KR20130002584A - Method for manufacturing friction ring - Google Patents

Abstract

PURPOSE: A manufacturing method of a friction ring is provided to maintain the composition ratio of brass-based alloy components by controlling the evaporation of zinc. CONSTITUTION: A manufacturing method of a friction ring is as follows. A coating layer(14) composed of a brass-based alloy is uniformly integrated on a base material(12). A friction ring(10) is manufactured by molding the base material integrated with the coating layer.

Description

마찰 링 제조방법{METHOD FOR MANUFACTURING FRICTION RING}Friction ring manufacturing method {METHOD FOR MANUFACTURING FRICTION RING}

본 발명은 마찰 링 제조방법에 관한 것으로서, 구체적으로 표면에 황동계 소결 합금이 피복된 마찰 링을 제조함에 있어서 황동계 소결 합금의 제조를 위한 소결과정에서 아연이 증발하는 것을 억제함으로써 높은 마찰특성과 내마모성을 갖는 마찰 링을 제조하는 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a method of manufacturing a friction ring, specifically, in manufacturing a friction ring coated with a brass-based sintered alloy on the surface thereof, by suppressing evaporation of zinc during the sintering process for the production of a brass-based sintered alloy, A method of manufacturing a friction ring having wear resistance.

일반적으로 자동차용 동기 물림식(Synchro mesh type) 변속기의 주축에는 싱크로나이저 허브가 스플라인 결합되고, 이 싱크로나이저 허브의 외주면에는 시프트포크에 의하여 축 방향으로 이동하는 슬리브가 스플라인 결합된다. 그리고, 싱크로나이저 허브의 일측에는 싱크로나이저 콘이 결합되며, 이 싱크로나이저 콘의 외주면에는 주축의 축 방향으로 이동하는 마찰 링, 즉 싱크로나이저 링이 설치된다. 이러한, 마찰 링은 슬리브에 의하여 싱크로나이저 콘 상에서 이동하면서 클러치 작용을 하며, 이에 따라 슬리브가 싱크로나이저 허브와 대향하는 구동축의 구동기어에 교합되도록 안내하는 역할을 한다.In general, a synchronizer hub is splined to a main shaft of a synchro mesh type transmission for a vehicle, and a sleeve moving in the axial direction by a shift fork is splined to an outer circumferential surface of the synchronizer hub. The synchronizer cone is coupled to one side of the synchronizer hub, and the outer ring of the synchronizer cone is provided with a friction ring that moves in the axial direction of the main shaft, that is, the synchronizer ring. This friction ring acts as a clutch while moving on the synchronizer cone by the sleeve, thereby guiding the sleeve to engage the drive gear of the drive shaft opposite the synchronizer hub.

이때, 슬리브 및 구동기어는 서로 다른 회전수로 회전되며, 클러치 작용을 하는 마찰 링은 슬리브 및 구동기어가 서로 교합되도록 정렬작용(슬리브의 스플라인과 구동기어의 이빨이 서로 물리도록 하여 회전수를 동기화시키는 작용)을 한다. 따라서, 슬리브 및 구동기어는 회전수가 동기화됨에 따라, 기어의 마멸과 파손이 발생되지 않으면서 서로 교합된다.At this time, the sleeve and the drive gear are rotated at different rotational speeds, the friction ring acting as a clutch is aligned to align the sleeve and the drive gears with each other (synchronizes the rotation speed by the teeth of the spline of the sleeve and the teeth of the drive gear) To act). Thus, as the rotational speed is synchronized, the sleeve and the drive gear mesh with each other without causing wear and break of the gear.

이러한 마찰 링은 하나의 마찰면을 갖는 싱글 타입과, 이너링 및 아우터링으로 구성되어 두 개의 마찰면을 갖는 더블 타입, 그리고 더블타입의 이너링 내측면에 나사면이 추가되어, 세 개의 마찰면을 갖는 트리플 타입 등으로 구분된다.This friction ring is composed of a single type having one friction surface, a double type having two friction surfaces composed of an inner ring and an outer ring, and a screw surface is added to the inner surface of the inner ring of the double type. It is divided into a triple type and the like.

한편, 마찰 링은 일반적으로 기계적 강도가 높고 상대 부재와 접촉하는 내주면의 마찰특성이 우수함과 동시에 충분한 내마모성이 요구된다. 특히, 최근 자동차용 변속기 분야에 있어 미션의 고급화 및 고성능화에 수반해 조작시 스포티한 감이 요구되면서 내주면의 마찰특성 및 내마모성이 향상된 마찰 링이 요구되고 있다.On the other hand, a friction ring generally requires high mechanical strength, excellent friction characteristics of the inner circumferential surface in contact with the mating member, and at the same time sufficient wear resistance. In particular, in the field of automotive transmission, a sporty feeling is required in operation along with a higher mission and a higher performance, and a friction ring having improved friction characteristics and wear resistance of the inner circumferential surface is required.

이러한 마찰 링의 제조방법으로는 금속과 세라믹스 산화물을 균일하게 혼합하여 프라즈마 용사 코팅법을 이용하여 제조하는 방법과, 금속 분말과 비금속 분말을 혼합한 소결체로부터 화염 분사법으로 내주면을 부착시키는 제조 방법이 사용되어 왔으나, 이러한 제조 방법으로 제조된 마찰 링의 경우 마찰특성 및 내마모성이 떨어지는 문제점이 있었다. 또한, 각 금속성분의 확산 부족으로 인해 강도가 부족하거나 피막의 재질 격차에 의해 품질이 불안정해지는 문제점이 있었다. 특히, 프라즈마 융사 코팅법으로 마찰 링을 제조하는 경우 표면층이나 프레임에 불완전한 용해 입자들이 부착되어 표면 결함을 발생시킴으로써 마찰특성이 저하되거나 부착된 입자의 탈락에 의해 미션계 각부의 마모를 야기하는 원인이 되는 등의 문제점이 있었다.The friction ring may be prepared by uniformly mixing metal and ceramic oxides using a plasma spray coating method, and attaching an inner circumferential surface by flame spraying from a sintered body mixed with metal powder and nonmetal powder. Although it has been used, the friction ring produced by such a manufacturing method had a problem of inferior friction characteristics and wear resistance. In addition, there is a problem that the quality is unstable due to insufficient strength or due to the material gap of the coating due to insufficient diffusion of each metal component. In particular, when the friction ring is manufactured by the plasma fusion coating method, incomplete dissolved particles adhere to the surface layer or the frame, resulting in surface defects, which may cause deterioration of the friction characteristics or wear of each part of the mission system. There was a problem such as being.

이에 따라, 최근에는 황동(Cu-Zn)을 소재로 하는 마찰 링이 사용되고 있으며, 금속과 세라믹스 산화물이 균일하게 혼합되어 있는 마찰 링이나 기지 조직에 베이 나이트 및 펄라이트와 유리 Cu상을 포함한 Fe계 소결 합금으로부터 제조되는 마찰 링이 일반적으로 사용되고 있다.Accordingly, a friction ring made of brass (Cu-Zn) has recently been used, and Fe-based sintering including a bainite, pearlite, and glass Cu phase in a friction ring or matrix structure in which metal and ceramic oxides are uniformly mixed. Friction rings made from alloys are generally used.

한편, 황동계 소결 합금(동과 아연 이외의 첨가원소를 함유하는 황동 합금을 포함한다.)의 경우 마찰 링 이외에도 터보차지의 베어링, 엔진의 밸브 가이드, 기어 펌프의 thrust 받이 부재 및 열쇠 부품 등 기계부품에 이용되고 있다. 하지만, 황동계 소결 합금의 경우 소결 과정에서 합금 성분 중 아연이 증발하는 문제점이 있었다. 즉, 아연이 비등점이 낮으므로 소결 과정에서 증발하여 그 비율이 감소하게 되고, 이로 인해 소결체의 조성 유지가 어려우며 소결체로부터 제조되는 제품의 표면에 결함을 일으키거나 소결체의 표면과 중심부의 기계적 특성 및 조성이 불균일한 문제점이 있었다.In the case of brass-based sintered alloys (including brass alloys containing additional elements other than copper and zinc), in addition to friction rings, turbocharged bearings, engine valve guides, gear pump thrust receiving members, key parts, etc. It is used for parts. However, in the case of a brass-based sintered alloy, there was a problem in that zinc evaporates among the alloying components. That is, since zinc has a low boiling point, it is evaporated in the sintering process to reduce the ratio, which makes it difficult to maintain the composition of the sintered body and causes defects on the surface of the product manufactured from the sintered body or the mechanical properties and composition of the surface and the center of the sintered body. There was this uneven issue.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 제시된 것으로서, 본 발명의 목적은 황동계 소결 합금을 이용한 마찰 링을 제조함에 있어서 소결 과정에서 아연이 증발하는 것을 억제함으로써 높은 마찰특성과 내마모성을 갖는 마찰링을 제조하는 방법을 제공하는 것이다.The present invention has been made to solve the above problems, and an object of the present invention is to produce a friction ring using a brass-based sintered alloy, thereby suppressing evaporation of zinc during the sintering process, thereby providing a friction ring having high friction characteristics and wear resistance. It is to provide a method for producing.

구체적으로, 본 발명의 목적은 표면에 황동계 소결 합금이 피복된 마찰 링을 제조함에 있어서, 모재와 피복층 계면에 결함이 없고 피복층이 균일하게 형성되어 마찰 링의 성형 및 사이징(sizing) 가공을 용이하게 함으로써 마찰 링의 품질을 향상시킬 뿐만 아니라 공정 효율을 향상시킬 수 있는 마찰 링의 제조 방법을 제공하는 것이다. 또한, 본 발명의 목적은 높은 마찰특성과 내마모성, 그리고 강도를 갖는 마찰 링의 제조방법을 제공하는 것이다.Specifically, an object of the present invention is to produce a friction ring coated with a brass-based sintered alloy on the surface, there is no defect in the interface between the base material and the coating layer and the coating layer is uniformly formed to facilitate the forming and sizing processing of the friction ring. It is to provide a method of manufacturing a friction ring that can not only improve the quality of the friction ring but also improve process efficiency. It is also an object of the present invention to provide a method of manufacturing a friction ring having high friction characteristics, wear resistance, and strength.

상기의 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 마찰 링 제조방법은, 표면에 황동계 소결 합금이 피복된 마찰 링을 제조하는 방법에 있어서, 황동계 합금으로 이루어진 피복층을 균일하게 모재에 일체화시키는 제 1 단계 및 피복층이 일체화된 모재를 성형하여 마찰 링을 제조하는 제 2 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the friction ring manufacturing method according to the present invention is a method for manufacturing a friction ring coated with a brass-based sintered alloy on the surface, the agent for uniformly integrating a coating layer made of a brass-based alloy to the base material And a second step of forming the friction ring by molding the base material to which the first step and the coating layer are integrated.

바람직하게는, 제 1 단계가, 황동계 합금 분말을 모재의 표면에 균일한 두께로 도포하는 제 1-1 단계 및 황동계 합금 분말이 도포된 모재를 환원성 분위기에서 820~900℃에서 20~60분 소결하는 제 1-2 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다. 이때, 황동계 합금의 조성은, 아연(Zn)의 비율이 10~15%이고 주석(Sn)의 비율이 4~7%이고 인(P)의 비율이 0.3% 이하가 되도록 한다.Preferably, the first step is a step of applying the brass alloy powder to the surface of the base material in a 1-1 step and the brass alloy powder applied to the base material in a reducing atmosphere at 820 ~ 900 ℃ 20 ~ 60 It characterized in that it comprises a first 1-2 steps of powder sintering. At this time, the composition of the brass alloy is such that the proportion of zinc (Zn) is 10 to 15%, the proportion of tin (Sn) is 4 to 7%, and the proportion of phosphorus (P) is 0.3% or less.

이상 설명한 바대로, 본 발명에 따른 마찰 링 제조 방법은 소결체의 제조를 위한 소결과정에서 인(P)이 소결 중 산소와 반응하여 최적의 소결분위기를 조성하여 아연이 증발하는 것을 억제함으로써 황동계 합금 구성성분의 조성비율을 유지할 수 있으며, 주석(Sn)의 고용도를 증가시키고 기계적 특성을 개선시켜 높은 마찰특성 및 내마모성을 가지는 마찰 링을 제공할 수 있다.As described above, in the friction ring manufacturing method according to the present invention, in the sintering process for producing a sintered body, phosphorus (P) reacts with oxygen during sintering to form an optimal sintering atmosphere to prevent zinc from evaporating. It is possible to maintain the composition ratio of the constituents, to increase the solubility of tin (Sn) and to improve the mechanical properties to provide a friction ring having high friction characteristics and wear resistance.

구체적으로, 모재와 피복층의 계면에 결함이 없고 황동계 합금 피복층을 균일하게 형성함으로써 마찰 링의 성형 및 사이징(sizing) 가공을 용이하게 할 뿐만 아니라 종래의 마찰 링에 대비하여 높은 마찰특성과 내마모성 및 강도를 가짐으로써 제품의 품질을 크게 향상시킬 수 있다.Specifically, by forming the brass-based alloy coating layer uniformly without defects at the interface between the base material and the coating layer, not only facilitates the forming and sizing processing of the friction ring, but also has high friction characteristics and wear resistance compared to the conventional friction ring. By having strength can greatly improve the quality of the product.

또한, 황동계 소결 합금의 경우 마찰 링 이외에도 다양한 기계부품에 이용되고 있는데, 소결 과정에서 아연의 증발을 억제함으로써 황동계 소결 합금이 사용되는 다양한 기계부품의 표면 결함을 없애고 기계적 특성 및 조성의 불균일을 없앰으로써 제품 품질을 크게 향상시킬 수 있다.In addition, brass-based sintered alloys are used for various mechanical parts in addition to friction rings. By suppressing the evaporation of zinc during the sintering process, the surface defects of various mechanical parts in which brass-based sintered alloys are used are eliminated, and the mechanical properties and composition are not uniform. Eliminating it can greatly improve product quality.

도 1은 본 발명에 따른 마찰 링의 제조 과정을 설명하기 위한 순서도이다.
도 2는 본 발명에 따른 마찰 링의 사시도이다.
도 3은 도 2의 A-A' 방향의 단면도이다.
도 4는 본 발명에 따른 마찰 링의 조직 사진이다.1 is a flowchart illustrating a manufacturing process of a friction ring according to the present invention.
2 is a perspective view of a friction ring according to the present invention.
3 is a cross-sectional view taken along the AA ′ direction of FIG. 2.
Figure 4 is a tissue photograph of the friction ring according to the present invention.

이하에서는, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 장점, 특징 및 바람직한 실시예에 대하여 상세히 설명하도록 한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail the advantages, features and preferred embodiments of the present invention.

도 1은 본 발명에 따른 마찰 링의 제조 과정을 설명하기 위한 순서도이다. 본 발명에 따른 마찰 링의 제조 과정은, 1) 피복층을 균일하게 모재에 일체화된 소결체를 형성하는 단계와, 2) 소결체를 마찰 링 성형용 금형에 투입하여 마찰 링을 제조하는 단계로 이루어진다. 도 1을 참조하여 본 발명에 따른 마찰 링의 제조 과정을 설명하면 이하와 같다.1 is a flowchart illustrating a manufacturing process of a friction ring according to the present invention. The manufacturing process of the friction ring according to the present invention comprises the steps of 1) forming a sintered body in which the coating layer is uniformly integrated with the base material, and 2) putting the sintered body into a mold for forming a friction ring. Referring to Figure 1 describes the manufacturing process of the friction ring according to the present invention.

먼저, 판상의 디스크(disc) 형태의 모재를 구비하고 구비된 모재의 표면을 세척한다(ST100). 모재의 세척은 모재 표면의 각종 유기물과 먼지, 원자, 분자, 이온 등을 제거하는 단계로서, 약산의 세정액에 담그거나 스팀 브러쉬 등으로 닦아내도록 한다. 한편, 모재의 재질로는 스틸을 사용하도록 한다.First, a substrate having a disc-shaped disc (disc) form and the surface of the provided base material is washed (ST100). The cleaning of the base material is a step of removing various organic substances, dust, atoms, molecules, ions, etc. on the surface of the base material, soaking in a weak acid cleaning solution or wiping with a steam brush. On the other hand, the base material is to use steel.

모재의 세척이 완료되면 피복층을 형성할 황동계 합금 분말을 모재의 표면에 균일한 두께로 도포한다(ST110). 모재와 피복층의 구체적 구성성분 및 조성비율은 표 1과 같다.When the washing of the base material is completed, the brass-based alloy powder to form a coating layer is applied to the surface of the base material in a uniform thickness (ST110). Specific components and composition ratios of the base material and the coating layer are shown in Table 1.

품명Product Name 기호sign 조성비율Composition ratio CuCu ZnZn SnSn CC MnMn PP SiSi SS 피복층Coating layer 황동계
합금Brass
alloy 잔부Remainder 10~15%10-15% 4~7%4-7% 0.5% 이하0.5% or less 0.01% 이하0.01% or less 모재Base material S35CS35C 0.32~0.38%0.32-0.38% 0.60~0.90%0.60 to 0.90% 0.03% 이하0.03% or less 0.15~0.35%0.15-0.35% 0.035% 이하0.035% or less

피복층을 형성하는 황동계 합금은 구리(Cu), 아연(Zn), 주석(Sn) 및 인(P)을 포함하도록 하며, 추가적으로 규소(Si)를 더 포함할 수도 있다. 이때, 황동계 합금의 구성성분 중 아연(Zn)의 비율은 10~15%가 되도록 하며, 바람직하게는 12.5~14.5%가 되도록 한다. 또한, 주석(Sn)은 피복층의 강도를 증가시키는 역할을 하며 그 비율은 4~7%가 되도록 하며, 바람직하게는 4.5~4.9%가 되도록 한다. 그리고 인(P)의 비율은 0.3% 이하가 되도록 하며, 바람직하게는 0.01~0.05%가 되도록 한다. 인은 소결시 산소를 감소시킴으로써 소결 분위기를 개선하며, 소결 과정에서 아연이 증발하는 것을 감소시킴으로써 아연 성분의 조절이 용이하게 하고 구리(Cu) 기지 내에 주석(Sn)의 고용도를 증가시켜 높은 마찰특성 및 내마모성을 나타낸다. 인은 과량을 첨가할 경우 피복층의 물성을 약화시키고 피복층의 강도를 떨어뜨리므로 극소량을 첨가하도록 한다.The brass-based alloy forming the coating layer includes copper (Cu), zinc (Zn), tin (Sn), and phosphorus (P), and may further include silicon (Si). At this time, the ratio of zinc (Zn) in the components of the brass-based alloy is 10 to 15%, preferably 12.5 to 14.5%. In addition, tin (Sn) serves to increase the strength of the coating layer and the ratio is 4 to 7%, preferably to 4.5 to 4.9%. And the ratio of phosphorus (P) is to be 0.3% or less, preferably 0.01 to 0.05%. Phosphorus improves the sintering atmosphere by reducing oxygen during sintering, and reduces the evaporation of zinc during sintering, making it easier to control the zinc component and increasing the solubility of tin (Sn) in the copper (Cu) base. Properties and wear resistance. If phosphorus is added in excess, the physical properties of the coating layer will be weakened and the strength of the coating layer will be reduced.

모재의 표면에 황동계 합금 분말의 도포가 완료되면 모재를 연속식 소결로에 투입한 후 소결한다(ST120, ST130). 소결 단계는 황동계 합금 분말이 도포된 모재에 고온의 열을 가함으로써 모재에 피복층을 접합하는 단계이다. 바람직하게는 황동계 합금 분말을 도포한 후 도포된 면을 일정하게 만들어 준 후 소결 단계를 진행하도록 한다. 한편, 소결 단계를 진행함에 있어서 바람직한 조건은 아래와 같다.When the coating of the brass-based alloy powder on the surface of the base material is completed, the base material is put into a continuous sintering furnace and sintered (ST120, ST130). The sintering step is a step of bonding the coating layer to the base material by applying high temperature heat to the base material coated with brass alloy powder. Preferably, after the brass-based alloy powder is applied, the coated surface is made constant and then the sintering step is performed. On the other hand, preferred conditions in the sintering step are as follows.

- 소결 온도: 820~900℃-Sintering temperature: 820 ~ 900 ℃

- 소결 시간: 20~60분Sintering time: 20 ~ 60 minutes

- 분위기: 환원성 분위기(H₂ 75% + N₂ 25% 혼합 가스)Atmosphere: reducing atmosphere (H ₂ 75% + N ₂ 25% mixed gas)

이때, 표 1과 같은 황동계 합금 조성에 의해 소결 과정에서 아연(Zn)이 증발하여 그 함량이 감소하는 것을 방지하므로, 소결 후에도 황동계 합금 구성성분의 조성비율을 유지할 수 있다. 또한, 피복층을 균일하게 형성할 뿐만 아니라 마찰특성 및 내구성을 크게 향상시킬 수 있다.At this time, since the zinc (Zn) in the sintering process by the brass-based alloy composition as shown in Table 1 to prevent the content is reduced, it is possible to maintain the composition ratio of the brass-based alloy component even after sintering. In addition, not only the coating layer is uniformly formed, but also the friction characteristics and durability can be greatly improved.

ST130 단계에서 소결이 완료되면 소결로에서 소결체를 꺼낸 후 마찰 링 성형용 금형에 투입한 후 성형 및 사이징(sizing)하여 마찰 링을 완성한다(ST140, ST150).When the sintering is completed in step ST130, the sintered body is taken out of the sintering furnace, and then put into a mold for forming a friction ring, followed by molding and sizing to complete the friction rings (ST140 and ST150).

도 2는 본 발명에 따른 마찰 링의 사시도이고, 도 3은 도 2의 A-A' 방향의 단면도이고, 도 4는 본 발명에 따른 마찰 링의 조직 사진이다. 도 3 내지 도 4에 도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 마찰 링(10)의 피복층(12)은 모재(14)의 내주면을 따라 균일하게 형성되며, 황동계 합금 구성성분의 조성비율이 소결 과정에서 유지되므로 높은 마찰특성 및 내마모성을 제공하게 된다. 실험결과 본 발명의 제조방법에 의해 제조된 마찰 링의 경우 마찰계수는 초기에 0.12에서 만회전 후 0.08을 나타냈으며 경도는 77.2Hv를 나타냈다.Figure 2 is a perspective view of a friction ring according to the present invention, Figure 3 is a cross-sectional view taken along the line AA 'of Figure 2, Figure 4 is a tissue photograph of the friction ring according to the present invention. As shown in Figures 3 to 4, the coating layer 12 of the friction ring 10 according to the present invention is uniformly formed along the inner circumferential surface of the base material 14, the composition ratio of the brass-based alloy component is sintering process As it is maintained at, it provides high friction characteristics and wear resistance. As a result of the experiment, the friction ring produced by the manufacturing method of the present invention exhibited a coefficient of friction of 0.08 after a full rotation at 0.12 initially and a hardness of 77.2 Hv.

본 발명의 바람직한 실시예가 특정 용어들을 사용하여 기술되어 왔지만, 그러한 기술은 오로지 설명을 하기 위한 것이며, 다음의 청구범위의 기술적 사상 및 범위로부터 이탈되지 않고서 여러 가지 변경 및 변화가 가해질 수 있는 것으로 이해되어져야 한다.While the preferred embodiments of the present invention have been described using specific terms, such description is for the purpose of illustration only, and various changes and modifications may be made without departing from the spirit and scope of the following claims Should be.

10: 마찰 링 12: 모재
14: 피복층10: friction ring 12: base material
14: coating layer

Claims (3)

표면에 황동계 소결 합금이 피복된 마찰 링을 제조하는 방법에 있어서,
황동계 합금으로 이루어진 피복층을 균일하게 모재에 일체화시키는 제 1 단계; 및
피복층이 일체화된 모재를 성형하여 마찰 링을 제조하는 제 2 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 마찰 링 제조방법.In the method for producing a friction ring coated with a brass-based sintered alloy on the surface,
A first step of uniformly integrating the coating layer made of a brass-based alloy to the base material; And
And a second step of forming the friction ring by molding the base material with the coating layer integrated therein. 청구항 1에 있어서,
상기 제 1 단계가,
황동계 합금 분말을 상기 모재의 표면에 균일한 두께로 도포하는 제 1-1 단계; 및
상기 황동계 합금 분말이 도포된 모재를 환원성 분위기에서 820~900℃에서 20~60분 소결하는 제 1-2 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 마찰 링 제조방법.The method according to claim 1,
The first step,
Step 1-1 of applying a brass-based alloy powder to the surface of the base material in a uniform thickness; And
Friction ring manufacturing method comprising the step of sintering the base material coated with the brass-based alloy powder for 20 to 60 minutes at 820 ~ 900 ℃ in a reducing atmosphere. 청구항 2에 있어서,
상기 황동계 합금의 조성이,
아연(Zn)의 비율이 10~15%이고 주석(Sn)의 비율이 4~7%이고 인(P)의 비율이 0.3% 이하인 것을 특징으로 하는 마찰 링 제조방법.The method according to claim 2,
The composition of the brass alloy,
The proportion of zinc (Zn) is 10 to 15%, the proportion of tin (Sn) is 4 to 7% and the proportion of phosphorus (P) is 0.3% or less.

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