KR20130006253U

KR20130006253U - 제연 시스템 댐퍼

Info

Publication number: KR20130006253U
Application number: KR2020120003230U
Authority: KR
Inventors: 김세기
Original assignee: 김세기
Priority date: 2012-04-20
Filing date: 2012-04-20
Publication date: 2013-10-30

Abstract

본 고안은 화재시 건축물의 제연구역으로 외기를 송풍하여 제연구역의 공기압을 비제연구역의 기압보다 높게 하여 화재가 발생된 실내의 연기 및 유독가스가 제연구역으로 빠져나오지 못하도록 하는 제연설비에 있어서, 화재시 제연구역에 발생되는 다양한 공기압의 변화에도 불구하고 제연구역의 공기차압을 규정 범위 내로 유지시켜 화재시 연기가 제연구역을 거쳐 피난계단으로 전파되는 것을 차단하도록 건물의 각층 제연구역으로 외기를 송풍하는 송풍기의 풍량을 제어하는 제연 시스템댐퍼에 관한 것이다.
본 고안은 송풍기(100)의 송풍량을 조절하도록 송풍기(100) 앞에 설치되는 사각프레임(11) 내측에 다수개의 개폐날개(Blade)(13)를 가지며, 상기 다수개의 개폐날개(13)의 양단에는 지지축(15)을 가지며, 상기 각각의 지지축(15)은 사각후레임(11)에 회전가능하게 결합되어 수동개폐장치(32)와 자동개폐기(31)로 연결되어 개폐날개(13)를 회전 개폐토록 하는 댐퍼에 있어서,
상기 다수개의 개폐날개(13)는 수동개폐날개(13-1)와 자동개폐날개(13-2)로 구분되며, 상기 수동개폐날개(13-1)의 지지축(15)은 수동작동구(21)로 동시에 작동되도록 연결되어 개폐각표시기(33)와 고정수단(35)이 구비된 수동개폐기(31)로 연결되며,
상기 자동개폐날개(13-2)의 지지축(15)은 자동작동구(22)로 동시에 작동되도록 연결되어 자동개폐장치(32)로 연결하되, 상기 자동개폐장치(32)는 임의의 층의 급기댐퍼(83))와 연결된 자동차압조절기(41)와 연결되어, 사각후레임(11) 다수개의 개폐날개(13) 중 반은 개폐각표시기(33)가 구비된 수동개폐기(31)에 의해 수동개폐되며, 나머지 반은 자동차압조절기(41)와 연결된 자동개폐장치(32)에 의하여 자동개폐되도록 하여 건물 각층 제연구역의 공기압력 변화에 따른 송풍기에서 제연구역으로 공급되는 풍량을 자동으로 제어하여 제연구역이 항시 규정 범위 내의 공기차압을 유지토록 하는 제연 시스템 댐퍼에 관한 것이다.

Description

제연 시스템 댐퍼{Smoke System Damper}

일반적으로 고층 건물에 있어서 비상 엘리베이터 앞이나 피난계단 앞의 전실 등은 제연구역으로 명칭되며, 상기 제연구역은 화재 시 유해가스가 유입되지 못하도록 하는 제연설비를 갖추게 된다.

상기 고층건물의 제연구역에 설치되는 제연설비의 대표적인 것은 급기덕트와 급기댐퍼로, 화재 시 급기덕트 앞의 급기댐퍼를 개방하여 외기를 제연구역으로 유입하게 된다.

즉, 고층건물의 각층 제연구역에 설치되는 급기댐퍼는 평소에는 닫혀있지만 화재신호에 의해 개방되어, 건물의 수직풍도와 연결되는 급기덕트로 공급되는 외기를 제연구역으로 유입하여 제연구역의 공기압을 높게 유지하게 된다.

이와 같이, 전실 즉 제연구역으로 유입되는 외기는 제연구역의 공기압을 높여 화재가 발생 된 실내의 연기가 제연구역으로 빠져나오지 못하게 함으로써 제연구역을 형성하게 된다.

즉, 화재 발생시 제연구역의 공기압을 높여줌으로, 화재가 발생 된 실내의 연기나 유독가스가 제연구역으로 유입되는 것을 차단하게 되며, 화재가 발생 된 실내의 사람은 연기가 없는 제연구역을 거쳐 피난계단 또는 비상엘레베이터실로 대피하여, 귀중한 인명을 보호하게 되는 것이다.

상기 제연구역의 공기압은 비제연구역의 공기압보다 50Pa±20%파스칼(Pascal) 이내의 공기차압을 화재 시 유지해야 한다고 소방법규에서 정하고 있다.

한편, 제연구역으로 외기를 송풍하는 송풍장치는 건물의 옥상이나 건물의 지하층에 설치하는 송풍기와 상기 송풍기에서 발생 된 바람의 양을 제어하는 바람제어장치와 외기를 이송하는 수직풍도로 구성된다.

본 고안은 상기 송풍장치 중 송풍기 앞에 설치하여 송풍기의 풍량을 조절하는 시스템 댐퍼에 관한 것으로, 더욱 상세히는 화재 시 건축물의 제연구역으로 외기를 송풍하여 제연구역의 공기압을 비제연구역의 기압보다 높게 하여 화재가 발생된 실내의 연기 및 유독가스가 제연구역으로 빠져나오지 못하도록 하는 제연설비에 있어서, 건물의 각층 제연구역으로 외기를 송풍하는 송풍기의 풍량을 조절하는 제연 시스템 댐퍼에 관한 것이다.

본 고안의 배경이 되는 기술에는

특허 제1102928호 "복합댐퍼",

특허 제671477호 "고정밀 자동 통합 제연제어 장치",

특허 제421806호 "고층 건물의 풍량제어용 제연댐퍼",

특허 제419390호 "건축물의 제연구역에 대한 자동제연시스템",

특허 제345091호 "기밀방화댐퍼",

특허 공개번호 제10-2011-0125482호 "자동차압댐퍼를 내장한 승강장문",

특허 공개번호 제10-1998-065927호 "공기량 자동 조절용 댐퍼 구조 및 공기량 자동 조절 방법",

특허 공개번호 제10-2011-0124463호 "고층건물의 제연방법",

실용신안 제454596호 "댐퍼 날개의 개폐장치",

실용신안 제 234237호 "건축물의 자동 제연 장치" 등이 있다.

일반적으로 화재로 인한 인명안전의 영향에는 화재발화 근처의 열에 의한 직접적인 원인뿐만 아니라, 화재시 화재기류에 의해 운반되어 건물 내에 확산 되는 연기의 영향을 무시할 수 없다.

고층 또는 대규모 건축물의 화재발생 시 수많은 희생자가 연기의 의한 질식사로, 연기가 주요원인이 되고 있다.

건물의 화재로부터 발생되는 연기가 인명안전에 매우 위험한 요소로 작용하는 이유는 연소가스가 유통과정에서 혼합되는 공기에 의해 희석되는 것으로 화염이나 연소 직후의 가스보다 위험도는 낮지만 연기가 화염에 비해 건물내에서 확산 되는 속도가 매우 빠르기 때문이다.

따라서, 연기의 제어수단과 기술적 대책을 강구하는 것이 건물화재에서 인명안전을 도모하기 위해 반드시 필요하다.

일반적으로 고층 건물에 있어서 비상 엘리베이터 앞이나 피난계단 앞에 제연구역이 형성되며, 상기 제연구역은 화재 시 유해가스가 유입되지 못하도록 하는 제연설비를 갖추게 된다.

제연구역은 화재시 건물 재실자가 화재로부터 대피할 수 있는 마지막 안전공간이며 소화활동을 할 수 있는 아주 중요한 공간이다.

건물 각층의 제연구역과 수직풍도 사이에는 급기댐퍼를 설치하여 제연구역으로 외기를 유입하게 된다.

상기 급기댐퍼는 평상시에는 닫혀있으나, 화재 시 화재신호에 의해 자동으로 개방되어 수직풍도를 통해 공급되는 외기를 제연구역으로 유입하게 된다.

상기 급기댐퍼의 개폐날개(브레이드)는 개폐각을 조절하여 수직풍도로부터 유입되는 외기의 양을 조절하여, 제연구역의 공기압을 비제연구역보다 40~60Pa(50Pa±20%) 이내를 유지하여 화재가 발생 된 실내의 연기나 유독가스가 문틈을 타고 빠져나오는 것을 방지하게 된다.

또한, 화재 시 실내의 사람이 출입문을 열고 피난할 경우, 열린 출입문을 통해 화재가 발생된 실내의 연기가 제연구역으로 빠져나오는 것을 방지하게 되며, 제연구역의 공기차압이 40Pa 이하로 될 경우 즉, 출입문이 개방되어 제연구역의 공기가 실내로 유입됨으로 제연구역의 공기압이 낮아질 경우, 급기댐퍼는 100% 개방되어, 제연구역에서 개방된 출입문을 통해 실내로 유입되는 방연풍속은 0.7m/s 이상으로 공기속도를 유지하여, 개방된 출입문으로 실내의 연기가 제연구역으로 빠져나오지 못하도록 급기댐퍼는 100% 개방되는 작동을 수행하게 된다.

또한, 상기 출입문이 닫혀질 경우, 즉 화재가 발생된 실내로부터 제연구역으로 사람이 대피한 후 출입문이 닫혀질 경우, 개방된 급기댐퍼로부터 제연구역으로 유입되던 외기(0.7m/s 이상의 속도로 유입되던 외기)에 의해 제연구역의 공기차압이 60Pa 이상으로 작용할 경우, 급기댐퍼는 급기량을 조절하여 닫히기 시작하여, 제연구역의 공기차압이 40~60Pa(50Pa±20%이내)로 유지하는 작용을 하게 된다.

또한, 제연구역으로 피난한 사람이 피난계단으로 통하는 피난문(방화문)을 열 경우, 제연구역의 공기가 열린 피난문(방화문)을 통해 빠져나감으로 제연구역의 공기압이 낮아질 경우, 재차 급기댐퍼는 개방되어 제연구역으로 공기를 유입시켜, 제연구역의 공기차압을 40~60Pa이내로 상승 조절하는 작용을 반복적으로 수행하게 된다.

제연구역의 설계기준을 요약하면 다음과 같다.

1. 제연구역은 옥내 출입문과 피난계단으로 통하는 방화문(피난계단 출입문)이 모두 닫힘 상태일 경우에는 제연구역의 공기차압은 40~60Pa이내를 유지할 것.

2. 화재가 발생된 실내의 사람이 옥내 출입문을 개방할 시 급기댐퍼는 순간 100% 개방되어 제연구역으로 유입되는 공기는 옥내 방향으로 0.7m/s 이상의 방연 풍속을 유지할 것.

3. 20층 이하의 건축물은 옥내 출입문이 1개층을 개방하거나, 20층 이상의 건축물은 옥내 출입문이 2개층이 동시에 개방될 시 방연풍속이 0.7m/s 이상을 유지하며, 동시에 비개방층의 제연구역 내의 공기차압은 70%(28Pa) 이상을 유지하도록 할 것.

이라는 3가지 충족 요건으로 제연구역은 설계되어야 한다.

상기와 같은 제연구역의 3가지 충족요건을 구비해야 하나, 건물의 층수 및 형태 또는 설계에 따라, 상기 1번의 요건은 만족하나, 최근 고층화되는 건축물을 감안할 때 상기 2번, 3번의 요건을 동시에 만족하는 제연설비를 구현하는 데에는 많은 어려움을 갖게 된다.

본 고안은 화재시 제연구역에 발생 되는 다양한 공기압의 변화에도 불구하고 제연구역의 공기차압이 규정 범위 내의 공기차압이 형성되도록 하여 화재시 연기가 다른 곳으로 전파되는 것을 차단함과 동시에 노약자도 손쉽게 제연구역의 피난문을 열고 제연구역의 내외로 신속하고 안전하게 대피하게 하여 귀중한 인명을 보호하는 것을 목적으로 고안된 것으로 화재시 건물의 각층 제연구역으로 외기를 송풍하기 위하여 건물의 옥상이나, 지하층에 설치되는 송풍장치에 있어서 송풍기 앞에 바람의 양을 제어하는 제연 시스템 댐퍼로, 댐퍼의 날개를 자동으로 개폐하는 자동개폐장치와 댐퍼의 날개를 수동으로 개폐하는 수동개폐기를 동시에 형성하여 댐퍼의 날개를 수동으로 개폐하는 수동개폐기로 제연구역의 충족조건 중 1번의 조건을 만족하게 상기 수동개폐날개의 개폐각을 세팅한 후, 댐퍼의 날개를 자동으로 개폐하는 자동개폐장치로 건물 각층 제연구역의 공기압력 변화에 따른 송풍량을 자동으로 제어하여 제연구역이 항시 규정 범위 내의 공기차압 및 방연풍속을 유지토록 하는 것이다.

송풍기(100)의 송풍량을 조절하도록 송풍기(100) 앞에 설치되는 사각프레임(11) 내측에 다수개의 개폐날개(Blade)(13)를 가지며, 상기 다수개의 개폐날개(13)의 양단에는 지지축(15)을 가지며, 상기 각각의 지지축(15)은 사각후레임(11)에 회전가능하게 결합되어 자동개폐장치(32)와 수동개폐기(31)로 연결되어 개폐날개(13)를 회전 개폐토록 하는 댐퍼에 있어서,

상기 다수개의 개폐날개(13)는 수동개폐날개(13-1)와 자동개폐날개(13-2)로 구분되며, 상기 수동개폐날개(13-1)의 지지축(15)은 수동작동구(21)로 동시에 작동되도록 연결되어 개폐각표시기(33)와 고정수단(35)이 구비된 수동개폐기(31)로 연결되며,

상기 자동개폐날개(13-2)의 지지축(15)은 자동작동구(22)로 동시에 작동되도록 연결되어 자동개폐장치(32)로 연결하되, 상기 자동개폐장치(32)는 임의의 층의 급기댐퍼(83)와 연결된 자동차압조절기(41)와 연결되어, 사각후레임(11) 다수개의 개폐날개(13) 중 반은 개폐각표시기(33)가 구비된 수동개폐기(31)에 의해 수동개폐되며, 나머지 반은 자동차압조절기(41)와 연결된 자동개폐장치(32)에 의하여 자동개폐되도록 하였다.

본 고안은 송풍기(100)의 용량이나 개폐날개(13)의 크기, 개폐날개(13)의 개수 등에 의해 수동개폐기(31)로 수동작동개폐날개(13-1)의 개폐각을 개폐각표시기(33)로 보면서 개폐각을 쉽게 조절하여 고정수단(35)으로 고정하여 제연구역의 설계조건의 제 1 조건인 옥내 출입문과 피난계단으로 통하는 방화문(피난계단 출입문)이 모두 닫힘 상태에서 제연구역의 공기차압은 40~60Pa이내를 유지하도록 세팅되어진 후, 자동차압조절기(41)에 의해 제연구역(60)과 실내측의 차압 변화에 따라 상기 자동차압조절기(41)와 연결된 자동개폐장치(32)가 작동하여 제연구역의 설계조건 제2조건 및 제3조건에 만족하도록 자동작동개폐날개(13-2)를 개폐시켜 제연구역의 공기차압을 규정 범위 내로 유지시키게 되며, 이로 인해 제연구역은 항시 규정된 범위 내의 공기차압이 유지되어지며, 그 결과 화재시 연기의 빠른 전파를 방지하며, 귀중한 인명과 재산을 보호하는 아주 유용한 고안이다.

도 1 - 본 고안의 정면도.
도 2 - 본 고안의 측면도.
도 3 - 본 고안에 있어 개폐날개가 부분적으로 패쇄된 것을 나타낸 사용 상태 단면도.
도 4 - 본 고안에 있어 개폐날개가 전부 개방된 것을 나타낸 사용 상태 단면도.
도 5 - 본 고안에 있어 개폐날개가 회전하여 개방,패쇄되는 것을 나타낸 작동 상태도.
도 6 - 본 고안에 있어 개폐날개가 부분적으로 패쇄상태 시 작동구의 위치를 나타낸 작동 상태 예시도.
도 7 - 본 고안에 있어 개폐날개가 전부 개방상태 시 작동구의 위치를 나타낸 작동 상태 예시도.
도 8 - 본 고안에 있어 개폐날개의 회전시 작동구의 위치를 나타낸 작동 상태도.
도 9 - 본 고안이 사용되는 고층 건물의 제연 설비의 개략 단면도.
도 10 - 종래 고층 건물의 제연 설비의 개략 단면도.

이와 같은 구조를 갖는 본 고안을 도면과 함께 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 도 1 내지 도 2에서 나타낸 바와 같이 사각후레임(11) 내측에 다수개의 개폐날개(13)를 가지며, 상기 개폐날개(13)의 양측에는 지지축(15)을 가지며, 상기 지지축(15)은 사각후레임(11)에 삽입되어 각각의 개폐날개(13)를 회전가능하게 하며, 상기 개폐날개(13) 일부분의 수동개폐날개(13-1)의 지지축(15)과 수동작동구(21)로 서로 연결하여 동시에 상기 수동작동구(21)에 개폐작동되도록 함과 동시에 상기 수동작동구(21)에 개폐각표시기(33)가 구비된 수동개폐장치(31)와 연결하여 수동으로 개폐되도록 하며, 또 다른 개폐날개(13)중의 일부분의 자동개폐날개(13-2)는 자동작동구(22)로 서로 연결하여 동시에 작동되도록 함과 동시에 자동개폐기(32)와 연결하여 자동으로 개폐토록 한 것이다.

상기 사각후레임(11) 내의 다수개의 개폐날개(13)는 격벽(12)을 중심으로 반은 수동개폐장치(31)로 연결하며 나머지 반은 자동개폐기(32)로 개폐되도록 제연 시스템 댐퍼를 구성할 수 있다.

본 고안은 도 9의 고층 건물 제연 설비의 개략 단면도에서 보는 바와 같이 고층건물의 화재시 전실인 제연구역(80)으로 외기를 송풍하여 제연구역(80)의 공기압을 화재가 발생된 실내(70)보다 정해진 범위 내에서 높게 유지하는 것으로,

건물의 옥상이나 지하층에 설치된 송풍기(100)에서 발생한 외기를 수직풍도(90)를 통해 각층으로 공급하며 각층의 급기댐퍼(83)를 통해, 유입하여 제연구역(80)의 공기압을 높게 유지시킴에 있어, 도 10에 도시된 종래의 고층 건물 제연 설비 개략 단면도에서 나타낸 바와 같은 송풍기(100)에서 발생 되는 송풍량을 수직풍도 공기압센서(95)에 의해 자동개폐장치(32)가 조절하여, 제연구역(80)의 공기차압을 유지하는 것이 아니라, 본 고안은 임의의 층의 급기댐퍼(83)와 연결된 자동차압조절기(41)가 자동개폐장치(32)와 연결되어, 자동개폐장치(32)가 건물 각층 제연구역(80)의 공기압력 변화에 따라 제연구역(80)의 공기차압을 규정된 범위로 항상 유지할 수 있다.

이는 댐퍼의 날개를 수동으로 개폐하는 수동개폐기(31)로 제연구역의 제1번 조건을 만족하게 세팅하였기 때문에 연결되지 않은 층에서 화재가 발생되어도 임의의 한층의 급기댐퍼(83)와 연결된 자동차압조절기(41)에 의해 자동개폐기(32)가 작동하여 송풍기의 풍량을 조절하는 것이다.

종래에 있어서는 송풍기(100) 앞에는 공기의 방향을 조절하거나, 송풍기의 용량에 따라, 송풍량을 조절하는 수동식 댐퍼를 갖게 된다. 이와 같이 종래 송풍기(100) 앞에 설치되는 댐퍼는 송풍기의 송풍 용량을 계산하여 댐퍼 개폐날개를 세팅 고정함으로, 초기 송풍기 설치시 고정된 댐퍼의 개폐날개는 항상 일정한 개폐 각도로 개방된 고정식 댐퍼가 사용되었다.

이와 같이 종래의 송풍기 앞에 설치되는 개폐 날개 고정식 댐퍼는, 각층의 제연구역(80)의 공기압 변화에 대응하지 못하고 항상 일정한 풍속 및 풍압으로 외기를 송풍함으로, 제연구역(80)의 공기압을 제대로 조절할 수 없는 문제점을 가졌었다.

본 고안은 종래의 송풍기(100) 앞에 설치되는 댐퍼를 개량한 것으로, 다수개의 개폐날개(13) 중의 일부분은 자동개폐장치(32)로 개폐토록 하며, 나머지 일부분은 개폐각표시기(33)와 고정수단(35)을 갖는 수동개폐기(31)로 개폐각이 어느정도인지 보면서 손쉽게 조절하며 개폐각을 조정하여 상기 고정수단(35)으로 고정시킨 후 제연구역 내의 공기차압이 40~60Pa 이내로 평상시 개방하나, 화재시 제연구역(80)의 공기압 변화에 따라, 자동조절장치(32)에 의해 송풍량을 제연구역(80)의 공기압이 항상 균일한 공기차압을 유지되도록 제어하는 것이다.

본 고안은 사각후레임(11) 내측에 다수개의 개폐날개(13)를 갖는 댐퍼에 있어서 사각후레임(11) 외측에 설치되는 수동개폐기(31)에 의해 작동되는 수동개폐날개(13-1)는, 항시 개방된 상태를 유지하나 개폐각표시기(33)와 고정수단(35)을 갖는 수동개폐기(31)로 개방각을 보면서 손 쉽게 조절하고 고정수단(35)으로 고정하여 초기 세팅하게 된다.

보다 구체적으로 본 고안의 수동개폐기는, 송풍기(100)의 크기, 개폐날개의 갯수, 송풍기의 용량을 계산하여 수동개폐날개(13-1)의 개폐각을 조절하게 되며, 상기 제연구역의 설계기준 제1번의 조건인 40~60Pa에 만족하는 풍량이 유지되도록 개폐각을 계폐각표시기(33)을 이용하여 조절한 후, 고정수단(35)으로 고정하여 세팅하게 된다.

또한, 사각후레임(11) 외측에 설치되는 자동개폐장치(32)에 의해 작동되는 자동개폐날개(13-2)는 수동개폐기(31)를 100% 개방해도 제연구역 설계기준 제1항 규정된 공기압이 부족할 경우 자동개폐장치(32)로 추가 개방하여 제연구역 설계기준 제1항을 만족시키게 되는 것이다.

제연구역 설계기준 제2항, 제3항에 해당하는 화재가 발생 된 실내에서 사람이 탈출하고자 옥내출입문을 개방하여 제연구역의 공기압이 순간적으로 낮아질 때, 제연구역 설계기준 2항, 3항에 해당하는 20층 이하의 건축물에 있어 옥내 출입문이 1개층을 개방하거나 20층 이상의 건축물에 있어 옥내 출입문이 2개층을 동시에 개방하여 제연구역의 공기압이 순간적으로 낮아질 경우 임의의 층의 급기댐퍼(83)와 연결된 자동차압조절기(41)에 의해 자동개폐장치(32)가 작동하여 건물 각층 제연구역의 공기압력 변화에 따라 상기 자동개폐장치(32)가 작동하여 자동개폐날개(13-2)를 개방시켜 제연구역의 2항, 3항 설계기준에 맞게 송풍량을 100% 활용시켜 제연구역 설계기준 제1항, 2항, 3항 충족하게 된다.

즉, 본 고안은 사각후레임(11) 내측에 다수개의 개폐날개(13)를 가지며, 상기 각각의 개폐날개(13)의 양단에는 개폐날개(13)를 회전시키는 지지축(15)을 가지며, 상기 지지축(15)에는 개폐날개(13)를 개폐시키는 개폐작동구를 갖는 댐퍼에 있어서, 사각후레임(11) 내측에 설치되는 다수개의 개폐날개(13) 중 일부분의 수동 개폐날개(13-1)의 지지축(15)은 수동작동구(21)로, 연결하여 동시에 작동되도록 함과 동시에 수동개폐기(31)로 연결하여 수동개폐토록 하며,

다른 자동개폐날개(13-2)의 지지축(15)은 자동작동구(22)로 연결하고 자동개폐장치(32)로 자동개폐토록 함으로 말미암아 다수개의 개폐날개(13)가 수동개폐기(31)와 자동개폐장치(32)에 의해 자동 및 수동으로 작동되는 제연 시스템 댐퍼인 것이다.

본 발명은 상기와 같이 여러가지 외적 환경요인에 의해 제연구역(80) 내의 공기압이 규정 공기차압에 도달하지 못할 경우, 자동개폐장치(32)가 작동하여 자동작동구(22)에 의해 구동하는 자동개폐날개(13-2)를 개방하여 송풍량을 증가시킴으로 제연구역(80)의 공기압을 높여 규정범위 내의 공기차압이 형성되도록 한다. 또한 제연구역(80)의 공기압이 순간 높아질 경우,

즉, 실내(70)로 통하는 출입문(73)이 열렸다가 닫힘으로 발생되는 공기차압의 급상승시 또는 비상계단(92)으로 통하는 피난문(방화문)(91)이 열렸다가 닫힐 시 순간적으로 제연구역(80)의 공기압이 급상승될 경우 자동개폐장치(32)가 자동개폐날개(13-2)를 닫아주어 제연구역의 공기압을 낮추어 주게 되며, 또한 피난문(방화문)(91)이 열린 후 방연풍속이 높아 미쳐 닫혀지지 않아 제연구역(80)의 공기가 방화문(91)을 통해 빠져나가 제연구역(80)의 공기압이 규정 이내의 공기압으로 도달하지 못할 경우에 급기댐퍼(83)가 제연구역내 공기압센서에 의해 순간 닫힘과 동시 자동개폐장치(32)가 작동하여 송풍량을 줄여주어, 제연구역(80) 내의 공기압을 낮추어줌으로 열려진 방화문(91)을 자동으로 닫혀주도록 하며, 방화문(91)이 닫혀진 후, 급기댐퍼(83)가 개방하여 송풍량을 증가시켜 제연구역(80)의 공기압을 상승시켜 규정 범위 내로 도달하도록 송풍량을 조절하게 되는 것이다.

이와 같이 본 고안은 건물의 옥상이나 지하층에 설치되는 송풍기(100) 앞에 설치되어, 제연구역(80)에 공급되는 풍량을 제연구역(80)의 공기압력의 변화에 따라 자동으로 조절하여, 제연구역(80)의 공기차압이 항상 규정치 범위 내로 유지되도록 함으로 화재시 연기의 빠른 전파를 차단함과 동시에 귀중한 인명을 보호하게 되는 것이다.

이상과 같이 본 고안의 바람직한 실시 예를 설명하였으나 본 고안이 기술한 실시 예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다.

10 - 복합댐퍼 10' - 종래복합댐퍼
11 - 사각후레임 12 - 격벽
13 - 개폐날개 13-1 - 수동개폐날개
13-2 - 자동개폐날개 15 - 지지축
21 - 수동작동구 22 - 자동작동구
31 - 수동개폐기 32 - 자동개폐기
33 - 개폐각조절기 35 - 고정수단
41 - 자동차압조절기 42 - 표시창
43 - 스위치 70 - 실내
72 - 실내측차압관 73 - 출입문 80 - 제연구역 82 - 제연구역차압관
83 - 급기댐퍼 90 - 수직풍도
91 - 피난문 92 - 비상계단
95 - 수직풍도공기압센서 100 - 송풍기

Claims

송풍기(100)의 송풍량을 조절하도록 송풍기(100) 앞에 설치되는 사각프레임(11) 내측에 다수개의 개폐날개(Blade)(13)를 가지며, 상기 다수개의 개폐날개(13)의 양단에는 지지축(15)을 가지며, 상기 각각의 지지축(15)은 사각후레임(11)에 회전가능하게 결합되어 수동개폐장치(32)와 자동개폐기(31)로 연결되어 개폐날개(13)를 회전 개폐토록 하는 댐퍼에 있어서,
상기 다수개의 개폐날개(13)는 수동개폐날개(13-1)와 자동개폐날개(13-2)로 구분되며, 상기 수동개폐날개(13-1)의 지지축(15)은 수동작동구(21)로 동시에 작동되도록 연결되어 개폐각표시기(33)와 고정수단(35)이 구비된 수동개폐기(31)로 연결되며,
상기 자동개폐날개(13-2)의 지지축(15)은 자동작동구(22)로 동시에 작동되도록 연결되어 자동개폐장치(32)로 연결하되, 상기 자동개폐장치(32)는 임의의 층의 급기댐퍼(83)와 연결된 자동차압조절기(41)와 연결되어, 사각후레임(11) 다수개의 개폐날개(13) 중 반은 개폐각표시기(33)가 구비된 수동개폐기(31)에 의해 수동개폐되며, 나머지 반은 자동차압조절기(41)와 연결된 자동개폐장치(32)에 의하여 자동개폐되도록 한 것을 특징으로 하는 제연 시스템 댐퍼.