KR20130007350A - 시트벨트 에어백 장치 - Google Patents

Abstract

사고시에 시트벨트의 과도한 압박으로부터 승객을 보호할 수 있고, 평상시에는 시트벨트의 착용감을 저해하지 않는 시트벨트 에어백 장치가 제공된다.
이를 위해, 본 발명의 실시예에 의한 시트벨트 에어백 장치는, 차체 내의 시트에 앉은 승객을 상기 시트에 구속하는 시트벨트와, 상기 시트벨트가 관통하고, 접혀져서 상기 차체에 배치되며, 가스가 유입되면 상기 시트벨트의 길이를 따라 펼쳐져서 상기 승객을 보호하는 에어백 쿠션을 포함한다.

Description

시트벨트 에어백 장치{A SEATBELT AIRBAG APPARATUS}

본 발명은 시트벨트 에어백 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차 사고시에 승객이 시트벨트에 의해 과도하게 압박되어 부상을 입는 것을 방지하기 위해 설치되는 시트벨트 에어백 장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 차실내에는 시트에 앉은 승객을 상기 시트에 구속하는 안전장치인 시트벨트가 설치된다.

그런데, 자동차 사고시에 승객이 시트로부터 전방으로 밀리면서 시트벨트에 의해 과도한 압박을 받아서 상해를 입을 가능성이 있다.

따라서, 시트벨트의 둘레에 에어백을 설치하여서, 자동차 사고시에 상기 에어백이 부풀어 오르도록하여, 승객이 시트벨트에 의해 과도하게 압박되어 상해를 입는 것을 방지할 수 있는 시트벨트 에어백 장치가 제공되고 있다.

그런데, 종래의 시트벨트 에어백 장치는 에어백이 시트벨트의 길이를 따라 설치된 상태에서 팽창되는 구조로서, 자동차 사고시가 아닌 평상시에 시트벨트의 착용감을 저하시키는 문제점이 있다.

본 발명이 해결하려는 과제는, 사고시에 시트벨트의 과도한 압박으로부터 승객을 보호할 수 있고, 평상시에는 시트벨트의 착용감을 저해하지 않는 시트벨트 에어백 장치를 제공하는 것이다.

본 발명의 과제는 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

상기 과제를 달성하기 위하여, 본 발명의 실시예에 의한 시트벨트 에어백 장치는, 차체 내의 시트에 앉은 승객을 상기 시트에 구속하는 시트벨트와, 상기 시트벨트가 관통하고, 접혀져서 상기 차체에 배치되며, 가스가 유입되면 상기 시트벨트의 길이를 따라 펼쳐져서 상기 승객을 보호하는 에어백 쿠션을 포함한다.

기타 실시예의 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.

본 발명에 따른 시트벨트 에어백 장치는, 에어백 쿠션이 시트벨트 중 승객을 구속하는 부분에 설치되지 아니하고, 시트벨트가 리트렉터에 의해 풀리거나 감기면서 드나드는 차체에 설치되기 때문에, 자동차 사고시가 아닌 평상시에 시트벨트의 착용감이 저하되지 않는 효과가 있다.

물론, 자동차 사고시에는 상기 에어백 쿠션이 펼쳐지면서 상기 시트벨트의 길이따라 전개되어서 시트벨트의 과도한 압박으로부터 승객을 보호할 수 있는 효과도 있다.

본 발명의 효과는 이상에서 언급한 효과로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

도 1은 본 발명의 실시예에 의한 시트벨트 에어백 장치가 설치되는 차실내를 나타내는 도면,
도 2는 본 발명의 실시예에 의한 시트벨트 에어백 장치가 차체에 설치된 상태를 나타내는 도면,
도 3은 본 발명의 실시예에 의한 시트벨트 에어백 장치의 상세도,
도 4는 본 발명의 실시예에 의한 시트벨트 에어백 장치의 작동도이다.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예를 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.

이하, 본 발명의 실시예에 의한 시트벨트 에어백 장치를 도면들을 참고하여 설명하도록 한다.

도 1은 본 발명의 실시예에 의한 시트벨트 에어백 장치가 설치되는 차실내를 나타내는 도면이다.

도 1을 참조하면, 본 발명의 실시예에 의한 시트벨트 에어백 장치(100)가 설치되는 자동차에는, 차체(10) 내의 시트(1)에 앉은 승객을 시트(1)에 구속하는 시트벨트(5)가 구비된다. 시트벨트(5)는 자동차 사고시에 승객이 시트(1)로부터 이탈되지 않도록 구속하여 승객이 자동차의 구조물에 부딪치는 것을 방지하는 동시에, 에어백에 로딩되어 보호받을 수 있도록 한다. 그런데, 자동차 사고시에 승객이 시트(1)로부터 이탈될려고 하면서 시트벨트(5)에 가하는 하중에 의해, 시트벨트(5)와의 접촉부위에 의해 과도하게 압박되어 오히려 부상을 입을 우려가 있다.

이와 같은 시트벨트(5)의 과도한 압박으로 인한 부상을 방지하는 에어백 장치가 요구되는 바, 본 발명의 실시예에 의한 시트벨트 에어백 장치(100)는, 시트벨트(5) 중 승객을 구속하는 부분에 설치되지 아니하고 차체(10)에 설치되어서, 사고시가 아닌 평상시에 시트벨트(5)의 착용감이 저하되지 않도록 한다. 즉, 통상의 시트벨트 에어백 장치는, 시트벨트(5) 중 승객을 구속하는 부분에 설치되어서 사고시가 아닌 평상시에 승객과 접촉되어 있다가 사고시에 팽창되는 구조로서, 승객과 항시 접촉으로 인한 시트벨트(5)의 착용감이 저하되고 있었다.

상기 자동차에는 운전석 또는 조수석에 앉은 탑승자가 타고 내리는 전방도어로부터 상측에 배치되는 에이필라(12)가 구비되어 있고, 후석에 앉은 탑승자가 타고 내리는 후방도어로부터 상측에 배치되는 씨필라(14)가 구비되어 있으며, 상기 전방도어 및 후방도어 사이에는 비필라(16)가 구비되어 상하로 배치되어 있다.

사용자가 시트벨트(5)를 착용하거나 착용해제할 수 있도록 시트벨트(5)의 일단은 결합 및 탈거가 가능한 버클(5a)이 배치되어 있어서, 시트벨트(5)는 일단이 버클(5a)을 통해 시트(1)에 고정될 수 있다. 그리고, 비필라(16)에는 시트벨트(5)를 감거나 시트벨트(5)가 풀릴 수 있도록 하는 장치인 리트렉터(5b)가 배치되어 있다. 시트벨트(5)의 타단은 리트렉터(5b)에 연결되어서, 시트벨트(5)가 승객에 의해 당겨지면 리트렉터(5b)로부터 풀리면서 비필라(16)의 차실내측 의장재를 통해 빠져나오고, 승객이 버클(5a)을 결합한 후 놓으면 시트벨트(5)는 다시 상기 의장재의 내부로 들어가면서 리트렉터(5b)에 의해 감기게 된다. 또한, 시트벨트(5)는 자동차 사고시에 리트렉터(5b)의 모터구동으로 감기면서 승객을 시트(1)에 구속하게 된다.

본 발명의 실시예에 의한 시트벨트 에어백 장치는, 리트렉터(5b)가 배치되는 비필라(16)에 설치된다. 이하, 자세히 살펴보기로 한다.

도 2는 본 발명의 실시예에 의한 시트벨트 에어백 장치가 차체에 설치된 상태를 나타내는 도면, 도 3은 본 발명의 실시예에 의한 시트벨트 에어백 장치의 상세도, 도 4는 본 발명의 실시예에 의한 시트벨트 에어백 장치의 작동도이다.

도 2 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 실시예에 의한 시트벨트 에어백 장치는, 비필라(16)의 내부에 설치되어 가스를 발생시키는 인플레이터(20)와, 인플레이터(20)와 연결되어 인플레이터(20)로부터 발생된 가스가 유입된 팽창되는 에어백 쿠션(30)과, 에어백 쿠션(30)이 접혀져서 수납되는 에어백 커버(40)를 포함한다.

인플레이터(20)는 마운팅팁(25)을 통해 비필라(16)의 내부에 고정되고, 에어백 쿠션(30)은 팽창시에 시트벨트(5)의 길이를 따라 펼쳐져서 승객을 보호할 수 있도록 시트벨트(5)의 길이방향으로 복수의 주름이 형성되게 접혀진 후 에어백 커버(40)에 수용되어서, 비필라(16)의 차실내측 의장재의 외측에 에어백 커버(40)와 함께 배치된다. 물론, 에어백 쿠션(30)이 상기 의장재를 뚫고 나올 수 있는 전개압력이 확보된다면, 에어백 쿠션(30) 및 에어백 커버(40)는 상기 의장재의 내부에 배치될 수도 있다. 에어백 커버(40)는 홀더(45)를 통해 비필라(45)에 고정될 수 있다.

에어백 커버(40)는 에어백 쿠션(30)이 팽창될 때 용이하게 파손될 수 있는 플렉시블한 재질로 형성되어서, 에어백 쿠션(30)의 팽창력에 의해 용이하게 찢어질 수 있다.

시트벨트(5)는 상기 비필라(16)의 의장재의 내부로 드나들 수 있도록, 에어백 커버(40) 및 에어백 쿠션(30)을 관통하여 상기 리트렉터(5b)와 연결된다.

이와같이, 시트벨트(5)가 에어백 쿠션(30)을 관통하기 때문에, 에어백 쿠션(30)은 시트벨트(5)의 둘레에 배치되게 된다.

따라서, 에어백 쿠션(30)은 접혀진 채로 차체(10) 측에 배치되어 있다가, 인플레이터(20)로부터 가스가 유입되면 팽창되면서 에어백 커버(40)를 뚫고 시트벨트(5)의 길이를 따라 전개되어, 승객과 시트벨트(5)와의 사이에서 완충작용을 함으로써, 승객이 시트벨트(5)에 의해 과도하게 압박되면서 상해를 입는 것을 방지할 수 있다.

상기와 같이, 본 발명에 따른 시트벨트 에어백 장치는, 에어백 쿠션(30)이 시트벨트(5) 중 승객을 구속하는 부분에 설치되지 아니하고, 시트벨트(5)가 리트렉터(5b)에 의해 풀리거나 감기면서 드나드는 차체(10)에 설치되기 때문에, 자동차 사고시가 아닌 평상시에 시트벨트(5)의 착용감이 저하되지 않고, 자동차 사고시에는 에어백 쿠션(30)이 펼쳐지면서 시트벨트(5)의 길이따라 전개되어서 시트벨트(5)의 과도한 압박으로부터 승객을 보호할 수 있다.

본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예는 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구의 범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구의 범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

1: 시트 5: 시트벨트
10: 차체 16: 비필라
20: 인플레이터 30: 에어백 쿠션
40: 에어백 커버 100: 시트벨트 에어백 장치

Claims (6)

1. 차체 내의 시트에 앉은 승객을 상기 시트에 구속하는 시트벨트; 및
   상기 시트벨트가 관통하고, 접혀져서 상기 차체에 배치되며, 가스가 유입되면 상기 시트벨트의 길이를 따라 펼쳐져서 상기 승객을 보호하는 에어백 쿠션;을 포함하는 시트벨트 에어백 장치.
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 차체에 배치되어, 상기 에어백 쿠션이 접혀져서 수납되는 에어백 커버;를 더 포함하는 시트벨트 에어백 장치.
3. 청구항 2에 있어서,
   상기 에어백 커버는 상기 시트벨트가 관통하는 시트벨트 에어백 장치.
4. 청구항 1에 있어서,
   상기 차체에 배치되어, 상기 가스를 발생시키는 인플레이터;를 더 포함하는 시트벨트 에어백 장치.
5. 청구항 1에 있어서,
   상기 에어백 쿠션은 상기 시트벨트의 길이를 따라 펼쳐질 수 있도록, 상기 시트벨트의 길이방향으로 복수의 주름이 형성되게 접혀지는 시트벨트 에어백 장치.
6. 청구항 1에 있어서,
   상기 차체는 상기 시트벨트가 감기거나 풀리면서 드나드는 비필라인 시트벨트 에어백 장치.

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