KR20130006230U

KR20130006230U - 유압 브레이커

Info

Publication number: KR20130006230U
Application number: KR2020120003191U
Authority: KR
Inventors: 문병윤
Original assignee: 주식회사 지엘비; 문병윤
Priority date: 2012-04-19
Filing date: 2012-04-19
Publication date: 2013-10-29
Also published as: KR200470463Y1

Abstract

본 고안은 치즐과 스러스트 링의 마모량을 육안으로 확인할 수 있는 유압 브레이커에 관한 것으로, 프런트헤드를 관통하고 왕복 가능하게 설치된 치즐을 포함한다. 상기 프런트헤드의 내부에는 상기 치즐의 상단이 삽입되는 스러스트 링이 설치되고, 상기 치즐의 중단에는 상기 프런트헤드의 외부로 노출된 표시부가 형성된다.
상술한 바와 같이 구성된 본 고안은, 프런트헤드의 외부로 노출되는 표시부의 노출량을 통해 치즐과 스러스트 링 사이의 마모량을 확인할 수 있다. 따라서 치즐 및 스러스트 링의 교체시기를 정확하게 판단함으로써 유압 브레이커의 수명을 연장할 수 있다.

Description

유압 브레이커{HYDRAULIC BREAKER}

본 고안은 유압 브레이커에 관한 것으로, 더욱 자세하게는 치즐과 스러스트 링의 마모량을 육안으로 확인할 수 있는 유압 브레이커에 관한 것이다.

브레이커는 굴삭기, 로더 등의 건설장비에 장착되어 암반이나 콘크리트 등을 파쇄하는 장비로서, 유압에 의해 왕복운동을 하는 피스톤이 파쇄공구인 치즐(chisel)을 타격함으로써 콘크리트 및 암반 등에 충격력을 가해 파쇄를 하는 장비이다.

도 5를 참조하여 일반적인 유압 브레이커에 대해 살펴보면, 실린더(10)와, 실린더(10)의 상단에 결합된 백헤드(back head, 20)와, 실린더(10)의 하단에 결합된 프런트헤드(front head, 30)와, 실린더(10)의 내부에 이동 가능하게 설치된 피스톤(40)과, 프런트헤드(30)에 왕복 가능하게 설치된 치즐(50)을 포함하여 구성된다.

이 중에서 프런트헤드(30)는 그 내부에서 치즐(50)이 왕복 가능하게 설치될 수 있도록 중공으로 형성된다. 그리고 프런트헤드(30)의 상단 내측에는 치즐(50)의 상단이 삽입되는 스러스트 링(60)이 설치되며, 프런트헤드(30)의 하단에는 프런트커버(70)가 결합된다. 이때, 프런트헤드(30)에 왕복 가능하게 설치된 치즐(50)의 외주면에는 이동홈(52)이 형성되고 이동홈(52)에는 치즐핀(80)이 설치된다.

상술한 구성의 유압 브레이커를 정상적으로 사용하더라도 치즐(50) 및 치즐(50)에 관련된 주변 부품, 즉 스러스트 링(60), 프런트 커버(70), 치즐핀(80)이 마모되거나 손상되게 된다. 특히, 유압 브레이커 작동시 치즐(50)과 가장 많이 접촉하는 스러스트 링(60)의 경우 다른 부품에 비해 마모가 빠르게 진행된다. 따라서 치즐(50)과 스러스트 링(60)은 마모 상태를 주기적으로 점검해야 하고, 마모한계를 넘어설 경우 즉시 교체하는 것이 바람직하다.

그런데, 치즐(50)과 스러스트 링(60)은 프런트헤드(30)의 내부에 위치되어 마모 정도를 육안으로 확인하기 용이하지 못하므로 교체시기를 판단하기가 매우 어렵다. 특히, 도 5에 기재된 "A"부분의 경우 유압 브레이커 작동시 치즐(50)의 왕복운동으로 인해 가장 많이 마모되는 부분으로, 다른 부분보다 빨리 마모되지만 확인이 불가능하다.

본 고안은 전술한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로서 치즐과 스러스트 링의 마모량을 육안으로 확인할 수 있는 유압 브레이커를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안에 의한 유압 브레이커는 프런트헤드를 관통하고 왕복 가능하게 설치된 치즐을 포함한다. 상기 프런트헤드의 내부에는 상기 치즐의 상단이 삽입되는 스러스트 링이 설치되고, 상기 치즐의 중단에는 상기 프런트헤드의 외부로 노출된 표시부가 형성된다.

본 고안은 상기 프런트헤드의 하단 내측에 형성되고 상기 표시부와 접촉되는 스토퍼를 더 포함하여 구성될 수 있다.

여기서, 상기 표시부는 상기 치즐보다 큰 직경으로 형성된 대경부와, 상기 대경부의 상단과 하단에 각각 형성된 경사면으로 이루어질 수 있다. 또한, 상기 스토퍼는, 상기 치즐과 접촉되는 소경부와, 상기 소경부의 상단과 하단에 각각 형성된 경사면으로 이루어질 수 있다.

상술한 바와 같이 구성된 본 고안은, 프런트헤드의 외부로 노출되는 표시부의 노출량을 통해 치즐과 스러스트 링 사이의 마모량을 확인할 수 있다. 따라서 치즐 및 스러스트 링의 교체시기를 정확하게 판단함으로써 유압 브레이커의 수명을 연장할 수 있다.

도 1은 본 고안의 일 실시예에 따른 유압 브레이커의 단면도.
도 2는 도 1에 도시된 유압 브레이커의 일부를 확대한 도면.
도 3은 본 고안의 다른 실시예에 따른 유압 브레이커의 단면도.
도 4는 도 3에 도시된 유압 브레이커의 일부를 확대한 도면.
도 5는 일반적인 유압 브레이커의 단면도.

첨부된 도면을 참조하여 본 고안에 따른 실시예를 상세히 설명한다. 이하, 본 고안에 따른 실시예를 설명함에 있어, 그리고 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 부가하였다.

도 1과 도 2를 참조하여 본 고안의 일 실시예에 따른 유압 브레이커(100)에 대해 살펴보면, 실린더(110)와, 실린더(110)의 상단에 결합된 백헤드(120)와, 실린더(110)의 하단에 결합된 프런트헤드(130)와, 실린더(110)의 내부에 이동 가능하게 설치된 피스톤(140)과, 프런트헤드(130)에 이동 가능하게 설치된 치즐(150)을 포함하여 구성된다. 이때, 실린더(110)의 측면에는 유압 컨트롤 밸브(112)가 마련되고, 유압 컨트롤 밸브(112)와 인접한 위치에는 어큐뮬레이터(114)가 설치되며, 백헤드(120)의 내부에는 압력실(122)이 구비된다.

상술한 구성 중 프런트헤드(130)는 파이프 형상이다. 그 내부에는 피스톤(140)과 치즐(150)이 직접 접촉하는 타격실(132)이 형성된다. 프런트헤드(130)의 중단 내주면에는 고정돌기(134)가 형성되고, 고정돌기(134)에는 스러스트 링(160)이 설치된다. 또한, 스러스트 링(160)의 하부에는 치즐핀(170)이 구비된다.

치즐(150)은 소정 길이를 갖는 봉 형상이다. 치즐(150)의 하단에는 파쇄부(152)가 형성되고, 상단에는 걸림돌기(154)가 형성되며, 중단에는 표시부(156)가 형성된다. 그리고 걸림돌기(154)와 표시부(156) 사이에는 치즐핀(170)이 설치되는 홈(158)이 형성된다.

걸림돌기(154)는, 상부와 하부에 비해 큰 직경으로 형성된 대경부(154a)와, 대경부(154a)의 상단에 형성된 제1경사면(154b)으로 이루어진다. 이때, 제1경사면(154b)은 후술할 스러스트 링(160)의 멈춤턱(162)과 동일한 기울기로 형성된다.

표시부(156)는 스러스트 링(160)의 마모량을 측정하기 위한 수단으로, 프런트헤드(130)에 치즐(150)이 설치된 상태에서 프런트헤드(130)의 외부로 노출된다. 이러한 표시부(156)는, 치즐(150)의 중단보다 큰 직경으로 형성된 대경부(156a)와, 대경부(156a)의 상단과 하단에 각각 형성된 제2경사면(156b)으로 이루어진다.

스러스트 링(160)은 프런트헤드(130)에 삽입된 치즐(150)이 일정 높이 이상 상승하는 것을 방지하기 위한 수단이다. 그 형상을 살펴보면, 치즐(150)의 상단이 관통할 수 있도록 파이프 형상으로 형성되고, 그 내주면에 치즐(150)의 상승을 방지하기 위한 멈춤턱(162)이 형성된다. 이 멈춤턱(162)에 걸림돌기(154)가 걸려 치즐(150)의 상승을 방지한다.

치즐핀(170)은, 치즐(150)이 프런트헤드(130)의 하부로 일정 길이 이상 돌출되는 것을 방지하기 위한 수단이다. 이러한 치즐핀(170)은 치즐(150)의 하강시 걸림돌기(154)가 걸릴 수 있도록 홈(158) 상에 위치된다.

상술한 구성에 따르면, 치즐(150)이 프런트헤드(130)에 설치된 상태에서 표시부(156)가 프런트헤드(130)의 하부로 노출된다. 따라서 프런트헤드(130)의 하부로 노출된 표시부(156)의 길이를 측정하면 스러스트 링(160)의 마모량을 정확하게 판단할 수 있다.

예를 들어, 장기간 사용된 유압 브레이커(100)의 경우 치즐(150)과 스러스트 링(160)의 잦은 접촉으로 인해 스러스트 링(160)의 멈춤턱(162)이 마모된다. 이와 같이 멈춤턱(162)이 마모되면 마모된 만큼 치즐(150)이 상승하게 되고, 치즐(150)에 형성된 표시부(156) 또한 프런트헤드(130)의 내부로 삽입된다. 따라서 프런트헤드(130)의 하부로 노출된 표시부(156)의 길이를 측정하여 표시부(156)의 최초 길이와 비교할 경우 스러스트 링(160)의 마모량을 정확하게 측정할 수 있다.

한편, 도면에 도시되진 않았지만, 표시부(156)의 대경부(156a)에 눈금을 표시하면, 프런트헤드(130)의 하부로 노출된 표시부(156)의 길이와 표시부(156)의 최초 길이를 비교하지 않고도 스러스트 링(160)의 마모량을 직관적으로 알 수 있어 더욱 편리하다.

도 3과 도 4에 도시된 바와 같이, 본 고안의 다른 실시예에 따른 유압 브레이커(200)는, 실린더(210)와, 실린더(210)의 상단에 결합된 백헤드(220)와, 실린더(210)의 하단에 결합된 프런트헤드(230)와, 실린더(210)의 내부에 이동 가능하게 설치된 피스톤(240)과, 프런트헤드(230)에 이동 가능하게 설치된 치즐(250)과, 프런트헤드(230)의 내부에 설치된 스러스트 링(260)과, 스러스트 링(260)의 하부에 구비된 치즐핀(270)을 포함한다.

상술한 구성요소(210~270) 중 일 실시예와 대비되는 프런트헤드(230), 치즐(250), 스러스트 링(260)에 대해 살펴보면 다음과 같다.

프런트헤드(230)는 내부에 타격실(232)이 형성된 파이프 형상이다. 프런트헤드(230)의 중단 내주면에는 스러스트 링(260)의 설치를 위한 고정돌기(234)가 형성되고, 하단 내주면에는 스토퍼(236)이 형성된다.

스토퍼(236)는 후술할 치즐(250)의 표시부(256)와 접촉하는 부분으로, 프런트헤드(230)의 내경보다 작은 직경으로 형성된 소경부(236a)와, 소경부(236a)의 상단과 하단에 각각 형성된 제3경사면(236b)으로 이루어진다. 이때, 스토퍼(236)는 프런트헤드(236)의 하단 내주면를 따라 방사상으로 배치된 복수로 구성된다.

치즐(250)의 상단에는 후술할 스러스트 링(260)의 멈춤턱(262)과 접촉하는 걸림돌기(254)가 형성되고, 중단에는 스러스트 링(260)의 마모량을 측정하기 위한 표시부(256)가 형성된다.

걸림돌기(254)는, 상부와 하부에 비해 큰 직경으로 형성된 대경부(254a)와, 대경부(254a)의 상단에 형성된 제1경사면(254b)으로 이루어진다. 이때, 제1경사면(254b)은 후술할 스러스트 링(260)의 멈춤턱(262)과 동일한 기울기로 형성된다.

표시부(256)는, 치즐(250)의 중단보다 큰 직경으로 형성된 대경부(256a)와, 대경부(256a)의 상단과 하단에 각각 형성된 제2경사면(256b)으로 이루어진다. 이때, 제2경사면(256b)는 스토퍼(236)의 제3경사면(236b)과 동일한 기울기로 형성된다.

스러스트 링(260)은 치즐(250)의 상단이 관통할 수 있도록 파이프 형상을 가지며, 그 내주면에는 치즐(250)의 상승을 방지하기 위하여 치즐(250)의 걸림돌기(254)와 접촉되는 멈춤턱(262)이 형성된다.

상술한 구성에 따르면, 치즐(250)이 상승하여 걸림돌기(254)의 제1경사면(254b)이 멈춤턱(162)에 접촉할 경우, 표시부(256)의 제2경사면(256b)이 스토퍼(236)의 제3경사면(236b)에 접촉하게 된다. 즉, 스토퍼(236)와 표시부(256)를 이용하여 치즐(250)과 스러스트 링(260)의 접촉환경을 프런트헤드(230)의 하부에 동일하게 형성하였다. 따라서 장기간 사용으로 인하여 스러스트 링(260)의 멈춤턱(262)이 마모될 경우 프런트헤드(230)에 형성된 스토퍼(236)도 동일하게 마모된다. 결국, 프런트헤드(230)의 하부로 노출된 표시부(256)의 길이를 측정할 경우 스러스트 링(260)의 마모량을 정확하게 판단할 수 있으며, 특히 표시부(256)의 대경부(256a)에 눈금을 표시하면 스러스트 링(260)의 마모량을 직관적으로 알 수 있어 더욱 편리하다.

이상 본 고안을 바람직한 실시예를 통하여 설명하였는데, 상술한 실시예는 본 고안의 기술적 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과하며, 본 고안의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변화가 가능함은 이 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이해할 수 있을 것이다. 따라서 본 고안의 보호범위는 특정 실시예가 아니라 실용신안등록청구범위에 기재된 사항에 의해 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술적 사상도 본 고안의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

100: 유압 브레이커 110: 실린더
112: 유압 컨트롤 밸브 114: 어큐뮬레이터
120: 백헤드 122: 압력실
130: 프런트헤드 132: 타격실
134: 고정돌기 140: 피스톤
150: 치즐 152: 파쇄부
154: 걸림돌기 154a: 대경부
154b: 제1경사면 156: 표시부
156a: 대경부 156b: 제2경사면
158: 홈 160: 스러스트 링
162: 멈춤턱 170: 치즐핀

Claims

프런트헤드를 관통하고 왕복 가능하게 설치된 치즐을 포함하는 유압 브레이커에 있어서,
상기 프런트헤드의 내부에 설치되고, 상기 치즐의 상단이 삽입되는 스러스트 링; 및
상기 치즐의 중단에 형성되고 상기 프런트헤드의 외부로 노출된 표시부를 포함하고,
상기 표시부의 노출량을 통해 상기 치즐과 상기 스러스트 링 사이의 마모량을 확인할 수 있는 것을 특징으로 하는 유압 브레이커.
청구항 1에 있어서,
상기 표시부는, 상기 치즐보다 큰 직경으로 형성된 대경부와, 상기 대경부의 상단과 하단에 각각 형성된 경사면으로 이루어진 것을 특징으로 하는 유압 브레이커.
청구항 1에 있어서,
상기 프런트헤드의 하단 내측에는 상기 표시부와 접촉되는 스토퍼가 형성된 것을 특징으로 하는 유압 브레이커.
청구항 3에 있어서,
상기 표시부는, 상기 치즐보다 큰 직경으로 형성된 대경부와, 상기 대경부의 상단과 하단에 각각 형성된 경사면으로 이루어진 것을 특징으로 하는 유압 브레이커.
청구항 4에 있어서,
상기 스토퍼는, 상기 프런트헤드의 내경보다 작은 직경으로 형성된 소경부와, 상기 소경부의 상단과 하단에 각각 형성된 경사면으로 이루어지고,
상기 스토퍼의 경사면이 상기 표시부의 경사면과 동일한 기울기로 형성된 것을 특징으로 하는 유압 브레이커.
청구항 5에 있어서,
상기 스토퍼는, 상기 프런트헤드의 하단 내주면를 따라 방사상으로 배치된 것을 특징으로 하는 유압 브레이커.