deformable portion 24 can effectively prevent deformation, in particular torsion of the leaf spring 10.

상기와 같이 재질 특성이 서로 다른 판 스프링 체결부(22)와 변형부(24)가 일체로 형성된 스포일러(20)는 이종(異種) 재료를 이용한 몰딩(molding)방식으로 형성될 수 있다.As described above, the spoiler 20 in which the leaf spring fastening portion 22 and the deformable portion 24 having different material characteristics are integrally formed may be formed by a molding method using different materials.

한편, 베이스부(32)와 대향하는 스포일러(20)의 내측면은, 그 단면이 아치형인 곡면(24c)을 이룰 수 있다. 보다 상세하게, 곡면(24c)은 변형부(24)의 하단이 상측으로 만곡되어 이루어지고, 한 쌍의 판 스프링 체결부(22) 사이를 연결하며 스포일러(20)의 길이방향을 따라 연장된다.On the other hand, the inner surface of the spoiler 20 which opposes the base part 32 can form the curved surface 24c whose cross section is arcuate. More specifically, the curved surface 24c is formed by bending the lower end of the deformable portion 24 upward, and connects between the pair of leaf spring fastening portions 22 and extends along the longitudinal direction of the spoiler 20.

한 쌍의 판 스프링 체결부(22)가 서로 벌어지는 방향으로 외력이 작용할 시, 연질로 이루어진 스포일러(20)가 변형되고, 특히 곡면(24c)의 양단도 함께 벌어지면서 곡면(24c)의 곡률이 변하게 된다. 이때, 변형된 곡면(24c)에 의해 발생하는 소정의 탄성력은 한 쌍의 판 스프링 체결부(22)가 서로 접근하는 방향으로 작용한다. 따라서, 한 쌍의 판 스프링(10)이 항시 일정한 간격을 유지하며 배열될 수 있고, 와이퍼 블레이드(30)가 한 쌍의 체결부(22) 사이에서 이탈되는 것이 방지된다.When an external force acts in a direction in which the pair of leaf spring fastening portions 22 are open to each other, the soft spoiler 20 is deformed, and in particular, both ends of the curved surface 24c are also opened so that the curvature of the curved surface 24c is changed. do. At this time, the predetermined elastic force generated by the deformed curved surface 24c acts in the direction in which the pair of leaf spring fastening portions 22 approach each other. Thus, the pair of leaf springs 10 can be arranged at regular intervals at all times, and the wiper blade 30 is prevented from being separated between the pair of fastening portions 22.

한편, 변형부(24)에는 곡면(24c)의 상측으로 스포일러(20)의 길이방향을 따라 연장된 관통홀(23)이 형성될 수 있다. 스포일러(20) 성형 시 관통홀(23)에 해당하는 양만큼의 재료를 절감할 수 있을 뿐만 아니라, 풍압에 의해 변형부(24)가 보다 원활하게 변형될 수 있다. 도 4에는 관통홀(23)의 단면이 원형인 것으로 예시되어 있으나, 기타 다른 모양으로 형성될 수도 있음은 물론이다. 다만, 원형 단면을 갖는 관통홀(23)은 가공이 용이할 뿐만 아니라, 외력이 제거될 시 변형부(24)를 원상태로 복원시키는데 유리하다.Meanwhile, the through hole 23 extending along the longitudinal direction of the spoiler 20 may be formed in the deformable portion 24 above the curved surface 24c. When forming the spoiler 20, not only the amount of material corresponding to the through hole 23 may be saved, but the deformation part 24 may be more smoothly deformed by the wind pressure. In FIG. 4, the cross-section of the through hole 23 is illustrated as being circular, but may be formed in other shapes. However, the through hole 23 having a circular cross section is not only easy to process, but also advantageous for restoring the deformation part 24 to its original state when the external force is removed.

한편, 도 4에 도시된 바와 같이, 제 1 풍압 작용면(24a)과 제 2 풍압 작용면(24b)은 각각 스포일러(20)의 내측으로 만입된 형태의 곡면을 형성하여 풍압이 작용하는 면적을 넓게 확보할 수 있을 뿐만 아니라, 풍압 등의 외력에 의해 한 쌍의 판 스프링 체결부(22) 사이가 벌어지려고 할 시 함께 탄성적으로 변형되어, 한 쌍의 판 스프링 체결부(22)가 상호 접근하는 방향으로 탄성력을 작용한다. 특히, 전술한 곡면(24c)의 변형에 의해 작용하는 탄성/복원력을 함께 고려할 시, 스포일러(20)의 구조적인 안정성이 향상된다.Meanwhile, as shown in FIG. 4, the first wind pressure action surface 24a and the second wind pressure action surface 24b respectively form curved surfaces indented into the spoiler 20 to form an area on which wind pressure acts. Not only can be secured widely, but also when the pair of leaf spring fastening portions 22 are opened by an external force such as wind pressure, they are elastically deformed together, so that the pair of leaf spring fastening portions 22 approaches each other. Exerts an elastic force in the direction. In particular, considering the elasticity / restoration force acting by the deformation of the curved surface 24c described above, the structural stability of the spoiler 20 is improved.

도 5는 도 1의 B-B선에 따른 단면도이다. 도 6은 도 2에 도시된 한 쌍의 판 스프링(10)에 한 쌍의 스포일러(20)가 체결된 것을 나타내는 저면도이다.5 is a cross-sectional view taken along line B-B of FIG. 1. FIG. 6 is a bottom view illustrating a pair of spoilers 20 fastened to the pair of leaf springs 10 shown in FIG. 2.

도 1 내지 도 6을 참조하면, 브래킷(40)은 한 쌍의 판 스프링(10)이 일정한 간격을 두고 평행하게 지지되도록 한다. 브래킷(40)은 윈드쉴드를 가로질러 움직이는 와이퍼 암과 연결된다. 연결핀(42)에 의해 브래킷(40)과 와이퍼 암이 연결될 수 있다. 1 to 6, the bracket 40 allows a pair of leaf springs 10 to be supported in parallel at regular intervals. The bracket 40 is connected with the wiper arm moving across the windshield. The bracket 40 and the wiper arm may be connected by the connecting pin 42.

본 실시예에 따른 윈드쉴드 와이퍼 어셈블리(100)는 브래킷(40)이 각각의 판 스프링(10)의 중앙부에 체결되어, 한 쌍의 판 스프링(10)이 서로 이격된 상태로 지지되고, 브래킷(40)의 양쪽으로 각각 스포일러(20)가 구비된다.In the windshield wiper assembly 100 according to the present embodiment, the bracket 40 is fastened to the center portion of each leaf spring 10 so that the pair of leaf springs 10 are supported while being spaced apart from each other, and the bracket ( Spoilers 20 are provided on both sides of 40, respectively.

브래킷(40)의 하단 양측에는 판 스프링(10)을 고정시키는 고정 탭(44)이 각각 형성되고, 각각의 판 스프링(10) 에는 고정 탭(44)이 삽입되는 고정 슬롯(14)이 형성된다. 고정 탭(44)은 판 스프링(10)의 외측변을 감싸면서 내측으로 절곡되고, 끝단이 고정 슬롯(14)에 삽입된다. 본 실시예에서 고정탭(44)은 브래킷(40)의 양측에 각각 한 쌍씩 형성되고, 이와 대응하여 각 판 스프링(10)에는 한 쌍의 고정 슬롯(14)이 형성되었다.Fixing tabs 44 for fixing the leaf springs 10 are formed on both sides of the lower end of the bracket 40, and fixing slots 14 for inserting the fixing tabs 44 are formed in each leaf spring 10. . The fixing tab 44 is bent inward while surrounding the outer side of the leaf spring 10, and an end thereof is inserted into the fixing slot 14. In the present embodiment, the fixing tabs 44 are formed in pairs on both sides of the bracket 40, respectively, and a pair of fixing slots 14 are formed in each leaf spring 10.

브래킷(40)의 하단 양측에는 한 쌍의 고정탭(44) 사이에 압력분산 탭(46)이 각각 형성되고, 각각의 판 스프링(10)에는 압력분산 탭(46)이 수용되는 위치설정 홀(16)이 형성된다. 압력분산 탭(46)이 가하는 압력에 따라 판 스프링(10)의 곡률이 변한다.On both sides of the lower end of the bracket 40, a pressure distribution tab 46 is formed between the pair of fixing tabs 44, and each of the leaf springs 10 has a positioning hole in which the pressure distribution tab 46 is accommodated. 16) is formed. The curvature of the leaf spring 10 changes according to the pressure exerted by the pressure distribution tab 46.

한편, 판 스프링(10)의 중앙부에서 서로 인접하는 각 스포일러(30)의 일단에는, 브래킷(40) 설치를 위해 변형부(24)가 형성되지 않고, 브래킷(40)이 판 스프링 체결부(22)에 직접 체결되었다. On the other hand, at one end of each spoiler 30 adjacent to each other in the central portion of the leaf spring 10, the deformable portion 24 is not formed for installing the bracket 40, the bracket 40 is the leaf spring fastening portion 22 ) Directly.

스포일러 홀더(50)는 스포일러(20)를 고정시키는 것으로, 스포일러 홀더(50)의 양측에는 각각 스포일러(20)와 체결되는 스포일러 고정부(52)가 형성될 수 있다.Spoiler holder 50 is to fix the spoiler 20, spoiler fixing portion 52 that is coupled to the spoiler 20 may be formed on both sides of the spoiler holder 50, respectively.

또한, 스포일러 홀더(50)의 중앙부는 절개되어 형성되고, 상기 절개된 중앙부를 통해 브래킷(40)과 판 스프링(10)이 체결된다. 스포일러 홀더(50)의 상부는 브래킷(40)의 양측에 접하고, 하부는 브래킷(40)과 판 스프링(10)의 체결구조를 가릴 수 있도록 충분한 길이로 연장되어 덮개(55)를 형성한다. 여기서, 덮개(55)는 브래킷(40)에 형성된 고정 탭(44)까지 가릴 수 있도록 스포일러 홀더(50)의 상부로부터 외측으로 절곡되어 하측으로 연장되었다.In addition, the center portion of the spoiler holder 50 is formed by cutting, the bracket 40 and the leaf spring 10 is fastened through the cut center portion. The upper portion of the spoiler holder 50 is in contact with both sides of the bracket 40, the lower portion is extended to a sufficient length to cover the fastening structure of the bracket 40 and the leaf spring 10 to form a cover 55. Here, the cover 55 is bent outward from the top of the spoiler holder 50 so as to cover the fixing tab 44 formed in the bracket 40 and extended downward.

한편, 한 쌍의 스포일러(20)가 서로 인접한 부분에서, 각 스포일러(20)의 판 스프링 체결부(22)는 위치설정 홀(16) 및 고정 슬롯(14)을 회피할 수 있도록 부분적으로 절개되었다. 이러한 구조는 판 스프링 체결부(22)가 브래킷(40)이 장착된 판 스프링(10)의 중앙부까지 연장되어, 상기 중앙부에서도 와이퍼 블레이드(30)와 판 스프링(10) 사이에 개재되면서도, 상기 부분적으로 절개된 부분에서는 브래킷(40)이 판 스프링(10)에 직접 체결될 수 있도록 한다.On the other hand, in a portion where the pair of spoilers 20 are adjacent to each other, the leaf spring fastening portion 22 of each spoiler 20 has been partially cut to avoid the positioning hole 16 and the fixing slot 14. . This structure is such that the leaf spring fastening portion 22 extends to the center portion of the leaf spring 10 on which the bracket 40 is mounted, and is interposed between the wiper blade 30 and the leaf spring 10 in the center portion. In the cut portion to the bracket 40 to be directly coupled to the leaf spring (10).

한편, 한 쌍의 판 스프링(10)의 양쪽으로 단부캡(60)이 각각 결합될 수 있다. 판 스프링(10)의 양단에는 각각 단부캡(60)과 결합되는 단부캡 고정 슬롯(18)이 형성되고, 단부캡(60)에는 단부캡 고정 슬롯(18)에 삽입되는 멈춤쇠(detent; 68)가 형성될 수 있다. 판 스프링(10)은 전체적으로 휘어져 있는 형상이기 때문에, 외력에 의해 곡률이 변함에 따라 판 스프링(10)의 양단을 잇는 직선 거리인 현의 길이가 달라진다. 따라서, 판 스프링(10)이 원활하게 변형될 수 있도록 하기 위해서는 판 스프링(10)의 양단이 일정 범위 내에서 변위될 수 있어야 한다. 이를 위해서, 단부캡 고정 슬롯(18)은 멈춤쇠(68)가 삽입된 상태에서 판 스프링(10)의 단부가 변위될 수 있도록 길게 형성되는 것이 바람직하다. 또한, 단부캡(60)에는 각각의 판 스프링(10)의 단부가 유동할 수 있도록 한 쌍의 홀(65)이 형성될 수 있다. Meanwhile, the end caps 60 may be coupled to both sides of the pair of leaf springs 10, respectively. End cap fixing slots 18 are formed at both ends of the leaf spring 10, respectively, and end caps 60 are coupled to the end caps 60, and end caps 60 are inserted into the end cap fixing slots 18. ) May be formed. Since the leaf spring 10 is bent as a whole, as the curvature is changed by an external force, the length of the string, which is a straight line connecting both ends of the leaf spring 10, changes. Therefore, in order to smoothly deform the leaf spring 10, both ends of the leaf spring 10 should be able to be displaced within a certain range. To this end, the end cap fixing slot 18 is preferably formed long so that the end of the leaf spring 10 can be displaced in the state in which the detent 68 is inserted. In addition, the end cap 60 may be formed with a pair of holes 65 to allow the end of each leaf spring 10 to flow.

한편, 단부캡(60)이 판 스프링(10)에 결합된 상태에서 판 스프링(10)의 양단이 변위될 수 있는 한, 판 스프링(10)에는 슬롯 대신 홈이 형성되는 것도 가능하고, 이 경우 멈춤쇠(68)가 상기 홈에 삽입된 상태에서 소정 거리 내에서 변위될 수 있다. 상기 홈은 판 스프링(10)의 외측변으로부터 절개하여 형성될 수 있다.Meanwhile, as long as both ends of the leaf spring 10 can be displaced while the end cap 60 is coupled to the leaf spring 10, a groove may be formed in the leaf spring 10 instead of a slot. The detent 68 can be displaced within a predetermined distance with the recess 68 inserted into the groove. The groove may be formed by cutting away from the outer side of the leaf spring (10).

도 7은 본 발명의 제 2 실시예에 따른 윈드쉴드 와이퍼 어셈블리(200)의 분해 사시도이고, 도 8은 도 7에 도시된 윈드쉴드 와이퍼 어셈블리(200)가 결합된 상태의 평면도(a), 측면도(b) 및 저면도(c)이다. 여기서는, 전술한 실시예와 동일한 구성에 대해서는 동일한 도면부호를 부여하여, 그에 대한 자세한 설명은 생략하고 다른 점 위주로 설명하기로 한다.7 is an exploded perspective view of the windshield wiper assembly 200 according to the second embodiment of the present invention, Figure 8 is a plan view (a), a side view of the windshield wiper assembly 200 shown in FIG. (b) and bottom view (c). Here, the same components as in the above-described embodiment will be denoted by the same reference numerals, and detailed description thereof will be omitted and the description will be mainly focused on different points.

도 7 및 도 8을 참조하면, 본 발명의 제 2 실시예에 따른 윈드쉴드 와이퍼 어셈블리(200)는 전술한 제 1 실시예에 따른 윈드쉴드 와이퍼 어셈블리(100)와는 다르게 판 스프링(10)의 전체 길이에 대응하여 일체로 형성된 하나의 스포일러(70)가 구비되었다.7 and 8, the windshield wiper assembly 200 according to the second embodiment of the present invention is different from the windshield wiper assembly 100 according to the first embodiment described above. One spoiler 70 is formed integrally with the length.

브래킷(40) 장착을 위한 공간을 확보하기 위해, 스포일러(70)의 중앙부에는 변형부(74)가 형성되지 않으나, 판 스프링 체결부(72)는 브래킷(40)이 장착되는 중앙부에서도 끊김이 없다. 그리고, 판 스프링 체결부(72)는 브래킷(40)이 장착되는 부분에 압력분산 탭(46)이 통과할 수 있는 홀(78)과, 고정 탭(44)을 회피하기 위한 절개부(77)가 형성되었다.In order to secure the space for mounting the bracket 40, the deformable portion 74 is not formed in the center portion of the spoiler 70, but the leaf spring fastening portion 72 is not broken even in the center portion where the bracket 40 is mounted. . In addition, the leaf spring fastening portion 72 has a hole 78 through which the pressure distribution tab 46 can pass through a portion where the bracket 40 is mounted, and a cut portion 77 for avoiding the fixing tab 44. Was formed.

한편, 이상의 실시예들에서 판 스프링 체결부(22)에는 판 스프링(10)이 삽입되는 삽입홀(21)이 형성된 것을 예로 들었으나, 이와는 다르게 판 스프링 체결부에 판 스프링(10) 설치를 위한 장홈이 형성된 형태도 고려해 볼 수 있으며, 이 경우, 스포일러가 판 스프링(10)으로부터 이탈될 우려가 전혀 없지는 않으나, 장홈이 형성된 한 쌍의 판 스프링 체결부 간을 연결하는 아치형 곡면에 의해 제공되는 구조적인 안정성을 고려할 시, 이 경우에도 스포일러가 판 스프링(10)으로부터 쉽게 이탈되지는 않는다.
Meanwhile, in the above embodiments, the leaf spring fastening portion 22 has an example in which the insertion hole 21 into which the leaf spring 10 is inserted is formed, but unlike the leaf spring fastening portion, the leaf spring 10 may be installed. A shape in which the long groove is formed may also be considered, in which case the spoiler is not at all likely to be separated from the leaf spring 10, but is provided by an arcuate curved surface connecting the pair of leaf spring fastening portions in which the long groove is formed. Given the structural stability, the spoiler does not easily escape from the leaf spring 10 even in this case.

Claims (19)

대체로 서로 평행하게 지지되는 한 쌍의 판 스프링;
상기 한 쌍의 판 스프링과 각각 체결되는 한 쌍의 판 스프링 체결부가 서로 이격되어 형성되고, 각각의 판 스프링 체결부에는 상기 판 스프링이 삽입되는 삽입홀이 형성된 적어도 하나의 스포일러; 및
상기 한 쌍의 판 스프링 체결부에 의해 지지되는 와이퍼 블레이드를 포함하는 윈드쉴드 와이퍼 어셈블리.A pair of leaf springs supported generally parallel to one another;
At least one spoiler having a pair of leaf spring fastening portions which are fastened to the pair of leaf springs, respectively, spaced apart from each other, and each leaf spring fastening portion having an insertion hole into which the leaf spring is inserted; And
A windshield wiper assembly comprising a wiper blade supported by the pair of leaf spring fasteners. 제 1 항에 있어서,
상기 스포일러는,
상기 한 쌍의 판 스프링 체결부를 연결하고, 그 단면이 아치형을 이루며 상기 스포일러의 길이방향을 따라 연장되는 아치형 곡면을 포함하는 윈드쉴드 와이퍼 어셈블리.The method of claim 1,
The spoiler,
A windshield wiper assembly connecting the pair of leaf spring fastening portions, the cross section having an arcuate shape and extending along the longitudinal direction of the spoiler. 제 2 항에 있어서,
상기 스포일러는,
상기 아치형 곡면의 상측에 배치되도록, 상기 스포일러의 길이방향을 따라 연장되는 관통홀이 형성된 윈드쉴드 와이퍼 어셈블리.The method of claim 2,
The spoiler,
And a through hole extending along the longitudinal direction of the spoiler so as to be disposed above the arcuate curved surface. 제 3 항에 있어서,
상기 아치형 곡면은,
상기 관통홀을 향해 만입된 윈드쉴드 와이퍼 어셈블리.The method of claim 3, wherein
The arcuate surface is,
A windshield wiper assembly indented toward the through hole. 제 1 항에 있어서,
상기 한 쌍의 판 스프링의 중앙부에 결합되어 와이퍼 암과 연결되는 브래킷을 더 포함하고,
상기 스포일러는,
상기 브래킷이 결합되는 상기 판 스프링의 중앙부를 기준으로 양쪽으로 한 쌍의 구비되는 윈드쉴드 와이퍼 어셈블리.The method of claim 1,
It further comprises a bracket coupled to the central portion of the pair of leaf spring and connected to the wiper arm,
The spoiler,
And a pair of windshield wiper assemblies provided on both sides of the central portion of the leaf spring to which the bracket is coupled. 제 5 항에 있어서,
상기 한 쌍의 스포일러가 양쪽으로 각각 체결되는 스포일러 홀더를 더 포함하는 윈드쉴드 와이퍼 어셈블리.The method of claim 5, wherein
And a spoiler holder to which the pair of spoilers are fastened to both sides. 제 1 항에 있어서,
상기 스포일러는,
양측으로 각각 제 1, 2 풍압 작용면이 연장되고, 상기 제 1 풍압 작용면과 제 2 풍압 작용면에 작용하는 풍압차에 따라 변형이 이루어지는 변형부를 더 포함하고,
상기 한 쌍의 판 스프링 체결부 중 어느 하나는 상기 제 1 풍압 작용면의 일단에 형성되고, 다른 하나는 상기 제 2 풍압 작용면의 일단에 형성되는 윈드쉴드 와이퍼 어셈블리.The method of claim 1,
The spoiler,
It further includes a deformable portion is extended to both sides, the first and second wind pressure action surface, the deformation is made according to the wind pressure difference acting on the first wind pressure action surface and the second wind pressure action surface,
One of the pair of leaf spring fastening portion is formed on one end of the first wind pressure action surface, the other is formed on one end of the second wind pressure action surface windshield wiper assembly. 제 7 항에 있어서,
상기 스포일러는 변형 가능한 재질로 이루어지고, 상기 변형부와 상기 판 스프링 체결부가 일체로 형성되되, 상기 판 스프링 체결부가 상기 변형부에 비해 경질인 윈드쉴드 와이퍼 어셈블리.The method of claim 7, wherein
The spoiler is made of a deformable material, the deformable portion and the leaf spring fastening portion is integrally formed, the leaf spring fastening portion is harder than the windshield wiper assembly. 제 7 항에 있어서,
상기 스포일러는,
서로 다른 경도를 갖는 이종 재료를 몰딩하여 일체로 형성된 윈드쉴드 와이퍼 어셈블리.The method of claim 7, wherein
The spoiler,
A windshield wiper assembly integrally formed by molding dissimilar materials having different hardnesses. 제 7 항에 있어서,
상기 한 쌍의 판 스프링의 중앙부에 결합되어 와이퍼 암과 연결되는 브래킷을 더 포함하고,
상기 스포일러는,
상기 브래킷이 상기 한 쌍의 판 스프링 체결부에 장착될 수 있도록, 상기 변형부의 일부가 절개된 윈드쉴드 와이퍼 어셈블리.The method of claim 7, wherein
It further comprises a bracket coupled to the central portion of the pair of leaf spring and connected to the wiper arm,
The spoiler,
A windshield wiper assembly in which a portion of the deformable portion is cut away so that the bracket can be mounted to the pair of leaf spring fastenings. 제 1 항에 있어서,
상기 와이퍼 블레이드는,
상기 스포일러의 내측에 구비되어, 상기 한 쌍의 판 스프링 체결부에 의해 지지되는 베이스부; 및
상기 스포일러의 외측에 구비되어, 윈드쉴드를 닦기 위한 블레이드부;
상기 한 쌍의 판 스프링 체결부 사이에 구비되어, 상기 베이스부와 블레이드부를 연결하는 힌지부를 포함하는 윈드쉴드 와이퍼 어셈블리. The method of claim 1,
The wiper blade,
A base portion provided inside the spoiler and supported by the pair of leaf spring fastening portions; And
A blade unit provided at an outer side of the spoiler to wipe the windshield;
The windshield wiper assembly provided between the pair of leaf spring fastening portion, the hinge portion for connecting the base portion and the blade portion. 제 1 항에 있어서,
상기 한 쌍의 판 스프링의 단부에 결합되는 단부캡을 더 포함하는 윈드쉴드 와이퍼 어셈블리.The method of claim 1,
And an end cap coupled to the ends of the pair of leaf springs. 제 12 항에 있어서,
상기 단부캡에는 멈춤쇠 형성되고,
상기 판 스프링에는 상기 멈춤쇠가 삽입되는 슬롯 또는 홈이 형성되는 윈드쉴드 와이퍼 어셈블리.13. The method of claim 12,
The end cap is formed with a detent,
And the leaf spring is provided with a slot or a groove into which the detent is inserted. 대체로 서로 평행하게 지지되는 한 쌍의 판 스프링;
상기 한 쌍의 판 스프링과 각각 체결되는 한 쌍의 판 스프링 체결부가 서로 이격되어 형성되고, 상기 한 쌍의 판 스프링 체결부를 연결하는 아치형 곡면이 형성된 스포일러; 및
상기 한 쌍의 판 스프링 사이에 배치되는 와이퍼 블레이드를 포함하는 윈드쉴드 와이퍼 어셈블리.A pair of leaf springs supported generally parallel to one another;
A pair of leaf spring fastening portions which are fastened to the pair of leaf springs, respectively, spaced apart from each other, and having an arcuate curved surface connecting the pair of leaf spring fastening portions; And
A windshield wiper assembly comprising a wiper blade disposed between the pair of leaf springs. 제 14 항에 있어서,
상기 아치형 곡면은,
단면이 아치형을 이루며 상기 스포일러의 길이방향을 따라 연장되는 윈드쉴드 와이퍼 어셈블리.15. The method of claim 14,
The arcuate surface is,
A windshield wiper assembly having an arcuate cross section extending along the longitudinal direction of the spoiler. 제 15 항에 있어서,
상기 스포일러는,
상기 아치형 곡면의 상측에 배치되도록, 상기 스포일러의 길이방향을 따라 연장되는 관통홀이 형성된 윈드쉴드 와이퍼 어셈블리.The method of claim 15,
The spoiler,
And a through hole extending along the longitudinal direction of the spoiler so as to be disposed above the arcuate curved surface. 제 16 항에 있어서,
상기 아치형 곡면은,
상기 관통홀을 향해 만입된 윈드쉴드 와이퍼 어셈블리.17. The method of claim 16,
The arcuate surface is,
A windshield wiper assembly indented toward the through hole. 제 17 항에 있어서,
상기 스포일러는,
양측으로 각각 제 1, 2 풍압 작용면이 연장되고, 상기 제 1 풍압 작용면과 제 2 풍압 작용면에 작용하는 풍압차에 따라 변형이 이루어지는 변형부를 더 포함하고,
상기 한 쌍의 판 스프링 체결부 중 어느 하나는 상기 제 1 풍압 작용면의 일단에 형성되고, 다른 하나는 상기 제 2 풍압 작용면의 일단에 형성되고,
상기 관통홀은,
상기 제 1 풍압 작용면과 제 2 풍압 작용면 사이에 형성되는 윈드쉴드 와이퍼 어셈블리.The method of claim 17,
The spoiler,
It further includes a deformable portion is extended to both sides, the first and second wind pressure action surface, the deformation is made according to the wind pressure difference acting on the first wind pressure action surface and the second wind pressure action surface,
One of the pair of leaf spring fastening portions is formed at one end of the first wind pressure action surface, the other is formed at one end of the second wind pressure action surface,
The through hole,
And a windshield wiper assembly formed between the first wind pressure action surface and the second wind pressure action surface. 제 18 항에 있어서,
상기 제 1 풍압 작용면과 제 2 풍압 작용면 각각은,
상기 관통홀을 향해 만입된 오목면을 형성하는 윈드쉴드 와이퍼 어셈블리.
The method of claim 18,
Each of the first wind pressure action surface and the second wind pressure action surface,
And a windshield wiper assembly forming a concave surface indented toward the through hole.
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