KR20130017294A - Rear external air bag - Google Patents

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KR20130017294A
KR20130017294A KR1020110079641A KR20110079641A KR20130017294A KR 20130017294 A KR20130017294 A KR 20130017294A KR 1020110079641 A KR1020110079641 A KR 1020110079641A KR 20110079641 A KR20110079641 A KR 20110079641A KR 20130017294 A KR20130017294 A KR 20130017294A
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이승훈
김용선
이언구
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현대자동차주식회사
기아자동차주식회사
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Abstract

PURPOSE: A rearward external airbag is provided to mount a cushion and an inflator in a back beam conveniently and rapidly without a separate part, to reduce manufacturing costs by simplifying a structure of an airbag module, and to improve assembling workability. CONSTITUTION: A rearward external airbag(100) comprises a cushion(110), an inflator(120), and a connection bracket(103). The cushion is arranged in a cushion arranging groove(104a) in a front side of a back beam(104) corresponding to a shock absorber and exposed to outside through an exposed hole formed on the shock absorber. The inflator provides gas pressure for inflating the cushion. The connection bracket fixes the inflator close to the cushion arranging groove and the cushion. A bumper cover(101) corresponding to the exposed hole of the absorber includes a tear line. The connection bracket includes a bracket body, a plurality of retainers, and a fixing member.

Description

후방 외장 에어백{Rear External Air Bag}Rear External Air Bag

본 발명은 후방 외장에어백에 관한 것으로, 더욱 상세히는 내장에어백에 비하여 쿠션크기 및 인플레이터 용량이 큰 외장에어백을 범퍼와 차량사이에 장착할 수 있도록 충분한 장착공간 및 구조를 확보할 수 있도록 개선한 후방 외장에어백에 관한 것이다.
The present invention relates to a rear exterior airbag, and more particularly, a rear exterior improved to secure a sufficient mounting space and structure for mounting an exterior airbag having a large cushion size and inflator capacity between the bumper and the vehicle, compared to the interior airbag. It's about an airbag.

일반적으로, 자동차에는 순간 돌발상황에 대비해서 운전자 및 탑승자를 보호하기 위한 각종 안전장치가 구비되어 있으며, 그 대표적인 안전장치로는 차량 앞좌석에 착석한 운전자와 승객을 직접적으로 보호하는 에어백 장치가 있다. In general, a vehicle is equipped with various safety devices to protect the driver and passengers in case of a sudden accident, and the representative safety device is an airbag device that directly protects the driver and passengers seated in the front seat of the vehicle. .

이러한 에어백 장치는 차량에 충돌이 발생했을 경우, 그 충격력에 의해 에어백 속에 압축가스가 순간적으로 주입되고, 이 압축가스에 의해 에어백은 빠른 속도로 팽창되면서 운전자 및 조수석 승객의 전면을 감싸 차량의 전면 유리나 전방의 물체로부터 보호한다.In case of a collision in the vehicle, the compressed air is instantaneously injected into the air bag by the impact force, and the compressed air bag is inflated at a high speed so as to cover the front glass of the driver and the front passenger. Protect from objects in front of you.

그런데 상기와 같은 종래 에어백 장치는 차량 내부에서 터지게 되는 내장형 에어백 장치로, 차량 내부의 탑승객은 보호할 수 있지만 외부와 충돌되는 자기 차량이나 상대 차량 및 외부 인명은 전혀 보호하지 못한다는 결점이 있었다. However, the conventional airbag apparatus as described above is a built-in airbag apparatus that bursts inside the vehicle, but can protect the passengers inside the vehicle, but there is a drawback that it does not protect the vehicle or the other vehicle and the external life that collides with the outside at all.

특히, 차량 실내의 내장형 에어백 장치로만은 탑승객을 안전하게 보호하기가 어려웠다. In particular, it was difficult to protect passengers only with a built-in airbag device in a vehicle interior.

지금까지 차량용 에어백의 개발은 주로 승객이 차체나 강성을 갖는 실내 부품에 부딪혀 받게 되는 상해치를 저감시키기 위하여 차량 내부에 설치되는 에어백(이하 "내장 에어백")에 집중되었다. 운전석 에어백, 보조석 에어백, 커튼 에어백, 시트 사이드 에어백 등이 내장에어백에 포함된다. Until now, the development of vehicle airbags has mainly focused on airbags installed inside the vehicle (hereinafter referred to as "built-in airbags") in order to reduce the injuries that passengers receive from hitting the vehicle body or rigid interior parts. The driver's seat airbag, passenger seat airbag, curtain airbag and seat side airbag are included in the built-in airbag.

최근에는 차량이 장애물에 부딪힘에 의해 받게 되는 충격 자체를 감소시키고자 하는 움직임이 일어나고 있다.Recently, there has been a movement to reduce the shock itself caused by the impact of a vehicle on an obstacle.

그 중 하나가 외장 에어백으로서 도 1에 도시한 바와 같이 이러한 외장 에어백은 장애물의 센싱시 차량 충돌 이전에 차량전방으로 쿠션을 전개시켜 에너지 흡수공간을 늘림으로써 차량 탑승객이 받는 충격력을 줄여 탑승객의 상해를 감소시키는 것이다. As one of the exterior airbags, as shown in FIG. 1, such exterior airbags expand the cushions in front of the vehicle before the collision when the obstacle is sensed, thereby increasing the energy absorption space, thereby reducing the impact force of the vehicle occupants to reduce the passenger injury. To reduce.

한편, 차량의 범퍼 후방에 차체와의 사이 공간에 설치되는 외장 에어백은 1000 내지 2000kgdml 중량을 가진 차량간 충돌에서 충분한 완충작용을 하기 위해서는 통상적으로 60리터의 부피를 갖는 운전 에어백의 쿠션크기에 비하여 5 내지 10배의 크기를 갖는 300 내지 800리터의 쿠션크기로 이루어지고, 통상적으로 200kpa의 용량을 갖는 운전석 에어백의 인플레이터의 용량에 비하여 10 내지 20배의 크기를 갖는 2000 내지 4000kpa의 인플레이터 용량으로 이루어진다. On the other hand, the exterior airbag installed in the space between the vehicle body behind the bumper of the vehicle is 5 compared to the cushion size of the driving airbag having a volume of 60 liters in order to provide sufficient buffering effect in the collision between vehicles having a weight of 1000 to 2000kgdml. It consists of a cushion size of 300 to 800 liters having a size of 10 to 10 times, and an inflator capacity of 2000 to 4000 kpa having a size of 10 to 20 times compared to the capacity of an inflator of a driver's seat airbag having a capacity of 200 kpa.

그러나, 지금까지는 인플레이터로부터의 가스압을 이용하여 외장 에어백을 범퍼 전방으로 전개시킨다는 개념적인 접근만이 있을 뿐 상기한 쿠션부피 및 인플레이터 용량을 갖는 외장에어백을 차량의 후방에 간편하게 패키징 설치하고, 장착공간 및 구조를 확보하기 위한 구체적인 내용이 미흡한 실정이었다.
However, until now, only the conceptual approach of deploying the exterior airbag to the front of the bumper by using the gas pressure from the inflator is easy to install and install the exterior airbag having the cushion volume and inflator capacity at the rear of the vehicle, Specific details for securing the structure were insufficient.

본 발명은 전술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 그 목적은 내장에어백에 비하여 쿠션크기 및 인플레이터 용량이 큰 외장에어백을 범퍼와 차량사이에 장착할 수 있도록 충분한 장착공간 및 구조를 확보할 수 있도록 개선한 후방 외장에어백을 제공하고자 한다.
The present invention is to solve the problems as described above, the object is to ensure a sufficient mounting space and structure to be mounted between the bumper and the vehicle with a larger cushion size and inflator capacity than the built-in air bag An improved rear exterior airbag is to be provided.

상기한 목적을 달성하기 위한 구체적인 수단으로서 본 발명은, 범퍼커버와 플로어판넬사이에 배치되는 압소버와 백빔사이에 구비되는 후방 외장에어백에 있어서, 상기 압소버와 대응하는 백빔의 전면에 함몰형성된 쿠션배치홈에 배치되고, 상기 압소버에 개구형성된 노출공을 통해 외부노출되는 쿠션 ; 상기 쿠션의 전개를 위한 가스압을 제공하는 인플레이터 ; 및 상기 인플레이터를 쿠션과 더불어 상기 쿠션배치홈에 밀착고정시키는 연결브라켓을 포함하는 후방 외장에어백을 제공한다. As a specific means for achieving the above object, the present invention, in the rear exterior air bag provided between the absorber and the back beam disposed between the bumper cover and the floor panel, the cushion formed in the front of the back beam corresponding to the absorber A cushion disposed in an arrangement groove and exposed to the outside through an exposure hole formed in the absorber; An inflator providing a gas pressure for the deployment of the cushion; And it provides a rear exterior air bag comprising a connecting bracket for fixing the inflator in close contact with the cushion arrangement groove in addition to the cushion.

바람직하게, 상기 압소버의 노출공과 대응하는 범퍼커버에는 전개시 팽창되는 쿠션의 팽창력에 의해서 찢어지는 테어라인을 구비한다. Preferably, the bumper cover corresponding to the exposed hole of the absorber is provided with a tear line that is torn by the expansion force of the cushion to be expanded when deployed.

바람직하게, 상기 연결브라켓은 상기 인플레이터를 쿠션과 더불어 상기 백빔의 쿠션배치홈에 밀착고정시킬 수 있도록 상기 인플레이터와 접하는 브라켓본체와, 상기 브라켓본체로부터 연장되어 상기 인플레이터의 나머지 몸체를 감싸도록 상기 브라켓본체의 길이방향으로 일정간격으로 두고 구비되는 복수개의 리테이너 및 상기 쿠션배치홈에 형성된 고정공으로 고정부재을 포함한다. Preferably, the connecting bracket is a bracket body in contact with the inflator to securely fix the inflator to the cushion arrangement groove of the back beam, and the bracket body to extend from the bracket body to surround the remaining body of the inflator It includes a plurality of retainers are provided at a predetermined interval in the longitudinal direction of the fixing member as a fixing hole formed in the cushion arrangement groove.

바람직하게, 상기 고정부재는 상기 고정공을 통해 삽입되어 외부노출되는 스터드볼트와 체결되는 너트부재로 이루어지거나 상기 고정공을 통해 삽입되어 선단이 고정공에 걸림고정되는 고정핀으로 이루어진다. Preferably, the fixing member is made of a nut member which is inserted through the fixing hole and fastened to the stud bolt to be exposed to the outside or is inserted through the fixing hole is made of a fixing pin that is fixed to the fixing hole.

바람직하게, 상기 백빔은 상기 쿠션과 대응하는 영역에 구비되는 상,하부 고정판을 통하여 상기 범퍼커버의 후면에 구비되는 상,하부체결구에 탄력적으로 삽입고정되는 상,하부파스너를 구비한다.Preferably, the back beam has upper and lower fasteners that are elastically inserted into and fixed to upper and lower fasteners provided on the rear surface of the bumper cover through upper and lower fixing plates provided in a region corresponding to the cushion.

바람직하게, 상기 범퍼커버는 상기 쿠션과 대응하는 영역에 상기 백빔의 상,하부 고정판으로 삽입고정되는 상,하부 후크핀을 구비한다. Preferably, the bumper cover has upper and lower hook pins which are inserted into and fixed to the upper and lower fixing plates of the back beam in a region corresponding to the cushion.

바람직하게. 상기 백빔은 상기 쿠션의 양단과 대응하는 쿠션배치홈의 내부면으로부터 일정높이 돌출형성되는 한쌍의 일체형 격벽을 구비한다.Preferably. The back beam includes a pair of integral partition walls protruding a predetermined height from the inner surface of the cushion arrangement groove corresponding to both ends of the cushion.

바람직하게, 상기 백빔은 상기 쿠션의 양단과 대응하는 쿠션배치홈의 내부면에 체결부재에 의해서 밀착고정되는 밀착판으로부터 일정높이 연장되는 분리형 격벽을 구비한다.
Preferably, the back beam has a separate partition wall extending from the contact plate fixed by the fastening member to the inner surface of the cushion arrangement groove corresponding to both ends of the cushion to a certain height.

상기한 바와 같은 본 발명에 의하면 다음과 같은 효과가 있다.The present invention as described above has the following effects.

(1) 압소버에 개구형성된 노출공을 통해 외부노출되면서 압소버와 대응하는 백빔의 전면에 함몰형성된 쿠션배치홈에 쿠션을 배치하고, 쿠션에 가스압을 제공하는 인플레이터를 쿠션과 더불어 연결브라켓을 매개로 백빔에 밀착고정함으로써 부피 및 용량이 큰 외장 에어백모듈을 범퍼와 차량사이에 장착할 수 있는 충분한 장착공간 및 구조를 확보할 수 있기 때문에 차량충돌시 충돌에너지를 흡수하고 차량변형 및 승객의 상해를 감소시킬 수 있는 외장에어백을 차량 후방 및 측방에 설치할 수 있는 설계자유도를 높일 수 있다.  (1) Place the cushion in the cushion arrangement groove recessed in the front of the absorber and the corresponding back beam while being exposed to the outside through the exposure hole opening in the absorber, and the inflator for providing gas pressure to the cushion is provided with a connection bracket. By tightly fixing to the back beam, it is possible to secure sufficient mounting space and structure for mounting the bulky and large external airbag module between the bumper and the vehicle. Design freedom can be increased to reduce the exterior airbags on the rear and side of the vehicle.

(2) 연결브라켓을 매개로 쿠션과 더불어 인플레이터를 백빔에 별도의 부품없이 동시에 간편하고 신속하게 장착할 수 있고, 에어백 모듈의 구조를 단순화하여 제조원가를 절감하고, 조립작업성을 향상시킬 수 있다. (2) It is possible to install the inflator together with the cushion through the connecting bracket at the same time easily and quickly without any extra parts. Simplify the structure of the airbag module to reduce the manufacturing cost and improve the assembly workability.

(3) 범퍼커버와 압소바를 서로 일체로 연결하고, 쿠션의 측면이탈을 방지하도록 쿠션의 양단에 격벽을 구비하여 쿠션의 전개시 쿠션 팽창력을 테어라인에 집중하여 테어라인의 찢어짐 불량에 의한 에어백의 작동불량을 방지하고, 제품신뢰성을 높일 수 있다.
(3) Integrate the bumper cover and the ABS so that they are integral with each other, and have barrier ribs at both ends of the cushion to prevent side cushions from deviating from the cushion. It can prevent malfunction and improve product reliability.

도 1은 일반적인 후방 외장에어백의 작동순서를 도시한 개략도이다.
도 2는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 후방 외장에어백을 도시한 분해 사시도이다.
도 3은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 후방 외장에어백을 도시한 단면도이다.
도 4는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 후방 외장에어백을 도시한 조립도이다.
도 5는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 후방 외장에어백을 백빔에 장착하는 조립도이다.
도 6은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 후방 외장에어백을 백빔에 장착한 단면도이다.
도 7(a)(b)는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 후방 외장에어백에서 범퍼커버와 백빔간의 조립상태도이다.
도 8(a)(b)는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 후방 외장에어백에서 쿠션의 측면이탈을 방지하는 상태도이다. 1 is a schematic diagram showing the operation sequence of a general rear exterior airbag.
2 is an exploded perspective view illustrating a rear exterior airbag according to a preferred embodiment of the present invention.
3 is a cross-sectional view showing a rear exterior airbag according to a preferred embodiment of the present invention.
4 is an assembly view showing a rear exterior airbag according to a preferred embodiment of the present invention.
5 is an assembly view for mounting the rear exterior airbag according to an embodiment of the present invention to the back beam.
6 is a cross-sectional view of a rear exterior airbag mounted on a back beam according to a preferred embodiment of the present invention.
Figure 7 (a) (b) is a state diagram assembled between the bumper cover and the back beam in the rear exterior air bag according to an embodiment of the present invention.
Figure 8 (a) (b) is a state diagram to prevent the side departure of the cushion in the rear exterior airbag according to an embodiment of the present invention.

상술한 본 발명의 목적, 특징 및 장점은 다음의 상세한 설명을 통하여 보다 분명해질 것이다. 이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.The objects, features and advantages of the present invention described above will become more apparent from the following detailed description. Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 후방 외장에어백(100)은 도 2와 도 3에 도시한 바와 같이, 차량 충돌시 쿠션을 범퍼를 통하여 전개할 수 있도록 범퍼커버(101)와 플로어판넬(102)사이에 구비되는 압소버(103)와 백빔(104)사이에 배치되도록 쿠션(110), 인플레이터(120) 및 연결브라켓(130)을 포함한다. As shown in FIGS. 2 and 3, the rear exterior airbag 100 according to the preferred embodiment of the present invention is provided between the bumper cover 101 and the floor panel 102 so that the cushion can be deployed through the bumper during a vehicle collision. It includes a cushion 110, the inflator 120 and the connecting bracket 130 to be disposed between the absorber 103 and the back beam 104 provided in the.

상기 쿠션(110)은 상기 범퍼커버(101)와 백빔(104)사이에 구비되어 충격을 흡수하는 압소버(103)에 개구형성된 노출공(103a)을 통해 외부노출되고, 상기 압소버(103)와 대응하는 백빔(104)의 전면에는 상기 쿠션(110)이 삽입배치되어 수용되는 공간을 형성하도록 일정깊이 함몰형성되는 쿠션배치홈(104a)을 구비한다. The cushion 110 is provided between the bumper cover 101 and the back beam 104 to be exposed to the outside through an exposure hole 103a formed in the absorber 103 for absorbing shock, and the absorber 103 The front surface of the back beam 104 corresponding to the cushion 110 is provided with a cushioning groove 104a is formed in a predetermined depth to form a space that is inserted and disposed.

상기 쿠션배치홈(104a)은 좌우양측으로 개구되는 것으로 도시하고 설명하였지만 이에 한정되는 것은 아니며 밀폐될 수도 있다. Although the cushion arrangement groove 104a is illustrated and described as being open to left and right sides, it is not limited thereto and may be sealed.

이에 따라, 상기 쿠션(110)은 차체에 연결되는 백빔(104)의 쿠션배치홈(104a)에 백빔(104)의 전면으로 돌출되지 않도록 수용되고, 전개시 상기 압소버(103)의 노출공(103a)을 통해 전개되는 것이다. Accordingly, the cushion 110 is accommodated in the cushion arrangement groove 104a of the back beam 104 connected to the vehicle body so as not to protrude toward the front of the back beam 104, and when exposed, the exposed hole of the absorber 103 ( 103a).

이때, 상기 압소버(103)의 노출공(103a)과 대응하는 범퍼커버(101)에는 전개시 팽창되는 쿠션(110)의 전개압력에 의해서 절개되어 개구되도록 테어라인(101)을 구비하는 것이 바람직하다.  At this time, the bumper cover 101 corresponding to the exposed hole 103a of the absorber 103 is preferably provided with a tear line 101 so as to be cut open by the development pressure of the cushion 110 to be expanded during deployment. Do.

상기 인플레이터(120)는 전방장애물을 감지하여 전방 장애물과의 충돌이 예상되는 경우 충돌 전 신호를 발생시키는 센서유닛(미도시)으로부터의 신호를 기초로 작동되어 상기 쿠션(110)의 전개를 위한 가스압을 제공하는 작동부재이다. The inflator 120 detects a front obstacle and operates based on a signal from a sensor unit (not shown) that generates a signal before a collision when a collision with the front obstacle is expected, so that the gas pressure for the deployment of the cushion 110 is performed. It is an operating member to provide.

여기서, 상기 센서유닛은 레이더 센서 및 카메라가 사용될 수 있다. Here, the sensor unit may be a radar sensor and a camera.

이러한 인플레이터(120)는 대략 원통형으로 구비되어 상기 쿠션(110)의 내부에 구비되거나 상기 쿠션(110)외부에 장착되어 상기 쿠션과 더불어 모듈화될 수 있다. The inflator 120 may have a substantially cylindrical shape and may be provided inside the cushion 110 or may be mounted outside the cushion 110 and modularized together with the cushion.

상기 연결브라켓(130)은 상기 인플레이터(120)를 쿠션과 더불어 상기 백빔(104)의 쿠션배치홈(104a)에 밀착고정시키는 것이다. The connecting bracket 130 fixes the inflator 120 to the cushion arrangement groove 104a of the back beam 104 together with the cushion.

이러한 연결브라켓(130)은 도 4와 도 5에 도시한 바와 같이, 상기 인플레이터(120)에 밀착되는 브라켓본체(131)와, 상기 브라켓본체(131)로부터 연장되어 상기 인플레이터(120)의 나머지 몸체를 감싸도록 상기 브라켓본체(131)의 길이방향으로 일정간격으로 두고 구비되는 복수개의 리테이너(132) 및 상기 쿠션배치홈(104a)에 형성된 고정공(104b)으로 대응결합되는 고정부재(133)을 포함한다. 4 and 5, the connection bracket 130 is a bracket body 131 in close contact with the inflator 120, and extends from the bracket body 131, the remaining body of the inflator 120 The fixing member 133 correspondingly coupled to the plurality of retainers 132 and the fixing hole 104b formed in the cushion arrangement groove 104a provided at a predetermined interval in the longitudinal direction of the bracket body 131 to surround the Include.

여기서, 상기 고정부재(133)는 도 6에 도시한 바와 같이, 상기 고정공(104b)을 통해 삽입되어 외부노출되는 스터드볼트(133a)와 체결되는 너트부재(133b)로 이루어지는 것으로 도시하고 설명하였지만 이에 한정되는 것은 아니며 상기 고정공(104b)을 삽입되어 외부로 노출되는 선단이 고정공(104b)에 걸림고정되는 고정핀으로 이루어질 수 있다. Here, the fixing member 133 is shown and described as consisting of a nut member 133b which is inserted through the fixing hole 104b and fastened to the stud bolt 133a that is externally exposed as shown in FIG. 6. The present invention is not limited thereto, and the tip exposed to the outside by inserting the fixing hole 104b may be formed as a fixing pin that is fixed to the fixing hole 104b.

한편, 상기 백빔(104)은 도 7(a)에 도시한 바와 같이, 상기 쿠션(110)과 대응하는 영역에 상,하부 고정판(141,142)을 각각 구비하고, 상기 상,하부 고정판(141,142)을 통하여 상기 범퍼커버(101)의 후면에 구비되는 상,하부체결구(143,144)에 탄력적으로 삽입되어 고정되어 상기 백빔(104)과 범버커버(101)를 일체로 연결고정하는 상,하부파스너(141a,142a)를 구비한다.Meanwhile, as shown in FIG. 7A, the back beam 104 includes upper and lower fixing plates 141 and 142 in areas corresponding to the cushion 110, respectively, and the upper and lower fixing plates 141 and 142 are respectively provided. Upper and lower fasteners 141a which are elastically inserted into and fixed to the upper and lower fasteners 143 and 144 provided on the rear surface of the bumper cover 101 to fix the back beam 104 and the bumper cover 101 integrally. , 142a).

또한, 상기 범퍼커버(101)는 도 7(b)에 도시한 바와 같이, 상기 쿠션(110)과 대응하는 영역에 상,하부 후크핀(145,146)을 각각 구비하고, 상기 상,하부 고정핀(141,142)은 상기 백빔(104)의 상,하부 고정판(141,142)으로 삽입고정되어 상기 백빔(104)과 범버커버(101)를 일체로 연결고정한다.  In addition, the bumper cover 101 is provided with upper and lower hook pins 145 and 146 in regions corresponding to the cushion 110, respectively, as shown in FIG. 141 and 142 are inserted into and fixed to the upper and lower fixing plates 141 and 142 of the back beam 104 to integrally connect the back beam 104 and the bumper cover 101.

이에 따라, 상기 상,하부 파스너(141a,142a)와 상,하부후크핀(145,146)에 의해서 상기 백빔(104)과 범버커버(101)를 일체로 연결고정함으로써 쿠션(110)의 전개시 발생하는 쿠션의 팽창력이 상기 범퍼커버(101)의 테어라인(101a)측으로 전달되어 원활하게 찢어져 나올 수 있는 한편, 조립라인에서 상기 범퍼커버(104)와 백빔(104)을 상호 조립하는 작업생산성을 향상시킬 수 있다. Accordingly, the back beam 104 and the bumper cover 101 are integrally connected and fixed by the upper and lower fasteners 141a and 142a and the upper and lower hook pins 145 and 146. The expansion force of the cushion can be delivered to the tear line 101a side of the bumper cover 101 to be torn out smoothly, while improving the productivity of assembling the bumper cover 104 and the back beam 104 in the assembly line. Can be.

그리고, 상기 백빔(104)은 도 8(a)에 도시한 바와 같이, 상기 쿠션(110)의 전개에 의한 부피팽창시 상기 쿠션배치홈(104a)의 좌우양측 공간으로 퍼지면서 상기 범퍼커버(101)의 테어라인(101a)에 쿠션(110)의 팽창력이 집중되지 못하고 분산되는 것을 방지할 수 있도록 상기 쿠션(110)의 양단과 대응하는 쿠션배치홈(104)의 내부면으로부터 일정높이 돌출형성되는 한쌍의 일체형 격벽(151)을 구비한다.As shown in FIG. 8A, the back beam 104 spreads to the left and right spaces of the cushion placement groove 104a during volume expansion by the expansion of the cushion 110, and the bumper cover 101. Protruding from the inner surface of the cushion placement groove 104 corresponding to both ends of the cushion 110 so as to prevent the expansion force of the cushion 110 from being concentrated and dispersed in the tear line 101a of A pair of integrated partition 151 is provided.

상기 백빔(104)은 도 8(b)에 도시한 바와 같이, 상기 쿠션(110)의 양단과 대응하는 쿠션배치홈(104)의 내부면에 체결부재(153)에 의해서 밀착고정되는 밀착판으로부터 일정높이 연장되는 분리형 격벽(152)을 구비한다.As shown in FIG. 8B, the back beam 104 is formed from a close contact plate fixed to the inner surface of the cushion arrangement groove 104 corresponding to both ends of the cushion 110 by a fastening member 153. It is provided with a separate partition wall 152 extending a predetermined height.

여기서, 상기 쿠션(110)의 좌우양측에 근접하도록 구비되는 일체형 격벽(151)은 상기 백빔(104)의 제조시 일체로 성형되어 쿠션(110)의 전개시 테어라인(101a)에 팽창력이 집중되도록 구비되는 일체형 격벽구조물이며, 상기 분리형격벽(152)은 상기 체결부재(153)에 의해서 선택적으로 조립되거나 분리되어 쿠션(110)의 전개시 테어라인(101a)에 팽창력이 집중되도록 구비되는 분리형 격벽구조물이다. Here, the integral partition wall 151 provided to be in close proximity to the left and right sides of the cushion 110 is integrally molded during the manufacturing of the back beam 104 so that the expansion force is concentrated on the tear line 101a when the cushion 110 is deployed. It is an integral bulkhead structure provided, the separation partition 152 is selectively assembled or separated by the fastening member 153 is separated partition wall structure is provided so that the expansion force is concentrated in the tear line (101a) when the cushion 110 is deployed. to be.

이상에서 설명한 본 발명은 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능함은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명백할 것이다.
The present invention described above is not limited to the above-described embodiment and the accompanying drawings, and various substitutions, modifications, and changes are possible within the scope without departing from the technical spirit of the present invention. It will be evident to those who have knowledge of.

101 : 범퍼커버 101a : 테어라인
102 : 플로어판넬 103 : 압소바
103a : 노출공 104 : 백빔
104a : 쿠션배치홈 104b : 고정공
110 : 쿠션 120 : 인플레이터
130 : 연결브라켓 141,142 : 상,하부고정판
141a,142a : 상,하부 파스너 143,144 : 상,하부체결구
145,146 : 상,하부 후크핀 151 : 일체형 격벽
152 : 분리형 격벽101: bumper cover 101a: tear line
102: floor panel 103: Absoba
103a: exposure hole 104: back beam
104a: cushioning groove 104b: fixing hole
110: cushion 120: inflator
130: connecting bracket 141,142: upper and lower fixing plate
141a, 142a: upper and lower fasteners 143,144: upper and lower fasteners
145,146: upper and lower hook pin 151: integral bulkhead
152: detachable bulkhead

Claims (8)

범퍼커버(101)와 플로어판넬(104)사이에 배치되는 압소버(103)와 백빔(104)사이에 구비되는 후방 외장에어백에 있어서,
상기 압소버(103)와 대응하는 백빔(104)의 전면에 함몰형성된 쿠션배치홈(104a)에 배치되고, 상기 압소버(103)에 개구형성된 노출공(103a)을 통해 외부노출되는 쿠션(110) ;
상기 쿠션(110)의 전개를 위한 가스압을 제공하는 인플레이터(120) ; 및
상기 인플레이터(120)를 쿠션(110)과 더불어 상기 쿠션배치홈(104a)에 밀착고정시키는 연결브라켓(103)을 포함하는 후방 외장에어백. In the rear exterior airbag provided between the absorber 103 and the back beam 104 disposed between the bumper cover 101 and the floor panel 104,
The cushion 110 is disposed in the cushion arrangement groove 104a recessed in the front of the back beam 104 corresponding to the absorber 103 and externally exposed through the exposed hole 103a opening in the absorber 103. );
An inflator 120 providing a gas pressure for deployment of the cushion 110; And
Rear inflator air bag including a connection bracket 103 for fixing the inflator 120 in close contact with the cushion arrangement groove 104a. 청구항 1에 있어서,
상기 압소버(103)의 노출공(103a)과 대응하는 범퍼커버(101)에는 전개시 팽창되는 쿠션(110)의 팽창력에 의해서 찢어지는 테어라인(101)을 구비하는 것을 특징으로 하는 후방 외장에어백.The method according to claim 1,
The rear exterior airbag is characterized in that the bumper cover 101 corresponding to the exposed hole 103a of the absorber 103 is provided with a tear line 101 that is torn by the expansion force of the cushion 110 that is expanded when deployed. . 청구항 1에 있어서,
상기 연결브라켓(130)은 상기 인플레이터(120)를 쿠션과 더불어 상기 백빔(104)의 쿠션배치홈(104a)에 밀착고정시킬 수 있도록 상기 인플레이터(120)에 밀착되는 브라켓본체(131)와, 상기 브라켓본체(131)로부터 연장되어 상기 인플레이터(120)의 나머지 몸체를 감싸도록 상기 브라켓본체(131)의 길이방향으로 일정간격으로 두고 구비되는 복수개의 리테이너(132) 및 상기 쿠션배치홈에 형성된 고정공으로 고정부재을 포함하는 것을 특징으로 하는 후방 외장에어백.The method according to claim 1,
The connection bracket 130 is a bracket main body 131 in close contact with the inflator 120 to securely fix the inflator 120 to the cushion arrangement groove 104a of the back beam 104 together with the cushion; A plurality of retainers 132 and fixed holes formed in the cushion arrangement grooves extending from the bracket body 131 and provided at regular intervals in the longitudinal direction of the bracket body 131 to cover the remaining body of the inflator 120. Rear exterior airbag comprising a fixing member. 청구항 1에 있어서,
상기 고정부재(133)는 상기 고정공(104b)을 통해 삽입되어 외부노출되는 스터드볼트(133a)와 체결되는 너트부재(133b)로 이루어지거나 상기 고정공(104b)을 통해 삽입되어 선단이 고정공(104b)에 걸림고정되는 고정핀으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 후방 외장에어백.The method according to claim 1,
The fixing member 133 is made of a nut member 133b which is inserted through the fixing hole 104b and fastened to the stud bolt 133a which is exposed to the outside, or is inserted through the fixing hole 104b so that the tip is fixed. Rear exterior air bag, characterized in that consisting of a fixing pin that is fixed to the (104b). 청구항 1에 있어서,
상기 백빔(104)은 상기 쿠션(110)과 대응하는 영역에 구비되는 상,하부 고정판(141,142)을 통하여 상기 범퍼커버(101)의 후면에 구비되는 상,하부체결구(142,142)에 탄력적으로 삽입고정되는 상,하부파스너(143a,144a)를 구비하는 것을 특징으로 하는 후방 외장에어백.The method according to claim 1,
The back beam 104 is elastically inserted into upper and lower fasteners 142 and 142 provided on the rear surface of the bumper cover 101 through upper and lower fixing plates 141 and 142 provided in the area corresponding to the cushion 110. Rear outer air bag characterized in that it has a fixed upper, lower fasteners (143a, 144a). 청구항 1에 있어서,
상기 범퍼커버(101)는 상기 쿠션(110)과 대응하는 영역에 상기 백빔(104)의 상,하부 고정판(141,142)으로 삽입고정되는 상,하부 후크핀(145,146)을 구비하는 것을 특징으로 하는 후방 외장에어백.The method according to claim 1,
The bumper cover 101 is provided with upper and lower hook pins 145 and 146 fixedly inserted into upper and lower fixing plates 141 and 142 of the back beam 104 in a region corresponding to the cushion 110. External air bag. 청구항 1에 있어서,
상기 백빔(104)은 상기 쿠션(110)의 양단과 대응하는 쿠션배치홈(104)의 내부면으로부터 일정높이 돌출형성되는 한쌍의 일체형 격벽(151)을 구비하는 것을 특징으로 하는 후방 외장에어백.The method according to claim 1,
The back beam 104 is a rear exterior airbag, characterized in that it comprises a pair of integral bulkheads (151) protruding a certain height from the inner surface of the cushion arrangement groove 104 corresponding to both ends of the cushion (110). 청구항 1에 있어서,
상기 백빔(104)은 상기 쿠션(110)의 양단과 대응하는 쿠션배치홈(104)의 내부면에 체결부재(153)에 의해서 밀착고정되는 밀착판(152a)으로부터 일정높이 연장되는 분리형 격벽(152)을 구비하는 것을 특징으로 하는 후방 외장에어백.
The method according to claim 1,
The back beam 104 is a separate partition wall 152 extending a predetermined height from the contact plate 152a fixed to the inner surface of the cushion arrangement groove 104 corresponding to both ends of the cushion 110 by a fastening member 153. Rear exterior airbag characterized in that it comprises a).
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