KR20130010258A - 압전소자를 이용한 해류 발전장치 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 압전소자를 이용한 해류 발전장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 일정한 방향으로 바닷물이 계속해서 흘러가는 바닷속에 다수의 압전소자가 종횡으로 배열 장착된 유선형 구조물을 설치하여 유체의 속도차에 의해 발생하는 압력차를 이용해 압전소자에 해류의 힘을 가함으로써 압력에너지를 전기에너지를 변환하는 해류 발전장치에 관한 것이다.
본 발명에 따른 압전소자를 이용한 해류 발전장치는, 앞쪽의 상부 머릿부분은 곡선으로 형성되고, 뒤쪽의 상부 꼬리부분으로 갈수록 뾰족하게 형성되는 유선형 형상을 하되, 그 무게중심에 해류의 방향과 직각방향으로 회전축을 수평으로 끼워 상기 회전축을 바닷속에 설치된 고정구조물에 고정하는 유선형 구조물과, 상기 유선형 구조물의 꼬리부분 상하 표면에 압전소자를 종횡으로 배열하고 장착하여 형성된 압전소자부를 구비하는 단위발전유닛; 상기 압전소자부에서 출력되는 전기에너지를 전파정류하여 직류로 변환하는 정류회로; 상기 정류회로에서 출력된 직류에 포함된 리플을 제거하는 평활회로; 및 상기 평활회로에서 출력되는 직류 전압을 축전하는 축전지를 포함하여 구성된다.
본 발명에 따른 압전소자를 이용한 해류 발전장치는, 앞쪽의 상부 머릿부분은 곡선으로 형성되고, 뒤쪽의 상부 꼬리부분으로 갈수록 뾰족하게 형성되는 유선형 형상을 하되, 그 무게중심에 해류의 방향과 직각방향으로 회전축을 수평으로 끼워 상기 회전축을 바닷속에 설치된 고정구조물에 고정하는 유선형 구조물과, 상기 유선형 구조물의 꼬리부분 상하 표면에 압전소자를 종횡으로 배열하고 장착하여 형성된 압전소자부를 구비하는 단위발전유닛; 상기 압전소자부에서 출력되는 전기에너지를 전파정류하여 직류로 변환하는 정류회로; 상기 정류회로에서 출력된 직류에 포함된 리플을 제거하는 평활회로; 및 상기 평활회로에서 출력되는 직류 전압을 축전하는 축전지를 포함하여 구성된다.
Description
본 발명은 압전소자를 이용한 해류 발전장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 일정한 방향으로 바닷물이 계속해서 흘러가는 바닷속에 다수의 압전소자가 종횡으로 배열 장착된 유선형 구조물을 설치하여 유체의 속도차에 의해 발생하는 압력차를 이용해 압전소자에 해류의 힘을 가함으로써 압력에너지를 전기에너지를 변환하는 해류 발전장치에 관한 것이다.
종래의 발전으로는 화석연료를 에너지원으로 하는 화력발전, 물의 위치에너 지를 이용하는 수력발전, 바람의 운동에너지를 이용하는 풍력발전, 태양열을 에너지원으로 하는 태양열발전, 핵분열을 이용하는 원자력발전, 파도를 에너지원으로 하는 파력발전, 해류의 수심에 따른 온도 차이를 이용하는 해양온도차발전, 조수 간만의 차이를 이용하는 조력발전 및 조수 간만의 차이나 지형적인 영향 등으로 해류를 에너지원으로 하는 해류발전 등이 있다.
그 중 화력발전 및 수력발전은 막대한 건설비가 요구되며, 화력발전은 화석에너지에 따른 공해문제를 발생하며, 수력발전은 댐 건설후 광범위한 지역의 수몰에 따른 생태계의 변화는 물론 심한 경우에는 해당지역의 기후까지도 변화시키는 2차적인 환경문제가 제기되고 있는 실정이다.
또한, 풍력발전 및 태양열발전은 기상상태의 영향에 지배되므로, 바람이 없는 경우 및 태양복사에너지가 차단되는 경우에는 발전시스템을 가동시킬 수 없다.
또한, 원자력발전은 방사선 누출을 차단하기 위해 시설 투자에 막대한 비용이 소비되며, 또한 폐기물 처리에 막대한 비용을 소비해야 하는 등의 여러 제약이 따르는 문제가 있으며, 한 번의 사고라도 발생하면 심각한 환경파괴를 초래하는 위험이 항상 존재한다.
파력발전 및 해양온도차발전은 입지조건에 적당한 지역이 상당히 제한적임에 따라 보편적으로 적용되기가 어려운 문제가 있는 실정이다.
또한, 조력발전은 조석현상에 의한 조수 간만의 차이를 이용하는 것으로, 조석현상은 달과 태양의 인력에 의해 지배적으로 발생하며, 지구가 공전할 때 생기는 원심력의 차이도 영향을 미친다.
조력발전은 조수 간만의 차이가 발생하는 지역의 하구나 만을 댐으로 막아 해수를 가두고 수차발전기를 설치하여 수위차를 이용하여 발전하는 방식이다.
상기 조력발전은 발전을 하는 장소가 결정되면 조위의 변화를 예측할 수 있으며, 청정에너지라는 유리한 측면이 있지만, 갯벌을 황폐화시키고, 방대한 지역이 요구되어 해양 환경에 막대한 영향을 미치며, 실제로 사용할 수 있는 에너지로 변환하기 위한 최소 유효낙차는 약 5m로, 적어도 약 5m 이상의 조수차가 발생하는 장소에 시스템이 설치되어야 하며, 보다 큰 효율을 얻기 위해서는 댐을 기준으로 서로 다른 측에 위치한 조수의 차이가 커야 한다.
해류의 운동에너지를 적극적으로 이용하는 해류발전은 조수 간만의 차이가 큰 지역뿐만 아니라 해류 속도가 빠른 지역도 적당한 입지조건에 해당하며, 조력발전을 하기 위해 요구되는 5m이상의 조수차 보다 작아도 실질적으로 발전할 수 있다는 측면에서 다른 발전시스템에 비해 유리하다.
한편, 압전소자는 압전 현상을 나타내는 소자로서, 피에조 전기소자라고도 한다.
수정, 전기석, 로셸염 등이 일찍부터 압전소자로서 이용되었으며, 근래에 개발된 티탄산바륨, 인산이수소암모늄, 타르타르산에틸렌디아민 등의 인공결정도 압전성이 뛰어나다.
압전 현상이란 어떤 종류의 결정판에 일정한 방향에서 압력을 가하면 판의 양면에 외력에 비례하는 양, 음의 전하가 나타나는 현상으로, 한 장의 결정판에 나타나는 압전기는 미약하지만 금속박을 삽입하면서 여러 장을 겹칠 경우 그 양이 크게 증대된다.
또 결정판에는 고유의 진동이 있고 탄성진동과 전기진동이 일치하면 압전기와 결합되어 더욱 강한 진동이 일어난다.
이러한 압전소자를 이용하여 전기에너지로 발전하기 위하여 다양한 분야에서 활용되고 있다.
즉 진동이나 기계적인 에너지를 압전소자에 가하여 압전소자로부터 전기적인 에너지가 발생 되도록 하는 종래기술로서, 신발의 뒤축에 압전소자를 장착하여 걸어다닐 때마다 신발로부터 전기에너지가 생산되도록 하고 있다.
또한, 차량 자체의 진동을 이용하거나, 차량진행으로 일어나는 압력 등을 이용하여 발전하는 기술이 개시되어 있으나, 압전의 원인을 일으키는 동력원의 지속적인 반복운동에 한계가 있어 지속적인 발전을 할 수 없는 근본적인 문제점이 있었다.
본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 일정한 방향으로 바닷물이 계속해서 흘러가는 바닷속에 다수의 압전소자가 종횡으로 배열 장착된 유선형 구조물을 설치하여 유체의 속도차에 의해 발생하는 압력차를 이용해 압전소자에 해류의 힘을 가해 압력에너지를 전기에너지를 변환하여 발전 및 축전함으로써, 오염원이 없는 청정 에너지원을 이용하여 공해와 이산화탄소의 발생이 없는 재생에너지를 생산할 수 있고, 날씨의 변화와 상관없이 지속적으로 발전할 수 있는 압전소자를 이용한 해류 발전장치를 제공하는데 있다.
상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 압전소자를 이용한 해류 발전장치는, 앞쪽의 상부 머릿부분은 곡선으로 형성되고, 뒤쪽의 상부 꼬리부분으로 갈수록 뾰족하게 형성되는 유선형 형상을 하되, 그 무게중심에 해류의 방향과 직각방향으로 회전축을 수평으로 끼워 상기 회전축을 바닷속에 설치된 고정구조물에 고정하는 유선형 구조물과, 상기 유선형 구조물의 꼬리부분 상하 표면에 압전소자를 종횡으로 배열하고 장착하여 형성된 압전소자부를 구비하는 단위발전유닛;
상기 압전소자부에서 출력되는 전기에너지를 전파정류하여 직류로 변환하는 정류회로;
상기 정류회로에서 출력된 직류에 포함된 리플을 제거하는 평활회로; 및
상기 평활회로에서 출력되는 직류 전압을 축전하는 축전지를 포함하여 구성된다.
상술한 과제의 해결 수단에 의하면, 일정한 방향으로 바닷물이 계속해서 흘러가는 곳에 다수의 압전소자가 종횡으로 배열된 유선형 구조물을 설치하여 유선형 구조물의 상부로 흐르는 유체와 유선형 구조물의 하부로 흐르는 유체의 속도차가 일으키는 압력차를 압력소자에 작용하게 하여 압력에너지를 전기에너지로 변환하여 발전 및 축전함으로써, 오염원이 없는 청정 에너지원을 이용하여 공해와 이산화탄소의 발생이 없는 재생에너지를 생산할 수 있고, 날씨의 변화와 상관없이 지속적으로 발전할 수 있다.
도 1은 본 발명의 원리를 설명하기 위한 도면,
도 2는 본 발명에 따른 해류 발전장치의 구성도,
도 3은 도 2에 나타낸 단위발전유닛의 일 예를 나타내는 사시도,
도 4는 도 3에 나타낸 단위발전유닛의 설치 상태를 나타내는 도면,
도 5는 도 2에 나타낸 단위발전유닛의 다른 예를 나타내는 사시도.
도 2는 본 발명에 따른 해류 발전장치의 구성도,
도 3은 도 2에 나타낸 단위발전유닛의 일 예를 나타내는 사시도,
도 4는 도 3에 나타낸 단위발전유닛의 설치 상태를 나타내는 도면,
도 5는 도 2에 나타낸 단위발전유닛의 다른 예를 나타내는 사시도.
이하 본 발명의 실시예에 대하여 첨부된 도면을 참고로 그 구성 및 작용을 설명하기로 한다.
도 1은 본 발명의 원리를 설명하기 위한 도면이다.
공기 중에서 비행기가 유선형의 날개로 인하여 위로 떠오르는 양력이 발생되는데, 본 발명은 이 원리를 이용하여 한 방향으로 지속적으로 바닷물이 흐르는 해류 지역에 유선형 날개(1)를 설치한다.
상기 해류가 유선형 날개(1)를 만나면 유선형 날개(1)의 형상에 의해 유선형 날개(1)의 상부와 하부에 해류의 속도차가 발생한다.
즉, 유선형 날개(1)의 상부로 흐르는 해류속도(V1)는 유선형 날개(1)의 하부로 흐르는 해류속도(V2)에 비해 빠르다.
그런데 유체역학에서 압력(P)과 속도(V)를 곱한 값은 항상 일정하여(베르누이 정리) 압력과 속도가 반비례하는 관계이므로, 유선형 날개의 상부로 흐르는 해류의 압력(P1)은 유선형 날개(1)의 하부로 흐르는 해류압력(P2)에 비해 작게 되어 유선형의 물체가 위로 떠오르는 양력을 받게 된다.
이때 유선형 날개(1)의 무게중심에 회전축(2)을 해류의 방향과 직각방향으로 수평으로 끼우면 유선형 날개(1)의 꼬리부분이 상승하는 방향(도면에서 보아 반시계방향)으로 회전하여 해류와 만나 큰 압력을 받게 된다.
이와 같이 큰 압력을 받는 부분(꼬리부분)에 다수의 압전소자를 종횡으로 장착하면 압전소자가 큰 압력을 받게 되고 이 압력에 의해 압전소자가 전기를 발생하게 된다.
도 2는 본 발명에 따른 해류 발전장치의 구성도이다.
도 1에 도시된 바와 같이 발전장치(3)는 단위발전유닛(10), 과전압보호회로(20), 정류회로(30), 평활회로(40), 전압조절기(45) 및 축전지(50)를 포함하여 구성된다.
단위발전유닛(10)은 해류의 압력차와 다수의 압전소자(100)를 이용하여 발전한다.
상기 압전소자(60)는 수정, 전기석, 로셸염 등의 얇은 판(진동편)에 일정한 방향에서 압력을 가하면 판의 양면에 외력에 비례하는 양·음의 전하가 나타나 압전효과에 의하여 진동되면서 안정된 주파수를 공급한다.
상기 단위발전유닛(10)은 각 압전소자(60)에서 생성된 미세한 전력을 모아 일정한 교류 전력을 출력한다.
정류회로(30)는 상기 단위발전유닛(10)에서 출력하는 교류(AC)를 전파정류하여 직류(DC)로 변환한다.
상기 정류회로(30)로는 예를 들어 전류가 병렬 연결된 전기 전도체로 분리되고 회로망이 둘러싼 도체에 재결합하는 브리지 회로로 구성할 수 있다.
평활회로(40)는 상기 정류회로(30)의 출력에 포함된 맥류분(脈流分)을 감소하기 위하여 사용하는 저역필터이다.
상기 평활회로(40)는 예를 들어 콘덴서(C)와 인덕터(L)나 저항(R)으로 구성된다.
즉, 상기 정류회로(30)와 평활회로(40)는 상기 단위발전유닛(10)으로부터 수집된 전력을 정류하고, 리플을 제거하는 과정을 거쳐 일정 전압의 직류로 변환하여 출력한다.
축전지(50)는 상기 평활회로(40)에서 출력되는 직류 전압을 충전한다.
과전압보호회로(20)는 상기 단위발전유닛(10)을 통해 과전압 또는 과전류가 인가되는 경우, 또는 정류회로(30)와 평활회로(40) 또는 축전지(50)에서 과전압 또는 과전류가 단위발전유닛(10)으로 인가되는 경우 이를 차단하여 발전장치(3)의 내부 구성을 보호한다.
전압조절기(45)는 상기 단위발전유닛(10)의 출력전압이 떨어져 평활회로(40)에서 출력되는 직류전압이 낮은 경우, 일시적으로 축전지(50)에서 평활회로(40)로 전류가 흐르는 역류현상을 방지한다.
도 3은 도 2에 나타낸 단위발전유닛의 일 예를 나타내는 사시도이다.
도시된 바와 같이 단위발전유닛(10)은 유선형 구조물(100), 보조날개(110), 연결부재(120), 부유체(130), 압전소자부(140)로 이루어진다.
유선형 구조물(100)은 해류의 저항을 줄이기 위하여 앞쪽의 상부 머릿부분은 곡선으로 형성되고, 뒤쪽의 상부 꼬리부분으로 갈수록 뾰족하게 형성되는 유선형 형상을 한다.
이 유선형 구조물(100)의 내부가 일정량 바닷물로 채워져 부력이 작용하지 않게 되고, 그 무게중심에 대칭되게 물이 채워져 유선형 구조물(100)이 좌우 균형을 이루게 된다.
상기 유선형 구조물(100)의 무게중심에 해류의 방향과 직각방향으로 수평으로 회전축(102)을 끼워 유선형 구조물(100)이 회전축(102)을 중심으로 회전할 수 있도록 하되, 상기 회전축(102)이 바닷속에 설치된 고정구조물(150)에 장착되어 회전축(102)은 움직이지 않게 고정된다.
상기 유선형 구조물(100)의 소재는 바닷물의 염분에 의해 녹이 스는 것을 방지하기 위해 철제에 FRP 코팅을 하거나, 탄소섬유 코팅을 한다.
상기 유선형 구조물(100)의 상하 표면에 압전소자(60)를 종횡으로 배열하고 장착하여 압전소자부(140)를 형성하되, 큰 압력을 받는 부분 즉, 꼬리부분의 상하 표면에 압전소자부(140)를 형성한다.
상기한 유선형 구조물(100)을 해류지역에 설치하면 해류가 지속적으로 흘러 유체역학의 원리에 의해 유선형 구조물(100)의 꼬리부분이 양력을 받아 위로 떠오르게 되면서 회전축(102)을 중심으로 시계반대방향으로 회전하는 힘이 발생하게 된다.
이 힘이 밀려오는 해류와 부딪쳐 유선형 구조물의 꼬리부분의 상면에 압력을 발생하여 꼬리상면에 형성된 압전소자부(140)에서 전기에너지가 발생하게 된다.
또한, 중력의 원인인 수압에 의해 회전축(102)을 중심으로 시계방향으로 회전하는 힘이 발생하고, 이 힘이 밀려오는 해류와 부딪쳐 꼬리부분의 하면에 압력을 발생하여 꼬리하면에 형성된 압전소자부(140)에서 전기에너지가 발생하게 된다.
이와 같이 회전축(102)을 중심으로 양력모멘트와 수압모멘트가 서로 교차하여 회전축(102)을 중심으로 반시계방향과 시계방향으로 정역회전하는 반복적인 운동을 계속하게 되어 꼬리상면과 하면에 형성된 압전소자부(140)에서 지속적으로 전기에너지를 발생하게 된다.
또한, 압력차에 의해 더 많은 전기를 얻기 위해서 유선형 구조물(100)의 말단부(꼬리부분 끝단부)에 압전소자부(140)가 형성된 보조날개(110)를 힌지 결합하고, 상기 보조날개(110)를 바닷물 위에 뜨는 부유체(130)에 연결부재(120)를 통해 연결한다.
이때 보조날개(110)의 상하 표면에 압전소자(60)를 종횡으로 배열하고 장착하여 압전소자부(140)가 형성된다.
이에 의해 파도가 출렁일 때마다 파동 종파가 연결부재(120)를 통해 보조날개(110)에 전달되어 파동 종파가 보조날개(110)를 힌지(112)를 중심으로 상하로 움직이게 함으로써 해류가 보조날개(110)의 압전소자(60)에 반복적으로 부딪치는 압력에 의해 압전소자부(60)에서 지속적으로 전기를 발생한다.
태풍 같은 기상이변 등으로 바다 위에 파도가 심한 경우 부유체(130)에 연결부재(120)에 의해 연결된 바다 하부의 보조날개(110)와, 이 보조날개(110)가 힌지 결합된 유선형 구조물(100)이 부유체(130)의 요동에 의해 같이 움직임으로써 파손 또는 훼손될 우려가 있는 바, 이를 방지하기 위하여 연결부재(120)의 도중에 이탈부재(160)를 구비한다.
상기 연결부재(120)는 2개(121,122)로 분리되어 서로 결합하되, 부유체(130)에 연결된 연결부재(121)의 일단에 형성된 볼(162)과, 상기 보조날개(110)에 연결된 연결부재(122)의 타단에 상기 볼(162)을 결합할 수 있도록 결합홈(163)이 형성된 볼결합부(164)로 이탈부재(160)가 이루어진다.
이때 상기 볼결합부(164)가 탄성이 있어 큰 파도에 의해 부유체(130)가 심하게 흔들리면 연결부재(121)를 통해 볼(162)에 일정크기 이상의 외력이 가해져 볼결합부(164)가 벌어지면서 볼(162)이 이탈되어, 결국 부유체(130)와 보조날개(110)가 분리됨으로써 파도가 심하게 이는 경우에도 단위발전유닛(10)의 주요한 구성인 보조날개(110)와 유선형 구조물(100)을 보호할 수 있게 된다.
도 4는 도 3에 나타낸 단위발전유닛의 설치 상태를 나타내는 도면이다.
도 3의 단위발전유닛(10)을 소정 간격을 갖도록 상하로 설치하고, 또 종횡으로 설치해서 대형으로 만들어 해류가 지나는 지역에 발전유닛(10a)을 설치하면 지속적으로 자연의 힘에 의한 공해 없는 전기를 얻을 수 있다.
도 5는 도 2에 나타낸 단위발전유닛의 다른 예를 나타내는 사시도이다.
도 5에 도시된 바와 같이 상기 보조날개(110)보다 상대적으로 부유체(130)에 가까운 위치의 연결부재(120)의 도중에 지레축(124)을 관통하고, 이 지레축(124)을 고정구조물(150)에 고정하여 지렛대 원리에 의해 연결부재(120)가 지레축(124)을 중심으로 서로 반대방향으로 움직이도록 한다.
즉, 지레축(124)을 중심으로 부유체(130) 쪽의 연결부재(120)는 짧고, 보조날개(110) 쪽은 길어 지렛대 원리에 의해 부유체(130)가 파도에 의해 조금 상하로 움직여도 보조날개(110)는 상하로 많이 움직이게 된다.
이에 의해 파도의 높낮이가 낮은 경우에도 힌지(112)를 중심으로 한 보조날개(110)의 회전각이 커서 해류가 보조날개(110)의 압전소자(60)에 높은 압력을 주어 압전소자부(140)에서 전기를 발생하게 된다.
이때 보조날개(110) 쪽의 연결부재(120)를 2중으로(120a,120b) 구비하고 한 연결부재(120a)가 다른 연결부재(120b)에 끼워진 상태에서 한 연결부재(120a)가 다른 연결부재(120b)에 슬라이드 방식으로 출입할 수 있게 하여 그 길이를 조절할 수 있게 함으로써 보조날개(110)의 회전각을 적정하게 조절할 수 있다.
또한, 지레비의 증가로 보조날개(110)를 움직이기 위해서는 부유체(130)를 움직일 수 있는 큰 힘이 필요한 바, 이때에는 부유체(130)를 2중으로(130a,130b) 구비하고 한 부유체(130a)가 다른 부유체(130b)에 끼워진 상태에서 한 부유체(130a)가 다른 부유체(130b)에 슬라이드 방식으로 출입할 수 있게 하여 부유체(130)의 부피를 조절하면 된다.
본 실시예 및 본 명세서에 첨부된 도면은 본 발명에 포함되는 기술적 사상의 일부를 명확하게 나타내고 있는 것에 불과하며, 본 발명의 명세서 및 도면에 포함된 기술적 사상의 범위 내에서 당업자가 용이하게 유추할 수 있는 변형 예와 구체적인 실시 예는 모두 본 발명의 권리범위에 포함되는 것이 자명하다고 할 것이다.
10: 단위발전유닛, 20: 과전압보호회로
30: 정류회로 40: 평활회로
50: 축전지 60: 압전소자
100: 유선형 구조물 110: 보조날개
120: 연결부재 130: 부유체
140: 압전소자부 150: 고정구조물
160: 이탈부재
30: 정류회로 40: 평활회로
50: 축전지 60: 압전소자
100: 유선형 구조물 110: 보조날개
120: 연결부재 130: 부유체
140: 압전소자부 150: 고정구조물
160: 이탈부재
Claims (8)
- 앞쪽의 상부 머릿부분은 곡선으로 형성되고, 뒤쪽의 상부 꼬리부분으로 갈수록 뾰족하게 형성되는 유선형 형상을 하되, 그 무게중심에 해류의 방향과 직각방향으로 회전축을 수평으로 끼워 상기 회전축을 바닷속에 설치된 고정구조물에 고정하는 유선형 구조물과, 상기 유선형 구조물의 꼬리부분 상하 표면에 압전소자를 종횡으로 배열하고 장착하여 형성된 압전소자부를 구비하는 단위발전유닛;
상기 압전소자부에서 출력되는 전기에너지를 전파정류하여 직류로 변환하는 정류회로;
상기 정류회로에서 출력된 직류에 포함된 리플을 제거하는 평활회로; 및
상기 평활회로에서 출력되는 직류 전압을 축전하는 축전지를 포함하는 압전소자를 이용한 해류 발전장치. - 제 1 항에 있어서,
상기 유선형 구조물의 내부에 바닷물이 채워지되, 그 무게중심의 좌우 양측에 대칭되게 바닷물이 채워진 것을 특징으로 하는 압전소자를 이용한 해류 발전장치. - 제 1 항에 있어서,
상기 유선형 구조물의 꼬리부분 말단부에 상하 표면에 압전소자를 종횡으로 배열하고 장착하여 형성된 압전소자부가 구비된 보조날개를 힌지 결합하고, 상기 보조날개를 바닷물 위에 뜨는 부유체에 연결부재를 통해 연결한 것을 특징으로 하는 압전소자를 이용한 해류 발전장치. - 제 3 항에 있어서,
상기 연결부재가 2개로 분리되어 서로 결합하되, 부유체에 연결된 연결부재의 일단에 볼이 형성되고, 상기 보조날개에 연결된 연결부재의 타단에 상기 볼을 결합하는 결합홈이 형성된 볼결합부가 마련되어 서로 결합하는 것을 특징으로 하는 압전소자를 이용한 해류 발전장치. - 제 4 항에 있어서,
상기 볼결합부가 탄성이 있어 볼에 일정크기 이상의 외압이 가해지면 결합홈에서 이탈되는 것을 특징으로 하는 압전소자를 이용한 해류 발전장치. - 제 3 항에 있어서,
상기 보조날개보다 상대적으로 부유체에 가까운 위치의 연결부재의 도중에 지레축을 관통하고, 상기 지레축을 고정구조물에 고정하여 지렛대 원리에 의해 연결부재가 상하로 움직이도록 하는 것을 특징으로 하는 압전소자를 이용한 해류 발전장치. - 제 6 항에 있어서,
상기 보조날개 쪽의 연결부재를 2중으로 구비하여 한 연결부재가 다른 연결부재에 끼워진 상태에서 슬라이드 방식으로 출입할 수 있게 하여 그 길이를 조절할 수 있는 것을 특징으로 하는 압전소자를 이용한 해류 발전장치. - 제 7 항에 있어서,
상기 부유체를 2중으로 구비하여 한 부유체가 다른 부유체에 끼워진 상태에서 슬라이드 방식으로 출입할 수 있게 하여 부유체의 부피를 조절할 수 있는 것을 특징으로 하는 압전소자를 이용한 해류 발전장치.
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101441806B1 (ko) * | 2013-05-10 | 2014-09-17 | 이건희 | 물의 위치에너지를 이용하는 압전소자발전기 |
| KR101490692B1 (ko) * | 2013-08-13 | 2015-02-09 | 재단법인 중소조선연구원 | 카르만볼텍스를 이용한 자가발전장치 |
| CN105846721A (zh) * | 2016-05-18 | 2016-08-10 | 重庆大学 | 用于流水能量采集的非对称弹性梁 |
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| KR102237938B1 (ko) * | 2020-01-21 | 2021-04-08 | 한국에너지기술연구원 | 고정식 날개형 풍력발전 장치 |
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- 2011-07-18 KR KR1020110070935A patent/KR101258463B1/ko not_active IP Right Cessation
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